Jump to content
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1982 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Η Τεχνητή Νοημοσύνη (TN), πέρα από τη συμβολή της στη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας και της λειτουργίας του ενεργειακού συστήματος, αναδεικνύεται και σε νέο μεγάλο καταναλωτή ενέργειας, με ουσιώδεις επιπτώσεις στα δίκτυα, στις αγορές και στην κοινωνική κατανομή του κόστους ενέργειας [1].
      Το παρόν άρθρο μετατοπίζει τη συζήτηση για τη σχέση ΤΝ και ενέργειας από τη διάγνωση του προβλήματος στη ρύθμισή του. Βασικό επιχείρημα είναι ότι η ανάπτυξη των κέντρων δεδομένων (data centers) δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως ουδέτερη ψηφιακή επένδυση, αλλά πρέπει να υπαχθεί σε σαφείς όρους ενεργειακού, χωροταξικού και κοινωνικού σχεδιασμού.
      Το ερώτημα δεν είναι συνεπώς αν η χώρα θα φιλοξενήσει τέτοιες υποδομές, αλλά με ποιους κανόνες, ποια προτεραιότητα και ποια ανταπόδοση προς την κοινωνία.
      Ρύθμιση: ευρωπαϊκή και εγχώρια εμπειρία
      Η Ελλάδα διαθέτει ήδη ειδικό θεσμικό πλαίσιο για τα data centers, καθώς ο Ν. 5069/2023 ρυθμίζει τους όρους δόμησης, τις επιτρεπόμενες χρήσεις γης και τις σχετικές χωροταξικές και πολεοδομικές παραμέτρους [2]. Αυτό όμως δεν συνιστά ακόμη ολοκληρωμένη δημόσια στρατηγική. Η χώρα εξακολουθεί να στερείται ενός ενιαίου πλαισίου πολιτικής που να συνδέει data centers, ενέργεια, χωροταξία, υδατικούς πόρους και βιομηχανική πολιτική, την ώρα που σε ευρωπαϊκό επίπεδο έχουν ήδη θεσπιστεί υποχρεώσεις συστηματικής αναφοράς για την κατανάλωση ενέργειας, νερού και βασικών δεικτών βιωσιμότητας των μεγάλων data centers [3].
      Το ευρωπαϊκό πλαίσιο, μάλιστα, δεν περιορίζεται πλέον στη συλλογή στοιχείων, αλλά κινείται προς αυστηρότερα κριτήρια ενεργειακής αποδοτικότητας και χρήσης πόρων [4]. Η προσέγγιση αυτή βρίσκεται στον αντίποδα της ισχύουσας πρακτικής στη χώρα μας που εξαντλείται σε μια αποσπασματική αδειοδότηση επιμέρους έργων, χωρίς επαρκή εκτίμηση σωρευτικών επιπτώσεων και ιεράρχηση των προτεραιοτήτων πολιτικής. Η εμπειρία της Ιρλανδίας δείχνει ότι το κράτος είναι εφικτό και αναγκαίο να διαδραματίσει ενεργό ρόλο σχετικά με τους στόχους και τους όρους ανάπτυξης υποδομών στο πλαίσιο του χωροταξικού του σχεδιασμού [5].
      Από την άνευ όρων προσέλκυση επενδύσεων στην αδειοδότηση με όρους βιώσιμης ανάπτυξης
      Η συζήτηση δεν πρέπει να εξαντλείται στο αν τα data centers φέρνουν επενδύσεις, αλλά με ποιους όρους υλοποιούνται, αν αυτοί συνάδουν με τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης και δίκαιης ενεργειακής μετάβασης και ποιο μέρος του κόστους τους μετακυλίεται στο σύστημα και στην κοινωνία. Υπενθυμίζεται ότι οι επενδύσεις νέας γενιάς που έχουν ανακοινωθεί στην Ελλάδα θα μπορούσαν, να φτάσουν εγκατεστημένη ισχύ περίπου 533 MW και να καταναλώνουν σε ετήσια βάση ηλεκτρική ενέργεια ισοδύναμη σχεδόν με το 7% της σημερινής κατανάλωσης της χώρας [6]. Τέτοια επίπεδα δεν συνιστούν επομένως μια αμελητέα  κατανάλωση, αλλά ένα νέο δεδομένο που αγγίζει τον ίδιο τον πυρήνα του ενεργειακού σχεδιασμού της χώρας και τη διαχείριση κρίσιμων πόρων όπως το νερό.
      Γι’ αυτό το κράτος πρέπει άμεσα να περάσει από την άνευ όρων προσέλκυση επενδύσεων στην αδειοδότηση με όρους δημόσιου συμφέροντος διασφαλίζοντας κατ’ ελάχιστον ότι αξιολογούνται:
      το φορτίο που προστίθεται στο σύστημα, οι απαιτήσεις από το δίκτυο, το ενεργειακό και υδατικό αποτύπωμα, τα αντισταθμιστικά οφέλη και οι δημόσιες υποχρεώσεις κάθε εγκατάστασης. Η ιρλανδική εμπειρία είναι και εδώ διδακτική. Η Ρυθμιστική Αρχή Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας της Ιρλανδίας (CRU) αποφάσισε ότι τα νέα data centers που συνδέονται στο δίκτυο θα πρέπει να συνοδεύονται από τοπική ή επιτόπια παραγωγή και/ή αποθήκευση ισχύος αντίστοιχης με τη μέγιστη ζητούμενη ικανότητα εισαγωγής, να καλύπτουν τουλάχιστον το 80% της ετήσιας κατανάλωσής τους από πρόσθετα έργα ΑΠΕ στην Ιρλανδία και να εξετάζεται εάν η χωροθέτηση τους πραγματοποιείται σε περιοχές με περιορισμούς ή διαθέσιμη χωρητικότητα στο δίκτυο4. Ως αποτέλεσμα, διασφαλίζεται ότι τα data centers στην Ιρλανδία δεν λειτουργούν απλώς ως νέα μεγάλα φορτία που αντλούν ενέργεια από το δίκτυο, αλλά υποχρεώνονται να συμβάλλουν στην κάλυψη της κατανάλωσής τους και να χωροθετούνται εκεί όπου το σύστημα μπορεί πράγματι να τα υποστηρίξει.
      Τέσσερις άξονες για ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο ρύθμισης
      Ένα συνεκτικό πλαίσιο για τα data centers μπορεί να οργανωθεί γύρω από τέσσερις άξονες:
      Ο πρώτος άξονας αφορά τη διασφάλιση ενιαίου εθνικού σχεδιασμού. Η χώρα χρειάζεται Εθνικό Σχέδιο Υπολογιστικής Ισχύος με ορίζοντα το 2030, συνδεδεμένο με τον ενεργειακό, χωροταξικό, βιομηχανικό και υδατικό σχεδιασμό. Χρειάζεται να εξεταστούν σενάρια ζήτησης, να προσδιοριστούν πόσα μεγάλα φορτία μπορεί να σηκώσει το σύστημα, σε ποιες ζώνες, με ποιες ενισχύσεις και με ποιες προτεραιότητες. Αυτός ο σχεδιασμός δεν μπορεί παρά να είναι δημόσιος, να επικαιροποιείται τακτικά και να ενσωματώνει εκ των προτέρων τις επιπτώσεις των data centers στην επάρκεια ισχύος, στη σταθερότητα του δικτύου και στη διάθεση κρίσιμων πόρων. Χωρίς τον εν λόγω σχεδιασμό, η χώρα κινδυνεύει να λειτουργήσει ως απλός υποδοχέας ζήτησης χωρίς να αποφασίζει στρατηγικά για το είδος και το όφελος των υποδομών που φιλοξενεί. Ο δεύτερος άξονας είναι οι ενεργειακοί και δικτυακοί όροι. Εδώ το θεμελιώδες ζήτημα είναι ότι οι χρεώσεις δικτύου δεν μπορούν να λειτουργούν ως έμμεσος μηχανισμός επιδότησης μεγάλων φορτίων. Ο Οργανισμός Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (ACER) έχει υπογραμμίσει ότι οι μεθοδολογίες καθορισμού των τιμολογίων δικτύου πρέπει να είναι κοστοστρεφείς, διαφανείς και να εφαρμόζονται χωρίς διακρίσεις[7]. Αυτό σημαίνει, στην πράξη, σαφή εφαρμογή της αρχής της πρόκλησης κόστους, ώστε οι ενισχύσεις που απαιτούνται λόγω ενός μεγάλου έργου να μην κοινωνικοποιούνται αδιαφανώς. Σημαίνει επίσης χρεώσεις δεσμευμένης ισχύος, αυστηρούς όρους σύνδεσης και δυνατότητα επιβολής πρόσθετων απαιτήσεων σε έργα που δεσμεύουν σημαντική χωρητικότητα χωρίς να τη χρησιμοποιούν σταθερά. Παράλληλα, οι μεγάλες εγκαταστάσεις πρέπει να υποχρεώνονται σε ρήτρες ενεργειακής ευελιξίας, αποθήκευσης και συμμετοχής σε μηχανισμούς απόκρισης ζήτησης. Το ίδιο το Υπουργείο Ενέργειας των Η.Π.Α έχει αναγνωρίσει ότι τα data centers μπορούν να λειτουργήσουν ως πηγές ευελιξίας, εφόσον είναι γνωστά τα χαρακτηριστικά του φορτίου, του τοπικού εφοδιασμού και της δυνατότητας χρονικής ή γεωγραφικής μετατόπισης λειτουργιών[8]. Τα data centers μπορούν δηλαδή να σχεδιάζονται έτσι ώστε να προσαρμόζουν μέρος της λειτουργίας τους όταν το σύστημα πιέζεται, αντί να επιβαρύνουν σταθερά το δίκτυο σε κάθε χρονική στιγμή. Ο τρίτος άξονας είναι η χωροταξία και τα όρια κορεσμού. Η Αττική δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως απεριόριστος υποδοχέας ψηφιακών υποδομών. Η χωροθέτηση των data centers πρέπει να περάσει από μια λογική αποσπασματικών εγκρίσεων σε ένα μοντέλο ζωνών, με δυνατότητα κήρυξης «ψηφιακού κορεσμού» όπου το δίκτυο, το νερό ή η σωρευτική πίεση έχουν φτάσει στα όριά τους. Ταυτόχρονα, μπορούν να δημιουργηθούν κίνητρα για περιοχές Δίκαιης Μετάβασης, όπου υπάρχουν διαφορετικές δυνατότητες ισχύος, γης και περιφερειακής ανασυγκρότησης. Η χωροθέτηση δεν είναι δευτερεύον ζήτημα. Όπως επισημαίνει και η μελέτη του 1830lab5, συνιστά από τα κρισιμότερα εργαλεία ρύθμισης του ενεργειακού αντικτύπου ενός data center, ακριβώς επειδή η τοποθεσία του καθορίζει την επιβάρυνση του δικτύου μεταφοράς και διανομής και επηρεάζει την ικανότητα απορρόφησης ΑΠΕ. Όσο το ισοζύγιο ανάμεσα στην κοινωνική αξία αυτών των επενδύσεων και στην ενεργειακή επιβάρυνση που προκαλούν παραμένει θολό, η χώρα οφείλει να τις δέχεται με σαφή κριτήρια που να συνάδουν με τους στόχους της βιώσιμης ανάπτυξης. Ο τέταρτος άξονας είναι το δημόσιο όφελος, η διαφάνεια και η ψηφιακή κυριαρχία. Η υποχρεωτική αναφορά στοιχείων στην ευρωπαϊκή βάση δεδομένων είναι ένα στοιχειώδες πρώτο βήμα3. Η Ελλάδα μπορεί και πρέπει να προχωρήσει παραπέρα, δημιουργώντας Εθνικό Παρατηρητήριο Πόρων και Υπολογιστικής Ισχύος με δημόσια πρόσβαση σε βασικά στοιχεία για κατανάλωση ενέργειας, νερού, ισχύ σύνδεσης και όρους τροφοδοσίας. Η χρηματοδότηση ενός τέτοιου Παρατηρητηρίου θα μπορούσε να καλύπτεται, εν όλω ή εν μέρει, από ειδικό τέλος ή ρυθμιστική εισφορά στα μεγάλα data centers, κλιμακούμενη ανάλογα με την ισχύ σύνδεσης, την κατανάλωση ενέργειας και το υδατικό τους αποτύπωμα. Επιπλέον, για τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις απαιτείται η θέσπιση υποχρεώσεων δημόσιας ωφέλειας όπως η δεσμευτική διάθεση μέρους της υπολογιστικής ισχύος σε πανεπιστήμια, δημόσιες υπηρεσίες, στην έρευνα και σε νεοφυείς επιχειρήσεις, καθώς και η εισαγωγή ρήτρων ψηφιακής κυριαρχίας για τη φορητότητα δεδομένων, την ευρωπαϊκή δικαιοδοσία κρίσιμων δεδομένων και τη γεωπολιτική ανθεκτικότητα. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με το ψήφισμά του της 22ας Ιανουαρίου 2026, υπογράμμισε την ανάγκη μείωσης των στρατηγικών εξαρτήσεων από μη ευρωπαϊκούς παρόχους σε τομείς όπως το cloud, οι ημιαγωγοί και η TN[9]. Παράλληλα, η ΕΕ αναπτύσσει ήδη δημόσιες και μεικτές υπολογιστικές υποδομές, όπως τα AI Factories της EuroHPC, ενώ η ελληνική υποδομή PHAROS και ο υπερυπολογιστής DAEDALUS κινούνται ακριβώς προς αυτή την κατεύθυνση, παρέχοντας πρόσβαση σε νεοφυείς επιχειρήσεις, ΜμΕ, ερευνητές και δημόσιους φορείς [10], [11].
      Η ρύθμιση είναι πολιτική επιλογή
      Η ρύθμιση διαμορφώνει συνεπώς ένα πλαίσιο για βιώσιμες κοινωνικά και περιβαλλοντικά επενδύσεις. Επικοινωνεί στους επενδυτές τον τρόπο με τον οποίο μια χώρα αποφασίζει ποιες υποδομές θέλει, πού τις χωροθετεί και ποιο δημόσιο όφελος αναμένει από αυτές. Με τον τρόπο αυτό, η εθνική πολιτική ευθυγραμμίζεται με συγκεκριμένες διεθνείς και ευρωπαϊκές κατευθύνσεις, όπως ο Κανονισμός Ταξινομίας της ΕΕ για τις βιώσιμες επενδύσεις [12] και τα πρότυπα ESG [13], τα οποία αποδίδουν αυξανόμενη σημασία στη διαφάνεια, στη συγκρισιμότητα των στοιχείων και στη δημιουργία μετρήσιμης κοινωνικής και περιβαλλοντικής αξίας.
      Χωρίς ενεργό δημόσια παρέμβαση, παράγοντες όπως η ισχύς, το δίκτυο, το νερό και τα δεδομένα θα κατανέμονται προς όφελος των ισχυρότερων. Το ζητούμενο, επομένως, δεν είναι να έχουμε όσο το δυνατόν περισσότερα data centers, αλλά εκείνα που εντάσσονται σε συνεκτική εθνική στρατηγική, με σαφείς ενεργειακούς, χωρικούς και κοινωνικούς όρους. Για τον μέσο πολίτη, το πραγματικό ερώτημα είναι αν αυτές οι επενδύσεις θα γίνουν με τρόπο που να μη «φουσκώνει» έμμεσα το ενεργειακό κόστος, να μην επιβαρύνει δυσανάλογα το δίκτυο και την κατανάλωση νερού και να επιστρέφει μετρήσιμο όφελος στην κοινωνία.
      Η ρύθμιση, αν και απολύτως αναγκαία, δεν συνιστά από μόνη της επαρκή συνθήκη για τη μεγιστοποίηση της δημόσιας ωφέλειας των υποδομών της ΤΝ. Ζητούμενο δεν είναι μόνο να περιοριστούν οι κίνδυνοι, αλλά να διαμορφωθεί ένα νέο κοινωνικό συμβόλαιο για μια δημοκρατική ΤΝ. Στο πλαίσιο αυτό, η υπολογιστική ισχύς, τα δεδομένα και οι ψηφιακές υποδομές δεν οργανώνονται αποκλειστικά με ιδιωτικοοικονομικούς όρους και με βάση τον γεωπολιτικό ανταγωνισμό, αλλά με κριτήρια ισότητας, αυτονομίας και κυριαρχίας. Αυτό σημαίνει ουσιαστική πρόσβαση και δικαιώματα, κοινωνικό και δημοκρατικό έλεγχο πάνω στα δεδομένα και στις ψηφιακές υποδομές, καθώς και δυνατότητα των κοινωνιών και των κρατών να καθορίζουν τους κανόνες της ψηφιακής μετάβασης με όρους δικαιοσύνης, δημοκρατίας και στρατηγικής αυτονομίας.
      [1] ΕΝΑ (2026). Η τεχνητή νοημοσύνη χρειάζεται ενέργεια – αλλά με ποιους όρους;. https://enainstitute.org/publication/i-techniti-noimosyni-chreiazetai-energeia-alla-me-poious-orous/
    2. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται η αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, με την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ – Υπερταμείο) να δημοσιεύει την Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος (EoI) για την παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, λειτουργίας, συντήρησης και ανάπτυξης των υποδομών τους.
      Η διαγωνιστική διαδικασία, η οποία θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις, αφορά μια μακροχρόνια σύμβαση παραχώρησης (εκτιμώμενης διάρκειας 30 ετών), η οποία αναμένεται να κινητοποιήσει σημαντικά κεφάλαια για τον εκσυγχρονισμό των αεροπορικών υποδομών της ελληνικής περιφέρειας.
      Το Αντικείμενο της Σύμβασης και οι Τεχνικές Προκλήσεις
      Η παραχώρηση περιλαμβάνει τη δέσμη των 22 αεροδρομίων που παραμένουν υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), μεταξύ των οποίων βρίσκονται οι αερολιμένες Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Καστοριάς, Αράξου, Καλαμάτας, Χίου, Καρπάθου, Νάξου κ.α.
      Το τεχνικό αντικείμενο για τον ανάδοχο/επενδυτή εστιάζει στους εξής πυλώνες:
      Αναβάθμιση Υποδομών (CAPEX): Μελέτη και κατασκευή νέων κτιριακών εγκαταστάσεων (terminals), επέκταση ή ανακατασκευή διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης (runways) και δαπέδων στάθμευσης αεροσκαφών (aprons).
      Συμμόρφωση με τα Πρότυπα EASA: Ο εκσυγχρονισμός των αεροδρομίων απαιτεί την πλήρη εναρμόνιση με τους αυστηρούς κανονισμούς ασφαλείας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA).
      Ψηφιακός Μετασχηματισμός: Ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων διαχείρισης επιβατών και αποσκευών, καθώς και συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και ασφάλειας τελευταίας τεχνολογίας.
      Περιβαλλοντική Βιώσιμη Ανάπτυξη (ESG): Οι επενδύσεις θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται με τις απαιτήσεις για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων και ορθολογική διαχείριση αποβλήτων.
      Η Διαγωνιστική Διαδικασία
      Ο διαγωνισμός θα εξελιχθεί σε δύο στάδια:
      Φάση Α’ (Προεπιλογή): Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντος, οι οποίοι θα αξιολογηθούν βάσει αυστηρών τεχνικών και χρηματοοικονομικών κριτηρίων. Οι υποψήφιοι πρέπει να αποδείξουν την εμπειρία τους στη λειτουργία αεροδρομίων (Operation & Maintenance) και στην εκτέλεση σύνθετων έργων υποδομής.
      Φάση Β’ (Δεσμευτικές Προσφορές): Οι προεπιλεγέντες θα αποκτήσουν πρόσβαση σε Virtual Data Room (VDR), όπου θα διατεθούν οι πλήρεις τεχνικές μελέτες, τα τοπογραφικά διαγράμματα και οι όροι της Σύμβασης Παραχώρησης, προκειμένου να καταθέσουν τις οικονομικές τους προσφορές.
      Κριτήρια Τεχνικής Ικανότητας
      Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην τεχνική επάρκεια των σχημάτων. Σύμφωνα με την πρόσκληση, οι ενδιαφερόμενοι (ή μέλη των κοινοπραξιών) πρέπει να διαθέτουν αποδεδειγμένη εμπειρία στη διαχείριση αεροδρομίων με ετήσια επιβατική κίνηση που να ανταποκρίνεται στα μεγέθη του χαρτοφυλακίου, διασφαλίζοντας την επιχειρησιακή συνέχεια και την ασφάλεια των πτήσεων.
      Στρατηγική Σημασία για τον Τεχνικό Κλάδο
      Η παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα projects υποδομών των επόμενων ετών. Για τον τεχνικό κόσμο και τις κατασκευαστικές εταιρείες, το έργο αυτό μεταφράζεται σε ένα ευρύ φάσμα μελετητικού και κατασκευαστικού αντικειμένου, καθώς οι υφιστάμενες υποδομές σε πολλά από τα εν λόγω αεροδρόμια χρήζουν άμεσης δομικής και λειτουργικής αναβάθμισης για την κάλυψη των αυξανόμενων τουριστικών και εμπορικών αναγκών.
      Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν τις προτάσεις τους μέχρι την καταληκτική ημερομηνία που ορίζει η πρόσκληση, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής για τις αεροπορικές μεταφορές στην Ελλάδα.
      Περισσότερες πληροφορίες και τα πλήρη τεύχη της πρόσκλησης είναι διαθέσιμα στην επίσημη ιστοσελίδα του Growthfund: https://growthfund.gr/procurement/prosklisi-ypovolis-ekdilosis-endiaferontos-gia-tin-parachorisi-tou-dikaiomatos-dioikisis-diacheirisis-leitourgias-anaptyksis-epektasis-syntirisis-kai-ekmetallefsis-ton-22-perifereiakon-aerodromion/
    3. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      «Πάγωσε» προσωρινά το Συμβούλιο της Επικρατείας το μεγαλύτερο μέρους των κατασκευαστικών έργων που προβλέπει η δεύτερη επέκταση της οικοδομικής άδειας (7.8.2024) του ξενοδοχειακού συγκροτήματος White Coast στην παραλία Μύτακας της Μήλου, όπως είναι 127 ατομικές πισίνες για αντίστοιχα δωμάτια, μια κοινόχρηστη πισίνα, κ.λπ., ενώ αντίθετα επιτρέπει την συνέχιση βελτιωτικών επισκευαστικών εργασιών στα υφιστάμενα από το παρελθόν κτίρια, τις εργασίες σε 3 νέα κτίρια που βρίσκονται σε εξέλιξη.
      Το «πάγωμα» των εργασιών ισχύει μέχρι την έκδοση οριστικής απόφασης επί της κυρίας αίτησης ακύρωσης που έχει κατατεθεί και θα συζητηθεί 6.5.2026.
      Στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο έχουν προσφύγει ο Δήμος Μήλου, η «Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού» και κάτοικοι του μαγευτικού νησιού των Κυκλάδων και στέφονται κατά της επέκτασης ενός θηριώδους ξενοδοχειακού συγκροτήματος από την εταιρεία «V.Tourism Α.Ε.», στην προστατευόμενη παραλία του παραδοσιακού οικισμού Μύτακας, ζήτημα το οποίο έχει αναδειχθεί τόσο από σωρεία δημοσιευμάτων του protothema.gr όσο και από την κινητοποίηση των θεσμικών αρχών, για να σταματήσει το οικολογικό έγκλημα.
      Οι προσφεύγοντες ζητούν να ανασταλούν και ακυρωθούν ως αντισυνταγματικές και αντίθετες στην περιβαλλοντική νομοθεσία, οι αποφάσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου καθώς και η οικοδομική άδεια επέκτασης του ξενοδοχειακού συγκροτήματος στο νησί της Αφροδίτης.
      Υποστηρίζουν, ότι οι προσβαλλόμενες αποφάσεις είναι αντίθετες στο άρθρο 24 του Συντάγματος για την προστασία του περιβάλλοντος. Και αυτό, γιατί δεν υπάρχει ολικός ειδικός χωροταξικός σχεδιασμός για την Μήλο, αλλά ούτε καν υπάρχει γενικό χωροταξικό σχέδιο Νοτίου Αιγαίου, όπως επιτάσσει το Σύνταγμα και η νομολογία του ΣτΕ.
      Αναλυτικότερα, το 2019 επετράπη στον οικισμό Μύτακα, που βρίσκεται ανάμεσα στο Σαρακίνικο και την Πάχαινα, η ανέγερση ξενοδοχείου, με 27 δωμάτια και ατομική πισίνα το καθένα και 54 κλίνες, πισίνες, αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, spa και υπόγειοι βοηθητικοί χώροι.
      Δυο χρόνια μετά (18.11.2019) αναθεωρήθηκε η οικοδομική άδεια και προστέθηκαν 5 νέα κτίρια, νέα κοινόχρηστη πισίνα, αυξήθηκαν τα δωμάτια στα 58 και οι κλίνες στις 99 και προβλέφθηκαν 47 θέσεις στάθμευσης.
      Τέσσερα χρόνια μετά, τον Αύγουστο του 2024, με απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου τριπλασιάστηκαν σχεδόν οι εγκαταστάσεις της ξενοδοχειακής μονάδας. Έτσι, επεκτάθηκαν οι εγκαταστάσεις σε όμορα οικόπεδα (συνολικό εμβαδόν 29.421τ.μ.) και προστέθηκαν 11 νέα κτίρια. Η δυναμικότητα της μονάδας ανήλθε πλέον στα 125 δωμάτια (από 58) με 271 κλίνες (από 99),130 πισίνες (127 ατομικές για κάθε δωμάτιο και επιπλέον 3 κοινόχρηστες), ελικοδρόμιο, εστιατόρια, μπαρ, γυμναστήρια, βοηθητικοί χώροι, κ.λπ.
      Ήδη από τον περασμένο Ιανουάριο με προσωρινή διαταγή του προέδρου του Ε΄ Τμήματος του ΣτΕ Χρήστου Ντουχάνη έχουν μπλοκάρει οι οικοδομικές άδειες. Με την προσωρινή διαταγή «πάγωσαν» τόσο η απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου, όσο και «η εκτέλεση οικοδομικών εργασιών βάσει της οικοδομικής άδειας, που είχε ισχύ μέχρι 31.12.2025».
      Μάλιστα, της προσωρινής διαταγής είχε προηγηθεί απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος Σταύρου Παπασταύρου για την αναστολή των οικοδομικών εργασιών στο ξενοδοχειακό συγκρότημα. Παράλληλα, από τον κ. Παπασταύρου υποβλήθηκε αφενός αναφορά στην Εθνική Αρχή Διαφάνειας, προκειμένου να διερευνηθεί ενδεχόμενη παρανομία ως προς τη χορήγηση της οικοδομικής άδειας και αφετέρου απεστάλη έγγραφο προς στον Δήμαρχο Μήλου Μανώλη Μικέλη, προκειμένου να ληφθεί κάθε αναγκαίο μέτρο για την διακοπή εκτέλεσης των οικοδομικών εργασιών.
      Σήμερα, το Ε΄ Τμήμα του ΣτΕ με πρόεδρο τον κ. Ντουχάνη και εισηγητή τον σύμβουλο Επικρατείας Κωνσταντίνο Καραλέκα, με την υπ΄ αριθμ. 69/2026 απόφαση της επιτροπής αναστολών, έκανε εν μέρει δεκτή την αίτηση του Δήμου Μήλου, κ.λπ.
      Συγκεκριμένα, οι σύμβουλοι Επικρατείας ανέστειλαν μερικά την προσβαλλόμενη οικοδομική άδεια κατά το μέρος που επιτρέπεται: 1) η κατασκευή 11 νέων κτιρίων, 2) η κατασκευή νέας κοινόχρηστης πισίνας στον χώρο του καταστήματος μαζικής εστίασης (εστιατορίου), 3) η κατασκευή ιδιωτικών κολυμβητικών δεξαμενών (πισίνες) σε 13 κτίρια, που προβλέπεται να είναι παραπλεύρως των δωματίων (127 ατομικές πισίνες) και 4) η κατασκευή αβαθών επιφανειών νερού για αφαλάτωση νερού.
      Αντίθετα, επιτρέπεται: 1) Η συνέχιση και η ολοκλήρωση των εργασιών για την κατασκευή 3 κτηρίων και του φυλακίου, καθώς έχει ολοκληρωθεί ο φέρων οργανισμός αυτών σε ποσοστό από 90 έως 100%, 2) Η κατασκευή νέας μονάδας βιολογικού καθαρισμού (εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων) που αποτελεί βασική περιβαλλοντολογική υποδομή, 3) η εκτέλεση εργασιών στο ξενοδοχείο που ήδη λειτουργεί, 4) η εκτέλεση εργασιών διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου και της κεντρικής εισόδου, αφού έχουν ολοκληρωθεί οι εκσκαφές σε ποσοστό 90% και οι συνέπειες για το φυσικό περιβάλλον της περιοχής έχουν ήδη επέλθει και 5) η εκτέλεση των εργασιών που απαιτούνται για την τήρηση των κατά νόμο μέτρων ασφάλειες για την προστασία των εργαζομένων ή τρίτων.
    4. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Ένα καθοριστικό βήμα για τη μεταμόρφωση του Ελαιώνα ολοκληρώθηκε, καθώς ο Δήμος Αθηναίων προχώρησε στη διαδικασία απαλλοτρίωσης έκτασης 85.670,54 τ.μ., ανοίγοντας τον δρόμο για τη δημιουργία ενός νέου μεγάλου πάρκου και σύγχρονων υποδομών σε μια περιοχή που για δεκαετίες παρέμενε πολεοδομικά και περιβαλλοντικά υποβαθμισμένη.
      Η απαλλοτρίωση αφορά συνολική έκταση περίπου 86 στρεμμάτων, ενώ το ποσό των 41.008.177,17 ευρώ, που καθορίστηκε με δικαστική απόφαση, έχει ήδη παρακατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων και είναι στη διάθεση των δικαιούχων.
      Η διαδικασία ξεκίνησε στις 29 Ιουλίου 2024, με την υπ’ αριθμ. 476/2024 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την προσφυγή στο άρθρο 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων, και ολοκληρώθηκε στις 16 Απριλίου του 2026 με τη δημοσίευση των σχετικών αποφάσεων στο ΦΕΚ (Δ’ 221/30.03.2026, Δ’ 223/31.03.2026, Δ’ 276/09.04.2026 και Δ’ 277/16.04.2026).
      Οι εκτάσεις θα αξιοποιηθούν αποκλειστικά για τη δημιουργία του νέου μεγάλου πάρκου της Αθήνας στον Ελαιώνα, καθώς και για τη διάνοιξη βασικών οδικών αξόνων, σε μία περιοχή που επί δεκαετίες κυριαρχούσε το πολεοδομικό χάος και η περιβαλλοντική υποβάθμιση.
      Επόμενο βήμα είναι η άμεση έναρξη των έργων, με στόχο οι πολίτες να δουν μέσα στον επόμενο χρόνο τις πρώτες ουσιαστικές αλλαγές στον Ελαιώνα, σε μια περιοχή που μετατρέπεται σταδιακά σε έναν σύγχρονο χώρο πρασίνου, αναψυχής και καθημερινής ζωής για όλους.
    5. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      To ιστορικό Hilton επιστρέφει πλήρως ανακαινισμένο, αλλά δίχως να χάσει τα αρχιτεκτονικά του στοιχεία που το κατέστησαν τοπόσημο της Αθήνας - Νέοι ιδιοκτήτες οι Αφοί Κωνσταντακόπουλοι - Η επένδυση 340 εκατ. ευρώ περιλαμβάνει 307 δωμάτια, 55 κατοικίες Conrad και Waldorf Astoria, και την ιδιωτική λέσχη NΥΝΝ.
      Μία τετραετία και πλέον από τον Ιανουάριο του 2022 -όταν έπεσε η αυλαία για το «Ηilton» της Αθήνας, το ιστορικό ξενοδοχείο που συνέδεσε για έξι δεκαετίες την παρουσία του με μια ολόκληρη περιοχή, δίνοντας μάλιστα το όνομά του ακόμη και στην κοντινή στάση λεωφορείου- η αυλαία ξανανοίγει από την ερχόμενη εβδομάδα.
      Οι προετοιμασίες αυτές τις ημέρες είναι πυρετώδεις για τις τελευταίες πινελιές στον περιβάλλοντα χώρο και την είσοδο, ντυμένη με ελληνικό μάρμαρο, του νέου «Conrad Athens The Ilisian» του ολοκαίνουριου 5άστερου ξενοδοχείου που συνδέεται επίσης με τον όμιλο της Hilton. Αυτή τη φορά όμως με το όνομα του Conrad Hilton, του ιδρυτή της ιστορικής αλυσίδας το πολύ μακρινό 1919. Eκείνος ήταν που, ακριβώς πριν από 63 χρόνια, τον Απρίλιο του 1963 στα επίσημα εγκαίνια του «Hilton της Αθήνας», είχε δηλώσει για το νέο ξενοδοχείο, το οποίο έμελλε να εξελιχθεί με τα χρόνια σε ένα από τα -λίγα- σύγχρονα τοπόσημα της ελληνικής πρωτεύουσας: «Συμφωνώ με όσους πιστεύουν ότι το ‘’Hilton της Αθήνας’’ είναι το πιο όμορφο ‘’Hilton’’ στον κόσμο».

      Αρχιτεκτονική ταυτότητα
      Και πράγματι, 63 χρόνια μετά, η ανανεωμένη εικόνα του ιστορικού ακινήτου επί της λ. Βασιλίσσης Σοφίας επιβεβαιώνει πλήρως τα λεγόμενά του, αφού η εικαστική και αρχιτεκτονική ταυτότητα του νέου προορισμού «The Ilisian» έχει διατηρήσει και αναδείξει όλα τα εμβληματικά στοιχεία του κτιρίου, με κυρίαρχα τα εγχάρακτα σύμβολα που φιλοτέχνησε στις προσόψεις στο μακρινό παρελθόν ο εμβληματικός Γιάννης Μόραλης.
      Το ξενοδοχείο οικοδομήθηκε την περίοδο 1958-1963, σε μελέτη των αρχιτεκτόνων Εμμανουήλ Βουρέκα, Προκόπη Βασιλειάδη, Σπύρου Στάικου και Αντώνη Γεωργιάδη και τώρα ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο, φιλοξενώντας πλέον ένα οικοσύστημα πολλαπλών χρήσεων και εμπειριών: Εκεί θα συνυπάρχουν ένα νέο ξενοδοχείο μαζί με κατοικίες των βραβευμένων brands του ομίλου Hilton, των Conrad και Waldorf Astoria, χώροι γαστρονομίας, ψυχαγωγίας, ευεξίας, αγορών, καθώς και μια σύγχρονη λέσχη μελών που ήδη λειτουργεί από το περασμένο καλοκαίρι.

      H ανακαινισμένη όψη του νέου ξενοδοχειακού concept της Αθήνας

      Το σύμβολο-τοπόσημο
      Από τη δεκαετία του ’60, με το άνοιγμα του «Hilton Αθηνών» στη λεωφόρο Βασιλίσσης Σοφίας, η πόλη απέκτησε ένα νέο, ισχυρό σύμβολο-τοπόσημο με διττή σημασία: από τη μία πλευρά, το εμβληματικό κτίριο αποτύπωνε με τον πιο απτό τρόπο την προσπάθεια για τη μετάβαση της Αθήνας σε μια νέα εποχή: την έντονη ανοικοδόμηση, την πολεοδομική εξέλιξη και την υιοθέτηση ενός σύγχρονου τρόπου ζωής, όπως αυτός εκφραζόταν μέσα από τις τότε νεόδμητες πολυκατοικίες.
      Από την άλλη, σηματοδοτούσε την είσοδο της ελληνικής πρωτεύουσας στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη, και δη στον τουρισμό 5 αστέρων, φιλοξενώντας ένα διεθνές brand όπως η Hilton. Σήμερα, το ιστορικό τοπόσημο της πόλης επανασυστήνεται, επιχειρώντας να γεφυρώσει την κληρονομιά του παρελθόντος με τη σύγχρονη ταυτότητα της Αθήνας.
      Η επανεκκίνηση συμπίπτει με μια περίοδο ωρίμανσης για το ελληνικό τουριστικό προϊόν, τόσο ευρύτερα για το brand Ελλάδα, που συγκαταλέγεται πλέον στα ισχυρότερα διεθνώς, όσο και για την ίδια την Αθήνα, που καταγράφει διαδοχικά τουριστικά ρεκόρ τα τελευταία χρόνια.
      Η ελληνική πρωτεύουσα, έχοντας υποδεχθεί, με βάση τα επίσημα στοιχεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) για το 2025, για πρώτη φορά στην ιστορία της, πάνω από 8,7 εκατομμύρια ξένους επισκέπτες (με βάση τις διεθνείς αφίξεις μη κατοίκων), καταγράφοντας ισχυρή άνοδο κατά 10% έναντι του 2024, διατηρεί και το 2026 την τουριστική της δυναμική. Μάλιστα εν μέσω γενικότερης αστάθειας, λόγω γεωπολιτικών και οικονομικών συνθηκών, η πόλη καταφέρνει να εδραιώνει περαιτέρω τον χαρακτήρα της ως ευρωπαϊκός, αστικός τουριστικός προορισμός για σύντομες αποδράσεις city break και όχι μόνο, αν ληφθεί υπόψη ότι ακόμη και στο α’ τρίμηνο του 2026 η συνολική επιβατική κίνηση εξωτερικού «έτρεξε» με ένα +8,5% σε ετήσια βάση.
      Για τον νέο προορισμό στη λεωφ. Βασιλίσσης Σοφίας, το όνομα «The Ilisian», εμπνευσμένο από τον ιστορικό ποταμό Ιλισό καθώς και από τη γειτονιά των Ιλισίων, εκφράζει τη διαχρονικά άρρηκτη σχέση του με την Αθήνα, τα Ιλίσια, και τους κατοίκους της περιοχής - αν και δεν είναι λίγοι εκείνοι που θεωρούν ότι θα χρειαστεί να περάσουν κάποια… χρόνια μέχρι οι περίοικοι και οι ίδιοι οι Αθηναίοι να πάψουν να χρησιμοποιούν το εδραιωμένο εδώ και δεκαετίες όνομα Χίλτον.

      Ο χώρος ευεξίας (wellness floor) προσφέρει ένα εύρος από προγράμματα άσκησης βασισμένα σε επιστημονικά δεδομένα και ολιστικές υπηρεσίες
       
      Στο νέο κεφάλαιο που ανοίγει τώρα, στόχος είναι ο νέος προορισμός να εκφράσει τον κοσμοπολίτικο χαρακτήρα ο οποίος, ούτως ή άλλως, είναι μέρος της ταυτότητας του κτιρίου, προσφέροντας ταυτόχρονα εμπειρίες της αυθεντικής, μοντέρνας Αθήνας. «Με σεβασμό στην πολιτιστική ταυτότητα της πόλης, το ‘’The Ilisian’’ επιδιώκει να συνδέσει σύγχρονες διεθνείς τάσεις με την κληρονομιά της πόλης, δημιουργώντας έναν τόπο συνάντησης για τους Αθηναίους και τους επισκέπτες», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά από την ιδιοκτήτρια του ακινήτου ILISIAN A.E. (πρώην Ιονική Ξενοδοχειακή Α.Ε.) του ομίλου ENSOFI των Κωνσταντακόπουλου - Oλαγιάν.
      Σημειωτέον ότι η επένδυση θα ξεπεράσει τα 340 εκατ. ευρώ μαζί με τα αρχικά κεφάλαια για την αγορά του κτιρίου, με αύξηση έναντι του αρχικού προϋπολογισμού, ενώ το δίδυμο των ιδιοκτητών χρειάστηκε να περάσει την τελευταία τετραετία διά πυρός και σιδήρου με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε εγκρίσεις, αδειοδοτήσεις και καθυστερήσεις, εφαρμόζοντας επιπλέον σύγχρονες πρακτικές βιώσιμης ανάπτυξης, π.χ., ως προς την ενεργειακή απόδοση, με στόχο την επίτευξη περιβαλλοντικής πιστοποίησης LEED Gold.
      Το νέο ξεκίνημα
      Τώρα η πολυαναμενόμενη επιστροφή για το ξενοδοχείο «Conrad Athens», με το λεγόμενο «soft opening», ώστε να αντιμετωπιστούν και οι λεγόμενες «παιδικές» ασθένειες των πρώτων ημέρων, είναι προγραμματισμένη για την ερχόμενη εβδομάδα, στις 23 Απριλίου, με τις τιμές για ένα δίκλινο δωμάτιο να ξεκινούν από τα 605 ευρώ και να ανεβαίνουν ανάλογα και με τις παροχές.
      Σημειώνεται εδώ ότι διεθνώς ο εισηγμένος όμιλος Hilton διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο 27 διεθνών εμπορικών σημάτων με 9.100 ακίνητα και πάνω από 1,3 εκατομμύρια δωμάτια σε 143 χώρες-αγορές, έχοντας καλωσορίσει στα πάνω από 100 χρόνια ιστορίας του (από το 1919) πάνω από 3 δισεκατομμύρια επισκέπτες.
      Για τη ναυαρχίδα της Αθήνας, το νέο ξενοδοχείο σε 15 ορόφους θα διαθέτει συνολικά 307 δωμάτια και σουίτες, και πέραν των λοιπών εγκαταστάσεων (εσωτερική και εξωτερική πισίνα, γυμναστήριο, σπα, χώρους εστίασης κ.ο.κ.) θα έχει επιπλέον 19 χώρους συναντήσεων και χώρους εκδηλώσεων 2.035 τ.μ., θέτοντας στο επίκεντρο τόσο τον τουρισμό αναψυχής όσο και το κομμάτι του επαγγελματικού τουρισμού. Για επιλεκτικές εκδηλώσεις και εξαιρετικές περιπτώσεις διαμονής VVIP (σ.σ.: επέκταση του όρου VIP, που σημαίνει Very Very Important Person) θα υπάρξει, ανοίγοντας λίγο αργότερα μέσα στη χρονιά, κι ένας μοναδικός χώρος 400 τ.μ. με δική του εξωτερική πισίνα και μοναδική θέα σε όλη την Αθήνα, στο ίδιο επίπεδο όπου για τους θαμώνες του παλιού «Hilton» της Αθήνας φιλοξενούνταν το ιστορικό «Galaxy».

      Το ιστορικό «Βυζαντινό» επιστρέφει στον εστιατορικό χάρτη της Αθήνας

      Το «The Athenian Lounge» αποτελεί τη νέα άφιξη στον χώρο του ξενοδοχείου
       
      «Βυζαντινό», «Athenian Lounge» και «Οnuki»
      Ντεμπούτο μαζί με το ξενοδοχείο κάνουν επίσης και ορισμένοι από τους χώρους εστίασης, που ανοίγουν για τους επισκέπτες της πόλης και φυσικά τους Αθηναίους, όπως το ιστορικό «Βυζαντινό», που επιστρέφει στον εστιατορικό χάρτη της Αθήνας ή το «The Athenian Lounge», που αποτελεί τη νέα άφιξη στον χώρο του ξενοδοχείου. Σημειώνεται εδώ ότι ήδη από τα τέλη της προηγούμενης χρονιάς έχει ανοίξει στο ευρύ κοινό με είσοδο από την πλευρά της οδού Μιχαλακοπούλου το «Οnuki», το ιαπωνικό γαστρονομικό concept που «γεννήθηκε» στη Μεσσηνία στο συγκρότημα της Costa Navarino, το οποίο επίσης συνδέεται με τον όμιλο ENSOFI των Κωνσταντακόπουλου - Oλαγιάν.
      Σταδιακά θα ανοίγουν το επόμενο διάστημα και οι εμπορικοί χώροι του νέου προορισμού, με πρώτο το κατάστημα του ξενοδοχείου «Τhe Shop», που συνδέεται άμεσα με το άνοιγμα του 5άστερου «Conrad Athens». Τις επόμενες δύο εβδομάδες πρόκειται να ανοίξουν το ανθοπωλείο, το κοσμηματοπωλείο, το κομμωτήριο, ζαχαροπλαστείο-chocolaterie, καθώς και το κατάστημα οπτικών και αξεσουάρ με την υπογραφή του γνωστού brand της Zeus & Dione. Στα… προσεχώς όσον αφορά την εστίαση και σταδιακά μέχρι το τέλος του χρόνου πρόκειται να ανοίξουν δύο εστιατόρια στον τελευταίο όροφο (rooftop), καθώς κι ένας ακόμη χώρος εστίασης στο επίπεδο της πισίνας.

      Οι κατοικίες
      Ιδιαίτερη θέση στον νέο προορισμό έχει και το κομμάτι της κατοικίας -πρωτόγνωρο μάλιστα για τα δεδομένα της αθηναϊκής φιλοξενίας- με συνολικά 55 «επώνυμες» (branded) κατοικίες, από τον 7ο έως τον 12ο όροφο, οι 18 με την επωνυμία των «Conrad Residences» και oι υπόλοιπες 37 με την επωνυμία των «Waldorf Astoria Residences», οι πρώτες για τα δύο brands στην Ελλάδα.
      Η ειδοποιός διαφορά είναι ότι οι «Conrad Residences» παραδίδονται πρώτες δεδομένου ότι εντάσσονται κάτω από την «ομπρέλα» του ξενοδοχείου και άρα θα είναι δυνατή η διάθεσή τους μέσω των συστημάτων κρατήσεων για μεγαλύτερης διάρκειας διαμονές, προσφέροντας παράλληλα και τις ανέσεις ενός σπιτιού. Στην περίπτωση των κατοικιών κάτω από το brand των Waldorf Αstoria, αυτές δεν έχουν ξενοδοχειακό σκέλος, αποτελούν ιδιωτικές κατοικίες με βάση απλώς τα στάνταρ των κατοικιών που θέτει το brand της Waldorf Astoria χωρίς να αποτελούν μέρος του ξενοδοχείου «Conrad Athens The Ilisian». Αυτές πρόκειται να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους λίγο αργότερα, από το καλοκαίρι και μετά, σταδιακά έως το τέλος της χρονιάς.
      Διαβάστε όλο το άρθρο εδώ: https://www.protothema.gr/greece/article/1805778/conrad-athens-the-ilisian-i-epistrofi-tou-emvlimatikou-xenodoheiou/
    6. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Στολίδι για τη δυτική Θεσσαλονίκη πρόκειται να αποτελέσει το Μουσείο με τα αρχαιολογικά ευρήματα από τις ανασκαφές για την κατασκευή του Μετρό. Το κτήριο Στρατωνισμού Α3, περίπου 3.000 τ.μ., εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, το οποίο θα στεγάσει το Μουσείο Ευρημάτων Μετρό Θεσσαλονίκης έχει ήδη αποκατασταθεί καθώς ο εργολάβος προχωρούσε τις εργασίες από την πρώτη στιγμή με πολύ γρήγορους ρυθμούς.
       
      Το τελευταίο διάστημα διαμορφώνεται ο εξωτερικός χώρος του κτηρίου, εκεί όπου ουσιαστικά στήνεται μια υπαίθρια μόνιμη αρχαιολογική έκθεση. Ήδη τα ευρήματα που έχουν τοποθετηθεί εντυπωσιάζουν καθώς θα δίνεται η δυνατότητα στους επισκέπτες του Μουσείου για μια βιωματική προσέγγιση. 
      Στον αύλειο και περιβάλλοντα χώρο του κτηρίου Α3, πλέον Μουσείο Ευρημάτων του Μετρό, έχουν ήδη τοποθετηθεί τα αποσπασμένα ψηφιδωτά δάπεδα, τα υπόκαυστα και οι τοίχοι της έπαυλης της Ύστερης Αρχαιότητας η οποία ανασκάφηκε στον Σταθμό «Αγία Σοφία» στο πλαίσιο κατασκευής του μετρό κατά τα έτη 2017 – 2018. Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, τα ψηφιδωτά της έπαυλης, που έχουν πάρει τη θέση τους στον αύλειο χώρο, χρονολογούνται στο β΄ μισό του 4ου - αρχές 5ου αι. Η έπαυλη είναι καλυμμένη με μια γυάλινη κατασκευή ενώ περιμετρικά έχουν διαμορφωθεί διάδρομοι μέσω των οποίων θα τα παρατηρούν οι επισκέπτες. 
          Λίγο πιο κάτω από την ίδια πλευρά του αύλειου χώρου του κτηρίου έχουν τοποθετηθεί και οι δύο Σαρκοφάγοι, οι οποίοι προέρχονται από το δυτικό νεκροταφείο της Θεσσαλονίκης και αποκαλύφθηκαν στην κατασκευή του Σταθμού «Δημοκρατία». Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, η μία αφορά σε μαρμάρινη σαρκοφάγο του 4ου αι., ασύλητη, στο εσωτερικό της οποίας βρέθηκαν οι σοροί τριών νεκρών, καθώς και χρυσά κτερίσματα. Η δεύτερη μαρμάρινη ενεπίγραφη σαρκοφάγος του 3ου αι., περιελάμβανε τέσσερις σορούς, με λιγοστά κτερίσματα. 
        Ανάμεσα από τα δύο σημεία, της έπαυλης και των Σαρκοφάγων είναι η είσοδος του Μουσείου και ακριβώς μπροστά δύο μεγάλα σε κυκλικό σχήμα παγκάκια για τους επισκέπτες. Από την άλλη πλευρά του κτηρίου Στρατωνισμού Α3 διαμορφώνονται μεγάλα παρτέρια. 
        Εντός του Μουσείου, το οποίο θα αναπτύσσεται σε δύο ορόφους, πρόκειται να εκτεθεί μέρος των πολυάριθμων ευρημάτων που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των ανασκαφών για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης. Ο μουσειακός χώρος θα είναι αφιερωμένος στην αρχαία αστική εξέλιξη της πόλης της Θεσσαλονίκης από την ίδρυσή της το 316π.Χ. από τον Μακεδόνα βασιλιά και στρατηγό Κάσσανδρο, έως την καταστροφική πυρκαγιά του 1917. 
          Το έργο της αποκατάστασης του κτηρίου Στρατωνισμού Α3 και των αρχαιολογικών εκθέσεων έχει χρηματοδοτηθεί από το υπουργείο Πολιτισμού με πόρους 14.500.000 ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Υπενθυμίζεται πως τα εγκαίνια του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά πρόκειται να πραγματοποιηθούν στις 12 Ιουνίου και τις επόμενες δύο ημέρες θα λάβουν χώρα εκδηλώσεις, ημερίδες και δράσεις που σχεδιάζει η δημοτική αρχή. 
      Σε δημοπράτηση τα κτήρια Β4 και Δ για το Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού 
      Τις διαδικασίες για τη δημιουργία και του Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού στα κτήρια Β4 και Δ προχωρά το υπουργείο Πολιτισμού. Τις προηγούμενες ημέρες η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων & Τεχνικών Έργων Κεντρικής Μακεδονίας προκήρυξε δημόσιο διαγωνισμό για την επιλογή αναδόχου για την αποκατάσταση των δύο κτηρίων εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου, τα οποία θα στεγάσουν το Μουσείο Προσφυγικού Ελληνισμού. Το έργο, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 4.8 εκατ. ευρώ, έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Οι ενδιαφερόμενοι για την κατάθεση προσφορών έχουν προθεσμία έως τις 14 Μαΐου και κριτήριο για την ανάθεση της σύμβασης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά µόνο βάσει τιμής (χαμηλότερη τιμή). Η διορία ολοκλήρωσης του έργου, από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης έχει οριστεί στους 22 μήνες. 
        Τα κτήρια Β4 και Δ εντάσσονται κεντρικά του Μητροπολιτικού Πάρκου, στο ανατολικό άκρο του «ιστορικού τόπου». Γειτνιάζουν με την κεντρική ιστορική πλατεία του στρατοπέδου και μελλοντική πλατεία μνήμης του Μητροπολιτικού Πάρκου, καθώς και με το κτήριο Α3 που θα στεγάσει το Μουσείο με την έκθεση ευρημάτων από τις ανασκαφές του Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου της Θεσσαλονίκης. Τα συγκεκριμένα κτήρια κατασκευάστηκαν μεταξύ 1895 και 1905, μετά από αυτά του στρατωνισμού.
          Σύμφωνα με το υπουργείο Πολιτισμού, η κεντρική μουσειολογική ιδέα της έκθεσης αναλύει το προσφυγικό ζήτημα από τα χρόνια πριν από τη Μικρασιατική Καταστροφή έως σήμερα, υπό το πρίσμα της έννοιας του «ανήκειν» σε έναν τόπο και της έννοιας της πατρίδας και του πώς αυτές οι έννοιες επηρεάζονται και διαμορφώνονται από τις ιστορικές και κοινωνικοπολιτικές συνθήκες της εποχής. Στο πλαίσιο αυτό διαμορφώνονται δύο «τόποι» που αντιπροσωπεύουν το «εδώ» και το «εκεί» των προσφύγων: Από τη μια οι γειτονιές τους στην Ανατολή και από την άλλη οι συνοικίες της Θεσσαλονίκης. 
      Για την αποκατάσταση και επανάχρηση των κτηρίων θα πραγματοποιηθούν οικοδομικές και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες. Η μελέτη περιλαμβάνει και τη διαμόρφωση του ισόγειου κτηρίου Β4, συνολικού εμβαδού 745 τ.μ., για να στεγάσει τη μόνιμη έκθεση του Μουσείου Προσφυγικού Ελληνισμού, σε έναν ενιαίο χώρο που καλύπτει σχεδόν το σύνολο του κτηρίου. Στο διώροφο κτήριο Δ, συνολικού εμβαδού 700 τ.μ., χωροθετούνται συμπληρωματικές χρήσεις του εν λόγω Μουσείου, όπως αίθουσες περιοδικών εκθέσεων, χώροι συντήρησης και αποθήκευσης των εκθεμάτων.
      Για την έκθεση στο κτήριο Β4 επιλέχθηκαν 413 αντικείμενα, τα οποία κατανεμήθηκαν σε έξι θεματικές ενότητες, ενώ έχει ληφθεί υπόψη ότι η συλλογή εκθεμάτων θα εμπλουτιστεί στο μέλλον με αντικείμενα που θα ενσωματωθούν στις υπάρχουσες ενότητες. Το κτήριο Δ περιλαμβάνει χώρο μόνιμης έκθεσης, χώρο περιοδικών εκθέσεων και χώρο συντήρησης εκθεμάτων. Για την έκθεση στο κτήριο Δ επιλέχθηκαν 30 αντικείμενα, τα οποία κατανεμήθηκαν σε τρεις θεματικές ενότητες. Επίσης, περιλαμβάνεται φωτογραφικό και αρχειακό υλικό. Ως προς τις ψηφιακές πολυμεσικές εφαρμογές προβλέπονται: οθόνες με διάδραση και ηχητικές, χαρτογραφημένες πολλαπλές προβολές, ηχητικές αφηγήσεις κτλ.
      Τα αντικείμενα της συλλογής παρουσιάζουν ποικιλομορφία τόσο ως προς το είδος τους όσο και ως προς τον τόπο προέλευσής τους. Πρόκειται για αντικείμενα Ελλήνων προσφύγων, όπως βιβλία, εικόνες, ενδύματα, εργαλεία, εργόχειρα, μαγειρικά σκεύη, εκκλησιαστικά είδη, οικοσκευές, κειμήλια και ενθυμήματα, αναθήματα, μουσικά όργανα, προσωπικές σημειώσεις και χειρόγραφα, νομίσματα και σφραγίδες. Η πλειονότητα των αντικειμένων είναι από την Καππαδοκία και την ευρύτερη περιοχή του Πόντου, αλλά και από πάρα πολλές περιοχές της Μικράς Ασίας και της Ανατολικής Θράκης. Το φωτογραφικό υλικό της έκθεσης προέρχεται από τη συλλογή της Μητρόπολης Νεαπόλως και Σταυρουπόλεως, το Ιστορικό Αρχείο Προσφυγικού Ελληνισμού (ΙΑΠΕ) και το αρχείο του Μουσείου Φωτογραφίας «Χρήστος Καλεμκερής».
    7. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Με γοργούς ρυθμούς, και εντός των χρονοδιαγραμμάτων, προχωρεί η ωρίμανση των μελετών για τον εκσυγχρονισμό του Εθνικού Αρχαιολογικού αλλά και του Επιγραφικού Μουσείου, αποτελώντας μέρος του κτηριακού συγκροτήματος, όπως ορίζεται από το οικοδομικό τετράγωνο Πατησίων, Τοσίτσα, Μπουμπουλίνας, Βασ. Ηρακλείου.
      Μετά την έγκριση της οριστικής μουσειολογικής μελέτης του νέου Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείο (ΕΑΜ) και του Επιγραφικού Μουσείου (ΕΜ), το Συμβούλιο Μουσείων γνωμοδότησε ομόφωνα θετικά επί της αντίστοιχης μουσειογραφικής προμελέτης των νέων εκθέσεών τους. Τις προμελέτες εκπόνησε το αρχιτεκτονικό γραφείο Atelier Bruckner, σε συνεργασία με τα στελέχη του ΕΑΜ και του ΕΜ, καθώς και με τα αρχιτεκτονικά γραφεία David Chipperfield Architects και Tombazis and Associates Architects, τα οποία έχουν αναλάβει την αρχιτεκτονική μελέτη για την αναβάθμιση και επέκτασή του αλλά και τις εταιρίες Kardoff Engineering, Werner Sobek, WHP, για τις μελέτες φωτισμού, ηλεκτρολογικού και μηχανικού εξοπλισμού και τις στατικές μελέτες, αντίστοιχα.

       
      Αίθουσα Μέσης Εποχής του Χαλκού (ΕΑΜ). Φωτορεαλιστική απεικόνιση / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       
      Η Υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, δήλωσε: «Η μουσειογραφική προμελέτη έχει ως υπόβαθρο το σύνολο των εγκεκριμένων μελετών -αρχιτεκτονικής, στατικής, ηλεκτρομηχανολογικής- για την επέκταση και αναβάθμιση του Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείου, του σημαντικότερου και πλουσιότερου αποθετηρίου αρχαίας ελληνικής τέχνης, παγκοσμίως. Η μουσειογραφική προμελέτη εστιάζει, κυρίως, στις γενικές σχεδιαστικές επιλογές, στην χωροθέτηση και την διάταξη των εκθεσιακών ενοτήτων, των εκθεμάτων και του εξοπλισμού, επιχειρώντας, σ΄ αυτό το στάδιο, να ανταποκριθεί συνολικά στις απαιτήσεις του μουσειολογικού σκεπτικού, διερευνώντας τη βέλτιστη προσέγγιση υλοποίησής τους. Έχουν ληφθεί υπόψη βασικές παράμετροι της κτηριακής μελέτης, και σε σημαντικό βαθμό το περιεχόμενο της θεματολογίας και οι ανάγκες του εκθεσιακού υλικού.

       
      Ανοικτή αποθήκευση στον χώρο των απαρχών (ΕΠ). Φωτορεαλιστική απεικόνιση (1) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
      Η συνεργασία των μελετητών, όλων των κλάδων και των ειδικοτήτων, με τα στελέχη των δύο Μουσείων μας είναι συνεχής και υποδειγματική. Κοινός στόχος η τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, όπως προβλέπονται στη Σύμβαση Δωρεάς μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ζεύγους Σπύρου και Ντόροθυ Λάτση. Ο συνολικός επανασχεδιασμός των εκθέσεων των δύο Μουσείων, βάσει και της επέκτασης-αναβάθμισης του κτηριακού συγκροτήματος θα αποδώσει ένα σύγχρονο μουσείο παγκόσμιας εμβέλειας».

       
      Διάταξη συλλογής Νεολιθικής Εποχής (ΕΑΜ). Φωτορεαλιστική απεικόνιση (1) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
      Βασική μέριμνα και σκεπτικό για την ανάπτυξη του εκθεσιακού σχεδιασμού, το οποίο χαρακτηρίζει τη γενικότερη αισθητική και την οργάνωσή του, είναι η ταύτιση και ο συμπληρωματικός χαρακτήρας που θα πρέπει να έχουν, βάσει της μελέτης επέκτασης του κτηρίου-μνημείου, στο στάδιο της μουσειογραφικής προμελέτης για τα δύο Μουσεία. Ο μουσειογραφικός σχεδιασμός στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο έχει ως κύρια σημεία τα έργα της βασικής διαδρομής να διατρέχουν όλη την έκθεση, τόσο στο κέλυφος της επέκτασης όσο και στο ιστορικό κτήριο, λειτουργώντας ως “μαγνήτες”, αποτελώντας το νήμα που ενοποιεί τη μουσειολογική αφήγηση και οδηγεί τον επισκέπτη.

       
      Έκθεση ιστάμεων αντικειμένων (ΕΑΜ) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
      Όσον αφορά στο Επιγραφικό Μουσείο, οι κυριότερες προτεινόμενες μουσειογραφικές επεμβάσεις συνοψίζονται στην καθοδηγούμενη πορεία της έκθεσης, στην ομαδοποίηση της εκτενούς εκθεσιακής αφήγησης σε χωροθεματικές ενότητες, στην ενσωμάτωση της πρακτικής της ανοικτής αποθήκευσης στην εκθεσιακή πορεία και στον συνδυασμό της παρατακτικής-χρονολογικής παρουσίασης των εκθεμάτων με τη δημιουργία νησίδων από εξέχοντα κυρίως επιγραφικά μνημεία, που αποδίδουν τις ιδιαίτερες θεματικές κάθε χρονολογικής περιόδου. Στην νέα έκθεση του ΕΜ παρουσιάζονται έως 650 επιγραφές σε χώρο επιφανείας έως 1.400 τ.μ.
       

      Κεντρικός χώρος ισογείου με εμβληματικά έργα των συλλογών (ΕΑΜ). Φωτορεαλιστική απεικόνιση / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       
      Συγκεκριμένα, η μουσειογραφική προμελέτη για το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο και το Επιγραφικό Μουσείο εστιάζει:
      - στη μεθοδολογία της οργάνωσης, του προς έκθεση αρχαιολογικού υλικού
      - στην οργάνωση των βασικών εκθεσιακών ενοτήτων. Στο ΕΑΜ εστιάζει στην ανάδειξη και χωροθέτηση της εισαγωγής και του επιλόγου της έκθεσης, στην παρουσίαση του «κεντρικού άξονα», ο οποίος δομείται γύρω από εμβληματικά αντικείμενα - εκθέματα, παράλληλα με τον κεντρικό και τους γύρω από αυτόν, άξονες. Για το Επιγραφικό Μουσείο, η παρουσίαση της έκθεσης αναπτύσσεται σε τρία επίπεδα (έκθεση σε νησίδες, ελεύθερα μνημεία, πανόραμα, ανοικτή αποθήκευση και έρευνα).
      - στις βασικές αρχές σχεδιασμού (εκθεσιακού εξοπλισμού, φωτισμού, εποπτικών μέσων, σήμανσης), λειτουργικότητας του πάσης φύσεως εκθεσιακού εξοπλισμού και της γεωμετρίας των βασικών εκθεσιακών κατασκευών (προθήκες – βάθρα – ράφια – εποπτικό υλικό).
      - στη γενικότερη αισθητική των εκθεσιακών χώρων του κτηρίου (μνημείου και επέκτασης) και εν γένει του τρόπου αποτύπωσης – οπτικοποίησης του μουσειολογικού σκεπτικού και των βασικών εκθεσιακών ενοτήτων στον χώρο, παρουσιάζοντας τις εκθεσιακές ενότητες -κυρίως- μέσω της πορείας των επισκεπτών και τα επίπεδα πληροφόρησης ανάλογα με την εκθεσιακή ενότητα και τις δυνητικές επιλογές του επισκέπτη.
      - στην οπτική ταυτότητα των εκθεσιακών χώρων, του εξοπλισμού και του εποπτικού υλικού (χρωματική παλέτα, τυπογραφία, εικονογράφηση, ιεράρχηση περιεχομένου κλπ.)
      - στα θέματα της φυσικής και νοητικής προσβασιμότητας στο εκθεσιακό περιεχόμενο και στον τρόπο αντιμετώπισής τους.
      Επιπλέον, στο Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, τα ελεύθερα εκθέματα παρουσιάζονται με τρόπο που επιτρέπει την κατά το δυνατόν θέαση 360 μοιρών. Επιλεγμένα γλυπτά, ιδιαίτερα εκείνα με πολυχρωμία ή ευαίσθητα υλικά, παρουσιάζονται σε προθήκες. Υποστηρίζεται η αυτόνομη περιήγηση στην έκθεση για όλες τις ομάδες επισκεπτών. Γίνεται λελογισμένη χρήση πολυμεσικών εφαρμογών, ενώ υιοθετείται μικτό σύστημα φωτισμού, που συνδυάζει τον ενσωματωμένο φωτισμό βιτρινών με τον φωτισμό ανάδειξης, εντός των αιθουσών. Η μουσειογραφική προμελέτη για το Επιγραφικό Μουσείο προβλέπει τη χωροθέτηση, την οργάνωση των ενοτήτων, την «έκθεση σε ράφια» και τη μορφή των προθηκών, ώστε να αποδοθούν ορθά οι θεματικές ενότητες και τα σημαντικά μνημεία.
       

      Ενότητα «Κούροι και Κόρες» (ΕΑΜ). Φωτορεαλιστική απεικόνιση / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       

      Φωτορεαλιστική απεικόνιση αίθουσας με εκθέματα από την Ανατολή και τη Δύση (ΕΑΜ) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       

       
      Φωτορεαλιστική απεικόνιση ενότητας «Μετά την κρίση του 3ου αιώνα μ.Χ.» (ΕΠ) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       

      Φωτορεαλιστική απεικόνιση. Ενότητα «Πανόραμα» στη Στοά (ΕΠ) (1) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       

      Ενότητα «Αρχαϊκές Νεκροπόλεις» (ΕΑΜ). Φωτορεαλιστική απεικόνιση / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       

      Φωτορεαλιστική απεικόνιση εσωτερικού αίθουσας κυπριακών αρχαιοτήτων (ΕΑΜ) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       

      Φωτορεαλιστική απεικόνιση. Αίθουσα «Από τα φοινικικά γράμματα στο αλφάβητο» (ΕΠ) / Πηγή φωτ.: ΥΠΠΟ
       
    8. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Τη δημιουργία της νέας πανευρωπαϊκής κοινοπραξίας Prologis Logistics Investment Venture Europe (PLIVE), με αντικείμενο την απόκτηση, ανάπτυξη και διαχείριση σύγχρονων ακινήτων logistics υψηλών προδιαγραφών ανακοίνωσαν ο παγκόσμιος επενδυτικός οργανισμόςLa Caisse (πρώην CDPQ), και η Prologis, Inc. (NYSE: PLD).
      Στο νέο σχήμα, η La Caisse θα κατέχει το 70% και η Prologis το 30%, ενώ η διοίκηση θα ασκείται από κοινού. Η Prologis αναλαμβάνει ρόλο λειτουργικού εταίρου, παρέχοντας εξειδικευμένη τεχνογνωσία στη διαχείριση και ανάπτυξη ακινήτων.
      Το αρχικό χαρτοφυλάκιο της PLIVE προσφέρει άμεση παρουσία σε βασικές αγορές logistics της Ευρώπης και θέτει τις βάσεις για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη με γνώμονα τη ζήτηση. Η συνεργασία αυτή αποτελεί συνέχεια της σχέσης των δύο εταιρειών από το 2019, όταν είχαν συστήσει κοινή επένδυση στον κλάδο logistics στη Βραζιλία.
      Η νέα πλατφόρμα ξεκινά με περιουσιακά στοιχεία αξίας περίπου 1 δισ. ευρώ (1,6 δισ. καναδικά δολάρια), συνδυάζοντας ακίνητα με υφιστάμενα έσοδα και αναπτυξιακά έργα. Συνολικά περιλαμβάνει περίπου 844.000 τ.μ. αποθηκευτικών χώρων κατηγορίας Α σε πέντε βασικές αγορές: Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Σουηδία και Ηνωμένο Βασίλειο.
      Όπως δήλωσε η Rana Ghorayeb, Εκτελεστική Αντιπρόεδρος και επικεφαλής Real Estate της La Caisse, η νέα κοινοπραξία αξιοποιεί την εμπειρία και τις δυνατότητες των δύο ομίλων, με στόχο τη δημιουργία μιας ενοποιημένης ευρωπαϊκής πλατφόρμας logistics και τη μεγιστοποίηση της αξίας των επενδύσεων σε βάθος χρόνου.
      Από την πλευρά της Prologis, ο Ted Eliopoulos, Managing Director της Strategic Capital, τόνισε ότι η συνεργασία βασίζεται σε πολυετή εμπειρία και επιτυχημένα αποτελέσματα, με τις δύο πλευρές να επεκτείνουν πλέον τη δραστηριότητά τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
      Η κοινοπραξία σχεδιάζει να ενισχύσει περαιτέρω το χαρτοφυλάκιό της μέσω εξαγορών και νέων αναπτύξεων, αξιοποιώντας την πλατφόρμα ανάπτυξης και λειτουργίας της Prologis. Η διαχείριση των ακινήτων θα γίνεται από την Prologis, ενώ οι βασικές στρατηγικές και επενδυτικές αποφάσεις θα λαμβάνονται από κοινού.
      Η ολοκλήρωση της συναλλαγής αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του 2026, υπό την προϋπόθεση των συνήθων εγκρίσεων και κανονιστικών διαδικασιών. Χρηματοοικονομικός σύμβουλος της La Caisse ήταν η Goldman Sachs & Co. LLC.
      Η La Caisse (πρώην CDPQ – Caisse de dépôt et placement du Québec) είναι ένας από τους μεγαλύτερους θεσμικούς επενδυτές παγκοσμίως με έδρα τον Καναδά, που διαχειρίζεται τα κεφάλαια συνταξιοδοτικών και ασφαλιστικών προγραμμάτων του Κεμπέκ. Από τον Ιούνιο του 2025, μετονομάστηκε επίσημα σε «La Caisse» (πρώην CDPQ) για να εκσυγχρονίσει την ταυτότητά της.
      Ιδρύθηκε το 1965, με κύρια αποστολή την ασφαλή επένδυση των χρημάτων των 6 εκατομμυρίων πολιτών του Κεμπέκ, ενισχύοντας ταυτόχρονα την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
      Σήμερα διαχειρίζεται καθαρά περιουσιακά στοιχεία ύψους περίπου $517 δισ. και επενδύει  διεθνώς σε διάφορες κατηγορίες περιουσιακών στοιχείων, όπως ιδιωτικά κεφάλαια (private equity), ακίνητη περιουσία, και υποδομές. Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, ενσωμάτωσε το χαρτοφυλάκιο ακινήτων της Ivanhoé Cambridge απευθείας υπό την επωνυμία La Caisse.
      Η Prologis, Inc. είναι ένας από τους μεγαλύτερους επενδυτές στον τομέα των logistics ακινήτων, με παγκόσμια παρουσία και πρωταγωνιστικό ρόλο στη διαμόρφωση των υποδομών που στηρίζουν το σύγχρονο εμπόριο.
      Μέσω των οικοσυστημάτων που αναπτύσσει—από ευέλικτες εφοδιαστικές αλυσίδες έως λύσεις καθαρής ενέργειας—η εταιρεία βοηθά τις επιχειρήσεις να λειτουργούν πιο αποδοτικά, να αναπτύσσονται βιώσιμα και να ανταποκρίνονται στις αυξανόμενες απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς.
    9. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Την υποβολή έξι φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος στο πλαίσιο της Α΄ φάσης του σχετικού διαγωνισμού για την ανέγερση φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών αμφιθεάτρων και χώρων πολιτισμού στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, μέσω ΣΔΙΤ, ανακοινώνουν η Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού και ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης θα επιλεγεί με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου και θα αναλάβει για διάστημα 27 ετών τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των εγκαταστάσεων. Επιπλέον, θα έχει την ευθύνη για τις υπηρεσίες ασφάλειας, φύλαξης και καθαριότητας των φοιτητικών εστιών, οι οποίες θα έχουν συνολική δυναμικότητα 1.100 κλινών.
      Το έργο έχει προϋπολογισμό 64,2 εκατ. ευρώ και προβλέπει τη δημιουργία συγκροτήματος 1.100 κλινών, μαζί με βασικές συμπληρωματικές εγκαταστάσεις για την καθημερινότητα των φοιτητών.
      Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει, πέρα από τις κλίνες, φοιτητικό εστιατόριο, αμφιθέατρα και πολιτιστικούς χώρους, ώστε να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο σύνολο υποδομών.
      Η υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό της Κυβέρνησης για τη δημιουργία υποδομών φοιτητικής στέγασης μέσω ΣΔΙΤ, συνολικής δυναμικότητας 8.500 κλινών στο σύνολο της επικράτειας. Με την ολοκλήρωση του έργου, θα επιτευχθεί ο ουσιαστικός εκσυγχρονισμός των χώρων διαμονής των φοιτητών και η αναβάθμιση της εικόνας του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής. Παράλληλα, αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στην αντιμετώπιση του ζητήματος της φοιτητικής στέγασης, βελτιώνοντας συνολικά την ποιότητα της εκπαιδευτικής εμπειρίας.
    10. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Με νέες αγορές ακινήτων σε Αθήνα και Πειραιά ενισχύει το χαρτοφυλάκιό της η Μπλε Κέδρος ΑΕΕΑΠ, πέραν φυσικά και των projects που «τρέχει» αυτή την περίοδο η Επενδυτική Ακινήτων στους τομείς της φιλοξενίας και της κατοικίας, στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας αλλά και στην Πελοπόννησο.
      Ειδικότερα, η εταιρεία που συνδέεται με τον όμιλο Ευμορφίδη των COCO – MAT αναμένεται να ολοκληρώσει εντός του τρέχοντος έτους τις εργασίες για το νέο ξενοδοχείο στη Θεσσαλονίκη στην κατηγορία των 4 αστέρων επί του οδού Ζεύξιδος 8. Πρόκειται για την ανακατασκευή και μετατροπή κτιρίου γραφείων σε ξενοδοχείο 52 δωματίων με συνολική επιφάνεια 2.088 τ.μ., όπου στις αρχές Μαρτίου η εταιρεία έλαβε την οικοδομική άδεια για τη μερική αλλαγή χρήσης του οκταώροφου ακινήτου. Για το κτίριο είχε υπογραφεί το 2024 σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης 50 ετών με τον ιδιοκτήτη του ακινήτου που είναι το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΜΕΔΕ). Τώρα το νέο ξενοδοχείο θα ενταχθεί κατά πάσα πιθανότητα στο brand COCO – MAT με την ονομασία Coco-Mat Du Nord και θα έχει στο ισόγειο εμπορική χρήση, με το φερώνυμο κατάστημα και χώρους εστίασης.
      Εντός του 2027 πρόκειται να ολοκληρωθούν οι εργασίες για την αποκατάσταση του ιδιόκτητου διατηρητέου κτιρίου επί της Ασκληπιού 96 στην Αθήνα, με προσθήκη κατ’ επέκταση και καθ’ ύψος. Η μελέτη διατηρεί τη βασική εσωτερική δομή του διατηρητέου, καθώς και τη μορφολογία και τα στοιχεία της όψης του, ενώ στο ακίνητο πρόκειται να δημιουργηθούν διαμερίσματα διαφόρων μεγεθών, συνολικής δόμησης 584 τ.μ.
      Επίσης εντός του 2027 αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες που είναι ήδη σε εξέλιξη για το επταώροφο ακίνητο επί της οδού Μαυρομματαίων 17 στην Αθήνα με συνολική δόμηση 2.662 τ.μ. όπως και στη Μονεμβασιά τα δύο νέα κτίρια κατοικιών, συνολικής δόμησης 2.078 τ.μ., στο πλαίσιο ανοικοδόμησης σύνθετης τουριστικής μονάδας στον παραλιακό οικισμό Ξιφιά του δήμου.
      Απόκτηση ακινήτων μέσω πλειστηριασμών
      Την ίδια στιγμή, η Μπλε Κέδρος ΑΕΕΑΠ προχωρά σε νέες αγορές ακινήτων, συμμετέχοντας και σε διαδικασίες πλειστηριασμών. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται η απόκτηση μέσω πλειστηριασμού ακινήτου επί της οδού Αλεξάνδρου Παπαναστασίου 125Β στην Καστέλλα του Πειραιά, έναντι 835 χιλ. ευρώ. Πρόκειται για διατηρητέο κτίριο, συνολικής επιφάνειας 614 τ.μ. για το οποίο η ολοκλήρωση της μεταβίβασης και ένταξής του στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας θα ολοκληρωθεί εντός του 2026. Αντίστοιχα, η εταιρεία στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς συμμετείχε σε πλειστηριασμό ενός ακόμη διατηρητέου ακινήτου επί της οδού Ιωάννου Δροσοπούλου 88 στην Κυψέλη στην Αθήνα με τιμή στις 256 χιλ. ευρώ. Το διατηρητέο με συνολική επιφάνεια 1.300 τ.μ. επίσης θα μεταβιβαστεί και θα ενταχθεί χαρτοφυλάκιο της εταιρείας μέσα στο 2026. Ένας ακόμη πλειστηριασμός ήταν αυτός τον περασμένο Μάρτιο για ακίνητο επί της οδού Ερνέστου Εμπράρ 43 στη θέση «Ελληνορώσων» στην Αθήνα. Η Μπλε Κέδρος ΑΕΕΑΠ υπερθεμάτισε στον πλειστηριασμό και έλαβε την πλήρη κυριότητα κατά ποσοστό 100% επί του ακινήτου, έναντι συνολικού τιμήματος 695 χιλ. ευρώ.
      Στις νέες αγορές εντάσσεται και αυτή για πολυώροφη οικοδομής, επί της οδού Χρυσοστόμου Σμύρνης 92, Αθήνα. Το τίμημα για την αγορά του ακινήτου ανήλθε στο ποσό των 510 χιλ. ευρώ, μέσω της θυγατρικής Metro Patissia Real Estate Μονοπρόσωπη Α.Ε.
      Επισημαίνεται εδώ ότι η αξία του χαρτοφυλακίου του ομίλου στο τέλος του 2025 διαμορφώθηκε στα 108,6 εκατ. ευρώ και περιλάμβανε 39 ακίνητα υπό διαχείριση. Μη λαμβάνοντας υπόψιν τις αξίες των πωληθέντων ακινήτων, πωλήσεις οι οποίες έλαβαν χώρα εντός της κλειόμενης χρήσης, η συνολική αξία του χαρτοφυλακίου των ακινήτων αυξήθηκε κατά 5,16%. Να σημειωθεί ότι η αξία του χαρτοφυλακίου είναι απομειωμένη κατά περίπου 25 εκατ. ευρώ εξαιτίας των γνωστών εξελίξεων που αφορούν το ακίνητο επί της οδού Φαλήρου 5 στην Αθήνα στην περιοχή Μακρυγιάννη κάτω από την Ακρόπολη, για το οποίο εκκρεμεί ακόμη η κατεδάφιση των τελευταίων ορόφων του.
    11. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εκτεταμένες εργασίες αποκατάστασης και αναβάθμισης στο στέγαστρο Καλατράβα του Ολυμπιακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών, ενός από τα πλέον εμβληματικά έργα σύγχρονης μηχανικής και αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα, που φέρει την υπογραφή του διεθνούς φήμης αρχιτέκτονα Σαντιάγο Καλατράβα.
      Πρόκειται για μία τεχνικά σύνθετη και υψηλών απαιτήσεων παρέμβαση, η οποία εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο θωράκισης και εκσυγχρονισμού των εθνικών αθλητικών υποδομών, με στόχο τη διασφάλιση της δομικής ακεραιότητας και της μακροχρόνιας λειτουργικότητας της κατασκευής. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, με αυστηρή τήρηση διεθνών προτύπων και αξιοποίηση προηγμένων τεχνολογιών, το έργο εξελίσσεται υπό απαιτητικές συνθήκες, τόσο λόγω της κλίμακας όσο και της πολυπλοκότητας του στεγάστρου. Η παρέμβαση δεν περιορίζεται σε μία απλή συντήρηση, αλλά συνιστά μια ολοκληρωμένη τεχνική αναβάθμιση, που συνδυάζει εξειδικευμένες μεθόδους αποκατάστασης, εντατικούς ελέγχους και εφαρμογή καινοτόμων υλικών, αναδεικνύοντας τη στρατηγική σημασία του έργου για τη βιωσιμότητα και την ασφάλεια ενός εθνικού συμβόλου.
      Η πρόοδος των εργασιών αποτυπώνει τον υψηλό βαθμό τεχνογνωσίας και συντονισμού που απαιτείται για την υλοποίηση ενός τόσο απαιτητικού εγχειρήματος, το οποίο χρηματοδοτείται με τη στήριξη του Υπερταμείου και εντάσσεται στον σχεδιασμό αξιοποίησης πόρων του Ταμείου Ανάπτυξης. Σε ένα περιβάλλον συνεχούς λειτουργίας και αυστηρών χρονοδιαγραμμάτων, το στέγαστρο του ΟΑΚΑ εισέρχεται σταδιακά σε μια νέα φάση, σηματοδοτώντας τη μετάβαση σε ένα αναβαθμισμένο επίπεδο ασφάλειας, ανθεκτικότητας και επιχειρησιακής ετοιμότητας για τη φιλοξενία μεγάλων διεθνών διοργανώσεων.
      Αναλυτικά η ενημέρωση:
      «Σε πλήρη εξέλιξη τα έργα στέγαστρο Calatrava του ΟΑΚΑ. Η προετοιμασία των μεταλλικών επιφανειών του στεγάστρου πραγματοποιείται μέσω υδροβολής υπερυψηλής πίεσης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου ISO 8501-4 και βαθμού καθαρισμού Wa2, στο σύνολο της κατασκευής. Πρόκειται για μία εξαιρετικά απαιτητική και εξειδικευμένη διαδικασία, η οποία εφαρμόζεται με εξοπλισμό υδροβολής πίεσης έως και 2500 bar, χρησιμοποιώντας κατάλληλα ακροφύσια υψηλής απόδοσης και ελεγχόμενη απόσταση εφαρμογής 10-30 cm από την επιφάνεια. Η διαδικασία εκτελείται με διασταυρούμενες κινήσεις υψηλής ακρίβειας, προκειμένου να επιτευχθεί ομοιόμορφος καθαρισμός και πλήρης απομάκρυνση προϊόντων διάβρωσης, επικαθίσεων και υπολειμμάτων παλαιών επιστρώσεων, χωρίς να προκαλείται καταπόνηση ή αλλοίωση του μεταλλικού υποστρώματος.
      Σε περιοχές αυξημένης παθολογίας της κατασκευής, καθώς και σε κρίσιμα σημεία όπως κοχλιώσεις, συγκολλήσεις και γεωμετρικές ασυνέχειες, εφαρμόζεται επιπρόσθετη διαδικασία αποσκωρίασης μέχρι βαθμού PSa2, με στόχο την πλήρη αποκατάσταση της μεταλλικής επιφάνειας και τη δημιουργία κατάλληλου υποστρώματος για τη νέα αντιδιαβρωτική προστασία. Η διαφοροποιημένη αυτή τεχνική προσέγγιση απαιτεί υψηλό επίπεδο εξειδίκευσης, καθώς κάθε επιφάνεια αξιολογείται και αντιμετωπίζεται με βάση τη δομική της κατάσταση, τις φορτίσεις και τις απαιτήσεις ανθεκτικότητας της κατασκευής.
      Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας καθαρισμού, εφαρμόζεται νέο, προηγμένο σύστημα αντιδιαβρωτικής προστασίας, το οποίο επιλέγεται ανάλογα με τον βαθμό καθαρισμού και την κατάσταση της υφιστάμενης βαφής. Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει επιστρώσεις υψηλής τεχνολογίας, με ειδικά πρόσμικτα και βελτιωμένες μηχανικές και χημικές ιδιότητες, υπερκαλύπτοντας τις απαιτήσεις ανθεκτικότητας που έχουν τεθεί για τη συγκεκριμένη κατασκευή. Η εφαρμογή πραγματοποιείται με αυστηρό έλεγχο των περιβαλλοντικών συνθηκών, του πάχους ξηρού υμένα (DFT) και της πρόσφυσης, διασφαλίζοντας τη μακροχρόνια αντιδιαβρωτική προστασία της μεταλλικής κατασκευής. Ιδιαίτερη τεχνική προσέγγιση εφαρμόζεται στους αναρτήρες των τόξων, όπου το νέο εξωτερικό αντιδιαβρωτικό σύστημα βαφής περιλαμβάνει εξειδικευμένες ρητίνες και ενισχυτικές ίνες υψηλής αντοχής. Η επιλογή των υλικών γίνεται με στόχο τη συμβατότητα με το υφιστάμενο εσωτερικό σύστημα προστασίας, διασφαλίζοντας τη λειτουργική συνέχεια του αντιδιαβρωτικού συστήματος και την αποφυγή ασυμβατοτήτων μεταξύ παλαιών και νέων επιστρώσεων, κάτι που απαιτεί ιδιαίτερη εμπειρία και τεχνογνωσία σε σύνθετες μεταλλικές κατασκευές μεγάλης κλίμακας.
      Μετά την ολοκλήρωση της υδροβολής και πριν την εφαρμογή των νέων επιστρώσεων, πραγματοποιείται εκτεταμένος τεχνικός έλεγχος της κατασκευής. Συγκεκριμένα, διενεργείται μη καταστροφικός έλεγχος των συγκολλήσεων με τη χρήση υπερήχων (Ultrasonic Testing - UT), με στόχο την ανίχνευση πιθανών αστοχιών, μικρορωγμών ή εσωτερικών ασυνεχειών.
      Παράλληλα, πραγματοποιείται πλήρης έλεγχος σύσφιξης όλων των κοχλιωτών συνδέσεων, με αντικατάσταση των φθαρμένων ή μη συμμορφούμενων κοχλιών, εξασφαλίζοντας τη δομική ακεραιότητα και τη λειτουργική ασφάλεια της κατασκευής. Η πολυπλοκότητα του έργου εντείνεται από το γεγονός ότι το σύνολο των εργασιών εκτελείται σε μεγάλο ύψος, έως και 62 μέτρα από τη βάση της κατασκευής (μέγιστο ύψος άνω τόξου), γεγονός που απαιτεί εξειδικευμένα συστήματα πρόσβασης, αυστηρά πρωτόκολλα ασφάλειας και προσωπικό υψηλής κατάρτισης. Οι συνθήκες εργασίας σε τέτοιο ύψος, σε συνδυασμό με τη χρήση εξοπλισμού υπερυψηλής πίεσης και την ανάγκη ακρίβειας εφαρμογής, καθιστούν το έργο ιδιαίτερα σύνθετο και τεχνολογικά απαιτητικό. Παράλληλα, το εργοτάξιο λειτουργεί σε 24ωρη βάση, με συνεχή εναλλαγή εξειδικευμένων συνεργείων, ώστε να τηρούνται αυστηρά τα καθορισμένα χρονοδιαγράμματα και τα τεχνικά ορόσημα του έργου. Η συνεχής λειτουργία, σε συνδυασμό με τον υψηλό βαθμό τεχνικής δυσκολίας, απαιτεί άριστο συντονισμό, λεπτομερή προγραμματισμό και εφαρμογή προηγμένων διαδικασιών διαχείρισης έργου, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη πρόοδο των εργασιών.
      Η χρηματοδότηση του έργου πραγματοποιείται μέσω του Ταμείου Ανάπτυξης, με την υποστήριξη του Υπερταμείου, υπογραμμίζοντας τη στρατηγική σημασία της παρέμβασης για την αναβάθμιση των εθνικών αθλητικών υποδομών. Πρόκειται για μία επένδυση υψηλής τεχνικής αξίας, που ενσωματώνει σύγχρονες τεχνολογίες συντήρησης και αποκατάστασης μεγάλων μεταλλικών κατασκευών.
      Με την ολοκλήρωση των εργασιών, το ΟΑΚΑ εισέρχεται σε μία νέα εποχή, με ενισχυμένη δομική ασφάλεια, αυξημένη ανθεκτικότητα και σημαντικά βελτιωμένο επίπεδο αξιοπιστίας. Το εμβληματικό αυτό έργο υποδομής αλλάζει σελίδα, κοιτάζοντας το μέλλον με μεγαλύτερη ασφάλεια, αισιοδοξία και τεχνολογική αναβάθμιση, ανταποκρινόμενο στις σύγχρονες απαιτήσεις λειτουργίας και φιλοξενίας μεγάλων διεθνών διοργανώσεων».
      Το χρονοδιάγραμμα τηρείται σύμφωνα με τα ορόσημα που έχουν τεθεί, με καταληκτικό σημείο ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2026. Κάθε στάδιο των εργασιών αποτελεί ένα ακόμη σταθερό βήμα προς τη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, ασφαλούς και διεθνώς ανταγωνιστικού αθλητικού κέντρου.
       
    12. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Οι παγκόσμιες τάσεις οδηγούν σε εκθετική αύξηση της ζητούμενης ισχύος και διαρθρωτικές αλλαγές στην αγορά των data centers.
      Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε πρόσφατο report της PwC, παρατηρείται αύξηση 3 έως 5 φορές στην απαιτούμενη υπολογιστική ισχύ παγκοσμίως, οδηγούμενη κυρίως από την ευρεία χρήση του ΑΙ (>60% των συνολικών φορτίων data center έως το 2034), καθώς και 10 φορές αύξηση στο μέσο μέγεθος εγκατάστασης data center, κυρίως για την εξυπηρέτηση αναγκών hyperscaler.
      Σε ό,τι αφορά την Ευρώπη, οι επενδύσεις στην ψηφιακή κυριαρχία για τον επαναπατρισμό ευρωπαϊκών και εθνικών δεδομένων και την ανάπτυξη έως 5 AI gigafactories και 13 AI factories στην ΕΕ ξεπερνούν τα €20 δισ.
      Η ζήτηση ηλεκτρικού χώρου για data centers εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 58GW το 2034 από 18GW που ήταν πέρυσι, ως αποτέλεσμα της εκθετικής ανάπτυξης εφαρμογών Tεχνητής Nοημοσύνης και υπηρεσιών cloud, της επέκτασης των δικτύων 5G και της αυξημένης χρήσης υπηρεσιών streaming υψηλής ανάλυσης.
      Πάνω από 90% η πληρότητα στους βασικούς κόμβους
      Την ίδια στιγμή όμως, οι βασικοί ευρωπαϊκοί κόμβοι Data Centers παρουσιάζουν πληρότητα που ξεπερνά το 90% και αντιμετωπίζουν περιορισμούς στα ενεργειακά δίκτυα και καθυστερήσεις στις αδειοδοτήσεις. Ειδικότερα, υπάρχει πάνω από 90% πληρότητα στις υφιστάμενες εγκαταστάσεις της περιοχής FLAP-D, η οποία περιλαμβάνει το Δουβλίνο, το Λονδίνο, το Άμστερνταμ, τη Φρανκφούρτη και το Παρίσι. 
      Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τον κορεσμό του ηλεκτρικού δικτύου, με καθυστερήσεις και περιορισμούς στην ανάπτυξη νέων εγκαταστάσεων, έχει ως αποτέλεσμα πάνω από το 80% των νέων επενδύσεων να κατευθύνεται σε άλλες χώρες εκτός της περιοχής FLAP-D.
      Το 77% της μελλοντικής ζήτησης (GW) αναμένεται να καλύφθεί από τη Δυτική Ευρώπη, το 12% από τη Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και το 12% από τη Μ.Ανατολή/Β.Αφρική. Η περιφερειακή ανάπτυξη δημιουργεί μια διεκδικήσιμη αγορά έως και 5 GW από την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και Μέσης Ανατολής.
       
      Ωστόσο, όπως αναφέρεται στη μελέτη της PwC, παρά την επάρκεια ηλεκτρικού χώρου σε εθνικό επίπεδο, προκύπτει σχετική αναντιστοιχία μεταξύ περιοχών υψηλής διαθεσιμότητας και ζήτησης.

      Αττική, Κρήτη και Πελοπόννησος εμφανίζουν την υψηλότερη επενδυτική ελκυστικότητα, έχουν όμως συγκριτικά χαμηλότερο διαθέσιμο ηλεκτρικό χώρο.

      Επενδυτικά κριτήρια
      Για τους επενδυτές, η πιθανή ανακατεύθυνση της ζήτησης μπορεί να επηρεαστεί και από άλλα κριτήρια πέραν της διαθεσιμότητας ηλεκτρικού χώρου. Τα κριτήρια αυτά είναι:
      Συνδεσιμότητα, να υπάρχουν δηλαδή πολλαπλές διαδρομές από πολλαπλούς παρόχους Εγγύτητα σε αστικό κέντρο, η οποία “μεταφράζεται” σε εύκολη προσβασιμότητα, εγγύτητα σε επιχειρηματικά κέντρα και τελικούς χρήστες Εργατικό δυναμικό με εξειδίκευση σε τεχνικές δεξιότητες Κίνητρα, όπως π.χ. οικονομική ενίσχυση, αδειοδοτικές διευκολύνσεις κ.ά. Παράλληλα, όπως αναφέρεται στη μελέτη, υπάρχουν επιπλέον κοινωνικοοικονομικές διαστάσεις που χρήζουν αξιολόγησης όπως είναι:
      Η μελέτη επάρκειας ηλεκτροπαραγωγής και εξειδικευμένες μελέτες Δικτύου Η αξιολόγηση επιπτώσεων στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας Η διαστασιολόγηση άλλων ενδεχόμενων κοινωνικοοικονομικών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων Πολλαπλασιαστικά οφέλη για την οικονομία
      Σύμφωνα με την PwC, τα νέα data centers (περίπου 1GW) θα ξεκλείδωναν πολλαπλασιαστικά οφέλη, βοηθώντας στην εξέλιξη της Ελλάδας σε κόμβο ψηφιακών υποδομών. Αυτά περιλαμβάνουν:
      Περίπου €10 δισ. επενδύσεις στην κατασκευή των data centers Περίπου 1.000 θέσεις εργασίας σε σταθερή βάση κατά τη λειτουργία των data centers, για τεχνικά καταρτισμένο δυναμικό Ανάπτυξη οικοσυστήματος μέσω συμπληρωματικών έργων υποδομών και υποστηρικτικών υπηρεσιών για data centers Δημιουργία ψηφιακού κόμβου με συνδυασμό ψηφιακών επενδύσεων σε data centers, υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών και υπέρ-υπολογιστές Η παρουσίαση της μελέτης: 20260313_DataCenters_study_final_presentation_vshared.pdf
    13. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Το Υπερταμείο/Growthfund ανακοινώνει ότι πέντε (5) επενδυτικά σχήματα υπέβαλαν φάκελο εκδήλωσης ενδιαφέροντος στον διεθνή διαγωνισμό για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης της Μαρίνας Καλαμαριάς.
      Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν τα εξής επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):
      1. ΤΕΚΑΛ Α.Ε.
      2. Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε.
      3. AVAX Group.
      4. Lamda Marinas.
      5. R.E.D.S. Α.Ε.
      Η διάρκεια της παραχώρησης ανέρχεται σε τουλάχιστον 35 έτη, η οποία δύναται να παραταθεί για επιπλέον 10 έτη, κατά το μέγιστο.
      Μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος, οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να συμμετάσχουν στη Β΄ φάση του διαγωνισμού, κατά την οποία θα υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές.
      Για την αξιοποίηση του τουριστικού λιμένα, το Υπερταμείο έχει εκπονήσει Σχέδιο Στρατηγικής Ανάπτυξης (Master Plan) με ιδιαίτερα ήπιους όρους δόμησης, το οποίο έχει εγκριθεί με Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ), κατόπιν έγκρισης από το Συμβούλιο της Επικρατείας το 2023. Η χωροθέτηση της μαρίνας ολοκληρώθηκε με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού τον Οκτώβριο 2025, με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου.
      Σύμφωνα με το ΠΔ, στη μαρίνα επιτρέπονται, μεταξύ άλλων, χρήσεις τουρισμού, αναψυχής και χερσαίας αποθήκευσης και συντήρησης σκαφών, ενώ προβλέπεται η διαμόρφωση υπαίθριων χώρων και διαδρόμων περιπάτου και άθλησης και χώρων πρασίνου, στους οποίους η πρόσβαση θα είναι ελεύθερη για όλους. Προβλέπεται, επίσης, η αύξηση της δυναμικότητάς της σε 327 θέσεις ελλιμενισμού σκαφών αναψυχής μήκους έως 40 μέτρων.
    14. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Μπαίνει στα σκαριά η ενεργειακή αναβάθμιση υποδομών του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), καθώς το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) προκήρυξε ανοικτό διαγωνισμό για να αναθέσει τα έργα που απαιτούνται για τον σκοπό αυτόν.
      Το έργο, το οποίο, σημειωτέον, είναι προϋπολογισμού 24,8 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου και του ΦΠΑ), προβλέπει την εφαρμογή συγκεκριμένων παρεμβάσεων στο κέλυφος και στις η/μ εγκαταστάσεις του ΣΕΦ, με κύριο στόχο την αναβάθμιση της ενεργειακής κλάσης του. Οι εργασίες αυτές στοχεύουν και στο να αποκαταστήσουν τη φυσική φθορά και γήρανση των υλικών του κτιρίου και να συμβαδίσουν κατά το δυνατό με τα νέα κλιματικά δεδομένα και τις απαιτήσεις που αυτά θέτουν.
      Η προθεσμία εκτέλεσης των επεμβάσεων έχει οριστεί στις 365 ημέρες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης. Τη Δευτέρα 04/05/2026 και ώρα 15:00 έχει προγραμματιστεί να εκπνεύσει η διορία υποβολής των προσφορών.
    15. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Συνάντηση εργασίας για τη γραμμή του Οδοντωτού και τις προϋποθέσεις επαναλειτουργίας της διενεργήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με συμμετέχοντες  εκπροσώπους των τοπικών φορέων της Αχαΐας, της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, του ΟΣΕ και των αρμόδιων τεχνικών υπηρεσιών.
      Στο επίκεντρο βρέθηκε η διαμόρφωση ενός συγκεκριμένου πλαισίου ενεργειών, με σαφή καταγραφή των απαιτούμενων παρεμβάσεων και καθορισμό των αρμοδιοτήτων κάθε εμπλεκόμενου φορέα, ώστε να προχωρήσει οργανωμένα και με όρους ασφάλειας η διαδικασία επαναλειτουργίας της γραμμής.
      Η σύσκεψη κατέληξε, με συμφωνία όλων των πλευρών, στην ανάληψη εκπόνησης μελέτης από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), με χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης που θα συναφθεί.
      Το ΤΕΕ αναλαμβάνει την εκπόνηση ολοκληρωμένης μελέτης για την αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης της γραμμής, τον εντοπισμό των σημείων που απαιτούν παρεμβάσεις και την τεκμηριωμένη αξιολόγηση των προϋποθέσεων ασφαλούς επαναλειτουργίας της.
      Η μελέτη θα αποτελέσει τη βάση για τον σχεδιασμό και την ιεράρχηση των απαιτούμενων έργων, καθώς και για τον καθορισμό των όρων επανεκκίνησης της λειτουργίας.
      Η εικόνα σήμερα της γραμμής και τα αίτια των προβλημάτων
      Η γραμμή Διακοπτό – Καλάβρυτα διέρχεται από το φαράγγι του Βουραϊκού, ένα περιβάλλον με έντονη γεωλογική δραστηριότητα, όπου καταγράφονται συστηματικά πτώσεις βράχων και φερτών υλικών.
      Οι πυρκαγιές του 2023 ενίσχυσαν την αστάθεια του εδάφους στις πλαγιές πάνω από τη γραμμή, χωρίς να είναι προβλέψιμη η εκδήλωση αυτών των φαινομένων.
      Τα προβλήματα εντοπίζονται κυρίως σε συγκεκριμένα τμήματα της διαδρομής, όπου καταγράφονται επαναλαμβανόμενα περιστατικά το τελευταίο διάστημα με τη μορφή εισροής φερτών υλικών και κατολισθήσεων στις πλαγιές του φαραγγιού.
      Επιχειρησιακή ετοιμότητα
      Όλο το προηγούμενο διάστημα προτού παρθεί η απόφαση αναστολής της λειτουργίας της γραμμής, είχε αναπτυχθεί ένα πλέγμα ενεργειών για τη διαχείριση των κινδύνων και τη διατήρηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας της γραμμής.
      Σε αυτό περιλαμβάνονται τακτικές εργασίες καθαρισμού της γραμμής και των τεχνικών έργων, εκπόνηση εξειδικευμένων γεωτεχνικών και γεωλογικών μελετών, καθώς και εγκατάσταση συστημάτων παρακολούθησης σε κομβικά σημεία της διαδρομής.
      Λειτουργούν μετεωρολογικοί και σεισμολογικοί σταθμοί για την καταγραφή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, ενώ βελτιώθηκε η επικοινωνία κατά μήκος της γραμμής με αναβάθμιση του ραδιοδικτύου και χρήση δορυφορικών μέσων για την κάλυψη δύσβατων σημείων.
      Οι παρεμβάσεις αυτές ενισχύουν την επιχειρησιακή εικόνα της γραμμής, χωρίς ωστόσο να μπορούν να εξαλείψουν τον κίνδυνο που προκύπτει από τη φυσική εξέλιξη των φαινομένων στο ευρύτερο περιβάλλον.
      Πλαίσιο επαναλειτουργίας της γραμμής
      Η υλοποίηση των τεχνικών έργων που αφορούν τη σιδηροδρομική υποδομή, η προώθηση παρεμβάσεων στο ευρύτερο φυσικό περιβάλλον και η επιτάχυνση των αναγκαίων μελετών και αδειοδοτήσεων, αποτελούν βασικούς άξονες του σχεδίου που συμφωνήθηκε.
      Η επαναλειτουργία του Οδοντωτού συνδέεται με την ολοκλήρωση μιας σειράς τεχνικών και επιχειρησιακών βημάτων:
      Ολοκλήρωση γεωτεχνικής εκτίμησης κινδύνου με σύγχρονες μεθόδους αποτύπωσης, η κατηγοριοποίηση των τμημάτων της γραμμής ανά επίπεδο επικινδυνότητας και η εφαρμογή των απαραίτητων παρεμβάσεων στα κρίσιμα σημεία. Ανάπτυξη συστήματος συνεχούς παρακολούθησης με χρήση αισθητήρων και καταγραφή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, σε συνδυασμό με καθορισμένα όρια λειτουργίας που ενεργοποιούν συγκεκριμένα πρωτόκολλα, από περιορισμό ταχύτητας έως και προσωρινή διακοπή δρομολογίων όπου απαιτείται. Η επιστροφή στη λειτουργία προσεγγίζεται σταδιακά, με αρχική πιλοτική εφαρμογή και συνεχή αξιολόγηση των συνθηκών πριν από την πλήρη επαναφορά των δρομολογίων.
      Κοινός στόχος παραμένει η επαναλειτουργία του Οδοντωτού, με όρους που εγγυώνται την ασφάλεια επιβατών και προσωπικού, μέσα από συντονισμένη δράση, τεχνική τεκμηρίωση και συνεχή παρακολούθηση των φαινομένων στην περιοχή.
       
    16. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας "Διώρυγα Κορίνθου Α.Ε.", η διώρυγα θα ανοίξει ξανά για σκάφη αναψυχής και τουριστικά πλοία την εβδομάδα που ξεκινά στις 29 Ιουνίου 2026, ωστόσο μετατέθηκε για τον Ιούλιο του 2026. Αντικείμενο του έργου είναι η αποκατάσταση των εκτεταμένων ζημιών που προκλήθηκαν στο πρανές από την πλευρά της Πελοποννήσου, μετά τις σοβαρές καταπτώσεις στα έτη 2020–2021, με αποκορύφωμα το συμβάν της 3ης Φεβρουαρίου 2021.
      Τεχνικά χαρακτηριστικά
      Οι επιμέρους παρεμβάσεις που υλοποιούνται για τη θωράκιση της Διώρυγας περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων:
      Την κατασκευή μέτρων ενίσχυσης της θεμελίωσης του νοτίου ακροβάθρου της γέφυρας των αγωγών μεταφοράς λυμάτων. Την εκτέλεση εκσκαφών σε όλα τα μέτωπα του έργου προς άρση της ετοιμορροπίας των υφισταμένων πρανών. Την κατασκευή όλων των αναγκαίων έργων διευθέτησης και απορροής των επιφανειακών υδάτων, μετά την ολοκλήρωση των εκσκαφών. Τον καθαρισμό της Διώρυγας από τα προϊόντα των καταπτώσεων και τα συντρίμματα της λιθεπένδυσης της αρχικής κατασκευής. Την κατασκευή πασσαλοτοίχου ποδός. Η Διώρυγα της Κορίνθου έχει μήκος 6,34 χιλιόμετρα, πλάτος 24,6 μέτρα και βάθος 8 μέτρα, γεγονός που την καθιστά μη προσβάσιμη για τα σύγχρονα εμπορικά πλοία . Αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας, συνδέοντας τον Σαρωνικό με τον Κορινθιακό κόλπο και συντέμνοντας δραστικά τη διαδρομή γύρω από την Πελοπόννησο. Για αυτό και η  παράταση έχει δημιουργήσει προβληματισμό.
    17. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Στην τελική ευθεία έχουν μπει οι εργασίες για τη λειτουργία των 5 νέων σταθμών, οι οποίοι θα εξυπηρετούν τους κατοίκους της ανατολικής Θεσσαλονίκης και όχι μόνο.
      Το Μετρό της Θεσσαλονίκης έχει ήδη διευκολύνει την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών, ενώ πλέον στόχος είναι το άνοιγμα της πολυαναμενόμενης επέκτασης προς Καλαμαριά, που θα αλλάξει ουσιαστικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της ανατολικής Θεσσαλονίκης.
      Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η λειτουργία των νέων σταθμών αναμένεται να εκκινήσει στις αρχές του καλοκαιριού, όπως εξάλλου είχε επιβεβαιώσει πρόσφατα και ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημειώνοντας πως οι πέντε σταθμοί της επέκτασης είναι πρακτικά έτοιμοι.
      Παράλληλα με την ολοκλήρωση των σταθμών, προχωρά και μια σημαντική παρέμβαση που συνδέεται άμεσα με τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια της περιοχής. Η παράδοση της επέκτασης συνδυάζεται με την κατασκευή και διάνοιξη της οδού Πόντου, ενός δρόμου που παρέμενε αδιάνοιχτος εδώ και πολλά χρόνια, ακριβώς πάνω από τους σταθμούς της Καλαμαριάς.

      Tο έργο αυτό, όπως ανακοινώθηκε, χαρακτηρίστηκε ως εθνικής σημασίας μετά από σχετική απόφαση που υπέγραψαν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ο αρμόδιος υπουργός ώστε να «τρέξει» πιο γρήγορα και χωρίς καθυστερήσεις. Σε τεχνικό επίπεδο, η επέκταση προς Καλαμαριά δεν αφορά απλώς την προσθήκη νέων σταθμών, αλλά την πλήρη ενσωμάτωσή τους σε ένα από τα πιο σύγχρονα αυτόματα συστήματα μετρό στην Ευρώπη. Το Μετρό Θεσσαλονίκης λειτουργεί χωρίς οδηγό και για να τεθεί σε πλήρη εμπορική λειτουργία μαζί με τη νέα γραμμή, απαιτείται απόλυτη συμβατότητα όλων των συστημάτων. Αυτό μεταφράζεται σε νέες πιστοποιήσεις, ελέγχους ασφαλείας και εκτεταμένες δοκιμές, τόσο στη βασική γραμμή όσο και στην επέκταση.
      Σημαντικό ρόλο παίζουν και τα 15 νέα τρένα που θα ενσωματωθούν στο δίκτυο. Κάθε συρμός πρέπει να διανύσει τουλάχιστον 10.000 χιλιόμετρα δοκιμών, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή και ασφαλής λειτουργία του σε πραγματικές συνθήκες. /sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/metrokalamaria%20%283%29_0.jpg?itok=N2F_jbFh
      Υπενθυμίζεται ότι η βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης έχει μήκος 9,6 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει 13 σταθμούς από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό έως τη Νέα Ελβετία. Η νέα επέκταση προς Καλαμαριά προσθέτει ακόμη 4,77 χιλιόμετρα και πέντε σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Με την ένταξή της στο δίκτυο, αναμένεται σημαντική αύξηση της επιβατικής κίνησης, με τις εκτιμήσεις να ανεβάζουν τον ημερήσιο αριθμό επιβατών από 90.000 σε περίπου 260.000.
      Μάλιστα, σύμφωνα με το ΕΚΕΤΑ (Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης), το μετρό έχει ήδη μειώσει την κίνηση στην Θεσσαλονίκη κατά 15%. Η διαδρομή από άκρη σε άκρη θα διαρκεί μόλις 17 λεπτά, με αρχική συχνότητα δρομολογίων στα 3,5 λεπτά και στόχο τα 90 δευτερόλεπτα μετά την ολοκλήρωση των επεκτάσεων και την ενίσχυση του στόλου. Σήμερα διαθέτει 18 αυτόματους συρμούς χωρίς οδηγό, πλήρως κλιματιζόμενους και εξοπλισμένους με συνοδό για την εξυπηρέτηση των επιβατών.
    18. Έργα-Υποδομές

      GTnews

      Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει επιλεγεί, όπως αναμένονταν από την αγορά, ως ανάδοχος κατασκευής του οικιστικού project «Park Rise» (β΄ φάση) στο Ελληνικό, μιας ακόμα εμβληματικής οικιστικής ανάπτυξης της Lamda Development εντός της έκτασης του πρώην αεροδρομίου.
      Σχεδιασμένο από το διεθνώς αναγνωρισμένο Bjarke Ingels Group (BIG), το εντυπωσιακό κτίριο με 88 κατοικίες, από 1 έως 5 υπνοδωμάτια, που αναπτύσσονται σε έως και 12 επίπεδα, προσφέρει μοναδική θέα στο The Ellinikon Park και τη θάλασσα.
      Η υλοποίηση του project εκτιμάται για το πρώτο 6μηνο 2028, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του «The Ellinikon». Όπως σημειώνεται, «οι κάτοικοι του Park Rise απολαμβάνουν έναν διώροφο χώρο ευεξίας με σύγχρονα γυμναστήρια, ζώνη χαλάρωσης και πισίνα 20 μέτρων».
      Η κατασκευαστική θυγατρική του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, δηλαδή η ΤΕΡΝΑ, έχει υπογράψει, από τις 9 Ιανουαρίου, με την εταιρεία «Ελληνικό Μ.Α.Ε.» τη σχετική σύμβαση εκτέλεσης του έργου «Park Rise: Block A - U 1.5 Εκτέλεση Εργολαβικών Εργασιών Β' Φάσης».
      Αρχικά το έργο διεκδικούσαν και άλλα σχήματα με τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συν 1-2 ακόμα εταιρείες (ΕΚΤΕΡ, ΕΡΕΤΒΟ) να έχουν προκριθεί στη short list. Υπενθυμίζεται ότι η α’ φάση είχε γίνει από την ΕΡΕΤΒΟ.
      Το Park Rise αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα κατοικιών της ανάπτυξης του Ελληνικού. Σχεδιασμένο από το διεθνώς αναγνωρισμένο αρχιτεκτονικό γραφείο Bjarke Ingels Group (BIG), το συγκρότημα αναμένεται να αποτελέσει νέο αρχιτεκτονικό τοπόσημο για τη γειτονιά Little Athens.
      Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, η β’ φάση του έργου υπολογίζεται στα 55-60 εκατ. ευρώ περίπου. Βάσει παλιότερου σχεδιασμού, το Park Rise θα είναι ένα εμβληματικό οικιστικό συγκρότημα κτηρίων έως 50 μ. ύψος και έως 12 ορόφους, με 88 διαμερίσματα, με θέα στη θάλασσα και στο The Ellinikon Park.
      Η δεύτερη φάση του Park Rise αφορά στην ολοκλήρωση όλων των τελικών διαμορφώσεων του συγκροτήματος, καθώς και στην εκτέλεση των μηχανολογικών και ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων. Στη φάση αυτή περιλαμβάνονται επίσης οι εργασίες εσωτερικών επενδύσεων, οι όψεις, οι κοινόχρηστοι χώροι και τα τεχνικά συστήματα, που θα δώσουν την τελική μορφή στο κτίριο.
    19. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Την ένταξη τριών δράσεων ενεργειακής αναβάθμισης δημοσίων κτιρίων, συνολικού προϋπολογισμού 5,78 εκατ. ευρώ στο Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021-2027», αποφάσισε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Συγκεκριμένα, με τις αποφάσεις, που εντάσσονται στο πλαίσιο ανάλογων δράσεων για την ενεργειακή αναβάθμιση δημόσιων κτιρίων ανά τη χώρα, δρομολογούνται οι παρακάτω δράσεις:
        Ενεργειακή αναβάθμιση και ανακαίνιση του εμβληματικού διατηρητέου Μεγάρου Wix του δήμου Καβάλας, συνολικής επιφάνειας 1.268 τ.μ. Στο πλαίσιο της παρέμβασης, μεταξύ άλλων, προβλέπονται εργασίες θερμομόνωσης, εκσυγχρονισμού ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων θέρμανσης, ψύξης και τεχνητού φωτισμού με προηγμένα συστήματα, καθώς και εγκατάσταση συστημάτων ενεργειακής διαχείρισης. Επίσης, προβλέπονται εργασίες διαρρύθμισης, ώστε τo κτίριο να ανταποκρίνεται σε σύγχρονες προδιαγραφές και να υπηρετεί τη βιώσιμη κινητικότητα και την προσβασιμότητα από ΑμεΑ, όπως και εργασίες συντήρησης διακοσμητικών στοιχείων και διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου. Με την παρέμβαση το κτήριο αναβαθμίζεται ενεργειακά από την κατηγορία Η στην κατηγορία Β. Η συνολική δημόσια δαπάνη ανέρχεται στα 2,68 εκατ. ευρώ. Επεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης στο διατηρητέο συγκρότημα κτηρίων Λόγγου Τουρπάλη, του πρώην κλωστηρίου που θεωρείται η πρώτη βιομηχανία της Νάουσας αλλά και στη Μακεδονία. Η δράση αφορά στην αντικατάσταση των κουφωμάτων και στην ενεργειακή αναβάθμιση της κεραμοσκεπής, χωρίς να τροποποιείται η μορφή του κτηρίου, των Η/Μ εγκαταστάσεων (εγκατάσταση Συστημάτων VRF Inverter, συστήματος αερισμού με ανάκτηση θερμότητας, αντικατάσταση των υφιστάμενων φωτιστικών σωμάτων, εγκατάσταση συστήματος καταγραφής και επιτήρησης καταναλώσεων και στην εγκατάσταση συστήματος BMS). Με την παρέμβαση το κτίριο αναβαθμίζεται ενεργειακά από την κατηγορία Η στην κατηγορία Β+. Η δημόσια δαπάνη ανέρχεται στα 2,1 εκατ. ευρώ. Ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίου πολιτιστικών δραστηριοτήτων δήμου Καλαμαριάς. Στο πλαίσιο της παρέμβασης, μεταξύ άλλων, προβλέπονται προσθήκη μόνωσης, αντικατάσταση κουφωμάτων και υαλοπινάκων με νέα πιστοποιημένα, υψηλής ενεργειακής απόδοσης, ενεργειακή αναβάθμιση Η/Μ εγκαταστάσεων, αναβάθμιση συστημάτων φυσικού/τεχνητού φωτισμού και εγκατάσταση συστημάτων ενεργειακής διαχείρισης. Με την παρέμβαση το κτίριο αναβαθμίζεται ενεργειακά από την κατηγορία Δ στην κατηγορία Β+. Η δημόσια δαπάνη ανέρχεται στο 1 εκατ. ευρώ.
    20. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το μεγαλύτερο έργο υποδομής της πρωτεύουσας, η Γραμμή 4 του Μετρό, η οποία αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων στο λεκανοπέδιο.
      Το πρώτο τμήμα της γραμμής, που συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή, στοχεύει στην αποσυμφόρηση εξαιρετικά πυκνοκατοικημένων περιοχών, προσφέροντας διέξοδο σε χιλιάδες πολίτες που μέχρι σήμερα παρέμεναν μακριά από το δίκτυο των σταθερών συγκοινωνιών.
      Ο χάρτης των 15 νέων σταθμών
      Η πρώτη φάση του έργου περιλαμβάνει 15 σύγχρονους σταθμούς, οι οποίοι τοποθετούνται σε στρατηγικά σημεία της πόλης. Η διαδρομή ξεκινά από το Γαλάτσι και καταλήγει στους πρόποδες του Υμηττού:
      Άλσος Βεΐκου & Γαλάτσι: Καλύπτουν τη Λεωφόρο Βεΐκου και τη διασταύρωση με τη Λ. Γαλατσίου.
      Ελικώνος & Κυψέλη: Εξυπηρετούν τις ιδιαίτερα πυκνοδομημένες γειτονιές γύρω από τον λόφο Ελικώνος και την ιστορική πλατεία Κυψέλης.
      Δικαστήρια & Αλεξάνδρας: Δημιουργούν κρίσιμους κόμβους κοντά στο δικαστικό μέγαρο και τη συμβολή με την οδό Μουστοξύδη.
      Εξάρχεια & Κολωνάκι: Οι δύο κεντρικές πλατείες αποκτούν πλέον άμεση πρόσβαση στο δίκτυο.
      Ακαδημία: Κομβικό σημείο ανταπόκρισης με τη Γραμμή 2 (μέσω του σταθμού Πανεπιστήμιο).
      Ευαγγελισμός: Σύνδεση με την υφιστάμενη Γραμμή 3, μετατρέποντας τον σταθμό σε διπλό κόμβο.
      Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη & Ιλίσια: Καλύπτουν την περιοχή του ΕΚΠΑ και τις πλατείες της περιοχής.
      Ζωγράφου & Γουδή: Η γραμμή τερματίζει στην πλατεία Ελευθερίας, εξυπηρετώντας την ευρύτερη περιοχή του Ζωγράφου.
      Η πρόοδος του έργου βασίζεται στη λειτουργία δύο υπερσύγχρονων μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων (TBM), τα οποία εργάζονται πυρετωδώς κάτω από την πόλη:
      Ο Μετροπόντικας «Νίκη»: Έχει ήδη διανοίξει σχεδόν 1.900 μέτρα σήραγγας. Έχοντας περάσει το Γαλάτσι, κατευθύνεται προς την Κυψέλη και τα Δικαστήρια, με στόχο να φτάσει στον Ευαγγελισμό έως τα τέλη του 2026.
      Ο Μετροπόντικας «Αθηνά»: Ξεκινώντας από την Κατεχάκη, έχει διαγράψει μια διαδρομή 3.700 μέτρων. Έχει ήδη προσπεράσει την Πανεπιστημιούπολη και αναμένεται να ολοκληρώσει τη δική της πορεία προς τον Ευαγγελισμό στις αρχές του 2026.
      Με βάση τον τρέχοντα προγραμματισμό, η κατασκευή της πρώτης φάσης αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2029, με την παράδοση της γραμμής στο επιβατικό κοινό να τοποθετείται εντός του 2030.
      Η Γραμμή 4 δεν σταματά στο Γουδή. Ο συνολικός σχεδιασμός προβλέπει ένα δίκτυο 38,2 χιλιομέτρων με συνολικά 35 σταθμούς, αποτελώντας τη νέα συγκοινωνιακή «ραχοκοκαλιά» της Αθήνας.
      Β’ Φάση: Επέκταση προς τα βόρεια (Φάρος, Φιλοθέη, Ολυμπιακό Στάδιο, Μαρούσι).
      Γ’ Φάση: Διακλάδωση προς Παγκράτι, Βύρωνα και το νέο Πάρκο Κυβέρνησης (πρώην ΠΥΡΚΑΛ).
      Δ’ Φάση: Σύνδεση με τη δυτική Αθήνα (Νέα Ιωνία, Νέα Φιλαδέλφεια, Ίλιον, Πετρούπολη).
      Ε’ Φάση: Τελική επέκταση προς Πεύκη, Λυκόβρυση και την Εθνική Οδό.
      Η ολοκλήρωση όλων των φάσεων θα προσφέρει μια πρωτοφανή συνδεσιμότητα, ενώνοντας απομακρυσμένα προάστια με το κέντρο και τους κύριους οδικούς άξονες της χώρας.
    21. Έργα-Υποδομές

      Engineer

      Η παρουσίαση γίνεται με αφορμή την οριστικοποίηση από τη χώρα μας των παρεμβάσεων που θα ενταχθούν προς χρηματοδότηση, ώστε το ελληνικό σχέδιο να υποβληθεί το αμέσως επόμενο διάστημα προς έγκριση στην Κομισιόν.
      Στην τελετή θα δώσουν το «παρών» ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, και ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Παράλληλα με την παρουσίαση των τεχνικών χαρακτηριστικών των δράσεων, θα αναλυθεί και το χρονοδιάγραμμα με το οποίο αυτές σχεδιάζεται να «τρέξουν».
      Από πού θα προέρχονται τα κεφάλαια
      Τα κεφάλαια του Ταμείου θα προέλθουν από την επέκταση του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών Ρύπων της ΕΕ στα κτίρια και τις οδικές μεταφορές (ETS 2) το 2028. Ωστόσο, τα κράτη-μέλη θα έχουν τη δυνατότητα να υλοποιήσουν δράσεις πιο εμπροσθοβαρώς με εθνικά κονδύλια, που στην πορεία θα αναπληρωθούν από τους πόρους του Ταμείου. Μία τέτοια περίπτωση στη χώρα μας είναι οι Κοινωνικές Κατοικίες.
      Επίσης, η «αρχιτεκτονική» του Ταμείου θα είναι παρόμοια με το «Ελλάδα 2.0». Επομένως, θα περιλαμβάνει έναν οδικό χάρτη με συγκεκριμένα ορόσημα, η εκπλήρωση των οποίων θα επιτρέπει την εκταμίευση των επόμενων δόσεων από τους πόρους.
      Υλοποίηση των δράσεων έως το 2032
      Σύμφωνα με την αποτύπωση των πυλώνων του Ταμείου (που έγινε τον περασμένο Ιούνιο μαζί με το Ταμείο Εκσυγχρονισμού και το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών), οι δράσεις θα «τρέξουν» μέχρι το 2032, με πρωταρχικό στόχο την υποστήριξη ενεργειακά και µεταφορικά ευάλωτων καταναλωτών (ιδιωτών και μικρών επιχειρήσεων) από τις επιπτώσεις επέκτασης του Συστήματος Εμπορίας σε μεταφορές και κτίρια. Εκτιμάται πως οι δυνητικά ωφελούµενοι είναι 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 75.000 πολύ µικρές επιχειρήσεις.
      Όσον αφορά την ενεργειακή θωράκιση των κτιρίων προβλέπεται μεταξύ άλλων η ενεργειακή αναβάθµιση κατοικιών και εξοπλισµού ενεργειακά ευάλωτων, με προϋπολογισμό 1,1 δισ. ευρώ. Παράλληλα, θα προωθηθεί η αλλαγή µοντέλου υλοποίησης των «Εξοικονομώ», με αξιοποίηση του ιδιωτικού τοµέα.
      Επίσης, θα «τρέξουν» προγράμματα επιδότησης για αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισµού ευάλωτων, με κεφάλαια 920 εκατ. για αντλίες θερµότητας και 61 εκατ. για ηλιακούς θερµοσίφωνες.
      Την ίδια στιγμή, θα δημιουργηθεί Μητρώο Δικαιούχων Ενεργειακής Στήριξης (κάρτα Δικαιούχου) στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και δωρεάν έκδοση πιστοποιητικού ενεργειακής απόδοσης κτιρίων. Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν ενεργειακές αναβαθμίσεις πολύ µικρών επιχειρήσεων, τόσο στις κτιριακές υποδομές όσο και στον εξοπλισµό. Ο προϋπολογισμός αναμένεται στα 300 εκατ. ευρώ.
      Οι δράσεις για τις μεταφορές -210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αττική και Θεσσαλονίκη
      Όσον αφορά την προστασία των ευάλωτων νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων, από το αυξημένο κόστος μετακινήσεων με κατανάλωση ορυκτών καυσίμων, προβλέπεται κατ΄ αρχάς η προμήθεια νέων συρμών µετρό στις γραµµές 2 και 3 και η ανάταξη συρµών γραµµής 1 (200 εκατ.).
      Παράλληλα, θα προμηθευτούν 210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αττική και Θεσσαλονίκη, προσβάσιµα σε άτοµα µε αναπηρία & υπηρεσία on demand µεταφοράς ευάλωτων. Επίσης, θα καλυφθούν οι ανάγκες µεταφοράς µαθητών µε αναπηρία που φοιτούν σε Ειδικά Σχολεία της χώρας. Την ίδια στιγμή, προβλέπεται η επιδότηση ηλεκτρικών αµαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για άτοµα µε αναπηρία και για τετραπληγικά άτοµα ή παραπληγικά µεγαλύτερης ηλικίας.
      Νέες υποδομές
      Σχεδιάζεται και η χρηµατοδοτική µίσθωση (social leasing) ηλεκτρικών οχηµάτων για µεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά & υποδοµές φόρτισης, ενώ θα κατασκευαστούν ποδηλατόδροµοι, πεζοδρόµια, υποδοµές µικρο-κινητικότητας & ηλεκτρονικό σύστηµα χαρτογράφησης σε σταθµούς ΜΜΜ. Για τις πολύ µικρές επιχειρήσεις, θα δρομολογηθεί η απόκτηση επαγγελµατικών ηλεκτρικών οχηµάτων, µέσω µίσθωσης ή αγοράς, καθώς και υποδοµές φόρτισης.
      Απευθείας επιδοτήσεις
      Παράλληλα, θα υπάρξει άμεση οικονομική στήριξη ευάλωτων νοικοκυριών. Έτσι, 300 εκατομμύρια θα δοθούν σαν επίδοµα θέρµανσης για ευάλωτα νοικοκυριά που χρησιµοποιούν ορυκτά καύσιµα.
      Επιπλέον, σχεδιάζεται να δαπανηθούν 200 εκατ. ευρώ για επιδότηση ενοικίου σε ευάλωτα νοικοκυριά και δηµόσιους λειτουργούς που εργάζονται εκτός έδρας (ιδίως σε νησιά, ορεινές ή µειονεκτικές περιοχές ή/και αυτούς που διανύουν καθηµερινά µεγάλες αποστάσεις).<p>Πηγή: <a target="_blank" href="https://www.iefimerida.gr">iefimerida.gr</a> - <a target="_blank" href="https://www.iefimerida.gr/ellada/erhetai-koinoniko-klimatiko-tameio-erga-53-dis-oles-oi-draseis-poy-tha-ylopoiithoyn">Ερχεται το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο: Έργα 5,3 δισ. -Όλες οι δράσεις που θα υλοποιηθούν - iefimerida.gr</a></p>
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.