BAS

Θα διαφωνήσω Αλέξη . Ωραία και άσχημα πλοία φτιάχνονταν και θα φτιάχνονται πάντα . Τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πλέον καθεστώς . Μάλιστα είναι και κοινωνικό πείραμα , πως συμβιώνει μια πόλη 5-8000 κατοίκων μέσα σε ένα πλοίο . Ακόμα τα πλοία δεν μπορούμε να τα κατανοήσουμε εύκολα από τις φωτό , αφού δεν έχουμε την αίσθηση της κλίμακας . Απλά τα μικρά πλοία με το ανθρώπινο μέτρο είναι πιό κοντά στο μέγεθος μας , στις αναμνήσεις και στις εμπειρίες μας .

362 μήκος και 66 πλάτος . Προφανώς και το ανάλογο βύθισμα . Να μην σου πω πόσα πλοία που σε ταξίδεψαν , είχαν μήκος μικρότερο από το πλάτος του .

Το έχω ακούσει και εγώ για το συγκεκριμένο ΤΕΙ και με στενοχωρεί γιατί είχε ξεκινήσει με καλές προοπτικές το 1981 . Αλλά ξέρω ότι έπαιξαν πολύ τα κόμματα εκεί ρόλο στα πάντα .

Με τις ταχύτητες των τραίνων , το αεροπλάνο γίνεται ασύμφορο , εκτός αν πάμε σε άλλου είδους αεροπλάνα με άλλα καύσιμα . Τουλάχιστον για αποστάσεις μέχρι 1000-1500 χλμ.

Προφανώς το δίκτυο της περιοχής , αλλά και ο Κηφισός θα έχει πρόβλημα . Για αυτό λέμε πιό μακρυά . Και στην Θεσσαλονίκη ο νέος σταθμός σε ανάλογη θέση με την ΑΟ είναι .

Δεν θα έλεγα ότι είναι η ιδανική θέση , αφού είναι αρκετά χαμηλά μέσα στην Αθήνα με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό στον χρόνο των δρομολογίων , είτε μέσω της Κηφισού , είτε μέσω της Αθηνών . Κανονικά θα έπρεπε να είναι πιο έξω δίπλα σε σταθμό τραίνου ή μετρό και κοντά στην Αττική οδό . Επιλέγουμε να κάνουμε ένα έργο σε νέο σημείο , που δεν είναι καλύτερο από την σημερινή θέση .

Ηλεκτρικά 35 Χ 100 =3500 . Αρχαίοι κανόνες οικοδομής . Τούβλα όσο και οι σοβάδες και ο μπογιατζής . Ηλεκτρολόγος - υδραυλικός - θέρμανση περίπου τα ίδια .

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα . Πολλές φορές το κράτος έπαιρνε περιουσίες ιδιωτών για να κάνει κοινωνική πολιτική , χωρίς να δώσει τίποτε . Μετά μεγάλωσε η πόλη και στο τέλος τα δικαστήρια είχαν θέμα γιατί το δίκιο ερχόταν σε κόντρα με την πραγματικότητα .

Θεωρώ ότι γύρω στα 3-4000 για κάθε εργασία , ηλεκτρικά , υδραυλικά , θέρμανση , θα σε καλύψουν . Πάντως αν θέλεις το συζητάμε το θέμα .

Μα δεν υπάρχει λόγος να γίνουν όλα αυτά . Αρκεί να ολοκληρωθεί ο κόμβος Σχιστού με την ΕΟ και την περιφερειακή Αιγάλεω καθώς και η καλύτερη σήμανση στο εμπορικό λιμάνι με την λ. Σχιστού και έτσι θα έχουμε διαδρομή αυτοκινητοδρόμου από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι Ελευσίνα . Αντί να φτιάξουμε την σύνδεση της Σαλαμίνας , θα μπορούσαμε να φτιάξουμε την Ελευσίνα - Θήβα που πράγματι θα παρέκαμπτε την Αθήνα , μαζί με γραμμή τρένου για εμπορική κυρίως , αλλά και για επιβατική χρήση .

Σε τέτοιες περιπτώσεις συνήθως βγάζει η δικαιοσύνη το φίδι από την τρύπα και τις παραλείψεις του κράτους . Με άκομψο τρόπο όμως και συχνά στα όρια της νομιμότητας.

Φήμες ότι πριν την δημοπρασία θα γίνει θυσία στον Αμμωνα - Ρα , ως φαραωνικό έργο που είναι , ελέγχονται ως υπερβολικές

Το έχω δει και παλιότερα και πράγματι είναι εντυπωσιακό .

ΜΚΟ τελικά είναι η λύση , αντί να ψάχνουμε για τακτοποιήσεις αυθαιρέτων . Επί της ουσίας 2,5 δισ ο πληθυσμός της γης το 1950 , 7 δισ το 2000 , πάνω από 10 δισ το 2050 . Από εκεί θα έρθει το πρόβλημα των τροφίμων και του νερού .

Μας κακομαθαίνουν οι Γάλλοι . Στους βαγγέληδες κάποτε ο δεξιός καθρέπτης ήταν έξτρα .

Το αστέρι ποιός θα το πληρώσει ? Ξέρεις πόσο κάνει ? Υ.Γ. Οι Γαλλόφιλοι σκίζουμε .....

Αυτά ήταν πριν τουρμπιστούν οι βενζίνες , μια και τα ντίζελ έχουν τουρμπιστεί εδώ και δεκαετίες . Τώρα που ωριμάζουν και οι τουρμπάτοι βενζίνης και είναι και μικρότερου κυβισμού , οι διαφορές κατανάλωσης είναι μικρές , ισχύος και ροπών ελάχιστες . Μπορούμε να το δούμε στους νέους τρικύλινδρους κινητήρες της PSA σε σχέση με τους πολύ καλούς ντίζελ της ίδιας εταιρείας .

Το Λουξεμβούργο μάλλον θα έχει κάνει την επιχειρηματικότητα κλειστό επάγγελμα και έτσι δεν θα επιτρέπει νέες αν δεν έχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές .... Η Μάλτα μάλλον θα περίμενε , αλλά τελικά Μάλτα γιοκ .

Να κόψουν την Ευρώπη για 3 χρόνια , να φύγουν τα λαμόγια με τα λεφτά του τσου λου , μήπως και ξαναδούμε μπάλα .

Υπήρχε και παλιά Ελληνική ταινία με τον Παππά και την Συνοδινού , που είχε γυριστεί εκεί , στο Μπούρτζι και δείχνει και πολυτελές ξενοδοχείο . Ο άνθρωπος του τραίνου https://www.youtube.com/watch?v=Bi4E6lEss48 Για τον κόλπο της Κυπαρισσίας το πρόβλημα λέγεται χρήσεις γής και ΓΠΣ . Αν και δεν έχω πάει ποτέ , θεωρώ ότι θα μπορούσαν να γίνουν χρήσεις σε απόσταση από το κομμάτι που θα προστατεύεται , αλλά θέλει ευρύτερη σκέψη πέραν των μικροιδιοκτησιών .

Στον Βοτανικό ήταν το σπίτι τους . Στο Ελληνικό το εξοχικό , σαν παραθαλάσσιο

Στην Αυγή το διαβάσαμε αυτό , ε ? Τι έγινε έφυγαν οι κορμοράνοι ?

Ακριβώς απλά πράγματα . 1. Πιάνεις δουλέμπορους και τους κρατάς σε φυλακές ώστε να ανεβάσεις το κόστος για αυτούς . Αν δεν φτάνουν τους στέλνεις και στην Ευρώπη . 2. Ταυτοποιείς τους πρόσφυγες , Σύρους και Ιρακινούς που τους δέχονται οι άλλοι και τους διώχνεις με τραίνο ή πλοίο κατ΄ ευθείαν Ευρώπη . 3. Οι μη πρόσφυγες , χωρίζονται σε οικογένειες και μόνους άνδρες . Εκεί είναι το παιχνίδι . Για τις οικογένειες πρέπει να δεις τι θα κάνεις και με τους ξένους , αν θα κρατήσεις κάποιους εδώ , αν θέλουν να γυρίσουν πίσω . Για τους άνδρες μόνους , πρέπει να τους κάνεις μη άνετη την διαβίωση με στόχο να θελήσουν να γυρίσουν πίσω . Αυτά πρέπει να γίνουν γνωστά ώστε να μειωθούν οι εισροές ,αρχικά των μη προσφύγων .

Να επιλέξεις ένα μηχανικό που θα σε καθοδηγήσει . Αλλιώς θα πάς ξυπόλητος στα αγκάθια .

Χρήστο συνεχίζεις να πετάς νούμερα χωρίς ουσία . Η Εκάλη έχει περιοχές και περιοχές . Το ότι ζήταγε 2,9 το 2010 , επειδή είχε το χωράφι από τον παππού του , ή το είχε αγοράσει τζάμπα το 1999 επειδή είχε εσωτερική πληροφόρηση , ή για τον οποιονδήποτε άλλο λόγο , ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΑΞΙΖΕ ΤΟΣΟ τότε . Το ίδιο και για Μελίσσια και κάθε περιοχή . Ασε που μου λές 115 τμ κήπο , που σημαίνει οικόπεδο 300-400 μ. και μονοκατοικία 345 μπορεί να σημαίνει 180 τμ νόμιμα . Ε δεν ήταν και κανένα φιλέτο . Τα ακίνητα που είναι προς πώληση καινούργια είναι πλέον ελάχιστα . Μόλις ήρθα από ραντεβού που είχα με κάποιον που ψάχνει εδώ και 4-5 μήνες στην περιοχή των Νότιο-Ανατολικών και Νότιων προαστίων , από Βύρωνα , Υμηττό και νότια και ανατολικά . Και αυτός το ίδιο μου είπε . Ελάχιστα τα νέα ακίνητα . Εγώ το ξέρω και το φωνάζω γιατί αν βάλεις οποιαδήποτε περιοχή της Αθήνας και κάνεις αναζήτηση σε περιορισμένο εύρος εμβαδού , π.χ. από 90-100 τμ , θα δείτε ότι θα σας βγάλει 100-200 αγγελίες , αλλά τα ακίνητα θα είναι πραγματικά 15-30 . Κατά μέσο όρο ΚΑΘΕ ΑΚΙΝΗΤΟ έχει τουλάχιστον 6 αγγελίες από μεσίτες , ενώ σε καλές περιοχές που είναι πιό λίγα τα ακίνητα πλησιάζουν τις 15-20 φορές το ίδιο ακίνητο . Το κάνω στα δικά μου και ξέρω ακριβώς . Ακόμα αν βάλετε αγγελίες στην ΧΕ μόνο ιδιωτών θα εκπλαγείτε πόσο λίγα είναι . Το επιβεβαιώνω και εγώ μόλις τώρα . Τα στοιχεία είναι Κεντρικά και Νότια προάστια , εμβαδόν από 95-120 και φτιαγμένα από το 2000 και μετά . Βγάζει 7629 ακίνητα εκ των οποίων ΜΟΝΟ πλέον τα 49 είναι με μειωμένη τιμή . Αμα ζητήσω να έχω μόνο αγγελίες ιδιωτών , τότε το 7629 ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΟΛΙΣ 54 . Και αν βάλω και ακίνητα κατασκευαστών έχουμε Μ Ο Ν Ο Τ Ρ Ι Α -3- ΑΚΙΝΗΤΑ . Και σκεφτείτε ότι οι αγγελίες στην ΧΕ στο σάιτ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΔΩΡΕΑΝ . Δηλαδή μόλις 57 ακίνητα πραγματικά έναντι 7629 εικονικών ακινήτων . Ισως και τα 150000 που έβαλα να είμαι πολύ υπερβολικός . Αλλά κυρίως σε αυτά είναι παλιά σπίτια και ακίνητα που έχουμε εδώ άλλη μια παρεξήγηση . Οπως έχω ξαναγράψει αρκετές φορές , δεν ήταν αναγκαία η μείωση των αντικειμενικών αξιών . Αυτό που χρειαζόταν ήταν ή αύξηση του συντελεστή παλαιότητας που είναι για γέλια και για κλωτσιές στους ηλίθιους και αγράμματους που παριστάνουν τους υπηρεσιακούς παράγοντες . Σκεφτείτε ότι ακίνητο 6-10 ετών έχει παλαιότητα 0,80 και ακίνητο 25 ετών έχει παλαιότητα 0,60 και μετά τέλος . Δηλαδή σπίτι 6 ετών , που μπορεί να είναι και υπό κατασκευή πλέον αφού η παλαιότητα μετράει 2 χρόνια μετά την έκδοση της άδειας , έχει με ΤΖ 1500 , αξία 1200 και 25 , 35 ,45 , 60 , 70 ετών έχει αξία 900 . Για πόσες κλωτσιές είναι τα ζώα ?? Και έχουμε ένα σπίτι στο κέντρο με τα προβλήματα που έχει τώρα και με ΤΖ 2200 , έχει αξία αντικειμενική 1320 . Και ακούμε ότι ένα τέτοιο του 1975 , πουλήθηκε 400 € το μέτρο και λένε τα ζώα οι ΑΡΔ : Τσ Τσ Τσ , πουλήθηκε στο 1/3 της αντικειμενικής αξίας Ασε που μπορεί να θέλει και 300 €/τμ ανακαίνιση . Τι να σχολιάσω εγώ μετά με διάφορους τύπους μηδενικής γνώσης και εμπειρίας στον χώρο που είναι σε θέσεις και σε συνέδρια και φτιάχνουν εκθέσεις για χαβαλέ . Αντε γιατί θα τσαντιστώ άσχημα και δεν είναι του χαρακτήρα μου να εκνευρίζομαι . Σε σημείο που γνωρίζω καλά σε μέτρια περιοχή , πωλείται ένα γωνιακό ακίνητο σε άθλια εξωτερική κατάσταση , διώροφο και με φασαρία ο ένας δρόμος . Το οικόπεδο 202 τμ , τα σπίτια περί τα 90 τμ το καθένα και ΣΔ 1,7 . Πήρα τηλέφωνο . Μια κυρία μεγαλούτσικη περί τα 60 μου φάνηκε η φωνή της . Την ρώτησα . Το πουλάτε σαν οικόπεδο ή σαν σπίτι ? Μου λέει σαν σπίτι και εσωτερικά είναι σε καλή κατάσταση . Θέλει βέβαια κουζίνες και μπάνια καινούργια , αλλά έχει καλές πόρτες ντουλάπες , τα μωσαϊκά είναι σε καλή κατάσταση και άλλα τέτοια . Μόνο Τα πιο ωραία λαϊκά δεν μου τραγούδησε . Τιμή της λέω ? 180.000 μου λέει . Να πω εγώ εκτίμηση ? Αξία σπιτιού , φτιαγμένο το 50-60 , μηδενική . Αξία γης 400 € το τμ , το δομήσιμο , διότι το κτίριο έχει φασαρία και είναι δύσκολο για κατοικία , ίσως έχει ενδιαφέρον για επαγγελματική χρήση . Αρα μιλάμε για 125.000 € , εφ' όσον βρεθεί αγοραστής που έχει προοπτική για τέτοιο κτίριο . Μετά θα ακούσουμε για στατιστικές , για τραπεζικούς και μεσίτες και εκτιμητές που είναι παράγοντες της αγοράς και ας μην έχουν αγοράσει ποτέ ένα σακκί τσιμέντο . Επειδή δεν έχω ψάξει τελευταία , να ρωτήσω τους συναδέλφους Σαλονικιούς , αν ακόμα εκεί στο εμβαδόν του διαμερίσματος που πουλάνε υπολογίζουν και ποσοστό κοινοχρήστων , όπως συνέβαινε παλιά . Στα δικά μου ακίνητα σε σύνολο για τα συγκεκριμένα τμ σε δύο περιοχές επειδή είμαι στο σύνορο , βγάζει μετά το 2007 , 96 ακίνητα . 2 αγγελίες είναι δικές μου και 34 φορές τα ακίνητα μου από μεσίτες . Σε άλλο ακίνητο είναι μία αγγελία δική μου και 10 μεσιτών . Ανάλογα ισχύουν και για τον ανταγωνισμό .