Search the Community

Με Απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εκδίδεται πρόσκληση για την υλοποίηση σειράς παρεμβάσεων που αποσκοπούν στην αντιμετώπιση της λειψυδρίας. Ο πρώτος κύκλος της πρωτοβουλίας αφορά σε τουλάχιστον 25 έργα που θα πραγματοποιηθούν σε 19 Δήμους της χώρας, κυρίως νησιωτικούς. Ο συνολικός προϋπολογισμός τους προσεγγίζει τα 18 εκατ. ευρώ και καλύπτεται από το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2025. Πρόκειται για παρεμβάσεις που εντάσσονται στην ευρύτερη στρατηγική που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για τη διαχείριση των υδάτινων πόρων, δεδομένης της κλιματικής κρίσης. Η επιλογή των πρώτων 19 δυνητικών δικαιούχων έγινε, κατόπιν συνεργασίας του Γενικού Γραμματέα Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, κ. Πέτρου Βαρελίδη με τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Μανώλη Κουτουλάκη, με βασικό κριτήριο την αναγκαιότητα που παρουσιάζεται στους συγκεκριμένους δήμους για άμεση λήψη μέτρων αντιμετώπισης της λειψυδρίας. Μεταξύ άλλων, τα έργα που προτεραιοποιούνται αφορούν σε: προμήθεια και εγκατάσταση μονάδων αφαλάτωσης, γεωτρήσεις για την ενίσχυση της ύδρευσης, εμπλουτισμό ζώνης υδροδότησης μέσω αγωγών, κ.ά. Αναλυτικά τα έργα αντιμετώπισης της λειψυδρίας (α’ κύκλος) Περιοχή ΔΥΝΗΤΙΚΟΣ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΣ ΕΙΔΟΣ ΕΡΓΟΥ Φούρνοι Δήμος Φούρνων Κορσεών Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης κεντρικού οικισμού Φούρνων δυναμικότητας 300 m3/d. Λέρος Δήμος Λέρου Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 1.000 m3/d. Τήνος Δήμος Τήνου Δύο μονάδες αφαλάτωσης δυναμικότητας 300 m3/d έκαστη. Πάτμος Δήμος Πάτμου Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 600 m3/d. Αλόννησος Δήμος Αλοννήσου 1. Προμήθεια και εγκατάσταση δεξαμενής αποθήκευσης νερού χωρητικότητας 500 m3. 2. Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 200 m3/d (ΒΑ τμήμα). 3. Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 600 m3/d. Κέα Δήμος Κέας 1. Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 200 m3/d. 2. Ανόρυξη γεωτρήσεων. Ιθάκη Δήμος Ιθάκης Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 500 m3/d. Λειψοί Δήμος Λειψών Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 300 m3/d. Παξοί Δήμος Παξών Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 300 m3/d. Κάρπαθος Δήμος Καρπάθου 1. Προμήθεια και εγκατάσταση δύο μονάδων αφαλατώσεις δυναμικότητας 1.000 m3/d έκαστη. 2. Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης στον οικισμό ΑΠΕΡΙ δυναμικότητας 300 m3/d. Μεγανήσι Δήμος Μεγανησίου Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 600 m3/d. Νάξος Δήμος Νάξου Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 2.000 m3/d. Σπέτσες Δήμος Σπετσών Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης δυναμικότητας 600 m3/d. Πόρος Δήμος Πόρου Προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης 1.200 m3/d. Ύδρα Δήμος Ύδρας Αγωγός για σύνδεση μονάδων αφαλάτωσης με το δίκτυο ύδρευσης. Νότια Κέρκυρα Διαδημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Δήμων Κέρκυρας (ΔΙΑΔΕΥΑΚ) Νότια Κέρκυρα: ανόρυξη γεωτρήσεων, σωληνώσεις, προμήθεια και εγκατάσταση μονάδων αποσιδήρωσης, ανακαίνιση δεξαμενής, για την ύδρευση περιοχών του Δήμου Νότιας Κέρκυρας. Λειβαδιά ΔΕΥΑ Λιβαδειάς Ανόρυξη τριών γεωτρήσεων για την ενίσχυση της ύδρευσης του οικισμού Αγίας Άννας. Κύμη – Αλιβέρι ΔΕΥΑ Κύμης – Αλιβερίου Εμπλουτισμός ζώνης υδροδότησης Αλιβερίου μέσω καταθλιπτικού αγωγού από πηγή Παραμεριτών. Βέλο Βόχα Δήμος Βέλου Βόχας 1. Διυλιστήριο δυναμικότητας 300 m3/ώρα. 2. Αγωγός 5 χλμ. προς το διυλιστήριο παροχής 300 m3/ώρα (διατομή 200 – 240 mm)

Με την Εγκύκλιο 8 (Α.Π. 9234 08.02.2025) το Υπουργείο Εσωτερικών ενημερώνει για τις διαδικασίες σχετικά με το Ειδικό Πρόγραμμα Φυσικών Καταστροφών και ειδικότερα το Υπο-πρόγραμμα Υποδομών ΟΤΑ. Με την αριθμ. 43903/27.04.2022 (Β΄ 2112) κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Εσωτερικών όπως τροποποιήθηκε με την 2335/08.07.2024 (Β΄ 937) όμοια απόφαση, εγκρίνεται η υλοποίηση Ειδικού Προγράμματος Φυσικών Καταστροφών 2021-2025. Στόχος του Προγράμματος είναι η έγκαιρη και αποτελεσματική αντιμετώπιση έκτακτων και απρόβλεπτων αναγκών που προκύπτουν από θεομηνίες, όπως σεισμοί, χιονοστιβάδες, κατολισθήσεις, πλημμύρες, ανεμοστρόβιλοι, τυφώνες, εκρήξεις ηφαιστείων, πυρκαγιές δασών, καθώς και ανεξέλεγκτες πυρκαγιές από φυσικά αίτια. Περιλαμβάνει τρία Υπο-Προγράμματα: Υπο-Πρόγραμμα Υποδομών ΟΤΑ Υπο-Πρόγραμμα Κρατικής Αρωγής και Αποκατάστασης Επιπτώσεων Φυσικών Καταστροφών Υπο-Πρόγραμμα Περιβάλλοντος Δικαιούχοι και Φορείς Διαχείρισης Το Υπουργείο Εσωτερικών και οι Περιφέρειες είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση του Υπο-προγράμματος Υποδομών ΟΤΑ. Δικαιούχοι είναι: Περιφέρειες Δήμοι Σύνδεσμοι Δήμων Νομικά Πρόσωπα των ΟΤΑ Οι χρηματοδοτήσεις αφορούν έργα υποδομών που ανήκουν στην αρμοδιότητά τους. Επιλέξιμες Δαπάνες Τα έργα που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το Υπο-Πρόγραμμα Υποδομών ΟΤΑ καλύπτουν τρεις βασικές κατηγορίες: Αποκατάσταση πληγεισών υποδομών: Εργασίες αποκατάστασης δημόσιων υποδομών που υπέστησαν ζημιές λόγω φυσικών καταστροφών. Βελτίωση ανθεκτικότητας υφιστάμενων υποδομών: Παρεμβάσεις που ενισχύουν την ανθεκτικότητα σε περιοχές υψηλού κινδύνου. Προληπτικά μέτρα μείωσης κινδύνων: Έργα που συμβάλλουν στη μείωση των επιπτώσεων μελλοντικών φυσικών καταστροφών. Τα έργα χρηματοδοτούνται από το Υπουργείο Εσωτερικών μόνο εάν δεν υπάρχει δυνατότητα συγχρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Διαδικασία Υποβολής Προτάσεων Για την υποβολή πρότασης των δυνητικών δικαιούχων για χρηματοδότηση από το Υπο-Πρόγραμμα Υποδομών ΟΤΑ απαιτείται: Α. Η κήρυξη της περιοχής σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή η οριοθέτησή της ως πληγείσας από θεομηνία. Β. Η σύσταση και συγκρότηση Επιτροπής Καταγραφής Ζημιών σε Υποδομές ΟΤΑ με απόφαση του Αντιδημάρχου θεμάτων Πολιτικής Προστασίας για ΟΤΑ Α΄ βαθμού και του αρμόδιου Αντιπεριφερειάρχη για ΟΤΑ Β΄ βαθμού με τις κάτωθι αρμοδιότητες: • Την καταγραφή ζημιών σε υποδομές αρμοδιότητας των ΟΤΑ με εκτίμηση κόστους επαναφοράς των πληγεισών υποδομών σε λειτουργική κατάσταση. • Τη συγκέντρωση απαραίτητων δικαιολογητικών και προετοιμασία φακέλου έργου (εκθέσειςαυτοψίες-χάρτης-φωτογραφική τεκμηρίωση-αναλυτική εκτίμηση του κόστους). • Την προετοιμασία ΠΙΝΑΚΑ Ι, «ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΖΗΜΙΩΝ ΣΕ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΟΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΛΗΓΕΙ ΑΠΟ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΖΗΜΙΩΝ». (όπου καταγράφεται η πληγείσα υποδομή- χωροθέτηση- φορέας αρμοδιότητας του έργου, περιγραφή των ζημιών και εκτίμηση του κόστους επαναφοράς των κατεστραμμένων υποδομών) • Την υποβολή ΠΙΝΑΚΑ Ι στον αρμόδιο Αντιδήμαρχο ή Αντιπεριφερειάρχη για την περεταίρω διαβίβασή του στις τεχνικές υπηρεσίες των ΟΤΑ. Γ. Η προετοιμασία από τις τεχνικές υπηρεσίες των ΟΤΑ, του ΠΙΝΑΚΑ ΙΙ «ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΟ ΥΠΟ-ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΤΑ» ως εξής: • Αποδοχή ή τροποποίηση στοιχείων έργου που περιλαμβάνεται στον ΠΙΝΑΚΑ Ι που έχει υποβληθεί από την Επιτροπή Καταγραφής Ζημιών σε Υποδομές ΟΤΑ. (στην περίπτωση τροποποίησης συνυποβάλλεται τεκμηριωμένη αιτιολόγηση και φάκελος του προτεινόμενου έργου). • Πρόταση νέου έργου που δεν καταγράφεται στον ΠΙΝΑΚΑ Ι, με τεκμηρίωση της αναγκαιότητας προσθήκης του έργου, οστολόγηση της πρότασης και προετοιμασία φακέλου έργου. • Πρόταση έργου που αφορά στην εφαρμογή κατάλληλων μέτρων πρόληψης νέων κινδύνων καταστροφών (στην περίπτωση αυτή συνυποβάλλεται τεκμηριωμένη αιτιολόγηση). Δ. Η έγκριση του ΠΙΝΑΚΑ ΙΙ από τη Δημοτική ή την Περιφερειακή Επιτροπή. Ε. Η υποβολή του ΠΙΝΑΚΑ ΙΙ από τον Δήμαρχο με διαβιβαστικό έγγραφο, στο οποίο θα αναφέρεται ο αριθμός της σχετικής εγκριτικής απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής, στη Διεύθυνση Οικονομικής και Αναπτυξιακής Πολιτικής του Υπουργείου Εσωτερικών, ηλεκτρονικά α) στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected] και β) σε μορφή excel στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected]. Επισημαίνεται ότι για τις Περιφέρειες, οι οποίες αναλαμβάνουν αρμοδιότητες διαχείρισης στο πλαίσιο του Υπο-προγράμματος Υποδομών ΟΤΑ, ο ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΙ δεν υποβάλλεται στη Διεύθυνση Οικονομικής και Αναπτυξιακής Πολιτικής του Υπουργείου Εσωτερικών. Δείτε αναλυτικά την Εγκύκλιο 8 (Α.Π. 9234 08.02.2025)

Ύστατο «παράθυρο» ευκαιρίας ανοίγει το ΥΠΕΝ στους Δήμους, ώστε αυτοί να δρομολογήσουν τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα «Απόλλων», με την αποστολή των στοιχείων σχετικά με τους αριθμούς παροχών των εγκαταστάσεών τους και τις καταναλώσεις αυτών των εγκαταστάσεων. Πιο συγκεκριμένα, το υπουργείο προχωρά σε τελευταία παράταση, κατά 45 ημέρες, της προθεσμίας για την αποστολή των στοιχείων. Τα δεδομένα αυτά είναι απαραίτητα για να διαστασιολογηθεί το χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ, το οποίο θα απαιτηθεί για να καλυφθεί το προβλεπόμενο ποσοστό αυτών των καταναλώσεων. Επομένως, όσοι Δήμοι δεν τα αποστείλουν εγκαίρως, εκ των πραγμάτων θα βρεθούν εκτός του προγράμματος, χάνοντας την ευκαιρία να μειώσουν το ενεργειακό τους κόστος. Η παράταση δόθηκε με Υπουργική Απόφαση, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες του energypress βρίσκεται ήδη προς δημοσίευση σε ΦΕΚ. Με την Απόφαση, η νέα (και τελική) προθεσμία ορίζεται για τις 14 Απριλίου. Υπενθυμίζεται ότι η αξιοποίηση της παραγωγής ΑΠΕ, για μείωση του ενεργειακού κόστους υποδομών των ΟΤΑ Α΄ και Β΄ Βαθμού (καθώς και ΓΟΕΒ-ΤΟΕΒ), θα αποτελέσει τη δεύτερη φάση του «Απόλλων». Παρόλο που το ΥΠΕΝ έχει επικεντρωθεί στην προετοιμασία της πρώτης φάσης (για τους ΚΟΤ Α), ήδη έχει ξεκινήσει την προεργασία για το σχήμα με το οποίο θα «τρέξει» το επόμενο σκέλος του προγράμματος. Στο πλαίσιο του δεύτερου σκέλους, έχουν επίσης συσταθεί οι 13 Ενεργειακές Κοινότητες (μία για κάθε Περιφέρεια) που είναι απαραίτητες ώστε να υλοποιηθεί. Για τη δρομολόγηση των απαιτούμενων ΑΠΕ, θα διεξαχθούν 13 διαγωνισμοί – ένας για κάθε Περιφέρεια. Εκτιμάται ότι η δεύτερη φάση θα είναι έτοιμη να «τρέξει» προς το καλοκαίρι. Όσον αφορά τη φόρμουλα μείωσης του ενεργειακού κόστους, μελετώνται δύο σενάρια. Το πρώτο είναι να ακολουθηθεί η «συνταγή» της πρώτης φάσης (για τους ΚΟΤ Α), η οποία θα υλοποιηθεί με σύναψη virtual PPAs. Σε αυτή την περίπτωση, οι εγκαταστάσεις που θα υπαχθούν θα τιμολογούνται με μία σταθερή και χαμηλή χρέωση για τις κιλοβατώρες που καταναλώνουν. Το δεύτερο σενάριο είναι να ακολουθηθεί η αρχική προσέγγιση, με τον συμψηφισμό μέρος τους καταναλώσεων με «πράσινη» παραγωγή, μέσω virtual net-billing. Σε αυτή την περίπτωση, επί της ουσίας ένα μέρος της κατανάλωσης θα έχει μηδενική χρέωση. Την ίδια στιγμή, έτοιμη είναι η Υπουργική Απόφαση για την «ενεργοποίηση» της πρώτης φάσης του προγράμματος – με την έκδοσή της να αναμένεται ακόμη και μέσα στην επόμενη εβδομάδα. Παράλληλα, η ΡΑΑΕΥ έχει ήδη ξεκινήσει να προετοιμάζει την προκήρυξη για τον διαγωνισμό που θα «ξεκλειδώσει» την υλοποίηση του απαραίτητου χαρτοφυλακίου ΑΠΕ, με την κατακύρωση λειτουργικής ενίσχυσης. Όπως έχει δηλώσει η Υφυπουργός ΠΕΝ, Αλεξάνδρα Σδούκου, για την κάλυψη των περίπου 137.000 δικαιούχων του ΚΟΤ Α, σε όλη τη χώρα, θα απαιτηθούν έργα ΑΠΕ συνολικής ισχύος περί τα 400 Μεγαβάτ, με χωρητικότητα συστημάτων αποθήκευσης (μπαταρίες) στις 650 μεγαβατώρες. Τα συστήματα αποθήκευσης θα επιδοτηθούν με 100 εκατ ευρώ από το RRF, επομένως τα έργα θα πρέπει να υλοποιηθούν το αργότερο μέχρι τον Ιούνιο του 2026. Όπως έχει γράψει το energypress, χάρις στην παραγωγή ΑΠΕ, θα «κλειδώσει» μία μόνιμη και χαμηλή χρέωση για το τιμολόγιο των δικαιούχων του ΚΟΤ Α. Η τιμή αυτή θα ανέρχεται σε 3 – 3,5 λεπτά του ευρώ ανά κιλοβατώρα. Όσον αφορά τους διαγωνισμούς, θα προβλέπουν τη συμμετοχή τόσο αιολικών όσο και φωτοβολταϊκών, με ποσόστωση συμμετοχής τουλάχιστον 30% ανά τεχνολογία. Ωστόσο, με δεδομένα τους «σφιχτούς» χρόνους υλοποίησης των έργων, λόγω RRF, εκτιμάται πως στην περίπτωση των αιολικών, δυνατότητα συμμετοχής θα έχουν πρακτικά μόνο έργα τα οποία βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή.

Σε αναμονή βρίσκονται 12 Δήμοι σε όλη τη χώρα για τις αλλαγές στις αντικειμενικές αξίες μετά την αποδοχή των ενστάσεων τους από το υπουργείο Οικονομικών. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ιδιώτες εκτιμητές οι οποίοι ανέλαβαν το φθινόπωρο να «τρέξουν» τον επαναπροσδιορισμό της φορολογητέας αξίας των ακινήτων, δεν έχουν ακόμα ολοκληρώσει το έργο τους και δεν έχουν υποβάλει τις σχετικές εισηγήσεις στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών. Ο επαναπροσδιορισμός των αντικειμενικών αξιών αφορά 36 περιοχές στους δήμους: Αγ. Αναργύρων – Καματερού Βριλησσίων Χαλανδρίου Γλυφάδας Πειραιά Ιθάκης Καρπάθου Λουτρακίου Σύμης Πύργου Ρόδου Λέρου Οι συγκεκριμένοι δήμοι πριν από 2 χρόνια είχαν υποβάλει αίτημα στο υπουργείο Οικονομικών ζητώντας «κούρεμα» των αντικειμενικών τιμών οι οποίες είχαν αυξηθεί τον Ιούνιο του 2021 και ενεργοποιήθηκαν για μεταβιβάσεις ακινήτων την 1η Ιανουαρίου 2022. Το υπουργείο έκανε δεκτό το αίτημά τους και ανέθεσε σε ιδιώτες εκτιμητές τον επαναπροσδιορισμό των τιμών εκκίνησης στις «επίμαχες» ζώνες. Οι όποιες αλλαγές στις αντικειμενικές αξίες δεν θα ισχύσουν αναδρομικά, αλλά από την ημερομηνία δημοσίευσης της υπουργικής απόφασης. Σύμφωνα με τις εντολές που έλαβαν οι ιδιώτες εκτιμητές, θα έπρεπε εντός 15 εργάσιμων ημερών να ολοκληρώσουν το έργο τους και στη συνέχεια να παραδώσουν το πόρισμά τους στον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ο οποίος θα αποφασίσει για την «τύχη» των αντικειμενικών αξιών στις συγκεκριμένες περιοχές. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα δεν έχει τηρηθεί και η διαδικασία προχωρά με αργά βήματα. Υπενθυμίζεται ότι τον Ιανουάριο του 2023 είχαν προσφύγει στο υπουργείο Οικονομικών 169 δήμοι οι οποίοι θεωρώντας ότι οι αντικειμενικές αξίες είναι εξωπραγματικές ζήτησαν «κούρεμα» των τιμών ακόμα και πάνω από 50% ή και επαναφορά τους στα επίπεδα του 2018. Ωστόσο μόνο οι 12 δήμοι υπέβαλαν στην Επιτροπή του υπουργείου Οικονομικών αιτιολογημένα και τεκμηριωμένα αιτήματα για αναπροσαρμογή των τιμών. Οι υπόλοιπες ενστάσεις, μεταξύ των οποίων και του μεγαλύτερου δήμου της χώρας, του Δήμου Αθηναίων, απορρίφθηκαν καθώς δεν συνοδεύονταν με πραγματικά αποδεικτικά στοιχεία. Αλλαγές Σε περίπτωση που υπάρξουν αλλαγές στις αντικειμενικές αξίες, το υπουργείο Οικονομικών έχει ξεκαθαρίσει ότι αυτές δεν θα ισχύσουν αναδρομικά αλλά από τη ημερομηνία δημοσίευσης της υπουργικής απόφασης. Προσωρινές τιμές ζώνης Στο μεταξύ το υπουργείο Οικονομικών δρομολογεί την έκδοση νέων υπουργικών αποφάσεων για τον καθορισμό τιμών εκκίνησης σε περιοχές που τα δικαστήρια έχουν ακυρώσει προηγούμενες αποφάσεις για τις τιμές ζώνης και στις οποίες ισχύει μεταβατικό σύστημα αυτόματου προσδιορισμού της φορολογητέας αξίας. Στο πλαίσιο αυτό, προχώρησε σε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος από πιστοποιημένους εκτιμητές για σύνταξη εισήγησης για τον καθορισμό της τιμής εκκίνησης σε ζώνη του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου όπου το δικαστήριο μετά από προσφυγές, ακύρωσε την αντικειμενική αξία. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τη διάταξη η υπουργική απόφαση για τον καθορισμό νέων τιμών εκκίνησης δημοσιεύεται εντός προθεσμίας 6 μηνών από την κοινοποίηση της απόφασης ακύρωσης και για δικαστικές αποφάσεις που έχουν κοινοποιηθεί έως την έναρξη ισχύος του παρόντος η υπουργική απόφαση δημοσιεύεται έως τις 15 Απριλίου 2025.

Ξεκίνησε η διαδικασία επαναπροσδιορισμού των αντικειμενικών αξιών σε 36 ζώνες των 12 Δήμων οι οποίοι υπέβαλλαν ένσταση ζητώντας μείωση των τιμών θεωρώντας ότι αυτές ορίστηκαν σε αδικαιολόγητα υψηλά επίπεδα και δικαιώθηκαν. Συγκεκριμένα το υπουργείο κάλεσε τους επιλεγμένους μέσα από κλήρωση εκτιμητές να υποβάλλουν στις επόμενες δύο βδομάδες το πόρισμά τους για τον καθορισμό των τιμών εκκίνησης (τιμών ζώνης) στις επίμαχες περιοχές. Οι εκτιμητές εφαρμόζουν την συγκριτική μέθοδο, η οποία βασίζεται σε κατ’ ελάχιστον τρείς ήδη πραγματοποιημένες συναλλαγές ή κατ’ ελάχιστον τρείς ζητούμενες τιμές για άλλα ακίνητα με παρόμοια χαρακτηριστικά, κάνοντας τις κατάλληλες προσαρμογές. Οι περιοχές που θα αναπροσαρμοστούν οι αντικειμενικές τιμές είναι: ΣΤ’ του Δήμου Βριλησσίων ΙΕ’ και ΙΘ’ του Δήμου Χαλανδρίου Α’ των Αγίων Αναργύρων -Καματερού Β’ και Γ’ του Καματερού του Δήμου Αγίων Αναργύρων-Καματερού Ε’ του Δήμου Γλυφάδας Ε’, Ζ’, Θ’, Ι’, ΙΑ’, ΙΒ’, ΙΓ’, ΙΕ’ και ΙΖ’ του Δήμου Πειραιά ΙΒ’ του Δήμου Πύργου Ηλείας Α’ του Δήμου Ιθάκης Α’ του Δήμου Αστυπάλαιας Α’ των οικισμών Βωλάδας, Κυρά Παναγιάς, Μενεταί, Πύλαι, Σπόας, Θεολόγου και Κρεμαστής του Δήμου Καρπάθου Α’ του Δήμου Καρπάθου Α’ του οικισμού Παστίδας του Δήμου Ρόδου Α’, Ε’, Ζ’ και ΣΤ’ του Δήμου Ρόδου Α’ των οικισμών Εμπορειός και Πεδίον του Δήμου Σύμης Δ’ του Λουτρακίου του Δήμου Λουτρακίου-Περαχώρας

Δημοσιεύθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών η ετήσια έκθεσή της ΕΕ για την κατάσταση των περιφερειών και των πόλεων για το 2022. Ο πόλεμος στην Ουκρανία, η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης και η πράσινη και ψηφιακή μετάβαση αποτελούν τα μείζονα θέματα που έχει να αντιμετωπίσει η Ε.Ε. το επόμενο διάστημα. Δείτε την έκθεση εδώ: https://cor.europa.eu/en/engage/brochures/Documents/EU Annual Report on the State of Regions and Cities Factsheet 2022/4739 EU Annual Report 2022 Factsheet EL.pdf

Έντεκα τόνοι αλιευτικών διχτυών, 33.293 πλαστικά αντικείμενα, 21.121 γυάλινα μπουκάλια, 12.833 αλουμίνια, σε μόλις 1,5 χρόνο και μάλιστα εν μέσω πανδημίας. Τόσα αντικείμενα περισυλλέχθηκαν από τους οκτώ σταθμούς συλλογής θαλάσσιων απορριμμάτων που είναι εγκατεστημένοι σε επτά ελληνικά νησιά από την περιβαλλοντική οργάνωση Αegean Rebreath και επτά δραστήριους δήμους υπό την αιγίδα του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Οι δήμοι σε Πάρο, Αντίπαρο, Λευκάδα, Σύρο, Τήνο, Πόρο και Ανάφη εφαρμόζουν καλές πρακτικές για τη διαχείριση των θαλάσσιων απορριμμάτων, οργανώνοντας παράκτιους και υποβρύχιους καθαρισμούς, ερευνητικές και εκπαιδευτικές δραστηριότητες και ψηφιακές βάσεις δεδομένων. Παράλληλα, ανακυκλώνουν το πλαστικό, το γυαλί, το αλουμίνιο και τα αλιευτικά εργαλεία , τα οποία στη συνέχεια διαθέτουν σε εταιρείες που τα επαναχρησιμοποιούν, κάνοντας πράξη τις αρχές της κυκλικής οικονομίας. Μάλιστα, ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Αμυράς επισκέφθηκε τον σταθμό συλλογής θαλάσσιων απορριμμάτων στη Λυγιά Λευκάδας, όπου ενημερώθηκε σχετικά από τον δήμαρχο του νησιού, Χαράλαμπο Καλό και δήλωσε: «Το δίκτυο δήμων που έχουν εγκαταστήσει σταθμούς συλλογής θαλάσσιων απορριμμάτων προστατεύει τον θαλάσσιο πλούτο της Ελλάδας και εφαρμόζει στην πράξη την περιβαλλοντική δημοκρατία, ενσωματώνοντας στις δράσεις του πρωτίστως τις τοπικές κοινωνίες». Όπως τόνισε, «το ΥΠΕΝ στηρίζει τη συγκεκριμένη δράση, που μειώνει σημαντικά το ανθρακικό αποτύπωμα και προσφέρει σημαντικά οφέλη για το βυθό και το περιβάλλον». Οι δήμοι, που ήδη συμμετέχουν σε αυτή τη δράση, συνενώνονται με τους δήμους της Ζακύνθου, της Κέρκυρας, της Σαντορίνης και της Νάξου υπό την ομπρέλα ενός κοινού δικτύου. Το ΥΠΕΝ στηρίζει την καινοτόμο αυτή πρωτοβουλία που προκύπτει από τη σύμπραξη δημόσιας και ιδιωτικής πρωτοβουλίας, συγχρηματοδοτείται από το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ) και στοχεύει στην ανάδειξη και ανταλλαγή καλών πρακτικών, την αξιοποίηση των εμπειριών για την υλοποίηση οριζόντιων δράσεων και την παροχή συμβουλευτικού έργου σε κεντρικό επίπεδο.

Ένα νέο, καινοτόμο και φιλόδοξο πρόγραμμα ΕΣΠΑ θα ανακοινωθεί τις επόμενες ημέρες και αφορά την επιχορήγηση δήμων για την προώθηση περιβαλλοντικά φιλικών μέσων μεταφοράς. Η πρωτοβουλία αφορά στην επιχορήγηση δήμων (εκτός των μητροπολιτικών) για την ανάπτυξη κοινόχρηστων και δημόσια προσβάσιμων υποδομών για την προώθηση μετακινήσεων με φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς. Τέτοια μέσα θεωρούνται τα ηλεκτρικά και απλά ποδήλατα, με σκοπό να περιοριστεί η χρήση ιδιωτικής χρήσης (ΙΧ) αυτοκινήτων και να μειωθεί η περιβαλλοντική επιβάρυνση. Παράλληλα η ένα αυτή δράση του ΕΣΠΑ, που θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΠ ΥΜΕΠΕΡΑΑ, με 30 εκατομμύρια ευρώ, θα περιλαμβάνει και τη δημιουργία δημόσιων/κοινόχρηστων υποδομών ηλεκτροφόρτισης. Μένει να δούμε στην τελική διατύπωση του προγράμματος αν θα εντάσσονται και άλλα πράσινα μέσα (πχ ηλεκτρικά scooter και τι κατηγορίας κλπ). Η δράση, που είχε προταθεί εδώ και καιρό και εξετάζονταν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από το ΥΠΕΝ, γίνεται πλέον εφικτή μετά τις τελευταίες θεσμικές εξελίξεις, όπως ο νέος νόμος για την μικροκινητικότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, οι τελευταίες αλλαγές στο ΕΣΠΑ από το Υπουργείο ανάπτυξης, η χρηματοδότηση των Δήμων από το Πράσινο Ταμείο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, οι υπουργικές αποφάσεις για τις προδιαγραφές της εγκατάστασης σταθμών φόρτισης από το ΥΠΕΝ κλπ. Σύμφωνα με πληροφορίες της ελληνικής EURACTIV, η σχετική πρόσκληση του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΥΜΕΠΕΡΡΑ), μέσω πόρων της Πολιτικής Συνοχής της ΕΕ και του ΕΣΠΑ 2014-2020, προς τους δήμους της χώρας, αναμένεται το αμέσως προσεχές διάστημα, μόλις τελειώσουν οι διαδικασίες και υπογραφεί από τον αρμόδιο Γραμματέα του Υπουργείου Ανάπτυξης. Τί θα περιλαμβάνει το νέο πρόγραμμα ΕΣΠΑ Όπως αποκαλύπτει σήμερα η euractiv.gr, η νέα αυτή δράση-πρωτοβουλία που χρηματοδοτείται από κοινοτικούς πόρους, προβλέπει, μεταξύ άλλων: τη δημιουργία δικτύου κοινόχρηστων ποδηλάτων (ηλεκτρικών και συμβατικών) την ανάπτυξη δικτύου κοινόχρηστων φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων Σύμφωνα με όσα μαθαίνει η ελληνική EURACTIV, για τις προβλέψεις της δράσης, οι φορτιστές θα εγκατασταθούν κοντά στους σταθμούς μίσθωσης ποδηλάτων και θα επιτρέπουν στους οδηγούς να σταθμεύουν και να φορτίσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά τους, προκειμένου να συνεχίσουν τις μετακινήσεις τους εντός της πόλης με κοινόχρηστα ποδήλατα. Ακόμη, ίσως, πιο μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι παράλληλες ενέργειες που αναμένεται να εντάσσονται στη δράση. Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, το νέο πρόγραμμα θα περιλαμβάνει και τα εξής: Ανάπτυξη πλατφόρμας απομακρυσμένης διαχείρισης συσκευών για τη φόρτιση ηλεκτρικών ΙΧ και τη μίσθωση ποδηλάτων Εφαρμογές (web & mobile) για την πληροφόρηση των πολιτών για τις παρεχόμενες υπηρεσίες Σύνδεση της πλατφόρμας διαχείρισης συσκευών με άλλες υπηρεσίες (έξυπνη στάθμευση με ασύρματους αισθητήρες, πληροφοριακά συστήματα ΚΤΕΛ, ΟΑΣΑ, ΟΑΣΘ κτλ) Σημαντικά οφέλη από τη δράση για τη μικροκινητικότητα Αρμόδιες πηγές που μίλησαν στην ιστοσελίδα μας αναφέρουν ότι η εφαρμογή της δράσης θα έχει σημαντικά οφέλη για τους πολίτες, την τοπική αυτοδιοίκηση και το περιβάλλον. Ανάμεσα στα οφέλη που επιδιώκονται είναι: Μείωση της χρήσης ΙΧ Μείωση του αριθμού ατυχημάτων Δημιουργία ολοκληρωμένων συστημάτων διαχείρισης κινητικότητας με ενοποιημένη και αποτελεσματική πληροφόρηση πολιτών Εξοικονόμηση χρημάτων μέσω χρήσης πράσινων λύσεων Διευκόλυνση της αστικής μετακίνησης με μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου Μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος με βελτίωση ποιότητας αέρα και προστασία της δημόσιας υγείας Πως ωφελούνται οι πολίτες από τη νέα δράση Όσοι δήμοι καταφέρουν να ενταχθούν στο νέο αυτό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ (που αναμένουμε ακόμη να μάθουμε την ονομασία που θα του δοθεί) θα έχουν την ευκαιρία να προσφέρουν στους κατοίκους και τους επισκέπτες των περιοχών τους καινοτόμα εργαλεία που μέχρι χθες ακούγονταν ως φαντασία για τη χώρα μας. Συγκεκριμένα, θα αναπτυχθούν κοινόχρηστα δίκτυα ποδηλάτων. Με αυτά θα μπορείς από ένα σημείο να νοικιάζεις ποδήλατο, αντί να πάρεις ταξί ή συγκοινωνία και να πηγαίνεις σε ένα άλλο. Τα σημεία που θα υπάρχουν τα κοινόχρηστα ποδήλατα θα έχουν και υποδομές φόρτισης. Θα φορτίζουν τα ποδήλατα, αν είναι ηλεκτρικά, αλλά θα μπορούν να φορτίζονται, σε ειδικά καθορισμένες θέσεις και άλλα ηλεκτρικά οχήματα, όπως scooter ή αυτοκίνητα. Ο συνδυασμός με την ηλεκτροφόρτιση αυτοκινήτου προσφέρει και άλλα πλεονεκτήματα: για παράδειγμα, θα μπορεί κάποιος να πάει με το ηλεκτρικό αυτοκίνητό του μέχρι ένα σημείο και μετά να συνεχίσει με ηλεκτρικό ποδήλατο που θα πάρει από το κοινόχρηστο δίκτυο, ενώ ταυτόχρονα θα αφήσει το αυτοκίνητο του να φορτίζει. Το ίδιο πλεονέκτημα θα έχει και ο χρήστης που δεν έχει ηλεκτρικό όχημα: θα μπορεί να αφήσει σε κοντινή θέση στάθμευσης τα αυτοκίνητό του και να πάρει ποδήλατο πχ για το κέντρο της πόλης, αν έχει κίνηση ή πρόβλημα parking ή για να αθληθεί στη μέση της ημέρας… Ακόμη πιο σημαντικό όμως είναι ότι όλα αυτά θα είναι διαθέσιμα ηλεκτρονικά με αναλυτικές πληροφορίες, διαθεσιμότητα, κόστος κλπ μέσω διαδικτύου σε υπολογιστές και κινητές συσκευές, ώστε να βλέπουν όλοι τι ακριβώς μπορούν να κάνουν ή να χρησιμοποιήσουν κάθε στιγμή. Ακόμη, πολύτιμος βοηθός για τις μετακινήσεις θα είναι η διασύνδεση των ηλεκτρονικών συστημάτων που θα αναπτυχθούν με τα συστήματα των αστικών (και υπεραστικών) συγκοινωνιών, όπως του ΟΑΣΑ, του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ, οπότε οι πολίτες θα μπορούν πιο εύκολα να συνδυάσουν τις μετακινήσεις τους ακόμη και χωρίς να χρησιμοποιήσουν ιδιωτικό μέσο. Αξίζει να σημειωθεί ότι βασικός στόχος της δράσης θα αποτελέσει, κατά πάσα πιθανότητα, και η διασύνδεση των συστημάτων που θα αναπτυχθούν και με τα συστήματα ελεγχόμενης στάθμευσης των δήμων, προκειμένου αφενός να υπάρξει πλήρης πληροφόρηση και ένα ενιαίο σύστημα ενημέρωσης του χρήστη για τις διαθέσιμες μετακινήσεις αλλά και να μειωθεί εν τέλει η χρήση του αυτοκινήτου. Προκλήσεις και στοιχήματα Σημαντικό επίσης πλεονέκτημα είναι ότι με αυτόν τον τρόπο θα εξοικειωθούν πιο εύκολα οι πολίτες με εφαρμογές έξυπνων δικτύων για τις αστικές μεταφορές και τον εξοπλισμό της πόλης – ή όπως έχουν γίνει γνωστός ο τομέας: έξυπνες πόλεις». Μένει να δούμε αν το πρόγραμμα θα συνδυαστεί και με κοινόχρηστο δίκτυο ηλεκτρικών αυτοκινήτων (κάποιες εταιρείες το εξετάζουν ή το έχουν ανακοινώσει ήδη, αλλά δεν υπάρχει διαθεσιμότητα χώρων). Αλλά η κυριότερη πρόκληση αφορά τη συνέργεια με εταιρείες ενέργειας ή υποδομών που επενδύουν στην ηλεκτροκίνηση ή στην ηλεκτροφόρτιση. Θα μπορούσαν μεγάλοι παίκτες (ΔΕΗ, ΔΕΔΔΗΕ, ιδιώτες πάροχοι ενέργειας, εταιρείες ηλεκτροφορτιστών, εταιρείας ενοικίασης αυτοκινήτων, εταιρείες κινητικότητας όπως η beat, ή άλλοι παίκτες της αγοράς που θα ενδιαφερθούν) με καινοτόμα σχήματα να συμβάλλουν στην πιο οικονομική υλοποίηση του προγράμματος για τους δήμους ή και στην επέκτασή του πέρα από ένα βασικό δίκτυο που θα επιχορηγήσει το ΕΣΠΑ. Σημειώνεται ότι σε πολλές πόλεις του εξωτερικού τέτοια συστήματα λειτουργούν ήδη με επιτυχία, είτε ως δημοτικά σχήματα είτε ως εταιρικά, είτε με υβριδικό σχήμα συνεργασίας. Αλλά και στη χώρα μας έχουν επιδοτηθεί ή έχουν αναπτυχθεί, με ειδικά καινοτόμα προγράμματα είτε μέσω ΕΣΠΑ είτε με ερευνητικά κονδύλια, τέτοιες δράσεις, πάνω στην εμπειρία των οποίων «πατάνε» οι δημόσιες αρχές που σχεδιάζουν τη νέα πρόσκληση. Σε κάθε περίπτωση το πρόγραμμα ΕΣΠΑ θα βοηθήσει στην δημιουργία, εγκατάσταση και επέκταση τέτοιων συστημάτων δίνοντας το παράδειγμα. Σημειώνεται ωστόσο ότι οι τελικοί όροι, που αναμένεται να δούμε σύντομα, θα επιτρέπουν ή θα αποκλείουν ιδιωτική συμμετοχή αναλόγως των τεχνικών και οικονομικών προϋποθέσεων που τώρα οριστικοποιούνται. Πάντως, στο πλαίσιο της πολιτικής της κυβέρνησης για κινητοποίηση ιδιωτικών πόρων παράλληλα με τις δημόσιες επενδύσεις, θα ήταν μια πολύ καλή «μαγιά» για αντίστοιχες πρωτοβουλίες που εξετάζονται και σίγουρα θα προωθηθούν τα επόμενα χρόνια. Σημειώνουμε ότι σημείο κλειδί της επιτυχίας του προγράμματος στην πράξη, όταν υλοποιηθεί, θα είναι οι δυνατότητες συντήρησης και ασφάλειας του εξοπλισμού (σταθμών και οχημάτων), καθώς θα βρίσκονται μόνιμα σε κοινόχρηστο χώρο και θα είναι διαθέσιμα σε όλους, όπως έχει δείξει ήδη η εμπειρία από άλλες πόλεις ή τα ιδιωτικά σχήματα που λειτούργησαν με ενοικίαση ηλεκτρικών scooter και στην Ελλάδα. ΠΗΓΗ: https://www.euractiv.gr