Konstantinos IB

Το θέμα του νήματος είναι άλλο (η μέγιστη απροστάτευτη όδευση) αλλά του λέμε συν τοις άλλοις ότι δεν θα εμφανίζονται έπιπλα (κατ' επέκταση ούτε θα φαίνεται τι χώρος είναι, Κουζίνα, Τραπεζαρία κλπ) από εκεί που περνάει η όδευση διαφυγής. Αν δεν υπάρχει δλδ φυσικός διάδρομος να υπάρχει τουλάχιστον ένας χώρος ανοικτός χωρίς εμπόδια. Άρα ισχύει η παρατήρησή σου. Σωστά το είδες στο Π.Δ! Δεν ξέρω αν έχει δοθεί μέσω εγκυκλίου, ή κάποιας άλλης πράξης, κάποια άλλη σχετική διευκρίνηση που να το αναιρεί.

Χρόνια πολλά, καλή χρονιά. Και να μην το καταλαβαίνει, το σχήμα 1 που ακολουθεί επεξηγηματικά την παράγραφο το κάνει σαφές. Εδώ έχει γίνει στο παρελθόν σχετική συζήτηση.

Εγώ νόμιζα ότι θέλετε να κάνετε μόνος σας κάτι. Αφού λοιπόν ο μηχανικός σας, "σας είπε", οι υπόλοιποι τι να λέμε; Τι ευθύνη φέρουμε; Μήπως αν κοπεί κανένα πρόστιμο θα έρθει στο όνομά μου, ή στο "michanikos"; Έχετέ του εμπιστοσύνη και μην σκέπτεσθε διαφορετικές ενέργειες ώσπου να ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες και οι έλεγχοι. Καλή Χρονιά!

Πιθανόν αλλά πρέπει να ερωτηθεί ο επιβλέπων (συνήθως είναι ο ίδιος ο μελετητής) των Η/Μ του έργου. Στο τέλος το σπίτι θα περάσει και ενεργειακή επιθεώρηση.

Οπότε ο δικός μας ο ρόλος έληξε. Εμείς εδώ προσπαθούμε να αναδείξουμε το ρόλο του μηχανικού και του επαγγελματία τεχνικού κλάδου στις κατασκευές και όχι να τον ελέγξουμε ή να τον υποκαταστήσουμε. Έχει δίκιο ο συνάδελφος @Didonis. Η μελέτη προβλέπει μία Αντλία Θερμότητας για ψύξη θέρμανση ανεξαρτήτως του αν υπάρχει λέβητας αερίου ή όχι. Αν εσείς πάτε και βάλετε κλιματιστικά σε κάθε δωμάτιο τότε κατεβάζετε στην πράξη την ενεργειακή κλάση του σπιτιού σας.

Ακόμη και το 2024 να εννοεί, πολύ αισιόδοξη τη βρίσκω την παράταση.

Κάτι δεν μου αρέσει εδώ. Ο μηχανικός σου τι σου λέει για όλα αυτά; Ή μήπως προτίθεσαι να αγοράσεις μεζονέτα μόνο με συμβουλές από το φόρουμ michanikos; Δε νομίζω... Αλλά ακόμη κι έτσι να είναι, άνθρωπος είσαι, τα λάθη επιτρέπονται, απευθύνσου τώρα σε μηχανικό πριν αγοράσεις. Μετά θα είναι αργά. Τσίου. Κι αν σου πω κάποια μάρκα και σου καεί η πλακέτα στον ένα χρόνο, ή ο συμπιεστής στα πεντέμισι; Θα ψάχνεις να βρεις τον "Κωνσταντίνος τρέχα γύρευε"; Άσε που ακόμη και σαν "Κωνσταντίνος ψάχτε τον" δεν ρισκάρω να σου πω το οτιδήποτε διότι, δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια ακόμη και πιο οι αξιόπιστοι κατασκευαστικοί οίκοι, άλλος λίγο, άλλος πολύ, κάνουν "λανθάνουσες περικοπές ποιότητας" . Μας έφαγε η PRC Για όλα αυτά που μου λες ψάξε μηχανικό πολύ έμπειρο. Όταν ο κατασκευαστής δεν πάει "by the book" δεν φαντάζεσαι που μπορείς να μπλέξεις. Εδώ μπλέκεις και με τους τυπικούς.

Καλημέρα, χρόνια πολλά επίσης. Όπως το περιγράφεις, τα κλιματιστικά τοίχου θα είναι ενταγμένα σε κάποιο multi-split σύστημα απ' ευθείας εκτόνωσης δηλαδή με φρέον στις σωληνώσεις. Δεν έχει προβλέψει ΑΘ με Fan Coils γιατί το σύστημα αυτό απαιτεί πολλές "αρχιτεκτονιές" που ανεβάζουν το κόστος και κάνουν την κατασκευή πολύπλοκη. Όταν οι τερματικές μονάδες είναι τύπου νερού (Fan Coils που έχει επικρατήσει να τις λένε) οι σωληνώσεις είναι χοντρές, δεν μπορούν να κρυφτούν εύκολα σε τοίχους, κλπ, κτλ. Ως προς την τεχνολογία και τις αποδόσεις στα βασικά είναι ίδιες. Υπάρχουν βέβαια διαφορές (αξιοπιστία, υπηρεσίες "after sales" κ.α.) για τις οποίες καλό θα είναι να συζητήσεις από κοντά με υπεύθυνα άτομα, π.χ με έναν ανεξάρτητο γραφείο Η/Μ. Να ζητήσεις από τον κατασκευαστή οπωσδήποτε τις εγγυήσεις του συστήματος (πόσα χρόνια, τι, πως) και τον ακριβή τύπο του ώστε να βρεις στο διαδίκτυο το εμπορικό και τεχνικό του φυλλάδιο. Εκεί γράφει αποδόσεις, θορύβους κλπ. Καλή χρονιά.

Νομίζω ότι για τα ποτάμια της Αττικής η απόφαση έχει ληφθεί εδώ και χρόνια. Είναι πλέον οχετοί ομβρίων και κάθε προσπάθεια επαναφοράς τους στο "αρχαίο κάλος" αποτελεί δημοσιογραφική αμπελο-φιλοσοφία. Μόνο ο Ηριδανός τη γλύτωσε, και αυτό γιατί τον υπογειοποίησε η ιστορία και όχι το πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ.

Τότε πρόσεχε. Η Τεχνική Έκθεση που βρήκες, στην περίπτωση τη δική σου, είναι για πέταμα. Στην καλύτερη ο πρόεδρος να τη βάλει στην άκρη. Πρέπει να πάρεις τηλέφωνο τον ΕΛΟΤ να δεις τι πρότυπα έχει διαθέσιμα γιατί το παλαιά του 1981-82-83-85 έχουν λήξει. Επίσης ρίξε μια ματιά εδώ. Τα δικαστήρια δεν είναι κάτι απλό. Αν είσαι άπειρος εσύ πρέπει ο δικηγόρος που θα συνεργαστείς να είναι έμπειρος σε παρόμοιες υποθέσεις. Επίσης στην τεχνική σου έκθεση πρέπει να εξηγήσεις και τη μέθοδο εν μέρει. Δλδ έχω ανακλαστικά κύματα; Που επηρεάζουν. Έχω κατευθυντικότητα θορύβων; κλπ. Ακόμη να σου πω ότι δεν πρέπει να αναφέρεις απλώς τον τύπο του ντεσιμπελομέτρου αλλά να έχεις "καρφιτσωμένα" στην έκθεση και τα πιστοποιητικά του. Βρες κάποιον έμπειρο συνάδελφο να σε καθοδηγήσει.

Καλημέρα Βασίλη. Διάβασα με προσοχή το άρθρο και δεν έχω να διαφωνήσω κάπου. Το μόνο που έχω να πω είναι ότι οι ιστορικοί παράμετροι που λαμβάνει η κα Μάρη για την εξήγηση της σημερινής κατάστασης της Αθήνας είναι μόνο οι γενικοί και άκρως απαραίτητοι. Η αλήθεια είναι ότι αυτή η Αθήνα είχε πάντα Ρυμοτομικό Σχέδιο, από την εποχή του Όθωνα μέχρι και τις πρόσφατες, αλλά αυτό ήταν περιορισμένο στους κατοίκους της εποχής και σε ένα ακόμη ποσοστό ασφαλείας. Δυστυχώς τα πληθυσμιακά δεδομένα ανατρέπονταν διαρκώς στην ιστορία της και ως αριθμοί και ως νοοτροπίες και συμπεριφορές. Το θέμα είναι τι μπορεί να γίνει σήμερα. Όλοι φταίμε. Και το κράτος και εμείς.

Αν και η απάντησή σου, ειδικά αυτό το "ενδεχομένως" , είναι λίγο "ήξεις αφήξεις" σε ευχαριστώ. Σε ρώτησα γιατί τα "δικόχαρτα" των μηχανικών δεν είναι απλή υπόθεση και κάθε πληροφορία περί αυτών είναι πολύτιμη.

Για ποιο λόγο; Απάντησες μόνος σου! Σε όλα τα σπίτια συμβαίνει κάτι ανάλογο. Αλλιώς θα υπολειτουργούσε ο απορροφητήρας. Θα δούλευε "κούφια". Τα κουφώματα που μπάζουν - στάνταρ αυτό - είναι οι πόρτες εισόδου όλων των διαμερισμάτων, εκτός αν είναι πυράντοχες. Επίσης και οι μπαλκονόπορτες μπορεί, όταν είναι συρόμενες ή επάλληλες, ανεξαρτήτως του αν είναι "ενεργειακοί" ο υαλοπίνακες και τα πλαίσιά τους. Στον ενεργειακό σχεδιασμό κτιρίων πολύ σωστά λαμβάνεται μέριμνα και για ανάκτηση θερμότητας μέσω εναλλακτών αέρα - αέρα. Για τις πρίζες ψάξτο λίγο καλύτερα χωρίς να ανησυχείς ιδιαιτέρως.

Η μεθοδολογία που θα μετρήσεις με βάση ποιο πρότυπο θα είναι;

Η πυρηνική σύντηξη έχει επιτευχθεί πριν από το NIF και το αποτέλεσμα ήταν γνωστό και αναμενόμενο. Συνεχίζει το "θετικό ισοζύγιο" να είναι πολύ χαμηλό, αν είναι σωστά τα δημοσιεύματα διαφόρων επιστημονικών περιοδικών, της τάξης του 0,5%. Δεν ξέρω μάλιστα αν στο ποσοστό αυτό περιλαμβάνεται και η ενέργεια για την παραγωγή του υδρογόνου και του ενεργειακού αποτυπώματος της πειραματικής διαδικασίας. Η καινοτομία βρίσκεται στην ακτίνα λέιζερ η οποία ίσως επισπεύσει το χρόνο τελειοποίησης και μικρύνει τους αντιδραστήρες. Έχουμε πολύ δρόμο.

Ξεκόλλα. Ο συσσωρευτής είναι η πεμπτουσία της ηλεκτροκίνησης. Πως μπορεί π.χ. να προχωράει η έρευνα για ηλεκτρικά μεταγωγικά αεροσκάφη χωρίς ενθαρρυντικά αποτελέσματα στις έρευνες για τους συσσωρευτές; Μήπως μπορεί ποτέ να υπάρξει "αεροσκάφος τρόλεϊ"; Άρα πως είναι δυνατόν να ισχυριστεί κάποιος στασιμότητα στην εξέλιξη των συσσωρευτών; Η εισαγωγή κάποιας τεχνολογικής λύσης στην ευρεία κατανάλωση είναι πρόβλημα πολυπαραμετρικό. Κύριες προϋποθέσεις του είναι η ασφάλεια των ενεργειακών πηγών του πλανήτη, η ασφάλεια της βιομηχανίας και των τραπεζών, το περιβάλλον και αρκετά άλλα. Γι αυτό όλοι ψάχνουν την optimum λύση. Έχουμε καιρό...

Ο κέι. Έχουμε δύο απόψεις, μία του άρθρου που μιλάει για μεταβατική κατάσταση και υβριδικά καθαρής ενέργειας και μία τη δική σου που λέει ότι όπου να 'ναι βγαίνουν στην αγορά οι solid state μπαταρίες και θα γίνει χαμός με την ηλεκτροκίνηση. Να δούμε λοιπόν ποιον θα βγάλει η αγορά νικητή. Εγώ προσωπικά προτιμώ να νικήσουν τα υβριδικά με καθαρή και ανανεώσιμη ενέργεια (καύση υδρογόνου και κυψέλες υδρογόνου) γιατί η ενέργεια που θα καίνε θα είναι 100% καθαρή και ανανεώσιμη. Το ποσοστό καθαρότητας αυτό, θα αργήσει πολυυύ να το φτάσει η κεντρική παραγωγή ηλεκτρενέργειας.

Το νόημα: Η λύση μετάβασης στη εποχή καθαρής ενέργειας είναι το υβριδικό αυτοκίνητο, το οποίο συνολικά τροφοδοτείται από μίγμα ηλεκτρισμού και καθαρών καυσίμων. Παράλληλα θα υπάρχουν και τα ηλεκτρικά που θα είναι 27% (οι εκτιμήσεις είναι του αρθρογράφου) καθαρότερα. Καθαρά καύσιμα: LNG, LPG, Βιοκαύσιμα, Κυψέλες Υδρογόνου και Υδρογονοκαύση, με τις κυψέλες υδρογόνου πρώτες και την υδρογονοκαύση δεύτερη σε καθαρότητα και μακράν. Κοινώς: Μεγάλη αυτονομία, Αθήνα - Ουζμπεκιστάν για πλάκα, και οικονομικό και αθόρυβο στις εντός του "κλεινού άστεως" μετακινήσεις. Απλό, πολύ απλό, κι εγώ συμφωνώ!🚌

Η απόδοση είναι ότι γράφει ο κατασκευαστής στο ταμπελάκι. Εκείνο που διαφέρει είναι ο τρόπος που παίρνεις αυτή την απόδοση. Τη μονάδα τοίχου την τοποθέτησες και παίρνεις π.χ. 2,9 kW σε θέρμανση, ή ψύξη. Η κρυφή οροφής για να λειτουργήσει θέλει αρκετούς βοηθητικούς μηχανισμούς (στόμια, plenum, αεραγωγούς κλπ). Συνήθως αυτές, επειδή κρύβονται σε γυψοσανίδες εύκολα, ενδείκνυνται για "αρχιτεκτονιές", για εξοικονόμηση χώρου και για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα. Επειδή στις υψηλές αποδόσεις οι μονάδες νερού τοίχου, λόγω του μεγάλου μεγέθους τους, γίνονται αντιαισθητικές, άνω των 5,5 kW Ψ-Θ δεν προτιμώνται.

Τώρα το πρόσεξα. Με ανώνυμη μακάρι να έρθουν. Γιατί δεν την έκανες επώνυμη; Έτσι κι αλλιώς, οι αποχετεύσεις οι δικές σου είναι χαμηλότερα από το σημείο εμφάνισης των υγρασιών, οπότε δεν φταις εσύ, και από την άλλη ο διαχειριστής αρνείται να ερευνήσει τη ζημιά που προκαλείται στο σπίτι σου από κοινόχρηστο χώρο, δηλαδή χώρο της αρμοδιότητάς του. Υ.Γ. Καλά αυτός ο φωταγωγός..."σκοταγωγό" πρέπει να τον βγάλετε ή "βρωμαγωγό". Ίσως και "Σκαταγωγό"...η Υγειονομική θα μας το πει. Αυτός ο διαχειριστής δεν έχει αντιληφθεί ούτε την ευθύνη του, ούτε τις συνέπειες.

O τσέι, αυτός ξέρει, εγώ απλώς ρώτησα. Όντως στο φόρουμ δε μιλάμε για τιμές. Αλλά...εγώ θα προτιμούσα, σαν μηχανικός δηλαδή, να έχω μια βασική μελέτη. Μόνο έτσι μπορείς να συγκρίνεις τιμές. Και μετά πας στα υλικά. Τι σωλήνας είναι ο ένας, τι ο άλλος, οι συλλέκτες ποιας εταιρείας είναι, τα εξαρτήματα, κλπ. Π.χ το να έρθει ο άλλος να σου βάλλει συλλέκτες χωρίς ρυθμιστές ροής και να παίζεις με τα βανάκια δεξιά - αριστερά, και να ζητάς μετά βοήθεια από το φόρουμ δε λέει. Ψάξε συζητήσεις εδώ να κουφαθείς. Μετά μελέτη as build θα σου δώσουν; Βασικό. Μέση απόδοση watt/m2; Θερμοκρασίες λειτουργίας; Αν πχ σου δώσουν ως βάση το 42-37 πάει η οικονομία που μπορεί να σου κάνει η Α.Θ. Και άλλα πολλά. Αυτά κοίτα προς το παρόν.

Γιατί, μήπως ξέρεις εμάς; Ερώτηση: Το κτίριο είναι πράγματι Νεόδμητο ή απλώς το λέμε "νεόδμητο" επειδή τελειώνει τώρα; Πότε έχει βγει η άδειά του; Ρωτάω γιατί αν πράγματι είναι Νεόδμητο υποχρεωτικά πρέπει να είναι ενεργειακής κλάσης Α. Η ενεργειακή αυτή κλάση είναι πολύ δύσκολο να πιαστεί χωρίς Αντλία Θερμότητας. Πως το κατάφεραν;

Το "συμφέρον" δεν είναι μια στενή έννοια. Συνεπώς δεν μπορώ να ξέρω αυτή τη στιγμή τι θέλει να βγάλει αυτή η ομάδα της BMW, οπότε παραμένω στο "αυτονόητο".

Κι εγώ το σκέφτηκα και ο οποιοσδήποτε θα το σκεφτόταν έτσι. Αλλά προς το παρόν μένουμε σε αυτά που μας λέει το άρθρο. Αν το δω στενά "συμφεροντολογικά", καλύτερα να επισκευάζω το δικό μου παλιό αυτοκίνητο έως ότου πέσουν οι τιμές των ηλεκτρικών.

Είπαν τα αυτονόητα!!!