george68

το ποιο σωστο και ισως δικιο θα ηταν να παγουσουν τα ποσα που αφορουν την συνταξη τα επικουρικα και τα εφαπαξ για οσα χρωστουμενα θελει ο καθενας ... αυτο θα πρεπει να ειναι μόνιμο μετρο αλλα με παραλληλη μειωσει των τρεχουσων εισφορων κατα την γνωμη σωστα συνδεονται με τα καθαρα εσοδα . ισως θα επρεπε να ειναι χαμηλοτερα σε αυτους που δεν εχουν καθολου εισοδημα ... επισης δεν θα επρεπε να υπαρχουν κατηγοριες ασφαλισμενων οπως μηχανικοι δικηγοριο κ.α. ολοι τα ιδια και οποιος θελει και αν υπαρχει ας πληρωνει επιπλεον καποιο επικουρικο επαγγελματικο ταμειο εθελοντικα , αν βρεθει τετοιο κοροιδο ή οποιος θελει ας κανει και ιδιοτικη ασφάλιση για συνταξη... φυσικα προηποθεσει ειναι να υπαρξει ελεγχος και του εισοδηματος των περασμενων χρονων

υποχρεοτικη να ειναι η τυφλα τους .... αυτα ειναι απαραδεκτα ... οποιος δεν μπορει να παρει εγγυητικη επιστολη απο μια ασχετη τραπεζα να μην παρει κανενα εργο ... ή θα ειμαστε φιλελευθερο κρατος ή κουμμουνιστικο ....

το θεμα δεν ειναι τι θα κανει το πτυχιο για σενα αλλα τι κανεις εσυ για το πτυχιο σου

να μην την δωσουν να μην πληρωσει κανενας και να γραφτει στα ελλειματα ... με το κολπο αυτο γλιτωνουν τον περιγελο για το ασφαλιστικο αδειοξοδο ... εγω προσωπικα εχασα την ρυθμιση ειχα 75 δοσεις των 280 ευρω ... στο μονο που ελπιζω ειναι να δωθει ια καινουρια ρυθμηση με παγωμα ή και διαγραφη των ποσο για συνταξη ... ασε που στην ρυθμιση που ειχα κανει ηταν μεσα και οι προσαυξηση του νομου βρουτση που εχει ,αν δεν κανω λαθος, καταργηθει ... ειχα μπει σε χαμηλη κλιμακα λογικα την εχω χασει αρα εχω μπλεξει ασχημα ελπιζω και αυτοι γιατι δεν ξερω πως θα υπολογισουν τωρα τι χρωσταω... πρεπει να τους εχω μπερδεψει αρκετα ... χαχαχαχ

γιατι εχουν περίσσεμα δολαρίων και θελουν να τα ξεφορτωθούν .. ετσι και αλλιως ειναι παλιοχαρτο ... ας παρουν κατι που ποσο ποια να χασει την αξια του ;; χαρτια δινουν χωρις αντικρισμα και αγοραζουν υπεραξια που και αυτη ομως δεν μπορει να ειναι δεδομενη ... ισως απο την αλλη με την έλευση των ηλεκτρικών αυτοκινητων αυτα μπορει να παίξουν τον ρολο που παιζουν τωρα οι πετρελαιοαγωγοι ... για φανταστείτε να φτιαξουν οι αραβες πυρηνικά εργοστασια και μεσο ελλαδας να εξαγουν ρευμα στην οικολογικη ευρωπη ;;;

αφου πληρωνεις ΤΣΜΕΔΕ ετσι και αλλιως ανοιξε το ... για μενα το βασικοτερο περα απο την γνωση της δουλειας ειναι το μαρκετινγκ ... γιατι αφου υπαρχουν τοσα τεχνικα γραφεια να ερθει ο αλλος σε εσενα ; ... εγω δεν ειμαι καλος στης δημοσιες σχεσεις και εχω φαει ηττα ... το να εισαι καλος στην δουλεια δεν αρκει γιατι ειναι και αλλοι και μαλιστα καλυτεροι ... φρόντισε λοιπόν περα τον διαδικαστικων να σκεφτειτε και κατι καλο για να ερθει ο πελατης σε εσενα ... με τους γνωστους και απο στομα σε στομα δεν γινεται πλεον δουλεια ... σαν πολιτικος μηχανικος εχεις ενα καλο το οτι θα ερθει ο πελατης σε εσενα πρωτος, κατι που δεν ισχύει για τις άλλες ειδικότητες, φροντισε λοιπόν να τον κρατήσεις ...επισης πρεπει να ταιριαζεις με τον συνεταίρο σου, μπορει να ειναι φιλος σου αλλα η δουλεια ειναι αλλο πραγμα ... καλη τυχη

μας δουλεύεις ;;;;

σε κοροιδευει ... ετσι ελεγαν και σε εμενα ... ψαχνουν απλος για μηχανικους μπαινουν στο ΤΕΕ.gr και βλεπουν τα ονοματα και το τηλ ....και καλα για να τους κανουν ασφαλεια αστικης ευθυνης ... ετσι τουλαχιστον ειπαν σε εμενα πριν κανα χρονο βεβαια ...

ποιος εχει θεσει αυτον το στοχο ;;; εχουν σκεφτει οτι αν δεν εχει πολλη δουλεια η ΔΕΗ μπορει να μελαγχολησουν οι συνδικαληστες της ; εχει σκεφτει κανεις οτι αν δεν εχουν πολλη δουλειά μπορει να βαρεθουν και να κλεισουν τελείως το μαγαζι και να μεινουμε χωρις ρευμα ;;;

δεν κατάλαβα ... δεν θες να πληρώσεις ;;; και τι δεν είσαι πατριώτης ;;; αμα δεν είσαι λοιπόν και δεν θες να πληρώνεις να πας στην βουλγαρια .. εμεις που ειμαστε και πατριώτες και κορόιδα θα συνεχίζουμε να πληρώνουμε και αν ειναι δυνατών και το 100% του εισοδηματος μας για να εχουν οι καρανικες και οι συντροφοι τους μισθους των 6000 χιλιαδων

η εγκυκλιος αφηνει ανοιχτα ολα τα ενδεχομενα ... για μενα δεν υπαρχει προβλημα αρκει να ειναι σωστα ... φυσικα ομως ενας ΠΜ κ ΑΜ που σεβεται τον εαυτο του δεν θα ασχοληθεί γιατι δεν μπορει να ασχολείται με τα παντα και να τα κανει σωστα ... βεβαια την σημερινη εποχη με τις αναδουλειες ολα ειναι πιθανα ...

σκεψουτο αλλα για καλο και για κακο παρε μαζι σου και κανα καλασνικοφ ... μπορει να χρειαστει ... το παιδι δε σου φταει σε τιποτα παντως να το τρεχεις στην ερημο και στους ταλιμπαν ... ασε που η σαουδικη αραβια δεν παει και πολυ καλα οικονομικα ...

ναι ξεκινα να παιρνεις τηλ ... ετσι επερναν και οι δικαστικοι και δικαιωθηκαν ..... εγω δεν ημουν σε καμια λιστα και αντι να μου μπουν μου βγηκαν οποτε καλυ τυχη ...

αν και δεν θα επρεπε εδω ... ερωτηση ; η σκηνη αυτη οπως φαινετε εδω με την κατασκευη την ξυλινη χρειαζεται αδεια ;

απο οτι διαβάζω στο νομο, NOMOΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 3518 η επικουρική ασφάλιση σε εμας για μετα το 1993 ειναι υποχρεωτική . φυσικα αυτο δεν ειναι νέο .. δεν ειμαι σίγουρος αλλα νομιζω σε κανενα αλλο ταμειο δεν ειναι υποχρεωτική ... υπάρχει κάποιος που εχει ασχοληθεί αν μπορει να γινει κατι νομικα ; απο την στιγμη που ολοι ανήκουμε στο ΕΤΑΑ γιατι συμβαινει αυτο ; απο τι στιγμη που οι τραπεζικοί παίρνουν πισω τις επικουρικες τους εισφορες ... κάποιος γνωστος μου με εθελουσια πηρε πισω κοντα στα 6000 χιλιάρικα εμεις γιατι ειμαστε τοσο κορόιδα ... οχι μονο να μην μπορουμε να τις παρουμε πισω αλλα να ειναι και υποχρεωτική η πληρωμή ...

ε ας ασχοληθουν με τα ιδιωτικα εργα πως κανουν ετσι ....

Η Τράπεζα Αττικής πήγαινε στα βράχια Αναφορικά με την Τράπεζα Αττικής ο διοικητής της ΤτΕ τόνισε ότι η κίνηση της Τράπεζα της Ελλάδος να σταματήσει τη χρηματοδότηση μέχρι να αλλάξει η διοίκηση είναι απόφαση εποπτείας της κεντρικής τράπεζας καθώς κρίθηκε ότι η διοίκηση ήταν ακατάλληλη . Αιχμές πάντως άφησε κατά του προκατόχου του στη θέση του διοικητή της ΤτΕ. «Ο κος Προβόπουλος είχε τη δυνατότητα να καθαρίσει κατά τη διάρκεια της θητείας του με την Τράπεζα Aττικής. Δεν το έκανε και το έκανα εγώ». Προσπάθησα να κινηθώ νωρίτερα στην Αττικής. Είδαμε ότι δεν υπάρχει ανταπόκριση. Δοκιμάσαμε δια της πειθούς όταν είδαμε ότι δεν υπήρξε ανταπόκριση προχωρήσαμε σε πιο σκληρές κινήσεις. «Η πορεία της Τράπεζας Αττικής ήταν λάθος. Πήγαινε στα βράχια. Τώρα είναι σε πορεία ανάκαμψης». Η Τράπεζα Αττικής δανειοδοτούσε τον Καλογρίτσα σαν να ήταν η Microsoft Σταμάτης: από πότε αρχίσατε να ανησυχείτε και ζητήσατε να μπει άλλος στη θέση δ/ντος συμβούλου κι άλλος πρόεδρος; Ηταν σωστή η στάση της τράπεζας απέναντι στον κ. Καλογρίτσα; Δώθηκαν 80 εκ ευρώ μέσα σε ένα χρόνο και συνολικά 127 εκ ευρώ. Στουρνάρας: εμείς δεν βλέπουμε Καλογρίτσα αλλά ομίλους πχ Τοξότης – από εκεί και πέρα το πόρισμα ανέδειξε ορισμένες αδυναμίες της τράπεζας και η νομική υπηρεσία είπε να πάει εισαγγελέας λόγω της ζημιάς από υποτιμολόγηση δανείου - και του κ. Καλογρίτσα αλλά όχι μόνο αυτού –. Το 61% του χαρτοφυλακίου της τράπεζας υποτιμολογείται κυρίως για δάνεια επιχειρηματικά και σε κατασκευαστικές. Δεν ακολούθησε το σύστημα τιμολόγησης. Εδιναν επιτόκιο χαμηλό σε εταιρίες σαν να ήταν η Microsoft Πηγή: Στουρνάρας: Η Τράπεζα Αττικής δανειοδοτούσε τον Καλογρίτσα σαν να ήταν η Microsoft -Δείτε Live | iefimerida.gr http://www.iefimerida.gr/news/293747/stoyrnaras-i-trapeza-attikis-daneiodotoyse-ton-kalogritsa-san-na-itan-i-microsoft-deite#ixzz4Mmu6tKnC

αρχες του 17 θα βγει μια εγκικλιος που θα λεει οτι για ασφαλιστικες εισφορες θα δωσει οτι νομιζει ο καθενας και μετα απο 10 χρονια οταν θα εχουν καταληξει στον τροπο εφαρμογης και μετα απο 10 αλλαγες υπουργων και κυβερνησεων και αλλα 10 μνημονια θα γινει οριστικος υπολογισμος και αν καποιος χρωσταει θα του αφαιρεθουν απο την συνταξη που θα παρει στα 72 αν ζει και αν παιρνει συνταξη ... αλλιως θα ειναι υποχρεομενος στα 72 να σταματησει να εργαζεται θα του αφαιρουνται τα χρωστουμενα απο την βασικη συνταξη των 300 ευρω και οτι μενει θα περνει ... αν δεν μενει τιποτα θα πρεπει να δινει την διαφορα ..πως δεν μας νοιαζει ... θα ειμαστε και τυχεροι που ζουμε στο εβδομηντα τοσα ...

και τον ιδιο τον κατρουγκαλο να ρωτησεις δεν θα ξερει ... το ποιο πιθανο να σου πει οτι θα πληρωσεις λιγοτερα και οτι για σενα δουλευει ... ο κατρουγκαλος εχει παθει παρακρουση εχει φτασει στο σημειο να πιστευει οτι οι συνταξεις δεν μειονονται αλλα αυξανονται ...

μια και δεν ειμαι ειδικος να ρωτησω ... θελω να βαλω κατι γλαστρες και μια σταθερη ομπρελα στην αυλη του σπιτιου να παω να βγαλω αδεια ;;

μπάχαλο... τωρα που εφυγε ο καλογριτσας δεν τους νοιαζει για μετρητα και μπορει να δωσουν παραταση ...

μην κανεις τον κοπο ... παρε τηλ το σκαι μαθε το λογαριασμό του καλογριτσα και βαλτα κατευθείαν εκει ...

λογικο λοιπόν να αυξήσουν κα αλλο τις εισφορές στους μηχανικούς και το φορο... τι ποιο λογικο ... καλα εγω δεν ασχολουμε μονο με την οικοδομη ... οι λοιποι μηχανικοι πως ζειτε ;;;

αλλη ειπαν ενταξη αλλα μετα το ξανασκεφτηκαν και ειπαν ισως αλλα μετα ειπαν γιατι οχι αλλα δεν καταλαβαν και ειπαν οχι αλλα μετα ειπαν ναι και μετα ηρθαν και οι αλλη και ειπαν ναι αλλα μετα καποιοι εφυγαν και ειπαν οχι στο τελος ειπαν ολοι ναι αλλα μετα εφυγαν και δεν εμεινε κανενας ηρθαν ομως καποιοι πονηροι και ειπαν παλι ναι αλλα ακομα και τωρα καποιοι φευγουν καποιοι ερχοναι αλλα κανεις δεν ξερει ποσοι εφυγαν ποσοι εμειναν και τι εδωσε ο καθενας ...

«Οικονομικό έγκλημα» χαρακτηρίζουν οι εργαζόμενοι στην «Εγνατία Οδό» την παραχώρηση σε ιδιώτες του ολοκληρωμένου αυτοκινητόδρομου. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, ο διαγωνισμός περιλαμβάνεται στα προαπαιτούμενα. Τα 100 εκατ. ευρώ που θα εισπραχθούν θα κατατεθούν κατ' ευθείαν στο ταμείο του εξωτερικού για την εξυπηρέτηση του χρέους και ένα ποσοστό από τα ετήσια έσοδα των διοδίων θα δίνεται στο Δημόσιο. Μόνο τα έσοδα από τους επτά σταθμούς διοδίων ξεπερνούν τα 50 εκατ. ευρώ τον χρόνο. «Οικονομικό έγκλημα» χαρακτηρίζουν οι εργαζόμενοι στην Εγνατία οδό την παραχώρηση του ολοκληρωμένου και υπερσύγχρονου αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες, που προωθεί το ΤΑΙΠΕΔ. Ο διαγωνισμός, σύμφωνα με το Ταμείο, περιλαμβάνεται στα προαπαιτούμενα και αναμένεται να προκηρυχθεί στα τέλη Σεπτεμβρίου. Οι όροι της παραχώρησης δεν έχουν γίνει γνωστοί, αλλά πληροφορίες της «Εφ.Συν.» αναφέρουν ότι προβλέπεται 40χρονη παραχώρηση, με κατ’ αποκοπήν τίμημα 100 εκατ. ευρώ, που θα κατατεθεί κατ’ ευθείαν στο ταμείο του εξωτερικού για την εξυπηρέτηση του χρέους, καθώς και ποσοστό για το Δημόσιο από τα ετήσια έσοδα από τα διόδια. Τα έργα στον αυτοκινητόδρομο, ο οποίος ενώνει την Αλεξανδρούπολη με την Ηγουμενίτσα και διαθέτει τρεις κάθετους άξονες που εξυπηρετούν τη σύνδεσή του με τις γειτονικές χώρες στα Βαλκάνια, κόστισαν 6,5 δισ. ευρώ. Το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης εξασφαλίστηκε από εθνικούς και κοινοτικούς πόρους, καθώς και από δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), που δόθηκε με χαμηλό επιτόκιο και μακροχρόνια περίοδο εξόφλησης. Το 2006, με κυβερνητική υπόδειξη, η δημόσια εταιρεία «Εγνατία Οδός Α.Ε.» υποχρεώθηκε να πάρει δάνειο ύψους 1,2 δισ. ευρώ από εμπορική τράπεζα για να αποπληρώσει τα υπολειπόμενα έργα που δεν μπορούσαν να εξασφαλίσουν κοινοτικές χρηματοδοτήσεις καθώς προχωρούσαν με υπερβάσεις προϋπολογισμών και χρονοδιαγραμμάτων. Χορηγήθηκε χωρίς επιβάρυνση του Δημοσίου και με εγγύηση τα έσοδα από τα διόδια, που έπρεπε να λειτουργήσουν αμέσως. Για λόγους πολιτικού κόστους οι πρώτοι σταθμοί άνοιξαν περίπου τέσσερα χρόνια αργότερα και αυξάνονται με αργούς ρυθμούς. Ο εμπορικός δανεισμός, μετά τα προβλήματα που επιλύθηκαν πρόσφατα, αποπληρώνεται και απομένει να καταβληθούν περίπου 100 εκατ. ευρώ. Σήμερα τα έσοδα από τους επτά σταθμούς διοδίων ξεπερνούν τα 50 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Οι τιμές είναι 50% χαμηλότερες σε σχέση με αυτές που ισχύουν στους υπόλοιπους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους. Με βάση την απόφαση, που είχε υπογράψει στα τέλη του 2014 ο τότε υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και δεν έχει ανακληθεί, ο αριθμός των σταθμών προβλέπεται να φτάσει τους 15 μαζί με αυτούς που θα κατασκευαστούν στους κάθετους άξονες, ενώ οι τιμές επιτρέπεται να αυξηθούν και να φτάσουν έως και τον διπλασιασμό τους. Την ίδια εποχή είχαν προκηρυχθεί δύο χωριστοί διαγωνισμοί. Ο πρώτος αφορούσε τη λειτουργία των σταθμών διοδίων, που ανατέθηκαν σε ιδιώτες για μια τετραετία με ετήσιο κόστος της τάξης των 5 εκατ. ευρώ. Ο δεύτερος κάλυπτε τις ανάγκες τετραετούς συντήρησης του αυτοκινητόδρομου από ιδιωτικά συνεργεία και καθορίζεται με ανώτατο όριο τα 30 εκατ. ευρώ, με βάση καθορισμένο κοστολόγιο εργασιών. Υπάρχει ανάγκη να κατασκευαστούν σταθμοί εξυπηρέτησης για τους ταξιδιώτες, με χώρους εστίασης και εφοδιασμού με καύσιμα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι συμφέρον για το Δημόσιο να παραχωρηθεί σε ιδιώτες ο σύγχρονος οδικός άξονας. Για την κατασκευή τους έχουν από χρόνια απαλλοτριωθεί χώροι σε διάφορα σημεία. Χρειάζεται επίσης να βελτιωθεί ο φωτισμός και να αναβαθμιστεί ο κάθετος άξονας Χαλάστρα-Εύζωνοι, που είχε κατασκευαστεί παλιότερα με επίβλεψη του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ). «Παραδίδουμε έτοιμο αυτοκινητόδρομο, με σημαντικά έσοδα για το Δημόσιο, που θα φορτωθεί την εξόφληση του δανείου της ΕΤΕπ. Ακόμη και την κατασκευή των σταθμών των νέων διοδίων», μας είπε χαρακτηριστικά εκπρόσωπος των 250 εργαζομένων στην Εγνατία και εκφράζει ανησυχία για αύξηση των τιμών στα διόδια, που θα ανεβάσει τα έσοδα και θα κάνει το έργο πιο ελκυστικό για τους επενδυτές. Η εταιρεία διαθέτει ειδικευμένο προσωπικό και έχει αναλάβει σημαντικά έργα του Δημοσίου σε άλλες περιοχές της χώρας, κυρίως στα νησιά. Εχει αναπτυχθεί σε βαλκανικές χώρες και διαθέτει γραφεία στη Σερβία, την Αλβανία και τη Βουλγαρία. http://www.efsyn.gr/arthro/egklima-stin-egnatia-odo