Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1795 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Thess INTEC: Το πρώτο Κέντρο Καινοτομίας και Τεχνολογίας 4ης γενιάς στη χώρα ξεκινάει

      GTnews

      Μια νέα εποχή για την καινοτομία και την τεχνολογία στην Ελλάδα ξεκινά επίσημα, με την έγκριση της ίδρυσης και ανάπτυξης του Επιχειρηματικού Πάρκου Thess INTEC σε περιοχή της Θεσσαλονίκης. Η δημοσίευση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΦΕΚ Β 4402/13.08.2025) σηματοδοτεί τη δημιουργία του πρώτου Κέντρου Καινοτομίας και Τεχνολογίας 4ης γενιάς στη χώρα μας.
      Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της Thess INTEC SA, το έργο πλέον διαθέτει πλήρη πολεοδομική, επιχειρηματική και περιβαλλοντική αδειοδότηση (ΑΕΠΟ), γεγονός που ανοίγει τον δρόμο για την άμεση έναρξη των κατασκευών και την προσέλκυση στρατηγικών επενδύσεων.
      Στο πλαίσιο της αδειοδότησης, προβλέπεται επίσης η υλοποίηση δύο κρίσιμων έργων εξωτερικής υποδομής από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Αυτά αφορούν το αντιπλημμυρικό έργο, που προστατεύει την ευρύτερη περιοχή της Κοινότητας Περαίας και την εξωτερική οδοποιία, που εξασφαλίζει τη σύνδεση του Thess INTEC με το βασικό οδικό δίκτυο, ενισχύοντας την προσβασιμότητα και τη λειτουργικότητα του Πάρκου.
      «Από σήμερα, η χώρα μας διαθέτει ένα πλήρως αδειοδοτημένο και άρτια πολεοδομημένο Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας, σε ιδιαίτερα στρατηγική θέση, έτοιμο να αξιοποιηθεί άμεσα από την ελληνική και διεθνή επενδυτική κοινότητα», επισημαίνει, με δήλωσή του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Thess INTEC, Νίκος Ευθυμιάδης.
      Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι η ολοκλήρωση της διαδικασίας ίδρυσης επιτρέπει την άμεση έναρξη κατασκευής των βασικών υποδομών, κάτι που αποτελεί καθοριστικό βήμα για την πρόοδο των επενδυτικών συμφωνιών με ενδιαφερόμενα κεφάλαια. Επίσης, ευχαρίστησε θερμά την πολιτεία, τους μετόχους και το ελληνικό οικοσύστημα τεχνολογίας για τη σταθερή υποστήριξή τους στην υλοποίηση του πρότζεκτ.
      Περισσότερα...

        2

    2. Έργα-Υποδομές

      Περιορισμένος ο αριθμός των νέων υποδομών σε αυτοκινητοδρόμους

      Engineer

      Η κάλυψη της επικράτειας με λειτουργούντα αλλά και δίκτυα που ολοκληρώνονται σύντομα, καθώς και η αδυναμία χρηματοδότησης νέων από πόρους ΕΣΠΑ, ελαχιστοποιεί τις δυνατότητες για μια επόμενη μεγάλη γενιά οδικών υποδομών.
      Στη φάση ολοκλήρωσης εισέρχονται μεγάλα οδικά έργα, όπως το Πάτρα – Πύργος, το τελευταίο σκέλος του οποίου (10 χλμ. με ανάδοχο κατασκευαστή την εταιρία Άβαξ) αναμένεται να παραδοθεί το Νοέμβριο του 2025, ολοκληρώνοντας την τριπλή εργολαβία που συμπληρώνει τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπία Οδού.
      Μεγάλο επόμενο οδικό έργο που βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης είναι το βόρειο τμήμα του Ε65, η πρόοδος του οποίου έχει ξεπεράσει το 75%, κατασκευάζεται από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ελέγχεται από τη θυγατρική της εταιρία Κεντρική Οδό, γεγονός που δίνει ορατότητα στην ολοκλήρωση και παράδοση του συνόλου του δρόμου εντός του 2026. Υπενθυμίζεται πως το βόρειο τμήμα του Ε65 αφορά σε 70,5 χιλιόμετρα που θα συνδέσουν την Καλαμπάκα με τα Γρεβενά και την Εγνατία Οδό. Ουσιαστικά στο «τελευταίο μίλι» απομένει να κατασκευαστούν λιγότερα από 46 χλμ. ώστε ο Ε65 να θεωρείται πλήρης.
      Ως γνωστόν στις αρχές του 2024 παραδόθηκε το νότιο τμήμα του Ε65, μήκους 32,5 χλμ. από την Εθνική Οδό έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας, ενώνοντας επί της ουσίας το «τυφλό» μεσαίο τμήμα μήκους 93,5 χλμ. που είχε παραδοθεί ήδη από το 2020 έως τα Τρίκαλα. Επίσης στις αρχές του 2024 είχε παραδοθεί μέρος του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου – περίπου 25 χλμ. από τα Τρίκαλα έως την Καλαμπάκα, με τον αυτοκινητόδρομο να είναι λειτουργικός για 136 χιλιόμετρα συνολικά. Σημειώνεται ότι ο άξονας θα συνδεθεί με την Εγνατία Οδό, για την οποία ως γνωστόν υπάρχει η εκκρεμότητα παράδοσής της στο νέο ιδιώτη παραχωρησιούχο που είναι η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EGIS, με όλες τις ενδείξεις να υποδεικνύουν πως αυτή η διαδικασία θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.
      Σε εξέλιξη βρίσκονται επίσης τα έργα για την κατασκευή του Flyover της Θεσσαλονίκης από την κοινοπραξία Metlen – Άβαξ (έργο ΣΔΙΤ), αλλά και το δημόσιο οδικό έργο Μπράλος – Άμφισσα (με κατασκευαστή επίσης την τεχνική εταιρία Άβαξ) με ορίζοντα ολοκλήρωσης στο τέλος του 2027 αμφότερα.
      Σε καλό δρόμο ο ΒΟΑΚ
      Σε εξέλιξη βρίσκεται – αν και σε διαφορετικές φάσεις – το σπονδυλωτό οδικό έργο του ΒΟΑΚ (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης) που αποτελεί τη μεγαλύτερη μέχρι στιγμής υπό κατασκευή οδική υποδομή στη χώρα.
      Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, μήκους 14 χλμ. που δημοπρατήθηκε ως δημόσιο έργο με κατασκευαστή τον όμιλο Aktor βρίσκεται σε εξέλιξη και σύμφωνα με το τελευταίο αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2026.
      Το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, το οποίο υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, αφορά έργο συνολικού μήκους 22,4 χλμ. με ανάδοχο κοινοπραξία των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Aktor – Άκτωρ Παραχωρήσεις και βρίσκεται σε φάση κατασκευής με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027.
      Το σημαντικότερο και μεγαλύτερο τμήμα του ΒΟΑΚ (157 χλμ.) υλοποιείται με σύμβαση παραχώρησης με ανάδοχο τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η σύμβαση προβλέπει την ταυτόχρονη κατασκευή και λειτουργία του δρόμου και άρα την τμηματική παράδοση του οδικού άξονα. Στην 35 ετών σύμβαση παραχώρησης, η διάρκεια μελετών και κατασκευαστικής περιόδου είναι στα 5 έτη και άρα το τμήμα αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030, εφόσον βεβαίως όλα κυλήσουν ομαλά τόσο όσον αφορά το στάδιο ωρίμασης (μελέτες, απαλλοτριώσεις, ενστάσεις), όσο και όσον αφορά τη φάση κατασκευής.
      Περιορισμένη η νέα «γενιά» οδικών έργων
      Ως γνωστόν τα νέα οδικά έργα στη χώρα φθίνουν, αφενός λόγω της κάλυψης της επικράτειας με λειτουργούντα αλλά και νέα δίκτυα, όσο και λόγω της αδυναμίας χρηματοδότησης αυτών από του πόρους ΕΣΠΑ.
      Παρόλα αυτά μέσα στο 2025 αναμένεται η δημοπράτηση ενός σημαντικού έργου στην Αττική, που αφορά τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, όπως έχει αναφέρει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών. Ο χρονικός ορίζοντας της σύμβασης κατασκευής είναι 36 μήνες με εκτιμώμενο κόστος στα 65 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενο από το ΠΔΕ.
      Στη δεύτερη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου έχουν εισέλθει ωστόσο και δύο μεγάλα οδικά έργα ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα, για τα οποία θα υπάρξει κατάθεση δεσμευτικών οικονομικών προσφορών ενδεχομένως μέχρι το τέλος του 2025.
      Πρόκειται για τα έργα που αφορούν τους άξονες Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη, οι προϋπολογισμοί των οποίων έχουν οριοθετηθεί για τον μεν άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα στα 444,91 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και για τον άξονα Δράμα – Αμφίπολη στα 248,54 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται πως στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου είχαν εισέλθει οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Άκτωρ Παραχωρήσεις – Metlen, όμιλος Aktor και Άβαξ και για τους δύο διαγωνισμούς. Πρόκειται πάντως για έργα που θα υλοποιηθούν χωρίς διόδια και με πληρωμές διαθεσιμότητας για τους αναδόχους, που θα έχουν δικαίωμα εκμετάλλευσης για 30 χρόνια από την έναρξη της σύμβασης, με τα πρώτα τρία χρόνια να αφορούν στον εκτιμώμενο χρόνο για την περίοδο μελέτης – κατασκευής.
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      Εκδόθηκε η προέγκριση της οικοδομικής άδειας για την Μαρίνα Αλίμου

      Engineer

      Στην προέγκριση της οικοδομικής άδειας που αφορά έργα που θα πραγματοποιηθούν στην χερσαία ζώνη των περίπου 210 στρεμ. της μαρίνας Αλίμου προχώρησε ο Δήμος.
      Τα κτίρια που αδειοδοτούνται συνολικής επιφανείας 17.750 τμ  τον σχεδιασμό των οποίων έχει αναλάβει το αρχιτεκτονικό γραφείο Γιώργου Τσολάκη θα είναι διώροφα με μέγιστο ύψος 8,5 μ ενώ προβλέπεται η δημιουργία 810 θέσεων στάθμευσης.
      Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχέδιο στη δυτική πλευρά (προς την παραλία Έδεμ) κοντά στην είσοδο θα λειτουργεί το κέντρο διοίκησης και οι χώροι διαχειμανσης και συντήρησης των σκαφών. Στην πλευρά αυτή με πρόσωπο προς την μαρίνα θα κατασκευαστεί το  ξενοδοχείο.
      Κατά μήκος της Λ.Ποσειδώνος θα διατηρηθεί το κολυμβητήριο και θα δημιουργηθούν επιπλέον χώροι γραφείων, καταστημάτων και αναψυχής, ενώ στην κεντρική προβλήτα θα λειτουργήσουν χώροι εστίασης. Στην ανατολική πλευρά δίπλα από το παράκτιο πάρκο Αλίμου, θα μεταφερθεί ο Ναυτικός Όμιλος.
      Υπενθυμίζεται ότι το δικαίωμα δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης της μαρίνας Αλίμου για περίοδο 40 ετών (με δυνατότητα επέκτασης στα 50 έτη) έχει παραχωρηθεί στην  «Ανάπτυξη Νέας Μαρίνας Αλίμου», θυγατρικής της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις του Ομίλου Ελλάκτωρ η οποία με την σειρά της ανέθεσε στην επίσης θυγατρική του ομίλου REDS, το έργο ανάπτυξης, μελέτης και κατασκευής.
      Η Μαρίνα Αλίμου είναι η μεγαλύτερη μαρίνα των Βαλκανίων με δυνατότητα φιλοξενίας 979 σκαφών και μεγάλων θαλαμηγών μήκους έως και 50 μέτρων.
      Απέχει μόλις 15 χλμ. από το κέντρο της πόλης, 8 χλμ. από το Λιμάνι του Πειραιά και 30 χλμ. από το Διεθνές Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, ενώ ταυτόχρονα εξυπηρετείται από ένα πυκνό δίκτυο συγκοινωνιών που περιλαμβάνει Τραμ, και Λεωφορεία.
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η προγραμματική σύμβαση για το υδάτινο πάρκο στο ΣΕΦ

      Engineer

      Υπεγράφη η προγραμματική σύμβαση μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και του αθλητικού συλλόγου «Ολυμπιακός Σύνδεσμος Φιλάθλων Πειραιώς» (ΟΣΦΠ) για την κατασκευή Κέντρου Υδάτινου Αθλητισμού και Πολιτισμού σε έκταση 10.550 τ.μ. του περιβάλλοντος χώρου στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας.
      Το έργο περιλαμβάνει κατασκευή κλειστού και ανοικτού ολυμπιακών διαστάσεων κολυμβητηρίου, παιδικές πισίνες, αποδυτήρια, ιατρείο, VIP σουίτες, γραφεία, χώρους αναψυχής, εμπορικά καταστήματα, πολιτιστικές χρήσεις και προσβασιμότητα για ΑΜΕΑ 
      Η υλοποίηση και χρηματοδότηση γίνεται από την Περιφέρεια Αττικής με προϋπολογισμό περίπου 23,5 εκατ. ευρώ.
      Η Περιφέρεια είναι υπεύθυνη για τη δημοπράτηση, κατασκευή και επίβλεψη, ενώ μετά την ολοκλήρωση το σωματείο ΟΣΦΠ αναλαμβάνει τη συντήρηση και διαχείριση του έργου. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 53 μήνες, με δυνατότητα παράτασης, και προβλέπεται συνεχής ενημέρωση και συνεργασία μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων.
      Η συμφωνία αυτή στοχεύει στην ενίσχυση του αθλητισμού στην περιοχή, τη βελτίωση της ποιότητας των αθλητικών υπηρεσιών και την προώθηση της κοινωνικής συνοχής μέσω του αθλητισμού.
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Εκπόνηση έργου αντικατάστασης των σιδηροτροχιών του Μετρό στην Αθήνα

      GTnews

      Σε νέες ράγες μπαίνει το μετρό της Αθήνας με την υπογραφή συμβάσεων για το πρώτο μεγάλο έργο αναβάθμισης από την έναρξη λειτουργίας του, συνολικού προϋπολογισμού 7,3 εκατ. €. Ο ανάδοχος αναλαμβάνει εργασίες επιδομής με την αντικατάσταση 32 χλμ. σιδηροτροχιών στο αρχικό βασικό δίκτυο των Γραμμών 2 και 3 (ΣΕΠΟΛΙΑ – ΔΑΦΝΗ και ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ – ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ).
      Παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών και του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, εκπρόσωποι της ΣΤΑ.ΣΥ και του αναδόχου του έργου, την Κοινοπραξία «Λεονάρδος Ρήγας Τεχνική Α.Ε.» & «Σιδηροδρομικά Έργα Ανώνυμη Εργοληπτική Κατασκευαστική Εταιρεία» υπέγραψαν την Πέμπτη 7 Αυγούστου στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τη σχετική σύμβαση, ύψους 4.841.900 ευρώ (πλέον ΦΠΑ). Είχε προηγηθεί ο απαραίτητος προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
      Παράλληλα, σε πλήρη εξέλιξη είναι αυτήν την περίοδο η παραλαβή των σιδηροτροχιών στα αμαξοστάσια της ΣΤΑ.ΣΥ. Πρόκειται για έργο, που υλοποιεί για λογαριασμό των Σταθερών Συγκοινωνιών η εταιρεία «Άρτεμη Ανώνυμη Εμπορική Μεταποιητική Εταιρία Βιομηχανικών Ειδών Μετάλλου», ύψους 2.441.219 ευρώ (πλέον ΦΠΑ).
      Το έργο δεν αποτελεί μια τυπική υποχρέωση ή καθυστερημένη αντίδραση, αλλά εντάσσεται στο πλαίσιο προληπτικής συντήρησης και στοχευμένης αναβάθμισης του δικτύου, με στόχο τη διατήρηση των υψηλών προδιαγραφών ασφάλειας και αξιοπιστίας. Οι παρεμβάσεις επικεντρώνονται κυρίως σε καμπύλα τμήματα των γραμμών 2 και 3, όπου υπάρχει αυξημένος μηχανικός καταπονητισμός και σχεδιάστηκαν εγκαίρως με βάση τεχνικά δεδομένα και πρόβλεψη φθοράς, ώστε να μην υπάρξουν αιφνιδιασμοί.
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Με δέκα (10) ακίνητα του Δημοσίου ξεκινά η "Κοινωνική Αντιπαροχή"

      Engineer

      Πρωτοποριακή σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, χαρακτήρισε το νομοσχέδιο για την κοινωνική αντιπαροχή η υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας.
      Όπως τόνισε στη συνέντευξή της στην Καθημερινή της Κυριακής στόχος είναι η δημιουργία ενός ικανού αποθέματος κοινωνικών κατοικιών, που θα παρέχονται με χαμηλό μίσθωμα σε ευάλωτα νοικοκυριά.
      Το νομοσχέδιο, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση από την περασμένη βδομάδα, ορίζει την έννοια της κοινωνικής αντιπαροχής ως τη σύμβαση που συνάπτεται μεταξύ του κράτους ή ΟΤΑ και ιδιώτη αναδόχου, με στόχο την αξιοποίηση δημόσιας ακίνητης περιουσίας για την ανέγερση ή ανακαίνιση κατοικιών κοινωνικού χαρακτήρα. 
      Ο ανάδοχος αναλαμβάνει τις κατασκευαστικές εργασίες με δικά του έξοδα και ευθύνη, ενώ ως αντάλλαγμα μπορεί να λάβει μέρος των ιδιοκτησιών, οικονομικό αντίτιμο από πώληση ή μίσθωση ή το δικαίωμα προσωρινής εκμετάλλευσης. Η αναθέτουσα αρχή μπορεί επίσης να του αναθέσει τη διαχείριση των κατοικιών. Αν η σύμβαση αφορά υφιστάμενο κτίριο, δύναται να περιλαμβάνει αλλαγή χρήσης, κατεδάφιση ή προσθήκες. Σε κάθε περίπτωση, η μεταβίβαση εμπράγματων δικαιωμάτων πραγματοποιείται με συμβολαιογραφική πράξη και καταχωρίζεται στο Κτηματολόγιο χωρίς έξοδα. Μετά τη λήξη της διαχείρισης, το ακίνητο επιστρέφει στο Δημόσιο, ακόμα και αν υπάρχουν ενεργές μισθώσεις.
      Η εφαρμογή του νέου πλαισίου θα ξεκινήσει αρχικά σε τουλάχιστον 10 ακίνητα και οικόπεδα του Δημοσίου τα οποία το δημόσιο θα παραχωρήσει σε ιδιώτες αναδόχους για την ανέγερση κατοικιών, με υποχρέωση, τουλάχιστον το 30% των αναγερθεισών οικιών να προορίζεται για κοινωνική κατοικία», η οποία θα «εκχωρείται για εκμίσθωση μόνο σε δικαιούχους της κοινωνικής κατοικίας».
      Οι δικαιούχοι μισθωτές σε κοινωνικές κατοικίες επιλέγονται από τον Οργανισμό Προνοιακών Επιδομάτων Κοινωνικής Αλληλεγγύης (Ο.Π.Ε.Κ.Α.) με βάση κοινωνικά κριτήρια, στα οποία περιλαμβάνονται, ιδίως, το εισόδημα, η περιουσιακή και οικογενειακή κατάσταση και η ηλικία των τέκνων των δικαιούχων.
      Ο ανάδοχος αναλαμβάνει τις κατασκευαστικές εργασίες με δικά του έξοδα και ευθύνη, ενώ ως αντάλλαγμα μπορεί να λάβει μέρος των ιδιοκτησιών, οικονομικό αντίτιμο από πώληση ή μίσθωση ή το δικαίωμα προσωρινής εκμετάλλευσης. Η αναθέτουσα αρχή μπορεί επίσης να του αναθέσει τη διαχείριση των κατοικιών.
      Αν η σύμβαση αφορά υφιστάμενο κτίριο, δύναται να περιλαμβάνει αλλαγή χρήσης, κατεδάφιση ή προσθήκες. Σε κάθε περίπτωση, η μεταβίβαση εμπράγματων δικαιωμάτων πραγματοποιείται με συμβολαιογραφική πράξη και καταχωρίζεται στο Κτηματολόγιο χωρίς έξοδα. Μετά τη λήξη της διαχείρισης, το ακίνητο επιστρέφει στο Δημόσιο, ακόμα και αν υπάρχουν ενεργές μισθώσεις.
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Διεθνής διαγωνισμός αποκατάστασης από την ΕΤΑΔ για το Παλατάκι (τέως Κυβερνείο) Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει η αναβίωση του ιστορικού Κυβερνείου Θεσσαλονίκης, γνωστού και ως Παλατάκι, καθώς η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) ανακοίνωσε την προκήρυξη διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού για τη μελέτη αποκατάστασης και μελλοντικής λειτουργίας του εμβληματικού διατηρητέου κτιρίου.
      Η διαγωνιστική διαδικασία, με τίτλο «Αποκατάσταση και Λειτουργία του (τέως) Κυβερνείου Θεσσαλονίκης», αφορά στο τελικό και πιο κρίσιμο στάδιο ωρίμανσης του έργου, που θα επιτρέψει την έναρξη της φάσης κατασκευής.
      Το αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η εκπόνηση όλων των απαραίτητων τεχνικών και περιβαλλοντικών μελετών, καθώς και η εξασφάλιση των απαιτούμενων διοικητικών εγκρίσεων και αδειοδοτήσεων. Η τελική στρατηγική επανάχρησης θα αποσαφηνιστεί σε συνεργασία με τους αναδόχους μελετητές που θα αναδειχθούν από τη διαδικασία.
      Στόχος του έργου είναι να μετατραπεί το κτίριο σε έναν πολυλειτουργικό χώρο πολιτισμού, συνεδρίων και εκδηλώσεων, πλήρως προσβάσιμο στο ευρύ κοινό και ενταγμένο στον αστικό ιστό της πόλης.
      Το αντικείμενο των μελετών και οι αδειοδοτήσεις
      Ο ανάδοχος ή κοινοπραξία μελετητών θα αναλάβει ένα ευρύ φάσμα τεχνικών μελετών που περιλαμβάνουν:
      Αρχιτεκτονικές ειδικές μελέτες Στατικές, μηχανολογικές, ηλεκτρολογικές και ηλεκτρονικές μελέτες Περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές μελέτες Μελέτες συγκοινωνιακών έργων Παράλληλα, θα απαιτηθούν κρίσιμες εγκρίσεις από τους εμπλεκόμενους φορείς, όπως:
        Έγκριση περιβαλλοντικών όρων Έγκριση μελετών από το Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής και τα Υπουργεία Μακεδονίας-Θράκης και Πολιτισμού Έγκριση κυκλοφοριακής σύνδεσης Έγκριση μελέτης πυροπροστασίας Οικοδομική άδεια και προέγκριση Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 1.209.852,67 ευρώ, ενώ η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2025. Όλες οι λεπτομέρειες του διαγωνισμού είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα της ΕΤΑΔ.
      Το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο του Μνημονίου Συνεργασίας που υπεγράφη τον Ιούνιο του 2024, μεταξύ της Βουλής των Ελλήνων, του Υπερταμείου και της ΕΤΑΔ. Η συμφωνία, που ισχύει έως το τέλος του 2026 με δυνατότητα παράτασης, προβλέπει τη συνεργασία των εμπλεκόμενων φορέων για την εκτίμηση του κόστους των μελετών και της αποκατάστασης, τόσο του κτιρίου όσο και του περιβάλλοντος χώρου.
      Με βάση αυτά τα οικονομικά δεδομένα, η Βουλή των Ελλήνων θα εξετάσει τη δυνατότητα χρηματοδότησης της αποκατάστασης εξ ολοκλήρου ή μερικώς, ενδεχομένως με προσφυγή σε συμπληρωματικές πηγές χρηματοδότησης.
      Η πρωτοβουλία στοχεύει στη δημιουργία μόνιμης παρουσίας της Βουλής στη Θεσσαλονίκη, με δράσεις εξωστρέφειας, πολιτισμού και διαλόγου με την τοπική κοινωνία. Η αποκατάσταση του Κυβερνείου φιλοδοξεί να συμβάλει στην αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος, την προβολή της ιστορικής ταυτότητας της πόλης και τη διεύρυνση των πολιτιστικών και συνεδριακών υποδομών της Θεσσαλονίκης.
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Στη Θεσσαλονίκη σχεδιάζεται ψηφιακή πλατφόρμα παρακολούθησης ρεμάτων

      GTnews

      Ψηφιακή πλατφόρμα για την παρακολούθηση των ρεμάτων του νομού Θεσσαλονίκης πρόκειται να δημιουργήσει η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο πλαίσιο αυτό θα διενεργηθεί ανοικτός ηλεκτρονικός διαγωνισμός για τη σύνταξη μητρώου ρεμάτων και τη δημιουργία ηλεκτρονικού πληροφοριακού συστήματος για τη διαχείρισή τους. Η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης ενέκρινε τον τρόπο δημοπράτησης του έργου από την Υποδιεύθυνση Τεχνικών Έργων ενώ, όπως δήλωσε ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας, με τον τρόπο αυτό θα γίνεται καλύτερα και αποτελεσματικότερα ο προγραμματισμός των υπηρεσιών για τους καθαρισμούς που θα δρομολογούνται.
      Αναλυτικότερα, ο κ. Γιουτίκας τόνισε: «Σήμερα σε ό,τι αφορά τους δρόμους υπάρχει κατάλογος, υπάρχει χαρτογράφηση, υπάρχει απεικόνιση, υπάρχει ονοματοδοσία, ποιος δρόμος πάει πού, από πού ξεκινάει και πού τελειώνει. Αυτό δυστυχώς δεν υπάρχει στα ρέματα της Θεσσαλονίκης. Δηλαδή, πέρα από τα ρέματα που έχουν διευθετηθεί όλα αυτά τα χρόνια και υπάρχουν σχέδια, υπάρχουν πάρα πολλά άλλα ρέματα ή ίχνη ρεμάτων που τα βρίσκουμε μπροστά μας. Ενώ έχουμε διαγωνισμούς για καθαρισμούς κανονικών ρεμάτων και ζητάμε από τους δήμους να μας κάνουν μια ιεράρχηση των αναγκών τους, βλέπουμε ότι συνέχεια ζητούν καθαρισμούς και από άλλα ρέματα, τα οποία δεν έχουν καν όνομα δεν ξέρουμε από πού ξεκινούν, από πού αρχίζουν».
      Τι θα γίνει στο πλαίσιο του έργου
      Στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου, θα καταγραφούν και θα χαρτογραφηθούν τα ρέματα, θα αναζητηθούν εκείνα που δεν έχουν διευθετηθεί και οριοθετηθεί μέχρι σήμερα, θα χρησιμοποιηθούν δορυφορικές εικόνες από κάποιες δεκαετίες πριν για να καταγραφεί η αρχική κατάσταση και η εξέλιξή της κατά τη διάρκεια των χρόνων, ενώ θα πετάξει και drone πάνω από όλα τα ρέματα για να διαπιστωθεί η υφιστάμενη κατάσταση σε όλο το μήκος όλων των ρεμάτων. Στη συνέχεια οι φάκελοι θα ψηφιοποιηθούν και θα έχουν ηλεκτρονική μορφή, για να χρησιμοποιούνται όταν πρέπει να γίνει μια αναδρομή στο παρελθόν ή να ξεκινήσει ο προγραμματισμός των μελλοντικών καθαρισμών.
      Εξάλλου θα αναπτυχθεί αλγόριθμος ανάλυσης μεταφορών και αποθέσεων, ο οποίος θα δοκιμαστεί και θα βελτιστοποιηθεί σε επιλεγμένες περιοχές. Με τον τρόπο αυτό θα παραχθούν επικαιροποιημένα αποτελέσματα, τα οποία θα συνοδεύονται από τεχνική τεκμηρίωση και οδηγίες χρήσης για την ορθή αξιοποίησή τους. Ο κ. Γιουτίκας διευκρίνισε ότι ο ανάδοχος θα αναλάβει την υποχρέωση να συνεργαστεί και με τους δήμους, οι οποίοι έχουν εικόνα για την κάθε περιοχή.
      Η μεγαλύτερη σε έκταση Περιφερειακή Ενότητα
      Όπως επισημαίνεται χαρακτηριστικά στη σχετική εισήγηση των υπηρεσιών της Περιφέρειας, η Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης είναι η μεγαλύτερη σε έκταση Περιφερειακή Ενότητα στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Η ψηφιακή της παρακολούθηση θα αφορά ρέματα με λεκάνες απορροής που βρίσκονται εντός των ορίων του Υδατικού Διαμερίσματος Κεντρικής Μακεδονίας (EL10-EL11) και έχουν επιλεχθεί από την αρμόδια υπηρεσία βάσει του βαθμού σημαντικότητάς τους.
      Πιο συγκεκριμένα θα ελεγχθούν τα ρέματα Σχολαρίου, Ενωτικής και Διώρυγας Διαχείρισης, Λαγκαδικίων, Ευαγγελισμού, Ανάληψης, Δρακοντίου, Κολχικού, Μπογδάνα, Ασσήρου, Δαφνούντα, Νυμφόπετρας, ΤΟΕΒ Νυμφόπετρας, Μεγάλης Βόλβης, Πλατάνου Μεγάλης Βόλβης, Αποστόλου Θωμά Μεγάλης Βόλβης, Γηπέδου Μικρής Βόλβης, Στρατοπέδου Ρεντίνας, Μοδίου, Μπιλιάνη, Μελισσουργού, Βαρβάρας, Απολλωνίας, Μεγάλου Ρέματος, Ρήχειου, Μηλιών, Δηπέδου Σταυρού, Δυτικού Σταυρού, Σχολείου Ασπροβάλτας, ΚΑΑΥ Ασπροβάλτας, Ξηρολάκκι, Ζαγκλιβερίου, Ντράου Ντα, Αδάμ, Κοιμητηρίων Γερακαρούς, Βασιλουδίου, Αγίου Βασιλείου, Καβαλαρίου, Λευκούδας, Ανατολικού Αρέθουσας, Λίμνης, Γηπέδου Αρέθουσας, Φιλαδελφείου - Ξηροποτάμου, Ασκού, Πολυδενδρίου, Βαϊοχωρίου, Μελισσοχωρίου, Νεοχωρούδας, Κριθιάς, Μονολόφου, Μεσημερίου, Προσκόπων Επανομής, Παραλίας Επανομής, Ανθεμούντα και Ανθεμούντα 2.
      Τρεις κύριες λεκάνες απορροής
      Η κατανομή των ρεμάτων αντιστοιχεί σε τρεις κύριες λεκάνες απορροής: του Γαλλικού (στο βορειοδυτικό τμήμα), της Χαλκιδικής (στο κεντρικό και νότιο τμήμα) και του Στρυμόνα (στο ανατολικό τμήμα). Η πλειονότητα των ρεμάτων εντοπίζεται εντός της λεκάνης απορροής της Χαλκιδικής, γεγονός που αντανακλά τη γεωμορφολογική ποικιλότητα και την έντονη υδρολογική δραστηριότητα της περιοχής. Παράλληλα, αρκετά ρέματα βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με οικισμούς ή ακόμη και τα διασχίζουν, δημιουργώντας σημαντικές περιβαλλοντικές και πολεοδομικές προκλήσεις που σχετίζονται με τη διαχείριση υδάτινων πόρων, την αντιπλημμυρική προστασία και την αειφόρο ανάπτυξη των τοπικών κοινοτήτων.
      Η ψηφιακή πλατφόρμα, μέρος του σχεδιασμού διαχείρισης κινδύνων πλημμύρας
      Η ψηφιακή πλατφόρμα παρακολούθησης ρεμάτων θα ενσωματωθεί στο γενικότερο σχεδιασμό διαχείρισης κινδύνων πλημμύρας, όπως αυτός περιγράφεται στους Χάρτες Επικινδυνότητας Πλημμύρας και στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας. Επιπλέον, εκτιμάται ότι θα αποτελέσει ένα κρίσιμο εργαλείο για την ενίσχυση του σχεδιασμού και της διαχείρισης της αντιπλημμυρικής προστασίας.
      Το σύστημα που θα δημιουργηθεί θα επιτρέπει την απεικόνιση, διαχείριση και εξαγωγή των δεδομένων, ενώ παράλληλα θα διασφαλιστεί η εκπαίδευση του αρμόδιου προσωπικού στη χρήση και λειτουργία του. Η φιλοξενία της πλατφόρμας θα πραγματοποιηθεί είτε στις εγκαταστάσεις της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, είτε στην υποδομή G-Cloud (Government Cloud).
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Στο Ελληνικό λειτουργούν 40 εργοτάξια- Σε ποια φάση της υλοποίησης βρίσκεται το έργο

      GTnews

      Οι εργασίες στο Ελληνικό βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη σε 40 ενεργά εργοτάξια, με περίπου 2.500 εργαζομένους και σε συνεργασία με 18 κύριους εργολάβους/κατασκευαστικές εταιρείες, όπως αναφέρεται στο αναλυτικό πέμπτο ενημερωτικό σημείωμα που δόθηκε χθες στη δημοσιότητα από την LAMDA Development, επισημαίνοντας ότι είναι αξιοσημείωτη η σημαντική πρόοδος των εργασιών στις οικιστικές αναπτύξεις (που υλοποιούνται από την κατασκευαστική μονάδα της LAMDA - Construction Business Unit). Αναλυτικότερα, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, για την πορεία επιμέρους έργων στο πλαίσιο της αστικής ανάπλασης στο Ελληνικό στο ενημερωτικό σημείωμα αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:
      The Ellinikon Sports Park:
      Πρόκειται για ένα νέο, σύγχρονο, ανοιχτό, προσβάσιμο και φιλόξενο χώρο για όλους, που θα εξυπηρετεί επαγγελματίες και ερασιτέχνες αθλητές, ανθρώπους κάθε ηλικίας, που αγαπούν την άθληση και τον υγιεινό τρόπο ζωής, κατοίκους αλλά και επισκέπτες του The Ellinikon. Με έκταση 287.000 τ.μ., το The Ellinikon Sports Park, που βρίσκεται εντός του The Ellinikon Park των 2.000.000 τ.μ., θα ωφελήσει τους κατοίκους των όμορων, με το The Ellinikon, δήμων, αλλά και όλης της Αττικής, προσφέροντας υψηλής ποιότητας αθλητικές υποδομές, αλλά και δραστηριότητες αναψυχής και ευεξίας. Με τη χρήση σύγχρονων διεθνών προτύπων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της εποχής για άθληση και ευεξία, το The Ellinikon Sports Park επαναπροσδιορίζει την έννοια του Αθλητικού Πάρκου. Θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, αθλητικές εγκαταστάσεις ποδοσφαίρου, μπάσκετ, τένις, ανοιχτό στίβο, στίβο ρίψεων, υγρό στίβο, ξενώνες φιλοξενίας αθλητών και ανοιχτούς χώρους άσκησης και προπόνησης. Τμήμα του The Ellinikon Sports Park θα παραδοθεί σε αθλητές του στίβου, εντός του 2025, ενώ το μεγαλύτερο μέρος του θα ανοίξει για το κοινό το 2026.
      The Ellinikon Park:
      Ανάμεσα στο Experience Park και το The Ellinikon Sports Park, ο πρώην Ολυμπιακός χώρος Κανόε-Καγιάκ και η περιοχή Υπόστεγων Αεροσκαφών, μεταμορφώνονται σε ένα βιώσιμο φυσικό τοπίο. Ένα νέο προορισμό για χαλάρωση, περίπατο, άσκηση, όπου το νερό, η φύση και η ευεξία συνυπάρχουν και δημιουργούν μέσα από αποκατεστημένους υγροτόπους, μονοπάτια και πλούσια φύτευση έναν ενιαίο χώρο πράσινου, συνολικής έκτασης περίπου 500 στρεμμάτων. Δημιουργείται μία λίμνη συνολικής επιφάνειας 14,6 χιλιάδων τ.μ., που εμπνέεται από φυσικά υδάτινα τοπία, ενώ τη λίμνη περιβάλει ένα βασικό μονοπάτι μήκους 900 μ. και πλάτους 5 μ. Δύο πεζογέφυρες διασχίζουν τη λίμνη και προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες, ενώ επιπλέον διάδρομοι μέσα από δεντροφυτεμένες ζώνες ενισχύουν την σύνδεση των επισκεπτών με το τοπίο. Η φύτευση περιλαμβάνει υδρόβια και υδροχαρή είδη που συντελούν στον φυσικό καθαρισμό του νερού και ενισχύουν τη βιοποικιλότητα. Πρόκειται για μία ολιστική οικολογική αναβάθμιση - ένα ζωντανό παράδειγμα ισορροπίας φύσης και πολιτισμού, όπου θα φυτευτούν πάνω από 10.000 δέντρα.
      Riviera Tower:
      Ο ουρανοξύστης του The Ellinikon, ο Riviera Tower, έφτασε ήδη, στον 25ο όροφο και αποτελεί τη νέα προσθήκη στον αθηναϊκό ορίζοντα, συνδυάζοντας ύψος, βιωσιμότητα και σύγχρονη αισθητική. Ένα σημαντικό ορόσημο για την κατασκευή του, καθώς βρίσκεται ακριβώς στη μέση των 50 ορόφων, που θα αριθμεί με την ολοκλήρωση του. Ο Riviera Tower, ένα ξεχωριστό τοπόσημο της Αθηναϊκής Ριβιέρας, είναι ήδη, από το στάδιο ακόμα της κατασκευής του, το ψηλότερο κτίριο της χώρας και θα είναι, με την ολοκλήρωση του, ένας από τους ψηλότερους παραθαλάσσιους, πράσινους, οικιστικούς ουρανοξύστες της Ευρώπης με συνολικό ύψος 200 μέτρων.
      Riviera Galleria:
      H κατασκευή προχωρά, με σταθερούς ρυθμούς και μέρος του συγκροτήματος -και συγκεκριμένα του πρώτου ορόφου- είναι ήδη ορατό από τη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται το τέταρτο τρίμηνο του 2026. Η Riviera Galleria με συνολική έκταση 22.000 τετραγωνικά μέτρα, σχεδιασμένη, από τον διεθνώς βραβευμένο Ιάπωνα αρχιτέκτονα Kengo Kuma, δεν θα είναι ένας ακόμα εμπορικός προορισμός αλλά για μια ολοκληρωμένη πρόταση με ένα μείγμα ελληνικών και διεθνών premium brands και γαστρονομικών επιλογών.
      Στο ενημερωτικό σημείωμα της LAMDA γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στην ανάληψη πρωτοβουλίας από μέρους της να δοθεί ξανά πνοή σε δημόσιες αθλητικές εγκαταστάσεις. Όπως αναφέρεται, σε χώρους αθλητισμού με σπουδαίο ιστορικό αποτύπωμα κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, που όμως είχαν υποστεί τη φθορά του χρόνου. Σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς της Πολιτείας και με βάση όσα συμφωνήθηκαν μαζί τους, ανακαινίσθηκαν και αναβαθμίσθηκαν δημόσιες αθλητικές εγκαταστάσεις, που έγιναν ξανά σύγχρονοι και λειτουργικοί χώροι άθλησης για χιλιάδες πολίτες. Ανακαινίστηκαν πλήρως τα δύο Κλειστά Ολυμπιακά Προπονητήρια Παιανίας, το Προπονητήριο Υγρού Στίβου, το Προπονητήριο Άρσης Βαρών και το Ποδηλατοδρόμιο στο ΟΑΚΑ, οι εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Χωριού (Αεροϋποστηριζόμενος Θόλος, Κολυμβητήριο) καθώς και οι αθλητικές και διοικητικές εγκαταστάσεις του Κολυμβητηρίου Καπαγέρωφ και Μικρολίμανου Πειραιά. Οι εργασίες ανακαίνισης που έγιναν από τη LAMDA, με κόστος που υπερέβη τα 20 εκατ. ευρώ υπηρετούν τις αρχές πρόσβασης ΑμεΑ και είναι φιλικές προς το περιβάλλον.
      Συγχρόνως, σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, η LAMDA αναδείχθηκε η μεγαλύτερη εταιρεία ακινήτων στην Ελλάδα, με βάση το ύψος του χαρτοφυλακίου, το οποίο ανήλθε σε 3,3 δισ. Επιπλέον, είναι η πρώτη εταιρεία στον κλάδο που ξεπέρασε το όριο των 3 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή αναβάθμιση του εγχώριου κλάδου ακινήτων.
      Επίσης τονίζεται μεταξύ άλλων ότι οι γείτονές και οι τοπικές κοινωνίες είναι για την LAMDA προτεραιότητα. Δημιουργήθηκε μία νέα ενότητα στο The Ellinikon website, μέσα από την οποία οι κάτοικοι των όμορων δήμων μπορούν να ενημερώνονται και να παρακολουθούν την πρόοδο των εργασιών στο εργοτάξιο, τις περιοχές και τις γειτονιές που τους ενδιαφέρουν. Στόχος είναι όλοι να αισθανθούν ότι η νέα σύγχρονη γειτονιά του Τhe Ellinikon, που δημιουργείται δίπλα στα σπίτια τους, στον Άλιμο, τη Γλυφάδα, το Ελληνικό και την Αργυρούπολη, είναι αναπόσπαστο κομμάτι και της δικής τους γειτονιάς.
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Ελευθέριος Βενιζέλος: Οι κοινοπραξίες που διεκδικούν την επέκτασή του

      GTnews

      Ο μεγάλος διαγωνισμός για την επέκταση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, συνολικού ύψους άνω του 1 δισ. ευρώ, έχει προσελκύσει εύλογα το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων παικτών της εγχώριας κατασκευαστικής αγοράς. Ήδη μεγάλοι εργολάβοι έχουν συστρατευθεί για τη διεκδίκηση του έργου, με τις ισχυρές κοινοπραξίες: ΤΕΡΝΑ – REDEX και ΑΒΑΞ – ΜΕΤΚΑ. Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στον όμιλο ΑΚΤΩΡ που συμπληρώνει το πάζλ και για τον οποίο απομένει να φανεί το επόμενο διάστημα αν θα συμπράξει με άλλον όμιλο ή θα επιλέξει να κατέβει αυτόνομα, αξιοποιώντας την εκτενή εμπειρία του σε έργα αντίστοιχου μεγέθους.
      Σημειώνεται πως ΤΕΡΝΑ και REDEX, έχουν ήδη ξεκινήσει εργασίες στο αεροδρόμιο στο πλαίσιο του έργου των 188 εκατ. που έχουν αναλάβει για την κατασκευή πίστας στάθμευσης αεροσκαφών και νέου πολυώροφου πάρκινγκ.
      Σύμφωνα με πληροφορίες, η διαγωνιστική διαδικασία για το κυρίως έργο, προϋπολογισμού 1 δισ. βρίσκεται σε προετοιμασία, με τις μελέτες να έχουν ήδη προχωρήσει σημαντικά, ενώ τα πρώτα επίσημα στοιχεία και οι οριστικές αποφάσεις αναμένονται στις αρχές Αυγούστου, μέσα από σχετικές ανακοινώσεις του ΔΑΑ. Παρ’ όλα αυτά, το πιθανότερο σενάριο για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού τοποθετείται χρονικά στις αρχές του 2026. Η διαδικασία προβλέπει επίσης στενή συνεργασία των υποψηφίων με τη σχεδιαστική ομάδα, καθώς η επέκταση του τερματικού σταθμού περιλαμβάνει πλήθος επιμέρους έργων, τα οποία θα υλοποιηθούν με υψηλό βαθμό πολυπλοκότητας. Ειδικότερα, ο διαγωνισμός προβλέπει δύο φάσεις – η πρώτη αφορά τη «Πρώιμη Εμπλοκή Αναδόχου» (Early Contractor Involvement – E.C.I.), και η δεύτερη την κύρια φάση της κατασκευής, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες ο  διαγωνισμός αφορά ενιαία εργολαβία καθώς δεν είναι εύκολο να «σπάσει» το έργο σε μικρότερα τμήματα.
      Κύριος στόχος είναι η επέκταση να γίνει χωρίς καμία διακοπή στη λειτουργία του αεροδρομίου. Ειδικότερα, η εν λόγω αναβάθμιση αφορά την επέκταση του κύριου και του δορυφορικού τερματικού σταθμού και αποσκοπεί στην αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας του αεροδρομίου στους 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032.
      Ο σχεδιασμός του έργου έχει προχωρήσει σημαντικά και βασίζεται στη συνεργασία διεθνών και ελληνικών γραφείων καθώς την αρχιτεκτονική μελέτη υπογράφει η κοινοπραξία «Anemos», η οποία αποτελείται από τα γραφεία Grimshaw, Haptic και K-Studio. Η επέκταση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών περιλαμβάνει την προσθήκη νέων κτιρίων στα βόρεια και νότια του υφιστάμενου αεροσταθμού, με βασικά χαρακτηριστικά τη μεγάλη γυάλινη πρόσοψη με βιοκλιματικά σκίαστρα, την ανοιχτή τριώροφη πλατεία με μεσογειακή φύτευση και την κυρτή είσοδο που θα λειτουργεί ως ενιαίος δημόσιος χώρος υποδοχής. Ο νέος σχεδιασμός δίνει έμφαση στη λειτουργικότητα και τη βιωσιμότητα, με διακριτές ζώνες επιβατών, φυσικό φως, φυτεμένα αίθρια και σύνδεση του δορυφορικού σταθμού με τον κεντρικό μέσω σήραγγας. Το έργο εφαρμόζει τις αρχές του βιοκλιματικού σχεδιασμού και στοχεύει στην πιστοποίηση LEED Gold, ενσωματώνοντας παθητικά ενεργειακά συστήματα, ανανεώσιμες πηγές και έξυπνα δίκτυα υποδομών.
      ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – REDEX ξεκινούν εργασίες
      Την ίδια ώρα σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το πρώτο μεγάλο πακέτο έργων που σχετίζεται με την επικείμενη επέκταση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, συνολικού προϋπολογισμού 188 εκατ. ευρώ. Το έργο αυτό, που λειτουργεί ως προπομπός για την επερχόμενη μεγάλη κατασκευαστική φάση, περιλαμβάνει την κατασκευή νέας πίστας στάθμευσης αεροσκαφών και ενός σύγχρονου πολυώροφου πάρκινγκ. Ανάδοχος είναι η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ – REDEX, η οποία ανέλαβε το συμβόλαιο μέσω διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας που ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2025.
      Οι εργασίες οι οποίες βρίσκονται σε πολύ αρχικό στάδιο έχουν ήδη ξεκινήσει, με τη λειτουργία του υφιστάμενου πάρκινγκ μικρής διάρκειας να διακόπτεται από τις 10 Ιουλίου. Η ολοκλήρωση και των δύο αυτών έργων έχει ορίζοντα το δεύτερο τρίμηνο του 2027, ενώ η πλήρης διάρκεια της σύμβασης, που περιλαμβάνει και τη φάση συντήρησης, φτάνει έως τα μέσα του 2029.
      Η πρώτη εργολαβία, αξίας 88 εκατ. ευρώ, αφορά την ανέγερση επταώροφου κτιρίου στάθμευσης, ακριβώς απέναντι από το ξενοδοχείο Sofitel και πλησίον της πεζογέφυρας. Το νέο πάρκινγκ θα αναπτυχθεί σε επιφάνεια 98.600 τ.μ. και θα προσφέρει 3.365 θέσεις. Τα δύο χαμηλότερα επίπεδα προορίζονται για εταιρείες ενοικίασης οχημάτων, με υποστηρικτικές λειτουργίες όπως γραφεία και πλυντήρια, ενώ οι πέντε υπόλοιποι όροφοι θα καλύπτουν ανάγκες βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας στάθμευσης. Θα περιλαμβάνονται και υποδομές φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, ενισχύοντας τον πράσινο χαρακτήρα του έργου. Το δεύτερο κομμάτι της εργολαβίας, ύψους 100 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει τη δημιουργία νέας πίστας στη βορειοδυτική πλευρά του αεροδρομίου, με 32 θέσεις στάθμευσης για αεροσκάφη τύπου C και δύο επιπλέον θέσεις για μεγαλύτερα αεροσκάφη τύπου E. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή δύο φυσούνων επιβίβασης και ενός σταθμού εξυπηρέτησης αεροσκαφών 4.860 τ.μ., ενώ η συνολική επιφάνεια ανάπτυξης φτάνει τα 260.000 τ.μ.
      Οι επενδύσεις προχωρούν σε πρώτη φάση με εξασφαλισμένο δανεισμό ύψους 800 εκατομμυρίων ευρώ και έσοδα 240 εκατ. από το προαιρετικό πρόγραμμα επανεπένδυσης μερίσματος.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Εγκρίθηκε η στρατηγική επένδυση Costa Nopia στην Κρήτη

      Engineer

      Αργούν πολύ να «ωριμάσουν» οι στρατηγικές επενδύσεις στην Ελλάδα. Και παρόλο που τυγχάνουν του δικαιώματος της ταχείας αδειοδότησης, εν τούτοις χρειάζονται πέντε ή και δέκα χρόνια, για να ξεκινήσουν να υλοποιούνται. Αυτό συνέβη με την ανάπτυξη του ξενοδοχειακού θερέτρου Costa Nopia στην Κρήτη από την Cretan Sun & Sea Development.
      Ήταν Δεκέμβριος του 2019 όταν ο τότε αρμόδιος υπουργός Ανάπτυξης, Άδωνις Γεωργιάδης, ως επικεφαλής της Διϋπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων (ΔΕΣΕ) ενέτασσε το ξενοδοχειακό θέρετρο Costa Nopia στις στρατηγικές επενδύσεις της χώρας. Η ίδια απόφαση περιέλαβε και άλλες Στρατηγικές Επενδύσεις τουριστικού ενδιαφέροντος, όπως αυτή της Cape Tholos στην Κρήτη, αλλά και ενεργειακές (ΑΠΕ), όπως επίσης και αστικές αναπτύξεις (Πειραιώς 252, Noval).
      Το σχέδιο για το θέρετρο Costa Nopia στα Χανιά Κρήτης, ύψους 303 εκατ. ευρώ, υποβλήθηκε από την κυπριακών συμφερόντων εταιρεία Cretan Sun & Sea Development τον Μάρτιο του 2019. H κυβέρνηση της ΝΔ που εξελέγη εκείνο το καλοκαίρι, αντέδρασε άμεσα. Εννέα μήνες αργότερα, με τη σύμφωνη γνώμη του Enterprise Greece, ενέταξε το επενδυτικό σχέδιο στις διατάξεις του νόμου περί Στρατηγικών Επενδύσεων (ν. 3894/2010).
      Έκτοτε άλλαξε ο νόμος περί στρατηγικών επενδύσεων. Το 2021 η κυβέρνηση της ΝΔ έφερε νέο νόμο περί Στρατηγικών Επενδύσεων (ν. 4864/2021) και φυσικά το σχέδιο ανάπτυξης της Cretan Sun έπρεπε να συμπληρωθεί και να λάβει το πράσινο φως με βάση τις διατάξεις του νέου νόμου. Το καλοκαίρι του 2022 εγκρίθηκε από το ΥΠΕΝ η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και το Φεβρουάριο του 2023 έγινε από ΥΠΕΝ η επικύρωση των υδατορεμάτων που διασχίζουν το ακίνητο.
      Έκτοτε χρειάστηκαν περισσότερο από δύο χρόνια για να εγκριθεί το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης της Στρατηγικής Επένδυσης, το γνωστό ΕΣΧΑΣΕ. Ο προνοητικός επενδυτής για να είναι σίγουρος για την επένδυσή του, ζητεί τη θέσπιση του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος (ΠΔ), προκειμένου να διασφαλίσει νομικά και ρυθμιστικά την επένδυση του.
      Το ΠΔ (ΕΣΧΑΣΕ) εγκρίθηκε την περασμένη εβδομάδα και πλέον αναμένεται να μπει εμπρός η διαδικασία έκδοσης των οικοδομικών αδειών. Πρόκειται για τις άδειες χρήσης γης και τους ειδικούς όρους δόμησης (συντελεστές δόμησης, ύψη κτιρίων κ.λπ.), οι Αποφάσεις Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) και οι άδειες δόμησης. Τέλος πρέπει να λάβει και την έγκριση λειτουργίας από τον ΕΟΤ.
      Οι προαναφερόμενες άδειες απαιτούν θεωρητικά 3 έως 6 μήνες για την έκδοσή τους, αλλά στην πραγματικότητα εκτιμάται ότι θα απαιτήσουν πάνω από έτος.
      Τουλάχιστον αυτό έδειξε η εμπειρία από τις μεγάλες ξενοδοχειακές επενδύσεις Costa Navarino (Μεσσηνία), Elounda Hills (Ελούντα Κρήτης) και Kilada Hills (Αργολίδα). Έτσι το Costa Nopia θα χρειαστεί 7 έως 8 χρόνια για να ξεκινήσει η υλοποίησή του. Σημειωτέο ότι όλες οι προαναφερόμενες επενδύσεις το βασικό κριτήριο ενίσχυσης που λαμβάνουν είναι η ταχεία αδειοδότηση.
      Τι προβλέπει το ΕΣΧΑΣΕ
      Η τουριστική επένδυση του Costa Nopia είναι μια κλασσική τουριστική επένδυση με παραθεριστικό χωριό, ξενοδοχείο και άλλες εγκαταστάσεις αναψυχής. Επίσης θα περιλάβει κέντρο αγροκαλλιέργειας, ελικοδρόμιο και καλωδιωτό σιδηρόδρομο. Θα υλοποιηθεί σε έκταση έκτασης άνω των 1.100 στρεμμάτων, σε ακίνητο που βρίσκεται στο Κολυμβάρι της περιφέρειας Χανίων.
      H ανάπτυξη θα γίνει σε δύο ζώνες, εκ των οποίων η πρώτη (Ζώνη Ι) που αφορά στο παραθεριστικό χωριό θα περιλάβει, παραθεριστικές κατοικίες, εγκαταστάσεις γκολφ, αθλητικές εγκαταστάσεις (γήπεδα, γυμναστήρια κ.λπ.), τουριστικό λιμένα (μαρίνα), κέντρο SPA, εγκαταστάσεις εστίασης, αναψυχής, εμπορικά καταστήματα κ.ά. Η Ζώνη Ι θα αναπτυχθεί σε 906 στρέμματα από 973 στρέμματα που είναι η συνολική έκτασή της.
      Η Ζώνη ΙΙ, θα αναπτυχθεί σε 129 στρέμματα επί συνολικής έκτασης 156 στρεμμάτων και θα περιλάβει κυρίως τη δημιουργία σύνθετων τουριστικών καταλυμάτων, ξενοδοχείων, bungalows κ.λπ. Επίσης θα περιλάβει συνεδριακά κέντρα, γήπεδα γκολφ, υδροθεραπευτήρια, τουριστικό λιμένα, εμπορικά καταστήματα, καταστήματα παροχής υπηρεσιών κ.ά.
      Επίσης η εταιρεία προτίθεται να δημιουργήσει τελεφερίκ -επικλινή ανελκυστήρα και καλωδιοκίνητο σιδηρόδρομο (funicular), ελικοδρόμιο, πολυλειτουργικό αγρόκτημα, ακόμη και ερευνητικό και επιμορφωτικό κέντρο που θα εστιάζει στον πρωτογενή τομέα και τις καινοτόμες καλλιέργειες.
      Για τις ανάγκες λειτουργίας του συγκροτήματος θα δημιουργηθούν οι απαραίτητες εγκαταστάσεις τεχνικής υποδομής για την εξυπηρέτηση του συνόλου της επένδυσης (όπως μονάδα αφαλάτωσης, γεώτρηση, αντλητικές εγκαταστάσεις, υδατοδεξαμενές, φρεάτια, φωτοβολταϊκά, βιολογικός καθαρισμός λυμάτων, δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης, υποσταθμός για την ηλεκτροδότηση της επένδυσης, σύστημα ήπιας γεωθερμίας κ.ά.
      Η μέγιστη συνολική δόμηση ανέρχεται σε 207 στρέμματα (Σ.Δ. 0,18) η μέγιστη κάλυψη μπορεί να ανέλθει μέχρι το 50% του ακινήτου και τα κτίρια μπορεί να έχουν ύψους έως 7,5 μέτρα. Να σημειωθεί τέλος ότι όλες οι εργασίες εκσκαφής και οι λοιπές χωματουργικές εργασίες στο πλαίσιο του έργου συμπεριλαμβανομένων αποψιλώσεων, επιφανειακών εκχωματώσεων, διαμορφώσεων χώρων, επιχωματώσεων κ.λπ., επιβάλλεται να πραγματοποιηθούν υπό την εποπτεία των αρμόδιων υπηρεσιών του υπουργείου Πολιτισμού.
      Σχετικά έγγραφα:
      ΦΕΚ 4669 Β/19.12.2019 ΦΕΚ 430 Δ 25/6/2025
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      THERMI VC: Επενδύσεις 30 εκατ. ευρώ στην Αγροτεχνολογία

      Engineer

      Η THERMI VC επενδύει 30 εκατομμύρια ευρώ σε καλλιέργειες υψηλής τεχνολογίας, αναλαμβάνοντας πρωταγωνιστικό ρόλο στον ανασχεδιασμό του ελληνικού αγροδιατροφικού μοντέλου, σε μια εποχή που η αγροτική παραγωγή καλείται να αντιμετωπίσει την πρόκληση της αυτάρκειας, της κλιματικής ανθεκτικότητας και της τεχνολογικής μετάβασης.
      Μέσω του Northern Greece Investment Fund (NGIF) –του τρίτου επενδυτικού ταμείου που διαχειρίζεται, με έδρα τη Θεσσαλονίκη– η THERMI VC υλοποιεί στρατηγικό σχέδιο επενδύσεων σε υπερσύγχρονες υδροπονικές μονάδες, αποδεικνύοντας την έμπρακτη πίστη της στις προοπτικές της προηγμένης αγροτεχνολογίας στην Ελλάδα.

      Η εταιρεία προχώρησε σε πέντε επενδύσεις στον τομέα της υδροπονικής γεωργίας, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου παραγωγικού οικοσυστήματος που συνδυάζει την τεχνολογική καινοτομία με την πράσινη ανάπτυξη.
      Το επιχειρηματικό σχέδιο περιλαμβάνει την ανέγερση θερμοκηπίων συνολικής έκτασης 80 στρεμμάτων, εξοπλισμένων με συστήματα υδροπονικής καλλιέργειας και μονάδες συμπαραγωγής ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας (ΣΗΘΥΑ). Η ετήσια παραγωγή αναμένεται να υπερβεί τους 3.750 τόνους σε ντομάτες, αγγούρια, φράουλες και microgreens, καλλιέργειες με υψηλή διατροφική και εμπορική αξία.

      Η Ελλάδα μπορεί να γίνει πρωτοπόρος στην υδροπονία
      Η γεωμορφολογία, το κλίμα και η τεχνογνωσία της Ελλάδας δημιουργούν το ιδανικό περιβάλλον για την ανάπτυξη κλειστών, ελεγχόμενων καλλιεργειών, όπως η υδροπονία. Στα πλεονεκτήματα της υδροπονίας είναι η αυξημένη παραγωγικότητα, η περιβαλλοντική βιωσιμότητα με εξοικονόμηση νερού έως και 90%, ενώ μειώνεται η χρήση αγροχημικών και αποφεύγεται η μόλυνση των υπογείων υδάτων. Στην υδροπονία προστατεύονται οι καλλιέργειες από ακραίες καιρικές συνθήκες και ασθένειες.
      Στην Ελλάδα οι καλλιέργειες θερμοκηπίου έχουν σημειώσει ανάπτυξη κατά 22% από το 2010 στο 2023. Αντίστοιχα υπήρξε αύξηση στην παραγωγή κατά 10% κατά την ίδια περίοδο. Τα κύρια προϊόντα που παράγονται σε θερμοκήπιο είναι κηπευτικά όπως ντομάτα και φυλλώδη λαχανικά αλλά και η φράουλα. Η ντομάτα έχει μερίδιο 46% της παραγωγής και ακολουθούν το αγγουράκι και η φράουλα με 19%, ενώ η πιπεριά έχει μερίδιο παραγωγής 15% και το μαρούλι θερμοκηπίου 2%.
      Οι υδροπονικές μονάδες μπορούν να καλύψουν σημαντικό μέρος της εσωτερικής ζήτησης σε φρέσκα αγροτικά προϊόντα, μειώνοντας τις εισαγωγές, ενώ ταυτόχρονα να λειτουργήσουν ως εξαγωγικές βάσεις προς απαιτητικές αγορές της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής. 
      Η μετατροπή της χώρας σε κόμβο καινοτομίας στον τομέα των καλλιεργειών υψηλής τεχνολογίας είναι πλέον ρεαλιστικός στόχος, με την THERMI VC να τον υπηρετεί εμπράκτως.
      Όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Νικόλας Τακάς: «Η ομάδα μας προχώρησε σε σημαντικές επενδύσεις στην υδροπονική γεωργία, κατανέμοντας ουσιαστικό μέρος των κεφαλαίων του NGIF. Πιστεύουμε ακράδαντα στο μέλλον της ελληνικής παραγωγής με προηγμένες τεχνικές, και είναι ενθαρρυντικό που η χώρα αρχίζει να στηρίζει τέτοιες καινοτόμες προσπάθειες. Ήδη καταγράφουμε έντονο ενδιαφέρον από διεθνείς ομίλους και επενδυτικά funds, γεγονός που αποδεικνύει την εμπορική αξία των έργων μας. Η ανάπτυξη της θερμοκηπιακής υδροπονικής γεωργίας θα μπορούσε να οδηγήσει σε αντιστροφή της φθίνουσας παραγωγής κηπευτικών, στην προστασία των καλλιεργειών από ακραίες καιρικές συνθήκες, την ευθυγράμμιση με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Επίσης η υδροπονία θα μπορούσε να συμβάλλει στην βελτίωση της ποιότητας, την περιφερειακή ανάπτυξη και παραγωγικότητα, την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και τη δημιουργία εξειδικευμένων και μη εξειδικευμένων θέσεων εργασίας».
      Τα νέα θερμοκήπια θα λειτουργούν με ενεργειακή αυτονομία, αξιοποιώντας τη θερμότητα για τις ανάγκες της μονάδας, ενώ η πλεονάζουσα ηλεκτρική ενέργεια θα διατίθεται στο δίκτυο, συμβάλλοντας στη βιωσιμότητα του ενεργειακού συστήματος.
      THERMI VC: Διαχρονικός μοχλός ανάπτυξης για τη Βόρεια Ελλάδα
      Το Northern Greece Investment Fund (NGIF) αποτελεί τη συνέχεια της μακράς παρουσίας της THERMI VC στο ελληνικό venture capital, με αποδεδειγμένη συνεισφορά στην ανάπτυξη επιχειρήσεων υψηλής προστιθέμενης αξίας στη Βόρεια Ελλάδα. Από το 2004 έως σήμερα, η εταιρεία έχει διαχειριστεί άνω των 65 εκατ. ευρώ, μέσω τριών διαδοχικών funds, επιτυγχάνοντας εξαιρετικές αποδόσεις και συμβάλλοντας στον παραγωγικό μετασχηματισμό της περιφέρειας.
      Το NGIF –συνολικού ύψους 30 εκατ. ευρώ– έχει ήδη χρηματοδοτήσει 12 δυναμικές επιχειρήσεις, διαθέτοντας κεφάλαια άνω των 26 εκατ. ευρώ σε κλάδους όπως η βιομηχανία, η τεχνολογία, η ενέργεια και πλέον η αγροτεχνολογία.
      Με την ολοκλήρωση της επενδυτικής περιόδου του NGIF εντός του 2025, η THERMI VC σχεδιάζει τη δημιουργία ενός νέου επενδυτικού σχήματος για το 2026, διευρύνοντας περαιτέρω την παρουσία της σε στρατηγικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας και ιδιαίτερα της οικονομίας της Βορείου Ελλάδος, μεταξύ αυτών και η τεχνολογικά προηγμένη γεωργία.
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Ανατολική Είσοδος Καλαμαριάς: Το εμβληματικό έργο ανάπλασης του Φοίνικα στην είσοδο της πόλης

      Engineer

      Μια από τις σημαντικότερες αστικές αναπλάσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στον Δήμο Καλαμαριάς μπαίνει στην τελική φάση της μελετητικής της ωρίμανσης. Το έργο «Αστική Ανάπλαση Τμημάτων Ανατολικής Καλαμαριάς», προϋπολογισμού 15 εκατ. ευρώ, παρουσιάστηκε κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου στις 21 Ιουλίου 2025, μετά την ολοκλήρωση της προμελέτης.

      Το έργο αφορά σε παρεμβάσεις στην ανατολική είσοδο της πόλης, με έμφαση στη συνοικία του Φοίνικα και τους δημόσιους χώρους που συνδέουν τον αστικό ιστό με το παραλιακό μέτωπο, διασχίζοντας την περιφερειακή τάφρο, ενώ η σημασία του έργου καθίσταται κομβική λόγω και της επικείμενης λειτουργίας του Μετρό, με το οποίο θα συνδέεται.
      Ανάδειξη του Φοίνικα – Σύνδεση των αποκομμένων λειτουργιών
      Η Δήμαρχος Καλαμαριάς τόνισε τη σημασία του έργου για την ανάδειξη και την ανάπλαση του Φοίνικα, αλλά και τη δημιουργία ενιαίας ταυτότητας και αστικής συνέχειας σε μια περιοχή με σημαντικές λειτουργίες και προοπτικές.
      «Στόχος είναι να δοθεί ώθηση και ταυτότητα στην περιοχή του Φοίνικα, μιας περιοχής με ιστορικό και αρχιτεκτονικό ενδιαφέρον και έναν πολύ προχωρημένο για την εποχή που έγινε βιοκλιματικό σχεδιασμό, τον οποίο θέλουμε να τιμήσουμε με σύγχρονη ματιά».
      Επιπλέον, η Δήμαρχος τόνισε ότι η παρέμβαση στοχεύει επίσης στη σύνδεση αποσπασματικών και σήμερα αποκομμένων πολύ σημαντικών λειτουργιών πόλης, με χαρακτηριστικά παραδείγματα τη Δασολογική Σχολή του ΑΠΘ, την Εθνική Σχολή Δικαστικών Λειτουργών, τον Τερματικό Σταθμό του Μετρό στην Μίκρα, καθώς και το μεγαλύτερο αθλητικό συγκρότημα στα Βαλκάνια (ΕΑΚ Μίκρας), τα οποία βρίσκονται στην περιοχή.
      «Πρέπει τις ξεχωριστές και σημαντικές λειτουργίες τους, να τις αγκαλιάσουμε, να τις δέσουμε, ώστε να ενταχθούν στον ιστό της πόλης», επεσήμανε.
      Δύο μελέτες – Ένα ενιαίο έργο
      Η προμελέτη που παρουσιάστηκε από τους αρχιτέκτονες Αλέξανδρο Κουλουκούρη και Δημήτρη Γκατζώνη του αρχιτεκτονικού γραφείου του κ. Κουλουκούρη, καλύπτει τη ζώνη από τον Φοίνικα έως τη Σχολή Δικαστών. Παράλληλα, όμως, όπως αποκάλυψε η Δήμαρχος Καλαμαριάς, οι υπηρεσίες του Δήμου εκπονούν δεύτερη μελέτη, η οποία επεκτείνεται έως την περιοχή της Χαράς και περιλαμβάνει και την Νέα Κρήνη.
      Φιλοδοξία της διοίκησης του Δήμου είναι οι δύο μελέτες να παραδοθούν ταυτόχρονα, ώστε το έργο να δημοπρατηθεί ως ενιαίο. «Αν τα καταφέρουμε, δεν θα αλλάξει μόνο η εικόνα του Φοίνικα, αλλά και η ταυτότητα της Κρήνης, δίνοντας νέα πνοή στην παραλιακή ζώνη», τόνισε η κ. Αράπογλου, επισημαίνοντας ότι για τη δεύτερη μελέτη η διαδικασία είναι δύσκολη καθώς απαιτούνται πολύπλοκες αδειοδοτήσεις που αφορούν στον αιγιαλό και την παραλία.
      Έκταση και δομή των παρεμβάσεων
      Η προμελέτη περιλαμβάνει παρεμβάσεις σε 2.675 μ. δρόμων και 25.583 τ.μ. κοινόχρηστων χώρων, μεταξύ των οποίων:
      Αθλητικές εγκαταστάσεις Φοίνικα: 13.307 τ.μ. Πάρκο Ιωάννη Βελλίδη: 6.752 τ.μ. Πλατεία Ηλία Χατζάκου: 1.475 τ.μ. Πάρκο Βασίλη Τζοβάνη: 1.804 τ.μ. Χώρος πρασίνου Ο.Τ. 2003Α: 2.245 τ.μ. Οι οδοί που εντάσσονται στο σχέδιο είναι: Ικάρων, Δήμητρας, Αμφιτρίτης, Νικολάου Στράτου, Οδυσσέως, Πραξιτέλους, Μουσχουντή, Θησέως, Πινδάρου, Δημοκρίτου και Κακουλίδη.
      Η μελέτη προτείνει τις εξής παρεμβάσεις:
      - Διεύρυνση και ανακατασκευή πεζοδρομίων με νέες δαπεδοστρώσεις, οδηγούς όδευσης τυφλών, ράμπες, φυτεύσεις
      - Αναδιαμόρφωση ελεύθερων χώρων πρασίνου, πάρκων και πλατειών
      - Διαμόρφωση χώρων άθλησης, παιχνιδιού και εναλλακτικών δραστηριοτήτων
      - Μετατροπή υφιστάμενων οδών σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας
      - Κατασκευή νέου ποδηλατόδρομου
      - Εκτεταμένες νέες φυτεύσεις
      - Τοποθέτηση νέου αστικού εξοπλισμού και αναδιοργάνωση κάδων
      - Κατασκευή συνοδευτικών τεχνικών έργων (τοιχία, ράμπες, σκαλοπάτια)
      - Εγκατάσταση νέων δικτύων (φωτισμός, όμβρια, άρδευση)
      - Ενσωμάτωση «έξυπνων» συστημάτων διαχείρισης και σηματοδότησης
      Βιώσιμος σχεδιασμός – Νέα ταυτότητα
      Το έργο στοχεύει στη λειτουργική ενοποίηση του δημόσιου χώρου και στη σύνδεση των εσωτερικών περιοχών της Καλαμαριάς με τη φύση και τη θάλασσα. Συνδέεται με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΣΒΑ) 2030 και ακολουθεί τις αρχές των ανθεκτικών πόλεων, ενσωματώνοντας αρχές βιοκλιματικού σχεδιασμού, ανθεκτικότητας, προσβασιμότητας και κοινωνικής ένταξης.
      Χρηματοδότηση και επόμενα βήματα
      Το έργο χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας μέσω του προγράμματος «Κεντρική Μακεδονία 2021–2027», με τεχνική υποστήριξη από τη ΜΑΘ Α.Ε.. Το κόστος των μελετών ανέρχεται σε 537.000 ευρώ, ενώ η κατασκευή εκτιμάται στα 15 εκατ. ευρώ.
      Αν όλα κυλήσουν σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το έργο μπορεί να ξεκινήσει πριν τα τέλη του 2026 και να ολοκληρωθεί μέσα σε τρία έτη, αλλάζοντας ριζικά την εικόνα και τη λειτουργία της ανατολικής Καλαμαριάς.








      Περισσότερα...

        1

    14. Έργα-Υποδομές

      Οι ημερομηνίες για την αναστολή λειτουργίας των διαδρόμων για την αναβάθμιση οχτώ (8) περιφερειακών αεροδρομίων

      GTnews

      Στο πλαίσιο του έργου της περαιτέρω πολυεπίπεδης αναβάθμισης των περιφερειακών αεροδρομίων και έχοντας ήδη ολοκληρώσει την τρίτη κατασκευαστική περίοδο, η Fraport Greece, φορέας διαχείρισης και λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, θα προχωρήσει στην τέταρτη φάση των επιμέρους εργασιών σε αυτά.  
      Συγκεκριμένα, οι ημερομηνίες για την αναστολή λειτουργίας των διαδρόμων, ανά αεροδρόμιο, παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα:
      Αεροδρόμιο
      Περίοδος Αναστολής Λειτουργίας Διαδρόμου
      Ζάκυνθος (ZTH)
      02 Φεβρουαρίου 2026 – 16 Φεβρουαρίου 2026
      Κεφαλονιά (EFL)
      17 Νοεμβρίου 2025 – 01 Δεκεμβρίου 2025
      Κέρκυρα (CFU)
      12 Ιανουαρίου 2026 – 26 Ιανουαρίου 2026
      Σαντορίνη (JTR)
      12 Ιανουαρίου 2026 – 19 Ιανουαρίου 2026
      Ρόδος (RHO)
      24 ώρες κάθε Τρίτη 18:01(*) - Τετάρτη 17:59(*)
      (Διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 – 24 Μαρτίου 2026)(**)
      Μυτιλήνη (MJT)
      24 ώρες κάθε Τρίτη 00:01(*) - 23:59(*)
      (Διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 – 24 Μαρτίου 2026)(**)
      Σάμος (SMI)
      24 ώρες κάθε Τετάρτη 00:01(*) - 23:59(*)
      (Διάστημα 19 Νοεμβρίου 2025 – 17 Δεκεμβρίου 2025)
      Μύκονος (JMK)
      48 ώρες κάθε Τρίτη 00:01(*) έως Τετάρτη 23:59(*)
      (Διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 – 18 Μαρτίου 2026)(**)
        
        
      (*) Ώρα Τοπική
      (**) Εξαιρούνται οι 23, 24 και 31 Δεκεμβρίου 2025 και 6 και 7 Ιανουαρίου 2026
      Σημειώνεται ότι, κατά τη διάρκεια των ανωτέρω περιόδων, τυχόν πτήσεις επείγοντος χαρακτήρα (αεροδιακομιδές, πτήσεις έρευνας και διάσωσης, πυρόσβεσης, ανθρωπιστικές, κρατικές και λοιπές πτήσεις εθνικού χαρακτήρα), θα είναι δυνατό να πραγματοποιούνται από ελικόπτερα, ενώ όλες οι υπηρεσίες των αεροδρομίων, θα παρέχονται κανονικά.
      Οι παραπάνω εργασίες, αποσκοπούν στην περαιτέρω ενίσχυση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφαλείας των διαδρόμων και περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, εκτενείς παρεμβάσεις αναμόρφωσης των πλευρικών ζωνών ασφαλείας (Runway Strips) και των περιοχών ασφαλείας πέρατος των διαδρόμων (RESA).
      Οι εργασίες αυτές αποτελούν μέρος της Σύμβασης Παραχώρησης.   Πραγματοποιούνται δε, με όρους βιωσιμότητας και σεβασμού στον κάθε τόπο, μιας και η υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης και της κοινωνικής υπευθυνότητας   είναι βασικές αρχές της Fraport Greece.
      Η διακοπή της λειτουργίας των διαδρόμων είναι απολύτως απαραίτητη, λόγω του μεγέθους και της πολυπλοκότητας των έργων, ο δε προγραμματισμός των εργασιών έχει γίνει έτσι ώστε τα διαστήματα αναστολής λειτουργίας των διαδρόμων να είναι τα μικρότερα δυνατά.
      Η κανονιστική συμμόρφωση και η ασφάλεια, σε όλα τα επίπεδα, αποτελούν βασικές προτεραιότητες της εταιρείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συγκεκριμένες εργασίες αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για την περαιτέρω αναβάθμιση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφάλειας και λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Όπως προαναφέρθηκε, σχετίζονται με έργα μεγάλης κλίμακας που εκτελεί η εταιρεία, στο πλαίσιο χρηματοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία καλεί το επιβατικό κοινό να λάβει υπόψη τις προγραμματισμένες περιόδους αναστολής λειτουργίας κατά τον προγραμματισμό των επερχόμενων ταξιδιών του.
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Ευρωπαϊκό Σχέδιο Προσιτής Στέγασης: Οι στόχοι της πρωτοβουλίας

      GTnews

      Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε δημόσια διαβούλευση για το πρώτο Ευρωπαϊκό Σχέδιο Προσιτής Στέγασης, με στόχο την αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης που επηρεάζει εκατομμύρια Ευρωπαίους.
      Το σχέδιο αναμένεται να υλοποιηθεί το επόμενο έτος και αποσκοπεί στη στήριξη των κρατών μελών, των περιφερειών και των πόλεων της ΕΕ ώστε να ενισχύσουν τη διαθεσιμότητα και την προσβασιμότητα σε προσιτές κατοικίες, κινητοποιώντας δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις.
      Ο Νταν Γιόργκενσεν, Επίτροπος Ενέργειας και Στέγασης, δήλωσε ότι η αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης «απαιτεί συλλογική και συμμετοχική δράση. Η φωνή των πολιτών είναι καθοριστική για τη διαμόρφωση ενός Σχεδίου που θα κάνει πραγματικά τη διαφορά στις ζωές των ανθρώπων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση».
      Η δημόσια διαβούλευση διερευνά όλους τους τομείς που σχετίζονται με την προσιτή στέγαση στην ΕΕ, με λεπτομερή ερωτήματα που καλύπτουν την προσιτή και κοινωνική στέγαση, τη χρηματοδότηση, τις κρατικές ενισχύσεις, την κατασκευή και ανακαίνιση, την αναδιάρθρωση, την πύκνωση και τα άδεια ακίνητα, τον σχεδιασμό και την αδειοδότηση, την απλοποίηση, τις αγορές ενοικίασης, τις βραχυπρόθεσμες ενοικιάσεις καταλυμάτων, τις δευτερεύουσες κατοικίες, την χρηματιστικοποίηση, την ένταξη και τη διακυβέρνηση. Οι πολίτες, τα ενδιαφερόμενα μέρη και οι αρχές σε όλα τα επίπεδα ενθαρρύνονται να συμμετάσχουν στη διαδικασία διαβούλευσης για να παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες και να βοηθήσουν στη διαμόρφωση του Ευρωπαϊκού Σχεδίου Προσιτής Στέγασης. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της διαβούλευσης, η οποία θα διαρκέσει έως τις 17 Οκτωβρίου 2025, καλούνται πολίτες, εμπειρογνώμονες, ενδιαφερόμενους φορείς και δημόσιες αρχές να απαντήσουν σε ένα λεπτομερές ερωτηματολόγιο που είναι διαθέσιμο και στις 24 επίσημες γλώσσες της ΕΕ.
      Ο Νταν Γιόργκενσεν, Επίτροπος Ενέργειας και Στέγασης, δήλωσε ότι: «Η αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης που πλήττει εκατομμύρια Ευρωπαίους απαιτεί δράση χωρίς αποκλεισμούς. Η φωνή των πολιτών μας είναι εξαιρετικά σημαντική για τη διαμόρφωση ενός Ευρωπαϊκού Σχεδίου Προσιτής Στέγασης που μπορεί πραγματικά να επηρεάσει τη ζωή των ανθρώπων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Αν θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι όλοι οι Ευρωπαίοι θα έχουν ένα προσιτό, βιώσιμο και αξιοπρεπές σπίτι, πρέπει να συνεργαστούμε σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης και τους τομείς» .
      Τι επιδιώκει να επιτύχει η πρωτοβουλία και πώς
      Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Κομισιόν γενικός στόχος της πρωτοβουλίας είναι η παροχή ενωσιακών λύσεων οι οποίες θα βοηθήσουν όλους τους παράγοντες του στεγαστικού τομέα να παράσχουν πιο οικονομικά προσιτή και βιώσιμη στέγαση, διασφαλίζοντας έτσι την κοινωνική δικαιοσύνη και συμπερίληψη, καθώς και την ανταγωνιστικότητα.
      Πιο συγκεκριμένα, οι στόχοι θα είναι οι εξής: κινητοποίηση επενδύσεων στην προσφορά στέγης σε εθνικό, περιφερειακό και δημοτικό επίπεδο· διευκόλυνση της πρόσβασης των ατόμων που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη, καθώς και των οικογενειών και των νέων, σε οικονομικά προσιτή, αξιοπρεπή και βιώσιμη στέγαση· και άρση λοιπών εμποδίων στην προσφορά στέγης, καθώς και διασφάλιση καλύτερης αντιστοίχισης μεταξύ προσφοράς και ζήτησης.
      Στο πλαίσιο αυτό, το ευρωπαϊκό σχέδιο οικονομικά προσιτής στέγασης θα εξετάσει δράσεις πολιτικής σε τομείς όπως η χρηματοδότηση και οι επενδύσεις, η προσφορά στέγης, η οικονομική προσιτότητα της στέγασης και η πρόσβαση στη χρηματοδότηση, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις ανάγκες των πλέον ευάλωτων. Θα διερευνήσει τρόπους προώθησης και παροχής κινήτρων για δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις, ψηφιοποιώντας περαιτέρω τις διαδικασίες και επιταχύνοντας την αδειοδότηση και τις δημόσιες συμβάσεις καθώς και βελτιώνοντας τη λειτουργία των αγορών ενοικίασης. Επίσης, θα ενσωματώσει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για τις κατασκευές, μεταξύ άλλων αντιμετωπίζοντας τις ελλείψεις δεξιοτήτων, βελτιώνοντας τις εργασιακές συνθήκες και διευκολύνοντας την παροχή κατασκευαστικών υπηρεσιών.
      Οι επιλογές πολιτικής που αποσκοπούν στην αντιμετώπιση της οικονομικά προσιτής στέγασης πρέπει να περιλαμβάνουν κοινωνικές, οικονομικές, χρηματοπιστωτικές και περιβαλλοντικές παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένων των δεσμεύσεων για την ενέργεια και το κλίμα, με παράλληλο στόχο τη μείωση της διοικητικής επιβάρυνσης, τη διασφάλιση της δίκαιης μεταχείρισης μεταξύ των περιφερειών, μεταξύ των αστικών και των αγροτικών περιοχών, καθώς και μεταξύ των γενεών και μεταξύ των κοινωνικών ομάδων. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους πλέον ευάλωτους στην κοινωνία και στα άτομα με αναπηρίες. Πρέπει επίσης να αξιοποιήσουμε τις συνέργειες μεταξύ των διαφόρων πολιτικών, με παράλληλη εξέταση και προσεκτική διαχείριση των δυνητικών συμβιβασμών. Θα πρέπει επίσης να αναπτυχθεί, όπου είναι αναγκαίο, τεχνική υποστήριξη για την ενίσχυση των ικανοτήτων σε εθνικό και υποεθνικό επίπεδο, συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής στέγασης και των πρωτοβουλιών για συνεταιριστική στέγαση. Κάτι τέτοιο θα εξασφαλίσει ότι οι στρατηγικές και οι επιλογές πολιτικής που αναπτύσσονται με τη στήριξη της ΕΕ μπορούν να ενσωματωθούν επιτυχημένα στις εθνικές μεταρρυθμίσεις και επενδύσεις. Με το δεδομένο της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης της στεγαστικής πολιτικής, απαιτείται συνεργατική προσέγγιση. Η προσέγγιση αυτή θα περιλαμβάνει όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης και όλα τα σχετικά ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένου του ιδιωτικού τομέα. Η συντονισμένη δράση σε επίπεδο ΕΕ θα πρέπει να επικεντρώνεται στην καλά σχεδιασμένη στήριξη όλων των σχετικών φορέων, παράλληλα με την ανταλλαγή ορθών πρακτικών. Θα πρέπει επίσης να είναι προσαρμοσμένη στα κυρίαρχα ζητήματα στις διαφορετικές χώρες και περιφέρειες της ΕΕ. Η δράση θα πρέπει να είναι αποτελεσματική και αναλογική, να βασίζεται στην ευρεία συναίνεση ως προς την προστιθέμενη αξία της, μεταξύ άλλων και σε πολιτικό επίπεδο.
      • Η πρωτοβουλία θα έχει ως στόχο να αυξήσει τα επίπεδα επενδύσεων και την κατασκευαστική δραστηριότητα (τόσο για την ανακαίνιση, όσο και για τα νέα κτίρια) και να καταστήσει τη στέγαση περισσότερο οικονομικά προσιτή, ιδίως στα νοικοκυριά χαμηλότερου, αλλά και μεσαίου εισοδήματος. Θα μειώσει τις αρνητικές επιπτώσεις της αύξησης του κόστους στέγασης για το σύνολο της κοινωνίας, καθώς και για την οικονομική ανάπτυξη και ανταγωνιστικότητα. Θα συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας στα κτίρια, μειώνοντας κατά συνέπεια και τους λογαριασμούς ενέργειας για τους καταναλωτές. Η πρωτοβουλία θα συμβάλει επίσης στην απελευθέρωση του οικονομικού δυναμικού και του δυναμικού ανταγωνιστικότητας του κατασκευαστικού τομέα. Ο τομέας περιλαμβάνει 3,2 εκατομμύρια επιχειρήσεις (εκ των οποίων το 99,9 % είναι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις και το 90 % πολύ μικρές επιχειρήσεις), οι οποίες παρέχουν 23 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και αντιπροσωπεύουν το 10 % της ακαθάριστης προστιθέμενης αξίας της ΕΕ.
      • Ποιος θα επηρεαζόταν και πώς; ευάλωτα άτομα, όπως ομάδες χαμηλού εισοδήματος, άστεγοι και άτομα σε επισφαλείς συνθήκες διαβίωσης· νοικοκυριά μεσαίου εισοδήματος που δεν μπορούν να βρουν αξιοπρεπή στέγαση στις τιμές της αγοράς· οικογένειες, νέοι, εργαζόμενοι σε θέσεις καίριας σημασίας στην κοινωνία, όπως εργαζόμενοι που παρέχουν υπηρεσίες υγείας, εκπαίδευσης και άλλες υπηρεσίες, οι οποίοι δεν μπορούν να ζήσουν στον τόπο όπου εργάζονται, φοιτητές τριτοβάθμιας εκπαίδευσης που σπουδάζουν εκτός της περιοχής καταγωγής τους· ιδιωτικοί επενδυτές στον τομέα της στέγασης και επαγγελματίες του κατασκευαστικού κλάδου.
      • Η χωρική κατανομή των επιπτώσεων στα διάφορα μέρη της ΕΕ: η στεγαστική κρίση επηρεάζει όλες τις χώρες της ΕΕ, ιδίως τις αστικές περιοχές υψηλής ζήτησης, αλλά υπάρχουν συνέπειες και για τις αγροτικές περιοχές. Οι συναφείς στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης (ΣΒΑ) που πιθανότατα θα επηρεαστούν από την πρωτοβουλία: εξάλειψη της φτώχειας, απαγόρευση των διακρίσεων, αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης, πρόσβαση σε νερό και αποχέτευση, υγεία, κοινωνική δικαιοσύνη, βιώσιμες πόλεις και κοινότητες, δράση για το κλίμα και ενεργειακή ασφάλεια.
      Για περισσότερες πληροφορίες και για να συμμετάσχετε στη διαβούλευση, επισκεφθείτε την ειδική σελίδα στην πύλη «Πείτε την άποψή σας» στο σύνδεσμο https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14670-European-affordable-housing-plan_en
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Σε Κρήτη και Χαλκιδική επενδύσεις 170 εκατ. ευρώ στον τουρισμό

      GTnews

      Δύο νέες σημαντικές στρατηγικές επενδύσεις έρχονται να προστεθούν στα δεκάδες projects που τρέχουν στο χώρο του τουρισμού. Η Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων έδωσε το πράσινο φως σε δύο σχέδια, το ένα είναι της οικογένειας Σμπώκου στην Κρήτη και το έτερο του επιχειρηματία Σταύρου Ανδρεάδη, επίτιμου προέδρου του ομίλου Sani/Ikos στη Χαλκιδική.
      Το επενδυτικό εγχείρημα της οικογένειας Σμπώκου "PHĀEA– South Crete: Σχέδιο Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης" αφορά την υλοποίηση ενός σύγχρονου και αειφόρου τουριστικού συγκροτήματος υψηλών προδιαγραφών. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργία ξενοδοχειακής μονάδας πέντε αστέρων, με συνολική δυναμικότητα 140 δωματίων, καθώς και 30 επιπλωμένων τουριστικών κατοικιών. Παράλληλα, θα ανεγερθούν κτίριο υποδοχής, κοινόχρηστη πισίνα, χώροι εστίασης, κέντρο ευεξίας και άσκησης (wellness & fitness spa), καθώς και διαμορφωμένος εξωτερικός χώρος – κήπος με στόχο την παραγωγή βιολογικών προϊόντων.
      Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί στη θέση "Σκούρος" του Δήμου Βιάννου, στον νομό Ηρακλείου, περίπου 63 χιλιόμετρα νότια της πόλης του Ηρακλείου και 38 χιλιόμετρα από το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, που βρίσκεται υπό κατασκευή. Το έργο θα αναπτυχθεί σε ενιαία έκταση περίπου 155 στρεμμάτων, ιδιοκτησίας της επενδυτικής εταιρείας.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός της επένδυσης ανέρχεται σε 121,11 εκατομμύρια ευρώ, πλέον του αναλογούντος ΦΠΑ, ενώ προβλέπεται η δημιουργία τουλάχιστον 83 νέων ετήσιων μονάδων εργασίας. Το επενδυτικό σχέδιο έχει ως βασικό στόχο τη δημιουργία ενός πρότυπου τουριστικού προορισμού που θα εναρμονίζεται πλήρως με το φυσικό περιβάλλον και τα τοπικά πολιτισμικά χαρακτηριστικά της Νότιας Κρήτης, ενώ θα συμμορφώνεται με τα διεθνή πρότυπα για βιώσιμη φιλοξενία και Green Hotels.
      Σημειώνεται πως η PHĀEA Resorts αποτελεί τη σύγχρονη μετεξέλιξη του ιστορικού Sbokos Hotel Group, με παρουσία άνω των 40 ετών στον ελληνικό τουριστικό τομέα. Ο όμιλος ιδρύθηκε από τον Γιάννη Σμπώκο, ο οποίος δραστηριοποιήθηκε στον χώρο από το 1976. Μετά τον θάνατό του τον Ιούλιο του 2024, τη διοίκηση της PHĀEA Resorts ανέλαβαν οι κόρες του, Αγάπη και Κωστάντζα Σμπώκου, ως συν-διευθύνουσες σύμβουλοι. Σήμερα, η εταιρεία διαχειρίζεται πέντε πολυτελή θέρετρα στην Κρήτη, μεταξύ των οποίων και το βραβευμένο Blue Palace, a Luxury Collection Resort & Spa, στην Ελούντα.
      Την ίδια ώρα, το επενδυτικό έργο Diaporos Green Retreat αφορά στη δημιουργία ενός καινοτόμου, ενεργειακά αυτόνομου και περιβαλλοντικά φιλικού θερέτρου πέντε αστέρων, στη νησίδα Διάπορος, έναντι της Βουρβουρούς, στον Δήμο Σιθωνίας της Χαλκιδικής.
      Ο φάκελος της επένδυσης που υποβλήθηκε στην Enterprise Greece από την εταιρεία ΣΤΑΝΤΑ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ, συμφερόντων του επιχειρηματία Σταύρου Ανδρεάδη, επίτιμου προέδρου του ομίλου Sani/Ikos, ανέφερε πως το συγκρότημα θα περιλαμβάνει 13 ισόγειες βίλες και 13 διώροφα ανεξάρτητα bungalows, συνολικής δυναμικότητας 76 δωματίων. Τα καταλύματα θα πλαισιώνονται από ένα κεντρικό κτίριο υποδοχής και κοινόχρηστων λειτουργιών, το οποίο θα διαθέτει υπαίθριο χώρο με πισίνα, εστιατόρια, ειδικευμένο χώρο spa για εναλλακτικές θεραπείες, γυμναστήριο, παιδότοπο, εγκαταστάσεις για αθλητικές δραστηριότητες και χώρο λατρείας.
      Η επένδυση δίνει έμφαση στη βιωσιμότητα, την υψηλή αισθητική και την ένταξη στο φυσικό τοπίο, ενώ παράλληλα αξιοποιεί τεχνολογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με στόχο την πλήρη ενεργειακή αυτάρκεια της μονάδας.
      Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 41,7 εκατομμύρια ευρώ, ενώ προβλέπεται η δημιουργία 78 νέων ετήσιων μονάδων εργασίας, ενισχύοντας την τοπική απασχόληση και την οικονομία της περιοχής.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Πως η αγορά ακινήτων διαμορφώνεται από την παγκόσμια αγορά- Η περίπτωση της Ελλάδας

      GTnews

      Η αγορά ακινήτων αλλάζει, όχι μόνον λόγω των νέων τεχνολογιών ή των διακυμάνσεων των τιμών, αλλά ουσιαστικά και σε βάθος, καθώς νέες δυνάμεις μετασχηματίζουν τον πυρήνα της: η κλιματική κρίση, οι κοινωνικές ανισότητες, η τεχνητή νοημοσύνη, η πολιτική αβεβαιότητα, ακόμα και η έννοια της κατοικίας ως κοινωνικού αγαθού. Όλο και περισσότερο, το real estate παύει να είναι ένας παραδοσιακός κλάδος και γίνεται ένα δυναμικό πεδίο, όπου συναντιούνται το περιβάλλον, η τεχνολογία, η οικονομία και η κοινωνία.
         Το συμπέρασμα αυτό αναδείχθηκε στο 31ο Ετήσιο Συνέδριο της European Real Estate Society (ERES), που διοργανώθηκε από το Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα ακαδημαϊκά γεγονότα στην Ευρώπη στον τομέα της έρευνας για την ακίνητη περιουσία και ένα από τα μεγαλύτερα παγκοσμίως, προσελκύοντας πάνω από 250 ακαδημαϊκούς, ερευνητές και επαγγελματίες από όλο τον κόσμο.
         Από τις θεματικές ενότητες του συνεδρίου προέκυψαν οι τάσεις που διαμορφώνουν την αγορά ακινήτων σε διεθνές και ευρωπαϊκό επίπεδο - και κατά συνέπεια και στη χώρα μας. Το τοπίο είναι πιο πολυδιάστατο από ποτέ, καθώς η αγορά τέμνεται πλέον με ζητήματα τεχνολογίας, περιβάλλοντος, κοινωνικής συνοχής, πολιτικής αστάθειας και νομισματικής πολιτικής.
         Κλιματικός κίνδυνος και νέοι επενδυτικοί κανόνες
         Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά μοτίβα του συνεδρίου ήταν η αυξανόμενη επίδραση της κλιματικής αλλαγής στην αξία και τη λειτουργικότητα των ακινήτων. Οι πλημμύρες, η άνοδος της θερμοκρασίας και οι φυσικές καταστροφές έχουν αρχίσει να μεταφράζονται σε μετρήσιμες απώλειες, αλλά και σε νέους κανόνες αποτίμησης και δανεισμού. Μελέτες από χώρες όπως η Ολλανδία και η Αυστραλία καταδεικνύουν τη σημασία των εργαλείων green finance, των υποχρεωτικών γνωστοποιήσεων ρίσκου (flood risk disclosures) και των "πράσινων" χαρτοφυλακίων.
         Τεχνητή Νοημοσύνη και ψηφιοποίηση: Ο νέος χάρτης του real estate
         Η τεχνολογία αποτελεί πλέον καταλύτη για τον μετασχηματισμό της αγοράς. Από την ΑΙ στην αποτίμηση ακινήτων, μέχρι τα ψηφιακά εργαλεία διαχείρισης χαρτοφυλακίων και τις PropTech startups, οι αλλαγές είναι σαρωτικές. Οι αναλυτές χρησιμοποιούν machine learning για την πρόβλεψη τάσεων, ενώ οι αγοραστές και οι επενδυτές έχουν πρόσβαση σε πλατφόρμες που μειώνουν τη σημασία του ενδιάμεσου και ενισχύουν τη διαφάνεια.
         Η κρίση προσιτής στέγης σε παγκόσμιο επίπεδο
         Η έλλειψη προσιτής κατοικίας, οι καθυστερήσεις στις νέες κατασκευές και η γενικευμένη δυσκολία πρόσβασης σε αξιοπρεπή στέγη συνθέτουν μια παγκόσμια πρόκληση. Ερευνητικά δεδομένα αναδεικνύουν την ανάγκη για νέες πολιτικές στέγασης, συμπεριληπτικά μοντέλα κοινωνικής κατοικίας και επανεξέταση των επιδοτήσεων. Στο μικροσκόπιο μπήκαν και οι μορφές «ευάλωτης ιδιοκτησίας», ιδίως στις περιπτώσεις μεταναστών και μονογονεϊκών οικογενειών.
         Αβεβαιότητα, επιτόκια και γεωπολιτική αστάθεια
         Πολιτικοί και νομισματικοί παράγοντες επηρεάζουν βαθιά την αγορά. Από την αύξηση των επιτοκίων μέχρι τη μεταβλητότητα των κεφαλαιαγορών και τις επιπτώσεις του πολέμου στην Ουκρανία, το πλαίσιο παραμένει ευμετάβλητο και επιβάλλει διαρκή επανεκτίμηση στρατηγικών από επενδυτές και θεσμικούς παίκτες.
         Βιωσιμότητα: Από τις πιστοποιήσεις στην κοινωνική αξία
         Η πράσινη μετάβαση είναι πλέον βασική στρατηγική ανάπτυξης. WELL και ESG πιστοποιήσεις, δείκτες ενεργειακής αποδοτικότητας και κυκλικής οικονομίας, αποτύπωμα άνθρακα και κοινωνικά ωφέλιμες παρεμβάσεις (όπως τα δημόσια πάρκα ή η ανακαίνιση ιστορικών κτιρίων) εντάσσονται πλέον στις παραμέτρους αποτίμησης.
         Ο ρόλος της εκπαίδευσης και των δεξιοτήτων
         Το real estate του 21ου αιώνα απαιτεί ένα νέο είδος επαγγελματία: οικονομολόγους με περιβαλλοντική συνείδηση, μηχανικούς με γνώση νομικών ρυθμίσεων, και εκπαιδευτικά ιδρύματα που ενσωματώνουν τεχνολογικά εργαλεία και διαθεματική σκέψη. Η εκπαίδευση δεν είναι απλώς υπόβαθρο - είναι κρίσιμος παράγοντας ανθεκτικότητας της αγοράς.
         Το ελληνικό παράδειγμα: Διεθνείς δυνάμεις, τοπικές δυναμικές
         Σε αυτό το παγκόσμιο πλαίσιο μετασχηματισμού, όπου η τεχνολογία, η βιωσιμότητα και οι κοινωνικές πιέσεις καθορίζουν τον ρόλο του real estate και στην Ελλάδα. Η δυναμική πορεία των τιμών και οι γεωγραφικές διαφοροποιήσεις που καταγράφονται στο 2ο τρίμηνο του 2025 αποτυπώνουν πώς οι διεθνείς τάσεις, αλλά και οι τοπικές πολιτικές, διαμορφώνουν μια ολοένα πιο σύνθετη και πολυεπίπεδη εγχώρια αγορά ακινήτων.
         Σύμφωνα με τον δείκτη τιμών SPI του Spitogatos, που καταγράφει την εξέλιξη των μέσων ζητούμενων τιμών (ΜΖΤ) πώλησης και ενοικίασης, το 2ο τρίμηνο του 2025 παρουσίασε αυξήσεις 9,7% στις τιμές πώλησης και 7,2% στις τιμές ενοικίασης σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, η αύξηση ήταν 2,8% στις πωλήσεις και 4,2% στα ενοίκια. Τα Νότια Προάστια και οι Κυκλάδες διατηρούν την πρωτοκαθεδρία ως οι ακριβότερες περιοχές της χώρας. Ειδικότερα, η Βουλιαγμένη και η Βούλα παραμένουν οι κορυφαίες περιοχές στην Αττική για αγορά και ενοικίαση κατοικίας, με τις Κυκλάδες να καταγράφουν μέσο ζητούμενο ενοίκιο στα 15,3 ευρώ/τ.μ. Στον αντίποδα, Καστοριά, Κιλκίς, Φλώρινα και Πέλλα συγκαταλέγονται στις πιο προσιτές περιοχές, με τιμές πώλησης κάτω από τα 1.000 ευρώ/τ.μ. και ενοικίαση κάτω από 5 ευρώ/τ.μ.
         Παράλληλα, δυναμική άνοδος τιμών καταγράφεται και σε περιοχές του κέντρου της Αθήνας, στα Δυτικά Προάστια, αλλά και σε τμήματα των Προαστίων του Πειραιά. Προγράμματα όπως το «Σπίτι μου 2», η τουριστική κίνηση και οι κοινωνικές παρεμβάσεις υπέρ των ενοικιαστών επηρέασαν τη ζήτηση, ενώ η αναμονή για τις βάσεις εισαγωγής στα πανεπιστήμια προσέδωσε προσωρινή κινητικότητα σε φοιτητικές περιοχές.
         Η κτηματαγορά στην Ελλάδα όπως και διεθνώς δεν μπορεί πια να ερμηνεύεται αποκλειστικά από την σχέση προσφορά και ζήτηση. Η τιμή δεν ορίζεται μόνο από τα τετραγωνικά ή τη θέση, αλλά από νέα δεδομένα που περιλαμβάνουν την τεχνολογία, τη βιωσιμότητα, την ανθεκτικότητα και τη διαφάνεια.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Θεσσαλονίκη: Η πρόταση για Μητροπολιτικό Πάρκο στη ΔΕΘ

      Engineer

      Διευκρινίσεις γύρω από το θέμα της πρότασης για την ανάπλαση της ΔΕΘ δίνει η Οργανωτική Επιτροπή Δημοψηφίσματος, με στόχο την καλύτερη ενημέρωση του κοινού.
      Μάλιστα δημοσιεύονται τα πρώτα φωτορεαλιστικά της πρότασης που διαμορφώθηκαν από την Επιτροπή «για μια Θεσσαλονίκη που σέβεται το παρελθόν και κοιτάει μπροστά. Για μια ΔΕΘ που ανήκει στην ιστορία, την πόλη και το μέλλον!», όπως λέει η σχετική ανάρτηση.
       
      Επισημαίνεται δε πως «η ΔΕΘ δεν είναι απλώς ένα σύνολο κτηρίων. Είναι ένα ιστορικό τοπόσημο, με μνήμη και πολιτισμική αξία, που σήμερα απειλείται από μια "ανάπλαση" που διαγράφει την ταυτότητά της».
      Η πρότασή προβλέπει:
      - Διατήρηση και αποκατάσταση 11 ιστορικών περιπτέρων (13% της έκτασης)
      - Δημιουργία μεγάλου μητροπολιτικού πάρκου (87% της έκτασης)
      - Μεταφορά των βαριών εκθεσιακών λειτουργιών στη Σίνδο
      Οι λόγοι που οδήγησαν στην πρόταση είναι:
      - Η προστασία της ιστορικής και αρχιτεκτονικής κληρονομιάς
      - Ο περιορισμός κόστους και περιβαλλοντικού αποτυπώματος
      - Να δοθούν στην πόλη ανοιχτοί, πράσινοι δημόσιοι χώροι
      Η διασφάλιση της αδιάλειπτης λειτουργίας της ΔΕΘ
      «Σε εποχή κλιματικής κρίσης, η επανάχρηση δεν είναι επιλογή – είναι αναγκαιότητα. Η Θεσσαλονίκη έχει ήδη αυτό που χρειάζεται: ιστορικό εκθεσιακό δυναμικό και χώρο για πραγματικό πράσινο στο κέντρο της», λέει η Οργανωτική Επιτροπή.
      Η πρόταση τονίζεται ότι είναι λειτουργική και ρεαλιστική, ενισχύει την εκθεσιακή δραστηριότητα και σέβεται το περιβάλλον και την πόλη.
       
       
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Μητροπολιτικό Πάρκο «Αέναον»: Σημείο αναφοράς για την Αθηναϊκή Ριβιέρα

      GTnews

      Το εμβληματικό Μητροπολιτικό Πάρκο «ΑΕΝΑΟΝ» στον Φαληρικό Όρμο αποτελεί έναν νέο υπερτοπικό πόλο πρασίνου, πολιτισμού και ψυχαγωγίας, ανοικτό προς όλους, σε έκταση 741 στρεμμάτων δίπλα στη θάλασσα και με μηδενική επιβάρυνση στον αστικό ιστό. Το πάρκο του Φαληρικού Όρμου, aenaon είναι σχεδιασμένο με βάση τις αρχές της νέας Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας του New Bauhaus, δηλαδή τη Βιωσιμότητα, την Αισθητική και τη Συμπερίληψη.
      Τα βασικά του χαρακτηριστικά:
      Καλύπτει το 75% της έκτασής του με μεσογειακή φυσική βλάστηση και φυσικά υλικά  Με 4.000 δέντρα  185.000 θάμνους που θα δημιουργούν έναν πνεύμονα πρασίνου σε έκταση 343 στρεμμάτων Φιλοξενεί υπαίθριες εκδηλώσεις, αθλητικές δραστηριότητες, παιδότοπους και χώρους εκπαίδευσης 3 νέους χώρους στάθμευσης δυναμικότητας 850 θέσεων Ενιαίο πεζόδρομο – ποδηλατόδρομο μήκους 1,4 χλμ. που θα αποτελεί τμήμα του υπό κατασκευή πεζόδρομου – ποδηλατόδρομου μήκους 17 χλμ. από την Καλλιθέα έως τον δήμο Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης. Η ανάπλαση θα στηρίζεται στις βασικές αρχές σχεδιασμού του Renzo Piano Building Workshop. Εξελίχθηκε με τη συμβολή της μελετητικής Ομάδας ΦΑΛΗΡΟ 2014 και υιοθετεί τις αρχές του Νέου Ευρωπαϊκού Bauhaus (αισθητική, συμπερίληψη και βιωσιμότητα), δημιουργώντας 5 κάθετους θεματικούς άξονες, καθένας εκ των οποίων έχει έναν ιδιαίτερο συμβολισμό. Πρόκειται για άξονες που σχετίζονται με:
      Το ΠΑΡΚΟ -Ένα πράσινο καταφύγιο που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της βιώσιμης πόλης του αύριο, συνώνυμο της ανάπτυξης και της αειφορίας. Τη ΘΑΛΑΣΣΑ -Το υδάτινο στοιχείο που αποτελεί τη διέξοδο από τον αστικό ιστό. Η ανάσα της πόλης που χαρίζει στους κατοίκους της το αίσθημα της αιώνιας ελευθερίας. Την ΚΟΙΝΩΝΙΑ -Ένα σημείο συνάντησης σχεδιασμένο για όλους. Που ενθαρρύνει τις κοινωνικές συναναστροφές και συνδέεται με την απλότητα και τη χαρά της ζωής Τον ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ -Ένας μέρος που συνδυάζει τη δημιουργικότητα και τις νέες ιδέες με την τεράστια κληρονομιά του τόπου. Την ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ -Ένα πάρκο σχεδιασμένο στο σήμερα για το αύριο. Που στηρίζει την εξέλιξη και εφαρμόζει καινοτόμες τακτικές.  
      Πηγές: https://aenaonpark.gr/, https://www.naftemporiki.gr/green/climate/1892576/mitropolitiko-parko-aenaon-ston-faliriko-ormo-pos-tha-einai-pote-tha-dothei-se-chrisi/
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Συνεχίζει η άνοδος των τιμών στις Κυκλάδες - Πάνω από €25.000 /τμ οι βίλες στην Μύκονο

      Engineer

      Αύξηση των ζητούμενων τιμών πώλησης καταγράφουν για όγδοη συνεχόμενη χρονιά οι θερινές εξοχικές κατοικίες στα πέντε νησιά του Παρατηρητηρίου «ΘΕΡΙΝΕΣ ΕΞΟΧΙΚΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ 2025» της GEOAXIS.
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η έντονη διακύμανση μεταξύ των τιμών πολυτελών και τυπικών κατοικιών, με την απόκλιση να αγγίζει έως και τις 5,8 φορές στη Σαντορίνη. Η δυναμική της αγοράς των εξοχικών κατοικιών εξελίσσεται εντός ενός πλαισίου έντονων μεταβολών, καθώς εντείνονται οι πιέσεις από την τουριστική υπερανάπτυξη, την περιβαλλοντική επιβάρυνση και την αβεβαιότητα του διεθνούς σκηνικού.
      Πολυτελείς Κατοικίες: Αγορά Υψηλών Προδιαγραφών
      Η αγορά πολυτελών κατοικιών αφορά ένα μικρό, αλλά ιδιαίτερα ενεργό τμήμα (5-15%) της συνολικής αγοράς. Οι κατοικίες αυτές, λόγω της ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής, των prime τοποθεσιών και των υψηλών παροχών, απευθύνονται κυρίως σε ξένους αγοραστές με υψηλό εισοδηματικό προφίλ. 
      Οι μέσες ζητούμενες τιμές έχουν διαμορφωθεί το 2025 στα εξής επίπεδα: Μύκονος 16.000 €/τμ, Σαντορίνη 13.292 €/τμ, Πάρος 9.499 €/τμ, Κέα 6.216 €/τμ και Σέριφος 3.827 €/τμ. 
      Οι ανώτατες τιμές που καταγράφηκαν κυμαίνονται έως και €25.000 /τμ (Μύκονος).
      Η μέση επιφάνεια των πολυτελών κατοικιών είναι σημαντική, με τη Μύκονο, την Πάρο και την Κέα να καταγράφουν επιφάνειες της τάξης των 240 τ.μ. Οι κατοικίες είναι κατά κύριο λόγο νεόδμητες (μέση ηλικία 7 έτη), υποδηλώνοντας τη συνεχή ανάπτυξη αυτής της κατηγορίας.

      Τυπικές Κατοικίες: Ανθεκτικότητα με Δυσκολίες
      Αντίθετα, η αγορά των τυπικών θερινών κατοικιών παραμένει σταθερή με ήπιες αυξήσεις στις ζητούμενες τιμές. Το 2025 καταγράφεται αύξηση της τάξεως του 3,8% κατά μέσο όρο σε όλα τα νησιά, με την υψηλότερη άνοδο να σημειώνεται στη Σαντορίνη (4,0%). Οι διάμεσες τιμές για τις τυπικές κατοικίες ανέρχονται στα: Μύκονος 2.854 €/τμ, Πάρος 2.275 €/τμ, Σαντορίνη 2.286 €/τμ, Κέα 2.118 €/τμ και Σέριφος 1.595 €/τμ. Οι τιμές αυτές βρίσκονται στο υψηλότερο σημείο της τελευταίας δεκαετίας.
      Ωστόσο, οι τυπικές κατοικίες αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια. Οι περισσότερες έχουν ηλικία άνω των 20 ετών και παρουσιάζουν μικρότερες επιφάνειες (από 80 έως 140 τ.μ. κατά μέσο όρο). Η έλλειψη τραπεζικής χρηματοδότησης, η γενικευμένη φορολογική πίεση και η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος καθιστούν την αγορά εξοχικής κατοικίας απρόσιτη για τους περισσότερους Έλληνες.

       

       
      Πρόβλεψη για συνέχιση της ανόδου των τιμών  
      Παρά την αύξηση του κόστους των υλικών, της ενέργειας και των ημερομισθίων, καθώς και τις δυσκολίες εξεύρεσης εξειδικευμένων συνεργείων, η αγορά εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Ο βασικός λόγος είναι το προφίλ των αγοραστών, που προέρχονται κυρίως από το εξωτερικό και διαθέτουν υψηλή αγοραστική δύναμη.
      Οι τιμές αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική πορεία τους, αν και ενδέχεται να επιβραδυνθεί ο ρυθμός αύξησης μέσα στο επόμενο 12μηνο, εφόσον δεν υπάρξουν σημαντικές γεωπολιτικές αναταράξεις.
       
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη η σύμβαση για την αναβάθμιση του Συνοριακού Σταθμού Κήπων Έβρου

      Engineer

      Υπεγράφη η σύμβαση υλοποίησης του έργου «ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΟΔΙΚΟΥ ΣΥΝΟΡΙΑΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΗΠΩΝ ΕΒΡΟΥ», συνολικού προϋπολογισμού 12.219.758,32 ευρώ.

      Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση των υποδομών του συνοριακού σταθμού Κήπων με τη δημιουργία νέας ανεξάρτητης γραμμής ελέγχου οχημάτων διεθνών εμπορικών μεταφορών, με δυνατότητα διέλευσης υπέρβαρων και υπερμεγεθών φορτίων ειδικών μεταφορών, την ενεργειακή και αισθητική αναβάθμισή των υφιστάμενων εγκαταστάσεων και την τοποθέτηση έτοιμων προκατασκευασμένων οικίσκων διαφόρων χρήσεων, που θα συμβάλλουν στη βελτίωση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας των εγκαταστάσεων.
      Η αναβάθμιση του Σ.Σ. Κήπων θα συμβάλει καθοριστικά στην διευκόλυνση των διασυνοριακών μετακινήσεων και του εμπορίου, ενισχύοντας το ρόλο της χώρας μας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.