Athan

Αφού το έψαξα και προς ενημέρωση τυχόν άλλων συναδέλφων που ενδεχομένως να αναρωτηθούν για το σχετικό θέμα, απαντώ στην παραπάνω ερώτησή μου ότι στην περίπτωση αυτή η απόληξη κλιμακοστασίου μετρά στο ΣΔ και έχει ύψος κύρια χρήσης.

Τα πεπερασμένα είναι "έτοιμα"*. Τώρα το πότε θα τα βγάλουν στη φόρα είναι άλλο θέμα. Νομίζω πάντως ότι δεν θα αργήσουν πολύ. *πληροφόρηση από μηχανικό της lh

Αν και εγώ σχετικά νέος στο πρόγραμμα, θα επιχειρήσω να σου παθραθέσω την άποψή μου και αν κάπου σφάλλω ας μας διορθώσει κάποιος εμπειρότερος. Πιστεύω ότι δεν πρέπει να μπλέξεις στη μοντελοποίησή σου το δάπεδο του ισογείου δηλ την πλάκα επί εδάφους. Η πλάκα αυτή συνήθως κατασκευάζεται κολυμβητή. Τώρα όσον αφορά τις δοκούς που αναφέρεις για την πλάκα αυτή, με μπερδέυεις διοτι είθισται να μην υπάρχουν δοκοί. Στο θέμα των υψών, θεωρώ καλύτερο να δώσεις στη θεμελίωση στάθμη 0.00 και στο ισόγειο όλο το υπόλοιπο. Για το πραγματικό βάθος της θεμελίωσης μπορείς να υπολογίσεις τα φορτία της επίχωσης και αν έχεις πέδιλα να δώσεις και βάθος "λαιμού" υποστυλωμάτων για τον έλεγχο της ολίσθησης. Σημειοτέον δε, ότι τα υψόμετρα των σταθμών αφορούν στα κ.β. των διατομών πεδίλων και πλακοδοκών.

To βιβλίο για τον ΓΟΚ της Δομικής έχει κυκλοφορήσει και το έχω παραγγείλει ήδη. (βλ. σχετικό site) Δεν το έχω παραλάβει ακόμη.

Ok! σε ευχαριστώ!

Οικονομικώς, στη συγκεκριμένη περίπτωση, προτιμάται κάποια μεταλλική κατασκευή έναντι αντίστοιχης από μπετό. (εκτός αν έχεις ήδη διαμορφωμένα πρανή που να μπορούν να φέρουν το φορτίο των κερκιδών με ασφάλεια - οπότε μπορεί να γίνει κατασκευή των κερκιδών από μπετόν με σχετικά χαμηλό κόστος) Για τον αριθμό των ατόμων που αναφέρεις δε, η κατασκευή αυτή μπορεί να είναι και πολύ ελαφρια. π.χ. ικριώματα και σανίδες. Οσον αφορά το αισθητικό αποτέλεσμα, η επιλογή είναι δική σου. Το κόστος δεν μπορεί να αναλυθεί με τόσο λίγα στοιχεία, αλλά σίγουρα συνυπολόγισε και τις απαραίτητες μελέτες.

Κατά την άποψή μου δεν θα σε βοηθήσει πολύ η διαδικασία (αναζήτηση αναδόχων) που ξεκινάς εφόσον ευκολότερα θα βρεις δουλειά σε υπεργολάβους καθότι εκείνοι διαθέτουν πλέον το συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό του εργατοτεχνικού προσωπικού => έχεις και περισσότερες πιθανότητες. Απλά ψάξε γύρω σου.

Καλή Ανάσταση! Καλή ξεκούραση και ....προσοχή στο φαγητό (και το ποτό)!! Χρόνια πολλά συνάδελφοι!!!

Να εμπλουτίσω τη συζήτηση με ένα ακόμη θέμα: Στην περίπτωση που δεν εξαντλούμε το μεγ. επιτρεπόμενο ύψος η απόληξη του κλιμακοστασίου μετρά στο ΣΔ; Αποδεσμεύεται δε από την υποχρέωση μεγ ύψους 2,40μ; Πιο συγκεκριμένα, αν υποθέσουμε ότι στη στάθμη του τελευταίου ορόφου έχουμε δόμηση κατα το ήμισυ (διαμέρισμα που επικοινωνεί με εσωτερική σκάλα με τον υποκείμενο όροφο => μαιζονέττα σε πολυκατοικία), ενώ το άλλο μισό αποτελεί το κοινόχρηστο δώμα στο οποίο βρίσκεται και η απόληξη του κλιμακοστασίου και το οποίο αποκλειστικά εξυπηρετεί, η απόληξη μετρά στο ΣΔ;

Καλησπέρα, Τυχαίνει να έχει εφαρμόσει κάποιος τις μεθόδους αυτές; Αν ναι, θα ήταν εύκολο να παραθέσει κάποια τεχνικά στοιχεία, κόστος και αν είναι δυνατόν κάποια παραπομπή σε λίστα προμηθευτών ή/και σχετικών συνεργείων;

To εμφανές σκυρόδεμα επιτυγχάνεται συνήθως με καινούργια ή λίγων χρήσεων μπετοφόρμ ή μπετοφίλμ και πολύ προσεκτική δουλειά από πλευράς καλουπατζή. Επίσης είθισται να τοποθετούνται φαλτσόπηχες στις ακμές για καλύτερο αποτέλεσμα. Οσον αφορά στα δάπεδα, μάλλον εννοείς τα βιομηχανικά δάπεδα στα οποία γίνεται επεξεργασία από τη σκυροδέτηση έως τη σκλήρυνση του σκυροδέματος με ελικοπτέρωση και χαλαζιακή άμμο. Καλό γαι οικονομικό αποτέλεσμα, όχι όμως για όλες τις χρήσεις.

Xωρίς να έχω πλήρη εικόνα θα σε παρότρυνα (ξανά) να εξετάσεις το ενδεχόμενο κατάλληλης "αύξησης" της διατομής του υποστυλώματος (εάν αυτό είναι δυνατόν) και να παραμείνει η δοκός στη θέση της.

Aπό αυτά που αναγράφεις θεωρώ ότι υπάρχει θέμα σωστής χάραξης των υποστυλωμάτων. (βρίσκω δηλαδή την εκδοχή του αρχικού σχεδιασμού σε αντίθετη περίπτωση με τέτοια εκκεντρότητα σε δοκό μάλλον απίθανη). Στη λύση που θα αποφασίσεις και με γνώμονα την προτεραιότητα αποφυγής στατικής επέμβασης σε κόμβο του ΦΟ σου, θα πρέπει παράλληλα να εξετάσεις και άλλα θέματα που αφορούν: α/ το έυρος της επέμβασης στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του κτηρίου σε περίπτωση αλλαγής της χάραξης της δοκού, (αν και όπως λες δεν αποτελεί σημαντική επέμβαση) β/ αν βρίσκεσαι σε χαμηλή στάθμη μήπως είναι προτιμότερη η αποκατάσταση της εκκεντρότητας με κατάλληλη επάυξηση της κολώνας. γ/ η έκκεντρη σύνδεση της δοκού με την κολώνα μάλλον πρέπει να αποφευχθεί.

Eχω την εντύπωση ότι προστεγάσματα πέραν των 0,40μ περνούν από ΕΠΑΕ υποχρεωτικά. Διορθώστε με αν κάνω λάθος γιατί αυτό αποτελεί και δική μου απορία.

Πολύ καλή η τοποθέτησή σου περί "ρευστού" Zavi. Να συμπληρώσω ότι όσες φορές έγινε η απόπειρα στη χώρα μας να κατασκευασθεί κάτι όμορφο και πρωτοποριακό με συνεπαγόμενες ιδιαίτερες τεχνικές απαιτήσεις, στην εφαρμογή πέρασε πάλι από το γνωστό σύστημα των εκπτώσεων, "λαδωμάτων" κ.ο.κ. ώστε να καταλήξει να πληρώνεται σαν έργο της σειράς. (και άν....) Στο τέλος ψάχνουν μετά το "μοναδικό" και "βραβευμένο" έργο που σχεδιάστηκε. (Παράδειγμα αποτελούν πολλά από τα δημόσια έργα του 2004) Ελπίζω να μην βγήκα (πολύ) εκτός θέματος.

Eχω την εντύπωση ότι προκειται για τις ετήσιες βεβαιώσεις που λαμβάνουμε από τους φορείς και πιστοποιούν την ειδικότητα, αριθμούς μητρώου και εξόφληση εισφορών.

Ok. Σε ευχαριστώ και πάλι!

Κατ΄αρχήν σε ευχαριστώ για την άμεση απάντησή σου. Ομως θα ήθελα να συμπληρώσω κάποια ερωτήματα: 1/ το συμβόλαιο πως μας καλύπτει αφού έχουμε εξαγορά του οικοπέδου το ΄48 και κατόπιν ο ιδιοκτήτης προέβη σε ανέγερση του κτίσματος σε μεταγενέστερο χρόνο. Επομένως ο χρόνος ανεγέρσεως δεν αναφέρεται στο συμβόλαιο. 2/ ποιά σχετική βεβαίωση μπορώ να ζητήσω από το δήμο; Και κάτι ακόμη, 3/ Οι άδεια κατεδαφίσεως και ανεγέρσεως είναι δύο ξεχωριστές άδειες; Και αν είναι, μπορώ να προχωρήσω την άδεια ανέγερσης προ της αδείας κατεδαφίσεως;

Στον έλεγχο πληρότητας (e-poleodomia) για άδεια κατεδαφίσεως ζητούνται τα στοιχεία νομιμότητας της κατασκευής. Σε περίπτωση προς κατεδάφιση οικοδομής προ του ΄55, ποια στοιχεία παρουσιάζουμε σχετικά;

Εχω την εντύπωση ότι θα πρέπει να "ρίξεις το μπαλάκι" στον ενδιαφερόμενο να σου αποδείξει πόσα ένσημα έχει "κολλήσει" όταν σου ζητάει τριετίες που σου γεννούν αμφιβολίες.

Eak 2000/ παρ.3.1.2: Στην περίπτωση των κτιρίων, για την εφαρμογή οποιασδήποτε μεθόδου υπολογισμού χρησιμοποιείται, γενικά, χωρικό προσομοίωμα της κατασκευής. Η χρήση επίπεδου προσομοιώματος επιτρέπεται έπειτα από σχετική τεκμηρίωση της αξιοπιστίας του.

Εγώ τον ΕΚΩΣ-ΕΑΚ τον ανοιξα και είναι ΟΚ. Μάλλον έπεσες σε ελλατωματικό!

Εκτός του στυλ, ψηφοφορίας κτλ δεν νομίζω ότι μπορούμε να κατηγορήσουμε την παραγωγή για ιστορικές ανακρίβειες ούτε να αμφισβητήσουμε το "βάρος" των προσωπικοτήτων που παρουσιάζει. (Αν και δεν έχω παρακολουθήσει όλα τα αφιερώματα - ελάχιστα μάλλον). Αντιστρέφοντας (ή συμπληρώνοντας αν προτιμάς) λοιπόν το παραπάνω σκεπτικό σου, εύχομαι τον χρόνο που θα διαθέσουν σε κάποιο άλλο ανούσιο πρόγραμμα της τηλεόρασης, να τον διαθέσουν στην εκπομπή αυτή. Χαριτολογώντας, ας λειτουργήσει τέλος πάντων σαν "καρότο".

Ρωτάς ποιός τη στερεί; Τα σχολεία, οι δάσκαλοι, οι γονείς, οι πολιτικοί, τα ΜΜΕ.... Πότε έγινε κάτι σωστό στην παιδεία; Ποιός ενδιαφέρθηκε ποτέ; Ποιά πολιτική θα ήθελε αφυπνισμένους πολίτες; Και επειδή ακριβώς αναφέρθηκα και στα ΜΜΕ με όλα τα σκουπίδια και την κινδυνολογία, ακριβώς λέω ότι αυτή η εκπομπή είναι ένα "αντίστροφο" βήμα. Και συμπληρώνω ότι και εμένα με ενοχλεί ο τρόπος προβολής, αλλά στο ζυγισμα νομίζω ότι η κίνηση είναι μάλλον θετική.

σκάλα "Γ" 1/ χαράζουμε τη γραμμή ανάβασης και τη χωρίζουμε σε ίσα τμήματα, όσα και τα πατήματα 2/ Σημειώνουμε εκατέρωθεν της εσωτερικής γωνίας 2 σημεία, τα οποία θα απέχουν απόσταση ίση με το επιθυμητό ελάχιστο πάτημα (πχ10cm) 3/ Ενώνουμε τα σημεία αυτά με τα 2 αντίστοιχα που έχουμε χαράξει στη γραμμή ανάβασης και προεκτείνουμε τις γραμμές στο εσωτερικό της κλίμακας. 4/ Προεκτέινουμε τη γραμμή που σχηματίζει το τελευταίο "ίσιο" πάτημα κατα την ανάβαση (τουλάχιστον 5 πατήματα κατώτερα αυτού του προηγούμενου βήματος) 5/ Βρίσκουμε τα σημέια τομής των δύο παραπάνω βημάτων, τα οποία απέχουν απόσταση α 6/ Συνεχίζουμε τη χάραξη των επόμενων βαθμίδων φέροντας γραμμές με οδηγούς τα σημεία της γραμμής ανάβασης και τα αντίστοιχα διαδοχικά σημεία της ευθείας του βήματος 4 ισαπέχοντα πάντα κατά απόσταση α σκάλα "Π" 1/ όπως στο βήμα 1 της "Γ" 2/ στη γωνία του φαναριού σημειώνουμε 2 σημεία τα οποία απέχουν την επιθυμητή ελάχιστη διάσταση πατήματος (πχ8cm) 3/ Ενώνουμε τα σημεία αυτά με τα αντίστοιχα της γραμμής ανάβασης και προεκτείνουμε τις γραμμές μέχρι της τομής τους. (στον άξονα συμμετρίας της κλίμακας). 4/ Θέτουμε το πρώτο και το τελευταίο ρίχτι που σχηματίζει "ίσιο" πάτημα (συνευθειακά) και τα ενώνουμε. (τα εξωτερικά της ευθείας ρίχτια δεν θα μεταρρυθμιστούν. 5/ Χαράσσουμε κύκλο με κέντρο το κέντρο της ευθείας του βήματος 4 και ακτίνα την απόσταση αυτού από το σημέιο τομής των γραμμών του βήματος 3. Ο κύκλος αυτός χωρίζεται από τη γραμμή του βήματος 4 σε δύο ημικύκλια. Κρατάμε το ημικύκλιο που βρίσκεται προς την πλευρά της στροφής της σκάλας. 6/ χωρίζουμε τη χορδή του ημικυκλίου σε 6 ισα τμήματα και φέρουμε κάθετες γραμμές από αυτά στην ακτίνα που ενώνει τα σημεία των βημάτων 3και 4. Δημιουργόυνται 5 νέα σημεία στον άξονα συμμετρίας της κλίμακας. Αυτά τα ενώνουμε με τα αντίστοιχα της γραμμής ανάβασης. (Τα παραπάνω αφορούν μονό αριθμό πατημάτων. Για ζυγό αρχίζουμε χαράσσοντας 2 βαθμίδες με την ελάχιστη επιθ. απόσταση εξ΄αρχής. Προσπάθησα να αναλύσω την διαδικασία όσο πιο απλά γίνεται.