kfil

Αν η πράξη της υπηρεσίας θεωρείται "διοικητική πράξη" (κατά τη γνώμη μου τέτοια είναι αφού παράγει αποτέλεσμα και δεν είναι ενημερωτική ) τότε πρέπει να ακολουθήσεις την διαδικασία που προβλέπει ο Κώδικας Διοικητικής Διαδικασίας (υπάρχει στο διαδίκτυο). Επί τη ευκαιρία προϊσταμένη αρχή των υπηρεσιών δόμησης είναι πλέον οι Δήμοι (Δήμαρχος ή αρμόδιος Αντιδήμαρχος). Πριν απ όλα όμως θα ζητήσεις (με έγγραφο αίτημα ) να σου απαντήσουν εγγράφως για τις παρατηρήσεις και σε ποιους νομικούς κανόνες στηρίζονται.

Η επισκευή χαλασμένης κολόνας δεν γίνεται παρά μόνο με υλικά και κατασκευαστικές μεθόδους που ταιριάζουν με το μπετόν και τα σίδερα . Ε λοιπόν για να τελειώνει αυτή η ανοησία. Η κόλλα πλακιδίων δεν ανήκει σε αυτά τα υλικά . Μόνο μηχανικός σε συνεργασία με το κατάλληλο συνεργείο (και μάλιστα με εμπειρία σε τέτοια θέματα ) θα δώσει την σωστή λύση . Αλλοιώς κρύβεις το καρκίνωμα και αυτό θα συνεχίζει να τρώει από μέσα. Έτσι σταράτα και λαϊκά...

Σύμφωνα με το γραμμα της Υπουργικής Απόφασης (ΦΕΚΒ1643/2016) δεν απαιτείται.

Παλια αναλυτικα τιμολογια που εδω και χρονια εχουν καταργηθει π.χ Αναλυτικό Τιμολόγιο Υδραυλικών Εργων (ΑΤΥΕ) (ΕΡΓΟ ΜΕΤΡΙΚΗ).pdf

Δυο ζητηματα 1) Το τιμολόγιο υπερισχύει της τεχνικής περιγραφής (δες στη διακήρυξη σειρά ισχύος τευχών ) 2) Η πάγια θέση είναι ότι, αν σε κάποιο τμήμα του φακέλλου δημοπράτησης υπάρχουν αντικρουόμενα στοιχεία ,τότε ο εργολάβος υποχρεούται να φτιάξει το οικονομικότερο γι αυτόν (λόγω του ότι εκεί στηρίζεται και η προσφορά του ). Μονο αν υπάρχει προφανής αστοχία στο άρθρο (π.χ για το αντικείμενο που αφορά το άρθρο να απαγορεύεται εκ των κανονισμών πάχος 50 χιλ) τότε υπάρχει η δυνατότητα να σου επιβάλουν τα 70 χιλ. με την ίδια τιμή .Σε αυτήν την τελευταία περίπτωση, τα δικαστήρια πολλές φορές κρίνουν ότι ο εργολάβος έπρεπε κατά την προσφορά του να το γνωρίζει αυτό (δηλαδή την απαγόρευση των 50 χιλ.) λόγω της εμπειρίας του σε έργα αναλόγου κατηγορίας και δεν επιδικάζουν πρόσθετη αμοιβή.

Να σου διευκρινίσω τα περί διπλωματούχου και μελετητικού πτυχίου. Λόγω της ειδικότητας, η απασχόληση σου θα αφορά κατά κύριο λόγο έργα δημόσιου φορέα (δήμοι- περιφερειες κ.λ.π) Σε αυτήν την περίπτωση ,για να μπορείς να υπογράψεις την μελέτη σου θα πρέπει 1) Να έχεις άδεια άσκησης επαγγέλματος (διπλωματούχος ). Αυτή η υποχρέωση ισχύει και για όλα τα είδη των μελετών σου, που αφορούν τους ιδιωτικούς φορείς. 2) Να γραφτείς σε ένα ειδικό μητρώο (βλέπε site της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων) και να αποκτήσεις το λεγόμενο μελετητικό πτυχίο. Αυτό το πτυχίο και μόνο σου δίνει πρόσβαση σε εκπόνηση μελετών δημοσίου φορέα με την υπογραφή σου . Κοίτα επί τη ευκαιρία και τα επαγγελματικά σου δικαιώματα. Π.Δ. 99/2018 (ΦΕΚ 187/Α` 5.11.2018)

@vaglan13 Δες σχετικά Υπουργική απόφαση (ΦΕΚ350Β/2016) σε συνδυασμό με EN1998-3 ή ΚΑΔΕΤ (εγκεκριμένος πλέον και σε ισχύ )

Αρκεί να μην καρφώσει η αντιπολίτευση και βρείτε και εσείς τον μπελά σας.

Ξέφυγε η κατάσταση. Αν ο δρόμος είναι ιδιωτικός τότε δεν έχει δουλειά ο δήμος και τον φτιάχνετε μόνοι σας με μελέτη ιδιώτη μηχανικού που εσείς θα διαλέξετε . Αν δεν είναι, δεν επιτρέπεται να το φτιάξει κάποιος και να τον πληρώσετε εσείς κατ ευθείαν. Μόνο να κάνετε δωρεά στον δήμο και ο δήμος να το αναθέσει σε εργολάβο μέσω των νομίμων διαδικασιών περί δημοσίων συμβάσεων .

Αυτα που λεει ο δημος ειναι αλχημιες. Επ ουδενι επιτρεπονται. Αν το κανει παρανομα και εσεις το δεχεστε ο.κ.

Το αν θα πληρώσετε ή όχι είναι δικό σας θέμα.Από τη στιγμή όμως που δεν είναι ιδιωτικός δεν μπορείτε τυπικά ,ούτε να βάλετε εσείς λεφτά (εκτός αν δώσετε τα λεφτά στον δήμο ,σαν δωρεά , με σκοπό της δωρεάς την κατασκευή του δρόμου) ούτε να τον φτιάξετε οι ίδιοι . Να απαιτήσετε από τον δήμο να σας τον φτιάξει. Κατά τα άλλα απαιτείται μελέτη και επίβλεψη από τον δήμο ,όπως ορθά αναφέρει ο συνάδελφος tetris. Τέλος το ότι είναι εκτός σχεδίου δεν σημαίνει ότι δεν ανήκει στον δήμο (εκτός αν είναι επαρχιακός) .Είναι υποχρεωμένος ο δήμος να τον φτιάξει. Δηλαδή τι μας λέει ο έξυπνος δήμος : Δεν φτιάχνω κανέναν δρόμο (ας μην είναι ιδιωτικός) εκτός σχεδίου;; Δηλαδή τους αγροτικούς κ.λ.π. δρόμους εκτός σχεδίου δεν τους φτιάχνει;;;; Τους φτιάχνουν οι οικοπεδούχοι;;; Το θέμα σας προεκυψε μετά την απόφαση του ΣτΕ περί δρόμων εκτός σχεδίου. Όμως (παρά την παραπάνω απόφαση ) πολλοί δήμοι συντηρούν τους δρόμους αυτούς αρκεί να μην είναι (τεκμηριωμένα) ιδιωτικοί.

Συνοπτικά 1) Δεν απαγορεύεται η zoellner με τις προϋποθέσεις της &18.2.1 ΕΚΟΣ 2000 2) Το ελάχιστο στατικό πάχος της πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/25 του μικρού ανοίγματος Προτείνω 3) Πρέπει να κάνεις περιμετρικά ισχυρότατες ενισχυμένες ζώνες και μεγάλωσε το πάχος των δοκών (π.χ 35 εκατ) 4) Να μην εμπιστευθείς (για το φορτίο της φύτευσης ) το ειδικό βάρος του χώματος . Βάλτο αυξημένο (πλήρης κορεσμός) γιατί πιθανό μετά από καιρό να μην αποστραγγίζει το νερό , 5) Για μείωση του απαιτούμενου πάχους δοκίμασε και πλάκα τύπου sandwitch. Τήλος αν έχεις κάποιο πρόγραμμα πεπερασμένων για πλάκες κοίτα να δεις το βέλος που προκύπτει.

Στατιστικά έχει αποδειχθεί (για τους σεισμούς που έχουν γίνει στην Ελλάδα από το 1981 και μετά τουλάχιστον ) ότι τα πέτρινα και γενικά τα με φέρουσα τοιχοποιία κτίρια παθαίνουν περισσότερες βλάβες από τα κτίρια από σκυρόδεμα. Από εκεί και πέρα υπάρχουν δεκάδες παράμετροι κάθε φορά που οδηγούν σε βλάβες ή όχι ανάλογα και με τα υλικά δόμησης . Μην κοιτάζουμε μεμονωμένες περιπτώσεις ή περιπτώσεις που λόγω προϊστορίας εφαρμόζονται ειδικοί τρόποι δόμησης (βλ. π.χ κτίρια από φέρουσα τοιχοποιία Λευκάδας )

"Η συνολική προθεσμία ολοκλήρωσης του μελετητικού αντικειμένου της σύμβασης ορίζεται σε δώδεκα (12) μήνες από την υπογραφή της Σύμβασης και αφορούν την εκπόνηση του αμιγώς μελετητικού αντικειμένου." Αυτό γράφεται στη διακήρυξη. Κρατήστε ημερομηνίες έτσι για να τους θυμόμαστε στην άλλη ζωή,

Αντικείμενο που στην καλύτερη των περιπτώσεων θα πάρει μια 5ετια.Οι εκτός σχεδίου κάθε είδους δρόμοι είναι εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα . Μέχρι τότε τι θα γίνει με τους χιλιάδες ιδιοκτήτες ?

Αυτό που λέτε τώρα δεν έχουν σχέση με το αρχικό ερώτημα περί σοβά ή δεν τέθηκε ευκρινώς το ερώτημά σας. Αφορά τοπική αποκατάσταση βλάβης . Τον αν είναι σωστή η προτεινόμενη διαδικασία (για την αποκατάσταση της βλάβης) ή όχι είναι αρμοδιότητα του μηχανικού σου.

Και αν έκαναν αίτηση με σχετικά δικαιολογητικά όλοι ,οι έχοντες δικαίωμα ,δήμοι θα ήταν στην πρώτη θέση .

Η υποχρέωση αυτή (με την έννοια ότι τα αποτελέσματα θα ακολουθούν τους τίτλους ιδιοκτησίας) καταργήθηκε με τον Κανονισμό Τεχνολογίας Σκυροδέματος 2016. Από την άλλη ο Κανονισμός απαιτεί διαφορετικό αριθμό δοκιμίων , αν το εργοστάσιο προμήθειας δεν έχει την κατάλληλη πιστοποίηση (βλ. αναλυτικότερα τον ΚΤΣ 2016 "σκυρόδεμα με πιστοποίηση ελέγχου παραγωγής")) ή αν έχει . Σε κάθε περίπτωση ο κανονισμός είναι υποχρεωτικά εφαρμόσιμος ,μόνο που με τον του 2016 αφαιρέθηκε η υποχρέωση να ακολουθεί τους τίτλους ιδιοκτησίας (πράγμα που και αυτό είχε αμφισβητηθεί ως προς την υποχρεωτικότητα του από Συμβολαιογράφους) . Αν δεν πάρεις δοκίμια και ο ιδιοκτήτης αμφισβητήσει την ποιότητα τότε θα πας υποχρεωτικά με την (πολύ επίπονη) διαδικασία του ΚΤΣ (καρότα κ.λ.π βλ. &Γ2). Όμως η νομιμότητα της οικοδομικής αδείας δεν αναιρείται.

Σημασία έχει αν θα προκληθεί καθίζηση στην όμορη . Το αν θα πας πάνω ή κάτω λίγη σημασία εχει.Εκτος αν πας πολύ κάτω και οι πρόσθετες ,υπό γωνία διανομής, τάσεις δεν επηρεάζουν την όμορη. Επιμένω ότι θέλει οπωσδήποτε επικοινωνία με τον γεωτεχνικό μελετητή .

Τότε πιθανότατα απαιτείται αντιστήριξη του όμορου και μετα όλες οι άλλες εργασίες.. Συζήτησέ το οπωσδήποτε με τον γεωτεχνικό μελετητή.

Μερικές φορές είναι απαραίτητη η προφόρτιση. Αν το κάνεις (στη θέση σου για τόσο μεγάλο κτίριο και τόσο κακό έδαφος επιρρεπές σε καθιζήσεις θα το έκανα) γίνεται από τον γεωτεχνικό ειδική μελέτη (είδος -διαστάσεις προφόρτισης-μάρτυρες - χρονοδιάγραμμα παρακολούθησης καθιζήσεων κ.λ.π) .Το υλικό προφόρτισης (π.χ αυτούσιο αμμοχάλικο) μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για παράδειγμα μετά το πέρας των καθιζήσεων στην διαμόρφωση του αυλείου χώρου .

Κατα την γνωμη μου θα πρεπει η κοιτοστρωση σου να συνδυασθει με δοκους . Εκτός όλων των παραπάνω μήπως πρέπει να εξετάσεις το θέμα προ φόρτισης γιατί το είδος του εδάφους που αναφέρεις οδηγεί σε μεγάλες καθιζήσεις .Στη θέση σου θα το συζητούσα με τον μελετητή της γεωτεχνικής μελέτης.

Ν 2690/1999 ΑΡΘΡΟ 4. Ομως υπαρχουν εξαιρεσεις αναλογα με το αιτημα.

Οταν το παχος του στοιχειου ειναι μεγαλο (οπως π.χ το 1.00μ για την κοιτοστρωση) θελει μεγαλη προσοχη και φροντιδα ωστε (λογω της μεγαλης εκλυσης θερμοτητας κατα τις χημικες αντιδρασεις κατα την πηξη) να μην προκληθουν ρηγματωσεις . Εγω σε τετοιες περιπτωσεις βαζω 3 σειρες εσχαρων (πανω -κατω και στη μεση ). Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενό σου σύμφωνα με τους κανόνες συμμετοχής. Pavlos 33

Θα σου προτεινα να μειωσεις το παχος (π.χ σε 70 εκατ.) και να βαλεις και δοκους.