Μα καλά, εδώ στα δημόσια έργα και δεν είναι πάντα μελέτες εφαρμογής, θα έχουμε απαίτηση να είναι στα ιδιωτικά, που ο πελάτης μπορεί ότι ώρα και στιγμή να αλλάξει άποψη για κάτι,;;;;;
Μελέτη δημόσιου έργου, με ΟΑ που εκδόθηκε από πολεοδομία, δείχνει την θέση στάθμευσης 3μ ψηλότερα από τον δρόμο σε επαφή με αυτόν!!!!!(έχουμε εφεύρει ιπτάμενα αυτοκίνητα;
Υψόμετρα; ότι και όπως να είναι.... αν το έργο κατασκευάζονταν σύμφωνα με την μελέτη, θα ήταν θαμμένο μέσα στο έδαφος και τα νερά από το οικόπεδο δεν θα έβγαιναν ποτέ.....
Σε άλλη μελέτη, που πέρασε και αυτή από πολεοδομία, δείχνουν οικόπεδο με 4μ υψομετρική διαφορά από τον δρόμο. Χωρίς δηλαδή πρόσβαση σε αυτόν αφού κάνουν και τοίχο αντιστήριξης.......
Μια χαρά είναι οι μελέτες. Εκεί που πάσχει το υπάρχον σύστημα είναι που δεν υπάρχει απαίτηση για as build σχέδια με την περαίωση της κατασκευής (νομίζω κάτι λέει η ηλεκτρονική ταυτότητα)...
Αυτά για τις μελέτες.
Για τον ΠΥ τώρα, καλό είναι ο "επενδυτής" να γνωρίζει το πραγματικό κόστος της κατασκευής που θέλει να κάνει. Αλλά η αιτιολόγηση των αποκλίσεων!!!! Τι, από την τσέπη τους τα χάσανε και θέλουν να μάθουν που θα πάνε;;;;
ΕΠίσης πραγματικά, ο επιβλέπων θα περνάει στο σύστημα τα τιμολόγια της εταιρείας;; Και ο λογιστής της, τι θα κάνει.. Αλλά βασικά τι ενδιαφέρει το κράτος, τα κόστη και οι ποσότητες!!!!!
Σαν να το παρατραβάνε για να μην γίνει τίποτα πάλι.....