BAS

Δεν υπάρχει επίσημο δίκαιο , αλλά υπάρχει εθιμικός τρόπος με βάση το εμβαδόν , τον όγκο , τον όροφο , την αξία , την χρήση η μη των κοινοχρήστων χώρων εν όλω η εν μέρει κλπ . Αλλωστε ο πίνακας ποσοστών που τα αναφέρει αυτά συνοδεύει μία σύμβαση που λέγεται σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας και η οποία είναι ουσιαστικά ένα ιδιωτικό συμφωνητικό που συντάσσεται σε συμβολαιογράφο και αποτελεί και τον τίτλο δημιουργίας των οριζόντιων ιδιοκτησιών .

Πόσο δύσκολο είναι πιά γιά τις αρχιτεκτονικές σχολές της χώρας να κάνουν συγκεκριμένες προτάσεις γιά το Ελληνικό ? Προτάσεις υλοποιήσιμες και όχι βερμπαλιστικές , ούτε γιά το συμφέρον των βλαχοδήμαρχων . Εδώ βέβαια δεν βγήκε κανείς καθηγητής να πεί ότι δεν μπορούμε να πετάξουμε εκατομμύρια στον βρόντο γιά να υπογειοποιήσουμε το τρένο στα εξωτικά Σεπόλια , ώστε να αποκτήσουν υπεραξία κάποια κ...σπιτα που πήγαν εκεί 100 χρόνια μετά το τρένο και περιμένουμε να μιλήσουν γιά σοβαρά θέματα ? Απλά μάθανε ότι πουλιώμαστε (πάμφθηνα) και πλάκωσαν και οι εμίρηδες . Και βέβαια χωρίς διεθνή διαγωνισμό γιατί έχουμε και τα μεσιτικά .

Και όμως αυτό περιγράφει . Ενα τεράστιο πάρκο δίπλα στην θάλασσα , βορά στα αναψυκτήρια των βλαχοδήμαρχων . Και όλα αυτά σε μιά πόλη που δεν μπορεί να έχει ασφαλή μικρότερα πάρκα όπως το πεδίο του Αρεως . Το γεγονός ότι ο καλοκαιρινός βοριάς περνώντας μέσα από την Αθήνα φτάνει 5-8 βαθμούς θερμότερος από ότι είναι στο Χαλάνδρι , δεν έχει περιβαντολλογικό κόστος . Οτι όπως προτείνουν πολλοί διεθνώς αναγνωρισμένοι αρχιτέκτονες μπορεί να χρησιμοποιηθεί γιά πολλές χρήσεις ο χώρος συμπεριλαμβάνομένου και του πρασίνου ενώ ταυτόχρονα μπορούν να δημιουργηθούν στις πυκνοκατοικημένες περιοχές πλατείες μεγέθους οικοδομικού τετραγώνου με υπόγειο πάρκινγκ και ισόγειο πάρκο , δεν το λαμβάνει υπ' όψη ο κύριος επίκουρος . Ο akius έχει απόλυτο δίκιο σε όσα λέει .

Δεν θα περάσει στα ψιλά , θα περάσει εκεί που περνάει ότι έχει σχέση με την ασφάλεια στην Ελλάδα , είτε πρόκειται γιά πυρασφάλεια , είτε γιά έργα , είτε γιά οτιδήποτε άλλο , μιά που κανείς δεν σκέφτεται την κακή στιγμή . Η αμέλεια όμως του διευθυντή και του υπεύθυνου ασφαλείας του καταστήματος με το χαμένο τηλεχειριστήριο είναι πλημμέλημα , ενώ η φωτιά που έβαλαν τα ανθρωπόμορφα κτήνη είναι βαρύ κακούργημα . Δεν ξεχνάμε και την γυναικεία φωνή που ακούσαμε στην τηλεόραση που φώναζε κάψτε τους - κάψτε τους . Είναι σαν να έχει κάποιος ξεχάσει απενεργοποιημένο τον αερόσακο στο αμάξι του , να τον χτυπάει κάποιος άλλος και να του λένε ότι δεν φταίω εγώ που σε χτύπησα , αλλά εσύ που δεν είχες ενεργοποιημένο τον αερόσακο . Δικηγορικές σοφιστείες είναι όλα αυτά .

Δεν κατάλαβες τι θέμα έχουμε . Κατ' αρχή είναι περίπου 7 + 7 + 4 = 17 τμ χτισίματα 34 τμ σοβατίσματα και 10 μέτρα τρεχόμετρα σοβατίσματα και 34 τμ μπογιατίσματα και το ΙΚΑ τους , καθώς και την επίβλεψη της κατασκευής , γι' αυτό και τον ρώτησα πόσο νομίζει ότι του κοστίζει γιατί είπε τις γνωστές εκφράσεις των αγοραστών περί 300 % και ότι αυτός καλά έκανε παζάρια πριν αγοράσει , ο άλλος θα είναι τώρα καλός Σαμαρείτης . Επίσης εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με ανάθεση κατασκευής ιδιωτικού σπιτιού , αλλά με καθαρή εμπορική πράξη αγοράς ενός ετοίμου προιόντος στο οποίο ο αγοραστής θέλει κάποια έξτρα . Εκεί λοιπόν ο πωλητής του λέει , ότι τόσο θέλω . Η συμφωνείς , η διαπραγματεύεσαι και αν σε συμφέρει το πληρώνεις . Δηλαδή όταν θέλεις xenon στο αμάξι που παραγγέλνεις αυτά κοστιζουν 1500 -2500 που τα χρεώνουν , η το μεταλλικό χρώμα 1000 Ε ? Εχω βαρεθεί να μου κλαίγονται οι ιδιώτες και μετά να πηγαίνουν στην κηφισίας και να χώνουν 3000 ευράκια γιά ένα επιπλάκι WC που έχει κόστος το 1/4 η και 1/5 . Αλλά μετά να λένε στους φίλους τους , αυτό είναι από τον ταδόπουλο που ψωνίζει και η τζούλια . Λοιπόν συνάδελφε ο πωλητής τόσο κοστολογεί την δουλειά του . Αν θέλει ο αγοραστής το αγοράζει .

Καλά σου παίρνει και πάντως 300 % δεν βγάζει . Εσύ πόσο υπολογίζεις ότι του κοστίζει ?

Λένε οι εφημερίδες ότι δεν θα επιτρέπεται 2ο υπόγειο , εκτός αν αυτό επιτρέπεται με άλλο νόμο . Ετσι ίσως ένας νόμος που θα λέει ότι μπορούν να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης υπόγειοι που να καλύπτουν τις υποχρεωτικές θέσεις + 30 η 50 % επιπλέον , να λύσει το πρόβλημα . Αλλιώς δεν θα μπορούν να κτιστούν αρκετά μικρά οικόπεδα με μεγάλο ΣΔ .

Μα Μακαρ προφανώς και ο νόμος είναι και εισπρακτικός . Είναι στην λογική της επανατοποθέτησης της χώρας στον διεθνή καταμερισμό εργασίας και γιά αυτό γίνοται όλα όσα γίνονται .

To έχω πει εδώ και μήνες . Ολα θα νομιμοποιηθούν με το ανάλογο αντίτιμο γιατί πρέπει να γίνουν και τα αμοιβαία κεφάλαια ακινήτων και οι πωλήσεις παραθεριστικής κατοικίας στους Ευρωπαίους και αυτά δεν γίνονται ανα δεν είναι νόμιμα τα κτίρια . Ετσι τραβιέται μιά κόκκινη γραμμή και μετά κάθε κτίριο θα παραλαμβάνεται από ιδιωτική εταιρεία μηχανικών , όπως γίνεται με το αέριο και τους ανελκυστήρες . Ετσι θα έχουμε λίγους δημόσιους υπάλληλους οι οποίοι θα ελέγχουν τις εταιρείες παραλαβής . Το ίδιο θα γίνει και με τις εφορίες και αυτός είναι και ο λόγος της πλήρους περαίωσης . Δηλαδή από εδώ και μπρός σε ελέγχω απόλυτα και μηχανογράφημένα . Γιά τα παλιά μαζεύω κάτι και κλείνω και ησυχάζω από τους ακριβοπληρωμένους εφοριακούς , ο αριθμός των οποίων θα μειωθεί δραστικά ενώ οι εφορίες θα αντικατασταθούν από τα ΚΕΠ . Γιά τις πολεοδομίες ο ρόλος τους θα σταματήσει από την στιγμή που θα κτίζουμε με τον όγκο και όχι με τον ΣΔ .

Ο πάγκαλος έφτασε στην Ασία http://www.businessweek.com/news/2010-09-22/tropical-storm-malakas-churns-toward-japanese-islands.html

Επειδή δεν είμαι μηχανολόγος θα ήθελα να μου πείς τι τμ είναι το παράδειγμα σου . Σίγουρα η γεωθερμία είναι γιά μονοκατοικίες και μεγάλα έργα . Εχω ακούσει συγκεκριμμένα νούμερα γιά ξενοδοχείο που η απόσβεση έγινε σε 2 χρόνια . Εγώ τώρα σε οικοδομή που έχω σε εξέλιξη έχουμε αποφασίσει να βάλουμε ενδοδαπέδια θέρμανση . Αντιμετωπίζω φοβερή δυσπιστία από τον κόσμο , από θέματα κιρσών και φλεβίτιδας , μέχρι γιατί ξοδεύω πάρα πάνω λεφτά και τι κρύβω . Είναι μεγάλο θέμα η τεχνοφοβία στον χώρο των κατασκευών και η επιμονή στις παλιές συνήθειες .

15000 είναι το κόστος της γεωθερμίας και ουσιαστικά 10000 πάνω από ένα λεβητοστάσιο . Η απόσβεση έρχεται σε 8 περίπου χρόνια , αλλά και το κόστος των 10000 γιά μιά μονοκατοικία των 250 μέτρων είναι αστείο . Γιά τα κόστη σύμφωνα με τον συνεργάτη μηχανολόγο της εταιρείας μας που είναι από τους γνωστούς στο χώρο με αρκετά υλοποιημένα έργα . Απλά το θέμα των σωστών η και πρωτοπόρων μηχανολογικών σε ένα κτίριο δεν είναι ακόμη must στην ελλάδα . Το ίδιο ισχύει και γιά τους αγοραστές των διαμερισμάτων που ο συλλέκτης των υδραυλικών τους ενοχλεί οπτικά , ενώ δεν το θεωρούν ατού του διαμερίσματος . Προτιμούν το σύστημα μαστός ταφ και κανάβι . Μάλιστα θεωρώ ότι το γεγονός ότι εγώ βάζω συλλέκτες στις εμπορικές δουλειές εδώ και 15 χρόνια , ήταν μεγάλο λάθος μου . Αν έβαζα πετρούλες σε όψεις των 300 -400 τμ θα ήμουν πιό "ποιοτικός" .

Eτσι δηλώνει ο ιδιοκτήτης . Είναι φτιαγμένη η διαδικασία γιά να μην πας γιά αυτοψία , γιατί αλλιώς θα είχες ευθύνη γιά άλλες αυθαιρεσίες που είδες και δεν ανέφερες . Γι' αυτό και ΔΕΝ ΥΠΟΓΡΑΦΟΥΜΕ το σχέδιο . Μόνο ορίζουμε το περίγραμμα και γράφουμε το εμβαδόν . Την γνησιότητα του σχεδίου την δηλώνει ο ιδιοκτήτης .

Φίλε μου θα δώσεις ένα σκασμό λεφτά να πάρεις το ακριβότερο πράγμα που θα αγοράσεις στην ζωή σου και δεν θα δώσεις ένα μικρό ποσοστό να βάλεις κάποιο μηχανικό να σε ενημερώσει τι παίρνεις , τι θα παραλάβεις και τι θα μπορείς να κάνεις αυτό που θα παραλάβεις ? Σου έχουνε πεί οι συνάδελφοι το ίδιο πράγμα 4 φορές και δεν μπορείς να το καταλάβεις γιατί είναι ειδικό θέμα . Απευθύνσου λοιπόν σε ένα ειδικό να σε βοηθήσει . Είναι κλασσική αυτή η κατάσταση με όλους τους αγοραστές να βάζουν μόνο δικηγόρους και ποτέ μηχανικούς να ελέγξουν τι αγοράζουν . Αυτές οι καταστάσεις συντηρούν και τους κακούς επαγγελματίες στον χώρο της κατασκευής .

Και λόγω ΔΝΤ δεν υπάρχουν συλλογικές συμβάσεις οπότε μετά από μάχη ίσως καταφέρεις και κάτι λιγότερο .

Προφανώς γιά την κοινή λογική μπορείς μιά και ο ΣΔ μιλάει γιά βατούς χώρους μόνιμης παραμονής . Τώρα γιά την πολεοδομία δύσκολα , αλλά όπως έχω ξαναγράψει γιά εμάς ότι δεν απαγορεύεται ρητά , επιτρέπεται , ενώ γιά τους κρατικούς λειτουργούς γιά να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο , ότι δεν επιτρέπεται ρητά , απαγορεύεται . Είναι απλά μία ακόμα μάχη .

Λοιπόν κοίταξε θα πας με τον μηχανολόγο που συνεργάζεσαι , στον μηχανολόγο της πολεοδομίας . Εκεί αφού συμφωνήσει ο μηχανολόγος της πολεοδομίας ότι το ασανσέρ που υποβάλλετε είναι σύννομο , τότε θα πάτε όλοι μαζί στον μηχανικό εφαρμογής και θα του πείτε ότι αυτό είναι . Από την στιγμή που βάσει κτιριοδομικού δεν είναι απαιτητή η ύπαρξη ανελκυστήρα , τότε φτιάχνουμε ότι διαστάσεις θέλουμε αρκεί να είναι μηχανολογικά σωστό . Αλλωστε και ο ΓΟΚ δεν ορίζει διαστάσεις φρέατος αλλά διαστάσεις θαλάμου γιά τα υποχρεωτικά ασανσέρ και το φρέαρ βγαίνει έμμεσα από τους μηχανολόγους . Επίσης οι διαστάσεις σκάλας και πλατυσκάλων γιά αυτούς τους ορόφους μπορούν βάσει του κανονισμού να είναι 0,90 εκ . οπότε εισαι καλυμμένη . Το μεγάλο ασανσέρ έγινε όπως λέει και ο ΓΟΚ/85 γιά να υπάρχει πρόσβαση σε αναπηρικό καροτσάκι στα ψηλά κτίρια . Το 1,50 στο πλατύσκαλο απέναντι από την πόρτα του ασανσέρ απαιτήται γιά να μπορεί να στρίψει το καρότσι .

Φίλε μου τα μεροκάματα στην Βουλγαρία είναι 9 Ευρώ . Προς τα εκεί πάμε και εμείς και καλό είναι να προσαρμόζεσαι . Επίσης σε άλλες χώρες ο τρόπος δουλειάς θα είναι τόσο διαφορετικός που θα είναι δύσκολο να προσαρμοστείς . Φιλικά .

Σκέφτηκα να απαντήσω , αλλά νευρίασα τόσο που θα βγούν συγκεχυμένα . Δηλαδή εννοεί ότι μετράει ο όγκος πάνω από +1,50 από το έδαφος μέχρι το 2,20 που είναι το ύψος ανάμεσα στις σκάλες και μέχρι το πλατύσκαλο . Πέστου λοιπόν ότι μετράμε στον ΣΔ βατούς χώρους δηλαδή δάπεδα και κανένα δάπεδο της σκάλας του υπογείου δεν είναι πάνω από το +1,50 . Με την λογική του θα χρεωθείς μία σκάλα παραπάνω αφού και τα πρώτα 4-5 σκαλιά της σκάλας της απόληξης θα είναι μέσα στον όγκο του τελευταίου ορόφου .

Δεν διαφωνώ με αυτά που λες , το μόνο που σημειώνω είναι το τυπικό του πράγματος γιά ενημέρωση . Προφανώς είναι καλό να κάνεις τον έλεγχο γιά την δική σου ασφάλεια , αλλά καλό είναι να υπενθυμίζουμε ότι κάνουμε δουλειά άλλου ,δικηγόρου - συμβολαιογράφου , ο οποίος πληρώνεται αδρότατα γιά αυτή την δουλειά και δεν είναι σωστό να την κάνει ελλειπώς . Γιά να μην αποδίδονται άδικες ευθύνες αργότερα . Και προφανώς ελάχιστοι συνάδελφοι έχουν την δική σου εμπειρία και γνώση αντικειμένων τυπικά άσχετων με το επάγγελμα , άλλο αν στην πράξη ο μηχανικός πρέπει να είναι και δικηγόρος και συμβολαιογράφος .

Aπό την στιγμή που δεν είναι υποχρεωτικό πρέπει να έχει τις διαστάσεις που απαιτούνται γιά την χωρητικότητα του . Δηλαδή 2-3-4 ατόμων . Επίσης ο διάδρομος πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να ανοιγει η πόρτα . Μπορεί όμως και να βγαίνει σε χώρο απ' ευθείας . Οι διαστάσεις θαλάμου και φρέατος ορίζονται από την νομοθεσία ανάλογα με τον αριθμό των ατόμων .

Κανονικά πρέπει στα συμβόλαια να αναφέρονται οι προηγούμενοι τίτλοι και τα στοιχεία μεταγραφής τους , τόμος και αριθμός . Αν δεν αναφέρονται , τότε το συμβόλαιο είναι ατελές . Ο έλεγχος όμως δεν είναι δουλειά του μηχανικού , καθ' ότι τυπικά δεν επιτρέπεται η είσοδος του και ο έλεγχος τίτλων στα υποθηκοφυλάκεια , αφού αυτή επιτρέπεται μόνο δε δικηγόρους και συμβολαιογράφους , άλλο αν αυτό έχει ατονήσει .

"H ομάδα μας πρέπει να είναι σοβαρή , είτε παίζει με την Ρεάλ , είτε με τον Ολυμπιακό " Σερ Αλεξ Φεργκιουσον , προπονητής Μαντσεστερ Γιουνάτεντ Τι χρείαν έχομε μαρτύρων ?

Δεν είναι ακριβώς σχετικό με το θέμα , αλλά μιά και αναφέρθηκαν οι πραγματικά δύσκολες σπουδές στα Ελληνικά Πολυτεχνεία την δεκαετία του 70 , ας περιγράψω και εγώ τις σπουδές στις Ανώτερες Σχολές ΤΕχνολόγων Μηχανικών - ΑΣΤΕΜ- του τέλους της δεκαετίας του 70 , που επειδή είναι μετά την μεταπολίτευση υπάρχουν κάποιες αλλαγές που έγιναν μετά το 1975 . Το στύλ σχολείου και οι παρουσίες ήταν αυτονόητες . Παρουσίες στο 100 % των ωρών που αφορούσαν εργαστήρια και σε μεγάλο μέρος της θεωρίας . Στην μέση κάθε εξαμήνου εξέταση προόδου που σε ακολουθούσε στις εξετάσεις εξαμήνου και αποτελούσε το 50 % του βαθμού . Αν αποτύγχανες σε περισσότερο από το 1/3 των εργαστηρίων δεν μπορούσες να δώσεις εξετάσεις . Στο τέλος κάθε έτους υπήρχε η λεγόμενη κατοχύρωση . Ετσι έπρεπε να είχες περάσει τα 2/3 + 1 των μαθημάτων , αλλιώς επαναλάμβανες το έτος . Αυτά που δεν είχες περάσει τα έπαιρνες μεταφορά και προστίθεντο στα μαθήματα του επομένου έτους , όπου εκεί υπήρχε η ίδια προδιαγραφή γιά το νέο σύνολο μαθημάτων . Ετσι στην σχολή μου περάσαμε 40 παιδιά και οι μισοί που είχαν μεγαλύτερο βαθμό εισαγωγής ακολούθησαν την κατεύθυνση δομικών έργων και οι άλλοι μισοί ακολούθησαν την κατεύθυνση συγκοινωνικών έργων . Από τα 20 παιδιά κάθε ειδικότητας , μόλις 12 δομικοί και 7 συγκοινωνιακοί πέτυχαν την κατοχύρωση και πέρασαν στο δεύτερο έτος . Οι υπόλοιποι το επανέλαβαν και προφανώς τελείωσαν αργότερα . Είμαι και εγώ υπέρ της άποψης των εξετάσεων γιά όλους ,αρκεί να είναι έντιμες και δίκαιες γιά όλους χωρίς ελιτισμούς . Επίσης θεωρώ ότι όπως συμβαίνει και σε άλλους χώρους τα επαγγελματικά δικαιώματα να έχουν επίπεδα ευθύνης , να είναι συνάρτηση σπουδών η και εμπειρίας και να απονέμονται μετά από έντιμες και δίκαιες εξετάσεις στους επαγγελματικούς φορείς .

Eντάξει νας ξέσκισε η υπερομάδα , αλλά κάποια στιγμή θα πρέπει ο Πλατινί να κάνει ένα superduper champions legue . Δεν νοείται η ομάδα αυτή ηκαι άλλες 5-6 να παίζουν με τις υπόλοιπες . Γιατί είναι πολλά τα φράγκα . Αν όμως είμαστε αμερικανάκια θα κάναμε ότι κάνουν στο ΝΒΑ . Εκεί δεν αφήνουν τις ομάδες να έχουν τεράστιες διαφορές ώστε το προιόν να είναι ανταγωνιστικό και ελκυστικό . Και βέβαια δεν αφήνουν τις ομάδες ΝΑ ΧΡΩΣΤΑΝΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ . Εμείς εδώ στην Ευρώπη έχουμε την Ρεάλ και την Μπαρτσελόνα να προσωποποιούν την διαμάχη της Καταλωνίας με την Μαδρίτη και έτσι οι ομάδες αγοράζουν ότι θέλουν έχοντας ταυτόχρονα μεγάλα χρέη . Το ίδιο ισχύει και γιά 3-4 εγγλέζικες ομάδες . Τώρα το αν θα χάναμε 3-1 , 5-1 η 7-1 δεν θα είχε καμμία σημασία ,από την στιγμή που θα ήταν δεδομένη η διαφορά . Γιά τα γαυροσχόλια , είναι αναμενόμενα και γραφικά . Περιμένουμε να μας γιουχάρει και η Χάποελ Τελ Αβίβ μαζί με την Μπέσα καθώς και άλλες μεγάλες δυνάμεις του ποδοσφαίρου . Επίσης μόλις κάποιος διατητής ευνοήσει τον θρήνο , τον δρόμο πλέον τον ξέρει . Την άλλη φορά που μας έριξε 5 η Μπάρτσα , την είχαμε ξεσκίσει στο μπάσκετ . Ελπίζω το ίδιο να συμβεί και φέτος .