Όλη η δραστηριότητα

δυστυχώς κι εσύ έπεσες σε θέμα του 2008 και μπερδεύεις έλεγχο μελετών με παραλαβές ..... Κατά τ άλλα δες με προσοχή τι γράφει και ο @tetris

Τι ακριβώς εννοείς με τα "να βοηθούν και να στηρίζουν", "τυπικότητες ή τα δικά τους «θέλω»", "να βρει συμβιβασμούς" κλπ? Μήπως να κλείνει τα μάτια ο ελεγκτής σε σφάλματα μελέτης κι επίβλεψης? Ή κάτι άλλο? Αν προσπαθούμε να τορπιλίσουμε μιαν από τις (ελάχιστες, αν όχι τη μόνη) προσπάθειες της Πολιτείας για έλεγχο των κατασκευών (ως προς το τυπικό μέρος, τουλάχιστον) είμαστε άξιοι της μοίρας μας. Και είτε είμαστε ικανοί να κάνουμε σωστές μελέτες, επιβλέψεις και κατασκευές, είτε όχι. Μέση λύση δεν (πρέπει να) υπάρχει.

Προσπαθώ να βρω τα αρχεία αυτά για να τα εισάγω στο gnss δέκτη μου. Έχω βρει από το κτηματολόγιο το zip αρχείο με τα grd αρχεια dE και dN. και δεν βρίσκω shft gsb αρχείο. Επίσης έχω βρει και το Egsa87-Geoid.grd. Ποιο-α απ' όλα να εισάγω; Ιδέες για το gsb;

Αν είναι να μείνει ως έχει το νέο πλαίσιο, ας επαναφέρουν τουλάχιστον τις εξετάσεις και για αυτούς που είναι ήδη εγγεγραμμένοι. Γιατί κρατάς Β' αυτούς που έδωσαν πριν 10+ χρόνια και δεν δίνεις την ίδια ευκαιρία στο παρόν;

Δυστυχώς, κι εγώ έχω πέσει πάνω σε «δύσκολους» ελεγκτές που αντί να βοηθούν και να στηρίζουν, κάνουν τη ζωή πιο δύσκολη με συνεχείς φραγμούς και γραφειοκρατία. Πολλές φορές νοιάζονται περισσότερο για τις τυπικότητες ή τα δικά τους «θέλω» παρά για να βρουν μια ουσιαστική και λειτουργική λύση. Αυτό το στιλ δυσκολεύει πολύ τη δουλειά και μπορεί να καθυστερήσει τις διαδικασίες για μήνες.Γι’ αυτό πιστεύω πως το κλειδί για να πετύχουμε στη δουλειά μας είναι η συνεργασία και ο ανοιχτός διάλογος μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων — μηχανικών, ελεγκτών και κατασκευαστών. Όταν ο καθένας είναι έτοιμος να ακούσει, να μοιραστεί την οπτική του και να βρει συμβιβασμούς, αποφεύγονται περιττές εντάσεις και τα πράγματα προχωρούν. Σεβασμός και κατανόηση είναι απαραίτητα, γιατί όλοι δουλεύουμε για το ίδιο — ένα ποιοτικό και ασφαλές αποτέλεσμα.

Οι παθητικές γρίλιες αερισμού είναι καλή λύση, αλλά πολλές φορές δεν φτάνουν, ειδικά σε χώρους με υψηλή υγρασία. Ο ανακτήρας θερμότητας είναι πιο σοβαρή επιλογή, πιο ακριβή, αλλά αποτελεσματική όσον αφορά την εξοικονόμηση ενέργειας.

Καλησπέρα Άκη 477310 4204525 Καλλιγά κ Παράσχου, Αθήνα Ευχαριστώ

Σας ευχαριστώ πολυ για την απάντηση.

Όλα ξεκινούν από τον κύριο ΚΑΔ που δηλώνει η επιχείρηση.

Δυστυχώς δεν φταίει μονο ο ιδιοκτήτης....και λεω δυστυχως γιατι ειναι η 3η υπόθεση απο συγκεκριμένο συνάδελφο που μου έρχεται κ εχει "μαυρες τρυπούλες" . Εχουμε ευθύνη και εμεις και πρεπει να γινόμαστε ακόμα και δυσάρεστοι αν μας ζητάνε τέτοια πράγματα και να λέμε ΟΧΙ. Η υπογραφή μας έχει αξία. Εν προκειμένου, σωστα κάτι δεν μου κολλούσε με αυτα της πολεοδομίας....πρακτικά δεν τακτοποιείται αφου εχει καταργηθεί η κατηγορία 5

Αρχικά θα πρέπει να πας σε μηχανικό, προκειμένου να σου ελέγξει το ακίνητο για τυχόν αυθαιρεσίες και να κρίνει εάν μπορεί να εκδοθεί άδεια αποπεράτωσης. Ανανέωση Ο.Α δεν υπάρχει αν αυτή έχει λήξει. Όμως επειδή στο παρελθόν υπήρξαν πολλές παρατάσεις που δόθηκαν σε Ο.Α (λόγω κυρίως της δεκαετούς κρίσης χρέους που η οικοδομή είχε καταρρεύσει) ενδέχεται και στη δική σου περίπτωση η άδεια να βρίσκεται σε ισχύ παρά το ότι αναγράφεται πάνω η λήξη της στην τετραετία. Οπότε, συμβουλεύσου μηχανικό για τα περαιτέρω.

1700

@traveler22 Οι ανοησίες και κουτοπονηριές πληρώνονται να πεις στον ιδιοκτήτη. Τώρα θα μπει βαθιά το χέρι στην τσέπη. Ολόκληρο το κτίριο υπάγεται ως αυθαίρετο (στην ύπαρξη Ο.Α θα βάλεις 'ΟΧΙ") και θα θεωρήσεις τα δυο όμορα τοις πράγμασιν συνενωμένα. Λόγω της παραβίασης υποχρεωτικής πλάγιας απόστασης δεν μπορείς να νομιμοποιήσεις (εκτός και έχει στατικά ανεξάρτητο τμήμα, το γκρεμίσεις και μετά εξετάσεις τη λύση νομιμοποίησης). EDIT. Δεν μπορεί ούτε να ρυθμιστεί αφού είναι μετά το 1983.

Καλησπέρα Ήθελα να σας ρωτήσω ενδιαφέρομαι να αγοράσω μια μονοκατοικία ημιτελή της οποίας η οικοδομική άδεια είναι ληγμένη. Για να γίνει η μεταβίβαση της χρειάζεται να γίνει ανανέωση της άδειας;

λοιπον?μετα απο 17 οπως λες επιτρεπεται ? και ποια κλιση? υπαρχει γραμμενο καπου? εστω για τις κατοικιες... υπαρχει απαντηση ή και αυτα ειναι λιγα τα χρονια?

Μετά από 17 σχεδόν χρόνια;;;

Aσχολείσαι μόνο με τον έλεγχο του προς μεταβίβαση διαμερίσματος και των τυχόν παρακολουθημάτων του. Αν το υπόγειο αποτελεί κοινόχρηστο χώρο δεν ασχολείσαι με αυτό, ούτε με τις αυθαιρεσίες στον ακάλυπτο.

Έγινε ως πράξη η σύσταση, συγγνώμη για την παράληψη. Το ισόγειο κατά την αποτύπωση δεν έχει κάποια παράβαση για τακτοποίηση. Το μόνο που με προβληματίζει είναι το δωματιάκι στο υπόγειο (το οποίο είναι 20 τ.μ. και δεν είναι κατοικία καθώς έχει βοηθητική χρήση αλλα έχει τον λέβητα πετρελαίου) και ένα στέγαστρο 2 τ.μ. για μπάρμπεκιου. Γίνεται να αφήσω την τακτοποίηση προς το παρόν και να εκδώσω την βεβαίωση ; Και να κάνουν μελλοντικά οι ιδιοκτήτες των υπόλοιπων ορόφων την τακτοποίηση ;

Το θέμα σας είναι κυρίως νομικό, οπότε εγώ στη θέση σας πρώτα θα ξεκινούσα από δικηγόρο (συναινέσεις, κανονισμός πολυκατοικίας κοινόχρηστές και κοινόκτητες όψεις κλπ.), ο οποίος θα σας ενημερώσει για τυχόν απαίτηση συνεργασίας με μηχανικό...

Και στην περίπτωση που έχει γίνει μεταβίβαση πρόσφατα (2018) ως οριζόντια ιδιοκτησία; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα;

καλημερα κατι νεωτερο για το θεμα? Θέση στάθμευσης σε κεκλιμένο επίπεδο Σας ευχαριστω.

Τότε κάτι δεν μας λες σωστά διότι η σύσταση μπορεί να έγινε ως πράξη ή και εκ διαθήκης. Το κτηματολόγιο αποδίδει με βάση τα νομικά έγγραφα τα οποία προσκομίστηκαν κατά την υποβολή δήλωσης ιδιοκτησίας. Οπότε, επαναδιατύπωσε το πρόβλημα με πλήρη στοιχεία για να καταλαβαίνουμε εξαρχής και να μην κάνουμε άσκοπες υποθέσεις.

Τελικά τι ισχύει για τους δρόμους πλάτους 8μ. Επιτρέπονται?

Καλησπέρα σας Θα ήθελα να μάθω τιμή ζώνης για Ν4495/17 σε ακίνητο επί των οδών Κύπρου & Σαλαμίνος στο Δήμο Βριλησσίων Αττικής ,Τ.Κ.15235 με συντεταγμένες ΕΓΣΑ Χ 485330.78 , Υ 4209163.26 Ευχαριστώ.

Και όμως είμαι σε συνεχή επικοινωνία με τον συμβολαιογράφο και η μεταβίβαση θα γίνει μόνο για το ισόγειο, καθώς μόνο για αυτό πρόκειται. Στο κτηματολόγιο φαίνεται κανονικά κάθε όροφος σαν οριζόντια ιδιοκτησία και με χιλιοστά κιόλας μάλιστα!