Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1840 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ: Εγκρίθηκε η υλοποίηση υποδομών μεταφόρτωσης, και επεξεργασίας (Ανακύκλωσης, Ανάκτησης) Αποβλήτων στην Περιφέρεια Ν. Αιγαίου

      Engineer

      Στρατηγικό έργο 194,9 εκατ. ευρώ για τη διαχείριση αποβλήτων στο Νότιο Αιγαίο – Εντάχθηκε το μεγαλύτερο περιβαλλοντικό έργο νησιωτικής Περιφέρειας
      ·  Η Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ ενέκρινε την υλοποίηση Υποδομών Μεταφόρτωσης, και Επεξεργασίας (Ανακύκλωσης, Ανάκτησης) Αποβλήτων στην Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, συνολικού  προϋπολογισμού 194.928.000 € ευρώ
      ·   Στρατηγικής σημασίας παρέμβαση καθώς αναδεικνύει το Νότιο Αιγαίο σε πρότυπο βιώσιμης διαχείρισης αποβλήτων
      ·     Θα δημοπρατηθεί από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στο πλαίσιο Προγραμματικής Σύμβασης που έχει συναφθεί με τον  ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου
      Με την έγκριση της Διυπουργικής Επιτροπής ΣΔΙΤ για την υλοποίηση νέων υποδομών μεταφόρτωσης, ανάκτησης και ανακύκλωσης αποβλήτων, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ολοκληρώνει ένα από τα πιο φιλόδοξα και ολοκληρωμένα περιβαλλοντικά προγράμματα της χώρας. Συνολικού ύψους άνω των 600 εκατ. ευρώ, το σχέδιο αυτό αλλάζει οριστικά τον χάρτη της διαχείρισης απορριμμάτων στα νησιά, εντάσσοντας το Νότιο Αιγαίο στα ευρωπαϊκά πρότυπα βιωσιμότητας και κυκλικής οικονομίας, με ουσιαστικά οφέλη για το περιβάλλον, τη δημόσια υγεία και την τοπική κοινωνία.
      Η Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ συνεδρίασε χθες, Πέμπτη, και ενέκρινε την υλοποίηση Υποδομών Μεταφόρτωσης, και Επεξεργασίας (Ανακύκλωσης, Ανάκτησης) Αποβλήτων στην Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, συνολικού  προϋπολογισμού 194.928.000 € ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).
      Το έργο που θα δημοπρατηθεί από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, αποτελεί μια από τις «βαριές» υποδομές που περιλαμβάνονται στον Περιφερειακό Σχεδιασμό Διαχείρισης Αποβλήτων (ΠΕΣΔΑ) Νοτίου Αιγαίου,   ολοκληρώνοντας το στρατηγικό περιβαλλοντικό σχέδιο, το οποίο διαμορφώνει ένα νέο τοπίο στα νησιά, στον νευραλγικό τομέα της διαχείρισης απορριμμάτων.
      Ειδικότερα, τοέργο αφορά στη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία, τεχνική διαχείριση και συντήρηση των σχετικών υποδομών, για περίοδο έως και 27 ετών και στοχεύει στην πλήρη συμμόρφωση με την εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη διαχείριση στερεών αστικών αποβλήτων.
      Πρόκειται για μία στρατηγική παρέμβαση που θα συμβάλει ουσιαστικά στην περιβαλλοντική αναβάθμιση της Περιφέρειας, όπου σήμερα έως και το 91% των αποβλήτων οδηγείται σε υγειονομική ταφή, ενώ οι υποδομές διαλογής και ανακύκλωσης παραμένουν περιορισμένες. Η πρόταση βασίστηκε σε αναλυτική διερεύνηση σεναρίων για τον τύπο και την τοποθεσία των υποδομών, όπως και σε προβλέψεις για τη μελλοντική εξέλιξη της παραγωγής αποβλήτων στα τέσσερα νησιά,  Σύρο, Μύκονο, Πάρο και Τήνο.
      Οι επιμέρους υποδομές συνολικής δυναμικότητας (61.000 τν/έτος) που θα περιλαμβάνονται στο αντικείμενο της προτεινόμενης Σύμπραξης, η οποία θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των νήσων Σύρου, Μυκόνου, Πάρου και Τήνου της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου είναι:
      ·         Μια (1) Μονάδα Ανάκτησης και Ανακύκλωσης Αποβλήτων (εφεξής, χάριν συντομίας, ΜΑΑα) στο νησί της Σύρου δυναμικότητας 17.000 τν/έτος (σύμμικτα, ανακυκλώσιμα, οργανικά).
      ·         Μία (1) ΜΑΑα στο νησί της Μυκόνου  δυναμικότητας  23.000 τν/έτος (σύμμικτα, ανακυκλώσιμα, οργανικά).
      ·         Μία (1) ΜΑΑα στο νησί της Πάρου δυναμικότητας 15.000 τν/έτος (σύμμικτα, ανακυκλώσιμα, οργανικά).
      ·         Ένας (1) Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) στο νησί της Τήνου δυναμικότητας 6.000 τν/έτος (σύμμικτα, ανακυκλώσιμα).
      Στις ΜΑΑα (με ενσωματωμένη Μονάδα Επεξεργασίας Βιοαποβλήτων- ΜΕΒΑ) θα γίνεται επεξεργασία τόσο των χωριστά συλλεγόμενων ανακυκλώσιμων υλικών όσο και των υπολειμματικών Αστικών Στερεών Αποβλήτων. Στο ΣΜΑ θα γίνεται μεταφόρτωση υπολειμματικών ΑΣΑ για την μεταφορά τους σε ΜΑΑα. Τα υπολείμματα επεξεργασίας των ΜΑΑα θα οδηγούνται σε νόμιμους χώρους διάθεσης.
      Μια Μονάδα Ανάκτησης και Ανακύκλωσης Αποβλήτων (ΜΑΑα) είναι μια σύγχρονη εγκατάσταση επεξεργασίας αστικών στερεών αποβλήτων, με βασικό στόχο την ανάκτηση υλικών που μπορούν να ανακυκλωθούν και τη μείωση του ποσοστού των αποβλήτων που οδηγούνται σε ταφή. Ο ρόλος της ΜΑΑα είναι κομβικός για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων που θέτουν η εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, συμβάλλοντας στην αύξηση της ανακύκλωσης, στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και στην ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας. Ειδικά σε περιοχές όπως το Νότιο Αιγαίο, με έντονη γεωγραφική διασπορά και τουριστική πίεση, οι ΜΑΑα αποτελούν στρατηγικής σημασίας υποδομές για την τοπική και βιώσιμη διαχείριση αποβλήτων.
      Σύμφωνα με την προτεινόμενη σύμπραξη, η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της περιβαλλοντικής νομοθεσίας, στην αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων που σχετίζονται με τη διαχείριση αποβλήτων και την επίτευξη θετικών αποτελεσμάτων τόσο για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία, όσο και για την  κοινωνία και γενικότερα στη συνολική ευημερία και βιωσιμότητα της περιοχής.
      Κατά την οικονομική αξιολόγηση της πρότασης, λήφθηκε υπόψη ότι η Αναθέτουσα Αρχή θα συμμετάσχει στη χρηματοδότηση της εκτέλεσης του Έργου, με την καταβολή ποσού που θα ανέρχεται έως το 80% της κατασκευαστικής αξίας, μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), και το οποίο θα προέρχεται από ενωσιακή ή/και εθνική χρηματοδότηση.
      Με την υλοποίηση του εν λόγω έργου, ολοκληρώνεται ο συνολικός σχεδιασμός του ΦοΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου ΑΕ για την ανάπτυξη σύγχρονων και ολοκληρωμένων περιβαλλοντικών υποδομών σε ολόκληρη την Περιφέρεια. Ο σχεδιασμός αυτός περιλαμβάνει έργα στρατηγικής σημασίας, όπως Μονάδες Ανάκτησης και Ανακύκλωσης που υλοποιούνται μέσω Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) στη Ρόδο, τη Θήρα, την Κω και την Κάλυμνο.
      Παράλληλα, περιλαμβάνει Μονάδες Ανάκτησης και Ανακύκλωσης καθώς και Μονάδες Διαχείρισης Βιοαποβλήτων και Χώρους Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων (Χ.Υ.Τ.Υ.) στην Νάξο, την Άνδρο, την Τήνο, την Κάρπαθο, τη Λέρο και τη Μήλο, οι οποίες έχουν ενταχθεί και χρηματοδοτούνται κυρίως μέσω ευρωπαϊκών πόρων και ειδικότερα από το ΕΣΠΑ. 
      Επιπλέον, στις δράσεις του Φορέα εντάσσεται και η προώθηση της οικιακής κομποστοποίησης, μέσω πιλοτικού προγράμματος που προβλέπει τη διανομή συνολικά 35.825 κομποστοποιητών.
      Το σύνολο των παραπάνω παρεμβάσεων, τόσο σε επίπεδο υποδομών όσο και τεχνολογικής καινοτομίας, ξεπερνά σε συνολικό προϋπολογισμό τα 606 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), αποδεικνύοντας τη συστηματική και μεθοδική δουλειά που έχει γίνει για τη μετάβαση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου σε ένα πρότυπο βιώσιμης και ολοκληρωμένης διαχείρισης αποβλήτων, με έμφαση στην κυκλική οικονομία και την περιβαλλοντική προστασία.
      Περισσότερα...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Lamda – UNIC Athens: Φοιτητική εστία 1.000 δωματίων θα αποκτήσει το Ελληνικό

      Engineer

      Τη δημιουργία φοιτητικής εστίας περίπου 1.000 δωματίων για την εξυπηρέτηση των φοιτητών του Πανεπιστημίου της Λευκωσίας (UNIC Athens) στο Ελληνικό σχεδιάζει η Lamda Development.
      Για το σκοπό αυτό προχώρησε στην ίδρυση εταιρίας με την ονομασία Ellinikon Student Living, στην οποία η θυγατρική της για το Ελληνικό έχει το 80% του μετοχικού κεφαλαίου με το υπόλοιπο 20% να ανήκει στην UNIC Elliniκon Campus Residences.
      Η Lamda με την κίνηση αυτή ουσιαστικά επεκτείνει τη δραστηριότητά της στον τομέα των φοιτητικών εστιών, επιλέγοντας να διατηρήσει το μεγαλύτερο ποσοστό στην Ellinikon Student Living.
      Σημειώνεται ότι το UNIC Athens, ένα από τα ιδιωτικά πανεπιστήμια που έχουν λάβει άδεια στην Ελλάδα έχει αγοράσει ακίνητο (12.500 τ.μ.) σε χώρο κοντά στην έκταση του πρώην αεροδρομίου το οποίο έχει προετοιμάσει για την πρώτη φάση της λειτουργίας του φέτος.
      Στη συνέχεια (φάσεις 2-3 2028 – 2031) η πανεπιστημιούπολη του UNIC Athens θα επεκταθεί εντός του The Ellinikon. Η κατασκευή εντός της έκτασης του παλιού αεροδρομίου της Αθήνας, θα ξεκινήσει το 2026 και οι νέες εγκαταστάσεις θα υποδεχτούν τους πρώτους φοιτητές εντός του ακαδημαϊκού έτους 2028 -29. Μετά τη συμπλήρωση των εργασιών για το νέο Ακαδημαϊκό και Ερευνητικό Κέντρο, η φοιτητική εστία και τα επιπλέον ερευνητικά κέντρα θα ολοκληρωθούν το 2030.
      Σύμφωνα με τα όσα επικοινωνεί το εν λόγω ιδιωτικό πανεπιστήμιο δύο εμβληματικοί πύργοι διδασκαλίας και ένα Κέντρο Καινοτομίας – συνολικά 45.000 τ.μ. – θα στεγάσουν κλινικές προσομοίωσης, αίθουσες ανατομίας με εικονική πραγματικότητα (VR),   εργαστήρια κατασκευών/prototyping κ.λ.π..
      Η έκταση εντός του Ελληνικού για τα παραπάνω (πανεπιστήμιο και φοιτητική εστία) βρίσκεται κοντά στο Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας, το οποίο θα αναπτυχθεί από τον Όμιλο τεχνολογίας χρηματοοικονομικών υπηρεσιών ION (επένδυση 1,5 δις που έχει ανακοινωθεί πρόσφατα) δηλαδή στην περιοχή την οποία η Lamda προορίζει για Επιχειρηματικό Κέντρο (βόρεια της έκτασης του πρώην αεροδρομίου και προς την πλευρά του Αλίμου).
      Η Ellinikon Student Living έχει διευρυμένο σκοπό με βάση το καταστατικό της (ανάπτυξη, αξιοποίηση, διαχείριση και εν γένει εκμετάλλευση πάσης φύσεως ακινήτων ιδιόκτητων ή μη, σχεδιασμό, μελέτη, κατασκευή, ανέγερση, ανακατασκευή, ανακαίνιση, αναμόρφωση, ανάπλαση και εν γένει αξιοποίηση φοιτητικών εστιών) προκειμένου να παρέχει όλες τις αναγκαίες σε μια φοιτητική εστία υπηρεσίες.
      Αυτοψία Κ. Χατζηδάκη
      Στο μεταξύ τα εργοτάξια του Ελληνικού επισκέφτηκε χθες ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, ο οποίος έχει την ευθύνη του συντονισμού για την ταχύτερη προώθηση του έργου από την πλευρά της κυβέρνησης.
      Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Lamda, Οδυσσέα Αθανασίου, στην οποία συζητήθηκε η πρόοδος του έργου και το χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωσή του. Σε δηλώσεις του στη συνέχεια ο κ. Χατζηδάκης διαβεβαίωσε πως «όλα τα συναρμόδια υπουργεία και οι φορείς θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να προχωρήσουμε με ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες».
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      «Πολιτιστικά Masterplans» σε 15 πόλεις και νησιά από το Υπουργείο Πολιτισμού

      GTnews

      Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, 15 πόλεις και νησιά, στην Ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη, το Ανατολικό Αιγαίο και τη Θεσσαλονίκη αποκτούν το δικό τους Πολιτιστικό Masterplan. Οι περιοχές που αφορά το νέο έργο, είναι οι: Ικαρία, Σάμος, Χίος, Λέσβος, Λήμνος, Λέρος, Κως, Ρόδος, Ξάνθη, Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη, Δράμα, Καβάλα, Σουφλί και Θεσσαλονίκη.
      Τα «Πολιτιστικά Masterplans» είναι έργο που υλοποιήθηκε με τη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και από το Υπουργείο Πολιτισμού, δια της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Σύγχρονης Δημιουργίας, με μελέτες που εκπονήθηκαν από τρία ακαδημαϊκά ιδρύματα: Το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και το Ινστιτούτο Περιφερειακής Ανάπτυξης του Παντείου Πανεπιστημίου, με πλήρη επιστημονική ελευθερία, και σε συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες. Ο συνολικός προϋπολογισμός του ανήλθε σε 592.031,08 ευρώ, με πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Πολιτιστικά Masterplans: Ένα έργο στρατηγικής σημασίας
      Στην επίσημη ιστοσελίδα του υπουργείου, δίνεται λεπτομερής περιγραφή για το τι περιλαμβάνει το έργο, πού εστιάζει και ποιοι είναι οι βασικοί στόχοι του. Τα Πολιτιστικά Masterplans αποτελούν αποτύπωση και χαρτογράφηση της υφιστάμενης πολιτιστικής δραστηριότητας αλλά και ένα στρατηγικό εργαλείο ανάπτυξης, που φιλοδοξεί να ενσωματώσει τον πολιτισμό στον ευρύτερο περιφερειακό και τοπικό σχεδιασμό. Πρόκειται για ένα έργο στρατηγικής σημασίας, που για πρώτη, ίσως φορά, φέρνει κοντά στην επιστημονική γνώση τη δημιουργικότητα και τις τοπικές κοινωνίες, με στόχο να συμβάλει στη δημιουργία ενός νέου προτύπου πολιτιστικής ανάπτυξης στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης, ξεπερνώντας την απλή χαρτογράφηση του πολιτιστικού πεδίου. Στόχος είναι η ολοκληρωμένη χαρτογράφηση του πολιτιστικού τοπίου κάθε περιοχής, η διαμόρφωση ταυτότητας (brand) που θα συνδέει την ιστορική μνήμη με τη σύγχρονη δημιουργία, η ανάπτυξη στρατηγικών κατευθύνσεων για την αξιοποίηση των πολιτιστικών πόρων, η σύνδεση πολιτισμού και οικονομίας, με στόχο τη βιώσιμη τοπική ανάπτυξη, η ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, μέσω της συμμετοχής των τοπικών κοινωνιών.
      H υπουργός Πολιτισμού δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά παρουσιάσαμε σήμερα το έργο που υλοποίησε το Υπουργείο Πολιτισμού, σε συνεργασία με τρία ακαδημαϊκά ιδρύματα της χώρας μας και αφορά στα πολιτιστικά masterplans, τα οποία εστιάζουν κατά κύριο λόγο στο σύγχρονο πολιτισμό και ενσαρκώνουν τη βασική πολιτική, την οποία ακολουθούμε από το 2019, της ώσμωσης της πολιτιστικής κληρονομιάς με τη σύγχρονη δημιουργία. Ο Πολιτισμός είναι ένα δημόσιο κοινωνικό αγαθό, ένα εργαλείο κοινωνικής συνοχής, συγχρόνως όμως είναι ένα εργαλείο οικονομικής βιώσιμης ανάπτυξης και εξωστρέφειας. Είναι ένα έργο, το οποίο έχει σαφές αναπτυξιακό πρόσημο, ένα έργο στρατηγικής σημασίας με στόχο να συμβάλει στη δημιουργία ενός νέου προτύπου πολιτιστικής ανάπτυξης στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης.
      Με τα συγκεκριμένα σχέδια χαρτογραφήθηκαν για πρώτη φορά οι δυνάμεις του σύγχρονου πολιτισμού σε 15 πόλεις και νησιά στο τόξο της Ανατολικής Μακεδονίας, της Θράκης και της Θεσσαλονίκης με στόχο να δοθεί στις τοπικές κοινωνίες ένα επιστημονικό εργαλείο που να αναδεικνύει την ταυτότητα κάθε τόπου, να ενισχύει την περιφερειακή συνοχή και να δημιουργεί τις βάσεις για βιώσιμη πολιτιστική ανάπτυξη και εξωστρέφεια
      «Το ΥΠΠΟ, είπε η Υπουργός Πολιτισμού, δημιούργησε και προσφέρει στις συγκεκριμένες τοπικές κοινωνίες ένα εργαλείο στρατηγικής για τη χάραξη πολιτικών, τη διεκδίκηση χρηματοδοτήσεων, την ανάπτυξη συνεργασιών και την ενίσχυση της πολιτιστικής ταυτότητας, που αφενός μας δίνει μία εκτεταμένη και τεκμηριωμένη εικόνα της πολιτιστικής δημιουργίας σε τοπικό επίπεδο και αφετέρου μας προσφέρει ένα αναπτυξιακό εργαλείο για το μέλλον Τα πολιτιστικά στρατηγικά σχέδια είναι η αρχή ενός νέου τρόπου που πρέπει να σκεφτόμαστε τον πολιτισμό. Ο πολιτισμός δεν είναι κάτι στατικό. Ο στόχος μας, από την αρχή, ήταν να ξεφύγουμε από τη στατική διαχείριση, την οποία κληρονομήσαμε. Ο πολιτισμός είναι τεράστια δύναμη, η οποία κινητοποιεί τις κοινωνίες, ενώνει δυνάμεις, μας κάνει υπερήφανους και εμμέσως συντελεί στο να είμαστε υπεύθυνοι πολίτες. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλο το προσωπικό και το επιτελείο της Διεύθυνσης Ανάπτυξης Σύγχρονης Δημιουργίας στο πρόσωπο της Μόνικας Τσιλιμπέρδη, τα τρία ακαδημαϊκά ιδρύματα, τους καθηγητές Θανάση Κ».
      Ο Υφυπουργός Σύγχρονου Πολιτισμού δήλωσε: «Πρόκειται για ένα έργο που αντανακλά με συνέπεια και καθαρότητα την ολιστική προσέγγιση που έχει χαραχθεί από την Υπουργό και υλοποιούμε συστηματικά, σε όλους τους τομείς και τα έργα του Υπουργείου. Το έργο αυτό δεν περιορίζεται στη στείρα αποτύπωση και χαρτογράφηση του πολιτιστικού τοπίου. Στην πραγματικότητα δημιουργούμε και θέτουμε την υπηρεσία της κοινωνίας ένα εργαλείο σχεδιασμού, μια βάση δεδομένων και προτάσεων, πάνω στην οποία μπορούν να στηριχθούν δράσεις, συνεργασίες και χρηματοδοτήσεις στο μέλλον. Ο πολιτισμός αντιμετωπίζεται εδώ όχι μόνο ως δημιουργία και μνήμη, αλλά και ως παράγοντας ανάπτυξης».
      Πολιτιστικά Masterplans: Το έργο σε αριθμούς
      15 Πολιτιστικά Masterplans 3 Πανεπιστήμια 50 ερευνητές 157 συνεντεύξεις 2.250 ερωτηματολόγια 27 συμμετοχικά εργαστήρια/ομάδες εστίασης 4 ημερίδες Επόμενα βήματα
      Για τη διάχυση των αποτελεσμάτων, προγραμματίζονται τέσσερις ημερίδες με φυσική παρουσία και διαδικτυακή μετάδοση:
      Κομοτηνή, 7 Οκτωβρίου 2025 Λέσβος, 21 Οκτωβρίου 2025 Ρόδος, 4 Νοεμβρίου 2025 Θεσσαλονίκη, 11 Νοεμβρίου 2025 Κατά τη διάρκεια των ημερίδων θα παρουσιαστούν αναλυτικά τα Masterplans των αντίστοιχων Περιφερειών, με στόχο τη συνέχιση του διαλόγου και την ενεργό συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών.
      Με την ολοκλήρωση των δεκαπέντε Πολιτιστικών Masterplans, το Υπουργείο Πολιτισμού δημιούργησε και παραδίδει στις Περιφέρειες και τους Δήμους της χώρας ένα σημαντικό εργαλείο πολιτιστικής αναπτυξιακής πολιτικής.
      Το έργο συμβάλλει στην πολιτισμική βιωσιμότητα, ενισχύει την περιφερειακή συνοχή και μπορεί να αποτελέσει πρότυπο στρατηγικού σχεδιασμού για όλη την Ελλάδα.
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Ως δημόσιο έργο θα υλοποιηθεί η ανάπλαση της ΔΕΘ

      Engineer

      Ως δημόσιο έργο θα υλοποιηθεί η ανάπλαση της ΔΕΘ και ο δημόσιος χαρακτήρας της ΔΕΘ θα διατηρηθεί, όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκος Παπαθανάσης, μιλώντας στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.
      «Η ΔΕΘ είναι μια έκθεση η οποία είναι κρίσιμη και σημαντική για τη Θεσσαλονίκη και η πρόθεση της κυβέρνησης είναι να παραμείνει δημόσια και ως δημόσιο έργο να εκτελεστεί η ανάπλασή της. Με απόφαση του πρωθυπουργού, η ΔΕΘ είναι δημόσιο έργο που ανήκει στο δημόσιο, δημόσιο έργο που ανήκει στη Θεσσαλονίκη και στους πολίτες της Θεσσαλονίκης», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
      Ο κ. Παπαθανάσης έφερε νομοτεχνική βελτίωση στη διάταξη για τη ΔΕΘ που έχει περιληφθεί στο νομοσχέδιο «Ενίσχυση των υπηρεσιών των Αναπτυξιακών Προγραμμάτων και συναφή οργανωτικά και διοικητικά ζητήματα», με την οποία αυξάνεται ο αριθμός των μελών του ΔΣ της ΔΕΘ κατά δύο μέλη και πλέον ορίζεται ότι θα συμμετάσχει εκπρόσωπος του Δήμου και εκπρόσωπος της Περιφέρειας.
      Υπενθυμίζεται ότι το έργο που επρόκειτο να υλοποιηθεί με σύμπραξη δημοσίων & ιδιωτικών πόρων, διάρκειας 35 ετών εντάχθηκε τον περασμένο Μάιο στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, περιλαμβάνει τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου 100 στρεμμάτων, εκθεσιακών και συνεδριακών εγκαταστάσεων, επιχειρηματικού κέντρου, ξενοδοχείου και υπόγειων χώρων στάθμευσης.
      Βάσει του προγραμματισμού που είχε ανακοινώσει το Growthfund, σε συνεργασία με τη ΔΕΘ-HELEXPO εντός του Α΄εξαμήνου του 2025 αναμενόταν  να έχει δημοσιευθεί το τεύχος του Διαγωνισμού με στόχο έως το Α’ εξάμηνο του 2026 να έχει ολοκληρωθεί ο Διαγωνισμός και να έχει προχωρήσει η διαδικασία ανάδειξης προσωρινού αναδόχου.
      Ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε παράλληλα ότι στη Συμβουλευτική Επιτροπή της ΔΕΘ εκπροσωπούνται οι παραγωγικοί φορείς, καθώς στο νομοσχέδιο ορίζεται ότι η Συμβουλευτική Επιτροπή αποτελείται από τα εξής εννέα μέλη:
      α) Ένας εκπρόσωπος του Δήμου Θεσσαλονίκης, 
      β) ένας εκπρόσωπος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, 
      γ) ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδας (ΣΒΕ), 
      δ) ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), 
      ε) ένας εκπρόσωπος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ), 
      στ) ένας εκπρόσωπος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ),
      ζ) ένας εκπρόσωπος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), 
      η) ένας εκπρόσωπος του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, και 
      θ) ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      e-ΕΦΚΑ: Προς αξιοποίηση για ξενοδοχείο το ακίνητο Αmbassadeur στην περιοχή της Ομόνοιας

      Engineer

      Με νέους όρους, υψηλότερο μηνιαίο μίσθωμα αλλά και μεγαλύτερη διάρκεια παραχώρησης βγαίνει για μία ακόμη φορά στην αγορά για μακροχρόνια μίσθωση ένα από τα πιο γνωστά ακίνητα του κέντρου της Αθήνας με σκοπό τη χρήση στον κλάδο της φιλοξενίας.
      Ο λόγος για το ακίνητο επί της οδού Σωκράτους 65 – 67, γνωστό και ως το παλιό ακίνητο Ambassadeur το οποίο προωθεί ο e ΕΦΚΑ για μακροχρόνια εκμίσθωση, με τον επενδυτή να αναλαμβάνει παράλληλα την υλοποίηση ενός γενναίου προγράμματος ανακαίνισης – μετατροπής του κτιρίου με σύγχρονα χαρακτηριστικά. Ως προς τους επιμέρους όρους του διαγωνισμού, το ελάχιστο μηνιαίο μίσθωμα αντιστοιχεί σε ποσό ύψους 35.000 ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο από τον τέταρτο χρόνο της μίσθωσης σύμφωνα με τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, ενώ η διάρκεια της μίσθωσης είναι για περίπου 35 ετών με δυνατότητα παράτασης για επιπλέον 10 χρόνια. Παράλληλα, ο επενδυτής θα πρέπει να αναλάβει και κόστος ύψους 20 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ για την αναμόρφωση του ακινήτου με νέα χρήση για ξενοδοχείο στην κατηγορία των τριών αστέρων.
      Το οκταώροφο ακίνητο εξυπηρετείται από το μετρό και συγκεκριμένα από τον σταθμό Ομόνοια που βρίσκεται σε απόσταση μόλις 100 μέτρων. Η συνολική επιφάνεια του ακινήτου είναι 10.247,00 τ.μ., ενώ αυτό περιλαμβάνει, εκτός από τους οκτώ ορόφους, δύο υπόγεια, ισόγειο, τμήμα ημιώροφου και δώμα.
      Καταλληλότερη για την περιοχή η κατηγορία του νέου ξενοδοχείου
      Σημειωτέον ότι το ελάχιστο μίσθωμα που ορίζεται στο διαγωνισμό είναι υψηλότερο σε σχέση με αυτό που είχε ζητηθεί στον αντίστοιχο διαγωνισμό του 2023 και ήταν στα 30 χιλ. ευρώ σε μηνιαία βάση, ενώ κάποια χρόνια νωρίτερα, το 2018, όταν είχε προκηρυχθεί και πάλι ο αντίστοιχος διαγωνισμός ήταν στις 25.000 ευρώ. Αντίστοιχα, έχει αυξηθεί η διάρκεια της παραχώρησης στα 35+10 χρόνια από τα 30+10, ενώ είναι λιγότερο απαιτητικές και οι προδιαγραφές, για τη δημιουργία δηλαδή ξενοδοχείου τριών αστέρων, όταν ο προηγούμενος διαγωνισμός ήταν για προδιαγραφές τεσσάρων αστέρων. Επισημαίνεται εδώ ότι η συγκεκριμένη, μεσαία κατηγορία φαίνεται ότι συνάδει περισσότερο με τα χαρακτηριστικά του ακινήτου και την περιοχή όπου βρίσκεται. Για το διαγωνισμό απαιτείται και εγγυητική επιστολή συμμετοχής στο ποσό των 35.000 ευρώ.
      Το ακίνητο επί της οδού Σωκράτους παραμένει κενό από το 2000, οπότε στεγαζόταν το Παλαιό Εφετείο Αθηνών και στο πιο μακρινό παρελθόν, των αρχών της δεκαετίας του ’80 είχε τη χρήση φιλοξενίας με το ξενοδοχείο Ambassadeur. Η αναβίωσή του, με την προϋπόθεση φυσικά ότι τώρα θα καταλήξει στο επιθυμητό αποτέλεσμα (σ.σ. δεδομένου ότι όπως έχει αποδειχθεί στην πράξη αποτελεί μία όχι και τόσο εύκολη προοπτική), θα είναι μία τονωτική ένεση σε μία περιοχή που χαρακτηρίζεται από τις δύσκολες του κέντρου της Αθήνας.
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      ΕΤΑΔ: Σε πρώτο πλάνο η αναβίωση και αξιοποίηση ανενεργών ακινήτων σε όλη την Ελλάδα

      Engineer

      Ως προτεραιότητα έχει θέση την αναβίωση και αξιοποίηση ανενεργών ακινήτων η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) και συγκεκριμένα αυτά που είχαν περιέλθει στο χαρτοφυλάκιό της και χρήζουν άμεσων και σημαντικών παρεμβάσεων.
      Στο πλαίσιο αυτό, σε εξέλιξη βρίσκονται τρεις διαγωνισμοί που θέτουν στο επίκεντρο εμβληματικά ακίνητα σε Ναύπλιο, Αλεξανδρούπολη και Άγιο Νικόλαο Λασιθίου.
      Πιο συγκεκριμένα: Στην Παλιά Πόλη του Ναυπλίου είναι σε εξέλιξη διαγωνισμός για τη μακροχρόνια εκμίσθωση ιστορικού ακινήτου, που προσφέρεται για τουριστική ή εμπορική αξιοποίηση, με στόχο την αναβίωση της περιοχής και την τόνωση της τοπικής αγοράς (περισσότερα εδώ).
      Στην Αλεξανδρούπολη, η ΕΤΑΔ διαθέτει προς πώληση διώροφο διατηρητέο κτίριο με υπόγειο σε κεντρικό σημείο πλησίον του λιμανιού. Πρόκειται για ένα ακίνητο με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και υψηλή επενδυτική αξία (περισσότερα εδώ).
      Στον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για την πώληση τετραώροφου πρώην ξενοδοχείου Γ’ τάξης, δυναμικότητας 25 δωματίων, στην οδό Ιδομενέως 6, σε κεντρική θέση πλησίον παραλίας. Το ακίνητο αποτελεί σημαντική ευκαιρία για τουριστική ανάπτυξη στην περιοχή (περισσότερα εδώ).
      Οι πρωτοβουλίες αυτές εντάσσονται σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αξιοποίησης του χαρτοφυλακίου ανενεργών ακινήτων σε όλη την Ελλάδα. Η ΕΤΑΔ, μέσω της πώλησης, της εκμίσθωσης ή της παραχώρησης χρήσης, επιδιώκει:
      την εξάλειψη κινδύνων που σχετίζονται με εγκαταλελειμμένα κτίρια τη μείωση διαχειριστικών βαρών για την εταιρεία την κινητοποίηση επενδύσεων και τη δημιουργία μόχλευσης στην τοπική αγορά την ενίσχυση της κοινωνικής και πολιτιστικής ζωής μέσα από συνεργασίες με Δήμους και φορείς. Με τον τρόπο αυτό, η ΕΤΑΔ όχι μόνο διαχειρίζεται ανενεργά ακίνητα που εγκυμονούν κινδύνους, αλλά συμβάλλει ενεργά στη βιώσιμη ανάπτυξη, στην τοπική οικονομία και στην ανάδειξη της ακίνητης περιουσίας του χαρτοφυλακίου της προς όφελος πολιτών και κοινωνίας.
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Σε εξέλιξη ο Ε65 μήκους 182,1 χλμ - Την άνοιξη η παράδοση

      GTnews

      Την ερχόμενη Άνοιξη ολοκληρώνεται και παραδίδεται στην κυκλοφορία και το δεύτερο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65 που θα συνδέει απευθείας την Αθήνα με τις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας αλλά και την Εγνατία οδό. Ολόκληρος ο Ε65 έχει μήκος 182,1 χλμ. και είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού 1,4δις ευρώ περίπου. Διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα, ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου δύο (2) λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη συνδέοντας την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα.
      Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, με την παράδοση των νέων τμημάτων του Ε65 τον Απρίλιο του 2024, σε κυκλοφορία βρίσκονται 136 χλμ. σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, από Η/Κ με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (206,5 χλμ.) έως και Α/Κ Καλαμπάκας. Σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, το Καρπενήσι, τα Τρίκαλα είναι πλέον προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια, ενώ μια νέα αναπτυξιακή δυναμική θα δοθεί στον κορμό της χώρας. Υπό κατασκευή από την εταιρεία ΤΕΡΝΑ, βρίσκονται τα τελευταία 46 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου, στο Βόρειο Τμήμα, που ξεκινούν από τον Α/Κ Καλαμπάκας και θα φθάνουν έως και την Εγνατία Οδό δυτικά των Γρεβενών. Για την κατασκευή τους λειτουργούν (δύο) 2 κεντρικές και (δύο) 2 υποστηρικτές εγκαταστάσεις με 780 άτομα προσωπικό και 440 μηχανήματα έργου και φορτηγά.
      Πρόοδος Κατασκευής Βορείου Τμήματος
      * Συνολική πρόοδος κατασκευής 72,77%.(τελευταία στοιχεία Άνοιξη 25)
      * Σήραγγες: 98,47%
      * Γέφυρες: 95,87%
      * Ασφαλτικά: 44,87%
      * Χωματουργικά: 85,33%
      Τεχνικά Χαρακτηριστικά Βόρειου Τμήματος
      • Συνολικό μήκος: 70,5 χλμ.
      • 2 Δίδυμες Σήραγγες (στο 176ο χλμ) και μία σήραγγα μονού κλάδου (στο 137ο χλμ)
      • 2 Τεχνικά Cut & Cover (στο 137ο χλμ. και 138ο χλμ)
      • 23 Γέφυρες
      • 14 Άνω & 40 Κάτω Διαβάσεις
      • 3 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)
      • 89 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
      • 6 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας)
      • 2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο - Καρπερό)
      • 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων και 2 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων
      • 2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου - Καρπερού)
      • 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων.
      Την πρόοδο των εργασιών επιθεώρησε πριν από λίγες μέρες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας οποίος σε δηλώσεις του τόνισε ότι το «έργο προχωρά με πολύ καλό ρυθμό και κάποια ζητήματα που είχαν ανακύψει, αντιμετωπίστηκαν. Η αρχαιολογική υπηρεσία έχει ολοκληρώσει τις ανασκαφές και τις παρέδωσε πριν λίγες μέρες, οπότε είμαστε αισιόδοξοι ότι θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα - καιρού επιτρέποντος φυσικά - και το δεύτερο τρίμηνο του 2026 θα παραδοθεί στην κυκλοφορία. Είναι ένας εξαιρετικά σημαντικός αυτοκινητόδρομος που εξυπηρετεί τη Στερεά Ελλάδα, τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία, καθώς και πολλές άλλες περιοχές, ενισχύοντας την οδική ασφάλεια, μειώνοντας δραστικά τους χρόνους μετακίνησης και προσφέροντας νέες δυνατότητες στην τοπική οικονομία, στον τουρισμό και στην καθημερινότητα των πολιτών».
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Την αξιοποίηση 82 ιδιόκτητων ακινήτων προωθούν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία

      Engineer

      Τον …κοιμώμενο γίγαντα της ακίνητης περιουσίας τους, η οποία έχει αποτιμηθεί σε περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ, αποφάσισαν να ξυπνήσουν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ) προχωρώντας σε ένα σχέδιο αξιοποίησης 82 ακινήτων που διαθέτουν στο χαρτοφυλάκιό τους.
      Η κατάστρωση του στρατηγικού σχεδίου αξιοποίησης των ακινήτων ανατέθηκε στην ένωση εταιρειών Alpha Real Estate Services – EY, η οποία αναδείχτηκε ανάδοχος στον σχετικό διαγωνισμό που πραγματοποίησαν τα ΕΛΤΑ.
      Στο πλαίσιο του έργου και με τη βοήθεια εξειδικευμένων συμβούλων, το χαρτοφυλάκιο των 82 ακινήτων πρόκειται να επαναξιολογηθεί, να αναλυθεί και να ενταχθεί σε ένα συνολικό πλάνο αξιοποίησης, το οποίο περιλαμβάνει από πωλήσεις και μισθώσεις μέχρι αναπλάσεις, ανακαινίσεις και αναπτυξιακά σχήματα με ιδιώτες επενδυτές.
      Όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση ανάθεσης, σκοπός είναι η δημιουργία υπεραξιών, η ενίσχυση των εσόδων των ΕΛΤΑ και η αναβάθμιση της εικόνας και της λειτουργικότητας του Οργανισμού, μέσα από την ορθολογική διαχείριση της ακίνητης περιουσίας του.
      Το στρατηγικό σχέδιο δεν περιορίζεται σε μία μορφή εκμετάλλευσης. Αντιθέτως, προβλέπει ένα ευρύ φάσμα επιλογών, όπως:
      Πώληση ή μακροχρόνια μίσθωση ακινήτων. Sale and leaseback (πώληση με ταυτόχρονη επαναμίσθωση από τα ΕΛΤΑ). Αντιπαροχές και συμπράξεις για ανάπτυξη. Αλλαγές χρήσεων (π.χ. από αποθήκες σε χώρους φιλοξενίας ή καταστήματα). Ανακαινίσεις ή ανακατασκευές. Παραχωρήσεις χρήσης σε τρίτους για εμπορικούς ή κοινωνικούς σκοπούς. Μετεγκαταστάσεις υπηρεσιών των ΕΛΤΑ, με στόχο τη μείωση κόστους και τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών. Το εγχείρημα προβλέπεται να εξελιχθεί σε τρεις διακριτές φάσεις, με χρονικό ορίζοντα έως δύο έτη και με δικαίωμα επέκτασης για ακόμη ένα, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο.
      Η πρώτη φάση αφορά την τεχνική, νομική και οικονομική αποτύπωση των 82 ακινήτων. Θα καταγραφούν τα χαρακτηριστικά τους, η χρήση τους, η κατάσταση συντήρησης, το ιδιοκτησιακό τους καθεστώς και η εμπορική τους αξία.
      Θα γίνει κατηγοριοποίηση των ακινήτων ανά τύπο, τοποθεσία και χρήση, ενώ θα καταγραφεί και η υφιστάμενη λειτουργία των ακινήτων (ιδιοχρησιμοποιούμενα γραφεία/ καταστήματα/ αποθήκες κλπ, μισθωμένα σε τρίτους, κενά, κλπ). Στο στάδιο αυτό θα γίνει μία πρώτη εκτίμηση των δυσκολιών και εμποδίων που μπορεί να προκύψουν από την ως άνω διερεύνηση και εισήγηση για τις ενέργειες ωρίμανσης που ενδεχομένως είναι αναγκαίες για την αξιοποίηση των ακινήτων. Στο πλαίσιο αυτό, θα εντοπιστούν επίσης νομικά ή τεχνικά ζητήματα (όπως πολεοδομικές εκκρεμότητες ή ελλιπή δικαιολογητικά) που ενδέχεται να εμποδίζουν την άμεση αξιοποίησή τους. Ο ανάδοχος θα εισηγηθεί τις απαραίτητες ενέργειες ωρίμανσης, ώστε τα ακίνητα να γίνουν «επενδυτικά ώριμα».
      Στη δεύτερη φάση θα διαμορφωθεί το στρατηγικό σχέδιο αξιοποίησης του χαρτοφυλακίου, ανά ακίνητο ή ομάδα ακινήτων. Το σχέδιο θα περιλαμβάνει:
      Έρευνα αγοράς για τη ζήτηση και τις τάσεις στο real estate. SWOT ανάλυση του κλάδου ακινήτων στην Ελλάδα. Διαμόρφωση σεναρίων αξιοποίησης (πώληση, μίσθωση, ανακαίνιση, ανάπτυξη). Εκτίμηση εσόδων και κόστους ανά επιλογή. Πολυκριτηριακή αξιολόγηση για ιεράρχηση προτεραιοτήτων. Ειδική μελέτη για τα ακίνητα – «φιλέτα»
      Σημειώνεται ότι ειδική μελέτη θα γίνει για τα ακίνητα υψηλής εμπορικής αξίας (έως το 10% του χαρτοφυλακίου), για τα οποία θα εξεταστούν εναλλακτικά σενάρια αξιοποίησης με τη μεγαλύτερη δυνατή απόδοση για τα ΕΛΤΑ.
      Πρόκειται για επιλεγμένα ακίνητα σημαντικής εμπορικότητας (μεγάλης έκτασης και ιδιαίτερα μεγάλης αξίας ακίνητα, των οποίων η αξιοποίηση εμφανίζει σημαντική πολυπλοκότητα). Θα γίνει συλλογή και ανάλυση στοιχείων για τις τρέχουσες συνθήκες αγοράς και τις προοπτικές ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής των ακινήτων και τις πιθανές χρήσεις που θα έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση, ενώ θα αναλυθούν διαφορετικές επιλογές αξιοποίησης,
      Πέραν της συγκριτικής αξιολόγησης μεταξύ εναλλακτικών δυνατοτήτων θα πρέπει να εξετασθεί επίσης και η μηδενική λύση, δηλαδή η περίπτωση μη πραγματοποίησης του σχεδίου. Αυτό οφείλεται ενδεχομένως σε δεσμεύσεις που να καθιστούν αδύνατη την αξιοποίηση του εκάστοτε ακινήτου.
      Διαγωνιστικές διαδικασίες
      Στο πλαίσιο της τρίτης φάσης του έργου θα γίνει η προετοιμασία των τευχών δημοπράτησης για κάθε ακίνητο ή ομάδα ακινήτων, ο συντονισμός όλων των απαραίτητων ενεργειών (τεχνικών και νομικών), και η διοργάνωση των διαγωνισμών για την ανάθεση ή αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων.
      Στο στάδιο αυτό, όπου χρειάζεται θα πραγματοποιηθούν τακτοποιήσεις αυθαιρεσιών, ενώ θα γίνει έλεγχος τίτλων στο Υποθηκοφυλακείο, έρευνα βαρών όπως προσημειώσεις, υποθήκες, κατασχέσεις, διεκδικήσεις, κλπ.
      Ο ανάδοχος προβλέπεται ότι θα παρέχει συνεχή υποστήριξη προς τα ΕΛΤΑ κατά την εξέλιξη των διαγωνισμών, με εβδομαδιαίες εκθέσεις προόδου για κάθε φάση.
      Η συνολική δαπάνη για το έργο ανέρχεται σε 158.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ το αρχικό χρονοδιάγραμμα προβλέπει διάρκεια 12 μηνών με δυνατότητα ανανέωσης για ακόμη ένα χρόνο. Η φάση της υλοποίησης μπορεί να φτάσει έως και τους 17 μήνες, ανάλογα με τον όγκο και την πολυπλοκότητα των ενεργειών.
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Ανάδοχος για την κατασκευή του Thess Intec η Άβαξ

      GTnews

      Την ανάδειξη της ΑΒΑΞ ως προτιμητέου αναδόχου για την υλοποίηση του εμβληματικού έργου του Διεθνούς Πάρκου Καινοτομίας Thess INTEC ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Κωνσταντίνος Μιτζάλης, σημειώνοντας ότι η πορεία της ΑΒΑΞ είναι συνυφασμένη με Θεσσαλονίκη.
      Όπως δήλωσε ο ίδιος: «Είναι τιμή μας και ευχαριστούμε πολύ τη διοίκηση του Thess INTEC για την εμπιστοσύνη που μας έδειξε, επιλέγοντας της θυγατρική μας ΕΤΕΘ. Όταν αναλαμβάνεις την κατασκευή ενός έργου που έχει τόσο μεγάλη σημασία για την πόλη και την ευρύτερη περιοχή, νιώθεις ιδιαίτερη ικανοποίηση και χαρά που συμμετέχεις ενεργά σε αυτήν την προσπάθεια».
      Ο κ. Μιτζάλης μιλώντας στο πλαίσιο συνεδρίου («Ημερησίας» και «Έθνους») για την 89η ΔΕΘ, υπογράμμισε ότι πρόκειται για ένα έργο στρατηγικής σημασίας, με έντονο αναπτυξιακό και τεχνολογικό αποτύπωμα, το οποίο, όπως εκτίμησε, θα ξεκινήσει το αμέσως επόμενο διάστημα. Το Thess INTEC (Thessaloniki International Technology Center) αποτελεί μια σημαντική πρωτοβουλία για τη δημιουργία ενός υπερσύγχρονου οικοσυστήματος καινοτομίας, που φιλοδοξεί να αποτελέσει πόλο έλξης για επιχειρήσεις, πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Όπως τόνισε ο κ. Μιτζάλης «εκείνο που μας διακρίνει είναι η αξιοπιστία σε ό,τι κάνουμε και ότι θέλουμε να είμαστε συνεπείς στις δεσμεύσεις μας».
      Τα έργα
      Ο κ. Μιτζάλης δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στα άλλα δύο μεγάλα έργα που κατασκευάζει αυτή τη στιγμή η ΑΒΑΞ στη Θεσσαλονίκη: την υπερυψωμένη περιφερειακή οδό (Flyover) και το παιδιατρικό νοσοκομείο στο Φίλυρο, το οποίο αποτελεί δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος και είναι ένα από τα τρία νέα παιδιατρικά νοσοκομεία που δημιουργούνται στη χώρα (Κομοτηνή και Σπάρτη).
      «Τα έργα που υλοποιούμε αυτή τη στιγμή στη Θεσσαλονίκη είναι μεγάλης σημασίας για την πόλη. Μακάρι να γίνονται έργα και εμείς είμαστε εδώ, για να τα κατασκευάσουμε», υπογράμμισε.
      Σε ό,τι αφορά το Flyover, ο CEO της ΑΒΑΞ επεσήμανε τη σημασία και την πρωτοπορία του έργου, τονίζοντας ότι βρίσκεται ήδη στο 30% της ολοκλήρωσής του, με εντατικούς ρυθμούς εργασιών σε πλήρη εξέλιξη.
      «Κοιμόμαστε και ξυπνάμε με το μυαλό στο Flyover. Είναι ένα έργο που “δουλεύει” 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, με 10 εργοτάξια ενεργά. Όταν βλέπει ο Θεσσαλονικιός αυτόν τον ρυθμό, παίρνει ανακούφιση και ελπίδα ότι θα τελειώσει μια ώρα νωρίτερα», σημείωσε χαρακτηριστικά. Η ΑΒΑΞ εκτελεί το έργο σε κοινοπραξία με τη ΜΕΤΚΑ, έχοντας δεσμευτεί να το ολοκληρώσει έως τον Μάιο του 2027, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και την Κυβέρνηση.
      «Θέλουμε να υλοποιήσουμε το έργο στην ώρα του, και να είμαστε συνεπείς στη δέσμευσή μας προς τον αρμόδιο υπουργό και τον πρωθυπουργό, να ολοκληρωθεί Μάιο του 2027».
      Αναφερόμενος στο έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, ο κ. Μιτζάλης δήλωσε πως η ολοκλήρωση πλησιάζει, με την παράδοση να αναμένεται εντός του Νοεμβρίου, ενώ χαρακτηριστικά έδωσε ραντεβού στην Πάτρα για τον εορτασμό του πολιούχου Αγίου Ανδρέα, (30 Νοεμβρίου), συνδέοντας συμβολικά την παράδοση του έργου με μια ιδιαίτερη ημέρα για την πόλη.
      Η επόμενη γενιά
      «Προτεραιότητα πλέον δεν είναι οι δρόμοι – Χρειάζεται στροφή σε σιδηροδρομικά, λιμενικά και περιβαλλοντικά έργα».
      Ο κ. Μιτζάλης στάθηκε και στο ζήτημα της στρατηγικής κατεύθυνσης που πρέπει να ακολουθήσουν οι υποδομές της χώρας τα επόμενα χρόνια, επισημαίνοντας πως τα μεγάλα περιθώρια στα οδικά έργα έχουν πλέον εξαντληθεί.
      «Δεν μπορείς να φτιάχνεις συνεχώς δρόμους και να αφήνεις πίσω άλλες υποδομές. Δεν είναι σωστό ούτε πολιτικά, ούτε κοινωνικά. Αυτή τη στιγμή προτεραιότητα πρέπει να έχουν ο σιδηρόδρομος, ορισμένα λιμάνια, και σίγουρα έργα περιβαλλοντικού χαρακτήρα, ειδικά με την πίεση που φέρνει η κλιματική αλλαγή. Αυτά πρέπει να χρηματοδοτηθούν», ανέφερε χαρακτηριστικά.
      Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΒΑΞ αναφέρθηκε και στις παθογένειες του συστήματος παραγωγής έργων στη χώρα, υπογραμμίζοντας πως δεν αρκεί μια απόφαση για να ξεκινήσει ένα έργο – πρέπει να υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις ώστε να μπορεί να υλοποιηθεί σωστά και αποτελεσματικά.
      «Δεν είναι μόνο να αποφασίσει κάποιος “θα κάνουμε αυτό το έργο”. Πρέπει να υπάρχει τρόπος να το πιστέψουν όλοι – να ξέρει ο ανάδοχος ότι όταν δημοπρατηθεί, θα είναι έτοιμο να ξεκινήσει. Αν δεν υπάρχει ωριμότητα, το έργο δεν προχωρά. Γίνονται προσπάθειες, αλλά η ωρίμανση εξακολουθεί να είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα», τόνισε.
      Κλείνοντας, ο κ. Μιτζάλης επεσήμανε με έμφαση τη σημασία της συντήρησης των υφιστάμενων υποδομών, σημειώνοντας πως η έλλειψη φροντίδας στο παρελθόν οδήγησε σε φθορές και πρόσθετα κόστη. «Αν δώσουμε τη σημασία που πρέπει στη συντήρηση, θα αποφύγουμε να ξοδεύουμε συνεχώς περισσότερα χρήματα για νέα έργα. Όταν συντηρείς κάτι σωστά, κρατάει περισσότερο. Δυστυχώς, πολλά πράγματα στο παρελθόν δεν έγιναν σωστά» είπε ο κ. Μιτζάλης.
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      Επένδυση 30 εκατ. σε δύο οικιστικά projects στη Δυτική Θεσσαλονίκη

      Engineer

      Σε μία επένδυση συνολικού ύψους περίπου 10 εκατ. ευρώ, στην περιοχή της Σταυρούπολης, στην παλιά καπναποθήκη Αθανασόπουλου επί της Λαγκαδά 222, προχωράει η εταιρεία οικιστικών αναπτύξεων «Progreece AE» των Gal Rubin και Tzach Vertzberger, η οποία αυτή την περίοδο έχει σε υλοποίηση, στη Θεσσαλονίκη, ένα ακόμη μεγάλο οικιστικό project το Infinity Park, ύψους επένδυσης περίπου 20 εκατ. ευρώ.
      Το έργο βρίσκεται στο στάδιο της αδειοδότησης και οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν στο επόμενο τρίμηνο μήνες, ενώ συνολικά θα διαρκέσουν ενάμισι χρόνο. Εκτιμάται ότι το συγκρότημα της Λαγκαδά 222, θα ολοκληρωθεί προς το φθινόπωρο του 2027.
      Η Progreece, που έχει σε εξέλιξη δύο projects ύψους συνολικής επένδυσης περίπου 30 εκατ. ευρώ, πρόκειται στην επόμενη τριετία, να δημιουργήσει σε αυτές τις δύο οικιστικές κοινότητες, 338 διαμερίσματα, κατοικίες για νέους και οικογένειες, ενώ με τους ρυθμούς που επεκτείνει τη δραστηριότητά της, θα συνεχίσει τουλάχιστον μέχρι το 2029 να υλοποιεί ετησίως επενδύσεις της τάξης των 25 εκατ. ευρώ, αξιοποιώντας κεφάλαια επενδυτών του εξωτερικού, κυρίως από το Ισραήλ, που θέλουν να τοποθετηθούν στην ελληνική αγορά ακινήτων.
      Το μεγάλο ακίνητο, η παλιά καπναποθήκη Αθανασόπουλου στην οδό Λαγκαδά 222 (νυν Μίκη Θεοδωράκη), μετατρέπεται σε μία co-living και co-working κοινότητα, νέων ανθρώπων, επαγγελματιών, σπουδαστών αλλά και νεαρών ζευγαριών, στη Δυτική Θεσσαλονίκη.
      H παλιά καπναποθήκη Αθανασόπουλου στην οδό Λαγκαδά 222 © Progreece
      Το κτίριο των 9.600 τ.μ., μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, θα αλλάξει ολότελα μορφή και θα μετατραπεί από ένα εγκαταλελειμμένο βιομηχανικό κτίριο, σε ένα σύγχρονο οικιστικό συγκρότημα, που θα απαντά στη μεγάλη ανάγκη για μισθωμένες ποιοτικές κατοικίες σε λογικές τιμές, καθώς τα ενοίκια στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, έχουν γίνει απλησίαστα για τη μεγάλη πλειοψηφία των νέων ανθρώπων, αλλά και των περισσότερων νοικοκυριών.
      Στο πολυώροφο κτίσμα, των έξι ορόφων μαζί με το ισόγειο, θα δημιουργηθούν συνολικά 138 διαμερίσματα ενώ στο δώμα, εκτός από 9 διαμερίσματα θα διαμορφωθούν και κοινόχρηστοι χώροι για τους ενοίκους. Θα δημιουργηθεί επίσης ένας μεγάλος χώρος κοινόχρηστου γυμναστηρίου, ένας co-working χώρος και χώρος συναθροίσεων, ενώ στο ακίνητο, θα υπάρχει και διαχειριστής που θα φροντίζει τη λειτουργία της κοινότητας των ενοίκων.
      Η Progreece, δεν μετατρέπει απλώς την παλιά καπναποθήκη, σε κατοικίες. Αλλάζει τελείως την όψη του κτιρίου, δημιουργώντας μπαλκόνια σε κάθε επίπεδο, στην πρόσοψη και στο ανατολικό façade, στη θέση της άχαρης σήμερα τοιχοποιΐας με τα στενά παράθυρα, παρότι αυτό συνεπάγεται μείωση των τετραγωνικών που τελικά θα αξιοποιηθούν σαν χώροι κατοικιών και κοινόχρηστοι.
      Οι αλλαγές που θα γίνουν στο κτίριο, σύμφωνα και με τη μελέτη του Αρχιτεκτονικού Γραφείου Ε. Μπαντή, σκοπούν στη δημιουργία ενός λειτουργικού communal οικιστικού συγκροτήματος, πανταχόθεν ελεύθερου, του οποίου, οι κάτοικοι και επισκέπτες θα εισέρχονται, από τη σημερινή κεντρική είσοδο που βλέπει στην οδό Λαγκαδά, αλλά και από δύο ακόμη εισόδους που θα δημιουργηθούν.
      Μακέτα, η παλιά καπναποθήκη Αθανασόπουλου στην οδό Λαγκαδά 222 © Progreece
      Όπως επισημάνθηκε στο powergame.gr, οι εργασίες που θα γίνουν στο κτίριο ( σ.σ. είχε κατασκευαστεί στις αρχές της δεκαετίας του 1960), δεν περιορίζονται στη ριζική ανακαίνιση και στην αλλαγή χρήσης, καθώς θα πρέπει να επενδυθούν περίπου 2 εκατ. ευρώ για την ενίσχυση της κατασκευής αλλά και την ενεργειακή της αναβάθμιση.
      Η Progreece, που μεγαλώνει εφαρμόζοντας το μοντέλο των συνεπενδύσεων, έχει ήδη προπωλήσει τα 89 διαμερίσματα του «Λαγκαδά 222». Όλα τα διαμερίσματα θα πωληθούν σε επενδυτές.
      «Η φιλοσοφία της Progreece είναι να προσφέρει ποιοτικά αλλά και οικονομικά προσιτά διαμερίσματα εκτός κέντρου πόλης, αλλά σε μικρή απόσταση από αυτό και με εύκολη πρόσβαση στο ιστορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης.
      «Δημιουργούμε άνετες κατοικίες για νέους ανθρώπους. Τα studios, αντίθετα με τι συχνά προσφέρεται στην αγορά, δεν θα είναι μικρότερα των 30,5 τ.μ. ενώ τα διαμερίσματα θα είναι του ενός υπνοδωματίου, με τα μεγαλύτερα να έχουν εμβαδόν 70 τ.μ. Η ιδέα μας είναι να προσελκύσουμε ενοίκους, εκτός κέντρου πόλης, σε ποιοτικές κατοικίες, μεγαλύτερες και πλήρως εξοπλισμένες, με ιδιωτικό γυμναστήριο και χώρο εργασίας και, με ενοίκια της τάξης των 450-500 ευρώ, δηλαδή ως και 20% φθηνότερων, αυτών που προσφέρονται στο κέντρο».
      Το «Infinity Park» των 20 εκατ. ευρώ
      Αυτή την περίοδο η Progreece αδειοδοτεί και το συγκρότημα Infinity Park, στην περιοχή του Παλιού Σιδηροδρομικού Σταθμού και κοντά στο υπό ανέγερση Μουσείο Ολοκαυτώματος. Οι εργασίες για το Infinity Park θα ξεκινήσουν περί τον Φεβρουάριο του 2026 και για την ολοκλήρωση του έργου θα απαιτηθούν περίπου 3-4 χρόνια. Στο συγκρότημα θα κατασκευαστούν περίπου 180 διαμερίσματα, πολλά από τα οποία θα είναι των δύο και τριών υπνοδωματίων, όπως και μικρότερες κατοικίες του ενός υπνοδωματίου. Στόχος είναι, στο υπό κατασκευή συγκρότημα, να εγκατασταθούν κυρίως οικογένειες.
      Στο Infinity Park θα ανεγερθούν τέσσερις οικοδομές των 8 ορόφων, εμβαδού 12.000 τ.μ., από τα οποία τα 9.000 τ.μ. θα είναι το καθαρό εμβαδό διαμερισμάτων και καταστημάτων. Στις δύο πολυκατοικίες που θα έχουν πρόσωπο στην οδό Παλαιού Σ. Σταθμού θα υπάρχουν και καταστήματα, σε κάθε πολυκατοικία.
      Στο συγκρότημα θα υπάρχουν επίσης υπόγειο και ανοικτό πάρκινγκ, με θέση για κάθε διαμέρισμα. Επίσης, πάνω από το 40% του οικοπέδου θα είναι ανοικτός χώρος πρασίνου και ψυχαγωγίας.
      «Τα δύο projects διαφέρουν πολύ, το μόνο κοινό τους στοιχείο είναι, ότι θέλουμε να λειτουργήσουν σαν κοινότητες νέων ανθρώπων και οικογενειών. Έχουμε πετύχει, με την Progreece, μία ελληνική εταιρεία που στηρίζεται σε τοπικό ανθρώπινο δυναμικό, να πραγματοποιούμε επενδύσεις της τάξης των 25 εκατ. ευρώ το έτος, δίχως δανειοδότηση από ελληνικές τράπεζες, κυρίως μέσω ξένων επενδυτών», πρόσθεσε ο κ. Rubin.
      Nα σημειωθεί ότι οι δύο Ισραηλινοί επιχειρηματίες, ήρθαν στη Θεσσαλονίκη το 2017 και το 2018 αγόρασαν το πρώτο τους ακίνητο που μετέτρεψαν σε κατοικία. Όμως η μεγάλη ανάπτυξη της Progreece, ξεδιπλώθηκε το 2020-2021. Με τα υπό κατασκευή έργα, η Εταιρεία θα έχει συνολικά τοποθετήσει στην αγορά 600 διαμερίσματα.
      Η Εταιρεία, που επίσης αρχίζει δύο ακόμη έργα, ένα στο κέντρο της πόλης για 34 διαμερίσματα και ένα στην περιοχή του One Salonica για 26 διαμερίσματα (ανακαινίσεις υφιστάμενων κτιρίων), συνεχίζει να σκανάρει την αγορά, περιφερειακά του κέντρου πλέον, για ακίνητα προς αξιοποίηση, με σκοπό να προσφέρει στους ενδιαφερόμενους, κατοικία σε τιμές που μπορούν να πληρώσουν.
      «Θα επιθυμούσαμε, μεγαλύτερη συμμετοχή Ελλήνων επενδυτών στα project μας, αλλά μας ικανοποιεί το γεγονός ότι σταδιακά περισσότεροι Έλληνες υιοθετούν το επιχειρηματικό μας σχέδιο», κατέληξε ο Gal Rubin υπογραμμίζοντας την πολύ θετική αντιμετώπιση που βρήκε το project της Λαγκαδά, από τον δήμαρχο Παύλου Μελά, Δημήτρη Ασλανίδη, ο οποίος υποστηρίζει τις πρωτοβουλίες προσέλκυσης νέων ηλικιακά κατοίκων, στην περιοχή.
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Η πορεία των μεγάλων αρδευτικών έργων στην χώρα

      Engineer

      Στις αρχές Οκτωβρίου, εκτός απροόπτου, αναμένεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να υπογράψει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επίσημα τη σύμβαση για το διπλό αρδευτικό έργο ΣΔΙΤ που αφορά τη Λιμνοδεξαμενή Χοχλακίων Σητείας και το φράγμα Αγίου Ιωάννη Ιεράπετρας.
      Πρόκειται για μια ακόμη κρίσιμη υποδομή άρδευσης που μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, σε μια περίοδο όπου σταδιακά «ξεπαγώνουν» και προχωρούν σημαντικά έργα διαχείρισης υδάτων, με το 80% να σχετίζεται με την άρδευση και το υπόλοιπο 20% με την ύδρευση.
      Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, μιλώντας χθες στο 5ο Thessaloniki Metropolitan Summit που συνδιοργάνωσαν ο Economist και το powergame.gr, επισήμανε ότι μετά το 2023 μεταφέρθηκαν στο Υπουργείο Υποδομών έργα συνολικού προϋπολογισμού 2,5 δισ. ευρώ από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Σε αυτά περιλαμβάνονται φράγματα και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις που συγκροτούν για πρώτη φορά ένα ενιαίο εθνικό σχέδιο αξιοποίησης των υδάτινων πόρων της χώρας.
      Σε ό,τι αφορά το έργο της Λιμνοδεξαμενής Χοχλακίων και του φράγματος Αγίου Ιωάννη Ιεράπετρας, συνολικού κόστους 69,31 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (55,9 εκατ. χωρίς ΦΠΑ), αποτελείται από δύο υποέργα. Το πρώτο, στην περιοχή Χοχλάκια, αφορά την κατασκευή χωμάτινης λιμνοδεξαμενής με τα συνοδά της έργα, ώστε να ενισχυθεί η κάλυψη των αναγκών των αρδευτικών δικτύων Παλαικάστρου και Λαγκάδας στη Δημοτική Ενότητα Ιτάνου του Δήμου Σητείας. Το δεύτερο περιλαμβάνει την κατασκευή του φράγματος Αγίου Ιωάννη – Ιεράπετρας και των βασικών έργων αξιοποίησης του νερού (έργα προσαγωγής, διανομής και άρδευσης). Το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα μικρών ταμιευτήρων της Περιφερειακής Ενότητας Λασιθίου, με στόχο να αντιμετωπιστεί το ελλειμματικό υδρολογικό ισοζύγιο και να εξασφαλιστεί νερό για γεωργία και τουρισμό.
      Στην ίδια περιοχή, υπεγράφη πρόσφατα και η σύμβαση για το φράγμα Μπραμιανών, προϋπολογισμού 53,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (43,14 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ). Το έργο, που ανατέθηκε στον όμιλο AKTOR, αφορά συμπληρωματικές εργασίες στον ταμιευτήρα Μπραμιανών, την κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων στη Γρα Λυγιά και το φράγμα Μύρτου. Η διάρκεια κατασκευής έχει καθοριστεί σε 36 μήνες και οι παρεμβάσεις εκτείνονται στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Ιεράπετρας.
      Πριν από λίγες εβδομάδες υπογράφηκε το τρίτο κατά σειρά έργο ΣΔΙΤ –και μεγαλύτερο του προγράμματος «Ύδωρ 2.0»– που αφορά τη μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης. Η περιοχή αντιμετωπίζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στη χώρα, ενώ το έργο αναμένεται να καλύψει τις ανάγκες άρδευσης περίπου 56.000 στρεμμάτων. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 220,5 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), εκ των οποίων τα 51 εκατ. ευρώ προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ανάδοχος είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
      Στη Λέσβο βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του φράγματος Τσικνιά, προϋπολογισμού 96,6 εκατ. ευρώ. Το έργο, που έχει αναλάβει η AKTOR, θα εξασφαλίσει την ύδρευση Μυτιλήνης, Καλλονής και Αγίας Παρασκευής, παρέχοντας επάρκεια και ποιότητα νερού ακόμη και σε περιόδους λειψυδρίας και ξηρασίας. Παράλληλα, προβλέπεται να συμβάλει και στην κάλυψη αρδευτικών αναγκών στην πεδιάδα Καλλονής.
      Ιδιαίτερη σημασία έχει και η επανεκκίνηση του έργου του φράγματος Ασωπού στην Κορινθία. Με προϋπολογισμό 49 εκατ. ευρώ, η κατασκευή του, που υλοποιείται επίσης από τον όμιλο ΑΚΤΟR, θα ξεκινήσει εντός 18 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης. Ο νέος ταμιευτήρας, χωρητικότητας 29,1 εκατ. κυβικών μέτρων, θα εξυπηρετήσει περίπου 50.000 στρέμματα καλλιεργειών, συμβάλλοντας στην αναζωογόνηση του πρωτογενούς τομέα και στην αντιμετώπιση της λειψυδρίας που οφείλεται στην υπεράντληση, την υφαλμύρωση και τις μειωμένες βροχοπτώσεις λόγω κλιματικής αλλαγής.
      Προς υπογραφή βρίσκεται και το φράγμα Μηναγιώτικου στη Μεσσηνία, συνολικού προϋπολογισμού 126 εκατ. ευρώ. Το έργο θα υλοποιηθεί από την κοινοπραξία METLEN – INTRAKAT (νυν Aktor) – Μεσόγειος, με χρηματοδοτική συμβολή 29,5 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
      Στις αρχές Αυγούστου υπεγράφησαν δύο σημαντικά έργα για την αναβάθμιση των αρδευτικών δικτύων της Θεσσαλίας, στο πλαίσιο του «Ύδωρ 2.0». Το πρώτο αφορά τον ΤΟΕΒ Ταυρωπού, προϋπολογισμού 131,7 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), με ανάδοχο την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΑΒΑΞ. Προβλέπει την υπογειοποίηση του δικτύου για την κάλυψη 115.000 στρεμμάτων, με εκτενή δίκτυα και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. Το πρώτο τμήμα θα παραδοθεί σε 18 μήνες και το σύνολο εντός 42 μηνών.
      Το δεύτερο έργο, στην περιοχή Υπέρειας – Ορφανών, προϋπολογισμού 79 εκατ. ευρώ, ανατέθηκε στην κοινοπραξία METLEN – Μεσόγειος Α.Ε. και αφορά την άρδευση 67.800 στρεμμάτων σε Λάρισα και Καρδίτσα. Προβλέπει 11 αυτόνομα αρδευτικά συστήματα που αξιοποιούν υφιστάμενες γεωτρήσεις, με πλήρη δίκτυα μεταφοράς και διανομής.
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      Έναρξη των δοκιμαστικών δρομολογίων για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά

      Engineer

      Ημέρα δοκιμαστικών δρομολογίων για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, αφού όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, μέχρι το μεσημέρι θα ολοκληρωθεί η ηλεκτροδότηση στο σύνολο της γραμμής προς την Καλαμαριά και στη συνέχεια θα μπει τρένο στη γραμμή για να ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές μετακινήσεις.
      Οι δοκιμές θα γίνουν σε πολύ χαμηλή ταχύτητα σε πρώτη φάση, όπως είχε γίνει και στη βασική γραμμή. Αρχικά θα δοκιμαστεί η γραμμή στο μήκος της και στη συνέχεια θα χρειαστεί να γίνει η ενσωμάτωση στην πραγματικότητα, δηλαδή στη βασική γραμμή της Καλαμαριάς, όπως υπογράμμισε ο Υπουργός στις δηλώσεις του.
      Η ενσωμάτωση αυτή απαιτεί να διακοπεί η λειτουργία της βασικής γραμμής για ένα διάστημα ενώ τόνισε πως ήδη υπάρχει συνεννόηση για τις αλλαγές που θα χρειαστούν στις δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε να αναπληρωθούν οι χαμένες μετακινήσεις.
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Μετατροπή δύο κτιρίων του ΟΛΘ σε σύγχρονα γραφειακά συγκροτήματα για τις δικαστικές υπηρεσίες της Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Το δρόμο για τη μετατροπή τους σε χώρους στέγασης δικαστικών υπηρεσιών παίρνουν δύο κτίρια εντός του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, σε συνέχεια της συμφωνίας που είχε υπογραφεί στις αρχές του έτους μεταξύ της εταιρίας ΟΛΘ Α.Ε. και του υπουργείου Δικαιοσύνης. Με βάση το χρονοδιάγραμμα, οι παραδόσεις των έργων θα γίνουν προς το τέλος του 2026.
      Ειδικότερα, οι υπηρεσίες του υπουργείου Πολιτισμού ενέκριναν την αρχιτεκτονική και στατική μελέτη που αφορά την επανάχρηση ως κτίρια γραφείων και χώρων συνάθροισης κοινού για στέγαση Δικαστικών Υπηρεσιών των κτιρίων 14 και 15 στον λιμένα Θεσσαλονίκης, στο ευρύτερο περιβάλλον «νεότερων ακίνητων μνημείων», εντός του «ιστορικού τόπου» του δήμου Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του ήδη εγκεκριμένου αναπτυξιακού προγράμματος και μελέτης διαχείρισης (masterplan) του λιμανιού. Όπως επισημαίνεται στη σχετική απόφαση, «δεν προκαλείται βλάβη με άμεσο ή έμμεσο τρόπο στην μορφή των νεότερων ακίνητων μνημείων που βρίσκονται στο ευρύτερο περιβάλλον τους και στην φυσιογνωμία του ιστορικού τόπου της Θεσσαλονίκης».
      Τα κτίρια 14 και 15 χωροθετούνται στο περιβάλλον του κτιρίου του παλιού Τελωνείου (νυν επιβατικός σταθμός), το οποίο έχει χαρακτηριστεί, μεμονωμένα, από το ΥΠΠΟ ως «οίκημα χρήζον ειδικής κρατικής προστασίας» καθώς και του συγκροτήματος των στάβλων, τα τέσσερα κτίρια καθώς και τα κελύφη δύο κτηρίων του οποίου, έχουν χαρακτηριστεί από το ΥΠΠΟ, ως «ιστορικά διατηρητέα μνημεία». Στους όρους που θέτει η αρμόδια Διεύθυνση του ΥΠΠΟ είναι, όπως αναφέρεται μεταξύ άλλων, να δημιουργηθεί φύτευση παράλληλα με την περίφραξη, να διατηρηθεί στο κτίριο 15 η εναπομείνασα τοιχοποιία από οπτοπλινθοδομή που εφάπτεται στην βορειοδυτική όψη του χωρίς επικαλύψεις και να μην αντικατασταθούν τα ξύλινα κουφώματα από αλουμινίου.
      Επίσης, ζητείται να υποβληθούν για λόγους πληρότητας του φακέλου τα σχέδια λεπτομερειών σε κατάλληλη κλίμακα για το σύνολο των κατασκευών που προτείνονται στον περιβάλλοντα χώρο των κτιρίων, στέγαστρα, οριοθέτηση υπαίθριων χώρων, υποσταθμού, αλλά και να υποβληθεί συμπληρωμένη τεχνική έκθεση ως προς το σύνολο των παραπάνω επεμβάσεων σε αντίστοιχα με τα σχέδια της αρχιτεκτονικής και στατικής μελέτης.
      Δικαστικές υπηρεσίες και σε τμήμα του κτηρίου της ΠΑΕΓΑΕ
      Πέραν των συγκεκριμένων κτιρίων, στο πλαίσιο ακριβώς της συμφωνίας με το υπουργείο Δικαιοσύνης η οποία είχε υπογραφεί το Φεβρουάριο του 2025, δικαστικές υπηρεσίες θα στεγαστούν και σε τμήμα του υπό ανακατασκευή ιστορικού κτιρίου της ΠΑΕΓΑΕ στο λιμάνι. Πρόκειται για το κτίριο, το οποίο αναμορφώνεται πλήρως με «πράσινα» χαρακτηριστικά LEED από την Dimera Land & Properties, του ομίλου του Ιβάν Σαββίδη, μεγαλομετόχου της εταιρίας ΟΛΘ Α.Ε. Το συγκεκριμένο ακίνητο αποτελεί και το μεγαλύτερο ακίνητο στο χερσαίο τμήμα του λιμένα, έχοντας συνολική επιφάνεια 13.872 τ.μ. Το ιστορικό ακίνητο, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, πρόκειται να στεγάσει τα νέα γραφεία της Deloitte, το Εφετείο Θεσσαλονίκης και τις δικαστικές υπηρεσίες του Υπουργείου Δικαιοσύνης.
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Διεθνές Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας από τον όμιλο ΙΟΝ στο Ελληνικό

      Engineer

      Την δημιουργία Διεθνούς Κέντρου Έρευνας και Καινοτομίας από τον όμιλο ΙΟΝ στο Ελληνικό ανακοίνωσαν η LAMDA Development και ο τεχνολογικός κολοσσός. Η συνολική επένδυση του Ομίλου ION εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 1,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2030, με το τίμημα για τη LAMDA Development να ανέρχεται στα 450 εκατομμύρια ευρώ.
      Το Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας που θα φιλοξενήσει περίπου 2.000 επαγγελματίες από 44 χώρες, θα αναπτυχθεί σε δύο περιοχές του Ελληνικού και θα καλύψει συνολική δόμηση περίπου 250.000 τ.μ. Το έργο θα περιλαμβάνει, εκτός από γραφεία και χώρους έρευνας, ένα αμφιθέατρο 1.000 θέσεων για διεθνείς εκδηλώσεις, καθώς και έως 200.000 τ.μ. οικιστικών μονάδων για τη στέγαση των εργαζομένων του Ομίλου ION.

      Επιπρόσθετα, ο Όμιλος ION θα αποκτήσει ίδιες μετοχές, που αντιπροσωπεύουν ποσοστό 2% στο μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας. Γεγονός που όπως σημειώνει η σχετική ανακοίνωση αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη του Ομίλου ΙΟΝ στο Ελληνικό.
      Η στρατηγική αυτή συνεργασία σηματοδοτεί την έναρξη της δημιουργίας του Επιχειρηματικού Κέντρου του Ελληνικού, το οποίο αποτελεί βασικό τμήμα του γενικού σχεδίου ανάπτυξης του έργου (masterplan), ενώ ταυτόχρονα τοποθετεί το The Ellinikon ως ευρωπαϊκό κόμβο τεχνητής νοημοσύνης και ψηφιακού μετασχηματισμού.
       «Η συμφωνία αυτή τοποθετεί το Ελληνικό στην κορυφή των παγκόσμιων επενδυτικών προορισμών, και αναδεικνύει την Ελλάδα ως κέντρο υψηλής τεχνολογίας και δημιουργικότητας στην Ευρώπη» υπογράμμισε ο CEO της LAMDA Development Οδυσσέας Αθανασίου.
      Για τον Andrea Pignataro, ιδρυτή και CEO του Ομίλου ION «το μέγεθος, οι υποδομές και το όραμα του Ελληνικού συνάδουν με το όραμα της εταιρείας να συνδυάσει την τεχνολογία, τον πολιτισμό και τον τρόπο ζωής σε ένα πρωτοποριακό μοντέλο για το μέλλον της εργασίας και της εκπαίδευσης, με ρίζες στην Ελλάδα και ανοιχτό στην παγκόσμια κοινότητα. «Οραματιζόμαστε αυτό το Κέντρο να λειτουργεί, ταυτόχρονα, ως χώρος εργασίας και εκπαίδευσης, διατηρώντας όμως πάντα τα χαρακτηριστικά της γειτονιάς, καθιστώντας την Αθήνα έναν ευρωπαϊκό φάρο τεχνολογίας και δημιουργικότητας» ανέφερε ο επικεφαλής του ομίλου.
      Η συνεργασία αυτή θα επιταχύνει την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής της Αττικής και ιδιαίτερα των Δήμων της Αθηναϊκής Ριβιέρας, ενισχύοντας ταυτόχρονα την ελκυστικότητα τους, ως κέντρα επενδύσεων, επιχειρηματικής δραστηριότητας, κατοικίας και εμπορίου.
      Ο Όμιλος ION, ιδρυτής και ηγέτης στον τομέα των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών και τεχνολογίας, έχει επενδύσει σε καινοτόμα έργα και τεχνολογίες παγκοσμίως. Η εταιρεία αναπτύσσει λογισμικό για την χρηματοπιστωτική βιομηχανία και παρέχει λύσεις σε παγκόσμιες αγορές. Η αξία της ION εκτιμάται σε δισεκατομμύρια δολάρια, με τον Andrea Pignataro να κατατάσσεται ως ο δεύτερος πλουσιότερος Ιταλός με περιουσία της οποίας η καθαρή αξία ανέρχεται σε 35,7 δισ. δολ, σύμφωνα με το περιοδικό Forbes (2025). 
      Η στρατηγική της ION περιλαμβάνει επίσης επενδύσεις σε καινοτόμους τομείς όπως η τεχνητή νοημοσύνη και η ψηφιακή χρηματοοικονομία, ενώ η εταιρεία ενισχύει τη θέση της μέσω νέων έργων και επενδύσεων στην Ελλάδα και διεθνώς.
      Πριν από τη συμφωνία για το Κέντρο στο Ελληνικό, ο Όμιλος ION είχε εκφράσει το ενδιαφέρον του για τη δημιουργία ενός τεχνολογικού campus στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στην Ανάβυσσο, νοτιοανατολικά της Αθήνας. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, στην αρχή του χρόνου, το σχέδιο προέβλεπε την ανάπτυξη ενός κέντρου με δυνατότητα απασχόλησης έως και 3.000 ατόμων με την επένδυση να προυπολογίζεται στα  2 δισ. δολάρια. Το σχεδιασμό είχε αναλάβει ο διάσημος αρχιτέκτονας Renzo Piano, και είχε ως στόχο να συγκεντρώσει τις δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης του Ομίλου, οι οποίες επί του παρόντος είναι διασκορπισμένες σε πολλές χώρες, μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ινδία. 
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Με ΣΔΙΤ αναμένεται να κατασκευαστεί το Αποτεφρωτήριο Θεσσαλονίκης

      Engineer

      Με τη μέθοδο ΣΔΙΤ θα προχωρήσει σύντομα και το Αποτεφρωτήριο Θεσσαλονίκης: Το επιβεβαίωσε τις προάλλες ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης, από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου, καθώς όπως είπε υπήρξαν ήδη πέντε εκδηλώσεις ενδιαφέροντος και ο Δήμος μπορεί πλέον να καταλήξει σε μια πρόταση και να προχωρήσει σύντομα στα τεύχη δημοπράτησης.
      Το νέο έργο ΣΔΙΤ θα αφορά την εκμετάλλευση, την αξιοποίηση, την κατασκευή και λειτουργία του Κέντρου Αποτέφρωσης Νεκρών στα κοιμητήρια «Αναστάσεως του Κυρίου» στη Θέρμη.
      Αξίζει να σημειωθεί ότι την πρόθεσή του να προχωρήσει στη δημιουργία αποτεφρωτηρίου στην πόλη, είχε εκφράσει για πρώτη φορά ο αείμνηστος δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης στον ίδιο χώρο (Κοιμητήρια Αναστάσεως του Κυρίου) καθώς η συγκεκριμένη έκταση ανήκει στον Δήμο. Επειδή όμως ο χώρος στο βόρειο τμήμα ήταν στα όρια του Δήμου Πυλαίας – Χορτιάτη, το έργο παρέμεινε σε εκκρεμότητα 15 χρόνια μέχρι που τον Φεβρουάριο 2025 δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως το διάταγμα με το οποίο εγκρίθηκε το τοπικό ρυμοτομικό σχέδιο σε εκτός του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου περιοχή της Δημοτικής Ενότητας. Το διάταγμα που έφερε τις υπογραφές της ΠτΔ Κατερίνας Σακελλαροπούλου και του υφ. Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νικόλαο Ταγαρά, ενέκρινε το σχέδιο σε περιοχή της δημοτικής ενότητας Πυλαίας του δήμου Πυλαίας – Χορτιάτη, για τον καθορισμό χώρου των Κοιμητηρίων Αναστάσεως του Κυρίου και του Κέντρου Αποτέφρωσης Νεκρών (Κ.Α.Ν.).
      Ειδικότερα, εγκρίθηκαν οδοί και πεζόδρομοι και καθορίστηκαν οικοδομήσιμοι χώροι, χώροι πρασίνου – κοινόχρηστοι χώροι, χώροι ταφώνων, χώροι στάθμευσης, χώροι βοηθητικών εγκαταστάσεων, χώροι νεκροστασίων, χώρος ανέγερσης Κέντρου Αποτέφρωσης Νεκρών (Κ.Α.Ν.), χώρος βοηθητικών εγκαταστάσεων και αποδυτηρίων, χώρος γραφείων διοίκησης, χώρος ιερών ναών και κτιρίου γραφείου ιερέων, χώρος πλυντηρίων οστών, χώρος οστεοφυλακίων, χώρος χωνευτηρίου, χώρος ανθοπωλείων και αίθουσας δεξιώσεων και χώρος εισόδου – θυρωρείου.
      Στη συνέχεια η δημοτική αρχή έτρεξε την πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος η οποία είχε θετική ανταπόκριση και έτσι όπως φαίνεται, το έργο θα προχωρήσει πλέον γρήγορα. Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές είναι πέντε.
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      ΔΕΔΔΗΕ: Επενδύσεις ύψους 14 εκατ. ευρώ για τον εξηλεκτρισμό (cold Ironing) των λιμανιών

      Engineer

      Με 14 εκατ. ευρώ θα ξεκινήσει ο ΔΕΔΔΗΕ τα έργα που του αναλογούν για τον εξηλεκτρισμό (cold Ironing) των λιμανιών.  Τα πρώτα projects αφορούν τον λιμένα Ηγουμενίτσας με 7 εκατ. ευρώ και τον λιμένα Ραφήνας με 6,49 εκατ. ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027 ενώ έχουν προγραμματιστεί και έργα 400.000 ευρώ για το λιμάνι της Κυλλήνης.
      Ο ΔΕΔΔΗΕ είχε ξεκινήσει ήδη από το 2021 συνεργασία με τη Σχολή Ναυπηγών Μηχανικών του ΕΜΠ για την εκπόνηση μελετών για όλα τα λιμάνια του κύριου και του συμπληρωματικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της καταγραφής των υλοποιούμενων θέσεων ηλεκτροδότησης στα λιμάνια της χώρας με στόχο το σχεδιασμό και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικού Δικτύου προς εξυπηρέτηση των λιμένων, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες που θα προκύψουν. Μάλιστα, λόγω της σημασίας του θέματος έχει συγκροτηθεί Κοινή Ομάδα εργασίας από τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Ανάπτυξης στην οποία συμμετέχουν ενεργά οι δύο Διαχειριστές του δικτύου και του ηλεκτρικού συστήματος (ΔΕΔΔΗΕ και ΑΔΜΗΕ) με στόχο την έγκαιρη και συντονισμένη ανάπτυξη των απαιτούμενων υποδομών τροφοδότησης των σημαντικών ενεργειακών αναγκών των λιμένων.
      Συμμετοχή σε τέσσερα έργα
      Αναλυτικότερα, ο ΔΕΔΔΗΕ σε συνεργασία με το ΕΜΠ, τους οργανισμούς Λιμένων και άλλους τεχνολογικούς εταίρους, συμμετέχει σε τέσσερα έργα συγχρηματοδοτούμενα από το Connecting Europe Facility (CEF) για τη μελέτη και κατασκευή θέσεων ηλεκτροδότησης των ελλιμενιζόμενων πλοίων:

      • Μέσω του εμβληματικού ΑLFION-INFRA για την κατασκευή τριών θέσεων Cold Ironing (CI) επιβατηγών-μεταγωγών πλοίων στο Λιμάνι της Ηγουμενίτσας (ισχύος 2x3MVA και 1x0,5MVA) και εκπονούνται οι οριστικές τεχνικές, περιβαλλοντικές και οικονομοτεχνικές μελέτες (FEED studies) για μία μία θέση ηλεκτροδότησης κρουαζιερόπλοιων.
      • Μέσω του έργου DECOMPRES, για την κατασκευή τεσσάρων θέσεων ηλεκτροδότησης επιβατηγών-μεταγωγών πλοίων στο λιμάνι της Ραφήνας (ισχύος 4x1,5MVA) ενώ παράλληλα θα εκπονηθούν τα FEED studies για τους λιμένες Λαυρίου, Καβάλας και Κέρκυρας.
      • Μέσω των έργων CIPORT και CENTAVROS (τα οποία έχουν ολοκληρωθεί) έχουν εκπονηθεί τα FEED studies για την ηλεκτροδότηση πλοίων στους λιμένες Πειραιά και Βόλου.
      Τέλος, ο ΔΕΔΔΗΕ έχει υποβάλει πρόταση στο Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών (Decarbonization Fund) για τη χρηματοδότηση των έργων προμήθειας, εγκατάστασης και εκτέλεση όλων των απαιτούμενων εργασιών (στο Δίκτυο και εντός των λιμένων) για την πλήρη λειτουργία συστημάτων ηλεκτροδότησης πλοίων (CI) από τη στεριά σε νησιωτικά λιμάνια, είτε αυτά είναι ηλεκτρικά διασυνδεδεμένα, είναι όχι.
      Αναλυτικότερα, στην πρόταση περιλαμβάνονται τα λιμάνια Άνδρου, Πάρου, Νάξου, Ζακύνθου, Σκιάθου, Σκύρου, Μήλου, Μυτιλήνης, Σάμου, Χίου, Καλύμνου, Λέρου, Πάτμου, Νισύρου, Φούρνων, Χαρών, Οινουσσών και Κάσου (ανήκουν στην Κατηγορία Α), Ηρακλείου, Ρόδου και Κω (Κατηγορία Β1), Κέρκυρας και Σούδας (Κατηγορία Β2). Η συνολική ισχύ που θα τροφοδοτηθεί είναι της τάξης των 189 MVA ως εξής:
      • 140 ΜVΑ στα λιμάνια των κατηγοριών Β1 και Β2
      • 49 ΜVΑ στα λιμάνια της κατηγορίας Α
      Το σχέδιο εξηλεκτρισμού των 630 MVA
      Είναι αξιοσημείωτο ότι ότι με βάση μελέτη, που εκπονήθηκε από το Υπερταμείο – ΤΑΙΠΕΔ με τη συνεργασία του Υπουργείου Ανάπτυξης (επιτελική Δομή ΕΣΠΑ) τον περασμένο Ιανουάριο, η συνολική μέγιστη ισχύς που απαιτείται για τον εξηλεκτρισμό των λιμένων είναι της τάξης των 630 MVA, γεγονός που αναδεικνύει ότι απαιτούνται σημαντικά έργα ενίσχυσης του Δικτύου, αλλά και του Συστήματος.

      Επισημαίνεται ότι για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών των μεγάλων λιμένων (Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Ρόδου, Μυκόνου, Ηρακλείου και Λαυρίου) θα απαιτηθεί η κατασκευή νέων υποσταθμών υψηλής και μέσης τάσης, για τους οποίους ο ΔΕΔΔΗΕ προτίθεται να συνεργαστεί με τις διοικήσεις των λιμανιών για την εξεύρεση χώρων εντός των λιμένων και το σχεδιασμό της συνολικής λύσης τροφοδότησης των πλοίων.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Σε μόλις 1% του ΑΕΠ ετησίως διαμορφώθηκαν οι επενδύσεις σε υποδομές την περίοδο 2010-2022

      Engineer

      "Αυγατίζει" εκ νέου ο όγκος των διαγωνισμών νέων έργων υποδομής, καθώς μέχρι το τέλος του 2026 δρομολογούνται συμβάσεις συνολικού ύψους 8-10 δισ. ευρώ, που αναμένεται να ενισχύσουν περαιτέρω το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων.
      Αυτή την περίοδο ήδη εκτελούνται περίπου 20 μεγάλα έργα ΣΔΙΤ ύψους 10 δισ. ευρώ, ενώ ξεκινούν και νέες παραχωρήσεις, όπως για παράδειγμα το τμήμα του ΒΟΑΚ Χανιά - Ηράκλειο, ύψους περίπου 2 δισ. ευρώ. Παράλληλα, τρέχουν και δημόσια έργα, όπως το πακέτο 1,4 δισ. ευρώ για την ανακατασκευή των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών της Θεσσαλίας. 
      Συνολικά δε, σύμφωνα με πρόσφατη παρουσίαση του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η χώρα χρειάζεται πρόσθετες υποδομές αξίας 40-50 δισ. ευρώ, προκειμένου να καλυφθεί το κατασκευαστικό κενό σε επενδύσεις, που προέκυψε κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης. Από αυτό το ποσό, περίπου το 37% θα πρέπει να κατευθυνθεί σε επενδύσεις για ενεργειακά έργα, το 31% σε σιδηροδρομικά έργα, το 17% σε οδικούς άξονες και αυτοκινητόδρομους και το 6% σε έργα διαχείρισης απορριμμάτων, ενώ σημαντικός είναι και ο όγκος των κεφαλαίων για νέα δημόσια κτίρια και έργα διαχείρισης υδάτινων πόρων.
      Υπενθυμίζεται ότι κατά την περίοδο 2010-2022, οι επενδύσεις σε υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών, της ενέργειας και των κοινωφελών υπηρεσιών, διαμορφώθηκαν σε μόλις 1% του ΑΕΠ ετησίως, έναντι 2% που ήταν το αντίστοιχο ποσοστό στην Ε.Ε. και ενώ πριν από την κρίση στην Ελλάδα οι ετήσιες επενδύσεις στις υποδομές διαμορφώνονταν σε 3%.
      Πρόκειται για μια απόκλιση που έχει δημιουργήσει ένα επενδυτικό κενό ύψους 1,8 δισ. ευρώ σε ετήσια βάση, κάτι που πλέον είναι εμφανές, ειδικά σε επιβαρυμένες περιοχές, όπως η Αττική και οι τουριστικοί προορισμοί της χώρας. 
      Σε ανάλυσή της η Eurobank είχε επισημάνει επίσης, ότι κατά την περίοδο από το 2011 έως το 2023 οι πόροι που κατευθύνθηκαν στις υποδομές ήταν αισθητά χαμηλότεροι, με αποτέλεσμα η μείωση του πάγιου κεφαλαίου που σημειώθηκε το διάστημα αυτό να αφαιρέσει από την οικονομία συνολικά 40,2 δισ. ευρώ σε τρέχουσες τιμές.
      Εξ αυτών, το 24%, ή 9,6 δισ. ευρώ, προήλθε από τον θεσμικό τομέα της γενικής κυβέρνησης. Έτσι, υπολογίζεται ότι οι δημόσιες επενδύσεις σε υποδομές θα πρέπει να μεγεθύνονται σε μέσο ετήσιο ρυθμό της τάξεως του 4,4% του ΑΕΠ για μία δεκαετία, ώστε να ανακτηθούν πλήρως οι απώλειες του δημόσιου κεφαλαίου κατά τη διάρκεια της κρίσης χρέους.
      Επομένως, είναι ευπρόσδεκτη η πρόσφατη εξέλιξη αναφορικά με τον σχεδιασμό του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) για το 2026, που θα διαμορφωθεί σε 16,7 δισ. ευρώ, ποσό που είναι αυξημένο κατά 14,5% σε σχέση με τα περίπου 14,6 δισ. ευρώ, που εκτιμάται ότι θα είναι το φετινό ύψος, στο οποίο θα κλείσει το τρέχον ΠΔΕ. Το πρόγραμμα δίνει έμφαση στην επιτάχυνση μεγάλων έργων υποδομής, στην πράσινη και ψηφιακή μετάβαση, αλλά και στην ολοκλήρωση δράσεων που ήδη τρέχουν με ευρωπαϊκά και εθνικά κονδύλια. Από το συνολικό ποσό των 16,7 δισ. ευρώ, τα 6,2 δισ. θα κατευθυνθούν σε συγχρηματοδοτούμενα έργα, 3,3 δισ. σε έργα αποκλειστικά με εθνικούς πόρους και 7,219 δισ. σε δράσεις του Ταμείου Ανάκαμψης. 
      Τον περασμένο μήνα η ελληνική κυβέρνηση υπέβαλε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 6ο αίτημα εκταμίευσης πόρων από το Ταμείο, ύψους 2,1 δισ. ευρώ σε επιχορηγήσεις, μετά την εκπλήρωση 39 νέων οροσήμων και στόχων. Με την ολοκλήρωση του 6ου αιτήματος, οι συνολικές εκταμιεύσεις προς την Ελλάδα θα ανέρχονται πλέον σε 23,4 δισ. ευρώ, άρα σε ποσοστό 65% των συνολικών πόρων που της αναλογούν, ενώ οι εκταμιεύσεις, ειδικά των επιχορηγήσεων, θα φθάσουν σε 12,04 δισ. ευρώ (στο 66% των διαθέσιμων πόρων). Το αίτημα για το σκέλος των δανείων, ύψους 1,8 δισ. ευρώ, θα υποβληθεί εντός του Σεπτεμβρίου.
      Εν τω μεταξύ, τον Ιούλιο κατατέθηκε και η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το επόμενο ΕΣΠΑ και την Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ) για την περίοδο 2028-2034. Η κατανομή των ποσών που θα αναλογούν σε κάθε κράτος-μέλος δεν είναι οριστική, καθώς θα ακολουθήσει διάλογος που μπορεί να απαιτήσει σημαντικό χρόνο έως ότου ολοκληρωθεί (ακόμα και μέχρι τις αρχές του 2027). Σε κάθε περίπτωση, με βάση την πρόταση που έχει πέσει στο τραπέζι από το Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο (MFF) της νέας περιόδου, στην Ελλάδα αναλογούν 49,2 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 42,9 δισ. ευρώ αφορούν χρηματοδοτήσεις για πολιτικές περιφερειακής ανάπτυξης (π.χ. ΕΣΠΑ, ΚΑΠ, δράσεις για το προσφυγικό και την αλιεία κτλ.). Για το ΕΣΠΑ, από το οποίο χρηματοδοτούνται και οι επενδύσεις σε υποδομές και μεταφορές, υπολογίζεται (πάντα με βάση την πρόταση), ότι η Ελλάδα θα μπορεί να λάβει περί τα 24-25 δισ. ευρώ. 
      Αξίζει να σημειωθεί ότι μιλώντας σε ειδική ημερίδα με αντικείμενο τα έργα ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεων, ο κ. Γιώργος Συριανός, πρόεδρος του ΣΤΕΑΤ, που εκπροσωπεί τις εταιρείες των δύο μεγαλύτερων τάξεων του εργοληπτικού πτυχίου, αναφέρθηκε στην πρωτοβουλία του Υπερταμείου να δημιουργήσει το Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο Υποδομών (σ.σ.: συστάθηκε στις αρχές Ιουνίου και διαθέτει ήδη διοικητικό συμβούλιο), το οποίο εκτιμάται ότι θα αξιοποιήσει μέρος των κεφαλαίων του Εθνικού Επενδυτικού Ταμείου (sovereign fund), αλλά και θα επιδιώξει περαιτέρω μόχλευση με κατεύθυνση τη χρηματοδοτική συμβολή σε έργα υποδομών.
      Επιπλέον, ο κ. Συριανός επανέλαβε και την πάγια θέση του ΣΤΕΑΤ για την ανάγκη σύστασης ενός Εθνικού Ταμείου Έργων Υποδομής, που θα παρέχει επενδυτικά κίνητρα και κεφάλαια σε ιδιωτικούς, αλλά και δημόσιους φορείς, ώστε να χρηματοδοτούνται έργα μεσοπρόθεσμου χαρακτήρα, με έμφαση στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας και των υδάτινων πόρων. Ένα τέτοιο Ταμείο θα μπορούσε, σε πρώτη φάση, να χρηματοδοτηθεί από τέλη διοδίων ή λιμανιών, κοινοτικά κονδύλια ή και Ομόλογα Έργων (Project Bonds).
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Ύδωρ 2.0: Έναρξη για τα τρία (3) μεγάλα αρδευτικά έργα ύψους άνω των 630 εκατ. ευρώ

      Engineer

      Στη φάση των υπογραφών έχουν εισέλθει σημαντικά αρδευτικά έργα, κυρίως μέσω του προγράμματος Ύδωρ 2.0 με αναθέτουσα αρχή το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, γεγονός που τροχιοδρομεί την έναρξη των τελικών μελετών και κατασκευής έργων στην περιφέρεια για την επιτακτική ανάγκη άρδευσης μεγάλων περιοχών της χώρας.
      Όλες οι συμβάσεις αφορούν σε έργα ΣΔΙΤ και έχουν αναληφθεί από μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους. Ειδικότερα, μέσα στον Αύγουστο υπογράφηκαν τρεις συμβάσεις και δρομολογείται η υπογραφή ακόμη μίας τις επόμενες ημέρες.
      Αρδευτικά έργα του ΤΟΕΒ Ταυρωπού και της περιοχής Υπέρειας – Ορφανών
      Ήδη έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις για τα αρδευτικά έργα του ΤΟΕΒ Ταυρωπού και της περιοχής Υπέρειας – Ορφανών στην Καρδίτσα. Το έργο του Ταυρωπού, προϋπολογισμού 131,7 εκατ. ευρώ (πλέον ΦΠΑ), με χρηματοδοτική συμβολή από το Ταμείο Ανάκαμψης ύψους 36,6 εκατ. ευρώ έχει ανάδοχο την κοινοπραξία Άκτωρ Παραχωρήσεις (σ.σ. σύντομα Aktor Group) – Άβαξ και το έργο προβλέπει την υπογειοποίηση αρδευτικού δικτύου, το οποίο θα καλύπτει 115.000 στρέμματα, με εκτενή δίκτυα και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. Το πρώτο τμήμα θα παραδοθεί σε 18 μήνες και το σύνολο εντός 42 μηνών.
      Αρδευτικό δίκτυο Υπέρειας – Ορφανών
      Το δεύτερο έργο στην περιοχή της Θεσσαλίας που αφορά το αρδευτικό δίκτυο Υπέρειας – Ορφανών αφορά την άρδευση 67.800 στρεμμάτων σε αγροκτήματα των Π.Ε. Λάρισας και Καρδίτσας και περιλαμβάνει 11 αυτόνομα αρδευτικά συστήματα που αξιοποιούν τις υφιστάμενες γεωτρήσεις, με πλήρη εξοπλισμό και δίκτυα μεταφοράς και διανομής. Το κόστος κατασκευής ανέρχεται σε 79 εκατ. ευρώ, ενώ ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία Metlen – Μεσόγειος Α.Ε.
      Μεγάλο αρδευτικό έργο στη Ξάνθη
      Το επόμενο έργο ΣΔΙΤ που υπογράφηκε αφορά στη μεταφορά και διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης για αρδευτικούς σκοπούς. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 220,5 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), χρηματοδοτείται με συμβολή από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας ύψους 51 εκατ. ευρώ και θα εκτελεστεί από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο περιλαμβάνει την εκπόνηση όλων των απαιτούμενων μελετών, καθώς και την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη συντήρηση και τη λειτουργία έργων απόληψης νερού από τον ποταμό Νέστο (φράγμα Τοξοτών) και διάθεσής του στην ανατολική πεδιάδα της Ξάνθης, η οποία παρουσιάζει τα σοβαρότερα προβλήματα υφαλμύρωσης στην Ελλάδα, για την εξυπηρέτηση των αρδευτικών αναγκών περίπου 56 χιλιάδων στρεμμάτων. Το πρώτο τμήμα του έργου αφορά στην υλοποίηση των κύριων έργων μεταφοράς νερού της ανατολικής πεδιάδας Ξάνθης (έργα κεφαλής) και θα παραδοθεί ολοκληρωμένο και λειτουργικό σε 18 μήνες, ενώ το σύνολο του έργου θα ολοκληρωθεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
      Κατασκευή φραγμάτων σε Μεσσηνία και Κρήτη
      Προς υπογραφή επίσης βαίνουν δύο ακόμη διαγωνισμοί του προγράμματος Ύδωρ 2.0 που αφορούν στη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία του φράγματος Μηναγιώτικου στη Μεσσηνία, με στόχο την άρδευση 35.000 στρεμμάτων και το έργο στις Χοχλακιές Λασιθίου. Για το πρώτο, ο προϋπολογισμός είναι 126 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενος κατά 29,5 εκατ. ευρώ από το ΤΑΑ, πέρα από τη συμβολή του ιδιώτη ήτοι την κοινοπραξία Metlen – Intrakat (νυν Aktor) – Μεσόγειος.
      Το δεύτερο έργο αφορά στην κατασκευή φράγματος στον Άγιο Ιωάννη Ιεράπετρας ύψους 52 μέτρων με χωρητικότητα 1,7 εκατ. κυβικών μέτρων, λιμνοδεξαμενής στις Χοχλακιές Σητείας για αρδευόμενη έκταση 13.500 στρεμμάτων στην Π.Ε. Λασιθίου. Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 75,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ με παράλληλη χρηματοδότηση ύψους 18,5 εκατ.ευρώ από πόρους του ΤΑΑ και ανάδοχος του έργου είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Ο προγραμματισμός του ΔΕΔΔΗΕ για έξυπνα ρολόγια και δίκτυο διανομής στα δάση

      GTnews

      Στη δημοσιότητα για δημόσια διαβούλευση έδωσε ο ΔΕΔΔΗΕ το προκαταρκτικό σχέδιο ανάπτυξης του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας της περιόδου 2026 – 2030. Το επενδυτικό πρόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ για την επόμενη πενταετία ανέρχεται στα 4,79 δισ. ευρώ μέσα από τον σχεδιασμό και την υλοποίηση 204 έργων τα οποία φέρνουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την ανθεκτικότητα του δικτύου διανομής απέναντι στην κλιματική κρίση (ακραίες βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις και φωτιές).
      Σύμφωνα με το προκαταρκτικό σχέδιο ανάπτυξης του ΔΕΔΔΗΕ οι επενδύσεις κατηγοριοποιούνται σε:
      Ενίσχυση του δικτύου με 96 έργα ύψους 991 εκατ. ευρώ. Αφορούν σε έργα για την ενίσχυση υποσταθμών υψηλής και μέσης τάσης, κέντρα διανομής, καλωδιακές γραμμές υψηλής τάσης και υποβρύχιες διασυνδέσεις. Στόχος είναι η αύξηση της ικανότητας εξυπηρέτησης του φορτίου και η βελτίωση της εκμετάλλευσης του δικτύου Αντικατάσταση και ανακαίνιση δικτύου με 40 έργα ύψους 650 εκατ. ευρώ. Αφορούν πάλι στην αντικατάσταση εξοπλισμού σε υποσταθμούς, κέντρα διανομής, καλωδιακές γραμμές κλπ με σκοπό την αντιμετώπιση της φυσιολογικής φθοράς και τον εκσυγχρονισμό. Σύνδεση χρηστών, παραλλαγές δικτύου και αισθητική αναβάθμιση με έργα ύψους 968,03 εκατ. ευρώ. Ως επί το πλείστον πρόκειται για έργα ηλεκτροδότησης νέων καταναλωτών και παραγωγών ηλεκτρικής ενέργειας. Λοιπά έργα δικτύου με 25 επενδυτικά σχέδια ύψους 1,7 δισ. ευρώ. Τα 1,4 δισ. ευρώ κατευθύνονται στους έξυπνους μετρητές. Επενδύσεις υποστήριξης ρυθμιζόμενων δραστηριοτήτων. Αφορούν σε 40 έργα ύψους 480 εκατ. ευρώ και μεταξύ άλλων πρόκειται για  επενδύσεις όπως σε γήπεδα, κτιριακές εγκαταστάσεις και εξοπλισμό, οχήματα, μηχανήματα, συστήματα/ εξοπλισμό και εφαρμογές πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών, εξοπλισμό συνεργείων και εργαλεία, εξοπλισμό γραφείου, κ.α Τα έργα του ΔΕΔΔΗΕ για την ανάπτυξη του δικτύου διανομής την περίοδο 2026 – 2030
      Ο ΔΕΔΔΗΕ αντικαθιστά 7,64 εκατομμύρια «ρολόγια»
      Το μεγαλύτερο μέρος του επενδυτικού προγράμματος του ΔΕΔΔΗΕ αφορά στην περιβόητη αποξήλωση των παλιών «ρολογιών» κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος με την αντικατάσταση τους με σύγχρονους μετρητές, τους λεγόμενους και «έξυπνους» μετρητές κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.
      Πιο συγκεκριμένα προβλέπεται η προμήθεια και εγκατάσταση 7,64 εκατομμυρίων έξυπνων μετρητών χαμηλής τάσης εκ των οποίων οι 5,5 εκατομμύρια είναι μονοφασικοί και 2,14 εκατομμύρια τριφασικοί. Θα ενταχθούν σε σύστημα τηλεμέτρησης 8 εκατομμυρίων μετρητικών σημείων.
      Πώς κατανέμονται ανά έτος οι δαπάνες για την εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών κατανάλωσης στη χαμηλή τάση
      Ήδη έχουν τοποθετηθεί μέχρι σήμερα περίπου 1 εκατομμύρια έξυπνοι μετρητές, ενώ με την ολοκλήρωση του έργου οι καταναλωτές θα έχουν τη δυνατότητα παρακολούθησης της κατανάλωσης τους μέσω home device ή web application αλλά και τη δυνατότητα μετατόπισης της κατανάλωσης τους σε ώρες χαμηλού κόστους με βάση το σήμα που θα στέλνουν οι προμηθευτές ρεύματος.
      Οι πάροχοι με τη σειρά τους θα μπορούν να καταρτίζουν δυναμικά τιμολόγια ρεύματος, ενώ ο ΔΕΔΔΗΕ θα παρακολουθεί και θα εντοπίζει άμεσα βλάβες και απώλειες του δικτύου.
      Οι επενδύσεις για την μετατόπιση δικτύου από δάση
      Στο πρόγραμμα ανάπτυξης του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ ξεχωρίζουν επίσης τρία πακέτα έργων για την ανθεκτικότητα των δικτύων διανομής απέναντι στην κλιματική κρίση και τα ακραία φαινόμενα, όπως καιρικές συνθήκες και πυρκαγιές.
      Το συνολικό ποσό των επενδύσεων στην επόμενη πενταετία για τις μετατοπίσεις και ενισχύσεις του δικτύου διανομής σε δασικές και ευάλωτες κλιματικά περιοχές ανέρχεται σε 284 εκατ. ευρώ.
      Το πρώτο πακέτο ύψους 134,25 εκατ. ευρώ θα γίνει σε αστικές, περιαστικές και δασικές περιοχές. Τα έργα αφορούν σε υπογειοποίηση δικτύων σε δασικές και αστικές περιοχές, σε μετατόπιση δικτύων με ή χωρίς υπογείωση σε περιοχές χαμηλότερου κλιματικού κινδύνου, αντικατάσταση αγωγών ή καλωδίων με ανθεκτικότερο εξοπολισμό κλπ.
      Κάθε χρόνο θα αυξάνεται η ανθεκτικότητα κατά μέσο όρο σε:
      110 χλμ. υπόγειου δικτύου μέσης τάσης 50 χλμ. υπόγειου δικτύου χαμηλής τάσης 150 χλμ. εναέριου δικτύου μέσης τάσης 300 χλμ. εναέριου δικτύου χαμηλής τάσης  90 χλμ. καλυμμένων αγωγών Το δεύτερο πακέτο έργων ύψους 94,01 εκατ. ευρώ αφορά στην αναβάθμιση του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ σε δασικές περιοχές και πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2026. Σύμφωνα με το σχέδιο πάνω από 2.000 χλμ δικτύου χαμηλής και μέσης τάσης θα μετατοπιστεί.
      Το τρίτο πακέτο έργων ύψους 56 εκατ. ευρώ έχει να κάνει με την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και την προστασία του περιβάλλοντος. Περίπου 1.800 χλμ. δικτύου το 2026 θα αναδρομολογηθεί και υπογειοποιηθεί. Αφορά δίκτυο με προτεραιότητα σε περιοχές ευάλωτες στην κλιματική αλλαγή.
      Περισσότερα...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      Πολιτιστικό και εμπορικό πάρκο αναψυχής σε έκταση 140 στρεμμάτων επί του ΒΟΑΚ στο Ηράκλειο Κρήτης

      Engineer

      Με διττό χαρακτήρα, ως εμπορική και τουριστική επένδυση, προχωρά ένα βήμα παρακάτω το νέο «στρατηγικό» project στην Κρήτη σε κομβικό σημείο στο Ηράκλειο.
      Η Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης, ως Αρχή Σχεδιασμού του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) του επενδυτικού σχεδίου για την κατασκευή και λειτουργία εμπορικού πάρκου αναψυχής στο Ηράκλειο με φορέα υλοποίησης την εταιρεία Βήτα Πρώτη ΑΕ (συμφερόντων της Vita Development) έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση την Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο, το οποίο χωροθετείται σε έκταση του δήμου Ηρακλείου που έχει μισθωθεί για τον σκοπό αυτό.
      Η έκταση εξυπηρετείται άμεσα από τον ΒΟΑΚ που αποτελεί τον μεγαλύτερο οδικό άξονα της Κρήτης και βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το αεροδρόμιο (περί τα 700 μέτρα) και το λιμένα του Ηρακλείου (περί τα 2 χιλιόμετρα).
      Το υπό μελέτη επενδυτικό σχέδιο αφορά την αναμόρφωση συνολικής έκτασης 139.797 τ.μ. στη θέση Δύο Αοράκια της δημοτικής ενότητας Νέας Αλικαρνασσού και περιλαμβάνει «την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, καινοτόμου πολιτιστικού και εμπορικού πάρκου αναψυχής, με ταυτόχρονη ανάπτυξη χώρων πρασίνου και οδικού δικτύου, με σκοπό την παροχή εμπορικών υπηρεσιών και υπηρεσιών αναψυχής υψηλών προδιαγραφών», όπως αναφέρεται στο σχετικό φάκελο.
      Στόχος του επενδυτή αποτελεί «η δυναμική και ταυτόχρονα βιώσιμη ανάπτυξη του γηπέδου και το επενδυτικό σχέδιο να προσφέρει νέες ποιοτικές θέσεις εργασίας διαφόρων ειδικοτήτων, τόσο κατά τη φάση κατασκευής όσο και κατά τη φάση λειτουργίας, τη δημιουργία προσφοράς και κάλυψη ζήτησης για τοπικά και πολιτιστικά προϊόντα υψηλής ποιότητας, τη δημιουργία θετικών επιπτώσεων σε πολλαπλούς κλάδους της τοπικής οικονομίας, αυξάνοντας τον κύκλο εργασιών αρκετών επαγγελματικών ομάδων (π.χ. προμηθευτές πρώτων υλών) και τοπικών παραγωγών, αλλά και την ανάπτυξη ενός εμπορικού και πολιτιστικού πόλου, χαρακτηριζόμενο από ήπιας φύσης παρεμβάσεις και χρήση καινοτόμων και περιβαλλοντικά φιλικών τεχνολογιών».

      Αξιοποίηση μιας υποβαθμισμένης έκτασης
      Οι επενδυτές υποστηρίζουν ότι με τη δημιουργία του πάρκου αναψυχής, αξιοποιώντας το εργαλείο του ΕΣΧΑΣΕ το επενδυτικό σχέδιο δύναται να αποδώσει σημαντική προστιθέμενη αξία σε μια υποβαθμισμένη έκταση και να την μετασχηματίσει σε ένα σύγχρονο εμπορικό κέντρο και πάρκο αναψυχής.
      Όπως επισημαίνεται, η εξαιρετική συνδεσιμότητα του σημείου αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημά του και χαρακτηριστικό που δύναται να ενισχύσει την εμπορική και τουριστική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής. Η περιοχή συνορεύει νοτιοδυτικά με το Κλειστό Γυμναστήριο Δύο Αοράκια του Ηρακλείου, με υποδομή διοργάνωσης αθλητικών γεγονότων εθνικής ή ακόμα και διεθνούς κλίμακας.
      Το επενδυτικό σχέδιο θα δημιουργήσει έναν πόλο εμπορικών δραστηριοτήτων και δραστηριοτήτων αναψυχής σε σημείο κομβικής σημασίας, πάνω στον κύριο άξονα ανάπτυξης της Κρήτης (Βόρειος Οδικός Άξονας – ΒΟΑΚ) και σε κοντινή απόσταση από τον κόμβο του αεροδρομίου. «Το προτεινόμενο εμπορικό πάρκο αναψυχής θα ενισχύσει την πόλη του Ηρακλείου και την περιοχή της Νέας Αλικαρνασσού ως πόλους ανάπτυξης, σε συνδυασμό με την άμεση πρόσβαση που θα έχει στον ΒΟΑΚ».
      Το επενδυτικό σχέδιο περιλαμβάνει εμπορικό κέντρο, πολιτιστικές εγκαταστάσεις υπό τη μορφή θεματικού πάρκου και χώρους εστίασης, τα οποία θα χωροθετούνται στο βόρειο – βορειοανατολικό τμήμα του γηπέδου, καθώς και ανοιχτούς χώρους στάθμευσης. Χαρακτηριστική είναι η δημιουργία του «Κρητικού Καλαθιού», ενός εμπορικού συγκροτήματος αποκλειστικά με προϊόντα κρητικής προέλευσης, ενώ θα δημιουργηθεί και θεματικός υπαίθριος χώρος, αφιερωμένος στην ιστορία και την πολιτιστική κληρονομιά της Κρήτης.
      Όσον αφορά τους χώρους στάθμευσης, εξετάστηκαν τρία διαφορετικά εναλλακτικά σενάρια και επιλέχθηκε η δημιουργία 1.000 υπαίθριων θέσεων στάθμευσης και η αποφυγή κατασκευής υπόγειων χώρων στάθμευσης. Κύριος μέτοχος της Βήτα Πρώτη ΑΕ (μέσω και της Vita Development) είναι η εταιρεία ACE Combat Services Ltd με έδρα τη Λευκωσία, ενώ ιδιοκτήτης του οικοπέδου όπου θα υλοποιηθεί το έργο είναι ο δήμος Ηρακλείου Κρήτης που έχει εκμισθώσει το εν λόγω ακίνητο για διάστημα 55 ετών στην εταιρεία.
      Μετεγκατάσταση του καταυλισμού Ρομά
      Εντός του υπό εξέταση γηπέδου, εντοπίζεται, όπως αναφέρεται, εγκατεστημένος καταυλισμός Ρομά, για τον οποίο προωθείται η μετεγκατάσταση σε νέα περιοχή εντός του συνολικού ακινήτου, αλλά εκτός του βασικού επενδυτικού πυρήνα.
      «Ο χώρος του καταυλισμού ουδέποτε παραχωρήθηκε ή απαλλοτριώθηκε με στόχο την μόνιμη εγκατάσταση του πληθυσμού Ρομά, αλλά επιλέχθηκε από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηρακλείου ως προσωρινή λύση έως ότου βρεθεί ακίνητο κατάλληλο για τη μόνιμη εγκατάστασή του. Έκτοτε, είχαν κατατεθεί προτάσεις για τη μόνιμη μετεγκατάσταση
      του πληθυσμού με υπόδειξη άλλων δημοσίων εκτάσεων της ευρύτερης περιοχής, οι οποίες απορρίφθηκαν, καθώς το κράτος είχε διαφορετικά σχέδια για την αξιοποίηση αυτών. Όσον αφορά το υπό εξέταση γήπεδο, ο καταυλισμός αναπτύσσεται κυρίως στο βόρειο τμήμα του, εφαπτόμενος με τον παράδρομο του ΒΟΑΚ, σε επιφάνεια περίπου 50 στρεμμάτων. Παρά την ύπαρξη των σχετικών δικτύων κοινής ωφέλειας στο γήπεδο, ο καταυλισμός δεν διαθέτει σύνδεση με το δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος, το αποχετευτικό δίκτυο και δεν διαθέτει αντιπλημμυρική προστασία.
      Με την εφαρμογή του ΕΣΧΑΣΕ προβλέπεται οργανωμένη μετεγκατάσταση του προσωρινού καταυλισμού του πληθυσμού Ρομά σε καταλληλότερη έκταση εντός του γηπέδου. Με βάση την πρόταση που έχει δημοσιευθεί και στο ΦΕΚ (504/Β/2025) προβλέπεται η δημιουργία 214 κατοικιών σύγχρονων προδιαγραφών, δύο διαφορετικών τύπων. Στο χώρο μεταξύ των δύο γειτονιών προβλέπεται η κατασκευή κοινόχρηστων κτιριακών υποδομών που θα περιλαμβάνουν παιδική χαρά, ιατρείο, αίθουσα ενισχυτικής διδασκαλίας μαθητών, γραφεία διοίκησης και δύο αίθουσες πολλαπλών χρήσεων, ενώ στον περιβάλλοντα χώρο θα κατασκευαστούν χώροι πρασίνου και χώροι καθιστικού με πλακοστρώσεις και πέργκολες σκίασης», αναφέρεται στη μελέτη.
      Η υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε στάδια, με τις εργασίες να ολοκληρώνονται σε περίοδο περίπου 17 μηνών.
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Το φθινόπωρο αναμένεται η ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την Ακτή Βουλιαγμένης

      GTnews

      Σχέδια για την πλήρη ανακαίνιση και αναβάθμιση των εγκαταστάσεων της Ακτής Βουλιαγμένης, μιας από τις μεγαλύτερες και δημοφιλέστερες παραλίες της Αθηναϊκής Ριβιέρας, ετοιμάζονται να υποβάλουν μαζί με τις δεσμευτικές οικονομικές προσφορές τα έξι επενδυτικά σχήματα που προκρίθηκαν στην τελική φάση του διαγωνισμού της Εταιρείας Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ) για το ακίνητο. Πέραν του εκσυγχρονισμού του εξοπλισμού εξυπηρέτησης των λουομένων, σχέδια υπάρχουν για την επαναλειτουργία του εστιατορίου «Ωκεανίς» και για υψηλού επιπέδου αθλητικές εγκαταστάσεις, όπως και υποδομές ευεξίας και ομορφιάς, αλλά και για pop up (μη μόνιμα) καταστήματα εμπορικών χρήσεων με προϊόντα επώνυμων οίκων μόδας.
      Το ακίνητο έχει έκταση 72,5 στρεμμάτων, τα 15 στρέμματα εκ των οποίων είναι ο αιγιαλός που φιλοξενεί τα ομπρελοκαθίσματα, ενώ το θαλάσσιο μέτωπο εκτείνεται σε 638 μέτρα. Τα 57 περίπου από τα 52,5 στρέμματα αποτελούν τη χερσαία ζώνη της παραλίας. Ωστόσο υπάρχουν περιορισμοί στη δόμηση και εκτιμάται ότι πέραν των υφιστάμενων δομημένων χωρών, όπως το εστιατόριο, τα αναψυκτήρια, τα αποδυτήρια, το κτίριο διοίκησης, η αποθήκη και το ιατρείο, υπάρχει δυνατότητα περαιτέρω δόμησης, κατά μία ερμηνεία έως και 2.000 επιπλέον τετραγωνικών μέτρων. Ο διαγωνισμός αφορά την εκμίσθωση όλου του ακινήτου και του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης του αιγιαλού για 20 χρόνια με δικαίωμα παράτασης για άλλα 10.
      Το ακίνητο έχει έκταση 72,5 στρεμμάτων, τα 15 στρέμματα εκ των οποίων είναι ο αιγιαλός που φιλοξενεί τα ομπρελοκαθίσματα, ενώ το θαλάσσιο μέτωπο εκτείνεται σε 638 μέτρα.
      Τα επενδυτικά σχέδια μαζί με το οικονομικό αντάλλαγμα που θα προσφέρει το κάθε σχήμα αναμένεται να υποβληθούν στις αρχές του φθινοπώρου, σε ημερομηνία που θα ανακοινώσει το επόμενο διάστημα η ΕΤΑΔ. Ακόμη δεν έχει οριστικοποιηθεί το κατά πόσον, πέραν του ετήσιου ανταλλάγματος, η ΕΤΑΔ θα ζητήσει και ποσοστό επί του κύκλου εργασιών ή των μεικτών κερδών. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Δήμος Βούλας – Βάρης – Βουλιαγμένης έχει ζητήσει και έχει γίνει δεκτό οι δημότες του να έχουν ελεύθερη είσοδο στην εγκατάσταση, όπως επίσης διασφαλίσεις για την προστασία και την περαιτέρω ανάπτυξη των χωρών πρασίνου και τη διαχείριση των απορριμμάτων. Όλες οι σχετικές λεπτομέρειες θα επισημοποιηθούν κατά την πρόσκληση για την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών.
      Την οργανωμένη παραλία της Ακτής Βουλιαγμένης λειτουργεί μέχρι τώρα η ίδια η Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου υπό τη μορφή υποκαταστήματός της, όπως συνέβαινε και με τη μαρίνα του Αλίμου. Ωστόσο, πληροφορίες της «Καθημερινής» αναφέρουν πως το 2024 η εκμετάλλευση της Ακτής Βουλιαγμένης παρήγαγε λειτουργικά κέρδη (EBITDA) της τάξης των 2,5 εκατ., χωρίς να περιλαμβάνεται σε αυτά το εστιατόριο «Ωκεανίς». Την ίδια χρονιά, η οργανωμένη παραλία εξυπηρέτησε 420.000 επισκέπτες. Η δυναμικότητα της εκμετάλλευσης υπολογίζεται σε 8.000 άτομα ημερησίως. Τα έξι προεπιλεγέντα σχήματα θα αποκτήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα πρόσβαση σε εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (VDR), όπου θα αναρτηθούν πληροφοριακά στοιχεία αναφορικά με το ακίνητο και τη συναλλαγή, προκειμένου να διεξαγάγουν τη δική τους διαδικασία δέουσας επιμέλειας.
      Και τα έξι σχήματα εμφανίζονται, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, να έχουν αυξημένο ενδιαφέρον για τον διαγωνισμό. Μεταξύ αυτών συχνά αναφέρεται και η εταιρεία The Margi, συμφερόντων της οικογενείας Αγιοστρατίτη. Ισχυρό χαρακτηρίζεται το σχήμα Athens Beach Club που αποτελεί κοινοπραξία των ομίλων Κωνσταντακόπουλου, Προκοπίου και Κόκκαλη, το οποίο έχει ήδη εξασφαλίσει, μέσω σχετικού διαγωνισμού, και τη διαχείριση και εκμετάλλευση της Ακτής Β΄ Βούλας. Δικαίωμα υποβολής δεσμευτικής προσφοράς έχει επίσης κοινοπραξία της REDS, εταιρείας συμφερόντων του ομίλου Ελλάκτωρ, με εταιρεία συμφερόντων της οικογενείας Μελισσανίδη. Τα άλλα τρία σχήματα που έχουν περάσει στην τελική φάση είναι, πρώτον, η Air Canteen, συμφερόντων του επιχειρηματία Βλάσση Γεωργάτου, δεύτερον, μια κοινοπραξία του ιδιωτικού επενδυτικού κεφαλαίου CVC με τη «Γευσηνούς ΑΕΒΕ», συμφερόντων του Μανώλη Βαβουράκη, και, τρίτον, η «Φάις Συμμετοχών», συμφερόντων της οικογενείας Σάμι Φάις.
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.