Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    828 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Ελληνες ερευνητές ανέπτυξαν εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης για 3D selfies

      basgoud

      Μια νέα τεχνολογία που επιτρέπει τη μετατροπή μιας φωτογραφίας «σέλφι» σε τρισδιάστατο (3D) ομόιωμα, ανέπτυξαν δύο Έλληνες ερευνητές στη Βρετανία.
       
      Χάρη στη νέα τεχνική, καθίσταται πλέον εφικτή η παραγωγή μιας τρισδιάσταστης ανακατασκευής ενός προσώπου, με αφετηρία μια τυπική δισδιάστατη εικόνα, που μπορεί να είναι «σέλφι».
       
      Η εφαρμογή, η οποία είναι και διαδικτυακή, επιτρέπει στους χρήστες να «ανεβάζουν» μια φωτογραφία και σε λίγα δευτερόλεπτα να παίρνουν ένα 3D μοντέλο της. Περισσότεροι από 443.000 χρήστες το έχουν ήδη δοκιμάσει μέσα στο Σεπτέμβριο στη διεύθυνση: http://www.cs.nott.ac.uk/~psxasj/3dme/
       
      Η σχετική έρευνα, με επικεφαλής τον επίκουρο καθηγητή Γιώργο Τζιμιρόπουλο του Εργαστηρίου Υπολογιστικής Όρασης της Σχολής Επιστήμης των Υπολογιστών του Πανεπιστημίου του Νότιγχαμ και τον δρα Βασίλη Αργυρίου της Σχολής Επιστήμης των Υπολογιστών και Μαθηματικών του Πανεπιστημίου Κίνγκστον, θα παρουσιασθεί στη Διεθνή Συνδιάσκεψη Υπολογιστικής Όρασης (ICCV 2017) στη Βενετία τον Οκτώβριο.
       
      Η τεχνολογία δεν έχει ακόμη τελειοποιηθεί, αλλά αναμένεται να βελτιωθεί στο μέλλον. Αποτελεί όμως ήδη σημαντική πρόοδο, η οποία κατέστη δυνατή χάρη στη χρησιμοποίηση των λεγόμενων «συνελικτικών νευρωνικών δικτύων», ενός πεδίου της τεχνητής νοημοσύνης που χρησιμοποιεί τη μηχανική μάθηση για να δίνει στους υπολογιστές την ικανότητα να μαθαίνουν, χωρίς να έχουν εκ των προτέρων προγραμματισθεί για το κάθε τί.
       
      Με αυτό τον τρόπο, η ερευνητική ομάδα υπό τον Τζιμιρόπουλο «εκπαίδευσε» ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης μέσα από μια τεράστια βάση δεδομένων με 2D εικόνες και 3D μοντέλα προσώπου, έτσι ώστε τελικά το σύστημα να μάθει μόνο του να ανακατασκευάζει την τρισδιάστατη γεωμετρία του προσώπου, ξεκινώντας από μια απλή δισδιάστατη εικόνα. Μάλιστα, το σύστημα είναι σε θέση να μαντέψει με αρκετή ακρίβεια τα μη ορατά μέρη του προσώπου.
       
      «Η βασική καινοτομία είναι η απλότητα της προσέγγισής μας, η οποία έτσι παρακάμπτει τις περίπλοκες μεθόδους που συνήθως χρησιμοποιούν άλλες τεχνικές. Αντίθετα, εμείς είχαμε την ιδέα να εκπαιδεύσουμε ένα μεγάλο νευρωνικό δίκτυο με 80.000 πρόσωπα, ώστε αυτό να μάθει απευθείας να δημιουργεί την τρισδιάστατη γεωμετρία του προσώπου από μια μόνο εικόνα δύο διαστάσεων» δήλωσε ο Τζιμιρόπουλος.
       
      Κάτι τέτοιο ακούγεται απλό, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα πρόβλημα με τρομερό βαθμό δυσκολίας. Όπως είπε ο δρ Αργυρίου, «το πραγματικά εντυπωσιακό με αυτή την τεχνική είναι πώς έχει κάνει τόσο απλή τη διαδικασία δημιουργίας ενός τρισδιάστατου μοντέλου προσώπου».
       
      Οι πρακτικές εφαρμογές της νέας τεχνολογίας μπορεί να είναι ουκ ολίγες. Από την ταυτοποίηση και την αναγνώριση προσώπων και των συναισθημάτων σε αυτά για λόγους ασφαλείας, έως τα ψυχαγωγικά βιντεοπαιγνίδια (π.χ. δημιουργία ψηφιακού «αβατάρ» από το πρόσωπο του χρήστη), τη βελτίωση της επαυξημένης πραγματικότητας και τις ιατρικές εφαρμογές (π.χ. στην πλαστική χειρουργική ή στην καλύτερη κατανόηση διαταραχών όπως ο αυτισμός και η κατάθλιψη).
       
      Πηγή www.real.gr
      Περισσότερα...

      769 • 0

    2. Τεχνολογία

      Πρώτη πόλη της Ελλάδας με 5G τα Τρίκαλα

      Engineer

      Ο Δήμος Τρικκαίων είναι από την Πέμπτη 15 Μαρτίου 2018 ο πρώτος Δήμος της Ελλάδας με τεχνολογία 5G. Στο Δημαρχείο Τρικκαίων υπογράφτηκε προγραμματική συμφωνία ανάμεσα στον Δήμο, τη Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων του Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και την e-trikala ΑΕ, προκειμένου σε 4 μήνες να υλοποιηθούν όλα τα έργα και τα Τρίκαλα να είναι πρότυπο και σε αυτόν τον τομέα.
       
      Ταυτοχρόνως, ο Δήμος Τρικκαίων ετοιμάζει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα γεωργίας ακριβείας (smartfarming) στο πλαίσιο του «Σχεδίου Ασκληπιός» για τα φαρμακευτικά φυτά και τον πρωτογενή τομέα γενικότερα.
       
      Το 5G
       
      Η σημερινή υπογραφή της προγραμματικής συμφωνίας αφορά στη σταδιακή μετατροπή των Τρικάλων σε μία πρότυπη πόλη 5G-Ready. Αυτό θα γίνει με την εκπόνηση μελέτης και την εφαρμογή πιλοτικού έργου δωρεάν εγκατάστασης πιλοτικού δικτύου 5G στην πόλη των Τρικάλων. Οι λύσεις τις οποίες θα προσφέρει στους πολίτες, ονομάζονται Λύσεις Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης και αφορούν σε:
       
      1. Έξυπνη Στάθμευση
      2. Έξυπνο Φωτισμό
      3. Ασύρματη Πρόσβαση στο Διαδίκτυο
      4. Συλλογή και Ανάλυση Δεδομένων
      5. Λύσεις εξυπηρέτησης του πολίτη και των επιχειρήσεων.
       
      Οι εργασίες για τη θέση σε λειτουργία των συστημάτων του Πιλοτικού έργου εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν, κατά προσέγγιση, 4 μήνες από την υπογραφή της προγραμματικής συμφωνίας.
       
      Η υλοποίηση του έργου αναλύεται σε 4 φάσεις:
       
      Α) Μελέτη εφαρμογής, διάρκειας ενός (1) μήνα.
      Β) Υλοποίηση, διάρκειας τριών (3) μηνών.
      Γ) Πιλοτική λειτουργία, διάρκειας ενός (1) μήνα).
      Δ) Παραγωγική λειτουργία και δωρεάν συντήρησης, διάρκειας ενός (1) έτους.
      Τα συστήματα θα λειτουργήσουν πλήρως, στα επίπεδα διαθεσιμότητας και ασφαλείας που θα οριστούν κατά τη μελέτη εφαρμογής, χωρίς κόστος.
       
      «Οι λεωφόροι του μέλλοντος»
       
      Ο Δήμαρχος Τρικκαίων κ. Δημήτρης Παπαστεργίου, υποδεχόμενος τον ΓΓ Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων κ. Βασίλη Μαγκλάρα, αναφέρθηκε στην ουσία του έργου: «Αν το ίντερνετ των αντικειμένων είναι τα οχήματα για το μέλλον, η τεχνολογία 5G είναι οι λεωφόροι από τις οποίες θα περάσουν αυτά τα οχήματα», τόνισε. Ευχαριστώντας το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και τον κ. Μαγκλάρα, ο Δήμαρχος Τρικκαίων ανέφερε τη σημασία που δίνει ο Δήμος στην εξοικονόμηση πόρων με τη χρήση των νέων τεχνολογιών: κοιτάμε στο μέλλον, προετοιμαζόμαστε για αυτό, επεσήμανε, αναφερόμενος στη γεωργία ακριβείας, που σύντομα ο Δήμος θα παρουσιάσει
       
      Ο κ. Μαγκλάρας, από την πλευρά του, ευχαριστώντας τον κ. Παπαστεργίου» για την πολύ σημαντική συμβολή του στην εφαρμογή των νέων τεχνολογιών στην Ελλάδα», επεσήμανε ότι αυτή η τεχνολογία «αλλάζει ριζικά τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε την καθημερινότητά μας και βεβαίως τον τρόπο που επικοινωνούμε». Ευχήθηκε, δε, «η συνεργασία μας να είναι αποδοτική και να αποτελέσει πρότυπο για τους υπόλοιπους Δήμους στην Ελλάδα». Διότι, τα οφέλη από αυτή τη συνεργασία είναι «οι πολύ σημαντικές θετικές επιπτώσεις για τους πολίτες, για την οικονομία», καθώς «δίνει και πολύ μεγάλες δυνατότητες επιχειρήσεις στις τοπικές να αναπτυχθούν πέρα από τα τοπικά σύνορα και να γίνουν περισσότερο ανταγωνιστικές σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό».
       
      Ο πρόεδρος της e-triakla ΑΕ κ. Γιάννης Κωτούλας αναφέρθηκε στη σημασία που δίνει η αναπτυξιακή εταιρεία του Δήμου Τρικκαίων σε παγκόσμιες τεχνολογικές δράσεις και λύσει. «Μετά το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό, τα Τρίκαλα βρίσκονται στην πρωτοπορία και με τη χρήση του 5G», τόνισε.
       
      Στη συνάντηση παρέστησαν επίσης, η αντιδήμαρχος Δημοσίων Σχέσεων κ. Σ. Αλεστά, το μέλος της ΝΕ Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ κ. Χρ. Μπάτζιος και εκπρόσωποι των εταιρειών που μετέχουν στο πρόγραμμα Smart Trikala.
       
      Γεωργία ακριβείας
       
      Πριν την υπογραφή της συμφωνίας, ο κ. Μαγκλάρας γνώρισε από κοντά τον νέο σχεδιασμό του Δήμου Τρικκαίων. Αυτός αφορά στη γεωργία ακριβείας μέσω των υπαρκτών τεχνολογικών λύσεων. Το SmartFarming, δηλαδή η «έξυπνη γεωργία», αποτελεί το επόμενο βήμα για τους αγρότες. Στο κέντρο ελέγχου του Smart Trikala, παρουσιάστηκε η εφαρμογή συστημάτων γεωργίας ακριβείας: μέσω της τεχνολογίας, το σύστημα που εγκαθίσταται και λειτουργεί ως υπολογιστής, μετρά όλα τα δεδομένα από την καλλιέργεια (υγρασία, θερμοκρασία, άνεμο κ.λπ.) και «αποφασίζει» για διάφορες ενέργειες, όπως, η λίπανση ή το πότισμα. Ο αγρότης ενημερώνεται για αυτές τις κινήσεις του συστήματος και αναλόγως μπορεί να παρέμβει. Αυτός όλος ο σχεδιασμός ετοιμάζεται για να λειτουργήσει με την προώθηση της καλλιέργειας φαρμακευτικών φυτών και βοτάνων, που ο Δήμος Τρικκαίων υλοποιεί μέσω του «Σχεδίου Ασκληπιός», για τον πρώτο γιατρό της ανθρωπότητας.
       
      Πηγή: http://www.myota.gr/index.php/dimotikes-draseis/11696-5g
      Περισσότερα...

      1135 • 0

    3. Τεχνολογία

      Άσφαλτος από ανακυκλωμένο πλαστικό στην Ολλανδία

      Engineer

      Η Ολλανδία βρίσκεται πολύ κοντά στο να γίνει η πρώτη χώρα του κόσμου που θα αντικαταστήσει την άσφαλτο των δρόμων με ανακυκλωμένο πλαστικό.
       
      Το δημοτικό συμβούλιο του Ρόντερνταμ ανακοίνωσε ότι εξετάζει την εφαρμογή ενός πιλοτικού σχεδίου ασφαλτόστρωσης σε συνεργασία με την εταιρεία VolkerWessels.
       
      Οι εκπρόσωποι της εταιρείας υποστηρίζουν ότι η «πράσινη» εναλλακτική του ανακυκλωμένου πλαστικού έχει αρκετά πλεονεκτήματα, όπως τη μικρότερη ανάγκη συντήρησης και τη μεγαλύτερη αντοχή σε ακραίες θερμοκρασίες από -40 έως 80 βαθμούς Κελσίου.
       
      Ένα άλλο μεγάλο πρακτικό πλεονέκτημα είναι ότι η εφαρμογή ανακυκλωμένου πλαστικού στους δρόμους γίνεται σε υποπολλαπλάσιο χρόνο σε σχέση με τη συμβατική άσφαλτο, ενώ ο χρόνος ζωής του πλαστικού είναι τρεις φορές μεγαλύτερος.
      Η νέα αυτή μέθοδος παράλληλα προσφέρει λύσεις για σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα, όπως την ανησυχητική συσσώρευση τόνων πλαστικών απορριμμάτων τόσο στην ξηρά όσο και στους ωκεανούς.
       
      Επίσης, βοηθάει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, καθώς η συμβατική άσφαλτος είναι υπεύθυνη για 1,6 τόνους εκπομπών ετησίως σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου δύο τοις εκατό όλων εκπομπών που σχετίζονται με τις μεταφορές.
      Εάν το σχέδιο περάσει από το δημοτικό συμβούλιο και ακολουθήσει το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, οι πρώτοι δρόμοι με ανακυκλωμένο πλαστικό θα είναι διαθέσιμοι στο Ρότερνταμ μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.
       
      «Το πλαστικό προσφέρει πολλαπλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τις σύγχρονες μεθόδους οδοποιίας, τόσο στην τοποθέτηση στους δρόμους όσο και στη συντήρησή τους», δήλωσε ο Ρολφ Μαρς, διευθυντής του αρμοδίου τμήματος της αναδόχου εταιρείας.
      «Το Ρότερνταμ είναι μία ιδιαίτερα καινοτόμος πόλη και έχει υποδεχθεί με ενθουσιασμό την ιδέα μας, καθώς ταιριάζει πολύ στην πολιτική βιωσιμότητας που ακολουθεί το συμβούλιο», πρόσθεσε.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/980720/ollandia-asfaltos-apo-anakuklomeno-plastiko
      Περισσότερα...

      1545 • 3

    4. Τεχνολογία

      Οι ανάγκες για ηλεκτρονικά δεδομένα θα απαιτούν το 20% της παγκόσμιας ηλεκτρικής ενέργειας το 2025

      Engineer

      Νέα μελέτη Αμερικανών επιστημόνων προβλέπει ότι η βιομηχανία πληροφορικής και επικοινωνιών θα παράγει το 3,5% των παγκόσμιων εκπομπών έως το 2020, υπερβαίνοντας τις αερομεταφορές και τη ναυτιλία, και έως και το 14% το 2040, περίπου το ίδιο ποσοστό με τις ΗΠΑ σήμερα.
       
      Ο κλάδος των επικοινωνιών θα χρησιμοποιεί το 20% του συνόλου της παγκόσμιας ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι το 2025, εμποδίζοντας τις παγκόσμιες προσπάθειες για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και επιβαρύνοντας τα δίκτυα, καθώς η ζήτηση για την αποθήκευση ψηφιακών δεδομένων από δισεκατομμύρια κινητά τηλέφωνα, τάμπλετ και άλλες συσκευές συνδεδεμένες στο διαδίκτυο αυξάνεται εκθετικά.
       
      Η βιομηχανία υποστηρίζει ότι μπορεί να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αυξάνοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας τα απόβλητα, αλλά οι τελευταίες έρευνες διαφωνούν. Νέα μελέτη Αμερικανών επιστημόνων προβλέπει ότι η βιομηχανία πληροφορικής και επικοινωνιών θα παράγει το 3,5% των παγκόσμιων εκπομπών έως το 2020, υπερβαίνοντας τις αερομεταφορές και τη ναυτιλία, και έως και το 14% το 2040, περίπου το ίδιο ποσοστό με τις ΗΠΑ σήμερα.
       
       
      Η παγκόσμια ζήτηση για υπολογιστική ισχύ από συσκευές συνδεδεμένες στο διαδίκτυο, βίντεο υψηλής ανάλυσης, ηλεκτρονικά μηνύματα, κάμερες παρακολούθησης και μια νέα γενιά έξυπνων τηλεοράσεων αυξάνεται κατά 20% ετησίως, καταναλώνοντας περίπου το 3-5% της παγκόσμιας ηλεκτρικής ενέργειας το 2015, σύμφωνα με έρευνα της Huawei από τον Σουηδό Άντερς Άντραε.
       
      Ο Άντραε υπολόγισε ότι χωρίς δραματικές αυξήσεις στην αποδοτικότητα, ο κλάδος της πληροφορικής και επικοινωνιών θα χρησιμοποιεί το 20% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας και θα εκπέμπει έως και το 5,5% των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα μέχρι το 2025, περισσότερα από κάθε μεμονωμένη χώρα εκτός από τις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ινδία. Τα κέντρα δεδομένων από μόνα τους ενδεχομένως θα παράγουν 1,9 γιγατόνους εκπομπών άνθρακα, ή 3,2% των παγκόσμιων εκπομπών.
       
      «Η κατάσταση είναι ανησυχητική. Πλησιάζει ένα «τσουνάμι» δεδομένων. Τα πάντα είναι ψηφιοποιημένα και έρχεται η πέμπτη γενιά κινητής τεχνολογίας 5G, ενώ όλα τα αυτοκίνητα και τα μηχανήματα, τα ρομπότ και η τεχνητή νοημοσύνη ψηφιοποιούνται, δημιουργώντας τεράστια ποσά δεδομένων που αποθηκεύονται σε κέντρα δεδομένων», δήλωσε ο ερευνητής.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1304404/oi-anagkes-gia-ilektronika-dedomena-tha-apaitoun-to-20-tis-pagkosmias-ilektrikis-energeias-to-2025
      Περισσότερα...

      698 • 0

    5. Τεχνολογία

      Τα μετάλλια στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020 θα είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα κινητά τηλέφωνα

      Engineer

      Οι νικητές στους Ολυμπιακοί Αγώνες του Τόκιο το 2020 θα βραβευτούν με μετάλλια κατασκευασμένα από μέταλλα που ανακτήθηκαν από παλιά κινητά τηλέφωνα.
       
      «Τα μετάλλια των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του 2020 θα κατασκευαστούν μέσα από τις σκέψεις και την εκτίμηση των ανθρώπων για την αποφυγή των αποβλήτων. Πιστεύω ότι υπάρχει ένα σημαντικό μήνυμα σε αυτό για τις μελλοντικές γενιές», δήλωσε ο τρις χρυσός ολυμπιονίκης της γυμναστικής, Κόχεϊ Ουτσιμούρα.
       
      Η οργανωτική επιτροπή ανακοίνωσε την Τετάρτη την επίσημη έναρξη μιας εκστρατείας για να ενθαρρύνει τους πολίτες να ανακυκλώσουν τα παλιά κινητά τους, ώστε να χρησιμοποιηθούν τα μέταλλα στο εσωτερικό των συσκευών για την κατασκευή των μεταλλίων. Πολλές συσκευές περιέχουν μικρές ποσότητες πολύτιμων και σπάνιων μετάλλων, όπως χρυσό, ασήμι, λευκόχρυσο και νικέλιο.
       
      Ο στόχος είναι να συγκεντρωθούν τουλάχιστον οκτώ τόνοι μετάλλου από παλιά κινητά τηλέφωνα, σύμφωνα με τα τοπικά μέσα. Εκατομμύρια κινητές συσκευές απαιτούνται, προκειμένου να συγκεντρωθεί αρκετό υλικό για τα περίπου 5.000 μετάλλια που αναμένεται να απονεμηθούν.
       
      Ενώ σε πρόσφατους Ολυμπιακούς Αγώνες χρησιμοποιήθηκαν επίσης ανακυκλωμένα ηλεκτρονικά απόβλητα για τα μετάλλια, οι Ιάπωνες υποστηρίζουν ότι το 2020 θα είναι η πρώτη φορά όπου όλα τα χρυσά μετάλλια θα είναι κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ανακτημένα μέταλλα.
       
      Οι διοργανωτές θα εγκαταστήσουν περισσότερα από 2.400 σημεία συλλογής παλαιών συσκευών σε όλη τη χώρα.
       
      Η Ιαπωνία δεν διαθέτει πολλούς φυσικούς πόρους, αν και ο χρυσός και το ασήμι που βρίσκονται μέσα στα ηλεκτρονικά ήδη ευρείας κατανάλωσης της ισοδυναμεί με το 16-22% των συνολικών αποθεμάτων του κόσμου, σύμφωνα με περσινή έκθεση του Nikkei.
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1201024/ta-metallia-stous-olumpiakous-agones-tou-tokio-to-2020-tha-einai-kataskeuasmena-apo-anakuklomena-kinita-tilefona
      Περισσότερα...

      1551 • 0

    6. Τεχνολογία

      Τα πρώτα βήματα της Τηλεματικής σε λεωφορεία της Αθήνας είναι γεγονός

      Engineer

      H τηλεματική κάνει τα πρώτα της βήματα στους δρόμους της Αθήνας. Με το έργο της εγκατάστασης σε στάσεις και λεωφορεία να είναι σε εξέλιξη έχουμε και τα πρώτα απτά δείγματα των νέων δυνατοτήτων που δίνει το νέο αυτό σύστημα.
       
      Oι πρώτες 10 από το σύνολο των 1000 «έξυπνων στάσεων» δια χειρός Intrasoft International Intrakat (συνέστησαν την εταιρία ειδικού σκοπού Advanced Transport Telematics) έχουν ήδη σχεδόν τοποθετηθεί στη γραμμή 224 (Kαισαριανή-Eυελπίδων-Πολύγωνο) και αναμένεται να αρχίσει η πιλοτική λειτουργία τους.
       
      O αρχικός προϋπολογισμός ήταν 52 εκατ. και η συνολική αξία της σύμβασης στη 11ετία της παραχώρησης (μετά την οποία το έργο περνάει στον OAΣA) υπολογίζεται στα 27 εκατ. Πρόκειται για το πρώτο ΣΔIT νέας γενιάς (για έργα πληροφορικής) που συγχρηματοδοτείται από κοινοτικούς πόρους και έτσι τα 5,5 εκατ. προέρχονται από το EΣΠA, τα 4 από το ταμείο Jessica (μέσω ETE), ενώ 10 εκατ. είναι ίδια συμμετοχή και δάνειο από την Eθνική.
       
      Προβλέπεται η τοποθέτηση οθονών στις στάσεις (για την πληροφόρηση των επιβατών περί της πραγματικής ώρας διέλευσης των οχημάτων), η εγκατάσταση αντίστοιχου εξοπλισμού σε 1750 λεωφορεία και 250 τρόλεϊ και η δημιουργία κέντρου ελέγχου. O ορίζοντας ολοκλήρωσης είναι 18 μήνες (Iανουάριος 2016) και η ειδοποιός διαφορά είναι ότι ο ανάδοχος θα πληρώνεται με βάση συγκεκριμένες προδιαγραφές ποιότητας και αξιοπιστίας στη λειτουργία του συστήματος.
       
      ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ ΠΑΝΤΟΥ
      Η τηλεματική δεν είναι κάτι νέο για την Αθήνα. Στο δίκτυο Μετρό η τηλεματική λειτουργεί εδώ και 12 χρόνια στις γραμμές 2 και 3 ενώ και η γραμμή 1 (πρώην ΗΣΑΠ) έχει σε λειτουργία την τηλεματική εδώ και περίπου 2 χρόνια.
       
      Τηλεματική από την πρώτη μέρα λειτουργίας έχουν τόσο το δίκτυο Τραμ, όσο και το δίκτυο του Προαστιακού της Αθήνας.
       
      Με την εγκατάσταση του συστήματος αναγγελίας δρομολογίων των λεωφορείων και τρολεϊ η Αθήνα καλύπτει πλήρως την λειτουργία τηλεματικής σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς που διαθέτει.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/astiki-anaptixi/sugkoinonies/item/27073-%CF%84%CE%B1-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B1-%CE%B2%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%84%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%BB%CE%B5%CF%89%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1%CF%82-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CE%B3%CE%B5%CE%B3%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CF%82
      Περισσότερα...

      2740 • 32

    7. Τεχνολογία

      Samsung Pay Mini: Ανέπαφες πληρωμές με τη χρήση κινητού Android

      Engineer

      Η Samsung λάνσαρε την υπηρεσία Samsung Pay για ανέπαφες πληρωμές με τη χρήση κινητού, και από τότε δουλεύει με τράπεζες και επιχειρήσεις για να την υιοθετήσουν. Φυσικά, παράλληλα δουλεύει για να ενσωματώνει νέα χαρακτηριστικά ώστε να την κάνει πιο ελκυστική στους καταναλωτές.
       
      Τώρα, σε μια προσπάθεια να κάνει την υπηρεσία της κυρίαρχη στην πλατφόρμα του Android, θα λανσάρει το Samsung Pay Mini. Ουσιαστικά η mini έκδοση θα κυκλοφορήσει σε όλες τις Android συσκευές που τρέχουν το Lollipop (5.0) ή νεότερη έκδοση και έχουν HD ανάλυση οθόνης (1280×720) ή μεγαλύτερη.
       
      Όσοι κατεβάσουν το Samsung Pay Mini θα αποκτήσουν πρόσβαση στις υπηρεσίες μεταφοράς, μελών και lifestyle του Samsung Pay. Υπάρχει επίσης ένα νέο χαρακτηριστικό που ονομάζεται Shopping το οποίο επιτρέπει στους χρήστες να συνδεθούν απευθείας με τοπικές online υπηρεσίες αγορών που έχουν συνεργαστεί με τη Samsung. Το Shopping θα γίνει διαθέσιμο και στη “πλήρη” έκδοση του Pay.
       
      Η διαφορά του Pay Mini με του “κανονικού” Pay είναι ότι οι χρήστες δεν μπορούν να κάνουν πληρωμές σε καταστήματα χωρίς πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
       
      Το Samsung Pay Mini θα κυκλοφορήσει σε beta έκδοση στις 6 Φεβρουαρίου, και για το πρώτο τρίμηνο θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στη Νότια Κορέα.
       
      Πηγή: http://www.xblog.gr/samsung-pay-mini-launch/
      Περισσότερα...

      1532 • 0

    8. Τεχνολογία

      Έρευνα: Πώς επηρεάζει η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία την υγεία- οι κίνδυνοι από τα κινητά

      Engineer

      Τον κώδωνα του κινδύνου για τα αρνητικά συμπτώματα στην υγεία από την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, κρούουν ειδικοί και τονίζουν την ανάγκη λήψης μέτρων προστασίας με ιδιαίτερη προσοχή στα παιδιά, προτείνοντας αλλαγή των εθνικών ορίων έκθεσης.
      Τη συζήτηση για το θέμα άνοιξε ο Ιατρικός Σύλλογος Αθηνών, διοργανώνοντας ημερίδα, υπό την αιγίδα της ΚΕΔΕ, με θέμα «Μη Ιονίζουσα Ακτινοβολία και οι Πιθανές Επιπτώσεις της στην Υγεία».
       
      Σύμφωνα με τους ομιλητές, τα αποτελέσματα του ερευνητικού προγράμματος NTP (National Toxicology Program) που δημοσιεύτηκαν το 2016, -στo οποίο αναφέρεται αύξηση εγκεφαλικών όγκων και σβαννωμάτων καρδιάς σε πειραματόζωα-, η αυξανόμενη συμπτωματολογία Ηλεκτρικής Υπερευαισθησίας, σε σημαντικό ποσοστό του πληθυσμού, από την έκθεσή του στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, η μεγάλη άνοδος του αυτισμού, καθώς και η πρωτοβουλία αρκετών κρατών να μειώσουν δραστικά τα επιτρεπτά όρια ακτινοβολίας ( Ιταλία, Ελβετία, Ρωσία, Πολωνία, Βουλγαρία, Σλοβενία), επιτάσσουν μια πιο προσεκτική και ενδελεχή εξέταση των επιπτώσεων από την κατάχρηση της ασύρματης επικοινωνίας.
       
      Στο πλαίσιο της ημερίδας, ο Δρ. Θεόδωρος Μέτσης, Μηχανολόγος Ηλεκτρολόγος, Μηχανικός Περιβάλλοντος, ανέφερε ότι ερευνητικά ιδρύματα, ακαδημαϊκοί και αξιόλογοι επιστήμονες προειδοποιούν ότι τα επίπεδα ακτινοβολίας που καταγράφονται σήμερα, μέσα στον αστικό ιστό δεν είναι ασφαλή και πρόσθεσε ότι νέες εφαρμογές, όπως η τεχνολογία του 5G και οι έξυπνοι μετρητές που θα αντικαταστήσουν τους αναλογικούς μετρητές της ΔΕΗ, θα αυξήσουν την ακτινοβολία και θα επηρεάσουν την καθημερινότητα μας.
      «Οι επιδράσεις στην υγεία, από τις ακτινοβολίες της ασύρματης τεχνολογίας, περιλαμβάνουν αυξημένο κίνδυνο, για εμφάνιση καρκίνου, κυτταρικού στρες, αύξηση των επιβλαβών ελεύθερων ριζών, γενετικές βλάβες δομικές και λειτουργικές αλλαγές του αναπαραγωγικού συστήματος ,διαταραχές των λειτουργιών μάθησης και μνήμης. Επίσης άμεσες επιπτώσεις με το μορφή πονοκεφάλων, έλλειψης συγκέντρωσης, αϋπνίες, διαταραχές μνήμης, μείωση ανοσοποιητικού συστήματος αλλεργίες κ.τ.λ. αποτελούν καθημερινά συμπτώματα, στους διαμένοντας πλησίον των κεραιών», ανέφερε Λουκάς Μαργαρίτης, καθηγητής Ραδιοβιολογίας, τμήμα Βιολογίας ΕΚΠΑ.
       
      «Η πολιτεία οφείλει να λάβει τα απαραίτητα μέτρα, για να προστατέψει τους πολίτες ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων χωρών, όπου το πλαίσιο έχει γίνει πιο αυστηρό» σχολίασε ο πρόεδρος του ΙΣΑ Γιώργος Πατούλης, προσθέτοντας παράλληλα ότι «και ο κάθε χρήστης αυτών των συσκευών πρέπει να σέβεται τους κανόνες προστασίας και να μην κάνει κατάχρηση».
       
      Κανόνες ασφαλούς χρήσης της ασύρματης επικοινωνίας
      Χρησιμοποίησε το κινητό τηλέφωνο λογικά και για σύντομα τηλεφωνήματα.
      Παιδιά κάτω των 12 ετών καλό είναι να μην χρησιμοποιούν κινητά τηλέφωνα.
      Μην βάζεις το κινητό σε επαφή με το κεφάλι σου.
      Μην κάνεις χρήση κινητού στο αυτοκίνητο, τρένο, αεροπλάνο ή ανελκυστήρα.
      Μην κάνεις χρήση κινητού όταν υπάρχουν μικρά παιδιά, ή έγκυες γυναίκες γύρω σου.
      Κράτησε το κινητό μακριά από το σώμα σου.
      Όταν κάνεις χρήση κινητού, κράτα απόσταση από άλλους.
      Μην τοποθετείς το κινητό στην τσέπη σου.
      Την νύχτα κλείνε πάντα το κινητό σου και απενεργοποίησε το Wi Fi.
      Μην παίζεις παιχνίδια στο κινητό τηλέφωνο on-line, βάλτο σε airplane mode
      Ασύρματα LAN (Wi FI) μπορούν να σε εκθέσουν σε ακτινοβολία μικροκυμάτων.
      Περιόρισε το Wi Fi και κάνε χρήση σταθερής - ενσύρματης σύνδεσης.
      Όταν το σήμα που δέχεσαι είναι κακό μην τηλεφωνείς.
      Αν έχεις πρόσβαση σε σταθερή γραμμή, κάνε χρήση αυτής κατά προτεραιότητα
      Απενεργοποίησε επιλογές Wi Fi, Bluetooth, και Data, όταν δεν χρησιμοποιούνται

      Σύμφωνα με τους ομιλητές πολλές επιστημονικές μελέτες και πορίσματα Ιδρυμάτων συστήνουν πιο προσεκτική και ελεγχόμενη έκθεση στην ακτινοβολία και προτείνουν μεταξύ άλλων τα εξής: Να αναθεωρηθεί η νομοθεσία και να τροποποιηθούν τα όρια έκθεσης, με βάση τα νέα βιολογικά δεδομένα, κατά το πρότυπο άλλων χωρών. Να ληφθούν μέτρα, για τη μείωση της έκθεσης των παιδιών. Να γίνεται χρήση ενσύρματου δικτύου, στα νηπιαγωγεία, σχολεία κ.α.. Η χορήγηση αδειών να μην περιλαμβάνει τοποθέτηση κεραιών, κοντά σε σχολεία, ημερήσια κέντρα φροντίδας, γηροκομεία, νοσοκομεία ή άλλα κτίρια όπου ευαίσθητες ομάδες ανθρώπων μένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
       
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - http://www.huffingtonpost.gr/2017/04/03/eidhseis-episthmh-tech-ygeia-pws-ephreazei-h-hlektromagnhtikh-aktinobolia-thn-ygeia_n_15774686.html?utm_hp_ref=gr-tech
      Περισσότερα...

      2376 • 1

    9. Τεχνολογία

      Επιτυχής η εκτόξευση του Hellas Sat 3-N

      Engineer

      Λίγα λεπτά μετά τα μεσάνυχτα της Τετάρτης, έγινε με επιτυχία η εκτόξευση του μεγαλύτερου ευρωπαϊκού τηλεπικοινωνιακού δορυφόρου με το όνομα HELLAS SAT 3 και τις σημαίες της Ελλάδος και της Κύπρου.
       
      Η εκτόξευση έγινε από το διαστημικό κέντρο Arianespace στο Κουρού της γαλλικής Γουιάνας, όπου βρέθηκαν και παρακολούθησαν την εκτόξευση του δορυφόρου, ο υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης Νίκος Παππάς μαζί με τον Κύπριο συνάδελφό του, κ. Δημητρίου.
       
      Η εκτόξευση του δορυφόρου Hellas Sat 3 συνιστά μια σημαντική στιγμή για τη χώρα μας, είπε στο ΑΠΕ ο κ. Παππάς και πρόσθεσε:«Η Ελλάδα, μετά από αρκετά χρόνια απουσίας και αδράνειας, επιστρέφει δυναμικά στον τομέα του διαστήματος, με στόχο να αξιοποιήσει τη δορυφορική τεχνολογία και τις καινοτόμες εφαρμογές, εκμεταλλευόμενη παράλληλα την καίρια -σε τομείς, όπως των τηλεπικοινωνιών και των μεταφορών- γεωπολιτική της θέση.
       
      Η πολύμηνη εργασία και διαπραγμάτευση των στελεχών του υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μέχρι την αποψινή εκτόξευση του δορυφόρου, εκτός από την κατοχύρωση των δικαιωμάτων της Ελλάδας στο διάστημα, εξασφάλισε για τη χώρα μας:
       
      1. Εξι αναμεταδότες έναντι τριών, που προέβλεπε η αρχική Σύμβαση, όπως είχε υπογραφεί από την προηγούμενη κυβέρνηση, και των δύο αναμεταδοτών που τελικά παραδόθηκαν. Επιπλέον 17 χρονοαναμεταδότες, έναντι του τμήματος της προηγούμενης σύμβασης που ουδέποτε υλοποιήθηκε. Ουσιαστικά, υπερτριπλασιάζουμε τα ωφέλη της χώρας.
       
      2. Τρεις επίγειους δορυφορικούς κομβικούς σταθμούς Hub, καθώς και διακόσια τερματικά, που θα καλύψουν νευραλγικούς τομείς, όπως της ‘Αμυνας, της ασφάλειας, της πολιτικής προστασίας.
       
      3. Τη διασφάλιση της παρουσίας της στο διάστημα, που ανοίγει το δρόμο για τη συνέχιση και την επέκταση σχετικών δραστηριοτήτων. Πλέον, ερευνητές και εταιρείες, που δραστηριοποιούνται στον τομέα του διαστήματος, βρίσκουν τη στήριξη που τους αρμόζει.
      Επιπλέον, ο Hellas Sat 3 θα δώσει για πρώτη φορά στους επιβάτες των αεροπλάνων στην Ευρώπη πρόσβαση στο Ιντερνετ.
       
      Το μήνυμα που έστειλε απόψε η χώρα μας έχει πολλούς αποδέκτες. Και είναι απολύτως ξεκάθαρο: Η Ελλάδα ανακάμπτει. Και το κάνει σε όλους τους τομείς. Η θέση μας πως πρέπει να «φέρουμε το Αύριο, Σήμερα για όλους» αποκτά ουσία» κατέληξε ο Ν. Παππάς.
       
      Ο Διονύσης Σιμόπουλος, αστροφυσικός-επίτιμος διευθυντής Ευγενίδειου, υπογράμμισε μιλώντας στην ΕΡΤ, τη σημαντική συμβολή και ωφέλεια από τότε που έχει ξεκινήσει η διαστημική εποχή.
       
      Αν όλα πάνε καλά, μετά τους κατάλληλους ελιγμούς, ο δορυφόρος αναμένεται να τεθεί στην τελική γεωστατική τροχιά του περίπου πέντε μέρες μετά την εκτόξευσή του, οπότε πλέον θα έχουν αναπτυχθεί οι τέσσερις κεραίες του (μία για τον Hellas-Sat 3 και τρεις για τον Inmarsat).
       
      https://www.youtube.com/watch?v=7TnWYEYBqaw
       
      Πηγή: http://www.presspublica.gr/epitychis-ektoxefsi-tou-hellas-sat-3-n-pappas-ellada-anakabti-epistrefi-dynamika-ke-ston-tomea-tou-diastimatos/
      Περισσότερα...

      1592 • 1

    10. Τεχνολογία

      Η κινητή τηλεφωνία παράγει το 4,2% του παγκόσμιου ΑΕΠ

      Engineer

      Ανεβαίνει διαρκώς η συμμετοχή της παγκόσμιας βιομηχανίας του mobile στο τελικό οικονομικό προϊόν που παράγει ο πλανήτης. Το 2015 ο κλάδος συμμετείχε με 3,1 τρισ. δολάρια στο παγκόσμιο ΑΕΠ, με τη συνδρομή να μεταφράζεται ποσοστιαία σε 4,2%, ενώ ως το 2020 η οικονομική συνδρομή της κινητής τηλεφωνίας αναμένεται να ανέλθει σε 3,7 τρισ. δολάρια.
       
      Σύμφωνα με νέα μελέτη της διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κινητής Τηλεφωνίας (Groupe Speciale Mobile Association-GSMA), σχεδόν τα τρία τέταρτα του παγκόσμιου πληθυσμού θα είναι συνδεδεμένα σε κάποιο δίκτυο κινητής ως το 2020. Εντός της προσεχούς τετραετίας εκτιμάται ότι θα προστεθούν ένα δισεκατομμύριο νέοι συνδρομητές κινητής, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό τους σε 5,6 δισ., που ισοδυναμεί με το 72% του παγκόσμιου πληθυσμού.
       
      Το 2016 το οικοσύστημα του mobile αναμένεται να διευρύνει περαιτέρω τη συμμετοχή του στο παγκόσμιο οικονομικό προϊόν, με το 4G/LTE να είναι η τεχνολογία, η οποία καθοδηγεί αυτή την ανοδική πορεία. Σύμφωνα με την έρευνα, ήδη η παγκόσμια αγορά του 4G κατάφερε να διπλασιαστεί σε μέγεθος το 2015, με τις σχετικές συνδέσεις να υπερβαίνουν το ορόσημο του 1 δισεκατομμυρίου. Με τη διείσδυση της κινητής ευρυζωνικότητας να ενισχύεται τόσο στις αναδυόμενες όσο και στις αναπτυγμένες αγορές του πλανήτη, οι εκτιμήσεις για τις συνδέσεις επόμενης γενιάς παραμένουν κάτι παραπάνω από θετικές. Συγκεκριμένα, αναμένεται ότι εντός της προσεχούς τετραετίας οι συνδέσεις 4G/LTE θα αντιστοιχούν στο ένα τρίτο όλων των συνδέσεων κινητής τηλεφωνίας παγκοσμίως, οι οποίες υπολογίζονται σε 9 δισ. ως το 2020.
       
      «Η επιταχυνόμενη στροφή σε τεχνολογίες 3G και κυρίως 4G τόσο στις ανεπτυγμένες όσο και στις αναπτυσσόμενες αγορές τροφοδοτεί την ψηφιακή καινοτομία, επιταχύνει την υιοθέτηση των smartphones και την αύξηση των δεδομένων κινητής τηλεφωνίας» αναφέρει σχετικά η μελέτη.
       
      Συνδέσεις 4G
       
      Η έρευνα παραθέτει μια σειρά από στοιχεία, τα οποία συνηγορούν υπέρ του δυναμισμού της παγκόσμιας αγοράς κινητών ευρυζωνικών υπηρεσιών. Σύμφωνα με αυτά, οι συνδέσεις 4G/LTE το 2015 ανήλθαν σε 1 δισ. από τα 7,3 δισ. των συνδέσεων κινητής τηλεφωνίας. Στα τέλη του 2015 υπήρχαν διαθέσιμα 451 δίκτυα 4G/LTE σε 151 χώρες παγκοσμίως, με σχεδόν το ήμισυ αυτών να φιλοξενείται στις αναπτυσσόμενες αγορές του πλανήτη. Οι συνδέσεις 3G και 4G αντιστοιχούσαν το 2015 στο 50% των συνολικών συνδέσεων, ποσοστό που αναμένεται να διαμορφωθεί σε 70% ως το 2020.
       
      Η αυξανόμενη διείσδυση της κινητής ευρυζωνικότητας σε συνδυασμό με την ανοδική πορεία υιοθέτησης των smartphones ευθύνεται άλλωστε για τη διεύρυνση της χρήσης mobile data παγκοσμίως. Τα smartphones ευθύνονταν για το 45% των παγκόσμιων συνδέσεων mobile το 2015 (από μόλις 8% το 2010), ενώ άλλες 2,6 δισ. συνδέσεις smartphone αναμένεται να προστεθούν ως το 2020. Συνολικά, ως το 2020 αναμένεται να υπάρχουν στην παγκόσμια αγορά 5,8 δισ. smartphones από 2,6 δισ. στα τέλη του 2015.
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=779800
      Περισσότερα...

      669 • 0

    11. Τεχνολογία

      Η Ελλάδα πρωτοπορεί και καινοτομεί

      Engineer

      Μπορεί η εποχή της οικονομίας του υδρογόνου, αλλά και ο δρόμος για καλύτερες δορυφορικές εφαρμογές, να περνάει και από την Ελλάδα; Φαίνεται πως ναι, αφού αυτό υπόσχονται οι καινοτομίες δύο ελληνικών εταιρειών, της Planetek Hellas από την Αθήνα και της Helbio από την Πάτρα, οι οποίες εντάχθηκαν στο επενδυτικό πρόγραμμα HORIZON 2020 SME - Instrument της Ε.Ε.
       
      Ετσι, τόσο η Planetek για τη διαστημική συσκευή της, όσο και η Helbio για τη μονάδα υδρογόνου που παράγει ηλεκτρική ενέργεια και θερμότητα, θα λάβουν χρηματοδότηση 50.000 ευρώ η καθεμία, ώστε να προετοιμάσουν τις μελέτες για την εμπορική αξιοποίηση των καινοτομιών τους. Με αυτές τις μελέτες, το καλοκαίρι θα συμμετάσχουν στη δεύτερη φάση του προγράμματος, διεκδικώντας έως και 2,5 εκατ. ευρώ για να διαθέσουν στο εμπόριο τις τεχνολογίες τους. Γνωστό και ως «Ευρωπαϊκό Champions League Καινοτομίας», το επενδυτικό εργαλείο SME Instrument απευθύνεται σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις, με σκοπό να κυκλοφορήσουν στην αγορά προϊόντα αιχμής.
       
      Yψηλός ανταγωνισμός
       
      «Ηδη από την πρώτη φάση του προγράμματος, τα κριτήρια αξιολόγησης ήταν πολύ απαιτητικά, αφού για να γίνει δεκτή μία πρόταση θα έπρεπε να αφορά πρωτοποριακές τεχνολογίες, που να καλύπτουν υπάρχουσες ανάγκες», λέει στην «Κ» ο Στέλιος Μπολλάνος, συνιδρυτής και διευθυντής της Planetek. Παράλληλα, ο ανταγωνισμός ήταν υψηλός, καθώς για παράδειγμα στη θεματική ενότητα για το Διάστημα, η Planetek ανήκει στις μόλις 14 επιχειρήσεις που έγιναν δεκτές, ανάμεσα σε 185 προτάσεις που είχαν υποβληθεί.
       
      Η καινοτομία της ελληνικής εταιρείας είναι μια συσκευή για δορυφόρους με υπερφασματικούς αισθητήρες, δηλαδή με «μάτια» τα οποία σαρώνουν περιοχές της Γης σε όλο το φάσμα της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας. «Αν και τέτοιοι αισθητήρες μπορούν να εντοπίσουν κοιτάσματα μεταλλευμάτων ή να καταγράψουν τη βλάστηση, π.χ. για γεωργικές εφαρμογές, το πρόβλημα που υπάρχει σήμερα είναι πως παράγουν πολύ μεγάλο όγκο δεδομένων.
       
      Επομένως, επειδή ο χρόνος επικοινωνίας των δορυφόρων με τους σταθμούς βάσης είναι περιορισμένος και οι συνδέσεις αργές, το μεγαλύτερο ποσοστό από αυτές τις μετρήσεις δεν φτάνει ποτέ στη Γη», συμπληρώνει ο κ. Μπολλάνος.
       
      Η λύση που βρήκε η Planetek εξασφαλίζει ότι οι δορυφόροι θα έχουν πολύ περισσότερες πληροφορίες. «Κατ’ αρχάς το λογισμικό της συσκευής θα “καταλαβαίνει” πότε η περιοχή σάρωσης καλύπτεται από σύννεφα, απορρίπτοντας τις αντίστοιχες μετρήσεις, που είναι έτσι κι αλλιώς άχρηστες», συμπληρώνει. Παράλληλα, ενσωματώνει έναν αλγόριθμο για τη συμπίεση των δεδομένων, που ανέπτυξε η εταιρεία και είναι 5 έως 6 φορές πιο αποτελεσματικός από τις σημερινές τεχνολογίες.
       
      Την ίδια στιγμή η Helbio, η οποία ξεκίνησε το 2004 ως τεχνοβλαστός του Τμήματος χημικών μηχανικών του Πανεπιστημίου Πάτρας, συμπεριελήφθη στις 60 νικήτριες από τις 640 υποψηφιότητες, στην κατηγορία των ενεργειακών συστημάτων χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Η μονάδα που έχει αναπτύξει η εταιρεία στοχεύει να αντικαταστήσει τις ντιζελογεννήτριες, παράγοντας η ίδια υδρογόνο από φυσικό αέριο, υγραέριο ή βιοαέριο.
       
      Χάρις σε αυτό το «καύσιμο», θα προκαλεί ελάχιστους ή ακόμη και μηδενικούς ρύπους.
       
      «Οπως και οι ντιζελογεννήτριες, θα καλύπτει τις ανάγκες σπιτιών και κτιρίων που βρίσκονται μακριά από το ηλεκτρικό δίκτυο, θα ηλεκτροδοτεί κεραίες κινητής τηλεφωνίας και σκάφη αναψυχής ή θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν εφεδρικό σύστημα για τυχόν διακοπές ρεύματος», λέει στην «Κ» ο Ξενοφών Βερύκιος, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Πατρών και διευθύνων σύμβουλος της Helbio. Πέρα από το ότι είναι «φιλική» στο περιβάλλον, έχει τριπλάσια απόδοση από τις συμβατικές γεννήτριες, πολύ μεγαλύτερο χρόνο «ζωής», όπως επίσης και περίπου 50% μειωμένο λειτουργικό κόστος.
       
      Έτοιμη για τη αγορά
       
      Αυτό που ξεχωρίζει τη μονάδα είναι πως μπορεί να παράγει από οποιοδήποτε από τα τρία είδη αερίου το υδρογόνο που χρειάζεται για να λειτουργήσει. Κάτι που «χρωστάει» στο ότι ενσωματώνει μια παγκοσμίως πρωτότυπη τεχνολογία που έχει αναπτύξει η Helbio και την οποία η εταιρεία έχει κατοχυρώσει με διεθνείς πατέντες. «Από τεχνολογικής απόψεως, η γεννήτρια είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει στην αγορά – μάλιστα, έχουμε ήδη πουλήσει περίπου 30 μονάδες σε όλο τον κόσμο, τις οποίες κατασκευάσαμε εδώ στην Πάτρα. Το μόνο πρόβλημα είναι πως, όσο δεν κατασκευάζεται σε μαζική κλίμακα, το κόστος της είναι αρκετά υψηλό. Ετσι, ελπίζουμε μέσα από το SME-Instrument να εξασφαλίσουμε κεφάλαια, αλλά και συνεργασίες με πολυεθνικές, για να ξεπεράσουμε και αυτό το τελευταίο εμπόδιο», καταλήγει ο καθηγητής.
       
      Επαφές για κατασκευή πρατηρίων υδρογόνου σε Ιαπωνία και Σουηδία
       
      Σύμφωνα με τον διευθυντή της Planetek Hellas, παρ’ όλο που η Ελλάδα δεν έχει την εμπειρία άλλων κρατών στην ανάπτυξη δορυφόρων ή μη επανδρωμένων σκαφών, αυτό δεν σημαίνει πως η χώρα μας δεν έχει τη δυνατότητα να αποκτήσει το δικό της «στίγμα» στις διαστημικές τεχνολογίες.
       
      «Ο λόγος είναι πως δημιουργούνται συνεχώς νέες ανάγκες σε software και hardware, στις οποίες η επινοητικότητα παίζει σημαντικότερο ρόλο από το αν οι εταιρείες κατάγονται από χώρες που έχουν “παράδοση” στο Διάστημα», σημειώνει ο κ. Μπολλάνος. Ενδεικτική περίπτωση η συσκευή της Planetek που διακρίθηκε στο «Ευρωπαϊκό Champions League Καινοτομίας» και η οποία είναι πιο προηγμένη από το αντίστοιχο εξάρτημα του επόμενου γερμανικού δορυφόρου ENMAP που θα τεθεί σε τροχιά.
       
      Από την άλλη μεριά, ο Ξενοφών Βερύκιος, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Πατρών και διευθύνων σύμβουλος της Helbio, υποστηρίζει πως στην Ελλάδα υπάρχει πολύ αξιόλογο ερευνητικό δυναμικό που ασχολείται με τεχνολογίες υδρογόνου. «Νομίζω πως αυτό το δυναμικό θα έδινε τη δυνατότητα στη χώρα μας να αξιοποιήσει την ευκαιρία που δίνει η “οικονομία του υδρογόνου”, η οποία βρίσκεται προ των πυλών. Παρ’ όλο που το υδρογόνο έχει δικαιολογημένα χαρακτηρισθεί «καύσιμο του μέλλοντος» εδώ και πάνω από μία δεκαετία, η αλήθεια είναι πως μόλις πρόσφατα κατάφερε να μειωθεί το κόστος των αντίστοιχων κινητήρων. Ετσι, σε λίγα χρόνια αναμένονται τα πρώτα υδρογονοκίνητα Ι.Χ. με τιμή σχεδόν παραπλήσια με τα συμβατικά, κάτι που θα απογειώσει τον κλάδο», επισημαίνει.
       
      Οσον αφορά την Helbio, η εταιρεία έχει στα σκαριά και άλλες εφαρμογές που θα αξιοποιούν την τεχνολογία της, χάρις στην οποία μπορεί να παραχθεί υδρογόνο από φυσικό αέριο, υγραέριο ή βιοαέριο. Ετσι, βρίσκεται σε συζητήσεις για την κατασκευή πρατηρίων υδρογόνου στην Ιαπωνία και στη Σουηδία, ενώ ένα σύστημά της θα εγκατασταθεί σύντομα σε κτίριο στη Σουηδία, καλύπτοντας τις ανάγκες του σε ρεύμα και θέρμανση από βιοαέριο.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/802716/article/epikairothta/episthmh/h-ellada-prwtoporei-kai-kainotomei
      Περισσότερα...

      1186 • 0

    12. Τεχνολογία

      Τρίτη θέση για το ΑΠΘ στον διεθνή διαγωνισμό αγωνιστικών αυτοκινήτων

      Engineer

      Τη 2η θέση στον Διεθνή Διαγωνισμό Formula Student Class 2 στην κατηγορία της κοστολόγησης (Cost Competition) και την 3η θέση στη γενική κατάταξη κατέκτησε, ανάμεσα σε 24 πανεπιστήμια από όλο τον κόσμο, η νεοσύστατη Φοιτητική Ομάδα του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης «ARISTURTLE». Ο Διεθνής Διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε στο Silverstone της Αγγλίας, από 9/7/2015 έως 12/7/2015. Ο Διεθνής Διαγωνισμός αφορά το σχεδιασμό, τη μελέτη, την κοστολόγηση και την προώθηση ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου και διοργανώθηκε από το «Institute of Mechanical Engineers» του «Kingston University London».
       
      Οι έπαινοι των κριτών και των παρευρισκομένων στον Διεθνή Διαγωνισμό ήταν πολλαπλοί ειδικά όταν διαπιστώθηκε ότι η βαθμολογία στην κοστολόγηση υπολείπονταν μόνο κατά 1 μονάδα από την πρώτη θέση.
       
      Ο Διεθνής Διαγωνισμός, ο οποίος θεωρείται από τους μεγαλύτερους της Ευρώπης, ξεκίνησε πολύ ενθαρρυντικά για την «ARISTURTLE», αφού από το πρώτο κιόλας αγώνισμα (Design), αποκόμισε ιδιαίτερα ενθαρρυντικά σχόλια για το σχεδιαστικό μέρος και την πολύ οργανωμένη σύνθεσή της. Αφού τελείωσε ο εξονυχιστικός έλεγχος των κριτών του πρώτου αγωνίσματος ακολούθησε το «Cost Analysis» που αποτελεί την τεχνοοικονομική μελέτη της ομάδας. Σε αυτό το αγώνισμα, η Ομάδα ήταν μία από τις δύο συνολικά που είχε ολοκληρωμένη και τεκμηριωμένη μελέτη, λαμβάνοντας υπ' όψιν όλες τις διεργασίες και τα στάδια κατασκευής των εξαρτημάτων του μονοθέσιου. Η παρουσία της Ομάδας ολοκληρώθηκε με την παρουσίαση του Επιχειρηματικού Σχεδίου όπου και πάλι εντυπωσίασε τους κριτές ο τρόπος προσέγγισης και η οργάνωση του πλάνου παραγωγής.
       
      Η ομάδα ARISTURTLE ιδρύθηκε το 2013 και είναι η δεύτερη συμμετοχή της στο διαγωνισμό. «Αυτό καταδεικνύει την εξαιρετική δουλειά που έγινε στο προηγούμενο διάστημα ώστε να μπορέσει να επιτύχει τη συγκεκριμένη διάκριση» υποστηρίζει ο Επιστημονικός Υπεύθυνος της Ομάδας, Αν. Καθηγητής του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ, Χρήστος Μαδεμλής και επισημαίνει «Οι προσπάθειες αυτές είναι αξιέπαινες και χρειάζονται υποστήριξη από όλους γιατί καταδεικνύουν την αστείρευτη δυναμική του Ελληνικού Πανεπιστημίου και την ικανότητα των Ελλήνων φοιτητών να προσπερνούν δυσκολίες και να διαπρέπουν, ακόμη και όταν συναγωνίζονται με φημισμένα πανεπιστήμια του εξωτερικού και ακόμη περισσότερο πανεπιστήμια της Ευρώπης».
       

       
      Η ομάδα απαρτίζεται από τους φοιτητές των Τμημάτων Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Μηχανολόγων Μηχανικών, Φυσικής και Οικονομικών Επιστημών του ΑΠΘ και είναι οι Σωτήρης Αντωνιάδης, Αχιλλέας Γεωργιάδης, Ορέστης Γιάνγκας-Μπελτράτης, Κωνσταντίνος Γιοβανόπουλος, Γιώργος Δαρίκας, Λάμπρος Ζυγλάκης, Κατερίνα Ηλιάδου, Δημήτρης Ιακωβάκης, Γιώργος Καλιακούδας, Κωνσταντίνος Κανδύλας, Σταύρος Καρασαββίδης, Σοφία Μπουτσούκη, Ιωάννης Μυρσινιάς, Μιχάλης Στεργίδης, Λάμπρος Τερζόπουλος. Αρχηγός της ομάδας είναι ο φοιτητής Δημήτρης Παπαγιάννης.
       
      Επόμενος στόχος της ομάδας είναι η κατασκευή του μονοθέσιου ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου που θα εκπροσωπήσει το ΑΠΘ τα επόμενα χρόνια σε Διεθνείς Διαγωνισμούς στοχεύοντας σε μεγαλύτερες διακρίσεις.
       
      Περισσότερες πληροφορίες για την ομάδα μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ.
       
      Πηγή: http://www.thestival.gr/society/paideia/item/183140-akomi-mia-diethnis-diakrisi-gia-foititiki-omada-tou-apth
      Περισσότερα...

      967 • 0

    13. Τεχνολογία

      Η Samsung πατεντάρει κινητό που συνδέεται σε laptop dock και υποστηρίζει δυνατότητες dual-boot

      Engineer

      Η ιδέα ενός smartphone που αποτελεί στην ουσία τον “εγκέφαλο” ενός laptop πάντοτε ήταν ελκυστική ιδέα, μέχρι βεβαίως κάποιος την κάνει πραγματικότητα, αν κρίνουμε από την τουλάχιστον χλιαρή… υποδοχή των χρηστών στις περιπτώσεις των Motorola Atrix και ASUS Padfone.
       
      Η Samsung πάντως θέλει να πάει το πράγμα, ένα βήμα παραπέρα και κατοχύρωσε την ευρεσιτεχνία μίας συσκευής που μοιάζει με το Galaxy Note και που συνδέεται με ένα laptop-like dock, και φέρνει ορισμένα στοιχεία που έλειπαν από τα Motorola Atrix και ASUS Padfone.
       
      Καταρχήν, η οθόνη του κινητού παραμένει εμφανής, για να χρησιμοποιηθεί είτε ως δεύτερη οθόνη, είτε ως trackpad, όσο περίεργη και αν μοιάζει η συγκεκριμένη θέση. Όπως είναι γνωστό, τόσο το Motorola Atrix όσο και το ASUS Padfone “έκρυβαν” την οθόνη του κινητού. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί το Android, το Android σε συνδυασμό με κάποιο άλλο λειτουργικό σύστημα όπως το Chrome ή τα Windows 10 στην περίπτωση dual-boot ή θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο τα Windows 10. Ενδεχομένως να μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και το Tizen OS, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο σε κινητά όσο και σε τηλεοράσεις της εταιρείας επίσης, αν και είναι μάλλον τραβηγμένο εξαιτίας της νεότητας του λειτουργικού συστήματος.
       
      Το κινητό ή το tablet/ phablet διαθέτει το βασικό hardware, όπως για παράδειγμα τον επεξεργαστή ή την μνήμη ενώ το laptop dock προσφέρει το πλήρους μεγέθους πληκτρολόγιο, την μεγάλη οθόνη ή επιπλέον χαρακτηριστικά όπως περισσότερη μπαταρία, επιπλέον δυνατότητες δικτύωσης ή και αποθηκευτικού χώρου κ.ά.
       

       
      Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/hardware/samsung/%CE%B7-samsung-%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%AC%CF%81%CE%B5%CE%B9-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B4%CE%AD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CE%B5-la-r9355
      Περισσότερα...

      903 • 0

    14. Τεχνολογία

      Η Google εισβάλλει στο ιντερνετικό real estate

      Engineer

      Στο real estate εισέρχεται η Google μέσω του Google Capital, του επενδυτικού της οχήματος, το οποίο ανακοίνωσε την τοποθέτηση 50 εκατ. δολαρίων στην Auction.com, τη δυναμικά αναπτυσσόμενη διαδικτυακή πλατφόρμα συναλλαγών σε ακίνητα. Το 2013, κατά την Αuction.com, κατοικίες και εμπορικά ακίνητα αξίας 7 δισ. δολαρίων και πλέον άλλαξαν χέρια στην πλατφόρμα της. Πρόκειται για επενδυτικές κινήσεις, τις οποίες συνηθίζει η Google Capital. Συγκεκριμένα, ενδιαφέρεται για μειοψηφικά μερίδια σε μη εισηγμένες εταιρείες σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης.
       
      Τον Φεβρουάριο είχε επενδύσει στην ηλεκτρονική εκπαιδευτική πλατφόρμα Renaissance Learning, ενώ είχαν προηγηθεί οι επενδύσεις στον ηλεκτρονικό επενδυτικό οίκο Lending Club και την εταιρεία λογισμικού δημοσκοπήσεων Survey Monkey. Ενα ενδιαφέρον στοιχείο έχει να κάνει με το ότι η ίδια η Goοgle συγκρότησε την εταιρεία Google Capital το 2013, αλλά μόλις τον Φεβρουάριο αποκάλυψε την ύπαρξή της. Οπως αναφέρει η Wall Street Journal, επικαλούμενη έγκυρες πηγές, η μητρική εταιρεία δέσμευσε 300 εκατ. δολάρια για την Goοgle Capital αναφορικά με το τρέχον έτος. Επικεφαλής της έχει τοποθετηθεί ο πρώην επικεφαλής της ομάδας εταιρικής ανάπτυξης της Google, Ντέιβιντ Λόβι. Πέραν τούτου ο κολοσσός της Google διαθέτει ένα ακόμα επενδυτικό όχημα, το οποίο έρχεται να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς την Google Capital. Λέγεται Google Ventures και λειτουργεί με τη μορφή επενδυτικών καινοτομικών κεφαλαίων. Η Google Ventures επιλέγει εταιρείες σε πρώιμα στάδια ανάπτυξης και αποκτά μειοψηφικά μερίδια.
       
      Τα διαθέσιμα κεφάλαια και στους δύο επενδυτικούς βραχίονες της Google προέρχονται από την ίδια, χωρίς να εμπλέκονται εξωτερικοί επενδυτές. Τέλος, αναφορικά με την επιλογή της Auction.com για την τωρινή επένδυση της Google Capital, πρόκειται για εταιρεία, που ιδρύθηκε το 2007. Το 2008 τα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια Stone Point Capital απέκτησαν μερίδιο σε αυτήν. Το 2013 υπήρξε στην αγορά και μεταξύ επενδυτών μία συζήτηση για τις προθέσεις της διαδικτυακής πλατφόρμας ακινήτων να εισαχθεί στο χρηματιστήριο.
       
      Αφορμή δόθηκε με την πρόσληψη από την Auction.com του βετεράνου της υψηλής τεχνολογίας Μπρους Φελτ, ο οποίος ανέλαβε γενικός οικονομικός διευθυντής της.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/757007/article/texnologia/diadiktyo/h-google-eisvallei-sto-internetiko-real-estate
       
      Διαβάστε την ανακοίνωση στο Auction.com: http://www.auction.com/lp/company-information/press-releases/google-capital-invests-50-million-in-auction-dot-com/?page_source=%7CAuction.com%7C&page_medium=%7CINTERNAL%7CBanner%7C-%7C&page_campaign=%7CABOUT%7C-%7C-%7C&page_content=%7CGoogle%7C-%7C&page_term=%7CMarketingModule1%7C-%7C
      Περισσότερα...

      1238 • 0

    15. Τεχνολογία

      O Κωνσταντίνος Λάσκαρης σχεδιάζει τα αυτοκίνητα του μέλλοντος για την Tesla

      Engineer

      Γιατί αποφασίσατε να σχεδιάζετε ηλεκτροκινητήρες στην Tesla και όχι κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου σε κάποια αυτοκινητοβιομηχανία;
       
      Παλιότερα συνήθιζα να γράφω σε κάποια fora αυτοκινήτων. Εκεί λοιπόν ανέφερα κατά καιρούς στους διαδικτυακούς φίλους μου αυτό που προέβλεπα από τότε, ότι θα έρθει δηλαδή σύντομα η μέρα όπου δεν θα μπορεί τίποτα να συναγωνιστεί την κίνηση με ηλεκτρική ενέργεια.
       
      Έγραφα ότι ονειρεύομαι τη μέρα όπου ένα τετρακίνητο ηλεκτρικό όχημα θα ξεκολλάει τους τροχούς του από το δρόμο, προσφέροντας ασύγκριτες επιδόσεις. Όμως, αυτό προκαλούσε πιο πολύ γέλια πριν από δέκα χρόνια παρά σοβαρές αντιδράσεις. Θυμάμαι χαρακτηριστικά κάποιον που με έντονη ειρωνεία ανέφερε: «Θα χρειαστείς μπαλαντέζα 400 μ. για να κάνεις αυτό που λες». Ωστόσο, έβλεπα τις δυνατότητες της τεχνολογίας προτού ακόμα γίνουν αυτονόητες. Γι’ αυτό κατηύθυνα το διδακτορικό μου σε αυτόν τον τομέα και απέκτησα αυτό το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που απολαμβάνω σήμερα, όπου έχει έρθει πλέον ο καιρός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Tesla αποτελούσε νούμερο 1 προορισμό για το αντικείμενο πάνω στο οποίο εξειδικεύτηκα, ως η μεγαλύτερη εταιρεία που παράγει αποκλειστικά και μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
       
      Μπορείτε να μας περιγράψετε τις προκλήσεις στη σχεδίαση ενός ηλεκτροκινητήρα που να έχει παρόμοιες επιδόσεις με έναν κοινό κινητήρα;
       
      Ένας ηλεκτροκινητήρας υπερέχει σημαντικά σε σύγκριση με ένα συμβατικό. Χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία, μπορεί να αποδώσει διπλάσια ισχύ για το ίδιο μέγεθος, να αποδίδει ροπή από μηδενική ταχύτητα, να μην απαιτεί συμπλέκτη, να μην έχει κραδασμούς κατά τη λειτουργία, να είναι ταχύτατος στην απόκριση, εξαιρετικά αθόρυβος, να μην απαιτεί συντήρηση για περισσότερο από 10 χρόνια.
       
      Οι προκλήσεις στο σχεδιασμό προκύπτουν σήμερα λόγω της ανάγκης αξιοποίησης της ενέργειας της μπαταρίας στο έπακρο. Η μπαταρία στοιχίζει πολλαπλάσια του κόστους του ηλεκτροκινητήρα και, όταν ο κινητήρας γίνεται πιο αποδοτικός, αφαιρεί σημαντικό κόστος, επειδή απαιτεί μικρότερη μπαταρία για την ίδια αυτονομία. Άρα λοιπόν, η πρόκληση εδώ είναι να διατηρήσουμε εξαιρετική επίδοση χωρίς να θυσιάσουμε την ενεργειακή απόδοση, για να μεγιστοποιήσουμε την αυτονομία.
       
      Ποιες είναι οι συνθήκες εργασίας στην Tesla;
       
      Η Tesla είναι μια εταιρεία που ιδρύθηκε και εδρεύει στη Silicon Valley στην Καλιφόρνια. Αυτό σημαίνει μοναδικό περιβάλλον, απαρτιζόμενο από εξαιρετικούς επιστήμονες που κάνουν έρευνα στο χώρο της ηλεκτρικής κίνησης. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα μιας μεγάλης εταιρείας, από πλευράς πηγών, με αυτά μιας μικρής, από πλευράς ευελιξίας. Οποιαδήποτε νέα, ενδιαφέρουσα ιδέα δεν πηγαίνει αναξιοποίητη, με αποτέλεσμα η καινοτομία να ανθίζει.
       
      Είμαστε εκατοντάδες μηχανικοί σε έναν ενιαίο χώρο, δίχως χωρίσματα, προκειμένου να ευνοείται η επικοινωνία. Μέσα στην ημέρα έχω αρκετή πίεση, απαιτητικά meetings και πολύωρη δουλειά στον υπολογιστή. Ο ήχος των ανθρώπων που συζητούν, καθώς δουλεύουν γύρω, είναι εξαιρετικά έντονος. Μιλούν δυνατά, με πάθος γι’ αυτό που ετοιμάζουν ή σκέφτονται. Τις περισσότερες φορές μου αρέσει που τους ακούω και με τονώνει σ’ αυτό που κάνω.
       
      Όταν θέλω να συγκεντρωθώ χωρίς να ακούω τι συζητούν γύρω, βάζω τα ακουστικά μου και ακούω μεταμεσονύχτιες εκπομπές σε κάποιον ελληνικό σταθμό. Αν αγαπάς αυτό που κάνεις, η ανταμοιβή είναι τεράστια και δεν περιγράφεται. Το πόσο αξίζουν οι θυσίες σε προσωπικό επίπεδο για μια τέτοια εμπειρία χάνουν τη σημασία τους, έστω και για λίγο καιρό.
       

       
       
      Η καρδιά ενός αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας. Υπάρχει περιθώριο για έμπνευση ή τα όρια είναι συγκεκριμένα;
       
      Η καρδιά του αυτοκινήτου είναι σίγουρα ο κινητήρας, διότι ζωντανεύει το άψυχο και δημιουργεί τις συγκινήσεις της επιτάχυνσης στο σώμα μας. Και αυτός είναι ο αντικειμενικός λόγος που ο κινητήρας καθορίζει το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Οπωσδήποτε, υπάρχουν όρια φυσικής, όμως νομίζω ότι τα υπερβαίνει η απληστία του ανθρώπινου σώματος για επιδόσεις.
       
      Ωστόσο, υπάρχουν όρια τα οποία, υπερβαίνοντάς τα, το ανθρώπινο σώμα θα ένιωθε άβολα, ιδιαίτερα στο θέμα της επιτάχυνσης. Οπότε πιστεύω ότι απλώς θα φτάσουμε σε κάποιο σημείο που δεν θα επιζητάμε εντονότερες συγκινήσεις σε ό,τι αφορά την επίδοση από ένα αυτοκίνητο στα επόμενα 10 χρόνια.
       

       
       
      Πώς βλέπετε την ηλεκτροκίνηση τώρα, αλλά και στα επόμενα χρόνια; Υπάρχουν κάποια ορόσημα, τα οποία αναμένουμε;
       
      Η ηλεκτροκίνηση σήμερα απαντάται κυρίως σε υβριδικά οχήματα, συνδυαζόμενη με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ξεπερνώντας το πρόβλημα του κόστους της μπαταρίας.
       
      Από εδώ και στο εξής, βέβαια, όπου ξεπερνιέται το πρόβλημα του υπερβολικού κόστους της μπαταρίας και της αυτονομίας, θα βλέπουμε όλο και περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Νομίζω ότι ορόσημο θα είναι η στιγμή όπου θα αρχίσουν να πωλούνται κάποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής και σταδιακά θα αντικαθίσταται σημαντικό ποσοστό των συμβατικών.
       
      Ένα από αυτά θα είναι το «Model 3» της Tesla, μέσω του οποίου στοχεύει να ρίξει σημαντικά το κόστος αγοράς και να παραχθεί σε ποσότητες αντίστοιχες με αυτές των συμβατικών οχημάτων στα μέσα του 2017.
       

       
       
      Ποιες συμβουλές θα δίνατε σε κάποιον που θα ήθελε να αγοράσει ένα Tesla;
       
      Υπάρχει αυτή η δυνατότητα στο ελληνικό περιβάλλον αυτοκίνησης; Φυσικά και υπάρχει η δυνατότητα. Έχω δει αρκετές φωτογραφίες από «Model S» με ελληνικές πινακίδες.
       
      Νομίζω ότι ιδιαίτερα στην Ευρώπη/Ελλάδα, όπου το κόστος της βενζίνης είναι τόσο υψηλό, το «Model S» έχει ιδιαίτερο νόημα, καθώς μπορεί να αποσβαίνει κάθε χρόνο με ευκολία τα €4.000 του κόστους της βενζίνης που θα έκαιγε αντίστοιχο αυτοκίνητο. Για την Ελλάδα, ωστόσο, το Tesla είναι ακόμα ακριβό. Δυστυχώς, η αγοραστική μας δύναμη στην Ελλάδα, ειδικά αυτήν τη στιγμή είναι αρκετά περιορισμένη και το «Model S» είναι για λίγους.
       
      Ποιο είναι το αγαπημένο σας αυτοκίνητο;
       
      Έχω οδηγήσει πάρα πολλά αυτοκίνητα. Στην Ελλάδα έχω ένα Audi TT Quattro, το οποίο λατρεύω, ενώ στην Καλιφόρνια οδηγώ μια Porsche Carrera. Όμως, θα μπορούσα να μιλώ για ώρες για το πόσο θα ήθελα να είχα ένα κινητήριο σύστημα «Model S» κάτω απ’ το καπό του ΤΤ και άλλο ένα κάτω από της Porsche! Νομίζω ότι υπάρχουν πλέον πάρα πολλά συγκριτικά βίντεο στο youtube. Αν ρίξετε μια ματιά, θα καταλάβετε αμέσως τι εννοώ. Γενικά, είμαι λάτρης των γρήγορων coupé παρά των μεγάλων sedan ή SUV.
       
      Εκτιμώ ιδιαίτερα το πώς πατάει και συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο στις στροφές. Αν μιλούσαμε χωρίς κανέναν περιορισμό, θα έλεγα ότι το αγαπημένο μου αυτοκίνητο είναι η Ferrari 458 Speciale.
       
      Ασχολείστε σχεδιαστικά με κάτι άλλο;
       
      Φτιάχνω με την ομάδα μου ειδικό λογισμικό σχεδιασμού ηλεκτρικών κινητήρων, με το οποίο στη συνέχεια σχεδιάζουμε τους ηλεκτρικούς κινητήρες για τα τωρινά, αλλά και για τα μελλοντικά μοντέλα. Επιπρόσθετα, έχω σχεδιάσει τον ευθύγραμμο ηλεκτροκινητήρα για το «Hyperloop», το οποίο βέβαια βρίσκεται σε θεωρητική μελέτη ακόμα. Γενικότερα, ανά πάσα στιγμή μπορεί να μου ζητηθεί να αναλύσω κάποιο πρόβλημα ή να σχεδιάσω κάποιο σύστημα που να εμπλέκει την πεδιακή ανάλυση κάποιου ηλεκτρομαγνητικού προβλήματος σε μελλοντικές εφαρμογές της εταιρείας.
       
      Πηγή και πλήρες άρθρο: Andro.gr [ http://www.andro.gr/drasi/konstantino-laskaris/ ]
      Περισσότερα...

      1087 • 0

    16. Τεχνολογία

      Οι Βρυξέλλες τρέχουν να προλάβουν ΗΠΑ και Ασία στις… μπαταρίες

      basgoud

      «Η Ευρώπη άργησε να καταλάβει» τονίζουν οι ειδικοί, αναφερόμενοι στη ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά μπαταριών κυρίως χάρη στα ηλεκτρικά οχήματα. Η Ασία προβλέπεται να κυριαρχήσει στην αγορά, ενώ η Ευρώπη δεν έχει χτίσει ούτε ένα εργοστάσιο.
      Οι Βρυξέλλες επιδιώκουν τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας τύπου Airbus, από κορυφαίες ευρωπαϊκές εταιρίες, προκειμένου να αναπτύξουν τεχνολογία μπαταριών. Όπως εξηγούν οι Financial Times, η Ευρώπη προσπαθεί να προλάβει τις ΗΠΑ και την Ασία που ήδη προηγούνται σε μια ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά.
       
      Ο Μάρος Σέφκοβιτς, αντιπρόεδρος της Κομισιόν και υπεύθυνος επί θεμάτων ενέργειας, πρόκειται να ηγηθεί μια διάσκεψης στις 11 Οκτωβρίου, στην οποία θα συμμετάσχουν στελέχη ομίλων χημικών όπως η BASF, αυτοκινητοβιομηχανίες μεταξύ των οποίων και η BMW και κατασκευαστές μπαταριών.
       
      Σκοπός της συνάντησης είναι η προώθηση της συνεργασίας στον τομέα, με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση μέχρι και 2,2 δισ. ευρώ για να στηριχθεί το σχέδιο.
       
      Όπως επισημαίνει η Goldman Sachs, η παγκόσμια ζήτηση για μπαταρίες λιθίου αναμένεται να αυξηθεί σε 40 δισ. δολάρια μέχρι το 2025, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα. Ωστόσο, η τράπεζα προβλέπει πως η Ασία θα κυριαρχήσει στην αγορά.
       
      Στο μεταξύ και οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ενισχύσει τις προβλέψεις για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενόψει της εισαγωγής πιο αυστηρών ευρωπαϊκών κανόνων για τις εκπομπές ρύπων από το 2021. Η UBS εκτιμά πως οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων θα ξεπεράσουν τις πωλήσεις ντίζελ μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.
       
      Ωστόσο οι φιλοδοξίες της Ευρώπης να παράγει τις μπαταρίες που θα τροφοδοτούν αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν διατηρήσει ικανοποιητικό ρυθμό. Τη στιγμή που η Κίνα, η Ιαπωνία και οι ΗΠΑ έχουν δημιουργήσει εργοστάσια για την παραγωγή των πολύ μικρών πυρήνων που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Ευρώπη δεν έχει χτίσει ακόμη ούτε μία μονάδα.
       
      «Είμαστε σε έναν παγκόσμιο πόλεμο μπαταριών», συνόψισε ο Simon Moores, επικεφαλής στην ερευνητική εταιρία Benchmark Minerals. «Η Ευρώπη άργησε να καταλάβει (…) Έχουν γίνει ανακοινώσεις αλλά παίρνει χρόνια μέχρι αυτές να μετατραπούν σε εργοστάσια που δουλεύουν», σχολίασε.
       
      Όπως σχολίασε ο Σέφκοβιτς μιλώντας στους FT, είναι ζωτικής σημασίας «να μην έχουμε τυχόν εξέλιξη τύπου Kodak σε μια τόσο σημαντική βιομηχανία», αναφερόμενος στο πώς μια εταιρία μπορεί να αποτύχει στην πρόβλεψη τεράστιων αλλαγών σε μια βιομηχανία.
       
      Πηγή: http://www.euro2day.gr
      Περισσότερα...

      803 • 0

    17. Τεχνολογία

      Στην Κόρινθο το μεγαλύτερο "ηλιακό" σκάφος στον κόσμο

      Engineer

      Μέχρι την Δευτέρα 28 Ιουλίου 2014, θα παραμείνει στο λιμάνι της Κορίνθου, το MS Turanor PlanetSolar, το μεγαλύτερο καταμαράν στον κόσμο που κινείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια.
       
      Η άφιξη του σκάφους στην Ελλάδα, γίνεται στα πλαίσια της αρχαιολογικής αποστολής TerraSubmersa, που αφορά την εξερεύνηση και τοπογραφική αποτύπωση προϊστορικού οικισμού, στην θαλάσσια περιοχή του Αργολικού κόλπου, στην Κοιλάδα της Αργολίδας.
       
      Ελβετοί και Έλληνες αρχαιολόγοι, θα αναζητήσουν με υποθαλάσσια εξερεύνηση, ίχνη ανθρώπινης δραστηριότητας σε μία περιοχή που ενδέχεται να είναι ένας από τους αρχαιότερους οικισμούς στον ευρωπαϊκό χώρο.
       
      Από την Κόρινθο περνώντας τον Ισθμό, το καταμαράν θα κατευθυνθεί προς την Εύβοια και θα δέσει στην Ερέτρια, όπου την 1η Αυγούστου 2014, θα εορταστεί η ημέρα εθνικής εορτής της Ελβετίας.
       

       
      Επόμενος σταθμός θα είναι η Μαρίνα Ζέας όπου θα παραμείνει μέχρι τις 6 Αυγούστου ενώ στις 4 Αυγούστου το πρωί, θα διεξαχθεί στο σκάφος, επίσημη συνέντευξη στην οποία θα παρατεθούν όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με την Αρχαιολογική αποστολή TerraSubmersa, η οποία θα λάβει χώρα στην Αργολίδα, από τις 6 έως και 22 Αυγούστου 2014.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Stin_Korintho_to_megalutero_iliako_skafos_ston_kosmo/#.U9VSv_l_sg0
      Περισσότερα...

      1455 • 1

    18. Τεχνολογία

      Φοιτήτής του ΤΕΙ Καβάλας δημιούργησε το «έξυπνο» αντιτορπιλικό σύστημα THELXIOPE

      stayros

      Η THELXIOPE είναι χαμηλού κόστους, ρυθμιζόμενη, έχει διάρκεια ζωής αρκετών λεπτών, διαθέτει βιβλιοθήκη απειλών-ήχων, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό επί του σκάφους. Μπορεί να ενεργήσει είτε ακίνητη/στατική (stationary) είτε αυτοπροωθούμενη (self propelled) με ικανή ταχύτητα απομάκρυνσης σε τυχαίες τροχιές.
       
      Ο Παναγιώτης Ρίζος, ένας 25χρονος τελειόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Πληροφορικής του ΤΕΙ Καβάλας είναι ο δημιουργός του «έξυπνου» αντιτορπιλικού συστήματος «THELXIOPE».
       
      Μπορεί πλέον η χώρα μας να μην έχει πολλά πράγματα για να περηφανεύεται, όμως γι’ αυτό που δε φείδεται διαχρονικά, είναι τα μυαλά και η καινοτομία στη σκέψη που αυτά παράγουν. Ένα τέτοιο μυαλό βρίσκεται στο κεφάλι του Παναγιώτη Ρίζου, ενός 25χρονου φοιτητή, τελειόφοιτου του τμήματος Μηχανικών Πληροφορικής του ΤΕΙ Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
       
      Ο Παναγιώτης, μετά από τα δημιουργικά χρόνια στην Καβάλα, σήμερα κάνει την πρακτική του εξάσκηση σε ελληνική εταιρεία αμυντικών συστημάτων στην Αθήνα, τον Νοέμβρη θα βρεθεί ξανά στην πόλη μας για την ορκωμοσία του, ενώ έναν μήνα νωρίτερα, στις αρχές Οκτώβρη, θα ξεκινήσει τα μαθήματα για τις μεταπτυχιακές του σπουδές στο Καποδιστριακό, στην κατεύθυνση της Ηλεκτρονικής Φυσικής.
       

       
      Το ξεκίνημα…
       
      Πέρυσι, στο πλαίσιο παρουσίασης πτυχιακής εργασίας, ο Παναγιώτης Ρίζος με τη συμφοιτήτριά του, Νικολέτα Μιχαηλίδου, κατασκεύασαν μια τορπίλη, με εξελιγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, η οποία εκτός από την ικανότητα να προκαλέσει πλήγμα στον στόχο της, έχει την ικανότητα να παραπλανά τα αμυντικά συστήματα του εχθρού.
       
      Η «έξυπνη» τορπίλη ονομάζεται ST14 (Smart Torpedo 2014) και αποτελεί αποτέλεσμα της δουλειάς των δύο νέων, που είχαν την έμπνευση να υλοποιήσουν ένα τόσο περίπλοκο όπλο στο πλαίσιο της πανεπιστημιακής τους εργασίας, υπό την επίβλεψη του καθηγητή, δρα Δημήτρη Πογαρίδη.
       
      Τον Οκτώβριο του 2014, στο πλαίσιο του πανελλαδικού Φεστιβάλ Βιομηχανικής Πληροφορικής i2fest2014 στην Καβάλα, η πτυχιακή εργασία βραβεύτηκε με το ανώτερο βραβείο αρτιότητας από το Κέντρο Τεχνολογικής Έρευνας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
       

       
      Η εξέλιξη και η «Σειρήνα» που έδωσε το όνομα στο σύστημα THELXIOPE
       
      Ο Παναγιώτης Ρίζος δεν έμεινε εδώ και φέτος εξέλιξε αυτή την ιδέα του, δημιουργώντας το σύστημα THELXIOPE (Θελξιόπη), που ανήκει στην κατηγορία των soft kill αναλώσιμων ακουστικών αντιμέτρων (ψευδοστόχων) αντιτορπιλικής άμυνας υποβρυχίων αλλά και πλοίων επιφανείας.
       
      Μιλώντας στο «Χ», ο 25χρονος φοιτητής επισήμανε ότι «το σύστημα “THELXIOPE”, είναι προσωπικής μου ιδιοκατασκευής. Εκτός του ότι υπάρχει τη δυνατότητα, να παραχθεί, και να αξιοποιηθεί στην Ελληνική αμυντική βιομηχανία και ΠΝ, μπορεί να αποφέρει ζήτηση και στην παγκόσμια αγορά όπλων.
       
      Πρόκειται για έναν ακουστικό παρεμβολέα (acoustic jammer) παθητικών ακουστικών τορπιλών, ικανού να παράγει ήχους απειλών και σήματα συγκεκριμένων συχνοτήτων προσαρμοσμένης παραπλάνησης, ενώ μπορεί να εκτοξευθεί από υποβρύχια, πλοία επιφανείας ή ακόμα και να αφεθεί από ελικόπτερα κάνοντας χρήση αλεξιπτώτου.
       
      Η THELXIOPE είναι χαμηλού κόστους, ρυθμιζόμενη, έχει διάρκεια ζωής αρκετών λεπτών, διαθέτει βιβλιοθήκη απειλών-ήχων, ενώ δεν υπάρχει ανάγκη για εξοπλισμό επί του σκάφους. Μπορεί να ενεργήσει είτε ακίνητη/στατική (stationary) είτε αυτοπροωθούμενη (self propelled) με ικανή ταχύτητα απομάκρυνσης σε τυχαίες τροχιές.
       
      Όσο για αυτό το πρωτότυπο, αλλά αρχαιοελληνικό στο άκουσμα, όνομα, ο Παναγιώτης εξηγεί ότι το έδωσε εμπνευσμένος «από την Θελξιόπη, μία εκ των Σειρήνων της Ελληνικής μυθολογίας, οι οποίες προσέλκυαν με το τραγούδι τους ναυτικούς».
       

       
      Ποιος ή τι σου έδωσε το ερέθισμα για να προκύψει η ιδέα για την κατασκευή μιας τορπίλης και τι είναι αυτό που την κάνει πρωτότυπη; Υπάρχει κάτι αντίστοιχο διεθνώς;
       
      «Ασχολούμαι με την σχεδίαση αμυντικών συστημάτων 5 χρόνια πριν αποφασίσω το θέμα της περσινής μου πτυχιακής εργασίας, της τορπίλης ST14 και πλέον κάνω και την πρακτική μου πάνω σε αυτό τον τομέα. Αξίζουν, βέβαια συγχαρητήρια στον κ. Πογαρίδη, ο οποίος με εμπιστεύτηκε τότε να υλοποιήσω κάτι τόσο παράξενο στα αυτιά και μάτια πολλών, όπως επίσης και για το ακούραστο μεράκι του στην διοργάνωση του πανελλαδικού θεσμού πλέον i2fest, που βοηθά στην ανταλλαγή επιστημονικής γνώσης. Διεθνώς, υπάρχουν 3-4 εταιρείες οι οποίες ακολουθούν σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά και φιλοσοφία, χωρίς καινοτομίες και κινούνται σε σταθερό οικονομικό πλαίσιο, μιας και μιλάμε για αναλώσιμα αντίμετρα μικρής διάρκειας ζωής. Επίσης τα υποβρύχια τύπου 212 του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού διαθέτουν το σύστημα “CIRCE” για αποπροσανατολισμό παθητικών και ενεργητικών τορπιλών, ενώ οι φρεγάτες, όπως “Ψαρά V”, “Ύδρα V” το σύστημα NIXIE.
       
      Με βάση αυτά λοιπόν κατασκεύασα ένα αντίμετρο το οποίο να συνδυάζει αρχικά την διαφορετικότητα της εκτόξευσης (Υ/Β, Φ/Γ, ελικόπτερα), διαθέτει βασικές λειτουργίες και δομή οι οποίες είναι απαραίτητες για την άμεση εφαρμογή του αντιμέτρου, τον πειραματισμό και την περαιτέρω ανάπτυξη, και αναδεικνύει την υλικό-οικονομική πλευρά ενός τελικού προϊόντος το οποίο θα μπορούσε να παραχθεί στην Ελλάδα προσφέροντας θέσεις εργασίας.
       

       
      Πόσο καιρό σου πήρε για να τελειοποιήσεις αυτό το σύστημα και ποιοι σε βοήθησαν στο εγχείρημα;
       
      «Το χρονοδιάγραμμά μου άρχισε με έρευνα αγοράς και σχεδίαση τον Απρίλιο και έφτασε στην υλοποίηση-κατασκευή, όπου τελείωσε τέλος Αυγούστου, με στόχο την παρουσίαση στο i2fest2015. Στο εγχείρημά μου, σημαντική βοήθεια αποτέλεσε η παγκόσμια βιβλιοθήκη του διαδικτύου, αλλά ακόμα και εκεί οι πληροφορίες είναι πάρα πολύ λίγες, λόγω του ευαίσθητου και απόρρητου αμυντικού τομέα. Τις περισσότερες γνώσεις τις αποκτάς στην πράξη και ήμουν τυχερός με την πτυχιακή μου εργασία πέρυσι, όπου οι πληροφορίες ήταν λίγο περισσότερες».
       
      Σε πλησίασε κάποιος από το Υπουργείο Άμυνας για το συγκεκριμένο πρότζεκτ;
       
      «Με έχουν πλησιάσει αρκετές φορές για την αξιοποίηση των όσων σχεδιάζω. Αναμένουμε το προσεχές μέλλον».
       
      Ενδιαφέρθηκε κάποιος άλλος πέρα από τη χώρα μας; Έχεις κάποια πρόταση για να δουλέψεις στο εξωτερικό;
       
      «Όχι. Βέβαια, είχα προσπαθήσει αρκετά στο να κάνω την πρακτική μου στο εξωτερικό, αλλά στον τομέα των αμυντικών συστημάτων είναι σχεδόν αδύνατον, αφού χρειάζεσαι πάνω από κάποια χρόνια διαμονής, κάρτες εθνικής ασφαλείας, κλπ
      Ποιοι είναι οι στόχοι σου, αμέσως μετά την παρουσίαση στο Φεστιβάλ;
       
      «H THELXIOPE είναι σχεδιασμένη ώστε να δέχεται περαιτέρω ανάπτυξης και πάνω σε αυτό το σχέδιο θα εργασθώ».
       
      Από τον Δημήτρη Μπουντά
       
      Πηγή: http://aienaristeyein.com/2015/09/17/%CE%BF-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%AD%CE%BE%CF%85%CF%80%CE%BD%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%81%CF%80%CE%B9/
      Περισσότερα...

      4032 • 49

    19. Τεχνολογία

      Έρευνα: Δεν υπάρχει μόνο μια μορφή υγρού νερού, αλλά δύο

      basgoud

      Το νεράκι διαθέτει το διπλό πρόσωπο του Ιανού. Δεν υπάρχει μόνο μια μορφή υγρού νερού, αλλά δύο, οι οποίες έχουν μάλιστα μεγάλες διαφορές στη δομή και στην πυκνότητά τους. Αυτό αποκαλύπτει μια νέα διεθνής έρευνα επιστημόνων με επικεφαλής έναν Έλληνα ερευνητή.
       
      Το νερό -τόσο ζωτικό για την ύπαρξη ζωής στη Γη- έχει πολλές παράξενες ιδιότητες και συμπεριφέρεται διαφορετικά από όλα τα άλλα υγρά.
       
      Πάνω από 70 ιδιότητες του νερού (μεταξύ των οποίων το σημείο τήξης, η πυκνότητα, η ικανότητα θέρμανσης κ.α.) διαφέρουν από τα περισσότερα υπόλοιπα υγρά.
       
      Σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί η νέα ανακάλυψη: ότι το νερό μπορεί να υπάρξει ως δύο διαφορετικά υγρά σε χαμηλές θερμοκρασίες, όπου η δημιουργία κρυστάλλων πάγου είναι αργή. Η ανακάλυψη κατέστη εφικτή με τη χρήση ακτίνων-Χ στο Εθνικό Εργαστήριο Argonne κοντά στο Σικάγο και στο εργαστήριο DESY στο Αμβούργο.
       
      Οι ερευνητές από τη Σουηδία, τις ΗΠΑ και τη Γερμανία, με επικεφαλής τον μεταδιδακτορικό ερευνητή Φοίβο Περάκη του Πανεπιστημίου της Στοκχόλμης, ειδικό στην οπτική φασματοσκοπία υψηλών ταχυτήτων, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS).
       
      Οι περισσότεροι θεωρούν ότι ο πάγος διαθέτει κρυσταλλική τάξη, όμως η πιο συνηθισμένη μορφή πάγου στον πλανήτη μας είναι άμορφη και χωρίς τάξη σε μοριακό επίπεδο. Αυτός ο άμορφος πάγος έχει δύο μορφές, μία χαμηλής και μία υψηλής πυκνότητας, οι οποίες είναι δυνατό να μετατραπούν η μία στην άλλη. Για πρώτη φορά, αποδείχθηκε τώρα ότι αντιστοιχούν σε δύο διαφορετικές μορφές υγρού νερού, με διαφορετική πυκνότητα η κάθε μία.
       
      Χάρη στις ισχυρές ακτίνες-Χ, οι ερευνητές κατάφεραν να παρατηρήσουν στο εργαστήριο με μεγάλη μοριακή λεπτομέρεια πώς η υαλώδης παγωμένη κατάσταση του νερού μεταμορφώνεται σε ένα παχύρρευστο υγρό, το οποίο σχεδόν αμέσως στη συνέχεια μεταμορφώνεται σε ένα διαφορετικό ακόμη πιο παχύρρευστο υγρό.
      Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι σε συνθήκες θερμοκρασίας δωματίου το νερό δεν μπορεί να «αποφασίσει» σε ποια από τις δύο υγρές μορφές του θα υπάρξει, της υψηλής ή της χαμηλής πυκνότητας, με συνέπεια κατά τόπους να μεταβάλλεται από τη μία μορφή στην άλλη.
       
      Όπως το έθεσε ο καθηγητής Θεωρητικής Χημικής Φυσικής Λαρς Πέτερσον του Πανεπιστημίου της Στοκχόλμης, «το νερό δεν είναι πολύπλοκο υγρό, αλλά δύο απλά υγρά που έχουν μια πολύπλοκη σχέση».
       
      Η νέα αυτή κατανόηση του νερού, μεταξύ άλλων, μπορεί να οδηγήσει μελλοντικά σε καλύτερες μεθόδους φιλτραρίσματος και αφαλάτωσής του.
       
      Ο Φ.Περάκης αποφοίτησε το 2008 από το Τμήμα Φυσικής του Πανεπιστημίου Κρήτης και πήρε το διδακτορικό του το 2013 στη φυσικοχημεία από το Πανεπιστήμιο της Ζυρίχης, με αντικείμενο τη μελέτη του νερού. Ακολούθησε μεταδιδακτορική έρευνα στο Εργαστήριο του επιταχυντή SLAC και στο Πανεπιστήμιο Στάνφορντ της Καλιφόρνια, την οποία πλέον συνεχίζει στο Πανεπιστήμιο της Στοκχόλμης, πάντα πάνω στο νερό.
       
      ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
      Περισσότερα...

      973 • 0

    20. Τεχνολογία

      Άνοδος 30% στις ταχύτητες του internet παγκοσμίως το 2017

      Engineer

      Οι ταχύτητες download παρουσίασαν αύξηση κατά 30% φέτος, τόσο στις ενσύρματες όσο και στις ασύρματες συνδέσεις σε σχέση με ένα χρόνο πριν, σύμφωνα με νέα στοιχεία της OOKLA. Μια τέτοια εξέλιξη, διαμορφώνει τη μέση ταχύτητα download στα 40Mbit το δευτερόλεπτο για τις broadband συνδέσεις και 20Mbit για εκείνες της κινητής. Η αύξηση αυτή, οφείλεται στις βελτιώσεις που έγιναν στις υποδομές των δικτύων σε πολλές χώρες, όπως στη Νορβηγία, Αυστραλία και στην Ινδία, οι οποίες είδαν τις ταχύτητές τους (broadband) να αυξάνονται 77% φέτος.
       
      Αυτές είναι οι χώρες με τις πιο γρήγορες broadband ταχύτητες download:
       

       
       
      Και εδώ παρουσιάζονται οι χώρες με τις γρηγορότερες mobile ταχύτητες download:
       

       
      Πηγή: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=461638
      Περισσότερα...

      761 • 0

    21. Τεχνολογία

      Ιοί υπολογιστών σε ιατρικά μηχανήματα

      gvarth

      Στα νοσοκομεία και στα ιατρεία δεν κυκλοφορούν μόνο πραγματικοί ιοί που μολύνουν ανθρώπους, αλλά και τεχνητοί ιοί που «μολύνουν» υπολογιστές και απεικονιστικά μηχανήματα.
       
      Ο ηλεκτρονικός ιατρικός εξοπλισμός «μολύνεται» όλο και πιο συχνά από ιούς υπολογιστών και άλλα κακόβουλα προγράμματα λογισμικού, σύμφωνα με ειδικούς σε θέματα ασφάλειας, οι οποίοι εκφράζουν πλέον φόβους ότι ο κίνδυνος μπορεί να γίνει τόσο σοβαρός, ώστε να κινδυνεύουν ακόμα και οι ασθενείς, αν και μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί κάποιο περιστατικό (που να έχει αποδοθεί συγκεκριμένα σε τέτοια αιτία) αν και κανείς δεν μπορεί να είναι τόσο σίγουρος.
       
      Οι σχετικές προειδοποιήσεις, σύμφωνα με το BBC, αναφέρθηκαν σε εκδήλωση στην Ουάσιγκτον που διοργανώθηκε στο δημόσιο Εθνικό Ινστιτούτο Προτύπων και Τεχνολογίας (NIST) και παρουσιάστηκαν στο περιοδικό τεχνολογίας «Technology Review» του πανεπιστημίου ΜΙΤ των ΗΠΑ. Ένα αμερικανικό νοσοκομείο, όπως τονίστηκε, εξουδετερώνει ιούς υπολογιστών από δύο μηχανήματα την εβδομάδα κατά μέσο όρο. Μια αιτία που αυτά τα συστήματα γίνονται ευάλωτα, είναι ότι το λογισμικό που τα ελέγχει, είναι πεπαλαιωμένο.
       
      Πηγή: www.kathimerini.gr - ΑΠΕ
      Περισσότερα...

      1472 • 3

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.