ΘΕΟΧΑΡΗΣ

τα δοκίμια παίρνονται στην έξοδο του αυτοκινήτου μεταφοράς αν πρόκειται γαι εργοστασιακό σκυρόδεμα το σκυρόδεμα που διαστρώνεται σε μία ημέρα αποτελεί μία παρτίδα και αντιπροσωπεύεται απο δειγματοληψία 6 δοκιμίων εκτός αν η ποσότητα είναι μικρότερη απο 20 κυβικά αν η ποσότητα σκυροδέματος που θα διαστρωθεί σε μια ημέρα υπερβαίνει τα 150 κυβικά η δειγματοληψία περιλαμβάνει 12 δοκίμια απο ένα αυτοκίνητο μεταφοράς παίρνεται το πολύ 1 δοκίμιο για τον έλεγχο συμμορφώσεως και αν η σκυροδέτηση συμπληρώνεται με λιγότερο από 6 αυτοκίνητατότε επιτρέπεται η λήψη μέχρι και 2 δοκιμίων απο το ίδιο αυτοκίνητο κάθε δοκίιμιο παίρνεται αφού εκφορτωθεί 1 κυβικό σκυροδέματος αυτά σε γενικές γραμμές ο επιβλέπων την κατασκευή συνάδελφος θα σας ενημερώσει πληρέστερα

συνάδελφε thodoris1982 διαβάζοντας τα όσα γράφεις αποδεικνύουν προοδευτικό νεοσκοταδισμό και ότι τα μηνύματα της εξέγερσης του Νοέμβρη του 1973 παραμένουν "τραγικά" επίκαιρα ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΖΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΖΕΙ όσο υπάρχουν κοράκια που τρέφονται απο τις σάρκες του Ελληνικού Λαού

συνάδελφε MAKAP διατυπωσα την παραπάνω άποψη γιατί κατα την γνώμη μου η αρτιότητα έχει περισσότερη σχέση με το εμβαδόν ένα γεωτεμάχιο εντός σχεδίου ή εντός ορίων οικισμού ενδεχομένως να είναι ή να μπορεί να καταστεί οικοδομήσιμο αν δεν είναι άρτιο δεν θα γίνει ποτέ οικοδομήσιμο ας περιμένουμε και απόψεις άλλων συναδέλφων

ο ΓΟΚ δεν κάνει λόγο για τομείς και όρους δόμησης αλλά για ζώνες με διαφορετικούς συντελεστές δόμησης περιοριζόμενος στο άρθρο που αναφέρω μόνο στον σ.δ και σε κανένα άλλο στοιχείο των όρων δόμησης υπενθυμίζω ότι δίνεται και η δυνατότητα υπολογισμού σ.δ αν δεν έχει καθορισθεί σαφώς με σ.δ=συν.καλ Χ αρ.ορόφων σε κάθε περίπτωση απο την στιγμή που το θέμα δεν έχει ξεκαθαρισθεί με εγκύκλιο το συμφέρον του ιδιοκτήτη είναι ο μέσος συντελεστής κατα την άποψή μου τα ξαναλέμε

άθρο 7 παρ 3 του ΓΟΚ σύμφωνα με την άποψη της Έλένης Μπούτου - Λεμπέση (ΓΟΚ ειδ.έκδοση Δομικής Ενημέρωσης) σελ 243 θα πρέπει να λαμβάνεται ο αριθμητικός μέσος των συντελεστών δόμησης κάτι που ισχύει στην κάλυψη κατα καιρούς έχουν δοθεί διάφορες ερμηνείες άρα υπάγεται στις περιπτώσεις του αρθρου 27 παρ2 του ΓΟΚ

συνάδελφε castor_troy ο εργολάβος μάλλον σου είναι ξένος σχεδόν άγνωστος δεν γνωρίζεις απο εργοληπτικές διαδικασίες δεν γνωρίζεις απο κατασκευαστικές διαδικασίες προφανώς και έχεις ευθύνες εσύ θα είσαι ο ανάδοχος-κατακευαστής καλύτερα ξέχασέ το

δες τα Οδοποιια Οδοστρώματα-Υλικά Αθ.Νικολαιδης Οδοστρώματα Ι.Κοφίτσας Οδοστρώματα Φρανζής Αρχές σχεδιασμού οδοστρωμάτων Yoder (εκδ. Γκιούρδας) Οδοποιιά Αν Μουρατίδης η μέθοδος διαστασιολόγησης της Εγνατίας Οδού έχει ενσωματωθεί στην Τεχνική Συγγραφή Υποχρεώσεων (ΤΣΥ) της εταιρείας και επίσης σε ΤΣΥ του τέως ΥΠΕΧΩΔΕ βρίσκεται στο στάδιο του προσχεδίου για να γίνει Εθνική Προδιαγραφή περισσότερα για την μέθοδο αλλά και εκτεταμένη βιβλιογραφία θα βρείς στο βιβλίο του Αθ. Νικολαιδη Εύκαμπτα Οδοστρώματα τα ξαναλέμε

δεν γίνεται αυτό σωστά αναρωτέται ο συνάδελφος netmin909 συνάδελφε geokaloger ένα σκαρίφημα θα βοηθούσε ίσως κάτι να μην καταλαβαίνουμε σωστά

γιά προσκύρωση πρόκειται αν κατάλαβα καλά απο το ερώτημά σου

συνάδελφε GASVOUTS όπως γράφει ο συνάδελφος agior έχουμε εκτενείς συζητήσεις στο φόρουμ, κάνε ένα κόπο και διάβασε απο την στιγμή που θέλεις να αποφύγεις να ψάχνεις και να ανεβαίνεις σε τριγωνομετρικά ίσως η λύση του ενός δέκτη-rover με επικοινωνία με σταθμούς Hepos ή των μόνιμων σταθμών των εταιρειών-αντιπροσώπων είναι η λύση τουλάχιστον για αρχή οι δύο αντιπρόσωποι που ανφέρεις στο μήνυμά σου είναι απο τους παλαιότερους δεν σε έχουν μπερδέψει αυτοί απλά είναι ένα καινούργιο αντικείμενο για σένα με το οποίο μελετώντας θα εξοικειωθείς σιγά-σιγά ρώτησε και άλλους αντιπροσώπους πρίν αποφασίσεις αν το κρίνεις σκόπιμο ζήτησε μιά επίδειξη ζήτησε απο κάποιο συνάδελφο που διαθέτει αντίστοιχο εξοπλισμό και αφιέρωσε μιά-δύο μέρες παρακολουθώντας την δουλειά πεδίου και γραφείου τέλος το κόστος εξοπλισμού κα υπηρεσιών έχει μεγάλη σημασία τα ξαναλέμε

αφού υπάρχει οριοθέτηση με το διάταγμα του 1985 ως προς τί η αναφορά στο ΠΔ 6-12-82 ΦΕΚ 588Δ ????

συνάδελφε Paz το φόρουμ δεν διαθέτει γκουρού. η ενεργός συμμετοχή συναδέλφων δεν μπορεί να εκλαμβάνεται έτσι σχετικά με το ερώτημά σου με την τακτοποίηση στα τελικά οικόπεδα επιδιώκεται 1. να δημιουργούνται άρτια και οικοδομήσιμα οικόπεδα χωρίς να παραβιάζονται οι σχετικές διατάξεις του ΓΟΚ για αποστάσεις απο τα όμορα 2. το σχήμα να επιτρέπει την καλύτερη δυνατή πολεοδομική και οικοδομική εκμετάλευση 3. η συνεισφορά γης απο όμορα οικόπεδα να δημιουργεί νέα αυτοτελή οικόπεδα 4. η μετακίνηση των ορίων εκτός των άλλων έχει να κάνει με το εμβαδό εισφοράς σε γή αν η ειφορά είναι μεγάλη τότε και η μετακίνηση είναι σημαντική 5. κάθε ένσταση θα πρέπει να στηρίζεται σε τεχνικά και νομικά επιχειρήματα η λογική του "δεν μου αρέσει" δεν αποτελεί στοιχείο ένστασης,σε κανέναν δεν αρέσει να συνεισφέρει σε γή και χρήμα αλλά αυτά προβλέπει η νομοθεσία και οι ισχύουσες διατάξεις τα ξαναλέμε

και τί γίνεται με την αποχέτευση-αποστράγγιση ομβρίων λειτουργεί μόνο με την κατα μήκος κλίση και οι δρόμοι γίνονται ποτάμια???

συνάδελφε terry στην ευθυγραμμία και σε καμπύλες με ακτίνα>1000 μ αυτές είναι οι επικλίσεις δεν καταλαβαίνω τι γράφεις τώρα ????

Σου απάντησα συνάδελφε είναι άρτιο και οικοδομήσιμο!!!!

σύμφωνοι εκεί που η κατάσταση είναι οριστικά διαμορφωμένη σε πολλές περιπτώσεις οι πλευρικές διαμορφώσεις (κράσπεδα,πεζοδρόμια κλπ) αφήνονται για το μέλλον !!!!

συναδέλφισσα myri απο την στιγμή που έχεις διαμορφωμένους δρόμους (άσφαλτος-μπετόν) και δεν υπάρχει κράσπεδο το θεωρητικό υψόμετρο είναι Ηερ-0,025Χημιπλάτος οδού+0,17 το Ηερ αναφέρεται στον άξονα της οδού όπως έχει υλοποιηθεί-κατασκευασθεί 0,02-0,025 είναι η επίκλιση που διατηρείται σταθερή συνήθως στην αστική οδοποιία στους πεζόδρομους και όπου υπάρχουν κλίμακες εξαρτάται απο τις πλευρικές διαμορφώσεις της οδού τα ξαναλέμε

ανεξάρτητα απο τον τρόπο δημιουργίας ένας δρόμος μπορεί να χαρακρηρισθεί σήμερα επαρχιακός τα γεωτεμάχια που αποκτούν πρόσωπο έχουν το "ευεργέτημα" των παρεκκλίσεων ο χρόνος δημιουργίας του γεωτεμαχίου έχει σημασία και όχι ο χρόνος διάνοιξης ή χαρακτηρισμού μιάς οδού τα ξαναλέμε

συνάδελφε TopSurv λάβε υπόψη σου τα εξής 1. η ανοχή του κτηματολογίου στο εμβαδό για 7% είναι περίπου 30 τ.μ και για 10% 43 τ.μ 2. η διανομή της Τοπογραφικής υπηρεσίας έχει μιά ανοχή της τάξης των 15 τ.μ απο την στιγμή που δεν έγινε καμμία πράξη με όμορο ιδιοκτήτη μπορείς να θεωρήσεις ότι το γεωτεμάχιο είναι "όπως παραχωρήθηκε" οι αποκλίσεις στα εμβαδά και στα μήκη των πλευρών είναι ανεκτές δηλ.δικαιολογούνται αν κάποιος έχει ασχοληθεί με τέτοια ζητήματα αποτύπωσε με ακρίβεια και λεπτομέρεια επανεφάρμοσε την διανομή του τέως Υπουργείου Γεωργίας γράψε την απόκλιση απο το Εθνικό Κτηματολόγιο και βεβαίωσε ότι είναι μέσα στην ανοχή αν κρίνεις τελικά μπορεί να ζητήσεις διόρθωση απο το Εθνικό Κτηματολόγιο αλλά αυτό είναι χρονοβόρα διαδικασία τα ξαναλέμε

πρώτα από όλα να σας ζήσει πηγαίνετε και τελειώστε με τις εξετάσεις μερικές φορές αυτά τα πράγματα δεν είναι και τόσο απλά απο το ταμείο θα πάρεις κάποια χρήματα αλλά αυτό έχει δευτερεύουσα σημασία τα 100 ευρώ είναι τίποτα μπροστά στην υγεία του παιδιού σας

υπάρχουν και "πρότυπα" δες τις προδιαγραφές της Κτηματολόγιο Α.Ε, τις προδιαγραφές της ΕΠΑ κλπ

1. Ο κανόνας σήμερα δεν είναι μόνο Ε>4000 τ.μ αλλά απαιτείται και πρόσωπο 2. Συνάδελφε pa_haraxis το γεωτεμάχιο είναι ενιαίο πλέον αλλά από πιά παρέκκλιση προκύπτουν τα 2,5 μ ,δεν υπάρχει το απαιτούμενο πρόσωπο για να πάς στην παρέκκλιση που επιτρέπει την απόσταση αυτή 3. το 5Χ10 που το διάβασες στην εκτός σχεδίου δόμηση??? τα ξαναλέμε

συνάδελφε ANGELUOI81 η ύπαρξη χωριστής κυριότητας σε διαμερίσματα όπως (παράνομα κατα την γνώμη μου) έχει γίνει,χωρίς συγκυριότητα επι του εδάφους δεν είναι δυνατή (Αρειος Πάγος 737/2005,356/1981) η διαιρεμένη ιδιοκτησία που περιγράφεις έχει σαν κύριο στοιχείο την αποκλειστική κυριότητα καθενός στα δύο "διαμερίσματα" και σαν παρεπόμενο στοιχείο την αναγκαστική συγκυριότητα επι του εδάφους ακόμη και η κατεδάφιση της οικοδομής δεν οδηγεί στην λύση της σχέσεως των συνιδιοκτητών. σε συνεργασία με δικηγόρο θα πρέπει να αποδείξετε άσκηση καταχρηστικού δικαιώματος απο την σύζυγο του αποθανόντος αδελφού,μιάς και είναι αξίωση που εγείρεται μετά απο μακροχρόνια ανοχή της καταστάσεως τα ξαναλέμε

επαναλαμβάνω ότι τα χαρτογραφικά προβλήματα δεν επιτρέπουν να εργασθεί κανένας με ακρίβεια στην στενή ερμηνεία της απόστασης -ζώνης οι κύκλοι θα πρέπει να σχεδιάζονται απο κάθε σημείο της τεθλασμένης γραμμής που ορίζει το όριο ο τρόπος με offset και polyline είναι σωστός δεν μπορεί να τον αμφισβητήσει κανείς!!!! ο γραφικός τρόπος γίνεται συνήθως με επίθεση-συσχετισμό διαγραμμάτων με βάση στοιχειώδη επιπεδομετρικά στοιχεία (δρόμοι,πλατεία-κέντρο οικισμού κλπ), ενδεχομένως το google-earth θα σε βοηθήσει σημαντικά τα ξαναλέμε

αγαπητοί συνάδελφοι δεν είναι δυνατό να βασιζόμαστε για τόσο σημαντικά στοιχεία σε πληροφορίες απο το φόρουμ οι συνάδελφοι που απάντησαν έχουν ενεργό και υπεύθυνη συμμετοχή τι θα γίνει όμως αν κάποιος σας γράψει ένα τυχαίο νούμερο? τι θα απαντήσετε? μου το "απαντήσανε σε σχετικό ερώτημα" στο φόρουμ ??? σε κάθε περίπτωση η επίσκεψη στην αρμόδια πολεοδομική υπηρεσία είναι απαραίτητη τα ξαναλέμε