Search the Community

Με γρήγορους ρυθμούς εξελίσσεται το επενδυτικό ενδιαφέρον για data centers στη χώρα μας, καθώς μόνο στον ΑΔΜΗΕ έχουν υποβληθεί αιτήματα ισχύος περίπου 2,5 GW. Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει τη δυναμική που αναπτύσσεται γύρω από τις ψηφιακές υποδομές, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για αποθήκευση και επεξεργασία δεδομένων αυξάνεται διαρκώς σε παγκόσμιο επίπεδο. Μάλιστα, το ενδιαφέρον για την κατασκευή έργων επεκτείνεται πλέον και πέραν της Αττικής και, πιο συγκεκριμένα, υπάρχουν περιοχές –από τη Βοιωτία μέχρι την Κόρινθο– όπου καταγράφονται σχετικά αιτήματα. Επομένως, παρατηρείται μια ευρύτερη γεωγραφική διασπορά, καθώς το ζητούμενο, όπως αναφέρουν πηγές της αγοράς, είναι να καλυφθούν οι ανάγκες των χρηστών με τον βέλτιστο δυνατό τρόπο. Όπως έχει αναφέρει το Energygame, η Αττική αποτελεί την περιφέρεια με τον μεγαλύτερο αριθμό αιτήσεων, γεγονός που αναδεικνύει τόσο τη στρατηγική της σημασία όσο και τα όρια του υφιστάμενου ενεργειακού σχεδιασμού. Η συγκέντρωση αυτή συνδέεται άμεσα με την ύπαρξη υποδομών, τη συνδεσιμότητα και την εγγύτητα σε μεγάλα αστικά κέντρα και επιχειρηματικές δραστηριότητες. Ωστόσο, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, το ενεργειακό «ισοζύγιο» στην περιοχή δεν επαρκεί για να καλύψει το σύνολο του ενδιαφέροντος, γεγονός που δημιουργεί την ανάγκη για αναζήτηση εναλλακτικών τοποθεσιών αλλά και για ενίσχυση των ενεργειακών υποδομών. Το στοίχημα να προχωρήσουν τα έργα Από εκεί και πέρα, το βασικό ζητούμενο είναι να μη δημιουργηθούν συνθήκες υπερπροσφοράς αιτημάτων που δεσμεύουν δίκτυο χωρίς να υλοποιούνται στην πράξη. Με άλλα λόγια, να μη παραμείνουν «βαλτωμένα» έργα, όπως ακριβώς έχει συμβεί με εκατοντάδες έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τα οποία εξασφάλισαν όρους σύνδεσης αλλά δεν προχώρησαν σε υλοποίηση. Το ζήτημα αυτό βρίσκεται, σύμφωνα με πληροφορίες, στο επίκεντρο του Υπουργείου Ενέργειας, καθώς επηρεάζει άμεσα την αποδοτική αξιοποίηση του διαθέσιμου ηλεκτρικού χώρου. Όπως επισημαίνουν πηγές της αγοράς στο Energygame, πολλά από τα αιτήματα δεν συνοδεύονται από ώριμα επενδυτικά σχέδια. Τονίζουν πως η ύπαρξη ενός μηχανισμού προτεραιότητας για ώριμα έργα θα μπορούσε να λειτουργήσει ως φίλτρο, επιτρέποντας την ταχύτερη προώθηση επενδύσεων που έχουν πραγματικές πιθανότητες υλοποίησης. Με αυτόν τον τρόπο, θα αποφεύγεται η δέσμευση πόρων από σχέδια που παραμένουν σε θεωρητικό επίπεδο. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ένα business case για να προχωρήσει απαιτεί περισσότερα από την εξασφαλισμένη χρηματοδότηση – η οποία, όπως σημειώνουν, είναι σχετικά εύκολο να βρεθεί στο παρόν επενδυτικό περιβάλλον. Καθοριστικός παράγοντας είναι η εξασφάλιση της απαιτούμενης ενέργειας, κάτι που αποδεικνύεται πιο σύνθετο ζήτημα, ενώ ακόμη μεγαλύτερη πρόκληση αποτελεί η εξασφάλιση πελατών. «Δεν είναι όπως τα έργα ΑΠΕ, όπου αν έπαιρναν όρους σύνδεσης ήταν ουσιαστικά εξασφαλισμένα, καθώς κάποια στιγμή θα έμπαιναν στο δίκτυο. Στην περίπτωση των data centers υπάρχουν και άλλα δεδομένα», αναφέρουν χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας τη διαφορετική φύση αυτών των επενδύσεων. Επιπλέον, τονίζουν ότι η Ελλάδα θα πρέπει να ενισχύσει τη θέση της ως ελκυστικός προορισμός για τέτοιου είδους επενδύσεις. Παρότι η εγχώρια αγορά δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη, διαθέτει τη δυνατότητα να λειτουργήσει ως κόμβος για την εξυπηρέτηση αναγκών και άλλων χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σε αυτό το πλαίσιο, παράγοντες όπως η διαθεσιμότητα εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού και η εγγύτητα σε αστικά κέντρα αποκτούν καθοριστική σημασία. Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με έρευνα της PwC, η Αττική, η Κρήτη και η Πελοπόννησος εμφανίζουν την υψηλότερη επενδυτική ελκυστικότητα, αν και διαθέτουν συγκριτικά χαμηλότερο ηλεκτρικό χώρο. Η πιθανή ανακατεύθυνση της ζήτησης προς άλλες περιοχές ενδέχεται να εξαρτηθεί όχι μόνο από την ενεργειακή επάρκεια, αλλά και από ένα σύνολο πρόσθετων κριτηρίων που σχετίζονται με τη λειτουργικότητα και την αποδοτικότητα των επενδύσεων. Ενδεικτικά, data centers ισχύος 1 GW θα μπορούσαν να «ξεκλειδώσουν» επενδύσεις ύψους 10 δισ. ευρώ, δημιουργώντας περίπου 1.000 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά τη λειτουργία τους, συμβάλλοντας παράλληλα στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας. Ποιες επενδύσεις ολοκληρώνονται από Digital Realty, ΔΕΗ, Microsoft Την ίδια ώρα, σε τροχιά υλοποίησης μπαίνουν μια σειρά από έργα, επιβεβαιώνοντας ότι μέρος του επενδυτικού ενδιαφέροντος περνά ήδη στη φάση της πράξης. Το Athens 4 της Digital Realty αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το επόμενο διάστημα. Στο ενεργητικό της περιλαμβάνεται επίσης το HER1 στο Ηράκλειο, ενώ στην Αττική διαθέτει ήδη τα Athens 1, Athens 2 και Athens 3, διαμορφώνοντας ένα εκτεταμένο δίκτυο υποδομών, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες σχεδιάζει και το επόμενο. Παράλληλα, η Microsoft έχει ανακοινώσει ότι θα δημιουργήσει τρία data centers στην Ελλάδα, με το πρώτο, δυναμικότητας 19,2 MW, να βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή. Επίσης, η ΔΕΗ έχει ανακοινώσει την είσοδό της στην αγορά των data centers, σηματοδοτώντας τη διεύρυνση των δραστηριοτήτων της. Η πρώτη μεγάλη κίνηση αφορά την ανάπτυξη υποδομής ισχύος 300 MW στην Κοζάνη, μια περιοχή που αναζητά νέο αναπτυξιακό προσανατολισμό μετά τη σταδιακή απολιγνιτοποίηση. Σύμφωνα με όσα δήλωσε πρόσφατα ο πρόεδρος και CEO του Ομίλου, Γιώργος Στάσσης, απομένουν λίγοι μήνες μέχρι την οριστικοποίηση της συμφωνίας με hyperscalers, εξέλιξη που θα σηματοδοτήσει και τη λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης. View full είδηση

Η αύξηση των προϋπολογισμών αποδίδεται τόσο στην άνοδο του κόστους υλοποίησης μεγάλων ενεργειακών υποδομών όσο και στην ανάγκη επικαιροποίησης των αρχικών εκτιμήσεων - Ο Διαχειριστής ζήτησε αναθεώρηση προϋπολογισμού για 50 έργα, τα οποία εγκρίθηκαν από την Αρχή. Εγκρίθηκε από τη ΡΑΑΕΥ το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2025–2034 του ΑΔΜΗΕ, με τον συνολικό προϋπολογισμό να ξεπερνά πλέον τα 7,5 δισ. ευρώ, μετά τις αναθεωρήσεις κόστους σε σειρά έργων. Οι αυξήσεις στους προϋπολογισμούς αποδίδονται τόσο στην άνοδο του κόστους υλοποίησης μεγάλων ενεργειακών υποδομών όσο και στην ανάγκη επικαιροποίησης των αρχικών εκτιμήσεων. Συνολικά, ο Διαχειριστής ζήτησε αναθεώρηση προϋπολογισμού για 50 έργα, οι οποίες εγκρίθηκαν από την Αρχή, ανεβάζοντας το συνολικό ύψος του δεκαετούς επενδυτικού προγράμματος πάνω από τα 7,5 δισ. ευρώ. Στην κορυφή των αναθεωρήσεων βρίσκεται η διασύνδεση των Δωδεκανήσων. Το έργο περιλαμβάνει τη διασύνδεση του Συστήματος με την Κω μέσω του ΚΥΤ Κορίνθου, καθώς και τις γραμμές Κω–Ρόδος και Ρόδος–Κάρπαθος. Στο συνολικό έργο περιλαμβάνονται επίσης οι διασυνδέσεις Πάτμου, Σύμης και Αρκιών στη Μέση Τάση, που εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του ΔΕΔΔΗΕ. Ενώ στο αρχικά υποβληθέν ΔΠΑ το κόστος ανερχόταν σε 2,048 δισ. ευρώ, μετά τις επικαιροποιημένες εκτιμήσεις διαμορφώνεται πλέον στα 2,957 δισ. ευρώ, αυξημένο κατά 931 εκατ. ευρώ. Σημαντική αύξηση καταγράφεται και στη Δ’ Φάση διασύνδεσης των Κυκλάδων, όπου ο προϋπολογισμός αναθεωρείται στα 523,1 εκατ. ευρώ, από 472 εκατ. ευρώ στο προηγούμενο εγκεκριμένο πρόγραμμα. Η αύξηση, ύψους περίπου 51 εκατ. ευρώ, συνδέεται με τις διαφοροποιήσεις στο κόστος υποβρυχίων και υπόγειων καλωδίων, την ανοδική τάση στις τιμές της αγοράς, αλλά και τις αυξημένες απαιτήσεις προστασίας των καλωδίων, όπως προέκυψαν από τις σχετικές μελέτες βυθού. Αντίστοιχα, η διασύνδεση των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου εμφανίζει αναθεωρημένο κόστος 1,425 δισ. ευρώ, από 1,2455 δισ. ευρώ που είχε προβλεφθεί στο αρχικά υποβληθέν ΔΠΑ. Το έργο περιλαμβάνει τη διασύνδεση της Λήμνου μέσω του ΚΥΤ Νέας Σάντας και της Σκύρου μέσω του ΚΥ Αλιβερίου, καθώς και τις διασυνδέσεις Λήμνου–Λέσβου, Λέσβου–Χίου, Χίου–Σάμου, Σάμου–Κω και Λέσβου–Σκύρου. Η αύξηση του κόστους ανέρχεται σε 216,5 εκατ. ευρώ. Ποια έργα δεν εγκρίθηκαν και γιατί Παρά την έγκριση του βασικού κορμού του προγράμματος, η ΡΑΑΕΥ δεν ενέκρινε σειρά έργων, ζητώντας την επανυποβολή τους με πληρέστερη τεκμηρίωση. Μεταξύ αυτών είναι το ΚΥΤ Λαμίας και η σύνδεσή του με το Σύστημα 400 kV, καθώς και η σύνδεσή του με το Σύστημα 150 kV. Τα έργα δεν εγκρίθηκαν καθώς δεν πληρούσαν τα κριτήρια ένταξης στο ΔΠΑ, λόγω μη υποβολής των απαιτούμενων μελετών κόστους–οφέλους, μη επαρκώς τεκμηριωμένης κατάτμησης, ελλιπούς τεκμηρίωσης σκοπιμότητας και απουσίας λεπτομερούς κοστολογικής εκτίμησης. Για τους ίδιους λόγους δεν εγκρίθηκαν και τα έργα που αφορούν το ΚΥΤ Μεσογείων και τη σύνδεσή του τόσο με το Σύστημα 400 kV όσο και με το Σύστημα 150 kV. Η ΡΑΑΕΥ επισημαίνει ότι η σκοπιμότητα των έργων αξιολογείται κατ’ αρχάς θετικά, ωστόσο τέτοιου τύπου νέα ΚΥΤ και οι συνδέσεις τους πρέπει να παρουσιάζονται ενιαία στο ΔΠΑ και να αξιολογούνται ως ένα έργο. Εφόσον το κόστος υπερβαίνει τα 50 εκατ. ευρώ, απαιτείται και μελέτη κόστους–οφέλους. Για τον λόγο αυτό, η Αρχή ζήτησε από τον ΑΔΜΗΕ να συγχωνεύσει τα συγκεκριμένα έργα και να τα υποβάλει εκ νέου στο επόμενο ΔΠΑ. Δεν εγκρίθηκαν επίσης δύο έργα που αφορούσαν κτηριακές ανακαινίσεις και αναβαθμίσεις σε υποσταθμούς, ΚΥΤ και κτήρια διοίκησης. Η ΡΑΑΕΥ έκρινε ότι, λόγω του σημαντικού κόστους και της ελλιπούς τεκμηρίωσης σκοπιμότητας, απαιτείται αναλυτικότερη παρουσίαση και κοστολογική ανάλυση ανά υποέργο. Τέλος, εκτός έμεινε και το έργο για νέες υποδομές κάλυψης στεγαστικών και αποθηκευτικών αναγκών του ΑΔΜΗΕ, με εκτιμώμενο κόστος 127,2 εκατ. ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030. Η ΡΑΑΕΥ δεν το ενέκρινε, επικαλούμενη το ιδιαίτερα υψηλό κόστος και την ασαφή τεκμηρίωση, καλώντας τον Διαχειριστή να επανέλθει με ειδική αιτιολόγηση και αναλυτική κοστολόγηση σε επόμενο σχέδιο ΔΠΑ. Συγκεκριμένα, το έργο με κωδικό ΔΠΑ 25.3 δεν εγκρίθηκε ως έργο ενίσχυσης του συστήματος, καθώς κρίθηκε ότι εμπίπτει στην κατηγορία έργων επέκτασης για τη σύνδεση χρηστών και όχι στον βασικό σχεδιασμό του ΕΣΜΗΕ . Η απόφαση αυτή υπογραμμίζει τη σημασία της σωστής κατηγοριοποίησης των έργων και την ανάγκη να διαχωρίζονται οι επενδύσεις στρατηγικής σημασίας από εκείνες που εξυπηρετούν επιμέρους ανάγκες. Επιπλέον, δεν εγκρίθηκαν τα έργα πιλοτικών σταθμών αποθήκευσης στους υποσταθμούς Θήβας και Νάξου, τα οποία ανήκαν στην ομάδα έργων 22.1 . Η απόρριψη αυτών των έργων συνδέεται κυρίως με την έλλειψη επαρκούς τεκμηρίωσης και ωριμότητας, καθώς η ΡΑΑΕΥ έκρινε ότι δεν υπάρχουν ακόμη τα απαραίτητα στοιχεία για την ένταξή τους στο βασικό πρόγραμμα ανάπτυξης. Τέλος, μια σειρά έργων, κυρίως διεθνών διασυνδέσεων ή έργων τρίτων φορέων, δεν εγκρίθηκαν στο πλαίσιο του ΔΠΑ, αλλά καταγράφηκαν ως έργα που ενδέχεται να επηρεάσουν μελλοντικά το σύστημα . Η επιλογή αυτή επιτρέπει την παρακολούθηση της εξέλιξής τους χωρίς να δεσμεύεται το πρόγραμμα σε επενδύσεις που δεν έχουν ακόμη ωριμάσει επαρκώς. Οι απορρίψεις αυτές δεν αποτελούν απλώς περικοπές, αλλά μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την ενίσχυση της αξιοπιστίας του προγράμματος. Η ΡΑΑΕΥ θέτει σαφείς προϋποθέσεις για την ένταξη έργων, δίνοντας έμφαση στην τεχνική επάρκεια, την οικονομική τεκμηρίωση και τη συνολική συμβολή τους στο σύστημα. Με αυτόν τον τρόπο, το εγκεκριμένο 10ετές δεν είναι μόνο ένα επενδυτικό σχέδιο, αλλά και ένα εργαλείο ορθολογικής ανάπτυξης του ενεργειακού συστήματος της χώρας. View full είδηση

Σε λειτουργία έθεσε ο ΑΔΜΗΕ το Ψηφιακό Κέντρο Συντήρησης (Digital Maintenance Center), μία νέα εγκατάσταση τεχνολογικής αιχμής για την άμεση παρακολούθηση και τον έλεγχο κρίσιμου εξοπλισμού και υποδομών του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας. Ο σχεδιασμός του Κέντρου βασίστηκε στα πρότυπα προηγμένων Διαχειριστών σε διεθνές επίπεδο, αξιοποιώντας σύγχρονα ψηφιακά εργαλεία Τεχνητής Νοημοσύνης και Μηχανικής Μάθησης, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση από τις υφιστάμενες διαδικασίες συντήρησης βάσει χρόνου σε στρατηγικές προβλεπτικής και καθοδηγητικής συντήρησης, βάσει κατάστασης. Με το νέο Ψηφιακό Κέντρο, ο ΑΔΜΗΕ δημιουργεί προοδευτικά έναν ολοκληρωμένο και ενιαίο κόμβο παρακολούθησης και διαχείρισης των παγίων του Συστήματος Μεταφοράς. Με τον τρόπο αυτό, ο Διαχειριστής θα ενισχύσει σημαντικά την επιχειρησιακή του ετοιμότητα εν μέσω αυξημένων προκλήσεων λόγω της κλιματικής κρίσης και της αυξανόμενης διείσδυσης μονάδων στοχαστικής ηλεκτροπαραγωγής. Οι βασικοί άξονες λειτουργίας του Ψηφιακού Κέντρου Συντήρησης αφορούν την επιχειρησιακή εικόνα σε πραγματικό χρόνο (Real-Time Operations), την παρακολούθηση της μεσοπρόθεσμης κατάστασης των παγίων για τον σχεδιασμό εργασιών και την ιεράρχηση πιθανών κινδύνων (Asset Health & Analytics) και την αποτελεσματική ενεργοποίηση των κατάλληλων διαδικασιών αποκατάστασης, με χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη ασφάλεια. Η συλλογή των δεδομένων, όπως η υγεία και η απόδοση των ηλεκτρικών υποδομών, που αποστέλλονται στο νέο Ψηφιακό Κέντρο Συντήρησης, πραγματοποιείται ήδη μέσω συστημάτων παρακολούθησης πραγματικού χρόνου (Online Monitoring Systems), drones και ειδικών καμερών που έχουν τη δυνατότητα να ελέγχουν τις Γραμμές Μεταφοράς, τον εξοπλισμό στους πυλώνες και τα συστήματα που είναι εγκατεστημένα στα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης και στους Υποσταθμούς. Με τη χρήση προηγμένων αλγορίθμων, το Κέντρο επεξεργάζεται τις πληροφορίες που λαμβάνει από το πεδίο, εντοπίζει άμεσα ανωμαλίες και προτεραιοποιεί ενέργειες συντήρησης, αναλύοντας παράλληλα τις τάσεις που σχετίζονται με την εξέλιξη της λειτουργικής κατάστασης των παγίων. View full είδηση

Καθαρά εξαγωγική ήταν για έναν ακόμη μήνα η Ελλάδα το Νοέμβριο, καθώς οι εξαγωγές ανήλθαν σε 727 GWh και οι εισαγωγές σε 250 GWh. Σύμφωνα με το νεότερο δελτίο του ΑΔΜΗΕ, η παραγωγή τον περασμένο μήνα ήταν στις 4.241 GWh, μειωμένη κατά 8,5% ετησίως. Αντίστοιχα, η ζήτηση βρέθηκε στις 3.764 GWh με πτώση 5,6%. Στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής οι ΑΠΕ είχαν το 48,9% και τα μεγάλα υδροηλεκτρικά συνεισέφεραν 6,8% για ένα "πράσινο" σύνολο στο 57,7%. Οι συμβατικές μονάδες έφτασαν στο 44,3%. Όσον αφορά την προμήθεια, η ΔΕΗ είχε 47,32% το Νοέμβριο, από 46,14% τον Οκτώβριο. Συνολικά η εικόνα στην αγορά αποτυπώνεται ως εξής: Περισσότερες πληροφορίες εδώ: https://www.admie.gr/sites/default/files/attached-files/type-file/2025/12/Energy_Report_202511_v1_gr.pdf View full είδηση

Στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τα υποβρύχια ηλεκτρικά καλώδια της διασύνδεσης Κορίνθου-Κω προχωρά ο ΑΔΜΗΕ. Το έργο αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση ενός καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), με συνολικό μήκος καλωδίων 1.290 χλμ., αμφίδρομης ροής ισχύος και συνολικής μεταφορικής ικανότητας 1.000 MW. Η ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου–Κω αποτελεί τη δεύτερη υποβρύχια γραμμή τεχνολογίας HVDC που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ, μετά τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής, μέσω της οποίας τα Δωδεκάνησα θα ενσωματωθούν στο ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ο προϋπολογισμός για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης ανέρχεται σε 1,35 δισ. ευρώ και η ανάθεση του έργου θα πραγματοποιηθεί με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά. Υπενθυμίζεται ότι η διασύνδεση Κορίνθου-Κω θα επιτρέψει, στη συνέχεια, την ενσωμάτωση της Ρόδου και της Καρπάθου στο ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα, μέσω καλωδίων υψηλής τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος (HVAC), αναβαθμίζοντας την ασφάλεια ηλεκτροδότησης πολλών ακόμη μικρότερων νησιών των Δωδεκανήσων, τα οποία τροφοδοτούνται εμμέσως από καλώδια μέσης τάσης. Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων θα προσφέρει μεγάλα περιβαλλοντικά οφέλη, λόγω της απόσυρσης των ρυπογόνων πετρελαϊκών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν μέχρι σήμερα στα μη διασυνδεδεμένα νησιά, συνεισφέροντας επίσης στη σημαντική ελάφρυνση των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, που επιμερίζονται σε όλους τους καταναλωτές. Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων έχει αξιολογήσει θετικά το έργο και έχει προγραμματιστεί η υπογραφή δανειακής σύμβασης για τη συνολική χρηματοδότηση της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων στις αρχές του 2026. Παράλληλα, ο ΑΔΜΗΕ έχει υποβάλει αίτημα χρηματοδότησης του έργου μέσω επιχορήγησης από το Tαμείο Απανθρακοποίησης Νησιών ενώ θα υποβληθεί αίτημα εντός Ιανουαρίου και για επιχορήγηση από τον Μηχανισμό Δίκαιης Μετάβασης. View full είδηση

Η πρώτη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα ηλεκτρίστηκε τον Ιούλιο του 2021 και έκτοτε έχει υποκαταστήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό την τοπική ηλεκτροπαραγωγή από θερμικές μονάδες. Εξοικονόμηση άνω των 700 εκατ. ευρώ έχει προσφέρει σε όλους τους καταναλωτές από το 2021 μέχρι σήμερα η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου, αποδεικνύοντας τα σημαντικά οικονομικά οφέλη των νησιωτικών διασυνδέσεων που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ. Η πρώτη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα, ηλεκτρίστηκε τον Ιούλιο του 2021 και έκτοτε έχει υποκαταστήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό την τοπική ηλεκτροπαραγωγή από θερμικές μονάδες που χρησιμοποιούσαν ως καύσιμο το πετρέλαιο diesel, με σχετικά χαμηλούς βαθμούς απόδοσης, αυξημένο κόστος λειτουργίας και μεγαλύτερες εκπομπές ρύπων. Βάσει του μέχρι στιγμής αθροιστικού οφέλους των 700 εκατ. ευρώ, προκύπτει ότι η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου, το μεγαλύτερο υποβρύχιο καλωδιακό έργο υψηλής τάσης με τεχνολογία εναλλασσόμενου ρεύματος παγκοσμίως, έχει αποσβεστεί σχεδόν δύο φορές μέσα σε διάστημα μόλις τεσσεράμισι ετών. Η ηλεκτροδότηση της Κρήτης από το ηπειρωτικό σύστημα υπήρξε επίσης καθοριστική για τη μείωση του βάρους στον Ειδικό Λογαριασμό ΥΚΩ (ΕΛΥΚΩ) και κατά την ενεργειακή κρίση των προηγούμενων ετών. Ειδικότερα, η υποκατάσταση των τοπικών μονάδων πετρελαίου diesel εξοικονόμησε τουλάχιστον 120 εκατ. ευρώ για τον ΕΛΥΚΩ, την περίοδο που οι τιμές του φυσικού αερίου και του αργού πετρελαίου είχαν αυξηθεί σημαντικά, έχοντας συμπαρασύρει τις τιμές ηλεκτρισμού σε πρωτοφανή επίπεδα. Από τις αρχές του 2026, με την τροφοδότηση της Κρήτης αποκλειστικά μέσω των δύο διασυνδέσεων -με την Αττική και την Πελοπόννησο- και τη συνδρομή της τοπικής ηλεκτροπαραγωγής από μονάδες ΑΠΕ, η τοπική συμβατική ηλεκτροπαραγωγή ουσιαστικά θα τερματιστεί, συνεισφέροντας για ελάχιστο διάστημα μέσα στο έτος, δηλαδή τις ημέρες με πολύ υψηλή ζήτηση. Η ταυτόχρονη λειτουργία των δύο διασυνδέσεων, θα πολλαπλασιάσει το οικονομικό όφελος στα 400-600 εκατ. ευρώ ετησίως έως το 2035, ποσό στο οποίο συνυπολογίζεται το εκτιμώμενο κόστος 40-60 εκατ. ευρώ για την παραμονή τοπικών μονάδων σε κατάσταση «ψυχρής εφεδρείας» με σκοπό την κάλυψη τυχόν έκτακτων αναγκών. Σε κάθε περίπτωση, το καθαρό όφελος για τους καταναλωτές θα υπερβαίνει τα 400 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο, ακόμη και εφόσον ληφθούν υπόψη οι επιβαρύνσεις που υφίστανται από την απόσβεση των έργων διασύνδεσης της Κρήτης μέσω των Χρεώσεων Χρήσης Συστήματος στους λογαριασμούς ρεύματος. View full είδηση

Ηλεκτρική διασύνδεση Κυκλάδων, Ανατολικός Διάδρομος Πελοποννήσου και ΚΥΤ Κουμουνδούρου είναι τα τρία έργα που θα παραδώσει ο ΑΔΜΗΕ την χρονιά που μας έρχεται. Εντός του 2026 όμως αναμένονται και βήματα προόδου για τις έτερες εγχώριες διασυνδέσεις που έχει σε τροχιά υλοποίησης, δηλαδή τα Δωδεκάνησα και το Βορειοανατολικό Αιγαίο. Η τέταρτη φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων, σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το πρώτο εξάμηνο του 2026. Σε αυτό το στάδιο, είναι σε πλήρη κατασκευαστική εξέλιξη το τμήμα Σαντορίνη – Νάξος, ενώ προχωρούν και οι συνδέσεις προς Φολέγανδρο, Μήλο και Σέριφο. Ήδη, έχουν ολοκληρωθεί οι ποντίσεις των καλωδίων ενώ προχωρούν οι εργασίες στους νέους υποσταθμούς. Όσον αφορά τον Ανατολικό Διάδρομο Πελοποννήσου, αναμένεται να παραδοθεί επίσης το πρώτο εξάμηνο του 2026. Πρόκειται για τη νέα ραχοκοκαλιά των 400 kV που συνδέει τη Μεγαλόπολη με την Αττική. Το πρώτο σκέλος, που φτάνει έως το νέο ΚΥΤ Κορίνθου, λειτουργεί ήδη από το 2022. Η ολοκλήρωση του έργου έχει μεγάλη σημασία, καθώς αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ισχύος προς το λεκανοπέδιο, μειώνει κορεσμούς και κυρίως λειτουργεί ως απαραίτητη υποδομή για την ασφαλή λειτουργία της διασύνδεσης Κρήτης – Αττικής. Το τρίτο έργο που θα παραδοθεί εντός του πρώτου εξαμήνου 2026 είναι η αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου. Το έργο θα παίξει κομβικό ρόλο για την τροφοδότηση της Δυτικής Αττικής και για τη λειτουργική στήριξη των νέων διασυνδέσεων υψηλής τάσης. Αναλυτικότερα, η υλοποίηση του νέου ΚΥΤ Κουμουνδούρου θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση του Ανατολικού Διαδρόμου 400 kV Πελοποννήσου, θα αποτελέσει το τερματικό της διασύνδεσης Αττικής – Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα και θα ενισχύσει την αξιοπιστία τροφοδότησης των φορτίων στην (Δυτική κυρίως) Αττική. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας ως τμήμα της Γραμμής Μεταφοράς Μεγαλόπολη – Κόρινθος – ΚΥΤ Κουμουνδούρου. Η πλευρά των 400KV (Φάση Α) ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2024 και η δοκιμαστική ηλέκτριση επιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 2024. Σε τι στάδιο είναι οι διασυνδέσεις Δωδεκανήσων – ΒΑ Αιγαίου Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα εννεαμήνου του ΑΔΜΗΕ, η διασύνδεση των Δωδεκανήσων βρίσκεται στο στάδιο των διαγωνισμών. Ειδικότερα, είναι σε εξέλιξη η διαγωνιστική διαδικασία που αφορά στους σταθμούς μετατροπής ενώ ο διαγωνισμός για την καλωδιακή διασύνδεση συνεχούς ρεύματος Κόρινθος – Κως κηρύχθηκε άγονος λόγω μη υποβολής προσφορών και θα επαναπροκηρυχθεί. Όσον αφορά την διασύνδεση με το ΒΑ Αιγαίο, η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, για το τμήμα ΚΥΤ Ν. Σάντας – Υ/Σ Δυτικής Λέσβου αναρτήθηκε προς διαβούλευση στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο τον Δεκέμβριο του 2024, ενώ η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, για την εναέρια γραμμή εντός της Λέσβου που περιλαμβάνει και τον Υ/Σ της Μυτιλήνης, αναμένεται να υποβληθεί το πρώτο εξάμηνο του 2026. Ταυτόχρονα με την διαδικασία της αδειοδότησης, έχει ξεκινήσει και είναι σε εξέλιξη η συλλογή όλων των απαιτούμενων κτηματολογικών στοιχείων των εκτάσεων από τις κατά τόπους υπηρεσίες, οι οποίες πρόκειται να απαλλοτριωθούν για τις ανάγκες κατασκευής των έργων. View full είδηση

Τα λεγόμενα περί μηδενισμού των ΥΚΩ λόγω της λειτουργίας της διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής σε καμία περίπτωση δεν ισχύουν - Σήμερα με τη λειτουργία του της Μικρής Διασύνδεσης Κρήτης - Πελοποννήσου το κόστος των ΥΚΩ υπολογίζεται σε 370 εκατ. ευρώ Την μελέτη επάρκειας του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας αναμένει το σύνολο της αγοράς, αλλά και η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ, αφού από αυτή εξαρτώνται μια σειρά από κρίσιμες αποφάσεις. Με βάση τη μελέτη επάρκειας η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ θα κληθεί να αποφασίσει για το κατά πόσο το νέο ηλεκτρικό σύστημα στο οποίο συμμετέχουν με ποσοστό 50% οι ΑΠΕ έχει ανάγκη από την υιοθέτηση μηχανισμού αποζημίωσης της παροχής επάρκειας ισχύος και ευελιξίας, ενώ οι ενεργειακές εταιρίες θα λάβουν τις επενδυτικές αποφάσεις τους για το ποιες και πόσες νέες μονάδες φυσικού αερίου θα «χτίσουν». Η εκπόνηση μελέτης επάρκειας ισχύος αποτελεί έργο του ΑΔΜΗΕ ο οποίος έχει και την ευθύνη λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος της χώρας και καλείται να υποβάλει στη ΡΑΑΕΥ Μελέτη Επάρκειας Ισχύος για την περίοδο 2025-2035 η οποία στη συνέχεια θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση. Ωστόσο η εκπόνηση της συγκεκριμένης μελέτης καθυστερεί, γεγονός που σύμφωνα με κάποιες εκτιμήσεις οφείλεται στο ότι ο Διαχειριστής έχει αναθέσει το έργο σε εξωτερικό συνεργάτη και συγκεκριμένα στην εταιρία Grant Thorton με τη συνεργασία του Καθηγητή στο Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ, Παντελή Μπίσκα. Η μελέτη καλείται να περιγράψει τις προϋποθέσεις για τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος της Ελλάδας χωρίς κινδύνους επάρκειας για το διάστημα 2025-2035 και σε αυτό σημαντικό ρόλο, πέραν των ΑΠΕ, έχουν τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Ερωτηματικά για τη λειτουργία των λιγνιτικών μονάδων Ωστόσο η απουσία της μελέτης προκαλεί μια σειρά από ερωτηματικά όπως για παράδειγμα τι θα γίνει με τη λειτουργία των λιγνιτικών μονάδων του συγκροτήματος της ΔΕΗ στον Άγιο Δημήτριο. Όπως είναι γνωστό η ΔΕΗ στο πλαίσιο του προγράμματος πλήρους απολιγνιτοποίησης της παραγωγής της έως το τέλος του 2026 έχει προγραμματίσει έως το τέλος του 2025 να σβήσει τις τρεις μονάδες (3,4,5) του Αγίου Δημητρίου. Όμως ο ΑΔΜΗΕ εκτιμά ότι για λόγους επάρκειας αλλά και ευστάθειας του συστήματος απαιτείται η συνέχιση της λειτουργίας των τριών μονάδων έως το Σεπτέμβριο του 2026. Με δεδομένο ότι η ΔΕΗ επιχειρηματικά εκτιμά πως δεν την συμφέρει η συνέχιση της λειτουργίας του συγκροτήματος του Αγίου Δημητρίου, αφού έχει αυξηθεί το κόστος των δικαιωμάτων ρύπων, ζητεί να αποζημιώνεται για την υπηρεσία που παρέχει στο σύστημα. Αποζημίωση που δεν έχει οριστεί, ενώ σύμφωνα με εκτιμήσεις το κόστος της λιγνιτικής παραγωγής ρεύματος φθάνει στα 240 ευρώ/MWh. Εφεδρείες και πρόσθετο καλώδιο Ανάλογη είναι και η κατάσταση στην Κρήτη όπου στις 10 Δεκεμβρίου προγραμματίζεται να γίνουν από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη τα επίσημα εγκαίνια της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης- Αττικής. Η διπλή ηλεκτρική διασύνδεση ξεκίνησε τη δοκιμαστική λειτουργία της τον Αύγουστο του 2025 και το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται και η εμπορική λειτουργία της. Η ΔΕΗ που λειτουργεί στο νησί πετρελαϊκούς σταθμούς, θα ήθελε την απόσυρση τους, πράγμα το οποίο δεν θα συμβεί αφού ο ΑΔΜΗΕ θεωρεί ότι για λόγους ασφάλειας εφοδιασμού οι σταθμοί θα πρέπει να τεθούν σε κατάσταση εφεδρείας. Η εγκατεστημένη ισχύς που διαθέτει η ΔΕΗ στην Κρήτη ανέρχεται σε 600 MW από τα οποία τα 100 MW αφορούν σε σταθμούς που καίνε μαζούτ και οι οποίοι θα σταματήσουν να λειτουργούν αφού χρειάζονται ειδική μεταχείριση (το μαζούτ πρέπει να ζεσταθεί για να λειτουργήσει). Θα παραμείνουν λοιπόν σε κατάσταση εφεδρείας, 500 MW (ή τουλάχιστον τόσα ζητάει ο ΑΔΜΗΕ) που αφορούν σε αεριοστροβιλικούς σταθμούς και σταθμούς ντίζελ. Όμως μέχρι στιγμής δεν έχει προσδιοριστεί από τον ΑΔΜΗΕ το ύψος της αποζημίωσης που θα λαμβάνει η ΔΕΗ για να διατηρεί σε εφεδρεία τους συγκεκριμένους σταθμούς. Πρέπει να σημειωθεί ότι το καλοκαίρι που πέρασε η ΔΕΗ ενοικίασε και λειτούργησε στην Κρήτη τον σταθμό ανοικτού κύκλου «ΗΡΩΝ 1» ισχύος 147 MW, στο πλαίσιο της συμφωνίας διετούς διάρκειας με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η συμφωνία προβλέπει και την προοπτική εξαγοράς της υποδομής. Κατά τη διάρκεια των καλοκαιριών μηνών (Ιούλιο και Αύγουστο) η ζήτηση της Κρήτης φθάνει στα 800 MW ξεπερνώντας τη δυναμικότητα του καλωδίου. Το γεγονός αυτό σημαίνει ότι οι μονάδες που βρίσκονται στο νησί θα πρέπει να είναι σε θέση να καλύψουν τις ανάγκες της ζήτησης και υπό κανονικές συνθήκες, δηλαδή όχι μόνο σε περίπτωση βλάβης του καλωδίου. Σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς το ετήσιο κόστος της διαθεσιμότητας των μονάδων της Κρήτης ανέρχεται σε 50-70 εκατ ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι τα λεγόμενα περί μηδενισμού των ΥΚΩ λόγω της λειτουργίας της διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής σε καμία περίπτωση δεν ισχύουν. Σήμερα με τη λειτουργία του της Μικρής Διασύνδεσης Κρήτης - Πελοποννήσου το κόστος των ΥΚΩ υπολογίζεται σε 370 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό αναμένεται να μειωθεί αλλά όχι να μηδενιστεί. Τέλος πρέπει να αναφερθεί ότι σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς η αυξημένη ζήτηση της Κρήτης θέτει αυτονόητα στο τραπέζι τη συζήτηση για την πόντιση ενός ακόμη καλωδίου διασύνδεσης με την Κρήτη ώστε να καλυφθούν πλήρως οι ανάγκες του νησιού. Βεβαίως πρόκειται για ένα σχέδιο που δεν έχει συμπεριληφθεί στο αναπτυξιακό πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ ο οποίος φαίνεται ότι οδηγείται σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της τάξης του 1 δις ευρώ. Πηνελόπη Μητρούλια View full είδηση

Ο ΑΔΜΗΕ προκηρύσσει την πρόσληψη 141 ατόμων μέσω της ΣΑΧ 2/2025. Η προθεσμία υποβολής των ηλεκτρονικών αιτήσεων και δικαιολογητικών συμμετοχής για την Προκήρυξη ΣΑΧ 2/2025, για την κάλυψη εκατόν σαράντα ενός (141) συνολικά θέσεων εργασίας Πανεπιστημιακής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης, αρχίζει την Παρασκευή, 14 Νοεμβρίου 2025 και ώρα 10:00 και λήγει την Κυριακή 30 Νοεμβρίου 2025 και ώρα 19:00. Το εμπρόθεσμο της κατάθεσης των ηλεκτρονικών αιτήσεων κρίνεται με βάση την ημερομηνία της ηλεκτρονικής υποβολής της στον ΑΔΜΗΕ. Γενικές οδηγίες για τη συμπλήρωση και τον τρόπο υποβολής ηλεκτρονικών αιτήσεων (ΠΕ & ΤΕ) και δικαιολογητικών, υπάρχουν στο Κεφάλαιο Ζ΄(σελ. 114-118) της Προκήρυξης ΣΑΧ 2/2025. Πιο συγκεκριμένα οι θέσεις των μηχανικών είναι οι εξής: Α’ Κατηγορία Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης (ΠΕ): ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ - τριάντα μία (31) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ -τρεις (3) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ – δύο (2) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ- τέσσερις (4) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΕ- δύο (2) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΑΓΡΟΝΟΜΟΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ- μία (1) θέση, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΕ– τέσσερις (4) θέσεις, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ & ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ- μία (1) θέση, ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΜΕΤΑΛΛΕΙΟΛΟΓΟΙ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ - τρεις (3) θέσεις , ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ ή ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΑΓΡΟΝΟΜΟΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ ή ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΟΙ ΧΗΜΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΠΕ τρεις (3) θέσεις, Β’ Κατηγορία Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (ΤΕ): ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ TΕ – τριάντα τέσσερις (34) θέσεις , ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΤΕ – τρεις (3) θέσεις, Π ΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΤΕ – μία (1) θέση , ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΕ– τρεις (3) θέσεις, ΠΤΥΧΙΟΥΧΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕ – δύο (2) θέσεις Η προκήρυξη: https://www.admie.gr/sites/default/files/2025-11/ΑΔΜΗΕ Α.Ε. ΣΑΧ 2_2025.pdf Περισσότερες πληροφορίες: https://www.admie.gr/eykairies-karieras/proslipseis-me-symbasi-aoristoy-hronoy#tab-4095-2 View full είδηση

Προς παράταση οδεύουν οι προθεσμίες υλοποίησης των έργων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με την εγκατάσταση μπαταριών, δυο χρόνια μετά τον πρώτο σχετικό διαγωνισμό. Παρά το γεγονός ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι στην αγορά ενέργειας υπογραμμίζουν με κάθε ευκαιρία τη σημασία των μπαταριών για την εξισορρόπηση του συστήματος και των περιορισμό των περικοπών, οι καθυστερήσεις στην εγκατάσταση ακόμη και των επιδοτούμενων μπαταριών συνεχίζονται. Οι εταιρίες που έλαβαν επιδότηση αποθήκευσης υποστηρίζουν εδώ και μήνες ότι δεν θα έχουν προλάβει να ολοκληρώσουν και να συνδέσουν τα έργα τους με αποτέλεσμα η προθεσμία της 30ής Σεπτεμβρίου 2025 να θεωρείται δεδομένο ότι θα μετατεθεί για το 2026 και κατά πάσα πιθανότητα για τον Ιούνιο του επομένου έτους. Παράλληλα σε παράταση φαίνεται ότι θα οδηγηθεί και η πρόσκληση για την ανάπτυξη μπαταριών αποκλειστικά με αδειοδοτικά κίνητρα. Η προθεσμία αυτή αναμένεται να μετατεθεί για το τέλος Οκτωβρίου. Σύμφωνα με την αγορά, τα εμπόδια που αντιμετωπίζονται σχετίζονται με το γεγονός ότι οι Διαχειριστές ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ αδυνατούν να εκδώσουν εγκαίρως τεχνικές εγκρίσεις, καθώς οι υποδομές του δικτύου είναι σε πολλές περιοχές κορεσμένες. Την ίδια ώρα η προμήθεια του εξοπλισμού δεν είναι εύκολη δεδομένης της παγκόσμιας ζήτησης που αυξάνει τα κόστη και την αβεβαιότητα. Σε αυτά θα πρέπει να προστεθούν οι γραφειοκρατικές καθυστερήσεις στην έκδοση των αναγκαίων αδειών, αλλά και οι δυσκολίες στην εξασφάλιση χρηματοδότησης από το τραπεζικό σύστημα. Πάντως υπάρχουν και φωνές που μιλάνε για καθυστερήσεις στην προμήθεια των μπαταριών με στόχο να μειωθεί το κόστος της τεχνολογίας και να εξασφαλιστούν όσο το δυνατόν καλύτερες τιμές αγοράς τους. Τρεις διαγωνισμοί με επιδότηση έργων και ένας με προτεραιότητα όρων σύνδεσης Υπενθυμίζεται ότι στον πρώτο διαγωνισμό επιλέχθηκαν 12 έργα συνολικής ισχύος 411 MW και επιδοτήθηκαν με μεσοσταθμική τιμή 49.748 ευρώ/MW/έτος. Στο δεύτερο, επιδοτήθηκαν 11 έργα και συνολικά 288,21 MW, με ακόμη χαμηλότερες τιμές και συγκεκριμένα από 44.000 έως 49.917 ευρώ/MW/έτος. Στον τρίτο διαγωνισμό, μπήκαν σε δημοπρασία 200 MW, με ανώτατο όριο συμμετοχής τα 50 MW ανά έργο και επιδότηση CAPEX 200.000 ευρώ/MW. Ακολούθησε και μια ακόμη πρόσκληση που δεν παρείχε επιδοτήσεις, αλλά προτεραιότητα όρων σύνδεσης. Η πρόσκληση αυτή έχει πάρει παράταση έως το τέλος Σεπτεμβρίου και όπως όλα δείχνουν θα λάβει έναν ακόμη μήνα παράταση. Ο κύριος λόγος για την παράταση αυτή είναι η καθυστέρηση στην έκδοση της τροποποιητικής Υπουργικής Απόφασης, με την οποία θα αποσαφηνίζονται μία σειρά παράμετροι της διαδικασίας με βάση και τα ερωτήματα που έχουν φτάσει στο υπουργείο από επενδυτές. View full είδηση

Ο ΑΔΜΗΕ σε νέο βίντεο που δημοσίευσε πρόσφατα στο YouTube αναφέρει πως το 2020 υπήρξε η χρονιά των διασυνδέσεων σε στεριά και θάλασσα, καθώς τα έργα του συνεχίστηκαν με γοργούς ρυθμούς παρά την πανδημική κρίση. Όσον αφορά τις διασυνδέσεις των νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα το 2020 υπήρξε μία χρονιά σταθμός καθώς ολοκληρώθηκε η Β’ και η Γ’ Φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων και προχώρησε η διασύνδεση της Εύβοιας με τη Σιάθο, καθώς στις 10 Δεκεμβρίου ολοκληρώθηκε η πόντιση του καλωδίου που συνδέει τη Σκιάθο με το Μαντούβιο-Ευβοίας. Το γεγονός-ορόσημο της χρονιάς για τον ΑΔΜΗΕ ήταν βέβαια η ηλέκτριση του πρώτου καλωδίου για τη “μικρή” διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου”, ξεκίνησαν οι εργασίες για τη “μεγάλη διασύνδεση” Κρήτης-Αττικής με την εκκίνηση των πρώτων εργοταξίων και την παραγωγή των καλωδίων. Όσον αφορά το ηπειρωτικό δίκτυο, προωθήθηκε σε μεγάλο βαθμό ο Δυτικός Διάδρομος ενώ ο Ανατολικός Διάδρομος προχωρά με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2021. Δείτε το σχετικό βίντεο: View full είδηση

Οι άξονες του ευρύτατου επενδυτικού προγράμματος για τον πλήρη εκσυγχρονισμό του δικτύου του Διαχειριστή Η εγκατάσταση μπαταριών στα νησιά αλλά και στην ηπειρωτική χώρα, οι νέες ηλεκτρικές διασυνδέσεις με Αλβανία, Ιταλία και Βουλγαρία και ο σχεδιασμός για την υποδοχή υπεράκτιων αιολικών πάρκων περιλαμβάνονται στο νέο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2022-2031 που κατήρτισε ο ΑΔΜΗΕ. Καθώς έχει δρομολογηθεί η διασύνδεση του συνόλου σχεδόν των νησιών, ο ΑΔΜΗΕ επικεντρώνει το ενδιαφέρον του στην ενίσχυση των διεθνών διασυνδέσεων της χώρας, αλλά και σε νέες δραστηριότητες όπως η αποθήκευση ενέργειας. Εκτιμάται ότι η αύξηση της μεταφορικής ικανότητας των διασυνδέσεων θα συμβάλει στη σύγκλιση των τιμών με τις γειτονικές χώρες, ενώ η αποθήκευση θα επιτρέψει την αύξηση της διείσδυσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Έτσι το δεκαετές πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ για τα συστήματα αποθήκευσης προβλέπει: Την εγκατάσταση μπαταριών ισχύος 7 - 10 μεγαβάτ στη Νάξο, στον υφιστάμενο υποσταθμό του νησιού, με ορίζοντα υλοποίησης το 2022. 'Άμεσος στόχος είναι η διασφάλιση εφεδρείας για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών σε περίπτωση βλάβης στη διασύνδεση των Κυκλάδων. Η εφεδρεία αυτή σήμερα καλύπτεται από τις παλιές μονάδες της ΔΕΗ, ΔΕΗ-1,78% οι οποίες όμως είναι ακριβές και σύντομα θα απαγορευθεί η λειτουργία τους για περιβαλλοντικούς λόγους. Το έργο θα υλοποιηθεί σε πιλοτική βάση προκειμένου το «μοντέλο» να επεκταθεί σε άλλα νησιά, όχι μόνο για την εξασφάλιση εφεδρειών αλλά και για την εξυπηρέτηση της κατασκευής υπεράκτιων αιολικών πάρκων, ή αιολικών πάρκων σε νησιά . Την εγκατάσταση σε πιλοτική βάση συσσωρευτών στη Στερεά Ελλάδα, με στόχο την υποστήριξη αυξημένης διείσδυσης ανανεώσιμων πηγών και την αντιμετώπιση της συμφόρησης στο Σύστημα. Εξάλλου η ανάπτυξη των διεθνών διασυνδέσεων διαδραματίζει κεντρικό ρόλο την αναπτυξιακή στρατηγική του Διαχειριστή, καθώς συμβάλλει ουσιαστικά στην ευστάθεια του Συστήματος και τη σύγκλιση των τιμών μεταξύ των διαφορετικών ευρωπαϊκών περιφερειών. Στο πλαίσιο αυτό, ο ΑΔΜΗΕ προγραμματίζει τα εξής: - Ελλάδα-Βουλγαρία: Για τη νέα διασύνδεση με εναέρια γραμμή 400 kV μεταξύ του ΚΥΤ Ν. Σάντας και του Υ/Σ Maritsa East 1, προβλέπεται επίσπευση κατά ένα εξάμηνο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης στα μέσα του 2022. - Ελλάδα-Ιταλία: Το επόμενο διάστημα θα εξεταστούν από τον ΑΔΜΗΕ και την TERNA οι εναλλακτικές λύσεις για την ανάπτυξη μιας νέας υποθαλάσσιας διασύνδεσης μεταξύ των συστημάτων Ελλάδας και Ιταλίας, ενώ παράλληλα θα διερευνηθεί η δυνατότητα αξιοποίησης υφιστάμενων υποδομών. Σύμφωνα με τις τρέχουσες εκτιμήσεις η ανάγκη ενίσχυσης (ισχύς νέας διασύνδεσης) κυμαίνεται μεταξύ 500 – 1000 MW. - Ελλάδα-Αλβανία: Οι Διαχειριστές των δύο χωρών διερευνούν τη σχεδίαση μίας νέας διασυνδετικής γραμμής 400 kV μεταξύ του νοτίου συστήματος μεταφοράς της γειτονικής χώρας και κατάλληλου Κέντρου Υπερυψηλής Τάσης στο ελληνικό Σύστημα. - Ελλάδα-Βόρεια Μακεδονία: Οι Διαχειριστές μελετούν σενάρια αναβάθμισης της υφιστάμενης διασύνδεσης 400 kV μεταξύ των χωρών. Τέλος σε ότι αφορά τις διασυνδέσεις των νησιών υπενθυμίζεται ότι το 2018 ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων (διασύνδεση της Πάρου, της Μυκόνου και της Τήνου, μέσω της Σύρου), ακολούθησε εφέτος η δεύτερη (διασύνδεση της Νάξου με τη Μύκονο και με την Πάρο) και η τρίτη φάση (ενίσχυση της διασύνδεσης) ενώ προκηρύσσονται οι διαγωνισμοί για την τέταρτη και τελευταία φάση (Σαντορίνη, Μήλος, Σέριφος και Φολέγανδρος) που θα ολοκληρωθεί το 2023 για τη Σαντορίνη και το 2024 για τα άλλα νησιά. Η μικρή διασύνδεση της Κρήτης (Χανιά - Πελοπόννησος) τέθηκε ήδη σε δοκιμαστική λειτουργία ενώ έχει ξεκινήσει η κατασκευή της μεγάλης (Ηράκλειο - Αττική) που θα ολοκληρωθεί το 2023. Τέλος το 2027 αναμένεται να ολοκληρωθεί η Διασύνδεση των Δωδεκανήσων, συνολικού προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ και το 2029 θα συνδεθούν και τα Νησιά Βορείου Αιγαίου, ένα έργο ύψους 885 εκατ. ευρώ. View full είδηση

Βραχυκύκλωμα σε έναν από τους τέσσερις αυτομετασχηματιστές του Κέντρου Υπερυψηλής Τάσης Κουμουνδούρου (ΚΥΤ), στον Ασπρόπυργο, είναι η αιτία που προκάλεσε την πυρκαγιά και έθεσε εκτός λειτουργίας το ΚΥΤ, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις του ΑΔΜΗΕ. Στην εκπομπή Κοινωνία Ώρα MEGA και τους Ιορδάνη Χασαπόπουλο και Ανθή Βούλγαρη μίλησε ο διοικητής της Πυροσβεστικής υπηρεσίας Δυτικής Αττικής, κ. Πετράκης. «Το πώς ξεκίνησε το ερευνά το ανακριτικό μας τμήμα. Αυτή τη στιγμή η φωτιά έχει σβήσει. Ήταν μια δύσκολη επιχείρηση. Δώσαμε μεγάλη μάχη, απασχολήθηκαν αρκετοί πυροσβεστικοί υπάλληλοι. Η φωτιά ήταν σε κάποιο μετασχηματιστή. Την αντιμετωπίσαμε, ρίξαμε και αφρό, η δυσκολία της κατάσβεσης ήταν δεδομένη λόγω των υγρών λαδιών και καυσίμων που καίγονταν. Δεν είναι στην αρμοδιότητά μου να απαντήσω για το νέφος, αλλά κάθε καύση που γίνεται σε σκουπίδια, ή λάδια, ελλοχεύει κινδύνους. Πρέπει να γίνουν μετρήσεις», είπε ο κ. Πετράκης. Το χρονικό της έκρηξης Η πυρκαγιά, όπως ανακοίνωσε ο Διαχειριστής, εκδηλώθηκε στις 23.05 της Κυριακής και από τη βλάβη που προκλήθηκε επηρεάστηκαν το κέντρο της Αθήνας, ο Πειραιάς, περιοχές της Δυτικής Αττικής καθώς και της Πελοποννήσου. Η ηλεκτροδότηση του Συστήματος Μεταφοράς σε Αττική και Πελοπόννησο αποκαταστάθηκε ταχύτατα, χάρη στην άμεση επέμβαση του προσωπικού του ΑΔΜΗΕ, σύμφωνα με τον Διαχειριστή. Πιο συγκεκριμένα, στην Αττική η λειτουργία του δικτύου επανήλθε εντός 40 λεπτών και στην Ανατ. Πελοπόννησο εντός 55 λεπτών, αναφέρεται στην ανακοίνωση. Η πυρκαγιά τέθηκε υπό έλεγχο και δεν κινδύνευσαν ζωές, σύμφωνα με την Πυροσβεστική. Ωστόσο, δεκάδες κλήσεις δέχθηκε το τηλεφωνικό κέντρο του ΕΚΑΒ από πολίτες που χρησιμοποιούν συσκευές οξυγόνου κατ’ οίκον. Λόγω της διακοπής ρεύματος οι πολίτες ζητούσαν βοήθεια ώστε να συνεχιστεί η λειτουργία των συσκευών οξυγόνου για να μην κινδυνεύσει η ζωή τους. Ανακοίνωση για το συμβάν εξέδωσε για το συμβάν ο ΑΔΜΗΕ: Πυρκαγιά εκδηλώθηκε απόψε, στις 11.05 μ.μ. στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κουμουνδούρου του ΑΔΜΗΕ που βρίσκεται στην περιοχή του Ασπροπύργου. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, η φωτιά προκλήθηκε από βραχυκύκλωμα σε έναν από τους τέσσερις αυτομετασχηματιστές, με αποτέλεσμα το ΚΥΤ να τεθεί εκτός λειτουργίας. Από τη βλάβη επηρεάστηκε το κέντρο της Αθήνας, ο Πειραιάς, περιοχές της Δυτικής Αττικής καθώς και της Πελοποννήσου. Αυτή τη στιγμή καταβάλλονται υπεράνθρωπες προσπάθειες απότα συνεργεία του ΑΔΜΗΕ και του ΔΕΔΔΗΕ με την ηλεκτροδότηση να έχει ήδη αποκατασταθεί στις περισσότερες περιοχές της Αττικής και στο σύνολο του δικτύου υψηλής τάσηςστην Πελοπόννησο. Μεικτό κλιμάκιο αστυνομίας και πυροσβεστικής διερευνά τα αίτια Στο μεταξύ, μικτό κλιμάκιο της ΕΛ.ΑΣ. και του Πυροσβεστικού Σώματος μετέβη, με εντολή του υφυπουργού Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων Νίκου Χαρδαλιά, στον υποσταθμό του ΑΔΜΗΕ για τη διερεύνηση των αιτιών που προκάλεσαν την πυρκαγιά. Από την έκρηξη και την πυρκαγιά στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Κουμουνδούρου σήμανε συναγερμός στην Πυροσβεστική. Στην περιοχή έσπευσαν 12 πυροσβέστες με τέσσερα οχήματα και ρίχτηκαν στη μάχη της κατάσβεσης ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, σημειώνονταν συνεχείς εκρήξεις. Στον τόπο του συμβάντος μετέβησαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης. «Θα δούμε τι έχει συμβεί αφού πρώτα αποκαταστήσουμε την βλάβη», ανέφερε σε δήλωση του ο κ. Σκρέκας. Πού υπήρξε διακοπή Διακοπή της ηλεκτροδότησης αναφέρθηκε σε Πειραιά, Κερατσίνι, Νίκαια, Πέραμα, Ελευσίνα, Μοσχάτο, Χαϊδάρι, Περιστέρι, Αιγάλεω, Νέα Σμύρνη, Άλιμο, Άγιο Δημήτριο, Δάφνη, Εξάρχεια, Μέγαρα, Σαλαμίνα. Επίσης, χωρίς ρεύμα έμειναν, Κόρινθος, Αργολίδα, Καλαμάτα, Άργος, ενώ διεκόπη η ηλεκτροδότηση σε Αίγινα και Σπέτσες. Συνολικά πάνω ένα εκατομμύριο κάτοικοι της χώρας εκτιμάται πως δεν είχαν ρεύμα για αρκετή ώρα. View full είδηση

Το πρωί της Δευτέρας, 8 Φεβρουαρίου, κλιμάκιο των επιθεωρητών περιβάλλοντος μετέβη στις εγκαταστάσεις του ΑΔΜΗΕ στα Νεόκτιστα Ασπροπύργου και συγκεκριμένα στο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) για διενέργεια περιβαλλοντικής αυτοψίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που συνέλεξαν οι επιθεωρητές περιβάλλοντος, δεν διαπιστώθηκε διαρροή υγρών αποβλήτων, πλην μικρής ποσότητας νερών πυρόσβεσης κάτω από τον μετασχηματιστή. Οι επιθεωρητές περιβάλλοντος θα προχωρήσουν σε σύνταξη έκθεσης αυτοψίας προκειμένου να ζητηθούν περαιτέρω στοιχεία για την διερεύνηση της λειτουργίας της εγκατάστασης, σύμφωνα με την κείμενη περιβαλλοντική νομοθεσία. Με βάση την ενημέρωση από τη Διεύθυνση Κλιματικής Αλλαγής & Ποιότητας της Ατμόσφαιρας του ΥΠΕΝ, σημειώνεται ότι ο πλησιέστερος με το συμβάν σταθμός του Εθνικού Δικτύου Παρακολούθησης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης είναι αυτός της Ελευσίνας, ο οποίος είχε διακοπή ρεύματος λόγω του συμβάντος από 23:00 έως 24:00. Οι μετρήσεις στα αιωρούμενα σωματίδια επανήλθαν στις 02:00 σήμερα Δευτέρα, 8 Φεβρουαρίου και ήταν χαμηλές, εντός φυσιολογικών ορίων (τα PM 10 μετρήθηκαν στα 38 μg/m3 & τα PM 2,5 μετρήθηκαν στα 20 μg/m3 αντίστοιχα). Συμπερασματικά, δεν παρατηρήθηκε αύξηση σε σχέση με τις τιμές των προηγούμενων ημερών. View full είδηση

Σειρά ρυθμίσεων που αφορούν τις ενεργειακές κοινότητες περιλαμβάνει το νομοσχέδιο που κατέθεσε στη Βουλή το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας «σχετικά με την τροποποίηση της οδηγίας 2012/27/ΕΕ για την ενεργειακή απόδοση». Συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων: · Επιλύονται ερμηνευτικά ζητήματα ως προς τον χρόνο κατά τον οποίο έπρεπε να συντρέχει η προϋπόθεση του ελάχιστου αριθμού μελών, όσον αφορά στη δυνατότητα διανομής των πλεονασμάτων. Ορίζεται, συγκεκριμένα, ότι το όριο για «τουλάχιστον δεκαπέντε (15) μέλη ή δέκα (10) προκειμένου για Ε.Κοιν. με έδρα σε νησιωτικό δήμο με πληθυσμό κάτω από τρεις χιλιάδες εκατό (3.100) κατοίκους σύμφωνα με την τελευταία απογραφή, και το 50% συν ένα εξ αυτών είναι φυσικά πρόσωπα» έτσι ώστε να μπορούν να διανέμουν στα μέλη τους τα πλεονάσματα της χρήσης, αναφέρεται στο χρόνο διανομής των πλεονασμάτων και όχι στο χρόνο δημιουργίας της Ενεργειακής Κοινότητας. · Αφαιρείται από τους λόγους λύσης μιας Ενεργειακής Κοινότητας η μη τήρηση των προϋποθέσεων διανομής πλεονασμάτων χρήσης. Έτσι δεν διαλύεται μια κοινότητα εάν ένα μέλος της αποχωρήσει. · Προβλέπεται η διαδικασία μετασχηματισμού μιας Ενεργειακής Κοινότητας σε εταιρεία, αλλά και μεταβίβασης μιας Κοινότητας σε εταιρεία. Ο μετασχηματισμός και η μεταβίβαση επιτρέπονται, αλλά σε αυτή την περίπτωση χάνονται τυχόν επιπλέον δικαιώματα είχε η Κοινότητα, όπως για παράδειγμα οι επιπλέον ταρίφες απορρόφησης του παραγόμενου ρεύματος. · Καταργείται η προτεραιότητα που είχαν τα ομαδοποιημένα αιτήματα ομάδας αποτελούμενης αποκλειστικά από Ενεργειακές Κοινότητες, σε ότι αφορά το χρόνο εξέτασης του αιτήματος για Όρους Σύνδεσης από τον ΑΔΜΗΕ. Το μέτρο ισχύει για αιτήματα του 2021 αλλά δεν επηρεάζεται η προτεραιότητα των αιτημάτων που έχουν υποβληθεί το 2020. Επιπλέον, με άλλες ρυθμίσεις του νομοσχεδίου, αυξάνεται το όριο ισχύος σταθμών εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού από Ε.Κοιν σε τρία (3) μεγαβάτ(MW), με σκοπό την περαιτέρω αξιοποίηση αυτής της δυνατότητας προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και την ανάπτυξη των ΑΠΕ. Επίσης δίνεται η δυνατότητα αυτοπαραγωγής σε ιδιώτες και βιομηχανίες, με εγκατάσταση σταθμών ΑΠΕ σε γήπεδα απομακρυσμένα, υπό την προϋπόθεση ότι θα οι σταθμοί ΑΠΕ θα συνδεόνται με το σημείο κατανάλωσης απευθείας με καλώδιο σύνδεσης. Δείτε παρακάτω στα συνοδευτικά αρχεία τις προβλέψεις του νομοσχεδίου στα άρθρα 36 έως 40. Συνοδευτικά αρχεία Νομοσχέδιο View full είδηση