kostassid

Μιλάς για γέφυρα αμφιπροέχουσα, αν δεν κάνω λάθος,και όχι κτιριακό έργο, Χρήστο. Σκοπός δεν είναι η κονιοτροποίηση της γέφυρας με κίνδυνο να εκτοξευθούν τα κομμάτια της σε κατοικημένες περιοχές ή σε χρήστες οδών και αυτοκινητοδρόμων αλλά η κατεδάφισή της με στόχο τον ελεγχόμενο τεμαχισμό της και απομάκρυνση της, εξού και η επιλεγμένη μέθοδος, με τα ελάχιστα εκρηκτικά. Για τα μέτρα προστασίας προφανώς και ήσουν εκεί για να εχεις αποψη. Αλλά εδω είναι Ελλάδα και όλα είναι στραβά, σωστά; http://jalopnik.com/the-ten-best-bridge-demolition-gifs-456340826

Ελπίζω να γνωρίζετε ότι ο άνθρωπος στη φωτογραφία είναι πολιτικός μηχανικός (2009 ή 2010 αποφοιτος Πατρας)

επίσης τα ανοίγματα παλια ήταν μικρότερα από τα σημερινά

Αμφίδρομα, εσύ τι θές να πετύχεις; έτσι λοιπόν θα το σχεδιάσεις.

οι γωνίες παρουσιάζουν συγκέντρωση τάσεων οι νευρώσεις για αυξημένη πρόσφυση c-s

για στέγαση αντικειμένων, ναι. για στεγαση ζώων και ανθρώπων, όχι.

Η εργασία είναι τυφλή. Εμπιστέυσου μόνο όσους έχουν έρθει στο έργο και το έχουν δει. Κατά τα άλλα βάλε προδιαγραφές υλικού, πίεσης, ελέγχου και καταγραφής. Όρισε τον κάνναβο. Δοκίμια κανονικά πρέπει να πάρεις αλλά ανάλογα το έργο μπορείς και να μην τα ζητήσεις.

μαλλον σε γραφειο. τελετων πρεπει να πας για να στο θαψει σρο χωμα.

το θεμα ειναι σε τι αναφεροσουν. πραγματικα δε μπορω να καταλαβω

To γνωρίζω, ασφαλίζεις ιδιότητα και όχι επάγγελμα. Άρα, μήπως πρέπει να αναιρεθεί η ιδιότητα;

Νομίζω ότι άδικα αναρτούμε και συζητάμε για το που πάμε και τι κάνουμε και τι πληρώνουμε. Είμαστε μορφωμένοι άνθρωποι και έχουμε αντίληψη ώστε να διαπιστώσουμε ότι ο δρόμος έχει χαραχτεί ώστε να να ανακατονομή της πίτας του επαγγέλματος σε μεγαλοεργολάβους, σε μεγαλοεταιρίες και σε μεγαλογραφεία. Αν αναλογιστεί κανείς ότι τα χρεωστούμενα ασφαλιστικά πλέον θα χρεώνονται στην εφορία και ότι για μικρα ποσά θα υπάρχει ποινικό από την αρμόδια ΔΟΥ το να αφήνει κάποιος απλήρωτο το ραβασακι του ΤΣΜΕΔΕ απλά δεν οφελεί. Κύριοι έχουμε πόλεμο (οικονομικό) και πρέπει να παλέψουμε τα όπλα που έχουμε ο καθένας ή ομαδικά. Φανταστείτε μόνο το σκηνικό μετά από ένα ή δύο χρόνια να υπάρχει δίκη εκατοντάδων ή χιλιάδων μηχανικών με κατήγορο τη ΔΟΥ για ανείσπρακτα έσοδα ΤΣΜΕΔΕ. Ποια θα είναι η απόφαση; Απλά πρέπει να αλλάξουμε και να πιαστούμε από άλλο τρένο. Το μηχανιλίκι όμορφο και ωραίο, δουλειά με απίστευτη κάβλα αλλά finito. ή εξωτερικό με μισθούς 2.000 ευρώ ανά μήνα όπως πρόσφατα έβγαλε αγγελία η J&P για Εμιράτα ή άλλη δουλειά εδώ και απλά θα έχουμε να διηγούμαστε στα εγγόνια μας αν αξιοθούμε να κάνουμε (για 20-35 χρονους) Αυτά και χρόνια μου πολλά.(34 σήμερα)

Πάρτε εδώ το 2.000 ευρω το μήνα με τέλειες συνθήκες περιβάλλοντος και εργασίας. Καλή μας τύχη

H έκπτωση 10% θα γίνει τελικά;

Να επιλέξεις επαγγελματία. Αυτό τα λέει όλα!

Εντός θέματος αλλά εκτός συζήτησης όπως τη συνεχίζει ο συνάδελφος Ροδόπουλος. Το φαινόμενο της διάβρωσης στις φωτογραφίες γιατί γίνεται και εστιάζεται μόνο σε ένα στοιχείο ;

Αν πας σήμερα στο ταμείο πληρώνεις και τα αναδρομικά από τον Ιούλιο του 2011. Αν δεν χρωστάς, οπότε δεν πας ταμείο, το επόμενο ειδοποιητήριο θα 'ερθει με τα χρωστούμενα από 07/2011.

Ή να μην κάνουν φορολογικές δηλώσεις...

Ευχαριστώ Γιάννη... (αν και μου έχεις σβήσει μερικά posts τελευταία... )

IL stands for?

Κοντά έπεσα . Μοιάζει παρά πολύ πάντως με την περιοχή που περιέγραψα. Πολύ ενδιαφέρον Παύλο, σε ευχαριστούμε

Πλατεία Βικτωρίας Αθήνα ?

Αν ενοποιηθούν θα πληρώνεις περισσότερα. Κάποια στιγμή θα γίνει. Ρωτά έναν ασφαλισμένο του ΟΑΕΕ ποσά δίνει ανά δίμηνο

Οι εταιρίες εκμετάλλευσης τώρα το προγραμματίζουν και θα αρχίσουν. Κάτω από τον κόμβο της μεταμόρφωσης είναι δημόσια ακόμα και δεν ασχολούνται και ούτε πρόκειται. Κάτι μικρά γεφύρια όπως στο ρέμα Χαλανδρίου δεν ασχολείται ούτε ο δήμος ούτε το ΥΠΕΚα (είχα ανοίξει αντίστοιχο θέμα με τις βλάβες που παρουσιάζονται) Η γέφυρα Ρίου δεν είναι τυχαίο ότι έχει εκμετάλλευση για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ενώ βρίσκεται μεσα στη θάλασσα.

Όλα γίνονται σήμερα. Όρεξη για θυσίες και πόροι χρειάζονται μόνο.