GTnews

Τον Ιούνιο του 2018 η Ford είχε τραβήξει πάνω της όλα τα βλέμματα των φίλων της αυτοκίνησης, όταν ανακοίνωσε ότι κάθε όχημά της περιέχει 250 μπουκάλια ανακυκλωμένου πλαστικού. Αυτό αντιπροσώπευε στην επαναχρησιμοποίηση 1,2 δισεκατομμυρίων φιαλών ετησίως. Το 2023 η εταιρεία δήλωσε ότι περισσότερο από το 85% των ανταλλακτικών και υλικών των οχημάτων ανακυκλώνονται. Η Volvo είχε διασφαλίσει ότι τουλάχιστον το 25% των πλαστικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αυτοκινήτων θα είναι ανακυκλώσιμο το 2025 στο πλαίσιο του περιβαλλοντικού σχεδίου. Έχει επισημάνει, μάλιστα, στους προμηθευτές της να κάνουν και αυτοί το ίδιο ώστε να αναπτύξουν την επόμενη γενιά εξαρτημάτων, δίνοντας βαρύτητα στη χρήση των ανακυκλωμένων πλαστικών. Τα ανακυκλωμένα πλαστικά εξαρτήματα χρησιμοποιούνται σε πολλά σημεία του αυτοκινήτου, όπως στο σασί, στην κάλυψη του μπροστινού και του πίσω τόξου των τροχών και στην καμπίνα. Βελτιώνουν την αεροδυναμική και μπορούν να βοηθήσουν στην καλύτερη ηχομόνωση. Όπως τονίζεται σε ρεπορτάζ του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η χρήση ανακυκλωμένου πλαστικού στα αυτοκίνητα δεν είναι κάτι καινούργιο. Η Opel το εφαρμόζει από το 1990. Ήδη το μοντέλο Calibra περιείχε τέσσερις τύπους ανακυκλωμένων υλικών που είχαν ενσωματωθεί στους προβολείς, στα εξαρτήματα του προφυλακτήρα και στην πολλαπλή εισαγωγής. Η Skoda χρησιμοποιεί, επίσης, ανακυκλωμένα πλαστικά εξαρτήματα χρησιμοποιώντας, μεταξύ άλλων, την τεχνολογία χύτευσης με έγχυση. Το πλαστικό, σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, είναι μακράν το καλύτερο υλικό που χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αντικαθιστά το μέταλλο, συμβάλλοντας στο χαμηλότερο βάρος του αυτοκινήτου, σε χαμηλότερες εκπομπές CO2 και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Ο όμιλος Renault ασχολείται, επίσης, με τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών. Από την κυκλοφορία του μοντέλου Megane II στα τέλη του 2014, το 30% των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται είναι από ανακυκλωμένα υλικά. Εν τω μεταξύ, το μοντέλο Renault Scenic E-tech διαθέτει 90% ανακυκλώσιμα υλικά. Μάλιστα, χρησιμοποιεί πλαστικό αντί για δέρμα για την επένδυση των καθισμάτων, σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση της εταιρείας. Τον Μάρτιο του 2019 η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία δημοσίευσε τη μελέτη «Πολυπροπυλένιο κλειστού βρόχου, μία ευκαιρία για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας», που υπογράμμιζε τις τεράστιες δυνατότητες του πολυμερούς πλαστικού, λαμβάνοντας, επίσης, υπόψη τις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κανονισμού για την ανάκτηση υλικών από οχήματα που έχουν φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους. Η έρευνα, που δημοσιεύθηκε από το Field Action Science Reports, δείχνει ότι το 2015 τα πλαστικά παράγωγα αντιπροσώπευαν το 17% του συνολικού βάρους των αυτοκινήτων (12% για τα πολυμερή και 5% για τα ελαστομερή) και ότι η πρόβλεψη για το 2030 δείχνει ότι αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί σε σχεδόν 20% (15,6%, πολυμερή). Ο μέσος όρος του βάρους ενός αυτοκινήτου από 1.250 κιλά έχει φθάσει στα 1.123 κιλά, καθώς υπάρχουν περισσότερα πλαστικά, γεγονός που μειώνει το συνολικό βάρος. Πλαστικό χρησιμοποιεί και η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με την Ισπανική Ένωση Προμηθευτών Αυτοκινήτων (SERNAUTO), αυτός ο κλάδος επένδυσε το 2018 περίπου 1,5 δισ. ευρώ στην έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογικών λύσεων που επιτρέπουν τον σχεδιασμό εξαρτημάτων στον δρόμο για μία πιο βιώσιμη πορεία. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η δυσκολία στον διαχωρισμό των διαφόρων συστατικών των πλαστικών, καθώς και η εξάλειψη οσμών και ακαθαρσιών προκειμένου να παραχθούν υψηλής ποιότητας επαναχρησιμοποιήσιμα πλαστικά. Το σίγουρο είναι ότι η δυνατότητα ανακύκλωσης πλαστικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι τεράστια, αλλά θα πρέπει να ξεπεραστεί η απροθυμία κάποιων κατασκευαστών να τα χρησιμοποιήσουν. Για παράδειγμα, στη Συνέλευση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Βιομηχανιών Ανακύκλωσης Σκραπ (ISRI) το 2017, η Toyota επεσήμανε ως ένα από τα προβλήματα που πρέπει να ξεπεραστούν ότι το ανακυκλωμένο υλικό είναι χαμηλότερης ποιότητας. Για να είναι σε θέση να προσφέρουν καλής ποιότητας ανακυκλωμένα πλαστικά, οι εταιρείες πρέπει να πληρούν τις τεχνικές προδιαγραφές και τις απαιτήσεις ποιότητας και να προσφέρουν σταθερή απόδοση σε όλα τα αξεσουάρ

Πριν από δύο περίπου μήνες δόθηκε στη δημοσιότητα η 1η έκδοση αποφάσεων οριστικών πινάκων εγκεκριμένων αιτήσεων & προσωρινών απορριπτέων του προγράμματος Εξοικονομώ 2023. Στη συντριπτική τους πλειοψηφία, οι πίνακες των προσωρινών απορριπτέων αιτήσεων είχαν ως αιτιολογία την παρέλευση καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου. Συγκεκριμένα, στις αιτήσεις της 1ης εισοδηματικής κατηγορίας, από το σύνολο των 157 απορριπτέων αιτήσεων, οι 150 αφορούσαν στη μη υποβολή ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου. Αντίστοιχα, από το σύνολο των 1.533 απορριπτέων αιτήσεων των εισοδηματικών κατηγοριών 2 έως 5, οι 1.489 αφορούσαν στην παρέλευση καταληκτικής ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου. Σημειώνουμε πως οι υπόλοιπες αιτίες απόρριψης και για τους δύο προσωρινούς πίνακες, ήταν 42 αιτήσεις με μη ταυτοποίηση ακινήτου (ασυμφωνία αρ. παροχής ηλ. ενέργειας Ε9, ανηρτημένου λογαριασμού και ΗΤΚ) και 2 αιτήσεις με παράτυπη συνέχιση αίτησης θανόντα. Σε συνέχεια των ανωτέρω αποτελεσμάτων και την αντίστοιχη υποβολή ενστάσεων από τους αιτούντες, οι επιτροπές ενστάσεων του προγράμματος συνεδρίασαν και εξέδωσαν τα αποτελέσματά τους, τα οποία και ανέκρινε ο πρόεδρος του ΤΕΕ. Τέλος, όπως επισημαίνεται στη σχετική απόφαση, πέρα από την έγκριση των πρακτικών της 1ης, 2ης και 3ης Επιτροπής ενστάσεων του προγράμματος Εξοικονομώ 2023, ο πρόεδρος του ΤΕΕ αποφάσισε την ενημέρωση των αιτούντων μέσω του πληροφοριακού συστήματος του προγράμματος.

Παράταση ημερομηνίας υποβολής ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου (ΗΤΚ) Παρατείνεται, κατά 45 ημέρες, δηλαδή έως τις 9 Ιανουαρίου 2025, η ημερομηνία υποβολής της ηλεκτρονικής ταυτότητας κτιρίου, η οποία εκπνέει την Δευτέρα 25 Νοεμβρίου 2024, για τις επιλέξιμες αιτήσεις που δεν ανήκουν στην κατηγορία των ειδικών περιπτώσεων. Επισημαίνεται ότι οι αιτήσεις που συμμετέχουν στο σκέλος «Ανακαινίζω» του προγράμματος χαρακτηρίζονται ως ειδικές περιπτώσεις. Για τις ειδικές περιπτώσεις η ανωτέρω διαδικασία θα ενεργοποιηθεί σε επόμενο χρονικό διάστημα και μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου τους. Το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ – Ανακαινίζω για νέους» εντάσσεται στα έργα που υποστηρίζονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και έχει ως στόχο την προώθηση της εθνικής και ενωσιακής ενεργειακής πολιτικής για την εξοικονόμηση ενέργειας, μέσω της αναβάθμισης της ενεργειακής κλάσης των νοικοκυριών, κατά τουλάχιστον 3 ενεργειακές κατηγορίες (πάνω από 30% εξοικονόμηση Πρωτογενούς Ενέργειας). Η συνολική επένδυση των προγραμμάτων “Εξοικονομώ” θα συμβάλει στην εξοικονόμηση ενέργειας κατά τουλάχιστον 213 ktoe ετησίως και στην ενεργειακή ανακαίνιση κατ’ ελάχιστον 105.000 κατοικιών έως το 2025. Ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τη στήριξη των φτωχών και ευάλωτων νοικοκυριών με τη μορφή αυξημένου ποσοστού επιχορηγήσεων και χωριστού προϋπολογισμού 40 εκατομμυρίων Ευρώ. Το Πρόγραμμα δίνει παράλληλα, τη δυνατότητα επιχορήγησης για εργασίες ανακαίνισης, σε κατοικίες που θα αναβαθμιστούν ενεργειακά, με σκοπό την ολοκληρωμένη αναβάθμισή τους (ενεργειακή – λειτουργική – αισθητική). Σύνδεση και περισσότερες πληροφορίες: https://exoikonomoneon.gov.gr/

Την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου - Κω, έργο που είναι κομβικό για την διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό δίκτυο, ανακοίνωσε ο ΑΔΜΗΕ. Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η διαγωνιστική διαδικασία αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση καλωδιακών συστημάτων συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης (HVDC), καθώς και δύο Σταθμών Μετατροπής, που θα κατασκευαστούν στα δύο άκρα της διασύνδεσης. Ο προϋπολογισμός για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης ανέρχεται σε 630 εκατ. ευρώ, ενώ για τους Σταθμούς Μετατροπής σε 789,1 εκατ. ευρώ. Η ανάθεση του έργου θα γίνει με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα, από οικονομική άποψη, προσφορά. Η διάρκεια της κατασκευαστικής φάσης έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Το δεύτερο καλωδιακό σύστημα με τεχνολογία συνεχούς ρεύματος, που θα εγκατασταθεί στην Ελλάδα, μετά την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης - Αττικής, θα έχει μεταφορική ικανότητα 1.000 MW και θα είναι συνολικού μήκους 380 χλμ. Όπως αναφέρει ο ΑΔΜΗΕ, μέσω της διασύνδεσης Κορίνθου - Κω πρόκειται να συνδεθούν, στη συνέχεια, έξι αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα των Δωδεκανήσων (Καρπάθου, Ρόδου, Σύμης, Καλύμνου, Πάτμου και Αρκιών), θωρακίζοντας την ασφαλή ηλεκτροδότηση δέκα ακόμη νησιών που τροφοδοτούνται εμμέσως από καλώδια μέσης τάσης. Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων θα προσφέρει σημαντικά περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη, καθώς θα επιτρέψει τη σταδιακή απόσυρση των ρυπογόνων και κοστοβόρων πετρελαϊκών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν μέχρι σήμερα στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Η μείωση του κόστους των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας για όλους τους καταναλωτές υπολογίζεται ότι θα ανέλθει σε έως και 3,6 δισ. ευρώ για την περίοδο 2029 - 2053. Το έργο έχει επιλεγεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Ο ΑΔΜΗΕ συνεχίζει να υλοποιεί με ταχύ ρυθμό επενδύσεις στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια και την πράσινη μετάβαση της νησιωτικής Ελλάδας. Η διασύνδεση Κορίνθου - Κω θα ενώσει, για πρώτη φορά, τα Δωδεκάνησα με το ηπειρωτικό σύστημα υψηλής τάσης, ανοίγοντας τον δρόμο για την πλήρη αξιοποίηση του χερσαίου και υπεράκτιου ανανεώσιμου δυναμικού δεκάδων νησιών. Με την κατασκευή της δεύτερης εγχώριας διασύνδεσης με τεχνολογία HVDC, ο ΑΔΜΗΕ αποδεικνύει ότι βρίσκεται στην «πρώτη γραμμή» των Διαχειριστών πανευρωπαϊκά που διαθέτουν την τεχνογνωσία για τόσο σύνθετα ενεργειακά έργα. Ο νέος κύκλος των νησιωτικών διασυνδέσεων στα Δωδεκάνησα και το ΒΑ Αιγαίο έχει ήδη ανοίξει με τον διαγωνισμό που ολοκληρώνεται σύντομα και για τα υποβρύχια καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος. Όπως προβλέπει ο δεκαετής επενδυτικός σχεδιασμός μας, μέχρι το 2030 όλα τα μεγάλα νησιά της χώρας θα είναι πλέον διασυνδεδεμένα με τον χερσαίο κορμό, μέσα από σύγχρονες και ανθεκτικές ηλεκτρικές υποδομές».

Υπεγράφη η τριμερής σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, με την οποία συστήνεται Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νησιών. Το Ταμείο θα χρηματοδοτηθεί μέσω του πλειστηριασμού έως και 25 εκατ. δικαιωμάτων, εκτιμώμενης αξίας περίπου 2 δισ. ευρώ, από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ). Πάνω από το ήμισυ του ποσού αυτού θα επενδυθεί σε νέες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα νησιά, συμπεριλαμβανομένων φωτοβολταϊκών συστημάτων, υπεράκτιων αιολικών πάρκων και αυτόνομων συστημάτων αποθήκευσης. Το Ταμείο θα στηρίξει επίσης τη ζήτηση και τη διανομή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές μέσω έργων όπως σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και διασυνδέσεις ηλεκτρικής ενέργειας. Τέλος, θα συμβάλει στην προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και στην οικοδόμηση ανθεκτικότητας απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την Ελλάδα, η οποία είναι ένα από τα κράτη που είναι πιο ευάλωτα στους κλιματικούς κινδύνους. Πιο συγκεκριμένα: Το έργο Ειδικότερα όσον αφορά στο έργο, μέσω του Ταμείου Απανθρακοποίησης των Νησιών διατίθενται στην Ελλάδα, προς δημοπράτηση, 25 εκατ. δικαιώματα εκπομπών CO2 από το σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την απανθρακοποίηση των ενεργειακών συστημάτων των ελληνικών νησιών. Οι καταρχήν διαθέσιμοι πόροι του νέου αυτού Ταμείου, στο βασικό σενάριο τιμής των δικαιωμάτων εκπομπών, διαμορφώνονται στα 1,6 δισ. ευρώ, ενώ συνολικά το Ταμείο εκτιμάται πως θα κινητοποιήσει επενδύσεις ύψους 3,8 δισ. ευρώ για το χρονικό διάστημα 2025 – 2032. Εφόσον, μάλιστα, ληφθούν υπόψη οι προβλέψεις για την αύξηση της τιμής των δικαιωμάτων, τα επόμενα 2 χρόνια, όταν και θα δημοπρατηθούν τα δικαιώματα εκπομπών της χώρας μας, στα ποσά αυτά μπορούν να προστεθούν έως και 1,5 δισ. ευρώ επιχορηγήσεων και 3,5 δισ. ευρώ συνολικών επενδύσεων επιπλέον, αντιστοίχως. Οι τρεις πυλώνες Το Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νησιών διαρθρώνεται στους εξής τρεις βασικούς πυλώνες: 1.Νέες εγκαταστάσεις Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) Τουλάχιστον το 50% του συνολικού προϋπολογισμού του Ταμείου αφορά σε έργα ανάπτυξης συστημάτων ΑΠΕ και αποθήκευσης στα νησιά, που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο αυτού του πυλώνα. Στα επιλέξιμα έργα συμπεριλαμβάνονται μικρές επενδύσεις, που στοχεύουν σε αυτοκατανάλωση κατοικιών και επιχειρήσεων, αλλά και μεγαλύτερες, όπως είναι τα υβριδικά συστήματα παραγωγής ενέργειας, τα οποία συνδυάζουν ΑΠΕ με συστήματα αποθήκευσης. Επίσης, έμφαση δίνεται στη χρηματοδότηση για την ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών πάρκων. 2.Διασυνδέσεις των Νησιών Στο πλαίσιο του δεύτερου πυλώνα θα χρηματοδοτηθούν έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων των νησιών. Μεταξύ αυτών είναι η ηλεκτρική διασύνδεσης των Δωδεκανήσων, ενώ παράλληλα επιταχύνεται η ολοκλήρωση επιμέρους διασυνδέσεων των Κυκλάδων. 3.Εγκαταστάσεις για την αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ Στον τρίτο πυλώνα θα κατευθυνθούν πόροι για την ανάπτυξη συστημάτων cold-ironing σε λιμάνια νησιών, με σκοπό την τροφοδότηση των πλοίων με ηλεκτρική ενέργεια όσο παραμένουν στο λιμάνι, καθώς και για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στα νησιά. Σημαντικά έργα του τρίτου πυλώνα είναι, επίσης, αυτά για την κατασκευή ταμιευτήρων στα νησιά, που ταυτόχρονα στοχεύουν τόσο στην ηλεκτροπαραγωγή και στην αποθήκευση όσο και στην καλύτερη διαχείριση των υδάτινων αποθεμάτων των νησιών. Η διαχείριση του Ταμείου θα γίνεται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ενώ η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα αξιολογεί την πρόοδο, αλλά και τα κοινωνικοοικονομικά οφέλη όλων των υπό ένταξη έργων και θα διενεργεί τις εκταμιεύσεις. Μετά την υπογραφή της σύμβασης, το επόμενο βήμα για την κινητοποίηση των πόρων του Ταμείου περιλαμβάνει την προετοιμασία και υποβολή, από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, των λεπτομερών φακέλων των έργων και προγραμμάτων προς ένταξη.

Η 30ή Νοεμβρίου πλησιάζει και η προθεσμία για την υποβολή δηλώσεων στο Κτηματολόγιο βρίσκεται στην τελική ευθεία. Οι ιδιοκτήτες των ακινήτων έχουν τώρα την ευκαιρία να κατοχυρώσουν εύκολα και γρήγορα τα δικαιώματα τους και την περιουσία τους. Όσοι δεν έχουν ακόμη υποβάλει τη δήλωσή τους στο Κτηματολόγιο καλούνται να το κάνουν άμεσα. Με λίγα απλά βήματα, μπορούν να εξασφαλίσουν την ακίνητη περιουσία τους και να προστατέψουν τα δικαιώματα τους. Η διαδικασία υποβολής δηλώσεων έχει γίνει πιο εύκολη από ποτέ. Η υποβολή της δήλωση γίνεται είτε ηλεκτρονικά στο dilosi.ktimatologio.gr (για Κρήτη – Κέρκυρα – Θεσπρωτία), είτε στο maps.ktimatologio.gr και στα Γραφεία Κτηματογράφησης για όλες τις περιοχές, που η προθεσμία λήγει στις 30/11/24. Όσοι δεν υποβάλλουν τη δήλωση μέχρι την λήξη της προθεσμίας, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν δυσκολίες στο μέλλον, όπως καθυστερήσεις και επιπλέον κόστος. Για οποιαδήποτε μεταβίβαση μετά τη λήξη της προθεσμίας, στην περίπτωση που το ακίνητό τους εμφανίζεται “αγνώστου ιδιοκτήτη” στην κτηματολογική βάση, θα απαιτηθούν εξώδικες ή και δικαστικές ενέργειες. Η ολοκλήρωση του Κτηματολογίου αποτελεί εθνική προτεραιότητα. Το εμβληματικό έργο που παραμένει εκκρεμότητα για πάνω από 3 δεκαετίες, προχωρά, ώστε μέχρι το 2025 η χώρα να διαθέτει έναν σύγχρονο μηχανισμό καταγραφής και κατοχύρωσης της ακίνητης περιουσίας του κάθε πολίτη. Tο ποσοστό της κτηματογράφησης έχει κάνει άλματα καθώς έχει αυξηθεί στο 52% σήμερα και αναμένεται να ξεπεράσει το 75% έως το τέλος Φεβρουαρίου 2025. Το Κτηματολόγιο δεν είναι απλώς μια καταγραφή. Είναι το εργαλείο που προστατεύει την ακίνητη περιουσία των πολιτών και διασφαλίζει τα δικαιώματά για τις επόμενες γενιές. Ας μην αφήσει κανείς την ευκαιρία να πάει χαμένη. Προχωρήστε στη δήλωση της περιουσίας σας και προστατέψτε ό,τι σας ανήκει. Δείτε αναλυτικά τις περιοχές, στις οποίες λήγει η προθεσμία υποβολής δηλώσεων ιδιοκτησίας στις 30 Νοεμβρίου 2024.

Αλλάζει το τοπίο στον τρόπο χρέωσης και διαχείρισης του Τέλους Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ), των δημοτικών φόρων (ΔΦ) και των δημοτικών τελών (ΔΤ). Όπως προβλέπεται στον σχεδιασμό του έργου «Ενιαίο Πληροφοριακό Συστήμα Διαχείρισης ΤΑΠ-ΔΦ-ΔΤ του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και του Υπουργείου Εσωτερικών δημιουργείται ένας κόμβος μέσω του οποίου θα γίνεται κεντρική διαχείριση των δεδομένων, και δεν θα υπάρχουν πλέον ενδιάμεσα συστήματα. Υλοποιείται μια ενιαία λύση όπου όλα ανεξαιρέτως τα Τοπικά Συστήματα των Δήμων της χώρας με αυτοματοποιημένες διαδικασίες θα διαλειτουργούν με όλα τα εμπλεκόμενα πληροφοριακά συστήματα όπως με το κόμβο της ΡΑΑΕΥ (πάροχοι ενέργειας) με το κόμβο του ΔΕΔΔΗΕ, της ΔΥΠΑ (κοινωνικά), της Εθνικής Πύλης Αναπηρίας (ΑμεΑ), το Μητρώο Πολιτών, το Public Energy Savings κ.ά. Όπως τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης μέσω του συστήματος θα επιτευχθεί ο έγκυρος και διαφανής υπολογισμός των τελών, των μειώσεων και των εισπράξεων. Οι δήμοι θα έχουν πλήρη γνώση τι χρεώνουν και τι εισπράττουν, όπως και οι πολίτες. Επίσης θα απαλλαχθούν από περιττό διοικητικό φόρτο ενώ θα μπορούν να ασκούν αποτελεσματικότερα την κοινωνική τους πολιτική. Ειδικότερα, το έργο περιλαμβάνει δύο ενότητες: - Ανάπτυξη ολοκληρωμένου κόμβου Τέλους Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ), των δημοτικών φόρων (ΔΦ) και των δημοτικών τελών (ΔΤ) και ανάπτυξη διεπαφών για τη διασύνδεσή του με κεντρικά κυβερνητικά συστήματα και με τοπικά συστήματα δήμων - Αναβάθμιση, διασύνδεση των τοπικών συστημάτων των δήμων και ενεργοποίηση όλων των δήμων της χώρας στο ολοκληρωμένο πληροφοριακό κόμβο ΤΑΠ - ΔΦ – ΔΤ. Ποια προβλήματα αντιμετωπίζουν οι δήμοι Μέχρι και σήμερα η είσπραξη των τελών Τέλους Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ), των δημοτικών φόρων (ΔΦ) και των δημοτικών τελών (ΔΤ) για τα ηλεκτροδοτούμενα ακίνητα πραγματοποιείται μέσω των παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι υπολογίζουν και ενσωματώνουν τα σχετικά ποσά στους λογαριασμούς ρεύματος. Αυτό το σύστημα όμως δεν διαλειτουργεί, δεν «συνομιλεί» με άλλους φορείς, παρουσιάζει κενά όσον αφορά στην ασφάλεια δεδομένων και έχει προβληματικά σημεία όπως: - ασυμφωνίες στα δεδομένα μεταξύ των τοπικών συστημάτων των δήμων και της εφαρμογής του ΔΕΔΔΗΕ, - δυσκολίες στη διαχείριση των μεταβολών συντελεστών (πλασματικά τετραγωνικά) και τετραγωνικών μέτρων, - έλλειψη αυτοματοποιημένης επεξεργασίας των ανείσπρακτων τελών και αδυναμία ελέγχου της εγκυρότητας των υπολογισμών από τους δήμους. Επιπλέον, οι δήμοι αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην παρακολούθηση της απόδοσης των εισπράξεων, στη διαχείριση απαλλαγών και μειώσεων τελών, καθώς και στην ενημέρωση για αλλαγές παροχών και καταναλωτών. - απουσία ενημέρωσης των υπηρεσιών των ΟΤΑ τόσο για την αλλαγή παρόχων ενέργειας όσο και τη διακοπή των παροχών. - μη υφιστάμενη δυνατότητα σωστής άσκησης κοινωνικής πολιτικής. - προσπάθεια συντήρησης ίδιων δεδομένων σε πολλαπλά πληροφοριακά Συστήματα: των δήμων, του ΔΕΔΔΗΕ, του ΥΠΟΙΚ και των παρόχων ενέργειας με αποτέλεσμα τα δεδομένα να μην είναι συγχρονισμένα. Οι αλλαγές με το νέο Πληροφοριακό Σύστημα - Διαλειτουργικότητα με κεντρικά συστήματα, αυτόματη άντληση και παροχή δεδομένων με ΠΣ: Τοπικά Συστήματα Δήμων, Τιμές αντικειμενικού προσδιορισμού, Ηλεκτρονικός Φάκελος Μεταβίβασης Ακινήτου, Public Energy Savings, Municipal Payment Platform, data.gov.gr, Μητρώο Πολιτών, Εθνική Πύλη Αναπηρίας, e-Άδειες, κ.ά. - Αυτόματος υπολογισμός των ΤΑΠ, ΔΤ, ΔΦ και Δυνητικών Τελών και διάθεση τον κόμβο του ΔΕΔΔΗΕ. Σαφής διαχωρισμός του ΔΤ με το ΔΦ. - Ορθός και έγκυρος υπολογισμός των ΤΑΠ, ΔΤ, ΔΦ, συμπεριλαμβάνοντας όλες τις εξαιρέσεις χωρίς την αναγκαστική χρήση πλασματικών τ.μ. - Πλήρης διαφάνεια του υπολογισμού, των μειώσεων και των εισπράξεων των ΤΑΠ, ΔΤ, ΔΦ για τους ΟΤΑ και προσωποποιημένη πληροφόρηση για τους πολίτες/επιχειρήσεις. - Δυνατότητα αυτοματοποιημένης άντλησης πληροφορίας δικαιώματος κοινωνικού τιμολογίου, σύμφωνα με την κοινωνική πολιτική του εκάστοτε δήμου. - Αυτοματοποιημένη ενιαία άντληση ανείσπρακτων καθώς και εσόδων από τον κόμβο της ΡΑΑΕΥ, άμεση ενημέρωση αλλαγής παρόχου ανά παροχή. Ενημέρωση πολιτών/επιχειρήσεων. - Διαχείριση Συντελεστών και Ζωνών. Αποφάσεις των δήμων που καθορίζουν Ζώνες, Συντελεστές ΤΑΠ, ΔΤ, ΔΦ, Δυνητικά Τέλη με αυτόματη ενημέρωση για αλλαγές αντικειμενικών αξιών από το ΥΠΟΙΚ. Όπως είχε αναφέρει ο υπουργός στο πλαίσιο του ετήσιου τακτικού συνεδρίου της ΚΕΔΕ, το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης θα είναι δύο έτη και η συνολική χρηματοδότηση 8.432.000 ευρώ.

Νέα διευκρινιστική εγκύκλιο για τα πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης αυθαιρέτων εξέδωσε η Διεύθυνση Αρχιτεκτονικής, Οικοδομικών Κανονισμών και Αδειοδοτήσεων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Συγκεκριμένα, η εγκύκλιος που υπογράφεται από τον Γενικό Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ κ. Μπακογιάννη, αφορά σε διάταξη που προστέθηκε στον ν.4495/2017 με το Άρθρο 70 “Πρόστιμα ανέγερσης και μη έγκαιρης κατεδάφισης” του ν. 5106/2024 και ειδικότερα για περιπτώσεις για τις οποίες δεν επιβάλλονται και δεν αναζητούνται πρόστιμα ανέγερσης και διατήρησης αυθαιρέτων για κτίσματα που έχουν ανεγερθεί με άδεια που εκδόθηκε από την αρμόδια αρχή και μεταγενέστερα ακυρώθηκε ή ανακλήθηκε. Διαβάστε το πλήρες κείμενο της διευκρινιστικής εγκυκλίου https://www.teetkm.gr/wp-content/uploads/2024/11/Νέα-εγκύκλιος-ΔΑΟΚΑ.pdf

Αλλαγές και βελτιώσεις στον τρόπο υπολογισμού της αξίας των ακινήτων προβλέπεται. Με τη νέα απόφαση έρχονται αλλαγές στο τι θεωρούνται προσόψεις, τι είναι υπόγειο και τι ημιυπόγειο, καθώς και πώς υπολογίζεται η παλαιότητα εάν δεν υπάρχει οικοδομική άδεια. Ωστόσο θα πρέπει να γίνουν πολύ περισσότερες αλλαγές, κυρίως να υπάρχει ένας τρόπος υπολογισμού της αξίας των ακινήτων και όχι δύο που υπάρχουν σήμερα (ένας στις μεταβιβάσεις, όπου υπολογίζεται η αντικειμενική αξία, και ένας για τον υπολογισμό του ΕΝΦΙΑ). Σύμφωνα με την απόφαση: 1. Πρόσοψη Ως προσόψεις ενός ακινήτου θεωρούνται οι πλευρές του που έχουν άνοιγμα (παράθυρο, πόρτα ή προθήκη) σε δρόμο, στοά ή στον ακάλυπτο χώρο του οικοπέδου. Διευκρινίζεται ότι ειδικά όσον αφορά τα υπόγεια, που η οροφή τους βρίσκεται κάτω ή μέχρι την επιφάνεια του εδάφους, η ύπαρξη τυχόν φεγγίτη σε αυτά δεν λογίζεται ως άνοιγμα. Προκειμένου για οικόπεδο, ως προσόψεις θεωρούνται οι πλευρές του που συνορεύουν με κοινόχρηστους χώρους. 2. Υπόγειο Θεωρείται ο όροφος ή τμήμα ορόφου που χαρακτηρίζεται ως υπόγειο στην αντίστοιχη άδεια της πολεοδομικής υπηρεσίας (εγκεκριμένα σχέδια) ή στην πράξη σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας και γενικά σε κάθε τίτλο κτήσης του. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει κανένα από τα πιο πάνω στοιχεία, ο χαρακτηρισμός ενός χώρου ως υπογείου θα πιστοποιείται από την αρμόδια πολεοδομική υπηρεσία ή από βεβαίωση αρμόδιου μηχανικού. Απαιτείται η προσκόμιση των αποδεικτικών στοιχείων σε όλες τις περιπτώσεις υπογείων εκτός των περιπτώσεων που ο υπόγειος χώρος έχει είσοδο αποκλειστικά από το κεντρικό κλιμακοστάσιο ή από εσωτερικό ισόγειο χώρο ή είναι χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων. 3. Ημιυπόγειοι χώροι Θεωρούνται ισόγειοι, εκτός αν αποδεικνύεται, μετά από προσκόμιση βεβαίωσης της αρμόδιας πολεοδομικής υπηρεσίας ή αρμόδιου μηχανικού, ότι αυτοί είναι υπόγειοι. 4. Παλαιότητα Η παλαιότητα αρχίζει να υπολογίζεται μετά τη συμπλήρωση δύο ετών από την ημερομηνία έκδοσης της οικοδομικής άδειας ή την τελευταία αναθεώρησή της (π.χ. αν εκδόθηκε στις 30.9.1978, η παλαιότητα αρχίζει να υπολογίζεται από 30.9.1980) και εκφράζεται σε ακέραιο αριθμό ετών, με την παραδοχή ότι χρονικό διάστημα μικρότερο του εξαμήνου δεν λαμβάνεται υπόψη, ενώ μεγαλύτερο λογίζεται ως έτος. 5. Οικοδομική άδεια Αν δεν υπάρχει οικοδομική άδεια, η παλαιότητα υπολογίζεται από τη χρονολογία κατασκευής που αποδεικνύεται με οποιοδήποτε δημόσιο έγγραφο, όπως προγενέστερος τίτλος κτήσης, νομιμοποίηση αυθαιρέτου, έναρξη ηλεκτροδότησης. 6. Ημιυπαίθριοι χώροι Ειδικά για τις περιπτώσεις τακτοποίησης ημιυπαιθρίων χώρων και σοφιτών με τον ν. 3843/2010, για την απόδειξη της παλαιότητας γίνεται δεκτό το έντυπο που φέρει τις σχετικές σφραγίδες από το αρμόδιο πολεοδομικό γραφείο, το οποίο δεν εκδίδεται από κάποια πλατφόρμα του ΤΕΕ.

Για το νέο κύκλο προγραμμάτων ΕΣΠΑ ενίσχυσης για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που αναμένεται να προκηρυχθεί έως το τέλος του 2024, στα πρότυπα του Προγράμματος «Εργαλειοθήκη ανταγωνιστικότητας ΜμΕ» της προηγούμενης προγραμματικής περιόδου 2021-2020, αναφέρεται η εταιρεία συμβούλων NEPA Economic Consulting σε ενημερωτικό της σημείωμα, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Το πρόγραμμα όπως επισημαίνεται από την NEPA θα απευθύνεται σε υφιστάμενες μικρομεσαίες επιχειρήσεις και θα αφορά την επιδότηση σε: * δαπάνες προμήθειας εξοπλισμού * ψηφιακής προβολής * πιστοποίησης προϊόντων * μισθολογικό κόστος νέου προσωπικού * συσκευασίας, ετικέτας και branding. Το πλήθος των κλεισμένων διαχειριστικών χρήσεων, τα ΕΜΕ εξαρτημένης εργασίας, το % επιδότησης και οι επιλέξιμοι ΚΑΔ θα καθοριστούν με την προ-δημοσίευση του προγράμματος. Επιπλέον, έως τέλος του έτους, αναμένεται να προκηρυχθούν τρία επιμέρους προγράμματα ψηφιακού μετασχηματισμού υφιστάμενων μικρομεσαίων επιχειρήσεων του πολιτιστικού και δημιουργικού τομέα, μέσω της ενθάρρυνσης νέων/εναλλακτικών μοντέλων πολιτιστικής παραγωγής, διανομής και προβολής, καθώς και η στήριξη επενδύσεων για την ανάπτυξη και διάχυση του ψηφιακού, ξενόγλωσσου και εξαγώγιμου πολιτιστικού περιεχομένου. Ειδικότερα, θα προκηρυχθούν τα κάτωθι Προγράμματα: * Χρηματοδότηση για την ενίσχυση του Ψηφιακού Μετασχηματισμού Επιχειρήσεων του κλάδου των Παραστατικών Τεχνών με τουλάχιστον μία κλεισμένη διαχειριστική χρήση, που αποσκοπεί στη στήριξη των επιχειρήσεων του κλάδου των παραστατικών τεχνών σε επενδύσεις σε υποδομές και τεχνογνωσία για την ανάπτυξη και διάχυση ψηφιακού, ξενόγλωσσου και εξαγώγιμου περιεχομένου. Τα επενδυτικά σχέδια θα έχουν π/ϋ από 5.000 ευρώ έως 30.000 ευρώ και το % επιδότησης θα είναι 70% * Χρηματοδότηση για την Ενίσχυση του Ψηφιακού Μετασχηματισμού Επιχειρήσεων του κλάδου της Βιβλιοπαραγωγής με τουλάχιστον μία κλεισμένη διαχειριστική χρήση, που αποσκοπεί στην ενίσχυση των επιχειρήσεων του κλάδου της Βιβλιοπαραγωγής, μέσω του ψηφιακού τους μετασχηματισμού. Τα επενδυτικά σχέδια θα έχουν π/ϋ από 5.000 ευρώ έως 70.000 ευρώ και το % επιδότησης θα είναι 70% * Χρηματοδότηση για την ενίσχυση του Παραγωγικού Εξοπλισμού και του Ψηφιακού Μετασχηματισμού των Χειροτεχνικών Επιχειρήσεων με τουλάχιστον μία κλεισμένη διαχειριστική χρήση που δραστηριοποιούνται στους κλάδους της αγγειοπλαστικής, υφαντικής και ξυλοτεχνίας, μέσω της στήριξης επενδύσεων σε όλο το εύρος ανάπτυξης και δραστηριότητάς τους όπως: ο εξοπλισμός (κύριος, βοηθητικός και ψηφιακός), η υποστήριξη της επιχειρηματικής και εμπορικής δραστηριότητας μέσω σύγχρονων ψηφιακών μέσων, καθώς και η παροχή κινήτρων για την εφαρμογή σύγχρονων μεθόδων προβολής και προώθησης και η αναβάθμιση των παρεχόμενων προϊόντων με την υιοθέτηση διεθνών προτύπων πιστοποίησης. Τα επενδυτικά σχέδια θα έχουν προϋπολογισμό (π/ϋ ) από 5.000 ευρώ έως 50.000 ευρώ και το % επιδότησης θα είναι 70%. Προγράμματα ενίσχυσης Νησιώτικων περιοχών Ένα νέο πρόγραμμα ενίσχυσης μικρομεσαίων επιχειρήσεων στις νησιωτικές περιοχές προϋπολογισμού 50 εκ. ευρώ μέσω του Προγράμματος Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση 2021-2027 αναμένεται να προκηρυχθεί για νησιά με πληθυσμό μικρότερο από 3.100 (Ανάφη, Ίος, Σίκινος, Φολέγανδρος, Νίσυρος, Κίμωλος, Σέριφος, Αμοργός, Αντίπαρος, Σίφνος, Κύθνος, Αγαθονήσι, Αστυπάλαια, Λειψοί, Κάσος, Σύμη, Τήλος, Καστελόριζο, Φούρνοι, ‘Αγιος Ευστράτιος, Ψαρά, Οινούσσες). Το πρόγραμμα αποσκοπεί στη χρηματοδότηση πράσινων επενδύσεων, ενώ το ποσοστό επιδότησης, οι επιλέξιμοι ΚΑΔ και η αναλυτική λίστα των επιλέξιμων δαπανών θα προσδιοριστούν με την προ-δημοσίευση του προγράμματος. Αναμενόμενα Προγράμματα χρηματοδότησης για ΜμΕ Έως την 31/03/2025, αναμένεται να έχει προκηρυχθεί μία σειρά από προγράμματα για μικρομεσαίες επιχειρήσεις, που σωρευτικά, θα καλύπτουν το σύνολο σχεδόν των κλάδων δραστηριότητας και θα καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες της αγοράς (εξοπλισμός, κτιριακά, κατάρτιση / εκπαίδευση, ψηφιακά προϊόντα, μεταφορικά μέσα επαγγελματικής χρήσης, πρόσληψη προσωπικού, προβολή - προώθηση κ.λπ.). Ειδικότερα: * Ψηφιακά Εργαλεία ΜμΕ - Β’ Κύκλος * Σχέδια Προσαρμογής ΜμΕ δυναμικότητας 20-50 ΕΜΕ * Στήριξη της παραγωγής οπτικοακουστικώνέργων στην Ελλάδα * Προγράμματα Leader 2023-2027 * Αναπτυξιακός Νόμος - Προκήρυξη νέων Καθεστώτων για τουρισμό, μεταποίηση - εφοδιαστική αλυσίδα και αγροδιατροφή / μεταποίηση αγροτικών προϊόντων / αλιεία * Νέο Πρόγραμμα για υπηρεσίες, εμπόριο, τουρισμό και μεταποίηση στην Περ. Αττικής * Νέο Πρόγραμμα για ΜμΕ στον τομέα της εστίασης στην Περ. Αττικής (υπό συζήτηση, δεν έχει οριστικοποιηθεί η ενεργοποίησή του).

Τον Ιούλιο του 1956 συνέβη στην Αμοργό ο μεγαλύτερος σεισμός στην Ελλάδα κατά τον 20ο αιώνα, ενώ τον διαδέχθηκε το μεγαλύτερο τσουνάμι των τελευταίων δύο αιώνων στη Μεσόγειο. Η πηγή τους παρέμενε αινιγματική και το ερώτημα ποιο ρήγμα ευθυνόταν για τον σεισμό αυτό, ταλάνιζε τους επιστήμονες για χρόνια. Μια διεθνής ερευνητική ομάδα έδωσε την απάντηση χρησιμοποιώντας εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Ο σεισμός της Αμοργού σημειώθηκε στις 9 Ιουλίου 1956, στον υποθαλάσσιο χώρο μεταξύ Αμοργού και Σαντορίνης. Το μέγεθός του κυμάνθηκε μεταξύ 7,2 και 7,8 Ρίχτερ. Η ακριβής θέση και το βάθος του αποτέλεσαν αντικείμενο συζήτησης, καθώς εκείνη την εποχή είχαν εγκατασταθεί μόνο λίγα σεισμόμετρα. Λίγα λεπτά αργότερα, ακολούθησε ένας δεύτερος σεισμός, πιο κοντά στη Σαντορίνη. Και οι δύο δονήσεις είχαν ως αποτέλεσμα 53 νεκρούς και πολλές ζημιές. Επίσης, λίγα λεπτά μετά την πρώτη δόνηση, ένα τσουνάμι πλημμύρισε τις περισσότερες από τις κοντινές ακτές με κύματα ύψους μερικών μέτρων. Δύο βοσκοί σκαρφαλωμένοι στα βράχια κατά μήκος της νότιας ακτής του νησιού της Αμοργού, έγιναν αυτόπτες μάρτυρες ενός κύματος ιδιαίτερα ψηλού, τουλάχιστον 20 μέτρων. Το νησί της Αστυπάλαιας πλημμύρισε επίσης με κύματα ύψους δέκα μέτρων. Εξήντα οκτώ χρόνια μετά τον καταστροφικό αυτό σεισμό, μια διεθνής ομάδα με ερευνητές από το Geoazur-Universite Cote d’ Azur, το Institut de Physique du Globe de Paris, το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, το εργαστήριο Γεωλογίας της Ecole Normale Superieur de Paris και το εργαστήριο Vicorob του Πανεπιστημίου της Girona, εντόπισε έπειτα από πολυετή έρευνα το ρήγμα που προκάλεσε τον σεισμό, αλλά και τη μετακίνηση που έγινε στον υποθαλάσσιο πυθμένα. Το 2015, η διεθνής ωκεανογραφική αποστολή χαρτογράφησε τον θαλάσσιο πυθμένα μεταξύ της Σαντορίνης και της Αμοργού αποκαλύπτοντας τρία κύρια ρήγματα που βρίσκονται περίπου 700 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το 2022, η επόμενη αποστολή με το γαλλικό ωκεανογραφικό σκάφος Europe αναχώρησε από το Ηράκλειο της Κρήτης και κατευθύνθηκε προς τα ρήγματα αυτά. Συγκεκριμένα τμήματα των ρηγμάτων χαρτογραφήθηκαν σε πολύ υψηλή ανάλυση μικρότερη από ένα μέτρο, από ένα αυτόνομο υποβρύχιο όχημα βαθέων υδάτων (AUV IdefX), το οποίο μπόρεσε να καταδυθεί και να ταξιδέψει κοντά στον βυθό. Έναν χρόνο μετά, σε νέα αποστολή με το ίδιο ερευνητικό σκάφος, η επιστημονική ομάδα είχε μαζί της ένα υποβρύχιο ρομποτικό όχημα, το Ariane, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κάμερες που επέτρεπαν στους επιστήμονες να παρατηρήσουν τον βυθό της θάλασσας σε 4Κ. Όπως λέει χαρακτηριστικά στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η καθηγήτρια του Τμήματος Γεωλογίας και Γεωπεριβάλλοντος του ΕΚΠΑ, Παρασκευή Νομικού, η οποία συμμετείχε στην αποστολή και στη δημοσίευση, το ρομποτικό όχημα «ήταν ουσιαστικά τα μάτια του επιστήμονα». Ο στόχος ήταν να διερευνηθούν εκτενέστερα τα τμήματα των ρηγμάτων που είχαν επιλεγεί και να εντοπιστεί η πηγή αυτών των μεγάλων γεγονότων. Δεν είναι η πρώτη φορά που θαλάσσιοι γεωλόγοι εντοπίζουν σεισμικά ρήγματα στον πυθμένα της θάλασσας με ρομποτικά οχήματα. Αυτό έχει επιτευχθεί στην Καραϊβική και στην Ιαπωνία για τους σεισμούς του 2004 και του 2011, αντίστοιχα, που προκάλεσαν τσουνάμι. Εδώ, όμως, αναζητήθηκε το ρήγμα ενός παλαιότερου και λιγότερο τεκμηριωμένου σεισμού και τσουνάμι, των οποίων η πηγή παρέμενε αινιγματική. Όπως διαπιστώθηκε κατά την έρευνα, η μετακίνηση του υποθαλάσσιου πυθμένα κατά τη διάρκεια του μεγάλου αυτού σεισμού ήταν κατ’ ελάχιστον εννιά μέτρα και σε ορισμένα σημεία έφτανε ακόμα και τα 16 μέτρα. «Πρόκειται για πολύ μεγάλη μετακίνηση, αλλά δικαιολογείται για έναν σεισμό που «ακούμπησε» τα 7,8 Ρίχτερ», παρατηρεί η κ. Νομικού. Σύμφωνα με την ανάλυση των δεδομένων, το ρήγμα που ενεργοποιήθηκε κατά τον σεισμό ήταν το ρήγμα της Αμοργού. Η κ. Νομικού περιγράφει ότι «μελετήσαμε και τα τρία ρήγματα, προκειμένου να βρούμε σημάδια ενεργοποίησης, τα οποία να μας δείχνουν ποιο ήταν υπεύθυνο για τον σεισμό. Το μόνο που είχε σημάδι ενεργοποίησης ήταν το ρήγμα της Αμοργού». Επίσης, οι ερευνητές εντόπισαν ότι το τσουνάμι προκλήθηκε από τη μεγάλη μετακίνηση του ρήγματος και όχι από υποθαλάσσιες κατολισθήσεις, όπως υποστηρίχθηκε κατά το παρελθόν. Τα αποτελέσματα της έρευνας δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό «Communications Earth & Environment» του ομίλου Nature. Η έρευνα εντάσσεται στο πρόγραμμα «AMORGOS», που χρηματοδοτείται από το Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών της Γαλλίας και γαλλικά ερευνητικά ιδρύματα και θα συνεχιστεί μέχρι το 2029. Επόμενος στόχος της έρευνας, σύμφωνα με την κ. Νομικού, είναι να μελετηθεί η συνέχεια του ρήγματος στον χερσαίο χώρο και η μετακίνησή του.

Εκδήλωση για την παρουσίαση του νέου πληροφοριακού συστήματος «OpenBusiness», διενεργήθηκε το οποίο αφορά την αδειοδότηση και εποπτεία των οικονομικών δραστηριοτήτων στην Ελλάδα. Το Open Business είναι κάτι παραπάνω από μία πλατφόρμα, είναι ένα παράθυρο σε μία νέα εποχή» τόνισε η υφυπουργός Ανάπτυξης η οποία συμμετείχε στην παρουσίαση. Όπως εξήγησε, η διαδικασία αδειοδότησης θα γίνεται ηλεκτρονικά, χωρίς την ανάγκη φυσικής παρουσίας, και σε ένα πλαίσιο που εγγυάται ταχύτητα, διαφάνεια και αξιοπιστία. «Το Open Business φέρνει όλες τις διαδικασίες σε ένα κεντρικό σύστημα, απελευθερώνοντας πολύτιμο χρόνο για τους επιχειρηματίες ώστε να επικεντρωθούν σε αυτό που έχει πραγματική σημασία: Την παραγωγή, την εξωστρέφεια και την καινοτομία» τόνισε. Η ίδια πρόσθεσε, μεταξύ άλλων, ότι η νέα ψηφιακή πλατφόρμα Open Business αποτελεί συνέχεια και αναβάθμιση της μέχρι τώρα πλατφόρμας Notify Business. Από την πλευρά της η γενική γραμματέας Βιομηχανίας, Βίκυ Λοΐζου, δήλωσε: «…Έχουμε καταφέρει να συντονίσουμε και να απλοποιήσουμε πολλές οικονομικές δραστηριότητες και μέσω του ‘’OpenBusiness’’ υλοποιείται η ψηφιακή μετάβαση. Στόχος είναι να προχωρήσουμε ακόμη περισσότερο. Όλη η μεταρρύθμιση στη νέα ψηφιακή εποχή που ζούμε μετουσιώνεται σε μια πλατφόρμα, όπου πλέον ο κάθε επιχειρηματίας θα μπορεί να συγκεντρώνει σε ένα σημείο όλες τις ενέργειες που χρειάζεται και να συνδέεται άμεσα και εύκολα και με τις υπηρεσίες που θα κάνουν τον έλεγχο. Αυτό το μοντέλο λοιπόν της απλοποιημένης αδειοδότησης συμβάλλει στη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος». «Για να γίνει η ελληνική οικονομία πιο ανταγωνιστική, πρέπει να ενισχύσουμε την επιχειρηματικότητα και να την διευκολύνουμε. Πρέπει να απλοποιήσουμε τη ζωή της επιχειρηματικότητας και η δημόσια διοίκηση να γίνει πιο απλή, πιο αποτελεσματική και πιο σύγχρονη». Αυτό σημείωσε ο υπουργός Ανάπτυξης. Οι αλλαγές Η νέα ψηφιακή πλατφόρμα Open Business, αποτελεί συνέχεια και αναβάθμιση της μέχρι τώρα πλατφόρμας Notify Business και οι αλλαγές που φέρνει είναι: - Ενιαίο σημείο επαφής για την υποβολή αιτήσεων και τη διακίνηση εγγράφων ηλεκτρονικά. - Παρακολούθηση αιτήσεων σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας τις καθυστερήσεις. - Ψηφιοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης, μειώνοντας το διοικητικό βάρος για τις επιχειρήσεις. - Καλύτερη εποπτεία και έλεγχοι για τη συμμόρφωση με τα πρότυπα και τις κανονιστικές διατάξεις.

Στόχευση του ΕΠΣ Θήρας Βασικός στόχος του ΕΠΣ Θήρας είναι ο δραστικός περιορισμός της εκτός σχεδίου δόμησης, που συνδέεται άμεσα με την προστασία των σημαντικών αναπτυξιακών πόρων του Δήμου, όπως η γεωργική γη, το φυσικό περιβάλλον, οι αρχαιολογικοί χώροι και οι παραδοσιακοί οικισμοί. Παράλληλα, επιδιώκεται η δημιουργία ευνοϊκών προϋποθέσεων ανάπτυξης του πρωτογενούς και δευτερογενούς τομέα -όπου σήμερα το νησί υστερεί- και η διαφοροποίηση του ανεπτυγμένου τουριστικού τομέα με την ενίσχυση εναλλακτικών μορφών τουρισμού και την ομαλότερη κατανομή των τουριστικών ροών στο χώρο και στο χρόνο. Για να ικανοποιηθεί αυτός ο διπλός στόχος προστασίας και ανάπτυξης με όρους βιωσιμότητας, προτείνονται συγκεκριμένες ζώνες υποδοχής δραστηριοτήτων, με κατάλληλους πολεοδομικούς όρους και περιορισμούς, ώστε να μπορεί να υλοποιηθεί μια πολιτική μείωσης ή απαγόρευσης νέων δραστηριοτήτων εκτός των συγκεκριμένων περιοχών. Σταδιακά θα προκύψει ένα περισσότερο ισορροπημένο πρότυπο χωρικής οργάνωσης και μια ευρύτερη οικονομική βάση επί της οποίας θα στηριχθεί η μελλοντική ανάπτυξη της Θήρας ως τουριστικού προορισμού υψηλού επιπέδου, αλλά και χώρου υποδειγματικής εφαρμογής ολοκληρωμένων πολιτικών προστασίας. Αναπτυξιακές παρεμβάσεις – Υψηλή Προστασία Σύμφωνα με τις προτάσεις του προκρινόμενου ΕΠΣ Θήρας: Το τοπίο διαρθρώνεται σε τοπιακές ενότητες, με ιδιαίτερα μορφολογικά χαρακτηριστικά και φυσιογνωμία, ως υποδοχείς ανάπτυξης εναλλακτικών μορφών τουρισμού και γεωργικής δραστηριότητας. Καθορίζονται τρεις επιμέρους περιοχές τοπίου καλλιέργειας αμπελιών, με προοπτική να εξελιχθούν σε ΠΟΠ, και συμπληρώνονται με μια επιπλέον ζώνη γεωργικής δραστηριότητας και συμβατών χρήσεων στην ανατολική ακτή της Θήρας. Καθορίζονται ζώνες δραστηριοτήτων τουρισμού-αναψυχής σε συγκεκριμένες παραθαλάσσιες περιοχές που ήδη λειτουργούν ως τουριστικές (Περίσσα, Μονόλιθος) ή προσφέρονται για μια πιο μακροπρόθεσμη ανάπτυξη (βόρεια της Οίας). Το Αεροδρόμιο ως πύλη εισόδου, συμπληρώνει ο προγραμματιζόμενος Νέος Επιβατικός / Εμπορικός Λιμένας στον γειτονικό Μονόλιθο. Δημιουργούνται έτσι οι προϋποθέσεις για την βιώσιμη ανάπτυξη μιας ζώνης παραγωγικών δραστηριοτήτων, logistics και εμπορικών λειτουργιών σε άμεση εξυπηρέτηση από τις μείζονες αυτές συγκοινωνιακές υποδομές του νησιού. Οικισμοί: Οριοθετήσεις – Προστασία – Επεκτάσεις Για την ανάδειξη και προστασία των οικισμών, καθώς και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, προτείνεται από το ΕΠΣ η οριοθέτηση των παραδοσιακών οικισμών προ του ’23 Θόλος, Φοινικιά και Ημεροβίγλι, που δεν έχουν μέχρι σήμερα οριοθετηθεί και η επανέγκριση του ορίου των 18 οριοθετημένων οικισμών. Για το σύνολο των παραπάνω οικισμών (με εξαίρεση τον οριοθετημένο οικισμό της Περίσσας) προτείνεται ζωνοποίηση σύμφωνα με τις προβλέψεις του σχεδίου ΠΔ, που το ΥΠΕΝ έθεσε υπόψη των μελετητών. Επιπλέον, για τους οικισμούς που διαθέτουν Πολεοδομική Μελέτη, Θήρα (ΦΕΚ 852/Δ/1991) και Περίσσα (ΦΕΚ 428/Δ/1993) οι χρήσεις γης επικαιροποιούνται σύμφωνα με το ΠΔ 59/2018. Τέλος, με βάση τις ανάγκες που έχουν προκύψει από την εκτίμηση της χωρητικότητας για το έτος 2040 σε συνδυασμό με τις προτεινόμενες πολιτικές του ΕΠΣ, προτάθηκαν επεκτάσεις στους οικισμούς Οία, Φηρά και στους νέους οριοθετημένους οικισμούς Θόλο και Ημεροβίγλι. Στον πίνακα που ακολουθεί γίνεται σύγκριση των προτεινόμενων ζωνών από το ΕΠΣ με την υφιστάμενη ΖΟΕ (Ζώνη Οικιστικού Ελέγχου), λαμβάνοντας υπόψη μόνο τα εμβαδομετρικά στοιχεία: ΖΟΕ ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΠΣ Ζώνες Προστασίας 28,2% 66,7% Αναπτυξιακές Ζώνες 71,8% 33,3% Σημειώνεται ότι από Παρασκευή 15 Νοεμβρίου και για 5 ημέρες (ημερολογιακές) οι ενδιαφερόμενοι πολίτες / φορείς, θα μπορούν να παραθέτουν σχόλια / προτάσεις για το ΕΠΣ της Θήρας στην Πλατφόρμα Συμμετοχής που έχει δημιουργήσει η Γενική Γραμματεία Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στη διεύθυνση: https://polsxedia.ypen.gov.gr. Τονίζεται ότι η διαδικασία της διαβούλευσης θα πραγματοποιηθεί, όπως ορίζει η σχετική νομοθεσία, επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του ΕΠΣ Μυκόνου και δεν θα πρέπει να συγχέεται με την παράθεση σχολίων στην προαναφερόμενη πλατφόρμα του ΥΠΕΝ με την οποία για πρώτη φορά δίνεται η δυνατότητα στους πολίτες να υποβάλλουν τις ιδέες και τις προτάσεις τους για τα προκρινόμενα σενάρια ανάπτυξης του πρώτου σταδίου εκπόνησης της μελέτης για την περιοχή τους.