Jump to content
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1982 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Εκδήλωση ενδιαφέροντος από τρία (3) επενδυτικά σχήματα για την παραχώρηση 22 περιφερειακών αεροδρομίων

      Engineer

      Το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο ανακοινώνει ότι τρία (3) επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον στο πλαίσιο της Α’ Φάσης του διαγωνισμού για την παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων.
      Ειδικότερα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν τα εξής σχήματα (με αλφαβητική σειρά):
      • ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε.
      • Κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – GMR Airports Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε.
      • Κοινοπραξία FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.
      Μετά την αξιολόγηση των υποβληθέντων φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος, οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να συμμετάσχουν στη Β΄ φάση του διαγωνισμού που περιλαμβάνει την υποβολή οικονομικών προσφορών.
      Βασικός στόχος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, πέραν της μεγιστοποίησης του οικονομικού ανταλλάγματος, είναι η διασφάλιση υψηλού επιπέδου υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης, σύμφωνα με τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές στον τομέα των αερολιμένων, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και την εμπειρία των επενδυτών. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίδεται στην αναβάθμιση και ανάπτυξη των υποδομών των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, προς όφελος των επιβατών, των χρηστών και των τοπικών κοινωνιών.
      Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία αξιοποιούνται μέσω ενός κοινού διαγωνισμού είναι τα εξής: Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Νέας Αγχιάλου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου, Σύρου και Χίου.
      Read more...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Πρώην Ζυθοποιίας ΦΙΞ: Εγκρίθηκε η προμελέτη συντήρησης για το ιστορικό συγκρότημα

      Engineer

      Ομόφωνα με μικρές μόνο παρατηρήσεις εγκρίθηκε την Πέμπτη από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων η προμελέτη συντήρησης των δομικών υλικών, των αξιόλογων διακοσμητικών και αρχιτεκτονικών στοιχείων και του μηχανολογικού εξοπλισμού του συγκροτήματος Σ02 της πρώην Ζυθοποιίας ΦΙΞ, στη Θεσσαλονίκη.
      Όπως είναι ήδη γνωστό το συγκρότημα αγοράστηκε από την εταιρεία Dimand SA, η οποία υλοποιεί ένα έργο αστικής ανάπλασης για τη δημιουργία σύγχρονων γραφείων, χώρων εστίασης και πολιτισμού, διατηρώντας και αποκαθιστώντας τα ιστορικά προστατευμένα κτήρια.  Στο συγκρότημα 2 -οι μελέτες, για την αποκατάσταση του οποίου, αποτελούν δωρεά της Dimand- θα στεγαστούν η σπουδαία διεθνώς έκθεση έργων της Ρωσικής Πρωτοπορίας του συλλέκτη Γιώργου Κωστάκη, η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης αλλά και το Κρατικό Ωδείο, ενώ θα λειτουργούν καφέ και εστιατόριο. 
      Σε πολλά σημεία του συγκροτήματος θα διατηρηθούν τα διακοσμητικά και αρχιτεκτονικά στοιχεία, καθώς και ο μηχανολογικός εξοπλισμός, μάλιστα η σύσταση των μελών του ΚΣΝΜ, είναι «λόγω της ιδιαίτερης ιστορικής και τεχνολογικής αξίας του μηχανολογικού εξοπλισμού και της συμβολής του στην παραγωγική λειτουργία της πρώην ζυθοποιίας, να εξεταστεί, στο πλαίσιο της περαιτέρω διερεύνησης της οριστικής μελέτης, η δυνατότητα διατήρησης και ανάδειξης προς έκθεση, μεγαλύτερου αριθμού τμημάτων του εξοπλισμού, πέραν όσων προβλέπονται στην παρούσα φάση».
      Ενδιαφέρον έχει ο χώρος του «Ζυθοβραστήριου» στον οποίο πραγματοποιείται η παραγωγή ζυθογλεύκους, όπου ο διακοσμητικός χαρακτήρα στην διαμόρφωση της αίθουσας παραπέμπει σε γερμανικές ή γαλλικές Brasseries των μέσων του 19ου αιώνα, ενώ επιπλέον, θα διατηρηθεί insitu ο μηχανολογικός εξοπλισμός στον φούρνο φρίξης, την εγκατάσταση δηλαδή όπου ψηνόταν το κριθάρι για να μετατραπεί σε βύνη. 
      Θα συντηρηθούν και θα διατηρηθούν επίσης τα υψίκορμα και μικρότερα σιλό αποθήκευσης του κριθαριού, φούρνοι για την ξήρανση και το ψήσιμο του κριθαριού, το λεβητοστάσιο και το μηχανοστάσιο του χώρου παραγωγής, καθώς και οι εγκαταστάσεις παραγωγής πάγου. 
      Από το σύνολο του μηχανολογικού εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων του συγκροτήματος Σ02 διατηρείται το μεγαλύτερο μέρος της διάταξης παραγωγής της βύνης και του ζυθογλεύκους σ.σ. ο μούστος της μπίρας), οι λέβητες στο κτήριο 16, καθώς και τα συστήματα του συμπυκνωτή αμμωνίας και του εξατμιστικού
      συμπυκνωτή.
      Το μεγάλο project της Dinand
      Η πρώην Ζυθοποιία ΦΙΞ, βρίσκεται στη Δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης, στην οδό 26ης Οκτωβρίου και αποτελεί το μεγαλύτερο βιομηχανικό συγκρότημα που αναπτύχθηκε στην πόλη στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα. 
      Η ανέγερσή του ανάγεται στο 1882, χρονιά ίδρυσης του οινοπνευματοποιείου «Όλυμπος – Allatini Freres» των Αλλατίνι, Μισραχή και Φερνάντεζ. Το 1892 το οινοπνευματοποιείο μετατράπηκε σε ζυθοποιείο, και μετονομάστηκε σε «Fernadez -Misrachi & Cie». To 1911 αποχώρησε η οικογένεια Αλλατίνι, από το σχήμα, και η επιχείρηση μετονομάστηκε σε «Όλυμπος Ζυθοποιία Α.Ε.». Το 1920 η επιχείρηση συνενώθηκε με τη θεσσαλονικιώτικη ζυθοποιία «Νάουσα» και μετονομάστηκε σε «Ηνωμένη Ζυθοποιία Όλυμπος – Νάουσα Α.Ε.». Το 1927, η πλειοψηφία των μετοχών της εταιρείας περνά στα χέρια της αθηναϊκής εταιρείας «Κάρολος Φιξ Α.Ε.». Η εταιρεία επεκτάθηκε περαιτέρω με την ένταξη της θυγατρικής της «ΧΥΜΟΦΙΞ» το 1959, και την κατασκευή νέων εγκαταστάσεων, (π.χ. κτίριο Ζενέτου). Το 1983 η εταιρεία κηρύττει πτώχευση και το εργοστάσιο εγκαταλείφθηκε οριστικά. 
      Το 1992 χαρακτηρίζεται ως διατηρητέο μνημείο μαζί με τον εξοπλισμό του, απόφαση που συμπληρώνεται το 1994. Σύμφωνα με τη σχετική εισήγηση τα αρχικά κτήρια του συγκροτήματος αποτελούν πρώιμο δείγμα του αρχιτεκτονικού κινήματος brick expressionism κατά το οποίο χρησιμοποιούνται οπτόπλινθοι, πλακίδια ή οπτόπλινθοι κλίνκερ ως το κύριο οικοδομικό υλικό και έχει προέλευση την κεντρική και βόρεια Ευρώπη. 
      Κατά την παρουσίαση του φιλόδοξου project ο διευθύνων σύμβουλος της Dimand, Δημήτρης Ανδριόπουλος, αναφέρθηκε στο τετράπτυχο ανάπτυξη υποδομών, πολιτισμού, φιλοξενίας και τεχνολογίας, στο οποίο πρέπει να βασίζονται οι επενδύσεις. Σημείωσε ακόμη πως η ανάπλαση του χώρου θα αναβαθμίσει συνολικότερα την περιοχή, που για 30 - 40 χρόνια ήταν υποβαθμισμένη. 

      Ο κ. Ανδριόπουλος έκανε ειδική αναφορά στις περιπτώσεις μιας περιοχής στο Λονδίνο (King’s Cross) και δύο πόλεων (Μάλαγα, Μπιλμπάο) που αποτέλεσαν παράδειγμα για την αναβίωση του συγκροτήματος ΦΙΞ, αλλά και σε ένα κέντρο τεχνολογίας στη Λισαβόνα, όπου ο δήμος και 20 επιχειρήσεις συνεργάστηκαν και δημιούργησαν ένα οικοσύστημα που αναπτύσσεται σε 30.000 τ.μ. 
      Read more...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      Τα δέκα (10) μεγαλύτερα αμιγώς κτιριακά έργα ΣΔΙΤ στην χώρα

      Engineer

      Ο κατασκευαστικός κλάδος στη χώρα μας βιώνει μια περίοδο έντονης κινητικότητας, με τις Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) να αποτελούν πλέον το βασικό χρηματοδοτικό εργαλείο για την υλοποίηση μεγάλων κτιριακών υποδομών.
      Σε αντίθεση με το παρελθόν, όπου κυριαρχούσαν τα έργα οδοποιίας, σήμερα ένα μεγάλο μέρος του ανεκτέλεστου των τεχνικών εταιρειών αφορά την ανέγερση σύγχρονων, βιοκλιματικών κτιρίων, από πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις έως δικαστικά μέγαρα και ερευνητικά κέντρα.
      Ας δούμε αναλυτικά τα 10 μεγαλύτερα αμιγώς κτιριακά έργα ΣΔΙΤ που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε φάση εκτέλεσης ή προετοιμασίας κατασκευής στην Ελλάδα, αναμορφώνοντας τον κτιριακό χάρτη της χώρας: Φοιτητικές Εστίες Πανεπιστημίου Κρήτης (255 εκατ. €)
      Το μεγαλύτερο κτιριακό ΣΔΙΤ της χώρας. Η σύμβαση υπεγράφη πρόσφατα και περιλαμβάνει τη μελέτη, κατασκευή και συντήρηση σύγχρονων φοιτητικών εστιών στο Ρέθυμνο και το Ηράκλειο. Ανάδοχος του έργου είναι η AKTOR, εισάγοντας νέα πρότυπα στη φοιτητική στέγαση.
      Δεκαεφτά (17) Σχολεία Κεντρικής Μακεδονίας (128 εκατ. €)
      Το έργο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη από την ΜΕΤΚΑ (Μπενρουμπή) και αφορά την κατασκευή 17 υπερσύγχρονων σχολικών μονάδων βιοκλιματικού σχεδιασμού στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, καλύπτοντας σημαντικές ανάγκες της περιοχής.
      Δικαστικά Μέγαρα Κεντρικής Μακεδονίας (120 εκατ. €)
      Ένα εμβληματικό έργο του Υπουργείου Δικαιοσύνης που περιλαμβάνει την ανέγερση τριών νέων Δικαστικών Μεγάρων σε Έδεσσα, Σέρρες και Κιλκίς, καθώς και την εκτεταμένη ανακατασκευή και ενεργειακή αναβάθμιση του υφιστάμενου Μεγάρου της Θεσσαλονίκης.
      Φοιτητικές Εστίες Πανεπιστημίου Θεσσαλίας (116 εκατ. €)
      Περιλαμβάνει τη δημιουργία υπερσύγχρονων φοιτητικών συγκροτημάτων συνολικά 800 κλινών στον Βόλο (στην έκταση της πρώην Βαμβακουργίας, αποτελώντας και ένα μεγάλο project αστικής ανάπλασης) και στη Λαμία.
      Φοιτητικές Εστίες Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης (105 εκατ. €)
      Σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται το έργο για την κατασκευή συγκροτημάτων εστιών που θα αναβαθμίσουν τις υποδομές φιλοξενίας του ΔΠΘ στην Αλεξανδρούπολη, την Κομοτηνή και την Ξάνθη.
      Φοιτητικές Εστίες Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας (85 εκατ. €)
      Ακόμη ένα σημαντικό έργο ενίσχυσης των ακαδημαϊκών υποδομών που εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα αναβάθμισης της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, με την κατασκευή νέων κλινών και συνοδών εγκαταστάσεων.
      Ανέγερση 5 Νέων Αστυνομικών Μεγάρων (60 εκατ. €)
      Το έργο στο οποίο συμμετέχει η ΕΚΤΕΡ αφορά τη μελέτη και ανέγερση πέντε υπερσύγχρονων Αστυνομικών Διευθύνσεων στην περιφέρεια, με στόχο τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων της Ελληνικής Αστυνομίας σύμφωνα με τα νέα πρότυπα ασφαλείας.
      Κτίριο Ιδρύματος Ιατροβιολογικών Ερευνών Ακαδημίας Αθηνών - ΙΙΒΕΑΑ (60 εκατ. €)
      Μία κομβική υποδομή για την έρευνα στην Ελλάδα. Πρόκειται για την κατασκευή του νέου κτιρίου του ΙΙΒΕΑΑ που θα στεγάσει κλινικές και εργαστήρια εξατομικευμένης ιατρικής, όντας το πρώτο ΣΔΙΤ στον τομέα της ιατροβιολογικής έρευνας.
      Δικαστικά Μέγαρα Κεντρικής Ελλάδας (48 εκατ. €)
      Παράλληλα με το αντίστοιχο έργο της Βόρειας Ελλάδας, προχωρά η κατασκευή των νέων, ενεργειακά αυτόνομων δικαστικών μεγάρων σε Λαμία, Βόλο, Τρίκαλα και άλλες πόλεις, επιλύοντας χρόνια κτιριακά προβλήματα της Δικαιοσύνης.
      Νέο Κτίριο Γενικής Γραμματείας Υποδομών (30 εκατ. €)
      Η ανάδοχος κοινοπραξία (Intrakat - Redex) υλοποιεί την κατασκευή ενός «πράσινου», βιοκλιματικού κτιριακού συγκροτήματος επί της οδού Πειραιώς, το οποίο θα συγκεντρώσει όλες τις υπηρεσίες της ΓΓΥ που σήμερα στεγάζονται σε διάφορα μισθωμένα κτίρια.
      Συγκριτική Απεικόνιση Προϋπολογισμών
      Στο παρακάτω γράφημα μπορείτε να δείτε συγκεντρωτικά τα μεγέθη (σε εκατομμύρια ευρώ) των 10 αυτών μεγάλων συμβάσεων, τα οποία αθροιστικά πλησιάζουν το 1 δισεκατομμύριο ευρώ:

      Read more...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      ΔΕΔΔΗΕ: Αναβάθμιση πάνω από 3.600 χλμ. δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας

      Engineer

      Σε μια ευρείας κλίμακας αναβάθμιση του Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας προχώρησε ο ΔΕΔΔΗΕ, με τις παρεμβάσεις να εκτείνονται σε ολόκληρη τη χώρα και να δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας του δικτύου σε δασικές περιοχές και αστικά κέντρα. Κεντρικό εργαλείο των παρεμβάσεων αποτέλεσαν οι υπογειοποιήσεις γραμμών Μέσης και Χαμηλής Τάσης, μαζί με έργα εκσυγχρονισμού και ενίσχυσης του δικτύου.
      Η δράση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας - μέσω της οποίας ο ΔΕΔΔΗΕ είχε θέσει ως στόχο την αναβάθμιση, υπογειοποίηση και τον εκσυγχρονισμό συνολικά 3.370 χιλιομέτρων δικτύου – ολοκληρώθηκε εμπρόθεσμα προ διμήνου. Ο συνολικός προϋπολογισμός ήταν στα  332 εκατ. ευρώ, με τα 100 εκατ. ευρώ να προέρχονται από επιχορήγηση του ΤΑΑ. Το αντικείμενό της κάλυπτε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια.
      Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία που διαβίβασε προ ημερών ο ΔΕΔΔΗΕ στη Βουλή, το  το τελικό αποτέλεσμα ξεπέρασε τον αρχικό στόχο, καθώς κατασκευάστηκαν ή αναβαθμίστηκαν περισσότερα από 3.600 χιλιόμετρα δικτύου, έναντι των 3.370 χιλιομέτρων που προβλέπονταν αρχικά.  Η δράση περιέλαβε κατασκευή υπόγειου δικτύου Μέσης Τάσης μέσα σε δασικές εκτάσεις, μετατοπίσεις εναέριων γραμμών Μέσης Τάσης, ενίσχυση των δικτύων Χαμηλής και Μέσης Τάσης με συνεστραμμένα καλώδια, αλλά και κατασκευή υπόγειων δικτύων σε αστικές περιοχές. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του έργου, περισσότερα από 2.900 χιλιόμετρα αφορούσαν παρεμβάσεις στο δίκτυο Μέσης Τάσης.
      Η ολοκλήρωση του προγράμματος αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε περιοχές όπου το δίκτυο διανομής διέρχεται από δασικές εκτάσεις ή σημεία με αυξημένες απαιτήσεις ως προς την ασφάλεια και την ανθεκτικότητά του. Σε αυτή την κατηγορία εντάσσεται και η Πάρνηθα, όπου ο ΔΕΔΔΗΕ έχει ήδη υλοποιήσει ένα σημαντικό τμήμα των παρεμβάσεων.
      Η ευαίσθητη περιοχή της Πάρνηθας
      Στην περιοχή της Αγίας Τριάδας Πάρνηθας ολοκληρώθηκε έργο υπογειοποίησης του δικτύου Μέσης Τάσης συνολικού μήκους 40,5 χιλιομέτρων, από τη Λεωφόρο Πάρνηθος και τη Δαμιανού στην Αμυγδαλέζα έως τη Λεωφόρο Πάρνηθος, στη διασταύρωση της Αγίας Τριάδας.  Παράλληλα, υπογειοποιήθηκε ακόμη ένα τμήμα 2,2 χιλιομέτρων, από τη Λεωφόρο Πάρνηθος, στη διασταύρωση προς τις παιδικές κατασκηνώσεις της Τράπεζας της Ελλάδος, έως τη διασταύρωση των οδών Μακεδονίας και Μεγάλου Αλεξάνδρου.
      Με την ολοκλήρωση των συγκεκριμένων εργασιών καταργήθηκε εναέριο δίκτυο Μέσης Τάσης μήκους 6,25 χιλιομέτρων, ενώ ο προϋπολογισμός του έργου ανήλθε σε 3,19 εκατ. ευρώ.  Σημαντική παρέμβαση έχει ολοκληρωθεί και στο Κατσιμίδι, όπου υπογειοποιήθηκαν 4,4 χιλιόμετρα δικτύου Μέσης Τάσης και καταργήθηκαν 3,7 χιλιόμετρα εναέριου δικτύου. Το έργο, προϋπολογισμού 888.000 ευρώ, χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2026.
      Έργο σε εξέλιξη
      Στην ίδια περιοχή βρίσκεται σε εξέλιξη ένα ακόμη έργο, με την κατασκευή νέου υπόγειου δικτύου Μέσης Τάσης μήκους 6 χιλιομέτρων, επί της Λεωφόρου Τατοΐου, από το Κατσιμίδι έως τη Βαρυμπόμπη. Ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε 1,042 εκατ. ευρώ και, σύμφωνα με τον ΔΕΔΔΗΕ, αναμένεται να ηλεκτριστεί εντός του 2026.
      Ο σχεδιασμός για την Πάρνηθα έχει και συνέχεια. Έχουν εκπονηθεί μελέτες για την υπογειοποίηση ακόμη 8,8 χιλιομέτρων εναέριου δικτύου Μέσης Τάσης, από το καταφύγιο Μπάφι προς τον Άγιο Πέτρο και τον Εθνικό Δρυμό και από τη διασταύρωση έως τον Άγιο Γεώργιο. Το προϋπολογιστικό κόστος ανέρχεται σε περίπου 568.000 ευρώ.
      Επιπλέον, έχει εκπονηθεί μελέτη για την υπογειοποίηση 3,22 χιλιομέτρων δικτύου από τη Ναυτική Βάση έως τη διασταύρωση προς Μπάφι, με προϋπολογιστικό κόστος περίπου 216.000 ευρώ. Και για τα δύο έργα βρίσκονται σε εξέλιξη οι απαιτούμενες αδειοδοτικές διαδικασίες.
      Παράλληλα με τις υπογειοποιήσεις, ο ΔΕΔΔΗΕ εφαρμόζει κάθε χρόνο και πρόγραμμα επιθεώρησης και προληπτικής συντήρησης του εναέριου δικτύου, με ιδιαίτερη μέριμνα για τις κρίσιμες γραμμές που διέρχονται από δασικές εκτάσεις και περιοχές αυξημένης επικινδυνότητας. Στα μέτρα περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, κλαδέματα κοντά σε στοιχεία του δικτύου και αποψίλωση παρεδάφιας βλάστησης, όπου αυτό είναι τεχνικά και επιχειρησιακά εφικτό. 
      Read more...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Τέσσερις (4) εταιρίες κλήθηκαν να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές για το έργο ΣΔΙΤ των Φυλακών Ασπροπύργου 451 εκ. ευρώ

      Engineer

      Σημαντική εξέλιξη καταγράφεται στην πολύχρονη υπόθεση της μετεγκατάστασης των Φυλακών Κορυδαλλού, καθώς ένα από τα μεγαλύτερα έργα ΣΔΙΤ που βρίσκονται σήμερα σε διαγωνιστική διαδικασία περνά πλέον στην τελευταία και πλέον κρίσιμη φάση. Το έργο για τη δημιουργία του νέου Δικαστικού Σωφρονιστικού Συγκροτήματος Αθηνών στον Ασπρόπυργο, προϋπολογισμού περίπου 451 εκατ. ευρώ, βρίσκεται πλέον ένα βήμα πριν από την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών, με στόχο την ολοκλήρωση του διαγωνισμού και την ανάδειξη αναδόχου εντός του 2026.
      Μετά την ολοκλήρωση του ανταγωνιστικού διαλόγου, μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων εστάλη η πρόσκληση για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών στους τέσσερις κατασκευαστικούς ομίλους που έχουν φθάσει στην τελική φάση. Πρόκειται για τις ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Άβαξ, Aktor και ΜΕΤΚΑ, δηλαδή τις τέσσερις μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρίες της χώρας που συμμετέχουν στη διαδικασία από την πρώτη φάση του διαγωνισμού.
      Η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στον Οκτώβριο, βάζοντας ουσιαστικά τον διαγωνισμό στην τελική του ευθεία. Όπως έχει επισημάνει ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, το σχέδιο της σύμβασης έχει ήδη αποσταλεί στους επενδυτές, προκειμένου να έχουν το πλήρες συμβατικό πλαίσιο πάνω στο οποίο θα διαμορφώσουν τις δεσμευτικές οικονομικές και τεχνικές προσφορές τους. Το επόμενο καθοριστικό ορόσημο τοποθετείται έως τα Χριστούγεννα, όταν αναμένεται να έχει διαμορφωθεί σαφέστερη εικόνα για την έκβαση της διαδικασίας.
      Ο ανταγωνιστικός διάλογος οδήγησε σε μείωση προϋπολογισμού
      Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αναπροσαρμογή του οικονομικού αντικειμένου του έργου. Ο προϋπολογισμός έχει πλέον διαμορφωθεί σε περίπου 451 εκατ. ευρώ, σημαντικά χαμηλότερα από τα 617 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ που προβλέπονταν κατά την αρχική προκήρυξη.
      Η μεταβολή αυτή δεν συνδέεται με εγκατάλειψη βασικών τμημάτων του σχεδιασμού, αλλά με την ωρίμανση του έργου και τα αποτελέσματα του ανταγωνιστικού διαλόγου. Σύμφωνα με το PPF, μέσα από αυτή τη διαδικασία οριστικοποιήθηκε το ακριβές φυσικό και τεχνικό αντικείμενο της σύμπραξης και, στη συνέχεια, αναθεωρήθηκε αντίστοιχα ο προϋπολογισμός.
      Το έργο αφορά τη δημιουργία των νέων εγκαταστάσεων που θα στεγάσουν το Δικαστικό Σωφρονιστικό Συγκρότημα Αθηνών, αλλά και τη Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής στον Ασπρόπυργο. Ο ιδιωτικός φορέας σύμπραξης που θα επικρατήσει στον διαγωνισμό θα αναλάβει ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο αντικείμενο, το οποίο δεν περιορίζεται στην κατασκευή. Θα έχει την ευθύνη για τη μελέτη, τη χρηματοδότηση, την κατασκευή και την προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού, καθώς και για τη συντήρηση και την τεχνική διαχείριση των εγκαταστάσεων σε βάθος περίπου 30 ετών.
      Το νέο σωφρονιστικό συγκρότημα σχεδιάζεται σε έκταση περίπου 100 στρεμμάτων και θα αποτελεί μια ενιαία εγκατάσταση με συνολικά 14 πτέρυγες κράτησης. Ο σχεδιασμός προβλέπει καταστήματα κράτησης ανδρών και γυναικών, υποδομές υγειονομικής και ψυχιατρικής περίθαλψης, καθώς και χώρους που θα εξυπηρετούν την εκπαίδευση, την εργασία και την άθληση των κρατουμένων.
      Στην ίδια έκταση προβλέπεται να εγκατασταθεί και η Διεύθυνση Μεταγωγών Δικαστηρίων Αττικής, συγκεντρώνοντας έτσι στον Ασπρόπυργο κρίσιμες σωφρονιστικές και υποστηρικτικές λειτουργίες που σήμερα βρίσκονται στον Κορυδαλλό.
      Η περιοχή στην οποία σχεδιάζεται η εγκατάσταση του νέου συγκροτήματος βρίσκεται, σύμφωνα με την περιβαλλοντική μελέτη, σε ένα ήδη επιβαρυμένο βιομηχανικό περιβάλλον, με παρουσία μεγάλων βιομηχανικών μονάδων, εγκαταστάσεων εφοδιαστικής αλυσίδας και λατομικών δραστηριοτήτων. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της ευρύτερης ζώνης έχουν συνεκτιμηθεί στο πλαίσιο της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου.
      Εργοτάξια από το 2027, αν δεν υπάρξουν εμπλοκές
      Ο διαγωνισμός για το μεγάλο ΣΔΙΤ ξεκίνησε το 2023, με τη διαδικασία να απαιτεί σημαντικό χρόνο λόγω του μεγέθους, της πολυπλοκότητας και των ειδικών απαιτήσεων ενός σύγχρονου σωφρονιστικού συγκροτήματος.
      Ο σημερινός σχεδιασμός προβλέπει την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας μέσα στο 2026 και την ανάδειξη του ιδιωτικού φορέα που θα αναλάβει το έργο. Εφόσον τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, η εγκατάσταση των εργοταξίων τοποθετείται μέσα στο 2027, ενώ η κατασκευαστική δραστηριότητα αναμένεται να αναπτυχθεί σταδιακά την περίοδο 2027–2028.
      Πρόκειται για ένα έργο με πολυετή ορίζοντα, καθώς πέρα από την κατασκευή πρέπει να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του εξοπλισμού και να οργανωθεί η μεταφορά των λειτουργιών από τον Κορυδαλλό. Ο στόχος είναι το νέο συγκρότημα να τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέσα στην επόμενη δεκαετία.
      Η διάρκεια της σύμβασης εκτιμάται σε περίπου 30 χρόνια και περιλαμβάνει τόσο την περίοδο κατασκευής όσο και τη μακροχρόνια συντήρηση και τεχνική διαχείριση των εγκαταστάσεων από τον ιδιώτη. Με αυτόν τον τρόπο το Δημόσιο επιδιώκει όχι μόνο να αποκτήσει νέες υποδομές, αλλά και να εξασφαλίσει τη διατήρησή τους σε συγκεκριμένο επίπεδο λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.
      Σε συνεργασία με δήμο και τοπική κοινωνία ο τρόπος αξιοποίησης των Φυλακών Κορυδαλλού
      Η μετεγκατάσταση στον Ασπρόπυργο, ωστόσο, αποτελεί μόνο τη μία πλευρά του σχεδιασμού. Η δεύτερη αφορά το τι θα συμβεί με τη μεγάλη έκταση που θα απελευθερωθεί στον Κορυδαλλό μετά την απομάκρυνση των σωφρονιστικών εγκαταστάσεων.
      Για τον υφιστάμενο χώρο υπάρχει ήδη μελέτη αξιοποίησης, ωστόσο το επόμενο στάδιο δεν αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως ένα έργο ανάπτυξης ακινήτου. Όπως έχει επισημανθεί, καθοριστικό ρόλο θα πρέπει να έχει η τοπική κοινωνία, ώστε ο σχεδιασμός να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της περιοχής και των κατοίκων της.
      Η λογική που διαμορφώνεται είναι ότι μια τόσο μεγάλη παρέμβαση μέσα στον πυκνό αστικό ιστό δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς συνεννόηση με τον δήμο και την τοπική κοινωνία. Για τον λόγο αυτό βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία προκειμένου να αποτυπωθούν οι ανάγκες της περιοχής και να διαμορφωθεί το κατάλληλο μείγμα χρήσεων για την επόμενη ημέρα της έκτασης.
      Η αξιοποίηση του σημερινού συγκροτήματος αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η απομάκρυνση των φυλακών μπορεί να απελευθερώσει έναν μεγάλο χώρο σε μια πυκνοδομημένη περιοχή και να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για μια ευρύτερη αστική παρέμβαση. Η κατεύθυνση που δίνεται είναι ότι οι νέες χρήσεις θα πρέπει να έχουν κοινωνική αποδοχή και να λειτουργήσουν προς όφελος της πόλης, αντί να αποτελέσουν μια παρέμβαση αποκομμένη από τις ανάγκες της.
      Έτσι, η μεταφορά των Φυλακών Κορυδαλλού στον Ασπρόπυργο αποκτά διπλή διάσταση. Από τη μία πλευρά επιχειρεί να κλείσει μια εκκρεμότητα πολλών ετών, με την απομάκρυνση ενός μεγάλου σωφρονιστικού συγκροτήματος από τον πυκνό αστικό ιστό και τη δημιουργία σύγχρονων εγκαταστάσεων υψηλότερων προδιαγραφών ασφάλειας και λειτουργικότητας. Από την άλλη, δημιουργεί για πρώτη φορά τη δυνατότητα μιας μεγάλης αστικής αναμόρφωσης στον Κορυδαλλό, με την αξιοποίηση της έκτασης που θα μείνει ελεύθερη μετά τη μετεγκατάσταση.
      Read more...

        1

    6. Έργα-Υποδομές

      Το νέο μοντέλο χρηματοδότησης μεγάλων έργων μετά το ΤΑΑ

      Engineer

      Η Ελλάδα διαθέτει ένα δυνητικό pipeline έργων υποδομής δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ για την επόμενη δεκαετία, όμως για την υλοποίηση τους θα απαιτηθεί να αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο αυτά θα σχεδιάζονται και θα χρηματοδοτούνται, σύμφωνα με στελέχη των μεγαλύτερων κατασκευαστικών ομίλων της χώρας.
      Οι ανάγκες για νέες υποδομές εκτιμώνται σε €40-50 δισ., ενώ περίπου €10 δισ. έργων βρίσκονται ήδη σε εκτέλεση για την περίοδο 2026-2030, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026 με το ετήσιο επενδυτικό κενό να υπολογίζεται σε €6-8 δισ., σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΤΕΡΝΑ Χρήστο Παναγιωτόπουλο.
      Η ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης αν και η συμμετοχή του στην χρηματοδότηση των έργων ήταν περιορισμένη δημιουργεί ένα χρηματοδοτικό κενό το οποίο δεν μπορεί να καλυφθεί αποκλειστικά από τον κρατικό προϋπολογισμό και τα ευρωπαϊκά προγράμματα.
      Το RRF το οποίο λειτούργησε περισσότερο ως επιταχυντής επέβαλε δεσμευτικές προθεσμίες που ανάγκασαν δημόσιους φορείς και κατασκευαστικές να συμπιέσουν τους χρόνους εκτέλεσης και να ενισχύσουν την παραγωγική τους δυναμικότητα.
      Ο νέος ρόλος των κατασκευαστικών εταιρειών
      Το μοντέλο στο οποίο το Δημόσιο εξασφαλίζει τη χρηματοδότηση, δημοπρατεί το έργο και ο ανάδοχος περιορίζεται κυρίως στην κατασκευή αναμένεται να έχει μικρότερο βάρος. Οι μεγάλοι όμιλοι καλούνται όλο και περισσότερο να συμμετέχουν στη χρηματοδότηση, να επενδύουν ίδια κεφάλαια και να αναλαμβάνουν τη λειτουργία και συντήρηση των υποδομών για μεγάλο χρονικό διάστημα.
      Ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνος Μπενρουμπής περιέγραψε τον νέο ρόλο ως συνδυασμό κατασκευαστή, επενδυτή, συντηρητή και λειτουργού.
      Η μεταβολή αυτή αυξάνει τη σημασία των ΣΔΙΤ και των παραχωρήσεων, αλλά και της δυνατότητας των ομίλων να αντλούν τραπεζικό και επενδυτικό κεφάλαιο.
      Στη δυνητική δεξαμενή περιλαμβάνονται κτιριακά ΣΔΙΤ ύψους €1,5-1,8 δισ., σιδηροδρομικά έργα περίπου €1,2 δισ., με συμμετοχή και του Connecting Europe Facility, καθώς και περιβαλλοντικά ΣΔΙΤ άνω του €1 δισ.
      Παράλληλα, αυξάνεται το κατασκευαστικό αντικείμενο που προέρχεται από αμιγώς ιδιωτικές επενδύσεις σε τουρισμό, logistics, ακίνητα και ενέργεια.
      Το όριο του 0,25%
      Το ισχύον πλαίσιο προβλέπει ότι το σύνολο των ετήσιων αμοιβών διαθεσιμότητας για έργα ΣΔΙΤ δεν μπορεί να υπερβαίνει το 0,25% του ΑΕΠ, όπως αυτό προκύπτει από τις προβλέψεις του τελευταίου διαθέσιμου Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής.
      Το όριο είχε θεσπιστεί ώστε οι μακροχρόνιες υποχρεώσεις που αναλαμβάνει το Δημόσιο μέσω των ΣΔΙΤ να παραμένουν ελεγχόμενες. Οι πληρωμές διαθεσιμότητας καλύπτουν όχι μόνο την κατασκευή, αλλά συνολικά το κόστος μελέτης, χρηματοδότησης, συντήρησης και λειτουργίας του έργου. Με ένα ονομαστικό ΑΕΠ της τάξης των €250 δισ., το 0,25% αντιστοιχεί ενδεικτικά σε περίπου €625 εκατ. τον χρόνο.
      Το συγκεκριμένο πλαφόν αποτελεί σημαντικό περιορισμό για τη χρήση μη ανταποδοτικών ΣΔΙΤ ως γενικής λύσης για το επενδυτικό κενό των υποδομών. Όσο περισσότερα έργα εισέρχονται στο μοντέλο των πληρωμών διαθεσιμότητας, τόσο μικρότερο γίνεται το περιθώριο για την προσθήκη νέων υποχρεώσεων.
      Αυτό στρέφει μεγαλύτερο μέρος του ενδιαφέροντος σε παραχωρήσεις και σε έργα που μπορούν να δημιουργήσουν δικά τους έσοδα.
      Η AKTOR βλέπει περιθώρια επέκτασης του μοντέλου των παραχωρήσεων. Ο διευθύνων σύμβουλος της AKTOR Κατασκευές Αναστάσιος Αρανίτης αναφέρθηκε στην επέκταση της Ολυμπίας Οδού προς Πύργο ως παράδειγμα αξιοποίησης μιας υφιστάμενης παραχώρησης για την υλοποίηση πρόσθετης υποδομής.
      Αντίστοιχα μοντέλα μπορούν να εξεταστούν για νέα οδικά έργα, ενώ οι εταιρείες βλέπουν σημαντικό νέο αντικείμενο στις υποδομές νερού.
      Φράγματα, έργα ύδρευσης και άρδευσης, αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις, εκσυγχρονισμός δικτύων και συστήματα περιορισμού απωλειών διαμορφώνουν μια νέα αγορά για τον κλάδο. Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη 50 μεγάλα έργα νερού ύψους €1,2 δισ., ενώ ακόμη 130 έργα συνολικού ύψους €2,8 δισ. βρίσκονται σε φάση αξιολόγησης.
      Σημαντικό αντικείμενο αναμένεται επίσης στον σιδηρόδρομο, στα λιμάνια, στην ενέργεια και στις υποδομές που συνδέονται με την κλιματική ανθεκτικότητα.
      Οι διαθέσιμοι πόροι, ωστόσο, αυξάνουν την ανάγκη επιλογής ώριμων έργων. Ο εντεταλμένος σύμβουλος του Ομίλου AVAX Αντώνης Μιτζάλης έθεσε ως προτεραιότητα έναν σταθερότερο μακροπρόθεσμο σχεδιασμό των υποδομών, με καταγραφή των αναγκών, ιεράρχηση των επενδύσεων και παρακολούθηση της ωρίμανσης των έργων. Η ωριμότητα αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς οι καθυστερήσεις σε απαλλοτριώσεις, αδειοδοτήσεις και μελέτες εξακολουθούν να επηρεάζουν το κόστος και τον χρόνο υλοποίησης.
      Το αυξημένο κόστος αποτελεί έναν ακόμη περιορισμό. Η ΤΕΡΝΑ υπολόγισε την αύξηση σε υλικά και ενέργεια περίπου στο 30%, ενώ οι εταιρείες ζητούν μηχανισμούς που θα επιτρέπουν στις μακροχρόνιες συμβάσεις να προσαρμόζονται σε μεγάλες μεταβολές των συνθηκών της αγοράς.
      Ταυτόχρονα, η έλλειψη μηχανικών, τεχνιτών και χειριστών εξοπλισμού περιορίζει τη δυνατότητα περαιτέρω αύξησης της παραγωγής.
      Στο νέο περιβάλλον παραχωρήσεις, ΣΔΙΤ, ευρωπαϊκά προγράμματα, τράπεζες, κεφαλαιαγορά και τα ίδια κεφάλαια των κατασκευαστικών ομίλων θα πρέπει να συνδυαστούν σε μεγαλύτερο βαθμό, ενώ το Δημόσιο θα χρειαστεί να ιεραρχήσει αυστηρότερα ποια έργα μπορεί να υποστηρίξει.
      Read more...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Καλλιτεχνούπολη: Ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση της γέφυρας Bailey από τις Ενοπλες Δυνάμεις στο σημείο που είχε καταρρεύσει ο δρόμος

      COSTAS T

      Ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση γέφυρας Bailey στο ρέμα Αγίας Παρασκευής στην Καλλιτεχνούπολη του Δήμου Ραφήνας–Πικερμίου, στο σημείο όπου το οδικό δίκτυο είχε υποστεί ζημιές από τις έντονες βροχοπτώσεις του Απριλίου.
      Η μεταλλική γέφυρα έχει μήκος 27 μέτρα και μπορεί να υποστηρίξει φορτία έως 21 τόνους, αποκαθιστώντας την πρόσβαση στην περιοχή που είχε πληγεί από την κακοκαιρία.
      Τις εργασίες ανέλαβε η Διοίκηση Κατασκευών και Αντιμετώπισης Φυσικών Καταστροφών (ΔΙΚΑΦΚΑ) του ΓΕΕΘΑ, η οποία έχει συσταθεί από το 2024 στο πλαίσιο της ενίσχυσης του ρόλου των Ενόπλων Δυνάμεων στην αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών.

      Στο έργο συμμετείχαν στελέχη και μέσα της ΔΙΚΑΦΚΑ, καθώς και εκπαιδευόμενοι της Σχολής Μηχανικού από τα βασικά σχολεία Ανθυπολοχαγών και Μόνιμων Λοχιών Τάξεως 2026. Οι εκπαιδευόμενοι είχαν την ευκαιρία να συμμετάσχουν στην κατασκευή και την καθέλκυση της γέφυρας Bailey στο πλαίσιο της πρακτικής τους εκπαίδευσης.
      Πριν από την έναρξη των εργασιών είχαν πραγματοποιηθεί αυτοψίες και η απαραίτητη τεχνική προετοιμασία του σημείου. Η τοποθέτηση της γέφυρας αποτελεί ακόμη μία παρέμβαση των Ενόπλων Δυνάμεων για την υποστήριξη τοπικών κοινωνιών και την αποκατάσταση υποδομών που έχουν υποστεί ζημιές από ακραία καιρικά φαινόμενα.
      Παρακάτω φωτογραφίες από τις διάφορες φάσεις κατασκευής. 






      Πηγή: https://www.protothema.gr/greece/article/1884495/kallitehnoupoli-topothetisi-tis-gefuras-bailey-apo-tis-enoples-dunameis-sto-simeio-pou-eihe-katarreusei-o-dromos/
      Read more...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων Θεσσαλονίκης: Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού

      GTnews

      Σε περίπου έναν χρόνο αναμένεται να προχωρήσει η δημοπράτηση του έργου για την ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων και μνημείων της Θεσσαλονίκης, καθώς ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του ανοιχτού Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού Ιδεών. Ο διαγωνισμός, που προκηρύχθηκε τον Δεκέμβριο του 2025, είχε ως στόχο τη σύνδεση των διάσπαρτων μνημείων με τον δημόσιο χώρο και την καθημερινότητα των κατοίκων, δημιουργώντας ένα ενιαίο δίκτυο διαδρομών και παρεμβάσεων.
      Τα αποτελέσματα του διαγωνισμού παρουσιάστηκαν στο περίπτερο της εταιρείας «Ανάπλαση Δημοσίων Χώρων Α.Ε.» στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, παρουσία της υπουργού Πολιτισμού και του δημάρχου Θεσσαλονίκης. Συνολικά, συμμετείχαν 15 ομάδες με 297 επιστήμονες, μεταξύ των οποίων και 19 φοιτητές αρχιτεκτονικής. Στην περιοχή αυτή εντάσσονται σημαντικά μνημεία και αρχαιολογικοί χώροι, όπως ο Ναός των Αγίων Αποστόλων, ο Πύργος του Αναγλύφου, η Συναγωγή των Μοναστηριωτών, το Γιαχουντί Χαμάμ, η Αρχαία Αγορά, η πλατεία Αριστοτέλους, το Μπέη Χαμάμ, το Αλατζά Ιμαρέτ, ο Ναός του Αγίου Δημητρίου, η Ροτόντα και το Ανάκτορο του Γαλερίου. Επίσης, περιλαμβάνονται οι σταθμοί του Μετρό Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας, ο Λευκός Πύργος και το Ισλαχανέ.
      Διασύνδεση μνημείων και σύγχρονης πόλης
      Η πρώτη φάση του διαγωνισμού ολοκληρώθηκε βάσει του χρονοδιαγράμματος του υπουργείου Πολιτισμού. Οι προτάσεις εκτίθενται στο περίπτερο της «Ανάπλαση Δημοσίων Χώρων Α.Ε.», ενώ από τις 15 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε δημόσια διαβούλευση διάρκειας ενός μήνα. Αμέσως μετά, θα ακολουθήσουν οι διαδικασίες για νέους διαγωνισμούς και επιμέρους έργα.
      Το πρώτο βραβείο απονεμήθηκε ομόφωνα στην πρόταση του αρχιτεκτονικού γραφείου «Apostolopoulos Tasoulis», η οποία προσεγγίζει τη Θεσσαλονίκη ως ενιαίο ιστορικό και αστικό τοπίο. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του γραφείου, η πρόταση βασίζεται στο γεγονός ότι η Θεσσαλονίκη είναι μία πόλη στην οποία διαφορετικές εποχές συνυπάρχουν σε απόσταση λίγων λεπτών. Στόχος είναι η δημιουργία ενός οργανικού συστήματος που θα ενώνει τις υπάρχουσες και μελλοντικές αναπλάσεις, τα μνημεία και τους δημόσιους χώρους με την καθημερινότητα της πόλης.
      Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη σύνδεση των αρχαιολογικών χώρων με τον σύγχρονο αστικό ιστό, βελτιώνοντας την πρόσβαση και την ορατότητά τους. Η πρόταση ενσωματώνει έργα που έχουν ήδη υλοποιηθεί ή σχεδιάζονται, δημιουργώντας ένα κοινό πλαίσιο που μπορεί να υλοποιείται σταδιακά, ανάλογα με τις δυνατότητες της πόλης.
      Παράλληλα, προβλέπεται η ανάπτυξη ενός δικτύου πολιτιστικών διαδρομών, μέσα από το οποίο τα ρωμαϊκά, βυζαντινά, οθωμανικά, εβραϊκά και νεότερα μνημεία θα εντάσσονται σε διαφορετικές «αναγνώσεις» της Θεσσαλονίκης. Προτείνονται θεματικές διαδρομές, όπως η διαδρομή του νερού και η πράσινη διαδρομή των τειχών, που μετατρέπουν την ιστορική στρωματογραφία της πόλης σε ένα σύνολο εναλλακτικών σεναρίων περιήγησης.
      Το δεύτερο και το τρίτο βραβείο απονεμήθηκαν με πολύ υψηλή πλειοψηφία της επιτροπής. Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της επιτροπής Παναγιώτης Τουρνικιώτης, ο στόχος της ενοποίησης και ανάδειξης των αρχαιολογικών χώρων και των μνημείων της Θεσσαλονίκης είναι φιλόδοξος, πολύπλευρος και εκ των πραγμάτων σύνθετος. Συνδυάζει τη διαχείριση της πολιτιστικής κληρονομιάς με τη διαμόρφωση δημόσιων χώρων, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος, τη βιώσιμη κινητικότητα και την τουριστική ανάπτυξη.
      Αναλυτικά η προκήρυξη του διαγωνισμού: https://anaplassis.gr/architect_contest-thessalonikis-2/
      Πηγή: https://www.businessdaily.gr/koinonia/230133_enopoiisi-arhaiologikon-horon-thessalonikis-ergo-kai-arhitektonikes-protaseis
      Read more...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Προεδρικό Μέγαρο: Έργο ενεργειακής αναβάθμισης 3,27 εκ. ευρώ

      Engineer

      Σε εκτεταμένο «λίφτινγκ» στο Προεδρικό Μέγαρο θα προχωρήσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρώντας να συνδυάσει τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων με τη μείωση του ενεργειακού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος του κτιρίου. Για το σκοπό αυτό προχωρά η δημοπράτηση έργου ύψους 3.273.700 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ με τη σχεδιαζόμενη παρέμβαση στο κτίριο της Προεδρίας της Δημοκρατίας, συνολικής επιφάνειας περίπου 7.070 τ.μ., να χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021-2027».
      Στο έργο έχουν συμπεριληφθεί μελέτες, αδειοδοτήσεις, κατασκευαστικές παρεμβάσεις και εργασίες που κρίνονται αναγκαίες για τη λειτουργικότητα και τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων του Μεγάρου προκειμένου αυτό να αναβαθμιστεί ενεργειακά τουλάχιστον στην κατηγορία Β από την προτελευταία κατηγορία που είναι τώρα, τη Ζ, με παράλληλη επίτευξη περιβαλλοντικών στόχων. Οι εν λόγω στόχοι θα παρακολουθούνται και μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ενώ θα ακολουθήσει νέα ενεργειακή πιστοποίηση, ώστε να επιβεβαιωθεί στην πράξη ότι οι απαιτούμενες επιδόσεις έχουν επιτευχθεί.
      Συγκεκριμένα προβλέπονται:
      Εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας κατά 30%
      Τουλάχιστον 30% μείωση των άμεσων και έμμεσων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
      Ενεργειακή αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού.
      Βάσει του σχεδιασμού, ο ανάδοχος θα αναλάβει την εκπόνηση της αρχιτεκτονικής μελέτης, των μελετών ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και της Μελέτης Ενεργειακής Απόδοσης.
      Παρεμβάσεις στο κέλυφος και εγκατάσταση ειδικού φωτισμού
      Παράλληλα προβλέπεται ειδική μελέτη φωτισμού του κτιρίου, ενώ θα υλοποιηθούν οι επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας που θα προκύψουν από την οριστική μελέτη. Παράλληλα προβλέπεται η ένταξη και πρόσθετων εργασιών, οι οποίες θα κριθούν απαραίτητες για τη λειτουργικότητα των εγκαταστάσεων.
      Στις παρεμβάσεις που έχουν γίνει γνωστές στο πλαίσιο του σχεδιασμού περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, παρεμβάσεις στο κέλυφος και τα κουφώματα, αναβάθμιση των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, αναβάθμιση του φωτισμού, συστήματα ενεργειακής διαχείρισης και άλλες δράσεις που θα εξειδικευθούν μέσω των μελετών. Ειδικά για το γραφείο και τη γραμματεία του Προέδρου της Δημοκρατίας, καθώς και όπου αλλού υποδειχθεί από την ασφάλεια του κτηρίου, θα εγκατασταθούν ειδικοί υαλοπίνακες αυξημένης ασφάλειας (αλεξίσφαιροι, triplex κλπ.), ενώ στους στόχους του έργου είναι το κτίριο να γίνει συνολικά πιο προσβάσιμο σε ΑμΕΑ.
      Η συνολική εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 3.273.700 ευρώ με ΦΠΑ 24% και η ανάθεση θα γίνει μέσω ανοικτής διαδικασίας, με αξιολόγηση μελέτης και κριτήριο ανάθεσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά αποκλειστικά βάσει τιμής.
      Τα τεύχη δημοπράτησης έχουν συνταχθεί από τη Διεύθυνση Κτηριακών Υποδομών, με την υποβοήθηση τεχνικού συμβούλου, και περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη διακήρυξη, τον προϋπολογισμό, το τιμολόγιο δημοπράτησης, τον Κανονισμό Μελετών Έργου, την Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων, τις τεχνικές προδιαγραφές και την προμελέτη των επεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας.
      Το έργο έχει ήδη περάσει από το Τεχνικό Συμβούλιο Κατασκευών, το οποίο είχε γνωμοδοτήσει ομόφωνα υπέρ της δημοπράτησης τον Μάιο του 2025. Τον Μάιο του 2026 εγκρίθηκε επίσης η προσθήκη απαιτήσεων τεχνικής και επαγγελματικής ικανότητας στη διακήρυξη.
      Κτίριο με την υπογραφή Τσίλλερ
      Η ιστορία του κτιρίου που στεγάζει σήμερα την Προεδρία της Δημοκρατίας ξεκινά το 1868, όταν το ελληνικό Δημόσιο αποφάσισε να ανεγείρει μια ιδιαίτερη κατοικία για τον διάδοχο του θρόνου Κωνσταντίνο, γιο του βασιλιά Γεωργίου Α΄. Η απόφαση συνδεόταν με τη γέννησή του και την πρόθεση να του παραχωρηθεί η κατοικία όταν ενηλικιωθεί.
      Η υπόσχεση υλοποιήθηκε 21 χρόνια αργότερα, με αφορμή τον γάμο του Κωνσταντίνου με την πριγκίπισσα Σοφία Χοεντσόλερν. Τον σχεδιασμό του κτιρίου, που έγινε γνωστό ως «Ανάκτορο του Διαδόχου», ανέλαβε ο αρχιτέκτονας Ερνέστος Τσίλλερ. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1891 και ολοκληρώθηκε έξι χρόνια αργότερα, το 1897.
      Η πρώτη σημαντική αλλαγή στη χρήση του κτιρίου ήρθε μετά την πυρκαγιά που ξέσπασε την παραμονή των Χριστουγέννων του 1909 και κατέστρεψε μεγάλο μέρος των Ανακτόρων όπου διέμενε ο βασιλιάς, το σημερινό κτίριο της Βουλής. Το Ανάκτορο του Διαδόχου χρησιμοποιήθηκε τότε προσωρινά ως κατοικία και για την υπόλοιπη βασιλική οικογένεια.
      Μετά τη δολοφονία του Γεωργίου Α΄ το 1913 και την άνοδο στον θρόνο του Κωνσταντίνου, το κτίριο μετατράπηκε οριστικά σε βασιλικά Ανάκτορα. Η εξέλιξη της πολιτειακής ιστορίας της χώρας επηρέασε εκ νέου τη χρήση του. Με την κατάργηση της μοναρχίας και την ανακήρυξη της Δημοκρατίας το 1924, το κτίριο πέρασε στην υπηρεσία του νέου πολιτεύματος και χρησιμοποιήθηκε ως Προεδρικό Μέγαρο έως το 1935. Με την παλινόρθωση της μοναρχίας την ίδια χρονιά, επέστρεψε στη λειτουργία των βασιλικών Ανακτόρων.
      Μετά τη Μεταπολίτευση του 1974 και την οριστική εγκαθίδρυση της δημοκρατίας στη χώρα, το κτίριο απέκτησε τη σημερινή του χρήση. Έκτοτε αποτελεί το Προεδρικό Μέγαρο και την επίσημη κατοικία των εκάστοτε Προέδρων της Δημοκρατίας.
      Read more...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      ΔΕΗ: Δωρεά 6 εκ. ευρώ για την αναβάθμιση των Κέντρων Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων

      Engineer

      Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ανακοινώνει ότι προχώρησε στην αποδοχή δωρεάς, ύψους 6 εκατ. ευρώ, από την εταιρεία «ΔΕΗ Α.Ε.», η οποία θα διατεθεί για έργα ανακαίνισης και αναβάθμισης των Κέντρων Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων (ΚΕΝ).
       Στόχος της αναβάθμισης των ΚΕΝ είναι η βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και της ποιότητας της αρχικής εκπαίδευσης των νέων που υπηρετούν στις Ένοπλες Δυνάμεις.
      Η δωρεά κατανέμεται ισόποσα στα έτη 2026 και 2027, με 3 εκατ. ευρώ ανά έτος.
       Η αναβάθμιση των υποδομών των Κέντρων Εκπαίδευσης εντάσσεται στον ευρύτερο μετασχηματισμό των Ενόπλων Δυνάμεων στο πλαίσιο της «Ατζέντας 2030», η οποία, εκτός από την εισαγωγή νέων μέσων και τεχνολογιών αποσκοπεί επίσης στην αναβάθμιση των υποδομών και στην επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό.
      Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας εκφράζει τις ευχαριστίες του προς τη «ΔΕΗ Α.Ε.» για τη σημαντική συνεισφορά της σε αυτήν την προσπάθεια.
      Read more...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Ανάπλαση Ελαιώνα: Νέα παράταση έως 16 Νοεμβρίου για το masterplan των 5.000 στρεμμάτων

      Engineer

      Μέχρι τις 16 Νοεμβρίου παρατάθηκε η προθεσμία για την κατάθεση προτάσεων στον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για τον στρατηγικό σχεδιασμό του Ελαιώνα, μετά την παράταση της σχετικής προθεσμίας.
      Όπως ανακοίνωση η Ανάπλαση Δημοσίων Χώρων Α.Ε. προχώρησε στην αποδοχή του αιτήματος του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών - Πανελλήνια Ένωση Αρχιτεκτόνων (ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ) για την παράταση της προθεσμίας εγγραφής στον κατάλογο των διαγωνιζομένων και παραλαβής των στοιχείων του διαγωνισμού, καθώς και, αντιστοίχως, την παράταση των υπόλοιπων σταδίων του Χρονοδιαγράμματος του Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού Ιδεών με τίτλο «ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΙΔΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΥ ΕΛΑΙΩΝΑ», λόγω μη έγκαιρης δημοσίευσης της προκήρυξης του διαγωνισμού στην ιστοσελίδα του ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ, χωρίς υπαιτιότητα της εταιρείας.
      Η αναδιαμόρφωση του χρονοδιαγράμματος του ως άνω Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού Ιδεών έχει ως εξής:
      - Προθεσμία εγγραφής στον κατάλογο των διαγωνιζομένων και παραλαβής των στοιχείων του Διαγωνισμού: 28-09-2026
      - Προθεσμία υποβολής ερωτημάτων από τους διαγωνιζόμενους: 28-09-2026
      - Προθεσμία απάντησης στα ερωτήματα: 08-10-2026
      - Λήξη προθεσμίας υποβολής Προτάσεων: 16-11-2026
      - Ολοκλήρωση διαδικασίας Κριτικής Επιτροπής: 30-11-2026
      Ο πολεοδομικός μετασχηματισμός της ζώνης
      Ο Ελαιώνας, ένας χώρος με έντονο ιστορικό βιομηχανικό και μεταφορικό χαρακτήρα, παρουσιάζει διαχρονικά φαινόμενα χωρικής ασυνέχειας, άτυπων χρήσεων γης και περιβαλλοντικής υποβάθμισης. Ο διαγωνισμός καλεί τους μελετητές να υποβάλουν συνθετικές προτάσεις σε επίπεδο αστικού σχεδιασμού και πολεοδομικού masterplan, λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες αρχές της βιώσιμης αστικής κινητικότητας και της ανθεκτικότητας (urban resilience).
      Βασικοί άξονες του στρατηγικού σχεδιασμού
      Οι υποβαλλόμενες μελέτες καλούνται να απαντήσουν σε τέσσερις κρίσιμες τεχνικές και σχεδιαστικές προκλήσεις:
      Ορθολογική οργάνωση χρήσεων γης: Σταδιακή απομάκρυνση ή εξορθολογισμός των ασύμβατων δραστηριοτήτων (logistics, βιοτεχνία) και χωροθέτηση νέων υπερτοπικών πόλων.
      Περιβαλλοντική αναβάθμιση & Μητροπολιτικό πράσινο: Δημιουργία εκτεταμένων μπλε και πράσινων υποδομών (green-blue infrastructure), ενίσχυση του μικροκλίματος και βιοκλιματικός σχεδιασμός του δημόσιου χώρου.
      Σύνδεση με τα δίκτυα σταθερής τροχιάς: Λειτουργική ενοποίηση της περιοχής με τους υφιστάμενους σταθμούς Μετρό και το οδικό δίκτυο, με παράλληλη προώθηση των ήπιων μορφών μετακίνησης (δίκτυα πεζών και ποδηλάτων).
      Συνέργεια με τη Διπλή Ανάπλαση: Αξιοποίηση της δυναμικής που δημιουργούν τα μεγάλα έργα υποδομής στην περιοχή του Βοτανικού, ώστε να λειτουργήσουν ως καταλύτης για τη συνολική αναζωογόνηση του αστικού ιστού.
      Read more...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      Data Centers: Η Ελλάδα μπροστά σε ένα νέο ενεργειακό στοίχημα

      Engineer

      Μια νέα και ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία φορτίου διαμορφώνεται για το ελληνικό ηλεκτρικό σύστημα, καθώς η ανάπτυξη των data centers στη χώρα επιταχύνεται. Τα αιτήματα που έχουν υποβληθεί για νέες εγκαταστάσεις προσεγγίζουν πλέον τα 5 GW, μέγεθος που αντιστοιχεί, ενδεικτικά, στην κατανάλωση περίπου 11 εκατομμυρίων νοικοκυριών και υπερβαίνει τη συνολική ζήτηση των οικιακών καταναλωτών στην Ελλάδα.
      Το νούμερο των 5 GW αποτυπώνει κυρίως την ένταση με την οποία εξετάζεται η Ελλάδα ως προορισμός για επενδύσεις σε υποδομές βάσεων δεδομένων. Από το σύνολο των αιτημάτων, ένα μέρος θα ωριμάσει αδειοδοτικά και επενδυτικά, ενώ άλλα σχέδια είναι πιθανό να μην προχωρήσουν ποτέ.
      Αυτό ακριβώς δημιουργεί και την ανάγκη για ένα διαφορετικό τρόπο διαχείρισής τους, ώστε ο διαθέσιμος ηλεκτρικός χώρος να κατευθύνεται σε έργα που έχουν πραγματικές πιθανότητες να περάσουν από τον σχεδιασμό στην κατασκευή.
      Από 1,2 GW στα 5 GW
      Η μεταβολή είναι εντυπωσιακή. Στο τέλος του 2025, τα αιτήματα σύνδεσης data centers στον ΑΔΜΗΕ αντιστοιχούσαν σε περίπου 1,2 GW. Μέσα σε λίγους μήνες, το μέγεθος σχεδόν τετραπλασιάστηκε, καθώς η Ελλάδα προσελκύει νέα σχέδια ανάπτυξης υποδομών πληροφορικής.
      Η γεωγραφική θέση της χώρας, οι τηλεπικοινωνιακές διασυνδέσεις και η αυξανόμενη παρουσία των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) λειτουργούν υποστηρικτικά για την προσέλκυση επενδύσεων. Παράλληλα, η ταχεία εξάπλωση της τεχνητής νοημοσύνης αυξάνει διεθνώς τη ζήτηση για υπολογιστική ισχύ, ενισχύοντας την ανάγκη για νέες εγκαταστάσεις.
      Για το ηλεκτρικό σύστημα, όμως, τα data centers αποτελούν ιδιαίτερη πρόκληση. Πρόκειται για υποδομές με υψηλή και διαρκή κατανάλωση, καθώς λειτουργούν σε 24ωρη βάση. Κάθε νέα μεγάλη μονάδα απαιτεί, επομένως, όχι μόνο διαθέσιμη ισχύ αλλά και αντίστοιχες υποδομές δικτύου και επαρκή ενεργειακή τροφοδοσία σε βάθος χρόνου.
      Το επενδυτικό ενδιαφέρον για data centers εντάσσεται σε μια ευρύτερη αλλαγή που συντελείται στη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας. Τα επόμενα χρόνια το δίκτυο θα κληθεί να εξυπηρετήσει ένα νέο κύμα μεγάλων φορτίων, από επιχειρηματικά πάρκα και λιμάνια που θα ηλεκτροδοτούν τα πλοία από την ξηρά έως τις υποδομές που συνδέονται με την ηλεκτροκίνηση και τον εξηλεκτρισμό των κτιρίων. Σύμφωνα με τις προβολές του ΔΕΔΔΗΕ, η βασική ζήτηση εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από περίπου 49 TWh το 2025 σε 51 TWh το 2030, όμως εφόσον συνυπολογιστούν τα μεγάλα νέα αιτήματα ισχύος, η εκτίμηση για το 2030 ανεβαίνει στις 59,5 TWh. Μέσα σε αυτό το νέο τοπίο, τα data centers ξεχωρίζουν λόγω του μεγέθους και της σταθερότητας των φορτίων τους, αυξάνοντας την πίεση για έγκαιρη ενίσχυση των δικτύων και καλύτερο προγραμματισμό των νέων συνδέσεων.
      Με τα αιτήματα να αυξάνονται τόσο γρήγορα, το ΥΠΕΝ επεξεργάζεται ένα πλαίσιο που θα επιτρέπει να ξεχωρίζουν οι ώριμες επενδύσεις από τα σχέδια που βρίσκονται ακόμη σε αρχικό στάδιο.
      Το ζήτημα είναι κρίσιμο, καθώς η δέσμευση ηλεκτρικού "χώρου" για ένα έργο περιορίζει αντίστοιχα τη δυνατότητα του συστήματος να εξυπηρετήσει άλλες νέες καταναλώσεις. Εάν ένα data center καθυστερεί επί χρόνια ή τελικά δεν προχωρήσει, η ισχύς που έχει δεσμευτεί παραμένει ανενεργή.
      Η κατεύθυνση του νέου πλαισίου είναι, συνεπώς, να συνδεθεί η πρόσβαση στο ηλεκτρικό σύστημα με την ωριμότητα και την πραγματική δυνατότητα υλοποίησης μιας επένδυσης. Στόχος είναι να περιοριστεί η συσσώρευση αιτημάτων που δεσμεύουν θεωρητικά διαθέσιμο ηλεκτρικό χώρο και να δοθεί προτεραιότητα σε έργα με συγκεκριμένα εχέγγυα υλοποίησης.
       
      Read more...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      ΥΠΕΝ: Περισσότερα από 650 εκατ. ευρώ για έργα λυμάτων σε 131 οικισμούς

      Engineer

      Σε περισσότερα από 650 εκατ. ευρώ ανέρχεται ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων και των παρεμβάσεων που υλοποιήθηκαν με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας στον τομέα της διαχείρισης αποβλήτων και αστικών λυμάτων, σύμφωνα με ανάρτηση του γενικού γραμματέα Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Μανώλη Γραφάκου.
      Ο απολογισμός του έργου παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, παρουσία του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου, των υφυπουργών Μαριλένας Σούκουλη και Νίκου Τσάφου, καθώς και των γενικών γραμματέων του ΥΠΕΝ.
      Όπως ανέφερε ο κ. Γραφάκος, ολοκληρώθηκαν συνολικά 72 έργα διαχείρισης αστικών λυμάτων, τα οποία περιλαμβάνουν δίκτυα αποχέτευσης και Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας Λυμάτων σε 131 οικισμούς της χώρας.
      Παράλληλα, υλοποιήθηκαν έργα διαχείρισης λυματολάσπης, τα οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, καλύπτουν το 60% των σχετικών αναγκών της χώρας. Πραγματοποιήθηκαν, επίσης, ενεργειακές αναβαθμίσεις Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Λυμάτων, με την εξοικονόμηση ενέργειας να υπολογίζεται περίπου στο 30%.
      Στο πεδίο της χωριστής συλλογής και διαχείρισης βιοαποβλήτων, προχώρησε η αγορά 130 ηλεκτροκίνητων απορριμματοφόρων, τα οποία προορίζονται για δήμους της Αττικής. Πρόκειται για παρέμβαση που αποσκοπεί τόσο στην ενίσχυση της ανακύκλωσης και της κυκλικής οικονομίας όσο και στον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των δημοτικών υπηρεσιών καθαριότητας.
      Ο γενικός γραμματέας αναφέρθηκε ακόμη στις μεταρρυθμίσεις που ολοκληρώθηκαν για την οργάνωση και την ενίσχυση των Φορέων Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων της χώρας.
      «Αφήνουμε πίσω μας έργα σε ολόκληρη την Ελλάδα που προστατεύουν το περιβάλλον, δημιουργούν σύγχρονες υποδομές και βελτιώνουν έμπρακτα την ποιότητα ζωής των πολιτών», υπογράμμισε ο κ. Γραφάκος στην ανάρτησή του.
      Read more...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Athens LifeTech Park: Στα Σπάτα το πρώτο ολοκληρωμένο πάρκο βιοτεχνολογίας στη ΝΑ Ευρώπη

      Engineer

      Στα Σπάτα Αττικής λειτουργεί πλέον το Athens LifeTech Park (ALTP), μια νέα υποδομή που φιλοδοξεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την ανάπτυξη της βιοτεχνολογίας και των επιστημών ζωής στην Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
      Το πάρκο αποτελεί επένδυση της ελληνικής φαρμακοβιομηχανίας ELPEN, συνολικού ύψους 80 εκατ. ευρώ, από τα οποία 72 εκατ. ευρώ αποτελούν ίδια κεφάλαια της εταιρείας και 8 εκατ. ευρώ προέρχονται από επενδυτικά κίνητρα και ενισχύσεις του ελληνικού κράτους. Η επένδυση εντάσσεται στο ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα της ELPEN, ύψους 380 εκατ. ευρώ έως το 2030.
      Η επίσημη έναρξη λειτουργίας του πάρκου σηματοδοτήθηκε με την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στις εγκαταστάσεις, στις 10 Σεπτεμβρίου 2026, παρουσία κυβερνητικών στελεχών και εκπροσώπων της επιστημονικής, φαρμακευτικής και επενδυτικής κοινότητας.

      Από την παραγωγή φαρμάκων στην ανάπτυξη ενός οικοσυστήματος
      Η δημιουργία του Athens LifeTech Park αποτελεί συνέχεια της μακροχρόνιας ερευνητικής δραστηριότητας της ELPEN, αλλά σε διαφορετική κλίμακα.
      Όπως έχει επισημανθεί από τη διοίκηση της εταιρείας, η ELPEN επενδύει εδώ και δεκαετίες όχι μόνο στην παραγωγή αλλά και στην έρευνα, με το Ερευνητικό και Πειραματικό Κέντρο της να αποτελεί προηγούμενο παράδειγμα συνεργασίας μεταξύ της ελληνικής φαρμακοβιομηχανίας και του εγχώριου επιστημονικού δυναμικού.
      Το ALTP επιχειρεί να επεκτείνει αυτή τη λογική δημιουργώντας ένα ευρύτερο οικοσύστημα, στο οποίο η επιστημονική γνώση μπορεί να μετατρέπεται σε εφαρμογές, επιχειρηματικές δραστηριότητες και τελικά σε νέες θεραπείες.
      Η εκτελεστική αντιπρόεδρος του Athens LifeTech Park και Chief Strategy Officer της ELPEN, Ελένη Πενταφράγκα, έχει περιγράψει τις βασικές ανάγκες που οδήγησαν στον σχεδιασμό του πάρκου ως την ανάγκη για εξειδικευμένες υποδομές, κεφάλαια υψηλού ρίσκου και ένα ισχυρότερο οικοσύστημα που συνδέει την έρευνα με την επιχειρηματικότητα, τη βιομηχανία και τους επενδυτές.

      Τρεις βασικοί πυλώνες
      Το Athens LifeTech Park αναπτύσσεται γύρω από τρεις βασικές λειτουργίες.
      1. Biotech Incubator
      Ο πρώτος πυλώνας αφορά τη θερμοκοιτίδα βιοτεχνολογίας, η οποία απευθύνεται σε εταιρείες που βρίσκονται στα πρώτα στάδια ανάπτυξης.
      Περιλαμβάνει εργαστηριακές υποδομές, εξοπλισμό, τεχνογνωσία και δίκτυο συνεργατών, με στόχο να διευκολύνει τη μετάβαση μιας επιστημονικής ιδέας από το εργαστήριο προς την επιχειρηματική αξιοποίηση.
      Το ALTP έχει ήδη ξεκινήσει τη λειτουργία της πρώτης ιδιωτικής θερμοκοιτίδας βιοτεχνολογίας στην Ελλάδα.
      2. Preclinical & Clinical CRO
      Ο δεύτερος πυλώνας αφορά τις εξειδικευμένες υπηρεσίες προκλινικής και κλινικής έρευνας.
      Το πάρκο διαθέτει υποδομές και εξειδικευμένο προσωπικό για την υποστήριξη προγραμμάτων ανάπτυξης φαρμάκων και βιοτεχνολογικών προϊόντων, με στόχο τη μετάβαση από τα πρώτα ερευνητικά στάδια προς την κλινική αξιολόγηση.
      Η λειτουργία αυτή απευθύνεται τόσο σε ελληνικές όσο και σε διεθνείς εταιρείες.
      3. Education & Conference Centre
      Ο τρίτος πυλώνας είναι το εκπαιδευτικό και συνεδριακό κέντρο, το οποίο έχει στόχο την εκπαίδευση, την επιστημονική ανταλλαγή και τη δημιουργία μιας κοινότητας γύρω από τις επιστήμες ζωής.
      Οι εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν συνεδριακούς και εκπαιδευτικούς χώρους, με δυνατότητα φιλοξενίας διεθνών επιστημονικών και επαγγελματικών εκδηλώσεων.
      Υποδομή 15.000 τ.μ.
      Το πάρκο αναπτύσσεται σε έκταση περίπου 15.000 τ.μ. στα Σπάτα, κοντά στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
      Σύμφωνα με την ίδια την υποδομή του ALTP, περιλαμβάνει περίπου 1.000 τ.μ. για τη θερμοκοιτίδα βιοτεχνολογίας, 1.500 τ.μ. για υπηρεσίες προκλινικής και μεταφραστικής έρευνας και περίπου 2.017 τ.μ. για το εκπαιδευτικό και συνεδριακό κέντρο.
      Η επιλογή της περιοχής προσφέρει, μεταξύ άλλων, άμεση πρόσβαση στο διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας και διευκολύνει τη σύνδεση με διεθνείς εταιρείες, ερευνητές και επενδυτές.
      Read more...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Εγκρίθηκε έργο υπογειοποίησης 210 χλμ δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας του ΔΕΔΔΗΕ

      Engineer

      Ο ΔΕΔΔΗΕ προχωρά στην υλοποίηση ενός σημαντικού έργου εκτεταμένης υπογειοποίησης δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας στον Δήμο Κηφισιάς, μετά την έγκριση της χρηματοδότησής του, συνολικού προϋπολογισμού 33,4 εκατ. ευρώ.
      Από το συνολικό ποσό, 19,7 εκατ. ευρώ χρηματοδοτούνται από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών μέσω του Προγράμματος «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» και ειδικότερα από πόρους του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής
      Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) της Προγραμματικής Περιόδου ΕΣΠΑ 2021-2027, ενώ η κάλυψη των υπολοίπων 13,7 εκατ. ευρώ από ίδιους πόρους του ΔΕΔΔΗΕ εντάσσεται στον Στρατηγικό και Αναπτυξιακό Σχεδιασμό του Διαχειριστή, στο πλαίσιο του προϋπολογισμού έργων ανθεκτικότητας για το 2027.
      Το έργο εντάσσεται στον στρατηγικό σχεδιασμό του ΔΕΔΔΗΕ για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και τον εκσυγχρονισμό των δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, ο οποίος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, στοχευμένες παρεμβάσεις υπογειοποίησης σε
      περιοχές όπου αυτό κρίνεται τεχνικά και επιχειρησιακά σκόπιμο.
      Στόχος του συγκεκριμένου έργου είναι η βελτίωση της αξιοπιστίας και της λειτουργικότητας του δικτύου, καθώς και η αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Η υλοποίησή του πραγματοποιείται σε στενή συνεργασία με τον Δήμο Κηφισιάς και με τη στήριξη του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Το έργο θα υλοποιηθεί σταδιακά στις τρεις Δημοτικές Ενότητες του Δήμου – Κηφισιά, Νέα Ερυθραία και Εκάλη – αποκλειστικά στα σημεία όπου υπάρχει εναέριο δίκτυο Μέσης Τάσης, σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τεχνικό σχεδιασμό του ΔΕΔΔΗΕ.
      Ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης είναι τρία έτη.
      Στο πλαίσιο του έργου προβλέπονται:
      • περίπου 124 χιλιόμετρα νέου υπόγειου δικτύου Μέσης Τάσης,
      • περίπου 86 χιλιόμετρα νέου μικτού υπόγειου δικτύου Μέσης και Χαμηλής Τάσης,
      • αποκαταστάσεις πεζοδρομίων και κρασπέδων,
      • πλήρης απομάκρυνση των υφιστάμενων στύλων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
      Read more...

        1

    16. Έργα-Υποδομές

      Aqua Montis: Το πρόγραμμα που θα θωρακίσει Θεσσαλία και Φθιώτιδα με 1300 βαρυτικά φράγματα

      GTnews

      Ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας της Θεσσαλίας και της Φθιώτιδας γίνεται με το Aqua Montis, ένα εκτεταμένο πρόγραμμα έργων ορεινής υδρονομίας, συνολικού ύψους περίπου 123 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2021-2027 και το Πράσινο Ταμείο.
      Πρόκειται για την υλοποίηση ενός μεγάλου αριθμού έργων ορεινής υδρονομίας, 1300 περίπου φράγματα βάρους, μονά και διπλά φράγματα και προφράγματα κλπ, στο Υδατικό Διαμέρισμα της Θεσσαλίας, που εκτείνεται εντός των διοικητικών ορίων της Περιφέρειας Θεσσαλίας και της ΠΕ Φθιώτιδας.
      Τα έργα σχεδιάζονται ως «λύσεις βασισμένες στη φύση» με στόχο να αναβαθμίσουν σημαντικά την αντιδιαβρωτική και αντιπλημμυρική προστασία των ορεινών περιοχών και κατ’ αποτέλεσμα θα συντελέσουν αποφασιστικά στην αποφυγή/μείωση των καταστρεπτικών συνεπειών από ακραία καιρικά φαινόμενα όπως τα φαινόμενα Daniel and Elias, που έπληξαν την περιοχή το Σεπτέμβριο 2023.
      Τα έργα θα υλοποιηθούν στις ορεινές λεκάνες εντός των περιοχών ευθύνης των δασαρχείων Αγιάς, Λάρισας, Μουζακίου, Τρικάλων και Λαμίας και στοχεύουν:
      Στην πρόληψη των πλημμυρικών και κατολισθητικών φαινομένων στα πεδινά, μέσω της συγκράτησης των υδάτων και των φερτών υλικών στον ορεινό χώρο. Στην αναβάθμιση των υφιστάμενων έργων ορεινής υδρονομίας με γνώμονα την ενίσχυση της αποτελεσματικότητάς τους και την προσαρμογή τους στα νέα κλιματικά δεδομένα. Στην προστασία των ορεινών οικοσυστημάτων με τη διενέργεια αναδασώσεων και φυτοτεχνικών ενισχύσεων, συμβάλλοντας στη διατήρηση και τη συνοχή των δασών και τη σταθερότητα των εδαφών. Την ενίσχυση της ανθεκτικότητας στην κλιματική αλλαγή της ευρύτερης περιοχής του υδατικού διαμερίσματος Θεσσαλίας. Οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις (φράγματα, αναβαθμοί, τοίχοι αντιστήριξης και προστασίας των πρανών, έργα καθαρισμού και διευθέτησης τμημάτων της κοίτης των χειμάρρων) ρυθμίζουν την απορροή, περιορίζουν τη διάβρωση και ενισχύουν την ανθεκτικότητα των ορεινών περιοχών, προστατεύοντας παράλληλα τα ορεινά οικοσυστήματα.
      Στην πεδινή ζώνη μειώνεται η πλημμυρική αιχμή, προστατεύονται τα εδάφη από αποθέσεις και διαβρώσεις, εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα των κατάντη αντιπλημμυρικών έργων, μειώνεται η ποσότητα των φερτών υλικών που καταλήγουν στις πεδινές κοίτες, αυξάνεται η διάρκεια ζωής των ταμιευτήρων και μειώνεται το κόστος συντήρησης των εγγειοβελτιωτικών έργων. Συνεπώς, τα προτεινόμενα έργα θα συμβάλλουν στη θωράκιση των περιοχών από πλημμυρικά φαινόμενα, στην ανόρθωση του οικοσυστήματος μετά την καταστροφική επέλαση των ακραίων καιρικών φαινομένων Daniel και Elias και στην προστασία της ανθρώπινης ζωής και των υποδομών.
      Επισημαίνεται ότι Γενική Διεύθυνση Δασών και Δασικού Περιβάλλοντος της Γενικής Γραμματείας Δασών του ΥΠΕΝ, ολοκλήρωσε σε εξαιρετικά σύντομο χρόνο τις προκαταρκτικές μελέτες για το σύνολο των ορεινών λεκανών του Aqua Montis και σήμερα έχουμε μπροστά μας πλέον συγκεκριμένες χρηματοδοτήσεις, ώριμες διαδικασίες και σαφή επόμενα βήματα για την υλοποίηση των έργων.
      Υπενθυμίζεται ακόμα ότι οι στις ορεινές λεκάνες εντός της περιοχής ευθύνης του Δασαρχείου Βόλου, το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 26.556.721,59 ευρώ και με χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο, έχει ήδη συμβασιοποιηθεί από τη Γ.Γ. Δασών του ΥΠΕΝ. Για την υλοποίηση των διαδικασιών ανάθεσης το ΥΠΕΝ υποστηρίζεται στην τεχνογνωσία της ΕΕΣΥΠ Α.Ε. (πρώην ΤΑΙΠΕΔ Α.Ε.) και το συνολικό έργο παρουσιάζει υψηλή ωριμότητα. Όλοι μαζί κάνουμε ένα ακόμα αποφασιστικό βήμα για την ολοκλήρωση της αντιπλημμυρικής προστασίας της Θεσσαλίας και της Φθιώτιδας.
      Μετά από συνεργασία του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών εγκρίθηκε χρηματοδότηση δημόσιας δαπάνης ύψους 96.103.914,96 ευρώ από το Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή» του ΕΣΠΑ 2021-2027 για την πράξη «Έργα ορεινής υδρονομίας στην Περιφέρεια Θεσσαλίας – Aqua Montis».
      Παράλληλα, έργα συνολικού προϋπολογισμού 26.556.721,59 ευρώ, στις ορεινές λεκάνες αρμοδιότητας του Δασαρχείου Βόλου, έχουν ήδη συμβασιοποιηθεί από τη Γενική Γραμματεία Δασών του ΥΠΕΝ, με χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο.
      Read more...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα: Διαγωνισμοί αξιοποίησης τεσσάρων εμβληματικών σιδηροδρομικών σταθμών

      Engineer

      Στην τελική ευθεία εισέρχεται η αξιοποίηση τεσσάρων εμβληματικών σιδηροδρομικών σταθμών, με τις αντίστοιχες διαγωνιστικές διαδικασίες να αποτελούν το επόμενο μεγάλο βήμα και στοίχημα της Hellenic Rail Estate – Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα, όπως μετονομάστηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ, περνώντας σε μια νέα φάση λειτουργίας ως εταιρεία real estate με αντικείμενο τη διαχείριση και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας της.
      Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι έως το τέλος του 2026 θα ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση τεσσάρων σιδηροδρομικών σταθμών μέσω μεικτών μοντέλων ΣΔΙΤ και παραχώρησης, στοχεύοντας σε επενδύσεις που ξεπερνούν τα 300 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το αποτέλεσμα μιας περιόδου προετοιμασίας κατά την οποία επιχειρήθηκε να «ωριμάσει» ένα σημαντικό τμήμα του χαρτοφυλακίου, ώστε τα ακίνητα να περάσουν από το στάδιο της καταγραφής και της διαχείρισης σε εκείνο της πραγματικής αξιοποίησης.
      Στο χαρτοφυλάκιο των εμβληματικών ακινήτων περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά, ο Σταθμός Λαρίσης συνδυαστικά με τον Σταθμό Πελοποννήσου, το Εμπορευματικό Κέντρο Γκόνου, το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, ο Σταθμός Πλαταμώνα, ο Σταθμός της Λάρισας και ο Σταθμός Κατακόλου.
      Πολεοδομική και θεσμική «ωρίμανση» των προς αξιοποίηση ακινήτων
      Προκειμένου η Hellenic Rail Estate να περάσει στη φάση των διαγωνισμών έχει προηγουμένως επενδύσει σε μια διαδικασία ωρίμανσης των ακινήτων, η οποία περιλαμβάνει τεχνικές, πολεοδομικές και θεσμικές παρεμβάσεις.
      Για το συγκεκριμένο πρόγραμμα έχει προβλεφθεί τριετές πρόγραμμα ωρίμανσης για την περίοδο 2025 – 2027, συνολικού ύψους 4 εκατ. ευρώ. Μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί οκτώ προσκλήσεις μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος, ενώ έχουν κατατεθεί επτά φάκελοι για προέγκριση στο Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης, προκειμένου να προχωρήσουν οι απαιτούμενες διαδικασίες για τις χρήσεις γης και τους όρους δόμησης.
      Στόχος είναι πριν την προσέλκυση επενδυτών να έχει δημιουργηθεί ένα όσο το δυνατόν πιο ώριμο επενδυτικό προϊόν. Γι’ αυτό και ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Παναγιωτης Μπαλωμένος από το βήμα της εκδήλωσης του Υπερταμείου στη ΔΕΘ αναφέρθηκε στην επιτάχυνση της ωρίμανσης των σημαντικότερων ακινήτων, με στόχο η περιουσία να περάσει πλέον από τη διαχειριστική λογική σε ένα μοντέλο ενεργού ανάπτυξης.
      Προτεραιότητα αποτελεί η αξιοποίηση των τεσσάρων σταθμών μέσω ΣΔΙΤ και παραχώρησης, η οποία κινείται σε τρεις βασικές κατευθύνσεις:
      Την επαναφορά των σιδηροδρομικών σταθμών στη ζωή των πόλεων και τη μετατροπή τους σε σύγχρονους πολυλειτουργικούς κόμβους. Την αξιοποίηση της στρατηγικής θέσης της σιδηροδρομικής περιουσίας για τη δημιουργία εμπορικών και επιχειρηματικών κέντρων. Την επανένταξη ακινήτων στρατηγικής σημασίας στον αστικό ιστό μέσω νέων χρήσεων και επενδύσεων Ενδιαφέρον για επενδύσεις στην κοινωνική κατοικία
      Σύμφωνα με τον κ. Μπαλωμένο, η εταιρεία δεν περιορίζεται στις εμπορικές αξιοποιήσεις. Στην κατεύθυνση αυτή διερευνά τη δυνατότητα αξιοποίησης μέρους της ακίνητης περιουσίας της και για την αντιμετώπιση των στεγαστικών αναγκών.
      Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται η δημιουργία περίπου 590 κατοικιών σε περιοχές όπου οι ανάγκες είναι αυξημένες. Πρόκειται για τρία ακίνητα σε κομβικές θέσεις της Αττικής, συνολικής έκτασης περίπου 50.000 τ.μ., με δυνατότητα δόμησης 54.600 τ.μ.
      Ένα ακόμη σχέδιο αφορά τον Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης. Εξετάζεται η αξιοποίηση του κτιρίου φιλοξενίας ως σύγχρονης φοιτητικής εστίας, με περίπου 443 δωμάτια, σε μια προσπάθεια σύνδεσης της αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας με τις στεγαστικές ανάγκες της πόλης με την εταιρεία, πάντως, να μην έχει καταλήξει αν θα ακολουθήσει αυτό το μοντέλο ή θα επιλέξει τη λύση του ξενοδοχείου.
      Στα 177 εκατ. ευρώ η αξία του χαρτοφυλακίου
      Σύμφωνα με τον απολογισμό της περιόδου Μάρτιος 2024 – Μάρτιος 2026, η αξία του χαρτοφυλακίου ακινήτων αυξήθηκε από 153 εκατ. ευρώ το 2023 σε 167 εκατ. ευρώ το 2024 και 177 εκατ. ευρώ το 2025, καταγράφοντας συνολική άνοδο 16%.
      Την ίδια στιγμή, τα έσοδα αυξήθηκαν από 6,6 εκατ. ευρώ το 2024 σε 8,1 εκατ. ευρώ το 2025, ενώ για το 2026 προβλέπονται έσοδα 9,4 εκατ. ευρώ, γεγονός που μεταφράζεται σε αύξηση 43% σε σχέση με το 2024.
      Στον απολογισμό περιλαμβάνονται, επίσης, περιθώριο EBITDA ακινήτων 32% το 2025 και συνολική ρευστότητα 80,4 εκατ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
      Η ενίσχυση των οικονομικών μεγεθών συνδέεται με την προσπάθεια να δημιουργηθούν νέες πηγές εσόδων, όπως είχε αναφέρει σε παλαιότερο ρεπορτάζ του το energodromio.gr. Στον σχεδιασμό έχουν ενταχθεί πέντε νέες δραστηριότητες και συγκεκριμένα:
      Η ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών. Τα φωτοβολταϊκά πάρκα. Τα σημεία επαναφόρτισης οχημάτων. Η εμπορική αξιοποίηση της υπαίθριας στοάς στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης. Τα διαφημιστικά δικαιώματα στους σταθμούς Παράλληλα με την αξιοποίηση, η εταιρεία επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα βασικό πρόβλημα της μεγάλης και διάσπαρτης σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας που αφορά την προστασία και την αποκατάσταση των ακινήτων.
      Στον απολογισμό καταγράφονται 1.962 αυτοψίες ακινήτων, ενώ μόνο το 2025 πραγματοποιήθηκαν 84 ενέργειες προστασίας, όπως επισκευές, σφραγίσεις και περιφράξεις.
      Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην πυροπροστασία, με συνολικά 5.393 στρέμματα να εντάσσονται σε δράσεις προληπτικής προστασίας. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 90% η συγκέντρωση και ολοκλήρωση των κτηματολογικών εγγράφων των ακινήτων.
      Από τη ΓΑΙΑΟΣΕ στη Hellenic Rail Estate
      Κατά τη χθεσινή (6/9) εκδήλωση παρουσιάστηκε και η νέα εταιρική ταυτότητα της εταιρείας, η οποία πλέον μετονομάζεται σε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate.
      Υπενθυμίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ ιδρύθηκε το 2001 με αντικείμενο την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ. Το 2007 ολοκληρώθηκε η καταγραφή και η τοπογραφική αποτύπωση της περιουσίας, ενώ το 2010 θεσμοθετήθηκε το πλαίσιο λειτουργίας της ως αποκλειστικού διαχειριστή της σιδηροδρομικής περιουσίας στην Ελλάδα. Το 2014 της ανατέθηκε επιπλέον από το Ελληνικό Δημόσιο η διαχείριση του τροχαίου υλικού.
      Το 2018 το σύνολο των μετοχών μεταβιβάστηκε στο Hellenic Growth Fund – Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο, ενώ το 2025 αποσχίστηκε η δραστηριότητα διαχείρισης τροχαίου υλικού. Το 2026 ολοκληρώθηκε ο μετασχηματισμός της εταιρείας σε εταιρεία real estate με αντικείμενο τη διαχείριση της σιδηροδρομικής περιουσίας.
      Το συνολικό χαρτοφυλάκιο της ΓΑΙΑΟΣΕ περιλαμβάνει περίπου 110.000 στρέμματα γης και 4.800 κτίρια συνολικής επιφάνειας περίπου 430.000 τετραγωνικών μέτρων.
      Read more...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      ΥΠΕΝ: Σχεδιασμός για νέο θεσμικό πλαίσιο χωροταξικό έλεγχο των επενδύσεων data center

      Engineer

      Στα σκαριά βρίσκεται νέο θεσμικό πλαίσιο για την πρόσβαση των data centers στο ηλεκτρικό σύστημα, με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να επιχειρεί να βάλει εγκαίρως τάξη σε ένα ταχέως διογκούμενο κύμα επενδυτικών αιτημάτων που δοκιμάζει τα όρια του διαθέσιμου ηλεκτρικού «χώρου». Κεντρικός στόχος είναι η διαθέσιμη ισχύς να κατευθύνεται κατά προτεραιότητα σε ώριμα και πραγματικά επενδυτικά σχέδια, αποφεύγοντας τη δέσμευσή της από έργα που μπορεί να εξασφαλίσουν θέση στο δίκτυο χωρίς τελικά να φτάσουν ποτέ στην κατασκευή.
      Η ανάγκη για παρέμβαση γίνεται εντονότερη όσο μεγαλώνει η απόσταση ανάμεσα στις επενδύσεις που πράγματι προχωρούν και στον όγκο των αιτημάτων που φτάνουν στους Διαχειριστές. Η Ελλάδα έχει ήδη αρχίσει να αποκτά ουσιαστικό αποτύπωμα στην ευρωπαϊκή αγορά των data centers, με την εγκατεστημένη ισχύ να έχει αυξηθεί από περίπου 5 MW το 2023 σε 50 MW το 2026 και τις εκτιμήσεις να τοποθετούν την αγορά κοντά στα 120 MW έως το τέλος της δεκαετίας. Παράλληλα, το επενδυτικό pipeline αποτιμάται σε αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ.
      Στο ηλεκτρικό σύστημα, όμως, η εικόνα είναι πολύ μεγαλύτερη. Τα αιτήματα σύνδεσης που έχουν υποβληθεί στον ΑΔΜΗΕ προσεγγίζουν πλέον συνολικά τα 5 GW, έναντι περίπου 1,2 GW στα τέλη του 2025. Πρόκειται για μέγεθος που δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί σαν να επρόκειτο για ένα απλό χαρτοφυλάκιο επενδύσεων σε αναμονή, καθώς τα σύγχρονα data centers απαιτούν πολύ υψηλές και, κυρίως, διαρκείς ποσότητες ισχύος.
      Στο ΥΠΕΝ αναγνωρίζουν ότι, εάν το σύνολο αυτών των σχεδίων ζητούσε να περάσει στην πράξη, το ηλεκτρικό σύστημα δεν θα μπορούσε να τα υποδεχθεί. Για τον λόγο αυτό η προσπάθεια επικεντρώνεται στη δημιουργία ενός μηχανισμού ορθολογικής κατανομής της διαθέσιμης ισχύος, πριν το πρόβλημα διογκωθεί και καταστεί αναγκαίο να αντιμετωπιστεί εκ των υστέρων. Όπως προκύπτει και από τις σχετικές τοποθετήσεις της πολιτικής ηγεσίας, η κεντρική αρχή του σχεδιασμού είναι «πραγματικά έργα και όχι σπέκουλα», ώστε να μην επαναληφθεί η εμπειρία των ΑΠΕ, όπου μεγάλος όγκος ηλεκτρικού χώρου δεσμεύθηκε από έργα με διαφορετικούς βαθμούς ωριμότητας.
      Το «φίλτρο» πριν από τη δέσμευση ισχύος
      Η κατεύθυνση που εξετάζεται δεν είναι η δημιουργία ενός στατικού χάρτη που θα υποδεικνύει πού επιτρέπονται και πού απαγορεύονται τα data centers. Στο υπουργείο θεωρούν ότι ένα τέτοιο σύστημα θα ήταν υπερβολικά άκαμπτο για μια αγορά που μεταβάλλεται γρήγορα, τόσο ως προς την τεχνολογία όσο και ως προς τις ανάγκες σε ηλεκτρική ισχύ.
            Αντίθετα, η συζήτηση στρέφεται στη διαμόρφωση κριτηρίων που θα λειτουργούν ως φίλτρο πριν από τη δέσμευση σημαντικών ποσοτήτων ισχύος. Η λογική είναι ότι ένα αίτημα εκατοντάδων MW δεν θα πρέπει από μόνο του να αρκεί για να «κλειδώσει» αντίστοιχη δυναμικότητα σε έναν υποσταθμό ή σε μια περιοχή του συστήματος. Θα πρέπει να υπάρχουν ενδείξεις πραγματικής επενδυτικής ωριμότητας και δυνατότητας υλοποίησης.
      Πρόκειται ουσιαστικά για μια προσπάθεια να μεταφερθεί ο έλεγχος στην αρχή της διαδικασίας. Αντί το κράτος και οι Διαχειριστές να διαθέσουν πρώτα αρκετά GW και στη συνέχεια να αναζητούν τρόπους να ανακτήσουν χωρητικότητα από έργα που δεν προχώρησαν, το νέο πλαίσιο θα επιχειρεί να ξεχωρίζει εγκαίρως τις ώριμες επενδύσεις από το καθαρά θεωρητικό ενδιαφέρον.
      Το ζήτημα αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα λόγω της φύσης της συγκεκριμένης κατανάλωσης. Η ανάπτυξη εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης, cloud computing και υπηρεσιών υψηλής υπολογιστικής έντασης ανεβάζει απότομα τις απαιτήσεις των νέων εγκαταστάσεων. Ένα μεγάλο data center δεν αποτελεί απλώς έναν ακόμη καταναλωτή, αλλά ένα φορτίο δεκάδων ή εκατοντάδων MW, με υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίας και σχεδόν αδιάλειπτη λειτουργία.
      Τι εξετάζεται από τα ευρωπαϊκά μοντέλα
      Για τη διαμόρφωση των κριτηρίων, το ΥΠΕΝ έχει εξετάσει πρακτικές που εφαρμόζονται ή συζητούνται σε άλλες χώρες, καθώς το πρόβλημα της συσσώρευσης αιτημάτων δεν είναι ελληνική ιδιαιτερότητα. Στο μικροσκόπιο έχουν μπει διαφορετικά μοντέλα, με στόχο να εντοπιστούν εκείνα τα στοιχεία που μπορούν να προσαρμοστούν στις συνθήκες του ελληνικού συστήματος.
      Μία από τις παραμέτρους που έχουν εξεταστεί είναι ο βαθμός στον οποίο η κατανάλωση ενός data center μπορεί να συνδέεται χρονικά με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από μονάδες που έχουν εξασφαλιστεί για την τροφοδοσία του. Στη συζήτηση αυτή έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η Ισπανία, η οποία έχει κινηθεί προς αυστηρότερες απαιτήσεις, εξετάζοντας όχι μόνο την ύπαρξη συμβάσεων προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και μεγαλύτερη χρονική αντιστοίχιση μεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης.
      Ο ταυτοχρονισμός είναι πολύ πιο απαιτητικός από ένα συμβατικό PPA. Δεν αρκεί δηλαδή ένας επενδυτής να έχει εξασφαλίσει σε ετήσια βάση αντίστοιχη ποσότητα πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά θα πρέπει ένα μέρος της κατανάλωσης να καλύπτεται από αντίστοιχη παραγωγή τις ίδιες ώρες. Για μια υποδομή που λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως, η απαίτηση αυτή αυξάνει αισθητά τόσο την τεχνική πολυπλοκότητα όσο και το κόστος.
      Γι’ αυτό και το ισπανικό παράδειγμα δεν φαίνεται να μεταφέρεται αυτούσιο στην ελληνική αγορά. Στο ΥΠΕΝ αναγνωρίζουν ότι ένας αυστηρός κανόνας συνεχούς ταυτοχρονισμού θα ήταν δύσκολος και δαπανηρός στην εφαρμογή του. Η σχετική επιλογή παραμένει υπό μελέτη, ως ένα από τα εργαλεία που μπορούν να εξεταστούν, χωρίς να έχει προκριθεί ως ο βασικός άξονας του ελληνικού μοντέλου.
      Όχι στατικές ζώνες για τα data centers
      Από την επεξεργασία που έχει γίνει μέχρι σήμερα προκύπτει επίσης ότι το υπουργείο δεν θέλει να εγκλωβίσει την αγορά σε ένα χωροταξικό μοντέλο του τύπου «εδώ επιτρέπεται, εκεί απαγορεύεται». Οι συνθήκες στο ηλεκτρικό σύστημα μεταβάλλονται, νέα έργα δικτύου προσθέτουν διαθέσιμη ισχύ, ενώ και οι τεχνολογικές ανάγκες των data centers εξελίσσονται με μεγάλη ταχύτητα.
      Η επιδίωξη είναι, επομένως, να δημιουργηθεί ένα πλαίσιο με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, το οποίο δεν θα σχεδιαστεί αποκλειστικά για να αντιμετωπίσει τον σημερινό όγκο αιτημάτων, αλλά θα μπορεί να λειτουργεί και όταν η αγορά θα έχει αλλάξει τα επόμενα χρόνια. Στο πλαίσιο της προετοιμασίας έχουν αξιολογηθεί σειρά μελετών, μεταξύ των οποίων και μελέτη της McKinsey για λογαριασμό του ΑΔΜΗΕ, χωρίς πάντως να έχει κλειδώσει ακόμη η τελική μορφή των κριτηρίων.
      Η ισορροπία που αναζητείται δεν είναι απλή. Από τη μία πλευρά, η Ελλάδα επιδιώκει να ενισχύσει τη θέση της στην αγορά των ψηφιακών υποδομών και να προσελκύσει μεγάλες επενδύσεις σε data centers. Από την άλλη, δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τον ηλεκτρικό χώρο ως απεριόριστο πόρο, ιδίως σε ένα σύστημα όπου ήδη συνωστίζονται νέα φορτία, έργα ΑΠΕ, μονάδες αποθήκευσης και άλλες επενδύσεις που διεκδικούν δυνατότητα σύνδεσης.
      Στόχος η διαβούλευση μέσα στον Σεπτέμβριο
      Η επεξεργασία της νομοθετικής ρύθμισης βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο, με στόχο το κείμενο να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση μέσα στον Σεπτέμβριο. Εκεί θα δοκιμαστούν στην πράξη τα κριτήρια που επεξεργάζεται το υπουργείο και θα καταγραφούν οι παρατηρήσεις των επενδυτών, των Διαχειριστών και των υπόλοιπων φορέων της αγοράς, πριν το πλαίσιο πάρει την τελική του μορφή.
      Το κρίσιμο για το ΥΠΕΝ είναι να κινηθεί πριν η συσσώρευση αιτημάτων αποκτήσει διαστάσεις που θα είναι δύσκολο να αναστραφούν. Με τα data centers να εξελίσσονται σε μία από τις πλέον ενεργοβόρες κατηγορίες νέων φορτίων και το ενδιαφέρον για επενδύσεις να παραμένει ισχυρό, η συζήτηση μετατοπίζεται πλέον από το πόσα έργα μπορούν να ανακοινωθούν στο πόσα μπορούν πράγματι να συνδεθούν και να κατασκευαστούν.
      Αυτό ακριβώς καλείται να απαντήσει το νέο πλαίσιο, ποια επενδυτικά σχέδια δικαιολογούν τη δέσμευση πολύτιμης ηλεκτρικής ισχύος και ποια θα πρέπει να περιμένουν έως ότου αποδείξουν ότι έχουν περάσει από το στάδιο του ενδιαφέροντος σε εκείνο της πραγματικής επένδυσης.
      Read more...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      «Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο Μαρκόπουλου»: Οι 3 προσφορές για την αξιοποίησή του

      GTnews

      Το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο/Hellenic Growth Fund ανακοινώνει ότι παρέλαβε τρεις (3) οικονομικές προσφορές στο πλαίσιο του διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού για την αξιοποίηση του ακινήτου «Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο Μαρκόπουλου», συνολικής έκτασης περίπου 996.920 τ.μ., το οποίο βρίσκεται στη θέση «Πούσι Μπάρτζη – Μερέντα» του Δήμου Μαρκοπούλου Μεσογαίας, στην Περιφερειακή Ενότητα Ανατολικής Αττικής.
      Οι εταιρείες που υπέβαλαν προσφορές είναι οι εξής (με αλφαβητική σειρά):
      ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΠΠΑΣΙΑΣ APLEKTON HOLDINGS Co. Ltd. ELIA CORPORATION A.E. Η αποσφράγιση των προσφορών θα πραγματοποιηθεί σε μία από τις προσεχείς συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου.
      Σύμφωνα με τους όρους της από 05.12.2025 Πρόσκλησης Υποβολής Προσφορών, η αξιοποίηση του ακινήτου θα πραγματοποιηθεί μέσω σύστασης και μεταβίβασης δικαιώματος επιφανείας διάρκειας 99 ετών.
      Το ακίνητο κατασκευάστηκε και λειτούργησε αρχικά στο πλαίσιο των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 και περιλαμβάνει συνδυασμό εσωτερικών και εξωτερικών εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την αθλητική ιππασία, όπως στάβλους, αρένες και κτίριο διοικητικών υπηρεσιών, μεταξύ άλλων. Βρίσκεται στον αρχαιολογικό χώρο του οικισμού της αρχαίας Μυρρινούντας και συνορεύει ανατολικά με τον Ιππόδρομο.
      Σύμφωνα με τον νόμο 3342/2005 περί μεταολυμπιακής χρήσης, πέραν των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, επιτρέπεται η κατασκευή φυλακίου εισόδου με WC, εκδοτηρίου εισιτηρίων, γηπέδου γκολφ, ιππικού μουσείου, σχολών ιππασίας και αναβατών, καταστημάτων πώλησης ειδών που σχετίζονται με την αθλητική ιππασία, χώρων εκθέσεων, εστίασης και δημοπρασιών, ξενοδοχείου, ελικοδρομίου, πάρκου με δυνατότητα διεξαγωγής τριάθλου και ψυχαγωγικής ιππασίας, καθώς και χώρων στάθμευσης.
      Read more...

        0

    20. Έργα-Υποδομές

      «Πράσινες Ανάσες για την Αττική»: Το μεγάλο project των 13 αστικών αναπλάσεων ύψους 60,4 εκ. ευρώ

      Engineer

      Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η Περιφέρεια Αττικής και το Πράσινο Ταμείο παρουσίασαν σήμερα σε ειδική εκδήλωση στη Βίλα Καζούλη, το πρόγραμμα «Πράσινες Ανάσες για την Αττική», συνολικού ύψους 60,4 εκατ. ευρώ, το οποίο αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σχέδιο 13 παρεμβάσεων στον δημόσιο χώρο, στο αστικό πράσινο και στις υποδομές Δήμων της Αττικής.
      Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν αναπλάσεις πλατειών και πάρκων, δημιουργία και αναβάθμιση χώρων πρασίνου, νέες φυτεύσεις, πεζοδρόμια και διαδρομές περιπάτου, ποδηλατοδρόμους, χώρους άθλησης και αναψυχής, σύγχρονο αστικό εξοπλισμό και ενεργειακά αποδοτικό φωτισμό.
      Παράλληλα, ενσωματώνουν σύγχρονες λύσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, βιοκλιματικά υλικά, συστήματα άρδευσης, βιώσιμη διαχείριση των ομβρίων και παρεμβάσεις που βελτιώνουν το μικροκλίμα.
      Πιο συγκεκριμένα, οι παρεμβάσεις είναι οι εξής:
      Αισθητική και βιοκλιματική αναβάθμιση του Θεάτρου Βράχων – Λόφου Κοπανά στους Δήμους Βύρωνα και Δάφνης-Υμηττού Βιοκλιματική ανάπλαση του πάρκου Χαλικάκι στον Δήμο Ηλιούπολης Επέκταση του ποδηλατοδρόμου στην οδό 25ης Μαρτίου στο Δήμο Βριλησσίων Αναβάθμιση αστικών περιοχών και ενίσχυση του πρασίνου στο Δήμο Λυκόβρυσης–Πεύκης Ανάπλαση των οδών Ηρακλείου και Μπιζανίου στο Δήμο Μεταμόρφωσης Ανάπλαση των οδών Τατοΐου και Γεωργίου Παπανδρέου στο Δήμο Μεταμόρφωσης Φυτοτεχνική αναβάθμιση κοινόχρηστων χώρων στον Δήμο Χαλανδρίου Αναβάθμιση του Οικογενειακού Πάρκου 208 στον Δήμο Ελληνικού–Αργυρούπολης Ανάπλαση κοινόχρηστων χώρων Πεδουλά–Κύπρου στον Δήμο Παιανίας Ανάπλαση της πλατείας Λ. Στάμου στη Μαγούλα, στον Δήμο Ελευσίνας Ανάδειξη της Μαραθώνιας Διαδρομής και συναφείς παρεμβάσεις στον Δήμο Μαραθώνα Διαμόρφωση κοινόχρηστων χώρων επί της Λεωφόρου Δεκελείας στο Δήμο Νέας Φιλαδέλφειας–Νέας Χαλκηδόνας Ανάπλαση της πλατείας Δημητρακού και ενίσχυση του πρασίνου στον Δήμο Ραφήνας–Πικερμίου.
      Read more...

        3

    21. Έργα-Υποδομές

      Τα σχέδια και οι επενδύσεις για την επαναλειτουργία 29 ιστορικών ξενοδοχείων Ξενία

      Engineer

      Τα ΧΕΝΙΑ πρωταγωνιστούσαν στις τουριστικές καμπάνιες της Ελλάδας στο εξωτερικό και αποτελούσαν το σκηνικό για πολλές σκηνές του χρυσού ελληνικού κινηματογράφου.
      Άρχισαν να παρακμάζουν στις αρχές των 90’s και για τις επόμενες δεκαετίες θύμιζαν απομεινάρι του παρελθόντος: τα εμβληματικά κτίρια βρίσκονται διάσπαρτα σε όλη τη χώρα, κάποια σε λειτουργία, άλλα εγκαταλελειμμένα και άλλα σε αναζήτηση νέας χρήσης.

      Το ξενοδοχείο Ξενία στο Παλιούρι Χαλκιδικής - Η σημερινή κατάσταση σχεδόν του συνόλου των ξενοδοχειακών υποδομών, κτίρια τα οποία έχουν χαρακτηριστεί διατηρητέα ως νεότερα μνημεία χάρη στην μοναδικότητα της αρχιτεκτονικής του μεταπολεμικού μοντερνισμού, ωστόσο παραμένουν αναξιοποίητα – Wikipedia, δημιουργός Ανδρέας Γκανάτσιος.
      Σήμερα, μέσα την Ελληνική Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) τα ιστορικά ξενοδοχεία ξαναπαίρνουν ζωή και επανέρχονται δυναμικά στο επίκεντρο της αναπτυξιακής πολιτικής για τον τουρισμό.
      Σχέδιο αναβίωσης για 29 ιστορικά Ξενία
      Τα ΧΕΝΙΑ χτίστηκαν μεταπολεμικά , ως οι πρώτοι πρεσβευτές της ελληνικής φιλοξενίας και του μοντέρνου design, στα πιο προνομιακά σημεία ιστορικού ενδιαφέροντος της περιφέρειας, ενσωματωμένα στο ανάγλυφο και την ιστορία κάθε περιοχής.
      Η Ελληνική Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) διαχειρίζεται σήμερα συνολικά 29 ακίνητα, πρώην ξενοδοχεία και τουριστικά περίπτερα, υλοποιώντας πρόγραμμα μακροχρόνιων μισθώσεων σε ιδιώτες επενδυτές για την αποκατάσταση, τον εκσυγχρονισμό και την επαναλειτουργία τους ως σύγχρονες τουριστικές μονάδες

      Το ιστορικό «Ξενία Ουρανούπολης» - ΕΤΑΔ
      Τα τελευταία τρία χρόνια έχει θέσει σε εφαρμογή τη στρατηγική αναβίωσης των ιστορικών ξενοδοχείων, με σεβασμό στην αρχιτεκτονική και πολιτιστική αξία τους: 13 ακίνητα είναι ήδη μισθωμένα, τέσσερα βρίσκονται σε φάση υπογραφής συμβάσεων, ενώ άλλα ακίνητα προωθούνται προς αξιοποίηση, με διαδικασίες ωρίμανσης και στη συνέχεια διαγωνισμούς.
      Επίσης, πρόσφατα, το υπουργείο Πολιτισμού ανακοίνωσε ότι προχωρεί στην αποκατάσταση και επανάχρηση του κτιρίου του πρώην «Ξενία» των Μυκηνών, μετατρέποντάς το σε κτίριο μεικτής χρήσης.
      Τα ξενοδοχεία που μπαίνουν σε τροχιά αξιοποίησης
      Από την αρχή του 2026, η ΕΤΑΔ, σρομολόγησε τρεις νέους διαγωνισμούς για το Ξενία Βυτίνας στην Αρκαδία, όπου έχει αναδειχθεί πλειοδότης, το Ξενία Κομοτηνής, που λειτούργησε ως ξενοδοχείο τριών αστέρων μέχρι το 2013, και το Ξενία Κοζάνης.
      Προχώρησε επίσης στην υπογραφή σύμβασης μίσθωσης για το Ξενία Ουρανούπολης, σημείο αναφοράς της σύγχρονης ελληνικής αρχιτεκτονικής σε σχέδια του αρχιτέκτονα Περικλή Σακελλάριου, και το Ξενία Καρτερού στο Ηράκλειο Κρήτης, ένα εξίσου σημαντικό δείγμα της μεταπολεμικής αρχιτεκτονικής κληρονομιάς, έργο του Άρη Κωνσταντινίδη.

      Σε τροχιά αξιοποίησης και το «Ξενία Κομοτηνής» - ΕΤΑΔ
      Το Ξενία Ουρανούπολης, που μισθώθηκε για 30 χρόνια με στόχο τη δημιουργία αναβαθμισμένης τουριστικής μονάδας, κινείται σε αυτή την κατεύθυνση, όπως και τα Ξενία Πορταριάς και Αράχωβας, όπου οι επενδύσεις ανέδειξαν εκ νέου τα κτίρια και ενίσχυσαν τον ρόλο τους ως τοπόσημων των περιοχών. Στην Αράχωβα, μάλιστα, οι εργασίες ανακατασκευής βρίσκονται στην τελική ευθεία, με την επαναλειτουργία να αναμένεται σύντομα.
      Υπεγράφησαν επίσης συμβάσεις μίσθωσης-παραχώρησης για το Ξενία Άνδρου με τον Δήμο Άνδρου και για το Ξενία Μυτιλήνης με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

      Το ΧΕΝΙΑ στην Άνδρο κατά τις μέρες ακμής του την δεκαετία του 1950 - Wikipedia, EOT Άνδρου, κοινής χρήσης.
      Το Ξενία Μυτιλήνης αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα δημόσιας περιουσίας που απέκτησε ενεργό ρόλο στην τοπική ζωή, πέρα από την εμπορική της διάσταση. Αντίθετα, η περίπτωση του Ξενία Ηγουμενίτσας, όπου η προηγούμενη παραχώρηση δεν οδήγησε στην αναμενόμενη αξιοποίηση, ανέδειξε την ανάγκη επανασχεδιασμού της προσέγγισης.
      Μέχρι το τέλος του έτους, προγραμματίζεται επίσης διαγωνισμός για το Ξενία Δράμας και τον Ξενώνα Καλεντζίου στην Αχαΐα.

      Εγκατελελειμένο, ορεινό ΧΕΝΙΑ - ΕΤΑΔ,ΑΠΕ-ΜΠΕ
      Πρόγραμμα «Ξενία»: Από το εθνικό project στην τουριστική και αρχιτεκτονική κληρονομιά
      Το πρόγραμμα «Ξενία» υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα εγχειρήματα της μεταπολεμικής Ελλάδας για τη συγκρότηση μιας οργανωμένης τουριστικής πολιτικής.
      Το πρόγραμμα ξεκίνησε επίσημα το 1951 με κονδύλια από το Αμερικανικό Σχέδιο Μάρσαλ, στα πλαίσια της ευρύτερης ανοικοδόμησης της χώρας στον απόηχο των καταστροφών του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
      Στο σύνολό του περιελάμβανε την κατασκευή και συντήρηση μιας σειράς τουριστικών εγκαταστάσεων (ξενοδοχεία, μοτέλ, τουριστικά περίπτερα, οργανωμένες πλαζ, camping κ.ά.), κατά μήκος των Εθνικών Οδών, και σε σημεία αυξημένου ενδιαφέροντος, όπως αρχαιολογικούς χώρους και τοποθεσίες ιδιαίτερου φυσικού κάλους, με σκοπό να αναδείξει την φυσική ομορφιά της Ελλάδας, τα μνημεία της χώρας, τον θαλάσσιο τουρισμό και την τουριστική ανάπτυξη αγνώστων για την εποχή περιοχών.
      Από τις αρχές της δεκαετίας του 1950 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1960, ο ΕΟΤ δημιούργησε ένα εκτεταμένο δίκτυο περισσότερων από 70 ξενοδοχειακών μονάδων σε ολόκληρη τη χώρα, με αρχιτεκτονική που ενσωμάτωνε τις αρχές του μοντερνισμού και εναρμονιζόταν με το φυσικό και ιστορικό περιβάλλον.
      Το πρόγραμμα λειτούργησε ταυτόχρονα ως ένα μοναδικό αρχιτεκτονικό εργαστήριο, στο οποίο συμμετείχαν κορυφαίοι Έλληνες αρχιτέκτονες της εποχής, με εμβληματικές μορφές όπως ο Άρης Κωνσταντινίδης, ο Χαράλαμπος Σφαέλλος.
      Το πρόγραμμα σταμάτησε όταν ο Άρης Κωνσταντινίδης παραιτήθηκε ως αντίδραση στην δικτατορία του 1967.
      Τη θέση του στον Οργανισμό πήρε ο Φίλιππος Βώκος, στον απόηχο μιας νέας εποχής, καθώς ο μαζικός τουρισμός κυριάρχησε τις επόμενες δεκαετίες και ο ιδιωτικός τομέας πήρε τη σκυτάλη της τουριστικής βιομηχανίας, καθιστώντας τα κρατικά καταλύματα ως μη αναγκαία.
      Από το 1967, ο ΕΟΤ ολοκλήρωσε τα έργα της προηγούμενης περιόδου, ενώ λίγες μόνο μονάδες κατασκευάστηκαν μετά την πολιτική αλλαγή του 1974 μεταξύ των οποίων το «Ξενία» Λευκάδας και το «Ξενία» Ναυπάκτου.
      Οι μετέπειτα εκδοχές παρόμοιων προγραμμάτων τουριστικής ανάπτυξης οδηγήθηκαν στην παρακμή, λόγω της κακής διαχείρισης, του μαζικού τουρισμού και του επικρατούντος σήμερα πολυτελούς τρόπου ζωής που έρχεται σε αντίθεση με τον νηφάλιο μεταπολεμικό μοντερνισμό.
      Το τελευταίο «Ξενία» υπό κρατική λειτουργία έκλεισε το 1997 στο Παλιούρι Χαλκιδικής.
      Τα «Ξενία» στον παλιό ελληνικό κινηματογράφο
      Κατά τη δεκαετία του '60, τα πολυτελή και μοντέρνα τότε ξενοδοχεία «Ξενία» σε προνομιακές τοποθεσίες της χώρας αποτέλεσαν φόντο για πολλές ελληνικές ταινίες και κωμωδίες όπως:
      Βίβα Ρένα (1967): Με τη Ρένα Βλαχοπούλου, όπου εμφανίζονται πλάνα από το παραθαλάσσιο «Ξενία» στα νότια προάστια.
      Ο τρελός τα 'χει 400 (1968): Με τον Λάμπρο Κωνσταντάρα, με σκηνές γυρισμένες επίσης σε εγκαταστάσεις των «Ξενία».
      Ο αγαθιάρης και η ατσίδα (1969) & Ο ξυπόλητος πρίγκιψ (1968): Ταινίες που χρησιμοποίησαν τους κοσμοπολίτικους και μοντέρνους χώρους των «Ξενία» ως σκηνικό διακοπών και πολυτέλειας.
      Read more...

        0

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.