Μετάβαση στο περιεχόμενο
Ακολουθήστε τη νέα μας σελίδα στο Facebook! ×

george68

Core Members
  • Περιεχόμενα

    700
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    11

Everything posted by george68

  1. 1. Παρουσιάστηκε σφάλμα κατά την επικοινωνία με το ΤΕΕ. Περιγραφή λάθους : Δε βρέθηκε Β ΠΕΑ με αυτόν τον κωδικό ασφαλείας. ενώ εχει διαβάσει κανονικά το ΠΕΑ Β εκεί που το ανεβαζουμε , πατάω συνέχεια στην αρχική σελίδα και μου βγάζει αυτό , τι μπορεί να φταει ;
  2. ψάχνω να βρω κάτι πάνω σε θέματα ασφαλτόστρωσης οδών, ιδιότητες και τεχνικές προδιάγραφες ασφαλτοτάπητα , συνθήκες κατασκευής και προδιάγραφες για ένταξη σε κυκλοφορία , έχω βρει τις τεχνικές προδιάγραφες ΠΕΤΕ αλλά θέλω κάτι ποιο θεωρητικό και συγκεκριμένα στην ικανότητα φόρτισης αυτών, αμέσως μετά την κατασκευή και κατά την πάροδο του χρόνου , όπως και τις θερμοκρασίες που μπορεί να έχει αυτός τις πρώτες ώρες μετά την εφαρμογή του στο δρόμο, υπάρχει κάποιο handbook στα ελληνικά ή κάτι τέτοιο ; ευχαριστώ
  3. Έχει ασχοληθεί κάποιος με ενεργειακούς ελέγχους ; υπάρχει κάποιο πρόγραμμα ( λογισμικό ) βοηθητικό για αυτήν την διαδικασία ;
  4. Έχω μια απορία και δεν μπορώ να υπολογίσω πως βγαίνει ακριβώς η κατανάλωση που πληρώνουμε στην δεη Στον λογαριασμό της ΔΕΗ υπάρχουν τα εξής Αριθμός μετρητή και τύπος ένδειξης … και στην συνέχεια η κατανάλωση Έχω 4 σειρές και γράφουν αντίστοιχα οι σειρές τον αριθμό μετρητή διπλά τον τύπο ένδειξης και στην συνείχα την κατανάλωση Στην πρώτη σειρά έχει αριθμό μετρητή ( 11114 ) τύπος ένδειξης 19 Στην δεύτερη ( 11114 ) τύπος ένδειξης 39 Στην τρίτη (V11114 ) τύπος ένδειξης 49 Στην τέταρτη σειρά ( 22234) τύπος ένδειξης 59 Προφανώς ο 4ος είναι του νετ μετερινγν αλλά με τις άλλες σειρές τι ακριβώς δηλώνουν … έκανα διάφορους συνδυασμούς των μετρήσεων δεν έβγαλα άκρη ..μπορεί κάποιος να βοηθήσει
  5. μπορεί να είναι χαζή η ερώτηση αλλά μπορεί κάποιος να βάλει πάνελ ιδίας ισχύς αλλά διαφορετικής μάρκας ; δεν θυμάμαι αν λέει κάτι ο οδηγός του προγράμματος επιδότησης.
  6. μου ζήτησε ένας πελάτης μια υπεύθυνη δήλωση μη πρόσκλησης σημαντικής βλάβης για ένα επενδυτικό έργο .ξέρει κάνεις τι ακριβώς είναι και αν μπορώ να βρω κάπου ποιο συγκεκριμένες πληροφορίες, αν έχει κάνει κάποιος άλλος ;
  7. θέλω να εγκαταστήσω ενα αυτόνομο σύστημα σε μια γεώτριση και να έχω το ρευμα της ΔΕΗ ως backup . υπαρχει καποιος inverter που μπορεί να κάνει όλη την διαδικασία αυτόματα. Το πρόβλημα είναι οτι δεν θέλω να εχω έγχυση ενέργειας στο δύκτιο και η παροχή απο τον inverter προς την κατανάλωση να ειναι μια.
  8. σε αυτό το πρόγραμμα ειναι υποχρεωτικη η βεβαιωση νόμιμης χρήσης απο δικηγόρο ;
  9. .... μια πρόταση είναι προφανώς μη υλοποιήσιμη που το γραφείο θέλει να δείξει τι μπορεί να κάνει ( μάλλον σαν διαφήμιση) ..σίγουρα στην Ελλάδα δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί ..
  10. προσπαθώ να κάνω μια αίτηση στην πλατφόρμα του ΔΕΔΔΗΕ, πάνω από 10 kw, και προς το τέλος εκεί που συμπληρωνώ την περιφέρεια δεν μου εμφανίζει την περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ... ξέρουμε κατι ;;;
  11. έχει κατάθεση κάποιος τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για το σύστημα νετ μετερινγκ με σύστημα αποθήκευσής ; και συγκεκριμένα , εχει καποιος καποιο προτυπο της Τεχνική Περιγραφής που επισυνάπτεται στην Υπεύθυνη Δήλωση μηχανικού (και προσκομίζεται προ της ενεργοποίησης της σύνδεσης του σταθμού) που θα πρέπει να περιγράφεται η στρατηγική διαχείρισης της ενέργειας στην εσωτερική ηλεκτρική εγκατάσταση ενώ στο ηλεκτρολογικό σχέδιο πρέπει να απεικονίζονται οι διατάξεις με τις οποίες υλοποιείται η επιθυμητή στρατηγική διαχείρισης. Σκοπός των ανωτέρω είναι να τεκμηριωθεί ότι το σύστημα αποθήκευσης δεν ανταλλάσσει ενέργεια με το Δίκτυο. ... επίσης δεν έχω καταλάβει αυτό που λέει ότι μέγιστο ρεύμα που μπορεί να προκύψει από την λειτουργία του σταθμού παραγωγής και του συστήματος αποθήκευσής να μην υπερβαίνει την ικανότητα φόρτισης της παροχής
  12. σε φωτοβολταικό σταθμό σε οικία με το πρόγραμμα Φωτοβολταϊκά στην στέγη μέχρι 6 kw οπού δεν γίνεται συμψηφισμός ενέργειας αλλά ο παράγωγος πληρώνεται .... η σύνδεση του συστήματος γίνεται από την μεριά του δεδδηε και μετα το μετρητή κατανάλωσης χωρίς πίνακα απομόνωσης θέλω να ρωτήσω στην ΥΔΕ της οικίας λογικά δεν πρέπει να φαίνεται η Φωτοβολταϊκά εγκατάσταση αφού η σύνδεση γίνεται πριν το ρολόι του καταναλωτή, αρά θέλει και μια ξεχωριστή ΥΔΕ για την Φωτοβολταϊκη εγκατάσταση ;;;
  13. δεν ήξερα που να το ποστάρω και το εβαλα εδω ... Σίγουρα το έχετε δει … αλλά νομίζω με κάνει ευτυχισμένο όσο συνειδητοποιώ ότι αυτός ήταν κάποτε πρόεδρος μας και είχε ασχοληθεί με τα προβλήματα και τα θέματα του κλάδου μας .. νιώθω διπλά ευτυχισμένος βλέποντας τον να κάνει παρέα με κάποιον φτωχό τίμιο βιοπαλαιστή που κατάφερε με τιμιότητα αξιοκρατία και πολύ δουλειά να υπερασπίζεται τα θέματα όλης της Ελλάδας στην Ευρώπη … ποσό ευτυχία μπορείς να αντέξεις εσύ … και πόσο ποιο γελοίοι μπορούν να γίνουν κάποιοι .. https://www.protothema.gr/politics/article/1337782/mesa-stin-kali-hara-kokkalis-kai-spirtzis-tragoudoun-brother-louie-meso-application/
  14. στο ΔΕΔΔΗΕ δυστυχώς έχουν πολύ δουλειά και δεν μπορούν να μου απαντήσουν, ίσα που δεν με έβρισαν δηλαδή , τέλος πάντων το ρολόι της ΔΕΗ είναι στο όνομα του διαχειριστή με το δικό του ΑΦΜ . άρα θα μπει να κάνει την αίτηση με το δικό του ΑΦΜ ; ή θα πρέπει να βγάλει καινούριο ΑΦΜ για την πολυκατοικία και να αλλάξει και το ΑΦΜ στον λογαριασμό της ΔΕΗ ;; αυτή ήταν η ερώτηση μου … έχει τύχει σε κάποιον κάτι αντίστοιχο ; τα ΑΦΜ για πολυκατοικίες νομίζω έχουν ξεκινήσει πριν 3 με 4 μήνες γιαυτό προβληματίζομαι
  15. Εχω μια περίπτωση μια πολυκατοικίας που θέλει να εγκαταστήσει Νετ μετερινγκ στο κοινόχρηστο ρολόι της ΔΕΗ . Η Βεβαίωση τεκμηρίωσης νόμιμης χρήσης χρειάζεται ; και τι ακριβώς θα τεκμηριώνει ;; ποιος έχει την νόμιμη χρήση της κοινόχρηστης ταράτσας ; την αίτηση την υπογραφή ο διαχειριστής ως εκπρόσωπος … υπάρχει καποιο πρότυπο ;
  16. επανέρχομαι λίγο στον προβληματισμό μου .. αφού υπέγραψα μια έκθεση με ηλεκτρονική υπογραφή μετά την ανέβασα και στο gov για να κάνω ηλεκτρονική βεβαίωση εγγράφου όπως μου ζητήθηκε … διαπίστωσα όμως ότι όταν την έβλεπα από το acrobat, το νέο έντυπο υπογεγραμμένο από τον gov.gr, το acrobat έβγαζε άκυρη την ηλεκτρονική μου υπογραφή … και από ότι κατάλαβα η ηλεκτρονική υπογραφή είναι μόνο για διακινήσει εγγράφων ψηφιακά και δεν έχει καμία αξία αν εκτυπωθεί το έντυπο οπότε εκεί αυτό μπορεί να γίνει μόνο με βεβαίωση εγγράφου μέσο gov.gr οπότε μάλλον θέλουν δυο έντυπα ένα με ηλεκτρονική υπογραφή για να το διακινούν ψηφιακά και ένα με ηλεκτρονική βεβαίωση μέσο gov.gr για να το διακινούν και έντυπα…
  17. μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει ποια η διαφορά της ψηφιακής υπογραφής και της βεβαίωσης εγγράφου μέσο gov γιατί κάποιος κάπου μου ζήτησε μια βεβαίωση υπογραμμένη και με τους δυο τρόπους μαζί ...είναι λογικό ;;; βάλε τονισμό συνάδελφε και διόρθωσε την ορθογραφία κειμένου σου Είναι υποχρεωτικό από τους κανόνες συμμετοχής. Pavlos 33
  18. να ρωτήσω . με ποιες τακτοποιήσης που πρέπει να κάνει το ακινητο για να βγει η ΗΤΚ μπορεί να μην εχει πρόβλημα στο εξοικονομω;; δηλαδή ... όψεων ; κεραμοσκεπής ; κάποιες διαφορες στις οψεις με τα παραθυρα και στη κεραμοσκεπή, υπήρχε στην άδεια του 85 αλλα έγινε πριν 5 χρόνια και ο μηχανικός λεει οτι πρέπει να δηλωθει σαν αυθερετη κατασκευή ;;; και μια ακόμα μίκρο τοπογραφικη ατέλεια ;; στα τετραγωνικα δεν εχει προβλημα ...
  19. αυτο το τρειλερ θα μπορουσε να περασει σαν ιδιοκατασκευη ... αλλα προς το παρον δεν μπορουν ..οποτε δεν μπορεις να κανεις τιποτα ...
  20. Σύμφωνα με το αφεντικό της ομάδας βιωσιμότητας της BMW, Monika Dernai, οι άνθρωποι θα πρέπει να επιδιώξουν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των υπαρχόντων αυτοκινήτων τους αντί να τα αντικαταστήσουν με νέα. Η Dernai σε ομιλία της στο Λονδίνο με θέμα την δημιουργία μιας κυκλικής οικονομίας, η ιδέα της οποίας είναι πως η κοινωνία πρέπει να επαναχρησιμοποιήσει και να ανακυκλώσει τα πάντα όσο το δυνατόν περισσότερο και να έχει ελάχιστη σπατάλη, είπε πως η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να μειώσει τα απόβλητα ενθαρρύνοντας τους ανθρώπους να διατηρήσουν τα υπάρχοντα αυτοκίνητά τους και να τα εξοπλίσουν με αναβαθμίσεις για να τα διατηρήσουν φρέσκα αντί να αγοράζουν συνεχώς νέα αυτοκίνητα. Πρέπει πραγματικά να σκεφτούμε να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων. Δεν έχετε αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όπου πουλάτε αυτοκίνητα ο ένας στον άλλον, αλλά ίσως να πάρετε ένα αυτοκίνητο και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Η ιδέα θα μπορούσε να είναι ότι θα μπορούσατε να φρεσκάρετε το εσωτερικό. Χρειαζόμαστε νέα σετ δεξιοτήτων στη aftermarket αγορά και να σχεδιάσουμε αυτοκίνητα έτσι ώστε το κάθισμα να μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί από ένα νέο. Τότε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα μοιάζει με νέο αυτοκίνητο. Μπορεί να έχει τον ίδιο ιδιοκτήτη, ο οποίος δεν αγοράζει νέο αυτοκίνητο αλλά εξακολουθούμε να έχουμε ένα επιχειρηματικό μοντέλο καθώς η BMW και ολόκληρη η κοινωνία επωφελείται από αυτό, είπε η Dernai και παρότι πρότεινε η αγορά αυτοκινήτου πως θα πρέπει να αλλάξει για να είναι συμβατή με μια κυκλική οικονομία, τόνισε πως εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη για ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Μπορούμε πραγματικά να μεταφέρουμε τους πάντες στα μέσα μαζικής μεταφοράς; Νομίζω ότι η απάντηση είναι όχι. Ανησυχείτε για τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά αν κοιτάξετε τις ΗΠΑ είναι ακόμα πιο έρημες. Οπότε νομίζω ότι υπάρχει ακόμα μια αγορά για αυτοκίνητα εκεί έξω. Στην εκδήλωση μίλησε επίσης ο Geoff Mulgan, καθηγητής συλλογικής νοημοσύνης, δημόσιας πολιτικής και κοινωνικής καινοτομίας στο University College του Λονδίνου. Μίλησε για πόλεις όπως το Φράιμπουργκ στη Γερμανία, όπου τα αυτοκίνητα απαγορεύονται σε μεγάλο βαθμό και όλοι ενθαρρύνονται να περπατούν, να κάνουν ποδήλατο ή να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αναγνώρισε, ωστόσο, ότι μια τέτοια έννοια θα μπορούσε να θεωρηθεί “πουριτανική” και “αυταρχική”.
  21. Σύμφωνα με το αφεντικό της ομάδας βιωσιμότητας της BMW, Monika Dernai, οι άνθρωποι θα πρέπει να επιδιώξουν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των υπαρχόντων αυτοκινήτων τους αντί να τα αντικαταστήσουν με νέα. Η Dernai σε ομιλία της στο Λονδίνο με θέμα την δημιουργία μιας κυκλικής οικονομίας, η ιδέα της οποίας είναι πως η κοινωνία πρέπει να επαναχρησιμοποιήσει και να ανακυκλώσει τα πάντα όσο το δυνατόν περισσότερο και να έχει ελάχιστη σπατάλη, είπε πως η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να μειώσει τα απόβλητα ενθαρρύνοντας τους ανθρώπους να διατηρήσουν τα υπάρχοντα αυτοκίνητά τους και να τα εξοπλίσουν με αναβαθμίσεις για να τα διατηρήσουν φρέσκα αντί να αγοράζουν συνεχώς νέα αυτοκίνητα. Πρέπει πραγματικά να σκεφτούμε να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων. Δεν έχετε αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όπου πουλάτε αυτοκίνητα ο ένας στον άλλον, αλλά ίσως να πάρετε ένα αυτοκίνητο και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Η ιδέα θα μπορούσε να είναι ότι θα μπορούσατε να φρεσκάρετε το εσωτερικό. Χρειαζόμαστε νέα σετ δεξιοτήτων στη aftermarket αγορά και να σχεδιάσουμε αυτοκίνητα έτσι ώστε το κάθισμα να μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί από ένα νέο. Τότε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα μοιάζει με νέο αυτοκίνητο. Μπορεί να έχει τον ίδιο ιδιοκτήτη, ο οποίος δεν αγοράζει νέο αυτοκίνητο αλλά εξακολουθούμε να έχουμε ένα επιχειρηματικό μοντέλο καθώς η BMW και ολόκληρη η κοινωνία επωφελείται από αυτό, είπε η Dernai και παρότι πρότεινε η αγορά αυτοκινήτου πως θα πρέπει να αλλάξει για να είναι συμβατή με μια κυκλική οικονομία, τόνισε πως εξακολουθεί να υπάρχει ανάγκη για ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Μπορούμε πραγματικά να μεταφέρουμε τους πάντες στα μέσα μαζικής μεταφοράς; Νομίζω ότι η απάντηση είναι όχι. Ανησυχείτε για τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά αν κοιτάξετε τις ΗΠΑ είναι ακόμα πιο έρημες. Οπότε νομίζω ότι υπάρχει ακόμα μια αγορά για αυτοκίνητα εκεί έξω. Στην εκδήλωση μίλησε επίσης ο Geoff Mulgan, καθηγητής συλλογικής νοημοσύνης, δημόσιας πολιτικής και κοινωνικής καινοτομίας στο University College του Λονδίνου. Μίλησε για πόλεις όπως το Φράιμπουργκ στη Γερμανία, όπου τα αυτοκίνητα απαγορεύονται σε μεγάλο βαθμό και όλοι ενθαρρύνονται να περπατούν, να κάνουν ποδήλατο ή να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αναγνώρισε, ωστόσο, ότι μια τέτοια έννοια θα μπορούσε να θεωρηθεί “πουριτανική” και “αυταρχική”. View full είδηση
  22. η καλυτερη λυση για τωρα πιστευω ειναι το υγραεριο ... ολα τα αλλα δεν εχουν δοκιμαστει αρκετα ..και η bmw το δηλωσε ... ειπε οτι πρεπει να μην αγοραζομαι καινουρια αμαξια αλλα να συντηρουμε τα παλια για μεγαλυτερα συνολικη οικονομια
  23. η λυση βρισκεται στα συνθετικα καυσιμα κυριως απο βιομαζα ...οπως αιθανολη ..
  24. Την εγκυκλιο την ξέρω άλλα δεν ειμαι σύγουρος αν εφαρμόζεται, μήπως δηλάδη έχει βγει κάποια παράταση ;
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.