ΝΙΚΟΣΤΡΙ

δες εδω

οχι φιλε μου .....διαβαστε ... απλα πραματα ειναι.....

είμαστε άπαιχτοι….. μετά από εμάς έσπασαν το καλούπι …… https://www.youtube.com/watch?v=Xa7FhnTrmnQ

οριστε ενα μονογραμικο πινακα για αντλια 15 kw αστερα /τριγωνο κατι αλλο ? εχει ακομα αλλα 4 εγγραφα η νεα ΥΔΕ μονογραμικο πινακα.pdf

Η ποιο απλή κ εύκολη ΥΔΕ που μπορεί να σου τύχη είναι η ΥΔΕ για αντλιοστάσιο , δεν καταλαβαίνω λοιπόν γιατί θες ένα υπόδειγμα? Εκτός κ αν δεν έχεις ξανακάνει ποτέ έως τώρα ΥΔΕ………….

Σε άλλους αγώνες χθες έπεσε κ ξύλο http://www.sport24.gr/football/Euro/Euro2016/diekoph_to_servia_-_alvania.3082156.html http://www.sport24.gr/football/Euro/Euro2016/sovara_epeisodia_sto_roymania-oyggaria.3076841.html

Ανέβασε τις μετρήσεις που έχεις κάνει κ θα σε βοηθήσουμε να την συμπλήρωσες από εδώ

ΤΠΥ & ΑΠΥ έχεις ?

ρε σεις, όποιοι από εσάς μπουν στον ΔΕΔΔΗΕ ας μας το ανακοινώσουν edit κ εγώ είχα δώσει για εναερήτης το 90 αλλά δεν ήμουν του κόμματος........

κ είχα μια ανησυχία, μια αντάρα ένα πράμα, ότι το παιδί, μας κατέληξε μουγκό……………

Σε αφήνω μετεξεταστέο ….. έχουμε δει φριτέζες 6kw να ελέγχονται μόνο από τον θερμοστάτη χωρίς να παρεμβάλλεται ρελε

Ισως ο μελετητής του πάρκου, να θεώρησε ότι είναι αρκετό να γειωθεί το μεταλλικό κομμάτι του πάρκου (βάσεις) από τους αγωγούς PE των inverter Η αντικεραυνική γιατί σόνι κ καλά θα πρέπει να γειωθεί με τις βάσεις , ίσως στη ‘’πλάτη’’ του πάρκου να υπάρχει ιστός με δικιά του γείωση

Ναι , δεν λέω ,καλή σκέψη, αλλά υπάρχει μια λεπτομέρεια , πρέπει να κάνεις κάποιες ατελείωτες ώρες technical training για να μπορείς να επισκευάζεις κ να συντηρείς τέτοιου είδους μηχανήματα Μεγάλη κουβέντα η αεροπονία BAS………

γιατί έχω την εντύπωση ότι μου μυρίζουν εκλογές? Μην μου βαζεις ιδεες… μια χαρα είναι ο δρόμος μας Οσο για τα φανάρια (δεν λέω, πολλά τα άτιμα) ευκαιρία για άναμμα τσιγάρου είναι με ασφάλεια αυτό τι είναι ? ας το εξηγήσει κάποιος σας παρακαλώ

Η κυβέρνηση αναμένεται να δημοπρατήσει τη Δευτέρα τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος, προϋπολογισμού 443 εκατ. ευρώ, ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Το έργο εξαιρέθηκε τον Απρίλιο από την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού, που μαζί με τους άλλους τρεις αυτοκινητόδρομους, Ιονία Οδός, Κεντρικής Οδός και αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, είχε σταματήσει λόγω της οικονομικής κρίσης. Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου θα γίνει μέσω εθνικών και κοινοτικών πόρων, αναφέρει το υπουργείο Μεταφορών σε ανακοίνωσή του. Ο κλειστός αυτοκινητόδρομος, μήκους 75 χιλιομέτρων, αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015 και να δημιουργήσει 1.500 θέσεις εργασίας κατά την διάρκεια κατασκευής του, προσθέτει. Επίσης, ο κ. Χρυσοχοΐδης έκανε ανακοινώσεις για τον οδικό άξονα Πύργος- Καλό Νερό Μεσσηνίας και για το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον κόμβο Καλού Νερού έως τον ανισόπεδο κόμβο Κυπαρισσίας. Η κατασκευή τού αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη, θα περιλαμβάνει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και λωρίδες έκτακτης ανάγκης, επτά ανισόπεδους κόμβους, δύο σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών, πλήρες παράπλευρο και κάθετο δίκτυο με ανισόπεδες διαβάσεις, καθώς και συνδετήριες οδούς. Επίσης, πρόσθεσε ότι έχει ήδη συντελεσθεί το σύνολο των απαιτούμενων απαλλοτριώσεων για την κατασκευή τού αυτοκινητοδρόμου και μέσα στο 2014 θα συντελεστούν και οι υπολειπόμενες απαλλοτριώσεις, που αφορούν το παράπλευρο δίκτυο. Ακόμη, ο κ. Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε πως θα γίνουν έργα για τη βελτίωση της σύνδεσης του αυτοκινητόδρομου με την Αρχαία Ολυμπία, το λιμάνι της Κυλλήνης, το αεροδρόμιο του Αράξου και τη Βιομηχανική Περιοχή της Πάτρας. Αναφερόμενος στα οφέλη που θα προκύψουν την περίοδο κατασκευής, τόνισε ότι το έργο αναμένεται να δημιουργήσει 1.500 θέσεις εργασίας τα επόμενα δύο χρόνια, ενώ μετά την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου, τουρισμός, αγροτικά προϊόντα, μεταποίηση και υπηρεσίες θα ευνοηθούν περισσότερο από ποτέ στην περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας. Όπως είπε ο κ. Χρυσοχοΐδης, με την κατασκευή του νέου οδικού δικτύου εξοικονομείται χρόνος στις μετακινήσεις των πολιτών, «αλλά πάνω από όλα σώζονται ανθρώπινες ζωές, αφού θα μπει τέλος και στη μαύρη σελίδα των πολύνεκρων και οδυνηρών δυστυχημάτων». Αναφερόμενος στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον κόμβο Καλού Νερού έως τον ανισόπεδο κόμβο Κυπαρισσίας, είπε πως ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 30χλμ με εκτιμώμενο προϋπολογισμό που φθάνει στα 130 εκατ. ευρώ, ενώ σχετικά με τη δημοπράτηση τόνισε ότι θα γίνει μετά την ολοκλήρωση των υπολειπομένων μελετών, προκειμένου να έχει περαιωθεί μέχρι το τέλος του 2016. Σε ό,τι αφορά το τμήμα Πύργος- Καλό Νερό, μήκους περίπου 60χλμ, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε ότι το υπουργείο Υποδομών θα προβεί σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες για την εκπόνηση της μελέτης αναβάθμισης οδικής ασφάλειας του υπάρχοντος δρόμου, όπως ανακατασκευή ασφαλτοτάπητα, κατασκευή στηθαίων, περισσότερος ηλεκτροφωτισμός, έλεγχος ισόπεδων διασταυρώσεων, δημιουργία κυκλοτερών κόμβων, κ.ά. Τέλος, αναφερόμενος στις αποφάσεις της Δικαιοσύνης, ο υπουργός Υποδομών είπε ότι «το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει απορρίψει κάθε λύση παραλιακής χάραξης αυτοκινητόδρομου ή αναβάθμισης σε αυτοκινητόδρομο της υφιστάμενης εθνικής οδού στο τμήμα από Κάτω Σαμικό, έως τον ποταμό Νέδα, δηλαδή σε μήκος 23 χιλιομέτρων», προσθέτοντας πως «η ανατολική χάραξη αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα αυτό δεν είναι περιβαλλοντικά βιώσιμη και δεν στηρίζεται πλέον από τα κυκλοφοριακά δεδομένα», και τόνισε: «Αυτό που για μένα προέχει, είναι ο σεβασμός του περιβάλλοντος. Είναι επιλογή πολιτική, αλλά και αναπτυξιακή. Η περιοχή πρέπει να προστατευθεί, όπως γίνεται σε όλα τα πολιτισμένα κράτη του κόσμου.» Πηγή: newsbomb Click here to view the είδηση

αυτο δεν το γνωρίζω BAS

κ συνεχιζω.... ειδωλα ειναι ολα imho

Μονοπύθμενα , διπύθμενα, τύποι τάνκερ, γκαζάδικα δλδ, μέχρι πρόσφατα η μεταφορά αργού πετρελαίου, γινόταν από τα μονοπύθμενα μόνο που ήταν τρομακτικά επιρρεπείς στα ναυάγια, πχ exxon valdez , prestige , μετά από αυτά τα 2 ατυχήματα που προκάλεσαν ανεπανόρθωτες οικολογικές καταστροφές αποφασιστικέ ανάμεσα στα άλλα κ η χρησιμοποίηση του διπύθμενου τανκερ που ήδη υπήρχε , το διπύθμενο , που στην πραγματικότητα είναι 2 μονοπύθμενα μαζί , το ένα μέσα στο άλλο δλδ, μπορεί να είναι ακριβότερα όσων αφορά την κατασκευή κ πλεύση τους αλλά τα κάνει ασφαλέστερα για τα πληρώματα κ για το περιβάλλον, ήδη τα ναυάγια τέτοιου τύπου τάνκερ έχουν μηδενιστή, όμως έχουν κ ένα άλλο πλεονέκτημα , ο πρώτος πυθμένας χρησιμοποιείτε μόνο για σαβούρωμα θάλασσας όταν είναι άδειο κ βρεθεί σε κακό καιρό , φαντάσου τώρα που σαβουρώνουν τα μονοπύθμενα κ τη προκαλούν όταν ξεσαβουρώσουν . Η οικογένεια Βαρδινογιάννη έχει ήδη αντικαταστήσει το μεγαλύτερο μέρος του στόλου της με διπύθμενα , σε αντίθεση με την οικογένεια Αλαφούζου που δεν έχει αντικαταστήσει κανένα . κατά τ’αλλα, ο skai είναι ένα κανάλι με οικολογική ευαισθησία Όχι ότι η οικογένεια Βαρδινογιάννη δεν έχει ευθηνή για κάποια άλλα θαλάσσια ατυχήματα άλλα δεν το συνεχίζω allo γιατί θα παταχτεί ο καρυστινος κ θα αρχίσει να λέει τα δικά του, άσε δλδ που μπορεί να πεταχτή κ ο Δημητράκης από διπλά κ να..

ρε συ BAS, δεν είσαι ο μόνος βάζελος που διαβάζει το συγκεκριμένο κομμάτι του φορουμ, αλλα σε έχω πιάσει αρκετές φορές να κατηγορείς τον δυπύθμενο

έλα , πάμε όλοι μαζί ……. ΤΖΙΚΕΡ, ΘΕΕ, ΠΑΡΕ ΤΗΝ ΠΑΕ…….να τα ακουσω κ αυτό κ θα έχω ολοκληρωθεί σαν φίλαθλος κ λάτρης του ποδόσφαιρου :mrgreen:

Για ποιο λόγο –λόγους- σου ζήτησαν μείωση ισχύς? Στην πραγματικότητα η μείωση από 2 σε 1 είναι ελάχιστη μόλις 10Α ανα φαση

Το πρόβλημα μου είναι στην περίπτωση που δεν εξοφληθεί το τιμολόγιο στην ώρα του, με το ΦΠΑ τι γίνεται ? θα τον καταθέσω? Δεν θα τον καταθέσω ?