ted78

salpigoal,γενικά αυτό πιστεύω κι εγώ. Η κατοικία της πυλωτής δε μπορεί να θεωρηθεί αυτοτελής ιδιοκτησία, ακόμη κι όταν τακτοποιηθεί, με τη μόνη εξαίρεση των κλειστών χώρων στάθμευσης, όπως πολύ σωστά αναφέρεις. Οπότε, αν πάρεις το γράμμα του νόμου, το όλο ακίνητο καλώς ή κακώς αποτελεί μία ιδιοκτησία. Ωστόσο, ο τρόπος που λειτουργεί η όλη διαδικασία σου αφήνει το περιθώριο να κινηθείς και διαφορετικά. Το σωστό και το λάθος είναι στη διακριτική ευχέρεια του ελεγκτή, και δεδομένου του όγκου των αιτήσεων συνήθως δεν κάθεται να το ψάξει.

Για το τελευταίο, όντως μπορεί να συμφέρει και ο διαχωρισμός αν ξεπερνάς τα 75τμ, με την προϋπόθεση ότι η κατοικία της πυλωτής είναι ήδη μικρότερη των 75 τμ. Για το πρώτο, είναι αρκετά σύνθετο θέμα και δεν έχω αρκετό χρόνο τώρα να το συζητήσουμε, αλλά είναι ενδιαφέρων το ερώτημα, κατά πόσο είναι δυνατό να δημιουργηθεί ανεξάρτητη αυτοτελής ιδιοκτησία σε κοινόχρηστο χώρο οικοδομής; Κι εγώ ως ερώτημα το θέτω.

prodigy έχω ακούσει για αρκετές εταιρίες, που ψάχνουν να βρουν φτηνότερους αποθηκευτικούς χώρους, λόγω της κρίσης. Ίσως να είσαι τυχερός, αλλά θα υπάρχει και το ρίσκο να μη σε πληρώνουν στην ώρα τους. Πράγματι, δε γνωρίζω τι συμβαίνει με τα δημοτικά τέλη, αν κόψεις το ρεύμα. Μακάρι να μπορούσα να σε βοηθήσω περισσότερο.

Αυτό που λες avgoust είναι το πιο λογικό. Αλλά, στην περίπτωση του συναδέλφου konstantinos~, θα μπορούσε ο ιδιοκτήτης να πουλήσει την "τακτοποιημένη" κατοικία της πυλωτής ως ανεξάρτητη-αυτοτελή ιδιοκτησία, χωρίς να υπάρχει σύσταση οριζόντιων ιδιοκτησιών;

Νομίζω ότι το βασικότερο είναι αυτό που γράφει το συμβόλαιο. Αν δεν υπάρχει σύσταση ιδιοκτησιών, τότε η ιδιοκτησία είναι μία κατά το νόμο, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει λειτουργική ανεξαρτησία ανά όροφο. Επίσης, αν πρόκειται για την "πρώτη κατοικία" του ιδιοκτήτη σε συμφέρει να το βάλεις σαν μία ιδιοκτησία, γιατί διαφορετικά η πυλωτή θα δηλωθεί σαν "'άλλη κατοικία", όπου ο συντελεστής χρήσης είναι μεγαλύτερος από την περίπτωση της "πρώτης κατοικία", δηλαδή πληρώνεις περισσότερα ανά τ.μ.

Γιατί δεν προσπαθείς να νοικιάσεις τους υπόλοιπους χώρους; Ίσως, να είναι καλύτερο, από το να κόψεις το ρεύμα.

Ο πιο αρμόδιος να σας απαντήσει είναι ο μηχανικός σας. Γι' αυτό άλλωστε τον πληρώνετε και αυτός αναλαμβάνει κατά το νόμο την ευθύνη και όχι ο μπετατζής.

Και μάλιστα δεν χρειάζεται να πάει καν στους συμβολαιογράφους, αφού τα τοπογραφικά κατατίθενται στην εφορία, πριν από οποιαδήποτε δικαιοπραξία!

Σε αυτή την περίπτωση, το βασικότερο από όλα είναι ο τίτλος του ακινήτου, και το τι περιγράφεται στα συμβόλαια, αν αυτά υπάρχουν. Υπάρχει τρόπος να αντιστοιχηθεί η περιγραφή του συμβολαίου με κάποια από τις δύο καταστάσεις;

Είναι σίγουρο το τελευταίο ΜΑΚΑΡ; Γιατί σε αρκετές πολεοδομίες ζητάνε 12 μέτρα κι ας προϋπήρχε ο δρόμος.

Τίποτα δεν είναι απίθανο σ' αυτή τη χώρα!

Συνάδελφοι, δεν είναι μόνο κατοικίες. Υπάρχουν και τα επαγγελματικά ακίνητα. Ξενοδοχεία, rooms to let, βιομηχανίες, αποθήκες κ.λ.π. Κάποιοι από αυτούς θα ευνοηθούν από το νόμο.

Ίσως μπορείς να χρησιμοποιήσεις τον όρο "planning".

Για τον ΚΕΝΑΚ μίλησα για πιθανότητα, όχι ότι ήταν απαραίτητο, που στην περίπτωσή σου δεν είναι. Νέο τοπογραφικό γιατί ζητάνε; Έχει γίνει κάποια αλλαγή στους τίτλους ή το ιδιοκτησιακό καθεστώς του οικοπέδου;

Για την παράταση ισχύος, με τον ίδιο μηχανικό, θα χρειαστείς μόνο τεχνική έκθεση και φωτογραφίες. Επίσης πολύ πιθανό να χρειαστεί και ΚΕΝΑΚ.

1) Όντως, δε θα πάρω σύνταξη 1200 €, αλλά αν χρεοκοπήσει η ιδιωτική ασφαλιστική δε θα πάρω τίποτα, NADA!!! Ή στην καλύτερη, αφού πάρουν ό,τι είναι να πάρουν οι τράπεζες και οι υπόλοιποι πιστωτές της ασφαλιστικής, μπορεί να πάρω κανένα desktop από τα γραφεία της να σερφάρω στο internet! Και αυτό έπειτα από πολυετείς δικαστικούς αγώνες! 2) Άρα τί ΤΣΜΕΔΕ τί ιδιωτική τα ίδια αποπατήματα! Οπότε γιατί να ταΐζω τον ιδιώτη; 3) Δεν ξέρω αν είναι πολλά ή λίγα τα ασφάλιστρα. Αυτό μπορείς να το διαπιστώσεις μόνο μέσα από σύγκριση με κάποιο αντίστοιχο ασφάλιστρο μιας ιδιωτικής ασφαλιστικής. Έχεις κάποια στοιχεία ότι με τα ίδια ή λιγότερα λεφτά η ιδιωτική ασφαλιστική θα μου προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες και παροχές; Φίλε agrafiot, περισσότερο κλίνω στην άποψη του ysar. Υπάρχουν πολλά παραμύθια και πολλοί διακορευτές και σε δημόσια και σε ιδιωτικά γκισέ!!! Διάλεξε και πάρε!

Κι ας υποθέσουμε ότι θα έχουμε ιδιωτική ασφάλιση, όσοι μπορούμε, ποιός μας διασφαλίζει από μία ΑΣΠΙΣ ή μία AIG; Επίσης, τι ύψος θα έχει το ασφάλιστρο; Ακόμη, σε περίπτωση που δε θα μπορέσω να καταθέσω το ασφάλιστρό μου για κάποιο χρονικό διάστημα, τί επιπτώσεις θα έχει αυτό; Κι αν επιλέξω τελικά να μην είμαι ασφαλισμένος, πόσο θα μου κοστίσει, αν χτύπα ξύλο, χρειαστεί να νοσηλευτώ ο ίδιος ή τα παιδιά μου;

Δυστυχώς, και λάθος να είναι ο πίνακας αναλογισμού, θα πρέπει να τον ακολουθήσετε. Αλλιώς, χρειάζεται τροποποίηση του καταστατικού και της κατανομής των ποσοστών, το οποίο ορισμένες φορές δεν είναι δυνατόν να γίνει.

Αν υπογράφεται από την ΤΥΔΚ η διαδικασία γίνεται ατελώς.

Στον ΓΟΚ θα τα βρεις. Οι επιτρεπόμενες κλίσεις για τη ράμπα πρέπει να είναι στον Κτιριοδομικό, αλλά δεν είμαι σίγουρος.

1. Ναι και στα δύο. 2. Οι χώροι είναι εντάξει. Προσοχή στο λεβητοστάσιο να εξασφαλίσεις φυσικό αερισμό 3. Να αποφύγεις χώρους κύριας χρήσης γιατί θα πρέπει να προσμετρηθούν στη δόμηση. Οπότε, μόνο βοηθητικοί χώροι.

Από εδώ. Επίσης, δείτε: http://www.wolfram.com/cdf-player/

Συμφωνώ μαζί σου, χρειάζεται μία συνολική κριτική και αντιπρόταση στο σχέδιο νόμου και όχι αποσπασματική κριτική, ή να αναλωνόμαστε μόνο σε κάποια τεχνικά ζητήματα. Αλλά κι αν ξεκινήσουμε να κάνουμε κάποιες προτάσεις, υπάρχει συντονιστική ομάδα για το εγχείρημα; Υπάρχει χρονοδιάγραμμα;

Ο τίτλος με μπέρδεψε λίγο, γιατί κάνει λόγο για τις αμοιβές. Αφού ξεπεράσαμε αυτή μου τη σύγχυση! 1) Έχει διαμορφωθεί κάποια πλατφόρμα ή κάποιο κείμενο; Αν ναι, μπορούμε να το δούμε και να το συζητήσουμε; Αν όχι, υπάρχει δυνατότητα να το συνδιαμορφώσουμε κάποιοι συνάδελφοι και να το θέσουμε για κριτική και βελτιώσεις στο φόρουμ; 2) Ως τί θα επιδώσουμε την πλατφόρμα στους διάφορους φορείς; 3) Θα έχει τη μορφή petition, όπου θα υπογράφουμε επώνυμα; 4) Θα το κοινοποιήσουμε στα ΜΜΕ; Έχω κι άλλα ερωτήματα, αλλά ας ξεκινήσουμε από αυτά για αρχή. Δεν το κάνω για κωλυσιεργία, αλλά επειδή θέλω να είναι ξεκάθαρα κάποια πράγματα και να μη κάνουμε συζητήσεις στον αέρα.

Ακριβώς! Καθόμαστε και συζητάμε πόσο θα είναι τα πρόστιμα, πόσα θα πέρνουμε, αν θα υπάρχουν νομικές συνέπειες της δήλωσης, ποιοι θα έχουν το δικαίωμα υπογραφής και αφήνουμε απ' έξω τα ουσιαστικά ζητήματα. Η συλλογική δράση είναι απαραίτητη, αλλά οι μηχανικοί ποτέ δεν καταφέραμε να κάνουμε κάτι συλλογικό. Οι αποφάσεις λαμβάνονται από την κορυφή. Μπορούμε να επηρεάσουμε με κάποιο τρόπο την ηγεσία του ΤΕΕ και τα προεδρεία των συλλόγων μας;