Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'φυσικό αέριο'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών

Categories

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Categories

  • Εξοπλισμός
  • Software
  • Books
  • Jobs
  • Real Estate
  • Various

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Skype


Ενδιαφέροντα


Τοποθεσία


Birthday

Between and
  1. Σε τιμές διπλάσιες σε σχέση με πέρυσι αναμένεται να “ανοίξει “ η φετινή χειμερινή σαιζόν για τους οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου, με τις εταιρίες παροχής να δυσκολεύονται να διαμορφώσουν τιμολόγια ειδικά για να προσελκύσουν νέους πελάτες όσο στις διεθνείς αγορές το αέριο σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Ταυτόχρονα, οι εταιρίες περιμένουν και τα μέτρα που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση ότι θα λάβει για να μετριάσει τις αυξήσεις, χωρίς ακόμα όμως να τα έχει εξειδικεύσει και οριστικοποιήσεις. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η χρέωση για το φυσικό αέριο στους λογαριασμούς των νοικοκυριών θα ξεκινήσει φέτος για θέρμανση περίπου από τα 9 λεπτά/θερμική κιλοβατώρα, έναντι 4,5 λεπτών/θερμική κιλοβατώρα πέρυσι. Το πώς η τιμή αυτή θα διαμορφωθεί κατά τη διάρκεια της φετινής περιόδου θέρμανσης παραμένει άγνωστο, καθώς σε μεγάλο βαθμό θα εξαρτηθεί από τις διεθνείς διακυμάνσεις. Οσον αφορά στη κρατική παρέμβαση για τη μείωση του τελικού κόστους στον καταναλωτή, που έχει εξαγγείλει ο υπουργός Περιβάλλοντος- Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί πώς ακριβώς θα λειτουργήσει. Το επικρατέστερο σενάριο, με βάση τις υπάρχουσες πληροφορίες, είναι ότι θα διευρυνθεί η περίμετρος των δικαιούχων ενός επιδόματος θέρμανσης για φυσικό αέριο. Στόχος, σύμφωνα με ορισμένους κύκλους του υπουργείου είναι το μέτρο να καλύψει περίπου το 70% των οικιακών καταναλωτών αερίου, πράγμα που για να υλοποιηθεί προϋποθέτει τη μεγάλη αύξηση των εισοδηματικών κριτηρίων των δικαιούχων, σε σχέση με τα ισχύοντα για τα νοικοκυριά που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης πετρελαίου ή αερίου. Η οριζόντια επιδότηση, όπως συνέβη με τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος, φαίνεται πως στην τρέχουσα φάση δεν είναι η πρώτη λύση που εξετάζουν οι επιτελείς των υπουργείων Περιβάλλοντος- Ενέργειας και Οικονομικών. Aπό την άλλη πλευρά δεν φαίνεται, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, να υπάρχει κυβερνητική παραίνεση προς τις εταιρίες παροχής αερίου, να παρέχουν εκπτώσεις στα τιμολόγιά τους, όπως πχ η έκπτωση που έχει ανακοινώσει η ΔΕΗ. Μεγάλος προβληματισμός επικρατεί και για το κόστος του μέτρου, το οποίο το πιθανότερο είναι ότι θα κληθεί να καλύψει ο κρατικός προϋπολογισμός. Εν τω μεταξύ η τιμή του φυσικού αερίου αναφοράς στην Ευρώπη, του ΤΤF, εξακολουθεί να φλερτάρει με τα 100 ευρώ/MWh, με την τάση να παραμένει ανοδική όσο πλησιάζουμε στη χειμερινή περίοδο. Πέραν της τιμής, που αναμένεται να διατηρηθεί υψηλά τουλάχιστον μέχρι τον Απρίλιο, ανησυχίες έχουν αρχίσει να διατυπώνονται και για την επάρκεια αερίου, ιδιαίτερα σε περίπτωση πολύ ψυχρών καιρικών συνθηκών στην Ευρώπη. “ Τότε το πρόβλημα δεν θα είναι η τιμή αλλά οι διακοπές στην τροφοδοσία με αέριο” δήλωσε χαρακτηριστικά ένας αναλυτής. Τα αποθέματα στις αποθήκες της Ευρώπης βρίσκονται στο χαμηλό δεκαετίας, καθώς δεν αναπληρώθηκαν στα βαθμό που θα έπρεπε μετά την περυσινή, ιδιαίτερα ψυχρή χειμερινή περίοδο. Η ζήτηση από την Ευρώπη για την αναπλήρωση των αποθεμάτων σε συνδυασμό με την ταχεία παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη από την πανδημία και τη ζήτηση αερίου από την Ασία είναι τρεις από τους βασικούς παράγοντες, στους οποίους αποδίδεται η τρέχουσα αύξηση τιμών. Και τούτο επειδή η αυξημένη ζήτηση βρήκε περιορισμένη την προσφορά, μετά τις διαταραχές που προκάλεσε η πανδημία στην παραγωγή και τη διακίνηση αλλά και την τακτική της Ρωσίας, που εφοδιάζει τις ευρωπαϊκές χώρες στα κατώτερα όρια των συμβάσεων που έχει, μία κίνηση που ορισμένοι αναλυτές ερμηνεύουν ως πίεση για την απρόσκοπτη λειτουργία του νέου αγωγού Nord Stream II.
  2. Σε τιμές διπλάσιες σε σχέση με πέρυσι αναμένεται να “ανοίξει “ η φετινή χειμερινή σαιζόν για τους οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου, με τις εταιρίες παροχής να δυσκολεύονται να διαμορφώσουν τιμολόγια ειδικά για να προσελκύσουν νέους πελάτες όσο στις διεθνείς αγορές το αέριο σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Ταυτόχρονα, οι εταιρίες περιμένουν και τα μέτρα που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση ότι θα λάβει για να μετριάσει τις αυξήσεις, χωρίς ακόμα όμως να τα έχει εξειδικεύσει και οριστικοποιήσεις. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η χρέωση για το φυσικό αέριο στους λογαριασμούς των νοικοκυριών θα ξεκινήσει φέτος για θέρμανση περίπου από τα 9 λεπτά/θερμική κιλοβατώρα, έναντι 4,5 λεπτών/θερμική κιλοβατώρα πέρυσι. Το πώς η τιμή αυτή θα διαμορφωθεί κατά τη διάρκεια της φετινής περιόδου θέρμανσης παραμένει άγνωστο, καθώς σε μεγάλο βαθμό θα εξαρτηθεί από τις διεθνείς διακυμάνσεις. Οσον αφορά στη κρατική παρέμβαση για τη μείωση του τελικού κόστους στον καταναλωτή, που έχει εξαγγείλει ο υπουργός Περιβάλλοντος- Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί πώς ακριβώς θα λειτουργήσει. Το επικρατέστερο σενάριο, με βάση τις υπάρχουσες πληροφορίες, είναι ότι θα διευρυνθεί η περίμετρος των δικαιούχων ενός επιδόματος θέρμανσης για φυσικό αέριο. Στόχος, σύμφωνα με ορισμένους κύκλους του υπουργείου είναι το μέτρο να καλύψει περίπου το 70% των οικιακών καταναλωτών αερίου, πράγμα που για να υλοποιηθεί προϋποθέτει τη μεγάλη αύξηση των εισοδηματικών κριτηρίων των δικαιούχων, σε σχέση με τα ισχύοντα για τα νοικοκυριά που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης πετρελαίου ή αερίου. Η οριζόντια επιδότηση, όπως συνέβη με τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος, φαίνεται πως στην τρέχουσα φάση δεν είναι η πρώτη λύση που εξετάζουν οι επιτελείς των υπουργείων Περιβάλλοντος- Ενέργειας και Οικονομικών. Aπό την άλλη πλευρά δεν φαίνεται, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, να υπάρχει κυβερνητική παραίνεση προς τις εταιρίες παροχής αερίου, να παρέχουν εκπτώσεις στα τιμολόγιά τους, όπως πχ η έκπτωση που έχει ανακοινώσει η ΔΕΗ. Μεγάλος προβληματισμός επικρατεί και για το κόστος του μέτρου, το οποίο το πιθανότερο είναι ότι θα κληθεί να καλύψει ο κρατικός προϋπολογισμός. Εν τω μεταξύ η τιμή του φυσικού αερίου αναφοράς στην Ευρώπη, του ΤΤF, εξακολουθεί να φλερτάρει με τα 100 ευρώ/MWh, με την τάση να παραμένει ανοδική όσο πλησιάζουμε στη χειμερινή περίοδο. Πέραν της τιμής, που αναμένεται να διατηρηθεί υψηλά τουλάχιστον μέχρι τον Απρίλιο, ανησυχίες έχουν αρχίσει να διατυπώνονται και για την επάρκεια αερίου, ιδιαίτερα σε περίπτωση πολύ ψυχρών καιρικών συνθηκών στην Ευρώπη. “ Τότε το πρόβλημα δεν θα είναι η τιμή αλλά οι διακοπές στην τροφοδοσία με αέριο” δήλωσε χαρακτηριστικά ένας αναλυτής. Τα αποθέματα στις αποθήκες της Ευρώπης βρίσκονται στο χαμηλό δεκαετίας, καθώς δεν αναπληρώθηκαν στα βαθμό που θα έπρεπε μετά την περυσινή, ιδιαίτερα ψυχρή χειμερινή περίοδο. Η ζήτηση από την Ευρώπη για την αναπλήρωση των αποθεμάτων σε συνδυασμό με την ταχεία παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη από την πανδημία και τη ζήτηση αερίου από την Ασία είναι τρεις από τους βασικούς παράγοντες, στους οποίους αποδίδεται η τρέχουσα αύξηση τιμών. Και τούτο επειδή η αυξημένη ζήτηση βρήκε περιορισμένη την προσφορά, μετά τις διαταραχές που προκάλεσε η πανδημία στην παραγωγή και τη διακίνηση αλλά και την τακτική της Ρωσίας, που εφοδιάζει τις ευρωπαϊκές χώρες στα κατώτερα όρια των συμβάσεων που έχει, μία κίνηση που ορισμένοι αναλυτές ερμηνεύουν ως πίεση για την απρόσκοπτη λειτουργία του νέου αγωγού Nord Stream II. View full είδηση
  3. Εκρηκτικές είναι οι αυξήσεις το τελευταίο 24ωρο στο κόστος φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη. Περιορισμένες οι ροές από τη Ρωσία, σε χαμηλό 10ετίας τα αποθέματα. Δέκα εταιρείες ενέργειας κατέβασαν ρολά στη Βρετανία. Ρεκόρ κάνουν ακόμη μία ημέρα οι τιμές του φυσικού αερίου και της ενέργειας στην Ευρώπη. Οπως μεταδίδει το Bloomberg, τα αποθέματα από φυσικό αέριο έως άνθρακα και νερό για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι σε έλλειψη. Oι ροές ρωσικού φυσικού αερίου προς τον τερματικό σταθμό Mallnow της Γερμανίας μειώθηκαν, περιορίζοντας τη χθεσινή μερική ανάκαμψη. Οι προμήθειες μέσω της κύριας διαδρομής διέλευσης είναι περίπου κατά το ένα τρίτο λιγότερες από τις αρχές της εβδομάδας. Και οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας που αναζητούν να αγοράσουν περισσότερο άνθρακα από τη Ρωσία θα απογοητευθούν, καθώς οι εξαγωγές είναι πιθανό να είναι περιορισμένες. «Δεν είχαμε προβλέψει ότι θα έρθουν αυτές οι τιμές», δήλωσε ο Alex Grant, ανώτερος αντιπρόεδρος της Equinor ASA, σε συνέδριο στο Λονδίνο. «Στις τιμές υπάρχει ένα ασφάλιστρο κινδύνου για το τι μπορεί να συμβεί στο μέλλον και ο κίνδυνος εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την παροχή φυσικού αερίου». Η αγορά είναι όμηρος των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα, την ώρα που οι χώρες πρόκειται να αρχίσουν να μειώνουν το φυσικό αέριο που αποθηκεύεται. Τα ευρωπαϊκά αποθέματα είναι σε χαμηλό δεκαετίας για αυτή την εποχή. Ακόμη τρεις μικρές εταιρείες προμήθειας ενέργειας κατέβασαν ρολά στο Ηνωμένο Βασίλειο την Τετάρτη -συνολικά δέκα έχουν βάλει λουκέτο τους τελευταίους δύο μήνες. Περίπου 1,7 εκατ. νοικοκυριά έχουν αναγκαστεί να αλλάξουν προμηθευτές. Εν τω μεταξύ, ο Γάλλος πρωθυπουργός Ζαν Καστέξ έχει προγραμματίσει να ανακοινώσει μέτρα που σκοπεύει να εφαρμόσει η κυβέρνηση για να μετριάσει την αύξηση των τιμών της ενέργειας, σήμερα το βράδυ. Οι εισροές φυσικού αερίου ως LNG στην Ευρώπη θα συνεχίσουν να έχουν προβλήματα λόγω του ανταγωνισμού από την Ασία, σύμφωνα με έκθεση της Inspired Energy. Το ολλανδικό φυσικό αέριο για τον επόμενο μήνα, ευρωπαϊκός δείκτης αναφοράς, αυξάνεται έως και 13,4%, φτάνοντας στα 98,23 ευρώ ανά μεγαβατώρα. Τα βρετανικά συμβόλαια επίσης κινούνται ανοδικά κατά 17,4%, στο νέο υψηλό των £252,53. Και στα δύο έχει υπερδιπλασιαστεί η τιμή τους τον τελευταίο μήνα. Η γερμανική ενέργεια για το επόμενο έτος ενισχύεται έως 12%, στα €132 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ενώ η αντίστοιχη γαλλική κερδίζει 10,3%, στα 135,50 ευρώ. Και οι δύο είναι σε επίπεδα-ρεκόρ σήμερα Πέμπτη. Στην ασιατική αγορά ο δείκτης αναφοράς JKM για την πορεία των τιμών του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) εκτοξεύτηκε σε νέο ρεκόρ όλων των εποχών, στα $34,47/εκατ. Btu, σύμφωνα με την Platt's. Η τιμή αυτή ισοδυναμεί με πετρέλαιο $200 το βαρέλι. Η "περίοδος θέρμανης" ξεκινά επισήμως την Παρασκευή. Ο χάρτης της ημέρας Εχουν τελειώσει τα χρώματα στον χάρτη της Ευρώπης EnergyLive που αποτυπώνει την κούρσα των χονδρεμπορικών τιμών ηλεκτρικού ρεύματος. Προσθέτουν τώρα ένα βαθύ μπλε καθώς Ισπανία και Ιταλία ξεπέρασαν τα €200 ανά MWh. Οι ενεργοβόρες βιομηχανιές περνούν μεγάλο πόνο, το ίδιο μικρότερες εποιχιερήσεις και νοικοκυρία, χωρίς κάτι να δείχνει που βρίσκεται το τέλος του οδυνηρού ράλι για την κατανάλωση. View full είδηση
  4. Εκρηκτικές είναι οι αυξήσεις το τελευταίο 24ωρο στο κόστος φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη. Περιορισμένες οι ροές από τη Ρωσία, σε χαμηλό 10ετίας τα αποθέματα. Δέκα εταιρείες ενέργειας κατέβασαν ρολά στη Βρετανία. Ρεκόρ κάνουν ακόμη μία ημέρα οι τιμές του φυσικού αερίου και της ενέργειας στην Ευρώπη. Οπως μεταδίδει το Bloomberg, τα αποθέματα από φυσικό αέριο έως άνθρακα και νερό για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι σε έλλειψη. Oι ροές ρωσικού φυσικού αερίου προς τον τερματικό σταθμό Mallnow της Γερμανίας μειώθηκαν, περιορίζοντας τη χθεσινή μερική ανάκαμψη. Οι προμήθειες μέσω της κύριας διαδρομής διέλευσης είναι περίπου κατά το ένα τρίτο λιγότερες από τις αρχές της εβδομάδας. Και οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας που αναζητούν να αγοράσουν περισσότερο άνθρακα από τη Ρωσία θα απογοητευθούν, καθώς οι εξαγωγές είναι πιθανό να είναι περιορισμένες. «Δεν είχαμε προβλέψει ότι θα έρθουν αυτές οι τιμές», δήλωσε ο Alex Grant, ανώτερος αντιπρόεδρος της Equinor ASA, σε συνέδριο στο Λονδίνο. «Στις τιμές υπάρχει ένα ασφάλιστρο κινδύνου για το τι μπορεί να συμβεί στο μέλλον και ο κίνδυνος εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την παροχή φυσικού αερίου». Η αγορά είναι όμηρος των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα, την ώρα που οι χώρες πρόκειται να αρχίσουν να μειώνουν το φυσικό αέριο που αποθηκεύεται. Τα ευρωπαϊκά αποθέματα είναι σε χαμηλό δεκαετίας για αυτή την εποχή. Ακόμη τρεις μικρές εταιρείες προμήθειας ενέργειας κατέβασαν ρολά στο Ηνωμένο Βασίλειο την Τετάρτη -συνολικά δέκα έχουν βάλει λουκέτο τους τελευταίους δύο μήνες. Περίπου 1,7 εκατ. νοικοκυριά έχουν αναγκαστεί να αλλάξουν προμηθευτές. Εν τω μεταξύ, ο Γάλλος πρωθυπουργός Ζαν Καστέξ έχει προγραμματίσει να ανακοινώσει μέτρα που σκοπεύει να εφαρμόσει η κυβέρνηση για να μετριάσει την αύξηση των τιμών της ενέργειας, σήμερα το βράδυ. Οι εισροές φυσικού αερίου ως LNG στην Ευρώπη θα συνεχίσουν να έχουν προβλήματα λόγω του ανταγωνισμού από την Ασία, σύμφωνα με έκθεση της Inspired Energy. Το ολλανδικό φυσικό αέριο για τον επόμενο μήνα, ευρωπαϊκός δείκτης αναφοράς, αυξάνεται έως και 13,4%, φτάνοντας στα 98,23 ευρώ ανά μεγαβατώρα. Τα βρετανικά συμβόλαια επίσης κινούνται ανοδικά κατά 17,4%, στο νέο υψηλό των £252,53. Και στα δύο έχει υπερδιπλασιαστεί η τιμή τους τον τελευταίο μήνα. Η γερμανική ενέργεια για το επόμενο έτος ενισχύεται έως 12%, στα €132 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ενώ η αντίστοιχη γαλλική κερδίζει 10,3%, στα 135,50 ευρώ. Και οι δύο είναι σε επίπεδα-ρεκόρ σήμερα Πέμπτη. Στην ασιατική αγορά ο δείκτης αναφοράς JKM για την πορεία των τιμών του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) εκτοξεύτηκε σε νέο ρεκόρ όλων των εποχών, στα $34,47/εκατ. Btu, σύμφωνα με την Platt's. Η τιμή αυτή ισοδυναμεί με πετρέλαιο $200 το βαρέλι. Η "περίοδος θέρμανης" ξεκινά επισήμως την Παρασκευή. Ο χάρτης της ημέρας Εχουν τελειώσει τα χρώματα στον χάρτη της Ευρώπης EnergyLive που αποτυπώνει την κούρσα των χονδρεμπορικών τιμών ηλεκτρικού ρεύματος. Προσθέτουν τώρα ένα βαθύ μπλε καθώς Ισπανία και Ιταλία ξεπέρασαν τα €200 ανά MWh. Οι ενεργοβόρες βιομηχανιές περνούν μεγάλο πόνο, το ίδιο μικρότερες εποιχιερήσεις και νοικοκυρία, χωρίς κάτι να δείχνει που βρίσκεται το τέλος του οδυνηρού ράλι για την κατανάλωση.
  5. Επειδή θα γίνει η διασύνδεση του συγκροτήματος που διαμένω, μέσω της εταιρίας ΕΔΑΘΕΣΣ, με φυσικό αέριο τους επόμενους μήνες, ξεκίνησα μια έρευνα αγοράς για την εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού για την μετάβαση από το πετρέλαιο στο φυσικό αέριο. Η αίτηση σύνδεσης πρέπει να περιλαμβάνει και μια δήλωση ενεργειακού επιθεωρητή, οπότε αναζητώ και μηχανικό για την έκδοση ενεργειακού πιστοποιητικού. Επειδή συζήτησα με κάποιες εταιρείες εγκατάστασης φυσικού αερίου, και συγκέντρωσα τις πρώτες προσφορές, μου δημιουργήθηκαν κάποιες απορίες: 1) Ο επίτοιχος λέβητας φυσικού αερίου (συμπύκνωσης) που θα επιλέξω, πέραν της ενεργειακής απόδοσης, και της εγγύησης που δίνεται από τον αντιπρόσωπο (και φτάνει π.χ. μέχρι και τα 6+1 χρόνια για τους ΒΑΧΙ, ή 5 χρόνια για τους Valliant), δίνουν την δυνατότητα αντιστάθμισης. Ωστόσο οι μέχρι τώρα, εγκαταστάτες που ερωτήθηκαν σχετικά, δεν προτείνουν την ενεργοποίηση αυτής της δυνατότητας, γιατί θα δημιουργεί "προβλήματα στην ομαλή λειτουργία του συστήματος και την συνεργασία του με τις εντολές του θερμοστάτη". 2) Εάν το μοντέλο λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης είναι: 18 C για τις ώρες που λείπουμε από το σπίτι και 21 C όταν επιστρέφουμε, η ενεργοποίηση της αντιστάθμισης θα έχει ως συνέπεια την αργή άνοδο της θερμοκρασίας στον χώρο του σπιτιού; 3) Οι θερμοστάτες που προτείνουν είναι συμβατοί (π.χ SIEMENS) και όχι οι αντίστοιχοι της εταιρίας του λέβητα. Δεν είναι καλύτερη η πληροφόρηση και ο έλεγχος του λέβητα με τον εργοστασιακά προτεινόμενο θερμοστάτη σε σχέση με έναν συμβατό; Η αντιστάθμιση με εξωτερικό και εσωτερικό αισθητήρα ανεβάζει πολύ το κόστος εξοπλισμού και εγκατάστασης; 4) Οι σωληνώσεις που προτείνονται είναι χαλκού ή σωλήνες θερμοκόλλησης με υαλόνημα, ίσως ανάλογα με την εμπειρία του εγκαταστάτη. Τι να προτιμήσω με δεδομένο ότι θα χρειαστεί η όδευση σωληνώσεων σύνδεσης με τον κατανεμητή (θέρμανσης των σωμάτων) αλλά και του ζεστού νερού (4 συνολικά), για τουλάχιστον ένα δωμάτιο και η περιοχή που διαμένω στη Θεσσαλονίκη, έχει σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες τον χειμώνα. 5) Είναι απαραίτητο να προηγηθεί χημικός καθαρισμός των σωμάτων και η τοποθέτηση φίλτρου (διαχωριστή σωματιδίων) για την καλή λειτουργία του συστήματος; 6) Ο αυτόματος πλήρωσης νερού, είναι επιθυμητός στην εγκατάσταση ή πρέπει να αποφεύγεται γιατί μπορεί να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα στον λέβητα σε περίπτωση αστοχίας υλικού; 7) Λόγω της ύπαρξης ενεργειακού τζακιού, δεν θα ήταν προτιμότερη και η τοποθέτηση θερμοστατικών κεφαλών, τουλάχιστον στα θερμαντικά σώματα του χώρου που αυτό θα λειτουργεί; 8) Σε ποιο χώρο προτείνεται να τοποθετηθεί ο θερμοστάτης (στο ψυχρότερο δωμάτιο;)
  6. Στις 23 Σεπτεμβρίου η καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή προσφορών Με τις τρεις πρώτες προκηρύξεις για την προμήθεια εξοπλισμού, άρχισε από τη ΔΕΔΑ (Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου) η δημοπράτηση των έργων για την ανάπτυξη δικτύων διανομής φυσικού αερίου στις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Με τα έργα αυτά θα αποκτήσουν πρόσβαση στο καύσιμο το 100% των αστικών ιστών 18 πόλεων. Οι προκηρύξεις και αφορούν την προμήθεια σταθμών διανομής και μετρητών για τα δίκτυα κάθε μίας από τις τρεις Περιφέρειες. Έτσι, η προκήρυξη για την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας έχει προϋπολογισμό 1,12 εκατ. ευρώ, για την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης 1,8 εκατ., και για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας 1,11 εκατ. Ο διαγωνισμός για την Κεντρική Μακεδονία δημοσιεύθηκε στις 14 Αυγούστου, ενώ αυτοί για τις δύο άλλες Περιφέρειες στις 16 Αυγούστου. Και για τους τρεις, η προθεσμία υποβολής προσφορών ολοκληρώνεται στις 23 Σεπτεμβρίου. Οι εν λόγω προκηρύξεις αποτελούν ουσιαστικά το πρώτο «κύμα» διαγωνισμών που θα διεξαγάγει η ΔΕΔΑ, με στόχο οι αντίστοιχες περιοχές να αποκτήσουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο. Έτσι, θα ακολουθήσουν διαγωνισμοί για την προμήθεια και του υπόλοιπου απαραίτητου εξοπλισμού, όπως για παράδειγμα οι σωλήνες για την κατασκευή του χαλύβδινου (19 bar) δικτύου και του δικτύου πολυαιθυλενίου (4 bar). Επίσης, η θυγατρική της ΔΕΠΑ θα «τρέξει» για κάθε μία Περιφέρεια έναν διαγωνισμό για το project management και έναν για την λεγόμενη επιθεώρηση τρίτου μέρους. Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η κατασκευή των δικτύων σε κάθε μία Περιφέρεια θα δημοπρατηθεί μέσω περισσότερων του ενός διαγωνισμών. Εντός πενταετίας η ανάπτυξη των νέων δικτύων Στόχος είναι τα έργα να ολοκληρωθούν μέσα σε μία πενταετία, τα οποία στην περίπτωση της Κεντρικής Μακεδονίας περιλαμβάνουν την κατασκευή δικτύου χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 327 χλμ., δικτύου μέσης πίεσης μήκους περίπου 9 χλμ. και 7 σταθμών μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ). Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει 6 κεντρικούς Δήμους: Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (Νομός Έβρου), Κομοτηνής (Νομός Ροδόπης), Ξάνθης (Νομός Ξάνθης), Δράμας (Νομός Δράμας) και Καβάλας (Νομός Καβάλας). Στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης, προβλέπεται η κατασκευή δικτύου χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 485 χλμ., δικτύου μέσης πίεσης μήκους περίπου 9 χλμ. και 9 σταθμών μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ). Το δίκτυο διανομής που θα αναπτυχθεί θα καλύψει και πάλι 6 κεντρικούς Δήμους: Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας (Νομός Έβρου), Κομοτηνής (Νομός Ροδόπης), Ξάνθης (Νομός Ξάνθης), Δράμας (Νομός Δράμας) και Καβάλας (Νομός Καβάλας). Δίκτυο χαμηλής πίεσης μήκους περίπου 320 χλμ., δίκτυο μέσης πίεσης μήκους περίπου 7 χλμ. και 4 σταθμοί μέτρησης και ρύθμισης πίεσης (Μ/Ρ) θα κατασκευασθούν στην Περιφέρεια της Στερεάς Ελλάδας. Το δίκτυο διανομής θα καλύψει 6 κεντρικούς Δήμους: Λαμίας (Νομός Φθιώτιδας), Χαλκίδας (Νομός Εύβοιας), Θήβας και Λειβαδιάς (Νομός Βοιωτίας), Άμφισσας (Νομός Φωκίδας) και Καρπενησίου (Νομός Ευρυτανίας). Κώστας Δεληγιάννης [email protected]
  7. Καλημέρα, παρόλο που σας διαβάζω τακτικά , είναι η πρώτη φορά που αποφασίζω να θέσω ένα θέμα .Στην αναζήτηση βρήκα αρκετές απαντήσεις σχετιζόμενες με το δικό μου πρόβλημα αλλά αυτό που είδα είναι ότι κάθε περίπτωση είναι διαφορετική , για αυτό σκέφτηκα να εκθέσω και τη δική μου. Τα γεγονότα έχουν ως εξής: η πολυκατοικία μου είναι του 1980 με κεντρική θέρμανση πετρελαίου χωρίς αυτονομία και εννεά διαμερίσματα. Πετρέλαιο όλα αυτά τα χρόνια προμηθευόμασταν κανονικά , η χρήση του ήταν δύο ώρες το βράδυ (χωρίς απόφαση γενικής συνέλευσης) και αν είχε περισσότερο κρύο λίγο παραπάνω, αν κρύωνε ο διαχειριστής. Πέρυσι ο 1ος όροφος αυτονομήθηκε με φυσικό αέριο .Φέτος και εγώ. Ξέραμε ότι δεν μπορεί να γίνει αλλαγή του καυστήρα μας σε αέριο γιατί ο καυστήρας βρίσκεται κάτω από την σκάλα της πολυκατοικίας στο υπόγειο και από το Φυσικό Αέριο μας είπαν ότι απαγορεύεται να τοποθετηθεί εκεί. Ξαφνικά πριν λίγες μέρες μου ανακοινώθηκε (γενική συνέλευση δεν υπάρχει σε αυτή την πολυκατοικία απλά ένας διαχειριστής μόνιμος περιδιαβαίνει τα διαμερίσματα και συννενοείται με αυτόν με τα 4 άρα 50+1 )ότι τελικά θα βάλουν φυσικό αέριο τα υπόλοιπα 7 διαμερίσματα (σημειώτεον τα 4 ανήκουν στον οικοπεδούχο ). Σε ερώτηση μου πως θα γίνει , μου είπε ότι θα μπει ένα μηχάνημα σαν αυτό που έχω στο μπαλκόνι μεγαλύτερης <<δυναμικότητας>> στο πίσω μέρος της πυλωτής όπου παρκάρουν και αυτοκίνητα. Το πως θα γίνει η σύνδεση μου είναι άγνωστο και αν το μηχάνημα θα αφορά τα εννέα ή τα εφτά διαμερίσματα. Αυτό που ήθελε να πει ήταν ότι διάβασε το νόμο και λέει ότι θα πρέπει να συμμετέχουμε σε αυτήν την αλλαγή, το κομμάτι βέβαια της απαλλαγής δεν το διάβασε. Ο 1ος όροφος δεν έχει ενημερωθεί για τίποτα παρόλο που το αυτοκίνητο του για να παρκάρει θα περνάει από το σημείο και ήδη περνάει οριακά και σε συζήτηση μαζί του για να δούμε πως θα το χειριστούμε ο ίδιος είπε ότι δεν πληρώνει φράγκο . Με το συγκεκριμένο διαχειριστή υπάρχει πρόβλημα εδώ και καιρό και είχε δημιουργήσει θέμα και στην τοποθέτηση αρχικά του 1ου μετρητή φυσικού αερίου. Διαβάζοντας την αιτιολογική έκθεση σχετικα με το άρθρο 127 μιλάει για συμμετοχή στην συντήρηση του κεντρικού καυστήρα ή σε μελλοντική αλλαγή του ή επισκευή ή αλλαγή λόγω βλάβης στην κεντρική θέρμανση βάσει του ποσού που μας αναλογεί.Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι αν αυτό ισχύει και στην περίπτωση που η ανωτέρω αλλαγή συνοδεύεται και από αλλαγή στο καύσιμο-από πετρέλαιο σε φυσικό αέριο- ενεργειακα ισοδύναμο με το δικό μας και αν σε αυτόν τον τρόπο σύνδεσης πρέπει να συμμετέχουμε. Ευχαριστω για το χρόνο σας.
  8. Καλησπέρα συνάδελφοι, εργάζομαι σε τεχνικό γραφείο κι έχω αναλάβει μια οικ. άδεια για μονοκατοικία στη Νέα Μάκρη. Θα ήθελα να ρωτήσω εάν κάποιος γνωρίζει για ποιες περιοχές ισχύει η υποχρέωση μελέτης παροχής φυσικού αερίου (ακόμα και εάν το δίκτυο δεν έχει φτάσει μέχρι εκεί ή είναι υπό κατασκευή) Εντόπισα το εξής από το αρχείο του ΤΕΕ (ΠΔ 420/1987 και τελευταία αναθεώρησή του το 2003) και παρατηρώ ότι ο Δήμος Μαραθώνα (που με αφορά στην προκειμένη περίπτωση) δεν αναφέρεται στη λίστα: http://portal.tee.gr/portal/page/portal/teetkm/DRASTHRIOTHTES/SEMINARIA/PALAIOTERA_SEMINARIA/Z_EKTAKTOS_KYKLOS_DECEMBER_07/NOMOTHES/PD420_87.pdf Υπάρχει μήπως κάποια πιο πρόσφατη ενημέρωση σχετικά με το ζήτημα? Από τη στιγμή μάλιστα που συζητιέται η επέκταση του δικτύου φ.α. στην Ανατολική Αττική.. Σας ευχαριστώ!
  9. Σε σχόλιο για τις ενεργειακές προοπτικές της Μεσογείου που δημοσιεύει σήμερα το δελτίο πληροφόρησης για ευρωπαϊκά θέματα Agence Europe, επισημαίνεται ότι τα διαθέσιμα κοιτάσματα φυσικού αερίου υπερβαίνουν τις προβλέψεις και ότι οι εταιρείες που διεξάγουν τις σχετικές έρευνες κάνουν λόγο για αποθέματα περίπου ενός τρισεκατομμυρίου κυβικών μέτρων. "Το Ισραήλ, το οποίο εκμεταλλεύεται ήδη το φυσικό αέριο εντός των χωρικών υδάτων του, έχει καταστεί πλέον εξαγωγέας φυσικού αερίου, ενώ εταιρείες - παγκόσμιοι κολοσσοί (Total, Noble Energy, ENI - ακόμα και η κορεάτικη Kogas) συμμετέχουν στην εξόρυξη. Οι οικονομικές, αλλά και πολιτικές συνέπειες της ανακάλυψης \[κοιτασμάτων] φυσικού αερίου στην περιοχή είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντικές για την Κύπρο και αναμένεται να αποδειχθούν σημαντικές για την ΕΕ στο σύνολό της". Το θέμα έχει σημασία λόγω των οικονομικών - ή ακόμα και πολιτικών - επιπτώσεών του αναφέρει το Αgence Europe επισημαίνοντας στη συνέχεια τα εξής: "Η ΕΕ εξαρτάται από τη Ρωσία, την Αλγερία και τη Λιβύη για τον ανεφοδιασμό της σε φυσικό αέριο και το φυσικό αέριο της Κύπρου θα ενισχύσει την ενεργειακή ανεξαρτησία της. Επιπλέον, το σημαντικότερο είναι ότι η εκμετάλλευση των κοιτασμάτων αυτών φυσικού αερίου θα οδηγήσει σε μείωση των τιμών – ένα πολύ σημαντικό στοιχείο για την ευρωπαϊκή βιομηχανία (ιδίως ενόψει του ανταγωνισμού από την αμερικανική), η οποία θα ωφεληθεί ιδιαίτερα από μια συνεχή πτώση του κόστους της ενέργειας, χάρη και στο φυσικό αέριο σχιστόλιθου. Στο πλαίσιο αυτό, η Λιθουανία έχει ήδη ζητήσει από τη Ρωσία να μειώσει την τιμή του φυσικού αερίου που παραδίδει στις τρεις χώρες της Βαλτικής, δηλώνοντας ότι η ρωσική τιμή είναι υπερβολική και μη βιώσιμη". Πηγή: http://ypodomes.com/... Click here to view the είδηση
  10. Σύμφωνα με την παράγραφο § 8.5.3.2 του Κανονισμού Εσωτερικών Εγκαταστάσεων Φυσικού Αερίου ΦΕΚ 976 Τεύχος ‘Β 28/03/2012, σε χώρους εγκατάστασης συσκευών με συνολική εγκατεστημένη θερμική ισχύ μεγαλύτερη από 50 kW απαιτείται: ένα άνοιγμα απαγωγής και ένα προσαγωγής αέρα στο Λ/Σ. Το άνοιγμα προσαγωγής αέρα στον χώρο του Λ/Σ υπολογίζεται με την εξίσωση Α = Fa[2,5(ΣPn + 70)] όπου: Α = Ελεύθερη διατομή σε cm2 F = συντελεστής εξαρτώμενος από την μορφή του ανοίγματος a = συντελεστής για την ύπαρξη ή μη του πλέγματος στο άνοιγμα ΣPn = συνολική ονομαστική θερμική ισχύς σε kW προσαυξημένη κατά 100% Το άνοιγμα απαγωγής πρέπει να έχει διατομή ίση με το άνοιγμα προσαγωγής. Ερώτηση: Μπορούν οι απαιτήσεις σε ανοίγματα απαγωγής αέρα να ικανοποιηθούν με ελεύθερη διατομή ίση με τη διατομή του αθροίσματος των ανοιγμάτων προσαγωγής και απαγωγής αερα? Δηλ, άνοιγμα διατομής ίσο με 2Α είναι ΟΚ? Η περίπτωση αφορά κεντρική θέρμανση υφιστάμενης πολυκατοικίας.
  11. Το πρώτο πρατήριο FISIKON στη Θεσσαλονίκη, το οποίο θα τροφοδοτεί οχήματα με φυσικό αέριο, εγκαινιάστηκε χθες στην περιοχή της Πυλαίας (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128), από τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Ασημάκη Παπαγεωργίου και τον Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολο Τζιτζικώστα. Για μια νέα εποχή στην αυτοκίνηση έκανε λόγο ο κ. Παπαγεωργίου, μιλώντας λίγο αργότερα σε ενημερωτική εκδήλωση της ΔΕΠΑ στη Θεσσαλονίκη και πρόσθεσε ότι η εγκαινίαση του νέου πρατηρίου χαράζει νέους δρόμους σε μια δυναμική αγορά που έχει πληγεί πολλαπλά από την κρίση, αυτήν του αυτοκινήτου. Αναφερόμενος στα πλεονεκτήματα της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση των οχημάτων, ο κ. Παπαγεωργίου τόνισε ότι πρόκειται για το αποδοτικότερο καύσιμο, το οποίο είναι καθαρότερο από κάθε άλλο και οικονομικότερο. Είπε ακόμη ότι πρόκειται για μια ώριμη και ασφαλή τεχνολογία με τεράστια εφαρμογή παγκοσμίως και μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης στη χώρα μας. Ανάπτυξη δικτύου Η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ), τα τελευταία χρόνια, δραστηριοποιείται στη δημιουργία της απαραίτητης υποδομής για την τροφοδοσία οχημάτων με φυσικό αέριο. Στην Ελλάδα, λειτουργούν ήδη δύο σταθμοί ανεφοδιασμού στην Αττική, στις περιοχές της Ανθούσας και των Άνω Λιοσίων, από τους οποίους εξυπηρετούνται περίπου 700 αστικά λεωφορεία, 200 απορριμματοφόρα και περίπου 15 ταξί. Στο σχεδιασμό της ΔΕΠΑ, σύμφωνα με τον αρμόδιο διευθυντή της κ. Οικονομίδη, είναι να αναπτύξει παράλληλα τόσο τα πρατήρια όσο και τον στόλο των οχημάτων που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο. Η ανάπτυξη ενός δικτύου ανεφοδιασμού με 8 πρατήρια σε μεγάλες πόλεις έως τα τέλη του έτους βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη ενώ το 2014 έχει προγραμματιστεί η υλοποίηση ακόμα 4-6 πρατηρίων. Στόχος της εταιρίας, όπως δήλωσε ο πρόεδρος της ΔΕΠΑ Χάρης Σαχίνης, είναι να φέρει το φυσικό αέριο πιο κοντά στον τελικό καταναλωτή και με όσο το δυνατόν χαμηλότερες τιμές. Οικονομία Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν από τη ΔΕΠΑ, ο παγκόσμιος μέσος όρος για το κόστος του καυσίμου δείχνει ότι η οδήγηση ενός οχήματος φυσικού αερίου επιτυγχάνει ποσοστό εξοικονόμησης μέχρι 66% έναντι της χρήσης ενός οχήματος βενζίνης και μέχρι 33% έναντι του ντίζελ. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα για το κόστος μετακίνησης με ένα VW PASSAT από την Αθήνα στην Κατερίνη (440 χιλιόμετρα): Το κόστος της βενζίνης ανήλθε σε 43,56 €. Η δαπάνη για φυσικό αέριο ήταν 20,80 € ή 53% χαμηλότερη από τη βενζίνη. Σύμφωνα με τη ΔΕΠΑ, οποιοδήποτε βενζινοκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί εύκολα και οικονομικά σε όχημα που μπορεί να καταναλώσει και συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), με το χρόνο που χρειάζεται για την απόσβεση να υπολογίζεται (ανάλογα με τα ετήσια χιλιόμετρα) ακόμα και σε λιγότερο από ένα έτος. Την ίδια ώρα, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λανσάρει οχήματα που είναι εργοστασιακά εφοδιασμένα με διπλό σύστημα τροφοδοσίας, βενζίνης και φυσικού αερίου, τα οποία, σύμφωνα με τον κ. Οικονομίδη, έχουν τιμές που δεν διαφέρουν σημαντικά από τα βενζινοκίνητα. Παράλληλα πάντως αναμένεται σύντομα η τακτοποίηση του νομοθετικού πλαισίου για το θέμα της μετατροπής, ενώ ο κ. Οικονομίδης ζήτησε από την πολιτεία την υιοθέτηση μέτρων και κινήτρων που θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της αγοράς. Επισημαίνεται ότι η τιμή πώλησης του CNG είναι 1 ευρώ/κιλό, ενώ κατά τη ΔΕΠΑ ένα κιλό φυσικό αέριο κίνηση είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνη, 1.3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο. Πηγή: http://www.typosthes...=31176 Click here to view the είδηση
  12. Υ.Α. Δ3/Α/11346/2003 - Κανονισμός εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου με πίεση λειτουργίας έως και 1 bar Διαβάστε την Υπουργική απόφαση εδώ. Η παραπάνω Υπουργική Απόφαση , συμπληρώθηκε από την Υ.Α. Δ3/Α/22560/05 που θα την βρείτε εδώ.
  13. «Ελεύθεροι» θα είναι πλέον οι ιδιοκτήτες διαμερισμάτων πολυκατοικιών να εγκαταστήσουν αυτόνομα συστήματα φυσικού αερίου στην ιδιοκτησία τους, χωρίς να απαιτείται η έγκριση της πλειοψηφίας των ιδιοκτητών της πολυκατοικίας, σύμφωνα με νομοθετική ρύθμιση που αναμένεται να δώσει σήμερα στη δημοσιότητα ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Μάκης Παπαγεωργίου. Το σημαντικότερο όμως είναι -σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες- ότι στη ρύθμιση προβλέπεται πως όσοι ήδη έχουν εγκαταστήσει αυτόνομη θέρμανση φυσικού αερίου στο διαμέρισμά τους, αλλά και όσοι θα εγκαταστήσουν από εδώ και πέρα, δεν θα υποχρεούνται στις κοινόχρηστες χρεώσεις των κεντρικών θερμάνσεων των πολυκατοικιών τους. Με τη ρύθμιση καταργείται η υφιστάμενη υποχρέωση για έγκριση από την πλειοψηφία της γενικής συνέλευσης της πολυκατοικίας (50%+1) για την αυτόνομη σύνδεση με φυσικό αέριο διαμερισμάτων σε πολυκατοικίες με κεντρική θέρμανση, ανεξαρτήτως καυσίμου (πετρελαίου ή φυσικού αερίου). Ετσι, θα επιτρέπεται στους ιδιοκτήτες διαμερισμάτων να αποκόπτονται από το δίκτυο της κεντρικής θέρμανσης με πετρέλαιο και να εγκαθιστούν μικρούς λέβητες φυσικού αερίου που θα καλύπτουν τις ατομικές τους ανάγκες, χωρίς να απαιτείται η εξασφάλιση της πλειοψηφίας. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, μοναδική προϋπόθεση για την εγκατάσταση ανεξάρτητου καυστήρα φυσικού αερίου θα είναι η ύπαρξη δικτύου της ΕΠΑ στην οδό όπου βρίσκεται η πολυκατοικία. Οπως έχει ήδη γράψει ο Ελεύθερος Τύπος, πρόκειται για αυτόνομη ανεξάρτητη θέρμανση με φυσικό αέριο, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για μαγείρεμα, αλλά και για ζεστό νερό, την οποία μπορούν να αποκτήσουν οι ιδιοκτήτες διαμερισμάτων. Η ίδια εγκατάσταση, εκτός από θέρμανση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για ψύξη κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Η εγκατάσταση δεν απαιτεί μεγάλους χώρους, καθώς το σύστημα λειτουργεί με μία μικρή συσκευή, στο μέγεθος air condition, που τοποθετείται στις βεράντες ή στα μπαλκόνια των διαμερισμάτων. Υπάρχουν, ωστόσο, και συστήματα που μπορούν να λειτουργήσουν και μέσα στα διαμερίσματα, για εξοικονόμηση χώρου, καθώς είναι εντελώς αθόρυβα. Αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν κυρίως σε κατοικίες που δεν διαθέτουν βεράντες ή μπαλκόνια. Το κόστος του συστήματος, μαζί με την εγκατάσταση, κυμαίνεται από 600 έως 1.500 ευρώ, ανάλογα με την ποιότητα της συσκευής. Καθίσταται σαφές ότι η απόσβεση του κόστους γίνεται σε μικρό χρονικό διάστημα, δεδομένου ότι το φυσικό αέριο είναι κατά περίπου 40% φθηνότερο από το πετρέλαιο θέρμανσης. Είναι πολύ εύκολο να εγκατασταθεί σε νεοανεγειρόμενες πολυκατοικίες και οροφοδιαμερίσματα. Το ζήτημα είναι εξαιρετικά σοβαρό, καθώς πολλές πολυκατοικίες δεν προμηθεύονται πετρέλαιο θέρμανσης λόγω της υψηλής τιμής του πετρελαίου και αρκετοί ιδιοκτήτες στρέφονται σε εναλλακτικές πηγές θέρμανσης ή σε κλιματιστικά. Νέα επιβάρυνση Ενα νέο τέλος, εν τω μεταξύ, έρχεται να επιβαρύνει από φέτος τους λογαριασμούς φυσικού αερίου. Πρόκειται για το «μοναδιαίο τέλος ασφαλείας», το οποίο επιβάλλεται για τη διασφάλιση του εφοδιασμού φυσικού αερίου σε περιόδους κρίσης. Στόχος είναι να συγκεντρωθεί κατ’ ανώτατο όριο, στον πρώτο χρόνο εφαρμογής του μέτρου, το ποσό των 9,8 εκατ. ευρώ, το οποίο θα επιμεριστεί στους καταναλωτές, με τα νοικοκυριά να πληρώνουν τη «μερίδα του λέοντος», που μεταφράζεται σε 48 λεπτά ανά 1.000 κιλοβατώρες κατανάλωσης φυσικού αερίου. Σημειώνεται ότι στην Αττική σήμερα η χρέωση του φυσικού αερίου μαζί με τους φόρους ανέρχεται σε 0,06911 ευρώ ανά κιλοβατώρα ή 69,11 ευρώ ανά 1.000 κιλοβατώρες. H υψηλότερη χρέωση, τα 0,48 ευρώ ανά 1.000 κιλοβατώρες, προορίζεται για τους οικιακούς καταναλωτές, στη λογική ότι ανήκουν στην «προστατευμένη» ομάδα χρηστών, για την οποία διασφαλίζεται η παροχή αερίου σε περίοδο κρίσης, εκτός ακραίας κατάστασης. Για όλους τους υπόλοιπους καταναλωτές, το τέλος ασφάλειας εφοδιασμού ανέρχεται σε 0,18 ευρώ ανά 1.000 κιλοβατώρες. Πηγή: http://www.e-typos.com/ellada/article/101482/fusiko-aerio-horis-egrisi-apo-ti-gs-kai-koinohrista/
  14. Από τους λογαριασμούς του Απριλίου θα περάσουν στους καταναλωτές οι μειώσεις στο κόστος του φυσικού αερίου, όπως δήλωσε σήμερα το πρωί μιλώντας στον ΣΚΑΪ και στην Πρώτη Γραμμή ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Ασημάκης Παπαγεωργίου. Σύμφωνα με τον κ. Παπαγεωργίου, η μείωση για τους καταναλωτές θα είναι της τάξης 10% με 12% και θα ισχύσει αναδρομικά από την 1η Ιουλίου του 2013 δίνοντας ουσιαστικά μια μεγάλη ανάσα για οικιακούς καταναλωτές και επιχειρήσεις ενώ το συνολικό όφελος για την ελληνική οικονομία θα είναι πάνω από 220 εκατ. ευρώ ετησίως. «Η τιμή του φυσικού αερίου έχει τεραστία σημασία στο κόστος της βιομηχανίας κάτι που ζητούσαν οι βιομηχανίες μέσης και υψηλής τάσης που είναι και η βαριά βιομηχανία της Ελλάδας» τόνισε. Παράλληλα, μειώνεται η ρήτρα μέσω της οποίας η χώρα μας ήταν υποχρεωμένη να καταβάλει περισσότερα χρήματα αν παραλαμβάνει λιγότερες ποσότητες καυσίμου. Σημειώνεται ότι η νέα συμφωνία μεταξύ ΔΕΠΑ-Gazprom αναμένεται να υπογραφεί στα μέσα Μαρτίου και αφού πρώτα εγκριθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο και τη Γενική Συνέλευση των μετόχων της ΔΕΠΑ. Αξίζει, να τονιστεί ότι η συμφωνία έχει σε πρώτη φάση ισχύ μέχρι και το 2016 με επέκταση για άλλη μια δεκαετία και επιπλέον τη δυνατότητα που διασφαλίστηκε από τις διαπραγματεύσεις για δυο νέες αναθεωρήσεις, με την πρώτη έπειτα από δύο χρόνια. Πηγή: http://www.buildnet.gr/default.asp?pid=235&la=1&catid=213&artid=11346
  15. Από την περασμένη Δευτέρα ο χρόνος άρχισε να μετρά αντίστροφα για 18 πόλεις σε τρεις περιφέρειες της χώρας οι οποίες θα ενταχθούν στο δίκτυο φυσικού αερίου, τη νέα πηγή ενέργειας που θα μειώσει έως και 50% τους λογαριασμούς για οικιακούς καταναλωτές, μικρομεσαίες επιχειρήσεις αλλά και μεγάλες μονάδες. Θα συμβάλει επίσης στην εγκατάσταση και λειτουργία νέων επιχειρήσεων σε αυτές τις περιοχές. Η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ) εξασφάλισε 140 εκατ. ευρώ για την κατασκευή 1.150 χλμ. δικτύου, το οποίο θα φέρει το φυσικό αέριο σε περίπου 30.000 σημεία σύνδεσης και μάλιστα χωρίς να επιβαρυνθούν οι καταναλωτές από το κόστος κατασκευής. Προβλέπεται επίσης επιδότηση ώς το κτίριο και ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει μόνον το εσωτερικό δίκτυο, ενώ θα έχει τον απόλυτο έλεγχο της κατανάλωσης μέσω των «έξυπνων» μετρητών που θα διαθέτει το σύστημα. ΕΣΠΑ και ΕΤΕπ Είναι το πρώτο μεγάλο έργο στον κλάδο της διανομής φυσικού αερίου που δημοπρατήθηκε ύστερα από διαβούλευση, με κανόνες διαφάνειας και ίσης μεταχείρισης που θεσμοθετήθηκαν με τον νόμο 4412/2016. Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα της ΔΕΔΑ ανέρχεται σε 307 εκατ. ευρώ, ποσό που εξασφαλίστηκε από το τρέχον ΕΣΠΑ και ευνοϊκό δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Καλύπτει συνολικά επτά περιφέρειες, στις οποίες η ΔΕΔΑ έχει εξασφαλίσει την άδεια από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) για να κατασκευάσει τις υποδομές. Ο νέος διαγωνισμός θα καλύψει τις υπόλοιπες τέσσερις περιφέρειες, με δίκτυο 850 χλμ. για 15.000 συνδέσεις. «Ο σύντομος αυτός χρόνος ήταν παραγωγικός, πυκνός και έντονος, ενίοτε εκρηκτικός θα έλεγα. Ενας αγώνας δρόμου για να ξεκινήσουν τα έργα, να θωρακιστεί ο δημόσιος χαρακτήρας της εταιρείας, να δομηθεί μια αξιόπιστη εταιρεία πανελλαδικής εμβέλειας», επισημαίνει στην «Εφ.Συν.» η Στεφανία Μωσσέ, διευθύνουσα σύμβουλος και αντιπρόεδρος της ΔΕΔΑ, η οποία βρίσκεται στο τιμόνι της εταιρείας από τον Οκτώβριο του 2018. Μας μίλησε επίσης για την έως τώρα πορεία της εταιρείας και σημείωσε: «Η ανάπτυξη γρήγορων ρυθμών προς την επίτευξη των στόχων με παράλληλη πραγμάτωση δομικών αλλαγών νομίζω ότι είναι ακριβώς το αντίθετο από τη φυσική τάση ενός αργοκίνητου οργανισμού ΔΕΚΟ στην Ελλάδα, όπου κυριαρχούν η εμμονή σε συντεχνιακά “κεκτημένα”, οι παγιωμένες αντιλήψεις και οι φατρίες με ιδιοτελή συμφέροντα. »Χρειάστηκαν πολλαπλές συγκρούσεις, νέο αίμα, νέοι ρόλοι, αλλά και η κατάκτηση ενός ισότιμου εργασιακού πλαισίου για να μπορούμε να πούμε ότι σήμερα έχουμε μπει ως εταιρεία σ’ έναν ρυθμό ιδιαίτερα παραγωγικό, όπου κυριαρχούν το ομαδικό πνεύμα και η εμπιστοσύνη, ενίοτε σε συγκινητικό βαθμό. Φυσικά έχουν να γίνουν πολλά ακόμα και εύχομαι στην όποια νέα διοίκηση έρθει να τα συνεχίσει με τον καλύτερο τρόπο. Και για τους πολίτες εύχομαι να μην ιδιωτικοποιηθούν αυτά τα δίκτυα». Πρώτο στάδιο ■ Σε τι θα ωφελήσει τους πολίτες η διατήρηση των δικτύων υπό δημόσιο έλεγχο; Ο στρατηγικός σχεδιασμός των αναπτυξιακών έργων της ΔΕΔΑ έχει κυρίαρχο στόχο να φέρει με όρους κοινωνικού κράτους ένα φτηνότερο και καθαρότερο καύσιμο στον πολίτη και τον επιχειρηματία που ζει ή δραστηριοποιείται στις ενεργειακά φτωχότερες περιοχές της χώρας. Με τη χρηστή διαχείριση των δημόσιων πόρων και την αξιοποίηση της δυνατότητας χρηματοδότησης μέσω ΕΣΠΑ και χαμηλότοκων δανείων, αυτό επιτυγχάνεται με το ελάχιστο κόστος σύνδεσης για τον πολίτη, με χαμηλά τιμολόγια διανομής και με επιδοτήσεις εσωτερικών εγκαταστάσεων. ■ Σε ποια φάση βρίσκεται το αναπτυξιακό έργο της ΔΕΔΑ; Η διαδικασία δημοπράτησης των μεγάλων έργων κατασκευής δικτύων διανομής και συνδέσεων σε 18 πόλεις στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας έχει πλέον ξεκινήσει. Οι πρώτοι διαγωνισμοί που βγήκαν στον αέρα αφορούν την προμήθεια των υλικών, δηλαδή των «έξυπνων» μετρητών, σταθμών διανομής M/R – D/R 19/4, αποσυμπιεστών CNG κ.λπ. Θα ακολουθήσουν οι διαγωνισμοί διοίκησης και επίβλεψης έργου, επιθεώρησης και, τέλος, κατασκευής των έργων. Η ΔΕΔΑ είναι η πρώτη εταιρεία στον κλάδο διανομής φυσικού αερίου που δημοπρατεί μέσα στο πλαίσιο του ν.4412/2016 για τις Δημόσιες Συμβάσεις Εργων, Προμηθειών και Υπηρεσιών, με απόλυτη προσήλωση στις αρχές της διαφάνειας, της ίσης μεταχείρισης και του υγιούς ανταγωνισμού, ανοίγοντας μια μέχρι πρότινος κλειστή αγορά.
  16. Από την περασμένη Δευτέρα ο χρόνος άρχισε να μετρά αντίστροφα για 18 πόλεις σε τρεις περιφέρειες της χώρας οι οποίες θα ενταχθούν στο δίκτυο φυσικού αερίου, τη νέα πηγή ενέργειας που θα μειώσει έως και 50% τους λογαριασμούς για οικιακούς καταναλωτές, μικρομεσαίες επιχειρήσεις αλλά και μεγάλες μονάδες. Θα συμβάλει επίσης στην εγκατάσταση και λειτουργία νέων επιχειρήσεων σε αυτές τις περιοχές. Η Δημόσια Επιχείρηση Δικτύων Διανομής Αερίου (ΔΕΔΑ) εξασφάλισε 140 εκατ. ευρώ για την κατασκευή 1.150 χλμ. δικτύου, το οποίο θα φέρει το φυσικό αέριο σε περίπου 30.000 σημεία σύνδεσης και μάλιστα χωρίς να επιβαρυνθούν οι καταναλωτές από το κόστος κατασκευής. Προβλέπεται επίσης επιδότηση ώς το κτίριο και ο ιδιοκτήτης θα πληρώσει μόνον το εσωτερικό δίκτυο, ενώ θα έχει τον απόλυτο έλεγχο της κατανάλωσης μέσω των «έξυπνων» μετρητών που θα διαθέτει το σύστημα. ΕΣΠΑ και ΕΤΕπ Είναι το πρώτο μεγάλο έργο στον κλάδο της διανομής φυσικού αερίου που δημοπρατήθηκε ύστερα από διαβούλευση, με κανόνες διαφάνειας και ίσης μεταχείρισης που θεσμοθετήθηκαν με τον νόμο 4412/2016. Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα της ΔΕΔΑ ανέρχεται σε 307 εκατ. ευρώ, ποσό που εξασφαλίστηκε από το τρέχον ΕΣΠΑ και ευνοϊκό δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Καλύπτει συνολικά επτά περιφέρειες, στις οποίες η ΔΕΔΑ έχει εξασφαλίσει την άδεια από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) για να κατασκευάσει τις υποδομές. Ο νέος διαγωνισμός θα καλύψει τις υπόλοιπες τέσσερις περιφέρειες, με δίκτυο 850 χλμ. για 15.000 συνδέσεις. «Ο σύντομος αυτός χρόνος ήταν παραγωγικός, πυκνός και έντονος, ενίοτε εκρηκτικός θα έλεγα. Ενας αγώνας δρόμου για να ξεκινήσουν τα έργα, να θωρακιστεί ο δημόσιος χαρακτήρας της εταιρείας, να δομηθεί μια αξιόπιστη εταιρεία πανελλαδικής εμβέλειας», επισημαίνει στην «Εφ.Συν.» η Στεφανία Μωσσέ, διευθύνουσα σύμβουλος και αντιπρόεδρος της ΔΕΔΑ, η οποία βρίσκεται στο τιμόνι της εταιρείας από τον Οκτώβριο του 2018. Μας μίλησε επίσης για την έως τώρα πορεία της εταιρείας και σημείωσε: «Η ανάπτυξη γρήγορων ρυθμών προς την επίτευξη των στόχων με παράλληλη πραγμάτωση δομικών αλλαγών νομίζω ότι είναι ακριβώς το αντίθετο από τη φυσική τάση ενός αργοκίνητου οργανισμού ΔΕΚΟ στην Ελλάδα, όπου κυριαρχούν η εμμονή σε συντεχνιακά “κεκτημένα”, οι παγιωμένες αντιλήψεις και οι φατρίες με ιδιοτελή συμφέροντα. »Χρειάστηκαν πολλαπλές συγκρούσεις, νέο αίμα, νέοι ρόλοι, αλλά και η κατάκτηση ενός ισότιμου εργασιακού πλαισίου για να μπορούμε να πούμε ότι σήμερα έχουμε μπει ως εταιρεία σ’ έναν ρυθμό ιδιαίτερα παραγωγικό, όπου κυριαρχούν το ομαδικό πνεύμα και η εμπιστοσύνη, ενίοτε σε συγκινητικό βαθμό. Φυσικά έχουν να γίνουν πολλά ακόμα και εύχομαι στην όποια νέα διοίκηση έρθει να τα συνεχίσει με τον καλύτερο τρόπο. Και για τους πολίτες εύχομαι να μην ιδιωτικοποιηθούν αυτά τα δίκτυα». Πρώτο στάδιο ■ Σε τι θα ωφελήσει τους πολίτες η διατήρηση των δικτύων υπό δημόσιο έλεγχο; Ο στρατηγικός σχεδιασμός των αναπτυξιακών έργων της ΔΕΔΑ έχει κυρίαρχο στόχο να φέρει με όρους κοινωνικού κράτους ένα φτηνότερο και καθαρότερο καύσιμο στον πολίτη και τον επιχειρηματία που ζει ή δραστηριοποιείται στις ενεργειακά φτωχότερες περιοχές της χώρας. Με τη χρηστή διαχείριση των δημόσιων πόρων και την αξιοποίηση της δυνατότητας χρηματοδότησης μέσω ΕΣΠΑ και χαμηλότοκων δανείων, αυτό επιτυγχάνεται με το ελάχιστο κόστος σύνδεσης για τον πολίτη, με χαμηλά τιμολόγια διανομής και με επιδοτήσεις εσωτερικών εγκαταστάσεων. ■ Σε ποια φάση βρίσκεται το αναπτυξιακό έργο της ΔΕΔΑ; Η διαδικασία δημοπράτησης των μεγάλων έργων κατασκευής δικτύων διανομής και συνδέσεων σε 18 πόλεις στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας και Στερεάς Ελλάδας έχει πλέον ξεκινήσει. Οι πρώτοι διαγωνισμοί που βγήκαν στον αέρα αφορούν την προμήθεια των υλικών, δηλαδή των «έξυπνων» μετρητών, σταθμών διανομής M/R – D/R 19/4, αποσυμπιεστών CNG κ.λπ. Θα ακολουθήσουν οι διαγωνισμοί διοίκησης και επίβλεψης έργου, επιθεώρησης και, τέλος, κατασκευής των έργων. Η ΔΕΔΑ είναι η πρώτη εταιρεία στον κλάδο διανομής φυσικού αερίου που δημοπρατεί μέσα στο πλαίσιο του ν.4412/2016 για τις Δημόσιες Συμβάσεις Εργων, Προμηθειών και Υπηρεσιών, με απόλυτη προσήλωση στις αρχές της διαφάνειας, της ίσης μεταχείρισης και του υγιούς ανταγωνισμού, ανοίγοντας μια μέχρι πρότινος κλειστή αγορά. View full είδηση
  17. Είναι επιτρεπτό , η διέλευση των σωλήνων παροχής στον ατομικό επίτοιχο λέβητα (στον εξώστη),να γίνει μέσω όμορου διαμερίσματος ; Είτε οριζόντια ,είτε κάθετα;
  18. Καλησπέρα σας, Στη βοήθεια του προγράμματος ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ αναφέρει: Β. Απ., Βαθμός Απόδοσης. Εισάγεται ο συνολικός βαθμός απόδοσης της μονάδας (από 0 έως 1), σύμφωνα με την Τ.Ο.Τ.Ε.Ε. 20701-1 (§4.1.2. Απόδοση μονάδας παραγωγής θερμότητας). Ως γνωστόν όμως ο βαθμός απόδοσης ορίζεται στο ΠΔ 335/93 (στο οποίο γίνεται αναφορά στην ΤΟΤΕΕ 20701-1) ως εξής: «ωφέλιμη απόδοση (επί τοις %», ο λόγος της θερμικής ισχύος που μεταδίδεται στο νερό του λέβητα προς το γινόμενο της κατώτερης θερμογόνου ικανότητας υπο σταθερή πίεση του καυσίμου επί την κατανάλωση εκφρασμένη σε ποσότητα καυσίμου ανά μονάδα χρόνου. Εφ' όσον λοιπόν στον παρονομαστή έχουμε την κατώτερη θερμογόνο ικανότητα του καυσίμου τότε ο βαθμός απόδοσης μπορεί να πάρει τιμές μεγαλύτερες από τη μονάδα όπως π.χ στην περίπτωση ενός επίτοιχου λέβητα συμπυκνώσεως που τροφοδοτεί ένα κύκλωμα ενδοδαπέδιας με θερμοκρασία 50°C-30°C. (Στην περίπτωση του Buderus Plus GB072 24kW δίνεται βαθμός απόδοσης 102% για αυτές τις θερμοκρασίες προσαγωγής και επιστροφής). Συνεπώς γιατί μπαίνει αυτός ο περιορισμός (δηλαδή το "από 0 έως 1) στη βοήθεια του λογισμικού ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ αφου δεν υπάρχει στην πραγματικότητα τέτοιος περιορισμός); Επίσης σε δύο τουλάχιστον προγράμματα ΚΕΝΑΚ ιδιωτών που έχω δουλέψει δεν μπορώ να βάλω βαθμό απόδοσης μεγαλύτερο από 1 ενώ στο πρόγραμμα ΤΕΕ-ΚΕΝΑΚ παρόλο που στη βοήθει το περιορίζει στην πράξη μπορώ να συμπληρώσω απόδοση μεγαλύτερη της μονάδας στο πεδίο. Έχετε να πείτε κάτι επ' αυτού; Είναι λάθος αυτά που γράφω;
  19. Καλησπέρα σε όλους ! Δεν ξέρω εάν δημοσιεύω στην σωστή κατηγορία το θέμα, αλλά έχω μια απορία, κι επειδή δεν έχω που άλλου να απευθυνθώ, είπα να σας την καταθέσω εδώ, μπας και βρω μια λύση. Πρόσφατα τοποθετήσαμε στο σπίτι φυσικό αέριο και ακόμα περιμένουμε για να γίνει ο τελικός έλεγχος από την εταιρεία φυσικού αερίου, αλλά ο τεχνικός εγκατέστησε την σωλήνα ακριβώς πάνω από την μπαλκονόπορτα του δωματίου μου, και κάτω από μονάδα air condition. Τον πήρα τηλ. και τον ρώτησα εάν θα υπάρξει κάποιο πρόβλημα και εάν είναι ασφαλές και μου είπε ότι είναι μια χαρά και δεν υπάρχει πρόβλημα. Εμένα όμως δεν μου φαίνεται σωστό, γιατί όλοι οι υπόλοιποι έχουν τους σωλήνες πιο ψηλά. Μπορεί σας παρακαλώ κάποιος να με ενημερώσει ? Είναι σωστό ή όχι ? Είναι ασφαλές ή όχι ? Μήπως πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από την μονάδα a/c ? Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  20. Ξεκίνησε ο δεύτερος κύκλος του προγράμματος «Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με συστήματος φυσικού αερίου σε κατοικίες», προϋπολογισμού 4,6 εκατ. ευρώ που αφορά σε κύριες κατοικίες 22 δήμων της Αττικής και θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020. Το πρόγραμμα αφορά στην επιχορήγηση του κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου σε κατοικίες, για αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου. Απευθύνεται σε ιδιοκτήτες με χαμηλά εισοδήματα σε περιοχές της Αττικής με περιορισμένη διείσδυση φυσικού αερίου, στοχεύοντας στη μείωση των εκπομπών ρύπων μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων θέρμανσης των κατοικιών καθώς και στην αύξηση της διείσδυσης του φυσικού αερίου. Αποτελεί παράλληλα και μια σημαντική πρωτοβουλία κατά της ενεργειακής φτώχειας, αφού τοα ποσοστά επιχορήγησης των ωφελούμενων ξεκινούν από το 65% και φτάνουν στο 100% Η απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την προκήρυξη του προγράμματος έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ Β 447/Β/08.10.2020). Φορέας υλοποίησης είναι η ΕΔΑ Αττικής, στην ιστοσελίδα της οποίας έχουν δημοσιευθεί αναλυτικές πληροφορίες και οδηγίες για την διαδικασία υποβολής αιτήσεων από τους δικαιούχους (https://www.edaattikis.gr/gr/house/cost-offers/financing-espa) Ωφελούμενοι Δικαίωμα συμμετοχής στη δράση έχουν φυσικά πρόσωπα που πληρούν σωρευτικά τις ακόλουθες προϋποθέσεις: 1.Έχουν δικαίωμα κυριότητας (πλήρους ή ψιλής) ή επικαρπίας σε επιλέξιμη κατοικία. Στις ειδικές περιπτώσεις που η κατοικία αποκτήθηκε μετά την υποβολή της τελευταίας φορολογικής δήλωσης ή παραχωρείται δωρεάν, δικαίωμα συμμετοχής έχουν μόνο ο πλήρης κύριος και ο επικαρπωτής (όχι ο ψιλός κύριος). 2.Δεν έχουν συνάψει (τα ίδια ή συγκύριοι) σύμβαση σύνδεσης φυσικού αερίου με την ΕΔΑ Αττικής, για την κατοικία που αιτούνται επιχορήγηση, μέχρι τις 08 Οκτωβρίου 2020 (δηλαδή δεν έχουν σε ισχύ σύμβαση σύνδεσης στις 07/10/2020). 3.Πληρούν τα κριτήρια των κατηγοριών του πίνακα που ακολουθεί: Πίνακας 1. Κατηγορίες ωφελουμένων Α/Α Κατηγορία ωφελούμενων Ποσοστό Επιχορήγησης 1 Ατομικό «Εισόδημα επιβολής εισφοράς αλληλεγγύης» έως 20.000€ 65% Οικογενειακό «Εισόδημα επιβολής εισφοράς αλληλεγγύης» έως 30.000€ 2 Δικαιούχοι κοινωνικού εισοδήματος αλληλεγγύης (Κ.Ε.Α.) 100% Επιλέξιμες Κατοικίες Μιακατοικία θεωρείται επιλέξιμη εφόσον πληροί τα ακόλουθα κριτήρια: Είναι μονοκατοικία, μεμονωμένο διαμέρισμα ή πολυκατοικία. Χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία από τον αιτούντα, τυχόν συγκύριο/(συν)επικαρπωτή ή τρίτο με δωρεάν παραχώρηση (όπως προκύπτει από τη δήλωση φορολογίας εισοδήματος Ε1). Δεν είναι επιλέξιμες κατοικίες που εκμισθώνονται. Βρίσκεται σε περιοχή της Περιφέρειας Αττικής με δίκτυο χαμηλής πίεσης φυσικού αερίου και διείσδυση φυσικού αερίου σε επίπεδο δήμου έως 25% (σύμφωνα με τον παρακάτω Πίνακα 2) και δύναται να συνδεθεί και να τροφοδοτηθεί από την ΕΔΑ Αττικής. Υφίσταται νόμιμα, δηλαδή φέρει οικοδομική άδεια ή άλλο αντίστοιχο νομιμοποιητικό έγγραφο. Διαθέτει σύστημα θέρμανσης πετρελαίου ή θερμαίνεται από κεντρικό σύστημα θέρμανσης πετρελαίου σε λειτουργία. Δεν έχει λάβει άλλη επιχορήγηση για αντικατάσταση συστήματος θέρμανσης από δημόσιο φορέα και δεν έχει ενταχθεί ή δεν έχει υποβληθεί για ένταξη σε άλλο πρόγραμμα που χρηματοδοτείται από εθνικούς ή κοινοτικούς πόρους. Πίνακας 2. Δήμοι Αττικής που συμμετέχουν στη δράση ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ – ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ-ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ ΝΕΑΣ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ - ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗΣ ΑΙΓΑΛΕΩ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ ΝΕΩΝ ΛΙΟΣΙΩΝ (ΙΛΙΟΥ) ΦΥΛΗΣ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ ΚΡΩΠΙΑΣ ΝΙΚΑΙΑΣ – Α.Ι. ΡΕΝΤΗ ΧΑΙΔΑΡΙΟΥ ΔΑΦΝΗΣ – ΥΜΗΤΤΟΥ ΜΑΝΔΡΑΣ-ΕΙΔΥΛΛΙΑΣ ΠΑΛΛΗΝΗΣ ΔΙΟΝΥΣΟΥ ΜΟΣΧΑΤΟΥ-ΤΑΥΡΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Ποσοστό επιχορήγησης Κάθε εσωτερική εγκατάσταση φυσικού αερίου σε κατοικίες επιχορηγείται σε ποσοστό 65%ή 100% στις περιπτώσεις δικαιούχων Κοινωνικού Επιδόματος Αλληλεγγύης του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού (Ε.Π.)και σύμφωνα με τα κάτωθι ανώτατα όρια ανά κατηγορία εγκατεστημένης ισχύος λέβητα(συμπ. ΦΠΑ). Πίνακας 3. Επιλέξιμος προϋπολογισμός ανά εγκατεστημένη ισχύ Α/Α Εγκατεστημένη ισχύς νέου συστήματος θέρμανσης λέβητα-καυστήρα P Ανώτατος Συνολικός Επιλέξιμος Π/Υ (με ΦΠΑ) (kW) (€) 1 P≤35 4.000€ 2 35 6.500€ 3 50 11.500€ 4 100 16.000€ 5 P>200 21.500€ Επιλέξιμες δαπάνες Εκπόνηση μελέτης και επίβλεψης κατασκευής εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου. α) Ενεργειακή Επιθεώρηση υφιστάμενου συστήματος θέρμανσης πετρελαίου, και β) έκδοση φύλλου ανάλυσης καύσης υφιστάμενου συστήματος θέρμανσης πετρελαίου. Εργασίεςγια την έναυση του καυστήρα φυσικού αερίου και την έκδοση φύλλου ανάλυσης καύσης. Εργασίες εγκατάστασης σωληνώσεων, καμινάδας, εργασίες λεβητοστασίου, κλπ. Προμήθεια και τοποθέτηση ηλεκτροβανών, ανιχνευτών και υλικών σχετικών με τον αερισμό και την απαγωγή καυσαερίων (π.χ. ειδικών θυρίδων με γρίλιες ή με αεραγωγούς). Προμήθεια υλικών σωληνώσεων φυσικού αερίου και καμινάδα. Προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος Καυστήρα - Λέβητα. Εργασίες και υλικά υδραυλικής σύνδεσης συμπεριλαμβανομένης της μετατροπής των υδραυλικών δικτύων του διαμερίσματος στις αυτόνομες θερμάνσεις. Διαδικασία υποβολής αίτησης H ΕΔΑ Αττικής αποτελεί τον φορέα υποδοχής των αιτήσεων, ελέγχου, πιστοποίησης και καταβολής της επιχορήγησης. Οι υποψήφιοι δυνητικοί ωφελούμενοι θα πρέπει να προσκομίσουν - οι ίδιοι ή οι εξουσιοδοτημένοι για τις ανάγκες της δράσης εκπρόσωποι αυτών - την αίτηση επιχορήγησης καθώς και τα σχετικά απαιτούμενα δικαιολογητικά στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας, λαμβάνοντας αντίστοιχο πρωτόκολλο παραλαβής. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την ΕΔΑ Αττικής για την υποβολή ερωτημάτων και παροχή διευκρινίσεων επί της δράσης στο e-mail: [email protected] Η προθεσμία για την υποβολή των αιτήσεων λήγει στις 28 Μαΐου 2021.
  21. Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται, παρά τις "δυσμενείς συνθήκες", το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 37,12 εκατ. ευρώ της ΕΔΑ ΘΕΣΣ για το 2020, το οποίο αφορά συνδέσεις καταναλωτών, επεκτάσεις δικτύου φυσικού αερίου και τροφοδότηση νέων περιοχών. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, σημειώνοντας μεταξύ άλλων ότι τον Ιούλιο φέτος υπογράφηκαν 2.600 νέες συμβάσεις σύνδεσης με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, αυξημένες κατά 3% έναντι του αντίστοιχου περσινού μήνα και περισσότερες κατά 17% συγκριτικά με τον προϋπολογισμό. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία εκτιμά ότι στο σύνολο του 2020 αναμένεται να υπογραφούν περισσότερες από 22.000 νέες συμβάσεις σύνδεσης φυσικού αερίου. Μεταξύ άλλων, στην ανακοίνωσή της η ΕΔΑ ΘΕΣΣ σημειώνει ότι για την αποφυγή του συγχρωτισμού των πολιτών στα γραφεία εξυπηρέτησης της εταιρείας, το επόμενο χρονικό διάστημα και έως το τέλος του έτους θα επισκέπτονται προγραμματισμένα τις απομακρυσμένες περιοχές οι δύο 2 κινητές μονάδες της εταιρείας. Έτσι, οι πολίτες θα ενημερώνονται για τη διαδικασία σύνδεσης, την υποβολή αιτήσεων σύνδεσης με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου, καθώς και για την ασφαλή του χρήση ενδεικτικά για τη Θεσσαλονίκη (στις περιοχές Λαγκαδά, Κουφάλια, Χαλάστρα, Τρίλοφο-Πλαγιάρι, Επανομή-Ν. Μηχανιώνα, Χορτιάτη-Φίλυρο, Βασιλικά-Αγ. Παρασκεύη-Ν. Ρύσιο) και για τη Θεσσαλία (στον Τύρναβο, Ελασσόνα, Καλαμπάκα, Αγιά, Παλαμά, Σοφάδες, Αλμυρός, Βελεστίνο, Μουζάκι, Πύλη).
  22. Το πρώτο πρατήριο FISIKON στη Θεσσαλονίκη, το οποίο θα τροφοδοτεί οχήματα με φυσικό αέριο, εγκαινιάστηκε χθες στην περιοχή της Πυλαίας (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128), από τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Ασημάκη Παπαγεωργίου και τον Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολο Τζιτζικώστα. Για μια νέα εποχή στην αυτοκίνηση έκανε λόγο ο κ. Παπαγεωργίου, μιλώντας λίγο αργότερα σε ενημερωτική εκδήλωση της ΔΕΠΑ στη Θεσσαλονίκη και πρόσθεσε ότι η εγκαινίαση του νέου πρατηρίου χαράζει νέους δρόμους σε μια δυναμική αγορά που έχει πληγεί πολλαπλά από την κρίση, αυτήν του αυτοκινήτου. Αναφερόμενος στα πλεονεκτήματα της χρήσης του φυσικού αερίου για την κίνηση των οχημάτων, ο κ. Παπαγεωργίου τόνισε ότι πρόκειται για το αποδοτικότερο καύσιμο, το οποίο είναι καθαρότερο από κάθε άλλο και οικονομικότερο. Είπε ακόμη ότι πρόκειται για μια ώριμη και ασφαλή τεχνολογία με τεράστια εφαρμογή παγκοσμίως και μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης στη χώρα μας. Ανάπτυξη δικτύου Η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ), τα τελευταία χρόνια, δραστηριοποιείται στη δημιουργία της απαραίτητης υποδομής για την τροφοδοσία οχημάτων με φυσικό αέριο. Στην Ελλάδα, λειτουργούν ήδη δύο σταθμοί ανεφοδιασμού στην Αττική, στις περιοχές της Ανθούσας και των Άνω Λιοσίων, από τους οποίους εξυπηρετούνται περίπου 700 αστικά λεωφορεία, 200 απορριμματοφόρα και περίπου 15 ταξί. Στο σχεδιασμό της ΔΕΠΑ, σύμφωνα με τον αρμόδιο διευθυντή της κ. Οικονομίδη, είναι να αναπτύξει παράλληλα τόσο τα πρατήρια όσο και τον στόλο των οχημάτων που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο. Η ανάπτυξη ενός δικτύου ανεφοδιασμού με 8 πρατήρια σε μεγάλες πόλεις έως τα τέλη του έτους βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη ενώ το 2014 έχει προγραμματιστεί η υλοποίηση ακόμα 4-6 πρατηρίων. Στόχος της εταιρίας, όπως δήλωσε ο πρόεδρος της ΔΕΠΑ Χάρης Σαχίνης, είναι να φέρει το φυσικό αέριο πιο κοντά στον τελικό καταναλωτή και με όσο το δυνατόν χαμηλότερες τιμές. Οικονομία Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν από τη ΔΕΠΑ, ο παγκόσμιος μέσος όρος για το κόστος του καυσίμου δείχνει ότι η οδήγηση ενός οχήματος φυσικού αερίου επιτυγχάνει ποσοστό εξοικονόμησης μέχρι 66% έναντι της χρήσης ενός οχήματος βενζίνης και μέχρι 33% έναντι του ντίζελ. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα για το κόστος μετακίνησης με ένα VW PASSAT από την Αθήνα στην Κατερίνη (440 χιλιόμετρα): Το κόστος της βενζίνης ανήλθε σε 43,56 €. Η δαπάνη για φυσικό αέριο ήταν 20,80 € ή 53% χαμηλότερη από τη βενζίνη. Σύμφωνα με τη ΔΕΠΑ, οποιοδήποτε βενζινοκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί εύκολα και οικονομικά σε όχημα που μπορεί να καταναλώσει και συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), με το χρόνο που χρειάζεται για την απόσβεση να υπολογίζεται (ανάλογα με τα ετήσια χιλιόμετρα) ακόμα και σε λιγότερο από ένα έτος. Την ίδια ώρα, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λανσάρει οχήματα που είναι εργοστασιακά εφοδιασμένα με διπλό σύστημα τροφοδοσίας, βενζίνης και φυσικού αερίου, τα οποία, σύμφωνα με τον κ. Οικονομίδη, έχουν τιμές που δεν διαφέρουν σημαντικά από τα βενζινοκίνητα. Παράλληλα πάντως αναμένεται σύντομα η τακτοποίηση του νομοθετικού πλαισίου για το θέμα της μετατροπής, ενώ ο κ. Οικονομίδης ζήτησε από την πολιτεία την υιοθέτηση μέτρων και κινήτρων που θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της αγοράς. Επισημαίνεται ότι η τιμή πώλησης του CNG είναι 1 ευρώ/κιλό, ενώ κατά τη ΔΕΠΑ ένα κιλό φυσικό αέριο κίνηση είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνη, 1.3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο. Πηγή: http://www.typosthes.gr/%CE%9F%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1/article/?aid=31176
  23. Σε σχόλιο για τις ενεργειακές προοπτικές της Μεσογείου που δημοσιεύει σήμερα το δελτίο πληροφόρησης για ευρωπαϊκά θέματα Agence Europe, επισημαίνεται ότι τα διαθέσιμα κοιτάσματα φυσικού αερίου υπερβαίνουν τις προβλέψεις και ότι οι εταιρείες που διεξάγουν τις σχετικές έρευνες κάνουν λόγο για αποθέματα περίπου ενός τρισεκατομμυρίου κυβικών μέτρων. "Το Ισραήλ, το οποίο εκμεταλλεύεται ήδη το φυσικό αέριο εντός των χωρικών υδάτων του, έχει καταστεί πλέον εξαγωγέας φυσικού αερίου, ενώ εταιρείες - παγκόσμιοι κολοσσοί (Total, Noble Energy, ENI - ακόμα και η κορεάτικη Kogas) συμμετέχουν στην εξόρυξη. Οι οικονομικές, αλλά και πολιτικές συνέπειες της ανακάλυψης \[κοιτασμάτων] φυσικού αερίου στην περιοχή είναι επίσης ιδιαίτερα σημαντικές για την Κύπρο και αναμένεται να αποδειχθούν σημαντικές για την ΕΕ στο σύνολό της". Το θέμα έχει σημασία λόγω των οικονομικών - ή ακόμα και πολιτικών - επιπτώσεών του αναφέρει το Αgence Europe επισημαίνοντας στη συνέχεια τα εξής: "Η ΕΕ εξαρτάται από τη Ρωσία, την Αλγερία και τη Λιβύη για τον ανεφοδιασμό της σε φυσικό αέριο και το φυσικό αέριο της Κύπρου θα ενισχύσει την ενεργειακή ανεξαρτησία της. Επιπλέον, το σημαντικότερο είναι ότι η εκμετάλλευση των κοιτασμάτων αυτών φυσικού αερίου θα οδηγήσει σε μείωση των τιμών – ένα πολύ σημαντικό στοιχείο για την ευρωπαϊκή βιομηχανία (ιδίως ενόψει του ανταγωνισμού από την αμερικανική), η οποία θα ωφεληθεί ιδιαίτερα από μια συνεχή πτώση του κόστους της ενέργειας, χάρη και στο φυσικό αέριο σχιστόλιθου. Στο πλαίσιο αυτό, η Λιθουανία έχει ήδη ζητήσει από τη Ρωσία να μειώσει την τιμή του φυσικού αερίου που παραδίδει στις τρεις χώρες της Βαλτικής, δηλώνοντας ότι η ρωσική τιμή είναι υπερβολική και μη βιώσιμη". Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/energeia/fusiko-aerio/item/20667-%CE%B5%CE%BD%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CF%83%CE%B5-1-%CF%84%CF%81%CE%B9%CF%83-%CE%BA%CF%85%CE%B2%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%BC%CE%AD%CF%84%CF%81%CE%B1-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%B6%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BC%CE%B5%CF%83%CF%8C%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%BF
  24. Oι πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου μέσω του αγωγού Transadriatic Pipeline (TAP) στην Ιταλία θα αρχίσουν να ρέουν πριν το τέλος του 2020, όπως προβλέπει το 25ετές συμβόλαιο προμήθειας, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του αντιπροέδρου της SOCAR, της κρατικής εταιρίας αερίου του Αζερμπαϊτζάν κ. Vitaly Baylarbayov. Οι παραδόσεις αερίου στην Ιταλία θα σημάνουν και την ολοκλήρωση του “Νοτίου Διαδρόμου”, του φιλόδοξου έργου ύψους 40 δισ.δολαρίων, που ξεκινά με την ανάπτυξη του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ ΙΙ στη Μαύρη Θάλασσα, και συνεχίζεται με τρεις αγωγούς συνολικού μήκους περίπου 4.000 χλμ, Τον αγωγό του Νοτίου Καυκάσου (SCP) Αζερμπαϊτζάν -Γεωργία, τον αγωγό Trans-Anatolian (TANAP) στην Τουρκία και τον αγωγό TAP, που παραλαμβάνει τη σκυτάλη στον ‘Εβρο, διασχίζει τη Βόρειο Ελλάδα, περνά στην Αλβανία και καταλήγει με υποθαλάσσια διασύνδεση στην Ιταλία. Τα επίγεια έργα του “Nότιου Διαδρόμου”, όπως δήλωσε ο κ. Baylarbayov στο Euractiv, έχουν ολοκληρωθεί κατά 100% στο Αζερμπαϊτζάν και τη Γεωργία, ενώ στις 30 Νοεμβρίου εγκαινιάστηκε ο αγωγός TANAP, που διασχίζει το τουρκικό έδαφος ως τα σύνορα με την Ελλάδα. Στο πεδίο του Σαχ Ντενίζ έχουν διανοιχθεί 16 πηγάδια και είναι πλέον έτοιμα για λειτουργία. Μάλιστα 8 από τα πηγάδια αυτά παράγουν ήδη το αέριο που παραδίδεται στην Γεωργία και την Τουρκία. Τα υπόλοιπα θα τεθούν σταδιακά σε λειτουργία, φθάνοντας σε πλήρη δυναμικότητα όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του αγωγού στην Ιταλία, όπου απομένουν 8 χλμ αγωγού. Πρόκειται για τα τελευταία αλλά και πιο “δύσκολα” χιλιόμετρα, εκείνα για τα οποία οι κάτοικοι αντιδρούν, φοβούμενοι τις επιπτώσεις στον τουρισμό. Για να ελαχιστοποιηθούν οι όποιες συνέπειες στο περιβάλλον, κατασκευάστηκε σήραγγα απ’ όπου περνά ο αγωγός, χωρίς να ενοχλεί την τουριστική παραλία του San Foca. Οσον αφορά στον όγκο του αερίου που διοχετεύεται στις χώρες απ’ όπου διέρχεται ο “Νότιος Διάδρομος” ο κ. Baylarbayov δήλωσε ότι η Τουρκία δέχεται ήδη αέριο από την 1η Ιουλίου 2018, χρονιά κατά την οποία προμηθεύτηκε περίπου 2 bcm αζέρικου αερίου. Το 2019 εισήγαγε περίπου 4 bcm και το 2020 οι προμήθειες εκτιμάται ότι θα ανέλθουν στα 6 bcm, τα οποία θα προστεθούν στα περίπου 6 bcm που εισάγει ήδη η Τουρκία από το πρώτο κοίτασμα Σαχ Ντενίζ 1. Επιπλέον, έχουν συμβολαιοποιηθεί 2 bcm για την Ελλάδα και τη Βουλγαρία, από 1 bcm για την κάθε χώρα. Οι ποσότητες θα παραδοθούν μόλις τεθεί σε λειτουργία ο ΤΑΡ και ολοκληρωθεί ο ελληνο-βουλγαρικός αγωγός, IGB, μέχρι το τέλος του 2020. Για την Ιταλία, προορίζονται 8 δισ. κυβικά μέτρα αερίου ετησίως. Για την προοπτική μεταφοράς επιπλέον ποσότητας αερίου στην Ιταλία, ο αντιπρόεδρος της Socar δήλωσε ότι η χωρητικότητα του Νότιου Διαδρόμου και του TAP επαρκούν για να καλύψουν τις ενδεχόμενες ανάγκες. Το καλοκαίρι του 2019 ο ΤΑΡ ξεκίνησε market test, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη, για τις πρόσθετες ποσότητες. Ας σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός του έργου προβλέπει δυνατότητα αναβάθμισης τους μεταφορικού δυναμικού στα 20 bcm αερίου ετησίως, από τα 10 bcm της πρώτης φάσης, που ολοκληρώνεται φέτος. Τα αποτελέσματα του market test είναι αυτά που δείξουν πόση επιπλέον δυναμικότητα επιθυμούν διάφοροι προμηθευτές φυσικού αερίου και πότε, οπότε ανάλογα θα διαμορφωθούν και τα διάφορα σενάρια μελλοντικής ανάπτυξης. View full είδηση
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.