GTnews

Η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε. (Ε.Ε.ΣΥ.Π. A.E.), μέσω της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, υπό την ιδιότητα αυτής ως διενεργούσας αρχής σύμφωνα με το άρθρο 5Β του Ν. 3986/2011, ενεργώντας κατ’ εντολή, για λογαριασμό και επ’ ονόματι του «Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας» (στο εξής «Αναθέτουσα Αρχή»), με την παρούσα προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους οικονομικούς φορείς σε ηλεκτρονικό διαγωνισμό του Ν. 4412/2016 για την ανάθεση του έργου “Δασοπονικές Μελέτες Διαχείρισης Δασικών Οικοσυστημάτων”, συνολικού προϋπολογισμού 11.208.119,72 €, μη συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. Η διαδικασία είναι ανοιχτή και θα διενεργηθεί μέσω του Εθνικού Ηλεκτρονικού Συστήματος Δημοσίων Συμβάσεων Δημόσια Έργα (Α/Α ΕΣΗΔΗΣ 216603, 216604, 216605, 216606, 216607, 216608, 216609, 216610, 216611, 216612, 216613, 216614, 216615, 216616, 216617, 216618, 216619, 216620, 216621, 216622, 216623, 216624, 216625) του ΟΠΣ ΕΣΗΔΗΣ (Διαδικτυακή Πύλη www.promitheus.gov.gr). Κριτήριο για την ανάθεση της σύμβασης για κάθε τμήμα «πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά» βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας – τιμής. Η παρούσα διακήρυξη αφορά στην ανάθεση είκοσι τριών (23) Τμημάτων υπό τους αντίστοιχους τίτλους και συστημικούς αριθμούς ηλεκτρονικού διαγωνισμού στο ΕΣΗΔΗΣ. Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των προσφορών ορίζεται η 23η.01.2026, ημέρα Παρασκευή και ώρα 13:00. Αναλυτικά τα αρχεία: Διαχειριστικές Μελέτες-Διακήρυξη: https://hradf.com/wp-content/uploads/2025/12/ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΕΣ-ΜΕΛΕΤΕΣ_ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ_s-25PROC018081887.pdf ΕΕΕΣ-Διαχειριστικές Μελέτες: https://hradf.com/wp-content/uploads/2025/12/ΕΕΕΣ-ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΕΣ-ΜΕΛΕΤΕΣ_s.pdf View full είδηση

Με δημοσίευση της στην επιθεώρηση «Scientific Reports» διεθνής ερευνητική ομάδα στην οποία συμμετείχαν καταξιωμένοι Έλληνες επιστήμονες παρουσιάζει την ανακάλυψη ενός απροσδόκητα μεγάλου και τεκτονικά ελεγχόμενου υδροθερμικού πεδίου κατά μήκος της υποθαλάσσιας υφαλοκρηπίδας της Μήλου. Οι ερευνητές εντόπισαν το πεδίο αυτό κατά την αποστολή METEOR M192, χρησιμοποιώντας ποικιλία εργαλείων, μεταξύ των οποίων προηγμένα υποβρύχια συστήματα όπως αυτόνομα οχήματα και τηλεχειριζόμενα οχήματα για χαρτογράφηση και εξέταση του βυθού. Με αυτές τις μεθόδους η ομάδα αποκάλυψε άγνωστες μέχρι σήμερα υδροθερμικές πηγές σε βάθη μεταξύ 100 και 230 μέτρων. Αυτή η ανακάλυψη κατατάσσει τη Μήλο ανάμεσα στα μεγαλύτερα υδροθερμικά συστήματα μικρού έως μεσαίου βάθους που είναι γνωστά στη Μεσόγειο και διευρύνει σημαντικά την κατανόησή μας για το πώς κατανέμονται τέτοιοι αεραγωγοί στην περιοχή. Η μελέτη τεκμηριώνει τρεις κύριες περιοχές υδροθερμικών πηγών: την Αγία Κυριακή, την Παλαιοχώρα–Θειορυχεία και το Βάνι. Όλες αυτές οι περιοχές βρίσκονται πάνω σε ενεργές ζώνες ρηγμάτων που εκτείνονται κατά μήκος της υφαλοκρηπίδας της Μήλου. Τα ρήγματα αυτά αποτελούν μέρος μιας μεγάλης τεκτονικής καταβύθισης που ονομάζεται γραβένιο Μήλου–Φυριπλάκας το οποίο έχει χαμηλώσει το βυθό σε βάθη που φτάνουν τα 230 μέτρα. Η σαφής συσχέτιση μεταξύ της θέσης των υδροθερμικών πεδίων και αυτών των γεωλογικών δομών δείχνει ότι οι τεκτονικές δυνάμεις ασκούν ισχυρή επίδραση στο πού ανεβαίνουν τα υδροθερμικά ρευστά και εμφανίζονται στην επιφάνεια του βυθού. Πηγή: (ΕΚΠΑ) Η ευθυγράμμιση «Δεν περιμέναμε ποτέ να βρούμε ένα τόσο μεγάλο υδροθερμικό πεδίο ανοιχτά της Μήλου», λέει η Σόλβεϊγκ Ι. Μπίρινγκ, επιστήμονας στο MARUM – Κέντρο Θαλάσσιων Περιβαλλοντικών Επιστημών του Πανεπιστημίου της Βρέμης η οποία ηγήθηκε της αποστολής M192 κατά την οποία ανακαλύφθηκαν οι πηγές. «Όταν παρατηρήσαμε για πρώτη φορά τις πηγές με τις κάμερες του τηλεχειριζόμενου οχήματος, μείναμε άφωνοι από την ποικιλία και την ομορφιά τους από τα λαμπυρίζοντα, σχεδόν βραστά ρευστά μέχρι τις παχιές μικροβιακές αποθέσεις που κάλυπταν τις καμινάδες». Σύμφωνα με την πρώτη συγγραφέα της μελέτης Παρασκευή Νομικού, από το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, ο χωρικός καταμερισμός των πηγών ελέγχεται στενά από την τεκτονική δομή του νησιού. «Τα δεδομένα μας δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι στήλες αερίου ακολουθούν τα μοτίβα των μεγάλων συστημάτων ρηγμάτων γύρω από τη Μήλο. Διαφορετικές ζώνες ρηγμάτων επηρεάζουν διαφορετικές συστάδες αναβλύσεων, ειδικά στα σημεία όπου συναντώνται πολλά ρήγματα. Αυτές οι τεκτονικές δομές καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό το πώς και πού φτάνουν τα υδροθερμικά ρευστά στον βυθό» εξηγεί η κ. Νομικού. Τα ευρήματα δείχνουν ότι η ενεργή ρηγμάτωση και οι συνεχιζόμενες γεωλογικές διεργασίες έχουν διαμορφώσει την εξέλιξη αυτών των υδροθερμικών πεδίων. Αυτή η ανακάλυψη καθιστά τη Μήλο ένα από τα σημαντικότερα φυσικά εργαστήρια στη Μεσόγειο για τη μελέτη της αλληλεπίδρασης μεταξύ τεκτονικών διεργασιών, ηφαιστειότητας και υδροθερμικής δραστηριότητας. πηγή (ΕΚΠΑ) «Η νεοτεκτονική και ενεργός δομή της Μήλου χαρακτηρίζεται από την ύπαρξη μεγάλων ρηξιγενών ζωνών, που δημιουργούν τεκτονικά μπλοκ με διαφοροποιημένες κινήσεις. Τα γεωθερμικά ρευστά χρησιμοποιούν τα ρήγματα του νησιού με αλλοιώσεις των παρακείμενων ηφαιστειακών-ιζηματογενών σχηματισμών, δημιουργώντας ένα φάσμα εκμεταλλεύσιμων βιομηχανικών ορυκτών και υδροθερμικών τύπων κοιτασμάτων. Η ανακάλυψη νέων υδροθερμικών πεδίων είναι πάρα πολύ σημαντική για την κατανόηση της ηφαιστειότητας σε σχέση με την ενεργή τεκτονική. Με τα νέα δεδομένα που συλλέξαμε μελετάμε τη συσχέτιση των χερσαίων και των θαλάσσιων τεκτονικών δομών γύρω από τη Μήλο, και στόχος είναι να δημιουργήσουμε ένα συνολικό μοντέλο της τεκτονικής δομής και της ηφαιστειότητας ώστε να ενσωματωθεί με τις μεταλλογενετικές γνώσεις που έχουμε για το νησί για την παραγωγή χαρτών που αναδεικνύουν την μεταλλογένεση και στο υποθαλάσσιο περιβάλλον» αναφέρει σε ανακοίνωση του ΕΚΠΑ η κ. Νομικού. View full είδηση

Σε πιλοτική 24ωρη λειτουργία τίθενται το Μετρό Θεσσαλονίκης και έξι βασικές λεωφορειακές γραμμές το Σάββατα 20 και το Σάββατο 27 Δεκεμβρίου, με στόχο τη διεύρυνση των επιλογών ασφαλούς και αξιόπιστης μετακίνησης στην πόλη, τις ημέρες των εορτών, καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ώρου. Οι λεωφορειακές γραμμές της πιλοτικής δράσης Στην πιλοτική 24ωρη λειτουργία εντάσσονται οι γραμμές: 6 14 27 32 58 66 Τα δρομολόγια των παραπάνω γραμμών θα εκτελούνται ανά περίπου 30 λεπτά από τα μεσάνυχτα έως τις 05:00, ενώ τις υπόλοιπες ώρες θα ακολουθούν την κανονική συχνότητα των ημερήσιων δρομολογίων. Γεωγραφική κάλυψη Το επιχειρησιακό πλάνο των δύο 24ώρων περιλαμβάνει: Μετρό Θεσσαλονίκης σε πλήρη λειτουργία Γραμμές προς: Καλαμαριά (6) Άνω Τούμπα (14) Σταυρούπολη - Πολίχνη (27) Αμπελόκηποι - Εύοσμο (32) Πυλαία - Πανόραμα (58) Θέρμη (66) Αεροδρόμιο (Ν1) Με τον τρόπο αυτό, καλύπτεται μεγάλο μέρος του αστικού ιστού που δεν εξυπηρετείται άμεσα από το Μετρό, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα και τη λειτουργικότητα του δικτύου τις νυχτερινές ώρες. Η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου θα αξιολογηθεί σε επόμενο στάδιο, βάσει λειτουργικών και ποιοτικών δεδομένων, προκειμένου να εξεταστεί η δυνατότητα περαιτέρω αξιοποίησής του, με γνώμονα την εμπειρία που έχει ήδη αποκτηθεί από την καθιέρωση της μόνιμης 24ωρης λειτουργίας τα Σάββατα στην Αθήνα. View full είδηση

Υπεγράφη η Υπουργική Απόφαση για την εφαρμογή του δυναμικού (πορτοκαλί) τιμολογίου. Η έναρξη προσφοράς των νέων πορτοκαλί τιμολογίων θα ενισχύσει το εύρος επιλογών των καταναλωτών (πράσινο, μπλε, κίτρινο, πορτοκαλί) και κατ’ επέκταση θα συμβάλει στην μείωση του ενεργειακού κόστους και στην ελάφρυνση των βαρών για ελληνικές επιχειρήσεις και νοικοκυριά. Η νέα επιλογή για τους καταναλωτές έχει ως στόχο να επωφεληθούν αυτοί από τις χαμηλότερες τιμές που διαμορφώνονται στη χονδρεμπορική αγορά, ιδίως τις μεσημεριανές ώρες υπερπαραγωγής των ΑΠΕ. Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση, η προσφορά των πορτοκαλί τιμολογίων αναμένεται να εκκινήσει από τους προμηθευτές από την 1η Φεβρουαρίου 2026 για τους μεγάλους πελάτες (επιχειρήσεις, βιοτεχνίες κ.α.) και από την 1η Απριλίου 2026 για τους μικρούς πελάτες (νοικοκυριά και μικρές επιχειρήσεις). View full είδηση

Σιδηρόδρομος και Μετρό Το καλοκαίρι του 2026 θα είναι πλήρως λειτουργικός ο σιδηρόδρομος Αθήνας – Θεσσαλονίκης, με όλα τα συστήματα ασφαλείας, ενώ στα τέλη Ιανουαρίου έρχεται διαγωνισμός για 15 νέους συρμούς στο μετρό, όπως ανέφερε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών στο 2ο Διεθνές Συνέδριο «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο», που διοργανώνει το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΜΕΔΕ). Προανήγγειλε ότι στο τέλος της επόμενης χρονιάς θα γίνουν για πρώτη φορά μακροχρόνιες συμβάσεις συντήρησης (service level agreements) για μεγάλα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, πχ. ενιαίο τμήμα το Αθήνα – Θεσσαλονίκη . «Η χώρα μας πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί με μπαλώματα. Το 2026 θα είναι η τελευταία χρονιά, που θα έχουμε αποσπασματικές συμβάσεις», είπε χαρακτηριστικά. Συνόψισε τον σχεδιασμό για τον ελληνικό σιδηρόδρομο στο τρίπτυχο «νέα υποδομή – νέα τρένα – νέοι σταθμοί». Σε αυτό το πλαίσιο, θα γίνουν σε δύο φάσεις οι αναβαθμίσεις των δύο κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, με μια πρώτη ανακαίνιση ώστε να αποκτήσουν μια αξιοπρεπή εικόνα. Εν συνεχεία, θα προχωρήσει η επέκταση των δύο σταθμών, μέσω συνεργειών, προκειμένου να αποτελέσουν νέα τοπόσημα για τις δύο πόλεις. Όσον αφορά στα νέα τρένα, ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε ότι στην επαναδιαπραγμάτευση με τη Hellenic Train έχει τεθεί ρήτρα, ώστε εάν δεν υλοποιηθεί η δέσμευση για επενδύσεις 300 εκατ. ευρώ σε 23 καινούργια τρένα ως το 2027, τότε «το δημόσιο αποκτά για πρώτη φορά το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση και να τη σπάσει». Εστίασε, ακόμη, στη σημασία της συμφωνίας που υπεγράφη την περασμένη εβδομάδα στις Βρυξέλλες για την κατασκευή του Κάθετου Άξονα Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας. «Για πρώτη φορά, δημιουργείται ένας σύγχρονος, γρήγορος κάθετος άξονας που θα βγάλει την Ελλάδα από τη σιδηροδρομική απομόνωση. Ανοίγει τον δρόμο για την απεξάρτηση της Ευρώπης από τα Στενά του Βοσπόρου», εξήγησε ως προς τη γεωπολιτική διάσταση της συμφωνίας. Το κυκλοφοριακό της Αθήνας Στο πεδίο της ευρείας συζήτησης που έχει ανοίξει για το κυκλοφοριακό τόνισε: «Στην Αθήνα, έχουμε υπερσυγκέντρωση πληθυσμού, τη στιγμή που οι υποδομές της πόλης δεν σηκώνουν τόσο κόσμο, χρειαζόμαστε αποκέντρωση». Ανέδειξε, δε, τον τρόπο με τον οποίο περιφερειακές πόλεις όπως το Κιάτο, η Λιβαδειά, η Χαλκίδα, μπορούν με τη συμβολή και του τρένου να λειτουργήσουν ως hubs για επιχειρήσεις και εργαζόμενους, που θα μπορούν να μετεγκατασταθούν εκεί. Ως προς την ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, ο αναπληρωτής υπουργός προανήγγειλε διαγωνισμό για 15 καινούργιους συρμούς για τις γραμμές 2 και 3 του μετρό, τον ερχόμενο Φεβρουάριο. «Παράλληλα, ξεκινάμε την ανάταξη 12 παλαιότερων συρμών, που είναι παροπλισμένοι, προκειμένου του χρόνου το φθινόπωρο να έχουμε βελτίωση των χρονοαποστάσεων, κυρίως στη Γραμμή 3», τόνισε. Ειδικότερα, για τον ηλεκτρικό, επισήμανε ότι, παρά τις αδικαιολόγητες καθυστερήσεις του αναδόχου για τις οποίες επιβλήθηκε πρόστιμο 3,8 εκατ. ευρώ, ο πρώτος ανακαινισμένος συρμός θα φτάσει τον Μάρτιο του 2026. Εφόσον πάνε καλά οι δοκιμές ανά μήνα θα έρχεται και ένας επιπλέον συρμός από τους συνολικά 14, μειώνοντας τη χρονοσυχνότητα από τα 8 λεπτά που είναι σήμερα στα 5 λεπτά. Σχετικά με τις οδικές συγκοινωνίες ανέφερε πως μέχρι τον Μάρτιο του 2026 θα φτάσουμε στα 1.076 καινούργια λεωφορεία, ενώ ήδη προσεγγίζουν τα 1.000. «Οδηγούς δεν έχουμε. Από το 2021 ως το 2025, είχαμε συνεχή μείωση. Αυτή η τάση αντιστρέφεται από τον Μάιο και μετά», σημείωσε. Προανήγγειλε, μάλιστα, ειδικό bonus ενεργού οδηγού αστικών συγκοινωνιών. Όπως εξήγησε, με τους 300 νέους οδηγούς από την ενεργή προκήρυξη και τα νέα λεωφορεία, οι χρονοαποστάσεις θα μειωθούν κατά 30%. «Με τον καθαρισμό των λεωφορειολωρίδων, που για πρώτη φορά επιτηρούνται με κάμερες και από τον Ιανουάριο ξεκινούν τα πρόστιμα μέσω του gov.gr, θα έχουμε περαιτέρω βελτίωση». View full είδηση

Σε νέο «ΕΝΦΙΑ» υπέρ των Δήμων φαίνεται ότι θα εξελιχθεί η ενοποίηση του ΤΑΠ και του δημοτικού φόρου Ηλεκτροδοτούμενων Χώρων στο νέο «Τέλος Τοπικής Ανάπτυξης» (ΤΤΑ) που προβλέπεται με το σχέδιο του νέου «Κώδικα Αυτοδιοίκησης», το οποίο έχει καταρτίσει το υπουργείο Εσωτερικών και έχει αποστείλει στην ΚΕΔΕ. Στο σχέδιο προβλέπεται επίσης μεταξύ άλλων: Μείωση των δημοτικών τελών Καθαριότητας και Φωτισμού (ΤΚΦ) στο 10% για κενά, μη ηλεκτροδοτούμενα και μη χρησιμοποιούμενα ακίνητα, με αποτέλεσμα την κατάργηση της πλήρους απαλλαγής των κενών ακινήτων, αλλά και της κατάργησης της υποχρέωσης δήλωσής τους στους Δήμους από τους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες, που διεκδικεί η ΠΟΜΙΔΑ. Καθιέρωση «απαράγραπτου» σειράς οφειλών προς τους Δήμους και ουσιαστική δυνατότητα διεκδίκησης οφειλών ακόμη και εντός δεκαετίας από το έτος δημιουργίας τους. Αναγκαστική 24ετής (12+12) διάρκεια των μισθώσεων ιδιωτικών ακινήτων προς τους Δήμους με δυνατότητα περαιτέρω παράτασής τους έως και για διπλάσιο χρόνο από τον αρχικά προβλεπόμενο (δηλαδή έως και 36 ή 48 έτη;). Αναγκαστική τριετής παράταση των ισχυουσών μισθώσεων ιδιωτικών ακινήτων προς τους Δήμους χωρίς αύξηση ενοικίου. Απαλλοτριώσεις και κάθε είδους επεμβάσεις στην ιδιωτική ακίνητη περιουσία με συνοπτικές διαδικασίες και προθεσμίες προσφυγής που καταστρατηγούν στην πράξη τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα. Κύριος στόχος είναι η σημαντική αύξηση των εσόδων των Ο.Τ.Α. από το νέο "Τέλος Τοπικής Ανάπτυξης" (ΤΤΑ), με συντελεστή μεσοσταθμικά τριπλάσιο του ΤΑΠ, στο οποίο θα συγχωνευτεί ο δημοτικός Φόρος Ηλεκτροδοτούμενων Χώρων (ΦΗΧ). Συγκεκριμένα με τα άρθρα 32-36 («Τέλος Τοπικής Ανάπτυξης» (Τ.Τ.Α.)) το Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ) (0,25 - 0,35 / οοο) που βαρύνει τους ιδιοκτήτες και ο δημοτικός Φόρος Ηλεκτροδοτούμενων Χώρων που βαρύνει τους χρήστες των ακινήτων, το ύψος του οποίου καθορίζεται από κάθε Δήμο ξεχωριστά ανά τ.μ. εμβαδού των ακινήτων, από την 1.1.2027 θα αντικατασταθούν από το Τέλος Τοπικής Ανάπτυξης (ΤΤΑ) (0,8 - 1,00/οοο) το οποίο θα επιβάλλεται και θα εισπράττεται ουσιαστικά με τη διαδικασία του ΤΑΠ και θα βαρύνει εξ ολοκλήρου τους ιδιοκτήτες των ακινήτων. Επειδή στην ανάλυση των λογαριασμών ενέργειας ο Φ.Η.Χ. είναι μεσοσταθμικά λιγότερος από το 50% του ΤΑΠ του ίδιου ακινήτου για το ίδιο διάστημα, είναι προφανές ότι ο στόχος και το τελικό αποτέλεσμα από την επιβολή του ΤΤΑ φαίνεται ότι είναι περίπου ο διπλασιασμός έως και τριπλασιασμός της συνολικής επιβάρυνσης και η επίρριψή της συνολικά στους ιδιοκτήτες των ακινήτων. Με το άρθρο 29 επέρχονται σημαντικές αλλαγές στο δημοτικό Τέλος Καθαριότητας και Φωτισμού (Τ.Κ.Φ.). α) Τα ακίνητα, τα οποία διαθέτουν ηλεκτροδότηση η οποία διακόπτεται, θα χρεώνονται με το ένα δέκατο (1/10) του Τ.Κ.Φ. που θα πλήρωναν κανονικά. Η ένταξη στον μειωμένο συντελεστή θα γίνεται αυτοδικαίως, χωρίς δηλαδή υποχρέωση του ιδιοκτήτη για δήλωση στον οικείο Δήμο, από την ημερομηνία διακοπής της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, για την οποία ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (Δ.Ε.Δ.Δ.Η.Ε.) θα ενημερώνει αμελλητί τον οικείο δήμο, η αρμόδια υπηρεσία του οποίου θα πραγματοποιεί τη μετάπτωση εντός μηνός από τη γνωστοποίηση της διακοπής. β) Οι στεγασμένοι χώροι που χρησιμοποιούνται χωρίς να διαθέτουν ηλεκτρική εγκατάσταση θα χρεώνονται με Τ.Κ.Φ. που θα υπολογίζεται από την οικονομική υπηρεσία του δήμου στο ένα δέκατο (1/10) εκείνου που θα όφειλαν κανονικά εάν διέθεταν παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. γ) Οι στεγασμένοι χώροι με ηλεκτρική σύνδεση που χρησιμοποιούν ελάχιστο ρεύμα για λόγους ασφαλείας, θα χρεώνονται με το ένα δέκατο (1/10) του Τ.Κ.Φ. που θα πλήρωναν κανονικά. Με το άρθρο 162 η παραγραφή των οικονομικών απαιτήσεων των δήμων επεκτείνεται σε διάστημα 5 + 5 = 10 ετών ενώ καθιερώνεται το ουσιαστικά "απαράγραπτο" των απαιτήσεών τους (από τη γένεση της υποχρέωσής τους!!!) εναντίον όσων ιδιοκτητών ακινήτων για οποιοδήποτε λόγο (άγνοια, ασθένεια, απουσία στο εξωτερικό κλπ.) δεν υπέβαλαν δήλωση, ή ο Δήμος θεωρεί ότι τα δηλωθέντα στοιχεία ήταν ελλιπή!!! Με το άρθρο 199 παρ. 3 καθιερώνονται πολυετείς αναγκαστικές δεσμεύσεις (12 + 12 = 24 έτη) των ιδιωτικών ακινήτων που μισθώνουν οι Δήμοι, οι οποίες με την παράγραφο 6 του ίδιου άρθρου μπορούν να παραταθούν περαιτέρω έως και για διπλάσιο χρόνο από τον αρχικά προβλεπόμενο (δηλαδή έως και 36 ή 48 έτη;)!!! Με το ίδιο άρθρο 199 παρ. 5. αν ο Δήμος παραμένει στο μισθωμένο ακίνητο μετά τη λήξη της μίσθωσης παρά τη θέληση του ιδιοκτήτη, αυτό θεωρείται ως σιωπηρά παράταση της μίσθωσης η οποία θα συνεχίζεται αναγκαστικά και με το ίδιο μίσθωμα!!! Με το άρθρο 248 καθιερώνεται η δυνατότητα τριετούς αναγκαστικής παράτασης των μισθώσεων ιδιωτικών ακινήτων που έχουν ήδη λήξει ή πρόκειται να λήξουν εντός έτους από τη δημοσίευση του Κώδικα, χωρίς καμιά αύξηση του μισθώματος!!! Με το άρθρο 289 ορίζεται ότι οι απαλλοτριώσεις ιδιωτικών ακινήτων από τους Δήμους και οι κάθε είδους επεμβάσεις σε αυτά θα γίνονται με συνοπτικές διαδικασίες και ακόμη και με απλές δημοσιεύσεις σε μια εφημερίδα της πρωτεύουσας του νομού όπου βρίσκεται το απαλλοτριούμενο ακίνητο. Οι θιγόμενοι ιδιοκτήτες έχουν δικαίωμα άσκησης προσφυγής εντός αποκλειστικής προθεσμίας δεκαπέντε (15) ημερών από την κοινοποίηση της απόφασης. View full είδηση

Το Ciel Dubai Marina της IHG εγκαινιάστηκε ως το ψηλότερο ξενοδοχείο στον κόσμο, με ύψος 377 μέτρα. Διαθέτει 1.004 δωμάτια και σουίτες κατανεμημένα σε 82 ορόφους, προσφέροντας μοναδική θέα στην ακτογραμμή του Ντουμπάι. Πολυτέλεια σε κάθε επίπεδο Το ξενοδοχείο στεγάζει μία από τις ψηλότερες infinity pools παγκοσμίως, ενώ φιλοξενεί οκτώ εστιατόρια. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το βραβευμένο Tattu, γνωστό για την ασιατική fusion κουζίνα του. Ένα σπα στον 61ο όροφο αναμένεται να ανοίξει τον Φεβρουάριο του 2026, προσφέροντας θεραπείες, γυμναστήριο 24 ωρών και θέα στον ορίζοντα της πόλης. Οι επισκέπτες έχουν επίσης πρόσβαση στο Soluna Beach Club στο Palm Jumeirah, με ιδιωτική πισίνα και παραλία. Εμπειρία για όλη την οικογένεια Το Ciel Dubai Marina απευθύνεται και σε οικογένειες, με ειδικούς χώρους και δραστηριότητες, όπως παιδική λέσχη και παιδικά μενού. «Είμαστε ενθουσιασμένοι που καλωσορίζουμε τους επισκέπτες σε ένα οραματικό ορόσημο που επαναπροσδιορίζει την καινοτομία, την πολυτέλεια και τη δημιουργικότητα», δήλωσε ο Heinrich Morio, γενικός διευθυντής του ξενοδοχείου. Το ξενοδοχείο Ciel Dubai Marina στο Ντουμπάι / Φωτογραφία: Ciel Dubai Marina, Vignette Collection Νέο ρεκόρ στο Ντουμπάι Με το άνοιγμά του, το Ciel Dubai Marina κατέχει πλέον τον τίτλο του ψηλότερου ξενοδοχείου στον κόσμο, ξεπερνώντας το Gevora Hotel στο Ντουμπάι, το οποίο έχει ύψος 356 μέτρα. Το ψηλότερο ξενοδοχείο στον κόσμο, το Ciel Dubai Marina στο Ντουμπάι / Φωτογραφία: Ciel Dubai Marina, Vignette Collection Τα άλλα «ψηλότερα» ξενοδοχεία Το ψηλότερο ξενοδοχείο σε κτίριο μικτής χρήσης παραμένει το πεντάστερο Rosewood Guangzhou στην Κίνα, που καταλαμβάνει τους τελευταίους 16 ορόφους του 111ώροφου Guangzhou Chow Tai Fook (CTF) Finance Centre, ύψους 530 μέτρων. Σύμφωνα με τα Ρεκόρ Γκίνες, το ρεκόρ «μικτής χρήσης» είναι ξεχωριστό από εκείνο του ψηλότερου ξενοδοχείου, το οποίο αφορά μόνο κτίρια όπου το 85% ή περισσότερο του χώρου προορίζεται για ξενοδοχεία. Ψηλότερο σε υψόμετρο Υπάρχει και ένα διαφορετικό ρεκόρ: το υψηλότερο ξενοδοχείο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Αυτό ανήκει στο Hotel Tayka del Desierto στη Βολιβία, που βρίσκεται στην έρημο Ojo de Perdiz Siloli σε υψόμετρο 4.600 μέτρων. View full είδηση

Στην επικαιρότητα βρίσκεται πάλι το ζήτημα της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, με αφορμή το νομοσχέδιο που αφορά στην Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και Τριών Καθέτων Οδικών Αξόνων. Η Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού υπεγράφη τον Μάρτιο του 2024, με την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Project, η οποία αναλαμβάνει παραχωρησιούχος του οδικού άξονα για χρονικό ορίζοντα 35 ετών. Ο διαγωνισμός διενεργήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ. Στο φυσικό αντικείμενο του Έργου εμπίπτουν: ο βασικός Αυτοκινητόδρομος της Εγνατίας Οδού (658 χλμ), ο Κάθετος Άξονας Σιάτιστα – Ιεροπηγή / Κρυσταλλοπηγή, ο Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας, ο Κάθετος Άξονας Χαλάστρα – Εύζωνοι, Παρόδιες Εκτάσεις. Όσον αφορά στα διόδια τέλη, διασφαλίζεται η δυνατότητα παράτασης της ισχύος του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου, που προβλέπει ένα ευρύ πλαίσιο απαλλαγών για τοπικές μετακινήσεις στην Εγνατία Οδό, για τους πολίτες οι οποίοι κατοικούν σε οικισμούς και περιοχές, όμορες του εν λόγω οδικού δικτύου. Οι απαλλαγές αυτές προβλέπεται πως με εντολή του Δημοσίου, μπορούν να διατηρηθούν για δύο ακόμα έτη από την Έναρξη της Παραχώρησης, με δυνατότητα επέκτασης του μέτρου για ένα ακόμα έτος, κατόπιν συμφωνίας με τον Παραχωρησιούχο. Στο Άρθρο 12 λαμβάνεται μέριμνα για το προσωπικό, στο οποίο παρέχεται η δυνατότητα μετακίνησης των εργαζομένων της κρατικής εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε., στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή σε εποπτευόμενους φορείς αυτού, σε κενή οργανική θέση, διαφορετικά ακόμα και σε προσωποπαγή θέση. Στόχος είναι, αφενός να συνεχιστεί απρόσκοπτα η εργασιακή τους κατάσταση και αφετέρου να καλυφθούν ανάγκες, που υφίστανται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή σε εποπτευόμενους αυτού φορείς. View full είδηση

Με αφορμή την 11η Δεκεμβρίου, Παγκόσμια Ημέρα Βουνού (International Mountain Day), το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοινώνει την ενίσχυση και επέκταση του προγράμματος «Απάτητα Βουνά». Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη σχετική Υπουργική Απόφαση, προστίθενται 2 νέες περιοχές στο ειδικό αυτό καθεστώς προστασίας, η κορυφή Στρογγούλα στα Αθαμανικά Όρη και το όρος Πάρνωνας. Παράλληλα, με την ίδια Υπουργική Απόφαση, παρατείνονται οι πρόσθετοι όροι και περιορισμοί για την προστασία της Περιοχής Άνευ Δρόμων (ΠΑΔ) σε 3 βουνά: Σμόλικα και Τύμφη στο Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου και Χατζή στη Θεσσαλία. Μέχρι στιγμής, έχουν εκδοθεί συνολικά 11 σχετικές Υπουργικές Αποφάσεις για «απάτητα βουνά», μερικές εκ των οποίων έχουν πλέον ρυθμιστεί μέσω των εγκεκριμένων Ειδικών Περιβαλλοντικών Μελετών. Οι ΠΑΔ είναι οι χερσαίες περιοχές, οι οποίες έχουν έκταση άνω του 1 τετρ. χιλιομέτρου και απέχουν πάνω από 1 χλμ. από τον πλησιέστερο δρόμο, με τις οποίες επιβάλλονται πρόσθετοι όροι και περιορισμοί στην περιοχή και οροθετείται συγκεκριμένη περιοχή άνευ δρόμων. Η ΥΑ για τα απάτητα βουνά κατοχυρώνει θεσμικά ένα πολύ υψηλό επίπεδο προστασίας απαγορεύοντας την κατασκευή νέων υποδομών, όπως δρόμοι και ανεμογεννήτριες. Στοχεύει στην ανάσχεση της αλλαγής χρήσης γης, η οποία αποτελεί την κυριότερη αιτία απώλειας της βιοποικιλότητας και του δασικού πλούτου σε παγκόσμιο και Ευρωπαϊκό επίπεδο, την αναχαίτιση της κατάτμησης των φυσικών και δασικών οικοσυστημάτων από δρόμους και τεχνητές επιφάνειες, καθώς και τη διατήρηση των τύπων οικοτόπων και των ειδών χλωρίδας, άγριας πανίδας και ορνιθοπανίδας που απαντώνται στη συγκεκριμένη περιοχή. Η Παγκόσμια Ημέρα Βουνού έχει καθιερωθεί από τον ΟΗΕ το 2003 για να αναδείξει τον ζωτικό ρόλο των βουνών ως πηγών νερού, τροφής, ενέργειας και βιοποικιλότητας, καθώς και να προωθήσει την προστασία τους από απειλές όπως η κλιματική αλλαγή και η αποδάσωση. View full είδηση

Η ανακατασκευή της ιστορικής ζυθοποιίας ΦΙΞ, αποτελεί μέρος της βιομηχανικής κληρονομιάς της χώρας και εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο αστικής ανάπλασης που έχει σχεδιάσει και υλοποιεί η DIMAND στη Βόρεια Ελλάδα. Στην έκταση των περίπου 25 στρεμμάτων, πρόκειται να αναπτυχθεί μια ζωντανή κοινότητα, ένα σύγχρονο συγκρότημα μεικτών χρήσεων που θα περιλαμβάνει χώρους πολιτισμού, ευεξίας και φιλοξενίας, κατοικίες, χώρους εστίασης και εμπορικές χρήσεις, καθώς και εκτεταμένους χώρους πρασίνου, ανοιχτούς στο κοινό. Τα τρία διατηρητέα συγκροτήματα (Σ1, Σ2, Σ3) αποκαθίστανται και επαναχρησιμοποιούνται, καθώς επίσης αναπτύσσονται δύο νέα κτήρια, με κοινά υπόγεια χώρων στάθμευσης. Το masterplan φέρει την υπογραφή του διεθνώς διακεκριμένου αρχιτεκτονικού γραφείου Foster + Partners. Συγκεκριμένα, στο Συγκρότημα 1 προβλέπεται η δημιουργία ενός boutique hotel με ολοκληρωμένες υπηρεσίες ευεξίας. Το διατηρητέο κτήριο, συνολικής επιφάνειας μεταμορφώνεται σε έναν χώρο αναζωογόνησης, με σύγχρονες εγκαταστάσεις spa και χαμάμ, ενώ η αρχιτεκτονική μελέτη του έργου πραγματοποιείται από το Georges Batzios Architects. Στο Συγκρότημα 2, ιδιοκτησίας του Υπουργείου Πολιτισμού, ο πολιτισμός αποκτά κεντρικό ρόλο στη νέα ταυτότητα της περιοχής. Στο διατηρητέο αυτό συγκρότημα πρόκειται να στεγαστεί το MOMus – Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης, με τη διεθνώς αναγνωρισμένη Συλλογή Κωστάκη, μια από τις σημαντικότερες συλλογές ρωσικής πρωτοπορίας στον κόσμο. Παράλληλα, εδώ θα εγκατασταθεί η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης, αποκτώντας τη δική της μόνιμη στέγη σε έναν χώρο αντάξιο του έργου και της ιστορίας της. Το τρίτο διατηρητέο, το Συγκρότημα 3, αποτελεί το παλιό εμφιαλωτήριο της ιστορικής ζυθοποιίας και φέρει την υπογραφή του Τάκη Ζενέτου. Το κτήριο του 1959 μετατρέπεται σε έναν πολύπλευρο χώρο γαστρονομίας και εκδηλώσεων, με την αρχιτεκτονική μελέτη να πραγματοποιείται από τους Foster + Partners. Η ανάπτυξη περιλαμβάνει επίσης δύο νέα βιοκλιματικά κτήρια, που φέρουν την υπογραφή των Foster + Partners, αποδίδοντας μια σύγχρονη συνέχεια στη βιομηχανική της κληρονομιά. Συγκεκριμένα, σχεδιάζεται η δημιουργία ενός κτηρίου κατοικιών το οποίο θα περιλαμβάνει 96 κατοικίες που ξεχωρίζουν για τη σύγχρονη αισθητική τους, τη λειτουργικότητα των χώρων, την ενεργειακή αποδοτικότητα και την ποιότητα ζωής που προσφέρουν στους ενοίκους τους. To 19.800 τ.μ. ακίνητο θα απαρτίζεται από 9 ορόφους και θα διαθέτει 147 θέσεις στάθμευσης για τους ενοίκους. Παράλληλα, σχεδιάζεται η δημιουργία ενός πεντάστερου ξενοδοχείου που θα προσφέρει μια ολοκληρωμένη εμπειρία φιλοξενίας. Με συνολική επιφάνεια 11.250 τ.μ. και επτά ορόφους, το νέο ξενοδοχείο θα διαθέτει 153 δωμάτια, προσφέροντας μια σύγχρονη εμπειρία φιλοξενίας που συνδυάζει την άνεση, τον μοντέρνο σχεδιασμό και τη ζεστασιά του μεσογειακού χαρακτήρα. View full είδηση

Επιστήμονες στις ΗΠΑ παρουσίασαν μια πρωτοποριακή μέθοδο για την ταχύτερη κατασκευή εξαρτημάτων για πυρηνικούς αντιδραστήρες, χρησιμοποιώντας έναν από τους μεγαλύτερους 3D εκτυπωτές στον κόσμο. Οι ερευνητές του Κέντρου Προηγμένων Δομών και Σύνθετων Υλικών (ASCC) του Πανεπιστημίου του Μέιν (UMaine) αξιοποίησαν τον πολυμερικό 3D εκτυπωτή για τον σχεδιασμό τεράστιων, υψηλής ακρίβειας καλουπιών σκυροδέματος. Αυτά τα ειδικά καλούπια κατασκευάστηκαν για την Kairos Power, μια εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια που αναπτύσσει έναν πυρηνικό αντιδραστήρα νέας γενιάς ισχύος 35 μεγαβάτ, τον Hermes. Ο χαμηλής ισχύος αντιδραστήρας βρίσκεται υπό κατασκευή στο Όουκ Ριτζ, στο Τενεσί. Κάθε τμήμα τοίχου έχει πάχος σχεδόν ένα μέτρο και ύψος περίπου 8 μέτρα. Εκτύπωση γιγαντιαίων δομών Αντιμέτωπη με ασφυκτικές προθεσμίες και έναν σχεδιασμό που απαιτούσε ακρίβεια σε επίπεδο χιλιοστού, η Kairos Power στράφηκε στους ερευνητές του ASCC, έπειτα από σύσταση του Εθνικού Εργαστηρίου Όουκ Ριτζ (ORNL) του Υπουργείου Ενέργειας. Η εταιρεία ζήτησε από τους ερευνητές να εκτυπώσουν τα μακρύτερα καλούπια που έχουν κατασκευαστεί ποτέ στο κέντρο για τη χύτευση ενός τεράστιου τσιμεντένιου τοίχου για την προστασία από την ακτινοβολία των αντιδραστήρων. Στη συνέχεια, τα καλούπια υποβλήθηκαν σε κατεργασία ακριβείας ώστε να πληρούν αυστηρές προδιαγραφές. Η εγκατάσταση φιλοξενεί τον μεγαλύτερο πολυμερικό 3D εκτυπωτή στον κόσμο, με δυνατότητα εκτύπωσης εκατοντάδων κιλών υλικού ανά ώρα. Η ομάδα σχεδίασε και εκτύπωσε ειδικά κυματοειδή καλούπια σκυροδέματος που εφαρμόζουν σε χαλύβδινο πλαίσιο. Η ομάδα εξέτασε κάθε καμπύλη και γωνία και τις συνέκρινε με το ψηφιακό μοντέλο, διασφαλίζοντας την ακρίβεια και την ποιότητα. «Δεν υπήρχε περιθώριο λάθους», δήλωσε η Σούζαν ΜακΚέι, επικεφαλής βιώσιμων υλικών του ASCC. Το αποτέλεσμα ήταν ένα υβριδικό σύστημα χύτευσης που μείωσε το κόστος, επιτάχυνε την παραγωγή και βοήθησε την Kairos Power να παραμείνει στο χρονοδιάγραμμα ενός έργου υψηλής σημασίας. «Καταφέραμε να ανταποκριθούμε σε μια εμπορική προθεσμία με τεράστια εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας — ένα επίτευγμα σχεδόν απίστευτο για ένα ακαδημαϊκό κέντρο. Η συνεργασία αυτή αποδεικνύει ότι οι δυνατότητες του UMaine λειτουργούν πλέον με τη δυναμική της βιομηχανίας» πρόσθεσε η ΜακΚέι. (Πηγή: UMaine) Προηγμένη τεχνολογία εκτύπωσης Εκτός από την εκτύπωση, οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Μέιν αναπτύσσουν ένα σύστημα ψηφιακής διασφάλισης μέσω του Material Process Property Warehouse (MPPW). Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη και μηχανική μάθηση για να καταγράφει και να παρακολουθεί κάθε βήμα της μεγάλης κλίμακας προσθετικής και υβριδικής κατασκευής. Δημιουργώντας ένα «ψηφιακό νήμα», το MPPW επιτρέπει στα εξαρτήματα να αποκτούν αυτόματα πιστοποίηση — μια σημαντική εξέλιξη που μειώνει τα κόστη, τις ρυθμιστικές καθυστερήσεις και τους κινδύνους για βιομηχανίες όπως η πυρηνική ενέργεια και η άμυνα. Ο Χαμπίμπ Νταγκέρ, εκτελεστικός διευθυντής του ASCC, υπογράμμισε ότι το Κέντρο Προηγμένων Δομών και Σύνθετων Υλικών διαθέτει μακρά ιστορία στην τήρηση απαιτητικών βιομηχανικών χρονοδιαγραμμάτων. «Πρόκειται για ένα ασυνήθιστο επίπεδο απόδοσης για έναν ακαδημαϊκό φορέα — και για ένα κρίσιμο πλεονέκτημα, καθώς οι ΗΠΑ επιδιώκουν να εκσυγχρονίσουν την ενεργειακή τους υποδομή», κατέληξε σε σχετική ανακοίνωση. View full είδηση

Εκδόθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), φορέα υλοποίησης του Προγράμματος, η 1η απόφαση Υπαγωγής αιτήσεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025». Με την απόφαση, υπάγονται 20.840 Ωφελούμενοι, οι αιτήσεις των οποίων έχουν συνολικό επιλέξιμο προϋπολογισμό 586.767.055,31€ συμπεριλαμβανομένων παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας και λοιπών δαπανών απαραίτητων για την υλοποίηση των έργων. Μπορείτε να δείτε τη σχετική απόφαση εδώ: https://diavgeia.gov.gr/decision/view/9ΟΣΘ46Ψ842-ΔΜ1 Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2025» Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025» Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025» 1η Τροποποίηση Πλατφόρμα: https://exoikonomo2025.gov.gr/ Λοιπά: Χρήσιμα αρχεία View full είδηση

Η προθεσμία υλοποίησης του Προγράμματος, παρατείνεται έως την 30η Απριλίου 2026. Μπορείτε να λάβετε επιδότηση για την εγκατάσταση συστημάτων αποθήκευσης σε φωτοβολταϊκά συστήματα (όπου επιδοτείται αποκλειστικά το σύστημα αποθήκευσης) ή για την εγκατάσταση συστήματος αποθήκευσης (μπαταρίας) σε ήδη υφιστάμενα ενεργά φωτοβολταϊκά συστήματα (όπου επιδοτείται αποκλειστικά το σύστημα αποθήκευσης). Επιλέξιμες δαπάνες είναι οι ακόλουθες: Δαπάνες Εξοπλισμού: Προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος αποθήκευσης καθώς και παρελκόμενων υλικών (πίνακες, καλώδια, έξυπνος μετρητής κλπ.). Προμήθεια και εγκατάσταση Energy Management System, ήτοι εξοπλισμού / λογισμικού για αποδοτικότερο σύστημα παραγωγής / αποθήκευσης ενέργειας. Δαπάνες Υπηρεσιών: Αμοιβή για μελέτη – διαστασιολόγηση του συστήματος (Φωτοβολταϊκού και μπαταρία). Αμοιβή για Συμβούλους Διοίκησης Έργου στα πλαίσια του Προγράμματος. Αμοιβή για το Κόστος διασύνδεσης με ΔΕΔΔΗΕ / ΑΔΜΗΕ. Θα χρειαστεί να: συμπληρώσετε τους προσωπικούς σας κωδικούς πρόσβασης στο Taxisnet καταχωρίσετε την ηλεκτρονική σας διεύθυνση (e-mail) και τα απαραίτητα στοιχεία επισυνάψετε τα απαραίτητα δικαιολογητικά Δείτε τους πλήρεις όρους και προϋποθέσεις στον Οδηγό του Προγράμματος και στα Παραρτήματά του. View full είδηση