GTnews

Σε νέα πληρωμή δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ» προχωρά, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Την Πέμπτη 27 Μαρτίου 2025 πιστώθηκε, με την 25η απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 497 δικαιούχων του Προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το ποσό των 3.640.127,71 ευρώ. Από αυτά, το ποσό των 945.315,11 ευρώ αφορά 267 φυσικά πρόσωπα και το ποσό των 2.694.812,60 ευρώ αφορά 230 νομικά πρόσωπα. Συνολικά θα επιδοτηθούν 644 ηλεκτρικά οχήματα. Από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 54.360.843,00 ευρώ σε 13.932 δικαιούχους για αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος. Συνολικά, από την έναρξη του Προγράμματος, τον Ιούλιο 2022, έχουν καταβληθεί 59.591.316,62 ευρώ. Βασικά χαρακτηριστικά προγράμματος Φυσικά Πρόσωπα Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000€. Επιδότηση 30% και έως 8.000€ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς. Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000€ και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 500€. Επιπλέον επιδότηση 1000€ για αγορά αυτοκινήτου σε ΑΜΕΑ. Επιπλέον επιδότηση 1000€ για οικογένειες με τουλάχιστον 3 εξαρτώμενα τέκνα (1000€ για 3 εξαρτώμενα τέκνα, και επιπλέον 1000€ ανά επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο έως και 4000€). Επιπλέον 1000€ για την αγορά αυτοκινήτου και μικροαυτοκινήτου σε νέους έως 29 ετών. Δυνατότητα εκχώρησης δικαιώματος είσπραξης επιδότησης στην εταιρία πώλησης. Επιδότηση έως 40% και με μέγιστο ποσό τις 3.000 για την αγορά δικύκλων και τρικύκλων κατηγορίας L5e έως L7e (επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα και τα μικροαυτοκίνητα). Eπιδότηση ηλεκτρικών δικύκλων κατηγορίας L1e έως L4e έως 30% και με μέγιστο ποσό επιδότησης 1300€. Επιδότηση 40% για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, με μέγιστο ποσό επιδότησης 800€. Εταιρίες Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000€ από 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000€ από 21 οχήματα και πάνω. Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000€ ανά όχημα και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 400€ ανά σημείο επαναφόρτιση. Επιδότηση σε εταιρείες ταχυμεταφορών, διανομών και τουριστικές εταιρείες για την αγορά έως και 10 ηλεκτρικών ποδηλάτων. Επιδότηση 30% και έως 8.000€ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς για 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση και έως 6.000€ για 21 οχήματα και πάνω αντίστοιχα. Επιπλέον 4.000€ ανά αυτοκίνητο για εταιρίες που δραστηριοποιούνται σε νησιά. Επιδότηση 30% και με μέγιστο ποσό τις 8.000€ ανά αυτοκίνητο για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων επίδειξης (test drive) από 1 μέχρι 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000€ για 21 οχήματα και άνω αντίστοιχα. Για περισσότερες πληροφορίες οι οδηγοί του προγράμματος: https://kinoumeilektrika2.gov.gr/files.html, https://kinoumeilektrika2.gov.gr/files.html View full είδηση

Σειρά νομικών μέτρων κατά κρατών-μελών και της Ελλάδας για αποτυχία μεταφοράς των ευρωπαϊκών οδηγιών στην εθνική νομοθεσία τους στους τομείς της ενέργειας και της οικονομικής σταθερότητας λαμβάνει η Κομισιόν. Συγκεκριμένα, αποστέλλει προειδοποιητικές επιστολές στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες με προθεσμία δύο μηνών και ολοκλήρωση της σχετικής διαδικασίας, της ευθυγράμμισης δηλαδή, της εθνικής νομοθεσίας με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Για τους νέους κανόνες σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας Σε 26 κράτη-μέλη –ανάμεσά τους και η Ελλάδα– η Κομισιόν ανοίγει διαδικασία επί παραβάσει, καθώς δεν ενσωματώθηκαν πλήρως στο εθνικό τους δίκαιο οι διατάξεις της τροποποιητικής οδηγίας Ε.Ε/2024/1711 σχετικά με τους νέους κανόνες σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, που εγκρίθηκαν πέρυσι. Τα κράτη-μέλη έπρεπε να κοινοποιήσουν τη μεταφορά της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο έως τις 17 Ιανουαρίου 2025, εκτός από τις διατάξεις σχετικά με την ελεύθερη επιλογή προμηθευτή και την κατανομή της ενέργειας, για τις οποίες έχουν προθεσμία έως τις 17 Ιουλίου 2026. Οι νέοι κανόνες, που σχεδιάστηκαν μετά την αύξηση των τιμών της ενέργειας και συμφωνήθηκαν από τα κράτη-μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πέρυσι, έχουν στόχο να καταστήσουν τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τους καταναλωτές πιο σταθερές και λιγότερο εξαρτημένες από την τιμή των ορυκτών καυσίμων. Η εφαρμογή της νομοθεσίας είναι καθοριστικής σημασίας προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι Ευρωπαίοι καταναλωτές (νοικοκυριά και επιχειρήσεις) αντιμετωπίζουν ενεργειακό κόστος, που αντικατοπτρίζει περισσότερο το φθηνότερο κόστος παραγωγής των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και την προβλεψιμότητα των τιμών ενέργειας, αναφέρει η Κομισιόν. Η οδηγία για την μεταρρύθμιση του σχεδιασμού της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας επιτρέπει –κατά την Κομισιόν– καλύτερη προστασία των καταναλωτών, τόσο από την άποψη της ευρύτερης επιλογής σχετικά με την υπογραφή των συμβάσεων όσο και σε περίπτωση αποσύνδεσης. Μόνο η Δανία κατάφερε να ενσωματώσει στα προκαθορισμένα χρονικά περιθώρια την εν λόγω οδηγία στην εθνική της νομοθεσία. Τα υπόλοιπα 26 κράτη-μέλη έχουν πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν και να προχωρήσουν στις ενδεδειγμένες διαδικασίες ενημερώνοντας σχετικά την Κομισιόν. Εάν αποτύχουν, η Κομισιόν ενδεχομένως να αποφασίσει την έκδοση δικαιολογημένης γνώμης. Κατάργηση κινήτρων για λέβητες που κινούνται με ορυκτά καύσιμα Διαδικασία επί παραβάσει εκκινεί η Κομισιόν σε εννέα συνολικά κράτη-μέλη –ανάμεσά τους και η Ελλάδα– και για την αποτυχία ενσωμάτωσης στην εθνική τους νομοθεσία του άρθρου 17 παράγραφος 15 της αναθεωρημένης οδηγίας (ΕΕ) 2024/1275 για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων (EPBD). Η αναθεωρημένη οδηγία τέθηκε σε ισχύ στις 28 Μαΐου 2024, με προθεσμία μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο έως τις 29 Μαΐου 2026, ενώ η σταδιακή κατάργηση των οικονομικών κινήτρων για λέβητες που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, όπως ορίζεται στο άρθρο 17 παράγραφος 15, έπρεπε να μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο την 1η Ιανουαρίου 2025. Η EPBD καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο η Ε.Ε. μπορεί να επιτύχει ένα πλήρως απαλλαγμένο από ανθρακούχες εκπομπές κτιριακό απόθεμα έως το 2050 και, ως εκ τούτου, να μειώσει τους λογαριασμούς ενέργειας για τους Ευρωπαίους πολίτες ενισχύοντας διαρθρωτικά την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων. Στο πλαίσιο αυτό, από την 1η Ιανουαρίου 2025 το αργότερο, τα κράτη-μέλη δεν πρέπει να παρέχουν οικονομικά κίνητρα για εγκατάσταση νέων αυτόνομων λεβήτων, που κινούνται με ορυκτά καύσιμα. Μέχρι σήμερα, εννέα κράτη-μέλη δεν έχουν δηλώσει την πλήρη μεταφορά του άρθρου 17 παράγραφος 15 εντός της νόμιμης προθεσμίας. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή τους αποστέλλει προειδοποιητικές επιστολές με προθεσμία για σχετική απάντηση εντός δύο μηνών και ολοκλήρωση της ενσωμάτωσης της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο. Ελλείψει ικανοποιητικής απάντησης, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να εκδώσει αιτιολογημένη γνώμη. Για την ψηφιακή λειτουργική ανθεκτικότητα χρηματοπιστωτικών οντοτήτων Μια ακόμα διαδικασία επί παραβάσει κινεί η Κομισιόν σε δεκατρία κράτη-μέλη και στην Ελλάδα για αποτυχία μεταφοράς της οδηγίας DORA 2022/2556 που έχει στόχο τη θέσπιση σαφών και συνεκτικών κανόνων ψηφιακής λειτουργικής ανθεκτικότητας για τις τράπεζες, ασφαλιστικές εταιρείες και επιχειρήσεις επενδύσεων, διασφαλίζοντας έτσι την ομαλή λειτουργία της ενιαίας αγοράς. Η πλήρης εφαρμογή της νομοθεσίας είναι καθοριστικής σημασίας για την ενίσχυση της ψηφιακής επιχειρησιακής ανθεκτικότητας των χρηματοπιστωτικών οντοτήτων σε ολόκληρη την Ε.Ε., μέσω της αντιμετώπισης των κινδύνων που συνδέονται με την αυξανόμενη ψηφιοποίηση των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών. Ως εκ τούτου, η Κομισιόν αποστέλλει προειδοποιητικές επιστολές στα 13 ενδιαφερόμενα κράτη-μέλη, τα οποία θα έχουν στη διάθεσή τους δύο μήνες για να απαντήσουν και να ολοκληρώσουν τη μεταφορά τους στο εθνικό τους δίκαιο και να κοινοποιήσουν τα μέτρα τους. Ελλείψει ικανοποιητικής απάντησης, η Κομισιόν μπορεί να αποφασίσει να εκδώσει αιτιολογημένη γνώμη. View full είδηση

Κατά ένα έτος μετατίθεται χρονικά η διασύνδεση των Δωδεκανήσων και των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας, σε μια περίοδο που το μεγάλο «θέλω» της αυτοδιοίκησης στα νησιά είναι η σύνδεση με τον εθνικό κορμό, ώστε να διασφαλιστεί η ενεργειακή δημοκρατία, όπως το θέτει ο δήμαρχος Χίου, Ιωάννης Μαλαφής. Την ίδια στιγμή και παρότι στα νησιά λειτουργούν εκατοντάδες σταθμοί Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ), η συμμετοχή τους στην εγκατεστημένη ισχύ είναι χαμηλή, μόλις 15%, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για άμεση ανάληψη δράσης. Τα παραπάνω επισημάνθηκαν χθες, στη Θεσσαλονίκη, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που διοργάνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ), στο πλαίσιο του συνεδρίου «Helexpo Dialogues» και με την ευκαιρία των εκθέσεων «Forward Green» και «Renewable EnergyTech». Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, παρουσιάζοντας το χρονοδιάγραμμα για τη διασύνδεση των Μη Διασυνδεμένων Νησιών (ΜΔΝ), βάσει του σχετικού προγράμματος του ΑΔΜΗΕ για το 2025-2034 και του αναθεωρημένου Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), η ειδική επιστήμονας της ΡΑΑΕΥ, Ελένη Στεργιοπούλου, γνωστοποίησε: «Η διασύνδεση των νότιων και δυτικών Κυκλάδων ολοκληρώνεται στο τέλος του 2025. Των Δωδεκανήσων ολισθαίνει κατά ένα έτος και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029. Η ολοκλήρωση της διασύνδεσης των νησιών στο Βορειοανατολικό Αιγαίο επίσης ολισθαίνει και αναμένεται το 2030, ενώ η διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική αναμένεται να μπει σε εμπορική λειτουργία το 2026. Στις Κυκλάδες, στο πλαίσιο της τρέχουσας φάσης, έχει ήδη διασυνδεθεί η Νάξος με τη Σαντορίνη και αναμένεται να διασυνδεθούν η Θήρα με τη Φολέγανδρο, η Φολέγανδρος με τη Μήλο, η Μήλος με τη Σέριφο και η Σέριφος με την Αττική ώς το τέλος του 2025». Κατά την κα Στεργιοπούλου, τα μη διασυνδεμένα νησιά είναι σήμερα 44, που συνιστούν 28 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, τα οποία είναι στην πλειονότητά τους μικρά. «Τα μη διασυνδεμένα συνεχίζουν να ηλεκτροδοτούνται με καύσιμο πετρέλαιο από τοπικούς σταθμούς παραγωγής της ΔΕΗ. Λειτουργούν 30 θερμικοί σταθμοί τη ΔΕΗ και 696 σταθμοί ΑΠΕ. Παρά το πλήθος των σταθμών ΑΠΕ ωστόσο, η συμμετοχή τους στην εγκατεστημένη ισχύ είναι μόλις 15%. Συνίσταται κυρίως σε αιολικά πάρκα, λιγότερο σε φωτοβολταϊκά και αυτοπαραγωγή από φωτοβολταϊκά, ενώ υπάρχουν μόνο δύο υβριδικοί σταθμοί, σε Ικαρία και Κάλυμνο. Η χαμηλή συμμετοχή των ΑΠΕ στα ΜΔΝ συνδέεται με τους περιορισμούς που συνεπάγεται η απαραίτητη λειτουργία θερμικών σταθμών και των μονάδων τους, που εγγυώνται κατά κανόνα την ασφάλεια εφοδιασμού των νησιών. Επομένως, η διασύνδεση με το εθνικό σύστημα μεταφοράς ενέργειας είναι κομβικής σημασίας για την απελευθέρωση ηλεκτρικού χώρου, ώστε να υπάρξει μεγαλύτερη ανάπτυξη έργων ΑΠΕ. Αν αυτό συμβεί, θα σημαίνει αποφασιστική μείωση του κόστους παραγωγής στα νησιά, δηλαδή μείωση χρεώσεων των υπηρεσιών κοινής ωφελείας, δηλαδή άμεσο όφελος για καταναλωτές» εξήγησε η κα Στεργιοπούλου, σύμφωνα με την οποία έχουν διασυνδεθεί 12 νησιά -και η Κρήτη. Ωστόσο, θα παραμείνουν χωρίς διασύνδεση επτά, ο Άγιος Ευστράτιος, τα Αντικύθηρα, η Αστυπάλαια, η Γαύδος, οι Οθωνοί, η Ερεικούσα και η Μεγίστη, καθώς βάσει οικονομοτεχνικής μελέτης, που διεξήχθη το 2019, έγινε σαφές πως είναι συμφερότερο αυτά τα νησιά να παραμείνουν αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, παρά να διασυνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα, λόγω κόστους. Το παράδειγμα της Χίου, ο «βραχνάς» του ενεργειακού χώρου και η ενεργειακή δημοκρατία «(Στο θέμα των διασυνδέσεων) πρέπει να πάμε στοιχισμένοι και με έναν βηματισμό, ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα, γιατί αυτή είναι η ενεργειακή δημοκρατία. Υπάρχει χάσμα και πρέπει μαζί να το κλείσουμε, για αυτό είναι απαραίτητη η όσο το δυνατόν πιο ταχεία διασύνδεση με τον εθνικό κορμό. ‘Ενα νησί όπως η Χίος, που έχει κουλτούρα και παράδοση και θέλει τις ΑΠΕ εδώ και δεκαετίες, έχει σήμερα εγκλωβιστεί, γιατί δεν υπάρχει (ελεύθερος) ενεργειακός χώρος. Η ενεργειακή μετάβαση, η διείσδυση των ΑΠΕ και η απανθρακοποίηση των νησιωτικών ηλεκτρικών συστημάτων αποτελούν κρίσιμες προκλήσεις. Τα περισσότερα από τα νησιά εξακολουθούν να εξαρτώνται από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας» σημείωσε ο κ. Μαλαφής. «Επί δεκαετίες ζητάμε θεσμοθετημένο ενεργειακό χώρο. Φυσιολογικά και δημοκρατικά θα έπρεπε να είχε θεσμοθετηθεί για τους ΟΤΑ ζωτικός ενεργειακός χώρος, για να καταπολεμείται η ενεργειακή φτώχεια. Το αίτημα αυτό το ακούν όλες οι κυβερνήσεις με τον ίδιο τρόπο: δεν το ακούν (...) Για να υπάρχει κοινωνική συναίνεση (στις επενδύσεις ΑΠΕ) πρέπει να δοθεί ζωτικός ενεργειακός χώρος στους ΟΤΑ, για να μπορέσουν να πείσουν την κοινωνία για τη συμμετοχικότητα και να μπορέσουν να γίνουν μεγάλες επενδύσεις. Αυτό είναι το πρώτο βήμα, για να γίνει σωστά το δεύτερο» υποστήριξε. Κατά τον κ. Μαλαφή, η μεγιστοποίηση της διείσδυσης των ΑΠΕ στη Χίο, το πέμπτο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας με έκταση 842 τετραγωνικά χιλιόμετρα και ακτογραμμή 213 χλμ, δεν είναι απλά ένα τεχνικό ζήτημα, αλλά ένα στρατηγικό βήμα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και του κόστους ενέργειας, τη βιώσιμη ανάπτυξη και την προστασία περιβάλλοντος. «Το 2023 είχαμε παραγωγή περίπου 185.000 ΜWh (μεγαβατώρες), εκ των οποίων το 83% προέρχεται από το εργοστάσιο της ΔΕΗ και το 17% από ΑΠΕ, την ίδια στιγμή που στην υπόλοιπη Ελλάδα, τη διασυνδεμένη, ο μέσος όρος ήταν 57% από ΑΠΕ. Με τόσο μεγάλο χάσμα δεν καταπολεμάς την ενεργειακή φτώχεια, ούτε πετυχαίνεις ενεργειακή δημοκρατία (...) Και βεβαίως το κόστος της ενέργειας ήταν (για τη Χίο) 262 ευρώ/μεγαβατώρα, ενώ ο μέσος όρος στην υπόλοιπη Ελλάδα ήταν 120 ευρώ» υπογράμμισε και πρόσθεσε πως η μεγαλύτερη διείσδυση των ΑΠΕ δεν απαιτεί μόνο τεχνικές λύσεις αλλά και εφαρμογή κατάλληλων πολιτικών για την προσέλκυση επενδύσεων. Περιορισμένα είναι τα περιθώρια διασύνδεσης ισχύος για νέες συνδέσεις ΑΠΕ σε πολλά από τα μη διασυνδεμένα νησιά, λόγω τεχνολογικών και περιβαλλοντικών παραμέτρων και εξαιτίας της ανάγκης να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων και η ευστάθεια του ηλεκτρικού δικτύου, όπως επισήμανε ο αντιπρόεδρος της ΡΑΑΕΥΥ (Κλάδος ενέργειας), Δημήτρης Φούρλαρης. «Οφείλουμε να αξιοποιήσουμε κάθε διαθέσιμη τεχνολογική λύση -αποθήκευση ενέργειας, ευέλικτες μορφές παραγωγής, έξυπνες δικτυακές υποδομές- για την περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ. Το σπουδαιότερο όμως είναι ότι η ενεργειακή μετάβαση δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς τη συναίνεση και τη στήριξη των τοπικών κοινωνιών» τόνισε και συμπλήρωσε πως τα καινοτόμα έργα, πιλοτικά και εμβληματικά, που έχουν ήδη γίνει σε νησιά, «μας έχουν ήδη αποδείξει ότι η συνδυαστική αξιοποίηση των ΑΠΕ με αποθήκευση ενέργειας και των έξυπνων δικτύων μπορεί να εξασφαλίσει καθαρή, αξιόπιστη και οικονομικά αποδοτική ενέργεια. Αυτά τα παραδείγματα πρέπει να γίνουν πυξίδα για την ευρύτερη εφαρμογή βιώσιμων ενεργειακών λύσεων σε όλη τη χώρα». Ένα από τα πιο καινοτόμα ρυθμιστικά πλαίσια σε παγκόσμιο επίπεδο διαθέτει -με τον κώδικα διαχείρισης ΜΔΝ- η Ελλάδα, όπως επισήμανε ο ειδικός επιστήμονας Διονύσιος Παπαχρήστου, ο οποίος αναφέρθηκε επίσης στον ειδικό μηχανισμό στήριξης για τους υβριδικούς σταθμούς στα νησιά, αλλά και στις δύο μεγάλες πρωτοβουλίες που βρίσκονται σε εξέλιξη: η πρώτη είναι το πρόγραμμα «ΕU Clean Energy 2030», με τη συμμετοχή 30 νησιών της Ευρώπης, εκ των οποίων τα έξι στην Ελλάδα (Αστυπάλαια, Ικαρία, Λέσβος, Μεγίστη, Τήλος και Ψαρά), που έχουν ως στόχο το 100% της ενέργειας να προέρχεται από ΑΠΕ ως το 2030. Και η δεύτερη είναι η «GReco ISLANDS», με στόχο να μειωθούν κατά τουλάχιστον 55% οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου ώς το 2030. Η πρωτοβουλία αυτή αφορά 39 νησιά στην Ελλάδα, περίπου 218 οικισμούς, σχεδόν 40.000 κατοίκους και 4500 μαθητές. View full είδηση

Με στόχο την απόκτηση ευρυζωνικών συνδέσεων υπερυψηλών ταχυτήτων και την προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού στην Ελλάδα, η Κοινωνία της Πληροφορίας (ΚτΠ Μ.Α.Ε.) υλοποιεί δύο πρωτοποριακά προγράμματα, τα Smart Readiness και Gigabit Voucher. Τα προγράμματα αυτά αποτελούν τον πυρήνα της στρατηγικής του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την ψηφιακή αναβάθμιση της χώρας, υλοποιούνται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Ελλάδα 2.0. με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης - NextGenerationEU και ενισχύουν τη δημιουργία σύγχρονων ψηφιακών υποδομών, την πρόσβαση σε ευρυζωνικές υπηρεσίες υπερυψηλών ταχυτήτων, καθώς και την «έξυπνη ετοιμότητα» των κτιρίων. Πρόγραμμα Smart Readiness Όπως υπογραμμίζεται σε σχετική ανακοίνωση, το πρόγραμμα «Smart Readiness» επιχορηγεί την εγκατάσταση δικτύων οπτικών ινών σε κτίρια, διευκολύνοντας την παροχή ευρυζωνικών υπηρεσιών υπερυψηλών ταχυτήτων, ενώ παράλληλα υποστηρίζει την εγκατάσταση υποδομών για τη μελλοντική διασύνδεση έξυπνων μετρητών κοινής ωφέλειας. Η επιχορήγηση υπολογίζεται με βάση τον αριθμό ορόφων και τις κατηγορίες εργασιών Επιλέξιμες εργασίες Μονάδα μέτρησης Ποσό voucher A Κτήριο (υποχρεωτικά ένας Κεντρικός Κατανεμητής στο κτήριο) 200 € A Όροφος (εφόσον τοποθετηθεί Floor Box στον όροφο) 140 € Β Διασύνδεση μετρητών κατανάλωσης ρεύματος 60 € Γ Διασύνδεση μετρητών φυσικού αερίου 60 € Δ Διασύνδεση λεβητοστασίου κεντρικής θέρμανσης 60 € Ε Διασύνδεση μηχανοστασίου ανελκυστήρα 60 € Ε Διασύνδεση μηχανοστασίου ανελκυστήρα 60 € Αιτήσεις έκδοσης κουπονιών υποβάλλονται έως 30 Ιουνίου 2025, ενώ η εξαργύρωση ολοκληρώνεται έως 31 Οκτωβρίου 2025. Διευκρινίζεται ότι οι εργασίες του εγκαταστάτη δεν υποχρεώνουν τον Διαχειριστή ή τους ενοίκους να συνάψουν σύμβαση με συγκεκριμένο πάροχο. Γεωγραφική Κάλυψη Το πρόγραμμα καλύπτει κτίρια εντός περιοχών με υφιστάμενες ή προγραμματισμένες ευρυζωνικές υποδομές που υποστηρίζουν ταχύτητες 1 Gbps. Περιλαμβάνονται επίσης κτίρια σε απόσταση έως 1.000 μέτρα από αυτές τις περιοχές. Οι χάρτες κάλυψης ανανεώνονται διαρκώς από τους παρόχους, καθώς επεκτείνουν τα δίκτυά τους. Πρόγραμμα Gigabit Voucher Σε συνέχεια της εγκατάστασης κάθετης καλωδίωσης οπτικών ινών, το πρόγραμμα «Gigabit Voucher» έρχεται να επιχορηγήσει το κόστος εγκατάστασης της οριζόντιας καλωδίωσης, τερματικού εξοπλισμού και ενεργοποίησης για ταχύτητες από 250 Mbps και άνω. Παρέχει κουπόνια αξίας 200 ευρώ, τα οποία καλύπτουν μέρος της σύνδεσης και τη μηνιαία συνδρομή για τους πρώτους 24 μήνες. Αιτήσεις υποβάλλονται έως 30 Σεπτεμβρίου 2025 για νοικοκυριά και 15 Σεπτεμβρίου 2025 για μικρομεσαίες επιχειρήσεις (περιλαμβανομένων και των επιτηδευματιών). Η εξαργύρωση των κουπονιών λήγει στις 31 Οκτωβρίου 2025. Συνδυαστική Αξία Προγραμμάτων και Οφέλη για τους Δικαιούχους Η συνδυαστική υλοποίηση των δύο προγραμμάτων επιταχύνει τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή, προσφέροντας σημαντικά οφέλη για νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Το Smart Readiness αναβαθμίζει τα κτίρια με δίκτυα υπερυψηλών ταχυτήτων, μετατρέποντάς τα σε «έξυπνα». Στη συνέχεια, το Gigabit Voucher αξιοποιεί την υποδομή για συνδέσεις τουλάχιστον 250 Mbps, μειώνοντας το κόστος σύνδεσης και συνδρομής με κουπόνια 200 ευρώ. Τα δύο προγράμματα καλύπτουν συνδυαστικά τις εξής ανάγκες: • Βελτιωμένη Συνδεσιμότητα: Η εγκατάσταση οπτικών ινών μέσω του Smart Readiness δημιουργεί τις απαραίτητες υποδομές για τις υπηρεσίες υψηλών ταχυτήτων του Gigabit Voucher. • Οικονομική Ελάφρυνση: Το κόστος σύνδεσης και συνδρομής μειώνεται σημαντικά μέσω των κου- πονιών, καθιστώντας τις υπηρεσίες αυτές προσιτές σε περισσότερους πολίτες και επιχειρήσεις. • Εκσυγχρονισμός των υποδομών κοινής ωφέλειας: Υποστηρίζεται η εγκατάσταση υποδομών για τη διασύνδεση έξυπνων μετρητών (ηλεκτρισμού, φυσικού αερίου) χωρίς επιπλέον εργασίες από τους διαχειριστές, καθώς και αισθητήρων για την ασφάλεια και την ενεργειακή απόδοση του κτιρίου (π.χ. λεβητοστάσιο, ανελκυστήρας). Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε τις ιστοσελίδες https://smartreadiness.gov.gr/ και https://gigabit-voucher.gov.gr/go-beyond/. View full είδηση

Ανακοινώνεται η παράταση της προθεσμίας διαβούλευσης επί του Σχεδίου Υπουργικής Απόφασης για τη θέσπιση μηχανισμού αναδιανομής της λειτουργικής ενίσχυσης σταθμών ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ (Συμπαραγωγή Ηλεκτρισμού-Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης) λόγω περικοπών, σύμφωνα με την παρ. 5 του άρθρου 10Α του ν. 4951/2022 (Α’ 129) για επτά (7) ημέρες. Συγκεκριμένα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά, τα σχόλια και τις προτάσεις τους στο e-mail: [email protected], μέχρι και την Κυριακή 30 Μαρτίου 2025, στις 13.00. Το σύνολο των σχολίων θα αξιολογηθεί, με σκοπό τη διαμόρφωση του τελικού κειμένου της Υπουργικής Απόφασης. View full είδηση

Μέχρι το 2050, σχεδόν το 70% του παγκόσμιου πληθυσμού, σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΗΕ, θα ζει σε πόλεις, οδηγώντας σε ραγδαία αστικοποίηση και δημιουργώντας σύνθετες προκλήσεις για πολεοδόμους και φορείς χάραξης πολιτικής. Διαχρονικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα μεγάλα αστικά κέντρα, όπως η συνεχώς αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση, η περιβαλλοντική ρύπανση και τα ζητήματα δημόσιας ασφάλειας, απαιτούν επείγουσες λύσεις και καινοτόμες προσεγγίσεις. Ρόλο-κλειδί προς αυτή την κατεύθυνση διαδραματίζουν οι προηγμένες τεχνολογίες πληροφορικής και ψηφιακών επικοινωνιών, με κυριότερη το 5G, το οποίο έχει ως βασικό στόχο τη βελτίωση της ψηφιακής διακυβέρνησης των πόλεων και τη δημιουργία πραγματικά έξυπνων και βιώσιμων αστικών κέντρων. Όπως τονίζει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στη διάρκεια του πρόσφατου Mobile World Congress στη Βαρκελώνη, πολλοί εκθέτες παρουσίασαν τα βασικά οφέλη του 5G στην αστική ανάπτυξη. Τι είναι το 5G-Ο ρόλος του στις έξυπνες πόλεις Το 5G είναι η πέμπτη γενιά δικτύων ψηφιακών επικοινωνιών και προσφέρει πολύ υψηλότερες ταχύτητες και μεγαλύτερη αποδοτικότητα από το 4G. Παρέχει υπερυψηλές ταχύτητες στο διαδίκτυο, έως και 100 φορές γρηγορότερες, ενώ μειώνει σημαντικά την καθυστέρηση στη μεταφορά δεδομένων, επιτρέποντας την άμεση ανταπόκριση των συσκευών. Επιπλέον, μπορεί να υποστηρίξει ταυτόχρονα τη σύνδεση πολλών συσκευών χωρίς πτώση στην απόδοση. Αυτή η τεχνολογία είναι ιδιαίτερα σημαντική για έξυπνες εφαρμογές, όπως τα αυτόνομα οχήματα, η ρομποτική χειρουργική, καθώς και οι έξυπνες πόλεις, όπου απαιτείται ένα σταθερό, γρήγορο και ευέλικτο δίκτυο. Τα βασικά οφέλη του 5G στις έξυπνες πόλεις Σύμφωνα με συγκλίνουσες εκτιμήσεις, τα βασικά οφέλη του 5G εστιάζονται στους εξής τομείς: 1. Ασφάλεια και προστασία. Το 5G επιτρέπει άμεση ανταλλαγή δεδομένων, βελτιώνοντας τη δημόσια ασφάλεια και την απόκριση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, αυτοματοποιημένη επιτήρηση και αναγνώριση προσώπου με τεχνητή νοημοσύνη, ενισχύοντας την ασφάλεια σε μετρό, αεροδρόμια και δημόσιους χώρους. 2. Περιβαλλοντική προστασία. Το 5G διευκολύνει τη δημιουργία έξυπνων ενεργειακών δικτύων και συστημάτων παρακολούθησης ρύπανσης. Συμβάλλει στη δημιουργία βιώσιμων αστικών οικοσυστημάτων, βελτιστοποιώντας την κατανάλωση ενέργειας και μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. 3. Λειτουργική αποδοτικότητα. Το 5G βελτιώνει τις δημόσιες συγκοινωνίες, ανιχνεύοντας την κόπωση των οδηγών και συντονίζοντας τα φανάρια ώστε να δίνουν προτεραιότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Παράλληλα, υποστηρίζει αυτοματοποιημένη διαχείριση κυκλοφορίας μέσω cloud, βελτιώνοντας τη ροή της κίνησης στις πόλεις. 4. Έξυπνη διαχείριση κρίσεων. Το 5G επιτρέπει στις αρμόδιες αρχές να προβλέπουν και να διαχειρίζονται φυσικές καταστροφές και κρίσεις. Δίνει τη δυνατότητα προσαρμογής των υποδομών και των υπηρεσιών σε πραγματικό χρόνο, μέσω ανάλυσης δεδομένων. 5. Βελτίωση της ποιότητας ζωής. Η τεχνολογία 5G συμβάλλει στη δημιουργία πιο ασφαλών, καθαρών και λειτουργικών πόλεων. Παράλληλα, ενισχύει την οικονομική ανάπτυξη, την υγεία και τη γενική ευημερία των κατοίκων. Το μέλλον των έξυπνων πόλεων με το 5G - Επενδύσεις τρισεκατομμυρίων Το 5G, όπως τονίστηκε σε όλες τις παρεμβάσεις στο συνέδριο, μεταμορφώνει τη ζωή στις πόλεις που το ενσωματώνουν στη λειτουργία τους, δημιουργώντας ένα διασυνδεδεμένο και βασισμένο σε δεδομένα αστικό περιβάλλον. Μέσω της συλλογής δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, της αυτοματοποιημένης διαχείρισης μέσω cloud και της τεχνητής νοημοσύνης, οι πόλεις γίνονται πιο ασφαλείς, πιο πράσινες και πιο αποδοτικές, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα βιώσιμο και ευημερούν μέλλον. Ιδιαίτερο πλεονέκτημα έχουν τα νέα αστικά κέντρα, που ενσωματώνουν τις τεχνολογίες 5G από την αρχή της κατασκευής τους, από την γέννηση τους. Ειδικότερα, όπως επισημαίνουν ειδικοί, οι νέες πόλεις που δημιουργούνται από την αρχή έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα στην υιοθέτηση του 5G σε σχέση με τις ήδη υπάρχουσες, καθώς σχεδιάζονται εξαρχής με σύγχρονες υποδομές, όπως οπτικές ίνες και έξυπνα δίκτυα. Είναι ομοιογενείς και τεχνολογικά συμβατές, διευκολύνοντας εφαρμογές IoT, αυτόνομων οχημάτων και έξυπνης διαχείρισης ενέργειας. Αντίθετα, οι υπάρχουσες πόλεις έχουν παλιές υποδομές και περιορισμούς χώρου, καθιστώντας δύσκολη την πλήρη υιοθέτηση του 5G. Έχουν προκλήσεις όπως παλιές υποδομές (χαλκός αντί για οπτικές ίνες) που απαιτούν αναβάθμιση, διαφορετικές ζώνες (παλιές και νέες γειτονιές, ιστορικά κτίρια, κενά στις υποδομές) που κάνουν δύσκολη την ομοιόμορφη κάλυψη κλπ. Έτσι, οι νέες πόλεις μπορούν να γίνουν έξυπνες πόλεις πιο γρήγορα και αποδοτικά. Σύμφωνα με μελέτη της GSMA οι συνολικές ετήσιες επενδύσεις σε υποδομές κινητής ευρυζωνικότητας ανέρχονται σε 127 δισεκατομμύρια δολάρια, με τους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους-κολοσσούς σε διεθνές επίπεδο να επενδύουν τα 109 δισ δολάρια. Μια άλλη έρευνα αναφέρει ότι μέχρι το 2030, η συμβολή της κινητής τηλεφωνίας στην παγκόσμια οικονομία αναμένεται να φτάσει σχεδόν τα 11 τρισεκατομμύρια δολάρια, δηλαδή το 8,4% του ΑΕΠ. Μεγάλο μέρος αυτής της αύξησης θα προέλθει από τις βελτιώσεις στην παραγωγικότητα και την αποδοτικότητα, που θα προκύψουν από την αυξανόμενη υιοθέτηση των κινητών υπηρεσιών και των ψηφιακών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων του 5G, του Διαδικτύου των Πραγμάτων (IoT) και της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI). Η περίπτωση του Ελληνικού - Eνσωμάτωση νέων τεχνολογιών από τα θεμέλια Μία από τις πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις υιοθέτησης νέων τεχνολογιών και ψηφιακών επικοινωνιών από τα θεμέλιά της σε διεθνές επίπεδο είναι το The Ellinikon, η πρώτη έξυπνη πόλη στην Ελλάδα που δημιουργείται από τη Lamda Development. Σύμφωνα με τις πρώτες ανακοινώσεις, στο έργο που είναι σε πλήρη εξέλιξη σε όλη του την έκταση ενσωματώνονται προηγμένες τεχνολογίες έξυπνης πόλης, όπως: -Εφαρμογές Internet of Things (IoT), που μετατρέπουν κάθε κτίριο σε έξυπνο, βελτιώνοντας την καθημερινότητα των κατοίκων. -Δίκτυα 5G και οπτικών ινών, που προσφέρουν υψηλής ταχύτητας συνδεσιμότητα και αποτελούν την ψηφιακή ραχοκοκαλιά της νέας πόλης. -Αισθητήρες και αυτοματισμοί, που μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. -Το πάρκο του The Ellinikon, ένα από τα μεγαλύτερα διεθνώς, θα ενσωματώνει τεχνολογίες που βασίζονται στο 5G για τη βέλτιστη διαχείριση του χώρου. Το σύστημα φωτισμού θα προσαρμόζει την ένταση των λαμπτήρων ανάλογα με την ώρα της ημέρας και τις καιρικές συνθήκες, ενώ αισθητήρες θα καταγράφουν και θα αναλύουν δεδομένα για την ποιότητα του αέρα και την κατανάλωση ενέργειας και νερού. Όπως έχει δηλώσει ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, στόχος είναι να μετατραπεί η περιοχή του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού σε ένα υπερσύγχρονο, έξυπνο και βιώσιμο αστικό περιβάλλον. Η επιλογή των τεχνολογιών έγινε με αυστηρά κριτήρια, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα βιωσιμότητας και κοινωνικού αντίκτυπου. Συμπερασματικά, το 5G σε διεθνές επίπεδο δεν είναι απλώς μια αναβάθμιση δικτύων ψηφιακών επικοινωνιών, είναι η τεχνολογική βάση πάνω στην οποία θα χτιστούν οι έξυπνες πόλεις του μέλλοντος, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα. View full είδηση

Όπως και σε όλα τα προηγούμενα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης, έτσι και στο πρόγραμμα Εξοικονομώ 2025 προκύπτουν πολλές ερωτήσεις και διευκρινίσεις που χρήζουν απαντήσεων. Οι βασικές θεματικές ενότητες των πιο συχνών ερωτήσεων είναι οι ακόλουθες: 1. Προϋποθέσεις Προγράμματος – Όροι Συμμετοχής 2. Αιτούντες – Δικαιούχοι Προγράμματος 3. Επιλέξιμες Κατοικίες 4. Επιλέξιμες Λοιπές Δαπάνες 5. Επιλέξιμες Παρεμβάσεις-Προδιαγραφές 6. Πρόταση παρεμβάσεων 7. Φορολογικά Στοιχεία 8. Χρηματοδοτικό σχήμα- Θέματα Τραπεζών 9. Ενεργειακοί Επιθεωρητές 10. Τρόποι Πληρωμής προγράμματος 11. Ολοκλήρωση Έργου- Έκδοση Παραστατικών Η Πλατφόρμα του Προγράμματος Εξοικονομώ 2025 έχει συγκεντρώσει στις κατηγορίες αυτές μία σειρά ερωτήσεων και των αντίστοιχων απαντήσεων για περαιτέρω ενημέρωση. Δείτε αναλυτικά τις Ερωτήσεις και Απαντήσεις όπως έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του προγράμματος Εξοικονομώ 2025: https://exoikonomo2025.gov.gr/documents/10182/0/Συχνές+Ερωτήσεις+-+Απαντήσεις+Εξοικονομώ+2025+Version+2.pdf/57d3372b-2ebf-4a13-a899-bd90a0b82d5c Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2025» Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2025» Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2025» Πλατφόρμα: https://exoikonomo2025.gov.gr/ Λοιπά: Χρήσιμα αρχεία View full είδηση

Την προσπάθεια να καλυφθούν όσο το δυνατόν περισσότερα από τα εκατοντάδες χιλιάδες αιτήματα νοικοκυριών για ενεργειακές αναβαθμίσεις κατοικιών και αλλαγή εξοπλισμού, που «τρέχουν» με ένα καταιγιστικό ρυθμό άνω των 3.000 την ημέρα, υποδηλώνει η οριζόντια παράταση του ενός περίπου μήνα που ανακοίνωσε προχθές το ΥΠΕΝ για δύο από τα πιο «λαϊκά» προγράμματα εξοικονόμησης. Το «Εξοικονομώ 2025», για το οποίο η καταληκτική ημερομηνία μετατίθεται για τις 13 Απριλίου, και αυτό για θερμοσίφωνες και αντλίες, που παίρνει παράταση ως τις 30 Απριλίου, μαζί με τα υπόλοιπα προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης (ΟΤΑ, τουρισμός, για δημοτικά - νηπιαγωγεία, κ.λπ.), είναι συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ και είχαν προκηρυχθεί στις αρχές του έτους. Τα νούμερα είναι πέραν πάσης προσδοκίας και δείχνουν ότι από τις αρχές Ιανουαρίου μέχρι και σήμερα οι αιτήσεις για τα δύο προγράμματα που αφορούν τη μεγάλη μάζα αθροίζουν έναν όγκο άνω των 230.000, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το euro2day.gr. Μπροστά στον κίνδυνο λίγες μέρες πριν την εκπνοή της καταληκτικής προθεσμίας να μείνουν εκτός χιλιάδες ενδιαφερόμενοι που έχουν ξεκινήσει τη διαδικασία, η νέα ηγεσία του ΥΠΕΝ, εισακούοντας τα αιτήματα των μηχανικών, προχώρησε στην παράταση, έτσι ώστε να μπουν στο σύστημα όσο το δυνατόν περισσότεροι. Στην περίπτωση των άλλων προγραμμάτων, ακριβώς επειδή το ενδιαφέρον δεν ήταν το αναμενόμενο, η παράταση συνιστά μια δεύτερη ευκαιρία, ώστε να μη μείνουν αδιάθετα κονδύλια, όπως δείχνει και ο σχετικός πίνακας. Τα ίδια ταχεία αντανακλαστικά υποδηλώνει και η προσπάθεια να αναζητηθούν νέα κεφάλαια για το «Εξοικονομώ» και αυτό για θερμοσίφωνες και αντλίες, είτε από προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ (εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να αντληθούν συνολικά 500 εκατ. ευρώ), είτε ενδεχομένως από άλλα ευρωπαϊκά ταμεία, προκειμένου να αυξηθεί το αρχικό μπάτζετ των περίπου 700 εκατ. ευρώ. Είναι σαφής ο στόχος να καλυφθούν όσο το δυνατόν περισσότερες αιτήσεις για επενδύσεις εξοικονόμησης, όπου όμως το ενδιαφέρον ξεπερνά κατά πολύ τις δημοσιονομικές αντοχές. Η αριθμητική δείχνει τα εξής για τα δύο πιο ευρείας απήχησης από τα επτά προγράμματα. * Στο μεν «Εξοικονομώ 2025», δύο ημέρες πριν τη λήξη της αρχικής προθεσμίας (έληγε σήμερα 20 Μαρτίου), είχαν οριστικοποιηθεί 24.262 αιτήσεις, ωστόσο στο σύστημα βρίσκονταν ακόμη πάνω από 62.000, που για κάποιο λόγο δεν έχουν μέχρι σήμερα ολοκληρωθεί, δηλαδή κατατεθεί οριστικά. Κρίνοντας από την εμπειρία των παλαιότερων «Εξοικονομώ», περίπου τα 2/3 όσων ξεκινούν να κάνουν αίτηση, τελικά την ολοκληρώνουν. Αυτό σημαίνει ότι δυνητικά θα μπορούσαν να προστεθούν στις ήδη οριστικοποιημένες αιτήσεις, επιπλέον 40.000. Αλλά με βάση τον αρχικό προϋπολογισμό των 396 εκατ. ευρώ και με δεδομένο ότι η μέση επιδότηση υπολογίζεται στις 20.000 ευρώ, υπολογίζεται ότι μπορούν να καλυφθούν γύρω στις 20.000 αιτήσεις. Αυτός είναι και ο λόγος που επιχειρείται να εξασφαλιστούν επιπλέον ευρωπαϊκοί πόροι για επέκταση του προγράμματος, στον βαθμό φυσικά των δημοσιονομικών περιθωρίων. Ευρωπαϊκοί και εθνικοί πόροι που να μπορούν να καλύψουν το σύνολο του ενδιαφέροντος προφανώς και δεν υπάρχουν. Στις τότε δηλώσεις του είχε επισημάνει ότι οι όποιοι πρόσθετοι πόροι θα στοχεύσουν σε περιοχές και κατηγορίες νοικοκυριών με αυξημένες ανάγκες, όπως τα ευάλωτα νοικοκυριά και οι πληγείσες από φυσικές καταστροφές περιοχές. Κάνοντας το «breakdown» των οριστικών αιτήσεων, το 60% αφορά αυτές ακριβώς τις ειδικές κατηγορίες στις οποίες στοχεύει το πρόγραμμα. Τους πληγέντες των φυσικών καταστροφών στη Θεσσαλία και τους σεισμόπληκτους στο Αρκαλοχώρι Κρήτης (8.372 αιτήσεις), τις οικογένειες με μέλος ή μέλη ΑμεΑ (3.385) και τα ευάλωτα νοικοκυριά (3.002). * Στην περίπτωση του «Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα», οι αριθμοί δείχνουν ότι δύο πάντα μέρες πριν την ανακοίνωση της παράτασης (έληγε στις 31 Μαρτίου), είχαν κατατεθεί συνολικά 147.041 αιτήσεις. Από αυτές, οι 90.788 αφορούν την αντικατάσταση παλαιού ηλιακού θερμοσίφωνα με καινούργιο και οι 56.253 αγορά αντλίας θερμότητας. Είναι μια αναλογία 60/40, όταν οι αρχικές εκτιμήσεις μιλούσαν για ένα 90/10. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι υποβλήθηκαν πολύ περισσότερα αιτήματα επιδότησης των πολύ ακριβότερων αντλιών έναντι εκείνων για τους φθηνότερους ηλιακούς. Κρίνοντας από τον διαθέσιμο προϋπολογισμό των 223 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι μπορεί να καλυφθούν περίπου 70.000 αιτήματα, δηλαδή γύρω στα μισά. Και εδώ καταβάλλεται προσπάθεια να αντληθούν πόροι από άλλα ευρωπαϊκά προγράμματα ή νέα ευρωπαϊκά ταμεία. Τα παραπάνω συγκλίνουν για μια ακόμη φορά στο ίδιο συμπέρασμα. Το ενδιαφέρον για αναβάθμιση του οικιστικού αποθέματος της χώρας που υπολογίζεται σε 4,3 εκατομμύρια κατοικίες και την αλλαγή εξοπλισμού θέρμανσης είναι τεράστιο, ωστόσο τα δημοσιονομικά περιθώρια συγκεκριμένα. Γεγονός που με τη σειρά του σημαίνει ότι ακόμη και αν εξασφαλιστούν περαιτέρω κονδύλια, το «παράθυρο» σταδιακά κλείνει. Και οι όποιοι τυχόν νέοι γύροι προγραμμάτων θα έχουν αντικειμενικά όλο και πιο απαιτητικές και αυστηρές προϋποθέσεις συμμετοχής και ενδεχομένως χαμηλότερα ποσά επιδοτήσεων από τα σημερινά. Αρκεί κανείς να σκεφτεί ότι σε όλα μαζί τα μέχρι σήμερα «Εξοικονομώ» έχουν ενταχθεί περίπου 130.000 νοικοκυριά, με μια συνολική επιδότηση άνω των 2 δισ. ευρώ. Πώς «περπατούν» τα άλλα προγράμματα Συνοψίζοντας την εικόνα στα υπόλοιπα προγράμματα που πήραν παράταση, στην περίπτωση αυτού που αφορά εγκατάσταση μπαταριών στις επιχειρήσεις, είτε πάνω σε σχεδιαζόμενα είτε σε υφιστάμενα φωτοβολταϊκά, προϋπολογισμού 153,7 εκατ. ευρώ, στο σύστημα βρίσκονται 551 αποθηκευμένες αιτήσεις, εκ των οποίων μόνο 105 έχουν οριστικοποιηθεί. Στο πρόγραμμα ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης, ύψους 40 εκατ. ευρώ, έχουν αποθηκευτεί 10 αιτήσεις εκ των οποίων καμία δεν έχει υποβληθεί. Σχετικά με το τουριστικό πρόγραμμα για τη «Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης ορεινών τουριστικών καταλυμάτων», ύψους 10 εκατ. ευρώ, οι αποθηκευμένες αιτήσεις είναι 160 και οι υποβληθείσες 14. Τέλος, το «Αθηνά», ύψους 37,2 εκατ. ευρώ που αφορά τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των εν λειτουργία νηπιαγωγείων και δημοτικών σχολείων (με δικαιούχους τους ΟΤΑ Α’ Βαθμού και τα ΝΠΔΔ αυτών που έχουν τη σχετική αρμοδιότητα), έχουμε 105 αποθηκευμένες αιτήσεις και 99 οριστικές. Ενώ στο παρόμοιο πρόγραμμα «Φοίβος» (12,4 εκατ.) για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των εν λειτουργία δημοτικών βρεφικών, βρεφονηπιακών και παιδικών σταθμών, οι αποθηκευμένες αιτήσεις είναι 50 και οι υποβληθείσες 23. Η ακτινογραφία και των 7 προγραμμάτων (με στοιχεία 17/3/2025) 1. «Εξοικονομώ 2025» * Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 24.262 Πληγέντες - Σεισμόπληκτοι: 8.372 Ευάλωτα Νοικοκυριά: 3.002 ΑΜΕΑ: 3.385 *Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 86.885 2. «Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα» Αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων για Θερμοσίφωνο: 90.788 Αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων για Αντλίες Θερμότητας: 56.253 * Σύνολο: 147.041 3. «Συστήματα Αποθήκευσης στις Επιχειρήσεις» Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 105 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 551 4. «Βελτίωση της Ενεργειακής Απόδοσης Ορεινών Τουριστικών Καταλυμάτων» Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 14 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 160 5. «Φοίβος» Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 23 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 50 6. «Αθηνά» Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: 99 Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 105 7. Πρόγραμμα «Προώθηση της ενεργειακής απόδοσης στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης» Συνολικός αριθμός υποβληθέντων αιτήσεων: - Συνολικός αριθμός αποθηκευμένων αιτήσεων: 10 Μάξιμουμ δαπάνες, επιδοτήσεις Στην περίπτωση του «Εξοικονομώ», θυμίζουμε ότι ο επιλέξιμος προϋπολογισμός είναι 35.000 ευρώ και τα ποσοστά επιδότησης κινούνται μεταξύ 50%-100%, ανάλογα με τις δύο εισοδηματικές κατηγορίες (η πρώτη για ατομικό έως 5.000 ευρώ και οικογενειακό έως 10.000 ευρώ και η δεύτερη για πάνω από τα ποσά αυτά), αλλά και τις τρεις ειδικές κατηγορίες που καθιερώνει για πρώτη φορά το πρόγραμμα. Τους πληγέντες φυσικών καταστροφών, τις οικογένειες με μέλος ή μέλη ΑμεΑ και τις οικογένειες με τέσσερα παιδιά. Κριτήριο με αυξημένη βαρύτητα αποτελούν οι βαθμοημέρες θέρμανσης και επιλέξιμα ακίνητα είναι οι υφιστάμενες μονοκατοικίες ή τα υφιστάμενα διαμερίσματα με χρήση κύριας κατοικίας που έχουν καταταγεί σε ενεργειακή κλάση χαμηλότερη ή ίση της Γ’. χαμηλότερη ή ίση της Γ’. Στην περίπτωση της αντικατάστασης θερμοσίφωνα, το ποσοστό επιδότησης φτάνει το 60% για τα νοικοκυριά που ανήκουν στη χαμηλή εισοδηματική κατηγορία (οικογενειακό εισόδημα έως 10.000 ευρώ ή ατομικό έως 5.000 ευρώ) και πέφτει στο 50% για όσους έχουν πάνω από τα ποσά αυτά. Στη δε αγορά αντλίας θερμότητας, όπου δεν υπάρχουν εισοδηματικά κριτήρια, η ενίσχυση φτάνει το 50%, έχει ταβάνι τις 5.000 ευρώ για τον εξοπλισμό και τις 1.000 ευρώ για τις υπηρεσίες και, όπως και για την αγορά θερμοσίφωνα, οι δικαιούχοι θα παίρνουν δύο επιταγές (vouchers). Μία για τον εξοπλισμό και μία για τις υπηρεσίες. View full είδηση

Η χρεοκοπία της εταιρείας κατασκευής μπαταριών για οχήματα (EV), της Northvolt με έδρα τη Σουηδία, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ευρώπη στον κλάδο αυτό όπου αναπτύσσονται με πολύ γρήγορα βήματα κυρίως εταιρείες από την Κίνα που έχουν από πίσω τους σημαντική κρατική υποστήριξη. Η χρεοκοπία της εταιρείας κατασκευής μπαταριών για οχήματα (EV), της Northvolt με έδρα τη Σουηδία, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ευρώπη στον κλάδο αυτό όπου αναπτύσσονται με πολύ γρήγορα βήματα κυρίως εταιρείες από την Κίνα που έχουν από πίσω τους σημαντική κρατική υποστήριξη. Ο ενδιάμεσος πρόεδρος της Northvolt Τομ Τζόνστoοουν προειδοποίησε ότι η ΕΕ θα πρέπει να έχει και τη θέληση αλλά και το χρήμα για να γίνει πιο αυτόνομη στη συγκεκριμένη τεχνολογία. «Υπάρχει κόστος που πρέπει να καταβληθεί, αλλά μπορεί να υπάρξει μεγαλύτερο κόστος εάν δεν γίνει τίποτε», είπε μιλώντας στους Financial Times. Στις αρχές του Μαρτίου η Κομισιόν ανακοίνωσε νέες πρωτοβουλίες, όπως κάνει κάθε τόσο, για να δημιουργηθεί και να παραμείνει μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα και εξαρτημάτων τους στην Ευρώπη. Επίσης οι ανακοινώσεις αφορούσαν και για πρώτες ύλες που αφορούν τέτοιες τεχνολογίες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποσχέθηκε να «εξετάσει την άμεση υποστήριξη παραγωγής της ΕΕ σε εταιρείες που κατασκευάζουν μπαταρίες στην ΕΕ», διευκρινίζοντας ότι αυτά τα χρήματα θα μπορούσαν να «συνδυαστούν» με κρατική ενίσχυση, σύμφωνα με το σχέδιο δράσης που δημοσιοποιήθηκε πριν από δέκα μέρες περίπου. Οι λομπίστες του κλάδου στην Ευρώπη, η EUROBAT, ζητά να γίνουν ακόμη περισσότερα. «Δεδομένων των πολύπλοκων παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού, απαιτείται μια ρεαλιστική προσέγγιση με γνώμονα τον κλάδο για να διασφαλιστεί η ικανότητα (ανάπτυξης τεχνολογιών) και η ανταγωνιστικότητα (…) Η ΕΕ θα πρέπει να δώσει προτεραιότητα σε έξυπνα κίνητρα για να ενθαρρύνει τις προμήθειες σε τοπικό επίπεδο και να ενισχύσει τις αλυσίδες εφοδιασμού», είπαν στελέχη της EUROBAT στην Euractiv. Κρατικές βοήθειες στην Ευρώπη για τον κλάδο βοηθούν σε μικρό ποσοστό της παραγωγής τέτοιων τεχνολογιών, αλλά για την υπόλοιπη παραγωγή και το μεγαλύτερο μέρος της «δίνεται αθέμιτο πλεονέκτημα σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε γεωγραφικές περιοχές όπου η υποστήριξη είναι σημαντικά υψηλότερη», είπε στην Euractiv ο Benoit Lemaignan της γαλλικής start-up μπαταριών, Verkor. Ο ίδιος ανέφερε την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες ως δύο συγκεκριμένα παραδείγματα. Το μάθημα της Northvolt Το παράδειγμα της Northvolt είναι χαρακτηριστικό των προκλήσεων που υπάρχουν. Κάποτε η μεγάλη ελπίδα της Ευρώπης στην κατασκευή μπαταριών, η Northvolt κήρυξε πτώχευση στη Σουηδία την Τετάρτη, ολοκληρώνοντας πορεία εννέα ετών στην αγορά. Συγκέντρωσε από επενδυτές και κυβερνήσεις τα περισσότερα χρήματα – 15 δισεκατομμύρια δολάρια – από οποιαδήποτε άλλη μη εισηγμένη ευρωπαϊκή startup, αλλά δεν κατάφερε να ανταγωνιστεί τις κινεζικές εταιρείες που κυριαρχούν στον κλάδο των μπαταριών. Ο σουηδικός όμιλος, του οποίου οι υποστηρικτές ήταν η Volkswagen, η Goldman Sachs και η BlackRock, είχε παράγει περισσότερες από 1 εκατομμύριο μπαταρίες στο εργοστάσιο κοντά στον Αρκτικό Κύκλο, αλλά εξακολουθούσε να χάνει μεγάλα χρηματικά ποσά καθώς δεν είχε ακόμη επεκτείνει πλήρως την παραγωγή, σύμφωνα με στοιχεία των Financial Times. Άλλοι ευρωπαίοι κατασκευαστές μπαταριών, όπως η γαλλική Verkor και η ACC ή η PowerCo της VW, θεωρείται βρίσκονται ακόμη χρόνια πίσω από τη Northvolt κάνοντας τις προκλήσεις ακόμη πιο μεγάλες. Μέτοχοι της startup ασκούσαν κριτική στις Βρυξέλλες αναφέροντας ότι ούτε η Σουηδία ούτε η ΕΕ είχαν παράσχει στην εταιρεία σημαντική οικονομική υποστήριξη, την ώρα που κατασκευαστές μπαταριών από την Κίνα επωφελούνταν για χρόνια από σημαντικές κρατικές επιδοτήσεις. «Πρόκειται για μια στρατηγική αποτυχία. Οι Βρυξέλλες κάθονταν στον πάγκο (παρακολουθώντας) και ήταν μάρτυρες (των εξελίξεων), αλλά δεν έκαναν τίποτα γι’ αυτό», είπε ένας από αυτούς στους FT. View full είδηση

Διαθέσιμη είναι πλέον η πλατφόρμα «Know Your Business» – («eGov-KYB»), μέσω της οποίας επιτρέπεται η αυτοματοποιημένη άντληση και διαβίβαση δεδομένων των νομικών προσώπων από τα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου προς πιστωτικά ιδρύματα και χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς, διασφαλίζοντας συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας. Η ανάπτυξη της πλατφόρμας έγινε από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης (Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ.) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Πρόκειται για ένα εργαλείο για τον περιορισμό της γραφειοκρατίας, την εξοικονόμηση χρόνου, την αποφυγή φυσικών επισκέψεων εκπροσώπων των νομικών προσώπων στις τράπεζες και την ενίσχυση της αξιοπιστίας των δεδομένων. Δεν θα χρειάζεται πλέον να συλλέγουν τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, τα οποία έχουν την υποχρέωση να υποβάλλουν και να επικαιροποιούν σε τακτά χρονικά διαστήματα προκειμένου να διατηρούν τραπεζικό λογαριασμό. Σημειώνεται ότι τα δικαιολογητικά σχετίζονται με βασικά στοιχεία του νομικού προσώπου, στοιχεία επικοινωνίας, φορολογικά στοιχεία και στοιχεία εκπροσώπων, εταίρων, μελών και διαχειριστών του νομικού προσώπου. Μέχρι στιγμής, αυτή η διαδικασία απαιτούσε αυτοπρόσωπη παρουσία στα καταστήματα των τραπεζών, υποβολή στοιχείων σε έγχαρτη μορφή, ενώ συνεπάγονταν και ταλαιπωρία του πελάτη προκειμένου να συγκεντρώσει τα δικαιολογητικά. Πιο συγκεκριμένα, οι νόμιμοι εκπρόσωποι των νομικών προσώπων εισέρχονται στην πλατφόρμα «eGov-KYB», είτε μέσω του gov.gr, στην ενότητα «Επιχειρηματική Δραστηριότητα» και στην υποενότητα «Ηλεκτρονικός Φάκελος Επιχείρησης», είτε απευθείας μέσω της ιστοσελίδας kyb.gov.gr είτε κατόπιν ανακατεύθυνσης από το περιβάλλον του πιστωτικού ιδρύματος ή του χρηματοπιστωτικού οργανισμού και ακολουθούν τα εξής βήματα: Πραγματοποιείται αυθεντικοποίησή τους με κωδικούς TaxisNet και με δεύτερο παράγοντα ταυτοποίησης μέσω του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας (Ε.Μ.Επ.). Στη συνέχεια, επιβεβαιώνεται η ιδιότητα του νόμιμου εκπροσώπου μέσω διαλειτουργικότητας με το Γενικό Εμπορικό Μητρώο (Γ.Ε.ΜΗ.). Ακολούθως, η πλατφόρμα αντλεί δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από τα δημόσια πληροφοριακά συστήματα μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Συνεχίζοντας, τα δεδομένα προβάλλονται στους νόμιμους εκπροσώπους, οι οποίοι δίνουν ψηφιακή έγκριση για τη διαβίβαση στο πιστωτικό ίδρυμα ή χρηματοπιστωτικό οργανισμό. Οι νόμιμοι εκπρόσωποι του νομικού προσώπου υποχρεούνται να έχουν ενημερώσει και λάβει την έγκριση όλων των εκπροσώπων, εταίρων, μελών και διαχειριστών των οποίων τα δεδομένα θα διαβιβαστούν. Τέλος, τα δεδομένα διαβιβάζονται ψηφιακά υπογεγραμμένα με την προηγμένη ηλεκτρονική σφραγίδα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. View full είδηση

Tο 2024 υπήρξε έτος δυναμικών αλλαγών για την ελληνική αγορά ακινήτων, με πολλαπλούς παράγοντες να επηρεάζουν τις αξίες των ακινήτων σε όλη τη χώρα. Η έναρξη του προγράμματος «Σπίτι μου 2», οι τροποποιήσεις στους κανονισμούς της Golden Visa, τα εκτεταμένα έργα υποδομής, η έντονη τουριστική περίοδος διαμόρφωσαν σε υψηλά επίπεδα τη ζήτηση αλλά και τις τιμές τόσο στην αγορά πώλησης όσο και στην ενοικίαση ακινήτων. Η ανοδική τάση συνεχίστηκε και στις αρχές του 2025, καθώς η αγορά παραμένει ανθεκτική, με τη ζήτηση να παραμένει ισχυρή. Οι εξελίξεις στους ίδιους τομείς, σε συνδυασμό με ενδεχόμενες νέες πολιτικές ή επενδυτικές πρωτοβουλίες, αναμένεται να συνεχίσουν να επηρεάζουν τη δυναμική της αγοράς, διαμορφώνοντας το τοπίο των τιμών και των επενδυτικών ευκαιριών το επόμενο διάστημα. Στην αγορά πώλησης ακινήτων, ο Πειραιάς αναδείχθηκε αυτό το διάστημα ως η περιοχή με τη μεγαλύτερη αύξηση στις ζητούμενες τιμές, καταγράφοντας εντυπωσιακή άνοδο 83,8% την τελευταία πενταετία. Ειδικά το 2024, το Κέντρο του Πειραιά κατέγραψε τη μεγαλύτερη ετήσια αύξηση στις τιμές πώλησης, φτάνοντας το 39,9%, με μέση ζητούμενη τιμή τα 2.765 ευρώ/τ.μ. Άλλες περιοχές του Πειραιά παρουσίασαν επίσης σημαντική αύξηση στις τιμές, όπως η Καλλίπολη – Φρεαττύδα με 28,2% (3.056 ευρώ/τ.μ.), τα Ταμπούρια – Αγία Σοφία με 26,6% (1.829 ευρώ/τ.μ.) και η Δραπετσώνα με 22,9% (2.313 ευρώ/τ.μ.). Στα Νότια Προάστια, η Αργυρούπολη ξεχώρισε με αύξηση 22,4% και μέση ζητούμενη τιμή τα 3.846 ευρώ/τ.μ. Στην αγορά ενοικίασης, τα Ανατολικά Προάστια της Αθήνας σημείωσαν τη μεγαλύτερη άνοδο την τελευταία πενταετία, φτάνοντας το 49,7%. Το 2024, η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση στα ενοίκια καταγράφηκε στον Μαραθώνα, με 31,0% και μέση ζητούμενη τιμή τα 10,0 ευρώ/τ.μ. Ακολούθησαν η Πειραϊκή – Χατζηκυριάκειο με 21,2% (10,6 ευρώ/τ.μ.), το Νέο Φάληρο με 20,3% (9,8 ευρώ/τ.μ.), ο Άγιος Στέφανος με 20,0% (8,0 ευρώ/τ.μ.) και η Μεταμόρφωση με επίσης 20,0% (9,2 ευρώ/τ.μ.). Οι περιοχές αυτές έχουν αποκτήσει μεγαλύτερη ζήτηση λόγω της βελτιωμένης ποιότητας ζωής και της εύκολης πρόσβασης στην Αθήνα. Η Αττική παρουσιάζει ένα ευρύ φάσμα περιοχών, από τις πιο ακριβές έως τις πιο προσιτές, τόσο στην αγορά όσο και στην ενοικίαση κατοικιών. Στις ακριβότερες περιοχές για αγορά κατοικίας συγκαταλέγονται η Βουλιαγμένη, η Βούλα, η Γλυφάδα, το Κολωνάκι – Λυκαβηττός και ο Άλιμος, γνωστές για την υψηλή ποιότητα ζωής, την πολυτελή ακίνητη περιουσία και την εγγύτητα σε βασικές ανέσεις, όπως η ακτογραμμή και το κέντρο της Αθήνας. Αντίστοιχα, οι πιο ακριβές περιοχές για ενοικίαση κατοικίας περιλαμβάνουν τη Βουλιαγμένη, το Κολωνάκι – Λυκαβηττό, το Παλαιό Ψυχικό, τη Γλυφάδα και τη Φιλοθέη, που ξεχωρίζουν για την πολυτελή διαβίωση και την εγγύτητα σε κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές. Από την άλλη, για όσους αναζητούν πιο προσιτές επιλογές στην αγορά κατοικίας, περιοχές όπως το Πέραμα, οι Αχαρνές, η Αγία Βαρβάρα, η Πατησίων – Αχαρνών και τα Πατήσια προσφέρουν χαμηλότερες τιμές εισόδου σε σύγκριση με πιο κεντρικές τοποθεσίες. Αντίστοιχα, οι πιο οικονομικές περιοχές για ενοικίαση περιλαμβάνουν το Κρυονέρι, τους Αγίους Αναργύρους και τον Διόνυσο, όπου οι τιμές των ενοικίων είναι πιο προσιτές, προσφέροντας εναλλακτικές λύσεις για όσους επιθυμούν οικονομική στέγαση εκτός του κέντρου της πόλης. Τέλος, η κατανομή των κατοικιών προς πώληση και ενοικίαση στην Αττική αποκαλύπτει ενδιαφέροντα δεδομένα. Πάνω από το 50% των διαθέσιμων οικιστικών ακινήτων προς πώληση συγκεντρώνεται στο Κέντρο της Αθήνας και στα Νότια Προάστια. Αντίστοιχα, στην αγορά ενοικίασης, το Κέντρο της Αθήνας και τα Νότια Προάστια αποτελούν τις κυρίαρχες περιοχές με τη μεγαλύτερη προσφορά ενοικιαζόμενων κατοικιών. View full είδηση

Η ανακάλυψη του κοιτάσματος ρουβιδίου των 17 δισ. ευρώ μπορεί να φέρει την επανάσταση στον τομέα των νέων τεχνολογιών. Νέες προοπτικές στον τομέα των μεταφορών χαρίζει μια σπουδαία ανακάλυψη στην Κίνα, και συγκεκριμένα στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ. Εκεί ανακαλύφθηκε ένα κοίτασμα που εκτιμάται ότι εμπεριέχει 180.000 τόνους ρουβιδίου, ενός μετάλλου που μελλοντικά φαίνεται ότι μπορεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της «πράσινης» μετάβασης. Λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα τιμή του ρουβιδίου, που υπολογίζεται περίπου στα 93,7 εκατομμύρια ευρώ ανά τόνο, αυτή η… αστείρευτη πηγή θα μπορούσε να έχει μια θεωρητική αξία 16.740 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η ανακάλυψη του κοιτάσματος, μάλιστα, αποκτά ακόμα πιο σημαντικό νόημα μετά την εξέλιξη ενός επαναστατικού υλικού, με βάση το ρουβίδιο, από Ιάπωνες επιστήμονες. View full είδηση

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η Κοινή Υπουργική Απόφαση για τη λήψη έκτακτων μέτρων Πολιτικής Προστασίας στο νησιωτικό σύμπλεγμα της Σαντορίνης που θα ισχύσουν για τους επόμενους δύο μήνες, μέσω της οποίας προβλέπονται απαγορεύσεις πρόσβασης και προσέγγισης καθώς και όροι ελεγχόμενης πρόσβασης σε συγκεκριμένες περιοχές της Σαντορίνης και της Θηρασιάς, για την προστασία των κατοίκων, των επισκεπτών και των εργαζομένων του νησιού. Τα μέτρα Πιο αναλυτικά, στον Λιμένα Αθηνιού και στο οδικό δίκτυο του Όρμου Αθηνιού (νέος λιμένας Φηρών) αποφασίζεται η λήψη μέτρων ελέγχου κυκλοφορίας των αποβιβαζόμενων οχημάτων, με κατά προτεραιότητα αποβίβαση των ΕΙΧ οχημάτων και έπειτα των λεωφορείων και των φορτηγών, ώστε να μην υπάρχει κυκλοφοριακός φόρτος οχημάτων στην οδό, με απώτερο σκοπό τη μείωση του χρόνου παραμονής τους επ’ αυτής. Η πρόσβαση και παραμονή στον λιμενικό χώρο του Παλαιού Λιμένα Φηρών και στην περιοχή που περιλαμβάνει τις εγκαταστάσεις του Τελεφερίκ και το Μονοπάτι Φηρών – Παλαιού Λιμένα, απαγορεύεται προσωρινά. Απαγόρευση πρόσβασης και παραμονής ισχύει και για τον Κόρφο Θηρασιάς καθώς και για το ανατολικό τμήμα του οικισμού Αρμένη Οίας, Στον οικισμό Αμμούδι απαγορεύεται η κυκλοφορία και διέλευση παντός είδους οχημάτων, στη δημοτική οδό από τη διασταύρωση της περιφερειακής οδού Οίας προς τον λιμένα Αμμούδι (εξαιρούνται μόνο οχήματα τροφοδοσίας σε συγκεκριμένες ώρες), όπως επίσης και η πρόσβαση και παραμονή στα περιπατητικά μονοπάτια “Αμμούδι- Ακρωτήριο Άγιος Νικόλαος” και “Οία-Αμμούδι”. Και στις τρεις περιοχές, αναστέλλεται προσωρινά κάθε χρήση οίκησης, λειτουργίας ξενοδοχειακής επιχείρησης, βραχυχρόνιας ή μακροχρόνιας μίσθωσης και λειτουργίας υγειονομικού καταστήματος, ενώ η από θαλάσσης πρόσβαση με οιοδήποτε τύπου πλοίο και πλωτό ναυπήγημα, θα επιτρέπεται μόνον κατόπιν εγκρίσεως της Λιμενικής Αρχής Θήρας. Δείτε αναλυτικά στοιχεία και φωτογραφίες καθώς και ολόκληρο το ΦΕΚ εδώ: https://search.et.gr/el/fek/?fekId=778841 View full είδηση