Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Έργα-Υποδομές

    Ειδήσεις που αφορούν τεχνικά έργα και υποδομές

    1840 ειδήσεις in this category

    1. Έργα-Υποδομές

      Καβάλα: Σε εργαστήριο συντήρησης αρχαιοτήτων θα μετατραπεί το ακίνητο του π. Εθνικού Οργανισμού Καπνού

      Engineer

      Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μάκης Βορίδης στο πλαίσιο της αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας του Υπουργείου με γνώμονα την προώθηση του πολιτιστικού έργου της πατρίδας μας, ενέκρινε τη δωρεάν παραχώρηση της χρήσης ακινήτου στο Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού.
      Το συγκεκριμένο ακίνητο του πρώην Εθνικού Οργανισμού Καπνού, συνολικής έκτασης 1.720 τ.μ. συμπεριλαμβανομένων των  υφιστάμενων κτιριακών εγκαταστάσεων, βρίσκεται στον συνοικισμό Περιγιαλίου του Δήμου Καβάλας.

      Σκοπός της παραχώρησης είναι η διαμόρφωση εργαστηρίων συντήρησης των αρχαιολογικών ευρημάτων της Περιφερειακής Ενότητας Καβάλας καθώς και η μετατροπή χώρων σε επισκέψιμη μουσειακή αποθήκη και επισκέψιμα εργαστήρια συντήρησης αρχαιοτήτων χαμηλής όχλησης.
      Η τελετή παράδοσης - παραλαβής θα γίνει μεταξύ υπαλλήλων του Τμήματος Αγροτικής Ανάπτυξης και Ελέγχων Καβάλας του ΥΠΑΑΤ και εκπροσώπου της Εφορίας Αρχαιοτήτων Καβάλας.
      Περισσότερα...

        0

    2. Έργα-Υποδομές

      Οι 7 διεκδικητές για το έργο ΣΔΙΤ των φοιτητικών εστιών του ΔΠΘ

      Engineer

      Με 7 εταιρείες να εκδηλώνουν ενδιαφέρον για το έργο των κτιριακών εγκαταστάσεων του Δ.Π.Θ. με τίτλο «Υλοποίηση φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και λοιπών υποδομών του ΔΠΘ. με συμπράξεις Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)», και προϋπολογισμό 107,3 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) ολοκληρώθηκε την Τρίτη 7 Ιουλίου η πρώτη φάση της διαδικασίας.
       
      Το έργο που προβλέπεται να αλλάξει τη μορφή του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης εγκρίθηκε την άνοιξη, με την Α΄ Φάση του Διαγωνισμού όπου οι ενδιαφερόμενοι οικονομικοί φορείς υπέβαλλαν Φάκελο Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος, για να γίνει η προεπιλογή εκείνων των Υποψηφίων, που πληρούν τα απαραίτητα κριτήρια, ολοκληρώθηκε την Τρίτη, μετά από παράταση 15 ημερών από την αρχική ημερομηνία.
       
       Οι ακόλουθοι 7 φορείς εκδήλωσαν ενδιαφέρον στην πρώτη αυτή φάση του διαγωνισμού:
       
      ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.
      ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε.
      ARCHRODON GROUP NV
      ΘΕΜΕΛΗ Α.Ε.
      ΑΒΑΞ Α.Ε.
      ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
      ΙΝΤΡΑΚΟΜ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ Α.Ε.
       
      Οι φορείς είναι ουσιαστικά οι ίδιοι που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την πρώτη φάση του διαγωνισμού σε παρόμοιο έργο για τις φοιτητικές εστίες που υλοποιεί το Πανεπιστήμιο Κρήτης, δείχνοντας πως αυτά τα ΣΔΙΤ θα αποτελέσουν πεδίο μάχης με συγκεκριμένους «παίχτες».
       
      Στη συνέχεια θα προκύψουν από το Πανεπιστήμιο οι 6 συμμετέχοντες που θα περάσουν στη β' φάση του διαγωνισμού,  στον ανταγωνιστικό διάλογο για το εμβληματικό αυτό έργο που θα υλοποιηθεί σε Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη και Ξάνθη. Η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών αναμένεται να λάβει χώρα το 2021.
       
      Το έργο, να θυμίσουμε, περιλαμβάνει τη δημιουργία φοιτητικών εστιών 4 κτηρίων συνολικού εμβαδού 12.194,34 τ.μ. και δυναμικότητας 350 ατόμων στην Αλεξανδρούπολη, όπου επίσης προβλέπεται η δημιουργία χώρου σίτισης εμβαδού 3.776,75 τ.μ και δυναμικότητας 1500 ατόμων και η δημιουργία πανεπιστημιακών κατοικιών, 12 χώρων τουλάχιστον 4 ατόμων συνολικού εμβαδού 1.440,00 τ.μ.
       
      Στην Κομοτηνή προχωρά η δημιουργία 2 κτιρίων φοιτητικών εστιών 9.667,36 τ.μ. εσωτερικής επιφάνειας και 3.551,8 τ.μ. συνολικό εμβαδόν υπαίθριων χώρων, 350 ατόμων δυναμικότητας. Επίσης η δημιουργία χώρου σίτισης φοιτητών δυναμικότητας 2.500 ατόμων. Ξενώνας φιλοξενίας για 28 άτομα συνολικού εμβαδού 660 τ.μ., 24 πανεπιστημιακές κατοικίες χωρισμένες σε 6 τμήματα των 4 κατοικιών συνολικού εμβαδού 2.880 τ.μ. και η δημιουργία ενός κεντρικού κτιρίου που θα συστεγάζει βιβλιοθήκη, αναγνωστήριο και διάφορους χώρους που θα χρησιμοποιούνται για εκδηλώσεις, συνολικού εμβαδόν 17.000 τ.μ και 6.000 τ.μ υπαίθριων χώρων.
       
      Τέλος στην Ξάνθη προχωρά η δημιουργία ερευνητικού κέντρου Αριστείας που θα περιλαμβάνει 1 κεντρικό κτίριο με εργαστήρια και ερευνητικά κέντρα 10.000 τ.μ. και 5.000 τ.μ. υπαίθριων χώρων.
       
      Περισσότερα...

        0

    3. Έργα-Υποδομές

      Πρόταση για δημιουργία δομών 105 εκ. ευρώ με ΣΔΙΤ από το ΔΠΘ

      Engineer

      Το έργο περιλαμβάνει 5 νέες δομές στην Κομοτηνή, μεταξύ των οποίων νέες εστίες και Κεντρική Βιβλιοθήκη-πολυχώρο εκδηλώσεων
      Να εγκρίνει την υποβολή πρότασης με τίτλο: «Υλοποίηση έργου φοιτητικών εστιών, εκπαιδευτικών, ερευνητικών και λοιπών υποδομών του Δ.Π.Θ. με Συμπράξεις Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)» σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 3389/2005, αποφάσισε ομόφωνα η Σύγκλητος του Δημοκριτείου Πανεπιστήμιου Θράκης στη συνεδρίαση της 19 Μαρτίου.
      Η πρόταση αυτή προωθήθηκε στην Ειδική Γραμματεία Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων. Το κόστος ανάπτυξης του προτεινόμενου έργου ανέρχεται στο ποσό των 105.500.000.
      Η πρόταση περιλαμβάνει έργα σε Αλεξανδρούπολη, Ξάνθη και Κομοτηνή, στην οποία θα δημιουργηθούν νέες Φοιτητικές εστίες και χώρος σίτισης φοιτητών, Ξενώνας φιλοξενίας, Πανεπιστημιακές κατοικίες αλλά και Κεντρική Βιβλιοθήκη/Αναγνωστήριο που θα λειτουργεί και ως Πολύ-λειτουργική Εγκατάσταση εκδηλώσεων.
      Η πρόταση, σύμφωνα με το ΔΠΘ, περιλαμβάνει ανάπτυξη έργων με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα στις Πανεπιστημιουπόλεις Αλεξανδρούπολης, Κομοτηνής και Ξάνθης, τα οποία θα συμβάλουν τόσο στην ποιοτική αναβάθμιση των υποδομών φοιτητικής μέριμνας (στέγαση και σίτιση) όσο και στην ενίσχυση των εκπαιδευτικών και ερευνητικών δραστηριοτήτων του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης.
      Τι περιλαμβάνει η πρόταση

      Στην Αλεξανδρούπολη προτείνεται η δημιουργία φοιτητικών εστιών 4 κτηρίων συνολικού εμβαδού 12.194,34 τ.μ. και δυναμικότητας 350 ατόμων. Επίσης προβλέπεται η δημιουργία χώρου σίτισης εμβαδού 3.776,75 τ.μ και δυναμικότητας 1500 ατόμων και η δημιουργία πανεπιστημιακών κατοικιών, 12 χώρων τουλάχιστον 4 ατόμων συνολικού εμβαδού 1.440,00 τ.μ.


      Στην Κομοτηνή προτείνεται η δημιουργία 2 κτιρίων φοιτητικών εστιών 9.667,36 τ.μ. εσωτερικής επιφάνειας και 3.551,8 τ.μ. συνολικό εμβαδόν υπαίθριων χώρων, 350 ατόμων δυναμικότητας. Επίσης δημιουργία χώρου σίτισης φοιτητών δυναμικότητας 2.500 ατόμων. Ξενώνας φιλοξενίας για 28 άτομα συνολικού εμβαδού 660 τ.μ., 24 πανεπιστημιακές κατοικίες χωρισμένες σε 6 τμήματα των 4 κατοικιών συνολικού εμβαδού 2.880 τ.μ. και η δημιουργία ενός κεντρικού κτιρίου που θα συστεγάζει βιβλιοθήκη, αναγνωστήριο και διάφορους χώρους που θα χρησιμοποιούνται για εκδηλώσεις, συνολικού εμβαδόν 17.000 τ.μ και 6.000 τ.μ υπαίθριων χώρων.

      Τέλος στην Ξάνθη προτείνεται η δημιουργία ερευνητικού κέντρου Αριστεία που θα περιλαμβάνει 1 κεντρικό κτίριο με εργαστήρια και ερευνητικά κέντρα 10.000 τ.μ. και 5.000 τ.μ. υπαίθριων χώρων.
      Σχεδιασμός για τη βιώσιμη ανάπτυξη
      Κτηριακές υποδομές όπως το Κέντρο Ερευνητικής Αριστείας (στην Ξάνθη) και η Κεντρική Βιβλιοθήκη - Πολυχώρος (στην Κομοτηνή) θα ενισχύσουν τη δυναμική του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου να ανταποκριθεί στην αποστολή του για παροχή υψηλού επιπέδου διδασκαλίας και έρευνας προωθώντας την εξωστρέφεια,  την καινοτομία και τη σύνδεσή του με την κοινωνία - καθώς αποτελούν υποδομές ανοιχτές στους πολίτες  της Θράκης- και κατ’ επέκταση να βελτιώσει την ακαδημαϊκή του αναγνωρισιμότητα και ελκυστικότητα.
      Οι υποδομές των φοιτητικών κατοικιών (στην Κομοτηνή και στην Αλεξανδρούπολη) θα αποτελέσουν σημαντικά έργα που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής και την εκπαιδευτική εμπειρία των φοιτητών του Πανεπιστημίου.
      Ο σχεδιασμός του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης για τη βιώσιμη ανάπτυξή του στο αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται ότι θα αποτελέσει πυλώνα ενός νέου αναπτυξιακού προτύπου στην περιοχή και σημαντικό σημείο της ιστορίας του.
      Περισσότερα...

        0

    4. Έργα-Υποδομές

      Η Διπλή Ανάπλαση και τα επόμενα βήματα για το γήπεδο του Παναθηναϊκού

      GTnews

      Τη χρηματοδότηση της Διπλής Ανάπλασης ύψους 115 εκατομμυρίων ευρώ ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εξέλιξη που αποτελεί σημαντικό βήμα για το νέο γήπεδο του  Παναθηναϊκού στον Βοτανικό το οποίο ενσωματώθηκε και επίσημα στο πρόγραμμα του αρμόδιου Υπουργείου, στο πλαίσιο του Άξονα Προτεραιότητας "Πράσινες πόλεις (αστικές αναπλάσεις, εκσυγχρονισμός στόλου αστικών μεταφορών κ.λπ.)" του ΤΠΑ/ΠΠΑ.

      Το νέο γήπεδο του "τριφυλλιού" το οποίο αναμένουν πως και πως οι φίλαθλοι του, θα έχει χωρητικότητα 40.000 θέσεων και θα αποτελεί το μεγαλύτερο καθαρά ποδοσφαιρικά γήπεδο της χώρας το οποίο θα είναι κατηγορίας 4 αστέρων σύμφωνα με τις προδιαγραφές των FIFA/UEFA.
      Η χρηματοδότηση
      Το έργο ύψους 123 εκατ. ευρώ (τα 3 εκατ. ευρώ προαίρεση) θα χρηματοδοτηθεί, ως γνωστόν, κατά βάση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (με προϋπολογισμό 115 εκατ. ευρώ). Επίσης, υπενθυμίζεται ότι «έργα διαμόρφωσης κοινοχρήστου χώρου και προσβασιμότητας στον περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου ποδοσφαίρου του Δήμου Αθηναίων στον Ελαιώνα, του έργου Sub2 που αφορά στην αστική ανάπλαση της πρώην βιομηχανικής περιοχής Βοτανικού/ Ελαιώνα – Έργα διαμόρφωσης πρασίνου και κοινοχρήστων χώρων στην περιοχή της διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή Ελαιώνα», εντάχτηκαν στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας με συνολικό προϋπολογισμό 42 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων σχεδόν 5 εκατ. θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή της οδού πρόσβασης (ανοιχτό τμήμα και cut & cover με όλο τον εξοπλισμό τους) καθώς και για τη δημιουργία ορισμένων προσβάσεων στον άμεσα περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου. Περιγραφή του έργου
      Όπως αναφέρεται και στο σχετικό αυτό έγγραφο της επιτροπής, αντικείμενο του έργου αφορά στη μελέτη και την εκτέλεση (κατασκευή) του νέου γηπέδου ποδοσφαίρου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό. Το προς υλοποίηση έργο συνίσταται στην κατασκευή του νέου γηπέδου ποδοσφαίρου του Παναθηναϊκού στην περιοχή του Βοτανικού. Το γήπεδο χωρητικότητας τουλάχιστον 38.500 θεατών και Κατηγορίας 4 (Category 4) κατά UEFA και συνολικής δόμησης περίπου 33.677,48 τ.μ., (σύμφωνα με την υπάρχουσα μελέτη) κατασκευάζεται στην περιοχή Ανάπλασης ΙΙ (τομέας Ανάπλασης Α) του Π.Δ. του 2013 και συγκεκριμένα σε 178 περίπου στρέμματα του ενοποιημένου ΟΤ 45-46-50 και 45α, του Βοτανικού, όπου εκτός του γηπέδου με τον άμεσα περιβάλλοντα χώρο θα κατασκευασθούν σε δεύτερη φάση τα υπόλοιπα προβλεπόμενα έργα (Ελεύθεροι χώροι πρασίνου, αναψυχής, αθλητισμού, λοιπές εγκαταστάσεις).
      Ο τομέας Ανάπλασης Α’ σε μεγάλο τμήμα του διασπάται από το ρέμα του Προφήτη Δανιήλ και τη σχεδιαζόμενη Λεωφόρο Προφήτη Δανιήλ. Αξιοποιήσιμο τμήμα για τη χωροθέτηση του συμπλέγματος του ποδοσφαιρικού γηπέδου και των εγκαταστάσεων του ερασιτέχνη Παναθηναϊκού και του Δήμου Αθηναίων είναι το δυτικό τμήμα, ενώ για τη χρήση του πάρκου και των χώρων αναψυχής και αθλητισμού, καθώς και των υποστηρικτικών αυτών εγκαταστάσεων είναι το ανατολικό συμπεριλαμβανομένου και του ρέματος. Ειδικότερα η περιοχή κατασκευής του γηπέδου οριοθετείται από τις οδούς Αγ. Άννης στα δυτικά και Αγ. Πολυκάρπου στα Βόρεια, στα Νοτιοανατολικά συνορεύει με το ρέμα Προφήτη Δανιήλ και Νότια από ανώνυμη οδό. Το σύνολο του έργου εντάσσεται στο ενιαίο ΟΤ 45- 46-50 που επεκτείνεται και ανατολικά του ρέματος.
      Στο πλαίσιο κατασκευής του γηπέδου, κατασκευάζονται και υπόγειοι χώροι στάθμευσης 325 θέσεων, ενώ προβλέπονται χρήσεις όπως: -Κύριες αθλητικές δραστηριότητες και βοηθητικές αυτών συμπληρωματικές -Χώροι ιατρικής υποστήριξης και αποκατάσταση αθλητών -Αίθουσες πολλαπλών χρήσεων πολιτισμού και αναψυχής -Χώροι εστίασης -Εμπορικές χρήσεις -Πολυλειτουργικοί χώροι άθλησης και υγιεινής -Αθλητικοί Ξενώνες και χώροι φιλοξενίας -Χώροι συνάθροισης κοινού -Εγκαταστάσεις εμπορικών εκθέσεων -Χώροι εξυπηρέτησης τύπου και μέσων μαζικής ενημέρωσης.
      Η πρόσβαση
      Για την πρόσβαση στους υπόγειους χώρους στάθμευσης του γηπέδου προβλέπεται η κατασκευή συνδετήριας οδού μεταξύ των οδών Αγ. Άννης και Λ. Προφ. Δανιήλ, στα δύο άκρα της οποίας διαμορφώνονται τρισκελείς ισόπεδοι κόμβοι, που εξυπηρετούν μόνο κινήσεις εισόδου από τους δύο άξονες προς τον υπόγειο χώρο στάθμευσης του γηπέδου. Για το λόγο αυτόν η συνδετήρια οδός είναι στο μεγαλύτερο τμήμα της μονοδρομημένη, με φορά από τα άκρα της προς τον σταθμό. Το συνολικό μήκος της οδού είναι 396,00 μ. και αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 3 μ. η κάθε μία, το δε συνολικό πλάτος της διατομής είναι 8 μ. Για συνολικό μήκος 230,55 μ. η οδός διέρχεται ως cut and cover με ελάχιστο ελεύθερο ύψος 4,7 μ. Η μέγιστη κατά μήκος κλίση είναι 2,49% ενώ η ελάχιστη (στην περιοχή του cut and cover) είναι 0,5 τοις χιλίοις. Στη περιοχή του cut and cover προβλέπονται τρείς είσοδοι - έξοδοι προς τις υπόγειες εγκαταστάσεις του γηπέδου ποδοσφαίρου και μία προς τις εγκαταστάσεις του Ερασιτέχνη. Το μεγαλύτερο τμήμα της παραπάνω οδού και πάντως το υπόγειο τμήμα του που κατασκευάζεται σανCut & Cover θα υλοποιηθεί στα πλαίσια της παρούσας εργολαβίας. Στο πλαίσιο της παρούσας εργολαβίας θα υλοποιηθούν επίσης και ορισμένες προσβάσεις προς τον άμεσα περιβάλλοντα χώρο του γηπέδου. Επίσης προβλέπεται δικαίωμα Προαίρεσης υπέρ της Αναθέτουσας Αρχής για την κατασκευή Πεζογέφυρας.
      Το Πρόγραμμα Ανάπλασης
      Στο σχετικό έγγραφο αναφέρεται και υπενθυμίζεται ότι το Πρόγραμμα αφορά στην ανάπλαση α) του Ο.Τ. 22 επί της Λεωφόρου Αλεξάνδρας («Περιοχή Ανάπλασης Ι») και β) του ενοποιημένου Ο.Τ. 45−46−50 (Τομέας Ανάπλασης Α΄) και του Ο.Τ. 45α (Τομέας Ανάπλασης Β΄) της Πολεοδομικής Ενότητας Ελαιώνα του Δήμου Αθηναίων («Περιοχή Ανάπλασης ΙΙ»). Υλοποιείται με τη σύμπραξη και συμμετοχή των φορέων υλοποίησης αυτού και συνίσταται στην εισφορά εκτάσεων, στη χρηματοδότηση ή και κατασκευή των αναγκαίων έργων και υποδομών και στη διάθεση των υποστηρικτικών και συνοδών έργων για την αμοιβαία εξυπηρέτηση των επιτρεπόμενων χρήσεων, τόσο των ιδιωτικών όσο και των κοινωφελών. Φορέας υλοποίησης του Προγράμματος είναι και ο Δήμος Αθηναίων, ο οποίος έχει και τη γενική ευθύνη και το συντονισμό του Προγράμματος.
      Επιπροσθέτως, η εκτέλεση των έργων διαμόρφωσης των χώρων και των δικτύων υποδομής (ύδρευσης, αποχέτευσης, ηλεκτροδότησης, φυσικού αερίου κ.λπ.) εντός των Περιοχών Ανάπλασης Ι και II (εσωτερικά δίκτυα υποδομής) γίνεται με επιμέλεια, ευθύνη και δαπάνη των φορέων υλοποίησης του Προγράμματος. Επιπλέον, σημειώνεται ότι το Ελληνικό Δημόσιο επεδίωξε μια μεγάλη χωροταξική και πολεοδομική παρέμβαση με τη δημιουργία δύο υπερτοπικών – μητροπολιτικών πόλων αναψυχής, αθλητισμού, πολιτιστικών και άλλων συμπληρωματικών λειτουργιών σε δύο περιοχές που βρίσκονται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Αθηναίων και οι οποίες έχουν χαρακτηριστεί από το Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας ως υποβαθμισμένες και χρήζουσες ποιοτικής αναβάθμισης.
      Η απομάκρυνση των αθλητικών εγκαταστάσεων του Παναθηναϊκού Αθλητικού Ομίλου από την περιοχή της Λεωφόρου Αλεξάνδρας, όπου σήμερα είναι εγκατεστημένες και η μετατροπή της έκτασης σε υπερτοπικό πόλο πρασίνου και αναψυχής στοιχίζεται με τα οράματα του αρχικού Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας, όπως είχε αποτυπωθεί ήδη στον ν. 1515/1985, και το οποίο προέβλεπε τη δημιουργία «κυρίου δικτύου ροής πεζών» που ενώνει τον χώρο πρασίνου του Λυκαβηττού με την περιοχή των Τουρκοβουνίων και διέρχεται μεταξύ άλλων από τον χώρο της Λεωφόρου Αλεξάνδρας, τον οποίο καταλαμβάνουν σήμερα οι αθλητικές εγκαταστάσεις του Παναθηναϊκού Αθλητικού Ομίλου.
      Η μεταφορά των εν λόγω αθλητικών εγκαταστάσεων στην υποβαθμισμένη και προβληματική σήμερα περιοχή του Ελαιώνα/Βοτανικού, με ταυτόχρονη μετατροπή της τελευταίας από άναρχη ζώνη βιομηχανίαςβιοτεχνίας και χονδρεμπορίου σε ορθολογικώς πολεοδομούμενη περιοχή με σύγχρονες αθλητικές εγκαταστάσεις, κοινόχρηστους χώρους και χώρους πρασίνου, καθώς και κτίρια κεντρικών λειτουργιών, οδηγεί σε ουσιαστική βελτίωση της υφιστάμενης πραγματικής καταστάσεως και στην πολεοδομική εξυγίανση της περιοχής του Ελαιώνα, η οποία, παρά τις θεσμοθετημένες ήδη από το 1985 προβλέψεις, ουδέποτε μπόρεσε να υλοποιηθεί, αλλά και σε διεύρυνση των επιλογών αθλητισμού, αναψυχής, ψυχαγωγίας και εργασίας προς όφελος υποβαθμισμένων περιοχών της πρωτεύουσας.
      Μητροπολιτικού χαρακτήρα παρέμβαση
      Το Πρόγραμμα θεωρείται από την Πολιτεία ως μητροπολιτικού χαρακτήρα. Επιπλέον, θεωρείται ως αναπτυξιακή παρέμβαση μεγάλης κλίμακας και πολλαπλασιαστικής αξίας για τις περιοχές υποδοχής του Προγράμματος και την Αττική εν γένει, με αθλητικές εγκαταστάσεις μητροπολιτικού χαρακτήρα, όπως εν προκειμένω το προβλεπόμενο από το ισχύον καθεστώς γήπεδο ποδοσφαίρου, η χρηματοδότηση του οποίου, όπως και των λοιπών έργων υποδομής, έχουν όχι μόνο ανταποδοτικό χαρακτήρα υπό την έννοια της απόσβεσης εντός 10ετίας της δημόσιας επένδυσης, όσο και οικονομικό και ευρύτερα κοινωνικό χαρακτήρα.
      Παράλληλα, έχουν εγκριθεί και υλοποιούνται τα παρακάτω συνοδά έργα, από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας του Υπουργείου Περιβάλλοντος:
      · Έργα διαμόρφωσης πρασίνου και κοινόχρηστων χώρων στην ευρύτερη περιοχή ΙΙ της Διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή Ελαιώνα: το οποίο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση – Next Generation EU, προϋπολογισμό 42.049.048 € και 13.860.000 € για απαλλοτριώσεις.
      · Έργα οδοποιίας και κατασκευή δικτύων ομβρίων και αποχέτευσης στην περιοχή του Ελαιώνα: προϋπολογισμού 33.700.495 € και 7.140.000€ για απαλλοτριώσεις.
      · Τεχνική υποστήριξη: προϋπολογισμού 2.964.984 €.
      Συνοψίζοντας, έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης ποσού 44.840.495 € έργων οδοποιίας, ποδηλατόδρομου και κατασκευής δικτύων όμβριων και αποχέτευσης στην περιοχή του Ελαιώνα και ποσού 61.920.250 € έργων διαμόρφωσης πρασίνου και κοινοχρήστων χώρων στην περιοχή της Διπλής Ανάπλασης και του Ναυτικού Οχυρού στην περιοχή του Ελαιώνα. Στα ανωτέρω ποσά περιλαμβάνονται και τα ποσά των απαλλοτριώσεων/εξαγορών ακινήτων (20 εκατ. €).
      Περισσότερα...

        0

    5. Έργα-Υποδομές

      Σχέδιο του υπουργείου Πολιτισμού για 28 νέα μουσεία έως το 2028

      Engineer

      Το µουσειακό τοπίο στην Ελλάδα αλλάζει ριζικά, µε 28 νέα µουσεία που θα είναι έτοιµα έως το 2028 και 26 που έχουν αποδοθεί στο κοινό από το 2019. Πρόκειται για περισσότερα από 50 µουσεία συνολικά, που αναδιαρθρώνουν τον πολιτιστικό χάρτη της χώρας µας οριστικά, σηµατοδοτώντας νέα εποχή στον πολιτισµό.
      Τα 26 νέα μουσεία που παραδόθηκαν από το 2019
      Τα παραπάνω προέκυψαν από όσα δήλωσε η υπουργός Πολιτισµού, Λίνα Μενδώνη, µε αφορµή τη χθεσινή ∆ιεθνή Ηµέρα Μουσείων: «Το υπουργείο Πολιτισµού από το 2019 έως σήµερα έχει αποδώσει 26 νέα ή πλήρως ανακαινισµένα µουσεία. Από την Εθνική Πινακοθήκη και το Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης στην Αθήνα, το Αρχαιολογικό Μουσείο “Αρέθουσα” στη Χαλκίδα, το ∆ιαχρονικό Μουσείο της Τήλου, το Αρχαιολογικό Μουσείο στον Πολύγυρο και το Μουσείο του Σπηλαίου των Πετραλώνων στη Χαλκιδική έως το Πολυκεντρικό Μουσείο στις Αιγές, τα Αρχαιολογικά Μουσεία στην Αλεξανδρούπολη και τη Σαµοθράκη, τα Μουσεία του Αγίου Νικολάου, των Χανίων και της Μεσαράς στην Κρήτη, το Αρχαιολογικό Μουσείο της ∆ήλου και την Αρχαιολογική Συλλογή της Σάµης στην Κεφαλονιά».
      Έργα για 28 νέα μουσεία σε εξέλιξη με παράδοση έως το 2028Τα νέα είναι εξίσου σηµαντικά ως προς τα µουσεία που θα είναι έτοιµα µέσα στην επόµενη χρονιά. «Βρίσκονται σε εξέλιξη έργα για την ίδρυση ή επανέκθεση άλλων 28 µουσείων, µε σταδιακή παράδοση από το 2025 ως το 2028. Αναφέρω ενδεικτικά ότι το 2026 αποδίδονται στην κοινωνία το Εθνικό Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων στον Πειραιά, το Παλαιό Μουσείο της Ακρόπολης, το Μουσείο των Ευρηµάτων του Μετρό στο παλαιό Στρατόπεδο Παύλου Μελά στη Θεσσαλονίκη, τα τρία µουσεία στο πρώην βασιλικό κτήµα στο Τατόι, το Αρχαιολογικό Μουσείο στο Άργος, τα µουσεία στη Χάλκη και στο Αγαθονήσι», είπε η υπουργός και πρόσθεσε: «Έπονται τα Αρχαιολογικά Μουσεία στα Τρίκαλα, στο Αργοστόλι, στη Σπάρτη, στην Κοµοτηνή, στη Νάξο, στη Χώρα της Μεσσηνίας, οι Αποθήκες Παπαπέτρου στο Αγρίνιο, το Μουσείο της Μικρής ∆οξιπάρας Ζώνης στον Έβρο».

      Το μελλοντικό σχέδιο του Υπουργείου Πολιτισμού για τα μουσεία
      Τα επόµενα χρόνια, όπως αποκάλυψε η κυρία Μενδώνη, αναµένονται πολλά επιπλέον νέα µουσεία: βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η διαδικασία εκπόνησης και ωρίµανσης των µελετών για 20 ακόµη µουσεία, µε κορυφαία την περίπτωση του Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείου.
      Περισσότερα...

        0

    6. Έργα-Υποδομές

      Ο προγραμματισμός του ΔΕΔΔΗΕ για έξυπνα ρολόγια και δίκτυο διανομής στα δάση

      GTnews

      Στη δημοσιότητα για δημόσια διαβούλευση έδωσε ο ΔΕΔΔΗΕ το προκαταρκτικό σχέδιο ανάπτυξης του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας της περιόδου 2026 – 2030. Το επενδυτικό πρόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ για την επόμενη πενταετία ανέρχεται στα 4,79 δισ. ευρώ μέσα από τον σχεδιασμό και την υλοποίηση 204 έργων τα οποία φέρνουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την ανθεκτικότητα του δικτύου διανομής απέναντι στην κλιματική κρίση (ακραίες βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις και φωτιές).
      Σύμφωνα με το προκαταρκτικό σχέδιο ανάπτυξης του ΔΕΔΔΗΕ οι επενδύσεις κατηγοριοποιούνται σε:
      Ενίσχυση του δικτύου με 96 έργα ύψους 991 εκατ. ευρώ. Αφορούν σε έργα για την ενίσχυση υποσταθμών υψηλής και μέσης τάσης, κέντρα διανομής, καλωδιακές γραμμές υψηλής τάσης και υποβρύχιες διασυνδέσεις. Στόχος είναι η αύξηση της ικανότητας εξυπηρέτησης του φορτίου και η βελτίωση της εκμετάλλευσης του δικτύου Αντικατάσταση και ανακαίνιση δικτύου με 40 έργα ύψους 650 εκατ. ευρώ. Αφορούν πάλι στην αντικατάσταση εξοπλισμού σε υποσταθμούς, κέντρα διανομής, καλωδιακές γραμμές κλπ με σκοπό την αντιμετώπιση της φυσιολογικής φθοράς και τον εκσυγχρονισμό. Σύνδεση χρηστών, παραλλαγές δικτύου και αισθητική αναβάθμιση με έργα ύψους 968,03 εκατ. ευρώ. Ως επί το πλείστον πρόκειται για έργα ηλεκτροδότησης νέων καταναλωτών και παραγωγών ηλεκτρικής ενέργειας. Λοιπά έργα δικτύου με 25 επενδυτικά σχέδια ύψους 1,7 δισ. ευρώ. Τα 1,4 δισ. ευρώ κατευθύνονται στους έξυπνους μετρητές. Επενδύσεις υποστήριξης ρυθμιζόμενων δραστηριοτήτων. Αφορούν σε 40 έργα ύψους 480 εκατ. ευρώ και μεταξύ άλλων πρόκειται για  επενδύσεις όπως σε γήπεδα, κτιριακές εγκαταστάσεις και εξοπλισμό, οχήματα, μηχανήματα, συστήματα/ εξοπλισμό και εφαρμογές πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών, εξοπλισμό συνεργείων και εργαλεία, εξοπλισμό γραφείου, κ.α Τα έργα του ΔΕΔΔΗΕ για την ανάπτυξη του δικτύου διανομής την περίοδο 2026 – 2030
      Ο ΔΕΔΔΗΕ αντικαθιστά 7,64 εκατομμύρια «ρολόγια»
      Το μεγαλύτερο μέρος του επενδυτικού προγράμματος του ΔΕΔΔΗΕ αφορά στην περιβόητη αποξήλωση των παλιών «ρολογιών» κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος με την αντικατάσταση τους με σύγχρονους μετρητές, τους λεγόμενους και «έξυπνους» μετρητές κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.
      Πιο συγκεκριμένα προβλέπεται η προμήθεια και εγκατάσταση 7,64 εκατομμυρίων έξυπνων μετρητών χαμηλής τάσης εκ των οποίων οι 5,5 εκατομμύρια είναι μονοφασικοί και 2,14 εκατομμύρια τριφασικοί. Θα ενταχθούν σε σύστημα τηλεμέτρησης 8 εκατομμυρίων μετρητικών σημείων.
      Πώς κατανέμονται ανά έτος οι δαπάνες για την εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών κατανάλωσης στη χαμηλή τάση
      Ήδη έχουν τοποθετηθεί μέχρι σήμερα περίπου 1 εκατομμύρια έξυπνοι μετρητές, ενώ με την ολοκλήρωση του έργου οι καταναλωτές θα έχουν τη δυνατότητα παρακολούθησης της κατανάλωσης τους μέσω home device ή web application αλλά και τη δυνατότητα μετατόπισης της κατανάλωσης τους σε ώρες χαμηλού κόστους με βάση το σήμα που θα στέλνουν οι προμηθευτές ρεύματος.
      Οι πάροχοι με τη σειρά τους θα μπορούν να καταρτίζουν δυναμικά τιμολόγια ρεύματος, ενώ ο ΔΕΔΔΗΕ θα παρακολουθεί και θα εντοπίζει άμεσα βλάβες και απώλειες του δικτύου.
      Οι επενδύσεις για την μετατόπιση δικτύου από δάση
      Στο πρόγραμμα ανάπτυξης του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ ξεχωρίζουν επίσης τρία πακέτα έργων για την ανθεκτικότητα των δικτύων διανομής απέναντι στην κλιματική κρίση και τα ακραία φαινόμενα, όπως καιρικές συνθήκες και πυρκαγιές.
      Το συνολικό ποσό των επενδύσεων στην επόμενη πενταετία για τις μετατοπίσεις και ενισχύσεις του δικτύου διανομής σε δασικές και ευάλωτες κλιματικά περιοχές ανέρχεται σε 284 εκατ. ευρώ.
      Το πρώτο πακέτο ύψους 134,25 εκατ. ευρώ θα γίνει σε αστικές, περιαστικές και δασικές περιοχές. Τα έργα αφορούν σε υπογειοποίηση δικτύων σε δασικές και αστικές περιοχές, σε μετατόπιση δικτύων με ή χωρίς υπογείωση σε περιοχές χαμηλότερου κλιματικού κινδύνου, αντικατάσταση αγωγών ή καλωδίων με ανθεκτικότερο εξοπολισμό κλπ.
      Κάθε χρόνο θα αυξάνεται η ανθεκτικότητα κατά μέσο όρο σε:
      110 χλμ. υπόγειου δικτύου μέσης τάσης 50 χλμ. υπόγειου δικτύου χαμηλής τάσης 150 χλμ. εναέριου δικτύου μέσης τάσης 300 χλμ. εναέριου δικτύου χαμηλής τάσης  90 χλμ. καλυμμένων αγωγών Το δεύτερο πακέτο έργων ύψους 94,01 εκατ. ευρώ αφορά στην αναβάθμιση του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ σε δασικές περιοχές και πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2026. Σύμφωνα με το σχέδιο πάνω από 2.000 χλμ δικτύου χαμηλής και μέσης τάσης θα μετατοπιστεί.
      Το τρίτο πακέτο έργων ύψους 56 εκατ. ευρώ έχει να κάνει με την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και την προστασία του περιβάλλοντος. Περίπου 1.800 χλμ. δικτύου το 2026 θα αναδρομολογηθεί και υπογειοποιηθεί. Αφορά δίκτυο με προτεραιότητα σε περιοχές ευάλωτες στην κλιματική αλλαγή.
      Περισσότερα...

        0

    7. Έργα-Υποδομές

      Σε κυκλοφορία θα είναι στα τέλη του 2026 ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Αττικής

      GTnews

      Σε ενάμιση χρόνο, τέλη του 2026 με αρχές του 2027 θα δοθεί στην κυκλοφορία ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Αττικής που θα συνδέει όλες τις παραθαλάσσιες περιοχές από την Ελευσίνα μέχρι τη Νέα Πέραμο και τα Μέγαρα με το υφιστάμενο δίκτυο του προαστιακού,  την Αθήνα και το Αεροδρόμιο.
      Το δίκτυο περιλαμβάνει οκτώ σταθμούς στάσεις: ΕΛΠΕ Ασπροπύργου, Ασπροπύργου, Βαμβακιάς, Ελευσίνας, ΕΛΠΕ Ελευσίνας, Λουτρόπυργου, Νέας Περάμου και Σταθμό Μεγάρων.
      Ουσιαστικά πρόκειται για την αναβάθμιση του υφιστάμενου Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής και συγκεκριμένα το Τμήμα Άνω Λιόσια – Νέος Σ.Σ. Μεγάρων – Π.Σ. Μεγάρων, με ανάδοχο τη εταιρεία ΜΕΤΚΑ του ομίλου Metlen, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF) και θα συνδέει τη Δυτική Αττική με την Αθήνα, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, τον Πειραιά και το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο.
      Το έργο αφορά στην κατασκευή νέου κλάδου προαστιακού σιδηρόδρομου από τα Άνω Λιόσια έως τα Μέγαρα, εντός του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής προς Πελοπόννησο.
      Συνοπτικά, το αντικείμενο του έργου αφορά την κατασκευή μονής γραμμής μήκους 36 χλμ. στα δυτικά της Αθήνας, από τα Άνω Λιόσια μέχρι τον παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Μεγάρων, πάνω στον άξονα της παλαιάς μετρικής γραμμής των ΣΠΑΠ, εξυπηρετώντας τις πυκνοκατοικημένες περιοχές Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Νερακίου, Νέας Περάμου και Μεγάρων.
      Logistics centers
      Ειδικότερα, το έργο αφορά στην ανακαίνιση της επιδομής της Σιδηροδρομικής Γραμμής με νέα υλικά και πιστοποίησή της στις αρχές Διαλειτουργικότητας και περιλαμβάνει εγκατάσταση συστήματος εναέριας γραμμής επαφής 25kV, εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης με ETCS L1 με όλα τα πληροφοριακά συστήματα σταθμών, συστήματα τηλεπικοινωνιών και Η/Μ εγκαταστάσεις στους σταθμούς Το τελικό έργο θα διασυνδέεται με την Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) στον σιδηροδρομικό σταθμό των Άνω Λιοσίων.
      Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ , στον προϋπολογισμό του έργου περιλαμβάνεται και ο κλάδος γραμμής προς τον παλαιό σταθμό Μεγάρων, η κατασκευή του οποίου αποτελεί δικαίωμα προαίρεσης που ενεργοποιείται με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για το εν λόγω τμήμα.
      Σύμφωνα με κορυφαίους παράγοντες του ΟΣΕ ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής όχι μόνο θα εξυπηρετεί περιοχές με πληθυσμό που απασχολείται σε βιομηχανίες της ευρύτερης περιοχής, αλλά κατά μήκος του οργανώνεται αυτή τη στιγμή ένας μεγάλος αριθμός logistics centers τα οποία θα εξυπηρετηθούν από το τρένο, ενώ παράλληλα θα μειωθεί ο φόρτος των βαρέων οχημάτων που κυκλοφορούν στον άξονα ΠΑΘΕ». Σημειώνεται ότι ένα εμπορευματικό τρένο ισούται με την κυκλοφορία 15 – 20 βαρέων οχημάτων στους οδικούς άξονες.
      Περισσότερα...

        0

    8. Έργα-Υποδομές

      Dimand: Πως προχωράνε Μινιόν, Πύργος Πειραιά και οι υπόλοιπες επενδύσεις

      GTnews

      Στην προετοιμασία ενός νέου κύκλου επενδύσεων με projects αξίας άνω του 1 δισ. Ευρώ (gross development value) για την περίοδο μετά το 2027 βρίσκεται η Dimand, συνεχίζοντας τη στρατηγική επέκτασης και ανάπτυξης.
      Tην ίδια στιγμή, η εταιρεία προχωρά τις διαδικασίες για την «έξοδο» από επενδύσεις όπως ο Πύργος Πειραιά ενώ προετοιμάζεται για την επαναλειτουργία του ιστορικού «Μινιόν» υπό νέα μορφή και χρήσεις.
      Η Dimand και τα νέα projects του 1 δισ. ευρώ
      Ο επικεφαλής της εισηγμένης, Δημήτρης Ανδριόπουλος μιλώντας σε δημοσιογράφους και αναλυτές στο πλαίσιο παρουσίασης στην Ένωση Θεσμικών Επενδυτών τόνισε πως είναι πολύ κοντά στην απόκτηση πέντε ακινήτων προς αξιοποίηση, με τις υπογραφές να είναι πολύ πιθανόν να πέσουν μέσα στο 2025.
      Νέος κύκλος επενδύσεων από την Dimand
      Πρόκειται, όπως είπε, για πέντε διαφορετικά projects, τα οποία αφορούν αστικές αναπλάσεις με χρήσεις από γραφεία και κατοικίες μέχρι ξενοδοχεία και καταστήματα λιανικής και εστίασης.
      «Το 2027 θα έχουμε πουλήσει τα 13 projets και χτίζουμε τον καινούργιο κύκλο έργων. Φτιάχνουμε το προϊόν 2028 με 2031,», σημείωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως η επιλογή ενός ακινήτου προς αξιοποίηση είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία που διαρκεί πάνω από τέσσερα με πέντε χρόνια. Έφερε μάλιστα ως παράδειγμα το κτήριο ΦΙΞ στην Θεσσαλονίκη, το οποίο άρχισαν να εξετάζουν το 2017!
      Έργα αντίστοιχα της α’ φάσης του… Ελληνικού
      Σύμφωνα με τον κ. Ανδριόπουλο, η Dimand έφθασε στα 20 χρόνια από την ίδρυσή της, να αποτελεί ένα κρίσιμο μέγεθος για την ελληνική αγορά καθώς αυτή τη στιγμή εκτελεί 13 έργα που αντιστοιχούν στην πρώτη φάση του Ελληνικού (εξαιρουμένων των υποδομών).
      Δήλωσε μάλιστα αισιόδοξος για τη συνέχεια, υπογραμμίζοντας πως βασίζεται σε πραγματικά γεγονότα και μια αναπτυσσόμενη οικονομία. Σημείωσε ωστόσο ότι η εταιρεία είναι πιο προσεκτική απ’ ότι στο παρελθόν ενώ φροντίζει να μειώνει τα εμπορικά ρίσκα που παίρνει στην περίοδο της διαπραγμάτευσης.
      «Έξοδος» από τον Πύργο Πειραιά
      Αισιόδοξος εμφανίστηκε και για τη διαδικασία αποεπένδυσης αλλά και για έργα που «τρέχουν».
      Για τον Πύργο Πειραιά ανέφερε πως πρόκειται για ένα μεγάλο «ticket» με την αξία πώλησης του δικαιώματος παραχώρησης διάρκειας 95 ετών να υπολογίζεται μεταξύ 120 και 135 εκατ. ευρώ, τονίζοντας πως αυτή τη στιγμή υπάρχουν ενεργές συζητήσεις με δύο- τρεις υποψήφιους επενδυτές.
      Οι χώροι του Πύργου Πειραιά είναι μισθωμένο στο 76%
      Εκτίμησε πάντως πως με δεδομένο πως οι χώροι του εμβληματικού κτηρίου είναι μισθωμένοι στο 76% και σύντομα θα φθάσουν στο 100% δεν θα αργήσει η ολοκλήρωση του deal εντός της χρονιάς.
      Το deal που ναυάγησε ελέω… Volkswagen
      Στο σημείο αυτό, αποκάλυψε μια… αναποδιά που είχαν, με την απώλεια ενός σημαντικού εκμισθωτή. Ο λόγος για μια εταιρεία call center με παρουσία στον Nasdaq που θα καταλάμβανε 6.000 τ.μ. και θα έδινε δουλειά σε 600 εργαζόμενους.
      Η συγκεκριμένη συνεργάζονταν με την Volkswagen, ωστόσο το πλήγμα που υπέστη η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία με τη δραστική πτώση των πωλήσεων την έκανε να αλλάξει γνώμη και να αποχωρήσει εν μια νυκτί.
      Τον Απρίλιο ανοίγει το ιστορικό «Μινιόν»
      Εξελίξεις έρχονται και στο Μινιόν, το οποίο σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Dimand αναμένεται να λειτουργήσει στις 10 Απριλίου, όταν θα ανοίξει το κατάστημα Zara και τα κεντρικά γραφεία του ισπανικού ομίλου Inditex (μητρική της Zara).
      Tο Μινιόν αναμένεται να λειτουργήσει στις 10 Απριλίου, όταν θα ανοίξει το κατάστημα Zara
      Ο κ. Ανδριόπουλος σημείωσε πως έγινε η απόσχιση της οικιστικής χρήσης του ακινήτου, από το εμπορικό κομμάτι που θα πουληθεί ξεχωριστά. Για τις 38 κατοικίες πάντως υπάρχει ήδη μεγάλο ενδιαφέρον από μεμονωμένους αγοραστές ενώ δεν αποκλείεται και η συν-αξιοποίηση με τρίτη εταιρεία.
      Πώς προχωράει το project Skyline
      Αναφορά έγινε και στην πρόοδο του έργου στο Λαύριο, όπου η εταιρεία έχει αναλάβει την ωρίμανση του project στο «Αιγαίον», στο κτήριο της πρώην Softex στην Ιερά Οδό, το οποίο έχει εισέλθει σε κατασκευαστική φάση, στην Valkan αλλά και στο χαρτοφυλάκιο ακινήτων Skyline.
      Για το τελευταίο μάλιστα ο κ. Ανδριόπουλος υπογράμμισε ότι η εταιρεία θα κρατήσει 30 ακίνητα ενώ για τα υπόλοιπα θα ληφθεί απόφαση σε μελλοντικό χρόνο, για τον τρόπο αξιοποίησής τους (εάν πουληθούν, εάν συγχωνευθούν ή άλλο).
      Σήμερα, τα ακίνητα του χαρτοφυλακίου αποδίδουν ετήσια έσοδα από ενοίκια 10,2 εκατ. ευρώ, ενώ εντός των επόμενων δύο-τριών ετών, το ποσό αυτό θα αυξηθεί σε τουλάχιστον 20 εκατ. ευρώ.
      Η αξία του Skyline σήμερα υπολογίζεται στα 298 εκατ. ευρώ από 438 εκατ. αρχικά, αφού προέκυψαν προ-πωλήσεις που έφεραν όφελος 12,4 εκατ. ευρώ κατά την συναλλαγή.
      Τι συμβαίνει με τον πρώην Λαμπρόπουλο
      Όσον αφορά στον ακίνητο πρώην Λαμπρόπουλο στην Ομόνοια, ο κ. Ανδριόπουλος είπε ότι πρώτη προτεραιότητα είναι να μείνει το πολυκατάστημα της Notos ως νέος χρήστης σε ένα σύγχρονο κτήριο. Η διαπραγμάτευση είναι σε πλήρη εξέλιξη και υπολογίζεται ότι μέσα στις επόμενες 60 με 90 ημέρες θα έχει καταλήξει.
      «Παρών» για ΔΕΘ και Εθνική Ασφαλιστική
      Πέρα από το υπάρχον pipeline, η Dimand παραμένει ανοιχτή στην απόκτηση της Εθνικής Ασφαλιστικής εάν ο διαγωνισμός πώλησης συνεχισθεί και περάσει στην φάση των δεσμευτικών προσφορών ενώ παρών δηλώνει και για τo έργο ανάπλασης της ΔΕΘ. 
      Έμμεσες οι επιπτώσεις από τους δασμούς Τραμπ
      Ο κ. Ανδριόπουλος έκανε ιδιαίτερη αναφορά στους δασμούς Τραμπ και τη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται, λέγοντας πως πρόκειται για ζήτημα που απασχολεί την εταιρεία, ωστόσο προέβλεψε ότι οι όποιες επιπτώσεις στον κλάδο του real estate θα καταγραφούν μετά από έξι μήνες.
      Και αυτές όπως είπε θα είναι δευτερογενείς και θα προκύψουν από το ενδεχόμενο κάποιες μεγάλες εταιρείες να εγκαταλείψουν σχέδια μεγάλων επενδύσεων ή μετεγκατάστασης. Σε κάθε περίπτωση, πρόσθεσε οι συνέπειες θα είναι ηπιότερες από την πανδημία, αλλά και πιο πριν την περίοδο της κρίσης.
      Η ζήτηση υπερτερεί της προσφοράς
      Όσον αφορά στην ελληνική αγορά και την πορεία του κλάδου real estate, ο κ. Ανδριόπουλος είπε ότι τα στοιχεία δείχνουν μια θετική έως πολύ θετική εικόνα, με τη ζήτηση σε όλους τους τομείς να υπερτερεί της προσφοράς ενώ οι συναλλαγές αυξάνονται και οι τράπεζες αγοράζουν και πάλι ακίνητα.
      Επιπλέον, το κατασκευαστικό κόστος, όπως είπε αρχίζει να σταθεροποιείται, επισημαίνοντας όμως ότι ένα κομμάτι θα παραμείνει σε υψηλότερα επίπεδα ενώ ένα άλλο όπως τα ημερομίσθια και τα logistics θα… διορθώσει κάποια στιγμή στο μέλλον.
      Ενδεικτικά ανέφερε πως το κόστος για την κατασκευή ενός κτηρίου με προδιαγραφές lead το 2021 κόστιζε 1.150 ευρώ το τετραγωνικό και σήμερα κυμαίνεται στα 2.000 ευρώ το τετραγωνικό.
      Ο ΝΟΚ και ο κίνδυνος που ελλοχεύει
      Ειδική μνεία έκανε στον Νέο Οικοδομικό Κανονισμό (ΝΟΚ) και στην αναστάτωση που έχει δημιουργηθεί ενώ έκρουσε τον κώδωνα για υποθέσεις τύπου Μήλου (με την ανάκληση της άδειας σε ξενοδοχείο που πήρε άδεια σε περιοχή δίπλα στο Σαρακίνικο), αφού ελλοχεύει ο κίνδυνος να παγώσει η οικοδομική δραστηριότητα για τα επόμενα δυο χρόνια.
      Στο επίκεντρο βρέθηκε και η στεγαστική κρίση, με τον κ. Ανδριόπουλο να λέει πως η κοινωνική κατοικία και η προσιτή στέγη είναι δυσεπίλυτο ζήτημα σε διεθνές επίπεδο.
      «Πρόκειται για την τέλεια καταιγίδα», σημείωσε, τονίζοντας πως έχουν συμβάλει πολλοί παράγοντες στη γένεσή του: από την τεχνολογία έως τις σύγχρονες συνθήκες εργασίας.
      Κάντο όπως το Χιούστον και το Μονπελιέ
      Η λύση, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν είναι οι επιδοτήσεις και προγράμματα όπως το Σπίτι Μου που συντείνουν στην αύξηση των τιμών, αλλά η διευκόλυνση στη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα προκειμένου να προστεθεί στοκ διαθέσιμων διαμερισμάτων στην αγορά. 
      Προέτρεψε μάλιστα στην υιοθέτηση λύσεων που εφαρμόστηκαν στο εξωτερικό και συγκεκριμένα στο Χιούστον και στο Μονπελιέ, όπου με την παροχή κινήτρων χτίζεται σήμερα ικανός αριθμός κατοικιών, διορθώνοντας τις τιμές προς όφελος των ευάλωτων εισοδηματικά ομάδων, όπως οι χιλιάδες φοιτητές της γαλλικής πόλης.
      Το σήμα που στέλνει το Ελληνικό
      Ο κ. Ανδριόπουλος εξέφρασε την ευχή να πετύχει το mega project του Ελληνικού, «γιατί είναι ένα μεγάλο έργο που παρακολουθούν όλοι» και τόνισε πως είναι σημαντικό να αρχίσουν οι παραδόσεις από το 2027 γιατί «θα είναι πολύ καλό σήμα και σημάδι στη διεθνή αγορά ότι η Ελλάδα σχεδιάζει και παραδίδει κιόλας».
      Οι υπομονετικοί μέτοχοι θα ανταμειφθούν
      Όσον αφορά στη διανομή μερίσματος από την Dimand, ο κ. Ανδριόπουλος, αφού επεσήμανε πως στα 20 χρόνια ιστορίας της εταιρείας έχουν δοθεί μόλις μια φορά, με τα κέρδη να επανεπενδύονται προς όφελος της οργανικής ανάπτυξης ενώ υποστήριξε ότι ούτε φέτος μπορεί να προχωρήσει στη διανομή για τα κέρδη του 2024.
      Υπογράμμισε πως του χρόνου θα έχουν ισχυρό ταμείο για να δώσουν μέρισμα και να ικανοποιήσουν τα αιτήματα των μετόχων τους.
      Περισσότερα...

        0

    9. Έργα-Υποδομές

      Η αύξηση του κατασκευαστικού κόστους στην οικοδομή με γραφήματα

      GTnews

      Ακριβότερα αλλά περιζήτητα είναι τα νεόδμητα ακίνητα. Η οικοδομή βρίσκεται σε άνοδο, όμως οι νέες κατοικίες είναι πολύ λίγες για να καλύψουν τη ζήτηση, εκτοξεύοντας τις τιμές κοντά σε επίπεδα-ρεκόρ.
      Από τα μέσα του 2018 και μετά η σταθερή ανοδική πορεία των τιμών ακινήτων προκαλεί προβληματισμό. Αφενός εκτοξεύει στα ύψη τα ενοίκια και αφετέρου διευρύνεται η διαφορά των τιμών αγορά των ακινήτων με τις αντικειμενικές αξίες.
      Τα ακίνητα
      Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος (ΤτΕ) τα νεόδμητα διαμερίσματα σημείωσαν αύξηση τιμών κατά 9,1% το τέταρτο τρίμηνο, έναντι αύξησης 4,9% των παλιών, ενώ συνολικά το 2024, ο μέσος ρυθμός αύξησης των τιμών διαμορφώθηκε σε 10,1% για τα νέα διαμερίσματα (από 12,9% το 2023) και σε 7,8% για τα παλιότερα διαμερίσματα, από 14,5% που ήταν ο αντίστοιχος ρυθμός το 2023.
      Το δ΄ τρίμηνο του 2024, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των διαμερισμάτων για το σύνολο της χώρας διαμορφώθηκε στο 6,6%. Με βάση την παλαιότητα ακινήτου, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των νέων διαμερισμάτων διαμορφώθηκε στο 9,1% και των παλαιών στο 4,9%.
      Με βάση τη γεωγραφική θέση, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής των τιμών των διαμερισμάτων διαμορφώθηκε σε 6,2% στην Αθήνα, 8,2% στη Θεσσαλονίκη, 4,6% στις άλλες μεγάλες πόλεις και 8,7% στις λοιπές περιοχές της χώρας.     Η οικοδομή
      Χωρίς «φρένο» συνεχίζουν να αυξάνονται οι τιμές των οικοδομικών υλικών. Τον Φεβρουάριο σημειώθηκαν νέες ανατιμήσεις κατά 4% σημειώθηκαν στα οικοδομικά υλικά συνολικά, καθώς, για έναν ακόμη μήνα οι τιμές μειώθηκαν μόνο στο πετρέλαιο κίνησης.
      Η αύξηση καθιστά ακόμα ακριβότερη την κατασκευή νέων κατοικιών αλλά και τις ανακαινίσεις παλαιότερων, γεγονός που ανεβάζει τις τιμές και κάνει άπιαστο όνειρο την αγορά κατοικίας για τον μέσο Έλληνα. Ειδικότερα, οι τιμές συνέχισαν να κινούνται ανοδικά σε 17 κατηγορίες: 
      Πλαστικούς σωλήνες (9%) Θερμαντικά σώματα (8,8%) Αγωγούς χάλκινους (8,5%) Τούβλα (7%) Ηλεκτρική ενέργεια (6,7%) Διακόπτες (5,9%) Έτοιμο σκυρόδεμα (5,2%) Σωλήνες πλαστικούς, συνθετικούς, ινοτσιμέντου (4,9%) Παρκέτα (4,6%) Πλακίδια γενικά- δαπέδου, τοίχου (4,5%) Πλαστικό, ακρυλικό, νερού (4,4%) Κουφώματα αλουμινίου (4,3%) Ενισχυτικά κονιαμάτων και έτοιμου σκυροδέματος (4,1%) Τσιμέντο (3,7%) Μαρμαρόπλακες (3,6%) Ηλιακούς θερμοσίφωνες (3,6% Σίδηρο οπλισμού (1%) Αντίθετα, στο Πετρέλαιο κίνησης (Diesel) η τιμή μειώθηκε κατά 5,2%.
      Όπως ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ, ο γενικός δείκτης τιμών υλικών κατασκευής νέων κτιρίων κατοικιών παρουσίασε αύξηση κατά 4% τον Φεβρουάριο 2025 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Φεβρουαρίου 2024, έναντι αύξησης 5,9% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση των αντίστοιχων δεικτών το 2024 με το 2023.
      Παράλληλα, ο γενικός δείκτης παρουσίασε αύξηση 0,2% τον Φεβρουάριο 2025 σε σύγκριση με τον δείκτη του Ιανουαρίου 2025, έναντι αύξησης 0,6% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση των αντίστοιχων μηνών το 2024. 
      Για τους ανθρώπους της αγοράς ακινήτων, οι τιμές δεν αναμένεται να αποκλιμακωθούν σύντομα, ενώ σημειώνουν πως, λόγω της δυσκολίας δανειοδότησης από το τραπεζικό σύστημα, πολλοί προϋπολογισμοί αναπροσαρμόζονται προς τα πάνω κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
      Υπάρχουν περιπτώσεις όπου πωλήσεις που πραγματοποιήθηκαν στα αρχικά σχέδια της οικοδομής αποκλίνουν σημαντικά από τις τιμές που ισχύουν κατά την πορεία της κατασκευής, εξαιτίας των αυξήσεων. Επίσης, επισημαίνουν τη δυσκολία εξεύρεσης εξειδικευμένου προσωπικού στα τεχνικά επαγγέλματα που σχετίζονται με την οικοδομή, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση των αμοιβών σε ορισμένες ειδικότητες.
      Περισσότερα...

        0

    10. Έργα-Υποδομές

      ΥΔΩΡ 2.0: Ολοκληρώθηκαν πέντε διαγωνισμοί για αρδευτικά έργα προϋπολογισμού 691 εκατ. ευρώ

      Engineer

      Σε 286.300 στρέμματα θα ανέλθει η συνολική αρδευόμενη έκταση σε τέσσερις Περιφέρειες της χώρας μετά την υλοποίηση πέντε διαγωνισμών σε έξι αρδευτικά έργα του ΥΔΩΡ 2.0 που θα πραγματοποιηθούν μέσω Συμπράξεων Δημοσίου & Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ) και το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
      Οι διαγωνισμοί ολοκληρώθηκαν εντός του 4ου τριμήνου του 2024 και η οριστικοποίηση των συμβάσεων βρίσκεται σε εξέλιξη. Παράλληλα, υλοποιούνται όλες οι σχετικές δράσεις ώστε να ξεκινήσει η υλοποίηση των έργων εντός του β’ τριμήνου 2025. Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται σε 691.872.064 ευρώ.
      Τσιάρας: Νέα πραγματικότητα για την ελληνική γεωργία
      Μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων τόνισε ότι «με την υλοποίηση των έξι αρδευτικών έργων του ΥΔΩΡ 2.0 μέσω ΣΔΙΤ, συνολικού προϋπολογισμού 691.872.064 ευρώ, διαμορφώνουμε μια νέα πραγματικότητα για την ελληνική γεωργία. Τα έργα αυτά, που αφορούν τις περιοχές της Λάρισας, Καρδίτσας, Σητείας, Ιεράπετρας, Ξάνθης και Μεσσηνίας, θα εξασφαλίσουν την άριστη λειτουργία και συντήρηση των αρδευτικών υποδομών για τα επόμενα 25 χρόνια, Με τα έργα του προγράμματος ΥΔΩΡ 2.0, υλοποιούμε μια στοχευμένη και συνολική πολιτική που αλλάζει τον αρδευτικό χάρτη της χώρας. Ενισχύουμε την αγροτική παραγωγή, μειώνουμε το κόστος για τους καλλιεργητές μας και στηρίζουμε ουσιαστικά τον πρωτογενή τομέα».
      Σύμφωνα με τον κ. Τσιάρα «τα έργα αυτά δεν είναι μεμονωμένες παρεμβάσεις. Εντάσσονται σε ένα συλλογικό σχέδιο που έχει ως βασικό στόχο να αυξήσει τα αρδευόμενα καλλιεργήσιμα στρέμματα και να θωρακίσει την παραγωγή απέναντι στις σύγχρονες προκλήσεις» προσθέτοντας ότι «η πολιτική μας για τον πρωτογενή τομέα είναι ξεκάθαρη: επενδύουμε σε έργα που στηρίζουν τους αγρότες μας, μειώνουν το κόστος τους και ενδυναμώνουν την ελληνική παραγωγή. Συνεχίζουμε να δουλεύουμε με συνέπεια για το μέλλον του πρωτογενή μας τομέα».
      Από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών του ΥΠΑΑΤ, Δημήτρης Παπαγιαννίδης σημείωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πως «με τα έξι έργα ΣΔΙΤ του προγράμματος ΥΔΩΡ 2.0 που θα ξεκινήσουν στην Λάρισα και την Καρδίτσα, τη Σητεία και την Ιεράπετρα, την Ξάνθη, την Μεσσηνία σε βάθος χρόνου 25 ετών με δαπάνες του αναδόχου και όχι των ωφελούμενων αγροτών εξασφαλίζεται η ταμίευση του σημαντικού και σε έλλειψη πόρου που λέγεται αρδευτικό νερό και η άριστη λειτουργία και συντήρηση των αρδευτικών έργων».
      Και συμπλήρωσε «πλέον είμαστε στην τελική ευθεία της μακράς και συντεταγμένης πορείας που ξεκίνησε το 2019 με την αλλαγή της κυβέρνησης και παρουσιάσθηκε ως ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΥΔΩΡ 2.0 ενώπιον του Πρωθυπουργού στις 8 Νοεμβρίου 2021. Μπροστά μας υπάρχουν πολλές και μεγάλες προκλήσεις. Θα συνεχίσουμε τη σκληρή δουλειά, για να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των αγροτών και να παραδώσουμε σύγχρονα και ανθεκτικά δημόσια έργα στην κοινωνία».
      Η Πορεία των Έργων
      Σύμφωνα με τα στοιχεία απολογισμού τα έργα έχουν ως εξής:
      1. ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΑΡΔΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΤΟΠΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΕΓΓΕΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΕΩΝ (ΤΟΕΒ) ΤΑΥΡΩΠΟΥ
      Αφορά νέο σύγχρονο υπογειοποιημένο και πλήρως εποπτευόμενο αρδευτικό δίκτυο για αρδευόμενη έκταση 114.000 στρεμμάτων στην Π.Ε. Καρδίτσας.
      Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 105.400.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 34.200.000 ευρώ ήτοι συνολικά 139.600.000 ευρώ.
      O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Ένωση Προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. και ΑΒΑΞ Α.Ε. και η διαδικασία οριστικοποίησης της σύμβασης είναι σε εξέλιξη.
      2. ΜΕΛΕΤΗ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΡΑΓΜΑΤΟΣ ΜΗΝΑΓΙΩΤΙΚΟΥ ΜΕΣΩ ΣΔΙΤ
      Αφορά την κατασκευή φράγματος ύψους 51μ με χωρητικότητα 11 εκατ. m3 καθώς και νέου σύγχρονου υπογειοποιημένου και πλήρως εποπτευόμενου αρδευτικού δικτύου για αρδευόμενη έκταση 35.000 στρεμμάτων στην Π.Ε. Μεσσηνίας.
      Προϋπολογισμός : 96.494.657,15 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 29.550.000 ευρώ ήτοι συνολικά 126.044.657,15 ευρώ.
      O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Ένωση Προσώπων METLEN ENERGY & METALS , INTRAKAT Α.Ε. και ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. και η διαδικασία οριστικοποίησης της σύμβασης είναι σε εξέλιξη.
      3. ΑΡΔΕΥΤΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΥΠΕΡΕΙΑΣ Ν.ΛΑΡΙΣΑΣ-ΟΡΦΑΝΩΝ Ν.ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ
      Αφορά νέο σύγχρονο υπογειοποιημένο και πλήρως εποπτευόμενο αρδευτικό δίκτυο για αρδευόμενη έκταση 67.800 στρεμμάτων στην Π.Ε. Καρδίτσας και Π.Ε. Λάρισας.
      Ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε 107.200.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 24.044.507,40 ευρώ ήτοι συνολικά 131.244.507,40 ευρώ.
      O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Ένωση Προσώπων METLEN ENERGY & METALS και ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ Α.Ε. και η διαδικασία οριστικοποίησης της σύμβασης είναι σε εξέλιξη.
      4. ΛΙΜΝΟΔΕΞΑΜΕΝΗ ΧΟΧΛΑΚΙΩΝ Δ.Δ. ΠΑΛΙΟΚΑΣΤΡΟΥ, Δ. ΙΤΑΝΟΥ Ν.ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΑ ΕΡΓΑ-ΦΡΑΓΜΑ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ Ν.ΛΑΣΙΘΙΟΥ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΡΔΕΥΤΙΚΟΥ ΝΕΡΟΥ
      Αφορά την κατασκευή φράγματος στον Αγ Ιωάννη Ιεράπετρας ύψους 52μ με χωρητικότητα 1.7 εκατ. m3, λιμνοδεξαμενής στις Χοχλακιές Σητείας με χωρητικότητα 0.83 εκατ. m3 καθώς και νέων σύγχρονων υπογειοποιημένων και πλήρως εποπτευόμενων αρδευτικών δικτύων για αρδευόμενη έκταση 13.500 στρεμμάτων στην Π.Ε. Λασιθίου.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 55.900.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 18.582.900 ευρώ ήτοι συνολικά 74.482.900 ευρώ.
      O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και η διαδικασία οριστικοποίησης της σύμβασης είναι σε εξέλιξη.
      5. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ ΝΕΡΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ ΝΕΣΤΟ ΣΤΗΝ ΠΕΔΙΑΔΑ ΤΗΣ ΞΑΝΘΗΣ
      Αφορά εργασίες εκσυγχρονισμού του υδατοφράγματος Τοξοτών, την κατασκευή διώρυγας μεταφοράς νερού στην πεδιάδα της Ξάνθης και νέο σύγχρονο υπογειοποιημένο και πλήρως εποπτευόμενο αρδευτικό δίκτυο για αρδευόμενη έκταση 56.000 στρεμμάτων στην Π.Ε. Ξάνθης.
      Τα 169.500.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ φτάνει ο προϋπολογισμός σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση από ΤΑΑ 51.000.000 ευρώ ήτοι συνολικά 220.500.000 ευρώ.
      O Διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί και προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και η διαδικασία οριστικοποίησης της σύμβασης είναι σε εξέλιξη.
      Σημειώνεται ότι, για το Έργο του Νέστου αναμένεται η έκδοση της τροποποίησης της ΑΕΠΟ από το ΥΠΕΝ μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης.
      Oι διαδικασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη
      Παράλληλα, για όλα τα έργα βρίσκονται σε εξέλιξη:
      – Οι διαδικασίες για την κήρυξη των απαλλοτριώσεων δεδομένου ότι, έχουν εγκριθεί οι εκθέσεις εκτίμησης αξίας των προς απαλλοτρίωση εκτάσεων από τους ανεξάρτητους εκτιμητές.
      – Η σύνταξη Μνημονίων συνεργασίας με τις αρμόδιες Εφορείες Αρχαιοτήτων επίσης είναι σε εξέλιξη.
      Η συνολική χρηματοδοτική συμβολή του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας που περιλαμβάνει την χρηματοδότηση του κατασκευαστικού έργου, τις δαπάνες απαλλοτριώσεων, της επίβλεψης των εφοριών αρχαιολογίας και τις απαραίτητες εργασίες των οργανισμών κοινής ωφέλειας ανέρχεται σε 178.000.000 Ευρώ.
      Τι γίνεται με το έργο για το Αρδευτικό Σύστημα Αλμωπαίου
      Σχετικά με το έργο «AΡΔΕΥΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΛΜΩΠΑΙΟΥ ΜΕΣΩ ΣΔΙΤ» που είναι ενταγμένο στο πρόγραμμα ΥΔΩΡ 2.0, μετά την ματαίωση της διαγωνιστικής διαδικασίας του έργου λόγω μη υποβολής προσφορών, σχεδιάζεται η επαναπροκήρυξή του με διαδικασία ΣΔΙΤ με αύξηση του σχετικού προϋπολογισμού, χωρίς μεταβολή αντικειμένου του έργου και χωρίς την χρηματοδοτική συμβολή από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Το συνοδό έργο της κατασκευής του φράγματος Αλμωπαίου προϋπολογισμού 74.983.000 ευρώ έχει ενταχθεί στη Δράση 4.3.1: «Υποδομές εγγείων βελτιώσεων» του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (Π.Α.Α.) 2014 -2022 και η προκήρυξη του διαγωνισμού προγραμματίζεται εντός του 1ου τριμήνου 2025.
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
      Περισσότερα...

        0

    11. Έργα-Υποδομές

      Όλα τα μεγάλα έργα που εξελίσσονται στην χώρα

      GTnews

      Στο 56% το βόρειο τμήμα του Ε65
      Τον Μάιο του 2024, παραδόθηκε στην κυκλοφορία, ενιαία, από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ. Το υπόλοιπο τμήμα του αυτοκινητόδρομου, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία Οδό, μήκους 46 χλμ., θα παραδοθεί περίπου με την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από όπου και χρηματοδοτείται. Έχει ήδη εκτελεστεί το 56% του βόρειου τμήματος του συνολικού έργου.
      Επίσης, προβλέπεται η υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής θωράκισης των περιοχών του αυτοκινητόδρομου Ε65 στα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα, Ξυνιάδα – Ανάβρα και Ανάβρα – Τρίκαλα. Αυτά θα μελετηθούν αδαπάνως για το Δημόσιο και θα κατασκευαστούν από τον Παραχωρησιούχο, ενώ η συνολική δαπάνη ανέρχεται στα 70 εκατ. ευρώ.
      Παραδόθηκε η Οδική Σύνδεση Άκτιο – Αμβρακία
      Τον Ιανουάριο του 2024, παραδόθηκε στην κυκλοφορία, ενιαία, ο αυτοκινητόδρομος, συνολικού μήκους 49 χλμ.. Ολοκληρώνεται, μέσα στο 2024, και ο οδικός άξονας Άκτιο – Λευκάδα.
      Στο 52% ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος
      Τον Ιούλιο του 2023 η πρόοδος κατασκευής του έργου υπολείπονταν του 20%. Σήμερα, το ποσοστό υλοποίησης ξεπερνά το 52%. Εκτιμάται ότι, μέχρι τέλος του έτους, το ποσοστό ολοκλήρωσης θα υπερβεί το 75%. Το πολύπαθο έργο, όπως προβλέπει και η σύμβαση, θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2025.
      Τον Νοέμβριο το Μετρό Θεσσαλονίκης
      Η βασική γραμμή θα παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2024. Συγχρόνως, ολοκληρώνεται το έργο της επέκτασης προς την Καλαμαριά, το οποίο προβλέπεται να παραδοθεί το 2ο εξάμηνο του 2025. Μάλιστα, το τελευταίο χρόνο, υπεγράφη η Σύμβαση για τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου, απελευθερώθηκαν δρόμοι που παρέμειναν κλειστοί για πολλά έτη, υπεγράφη συμπληρωματική σύμβαση για την υλοποίηση έργων προσβασιμότητας / μετεπιβίβασης στον σταθμό «Νέα Ελβετία», ολοκληρώθηκε η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία αποτελεί τη Γενική Συγκοινωνιακή Μελέτη του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης.
      Ξεκίνησαν τα έργα για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης – Στο 35% ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης
      Τα τμήματα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Νεάπολη έχουν συμβασιοποιηθεί. Έχουν ήδη εγκατασταθεί τα πρώτα εργοτάξια στο τμήμα από τη Χερσόνησο Ηρακλείου έως τον Άγιο Νικόλαο. Ταυτόχρονα, προχωρά η συμβασιοποίηση της παραχώρησης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο. Επιπλέον η πρόοδος υλοποίησης στον Νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι έχει ξεπεράσει το 35%.
      Προχωρά η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας
      Ο μετροπόντικας «Αθηνά» ξεκίνησε από την Κατεχάκη προς τον Ευαγγελισμό, και αναμένεται να ολοκληρώσει τα περίπου 5 χλμ. μέχρι το τέλος του 2025.
      Ο μετροπόντικας «Νίκη» κάνει τη διάνοιξη 7,1 χλμ. από τη Βεΐκου επίσης προς τον Ευαγγελισμό, και προβλέπεται να έχει υλοποιήσει τις εργασίες μέχρι το τέλος του 1ου εξαμήνου του 2026.
      Τον Μάιο του 2027 ο Περιφερειακός Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκης (Flyover)
      Οι εργασίες για το εμβληματικό έργο της Θεσσαλονίκης προχωρούν, με βάση τα χρονοδιαγράμματα. Η παράδοση του έργου τοποθετείται για τον Μάιο του 2027. Μάλιστα, σε συνάντηση που έγινε πρόσφατα στη Θεσσαλονίκη, υπό την ηγεσία του Υπουργείου, επιβεβαιώθηκε η επιτάχυνση υλοποίησης του έργου.
      Στο 90% οι μελέτες για τον Οδικό άξονα Μπράλος – Άμφισσα
      Η κατασκευή του έργου, μήκους 24 χλμ., συνεχίζεται, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Το έργο βρίσκεται στο στάδιο ολοκλήρωσης της εκπόνησης των μελετών, έχοντας ολοκληρωθεί το 90% το πρόγραμμα γεωτεχνικών εργασιών. Σχετικά με τις απαλλοτριώσεις, έχει γίνει το Δικαστήριο, στις 9 Απριλίου 2024, έχει εκδοθεί η σχετική Δικαστική Απόφαση και η αντίστοιχη αναγνώριση δαπάνης, και αναμένεται η υπογραφή των Αποφάσεων δέσμευσης ποσού. Η έναρξη εργασιών έγινε στις 23 Νοεμβρίου 2023. Έχουν ολοκληρωθεί, σε ποσοστό 90%, οι εργοταξιακές εγκαταστάσεις. Η ημερομηνία περαίωσης του έργου είναι η 15η Αυγούστου 2027.
      Τον Σεπτέμβριο η σύμβαση για τον Οδικό Άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά
      Το έργο, μήκους 69,5 χλμ., επαναδημοπρατήθηκε. Έχει εκδοθεί η απόφαση έγκρισης των δικαιολογητικών του προσωρινού αναδόχου, έχει προχωρήσει η απόφαση κατακύρωσης και ανάθεσης της υπόψη σύμβασης, έχει ολοκληρωθεί ο προ-συμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, έχει ενημερωθεί – πρόσφατα – η Βουλή των Ελλήνων. Ο χρόνος ολοκλήρωσης και παράδοσης του έργου είναι 54 μήνες από την υπογραφή της Σύμβασης, η οποία εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο.
      Ξεκίνησαν τα έργα στον Οδικό Άξονα ΝΔ Πελοποννήσου / Τμήμα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη
      Προχωρά η εκπόνηση μελετών, σύμφωνα με τη σύμβαση ΣΔΙΤ. Έχει γίνει η εγκατάσταση δύο εργοταξίων και υλοποιούνται πρόδρομες εργασίες.
      Αναβάθμιση Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής / Τμήμα Άνω Λιόσια – Μέγαρα
      Η υλοποίηση του έργου γίνεται με βάση τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αφού η χρηματοδότησή του είναι αποκλειστικά από αυτό. Σε ό,τι αφορά τις χρηματοδοτήσεις, ο εγκεκριμένος προϋπολογισμός του υπουργείου, για το εθνικό σκέλος του, ανέρχεται σε 334 εκατ. ευρώ για το 2024, σχεδόν ίσος με εκείνον του 2023. Θα υπάρξει, λόγω της καλή εκτέλεσης του κρατικού προϋπολογισμού, αύξηση, με μόνιμο χαρακτήρα στα 550 εκατ. ευρώ το 2024 και πλέον τα επόμενα χρόνια.
      Μικρότερα έργα σε όλη την επικράτεια
      Στον τομέα της δικαιοσύνης:
      Υπογράφηκαν οι συμβάσεις για την αποκατάσταση και συντήρηση του κτιρίου του Συμβουλίου της Επικρατείας στο Αρσάκειο Μέγαρο, για την ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου της Κεντρικής Υπηρεσίας του Ελεγκτικού Συνεδρίου, για τη μελέτη και κατασκευή του νέου Δικαστικού Μεγάρου στην Κω. Προχωρούν οι διαγωνισμοί για τα έργα της ανέγερσης των Δικαστικών Μεγάρων Ηρακλείου, Λαμίας και Βόλου, της νέας πτέρυγας του Δικαστικού Μεγάρου Καρδίτσας, της ανακατασκευής των Δικαστικών Μεγάρων Ρεθύμνου και Τρικάλων. Θεμελιώθηκε το νέο Ειρηνοδικείο Πύλου. Ξεκίνησαν οι εργασίες αποκατάστασης και ανακαίνισης του Δικαστικού Μεγάρου Τριπόλεως, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται το έργο της αποκατάστασης ζημιών στο Δικαστικό Μέγαρο Καβάλας. Στον τομέα της εκπαίδευσης:
      Ανακατασκευάστηκε το Κεστεκίδειο Ελληνικό Σχολείο στις Βρυξέλλες. Παραδόθηκαν δύο σύγχρονες εγκαταστάσεις στη Λυκόβρυση, το νέο Ειδικό Σχολείο για Άτομα με Αναπηρία στο Περιστέρι, το 2ο Δημοτικό Σχολείο Νέας Μάκρης, το 3ο Γυμνάσιο Νέας Φιλαδέλφειας. Θεμελιώθηκαν το νέο Διθέσιο Νηπιαγωγείο Παραλίου Άστρους και το 12θέσιο Δημοτικό Σχολείο Κάτω Νευροκοπίου. Στον τομέα της ασφάλειας:
      Αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για την κατασκευή πέντε Αστυνομικών Μεγάρων σε Πάτρα, Καρδίτσα, Βέροια, Λευκάδα και Αλεξανδρούπολη. Οδικά:
      Ολοκληρώθηκε ο οδικός άξονας Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο. Υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του οδικού έργου της παράκαμψης της Γιάλοβας. Ανακατασκευάστηκε η Γέφυρα των Φύλλων στην Εύβοια. Παραδόθηκε η νέα οδική γέφυρα του Ευήνου στην Αιτωλοακαρνανία. Κατασκευάζεται η νέα Γέφυρα Κερίτη στην Κρήτη. Παραδόθηκε η πεζογέφυρα στο Παλατάκι Χαϊδαρίου. Δρομολογήθηκε η ανακατασκευή του ελικοδρομίου στη Σαμοθράκη. Προωθήθηκε η βελτίωση του Λιμένα Αλιευτικών Σκαφών στο Νέο Μαρμαρά Χαλκιδικής. Ολοκληρώθηκε ο επιβατικός και εμπορικός λιμένας στο Σίγρι Λέσβου. Πραγματοποιούνται έργα επέκτασης και βελτίωσης στα αεροδρόμια Νάξου, Σύρου και Χίου. Υλοποιούνται έργα αποχέτευσης όμβριων υδάτων Νότιου Τμήματος Καλαμαριάς. Επίσης, εγκαινιάστηκαν οι Σταθμοί Ασφαλούς και Προστατευόμενης Στάθμευσης Φορτηγών κατά μήκος των Αυτοκινητοδρόμων της χώρας, στο Αερινό και στην Αταλάντη, έργο το οποίο εντάχθηκε στο συγχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη – CEF».
      Υλοποίηση αρδευτικών, εγγειοβελτιωτικών και αντιπλημμυρικών έργων
      Υπογράφηκαν, μέσα στον Ιούλιο, 3 συμβάσεις, προϋπολογισμού περίπου 320 εκατ. ευρώ, που αφορούν:
      Την υλοποίηση έργων ύδρευσης στις περιφερειακές ενότητες Πρέβεζας – Άρτας – Αιτωλοακαρνανίας – Λευκάδας. Την κατασκευή φράγματος στην περιοχή Τσικνιά της Περιφερειακής Ενότητας Λέσβου. Την υλοποίηση εγγειοβελτιωτικών έργων στις παραλίμνιες περιοχές Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου της Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας. Το τελευταίο έργο αποτελεί ένα από τα τέσσερα σημαντικά έργα, μαζί με τα αντίστοιχα στο Ωραιόκαστρο, στο Λουτράκι και στην Ιεράπετρα, που εντάχθηκαν για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021 – 2027». Υπεγράφησαν οι δανειακές συμβάσεις χρηματοδότησης, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και της Τράπεζας Ανάπτυξης του Συμβουλίου της Ευρώπης, για την κατασκευή του φράγματος στον ποταμό Πλατύ Ρεθύμνου και την επέκταση του Αρδευτικού Δικτύου Μεσσαράς στην Περιφέρεια Κρήτης. Παραδόθηκε το σύγχρονο αρδευτικό δίκτυο στην Ηράκλεια Φθιώτιδας, το οποίο καλύπτει την άρδευση 3.510 στρεμμάτων της περιοχής. Στην ίδια κατεύθυνση, έχουν υπογραφεί μια σειρά από συμβάσεις έργων, όπως: Αρδευτικό δίκτυο στον Γέρμα Καστοριάς, Ταμιευτήρας στον Αγιόκαμπο Λάρισας, Δίκτυο άρδευσης στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων, Φράγμα και ταμιευτήρας αγωγού μεταφοράς νερού στη Ν. Τρίγλια Χαλκιδικής, Συστήματα εξοικονόμησης νερού και ενέργειας στο αρδευτικό δίκτυο ΤΟΕΒ Νιγρίτας.
      Καταρτίζονται μελέτες των συμπληρωματικών έργων του φράγματος Πηνειού στην Ηλεία, και των αρδευτικών έργων του φράγματος Ασωπού στην Κορινθία. Επίσης, έχουν δημοπρατηθεί έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και ομβρίων στη Νέα Μάκρη Αττικής.
      Μεταρρυθμίσεις για την ανθεκτικότητα των υποδομών:
      Αναπτύχθηκε το Εθνικό Εγχειρίδιο Επιθεώρησης και Αξιολόγησης Γεφυρών και τον Κανονισμό Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών. Υπογράφηκε, τέλος, προγραμματική Συμφωνία για την ανάπτυξη του Πληροφοριακού Συστήματος του Εθνικού Μητρώου Γεφυρών. Βασική επιδίωξη αποτελεί η καταγραφή του συνόλου των γεφυρών σε πανελλαδική κλίμακα και την παρακολούθηση των διαδικασιών επιθεώρησης, αξιολόγησης και συντήρησής τους, με απώτερο στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των γεφυρών.
      Περισσότερα...

        0

    12. Έργα-Υποδομές

      Σε αναμονή έγκρισης το πρόγραμμα «Διατηρώ» για την αποκατάσταση διατηρητέων κτιρίων

      GTnews

      Ο αρχικός σχεδιασμός του προγράμματος υπολόγιζε τις ανάγκες για την υλοποίησή του σε περισσότερα από τα 450 εκατ. ευρώ, αλλά τελικά υποβλήθηκε αίτημα χρηματοδότησης στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ) για ένα ποσό 200 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, δεν συμπεριελήφθη στην λίστα των έργων που θα ευνοηθούν από το ΤΑΑ και έτσι αναζητήθηκαν άλλες πηγές. Τελικά ο προϋπολογισμός του «προσγειώθηκε» στα 80 εκατ. ευρώ (από το ΕΣΠΑ), ποσό που σίγουρα δεν αρκεί για τις ανάγκες αποκατάστασης της σημαντικής κτιριακής υποδομής των πόλεων, η οποία καταρρέει.
      Σε κάθε περίπτωση, στα μέσα Ιουλίου ανατέθηκε σε εταιρία συμβούλων από τον Γενικό Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος η εκπόνηση του οδηγού χρηματοδότησης του προγράμματος. Σε τρεις μήνες θα πρέπει το έργο να έχει ολοκληρωθεί και παραδοθεί στο ΥΠΕΝ, ώστε να εγκριθεί το σχέδιο του οδηγού, το οποίο θα περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των ωφελούμενων κτιρίων, των επιλέξιμων παρεμβάσεων, του κόστους κλπ. http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/11/anakainisi-600x399.jpg
      Εκτιμάται ότι στις αρχές του 2024 το σχέδιο του οδηγού θα προδημοσιευτεί ώστε να ξεκινήσουν οι ιδιοκτήτες ακινήτων που θα θελήσουν να υπαχθούν στο πρόγραμμα την προετοιμασία των σχετικών φακέλων. Ο οριστικός οδηγός δεν αναμένεται να βγει στον ηλεκτρονικό αέρα πριν το δεύτερο τρίμηνο του έτους.
      Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό του ΥΠΕΝ στο «Διατηρώ» θα μπορούν να υπαχθούν ιδιωτικά, αλλά και δημόσια κτίρια, τα οποία ωστόσο θα απορροφήσουν σημαντικό μέρος του χαμηλού προϋπολογισμού του προγράμματος, αν και θα μπορούσαν να αναζητηθούν για αυτά άλλες πηγές χρηματοδότησης στις οποίες δεν έχουν πρόσβαση οι ιδιώτες. Επίσης, ακόμη δεν έχει διευκρινιστεί εάν πρόσβαση στη χρηματοδότηση θα έχουν και μεγάλες επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν διατηρητέα κτίρια για εμπορικούς σκοπούς ή ως τουριστικές υποδομές.
      Ανακαίνιση και όχι κατεδάφιση
      Ακόμη μένει να διασαφηνιστεί εάν στις επιλέξιμες δαπάνες θα περιληφθούν και οι στερεωτικές εργασίες καθώς σήμερα σημαντικό ποσοστό του ιστορικού κτιριακού αποθέματος των πόλεων (κηρυγμένα μνημεία, διατηρητέα και τα αξιόλογα κτίρια σε ιστορικούς τόπους και παραδοσιακούς οικισμούς) κινδυνεύουν να καταρρεύσουν. Άλλωστε, η ΕΕ προτάσσει την ιδέα της ανακαίνισης (π.χ. RENOVATE Europe) και όχι της κατεδάφισης παλαιών κτιρίων, καθώς αφενός διασώζεται η ιστορική φυσιογνωμία των αστικών κέντρων και αφετέρου εξασφαλίζεται η εξοικονόμηση πολύτιμων πρώτων υλών, αλλά και ενεργειακών πόρων καθώς τα παλαιά κτίρια διαθέτουν καλή ενεργειακή συμπεριφορά και λιγότερες απαιτήσεις σε θέρμανση και ψύξη.
      Σήμερα, οι ιδιοκτήτες διατηρητέων κτιρίων, στην πλειονότητά τους, αδυνατούν να τα συντηρήσουν και να τα αποκαταστήσουν, γεγονός που τα οδηγεί σε εγκατάλειψη και επιδείνωση της στατικής τους επάρκειας σε βαθμό που καταλήγουν επικίνδυνα για την ανθρώπινη ζωή. Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα επιστολή που απέστειλαν στον πρωθυπουργό τον περασμένο Φεβρουάριο 11 ελληνικές και διεθνείς οργανώσεις και φορείς πολιτών, το πρόγραμμα «Διατηρώ» για να βοηθήσει αποτελεσματικά τους ιδιοκτήτες διατηρητέων κτιρίων σε όλη την χώρα θα έπρεπε να έχει προϋπολογισμό τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

        0

    13. Έργα-Υποδομές

      Ακίνητα: Οι τιμές κατοικιών στην Αθηναϊκή Ριβιέρα

      Engineer

      Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον για αγορά ακινήτου αποτυπώνεται στην Αθήνα. Τα τελευταία χρόνια η κτηματαγορά βρίσκεται σε τροχιά ανάπτυξης και αποτελεί σταθερά μια από τις πιο κερδοφόρες επενδυτικές επιλογές για Έλληνες και ξένους,
      Οι υποψήφιοι αγοραστές ακινήτων αναζητούν ακίνητα με θέα τη θάλασσα στα Νότια Προάστια και στον Πειραιά. Σε υψηλά επίπεδα διαμορφώνονται οι τιμές των ακινήτων από τη Γλυφάδα έως Βάρκιζα.
      Εκτός από την πλεονεκτική θέση σε σχέση με τη θάλασσα, τα πλεονεκτήματα στις περιοχές αυτές είναι η καλή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση (γραμμή μετρό και γραμμή τραμ), ενώ σημαντικός αριθμός κατοικιών προς διάθεση, κυρίως νεόδμητων, πολύ καλής ή πολυτελούς κατασκευής μεγάλου σχετικού μεγέθους. Για παράδειγμα στη Γλυφάδα, ένα στα τρία ακίνητα που διατίθενται σήμερα προς πώληση αφορά νεόδμητη κατασκευή.
      Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία του δικτύου REMAX, σύμφωνα με τα οποία υψηλές τιμές καταγράφονται και στα Νότια προάστια με τη μέση τιμή πώλησης για νεόδμητα ακίνητα έως 5 ετών να ανέρχεται σε 3.676 ευρώ ανά τ.μ. και για μεγαλύτερης ηλικίας σε 2.350 ευρώ ανά τ.μ., ενώ στα Δυτικά προάστια οι τιμές κινήθηκαν πολύ χαμηλότερα σε επίπεδα 2.212 ευρώ ανά τ.μ. και 1.300 ευρώ ανά τ.μ. αντίστοιχα.
      Στον Πειραιά και στις όμορες περιοχές του η μέση τιμή πώλησης για νεόδμητα ηλικίας έως 5 ετών διαμορφώθηκε σε 3.007 και για τα ακίνητα μεγαλύτερης ηλικίας σε 2.265 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο.
      http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/04/13_04_ot_notiaSEA.png
      Στις νέες κατασκευές και ιδιαίτερα στην Γλυφάδα γύρω από την περιοχή του Γκολφ, το μεγαλύτερο μέρος των ακινήτων διαθέτουν ιδιωτική πισινά στο μπαλκόνι του διαμερίσματος, κοινόχρηστη αίθουσα γυμναστικής καθώς και αίθουσα αναμονής επισκεπτών.
      Γιατί εκτινάχθηκαν
      Το έργο του Ελληνικού και η μετατόπιση μέρους του πληθυσμού στα νότια προάστια αποτελεί τους βασικούς λόγους ανόδου των τιμών.
      Αμέσως μετά την αποχώρηση του εθνικού αερολιμένα από την περιοχή του Ελληνικού η ζήτηση κατοικίας άρχισε να αυξάνεται στην ευρύτερη περιοχή, ενώ αργότερα με την έλευση του μετρό, τα έργα ανάπλασης του φαληρικού όρμου και τον θετικό αντίκτυπο από τη λειτουργία του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, διαχύθηκε σε μεγαλύτερη έκταση.
      Ενδεικτικό του ισχυρού ενδιαφέροντος από εύπορους επενδυτές, Έλληνες και ξένους, για πολυτελείς κατοικίες στην αθηναϊκή Ριβιέρα είναι το γεγονός ότι οι κατοικίες της Lamda στον πρώτο πράσινο ουρανοξύστη «Marina Tower» βγήκαν στην αγορά με τιμές Νέας Υόρκης.
      http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/04/riviera-tower1-2-1024x536-1.png
      Έχουν ήδη υπογραφεί συμβόλαια για το 75% του συνόλου των διαμερισμάτων.
      Πηγές θέλουν οι τιμές τους να κυμαίνονται σε ένα εύρος από 7.500 έως 26.000 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Τα ακριβότερα φυσικά είναι από τον 30ο όροφο και πάνω, ενώ το pick της αξίας καταγράφεται στα περιορισμένα σε αριθμό διαμερίσματα και ρετιρέ 4 και 5 υπνοδωματίων που διαθέτουν και ιδιωτική πισίνα. Οι υπόλοιπες κατοικίες έχουν από ένα έως 4 υπνοδωμάτια.
      Καταλυτικό ρόλο όμως, ειδικά την τελευταία 4ετία, είχε και το αγοραστικό ενδιαφέρον των ξένων επενδυτών, κάτι που συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
      Είτε για ίδια χρήση είτε με στόχο την εκμετάλλευση, ξένοι κεφαλαιούχοι κατέπλευσαν στα νότια προάστια θέλοντας να αποκομίσουν οφέλη από την ανάδειξη της Αθήνας ως τουριστικού προορισμού, μέσω της δημοφιλίας και των βραχυχρόνιων μισθώσεων, το πρόγραμμα «Χρυσή Βίζα» και ασφαλώς την επένδυση στο Ελληνικό.
      Περισσότερα...

        0

    14. Έργα-Υποδομές

      Υπεγράφη το συμβόλαιο για την πρώην αμερικάνικη βάση στις Γούρνες Ηρακλείου

      Engineer

      Έπεσαν σήμερα οι υπογραφές για το συμβολαίου αγοραπωλησίας του ακινήτου στις Γούρνες Ηρακλείου, σήμερα Τετάρτη, 15 Φεβρουαρίου στον 8ο όροφο του ΤΑΙΠΕΔ.
      Πρόκειται για μια επένδυση στην πρώην αμερικάνικη βάση, η οποία εκτιμάται πως θα ξεπεράσει τα 200 εκατ. ευρώ και θα ωφελήσει πολλαπλώς όχι μόνο την τοπική αλλά και την εθνική οικονομία. Το παρών στην τελετή υπογραφής έδωσαν ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας και ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης.
      Ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας χαιρέτησε την εξέλιξη και δήλωσε χαρακτηριστικά: «Πρόκειται για μια που αποτυπώνει την αναγνώριση αλλά και την εμπιστοσύνη μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων στις επιδόσεις, τις δυνατότητες και τις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας…Η αξιοποίηση του ακινήτου στις Γούρνες και οι επενδύσεις που αναμένεται να υλοποιηθούν στην περιοχή θα συμβάλλουν στην περαιτέρω προβολή και ενίσχυση της τουριστικής εικόνα της Κρήτης, οδηγώντας στη δημιουργία νέων θέσεων απασχόληση και στην τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης του νησιού.
      Ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης ανέφερε: Από την έναρξη της θητείας μου στο υπουργείο είχα ξεχωρίσει απόλυτα την περιοχή στις Γούρνες Ηρακλείου στην πρώην αμερικάνικη βάση ως ένα χώρο, η αξιοποίηση του οποίου θα έδινε πολύ μεγάλη προστιθέμενη αξία στην ελληνική οικονομία ευρύτερα και όχι μόνο της περιοχής», Δήλωσε ευτυχής που πριν την λήξει της θητείας μου ολοκληρώνεται αυτή η διαδικασία, εκφράοζνται την βεβαιότητά του ότι σε λίγα χρόνια οι Έλληνες θα καμαρώνουν που στην Κρήτη υπάρχει όχι μόνο ένα μικρό Ελληνικό αλλά ίσως κάτι καλύτερο.
      Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρης Πολίτης δήλωσε χαρούμενος για την ολοκλήρωση της συναλλαγής και πρόσθεσε τα εξής: «Τελειώνει η διαγωνιστική διαδικασία και ξεκινάει η αξιοποίηση της εμβληματικής επένδυσης στη Βόρεια Κρήτη στις Γούρνες. Δεν είναι τυχαίο ότι αποκαλείται και μικρό Ελληνικό λόγω της σημασίας που θα έχει στην ανάπτυξη της περιοχής. Είμαστε βέβαιοι ότι η Reds θα κάνει μια φιλική ανάπτυξη για το περιβάλλον και θα έχει πολλά οφέλη στην τοπική κοινωνία και ευρύτερα για την ελληνική οικονομία».
      Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελλάκτωρ, Ευθύμιος Μπουλούτας σημείωσε τα εξής: Με τη σημερινή ολοκλήρωση της διαδικασία πώλησης στις Γούρνες Ηρακλείου ξεκινάει η διαδικασία υλοποίησης για την πιο σημαντική τουριστική και εμπορική ανάπτυξη γης στην Κρήτη στο πρόσφατο παρελθόν αλλά και μια από τις πιο σημαντικές αναπτύξεις στην Ελλάδα. Η Reds, θυγατρική εταιρεία του ομίλου Ελλάκτωρ προσθέτει στο χαρτοφυλάκιό της το έργο αυτό, μαζί με άλλα εμβληματικά έργα και στα επόμενα πέντε χρόνια μαζί με διεθνείς και εγχώριους επενδυτές θα ολοκληρώσει μια επένδυση συνολικού προϋπολογισμού πάνω από 210 εκατ. ευρώ που εκτιμούμε ότι θα προσδώσει τεράστια οφέλη στην ντόπια κοινωνία αλλά και ευρύτερα στην ελληνική οικονομία.
      Το project
      Υπενθυμίζεται ότι πλειοδότης για το παραθαλάσσιο ακίνητο, που έχει γίνει γνωστό τα τελευταία χρόνια και ως «μικρό Ελληνικό», αναδείχθηκε στις 6 Δεκεμβρίου του 2021 η εταιρεία REDS μέσα από τη διαδικασία της ηλεκτρονικής δημοπρασίας (e-Auction) που διενήργησε το Ταμείο.
      Το τίμημα ανέβηκε κατά τη δημοπρασία από τα 22,5 εκατ. ευρώ στα 40,2 εκατ. ευρώ. Το σχέδιο που προωθείται από την REDS προβλέπει την ανάπτυξη πολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας, serviced apartments/villas, εμπορικό κέντρο, καθώς και κοινόχρηστους χώρους άθλησης και πολιτισμού. Στον χώρο προβλέπεται, επίσης, η ανάπτυξη καζίνο και για τον λόγο αυτόν αναμένεται το επόμενο διάστημα να δρομολογηθεί η διαδικασία αδειοδότησης από την Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων.
      Το ύψος των επενδύσεων για την ανάπτυξη του σύνθετου τουριστικού έργου ενδέχεται να ξεπεράσει τα 200 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με όσα είχε δηλώσει παλιότερα η διοίκηση της REDS, ενώ το χρονοδιάγραμμα των αναπτύξεων είναι από 5 έως 7 χρόνια.
      Σύμφωνα με πληροφορίες ήδη εκδηλωθεί ενδιαφέρον από Έλληνες και διεθνείς επενδυτές για την εκμετάλλευση του καζίνο και του ξενοδοχείου.
      Περισσότερα...

        0

    15. Έργα-Υποδομές

      Ξεκινά το έργο παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας που αφορά 5.902 επικίνδυνα σημεία

      Engineer

      Στην εκκίνηση μπαίνει το μεγάλο πρόγραμμα οδικής ασφάλειας με…καύσιμο από το Ταμείο Ανάκαμψης. Οι παρεμβάσεις στα πρώτα 1.500 επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου της χώρας θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Συνολικά, θα γίνουν εργασίες σε 5.902 θέσεις Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας σε όλη την επικράτεια.
      Ως το τέλος του 2022, θα πατήσουν γκάζι οι διαγωνισμοί για τις περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας, Κεντρικής Μακεδονίας, Ιονίων Νήσων, Δυτικής Μακεδονίας, Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης.
      Το ολικό λίφτινγκ οδικής ασφάλειας σε 2.500 χλμ. του οδικού δικτύου από άκρη σ’ άκρη της χώρας μπήκε μπροστά από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Το ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης, συνολικού ύψους 675 εκατ. ευρώ, αφορά σε 7.000 επικίνδυνα σημεία σε όλη τη χώρα.
      Για να σχεδιαστεί σε κάθε του λεπτομέρεια, μπήκαν στο μικροσκόπιο πάνω από 15.000 χλμ. δικτύου, από τα οποία 4.200 χλμ. εθνικών οδών και 10.800 χλμ. περιφερειακών οδών. Οι σχετικές μελέτες υλοποιήθηκαν από την Εγνατία Οδός Α.Ε. και εντοπίστηκαν τα επικίνδυνα σημεία που χρήζουν παρεμβάσεων. Πρόκειται, σύμφωνα με τα στοιχεία της Κομισιόν, για το κομμάτι του οδικού δικτύου όπου σημειώνονται το 39% των θανάτων από τροχαία στην Ελλάδα.
      Τα χρονικά ορόσημα
      Το μέρος του προγράμματος οδικής ασφάλειας που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 323.718.554,95 ευρώ, αφορά στις βραχυπρόθεσμες παρεμβάσεις που θα γίνουν σε έντεκα από τις δεκατρείς περιφέρειες της χώρας. Οι περίπου 1.100 θέσεις Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας που αντιστοιχούν σε Αττική και Κρήτη, εντάχθηκαν στο πλαίσιο άλλων χρηματοδοτικών εργαλείων.
      Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την αναβάθμιση και αντικατάσταση του εξοπλισμού της οδού, όπως διαγράμμιση, σήμανση οριζόντια και κατακόρυφη, πινακίδες σήμανσης, ανακλαστήρες οδοστρώματος, γραμμική οροσήμανση, στηθαία ασφαλείας, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, εργασίες ηλεκτροφωτισμού.
      Επίσης, τοπικά, προβλέπεται συμπλήρωση – ανακατασκευή της υποδομής, όπως επισκευή φθορών οδοστρώματος, αντικατάσταση της παλαιάς επιφανειακής ασφαλτικής στρώσης με νέα αντιολισθηρή, συμπλήρωση υλικού ερείσματος, καθαρισμός – μόρφωση υφιστάμενης τριγωνικής τάφρου, καθαρισμός περιοχής για αύξηση ορατότητας (π.χ. αποξήλωση εμποδίων και αποψίλωση ζωνών).
      Οι σχετικές συμβάσεις θα ανατεθούν με το σύστημα μελέτης-κατασκευής. Όπως περιγράφεται στην απόφαση ένταξης του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα υλοποιήσει έργα στις περιφέρειες Στερεάς, Δυτικής Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων. Αντίστοιχα, η Εγνατία Οδός ΑΕ στις περιφέρειες Δυτικής, Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης , ενώ οι περιφέρειες Ηπείρου, Θεσσαλίας, Πελοποννήσου και Νοτίου Αιγαίου θα υλοποιήσουν έργα εντός της χωρικής τους αρμοδιότητας. Περιλαμβάνονται και δαπάνες διαχείρισης 4% για την Εγνατία Οδό ΑΕ που είναι ο συντονιστής του έργου.
      Σύμφωνα με τα ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης, η πρώτη δέσμη συμβάσεων θα πρέπει να έχει υπογραφεί ως το δεύτερο τρίμηνο του 2023 κι ένα χρόνο αργότερα, στο πρώτο εξάμηνο του 2024, θα πρέπει να έχουν ανατεθεί όλες οι συμβάσεις. Στόχος είναι τα έργα να έχουν ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2025.
      Περισσότερα...

        0

    16. Έργα-Υποδομές

      Φωτοβολταϊκά: Ανοίγει ο δρόμος για μικρές επενδύσεις σε Πελοπόννησο, Κρήτη και Κυκλάδες

      GTnews

      Δημοσιεύθηκε προ ημερών στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης η πολυαναμενόμενη υπουργική Απόφαση η οποία ανοίγει τον δρόμο για την έναρξη της υποβολής αιτήσεων από μικρούς επενδυτές φωτοβολταϊκών πάρκων έως 400 kW (τα λεγόμενα και 400άρια) σε Πελοπόννησο, Κρήτη και Κυκλάδες. Πρόκειται για περιοχές στις οποίες, μέχρι πρότινος, τα ηλεκτρικά δίκτυα θεωρούνταν κορεσμένα και δεν μπορούσαν να… σηκώσουν κι άλλο ρεύμα. Ωστόσο, πριν από περίπου έναν χρόνο δόθηκε μια εξαίρεση για μικρούς ηλιακούς σταθμούς.
      Οι αιτήσεις για χορήγηση οριστικής προσφοράς σύνδεσης θα υποβάλλονται ηλεκτρονικά, μέσω του κατάλληλου πληροφοριακού συστήματος που ετοιμάζει ο Διαχειριστής του Δικτύου (ΔΕΔΔΗΕ) και το οποίο, σύμφωνα με την υπουργική απόφαση, θα πρέπει να είναι έτοιμο έως τις 10 Σεπτεμβρίου. Έως τότε ο Διαχειριστής οφείλει να καθορίσει και την ακριβή  ημέρα και ώρα έναρξης υποβολής των αιτήσεων στις τρεις περιοχές. Σε κάθε περίπτωση η χρονική στιγμή κατά την οποία θα τεθεί σε κανονική λειτουργία η νέα ηλεκτρονική πύλη, προσδιορίζεται μεταξύ 1ης Οκτωβρίου και 25ης  Οκτωβρίου.
      Οι αιτήσεις
      Αίτηση θα μπορεί να υποβάλλει κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που συμμετέχει  στη διοίκηση ή ως μέτοχος, εταίρος ή ως μέλος ενός νομικού προσώπου, με οποιοδήποτε ποσοστό συμμετοχής. Κάθε ενδιαφερόμενος θα δικαιούται να υποβάλλει μόνο μία αίτηση χορήγησης οριστικής προσφοράς σύνδεσης για φωτοβολταϊκό σταθμό ισχύος έως 400 κιλοβάτ (kW) για κάθε ένα από τα δίκτυα Πελοποννήσου, Κρήτης και Κυκλάδων. Είναι αξιοσημείωτο ότι τα  συγκεκριμένα έργα θα κατακυρώσουν ταρίφα χωρίς τη διεξαγωγή διαγωνισμών, με τιμή 65,7 ευρώ ανά παραγόμενη μεγαβατώρα (MWh).
      Για τους φωτοβολταϊκούς σταθμούς  ο Διαχειριστής του Δικτύου θα παραλαμβάνει αιτήσεις για χορήγηση οριστικής προσφοράς σύνδεσης μέχρι την κάλυψη συνολικής ισχύος προσαυξημένης κατά  200%  ως προς τα αντίστοιχα όρια  που είχαν προβλεφθεί με τον νόμο 4819/2021.  Να σημειωθεί ότι, με τις συγκεκριμένες ρυθμίσεις είχε γίνει αναπροσαρμογή του περιθωρίου ισχύος στα κορεσμένα δίκτυα  Πελοποννήσου, Κρήτης και Κυκλάδων.   Έτσι σήμερα το περιθώριο ισχύος για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σταθμών είναι στα 86 μεγαβάτ (MW) στην Πελοπόννησο, στα 45 MW στις Κυκλάδες (από τα οποία 15 MW για net metering) και στα 140 MW στην Κρήτη (εκ των οποίων 40 MW για net metering).
      Οι εκκρεμείς αιτήσεις
      Οι εκκρεμείς αιτήσεις χορήγησης οριστικής προσφοράς σύνδεσης φωτοβολταϊκών σταθμών, οι οποίες δεν διαθέτουν Άδεια Παραγωγής ή Βεβαίωση Παραγωγού θα  θεωρούνται αυτοδικαίως άκυρες, δίχως οι  ενδιαφερόμενοι να χάνουν το δικαίωμα να επαναυποβάλλουν αίτηση.
      Είναι αξιοσημείωτο ότι οριστική προσφορά σύνδεσης θα χορηγείται και στον τελευταίο  φωτοβολταϊκό σταθμό της λίστας,  ο οποίος μπορεί και να υπερκαλύπτει τη συνολική ισχύ που έχει οριστεί σε κάθε περιοχή.  Για παράδειγμα, όπως αναφέρει παράγοντας της αγοράς, εάν στην Πελοπόννησο, όπου η έξτρα ισχύς είναι 86 MW, καλυφθούν τα 85,7 MW, θα μπορεί να γίνει δεκτός και να πάρει «πράσινο φως» από τον ΔΕΔΔΗΕ και ο επόμενος επενδυτής.
      Μετά την αποδοχή από τους ενδιαφερόμενους των οριστικών προσφορών σύνδεσης και την εξάντληση των ορίων που έχουν τεθεί σε κάθε ένα από τα (πρώην) κορεσμένα δίκτυα, οι αιτήσεις για χορήγηση οριστικών προσφορών σύνδεσης που έχουν υποβληθεί στον Διαχειριστή του Δικτύου καθώς επίσης και αιτήσεις που έχουν λάβει αδυναμία σύνδεσης και παραμένουν σε εκκρεμότητα, θα απορρίπτονται.
      Περισσότερα...

        0

    17. Έργα-Υποδομές

      Η διαδικασία και οι επιλέξιμες δαπάνες για τις δράσεις στο πρόγραμμα «Ελλάδα 2.0» του Ταμείου Ανάκαμψης

      Engineer

      Την κατάλληλη στιγμή, λίγο πριν την πολύ πιθανή αύξηση των επιτοκίων στην Ευρωζώνη, ενεργοποιείται το δανειοδοτικό σκέλος του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), με την κωδική ονομασία «Ελλάδα 2.0».
      Κι αυτό διότι η ευρωπαϊκή δράση εξασφαλίζει πάμφθηνο, στα όρια του δωρεάν, χρήμα για την πραγματοποίηση επενδύσεων, που προάγουν τους στόχους των 5 πυλώνων της: Ψηφιακός μετασχηματισμός, έρευνα/ καινοτομία, πράσινη μετάβαση, δημιουργία μεγαλύτερων σχημάτων και εξωστρέφεια.
      Έτσι, οι επιχειρήσεις με επενδυτικά σχέδια που πληρούν τα κριτήρια του προγράμματος, έχουν την ευκαιρία να κλειδώσουν για ένα διάστημα έως και 15 έτη ένα πολύ χαμηλό επιτόκιο, το οποίο μπορεί να πέσει ακόμη και στο 0,35%.
      Μετά τη χθεσινή δημοσιοποίηση των προσκλήσεων προς την επενδυτική κοινότητα από τις τράπεζες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με το πιστωτικό ίδρυμα συνεργασίας τους, για να ξεκινήσει η απαραίτητη για την ένταξη στο «Ελλάδα 2.0» προεργασία.
      Τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουν είναι τα εξής:
      Βήμα 1: Εκδήλωση ενδιαφέροντος στην τράπεζα 
      Ατύπως ο επενδυτής απευθύνεται στην τράπεζα για να εξεταστεί εάν είναι δικαιούχος, με βάση το έργο που θέλει να υλοποιήσει, και να αξιολογηθεί η πιστοληπτική του ικανότητα.
      Μπορεί σε αυτό το στάδιο να δοθεί προέγκριση για το τραπεζικό δάνειο που απαιτείται.
      Η επικοινωνία γίνεται είτε online μέσω ειδικών σελίδων εκδήλωσης ενδιαφέροντος στα sites των τραπεζών ή μέσω του συμβούλου κάθε επιχείρησης.
      Βήμα 2: Υποβολή της αίτησης 
      Αφού ο επενδυτής έχει μιλήσει με την τράπεζα και το έργο του έχει αξιολογηθεί ως χρηματοδοτήσιμο από το ΤΑΑ και από την ίδια, υποβάλλεται αίτηση για την αξιολόγηση της πρότασης.
      Η σχετική ηλεκτρονική πλατφόρμα για τις αιτήσεις αναμένεται να είναι έτοιμη στα μέσα με τέλη Μαρτίου.
      Παρ΄ όλα αυτά οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στην τράπεζα από τώρα, ώστε όλα να είναι έτοιμα όταν ανοίξει η πλατφόρμα
      Βήμα 3: Εξέταση αίτησης 
      Ακολούθως, ένας πιστοποιημένος ανεξάρτητος ελεγκτής αξιολογεί το επενδυτικό σχέδιο, με βάση τα κριτήρια επιλεξιμότητας που έχουν οριστεί.
      Βήμα 4: Εκταμίευση δανείου 
      Εφόσον η επιχείρηση περάσει από αυτόν τον έλεγχο, επιστρέφει στην τράπεζα για να υπογράψει την τελική σύμβαση του δανείου και να ξεκινήσει άμεσα την υλοποίηση της επένδυσης.
      Το ποσοστό χρηματοδότησης 
      Όλα τα επενδυτικά σχέδια θα χρηματοδοτούνται κατά 30% έως 50% από τα ευρωπαϊκά δάνεια, κατά 20% από ίδια συμμετοχή και κατά το υπόλοιπο μέρος από την τράπεζα (30%-50%).
      Το ποσοστό χρηματοδότησης από το ΤΑΑ εξαρτάται από το πόσο συμβατό είναι ένα έργο με τους στόχους της δράσης.
      Φυσικά όσο πιο συμβατό, τόσο πιο μεγάλο το δάνειο που λαμβάνει η επιχείρηση από το «Ελλάδα 2.0», το οποίο όπως προαναφέρθηκε μπορεί να δοθεί με επιτόκιο που ξεκινά από το 0,35%.
      Συγκεκριμένα, τα ελάχιστα ποσοστά των δαπανών που πρέπει να σχετίζονται με τον εκάστοτε πυλώνα για να δοθεί η έγκριση, αλλά και το ποσοστό χρηματοδότησης από το ΤΑΑ ανέρχονται σε:
      Πράσινη μετάβαση 
      20% για χρηματοδότηση 30% 30% για χρηματοδότηση 40% 40% για χρηματοδότηση 50% Ψηφιακός μετασχηματισμός:  
      10% για χρηματοδότηση 30% 20% για χρηματοδότηση 40% 40% για χρηματοδότηση 50% Καινοτομία, έρευνα και ανάπτυξη:  
      10% για χρηματοδότηση 30% 20% για χρηματοδότηση 40% 40% για χρηματοδότηση 50% Εξωστρέφεια 
      15% εξαγωγές* επί του συνολικού τζίρου για χρηματοδότηση 30% 30% εξαγωγές* επί του συνολικού τζίρου για χρηματοδότηση 40% 45% εξαγωγές* επί του συνολικού τζίρου για χρηματοδότηση 50% * Μέσος όρος τελευταίας τριετίας ή πρόβλεψη στο business plan
      Ανάπτυξη οικονομιών κλίμακας μέσω συνεργασιών, εξαγορών και συγχωνεύσεων:  
      30% χρηματοδότηση για υφιστάμενες συνεργασίες 40% για νέα deals  Σημειώνεται ότι ένα σχέδιο μπορεί να συνδυάζει περισσότερες της μιας κατηγορίες δαπανών, π.χ. εξωστρέφεια και ψηφιακός μετασχηματισμός. Με τον τρόπο αυτόν επιτυγχάνεται πιο εύκολα η διαμόρφωση του δανεισμού από το ΤΑΑ στο μέγιστο 50% επί του προϋπολογισμού της επένδυσης. 
      Επιτόκιο και πλαφόν ενίσχυσης 
      Το στοίχημα για τους ενδιαφερομένους είναι να αυξήσουν τη χρηματοδότηση από το ΤΑΑ σε όσο το δυνατόν υψηλότερα επίπεδα και ταυτόχρονα να ελαχιστοποιήσουν το επιτόκιό της.   Αυτό διαμορφώνεται στο 0,35% για όλες τις επενδύσεις, για τις οποίες δεν προκύπτει υπέρβαση του προκαθορισμένου πλαφόν κρατικών ενισχύσεων που θα λάβει η επιχείρηση για την ολοκλήρωση του έργου της.  Οταν όμως το πλαφόν αυτό υπερκαλυφθεί, το κόστος αλλάζει. Οσο πιο μεγάλη η υπερκάλυψη, τόσο υψηλότερη είναι η αύξηση στο επιτόκιο.   Πρόκειται για μία παράμετρο που αφορά κυρίως, αλλά όχι μόνο, επιχειρήσεις που θα ενταχθούν ταυτόχρονα και στον Αναπτυξιακό Νόμο.  Σύμφωνα με τον μηχανισμό που έχει δημιουργηθεί, το πλαφόν ως προς την κρατική ενίσχυση που μπορεί να λάβει μία επιχείρηση υπολογίζεται ως ποσοστό επί του προϋπολογισμού της επένδυσής της.   Ειδικότερα, εξαρτάται από το μέγεθός της (όσο πιο μικρή τόσο υψηλότερο) και την Περιφέρεια υλοποίησης του έργου. Ως εκ τούτου, μπορεί να κυμαίνεται από 15% έως 70%, ενώ στις περιοχές που προωθείται η απολιγνιτοποίηση φτάνει το 80%.
      http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/02/DANEIA-394x450-1.jpg Π.χ. για μία μεγάλη επιχείρηση στον Δυτικό Τομέα της Αθήνας, το ανώτατο ποσοστό δημόσιας ενίσχυσης επί του προϋπολογισμού της προτεινόμενης επένδυσής της δεν μπορεί να ξεπερνά το 15%.   Αν λοιπόν η επένδυση είναι 500.000 ευρώ, η συνολική δημόσια ενίσχυσή της έχει ανώτατο όριο στις 75.000 ευρώ.
      Προσοχή όμως! Το ποσό αυτό δεν αφορά το ύψος του δανείου, αλλά τους τόκους που θα γλιτώσει η επιχείρηση από την ένταξή της στο ΤΑΑ. 
      Η κρίση πράξη 
      Το ύψος κρατικής ενίσχυσης για κάθε επένδυση προκύπτει από τη διαφορά μεταξύ:  – Των τόκων του αιτούμενου δανείου που θα πλήρωνε η επιχείρηση αν δανειζόταν από την ελεύθερη αγορά. (Προβλέπεται ένα θεωρητικό επιτόκιο αναφοράς, 0,49% + περιθώριο από 0,60% έως 10%, ανάλογα με τις εξασφαλίσεις και την πιστοληπτική ικανότητα του αιτούντος.)  – Και των τόκων που θα κατέβαλλε με βάση το σταθερό επιτόκιο του ΤΑΑ (0,35%).  Από το αποτέλεσμα αυτής της πράξης βρίσκουμε την κρατική ενίσχυση που κερδίζει η επιχείρηση αν πάρει το δάνειο του ΤΑΑ για τη χρηματοδότηση της επένδυσής της.   Εφόσον το ύψος της δεν υπερβαίνει το πλαφόν επί των κρατικών ενισχύσεων που ισχύουν για την επιχείρηση, στο παράδειγμά μας τις 75.000 ευρώ, το επιτόκιο χρηματοδότησης από το ΤΑΑ κλειδώνει στο 0,35%.   Αν όχι, προκύπτει ένα νέο υψηλότερο επιτόκιο, που περιορίζει την κρατική ενίσχυση στο πλαφόν των 75.000 ευρώ.  Οι επιλέξιμες δαπάνες 
      Όσον αφορά στις επιλέξιμες δαπάνες των επενδυτικών σχεδίων που χρηματοδοτούνται με δάνεια του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, σε αυτές συμπεριλαμβάνονται όσες πραγματοποιούνται εντός της ελληνικής επικράτειας και αφορούν στα παρακάτω:  α. Γήπεδα αγορά, γήπεδα χρήση (αποσβέσεις/μισθώσεις), διαμόρφωση γηπέδων.  β. Κτίρια αγορά/κατασκευή, κτίρια χρήση (αποσβέσεις/μισθώσεις).  γ. Εξοπλισμός αγορά/κατασκευή, εξοπλισμός χρήση (αποσβέσεις/μισθώσεις).  δ. Μεταφορικά μέσα αγορά, μεταφορικά μέσα χρήση (αποσβέσεις/μισθώσεις).  ε. Άυλα αγορά/κατασκευή, άυλα χρήση (αποσβέσεις/συνδρομές).  στ. Μισθοδοσία συνδεδεμένη με το επενδυτικό σχέδιο.  ζ. Μετακινήσεις/εξοδολόγια.  η. Υπηρεσίες τρίτων.  θ. Αναλώσιμα.  ι. Λειτουργικά (επικοινωνία, ενέργεια, συντήρηση, μισθώματα, έξοδα διοίκησης, ασφάλιση κ.λπ.).  ια. Κόστος κεφαλαίων.  ιβ. Κεφάλαιο κίνησης (δαπάνες λειτουργίας, δαπάνες σχετικές με το συναλλακτικό κύκλωμα της επιχείρησης, ΦΠΑ, κ.λπ.).  ιγ. Δαπάνες προώθησης και επικοινωνίας (marketing).  Η αγορά γηπέδου είναι επιλέξιμη, εφόσον είναι συνυφασμένη με το επενδυτικό σχέδιο και δεν ξεπερνά το 30% των επιλέξιμων δαπανών του επενδυτικού σχεδίου.  Το άθροισμα του κεφαλαίου κίνησης και των δαπανών προώθησης και επικοινωνίας δεν μπορούν να ξεπερνούν το 30% των επιλέξιμων δαπανών του επενδυτικού σχεδίου.  Σε κάθε περίπτωση, τα πιστωτικά ιδρύματα δύνανται να χορηγούν πρόσθετα δάνεια, καθ’ υπέρβαση του ποσοστού του δανείου συγχρηματοδότησης, προκειμένου να καλύψουν μη επιλέξιμες δαπάνες του επενδυτικού σχεδίου.  Μη επιλέξιμες δραστηριότητες 
      Αποκλείονται από τα δάνεια του Ταμείου Ανάκαμψης:  α. Δραστηριότητες που απαγορεύονται από την κείμενη εθνική νομοθεσία.  β. Δραστηριότητες που περιορίζουν τα ατομικά δικαιώματα και τις ατομικές ελευθερίες ή παραβιάζουν τα ανθρώπινα δικαιώματα.  γ. Στον τομέα των αμυντικών δραστηριοτήτων, η χρήση, ανάπτυξη ή παραγωγή προϊόντων και τεχνολογιών, που απαγορεύονται από το ισχύον διεθνές δίκαιο.  δ. Προϊόντα και δραστηριότητες, που συνδέονται με τον καπνό (παραγωγή, διανομή, μεταποίηση και εμπόριο).  ε. Δραστηριότητες, που εξαιρούνται από τη χρηματοδότηση, σύμφωνα με τις οικείες διατάξεις του κανονισμού Horizon Europe.  στ. Τυχερά παιχνίδια (δραστηριότητες παραγωγής, κατασκευής, διανομής, μεταποίησης, εμπορίου ή λογισμικού).  ζ. Εμπόριο του σεξ και συναφείς υποδομές, υπηρεσίες και μέσα.  η. Δραστηριότητες, που αφορούν ζώντα ζώα για πειραματικούς και επιστημονικούς σκοπούς, εφόσον δεν υπάρχει εγγύηση για τη συμμόρφωση με τη σχετική Ευρωπαϊκή Σύμβαση.  θ. Δραστηριότητα ανάπτυξης ακινήτων. Ωστόσο, οι δραστηριότητες στον τομέα των ακινήτων, που σχετίζονται με τους στόχους του Ταμείου και εντάσσονται σε έναν εκ των πέντε πυλώνων του δανειακού σκέλους του, είναι επιλέξιμες.  ι. Χρηματοπιστωτικές δραστηριότητες που αποσκοπούν σε εκποίηση περιουσιακών στοιχείων, καθώς και δραστηριότητες τραπεζικών ιδρυμάτων και συνδεδεμένων με αυτά επιχειρήσεων, που ασκούν χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές δραστηριότητες.  ια. Παροπλισμός, λειτουργία, προσαρμογή ή κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής.  ιβ. Δραστηριότητες και περιουσιακά στοιχεία, που σχετίζονται με τα ορυκτά καύσιμα, συμπεριλαμβανομένης της μεταγενέστερης χρήσης.  ιγ. Δραστηριότητες και περιουσιακά στοιχεία, στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής της ΕΕ (ΣΕΔΕ) για την επίτευξη των προβλεπόμενων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, που δεν είναι χαμηλότερες από τους σχετικούς δείκτες αναφοράς που ορίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2021/447 της Επιτροπής.  ιδ. Δραστηριότητες και περιουσιακά στοιχεία, που σχετίζονται με χώρους υγειονομικής ταφής αποβλήτων, αποτεφρωτήρες και μονάδες μηχανικής βιολογικής επεξεργασίας.  ιε. Δραστηριότητες και περιουσιακά στοιχεία, όπου η μακροπρόθεσμη διάθεση αποβλήτων μπορεί να βλάψει το περιβάλλον.
      Περισσότερα...

        0

    18. Έργα-Υποδομές

      Εγκρίθηκε από την Ε.Ε. η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου ύψους 657 εκατ. ευρώ

      Engineer

      Πάνω από 1 δισ. Ευρώ (1,037 δις. ευρώ) θα επενδύσει η Ε.Ε. μέσω του μηχανισμού CEF (Connecting Facility Europe) για την ανάπτυξη πέντε διασυνοριακών έργων υποδομής στον τομέα της ενέργειας.
      Όπως ανακοινώθηκε από την Ευρ. Επιτροπή οι χώρες της Ε.Ε. συμφώνησαν σε πρότασή της για τη στήριξη αυτών των έργων στο πλαίσιο του Green Deal. Τη μερίδα του λέοντος… των κονδυλίων (657 εκ. ευρώ) θα αποσπάσει το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Κρήτης “EuroAsia” Interconnector με το οποίο αίρεται η ενεργειακή απομόνωση του νησιού της Αφροδίτης.
      Η κ. Kadri Simson, Επίτροπος Ενέργειας, δήλωσε: «Οι τελευταίοι μήνες μας υπενθύμισαν και πάλι πόσο σημαντική είναι μια καλά ολοκληρωμένη αγορά ενέργειας της ΕΕ για τη διασφάλιση οικονομικά προσιτής ενέργειας και ασφάλειας του εφοδιασμού, καθώς και για τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια. Ενώ έχουμε σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο την τελευταία δεκαετία όσον αφορά την καλύτερη σύνδεση της αγοράς μας, μπορούν και πρέπει να γίνουν περισσότερα. Θέλω να επισημάνω ιδιαίτερα τη γραμμή διασύνδεσης EuroAsia, η οποία θα θέσει τέλος στην ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου και θα τη συνδέσει με την υπόλοιπη Ευρώπη».
      Τα καλά ενσωματωμένα δίκτυα ενεργειακών υποδομών είναι απαραίτητα για την ενεργειακή μετάβαση, καθώς διευκολύνουν την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ενισχύουν την ασφάλεια του εφοδιασμού και συμβάλλουν στη διατήρηση των τιμών της ενέργειας υπό έλεγχο. Ως εκ τούτου , η κατανομή των κονδυλίων της ΔΣΕ στηρίζει την εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.
      Η σημερινή συμφωνία παρέχει χρηματοδοτική ενίσχυση για την κατασκευή 3 έργων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και 1 για την αποθήκευση φυσικού αερίου, καθώς και για την υποστήριξη μελέτης σχετικά με τις μεταφορές CO2:
      EuroAsia Interconnector (657 εκατ. ευρώ)
      Πρόκειται για έργο που διασυνδέει τα συστήματα ηλεκτρισμού Κύπρου και Ελλάδας, επιτρέποντας τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας και προς τις δύο κατευθύνσεις και τερματίζοντας την ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου. Τα 898 χιλιόμετρα υποθαλάσσιων καλωδίων και το μέγιστο θαλάσσιο βάθος των 3000 μέτρων θα αποτελέσουν νέα παγκόσμια ρεκόρ για ένα έργο αυτού του είδους. Η επένδυση αυτή αποτελεί συνέχεια της οικονομικής και πολιτικής υποστήριξης του έργου EuroAsia. Η επιχορήγηση του CEF έρχεται επιπλέον της επιχορήγησης 100 εκατομμυρίων ευρώ που χορηγείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
      Baltic Synchronisation Project Phase II (170 εκ. ευρώ)
      Πρόκειται για τη δεύτερη φάση του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης της Βαλτικής. Προβλέπει τη χρηματοδότηση για την ενίσχυση του δικτύου στην Πολωνία και την αναβάθμιση των γραμμών μεταφοράς στη Λιθουανία, τη Λετονία και την Εσθονία – υποστηρίζοντας έτσι την ενοποίηση του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας των Βαλτικών χωρών με άλλα ευρωπαϊκά δίκτυα. Το έργο Baltic Synchronization έλαβε επίσης χρηματοδότηση στο πλαίσιο προηγούμενων προσκλήσεων CEF που οδήγησε σε συνολική υποστήριξη άνω των 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, υπογραμμίζοντας την πολιτική σημασία αυτού του έργου.
      Aurora Line (127 εκατ. ευρώ)
      Η χρηματοδότηση του CEF θα υποστηρίξει την ανάπτυξη τρίτης γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ Σουηδίας και Φινλανδίας προκειμένου να αυξηθεί η ικανότητα μεταφοράς μεταξύ των δύο χωρών και να υποστηριχθεί η ενοποίηση της χερσαίας και υπεράκτιας ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας.
      Chiren expansion (78 εκ. ευρώ)
      Το έργο αφορά στην αύξηση της χωρητικότητας μιας εγκατάστασης αποθήκευσης φυσικού αερίου στη Βουλγαρία, η οποία είναι απαραίτητη για την περιφερειακή ασφάλεια εφοδιασμού στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, καθώς και για τη μείωση του κόστους προμήθειας φυσικού αερίου. Υποστηρίζει επίσης τη σταδιακή κατάργηση του άνθρακα στην περιοχή, διευκολύνοντας τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια
      Northern Lights Phase II (4 εκ.ευρώ)
      Πρόκειται για τη χρηματοδότηση μελέτης που εξετάζει την επέκταση της ικανότητας μεταφοράς και προσωρινής αποθήκευσης CO2 στη Νορβηγία, σε βιομηχανικούς ομίλους από ολόκληρη την ΕΕ, με στόχο την κάλυψη της πρόσθετης ζήτησης.
      Περισσότερα...

        0

    19. Έργα-Υποδομές

      Ελληνικό: Ξεπούλησε σε χρόνο ρεκόρ ο Marina Tower – Εως 26.200 ευρώ το τετραγωνικό

      Engineer

      Ανάρπαστα έγιναν σχεδόν όλα τα διαμερίσματα στον ουρανοξύστη που αναπτύσσει η Lamda Development στην περιοχή της Μαρίνας του Αγ. Κοσμά. Ξένοι κι Έλληνες επενδυτές έσπευσαν να κλείσουν με προκαταβολές τα 200 διαμερίσματα του «πράσινου» πύργου των 45 ορόφων.

      Μόλις στις 7 Ιουλίου παρουσιάστηκε σε μακέτα το πρώτο έργο τοπόσημο της Lamda Development στην έκταση του Ελληνικού, ο Marina Tower, και η συντριπτική πλειονότητα των διαμερισμάτων του, τρεις μήνες μετά, πουλήθηκε.
      Αυτό αναφέρουν πληροφορίες του ΟΤ, σύμφωνα με τις οποίες ο «πράσινος» πύργος δεν διαθέτει πια παρά ελάχιστα διαμερίσματα προς πώληση. Αγοραστές τους, Έλληνες και ξένοι πολίτες με γερά πορτοφόλια, οι οποίοι έκλεισαν με προκαταβολές σχεδόν όλα τα διαμερίσματα πριν καλά – καλά πέσουν τα θεμέλια του ουρανοξύστη των 45 ορόφων.
      7.500 έως 26.200 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο
      Πηγές θέλουν οι τιμές τους να κυμαίνονται σε ένα εύρος από 7.500 έως 26.200 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Τα ακριβότερα φυσικά είναι από τον 30ο όροφο και πάνω, ενώ το pick της αξίας καταγράφεται στα περιορισμένα σε αριθμό διαμερίσματα και ρετιρέ 4 και 5 υπνοδωματίων που διαθέτουν και ιδιωτική πισίνα. Οι υπόλοιπες κατοικίες έχουν από ένα έως 4 υπνοδωμάτια.
      Πρόκειται για ένα αισθητικά λιτό κτίριο, σε πλήρη εναρμόνιση με τη θάλασσα και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του μεσογειακού τοπίου. Ξεχωρίζει η σημαντική παρουσία του πράσινου και του υδάτινου στοιχείου, που ενισχύουν έτσι το βιοκλιματικό χαρακτήρα του κτιρίου.

      Όλες οι κατοικίες είναι διαμπερείς και προσφέρουν ανεμπόδιστη πανοραμική θέα. Κάθε διαμέρισμά του έχει τα πλέον σύγχρονα ποιοτικά χαρακτηριστικά, σε χώρους, παροχές και ανέσεις, εξαιρετικά υλικά κατασκευής, φιλικά προς το περιβάλλον, καθώς και όλες τις προδιαγραφές ενός έξυπνου κτιρίου.
      Σε πέντε χρόνια η ανέγερση
      Η ανέγερσή του αναμένεται να ολοκληρωθεί σε πέντε χρόνια και οι ιδιοκτήτες που έκλεισαν με προκαταβολές τις κατοικίες προχωρούν από τα αρχιτεκτονικά σχέδια τη διαμόρφωση των χώρων με βάση τις ανάγκες τους.
      Πριν από περίπου 20 μέρες η Lamda Development στην ανακοίνωση των εξαμηνιαίων οικονομικών αποτελεσμάτων της είχε προδιαγράψει την εντυπωσιακή ζήτηση που έχουν τόσο τα διαμερίσματα του «πράσινου» πύργο όσο και των 27 μονοκατοικιών (βίλες) στην παραλία του Αγ. Κοσμά.
      Όπως έκανε γνωστό η εισηγμένη στις 29 Σεπτεμβρίου, για τα διαμερίσματα του Πύργου της Μαρίνας, έχουν ήδη κατατεθεί προκαταβολές πελατών για το 75% της πωλούμενης επιφάνειας, οι οποίες αντιστοιχούν σε δυνητικά μελλοντικά έσοδα ύψους 338 εκ. ευρώ, με την ολοκλήρωση των αντίστοιχων αγοραπωλησιών. Για τις Βίλες, έχουν κατατεθεί προκαταβολές πελατών και για τις 27, με τα αντίστοιχα δυνητικά μελλοντικά έσοδα να υπολογίζονται σε 345 εκ. ευρώ, με την ολοκλήρωση των αντίστοιχων αγοραπωλησιών.
      Περισσότερα...

        7

    20. Έργα-Υποδομές

      Οι δαπάνες σε έργα υποδομών φέρνουν έκρηξη δραστηριότητας στις κατασκευές

      Engineer

      O κατασκευαστικός τομέας προβλέπει την έναρξη ενός «υπερκύκλου» ανάπτυξης που θα πυροδοτήσει τεράστια ζήτηση για οικοδομικά υλικά καθώς οι κυβερνήσεις σ’ ολόκληρο τον κόσμο ρίχνουν τεράστια ποσά σε έργα υποδομής στην εποχή μετά την πανδημία.
      Έπειτα από την ιστορικών διαστάσεων κατάρρευση της κατασκευαστικής δραστηριότητας το 2020 εν μέσω των περιοριστικών μέτρων που επιβλήθηκαν για να συγκρατήσουν την εξάπλωση του κορονοϊού, η βιομηχανία κατασκευών προβλέπεται να ανακάμψει κατά 5,2% φέτος, με την παραγωγή να ξεπερνά τα επίπεδα του 2019 κατά 2,5%. Η συνολική παραγωγή της βιομηχανίας κατασκευών έχασε περίπου 1,1 τρις δολάρια από την εκτιμώμενη ανάπτυξή της την περίοδο 2020-2021, με την αξία της να ανέρχεται στα 10,2 τρις δολάρια. Όμως, τα φιλόδοξα προγράμματα στήριξης που έχουν εξαγγείλει οι μεγάλες οικονομίες της Δύσης και τα οποία εκτός των άλλων εστιάζουν σε μεγάλες επενδύσεις σε έργα υποδομών, δημιουργούν αισιοδοξία για σημαντική ανάπτυξη του κλάδου τα επόμενα χρόνια.
      Εκρηξη ζήτησης για τσιμέντο
      Ο Γιαν Γένις, CEO της Holcim, προβλέπει ότι η έκρηξη της παγκόσμιας δραστηριότητας κατασκευών θα συνεχιστεί για χρόνια καθώς τα ανεπτυγμένα έθνη επιταχύνουν τις δαπάνες στον εκσυγχρονισμό των υποδομών τους. «Τα μέτρα στήριξης θα αρχίζουν αργά και θα διαρκέσουν τα επόμενα τέσσερα με πέντε χρόνια,» δήλωσε στους Financial Times. «Πιστεύω ότι βρισκόμασττε σε έναν υπερκύκλο για τις κατασκευές και τα οικοδομικά υλικά,» υποστήριξε ο Φερνάντο Γκονζάλες, της μεξικανικής Cemex, τονίζοντας ότι τα μέτρα τόνωσης θα αυξήσουν τη ζήτηση τσιμέντου στις αναδυόμενες αγορές.
      Τα σχέδια τόνωσης που προβλέπεται να ωθήσουν τη ζήτηση για τσιμέντο είναι το πακέτο υποδομών του 1 τρις δολαρίων του προέδρου Μπάιντεν, ενώ οι Βρυξέλλες επίσης άρχισαν να εγκρίνουν εθνικά σχέδια στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης της Ε.Ε., ύψους 800 δις ευρώ, και στη Βρετανία, ο πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον παρουσίασε σχέδια για δαπάνες 600 δις στερλινών την επόμενη πενταετία σε έργα υποδομών. Στελέχη της Cemex προβλέπουν 20-30% αύξηση της ζήτησης τσιμέντου αν περάσει τελικά το πακέτο Μπάιντεν. Ωστόσο, αναλυτές σπεύδουν να ρίξουν τους τόνους του ενθουσιασμού υποστηρίζοντας ότι τα επόμενα χρόνια δεν πρόκειται να φτάσουν τα επίπεδα του υπερκύκλου της δεκαετίας του 2000, ο οποίος τροφοδοτήθηκε από την πρωτοφανή ανάπτυξη της Κίνας.
      Στελέχη της βιομηχανίας κατασκευών επίσης φοβούνται ότι οι υψηλότερες τιμές θα εξασθενήσουν τον αντίκτυπο των κρατικών πακέτων δαπανών. Οι τιμές οικοδομικών υλικών έχουν ήδη αυξηθεί καθώς οι οικονομίες επανεκκινούν. Οι τιμές τσιμέντου αυξήθηκαν σημαντικά τους τελευταίους μήνες ενισχύοντας τους φόβους για πληθωριστικές πιέσεις στην παγκόσμια οικονομία. Η έξαρση της ζήτησης έχει επίσης οδηγήσει σε ελλείψεις ξυλείας και άλλων σχετικών υλικών, με προϊόντα όπως μονωτικές σανίδες που πουλάει η Holcim να έχουν εξαντληθεί για το υπόλοιπο του έτους Όπως είναι φυσικό, οι εταιρείες του κλάδου ανακοινώνουν ρεκόρ κερδών στο πρώτο εξάμηνο του 2021 και προβλέπουν συνέχιση αυτής της τάσης για το υπόλοιπο του έτους.
      Ο φόβος της πανδημίας παραμένει
      Φυσικά δεν είναι όλα ρόδινα για τη βιομηχανία κατασκευών καθώς η ανησυχία για την ραγδαία εξάπλωση των νέων στελεχών του κορονοϊού και τα προβλήματα στην προμήθεια εμβολίων σε αναπτυσσόμενες χώρες, σκιάζουν τις αισιόδοξες εκτιμήσεις για την πορεία της παγκόσμιας οικονομίας. Ολες οι υποθέσεις για τις προοπτικές της αγοράς βασίζονται στην υπόθεση ότι οι κυβερνήσεις δεν πρόκειται να επιβάλλουν ξανά αυστηρά lockdown και ότι τα κατασκευαστικά έργα θα προχωρήσουν κανονικά χωρίς προβλήματα.
      Η GlobalData εκτιμά ότι η παγκόσμια παραγωγή κατασκευών συρρικνώθηκε κατά 2,5% το 2020 και εξαιρουμένης της Κίνας η συρρίκνωση έφτασε στο 5,1%.
      Η παγκόσμια αγορά κατασκευών αναμένεται να αναπτυχθεί κατά 3-4% μέχρι το 2022 με τις χώρες της Λατινικής Αμερικής και της Ασίας-Ειρηνικού να κατέχουν περισσότερο από το 55% της παραγωγής. Επικεφαλής αυτής της τάσης εκτιμάται ότι θα τεθούν αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία, η Κίνα, το Βιετνάμ, η Αυστραλία και η Ινδονησία. Η βιομηχανία κατασκευών της Αφρικής εκτιμάται στα 260-300 δις δολάρια φέτος, από 210 δις πέρυσι.
      Αναλυτικότερα, οι αγορές των ΗΠΑ, Κίνας και Ινδίας αναμένεται να έχουν μερίδιο 50% της παγκόσμιας αγοράς τα επόμενα 15 χρόνια.
      Mέγεθος αγοράς
      (σε τρις δολάρια ΗΠΑ)
      Βόρεια Αμερική                  2,0
      Ευρώπη                                2,9
      Ασία-Ειρηνικός                  5,3
      Μέση Ανατολή-Ασία         0,5
      Περισσότερα...

        0

    21. Έργα-Υποδομές

      Δεκαετές σχέδιο ύψους 1,2 δισ. ευρώ για τη συντήρηση των σιδηροδρόμων

      Engineer

      Στο έργο της ανάταξης και συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας αναφέρθηκε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Σπύρος Πατέρας, στο 4ο Συνέδριο Υποδομών & Μεταφορών-ITC 2021.
      Ο κ. Πατέρας αναφέρθηκε στο φυσικό αντικείμενο και τον σχεδιασμό της χρηματοδότησης του έργου, το οποίο θα είναι 10ετούς διάρκειας και θα συνδυάζει πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, ιδιωτικούς πόρους και ίσως πόρους από Structural Funds της ΕΕ.
      «Σε ό,τι αφορά στην συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου, σχεδιάζεται και μελετάται ένα εξαιρετικά κρίσιμο για τον Οργανισμό και τον σιδηρόδρομο γενικότερα, δεκαετές έργο, με συγχρηματοδότηση πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και ιδιωτικών κεφαλαίων, με σκοπό την μεθοδευμένη αντιμετώπιση των προβλημάτων του δικτύου και την αναβάθμιση της αξιοπιστίας του.
      Το έργο αυτό, ύψους 1,2 δισ. ευρώ, έχει σύνθετες χρηματοδοτικά και λειτουργικά απαιτήσεις και ο Οργανισμός εργάζεται για την ωρίμανσή του», τόνισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ.
      Στη συνέχεια, ο κ. Πατέρας τόνισε ότι ο Οργανισμός έχει θέσει σε εφαρμογή ένα πλάνο σύνδεσης όλων των, περί του σιδηροδρόμου, δραστηριοτήτων και των stakeholders που συνδυαστικά μπορούν να λειτουργήσουν ως «μοχλός εκτίναξης» του μεταφορικού εμπορικού έργου.
      Συγκεκριμένα, αυτό της σύνδεσης του σιδηροδρόμου με την εφοδιαστική, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και τα βόρεια σύνορα της χώρας.
      Στο πλαίσιο αυτό, μελετάται η ευρύτερη ανάπτυξη των σιδηροδρομικών συνδέσεων στη Μαγνησία με τη σύνδεση των τριών ΒΙΠΕ, του λιμένα και του αεροδρομίου της Αγχιάλου. Επίσης, σχεδιάζεται η σύνδεση της σιδηροδρομικής γραμμής με το αεροδρόμιο στην Αλεξανδρούπολη, δημιουργώντας μια περαιτέρω δυναμική στη σύνδεση μέσω Ορμενίου με τα σύνορα με τη Βουλγαρία και την ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών στην περιοχή.
      Ακόμη, όπως υπογράμμισε ο κ. Πατέρας, σχεδιάζεται η ανάπτυξη κέντρων εφοδιαστικής στη Δυτική Μακεδονία στα πλαίσια και της ευρύτερης ανάπτυξης της περιοχής στη μεταλιγνιτική εποχή.
      Επιπροσθέτως, η σύνδεση μέσω του έργου του Δυτικού Προαστιακού (επίσης χρηματοδοτούμενου από το Ταμείο Ανάκαμψης) με το λιμάνι της Ελευσίνας και η επαναδημοπράτηση του διαμετακομιστικού κέντρου του Θριασίου (Θριάσιο ΙΙ), «με όρους πιο ανταγωνιστικούς και ελκυστικούς της προηγούμενης προσπάθειας, προκειμένου να έχουμε επιτυχή έκβαση της διαγωνιστικής διαδικασίας».
      Τέλος, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ αναφέρθηκε και σε άλλες επιμέρους ενέργειες, όπως την ψηφιακή αναβάθμιση του σιδηροδρόμου, με την υλοποίηση του ήδη ενταγμένου στο RRF έργου παροχής wi-fi, τηλεματικής και «έξυπνου» εισιτηρίου και στην τουριστική και προαστιακή αξιοποίηση του μετρικού δικτύου της Πελοποννήσου, που θα μελετηθεί μέσω μίας σύνθετης και συνδυαστικής μελέτης σκοπιμότητας που βρίσκεται υπό σχεδιασμό και «θα δώσει μεγάλη δυναμική στην τουριστική ανάπτυξη της Πελοποννήσου», αλλά θα εντάξει και εμπορικές διασυνδέσεις με ΒΙΠΕ.
      Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
      Περισσότερα...

        0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.