ΤΟΠΟΓΑΒΡΟΣ

Παρόλο που όπως σημείωσε ο ΜΑΚΑΡ το θέμα έχει συζητηθεί διεξοδικά, κατά τη γνώμη μου και επειδή ζούμε σε περίεργη χώρα, καλό είναι να αναφέρουμε στη δήλωση του Ν.651/77 ή στους όρους δόμησης ότι " το γήπεδο οικοδομείται σύμφωνα με τις ισχύουσες Πολεοδομικές διατάξεις και μετά την έγκριση των αρμόδιων Δασικών και Αρχαιολογικών Υπηρεσιών " .

Νόμιζα ότι ήταν αυτονόητο, γιατί αν άρχιζε να κινείται αριστερόστροφα μόνο του τότε θα ήταν Πάρκινσον !

Καθίστε αναπαυτικά σε μια καρέκλα ή σ' ένα καναπέ. Σηκώστε ελαφρά το δεξί σας πόδι. Ξεκινήστε να κάνετε με αυτό δεξιόστροφους κύκλους. Σηκώστε το δεξί σας χέρι. Γράψτε στον αέρα τον αριθμό 6. Τι σας συνέβη ; Γελάτε ; Δεν το πιστεύετε ; Προσπαθείστε ξανά . . . προσπαθείστε . . . προσπαθείστε . . . Δεν φταίτε εσείς, ο εγκέφαλός σας φταίει !

Από τη στιγμή που πριν 2 μήνες εκδόθηκε οικ. άδεια ο συνάδελφος που ασχολήθηκε πρέπει να έκανε όλες τις απαράιτητες ενέργειες : να πήρε τα στοιχεία της Πράξης Εφαρμογής και του Κτηματολογίου και να συνέταξε Τοπογραφικό Διάγραμμα κλπ κλπ Αυτός λοιπόν θα σε διαφωτίσει πλήρως.

Οι επιτυχίες του γιωργάκη

Από το nooz.gr Ο πιο δυνατός σεισμός που έχει καταγραφεί στην ιστορία της Ιαπωνίας, φαίνεται ότι έχει μετακινήσει το κεντρικό νησί της χώρας κατά 2,4 μέτρα, ενώ μετατόπισε και τον άξονα της Γης κατά σχεδόν 10 εκατοστά, όπως δήλωσαν επιστήμονες. «Γνωρίζουμε ότι ένας σταθμός GPS μετακινήθηκε (κατά 2,4 μέτρα)», δήλωσε ο Κένεθ Χάντατ, Αμερικανός γεωφυσικός, στο τηλεοπτικό δίκτυο CNN. Το Εθνικό Ινστιτούτο Γεωφυσικής και Ηφαιστιολογίας της Ιταλίας ανέφερε ότι σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα μίας έρευνας που διεξήγαγε, ο σεισμός μετακίνησε τη Γη στον άξονα της κατά σχεδόν 10 εκατοστά. Οι επίπτωσεις αυτού του σεισμού στον άξονα της Γης είναι πολύ μεγαλύτερες από αυτές του σεισμού 9,1 βαθμών που έπληξε την Ινδονησία το 2004. Σημαντικότερες επιπτώσεις φάινεται ότι είχε μόνο ο σεισμός που έπληξε τη Χιλή το 1960, όπως ανακοίνωσε ο διευθυντής του ινστιτούτου Αντόνιο Πιερσάντι. Το 2010 επιστήμονες από τη NASA είχαν δηλώσει ότι ο σεισμός 8,8 βαθμών που σημειώθηκε στη Χιλή τον Φεβρουάριο του 2010 ήταν τόσο δυνατός ώστε μπορεί να μείωσε τη διάρκεια της ημέρας. Ο Ρίτσαρντ Γκρος που εργάζεται στο Jet Propulsion Laboratory της NASA ανακάλυψε ότι ο περσινός σεισμός της Χιλής μετακίνησε τον άξονα της Γης κατά περίπου 8 εκατοστά. Η μετακίνηση του άξονα πάνω στον οποίο ισορροπεί η μάζα της Γης αλλάζει ανεπαίσθητα το χρόνο που χρειάζεται η Γη για να κάνει μία πήρη περιστροφή γύρω από τον ήλιο. Ετσι μετά το σεισμό της Χιλής η διάρκεια της ημέρας μειώθηκε κατά 1,26 μικροδευτερόλεπτα.

Άρθρο 1 παρ.3 Το μέγιστο ποσοστό κάλυψης των γηπέδων ορίζεται σε δέκα τοις εκατό (10%) της επιφανείας τους. Άρθρο 1 παρ6 Ο μέγιστος συντελεστής δόμησης (Σ.Δ.) των γηπέδων ορίζεται σε 0,2. http://www.domiki.gr/

Με την επιφύλαξη στην περιοχή αυτή να έχει καθορισθεί Ζώνη Οικιστικού Ελέγχου με άλλα όρια αρτιότητας, ισχύει όπως έγραψε και ο Γιάννης το Π.Δ. 24-5-85 ΦΕΚ 270Δ'/85 : Άρθρο 1 παρ.2β Τα γήπεδα που κατά την ημέρα δημοσίευσης του παρόντος Π.Δ. έχουν πρόσωπο σε Διεθνείς Εθνικές, Επαρχιακές, Δημοτικές και Κοινοτικές οδούς, καθώς και σε εγκαταλελειμένα τμήματα αυτών και σε σιδηροδρομικές γραμμές και εφόσον έχουν: αα) Τα γήπεδα που υφίστανται κατά την 12-11-62 ημέρα δημοσίευσης του από Β.Δ. 24-10-62 ΦΕΚ 142Δ'/62 : Ελάχιστο πρόσωπο: δέκα (10) μέτρα. Ελάχιστο βάθος δέκα πέντε (15) μέτρα. Ελάχιστο εμβαδόν επτακόσια πενήντα (750) τ.μ. Μόνο με αυτές τις προϋποθέσεις μπορεί να είναι οικοδομήσιμο. Εφόσον είναι οικοδομήσιμο και για ανέγερση κατοικίας ισχύει : Άρθρο 6 παρ. 2γ) Σε γήπεδα επιφανείας τουλάχιστον 750 τ.μ. και μέχρι 1200 τ.μ. η μέγιστη επιτρεπόμενη επιφάνεια του κτηρίου καθώς και η συνολική επιφάνεια των ορόφων δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει την προκύπτουσα σύμφωνα με τη σχέση: Επιφάνεια οικοδομής = 100 + (Ε-750)/9 όπου Ε είναι η επιφάνεια του γηπέδου. Οι ελάχιστες αποστάσεις του κτίσματος από τα όρια του γηπέδου στην περίπτωση αυτή είναι 2,50 μέτρα.

Εκτός αν άλλως ορίζεται στην απόφαση χαρακτηρισμού περιοχής ως Ζώνης Ειδικής Προστασίας, η προϋπόθεση του προσώπου των 25μ. δεν ισχύει για τα γήπεδα που υφίστανται την 31-12-03, με την προϋπόθεση ότι η περιοχή αυτή δεν βρίσκεται εντός Ζώνης Οικιστικού Ελέγχου με μεγαλύτερο όριο κατάτμησης.

Ναι αλλά θα εξασφαλιστεί "η επιθυμία του γονιού" και τελικά αν το θέμα είναι οικονομικό ας τα βρούνε οι κληρονόμοι πριν την κατάτμηση.

Και γιατί δεν προσανατολίζεστε τότε στη λύση της κατάτμησης με την προϋπόθεση ότι τα δύο τμήματα θα έχουν το απαιτούμενο πρόσωπο στον κανόνα στην περιοχή ;

Συμφωνώ απολύτως με τον ΜΑΚΑΡ και να τους πείς να διαβάσουν το άρθρο 25 του ΓΟΚ'85 : "Απαγορεύεται η σύσταση δουλειών, οι οποίες συνεπάγονται περιορισμό, της δυνατότητας ανέγερσης ή επέκτασης των κτιρίων ή εγκαταστάσεων, σύμφωνα με τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις. Από την απαγόρευση αυτή εξαιρείται η δουλεία διόδου, εφόσον αποτελεί τη μοναδική δίοδο προς κοινόχρηστο χώρο οικοπέδου ή κτιρίου ή αυτοτελούς από πλευράς δόμησης ορόφου. Δικαιοπραξίες που αντιβαίνουν στις διατάξεις της παραγράφου αυτής είναι απολύτως άκυρες."

didroug προτείνω να διαβάσεις προσεκτικά την Απόφαση 24208/09 ΦΕΚ 1138Β'/11-6-09) " Έγκριση Ειδικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τον Τουρισμό και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αυτού "

Έγγραφο 55870/2427/92 Οικοδομικές άδειες σε συνιδιόκτητα οικόπεδα. Σε απάντηση του υπ'αρ. 9790/4695/13-1-91 εγγράφου σας σχετικά με την έκδοση οικοδομικών αδειών σε συνιδιόκτητα οικόπεδα σας γνωρίζουμε τα εξής: Σύμφωνα με τη ΣτΕ 1740/91 έχει υποχρέωση η πολεοδομική υπηρεσία να λαμβάνει υπόψη της, στις περιπτώσεις συνιδιοκτήτων οικοπέδων, την έκταση των δικαιωμάτων κάθε συνιδιοκτήτη, σε σχέση προς την ανοικοδόμηση της αυτοτελούς οικοδομής. Επίσης η υπηρεσία δεν έχει το δικαίωμα να καταλογίσει αυθαιρεσία του ενός συνιδιοκτήτη στον άλλον με την έννοια να αρνηθεί χορήγηση αδείας λόγω υπερβάσεων "σε οικοδομές επί άλλων ή επί της αιτούντος κάθετων ιδιοκτησιών, συνεπεία της μη εισέτι εκτελέσεως των περί χαρακτηρισμού των κατασκευών τούτων ως αυθαιρέτων και κατεδαφιστέων, διοικητικών πράξεων" (ΣτΕ 1484/91 ). Συνεπώς προκειμένου να χορηγηθεί σύμφωνα με τα παραπάνω άδεια οικοδομής, σε συνιδιόκτητο οικόπεδο ανακύπτει υποχρέωση της διοίκησης να τηρήσει και να εκτελέσει τις περί αυθαιρέτων διατάξεις για τυχόν αυθαίρετα του συνιδιοκτήτη

Βεβαίως υπάρχουν στοιχεία που τεκμηριώνουν ότι οι σταθμοί του HEPOS (όπως όλα τα «σταθερά» σημεία άλλωστε) έχουν μετακινηθεί σε σχέση με τις αρχικές τους θέσεις (σύμφωνα με τις μετακινήσεις των τεκτονικών πλακών), ενώ οι συντεταγμένες τους παραμένουν ίδιες από το 2007. Αυτό φυσικά έχει άμεσες συνέπειες στις αποκλίσεις από τις πραγματικές συντεταγμένες σταθερών σημείων, όχι στην ακρίβεια μέτρησης. Η συγκεκριμένη μελέτη ταχυτήτων – επιταχύνσεων των σταθμών του HEPOS παρουσιάστηκε και στο συνέδριο των Τοπογράφων πριν από λίγους μήνες (Ξενοδοχείο Imperial), από τον καθηγητή Πικριδά Χρήστο εκ μέρους του ΑΠΘ, η οποία απέδειξε ότι υπάρχουν σταθμοί τους που από την εποχή της επίλυσης τους, έχουν μετακινηθεί μέχρι και 10-11cm!! Είναι προφανές λοιπόν, ότι θα έπρεπε να εφαρμοστεί κάποιο μοντέλο ταχυτήτων ανά περιοχή, αφού τα μοντέλα υπάρχουν ούτως ή άλλως από τους Γεωλόγους, ώστε να αλλάζουν και οι συντεταγμένες των σταθμών π.χ. κάθε χρόνο. Προς το παρόν, στην Κτηματολόγιο Α.Ε. είναι μάλλον εφησυχασμένοι, με τη λογική ότι π.χ. 4 σταθμοί μιας περιοχής θα κινούνται περίπου κατά τον ίδιο ρυθμό και διεύθυνση, με την προϋπόθεση ότι η περιοχή βρίσκεται πάνω σε μια και μόνο τεκτονική πλάκα. Στις περιοχές όμως που βρίσκονται πάνω από ενώσεις (συγκλίσεις, αποκλίσεις) πλακών σίγουρα υπάρχει πρόβλημα.

Τι απαιτείται για την ανανέωση άδειας κατεδάφισης πριν τη λήξη του πρώτου εξαμήνου ;

Ωωχ, τι έπαθα...!!! Λέει μια κοκκινομάλλα στη ξανθιά φίλη της. - Τι συμβαίνει; ρωτάει η ξανθιά. - Κοίτα απέναντι στο ανθοπωλείο, ο άντρας μου αγοράζει λουλούδια, απαντά η κοκκινομάλλα. - Και φοβάσαι ότι τα αγοράζει για κάποια άλλη; - Όχι, λέει η κοκκινομάλλα, ξέρω ότι τα παίρνει για μένα αλλά να..., όταν μου παίρνει λουλούδια ξέρω ότι θα είμαι για τρεις μέρες ανάσκελα με τα πόδια ψηλά ! - Γιατί, ρωτάει η ξανθιά, .....δεν έχετε βάζο ;

Συμφωνώ απολύτως με τον DIMITRIS80.

Η απόφαση αυτή δεν έχει σχέση με την περίπτωσή σου. Πρέπει επιτέλους να καταλάβεις ότι το κάθε τμήμα κάθετης συνιδιοκτησίας δεν είναι ανεξάρτητο πολεοδομικά οικόπεδο. Πάντα θα εξετάζεται πολεοδομικά το όλο οικόπεδο που προφανώς δεν είναι τυφλό !

ΟΚ ευχαριστώ και πάλι

Επιπλέον Τοπογραφικού αδείας : υψόμετρα, κλείσιμο ομόρων κλπ Το ΗΕPOS δεν έχει σταθερή ακρίβεια και οι σταθμοί του ενδέχεται να έχουν αποκλίσεις από τότε που μετρήθηκαν.

ΟΚ ευχαριστώ αλλά εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω πώς είναι δυνατό να έχω δαπάνες μη εκπιπτόμενες από τα έσοδα από τη στιγμή που τις έχω καταχωρήσει ορθά στο βιβλίο εσόδων - εξόδων (ακόμα και το αυτοκίνητο είναι επαγγελματικό) ; Μπορείς να αναφέρεις κάποια άλλα παραδείγματα ;

Να παραθέσω κάποια πράγματα που έχω καταλάβει για τη συμπλήρωση του Ε3 και όποιος γνωρίζει κάτι ας το αναφέρει. Πίνακας ΣΤ δ) Δαπάνες Ελ. Επαγγελματιών Στους κωδικούς 524,527,530,533,536,539,543 κάνουμε ανάλυση των δαπανών και στον κωδικό 546 γράφουμε το σύνολο Πίνακας ΣΤ ζ) Ακαθάριστα Έσοδα Ελ. Επαγγελματιών Στους κωδικούς 274,277,280,275,278 κάνουμε ανάλυση των εσόδων και στον κωδικό 283 γράφουμε το σύνολο Πίνακας ΣΤ η) Λογιστικός προσδιορισμός καθαρών κερδών επιχειρήσεων με βιβλία Β' κατηγορίας Μεταφέρουμε το ποσό του κωδικού 283 στους κωδικούς 550 και 551 Μεταφέρουμε το ποσό του κωδικού 546 στους κωδικλύς 558 και 559 Το καθαρό κέρδος προκύπτει με αφαίρεση και γράφεται στους κωδικούς 570 και 571 Πίνακας Ζ Μεταφέρουμε το ποσό του κωδικού 571 στον κωδικό 346

Ρώτα στο site του Everest ή του Γρηγόρης !

Στο Π.Δ. 209/98 και για τις εκτός εγκ. ρυμ. σχεδίου και εκτός οικισμών περιοχές δεν αναφέρεται απόσταση για Δημοτικές / Κοινοτικές / Αγροτικές οδούς. Τα 15μ. αναφέρονται για το Δευτερεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο. Σε περιοχές εντός ορίων οικισμών προ του 1923 ή κάτω των 2000 κατοίκων αναφέρεται ότι στις Κύριες Δημοτικές ή Κοινοτικές οδούς το κτήριο τοποθετείται 3 μ. από το όριο της οδού ή η απόσταση που καθορίζεται από τη διαμορφωμένη με πυκνή δόμηση σε ικανό μήκος οικοδομική γραμμή. Οι κύριες Δημοτικές ή Κοινοτικές οδοί χαρακτηρίζονται με απόφαση του Νομάρχη, ύστερα από γνωμοδότηση του Συμβουλίου Χωροταξίας Οικισμού και Περιβάλλοντος του Νομού και είναι οι Δημοτικές ή Κοινοτικές οδοί που εξυπηρετούν την υπεραστική συγκοινωνία.