Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • HoloBIM Structural
    HoloBIM Structural

  • Τεχνολογία

    Τεχνολογία

    827 ειδήσεις in this category

    1. Τεχνολογία

      Βιοδιασπώμενοι ξυλότυποι για σκυρόδεμα από πριονίδι

      Engineer

      Το υλικό με βάση το ξύλο είναι αποτέλεσμα του έργου BioMatters από το Εργαστήριο Ψηφιακής Αρχιτεκτονικής Έρευνας και Τεχνολογιών (DART), το οποίο υπάγεται στο Κολλέγιο Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομίας Taubman του Μίσιγκαν.
      Με επικεφαλής τη διευθύντρια του DART Mania Aghaei Meibodi, η ομάδα προσπάθησε να δημιουργήσει ένα υλικό για την επαναχρησιμοποίηση βιομηχανικού πριονιδιού προκειμένου να μειώσει τα απόβλητα που δημιουργούνται από ξυλότυπους που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή σκυροδέματος.
      Το πριονίδι αναμειγνύεται με βιοπολυμερή και πρόσθετα δημιουργόντας ένα νέο υλικό, το οποίο μπορεί να χυτευθεί ή να χρησιμοποιηθεί σε εκτύπωση 3D σε διάφορα σχήματα.


      Η ομάδα εκτύπωσε τρισδιάστατα μια δομική στήλη 1,8 μέτρων, ρίχνοντας σκυρόδεμα στο κέντρο της σταδιακά. Αφού στέγνωσε το σκυρόδεμα, ο ξυλότυπος από πριονίδι ξεφλουδίστηκε για να αποκαλυφθεί η στήλη.
      Στη συνέχεια, το υλικό του πριονιδιού ανακυκλώθηκε με την προσθήκη νερού προκειμένου να αναδημιουργηθεί το επίπεδο που απαιτείται για την τρισδιάστατη εκτύπωση. Χρησιμοποιώντας αυτή τη διαδικασία, η ομάδα επαναχρησιμοποίησε με επιτυχία το ίδιο υλικό πάνω από 25 φορές για να δημιουργήσει πρόσθετες στήλες.
      Σύμφωνα με το DART Lab, 5 δισεκατομμύρια δέντρα κόβονται σε όλο τον κόσμο ετησίως, με αποτέλεσμα περίπου 1.400 τόνοι πριονίδι να πετιούνται σε χώρους υγειονομικής ταφής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα καλούπια συμβάλλουν έως και στο 40% των δαπανών κατασκευής σκυροδέματος και συνήθως κατασκευάζονται από ξύλο. Μετά τη χρήση του σε εργοτάξια, ο ξυλότυπος συχνά απορρίπτεται.
      Περισσότερα...

      866 • 0

    2. Τεχνολογία

      Σε γυάλινο κέλυφος στο Πάρκο Λαυρίου υπερυπολογιστής «Δαίδαλος» - Υποβλήθηκε η προμελέτη αποκατάστασης και επανάχρησης

      Engineer

      Ήταν ένα από τα δύο εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που λειτούργησαν πρώτα στην Ελλάδα στις αρχές του 20ού αιώνα και τώρα θα γίνει ο χώρος υποδοχής του Ελληνικού Υπερυπολογιστικού συστήματος «Δαίδαλος».
      Πρόκειται για το κτίριο του Ηλεκτρικού Σταθμού στο Τεχνολογικό Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου, το οποίο αποτελεί μνημείο μοναδικής σπουδαιότητας για τη νεότερη Ελλάδα, τα Βαλκάνια αλλά και την Ευρώπη, διατηρώντας επίσης, σημαντικό απόθεμα του βιομηχανικού εξοπλισμού του.
      Συγκεκριμένα, το κτίριο του Ηλεκτρικού Σταθμού, που βρίσκεται στη δυτική πλευρά του πάρκου ως ένα τμήμα συμπλέγματος κτιρίων πρόκειται να αποκατασταθεί και να αναπλαστεί κατάλληλα ώστε να στεγάσει τον «Δαίδαλο» ενώ πέραν των λειτουργικών αναγκών, που καλείται να καλύψει, θα είναι και ανοιχτό στο κοινό. Τόσο προς επίσκεψη του υπερυπολογιστή όσο και του ίδιου του διατηρητέου κτιρίου και του εξοπλισμού του.
      Η απόφαση για την εγκατάσταση του νέου υπερυπολογιστή στο Πάρκο Λαυρίου έχει ληφθεί από πέρυσι και πλέον η λεπτομερέστατη προμελέτη αποκατάστασης και επανάχρησης κατατέθηκε προς συζήτηση στο Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων. Η μελέτη αφορά τρία κύρια μέρη, δηλαδή τα έργα αποκατάστασης του υφιστάμενου κτιρίου του Ηλεκτρικού Σταθμού, τη λειτουργική του αναβάθμιση για την υποδοχή του HPC και την διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου του κυρίως κτιρίου.
      Το σύστημα «Δαίδαλος», με κόστος 33 εκατ. ευρώ θα προσφέρει υπολογιστική ισχύ 20 petaflops και είναι ένας από τους τέσσερεις υπολογιστές, που θα εγκατασταθούν στην Ευρώπη στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος EuroHPC. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Κοινοπραξία Υπολογιστών Υψηλής Απόδοσης (EuroHPC) και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF).
      Τα κτίρια του Τεχνολογικού και Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου Η κατάσταση σήμερα
      Η ιστορική και τεχνική σπουδαιότητα του κτιρίου του Ηλεκτρικού Σταθμού της Γαλλικής Εταιρείας Μεταλλείων Λαυρίου, όπως και το θεσμικό πλαίσιο προστασίας του ελήφθησαν σαφώς υπ΄όψιν για την κατάρτιση της προμελέτης και για το σκοπό αυτό πραγματοποιήθηκε λεπτομερής ιστορική ανάλυση, αρχιτεκτονική και στατική αποτύπωση και καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης.
      Το συγκρότημα κάλυπτε τις ανάγκες για την ενεργειακή τροφοδότηση της παραγωγικής διαδικασίας των μεταλλείων, αλλά και του συγκροτήματος εργατικών κατοικιών του Κυπριανού.
      Αποτελείται από τον κυρίως χώρο του σταθμού και το χώρο παραγωγής φωταερίου, που λειτουργούσε ως καύσιμο για τις μηχανές παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του πρώτου. Νοτίως αυτών υπάρχουν βοηθητικοί χώροι όπου αποθηκευόταν οπτάνθρακας, από τη καύση του οποίου παραγόταν το φωταέριο.
      Ο κεντρικός χώρος του Ηλεκτρικού Σταθμού όπου τελούνταν η διαδικασία παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος είναι ένα λιθόκτιστο κτίριο με επιμήκη κάτοψη και πλευρική στοά στο νότιο τμήμα του, μέσω της οποίας γίνεται η πρόσβαση στον παρακείμενο χώρο, που λειτουργούσε ως χώρος παραγωγής φωταερίου. Επίσης διαθέτει δίρριχτη, μεταλλική στέγη και κεντρική υπερύψωση για φεγγίτη.
      Σ΄αυτό το κεντρικό κτίριο στεγάζονταν οι γεννήτριες-αεριομηχανές, τοποθετημένες σε διάταξη στο κέντρο και στα δυτικά του.
      Τα κτίρια του Τεχνολογικού και Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου Πλήρης αποκατάσταση
      Στο χώρο διασώζονται σήμερα τα μεταλλικά δικτυώματα της στέγης, η γερανογέφυρα, οι πίνακες ελέγχου, καθώς και οι μηχανές τροφοδοσίας αέρα. Το κτίριο έχει αποτελέσει αντικείμενο μελέτης ερευνητικής ομάδας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου ενώ στη συνέχεια (1996-1997) είχαν πραγματοποιηθεί εργασίες αποκατάστασης. Στο πλαίσιο εκείνων των επεμβάσεων κατασκευάστηκε νέος φέρων, μεταλλικός οργανισμός της στέγης, καθώς και νέα επικάλυψη, στοιχεία τα οποία διατηρούνται μέχρι σήμερα.
      Το κτίριο διαθέτει επίσης, υπόγειο χώρο και υπόγεια κανάλια από λιθόκτιστες θολωτές κατασκευές ενώ σώζεται σε άριστη κατάσταση και αγωγός απορροής όμβριων υδάτων.
      Σύμφωνα με την προμελέτη τα έργα αποκατάστασης του κτιρίου του Ηλεκτρικού Σταθμού περιλαμβάνουν εργασίες, που αφορούν το εξωτερικό τμήμα -στέγη, θερμομονώσεις, νέα κουφώματα κ.ά. – αλλά και το εσωτερικό, όπως δάπεδα, διαχωριστικά τμήματα, νέες μηχανολογικές εγκαταστάσεις κ.λπ.
      Γενικά οι εργασίες στοχεύουν στην πλήρη αποκατάσταση του χώρου με όρους βιωσιμότητας και πλήρους λειτουργικότητας. Έτσι το κτίριο του Ηλεκτρικού σταθμού θα πρέπει να τηρεί τις κατά δυνατόν βέλτιστες προδιαγραφές ως προς: τη στατική επάρκεια, την υγρομόνωση, την θερμομόνωση, τον κατάλληλο αερισμό και φωτισμό -τεχνητό και φυσικό-, την ασφάλεια των χρηστών του κτιρίου αλλά και του ίδιου, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού του.
      Η εγκατάσταση του υπερυπολογιστή
      Σημαντικές όμως, είναι οι απαιτήσεις που θέτει η ίδια η εγκατάσταση HPC στο κτίριο, με πρώτη, τη δημιουργία ενός κελύφους εντός αυτού. Το κέλυφος αυτό με εμβαδόν περίπου 300 τ.μ. θα εξυπηρετεί τη διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας, την προστασία από τη σκόνη και τον έλεγχο προσβασιμότητας εντός του χώρου των εγκαταστάσεων του υπερυπολογιστή. Το σχήμα του θα είναι ελλειπτικό για την κατά το δυνατόν ομαλότερη ένταξή του στο υπάρχον κτίριο, και θα είναι κατασκευασμένο από γυαλί για την επίτευξη διαφάνειας και οπτικής επαφής με τις εγκαταστάσεις του HPC.
      Η λειτουργική αναβάθμιση του κτιρίου του σταθμού περιλαμβάνει επίσης, τη δημιουργία υποδομών αλλά και χώρων εργασίας και επίσκεψης. Έτσι δημιουργούνται και χώροι περιήγησης, ξενάγησης, έκθεσης, εργασίας αλλά και βοηθητικοί.
      Για τη διαμόρφωση των υπόλοιπων χώρων αξιοποιούνται τμήματα του υφιστάμενου κτιρίου, όπως αυτό της νότιας στοάς, όπου χωροθετούνται ο εκθεσιακός χώρος, η αίθουσα προβολών, τα γραφεία προσωπικού, ο χώρος των παρόχων και τα WC. Επιπλέον, στο δυτικό άκρο του υάλινου κελύφους χωροθετείται κυκλικό πατάρι, το οποίο θα λειτουργεί είτε ως χώρος επισκεπτών, είτε ως χώρος εργασίας.
      Υπερυπολογιστής νέας γενιάς Νέα είσοδος
      Σύμφωνα με την αρχιτεκτονική μελέτη, νέα είσοδος θα δημιουργηθεί στο χώρο του κτιρίου του πρώην ηλεκτρολογείου για τις ανάγκες της νέας χρήσης του Υπερυπολογιστή (HPC), στον ανατολικό τοίχο και κάτω από το υφιστάμενο άνοιγμα. Εξωτερικά του χώρου της νέας εισόδου προβλέπεται και διαμόρφωση στο βραχώδες πρανές με εκσκαφές για τη δημιουργία πλατώματος, ώστε να μπορεί να υποδέχεται κοινό. Μεταλλικό στέγαστρο θα τοποθετηθεί εξάλλου, στο σημείο αυτό.
      Όσο για την υφιστάμενη, ανεξάρτητη δευτερεύουσα είσοδο, ανατολικά της στοάς, προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί για την μεταφορά φορτίων από και προς το κτίριο. Ο χώρος της στοάς διαμορφώνεται ως χώρος έκθεσης, συνεδριάσεων, προβολών και γραφείων καθώς και χώρων υγιεινής. Πλήρης αποκατάσταση προβλέπεται και για τον Πύργο, μία μεταγενέστερη προσθήκη στη βόρεια όψη του κτιρίου.
      Η μελέτη πραγματεύεται και την διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου στα υπαίθρια τμήματα γύρω από το κτίριο του Ηλεκτρικού Σταθμού αλλά και μεταξύ των όμορων κτιρίων (φωταερίου, καμινίας, ελασματοποιείο). Σε επαφή με την κύρια είσοδο, νοτίως του Ηλεκτρικού Σταθμού, χωροθετείται έτσι ένα πλάτωμα στο οποίο προβλέπονται υπαίθριοι χώροι στάθμευσης Ι.Χ. και λεωφορείων για εργαζόμενους και επισκέπτες. Τέλος, τόσο ο χώρος αυτός όσο και άλλα δευτερεύοντα τμήματα του περιβάλλοντα χώρου πλαισιώνονται με φυτεμένες επιφάνειες και δένδρα με στόχο την ενοποίηση του με τον υπαίθριο χώρο του Τεχνολογικού Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου.
      Περισσότερα...

      1287 • 0

    3. Τεχνολογία

      Οι μεγάλες προκλήσεις για τις πόλεις του μέλλοντος

      Engineer

      Οι προκλήσεις είναι τεράστιες: από το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, τη βιωσιμότητα, τη μετακίνηση, την ενεργειακή κατανάλωση, τη διατροφή, έως τις συνθήκες εργασίας, την εξασφάλιση ελεύθερων χώρων, την ασφάλεια χωρίς θυσία των ελευθεριών και των δημοκρατικών δικαιωμάτων.
      Τα Ηνωμένα Έθνη προβλέπουν ότι έως το 2050, ο παγκόσμιος πληθυσμός θα φτάσει τα 9,7 δισεκατομμύρια, ενώ σχεδόν το 70% των ανθρώπων προβλέπεται να ζουν σε αστικές περιοχές, επιβαρύνοντας τις πόλεις και το περιβάλλον.
      Καθώς η αστικοποίηση αναμένεται να είναι ταχύτερη στις χώρες με χαμηλότερο εισόδημα, ο ΟΗΕ προειδοποιεί ότι πολλές πόλεις θα αντιμετωπίσουν προκλήσεις για την κάλυψη των αναγκών του αυξανόμενου αριθμού κατοίκων τους, συμπεριλαμβανομένης της παροχής επαρκών κατοικιών, μεταφορών και ενεργειακών συστημάτων. Ταυτόχρονα, οι πόλεις συμβάλλουν σημαντικά στην κλιματική αλλαγή, οι οποίες ευθύνονται για τα τρία τέταρτα των παγκόσμιων εκπομπών CO2.

      Κλιματική ουδετερότητα
      Η κλιματική ουδετερότητα είναι στο επίκεντρο και το ερώτημα αν θα μπορούν οι πόλεις του μέλλοντος να φιλτράρουν ενεργά το διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα έχει πέσει εδώ και καιρό στο τραπέζι. Αυτό πιστεύουν πολλοί ειδικοί, μεταξύ των οποίων και ο πολεοδόμος Vincente Guallarte, ο οποίος είναι βέβαιος ότι στο εγγύς μέλλον οι πόλεις μας θα είναι σε θέση να απορροφούν το CO2, όπως ακριβώς κάνουν τα δέντρα.
      Για να επιτευχθεί αυτό, σύμφωνα με τον ίδιο, χρειάζονται βιώσιμες βιομηχανίες και γεωργία στα μεγάλα αστικά κέντρα, με θερμοκήπια στην κορυφή κάθε κτιρίου. Αλλά για να λειτουργήσει η πρότασή του, οι πόλεις θα πρέπει να μάθουν να υποτάσσονται στους νόμους και τις αρχές της φύσης.
      Οι πολεοδόμοι σχεδιάζουν επίσης εναλλακτικές για τον ενεργειακό τους εφοδιασμό. Στο μέλλον χώρες όπως η Γερμανία θα μπορούσαν να γίνουν παραγωγοί ενέργειας. Στο Esslingen am Neckar οι κάτοικοι εργάζονται για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου στα σπίτια τους, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο. Είναι ένα έργο που ανοίγει νέους δρόμους, λέει ο επενδυτής Manfred Norbert. http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/07/Capture-1-600x391.jpg

      Νέα κανονικότητα
      Οι μελλοντικές πόλεις θα έχουν ως στόχο τον επαναπροσδιορισμό μιας νέας κανονικότητας. Οι αρχιτέκτονες και οι πολεοδόμοι περιμένουν να δουν εντελώς νέες προσεγγίσεις για την κοινοτική διαβίωση ενώ η επαναχρησιμοποίηση παλαιών κτιρίων καθώς και η παραγωγή τροφίμων και ενέργειας είναι άλλα σημαντικά θέματα που θα απασχολήσουν στο μέλλον.
      Μια νέα έρευνα από την πολυεθνική εταιρεία επιχειρηματικών συμβούλων, AT Kearney, υπολόγισε τις κορυφαίες 125 χώρες που θα «επιζήσουν» στο μέλλον, με βάση τις σημερινές τους επιδόσεις, υποδομές αλλά και προοπτικές. Οι τέσσερις πρώτες της συγκεκριμένης λίστας, από το τέλος στην κορυφή, είναι οι εξής:
      Λονδίνο: Το Λονδίνο λίγο έλειψε να καταλάβει φέτος καλύτερη θέση από τη Νέα Υόρκη για πρώτη φορά μετά το 2008. Όμως η πτώση της ποιότητας του περιβάλλοντος το άφησε τελικά πίσω και από τη ΝΥ αλλά και από τη Βοστώνη.
      Βοστώνη: Σύμφωνα με την έρευνα, η επιχειρηματικότητα στην πόλη εκτοξεύτηκε το τελευταίο έτος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να βελτιώσει κι άλλο τη θέση της, η οποία είναι διαρκώς αυξανόμενη τα τελευταία χρόνια.
      Νέα Υόρκη: Από το 2015 έως το 2016 η Νέα Υόρκη κατάφερε να κερδίσει δύο θέσεις, φτάνοντας μια ανάσα από την κορυφή. Τα σημαντικά σημάδια ανάπτυξης και αύξησης της επιχειρηματικής κίνησης το τελευταίο έτος ευθύνονται για τη βελτίωση της παρουσίας της στη συγκεκριμένη λίστα.
      Σαν Φρανσίσκο: Είναι η πόλη που διαρκώς βρίσκεται στην κορυφή. Η εντυπωσιακή στήριξη της καινοτομίας και η δημιουργία ενός τόσο ισχυρού κέντρου για ανθρώπους που θέλουν να δημιουργήσουν, φέρνουν το Σαν Φρανσίσκο ξανά στην πρώτη θέση.
      Περισσότερα...

      487 • 0

    4. Τεχνολογία

      Bard AI: Tο εργαλείο τεχνητής νοημοσύνης της Google είναι διαθέσιμο πλέον και στην Ελλάδα

      Engineer

      Στα ελληνικά είναι πλέον διαθέσιμο το Bard AI, η... απάντηση που ετοίμασε η Google στην επέλαση του Chat GPT.

      Συγκεκριμένα το εργαλείο τεχνητής νοημοσύνης είναι διαθέσιμο σε 50 χώρες μεταξύ των οποίων και τα 27 κράτη - μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μάλιστα, όχι απλά είναι διαθέσιμο στη χώρα μας, αλλά είναι και πλήρως λειτουργικό στα ελληνικά.

      «Δημιουργήσαμε το Bard για να σας βοηθήσει να εξερευνήσετε την έμφυτη περιέργειά σας, να αυξήσετε τη φαντασία σας και τελικά να εκκινήσετε την υλοποίηση των ιδεών σας, όχι μόνο μέσα από απαντήσεις στις ερωτήσεις σας, αλλά βοηθώντας σας να δράσετε. Σήμερα, ανακοινώνουμε τη μεγαλύτερη επέκταση του Bard μέχρι τώρα, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο στο μεγαλύτερο μέρος του κόσμου και στις ευρύτερα ομιλούμενες γλώσσες» ανέφερε ο διευθυντής του τομέα προγραμμάτων της Google, Jack Krawczyk.

      Αλληλεπιδράστε με το Bard σε νέα μέρη και γλώσσες

      Από σήμερα, μπορείτε να αλληλεπιδράσετε με το Bard σε περισσότερες από 40 γλώσσες, όπως τα ελληνικά. Μπορείτε επίσης να αποκτήσετε πρόσβαση στο Bard σε περισσότερες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Βραζιλίας και ολόκληρης της Ευρώπης.

      Στο πλαίσιο της τολμηρής, αλλά και υπεύθυνης προσέγγισής μας στην τεχνητή νοημοσύνη, για να γίνει εφικτή αυτή η επέκταση, έχουμε συνεργαστεί στενά με ειδικούς, υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και ρυθμιστικές αρχές. Παρέχοντας το Bard σε όλο και περισσότερες περιοχές και γλώσσες, με την πάροδο του χρόνου, θα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε τις Αρχές AI της Google ως οδηγό, να ενσωματώνουμε τα σχόλια των χρηστών και να λαμβάνουμε μέτρα για την προστασία του απορρήτου και των δεδομένων τους.

      Λάβετε πιο προσαρμοσμένες απαντήσεις

      Ξεκινάμε τρεις ενημερώσεις, ώστε οι απαντήσεις του Bard να ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες σας:

      Ακούστε τις απαντήσεις: Μερικές φορές το να ακούτε κάτι δυνατά μπορεί να σας βοηθήσει να προσεγγίσετε την ιδέα σας με διαφορετικό τρόπο. Γι’ αυτό, από σήμερα, μπορείτε να ακούσετε τις απαντήσεις του Bard. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο εάν θέλετε να ακούσετε τη σωστή προφορά μιας λέξης ή να ακούσετε ένα ποίημα ή ένα σενάριο. Απλώς πληκτρολογήστε ένα μήνυμα και επιλέξτε το εικονίδιο ήχου για να ακούσετε τις απαντήσεις του Bard. Αυτή η λειτουργία είναι πλέον διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες, ενώ σύντομα θα είναι διαθέσιμη και στα ελληνικά.

      Προσαρμόστε εύκολα τις απαντήσεις του Bard: Τώρα μπορείτε να αλλάξετε τον τόνο και το στυλ των απαντήσεων του Bard σε πέντε διαφορετικές επιλογές: απλό, μακρύ, σύντομο, επαγγελματικό ή ανεπίσημο. Για παράδειγμα, μπορείτε να ζητήσετε από το Bard να σας βοηθήσει να γράψετε μια αγγελία για μια πολυθρόνα vintage και, στη συνέχεια, να συντομεύσετε την απάντηση χρησιμοποιώντας την αναπτυσσόμενη λίστα. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι διαθέσιμο στα αγγλικά και θα επεκταθεί σύντομα σε νέες γλώσσες.

      Οι δυνατότητες του ΑΙ εργαλείου της Google

      Σήμερα ξεκινούν επίσης τρεις νέες δυνατότητες στο Bard για να σας βοηθήσουν να κάνετε περισσότερα:

      Καρφιτσώστε, οργανώστε και τροποποιήστε συνομιλίες: Αντιλαμβανόμαστε ότι θέλετε να μπορείτε να επανεξετάζετε τις οδηγίες, γι’ αυτό προσθέτουμε νέους τρόπους προκειμένου να τις καρφιτσώνετε και να μετονομάζετε τις συνομιλίες σας με το Bard. Πλέον, όταν ξεκινάτε μια συνομιλία, θα δείτε επιλογές για καρφίτσωμα, μετονομασία και λήψη πρόσφατων συνομιλιών στην πλαϊνή μπάρα. Για παράδειγμα, αν ζητήσετε από το Bard να σκεφτεί τρόπους που θα σας βοηθήσουν να συγκρίνετε τα υπαίθρια αθλήματα για το καλοκαίρι, μπορείτε να επανεξετάσετε τις συμβουλές αυτές αργότερα. Αυτή η λειτουργία είναι πλέον διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες.

      Εξάγετε κώδικα σε περισσότερα σημεία: Συνεχίζουμε να βλέπουμε ενδιαφέρον στη χρήση του Bard για εργασίες προγραμματισμού. Έτσι, σήμερα προσθέτουμε μια νέα λειτουργία που σας επιτρέπει να εξάγετε κώδικα Python στο Replit, εκτός από το Google Colab. Αυτή η λειτουργία είναι πλέον διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες.

      Μοιραστείτε απαντήσεις με φίλους: Επίσης, διευκολύναμε την κοινή χρήση μέρους ή του συνόλου της συνομιλίας Bard με το δίκτυό σας. Με κοινόχρηστους συνδέσμους, μπορείτε να μοιραστείτε τις ιδέες και τις δημιουργίες σας με άλλους. Αυτή η δυνατότητα είναι διαθέσιμη σε περισσότερες από 40 γλώσσες.

      Χρησιμοποιήστε εικόνες: Οι εικόνες είναι ένα μεγάλο μέρος του τρόπου με τον οποίο χρησιμοποιούμε τη φαντασία μας. Στο I/O, η Google ανακοίνωσε ότι θα ενσωματώσει τις δυνατότητες του Google Lens στο Bard. Είτε θέλετε περισσότερες πληροφορίες για μια εικόνα, είτε χρειάζεστε έμπνευση για μια λεζάντα ή σημείωση σε μια εικόνα, όπως να ευχαριστήσετε κάποιον για ένα δώρο, μπορείτε τώρα να ανεβάσετε εικόνες με οδηγίες και το Bard θα τις αναλύσει για να σας βοηθήσει. Αυτή η λειτουργία είναι προς το παρόν διαθέσιμη στα αγγλικά, ενώ σύντομα θα επεκταθεί σε περισσότερες γλώσσες.
      Έτσι, την επόμενη φορά που θα έχετε μια αμυδρή ιδέα, μια ολοκληρωμένη ιδέα ή απλά χρειάζεστε έναν καταιγισμό ιδεών, δοκιμάστε το Bard. Όχι μόνο θα βρείτε τα εργαλεία για να υλοποιήσετε αυτή σας την ιδέα, αλλά ίσως ανακαλύψετε και μια εντελώς νέα εναλλακτική.

      Χρησιμοποείστε το Bard AI πατώντας εδώ.
      Περισσότερα...

      3505 • 0

    5. Τεχνολογία

      X-59 Quiet SuperSonic Technology - Αθόρυβη υπερηχητική τεχνολογία από την NASA

      Engineer

      τη δημοσιότητα έδωσε η NASA φωτογραφίες του «σιωπηλού» φουτουριστικού υπερηχητικού αεροσκάφους X-59, το οποίο σημειωτέον, δεν διαθέτει μπροστινό παράθυρο. Πρόκειται για το αεροπλάνο X-59 Quiet SuperSonic Technology (Αθόρυβη Υπερηχητική Τεχνολογία), με φιλοδοξία να «στρώσει το δρόμο» για την επιστροφή των υπερηχητικών επιβατηγών αεροπλάνων όπως το θρυλικό γαλλικό υπερηχητικό αεροσκάφος Κονκόρντ, στο οποίο άλλωστε μοιάζει. 

      Ο στόχος του X-59 (το 59ο πειραματικό αεροπλάνο της NASA που κατασκεύασε η Lockheed Martin) είναι να μειώσει κατά πολύ τον ήχο της έκρηξης, όταν ένα υπερηχητικό σκάφος σπάει το φράγμα του ήχου.
      https://twitter.com/NASA/status/1676707806005587974
      Όπως αναφέρει η NASA το αεροσκάφος X-59 – στο πλαίσιο της αποστολής Quesst - θα πετάξει πάνω από διάφορες κατοικημένες περιοχές για να συγκεντρώσει δεδομένα σχετικά με τις ανθρώπινες αντιδράσεις στον ήχο που παράγει κατά τη διάρκεια της υπερηχητικής πτήσης. 


      Η NASA θα παραδώσει αυτό το σύνολο δεδομένων στις ΗΠΑ και στις διεθνείς ρυθμιστικές αρχές για να επιτρέψει πιθανώς την εμπορική υπερηχητική πτήση πάνω από την ξηρά.

      Το ιδιαίτερης σχεδίασης ρύγχος του αεροσκάφους σημαίνει ότι ο χειριστής κάθεται πιο κοντά στο κέντρο του αεροσκάφους χωρίς παρμπρίζ.

      Για να βλέπει ο χειριστής χρησιμοποιούνται δύο κάμερες, λογισμικό επεξεργασίας εικόνας με υπερυψηλή ανάλυση και έναν υπερσύγχρονο υπολογιστή, ώστε ο πιλότος να πιστεύει
      ότι κοιτάει από κανονικό φινιστρίνι, αλλά να έχει εικόνα πανοραμικά. 

      Σημειώνεται ότι η ομάδα της NASA θα χρειαστεί να πραγματοποιήσει σημαντικές δοκιμές εδάφους για να διασφαλίσει ότι το αεροσκάφος είναι ασφαλές για πτήση.

      Πηγή: skai.gr
      Περισσότερα...

      699 • 0

    6. Τεχνολογία

      ΗΠΑ: Σχέδιο ύψους 42 δισ. δολαρίων για γρήγορο Internet παντού έως το 2030

      Engineer

      Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν, δεσμεύτηκε να δαπανήσει 42 δισεκατομμύρια δολάρια για να φέρει ευρυζωνικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας σε κάθε αμερικανικό νοικοκυριό μέσα στα επόμενα επτά χρόνια.
      Η χρηματοδότηση κατέστη δυνατή χάρη στο πρόγραμμα BEAD (Broadband Equity Access and Deployment) ως μέρος του Δικομματικού Νόμου για τις Υποδομές ύψους 1,2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων που τέθηκε σε ισχύ πριν από δύο χρόνια.
      Το σχέδιο προβλέπει ότι κάθε πολιτεία θα λάβει τουλάχιστον 107 εκατομμύρια δολάρια για τη χρηματοδότηση του έργου, ενώ 19 πολιτείες θα λάβουν περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Το Τέξας θα λάβει το μεγαλύτερο ποσό χρηματοδότησης με 3,3 δισ. δολάρια, ακολουθούμενο από την Καλιφόρνια με 1,9 δισ. δολάρια, το Μιζούρι (1,7 δισ. δολάρια) και το Μίσιγκαν (1,6 δισ. δολάρια).
      Περισσότερο από το 7% των ΗΠΑ, ή περισσότερα από 8,5 εκατομμύρια σπίτια και μικρές επιχειρήσεις, δεν έχουν πρόσβαση στο διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας, η οποία ορίζεται από την κυβέρνηση ως πάνω από 25 mbps ανά δευτερόλεπτο για download και 3 mbps για upload.
      Αξιωματούχοι του Λευκού Οίκου συνέκριναν το ευρυζωνικό έργο με την προσπάθεια του Φραγκλίνου Ρούσβελτ να φέρει ηλεκτρικό ρεύμα στην αγροτική Αμερική τη δεκαετία του 1930. Η υπουργός Εμπορίου, Τζίνα Ραϊμόντο, δήλωσε ότι οι επενδύσεις θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα και θα τονώσουν την οικονομική ανάπτυξη σε ολόκληρη τη χώρα για τα επόμενα χρόνια.
      Το πρόγραμμα BEAD αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας της κυβέρνησης Μπάιντεν για τη βελτίωση των υποδομών και της συνδεσιμότητας σε ολόκληρη τη χώρα. Ο Δικομματικός Νόμος για τις Υποδομές περιλαμβάνει χρηματοδότηση για δρόμους, γέφυρες, δημόσιες συγκοινωνίες, αεροδρόμια, λιμάνια και πλωτές οδούς, καθώς και επενδύσεις στην καθαρή ενέργεια και την ανθεκτικότητα στο κλίμα.
      Περισσότερα...

      373 • 0

    7. Τεχνολογία

      Ε.Ε.: Νέα σήμανση για τα κινητά τηλέφωνα με ανθεκτικότητα μπαταρίας, αντοχή και ευκολία επιδιόρθωσης

      Engineer

      Η Ε.Ε. δημοσίευσε σήμερα τη νέα της νομοθεσία για τις προδιαγραφές και τη σήμανση των κινητών τηλεφώνων και των τάμπλετ.
      Προβλέπει ότι στο εξής θα αναγράφεται στη σήμανση πληροφορία σχετικά με την ενεργειακή αποδοτικότητα, τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, την προστασία από το νερό και τη σκόνη, την αντοχή σε πτώσεις και την ευκολία επιδιόρθωσης.
      Παράλληλα, η Ε.Ε. προβλέπει ότι στη χειρότερη περίπτωση τα κινητά θα πρέπει να έχουν μπαταρίες ικανές να κάνουν 800 κύκλους φόρτισης διατηρώντας το 80% της ισχύος τους. Επίσης, οι κατασκευαστές θα είναι υποχρεωμένοι να προμηθεύουν ανταλλακτικά στα καταστήματα επιδιόρθωσης εντός 5-10 ημερών και να στηρίζουν τα μοντέλα για επτά χρόνια μετά τη λήξη κυκλοφορίας τους.
      Ταυτόχρονα, προβλέπεται η διαθεσιμότητα του λειτουργικού συστήματος για τουλάχιστον πέντε χρόνια μετά τη λήξη κυκλοφορίας.
       
      Περισσότερα...

      720 • 0

    8. Τεχνολογία

      Καινοτόμα οργανικά φωτοβολταϊκά: Πώς μειώνεται κατά 40% η κατανάλωση ενέργειας στα θερμοκήπια

      Engineer

      Ένα “έξυπνο” σύστημα οργανικών φωτοβολταϊκών μπορεί να συμβάλει στην αποδοτικότερη λειτουργία των θερμοκηπίων σε μια περίοδο που το κόστος ενέργειας και παραγωγής για τον πρωτογενή τομέα είναι κομβικό για την ανταγωνιστικότητά του αλλά και για την πράσινή ανακατεύθυνσή του. Αυτό συγκεκριμένα κάνει το έργο ORION Organic Photovoltaic Greenhouse με τη συγχρηματοδότηση του ΕΣΠΑ.
      Πιο αναλυτικά, όπως αναφέρει σχετική ανάρτηση στην ηλεκτρονική σελίδα για το ΕΣΠΑ, του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων στο σκέλος που αφορά τις «καλές πρακτικές», το έργο ORION στοχεύει στην ανάπτυξη ενός ευφυούς ολοκληρωμένου πλαισίου για τη χρήση οργανικών φωτοβολταϊκών Organic Photovoltaics (OPV) στη βιομηχανία θερμοκηπίων.
      To ORION αναπτύσσει, δοκιμάζει και αξιολογεί καινοτόμες οργανικές φωτοβολταϊκές μονάδες, οι οποίες ενσωματώνονται στην οροφή του θερμοκηπίου ή στο εσωτερικό του επάνω από την καλλιέργεια.
      Όπως αναφέρεται, η κοινή χρήση γης, τόσο για την παραγωγή ηλεκτρισμού με τη χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων, όσο και για την παραγωγή αγροτικών προϊόντων (λαχανικά, φρούτα και λουλούδια) μπορεί να οδηγήσει στην αύξηση της αποτελεσματικότητας της χρήσης γης στις αγροτικές περιοχές, αλλά και να μεγεθύνει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με την παράλληλη μείωση στη χρήση ορυκτών καυσίμων που συμβάλλουν στην παραγωγή αερίων θερμοκηπίου.
      Ειδικότερα, μέσω του ORION αναπτύσσεται ένα ασύρματο σύστημα αισθητήρων για την έξυπνη διαχείριση ολόκληρου του συστήματος (καλλιέργεια, μικροκλίμα και ενέργεια από OPV), καθώς και ένα υπολογιστικό προσομοίωμα για την επέκταση, μέσω μελετών περίπτωσης, της χρήσης και της υιοθέτησης του προτεινόμενου συστήματος σε διαφορετικούς τύπους θερμοκηπίου, διαφορετικές εκτάσεις και διαφορετικές καλλιέργειες.
      Τα αποτελέσματα του έργου μπορούν να συμβάλουν στη βελτιστοποίηση της εφαρμογής του OPV στα θερμοκήπια. Επιπλέον, η προσέγγιση που προτείνεται για τα συστήματα καλλιέργειας σε ελεγχόμενες συνθήκες είναι μια προσέγγιση υψηλής τεχνολογίας που παρέχει λύση στις κλιματικές και ενεργειακές προκλήσεις στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες.
      Η εξαιρετικά αποδοτική χρήση των ενεργειακών πόρων αναμένεται να αυξήσει τη χρηστικότητα των θερμοκηπίων σε θερμές περιοχές. Ταυτόχρονα η συμμετοχή στο έργο πανεπιστημίων, ερευνητικών ινστιτούτων και βιομηχανίας με ειδικούς τόσο της τεχνολογίας των φωτοβολταϊκών οργανικών πλαισίων, όσο και του αγροτικού τομέα παρέχει μια μοναδική συνεργιστική προσέγγιση και επιτρέπει την ταχύτερη διάδοση των αποτελεσμάτων σε ένα ευρύτερο κοινό.
      Τα πολύ σημαντικά οφέλη που αναμένονται από τη χρήση Οργανικών Φωτοβολταϊκών (OPV) στην επιφάνεια των θερμοκηπίων συνοψίζονται στα εξής:
      – 40% μείωση στη χρήση ενέργειας σε θερμές περιοχές, λόγω της μείωσης των ψυκτικών φορτίων το καλοκαίρι από την σκίαση που προκύπτει από το OPV και την παραγωγή πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας.
      – Μείωση έως και 25% στις εκπομπές ρύπων λόγω της χρήσης ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τα φωτοβολταϊκά.
      – Αύξηση της ενεργειακής απόδοσης σε υψηλής ποιότητας καλλιέργειες.
      – Μείωση του εμβαδού της καλλιέργειας λόγω της ακριβέστερης διαχείρισης του κλίματος του συστήματος (θερμοκήπιο και OPV).Ως αποτέλεσμα θα υπάρχει περισσότερη γη ελεύθερη για μη γεωργικές χρήσεις.
      – Βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των συμμετεχουσών μικρομεσαίων επιχειρήσεων και οργανισμών, αλλά και εκείνων που συνεργάζονται μαζί τους (προμηθευτές, αντιπρόσωποι και πελάτες σε εθνικό και διεθνές επίπεδο),
      – Δημιουργία νέων Start-Ups / Spin-Offs για την εμπορική εκμετάλλευση των αποτελεσμάτων του έργου.
      Είναι σημαντικό ότι το έργο ORION, εκτός από τα οφέλη για τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν, αλλά και από αυτές που θα ωφεληθούν εμμέσως, αναμένεται να δημιουργήσει και 10 νέες θέσεις εργασίας για νέους επιστήμονες.

      Προϋπολογισμός έργου 144.750 ευρώ
      Το έργο «Χρήση οργανικών φωτοβολταϊκών σε θερμοκήπια – ORION» με συνολικό προϋπολογισμό 144.750 ευρώ εντάσσεται στη δράση «Ευρωπαϊκή Ε&Τ Συνεργασία – Πράξη Επιχορήγησης Ελληνικών φορέων που συμμετείχαν επιτυχώς σε Κοινές Προκηρύξεις Υποβολής Προτάσεων των Ευρωπαϊκών Δικτύων ERA-NETS 2021Α» και συγχρηματοδοτείται από το ΕΠΑνΕΚ στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020 με τη συμμετοχή εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).
      Δικαιούχος του έργου είναι το ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ – ΕΛΚΕ του ΓΕΩΠΟΝΙΚΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ.
      Περισσότερα...

      328 • 0

    9. Τεχνολογία

      Το σχήμα Vodafone – OSMOS Hellas προχωρά το έργο για τις 250 «έξυπνες» οδικές και σιδηροδρομικές γέφυρες

      Engineer

      Με το σχήμα Vodafone – OSMOS Hellas προχωρά ο διαγωνισμός του έργου για τις 250 «έξυπνες» οδικές και σιδηροδρομικές γέφυρες, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 157,92 εκατ. ευρώ, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το έργο «Έξυπνες Γέφυρες», που χρηματοδοτείται ως επί το πλείστον από το Ταμείο Ανάκαμψης, θα αξιολογεί σε real time τη δομική και λειτουργική επάρκεια των γεφυρών της χώρας μέσω τεχνολογίας Internet of Things.

      Η Vodafone, που τα τελευταία χρόνια επενδύει στο Internet of Things (IoT), συμμαχεί με την OSMOS Hellas, που δραστηριοποιείται στην παρακολούθηση και καταγραφή της δομικής κατάστασης κατασκευών, για να αναλάβουν από κοινού να φτιάξουν ένα Smart Bridges Network στη χώρα μας. Η OSMOS Hellas, με πρόεδρο τον κ. Bernard Hodac και αντιπρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο τον κ. Κοσμά Φέσσα, ανήκει στον γαλλικό Όμιλο Eren του κ. Πάρι Μουράτογλου που δραστηριοποιείται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

      Σύμφωνα με τις οικονομικές της καταστάσεις, η OSMOS Hellas διαθέτει ήδη εμπειρία στη χώρα μας σε έργα εγκατάστασης και λειτουργίας συστημάτων ενόργανης παρακολούθησης γεφυρών. Ειδικότερα, το 2022 παρείχε υπηρεσίες στην ΕΡΓΟΣΕ για τις σιδηροδρομικές γέφυρες στο τμήμα της διπλής γραμμής από Τιθορέα ως Δομοκό. Αντίστοιχες υπηρεσίες παρακολούθησης, προειδοποίησης και πρόληψης παρείχε στον Δήμο Μακρακώμης για γέφυρες της αρμοδιότητας του, καθώς και στον Δήμο Μοσχάτου για την ενόργανη δομική παρακολούθηση έναντι πλημμυρών στις γέφυρες Αγαμέμνονος και Χυσοστόμου Σμύρνης.
      Η αξία του έργου

      Το έργο κρίθηκε απαραίτητο καθώς η μεγάλη πλειοψηφία των γεφυρών της χώρας είναι ηλικίας άνω των 50 ετών, μιας και κατασκευάστηκαν κατά τις δεκαετίες 1950 έως 1980, ενώ στερούνται βαριάς συντήρησης. Η γήρανση των τεχνικών, ο σχεδιασμός σε εποχές με μικρότερα φορτία σε συνδυασμό με τη διέλευση ολοένα και μεγαλύτερου βάρους οχημάτων, τα ακραία περιβαλλοντικά φαινόμενα λόγω της κλιματικής αλλαγής αλλά και η έντονη σεισμικότητα σε ορισμένες περιοχές έχουν επιβαρύνει τις υφιστάμενες υποδομές.

      Στόχος της σύμβασης είναι η αξιολόγηση της δομικής απόκρισης 150 επιλεγμένων οδικών και σιδηροδρομικών γεφυρών της ηπειρωτικής Ελλάδας σε πραγματικό χρόνο μέσω σύγχρονων συστημάτων (state-of-the-art) και μεθοδολογιών ενόργανης δομικής παρακολούθησης (Structural Health Monitoring – SHM). Ο ανάδοχος θα δημιουργήσει ένα «έξυπνων» γεφυρών βασισμένο στη φιλοσοφία του IoT. Στις γέφυρες θα εγκατασταθούν αισθητήρες τελευταίας τεχνολογίας που θα αποστέλλουν τα δεδομένα αυτόματα σε μία κεντρική πλατφόρμα.

      Μέσω αυτής της πλατφόρμας, οι γέφυρες θα αποκτήσουν ταυτότητα. Έτσι θα παρακολουθούνται και θα αξιολογούνται σε πραγματικό χρόνο με σύγχρονες πρακτικές. Τα δεδομένα που θα συλλέγοντα ανά γέφυρα θα καταλήγουν σε έναν κοινό καταγραφικό σταθμό και θα στέλνονται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα τουλάχιστον ανά ένα λεπτό. Επιπλέον, με ειδικούς αισθητήρες θα παρακολουθούνται οι περιβαλλοντικές συνθήκες, η θερμοκρασία, η στάθμη υδάτων όπου υπάρχουν υποκείμενα ποτάμια, το ύψος βροχής.

      Η δομή της σύμβασης

      Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 97,63 εκατ. ευρώ, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, ενώ προβλέπονται δικαίωμα προαίρεσης ύψους 29,29 εκατ. ευρώ και δικαίωμα προαίρεσης για τη συντήρηση ακόμη 31 εκατ. ευρώ. Η προαίρεση δύναται να χρηματοδοτηθεί από οποιαδήποτε άλλη πηγή. Το τμήμα που αφορά στο Ταμείο Ανάκαμψης θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί σε 28 μήνες από την ανάθεση της σύμβασης.

      Μέσα στην προηγούμενη εβδομάδα το ΤΕΕ έβγαλε στον αέρα έναν ακόμη διαγωνισμό για «Έξυπνες Γέφυρες Περιφερειών», συνολικού ύψους 180,34 εκατ. ευρώ. Έχει επίσης ενταχθεί στο πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης η αναβάθμιση μέσω έξυπνων συστημάτων των 10 μεγαλύτερων σηράγγων του ΟΣΕ, συνολικού μήκους 64,94 χλμ. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 38,57 εκατ. ευρώ.
      Περισσότερα...

      679 • 0

    10. Τεχνολογία

      Ηλεκτροκίνηση: 11 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους του πλανήτη το 2022

      Engineer

      Σε ρυθμούς ηλεκτροκίνησης, παρά την παγκόσμια οικονομική αβεβαιότητα, συνεχίζει να κινείται ο πλανήτης, με την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (Electric Vehicles-EVs) να αριθμεί πλέον 11 εκατομμύρια EVs, τα οποία κυκλοφορούν στους δρόμους ανά τον κόσμο. Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως αναφέρει και το ΣΕΠΕ,  ανεβάζει το ποσοστό της διείσδυσης των EVs στο 14%, σύμφωνα με τα στοιχεία της IDC για το 2022. Από πλευράς κατασκευαστών, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της IDC, οι 3 κορυφαίοι παίκτες παγκοσμίως, η BYD, η Tesla και η SAIC-GM Wuling, ελέγχουν πλέον το 36,11% της αγοράς EVs παγκοσμίως.
      Η πιο δυναμική αγορά του κόσμου για την ηλεκτροκίνηση είναι η κινεζική: με γνώμονα τη βελτιωμένη προσφορά, τις υψηλές τιμές του πετρελαίου, τις κρατικές επιδοτήσεις και τις εγγυημένες τιμές από εταιρείες αυτοκινήτων, η αγορά ηλεκτρονικών οχημάτων της Κίνας έφτασε σχεδόν τις 7 εκατ. μονάδες με ποσοστό διείσδυσης 31,3% το 2022.
      Στην Κίνα, οι τρεις κορυφαίοι παίκτες της παγκόσμιας ηλεκτροκίνησης – BYD, SAIC και Tesla – καταλαμβάνουν το 53% της αγοράς το 2022. Ειδικά στην αγορά EVs της Κίνας, το “top 10” κυριαρχείται από τοπικά brands, με εξαίρεση την Tesla, που βρίσκεται στην τρίτη θέση της κατάταξης με μερίδιο αγοράς 10,3% (το 2022).
      “Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα είναι γρήγορη, συνεπώς υπάρχουν ευκαιρίες, αλλά και προκλήσεις. Μόνο αν αποκτήσουν πλεονέκτημα εκ των προτέρων, οι παίκτες μπορούν να προλάβουν τους ανταγωνιστές τους και να κερδίσουν την τελική νίκη”, σχολιάζει η IDC.
       Οι πιο πολλά υποσχόμενες αγορές
      Η εταιρεία ερευνών, στη μελέτη της για την παγκόσμια αγορά ηλεκτροκίνησης, εντοπίζει τις πιο πολλά υποσχόμενες αγορές του πλανήτη για τον κλάδο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. “Συνεχίστε τις επενδύσεις στις αγορές με τη μεγαλύτερη αξία, την Κίνα, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, που είναι ανταγωνιστικές για τον κλάδο. Ορισμένες αναπτυσσόμενες χώρες, όπως η Ταϊλάνδη, οι Φιλιππίνες, η Ινδονησία κ.λπ., έχουν επίσης σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης”, σημειώνει στην έκθεσή της η IDC.
      Κομβικό θέμα το λογισμικό
      Η μελέτη αναδεικνύει την ανάγκη στενής συνεργασίας του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας με αυτό της τεχνολογίας όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, αλλά και τις εκτεταμένες τεχνολογικές επενδύσεις, στις οποίες είναι ανάγκη να επενδύσουν οι επιχειρήσεις του τομέα. «Οι κατασκευαστές είναι ανάγκη να επιλέξουν την πιο κατάλληλη τεχνολογική διαδρομή. Πρέπει να αυξήσουν τις επενδύσεις σε έρευνα και ανάπτυξη, για να βελτιώσουν τις τεχνολογικές τους ικανότητες, ειδικά σε ό,τι αφορά στο λογισμικό», τονίζουν οι αναλυτές της εταιρείας.
      Ένα άλλο κεντρικό θέμα, με το οποίο βρίσκεται σήμερα αντιμέτωπος ο κλάδος, είναι η προσέλκυση και διατήρηση ταλέντων. «Οι κατασκευαστές είναι σημαντικό να εντοπίσουν όσο το δυνατόν νωρίτερα τις ελλείψεις ταλέντων, ειδικά για λειτουργίες διαδικτύου και επικοινωνίας, να διευρύνουν τη δεξαμενή ταλέντων και να προσπαθήσουν να προσελκύσουν παγκόσμια ταλέντα», καταλήγει η IDC.
      Περισσότερα...

      408 • 0

    11. Τεχνολογία

      Μελέτη EY - Eurelectric: Ηλεκτρικά οχήματα το 55% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων μέχρι το 2030

      Engineer

      Ο ρυθμός υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε γρηγορότερα από ό,τι είχε προβλεφθεί. Παγκοσμίως, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων διπλασιάστηκαν το 2021 και σημείωσαν άλμα της τάξης του 55% το 2022, αποτελώντας το 13% των συνολικών πωλήσεων οχημάτων. Για να διατηρηθεί αυτή η δυναμική, ωστόσο, τα μέρη του οικοσυστήματος ηλεκτροκίνησης (eMobility) θα πρέπει να συνεργαστούν γύρω από έξι βασικές προτεραιότητες για τη μαζική υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με νέα μελέτη από την EY και την Eurelectric. Η μελέτη εξετάζει τις απόψεις ηγετών από το οικοσύστημα της ηλεκτροκίνησης, από τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, οι επιχειρήσεις διαχείρισης στόλου, οι υπεύθυνοι αστικού σχεδιασμού και οι υποδομές φόρτισης.
      Σύμφωνα με τη μελέτη, το 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν το 27% των συνολικών πωλήσεων οχημάτων στην Κίνα, στην Ευρώπη διαμορφώθηκαν λίγο πάνω από το 20%, ενώ στις ΗΠΑ, αυξήθηκαν σε περισσότερο από 7%. Είναι, όμως, οι συνθήκες ώριμες για τη μαζική υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων από το ευρύτερο καταναλωτικό κοινό; Η μελέτη τονίζει την ανάγκη για συνεργασία και συντονισμένη δράση από τους συμμετέχοντες του οικοσυστήματος ηλεκτροκίνησης, στο πλαίσιο μάλιστα της επίτευξης των στόχων απανθρακοποίησης, με τις επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού να διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο σε αυτό.
      Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στηρίζεται σε έξι βασικές προτεραιότητες
      Για την ομαλή λειτουργία της αγοράς, η μελέτη υπογραμμίζει ότι, συλλογικά, το οικοσύστημα πρέπει να επικεντρωθεί σε έξι βασικούς πυλώνες της αλυσίδας αξίας της ηλεκτροκίνησης: τις ανθεκτικές εφοδιαστικές αλυσίδες και ζωτικές πρώτες ύλες, την παραγωγή καθαρής και πράσινης ενέργειας, τις προσβάσιμες υποδομές φόρτισης, την ενσωμάτωση των ηλεκτρικών οχημάτων με τεχνολογία έξυπνων δικτύων ενέργειας, τις ψηφιακές πλατφόρμες και mobile apps για τη βελτιστοποίηση της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, και τέλος, την εύρεση και εκπαίδευση της επόμενης γενιάς ανθρώπινου κεφαλαίου.
      Υποδομές φόρτισης για όλους
      Καθώς το δημογραφικό προφίλ των αγοραστών ηλεκτρικών οχημάτων αναπτύσσεται και περιλαμβάνει μία ολοένα και πιο ευρεία ομάδα καταναλωτών, με πιο συνήθεις προσδοκίες σε σχέση με τους “early adopters”, η ύπαρξη και λειτουργία υποδομών φόρτισης για όλους είναι κρίσιμη. 
      Σύμφωνα με τη μελέτη, υπολογίζεται ότι, μέχρι το 2040, ο συνολικός αριθμός των αναγκαίων αστικών, ιδιωτικών και δημόσιων φορτιστών στην Ευρώπη, θα αγγίξει τα 140 εκατομμύρια (το 88% αυτών θα προορίζονται για κατ’ οίκον φόρτιση), για την εξυπηρέτηση περίπου 239 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων. Στις ΗΠΑ, συνολικά 91 εκατομμύρια φορτιστές (85% για κατ’ οίκον φόρτιση) θα είναι απαραίτητοι για την εξυπηρέτηση 152 εκατομμυρίων οχημάτων, την ίδια περίοδο.
      Για την ταχύτερη και πιο δίκαια κατανεμημένη δημιουργία υποδομών φόρτισης, η μελέτη προτείνει την εγκατάσταση φορτιστών – μέσω ρυθμιστικών κινήτρων – σε χώρους όπου οι άνθρωποι εργάζονται και ζουν. Η συνεργασία μεταξύ των διαχειριστών δικτύου και των δημόσιων αρχών, για την προετοιμασία της ανάπτυξης δικτύων, λαμβάνοντας υπόψη την αναμενόμενη αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων και εκτιμώντας τις ανάγκες των υποδομών και τις απαιτούμενες επενδύσεις, αποτελεί επίσης μία κρίσιμη παράμετρο.
      Οι επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού σε κεντρικό ρόλο
      Οι επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού μπορούν να διευκολύνουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, με την εξειδίκευσή τους στις τεχνικές εφαρμογές του ηλεκτρισμού και την εκτεταμένη γνώση τους σχετικά με τον διαμοιρασμό του φορτίου και τις γραμμές τροφοδοσίας. Η μελέτη υποστηρίζει ότι, στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, οι επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρισμού πρέπει να αναλάβουν έναν πιο πελατοκεντρικό ρόλο, βασιζόμενες σε μεγαλύτερο βαθμό στην τεχνολογία. Για να πετύχουν θα πρέπει να συνεργάζονται περισσότερο προληπτικά με τους υπεύθυνους αστικού σχεδιασμού, και να συνεχίσουν να αναπτύσσουν δίκτυα που θα επιτρέπουν τη σύνδεση ανανεώσιμων και άλλων μορφών ενέργειας κατανεμημένης παραγωγής στο ενεργειακό δίκτυο. Επιπλέον, θα πρέπει να διαχειριστούν νέα ενεργειακά φορτία στα σημεία φόρτισης και να επιδιώξουν την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών που θα επιτρέπουν την αμφίδρομη ροή ενέργειας κατά μήκος του δικτύου.
      Ο κ. Τάσος Ιωσηφίδης, Εταίρος, Επικεφαλής Τμήματος Συμβούλων Εταιρικής Στρατηγικής και Συναλλαγών και Επικεφαλής Τομέα Ενέργειας & Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας της EY Ελλάδος, δήλωσε σχετικά: «Παρά το αυξανόμενο κόστος ενέργειας και τις διάφορες οικονομικές πιέσεις, η μελέτη της EY με τη Eurelectric δείχνει ότι οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται. Όμως, για να είναι επιτυχημένη η μετάβαση σε ένα περιβάλλον ηλεκτροκίνησης, η συνεργασία των μερών του ευρύτερου οικοσυστήματος του eMobility είναι απαραίτητη, ειδικά σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις σε νέες και επαρκείς υποδομές φόρτισης, αλλά και σε πιο ισχυρές εφοδιαστικές αλυσίδες, καθώς η αύξηση του στόλου ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να ασκήσει μεγάλη πίεση στα ενεργειακά δίκτυα».
      Περισσότερα...

      453 • 0

    12. Τεχνολογία

      ΟΗΕ: Τα συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης φυσικών καταστροφών σώζουν ζωές

      Engineer

      Τα συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης φυσικών καταστροφών επέτρεψαν να σωθούν πολλές ζωές, αλλά οι οικονομικές απώλειες λόγω των φαινομένων αυτών αυξήθηκαν κατακόρυφα, υπογράμμισε σήμερα ο ΟΗΕ.
      Την περίοδο 1970- 2021 λιγότεροι από δύο εκατομμύρια άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους λόγω ακραίων μετεωρολογικών, κλιματικών και υδρολογικών φαινομένων, εκ των οποίων το 90% στις αναπτυσσόμενες χώρες, επεσήμανε ο Παγκόσμιος Μετεωρολογικός Οργανισμός (ΠΜΟ).
      Όμως οι 11.778 φυσικές καταστροφές που καταγράφηκαν το διάστημα αυτό προκάλεσαν οικονομικές απώλειες ύψους 4.300 δισεκ. δολαρίων.
      “Οι πιο ευάλωτες κοινότητες είναι δυστυχώς οι πλέον πληγείσες από τους μετεωρολογικούς, κλιματικούς και υδρολογικούς κινδύνους”, υπογράμμισε ο γενικός γραμματέας του ΠΜΟ Πέτερι Τάαλας.
      Παρ' όλα αυτά η υπηρεσία του ΟΗΕ υπογράμμισε ότι η βελτίωση των συστημάτων έγκαιρης προειδοποίησης και η συντονισμένη διαχείριση των καταστροφών μείωσαν σημαντικά τον αριθμό των ανθρώπινων απωλειών.
      Ο Τάαλας έχει αναγάγει σε προτεραιότητα την κάλυψη όλου του παγκόσμιου πληθυσμού από αυτά τα συστήματα, τα οποία επιτρέπουν στους ανθρώπους να προετοιμάζονται, να βρίσκουν καταφύγιο ή να απομακρύνονται εγκαίρως από επικίνδυνες περιοχές.
      Στόχος είναι να προστατευθεί όλος ο κόσμος ως το τέλος του 2027.
      Προς το παρόν μόνο οι μισές χώρες διαθέτουν συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης, με την κάλυψη να είναι ιδιαίτερα μικρή στην Αφρική και στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες.
      Οι χώρες μέλη του ΠΜΟ, που συνεδριάζουν από σήμερα στη Γενεύη, πρέπει να επικυρώσουν την πρωτοβουλία του ΠΜΟ, του Γραφείου του ΟΗΕ για την Πρόληψη των Καταστροφών, της Διεθνούς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών και της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εθνικών Συλλόγων Ερυθρού Σταυρού και Ερυθράς Ημισελήνου με ονομασία “Early Warnings for All” (Συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης για όλους).
      Μια πρώτη ομάδα 30 χωρών έχει επιλεγεί για να ξεκινήσει από αυτές η πρωτοβουλία το 2023.
      Οικονομικές απώλειες
      Ο κυκλώνας Μόκα, που προκάλεσε σοβαρές ζημιές στη Μιανμάρ και το Μπανγκλαντές την προηγούμενη εβδομάδα, είναι ένα από τα πιο πρόσφατα παραδείγματα φυσικών καταστροφών, δήλωσε ο Τάαλας.
      Ο Μόκα, εξαιτίας του οποίου σκοτώθηκαν 145 άνθρωποι στη Μιανμάρ, σύμφωνα με τη χούντα που κυβερνά τη χώρα, “προκάλεσε γενικευμένη καταστροφή (…) πλήττοντας τους πιο φτωχούς από τους φτωχούς”, σημείωσε, αλλά ωστόσο ο απολογισμός των θυμάτων είναι πολύ μικρότερος σε σχέση με αντίστοιχες φυσικές καταστροφές του παρελθόντος, όταν “η Μιανμάρ και το Μπανγκλαντές μετρούσαν δεκάδες ή και εκατοντάδες χιλιάδες νεκρούς”.
      “Χάρη στην έγκαιρη προειδοποίηση και τη διαχείριση καταστροφών, αυτά τα καταστροφικά ποσοστά θνησιμότητας ανήκουν πλέον ευτυχώς στο παρελθόν. Τα συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης σώζουν ζωές”, υπογράμμισε.
      Αν και οι θάνατοι μειώθηκαν, οι οικονομικές απώλειες εκτοξεύθηκαν.
      Οι πλούσιες χώρες επλήγησαν περισσότερο από οικονομική άποψη.
      Οι ΗΠΑ κατέγραψαν απώλειες 1.700 δισεκ. δολαρίων, το 39% των συνολικών οικονομικών απωλειών από το 1970.
      Αντιθέτως, αναλογικά με το μέγεθος της οικονομίας τους, οι πιο φτωχές χώρες πληρώνουν μεγαλύτερο φορτίο, υπογραμμίζει ο ΠΜΟ.
      Το 60% των απωλειών που οφείλονται σε μετεωρολογικές, κλιματικές και υδρολογικές καταστροφές εντοπίζεται στις ανεπτυγμένες χώρες, αλλά σε περισσότερες από τέσσερις στις πέντε περιπτώσεις οι οικονομικές απώλειες αντιστοιχούσαν σε λιγότερο από το 0,1% του ΑΕΠ της χώρας. Καμία φυσική καταστροφή δεν έχει προκαλέσει οικονομικές απώλειες μεγαλύτερες του 3,5% του ΑΕΠ μιας ανεπτυγμένης χώρας.
      Συγκριτικά, στο 7% των καταστροφών που έπληξαν τις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες του κόσμου, οι απώλειες που προκάλεσαν αντιστοιχούσαν σε περισσότερο από το 5% του ΑΕΠ τους. Πολλές καταστροφές προκάλεσαν μάλιστα απώλειες ίσες με το ένα τρίτο του ΑΕΠ μιας χώρας.
      Περισσότερα...

      565 • 0

    13. Τεχνολογία

      Οι 10 πιο φιλικές χώρες για τις startups το 2023

      Engineer

      Δέκα χώρες, όλες τους επί ευρωπαϊκού εδάφους, κερδίζουν τον τίτλο των πιο φιλικών περιοχών του κόσμου για να ιδρύσει κανείς μια startup για το 2023. Στην κορυφή του παγκόσμιου «top 10» για νεοφυείς εταιρείες βρίσκεται η Τσεχία, ενώ τις τρεις πρώτες θέσεις συμπληρώνουν Φινλανδία και Σουηδία.
      Μία θέση στη λίστα των «Βest countries to launch a startup» για το 2023, που συνέταξε το «Business Name Generator», κατακτούν η Εσθονία (4η θέση) και η Σλοβακία (στην 5η), με τη Μεγάλη Βρετανία να βρίσκεται στην 6η θέση. Ακολουθούν Ολλανδία, Αυστρία, Δανία και Πορτογαλία, που επίσης έχουν μια θέση στην κατάταξη των πιο φιλικών οικοσυστημάτων για startups το 2023.
      Το Business Name Generator, προκειμένου να καταρτίσει το «top 10» των πιο δυναμικών χωρών για startups, ανέλυσε 50 κράτη, παγκοσμίως, λαμβάνοντας υπόψη οικονομικούς παράγοντες, όπως οι ισχύοντες φορολογικοί συντελεστές, το ΑΕΠ και το κόστος των διαδικασιών εκκίνησης μιας startups. Η μελέτη εξετάζει επίσης την επίδοση των χωρών σε παράγοντες, όπως το κόστος και η ποιότητα ζωής, και βαθμός ευτυχίας των πολιτών.
      Η Τσεχία αναδείχθηκε ως η καλύτερη χώρα για την έναρξη μιας startup το 2023. Με το κόστος για την εκκίνηση μιας startup να αντιστοιχεί στο 1,1% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ, η Τσεχία θεωρείται ένα από τα φθηνότερα μέρη στον κόσμο, για να ξεκινήσει κανείς μια startup. Σύμφωνα με την έρευνα, το κόστος εργασίας είναι επίσης λογικό, με μισθούς κατά μέσο όρο $1.800 τον μήνα.
      Πρωτιά για την Τσεχία
      Η Φινλανδία αναδείχθηκε η δεύτερη καλύτερη χώρα για startups στον κόσμο για το 2023. Οι επιχειρήσεις φορολογούνται με 20% και η έναρξη λειτουργίας μιας εταιρείας (διαδικασίες εκκίνησης) αντιστοιχεί μόλις στο 0,7% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ. Η χώρα φιλοξενεί επίσης τους πιο ευτυχισμένους ανθρώπους του κόσμου, κάτι που έχει θετικές επιπτώσεις στο οικοσύστημα, αφού οι ευτυχισμένοι εργαζόμενοι οδηγούν σε καλύτερα επιχειρηματικά αποτελέσματα.
      Η Σουηδία κατέλαβε την τρίτη θέση με το κόστος έναρξης μιας startup να είναι μόλις 0,5% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ. Η χώρα διαθέτει το υψηλότερο ΑΕΠ μεταξύ των πέντε κορυφαίων χωρών με 59.324 δολάρια κατά κεφαλήν. Σε συνδυασμό με το σχετικά χαμηλό κόστος διαβίωσής του (881,20 $ τον μήνα χωρίς ενοίκιο), αυτό υποδηλώνει μια μεγάλη καταναλωτική βάση με διαθέσιμο εισόδημα που θα μπορούσε να υποστηρίξει μια τοπική startup. Ωστόσο, ο επιχειρηματικός φόρος στη Σουηδία είναι ελαφρώς υψηλότερος σε σύγκριση με την Τσεχία και τη Φινλανδία και βρίσκεται στο 20,60%.
      Εσθονία και Σλοβακία συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα της ίδιας λίστας. Όσον αφορά το ΑΕΠ, η Εσθονία καταλαμβάνει την 98η θέση στην παγκόσμια σκηνή και κατέχει την 4η στον δείκτη που αφορά τις startups. Η βορειοευρωπαϊκή χώρα έχει λογικό μέσο μισθό 1.200 $ τον μήνα και το κόστος για την έναρξη λειτουργίας είναι μόλις 1% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ. Αντίστοιχο είναι -σύμφωνα με την έρευνα- το κόστος εκκίνησης και στη Σλοβακία. Αν και το κόστος εργασίας είναι υψηλότερο (1.550 $ τον μήνα κατά μέσο όρο), η Σλοβακία έχει μικρότερο κόσμος ζωής (660,40 $ μηνιαίως, χωρίς το ενοίκιο), γεγονός που της εξασφαλίζει μια υψηλή θέση στη λίστα.
      © Business Name Generator Δυναμικά η Μεγάλη Βρετανία
      Παρά την τρέχουσα οικονομική αβεβαιότητα, η Μεγάλη Βρετανία κατέλαβε την 6η θέση στη συνολική κατάταξη, ξεπερνώντας όλες τις άλλες χώρες της G7, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών και της Γερμανίας. Η χώρα είναι η μόνη όπου οι διαδικασίες έναρξης επιχείρησης δεν κοστίζουν ούτε ευρώ. Επιπλέον, ο φορολογικός συντελεστής των επιχειρήσεων είναι επί του παρόντος σταθερός στο 19% επί του παραγόμενου κεφαλαίου.
      Από την πλευρά της, η Ολλανδία κατακτά την 7η θέση της λίστας, σκοράροντας πιο ψηλά από όλες τις υπόλοιπες στον δείκτη «ποιότητα ζωής». Η χώρα διαθέτει επίσης τη δεύτερη υψηλότερη βαθμολογία ευτυχίας στο «top 10» (7,4) μετά από τη Φινλανδία. Ωστόσο, έχει υψηλότερο κόστος εργασίας, με μέσους μηνιαίους μισθούς της τάξης των $3.900 και εταιρικό φορολογικό συντελεστή 25,8%, σύμφωνα πάντα με την έρευνα.
      Στην Αυστρία ο αντίστοιχος φόρος είναι 25%, ο τρίτος υψηλότερος στο «top 10», ενώ οι επίδοξοι επιχειρηματίες θα πρέπει να έχουν υπόψη τους ότι οι διαδικασίες εκκίνησης μιας εταιρείας αντιστοιχούν στο 4,7% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ -το υψηλότερο της γενικής κατάταξης. Ωστόσο, η Αυστρία κατατάσσεται στην 8η θέση χάρη στη βαθμολογία της στην ποιότητα ζωής (186,21) και την ευτυχία (7,2) των πολιτών.
      Στη Δανία, οι διαδικασίες έναρξης κοστίζουν μόλις 0,2% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ, ωστόσο, η πρόσληψη προσωπικού θα μπορούσε να αποδειχθεί δαπανηρή για τους ιδρυτές νεοφυών επιχειρήσεων, με τους Δανούς να κερδίζουν 5.900 $ τον μήνα κατά μέσο όρο.
      Στη 10η θέση στη λίστα με τις καλύτερες χώρες για να ξεκινήσει κανείς μια startup βρίσκεται η Πορτογαλία. Αν και έχει έναν από τους υψηλότερους φορολογικούς συντελεστές επιχειρήσεων στον κόσμο με 31,5%, εντούτοις οι διαδικασίες εκκίνησης είναι λογικές και αντιστοιχούν στο 1,9% του κατά κεφαλήν ΑΕΠ, με το μηνιαίο κόστος ζωής να είναι κατά μέσο όρο $626,10 χωρίς το ενοίκιο.
      Περισσότερα...

      684 • 0

    14. Τεχνολογία

      Data centers: Ωριμάζουν οι επενδύσεις στην Ελλάδα

      Engineer

      Ωριμάζουν σταδιακά οι επενδύσεις σε κέντρα δεδομένων και υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών φέρνοντας πιο κοντά τον στόχο η Ελλάδα να καταστεί κόμβος μεταφοράς και αποθήκευσης δεδομένων.
      Η κινητικότητα που υπάρχει συντηρεί την προσδοκία, σε 4 με 5 χρόνια, η χώρα μας να αποτελέσει το νούμερο κόμβο 2, στη Μεσόγειο, μετά τη Μασσαλία (σήμερα το νούμερο 1) με βάση τη διαθέσιμη χωρητικότητα.
      Σύμφωνα με πληροφορίες κοντά στην έναρξη της κατασκευής του βρίσκεται το υποθαλάσσιο καλωδιακό σύστημα East to Med data Corridor (EMC) συνολική επένδυση 1 δις. ευρώ.
      Στην κοινοπραξία δημιουργό του EMC το 50,5% έχει η Saudi Telecom (ο σαουδαραβικός φορέας παροχής τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών στο Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας και μεταξύ των βασικών παρόχων στη Μέση Ανατολή) 25% έχει η ΔΕΗ, 20% η Cyta (ο ΟΤΕ της Κύπρου) και 5% η Telecommunication Telephony Satellite Applications – TTSA(τηλεπικοινωνιακή εταιρεία με έδρα την Ελλάδα και γραφεία στην Κύπρο και την Ελβετία).
      Το EMC χωρίζεται σε δύο φάσεις η πρώτη θα ενώσει Ευρώπη – Σαουδική Αραβία και η δεύτερη Σαουδική Αραβία – Ασία. Το κόστος κατασκευής της πρώτης φάσης εκτιμάται σε 380 εκατ. (συνολική επένδυση 0,5 δις. αν περιληφθεί το χρηματοοικονομικό κόστος).  Θα προσαιγιαλωθεί σε Κρήτη Χανιά και χρειάζεται 3 χρόνια για να ολοκληρωθεί
      Σταθμός στις εξελίξεις που έχουν δρομολογηθεί ήταν η εξαγορά της Lamda Hellix από την Digital Realty – από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως στον χώρο των data centers, με περισσότερες από 310 εγκαταστάσεις σε 45 χώρες – και οι επενδύσεις που έκτοτε πραγματοποιεί στη χώρα.
      Με αφετηρία τα δύο πρώτα data center, τα Athens 1 και Athens 2 (δημιουργήματα της Lamda Hellix, ελληνική εταιρεία μέχρι την εξαγορά της) η Digital Realty σύντομα θα θέσει σε λειτουργία το Athens 3, έχει ξεκινήσει την κατασκευή του Athens 4 (εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το 2024) ενώ έχει αγοράσει τη γη (απαραίτητη προϋπόθεση για τη δημιουργία κέντρων δεδομένων) στο Κορωπί (εκεί δηλαδή που είναι οι εγκαταστάσεις της) προκειμένου να εκκινήσουν οι διαδικασίες για το 5.
      Παράλληλα γίνεται η προεργασία για την έναρξη της κατασκευής του data center της Digital Realty στην Κρήτη. Η πρώτη φάση του θα ολοκληρωθεί εντός του 2025.
      Σύμφωνα με την Digital Realty οι επενδύσεις της στην Ελλάδα θα έχουν συνολικό αποτύπωμα στην ελληνική οικονομία της τάξης του 1,1 δισ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας. Για τα υπό κατασκευή τρία νέα data center (δύο στην Αθήνα και ένα στην Κρήτη) εκτιμάται ότι θα διαθέσει περί τα 300 εκατ. ως μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού της στην περιοχή καθώς ταυτόχρονα επενδύει σε Ισραήλ, Ρώμη και Βαρκελώνη.
      Στελέχη της τηλεπικοινωνιακής αγοράς αναφέρουν ότι ολοένα και περισσότερα  υποθαλάσσια καλωδιακά συστήματα (γίνεται λόγος για τουλάχιστον 15) που υλοποιούνται από κολοσσούς της τεχνολογίας όπως η Facebook ή από διεθνείς τηλεπικοινωνιακούς παρόχους, τοποθετούν την Ελλάδα στο χάρτη των επενδύσεων τους.
      Το παζλ του εν λόγω οικοσυστήματος συμπληρώνεται με τις επιχειρηματικές κινήσεις ελληνικών εταιρειών, όπως η Lancom, ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Ηλεκτρικής Ενέργειας) η ΔΕΗ κ.α.
      Ο ΑΔΜΗΕ μέσω της θυγατρικής του εταιρείας Grid Telecom και σε συνεργασία με την Telecom Egypt έχουν ανακοινώσει (Δεκέμβριος 2022) τη συμμετοχή τους στη διακλάδωση προς την Κρήτη, του μεγάλου τηλεπικοινωνιακού καλωδίου υπό την ονομασία 2 Africa.
      Το 2 Africa αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2024 και θα έχει συνολικό μήκος άνω των 45.000 χλμ. Θα κάνει το γύρο ολόκληρης της Αφρικής περνά από χώρες της Ασίας όπως το Ιράν και η Ινδία και τις ενώνει με Ελλάδα, Ισπανία, Γαλλία και Ιταλία. Ιδιοκτήτες του είναι οι China Mobile, MTN, Meta (Facebook) Orange, Saudi Telecom, Telecom Egypt, Vodafone και WIOCC.
      Η ελληνικού ενδιαφέροντος προβλεπόμενη διακλάδωση του καλωδίου θα προσαιγιαλωθεί στο Τυμπάκι, στη νότια πλευρά της Κρήτης, διασυνδέοντας το νησί ανατολικά με το Πορτ Σάιντ στην Αίγυπτο και δυτικά με τη Γένοβα στην Ιταλία και τη Μασσαλία στη Γαλλία.
      Πρόσφατα ολοκληρώθηκε το νέο δίκτυο οπτικών ινών IONIAN που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία. Κατασκευάστηκε από την Islalink (εταιρεία του καναδικού επενδυτικού κεφαλαίου, Fiera Infrastructure παγκόσμιο επενδυτή σε υποδομές μεσαίας αγοράς με παρουσία στο Τορόντο, το Λονδίνο και τη Νέα Υόρκη) για την παροχή υπηρεσιών συνδεσιμότητας στη χονδρική και εξυπηρετεί ήδη τους πρώτους πελάτες του.
      Το IONIAN αποτελείται από ένα υποβρύχιο καλώδιο που συνδέει την ιταλική πόλη του Κρότωνα με την Πρέβεζα στην Ελλάδα, μήκους 330 χλμ. και επεκτείνεται με δύο επίγειους δακτυλίους οπτικών ινών που συνδέουν την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη με το Μιλάνο και τη Ρώμη σε συνεργασία με την Grid.
      Η Lancom στο Ηράκλειο της Κρήτης κατασκευάζει το Balkan Gate Crete το οποίο θα ολοκληρωθεί τέλος 2024. Το Balkan Gate 1 στη Θεσσαλονίκη το τρίτο κέντρο δεδομένων της Lancom, το μεγαλύτερο ουδέτερο κέντρο δεδομένων της Βόρειας Ελλάδας και ένα από τα μεγαλύτερα, πιο προηγμένα και ενεργειακά αποδοτικά στη Νοτιοανατολική Ευρώπη ξεκίνησε τη λειτουργία του αρχές του 2022 και η προοπτική είναι να επεκταθεί περαιτέρω.
      Στο στάδιο της υλοποίησης βρίσκεται η επένδυση της Microsoft για τη δημιουργία τριών data center στην περιοχή της Ανατολικής Αττικής, ενώ η Sparkle (Telecom Italia) η οποία διατηρεί στην Ελλάδα 4 κέντρα δεδομένων (τρία στην Αθήνα και ένα στα Χανιά) ανακαινίζει και αναβαθμίζει το κέντρο δεδομένων της στην Κρήτη για να αποτελέσει μεταξύ άλλων έναν από τους κόμβους του νέου υποθαλάσσιου καλωδίου Blue.
      Περισσότερα...

      593 • 0

    15. Τεχνολογία

      Η τεχνητή νοημοσύνη στη μάχη κατά των πυρκαγιών από το Αστεροσκοπείο Αθηνών

      GTnews

      Στην μάχη για την πρόληψη και την αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών μπαίνει η τεχνητή νοημοσύνη μέσω καινοτόμων προγραμμάτων που έχουν αναπτυχθεί, συντονιστής των οποίων είναι το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών.
      Πρόκειται για δύο καινοτόμα προγράμματα το «Deep Cube» και το «SeasFire» που ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2021 και τον Μάρτιο του 2022 αντίστοιχα και μέσω της αξιοποίησης τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης, επιδιώκουν να εκτιμήσουν τον κίνδυνο δασικής πυρκαγιάς με διαφορετικούς τρόπους.
      Όπως τονίζει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο εντεταλμένος ερευνητής στο Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών, στο Ινστιτούτο Αστρονομίας, Αστροφυσικής, Διαστημικών Εφαρμογών και Τηλεπισκόπησης, νεοεκλεγείς στο ΕΜΠ, Γιάννης Παπουτσής, «η στόχευση του Deep Cube είναι να αξιοποιήσει πολύ μεγάλο πλούτο δορυφορικών δεδομένων που είναι διαθέσιμα αυτή την στιγμή, ελεύθερα και δωρεάν σε συνδυασμό με τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης για να μπορέσουμε να εξάγουμε νέες πληροφορίες μέσα από τα δορυφορικά δεδομένα», και προσθέτει ότι στο Deep Cube υπάρχουν διάφορες τεχνολογίες κι εφαρμογές, μία εκ των οποίων είναι η εκτίμηση κινδύνου δασικής πυρκαγιάς για την επόμενη ημέρα. «Είναι μία εφαρμογή που έχουμε αναπτύξει σε συνεργασία με το Πυροσβεστικό Σώμα», αναφέρει με αφορμή και την έναρξη σήμερα της αντιπυρικής περιόδου.
      Το συγκεκριμένο πρόγραμμα πέρσι λειτούργησε πιλοτικά για την Ελλάδα ωστόσο φέτος η εφαρμογή του έχει επεκταθεί για όλη την Μεσόγειο. «Ως χώρα και ως φορέας (Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών) έχουμε καινοτομήσει, είμαστε από τους πρώτους. Θα το αναπτύξουμε και για άλλες χώρες, στα πλαίσια άλλων προγραμμάτων που μας έχουν ζητηθεί, στην Ισπανία για παράδειγμα και θα το κάνουμε και για την ευρύτερη Μεσόγειο», τονίζει.
      «Μέσω του καινοτόμου προγράμματος προσπαθούμε να λύσουμε το πρόβλημα της πρόληψης του κινδύνου, που είναι σύνθετο και πολυδιάστατο καθώς είναι μια σειρά από περιβαλλοντικές και άλλες παράμετροι που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους αυξάνοντας ή μειώνοντας τον κίνδυνο κάθε φορά. Αυτό επειδή είναι δύσκολο κανείς να το μοντελοποιήσει προσπαθούμε να εκπαιδεύσουμε ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης για να μάθουμε όλες αυτές τις σύνθετες και μη γραμμικές αλληλεπιδράσεις μεταξύ όλων αυτών των παραμέτρων. Αυτό μπορεί να συμβεί αξιοποιώντας ιστορικά δεδομένα. Αφήνουμε ένα μοντέλο να παίρνει σαν είσοδο αυτές τις παραμέτρους και με βάση το ιστορικό των καμένων εκτάσεων να μάθει αυτές τις σύνθετες αλληλοσυσχετίσεις. Και στη συνέχεια αφού το εκπαιδεύσουμε αυτό το μοντέλο το βάζουμε στην παραγωγή. Σε καθημερινή βάση μαζεύουμε όλες αυτές τις παραμέτρους και κάνουμε μία εκτίμηση για την επόμενη μέρα», σημειώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Παπουτσής και προσθέτει την σημαντική συμβολή του Πυροσβεστικού Σώματος σε αυτό το εγχείρημα.
      Με γνώμονα το «Deep Cube» η ερευνητική ομάδα του Orion Lab του ΙΑΑΔΕΤ/ΕΑΑ προχώρησε μετά από ένα χρόνο, τον Μάρτιο του 2022 στην ανάπτυξη ενός δεύτερου πρωτοποριακού προγράμματος του “SeasFire’’ που χρηματοδοτήθηκε από Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος. Το “SeasFire’’ μελετάει την εκτίμηση κινδύνου για δασική πυρκαγιά αλλά σε άλλη χωροχρονική κλίμακα, σε 2, 3, 4, 5 μήνες από σήμερα. «Μετά το DeepCube πήραμε το θάρρος να το προχωρήσουμε ένα βήμα παραπέρα και να εξετάσουμε πώς μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την τεχνητή νοημοσύνη για να προβλέψουμε τη συχνότητα και την ένταση των δασικών πυρκαγιών στην Ευρώπη σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα. Μία βασική παραδοχή που κάνουμε είναι το φαινόμενο της πεταλούδας δηλαδή κάτι το οποίο συνέβη κάποια στιγμή παλαιότερα, σε κάποιο άλλο μέρος του πλανήτη, μπορεί να επηρεάσει τι θα γίνει εδώ και τώρα και αυτό γιατί είναι ένα μεγάλο διασυνδεδεμένο σύστημα με φυσικές διεργασίες που επηρεάζουν η μία την άλλη, σε διάφορες χωροχρονικές αποστάσεις. Πρόκειται για τηλεσυνδέσεις. Αυτό προσπαθούμε να μοντελοποιήσουμε στο SeasFire κι επικεντρωνόμαστε στην Ευρώπη, αλλά για να μπορέσουμε να εκτιμήσουμε τον εποχιακό κίνδυνο για τις πυρκαγιές στην Ευρώπη πρέπει να πάρουμε πληροφορία από το τι γίνεται στον Ατλαντικό Ωκεανό, τι γίνεται στην Αφρική, τι γίνεται σε άλλες περιοχές του πλανήτη παλαιότερα για να μπορέσουμε να προβλέψουμε τι θα γίνει το φετινό καλοκαίρι. Αυτή είναι η καινοτομία του», υπογραμμίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Παπουτσής.
      Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να συμβάλει στην πρόληψη από τις φυσικές καταστροφές
      Σύμφωνα με τον κ. Παπουτσή η επιστημονική κοινότητα προχωράει με γοργούς ρυθμούς στην κατεύθυνση να χρησιμοποιείται η τεχνητή νοημοσύνη για την πρόληψη από αυτά τα φαινόμενα. «Το ζήτημα είναι πώς όλα αυτά τα τεχνολογικά εργαλεία που αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη και τα δορυφορικά δεδομένα, θα αποκτήσουν την εμπιστοσύνη των επιχειρησιακών. Επομένως, πρέπει να χτιστεί η εμπιστοσύνη και η κατανόηση σε αυτά τα εργαλεία, για να μπορέσουν να αξιοποιηθούν και επιχειρησιακά», σημειώνει ο κ. Παπουτσής.
      Τα τελευταία χρόνια φαίνεται πως η τεχνητή νοημοσύνη αξιοποιείται όλο και περισσότερο από την επιστημονική κοινότητα σε συνδυασμό με τα κλιματολογικά και δορυφορικά δεδομένα. «Υπάρχει πολύ μεγάλη κινητικότητα και δείχνει ότι μπορεί να προσφέρει πολλά η τεχνητή νοημοσύνη. Στα επόμενα χρόνια θα έχουμε πολύ καλά αποτελέσματα και ως προς την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης σε όλη τη φάση του κύκλου διαχείρισης των πυρκαγιών. Τέτοιες εφαρμογές θα βγαίνουν συνέχεια και ήδη βγαίνουν από την επιστημονική κοινότητα, το ζήτημα είναι πώς αυτές θα ενταχθούν σε έναν επιχειρησιακό σχεδιασμό ή σε μία αντιμετώπιση με βάση τα πρωτόκολλα που έχει η Πολιτική Προστασία, η Πυροσβεστική, ο ΟΑΣΠ ή οι άλλοι φορείς που είναι επιφορτισμένοι με τη διαχείριση φυσικών καταστροφών. Αυτό είναι άλλο θέμα και αφορά την εθνική πολιτική και μία φάση συστηματικής αξιολόγησης αλλά και συνανάπτυξης κάποιων υπηρεσιών», επισημαίνει ο κ. Παπουτσής.
      Περισσότερα...

      422 • 0

    16. Τεχνολογία

      NASA: Λεπτομερής τρισδιάστατος χάρτης του Άρη που επιτρέπει το zoom στους κρατήρες του

      Engineer

      Η NASA εγκαινίασε ένα νέο διαδραστικό εργαλείο που δείχνει τον Άρη με εξαιρετική λεπτομέρεια και σας επιτρέπει να ταξιδέψετε μεταξύ των σημείων ενδιαφέροντος με το πάτημα ενός ποντικιού.
      Το εξαιρετικό Global CTX Mosaic του Άρη περιλαμβάνει 110.000 εικόνες που έχουν ληφθεί από την Context Camera (CTX) του Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) της NASA.
      Σε ανάρτηση στον ιστότοπό της, η NASA περιγράφει το ψηφιδωτό ως "την υψηλότερης ανάλυσης παγκόσμια εικόνα του κόκκινου πλανήτη που έχει δημιουργηθεί ποτέ". Για να δώσει έμφαση στην ανακοίνωση, προσθέτει: "Αν εκτυπώνονταν, αυτό το μωσαϊκό των 5,7 τρισεκατομμυρίων pixel (ή 5,7 terapixel) θα ήταν αρκετά μεγάλο για να καλύψει το στάδιο Rose Bowl στη California".
      Χρειάστηκαν έξι χρόνια και δεκάδες χιλιάδες ώρες για την ανάπτυξή του από το Εργαστήριο Bruce Murray του Caltech για την Οπτικοποίηση Πλανητών. Με μια πρώτη επίσκεψη στο ψηφιδωτό, θα σας παρουσιαστεί μια οπτική γωνία που βρίσκεται αρκετά πάνω από την επιφάνεια του Άρη.
      Στο κάτω μέρος της οθόνης, θα βρείτε μια σειρά από προτάσεις για μέρη που μπορείτε να επισκεφθείτε. Μπορείτε να ξεκινήσετε επιλέγοντας τον κρατήρα Jezero, την αρχαία αποξηραμένη κοίτη λίμνης όπου το Perseverance rover της NASA αναζητά στοιχεία μικροβιακής ζωής τα τελευταία δύο χρόνια, και το σημείο όπου το ελικόπτερο Ingenuity έχει πραγματοποιήσει πολλές πτήσεις.
      Αφού ρίξετε μια καλή ματιά τριγύρω, χρησιμοποιώντας τα κουμπιά ή το ποντίκι για μεγέθυνση και σμίκρυνση, μπορείτε να πάρετε μια εξαιρετική ιδέα της τεράστιας απόστασης μεταξύ του Perseverance και του άλλου λειτουργικού rover της NASA, του Curiosity, επιλέγοντας το κουμπί για το παλαιότερο όχημα. Καθώς το κάνετε αυτό, η προβολή θα ανυψώνεται ήπια και θα σαρώνει ομαλά το έδαφος με παρόμοιο τρόπο όπως το Google Earth μετακινείται μεταξύ των τοποθεσιών.
      Αν ανακαλύψετε κάτι ενδιαφέρον από μόνοι σας και θέλετε να επιστρέψετε σε αυτό αργότερα, μπορείτε να βάλετε έναν σελιδοδείκτη στην τοποθεσία χρησιμοποιώντας ένα από τα κουμπιά στην αριστερή πλευρά της οθόνης.
      Ο Jay Dickson, ο επιστήμονας επεξεργασίας εικόνας που ηγήθηκε του έργου και διευθύνει το εργαστήριο Murray, δήλωσε για το ψηφιδωτό: «Ήθελα κάτι που θα ήταν προσβάσιμο σε όλους. Οι μαθητές των σχολείων μπορούν να το χρησιμοποιήσουν τώρα. Η μητέρα μου, που μόλις έκλεισε τα 78 της χρόνια, μπορεί να το χρησιμοποιήσει τώρα. Ο στόχος είναι να μειωθούν τα εμπόδια για τους ανθρώπους που ενδιαφέρονται να εξερευνήσουν τον Άρη».
      Περισσότερα...

      531 • 0

    17. Τεχνολογία

      WiFi4GR: Υπέγραψαν συμβάσεις οι ανάδοχοι ΟΤΕ, Nova και Vodafone-Cosmos Business Systems

      Engineer

      Στην τελική ευθεία μπαίνει μετά από μεγάλες καθυστερήσεις, το «πολύπαθο» έργο του ελεύθερου WiFi στους δημόσιους χώρους ανά την επικράτεια της χώρας, το οποίο μένει… ανοιχτό από το 2020.
      Σύμφωνα με πληροφορίες, πριν από λίγες ημέρες έπεσαν οι τελικές υπογραφές της Συμφωνίας-Πλαίσιο από τους αναδόχους που έχουν οριστεί για την υλοποίηση του έργου και εντός 15 ημερών θα γίνει νέος διαγωνισμός από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την κατοχύρωση των γεωγραφικών περιοχών σε κάθε έναν από αυτούς.
      Ήδη από το 2021, προσωρινοί ανάδοχοι για την διεκπεραίωση του έργου, το οποίο σαν ιδέα υπάρχει από εποχή Αντώνη Σαμαρά (το είχε δηλώσει σε συνέντευξή του το 2013), είχαν οριστεί ο ΟΤΕ, η Nova και η κοινοπραξία Vodafone – Cosmos Business Systems. Πριν από ένα μήνα, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκος Πιερρακάκης είχε καλέσει τους τρεις αναδόχους να προσέλθουν για να υπογράψουν τις τελικές συμβάσεις, κάτι που έγινε πριν από μερικές ημέρες, όπως αναφέρουν πηγές που γνωρίζουν τη διαδικασία, φέρνοντας έτσι το έργο ένα βήμα πιο κοντά στην τελική υλοποίησή του.
      Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου υπολογίζεται στα 18,5 εκατ. ευρώ ενώ προβλέπεται να γίνει προμήθεια και εγκατάσταση 5.600 access points, τα οποία θα κατανεμηθούν σε περίπου 2.500 περιοχές ασύρματης – WiFi πρόσβασης, σε όλη την επικράτεια. Τα σημεία εγκατάστασης των ασύρματων σημείων ευρυζωνικής πρόσβασης έχουν ήδη υποδειχθεί από τους Δήμους και ενδεικτικά θα είναι xώροι συνάθροισης κοινού, αναμονής – μετακίνησης, εκδηλώσεων και σημεία τουριστικού και πολιτιστικού ενδιαφέροντος.
      Στόχος είναι η περαιτέρω ανάπτυξη της ευρυζωνικότητας σε περιοχές της ελληνικής επικράτειας, ειδικά σε αυτές που παρατηρείται υστέρηση, αλλά και η προστιθέμενη αξία που θα προσφέρει η δωρεάν αυτή πρόσβαση στις διάφορες αναπτυξιακές δραστηριότητες της κάθε περιοχής.
      Τι προβλέπει το έργο
      Όπως προβλέπει η σύμβαση, αντικείμενο του έργου είναι η προμήθεια, εγκατάσταση, παραμετροποίηση, σύνδεση και θέση σε λειτουργία σημείων ασύρματης πρόσβασης – WiFi (Hotspots) στο διαδίκτυο σε διάφορες περιοχές με διασπορά σε ολόκληρη τη χώρα και η υποστήριξη λειτουργίας για τρία χρόνια.
      Για την ακρίβεια, το WiFi4GR (όπως ονομάζεται το έργο για το ελεύθερο WiFi) προβλέπει την προμήθεια και εγκατάσταση 5.600 access points, τα οποία θα κατανεμηθούν σε περίπου 2.500 περιοχές ασύρματης – WiFi πρόσβασης, σε όλη την επικράτεια. Εκτιμάται ότι στις περισσότερες περιοχές θα απαιτηθεί να εγκατασταθούν δύο access points, ενώ ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός θα είναι τρία ανά περιοχή.
      Η δράση είναι συμπληρωματική της αντίστοιχης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο WiFi4EU, με την οποία παρέχεται δωρεάν σύνδεση WiFi σε πολίτες και επισκέπτες σε δημόσιους χώρους δήμων της Ε.Ε. και έχει σκοπό να καλύψει τους δήμους οι οποίοι δεν θα ενταχθούν στο έργο της Ε.Ε. ή να καλύψει επιπλέον σημεία ασύρματης πρόσβασης των δήμων που θα ενταχθούν στο WiFi4EU.
      Τα σημεία εγκατάστασης και η «δουλειά» των αναδόχων
      Τα σημεία εγκατάστασης των ασύρματων σημείων ευρυζωνικής πρόσβασης θα υποδειχθούν από τους Δήμους, σύμφωνα με τις οδηγίες της αναθέτουσας αρχής και ενδεικτικά μπορούν να περιλαμβάνουν χώρους συνάθροισης κοινού, αναμονής – μετακίνησης, εκδηλώσεων, σημεία τουριστικού και πολιτιστικού ενδιαφέροντος. Στόχος σε κάθε περίπτωση είναι η κατανομή τους σε όσο δυνατόν ευρύτερη γεωγραφική έκταση.
      Η διαχείριση, παρακολούθηση και ο έλεγχος του εξοπλισμού ασύρματης ευρυζωνικής πρόσβασης θα γίνεται από κεντρικό σύστημα διαχείρισης, το οποίο θα εγκαταστήσουν οι ανάδοχοι σε χώρους που θα υποδειχθούν από την Αναθέτουσα Αρχή. Οι ανάδοχοι (ΟΤΕ, Nova, και η κοινοπραξία Vodafone – Cosmos Business Systems) ωστόσο θα αναλάβουν πέρα από την εγκατάσταση και την παρακολούθηση και διαχείριση όλου του δικτύου για τουλάχιστον τρία χρόνια.
      Στα πλαίσιο του έργου οι ανάδοχοι θα πρέπει να εγκαταστήσουν και να παραδώσουν σε πλήρη λειτουργία το σύνολο των σημείων ασύρματης πρόσβασης (access points), των Σημείων Συγκέντρωσης (ΣΣ), καθώς και του λοιπού απαιτούμενου εξοπλισμού σε κάθε μια από τις περιοχές που θα υλοποιηθεί σημείο ασύρματης πρόσβασης όπως αυτές θα προσδιοριστούν στις προσκλήσεις της Αναθέτουσας Αρχής για την υλοποίηση των εκτελεστικών συμβάσεων και όπως αυτές ενδεχομένως να επικαιροποιηθούν κατά την πρώτη φάση υλοποίησης των επιμέρους υποέργων.
      Επίσης θα εγκαταστήσουν και παραδώσουν σε πλήρη λειτουργία το σύνολο των νέων συστημάτων, υποδομών και υπηρεσιών όπως αυτά θα καθοριστούν κατά την υλοποίηση των επιμέρους εκτελεστικών συμβάσεων και θα παρέχουν υπηρεσίες παρακολούθησης και διαχείρισης του συνόλου του δικτύου και του εξοπλισμού για όλη τη διάρκεια του έργου.
      Περισσότερα...

      1292 • 0

    18. Τεχνολογία

      Η καινοτόμος πρωτοβουλία των Smart Villages (Έξυπνα Χωριά)

      Engineer

      Ο Γενικός Γραμματέας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών, Δημήτριος Οδ. Παπαγιαννίδης, αναλύει στο  Εργοληπτικόν Βήμα Νο_133 την καινοτόμο πρωτοβουλία των Smart Villages.
      Ορισμός και Στόχευση
      Τα έξυπνα χωριά είναι τοπικές κοινότητες/οικισμοί σε αγροτικές περιοχές οι οποίες χρησιμοποιούν καινοτόμες λύσεις για να βελτιώσουν την ζωτικότητα/ανθεκτικότητα/ποιότητα ζωής τους, με βάση τις τοπικές δυνάμεις και ευκαιρίες. Στηρίζονται στην συμμετοχική προσέγγιση για την ανάπτυξη και εφαρμογή της στρατηγικής τους για τη βελτίωση των οικονομικών, κοινωνικών, πολιτιστικών και/ή περιβαλλοντικών τους συνθηκών, ιδίως μέσω της αξιοποίησης/δημιουργίας/χρήσης/αναζήτησης λύσεων που προσφέρονται από ψηφιακές τεχνολογίες.
      Τα έξυπνα χωριά επωφελούνται από την συνεργασία και συμμαχίες με άλλες κοινότητες και δρώντες παράγοντες σε αγροτικές και αστικές περιοχές. Η έναρξη και εφαρμογή στρατηγικών Smart Villages μπορεί να βασιστεί σε υπάρχουσες πρωτοβουλίες και μπορεί να χρηματοδοτηθεί από διάφορες δημόσιες και ιδιωτικές πηγές.
      Οι κοινότητες στις αγροτικές περιοχές μπορούν να περιλαμβάνουν έναν ή περισσότερους οικισμούς, χωρίς περιορισμούς όσον αφορά τα διοικητικά όρια ή τον αριθμό των κατοίκων. Όσον αφορά τους όρους επιλεξιμότητας για στήριξη, τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν ορισμούς των αγροτικών περιοχών, όπως προβλέπονται από τον ΟΟΣΑ, EUROSTAT ή άλλους ορισμούς. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα χρησιμοποιεί τον ορισμό της EUROSTAT αλλά είναι σαφές ότι θα απαιτηθεί εστίαση σε σαφώς «προσδιορισμένα χωρικά υποσύνολα» με βάση συγκεκριμένα κριτήρια.
      Η συμμετοχική προσέγγιση για τον σχεδιασμό και εφαρμογή των Smart Villages απαιτεί την ενεργή συμμετοχή της τοπικής κοινότητας στην εκπόνηση και λήψη αποφάσεων σχετικά με τη στρατηγική Smart Village (bottomup προσέγγιση). Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της φάσης υλοποίησης, η συμμετοχική προσέγγιση θα διασφαλίσει ότι οι ανάγκες για την ανάπτυξη ικανοτήτων και την κατάρτιση των ανθρώπων είναι απόλυτα στοχευμένες και εφαρμόσιμες.
      Οι ψηφιακές τεχνολογίες περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τις τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών, πλατφόρμες εκμετάλλευσης δεδομένων ή καινοτομιών που σχετίζονται με τη χρήση του Ίντερνετ των πραγμάτων (IoT). Κατά τον τρόπο αυτό ενεργούν ώστε να καταστεί δυνατή η ευελιξία των έξυπνων χωριών, για να αξιοποιήσουν καλύτερα τους πόρους τους και να βελτιώσουν την ελκυστικότητα των αγροτικών περιοχών και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της υπαίθρου.
      Η χρήση ψηφιακών τεχνολογιών δεν αποτελεί προϋπόθεση για επιλογή μιας περιοχής ανάπτυξης Smart Village, πλην όμως, όπου είναι δυνατόν, θα πρέπει να υπάρξει ή να επεκταθεί ευρυζωνική σύνδεση υψηλής ταχύτητας για να διευκολύνει την ανάπτυξη των ψηφιακών λύσεων (συμπληρωματικότητα με το εθνικό πλάνο ανάπτυξης της ευρυζωνικότητας και των δικτύων νέας γενιάς).
      Οι στρατηγικές του Smart Village ανταποκρίνονται στις προκλήσεις και τις ανάγκες της περιοχής τους, βασιζόμενες στις ανάγκες των περιοχών, τα τοπικά πλεονεκτήματα και τα στοιχεία της τοπικής πολιτιστικής και κοινωνικής κουλτούρας.
      Σχεδίαση και εφαρμογή αναπτυξιακής πολιτικής Smart Villages
      Οι στρατηγικές των έξυπνων κοινοτήτων δυνητικά μπορούν να καθορίσουν βραχυπρόθεσμους, μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους. Η στόχευση μπορεί να περιλαμβάνει ενδεικτικά:
      Βελτίωση της πρόσβασης των πολιτών σε υπηρεσίες (σε διάφορους τομείς όπως η υγεία/τηλεϊατρική, η κατάρτιση ή οι μεταφορές). Βελτίωση επιχειρηματικών ευκαιριών για την δημιουργία θέσεων εργασίας, την ενίσχυση της «έξυπνης» επιχειρηματικότητας, αλλά και την υποστήριξη-προώθηση της κυκλικής οικονομίας. Πρόκειται για παρεμβάσεις που στοχεύουν στη «συλλογική εκπροσώπηση», είναι «ανοιχτές» για τους συμμετέχοντες και δεν δημιουργούν διατάραξη του ανταγωνισμού. Η ανάπτυξη τους εκπληρώνει εκ των προτέρων τις απαιτήσεις του μη χαρακτηρισμού τους ως κρατικής ενίσχυσης.  Καλύτερη αξιοποίηση των φυσικών πόρων, στην προσαρμογή στην αλλαγή του κλίματος, στη διατήρηση του περιβάλλοντος και της βιοποικιλότητας, στην καλύτερη αξιοποίηση της πολιτιστικής κληρονομιάς για μεγαλύτερη τουριστική ελκυστικότητα κ.λπ. Η εφαρμογή της στρατηγικής των Smart Villages στο πλαίσιο της νέας ΚΑΠ
      Πρωτοβουλίες όπως τα Έξυπνα Χωριά, είναι συνυφασμένες με την ανάπτυξη των αγροτικών περιοχών, καθώς μπορούν να συμβάλουν καθοριστικά στην βελτίωση της ελκυστικότητάς τους, ιδιαίτερα εκείνων που κινδυνεύουν περισσότερο από εγκατάλειψη, φτώχια και κοινωνικό αποκλεισμό.
      Σημαντικό και δοκιμασμένο εργαλείο που διαθέτει η Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ) για τον κατάλληλο σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση τέτοιων τοπικών αναπτυξιακών πολιτικών είναι τα προγράμματα LEADER, τα οποία και τη νέα περίοδο 2023-2027 θα ενεργοποιηθούν με σημαντικούς πόρους για να υποστηρίξουν σύγχρονες ψηφιακές υποδομές και τεχνολογίες σε διάφορους τομείς, όπως την κατάρτιση και εκπαίδευση, τη συνεργασία και τη δικτύωση, το ηλεκτρονικό εμπόριο, τις τραπεζικές συναλλαγές, την παροχή υπηρεσιών υγείας, τις έξυπνες μεταφορές, κλπ., εξασφαλίζοντας τις απαραίτητες συνέργειες και με άλλα ενωσιακά ταμεία πέραν του γεωργικού.
      Οι ομάδες τοπικής δράσης (ΟΤΔ) στα Κράτη Μέλη, ως φορείς υλοποίησης των τοπικών στρατηγικών LEADER, έχουν ήδη αναλάβει πρωτοβουλίες οι οποίες σχετίζονται με τη στρατηγική για τα έξυπνα χωριά. Η συγκεκριμένη προσέγγιση (bottom up προσέγγιση) έχει το πλεονέκτημα της άμεσης διάχυσης και της συνεχούς παροχής υποστήριξης στους δικαιούχους από τις ΟΤΔ, αλλά προϋποθέτει ταυτόχρονα την πρότερη ‘εκπαίδευση’ και προετοιμασία των ΟΤΔ.
      Η υλοποίηση της μετάβασης σε Έξυπνα Χωριά απαιτεί ορισμένα βήματα προετοιμασίας (διάγραμμα), ξεκινώντας από την ευαισθητοποίηση στην εκάστοτε περιοχή έως τον προγραμματισμό και την υλοποίηση της σχετικής μετάβασης/αλλαγής.
      Ενδεικτικές κατηγορίες παρεμβάσεων στο πλαίσιο της στρατηγικής για τα έξυπνα χωριά θα μπορούσαν να αφορούν:
      Εφαρμογές τηλεδιάσκεψης για χρήση σε κατάρτιση του τοπικού πληθυσμού (δια βίου μάθηση, πολιτιστικές εκδηλώσεις, δραστηριότητες αναψυχής κλπ) Εφαρμογές τηλεϊατρικής (σύνδεση με κέντρο υγείας, ιδιώτες ιατρούς, φαρμακεία, ΤΟΜΥ κλπ) Smart security/Smart Farming (παρακολούθηση και επιτήρηση υπαίθρου και καλλιεργειών) Smart logistics – social collaboration (υπηρεσίες υποστήριξης μετακίνησης πολιτών και προϊόντων σε απομακρυσμένες περιοχές, π.χ. car pooling) Αξιοποίηση smart hubs/portals για προώθηση τοπικής παραγωγής από και προς απομακρυσμένες περιοχές (δημιουργία e-συνεταιρισμών κατά περίπτωση από μικροκαλλιεργητές σε επίπεδο προμηθειών α’ υλών και προώθησης τοπικής παραγωγής). πηγή: Εργοληπτικόν Βήμα Νο_133 της ΠΕΣΕΔΕ
      Περισσότερα...

      712 • 0

    19. Τεχνολογία

      Οι βασικές διαφορές μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων με κυψέλες υδρογόνου

      Engineer

      Οι κυψέλες υδρογόνου για πολλούς είναι το μέλλον της αυτοκίνησης, όμως το σίγουρο είναι ότι θα αποτελέσει μια ακόμη πρόταση που μαζί με τη ηλεκτροκίνηση θα οδηγήσουν την αυτοκίνηση σε μετακινήσεις με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
      Τόσο τα οχήματα υδρογόνου όσο και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτροκινητήρες για την κίνησή τους. Όμως, ο ηλεκτροκινητήρας αντλεί την ισχύ του από μια εντελώς διαφορετική πηγή. Τα ηλεκτρικά οχήματα τροφοδοτούνται από μπαταρίες ιόντων λιθίου, ενώ τα οχήματα με υδρογόνο παίρνουν την ισχύ τους από μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, η οποία χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο για την παραγωγή ενέργειας. Εκτός από την κυψέλη καυσίμου μπορεί να υπάρχει και μια μπαταρία για την αποθήκευση ενέργειας.
      Οι δύο τύποι αυτοκινήτων παράγουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων. Η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να προέρχεται από ορυκτά καύσιμα ή από ανανεώσιμες πηγές. Από την άλλη το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου παράγεται με φυσικό αέριο, το οποίο είναι μη ανανεώσιμο, ενώ υπάρχει και το λεγόμενο «πράσινο υδρογόνο», το οποίο χρησιμοποιεί αιολική, ηλιακή και άλλες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
      Οι μπαταρίες είναι πιο αποδοτικές από τις κυψέλες καυσίμου, αλλά το υδρογόνο είναι πιο ενεργειακά αποδοτικό. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα ειδικά για τα μεγάλα οχήματα. Για ένα φορτηγό με αυτονομία 800 χιλιόμετρα, ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου μπορεί να ζυγίζει έως και δύο τόνους λιγότερο από ένα ηλεκτρικό. Αυτό σημαίνει για το όχημα υδρογόνου μεγαλύτερες αποστάσεις και βαρύτερα ωφέλιμα φορτία.
      Η γκάμα της αυτονομίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κυμαίνεται σήμερα από 250-600 χιλιόμετρα, ενώ με τις κυψέλες υδρογόνου αυτή η αυτονομία ξεπερνιέται εύκολα.
      Σε έναν τυπικό φορτιστή, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί ώρες για να επαναφορτιστεί πλήρως, ενώ ένα αυτοκίνητο υδρογόνου χρειάζεται λίγα μόλις λεπτά. Επίσης, τα αυτοκίνητα με κυψέλες δεν επηρεάζονται από τις χαμηλές θερμοκρασίες.
      Μια πρόσφατη μελέτη επισημαίνει ότι η απανθρακοποίηση μεσαίων και βαρέων μεταφορών είναι φθηνότερη με την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου παρά με την μπαταρία. Σε ορισμένες περιπτώσεις οι μπαταρίες ήταν λιγότερο ελκυστικές λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους, του βάρους, του μεγαλύτερου κόστους και των μεγαλύτερων χρόνων επαναφόρτισης.
      Τόσο τα αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου, όσο και τα ηλεκτρικά έχουν τους δικούς τους κινδύνους για την ασφάλεια. Με πυκνότητα 14 φορές μικρότερη από τον αέρα και το υψηλότερο ενεργειακό περιεχόμενο ανά μονάδα μάζας όλων των καυσίμων, το υδρογόνο είναι εξαιρετικά ελαφρύ και πολύ εύφλεκτο. Αυτό απαιτεί πολύπλοκα συστήματα ελέγχου. Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το κύριο ζήτημα είναι η διαχείριση της θερμότητας. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη λεγόμενη θερμική διαφυγή, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί σε πυρκαγιές που είναι δύσκολο να σβήσουν. Όμως η τεχνολογία έχει κάνει άλματα και αυτές οι περιπτώσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες να συμβούν.
      Σήμερα, η υποδομή για την επαναφόρτιση των BEV αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, ενώ ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο έχει πολύ μεγάλο δρόμο με τις υποδομές να είναι ανύπαρκτες. Πριν από ένα χρόνο υπήρχαν λιγότεροι από 1.000 σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου στον κόσμο, ενώ η κατασκευή πρατηρίων καυσίμων υδρογόνου είναι ιδιαίτερα δαπανηρή.
      Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο δημοφιλή σε σχέση με τα αυτοκίνητα υδρογόνου. Ένα στα επτά οχήματα που πωλούνται παγκοσμίως είναι πλέον ηλεκτρικά, ενώ σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, υπήρχαν μόλις 40.000 υδρογονοκίνητα οχήματα σε χρήση πριν από έναν χρόνο.
      Ο καλύτερος τρόπος για να δούμε τις διαφορές μεταξύ των δύο τύπων δεν είναι να τις δούμε ως αντίπαλες τεχνολογίες, αλλά ως συμπληρωματικές. Ανάλογα με τις ανάγκες, τις απαιτήσεις και τις συνθήκες αυτές οι δύο τεχνολογίες αναμένεται να δώσουν λύσεις για «καθαρές» μεταφορές.
      Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
      Περισσότερα...

      490 • 0

    20. Τεχνολογία

      Vodafone Green Network: Yπερυψηλές ταχύτητες έως 1gbps σε 10 ελληνικά νησιά

      Engineer

      Η Vodafone Ελλάδας ολοκληρώνει το έργο υποθαλάσσιων και χερσαίων υποδομών οπτικών ινών σε Αιγαίο και Ιόνιο Πέλαγος, με στόχο να προσφέρει στους συνδρομητές της τη δυνατότητα να αποκτήσουν υπερυψηλές ταχύτητες έως 1 Gbps και αναβαθμισμένη ποιότητα στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας από το προσεχές καλοκαίρι.
      Με την μεταφορά της κίνησης να έχει ήδη ολοκληρωθεί στα Δωδεκάνησα και την Κρήτη, κάτι που αναμένεται να συμβεί και στις Κυκλάδες και την Κέρκυρα μέσα στο επόμενο διάστημα, η Vodafone Ελλάδας συνδέει αφενός την Αττική με τα νησιά των Κυκλάδων (Σύρος, Τήνος, Μύκονος, Νάξος, Πάρος και Σαντορίνη), των Δωδεκανήσων (Κως, Ρόδος) και την Κρήτη, και αφετέρου την Κέρκυρα με την ηπειρωτική χώρα.

      https://myphone.gr/wp-content/uploads/2023/03/Vodafone-GreenNetwork-1024x769.png
      Η ανάπτυξη νέων χερσαίων δικτύων (μήκους 800 χλμ.) και η διασύνδεσή τους με υποθαλάσσια καλώδια (μήκους 670 χλμ.) θα αποτελούν πλέον τον κορμό δικτύου του κάθε νησιού, ώστε να εξυπηρετηθεί η αυξανόμενη ζήτηση, τόσο για ψηφιακές υπηρεσίες επικοινωνίας και ψυχαγωγίας από τα νοικοκυριά, όσο και για υπηρεσίες νέας γενιάς από τις επιχειρήσεις της νησιωτικής Ελλάδας.
      Παράλληλα, μέσα από την νέα αυτή υποδομή, τα νησιά της χώρας μπορούν να αξιοποιήσουν νέες προοπτικές, όσον αφορά στην ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων μαθητών και καθηγητών, την εξειδικευμένη ιατρική φροντίδα εξ αποστάσεως, την ενίσχυση της παραγωγικής και εμπορικής δραστηριότητας των επιχειρήσεων, καθώς και την ευέλικτη εργασία με ταχύτητα, αξιοπιστία, και ασφάλεια.
      Περισσότερες πληροφορίες για την επένδυση:
       
       
      Περισσότερα...

      654 • 0

    21. Τεχνολογία

      Η Google κυκλοφορεί επίσημα το Bard, τον αντίπαλο του ChatGPT

      Engineer

      Μετά από μια αρχική ανακοίνωση τον Φεβρουάριο, η Google άνοιξε επίσημα -αν και περιορισμένη κλίμακα- τη beta πρόσβαση στο AI chatbot της, το "Bard", το οποίο περιγράφει ως “συνοδό της κύριας υπηρεσίας της, της αναζήτησης”.
      Η Google αποκαλεί το chatbot ένα "πείραμα" και υπενθύμισε στους χρήστες ότι εξακολουθεί να είναι σε μεγάλο βαθμό ένα project σε εξέλιξη και μπορεί να μην λειτουργεί πάντα όπως προβλέπεται.
      Μέχρι τώρα, το chatbot της Google ήταν διαθέσιμο μόνο σε αυτό που αποκαλεί "έμπιστους testers", αν και η εταιρεία τονίζει τώρα ότι τα σχόλια των χρηστών θα αποτελέσουν ζωτικό μέρος της βοήθειας για τη βελτίωση του Bard στο μέλλον.
      «Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Bard για να αυξήσετε την παραγωγικότητά σας, να επιταχύνετε τις ιδέες σας και να τροφοδοτήσετε την περιέργειά σας», έγραψαν οι ερευνητές της Google σε μια ανάρτηση στο blog που δημοσιεύτηκε την Τρίτη. «Μπορείτε να ζητήσετε από το Bard να σας δώσει συμβουλές για να πετύχετε το στόχο σας να διαβάσετε περισσότερα βιβλία φέτος, να εξηγήσει την κβαντική φυσική με απλούς όρους ή να πυροδοτήσει τη δημιουργικότητά σας περιγράφοντας μια ανάρτηση σε ένα blog».
      Η κυκλοφορία του chatbot της Google, αρκετούς μήνες αφότου το αντίπαλο ChatGPT κατέκτησε τον κόσμο, σηματοδοτεί ότι ο πόλεμος για την τεχνητή νοημοσύνη στη Silicon Valley μόλις ξεκίνησε.
      Όπως και άλλα chatbots του είδους του, το Bard είναι κατασκευασμένο με εσωτερικό λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, σε αυτή την περίπτωση το Language Model for Dialogue Applications της Google, ή LaMDA. Το chatbot της Google λειτουργεί χρησιμοποιώντας τεράστιες ποσότητες δεδομένων για να προβλέψει πώς θα απαντήσει σε ανθρώπινα ερωτήματα. Στην ουσία, το chatbot είναι μια μηχανή γλωσσικής πρόβλεψης, η οποία έχει κατασκευαστεί λιγότερο για την παροχή ακριβών πληροφοριών παρά για την παραγωγή μιας ρητορικής απάντησης που ακούγεται ακριβής.

      Η Google έχει αναγνωρίσει το γεγονός ότι το πρόγραμμα τεχνητής νοημοσύνης της συνηθίζει να κάνει λάθη. Ο διευθύνων σύμβουλος της Google, Sundar Pichai, δήλωσε ότι το πρόγραμμα θα βελτιωθεί μόνο με τα σχόλια των χρηστών και τόνισε σε email του προς τους εργαζομένους της εταιρείας ότι «τα πράγματα θα πάνε στραβά» με το chatbot αρχικά. Στην πραγματικότητα, η αρχική επίδειξη του Bard τον περασμένο μήνα περιλάμβανε ένα αρκετά σημαντικό λάθος όπου το chatbot παρήγαγε λανθασμένες πληροφορίες σχετικά με το διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb, οι οποίες στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στο διαφημιστικό υλικό της εταιρείας.
      «Ενώ τα LLM είναι μια συναρπαστική τεχνολογία, έχουν και ελαττώματά τους. Για παράδειγμα, επειδή μαθαίνουν από ένα ευρύ φάσμα πληροφοριών που αντανακλούν προκαταλήψεις και στερεότυπα του πραγματικού κόσμου, αυτά μερικές φορές εμφανίζονται στα αποτελέσματά τους», αναφέρεται στο blog της Google. «Και μπορεί να παρέχουν ανακριβείς, παραπλανητικές ή ψευδείς πληροφορίες, ενώ τις παρουσιάζουν με αυτοπεποίθηση».
      Η Google μπορεί ίσως να συγχωρεθεί για την κυκλοφορία ενός προϊόντος που δεν είναι και τόσο άψογο, δεδομένου της ταχύτητας με την οποία αυτό κυκλοφόρησε. Πολλοί ερμήνευσαν την ταχύτητα με την οποία ανακοινώθηκε το Bard ως απάντηση στη δημοτικότητα του ChatGPT, του αντίπαλου chatbot που παρήγαγε η OpenAI. Το ChatGPT, που ξεκίνησε τον περασμένο Νοέμβριο, έγινε σχεδόν εν μια νυκτί επιτυχία, πυροδοτώντας έναν ευρύτερο ενθουσιασμό για τα προϊόντα τεχνητής νοημοσύνης σε όλο το Internet. Τώρα, αρκετούς μήνες αργότερα, κάθε μεγάλη τεχνολογική εταιρεία τρέχει για να κυκλοφορήσει τα δικά της προϊόντα τεχνητής νοημοσύνης. Εκτός από το chatbot της Bard και της OpenAI, η Microsoft έχει ενσωματώσει το ChatGPT στη μηχανή αναζήτησης Bing και η Meta έχει ανακοινώσει το δικό της μεγάλο γλωσσικό μοντέλο, το LLaMA, το οποίο δεν έχει κυκλοφορήσει επίσημα. 
      Αν ενδιαφέρεστε να εγγραφείτε για να δοκιμάσετε το Bard, μπορείτε να επισκεφθείτε τη σελίδα έναρξης της εφαρμογής της Google και να εγγραφείτε σε μια λίστα αναμονής, με τη Google να αποκλείει όσους βρίσκονται εκτός ΗΠΑ. Ο περιορισμός παρακάμπτεται εύκολα με τη χρήση VPN.
      Περισσότερα...

      570 • 0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.