Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'pilotis'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Categories

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Επάγγελμα


Ειδικότητα

Found 12 results

  1. Καλημέρα συνάδελφοι. Σχεδιάζω διώροφη κατοικία η οποία αποτελείται από 2 ορθογώνιους παραλληλεπίπεδους όγκους τοποθετημένοι ο ένας πάνω στον άλλο και κάθετα μεταξύ τους. Στο ισόγειο κατά τον άξονα Χ και στον Α όροφο κατά Υ. Το ερώτημά μου είναι το εξής: Πως ορίζεται ο υποκείμενος του προβολικού τμήματος ανοιχτός χώρος; Μερικά στοιχεία: 1. Το υπερκείμενο προβολικό τμήμα δεν θα κατασκευασθεί σε υποστηλώματα, άρα δεν θα είναι pilotis. 2. Θα είναι στεγασμένος μη θερμαινόμενος (ανοιχτός) χώρος με τρείς πλευρές ανοιχτές και μια κλειστή (μήκος ανοιχτών > Πx35%) 3. Το δάπεδό του δεν θα είναι οροφή κάποιου υποκείμενου ορόφου. 4. Δεν ανήκει στα χαμηλά κτίρια. Πως θα το ορίζατε εσείς; Έχω την εντύπωση ότι θα μου το υπολογίσουν σαν ημιυπαίθριο αλλά δεν με συμφέρει, ξεπερνάω το 20%xΣ.Δ. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  2. Με την εγκύκλιό της με Α.Π. 383 Εγκύκλιος 74 - 27.12.2022 με θέμα: Κυριότητα ανοικτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή-προσθήκη παρ. 5Α στο άρθρο 1 του ν. 960/1979, η συντονιστική επιτροπής των Συμβολαιογραφικών Συλλόγων Ελλάδος, αναφέρει τα εξής: Ένα πάγιο αίτημα της ελληνικής συμβολαιογραφίας που αφορά στις θέσεις στάθμευσης της πιλοτής με ποσοστά συνιδιοκτησίας επί του οικοπέδου, υλοποιείται με το ν. 5005/21-12-2022 (ΦΕΚ 236 Α΄/21-12-2022) που έχει τίτλο «Ενίσχυση δημοσιότητας και διαφάνειας στον έντυπο και ηλεκτρονικό Τύπο – Σύσταση ηλεκτρονικών μητρώων εντύπου και ηλεκτρονικού Τύπου – Διατάξεις αρμοδιότητας της Γενικής Γραμματείας Επικοινωνίας και Ενημέρωσης και λοιπές επείγουσες ρυθμίσεις» και ειδικότερα με το άρθρο 46 αυτού με τίτλο «Κυριότητα ανοικτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή – Προσθήκη παρ. 5Α στο άρθρο 1 του ν. 960/1979» στο οποίοορίζεται ότι προστίθεται νέα παράγραφος με την αρίθμηση 5Α στο άρθρο 1 του ν. 960/1979 (Α’ 194), με το εξής περιεχόμενο: «5Α. α) Ο ιδιοκτήτης οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης πολυκατοικίας που έχει εμπράγματο δικαίωμα σε ανοικτή θέση στάθμευσης στην πιλοτή της ίδιας πολυκατοικίας, που αποτελεί κατά τη σύσταση αυτοτελή οριζόντια ιδιοκτησία, προβαίνει σε μονομερή τροποποίηση της πράξης οριζοντίου ιδιοκτησίας, προκειμένου να μετατρέψει τον ανοικτό χώρο στάθμευσης στην πιλοτή ως παρακολούθημα στην αποκλειστική χρήση της οριζοντίου ιδιοκτησίας του χώρου κύριας χρήσης και ταυτόχρονα να ενσωματώσει στην τελευταία ποσοστό συγκυριότητας στο οικόπεδο που είχε κατά τη σύσταση οριζοντίων ιδιοκτησιών ο ανοιχτός χώρος στάθμευσης στην πιλοτή. Στην περίπτωση αυτή, η σύμφωνη γνώμη του συνόλου των συνιδιοκτητών τεκμαίρεται. β) Ανοικτή θέση στάθμευσης στην πιλοτή πολυκατοικίας που αποτελεί κατά τη σύσταση αυτοτελή οριζόντια ιδιοκτησία και επί της οποίας δεν έχει εμπράγματο δικαίωμα ιδιοκτήτης επί οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης της αυτής πολυκατοικίας δύναται να μεταβιβαστεί κατ’ εξαίρεση και μόνο σε άλλον ιδιοκτήτη επί οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης της αυτής πολυκατοικίας. Στην περίπτωση αυτή ο ιδιοκτήτης της οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης προβαίνει σε μονομερή τροποποίηση της πράξης οριζοντίου ιδιοκτησίας, προκειμένου να μετατρέψει τον ανοικτό χώρο στάθμευσης στην πιλοτή ως παρακολούθημα στην αποκλειστική χρήση της οριζοντίου ιδιοκτησίας του χώρου κύριας χρήσης και ταυτόχρονα να ενσωματώσει στην τελευταία το ποσοστό συγκυριότητας στο οικόπεδο που είχε κατά τη σύσταση οριζοντίων ιδιοκτησιών ο ανοιχτός χώρος στάθμευσης στην πιλοτή. Στην περίπτωση αυτή, η σύμφωνη γνώμη του συνόλου των συνιδιοκτητών τεκμαίρεται. γ) Ο ιδιοκτήτης οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης πολυκατοικίας, στον οποίο μεταβιβάστηκε και το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης επί ανοικτής θέσης στάθμευσης στην πιλοτή ή θέσης στον ακάλυπτο χώρο της ίδιας πολυκατοικίας, στην οποία θέση, σύμφωνα με την πράξη σύστασης οριζοντίου ιδιοκτησίας ή τον κανονισμό της πολυκατοικίας, έχει συσταθεί αυτοτελές δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης χωρίς να συνδέεται με συγκεκριμένη οριζόντια ιδιοκτησία-χώρο κύριας χρήσης της πολυκατοικίας, προβαίνει σε μονομερή τροποποίηση της πράξης οριζοντίου ιδιοκτησίας, προκειμένου να αντιστοιχήσει τον ανοικτό χώρο στάθμευσης της πιλοτής ή του ακάλυπτου χώρου ως παρακολούθημα στην αποκλειστική χρήση της οριζοντίου ιδιοκτησίας του χώρου κύριας χρήσης. Στην περίπτωση αυτή, η σύμφωνη γνώμη του συνόλου των συνιδιοκτητών τεκμαίρεται». Αρχεία: FEK-2022-Tefxos A-00236-downloaded -27_12_2022 Εγκύκλιος Συντονιστικής 74-2022 - Κυριότητα ανοικτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή - προσθήκη παρ. 5Α στο αρθρ.1 ν. 960_1979
  3. Κατατέθηκε η σχετική τροπολογία: Αρ. Τροπολογίας: 1526/1 16.12.2022 Περιγραφή: α. Ρυθμίσεις για τα υποθηκοφυλακεία και τα κτηματολογικά γραφεία, β. επιβολή προστίμων εκπρόθεσμης δήλωσης εγγραπτέων δικαιωμάτων, γ. κυριότητα ανοιχτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή, δ. αδειοδότηση κεραιών, και ε. προέγκριση δράσεων ανάπτυξης δικτυακών υποδομών. Άρθρο 3 - Κυριότητα ανοιχτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή - Προσθήκη παρ. 5Α στο Άρθρο 1 του Ν.960/1979 https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bbb19498-1ec8-431f-82e6-023bb91713a9/12165851.pdf Αναλυτικά: https://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Anazitisi-Nomothetikou-Ergou?law_id=d7ac8792-1fde-4a04-b941-af630137b50b
  4. Γεια σας συνάδελφοι. Χρειάζομαι τα φώτα σας σε ένα δύσκολο θέμα. Αδόμητο οικόπεδο εντός σχεδίου έχει χωριστεί με κάθετη σε ίσα τμήματα. Στη μια κάθετη σχεδιάζεται κτίριο οροφοδιαμερισμάτων σε Pilotis όπου θέλουμε να γίνει χρήση της διάταξης για χώρο εισόδου & αποθήκη (-ες) εκτός ΣΔ. Το κτίριο θα εφάπτεται στο όριο με την άλλη κάθετη και θα έχει τοίχο που θα το διαχωρίζει (και στο επίπεδο του ισογείου) με αυτή. Εννοείται ότι το κτίριο (άρα και το κοινόχρηστο κλιμακοστάσιό του) είναι ανεξάρτητο. Τα ερωτήματα είναι: 1. Σύμφωνα με ΝΟΚ Αρ.11, παρ. ιζ. σχόλιο β) ΤΟ "Σε περίπτωση που οι οικοδομές εφάπτονται στο καθορισμένο κοινό όριο της κάθετης συνιδιοκτησίας, τότε το ποσοστό του ελευθέρου χώρου pilotis ελέγχεται επί του ενιαίου πλέον κτιρίου των συνιδιοκτητών." . Εφόσον το κτίριό μας εφάπτεται του ορίου, πρέπει να γίνει συνεννόηση με τους ιδιοκτήτες της άλλης κάθετης ώστε να κάνουν και αυτοί Pilotis; (Αν δεν κάνουν τότε δεν θα βγει ο έλεγχος του 50% στο σύνολο του ισογείου στο οικόπεδο) 2. Αν το πρώτο εμπόδιο ξεπεραστεί και βγαίνει ο έλεγχος του 50%, το bonus των 40 μ2 για είσοδο/αποθήκη ισχύει ΜΙΑ φορά στο οικόπεδο ή για το κλιμακοστάσιο ΚΑΘΕ κάθετης; 3. Στην ίδια παράγραφο αναφέρεται: "Στην παρούσα περίπτωση δεν προσμετρούνται επίσης χώροι κλιμακοστασίων, ανελκυστήρων, εισόδων και αποθήκης εξυπηρέτησης περιβάλλοντα χώρου επιφάνειας έως 40 τμ. για κάθε συγκρότημα κλιμακοστασίου." Θεωρείτε ότι θα υπάρξει πρόβλημα αν ο χώρος αποθήκης διαιρεθεί συμβολαιογραφικά και η χρήση του δοθεί στις οριζόντιες των άνωθεν διαμερισμάτων; (δεν κατασκευάζεται υπόγειο και δεν υπάρχει αλλού διαθέσιμος χώρος αποθήκης) Ευχαριστώ εκ των προτέρων
  5. Με την εγκύκλιό της με Α.Π. 383 Εγκύκλιος 74 - 27.12.2022 με θέμα: Κυριότητα ανοικτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή-προσθήκη παρ. 5Α στο άρθρο 1 του ν. 960/1979, η συντονιστική επιτροπής των Συμβολαιογραφικών Συλλόγων Ελλάδος, αναφέρει τα εξής: Ένα πάγιο αίτημα της ελληνικής συμβολαιογραφίας που αφορά στις θέσεις στάθμευσης της πιλοτής με ποσοστά συνιδιοκτησίας επί του οικοπέδου, υλοποιείται με το ν. 5005/21-12-2022 (ΦΕΚ 236 Α΄/21-12-2022) που έχει τίτλο «Ενίσχυση δημοσιότητας και διαφάνειας στον έντυπο και ηλεκτρονικό Τύπο – Σύσταση ηλεκτρονικών μητρώων εντύπου και ηλεκτρονικού Τύπου – Διατάξεις αρμοδιότητας της Γενικής Γραμματείας Επικοινωνίας και Ενημέρωσης και λοιπές επείγουσες ρυθμίσεις» και ειδικότερα με το άρθρο 46 αυτού με τίτλο «Κυριότητα ανοικτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή – Προσθήκη παρ. 5Α στο άρθρο 1 του ν. 960/1979» στο οποίοορίζεται ότι προστίθεται νέα παράγραφος με την αρίθμηση 5Α στο άρθρο 1 του ν. 960/1979 (Α’ 194), με το εξής περιεχόμενο: «5Α. α) Ο ιδιοκτήτης οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης πολυκατοικίας που έχει εμπράγματο δικαίωμα σε ανοικτή θέση στάθμευσης στην πιλοτή της ίδιας πολυκατοικίας, που αποτελεί κατά τη σύσταση αυτοτελή οριζόντια ιδιοκτησία, προβαίνει σε μονομερή τροποποίηση της πράξης οριζοντίου ιδιοκτησίας, προκειμένου να μετατρέψει τον ανοικτό χώρο στάθμευσης στην πιλοτή ως παρακολούθημα στην αποκλειστική χρήση της οριζοντίου ιδιοκτησίας του χώρου κύριας χρήσης και ταυτόχρονα να ενσωματώσει στην τελευταία ποσοστό συγκυριότητας στο οικόπεδο που είχε κατά τη σύσταση οριζοντίων ιδιοκτησιών ο ανοιχτός χώρος στάθμευσης στην πιλοτή. Στην περίπτωση αυτή, η σύμφωνη γνώμη του συνόλου των συνιδιοκτητών τεκμαίρεται. β) Ανοικτή θέση στάθμευσης στην πιλοτή πολυκατοικίας που αποτελεί κατά τη σύσταση αυτοτελή οριζόντια ιδιοκτησία και επί της οποίας δεν έχει εμπράγματο δικαίωμα ιδιοκτήτης επί οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης της αυτής πολυκατοικίας δύναται να μεταβιβαστεί κατ’ εξαίρεση και μόνο σε άλλον ιδιοκτήτη επί οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης της αυτής πολυκατοικίας. Στην περίπτωση αυτή ο ιδιοκτήτης της οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης προβαίνει σε μονομερή τροποποίηση της πράξης οριζοντίου ιδιοκτησίας, προκειμένου να μετατρέψει τον ανοικτό χώρο στάθμευσης στην πιλοτή ως παρακολούθημα στην αποκλειστική χρήση της οριζοντίου ιδιοκτησίας του χώρου κύριας χρήσης και ταυτόχρονα να ενσωματώσει στην τελευταία το ποσοστό συγκυριότητας στο οικόπεδο που είχε κατά τη σύσταση οριζοντίων ιδιοκτησιών ο ανοιχτός χώρος στάθμευσης στην πιλοτή. Στην περίπτωση αυτή, η σύμφωνη γνώμη του συνόλου των συνιδιοκτητών τεκμαίρεται. γ) Ο ιδιοκτήτης οριζοντίου ιδιοκτησίας-χώρου κύριας χρήσης πολυκατοικίας, στον οποίο μεταβιβάστηκε και το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης επί ανοικτής θέσης στάθμευσης στην πιλοτή ή θέσης στον ακάλυπτο χώρο της ίδιας πολυκατοικίας, στην οποία θέση, σύμφωνα με την πράξη σύστασης οριζοντίου ιδιοκτησίας ή τον κανονισμό της πολυκατοικίας, έχει συσταθεί αυτοτελές δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης χωρίς να συνδέεται με συγκεκριμένη οριζόντια ιδιοκτησία-χώρο κύριας χρήσης της πολυκατοικίας, προβαίνει σε μονομερή τροποποίηση της πράξης οριζοντίου ιδιοκτησίας, προκειμένου να αντιστοιχήσει τον ανοικτό χώρο στάθμευσης της πιλοτής ή του ακάλυπτου χώρου ως παρακολούθημα στην αποκλειστική χρήση της οριζοντίου ιδιοκτησίας του χώρου κύριας χρήσης. Στην περίπτωση αυτή, η σύμφωνη γνώμη του συνόλου των συνιδιοκτητών τεκμαίρεται». Αρχεία: FEK-2022-Tefxos A-00236-downloaded -27_12_2022 Εγκύκλιος Συντονιστικής 74-2022 - Κυριότητα ανοικτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή - προσθήκη παρ. 5Α στο αρθρ.1 ν. 960_1979 View full είδηση
  6. Γεια σε όλους, ελέγχω ένα κτίριο με άδεια του 1980 (άρα γοκ 73) που έχει τίτλο "διώροφος οικοδομή επί pilotis" το κτίριο που βλέπω στην αυτοψία περιλαμβάνει pilotis και από πάνω της 2 ορόφους στα στοιχεία του στελέχους της άδειας αναφέρει: καλυπτόμενη επιφάνεια οικοδομής 100 μ2 (10χ10) - που είναι όντως έτσι το περίγραμμα ύψος: 11,45 μ - που όντως είναι έτσι όγκος: 750 μ3 - εδώ με μια διαίρεση προκυπτει 750 / 100 = 7.5 μ που είναι ύψος 2 ορόφων (άρα δεν μετρά στον όγκο η pilotis - σωστό είναι αυτό βάσει του γοκ 73 ? ) όροφοι:2 έχω λίγο μπερδευτει με τους ορόφους εδώ. με το "2 όροφοι" εννοει: α) οι οροφοι πάνω από την pilotis (δηλαδή pilotis + οροφος 1 + οροφος 2) β) pilotis + όροφος 1 ? βάσει του ύψους φάινεται πως εννοεί το α) βάσει του όγκου (αν δεν προσμετρά η pilotis στον όγκο) επίσης το α) στον γοκ 85 βρήκα το σχετικό άρθρο που αποσαφηνίζει πως η pilotis δεν προσμετρά στον όγκο αλλά ισχύει το ίδιο για τον γοκ 73 ?. τέλος οι ιδιοκτήτες ονομάζουν τον τελευταίο όροφο ως α' όροφο. Παλιός μηχανικός μου είπε πως έτσι συνηθιζόταν γιατί όταν είχαμε pilotis ονόμαζαν τον πρώτο όροφο πάνω της ως "όροφος επί υποσυλωμάτων" και τον επόμενο πρώτο. βασίλης
  7. Περίπτωση οικοπέδου με 2 κάθετες ιδιοκτησίες, Α και Β. Ο Α έχει χτίσει την οικοδομή του, το κτίριο Α, σε επαφή με το "κοινό" όριο. Το κτίριο Α δεν έχει pilotis. Ο Β ξεκινάει να κτίσει το δικό του κτίριο, το κτίριο Β, με pilotis και 2 ορόφους, σε επαφή με το κτίριο Α. Και βγαίνει η άδεια "Προσθήκη κατ' επέκταση...". Ερώτηση 1: είναι υποχρεωτικό να είναι "Προσθήκη κατ' επέκταση..."; Στα πιο σημαντικά, πέφτει καταγγελία από τρίτο πρόσωπο και προκύπτει ότι ο Α έχει υπέρβαση κάλυψης, υπερβαίνει και το 50%, ουσιαστικά κλέβει κάλυψη από τον Β. Ερώτηση 2: ο Β χάνει αυτομάτως το δικαίωμα pilotis; (και συνεπώς επιβαρύνεται και με τα τετραγωνικά του κλιμακοστασίου του; ) Όλα αυτά προ 4014, 4030, κλπ. Τώρα ο Α μπαίνει 4014 και δείχνει τα πάντα Ερώτηση 3: ο Β ξανακερδίζει το δικαίωμα pilotis; (άρα και τα τετραγωνικά του κλιμακοστασίου του; )
  8. Συνάδελφοι καλησπέρα. Είναι η πρώτη φορά που γράφω στο forum και θα ήθελα την βοήθεια σας σε ένα θέμα τακτοποιήσης σύμφωνα με το νόμο 4014/11. Η περίπτωση μου είναι διόροφη κατοικία ο επάνω όροφος δεν έχει κάποια παρανομοία ενώ η pilotis στο ισόγειο έχει μετατραπεί επίσης σε κατοικία. Στην αρχική άδεια τα τετραγωνικά τις pilotis αναφέρονται στην δόμηση. Πιο συγκεκριμένα η δόμηση έχουμε υπολογισμένα ήδη 139 τμ της pilotis και 139 τμ του ορόφου 139 x 2 = 278 τμ Επομένως υπέρβαση στη δόμηση, την κάλυψη και το ύψος δεν υπάρχει. Στο σύστημα όμως του ΤΕΕ δεν μπορώ να βάλω μόνο αλλαγή χρήσης (από pilotis σε κατοικία) χωρίς κάποια υπέρβαση. Κάποια ιδέα - λύση - πρόταση? Ευχαριστώ πολύ
  9. Μου ετυχε η εξης περιπτωση Ιδιοκτητης ρυθμιζει αυθαιρεσιες διαμερισματος του για να μεταβιβαστει, με παρακολουθηματα υπογεια αποθηκη και 2 συγκεκριμενες θεσεις σταθμευσης στην πυλωτη. Η αδεια προεβλεπε 5 θεσεις σταθμευσης και αυτος ως παρακολουθηματα εχει τη θεση Νο.7 και τη θεση Νο.8 Δηλαδη θεσεις που δεν προβλεποντουσαν στην αδεια. Παρολα ταυτα ειναι ανοικτες και παρκαρουν ολοι στην πυλωτη, ο καθενας στη θεση του θεωρητικα, ασχετως αν πολεοδομικα προβλεποντουσαν μονο 5. Υπαρχει καποια παραβαση που πρεπει να ρυθμιστει?
  10. Σε σχετικό ερώτημα του Συλλόγου, η Διεύθυνση Αρχιτεκτονικής, Οικοδομικών Κανονισμών και Αδειοδοτήσεων (ΔΑΟΚΑ) του ΥΠΕΝ απάντησε ότι κατά την άποψη της δεν απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας για εργασίες εξωτερικής θερμομόνωσης α. σε δώματα και β. σε πυλωτές. Πατήστε εδώ για να δείτε την απάντηση: http://psypenep.gr/wp-content/uploads/2018/10/απαντηση-ΔΑΟΚΑ.pdf Μη απαίτηση ΕΕΔΜΚ σε δώματα και pilotis.pdf
  11. Κατατέθηκε η σχετική τροπολογία: Αρ. Τροπολογίας: 1526/1 16.12.2022 Περιγραφή: α. Ρυθμίσεις για τα υποθηκοφυλακεία και τα κτηματολογικά γραφεία, β. επιβολή προστίμων εκπρόθεσμης δήλωσης εγγραπτέων δικαιωμάτων, γ. κυριότητα ανοιχτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή, δ. αδειοδότηση κεραιών, και ε. προέγκριση δράσεων ανάπτυξης δικτυακών υποδομών. Άρθρο 3 - Κυριότητα ανοιχτών θέσεων στάθμευσης στην πιλοτή - Προσθήκη παρ. 5Α στο Άρθρο 1 του Ν.960/1979 https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bbb19498-1ec8-431f-82e6-023bb91713a9/12165851.pdf Αναλυτικά: https://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Anazitisi-Nomothetikou-Ergou?law_id=d7ac8792-1fde-4a04-b941-af630137b50b View full είδηση
  12. Σε σχετικό ερώτημα του Συλλόγου, η Διεύθυνση Αρχιτεκτονικής, Οικοδομικών Κανονισμών και Αδειοδοτήσεων (ΔΑΟΚΑ) του ΥΠΕΝ απάντησε ότι κατά την άποψη της δεν απαιτείται έγκριση εργασιών μικρής κλίμακας για εργασίες εξωτερικής θερμομόνωσης α. σε δώματα και β. σε πυλωτές. Πατήστε εδώ για να δείτε την απάντηση: http://psypenep.gr/wp-content/uploads/2018/10/απαντηση-ΔΑΟΚΑ.pdf Μη απαίτηση ΕΕΔΜΚ σε δώματα και pilotis.pdf View full είδηση
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.