GTnews

Σύμφωνα με το δίκτυο των 53 μετεωρολογικών σταθμών του meteo.gr του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (Ε.Α.Α.), που λειτουργούν ανελλιπώς από το 2010 έως σήμερα, τον Ιανουάριο του 2026 η μέση τιμή των μεγίστων ημερήσιων θερμοκρασιών κυμάνθηκε σε υψηλότερα για την εποχή επίπεδα (σε σύγκριση με τον μέσο όρο της περιόδου 2010–2019) σε όλα τα γεωγραφικά διαμερίσματα. Ο παρακάτω χάρτης δείχνει τις αποκλίσεις της μέσης μέγιστης θερμοκρασίας για τον Ιανουάριο του 2026, ανά γεωγραφικό διαμέρισμα. Το επόμενο γράφημα παρουσιάζει την κατάταξη του Ιανουαρίου ανά έτος, με βάση τη μέση μηνιαία τιμή της μέγιστης θερμοκρασίας. Στη Βόρεια Ελλάδα, ο Ιανουάριος του 2026 καταγράφηκε ως ο 7ος θερμότερος από το 2010. Στη Θεσσαλία ήταν ο 8ος θερμότερος, ενώ στη Στερεά Ελλάδα, την Πελοπόννησο και τη Δυτική Ελλάδα – Ιόνιο κατατάχθηκε ως ο 6ος θερμότερος της περιόδου. Τέλος, στην Κρήτη, τα Νησιά του Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα, ο Ιανουάριος 2026 καταγράφηκε ως ο 5ος θερμότερος από το 2010. Στην πόλη της Αθήνας, η μέση μηνιαία απόκλιση της μέγιστης θερμοκρασίας ήταν +1,2 °C, με 22 από τις 31 ημέρες του μήνα να καταγράφονται πάνω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα. Στην πόλη της Θεσσαλονίκης, 21 ημέρες του μήνα ήταν πάνω από τη μέση τιμή της περιόδου 2010–2019, με τη μέση μέγιστη θερμοκρασία να παρουσιάζει απόκλιση +1,3 °C από τα κανονικά επίπεδα. Μπορείτε να βλέπετε τις αποκλίσεις των τιμών της μέγιστης θερμοκρασίας ανά περιφέρεια και ανά μήνα από τη σελίδα μας πατώντας εδώ. View full είδηση

Αντιμέτωπη με αμφιβολίες για τη βιωσιμότητα του έργου, η Σαουδική Αραβία αναστέλλει μέχρι νεωτέρας την κατασκευή του Mukaab, ενός κυβικού ουρανοξύστη που θα γινόταν το πιο ογκώδες κτήριο του κόσμου. Τέσσερις πηγές που διατηρούν την ανωνυμία τους δήλωσαν στο Reuters ότι το έργο παγώνει μέχρι να ολοκληρωθεί η επαναξιολόγησή του. Το Mukaab, το οποίο σχεδιαζόταν να χτιστεί στο κέντρο τoυ New Murabba, ενός αναπτυξιακού έργου στο Ριάντ έκτασης 19 τετραγωνικών χιλιομέτρων, είναι το τελευταίο υπερφιλόδοξο έργο που ακυρώνει η Σαουδική Αραβία, καθώς αναγκάζεται να θέσει προτεραιότητες στις δαπάνες της. To βασίλειο, σχολιάζει το Reuters, βλέπει πλέον με σκεπτικισμό τα φουτουριστικά πρότζεκτ που προβλέπει το «Όραμα 2030», ένα σχέδιο που παρουσίασε το 2016 o πρίγκιπας διάδοχος Μοχάμεντ Μπιν Σαλμάν, με στόχο τη μείωση της οικονομικής εξάρτησης από την παραγωγή πετρελαίου. To «Mukaab ζωντανεύει» γράφει η πινακίδα στην περιοχή του New Marabaa. Η διαφήμιση πιθανότατα θα χρειαστεί να ξηλωθεί (Reuters) Όπως ανέφεραν πέντε πηγές, η προσοχή στρέφεται πλέον στην ολοκλήρωση των υποδομών για την Παγκόσμια Έκθεση του 2030, το Παγκόσμιο Κύπελο του 2030 και το Qiddiya City, ένα τουριστικό megaproject στην πρωτεύουσα. Η αναδίπλωση ανακλά επίσης τις οικονομικές πιέσεις από τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου, οι οποίες βρίσκονται κάτω από τα επίπεδα που απαιτούνται για το Όραμα 2030. Το Mukaab είχε σχεδιαστεί ως κυβικός ουρανοξύστης με ύψος 400 μέτρων, στην κορυφή του οποίου θα τοποθετούταν η μεγαλύτερη οθόνη του κόσμου. Οι επισκέπτες θα μπορούσαν να θαυμάσουν το Ριάντ από παρατηρητήριο σε ύψος 300 μέτρων. H πελώρια κατασκευή θα χωρούσε 20 φορές το Εμπάιερ Στέιτ Μπίλντιγκ και θα προσέφερε χώρους 2 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, κάτι που θα το καθιστούσε τη μεγαλύτερη κατασκευή όλων των εποχών. Τα έργα πάντως θα συνεχιστούν για το New Murabba, του οποίου η ολοκλήρωση μετατέθηκε από το 2030 στο 2040. Η συμβουλευτική εταιρεία ακινήτων Knight Frank εκτίμησε το κόστος στα 50 δισ. δολάρια. H Σαουδική Αραβία έχει επίσης σταματήσει τις εργασίες για το φουτουριστικό The Line, μια έξυπνη πόλη σε σχήμα ευθείας γραμμής μήκους 170 χιλιομέτρων. View full είδηση

Έπειτα από σχεδόν έξι μήνες, τα αποθέματα νερού στους ταμιευτήρες της Αθήνας ξεπέρασαν το μισό δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα, σύμφωνα με τα δεδομένα απολήψιμων αποθεμάτων της ΕΥΔΑΠ. Οι σημαντικές βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις των τελευταίων εβδομάδων είχαν ως αποτέλεσμα την εισροή μεγάλης ποσότητας νερού στις λεκάνες απορροής των τεσσάρων ταμιευτήρων που τροφοδοτούν την πρωτεύουσα. Περισσότερα από 3,5 εκατ. κυβικά μέτρα νερού μπήκαν στον ταμιευτήρα του Μαραθώνα μέσα σε μία ημέρα εξαιτίας της κακοκαιρίας στις 29/01. Από την έναρξη του νέου έτους περισσότερα από 100 εκατ. κυβικά μέτρα έχουν εισέλθει στους ταμιευτήρες του Μόρνου, του Εύηνου, της Υλίκης και του Μαραθώνα. Όπως φαίνεται και στο παρακάτω γράφημα, τα αποθέματα στο σύνολο των ταμιευτήρων αυξήθηκαν από 399 εκατ. κυβικά μέτρα την Πρωτοχρονιά σε 502 εκατ. κυβικά μέτρα στις 29 Ιανουαρίου, μία αύξηση 25% σε λιγότερο από ένα μήνα. Η μεγαλύτερη αύξηση των αποθεμάτων σημειώθηκε μέσα σε ένα διάστημα μικρότερο των δύο εβδομάδων, από τις 3 έως τις 14 Ιανουαρίου. Τότε, έπειτα από μερικές ημέρες στασιμότητας, περίπου 20 εκατ. κυβικά εισήλθαν στους ταμιευτήρες από τις 21 έως τις 29 Ιανουαρίου. Η τελευταία φορά που τα αποθέματα νερού ήταν πάνω από 500 εκατ. κυβικά μέτρα ήταν την 1η Αυγούστου του περασμένου έτους. Σημαντική αύξηση των αποθεμάτων στον Μόρνο Οι εισροές δεν ήταν ίδιες σε όλους τους ταμιευτήρες του συστήματος. Τα αποθέματα στον ταμιευτήρα του Μόρνου αυξήθηκαν κατά 36% από την αρχή του μήνα έως την 29η Ιανουαρίου. Η τεχνητή λίμνη της Φωκίδας διαθέτει πλέον 272 εκατ. κυβικά μέτρα νερού, και έχει έκταση μεγαλύτερη των 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων, σύμφωνα με την τελευταία δορυφορική απεικόνισή της. Αύξηση μεγαλύτερη των 3,5 εκατ. κυβικών σε μία ημέρα στον Μαραθώνα Η Υλίκη στη Βοιωτία παρέμεινε στάσιμη, ενώ ο Εύηνος στην Αιτωλοακαρνανία είδε μικρή μείωση τις τελευταίες εβδομάδες, έπειτα από σημαντική αύξηση από την αρχή της χρονιάς. Ο Μαραθώνας από την άλλη κατέγραψε ημερήσια αύξηση μεγαλύτερη των 3,5 εκατ. κυβικών μέτρων στα αποθέματά του λόγω της κακοκαιρίας που έπληξε την Αττική την περασμένη Τετάρτη (21/01). Πάνω από τη μέση τιμή οι βροχοπτώσεις Η αύξηση των αποθεμάτων νερού αποτυπώνεται και στα δεδομένα των δύο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/Meteo.gr στον ταμιευτήρα του Μόρνου. Οι δύο σταθμοί που βρίσκονται στη λεκάνη απορροής του σημαντικότερου ταμιευτήρα της πρωτεύουσας κατέγραψαν βροχοπτώσεις πάνω από τη μέση τιμή για την εποχή. 341 χιλιοστά βροχόπτωσης έχει καταγραφεί στον μετεωρολογικό σταθμό «Κονιάκος».Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών/Meteo.gr Ο σταθμός «Κονιάκος» από την αρχή του έτους έχει καταγράψει 341 χιλιοστά βροχής και χιονιού, ενώ ο σταθμός στο φράγμα του Μόρνου 227 χιλιοστά. Πάνω από τη μέση τιμή η βροχόπτωση στον μετεωρολογικό σταθμό του φράγματος Μόρνου. Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών/Meteo.gr Ωστόσο, η χιονοκάλυψη στη λεκάνη απορροής του ταμιευτήρα βρίσκεται κάτω από τη μέση τιμή του 2005-2024. Έπειτα από μία μεγάλη αύξηση στα μέσα του μήνα, οι χαμηλές θερμοκρασίες αποχώρησαν, περιορίζοντας τα χιόνια στο 20% της περιοχής, από το 41% που ήταν στις 14 Ιανουαρίου. Συνεχίζεται το πρόβλημα Παρά τις σημαντικές εισροές των τελευταίων ημερών, η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά ανησυχητική, καθώς τα αποθέματα παραμένουν σε επικίνδυνα χαμηλά επίπεδα για την εποχή. Όπως αποτυπώνεται και στο παρακάτω γράφημα, οι ταμιευτήρες της Αθήνας έχουν κατά 45% μειωμένα αποθέματα νερού την 29η Ιανουαρίου 2026 σε σχέση με την ίδια ημέρα δύο χρόνια πριν, με μόνο 502 εκατ. κυβικά μέτρα να βρίσκονται σε αυτούς φέτος σε σχέση με 912 εκατ. κυβικά μέτρα το 2024. View full είδηση

Η μετατροπή μίας από τις μεγαλύτερες σωρούς με απόβλητα εξόρυξης άνθρακα στην Πολωνία σε ένα ζωντανό και ακμάζον λιβάδι αποτέλεσε πραγματική πρόκληση για την καθηγήτρια Alicja Krzemień. Όμως, μαζί με συναδέλφους της ερευνητές και αξιοποιώντας τη χρηματοδότηση της ΕΕ, σύστησαν την ομάδα RECOVERY και κατάφεραν να αναζωογονήσουν το άγονο έδαφος στο ορυχείο Janina στο Libiąż, στα νότια της χώρας. Όπως γράφει η Έρη Δρίβα στο economix.gr, εφάρμοσαν υποκατάστατα εδάφους, με στόχο την παροχή κατάλληλης δομής, pH, θρεπτικών συστατικών και οργανικής ύλης για την υποστήριξη της ζωής. Ένα από τα πρώτα πράγματα που έσπειραν ήταν η λευκή μουστάρδα, στο πλαίσιο ελεγχόμενων δοκιμών για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των νέων μειγμάτων εδάφους. Μόλις αναμόρφωσαν το έδαφος, η ζωή άρχισε να επιστρέφει. Πρώτα ήρθαν τα κουνέλια καθώς οι νεαροί βλαστοί αποτελούσαν τροφή, στη συνέχεια εμφανίστηκαν τα έντομα και στο τέλος οι μέλισσες, ένα αδιαμφισβήτητο σημάδι ότι η ζωή είχε επιστρέψει στην περιοχή. Και όλα αυτά μέσα σε μόλις δύο χρόνια. Σύμφωνα με την καθηγήτρια, όπως αναφέρει το περιοδικό Horizon, η δουλειά δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς την υποστήριξη του Ταμείου Έρευνας για τον Άνθρακα και τον Χάλυβα (RFCS). «Προς το παρόν, το RFCS είναι το μόνο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που υποστηρίζει το έργο μας για την εύρεση απτών λύσεων που θα μπορούσαν πραγματικά να έχουν μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στην κοινωνία», ανέφερε. Καθώς η Ευρώπη στρέφεται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για να επιτύχει τους φιλόδοξους κλιματικούς στόχους της, οι ερευνητές επινοούν καινοτόμους τρόπους για την αποκατάσταση της γης που έχει πληγεί από την εξόρυξη άνθρακα. Μόλις αποκατασταθεί το έδαφος, το επόμενο ερώτημα είναι πώς μπορεί να αξιοποιηθεί καλύτερα η περιοχή. Πρέπει να γίνει δάσος ή λιβάδι; Κοινοτικός χώρος ή ηλιακό πάρκο; Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, η ομάδα RECOVERY ανέπτυξε μια μεθοδολογία για να βοηθήσει τους ειδικούς και τις κοινότητες να λάβουν περιβαλλοντικά ορθές και οικονομικά βιώσιμες αποφάσεις. «Πρέπει να υπάρχει μια καλή αιτιολόγηση για το γιατί σχεδιάζετε μια συγκεκριμένη λύση μετά το κλείσιμο του ορυχείου», δήλωσε η Krzemień, ο οποίος συντόνισε το έργο των ερευνητών. «Το ερώτημα ήταν: ποιο οικοσύστημα θα έδινε την υψηλότερη αξία;» Η αξία της φύσης Για να προσδιορίσουν το οικοσύστημα που θα πρόσφερε τη μεγαλύτερη δυνατή αξία, στράφηκαν στην έννοια των οικοσυστημικών υπηρεσιών, η οποία συνδέει το περιβάλλον με την κοινωνία και την οικονομία, ποσοτικοποιώντας τον τρόπο με τον οποίο η φύση παρέχει αξία στους ανθρώπους. Αυτό περιλαμβάνει απτά προϊόντα όπως ξυλεία, νερό και καλλιέργειες – που ονομάζονται υπηρεσίες εφοδιασμού – αλλά και λιγότερο ορατά οφέλη όπως καθαρός αέρας, αποθήκευση άνθρακα και χώρος αναψυχής. Ο καθηγητής Pedro Riesgo Fernández από το Πανεπιστήμιο του Οβιέδο στην Ισπανία εξήγησε ότι η ομάδα είχε επινοήσει έναν τρόπο να τιμολογήσει αυτές τις έμμεσες υπηρεσίες. Χρησιμοποίησαν τη δέσμευση άνθρακα – τη διαδικασία δέσμευσης και αποθήκευσης CO2 από την ατμόσφαιρα – ως σημείο αναφοράς. Η τιμή βασίζεται στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ, όπου οι εταιρείες πρέπει να αγοράζουν ή να τους δίνονται άδειες για την εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου, με το συνολικό όριο εκπομπών να μειώνεται κάθε χρόνο. Αυτό το σύστημα ορίζει μια τιμή για τον άνθρακα, η οποία μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της αξίας των εργασιών αποκατάστασης. Με έξι μελέτες περιπτώσεων και συνεργάτες από τη Γερμανία, την Ισπανία, την Πολωνία και την Τσεχία, οι ερευνητές έδειξαν πώς η προσέγγισή τους λαμβάνει υπόψη τις τοπικές διαφορές και επιτρέπει τη συστηματική αξιολόγηση του οικοσυστήματος. «Η τοποθεσία κάθε ορυχείου είναι διαφορετική, επομένως η ίδια προσέγγιση έχει διαφορετικά αποτελέσματα σε διαφορετικά πλαίσια», σύμφωνα με την Krzemień. Λύσεις ανά τοποθεσία Στο ορυχείο Figaredo στη βόρεια Ισπανία, εξετάστηκαν έξι σενάρια μετά από διαβούλευση με τοπικούς συλλόγους, ειδικούς σε θέματα εξόρυξης, συνδικάτα και περιβαλλοντικές ΜΚΟ. Τα σενάρια κυμαίνονταν από ένα φυτώριο πεύκων και την κτηνοτροφία έως ηλιακούς συλλέκτες και μια περιοχή αναψυχής. Αφού αξιολόγησε τις υπηρεσίες του οικοσυστήματος, τις τοπικές συνθήκες και το κόστος, η ομάδα διαπίστωσε ότι η μετατροπή της περιοχής σε βοσκότοπο για αγελάδες προσέφερε την καλύτερη ισορροπία. Πριν όμως αποφασίσει ποιο οικοσύστημα θα ήταν καλύτερο σε μια συγκεκριμένη τοποθεσία, η Krzemiń εξήγησε ότι η υποβαθμισμένη γη πρέπει να αποκατασταθεί. Η ομάδα της βρήκε έναν τρόπο να καταστήσει τους σκληρούς, όξινους σωρούς αποβλήτων – ένα τυπικό χαρακτηριστικό των περιοχών μετά την εξόρυξη άνθρακα σε όλη την Ευρώπη – κατάλληλους για φυτά. Το πέτυχαν αυτό αναμειγνύοντας υπολείμματα υλικών από άλλες βιομηχανίες, όπως επεξεργασμένα απόβλητα, θρυμματισμένη πέτρα ή ασβέστη για τη μείωση της οξύτητας, και φυσικό κομπόστ από μανιτάρια. Αυτά τα συστατικά μετέτρεψαν το άγονο έδαφος σε έδαφος όπου τα φυτά μπορούν να αναπτυχθούν ξανά. Η ίδια προσέγγιση αποκατάστασης του εδάφους χρησιμοποιείται τώρα στο ορυχείο Velenje στη Σλοβενία στο πλαίσιο του GreenJOBS, ενός νέου έργου που χρηματοδοτείται από την ΕΕ και συντονίζεται από τον Riesgo Fernández. Οι ερευνητές δημοσίευσαν όλα τα ευρήματά τους στον ιστότοπο του έργου, συμπεριλαμβανομένων λεπτομερών κατευθυντήριων γραμμών βέλτιστων πρακτικών. Η προσέγγισή τους μπορεί πλέον να επεκταθεί πέρα από τις περιοχές εξόρυξης άνθρακα, προσφέροντας λύσεις όπου χρειάζεται αποκατάσταση γης. Καθώς η ήπειρος προχωρά προς την κλιματική ουδετερότητα, αυτές οι νέες μέθοδοι βοηθούν να τεθούν οι βάσεις για ένα πιο πράσινο και βιώσιμο μέλλον. View full είδηση

Η προκήρυξη της ΡΑΑΕΥ ανοίγει τον δρόμο για δύο διαγωνισμούς που αφορούν το πρόγραμμα "Απόλλων". Υπενθυμίζεται ότι στο πρόγραμμα το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργία σταθμών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) με συστήματα αποθήκευσης, με σκοπό την κάλυψη του 100% των ενεργειακών αναγκών των ευάλωτων νοικοκυριών και τη μείωση του ενεργειακού τους κόστους, μέσω της αυτοκατανάλωσης με εφαρμογή εικονικού ταυτοχρονισμένου συμψηφισμού. Τα ευάλωτα νοικοκυριά που θα συμμετάσχουν στο Πρόγραμμα είναι δικαιούχοι του Κοινωνικού Τιμολογίου Α’. Αιτήσεις υποβάλλονται έως τις 16 Μαρτίου, τα προσωρινά αποτελέσματα θα δημοσιευτούν από τη ΡΑΑΕΥ στις 30 Απριλίου και ο οριστικός κατάλογος στις 7 Μαΐου. Η απόφαση συγκεκριμένα αναφέρει τα εξής: Στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σε εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 7 της της υπ’ αρ. ΥΠΕΝ/ ΔΑΠΕΕΚ/146871/3297/29.12.2025 (Β’ 7196) κοινής υπουργικής απόφασης, τη διενέργεια δύο (2) ειδικών κατά τεχνολογία ανταγωνιστικών διαδικασιών υποβολής προσφορών για επιλογή αιολικών εγκαταστάσεων και φωτοβολταϊκών με σύστημα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (παρ. 11Α του άρθρου 10 του ν. 4685/2020) προς ένταξη στο Πρόγραμμα «Απόλλων» σε καθεστώς στήριξης με τη μορφή Λειτουργικής Ενίσχυσης, σύμφωνα με τις διατάξεις του ανωτέρω νόμου και της κοινής υπουργικής απόφασης, και την έγκριση του Τεύχους Προκήρυξης των Ανταγωνιστικών Διαδικασιών, με το περιεχόμενο που περιλαμβάνεται στα συνημμένα της παρούσας κείμενα, τα οποία αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παρούσας απόφασης. Αναλυτικά τα περιεχόμενα του ΦΕΚ: Δείτε το ΦΕΚ ολόκληρο εδώ: https://www.raaey.gr/energeia/wp-content/uploads/2026/02/20260200324.pdf View full είδηση

Σχεδόν 400 μέτρα κάτω από τη θάλασσα, το έργο-μαμούθ Rogfast αλλάζει τον χάρτη των μεταφορών και δείχνει πώς θα κινούμαστε στο μέλλον. Η Νορβηγία έχει μάθει να ζει και να χτίζει σε ακραίες συνθήκες. Από τα απότομα φιόρδ έως τους παγωμένους χειμώνες, η χώρα επενδύει εδώ και δεκαετίες σε τεχνικά έργα που μοιάζουν σχεδόν αδιανόητα. Τώρα, ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη: κατασκευάζει το βαθύτερο και μακρύτερο υποθαλάσσιο οδικό τούνελ στον κόσμο, το οποίο θα περνά σχεδόν 400 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το έργο, με την ονομασία Rogfast, αποτελεί κομβικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε39, που διατρέχει τις δυτικές ακτές της Νορβηγίας. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας συνεχής, «χωρίς φέρι μποτ» οδικός άξονας, ο οποίος θα ενώνει μεγάλες πόλεις και απομονωμένες περιοχές, ανεξάρτητα από τον καιρό και τις δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες. Το βαθύτερο και μακρύτερο τούνελ στον κόσμο Το Rogfast θα έχει μήκος άνω των 27 χιλιομέτρων, καθιστώντας το όχι μόνο το βαθύτερο, αλλά και το μακρύτερο υποθαλάσσιο οδικό τούνελ που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Στο χαμηλότερο σημείο του, οι οδηγοί θα κινούνται σχεδόν τέσσερα γήπεδα ποδοσφαίρου κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, διασχίζοντας συμπαγή βράχο κάτω από τον βυθό της Βόρειας Θάλασσας. Η τεχνική πρόκληση είναι τεράστια. Η πίεση του νερού σε αυτό το βάθος είναι ακραία, ενώ η στεγανοποίηση και η ασφάλεια αποτελούν κρίσιμους παράγοντες. Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνικές διάνοιξης σηράγγων, ακριβή γεωλογικά δεδομένα και συνεχή παρακολούθηση της σταθερότητας του βράχου. Δεν πρόκειται απλώς για ένα τούνελ, αλλά για ένα σύστημα υψηλής τεχνολογίας με ειδικό σχεδιασμό αερισμού, εξόδων ασφαλείας και υποδομών για την αντιμετώπιση έκτακτων καταστάσεων. Οικονομική και κοινωνική σημασία Πέρα από το τεχνικό κατόρθωμα, το Rogfast έχει έντονη κοινωνική και οικονομική διάσταση. Σήμερα, μεγάλο μέρος των μετακινήσεων στη δυτική Νορβηγία εξαρτάται από φέρι μποτ, τα οποία συχνά καθυστερούν ή ακινητοποιούνται λόγω κακοκαιρίας. Με την ολοκλήρωσή του, οι χρόνοι ταξιδιού θα μειωθούν δραστικά, οι μεταφορές θα γίνουν πιο αξιόπιστες και οι τοπικές οικονομίες θα συνδεθούν πιο άμεσα με τα μεγάλα αστικά κέντρα. Προς βιώσιμες μεταφορές Το έργο εντάσσεται στη μακροπρόθεσμη στρατηγική της Νορβηγίας για σύγχρονες και πιο βιώσιμες μεταφορές. Αν και η κατασκευή ενός τόσο μεγάλου τούνελ έχει σημαντικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, οι αρχές υποστηρίζουν ότι σε βάθος χρόνου θα μειωθούν οι εκπομπές, καθώς θα περιοριστεί η χρήση φέρι μποτ και οι μεγάλες παρακάμψεις. Η ολοκλήρωση του Rogfast αναμένεται στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Όταν δοθεί στην κυκλοφορία, δεν θα είναι απλώς ένας δρόμος κάτω από τη θάλασσα, αλλά ένα σύμβολο της ανθρώπινης επιμονής να ξεπερνά φυσικά εμπόδια και ένα παράδειγμα του πώς οι υποδομές μπορούν να αλλάξουν ριζικά την καθημερινότητα ολόκληρων περιοχών. Σε έναν κόσμο όπου οι μεγάλες αποστάσεις και τα δύσκολα τοπία θεωρούνται συχνά ανυπέρβλητα εμπόδια, η Νορβηγία αποδεικνύει ότι με σχεδιασμό, τεχνολογία και υπομονή, ακόμη και ο βυθός της θάλασσας μπορεί να γίνει δρόμος. View full είδηση

Υπενθυμίζεται ότι οι καταληκτικές ημερομηνίες για το πρόγραμμα "Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης & Θερμοσίφωνα" πλησιάζουν. Οι ωφελούμενοι καλούνται να δεσμεύσουν τις επιταγές τους για να προχωρήσουν στην συνέχεια στην υλοποίηση των αλλαγών. Η καταληκτική ημερομηνία δέσμευσης των επιταγών των εγκεκριμένων ωφελούμενων είναι: Έως και 24/02/2026 για τη δέσμευση της Επιταγής Προϊόντος (εξοπλισμός) Έως και 12/03/2026 για τη δέσμευση της Επιταγής Υπηρεσίας Η δεσμευμένη Επιταγή Προϊόντος παραμένει σε κατάσταση δέσμευσης έως 30 ημερολογιακές ημέρες, διάστημα εντός του οποίου πρέπει να ολοκληρωθεί η διαδικασία πώλησης. Η δεσμευμένη Επιταγή Υπηρεσιών έπεται της δεσμευμένης Επιταγής Προϊόντος και παραμένει δεσμευμένη έως 60 ημερολογιακές ημέρες, εντός των οποίων πρέπει να ολοκληρωθεί η διαδικασία εγκατάστασης. Πρόγραμμα «Αλλάζω σύστημα θέρμανσης και θερμοσίφωνα» Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Παρουσίαση του προγράμματος: «Αλλάζω σύστημα θέρμανσης και θερμοσίφωνα» Οδηγός του προγράμματος: Προκήρυξη του Προγράμματος «Αλλάζω σύστημα θέρμανσης και θερμοσίφωνα» 1η Τροποποίηση Οδηγού 2η Τροποποίηση Οδηγού Πλατφόρμα: https://allazosistimathermansis-thermosifona.gov.gr/go-beyond/ Αποφάσεις ένταξης: «Αλλάζω Σύστημα Θέρμανσης και Θερμοσίφωνα»: Οι πρώτοι πίνακες αποτελεσμάτων 102.508 εγκεκριμένων και 13.351 απορριπτέων αιτήσεων Αρχεία του Προγράμματος Συχνές Ερωτήσεις Βεβαίωση Εγκατάστασης Υπόδειγμα Υπεύθυνης Δήλωσης Συναίνεση Ιδιοκτήτη ΠΡΟΤΥΠΟ ΥΔ DE MINIMIS 2023 ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ_ΠΡΟΤΥΠΟ ΥΔ DE MINIMIS Οδηγίες επικοινωνίας_Αλλάζω σύστημα θέρμανσης Συχνές Ερωτήσεις v2 Υπεύθυνη Δήλωση Νόμιμου Εκπροσώπου ΔΙΚ1 Υπέυθυνη Δήλωση Συμμόρφωσης User Manual Προμηθευτών User Manual Ωφελούμενων User Manual - Δέσμευση και Εξαργύρωση voucher View full είδηση

Όταν γίνεται λόγος για ατμοσφαιρική ρύπανση, το μυαλό πηγαίνει συνήθως σε γιγαντουπόλεις όπως το Δελχί ή το Πεκίνο. Ωστόσο, νέα επιστημονικά δεδομένα αποκαλύπτουν ότι ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα ρύπανσης στον πλανήτη βρίσκεται στα Βαλκάνια. Σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Paul Scherrer (PSI) στην Ελβετία, η σωματιδιακή ρύπανση τον χειμώνα στα Βαλκάνια είναι η υψηλότερη σε ολόκληρη την Ευρώπη. Σε πολλές περιπτώσεις, τα επίπεδα ξεπερνούν εκείνα του Πεκίνου, ενώ ορισμένες ημέρες καταγράφονται τιμές από τις υψηλότερες παγκοσμίως. Ιδιαίτερα ανησυχητικές είναι και οι συγκεντρώσεις διοξειδίου του θείου, που τον χειμώνα μπορεί να είναι έως και 30 φορές υψηλότερες από αυτές που συναντώνται στη δυτική Ευρώπη. Η εικόνα αυτή δεν είναι απλώς στατιστική. Στη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, εκτιμάται ότι περίπου 3.300 άνθρωποι πεθαίνουν πρόωρα κάθε χρόνο εξαιτίας της έκθεσης σε αιωρούμενα σωματίδια. Πρόκειται για έναν αθόρυβο, αλλά διαρκή κίνδυνο, που επηρεάζει καθημερινά την υγεία χιλιάδων κατοίκων. Για να αποτυπώσουν με μεγαλύτερη ακρίβεια το πρόβλημα, οι ερευνητές του PSI δεν περιορίστηκαν σε σταθερούς σταθμούς μέτρησης. Εξόπλισαν ένα ειδικά διαμορφωμένο βαν με σύγχρονους αισθητήρες και διέσχισαν επανειλημμένα τους δρόμους του Σαράγεβο κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Κάθε διαδρομή διαρκούσε περίπου μιάμιση ώρα, με την ομάδα να πραγματοποιεί έως και έξι κύκλους την ημέρα, μέσα σε στενά, ανηφορικά και συχνά μποτιλιαρισμένα σημεία της πόλης. Οι εικόνες και οι εμπειρίες ήταν αποκαλυπτικές. Σε ορισμένες περιοχές, το νέφος ήταν ορατό με γυμνό μάτι, ενώ η μυρωδιά από καμένο ξύλο και κάρβουνο κυριαρχούσε στις γειτονιές. Στο κέντρο της πόλης, η καύση για ψήσιμο -με χαρακτηριστικό παράδειγμα τα ćevapi- προσέθετε ακόμη ένα στρώμα ρύπανσης στην ήδη επιβαρυμένη ατμόσφαιρα. Ακόμη και το τμήμα της ρύπανσης που ανέλυσαν οι επιστήμονες ξεπερνούσε τα ημερήσια όρια του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για τα αιωρούμενα σωματίδια στο 66% του χρόνου. Σε πολλές περιπτώσεις, οι τιμές ήταν πάνω από οκτώ φορές υψηλότερες από τις συστάσεις. Οι πιο επιβαρυμένες περιοχές αποδείχθηκαν οι καθαρά οικιστικές, όπου η ρύπανση προέρχεται κυρίως από την οικιακή θέρμανση. Η καύση ξύλου, άνθρακα, ακόμη και απορριμμάτων, απελευθερώνει μεγάλες ποσότητες τοξικών ουσιών, συμπεριλαμβανομένων πολυκυκλικών αρωματικών υδρογονανθράκων, που συνδέονται με την εμφάνιση καρκίνου. Ήδη από το 2023, μελέτη του Προγράμματος Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών είχε προτείνει συγκεκριμένα μέτρα: καλύτερη μόνωση κατοικιών, εκσυγχρονισμό της κεντρικής θέρμανσης, χρήση αντλιών θερμότητας, ελέγχους στις σόμπες και εντατική ενημέρωση του κοινού. Η μελέτη είχε εντοπίσει εννέα περιοχές του Σαράγεβο ως άμεσες προτεραιότητες παρέμβασης. Τα νέα ευρήματα επιβεβαιώνουν ότι αυτά τα μέτρα δεν είναι απλώς χρήσιμα, αλλά απολύτως αναγκαία. Τα σχέδια για μείωση της χρήσης στερεών καυσίμων κατά 90% έως το 2033 χαρακτηρίζονται κρίσιμα, αν και ακόμη κι έτσι, η ρύπανση δεν θα εξαφανιστεί πλήρως. Άλλες πηγές θα συνεχίσουν να επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα, αν δεν αντιμετωπιστούν συνολικά. Το μήνυμα είναι σαφές: η ατμοσφαιρική ρύπανση στα Βαλκάνια δεν είναι ένα τοπικό, περιθωριακό πρόβλημα. Είναι μια από τις σοβαρότερες περιβαλλοντικές και υγειονομικές προκλήσεις της Ευρώπης και απαιτεί άμεση, συντονισμένη δράση. View full είδηση

Δύο εβδομάδες απέμειναν μέχρι τη λήξη της προθεσμίας (12/02), που έχουν οι επιχειρήσεις, με τζίρο πάνω από 1 εκατομμύριο ευρώ, προκειμένου να δηλώσουν στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων είτε τον πάροχο ηλεκτρονικής τιμολόγησης, με τον οποίο έχουν συμβληθεί, είτε ότι θα χρησιμοποιούν το timologio της ΑΑΔΕ. Και, στη συνέχεια, έχουν μέχρι τις 31 Μαρτίου περιθώριο για να προσαρμόσουν τα συστήματά τους. Πόσες εξ αυτών το έχουν κάνει μέχρι σήμερα; Μόλις από τις συνολικά 38.000, μόλις οι 19.961, δηλαδή το 53% του συνόλου, σύμφωνα με ενημέρωση από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων. Μεταξύ των υπολοίπων 18.000, που δεν έχουν κάνει ακόμα τη σχετική δήλωση, υπάρχουν και 3.300 επιχειρήσεις, που χρησιμοποιούν είτε πάροχο είτε το timologio ή το myDATAapp, αλλά δεν το έχουν δηλώσει. Τι σημαίνει για όσους δεν το πράξουν έως τις 12 Φεβρουαρίου; Ότι τα τιμολόγιά τους, που θα εκδοθούν χωρίς πάροχο ή εκτός των δωρεάν εφαρμογών timologio και myDATAapp, δεν θα είναι νόμιμα από 13 Φεβρουαρίου και μετά, αφού η μη έκδοση με έναν από τους παραπάνω δύο νομίμους τρόπους ισοδυναμεί, βάσει νόμου, με μη έκδοση. Αυτό σημαίνει πρόστιμο ίσο με 50% του ΦΠΑ για κάθε παραστατικό, που θα βρεθεί από τον έλεγχο ότι δεν εκδόθηκε νόμιμα. Για τον σκοπό αυτό, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων αποστέλλει σήμερα e-mail υπενθύμισης, με το οποίο καλεί όσους έχουν καθυστερήσει, να σπεύσουν να δηλώσουν τον πάροχο ή τη χρήση των δωρεάν εφαρμογών της ΑΑΔΕ. View full είδηση

Πραγματοποιήθηκε σύσκεψη της διυπουργικής επιτροπής που είναι αρμόδια για τα θέματα της Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης στις λιγνιτικές περιοχές και για την εφαρμογή στην πράξη ρήτρας απολιγνιτοποίησης στην κυβερνητική πολιτική, Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στη σύσκεψη, οι πρωτοβουλίες για τη στήριξη των λιγνιτικών περιοχών εξελίσσονται ως εξής: 1. Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης Μέσω των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων για όλες τις περιοχές ΔΑΜ, οι πόροι των οποίων ξεπερνούν τα 2 δισ. ευρώ, τα τελευταία 2 χρόνια έχουν εγκριθεί για χρηματοδότηση και βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης τόσο στην Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας όσο και στην ευρύτερη περιοχή της Μεγαλόπολης πολύ σημαντικά έργα τοπικής σημασίας, επενδυτικά σχέδια και στοχευμένες δράσεις για την ενίσχυση της απασχόλησης, με στόχο την αναπτυξιακή ανάκαμψη της περιοχής. Ενδεικτικά αναφέρονται: - 639 επενδυτικά σχέδια από πολύ μικρές, μικρομεσαίες, μεγάλες επιχειρήσεις που βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης στη Δ. Μακεδονία, προβλέπεται να δημιουργήσουν συνολικά πάνω από 2.700 νέες θέσεις εργασίας και χρηματοδοτούνται με πόρους του συγχρηματοδοτούμενου Προγράμματος ΔΑΜ 2021- 2027, οι οποίοι ξεπερνούν τα 320 εκατ. ευρώ. - 177 επενδυτικά σχέδια από πολύ μικρές, μικρομεσαίες, μεγάλες επιχειρήσεις που βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης στην ευρύτερη περιοχή της Μεγαλόπολης, προβλέπεται να δημιουργήσουν συνολικά πάνω από 1.150 νέες θέσεις εργασίας και χρηματοδοτούνται με πόρους του συγχρηματοδοτούμενου Προγράμματος ΔΑΜ 2021-2027, οι οποίοι ξεπερνούν τα 168 εκατ. ευρώ. - Σύσταση και λειτουργία μέσω της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας (ΕΑΤ) του Ταμείου Χαρτοφυλακίου ΔΑΜ, με συνολικό χαρτοφυλάκιο δανείων που ξεπερνά τα 180 εκατ. ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει 2 διακριτά Ταμεία Δανείων και Εγγυήσεων, αντίστοιχα, για τη δανειακή υποστήριξη με εξαιρετικά ευνοϊκούς όρους των ιδιωτών επενδυτών στις περιοχές ΔΑΜ. - Ειδικό Πρόγραμμα για την ενίσχυση της απασχόλησης, μέσω του οποίου χρηματοδοτείται για 12 μήνες η δημιουργία 2.570 νέων θέσεων εργασίας πλήρους απασχόλησης σε επιχειρήσεις της Δυτικής Μακεδονίας και της ευρύτερη περιοχή της Μεγαλόπολης. - Έγκριση ενός νέου Ειδικού Αναπτυξιακού Προγράμματος ΔΑΜ, με εθνικούς πόρους αρχικού προϋπολογισμού περίπου 187 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ). Μέσω αυτού του Προγράμματος σε διάστημα 3,5 μηνών ενεργοποιήθηκαν σε προσκλήσεις 137 εκατ. ευρώ, υποβλήθηκαν συνολικά 62 προτάσεις έργων και έως σήμερα για την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας και την ευρύτερη περιοχή της Μεγαλόπολης έχει εγκριθεί η χρηματοδότηση 23 έργων από φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης (δήμοι, περιφέρεια, κ.ο.κ.) συνολικού π/υ 24,1 εκατ. ευρώ ενώ βρίσκονται σε στάδιο αξιολόγησης και έγκρισης 39 προτάσεις νέων έργων συνολικού π/υ περίπου 73 εκατ. ευρώ. - Διαμόρφωση 2 επενδυτικών σχεδίων της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας για χρηματοδότηση μέσω του Δανειακού Μηχανισμού του Πυλώνα ΙΙΙ του ευρωπαϊκού Μηχανισμού Δίκαιης Μετάβασης 33 έργων υποδομής μεγάλης τοπικής σημασίας, συνολικού π/υ 190,7 εκατ. ευρώ. Για το πρώτο από αυτά τα επενδυτικά σχέδια της Δυτικής Μακεδονίας, συνολικού π/υ 80,7 εκατ. ευρώ, η σχετική δανειακή σύμβαση εγκρίθηκε και βρίσκεται ήδη σε υλοποίηση ενώ για το δεύτερο επενδυτικό σχέδιο, συνολικού π/υ 110 εκατ. ευρώ, αναμένεται το προσεχές διάστημα η έγκριση της δανειακής του σύμβασης. Αντίστοιχα, για την Περιφέρεια Πελοποννήσου διαμορφώθηκε 1 επενδυτικό σχέδιο για χρηματοδότηση μέσω του Δανειακού Μηχανισμού του Πυλώνα ΙΙΙ του ευρωπαϊκού Μηχανισμού Δίκαιης Μετάβασης 8 έργων υποδομής μεγάλης τοπικής σημασίας, συνολικού π/υ 63,8 εκατ. ευρώ, η δανειακή σύμβαση του οποίου αναμένεται να εγκριθεί το προσεχές διάστημα. 2. Θέματα ενέργειας Διασφαλίζεται για τα επόμενα έτη, μέσα από πόρους του Ταμείου Ενεργειακής Μετάβασης, ότι οι κάτοικοι της Δυτικής Μακεδονίας θα έχουν χαμηλές τιμές για τη θερμική ενέργεια που καταναλώνουν μέσω του δικτύου τηλεθέρμανσης. Επίσης διασφαλίζεται η υλοποίηση των αναγκαίων υποδομών (δικτύου σωληνώσεων/αγωγών και λέβητες) για την ολοκλήρωση ενός ενιαίου δικτύου τηλεθέρμανσης ικανού να καλύψει τις ανάγκες των κατοίκων των δήμων αυτών σε θερμική ενέργεια κατά τους χειμερινούς μήνες του έτους. Καταβλήθηκαν στους κατοίκους και στους ΟΤΑ της Δυτικής Μακεδονίας τα ανταποδοτικά τέλη για το έτος 2024 συνολικού ύψους 3,29 εκατ. ευρώ, που προέρχονται από τους σταθμούς ΑΠΕ που λειτουργούν στην περιοχή. Συγκεκριμένα 1,32 εκατ. ευρώ αποδόθηκαν στους οικιακούς καταναλωτές μέσω των λογαριασμών ρεύματος και 1,98 εκατ. ευρώ αποδόθηκαν στους ΟΤΑ για τη διενέργεια περιβαλλοντικών δράσεων και έργων τοπικής ανάπτυξης και κοινωνικής υποστήριξης. Αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα η διαδικασία για την καταβολή των ανταποδοτικών τελών για το έτος 2025. Προχωρά με αμείωτο ρυθμό ο επανασχεδιασμός και η υλοποίηση του Προγράμματος «ΑΠΟΛΛΩΝ». Αναφορικά με την κάλυψη των ευάλωτων νοικοκυριών, τον προηγούμενο μήνα υπογράφηκε η σχετική απόφαση και αναμένεται στο αμέσως επόμενο διάστημα η προκήρυξη των ανταγωνιστικών διαδικασιών από τη ΡΑΑΕΥ για την επιλογή των σταθμών ΑΠΕ συνολικής ισχύος 600ΜW. Παράλληλα οριστικοποιείται -και θα παρουσιαστεί- ο τελικός σχεδιασμός του Προγράμματος για την μείωση του ενεργειακού κόστους στους δήμους, τους Οργανισμούς Εγγείων Βελτιώσεων και τις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης, ώστε στη συνέχεια να διενεργηθούν οι απαιτούμενες ανταγωνιστικές διαδικασίες. Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το επενδυτικό πρόγραμμα της ΔΕΗ πρωτίστως με τη θέση σε λειτουργία του σταθμού ΣΗΘΥΑ καθώς και με την κατασκευή και εγκατάσταση λεβήτων διπλού καυσίμου στην ΔΕΥΑ Κοζάνης που προβλέπονται να τεθούν σε λειτουργία έως τέλος του 2026, έργα που θα συνεισφέρουν στην κάλυψη μέρους των αναγκών τηλεθέρμανσης των Δήμων. Παράλληλα, τους επόμενους μήνες ολοκληρώνεται από τον Όμιλο ΔΕΗ η υλοποίηση σταθμών ΑΠΕ στη περιοχή συνολικής ισχύος 2GW, που ανήκουν πλήρως ή μερικώς στον Όμιλο, καθώς και σταθμών αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας συνολικής ισχύος 150MW. Επίσης έως το τέλος του έτους 2027 προβλέπεται η έναρξη της λειτουργίας της μονάδας Πτολεμαΐδας 5 ως μονάδας με χρήση φυσικού αερίου ως καυσίμου, ενώ η πλήρης ανάπτυξη αυτής ως μονάδας Συνδυασμένου Κύκλου με χρήση φυσικού αερίου εκτιμάται να ολοκληρωθεί έως τέλος του 2029. Παράλληλα διενεργούνται οι απαραίτητες μελέτες και ωριμάζει αδειοδοτικά η ανάπτυξη σταθμών αντλησιοταμίευσης και DATA CENTER στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας. 3. Ειδικά προγράμματα απασχόλησης Την περίοδο 2019-2025 υλοποιήθηκαν, και συνεχίζουν να υλοποιούνται, 54 προγράμματα απασχόλησης, εκ των οποίων 6 στοχευμένα στην Δυτική Μακεδονία, με συνολικά 18.333 ωφελούμενους, αριθμός σημαντικός σε σχέση με τον πληθυσμό της περιοχής. Η στήριξη των νέων έως 29 ετών είναι βασικός πυλώνας των παρεμβάσεων, με σχεδόν έναν στους δύο να είναι ωφελούμενοι, παρέχοντας ουσιαστικό πρώτο βήμα στην αγορά εργασίας. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις γυναίκες, που αποτελούν το 62% των ωφελούμενων, καθώς πλήττονται δυσανάλογα από την ανεργία, και στους μακροχρόνια άνεργους, με ιδιαίτερα υψηλή συμμετοχή στα προγράμματα νέων θέσεων εργασίας. Επιπλέον, ενισχύθηκε η επιχειρηματικότητα: σχεδόν 1.400 άνεργοι δημιούργησαν τη δική τους επιχείρηση, με έντονη συμμετοχή γυναικών (59% - 811) και νέων (33% - 453). Η προσπάθεια συνεχίζεται με νέο πρόγραμμα για 500 ανέργους στις περιοχές παρέμβασης του Προγράμματος Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης, με επιδότηση 26.250 ευρώ ανά νέα επιχείρηση. Η ενίσχυση της απασχόλησης συμπληρώνεται από προγράμματα κατάρτισης: Την περίοδο 2019-2025 υλοποιήθηκαν 22 προγράμματα, εκ των οποίων 6 συνεχίζουν να υλοποιούνται, ενώ οι πιστοποιήσεις είναι σε εξέλιξη. Συνολικά, οι ωφελούμενοι φτάνουν τους 29.395, εκ των οποίων 24.841 πιστοποιημένοι. Το ποσοστό πιστοποίησης είναι εξαιρετικά υψηλό, καθώς ξεπερνά το 85%, ενώ 14.407 ωφελούμενοι, δηλαδή ποσοστό 58% πιστοποιείται σε ψηφιακές δεξιότητες και 9.687 ωφελούμενοι, ποσοστό 39%, σε πράσινες δεξιότητες, σε απόλυτη ευθυγράμμιση με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας, την πράσινη μετάβαση και την ψηφιακή αναβάθμιση της οικονομίας. Υψηλή είναι και η συμμετοχή των γυναικών, καθώς στο σύνολο των προγραμμάτων συμμετέχουν 16.612 πιστοποιημένες ωφελούμενες γυναίκες. Σε ορισμένα προγράμματα, το ποσοστό φτάνει το 78-80% καταδεικνύοντας την ισχυρή ζήτηση από γυναίκες για κατάρτιση και επανακατάρτιση. Παράλληλα, υπάρχει συνεργασία με τους τοπικούς φορείς για τον βέλτιστο σχεδιασμό παρεμβάσεων που θα συνδέονται με τις τοπικές ανάγκες. 4. Στήριξη του κλάδου της γούνας Για τον κλάδο της γούνας που επλήγη από τις διεθνείς κυρώσεις που έχουν επιβληθεί μετά την έναρξη του πολέμου, οι επιχειρήσεις έχουν ήδη αποζημιωθεί μέσω έκτακτων επιχορηγήσεων από το 2022 με 3,6 εκατ. ευρώ μέσω του πρώτου κύκλου και 8 εκατ. ευρώ μέσω του δεύτερου κύκλου στήριξης των επιχειρήσεων. Ύστερα από συνεργασία των συναρμόδιων Υπουργείων Ανάπτυξης και Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών και σε συνεργασία με την Ομοσπονδία Γούνας ολοκληρώνεται η εξειδίκευση του τρίτου προγράμματος για την υποστήριξη των επιχειρήσεων του κλάδου, ενώ η υλοποίησή του θα εκκινήσει άμεσα μετά και την ολοκλήρωση πλέον του προηγούμενου προγράμματος. 5. Κίνητρα για επενδύσεις Η Δυτική Μακεδονία βρίσκεται στο επίκεντρο του νέου αναπτυξιακού καθεστώτος «Περιοχών Ειδικής Ενίσχυσης» που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2025, βάσει του Αναπτυξιακού Νόμου 5203/2025. Το καθεστώς αυτό σχεδιάστηκε με στόχο την ισορροπημένη και βιώσιμη ανάπτυξη της ελληνικής επικράτειας, δίνοντας έμφαση σε περιοχές που αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις όπως το χαμηλό κατά κεφαλήν ΑΕΠ και τη δημογραφική συρρίκνωση, χαρακτηριστικά που αφορούν και τη Δυτική Μακεδονία. Ο συνολικός προϋπολογισμός του καθεστώτος ανέρχεται στα 150 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων 75 εκατομμύρια προορίζονται για άμεσες επιχορηγήσεις και άλλα 75 εκατομμύρια για φορολογικές απαλλαγές, προσφέροντας σημαντικά κίνητρα για επενδύσεις στην περιοχή. Αναλόγως με το μέγεθος της επιχείρησης και τη φύση της επένδυσης, η επιχορήγηση μπορεί να φτάσει έως και το 75% του συνολικού προϋπολογισμού τής επένδυσης, γεγονός που ενισχύει καθοριστικά το πόσο ελκυστική είναι η περιοχή αναφορικά με νέες επιχειρηματικές πρωτοβουλίες. Η εφαρμογή αυτού του καθεστώτος δύναται να συμβάλει ουσιαστικά στην οικονομική αναζωογόνηση της Δυτικής Μακεδονίας, προωθώντας την τοπική επιχειρηματικότητα και δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας. Επιπλέον, η ενίσχυση των επενδύσεων θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση της δημογραφικής κάμψης, προσφέροντας στους κατοίκους ευκαιρίες ανάπτυξης και βελτίωσης της ποιότητας ζωής. Στον αναπτυξιακό νόμο του 2022 έχουν ήδη υπαχθεί 28 επενδύσεις (μεταποίηση, τουρισμός και αγροδιατροφή) από τη Δυτική Μακεδονία, συνολικού προϋπολογισμού 57 εκατ. ευρώ και το σύνολο της ενίσχυσης που θα λάβουν σε επιδότηση και φοροαπαλλαγές είναι 37 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα, αξιολογούνται οι προτάσεις του τωρινού καθεστώτος των ειδικών περιοχών. 6. Προγραμματισμός προσλήψεων και θέματα ανθρώπινου δυναμικού Έχει εγκριθεί το 90% των αιτημάτων προσλήψεων όλων των φορέων αυτοδιοίκησης και όλων των δημόσιων υπηρεσιών που εδρεύουν στη Δυτική Μακεδονία και με τον ν. 5225/2025 θεσπίστηκαν ειδικές πρόνοιες για ταχείες μετατάξεις και αποσπάσεις προσωπικού προς αυτούς τους φορείς. 7. Χρηματοδοτήσεις Υπουργείου Εσωτερικών Εκτός από την καταβολή των τακτικών και έκτακτων χρηματοδοτήσεων προς τους δήμους, μέσω του προγράμματος Αντώνης Τρίτσης έχουν χρηματοδοτηθεί στη Δυτική Μακεδονία έργα ύψους 127 εκατ. ευρώ και επιπλέον έργα ύψους 13 εκτ. ευρώ μέσω του προγράμματος Φιλόδημος ΙΙ. 8. Χρηματοδοτήσεις ΠΑΑ - Εγκρίσεις νέων έργων (αγροτική οδοποιία και μεγάλα εγγειοβελτιωτικά) Στο πλαίσιο εκτέλεσης του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020 στη Δυτική Μακεδονία εντάχθηκαν συνολικά 72.764 δικαιούχοι έργων, συνολικού προϋπολογισμού 676,86 εκατ. ευρώ. Οι ενταγμένοι προϋπολογισμοί στη Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας χρηματοδοτήθηκαν από το ΠΑΑ 2014-2020 με δημόσια δαπάνη ύψους 600,90 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων πληρώθηκαν 493,96 εκατ. ευρώ. Μέσω του Στρατηγικού Σχεδίου ΚΑΠ 2023-2027, έχει εκδοθεί πρόσκληση για έργα αγροτικής οδοποιίας και έχουν υποβληθεί από τους δικαιούχους τής Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας 42 αιτήσεις για έργα, συνολικού προϋπολογισμού 17.638.960,06 ευρώ και την περίοδο αυτή γίνεται η αξιολόγηση τους. Αντίστοιχα, στο πλαίσιο της πρόσκλησης του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων για τα μεγάλα εγγειοβελτιωτικά έργα έχουν υποβληθεί για τη Δυτική Μακεδονία αιτήσεις για 11 έργα, συνολικού προϋπολογισμού 221.440.539,40 ευρώ και την αμέσως επόμενη περίοδο θα ξεκινήσει η αξιολόγηση τους. 9. Επέκταση προγράμματος δημογραφικής ανάπτυξης Έχει ήδη ανακοινωθεί η επέκταση του προγράμματος δημογραφικής ανάπτυξης, το οποίο ξεκίνησε πιλοτικά από τον Έβρο, και στις Περιφερειακές Ενότητες Φλώρινας και Καστοριάς. Το πρόγραμμα προβλέπει οικονομική ενίσχυση έως 10.000 ευρώ για νοικοκυριά που μεταφέρουν την κατοικία τους σε δήμους και δημοτικές ενότητες που αντιμετωπίζουν έντονα δημογραφικά προβλήματα. Ως προς τη ρήτρα δίκαιης μετάβασης, οι πρόνοιες υπέρ των περιοχών απολιγνιτοποίησης που έχουν ληφθεί περιλαμβάνουν μέχρι στιγμής τα εξής: * Διπλασιασμός μοριοδότησης εντοπιότητας στις προσλήψεις για τους δήμους της Δυτικής Μακεδονίας. * Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2022: i) υψηλότερη κατανομή πόρων στις περιοχές μετάβασης, ii) ανώτατο ποσοστό συγχρηματοδότησης στις κρατικές ενισχύσεις για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων, iii) αυξημένη μοριοδότηση για νέους γεωργούς και σχέδια βελτίωσης, iv) συμπληρωματική χρηματοδότηση στα προγράμματα Leader. * Στρατηγικό Σχέδιο ΚΑΠ 2023-2027: i) σχεδιασμός προσκλήσεων συγκεκριμένων παρεμβάσεων με προτεραιότητα στις περιοχές μετάβασης, ii) πρόσθετο ποσοστό συγχρηματοδότησης στις κρατικές ενισχύσεις για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων, iii) δυνατότητα συμπληρωματικής χρηματοδότησης στα προγράμματα Leader. * Έγκριση έργων από την Κυβερνητική Επιτροπή Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας για την ταχύτερη ωρίμαση και υλοποίησή τους. * Ειδικά μέτρα ενεργειακής εξοικονόμησης στις περιοχές μετάβασης με αυξημένο ποσοστό επιδότησης και «βαθμοημέρες» για τον υπολογισμό των ενεργειακών αναγκών. * Προσαύξηση κατά 10% στο ποσοστό επιχορήγησης για τη Δυτική Μακεδονία και τη Μεγαλόπολη στο πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Αυτονομώ» 2020-2022. * Ηλεκτροκίνηση: i) μειωμένος φορολογικός συντελεστής για παραγωγικές μονάδες στις λιγνιτικές περιοχές, ii) δυνατότητα ταχύτερης απόσβεσης παγίων, iii) μείωση εργοδοτικών εισφορών για τις νέες θέσεις εργασίας, iv) fasttrack διαδικασίες έκδοσης άδειας λειτουργίας και εγκατάστασης. View full είδηση

Με αποφάσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών εγκρίθηκαν τα Περιφερειακά Προγράμματα Ανάπτυξης (Π.Π.Α) σε διάφορες περιφέρειες της χώρας: Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Θεσσαλίας Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 197 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Θεσσαλίας ανέρχονται στα 256,1 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 41,27%. Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 27,77%. Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 14,47%. Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 10,55%. Υποστήριξη Προγραμμάτων 3,91%. Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 1,57%. Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 0,46%. Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ηπείρου Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 133 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Ηπείρου ανέρχονται στα 172,9 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 48,1%. Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 22,5%. Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 9,77%. Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 9,02%. Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 7,5%. Διοικητική Υποστήριξη 2,25%. Ψηφιακός Μετασχηματισμός 0,75%. Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Νοτίου Αιγαίου Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 114 εκατ. ευρώ,. ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ανέρχονται στα 148,2 εκατ. ευρώ Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 44%. Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 16%. Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 13%. Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 13%. Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 7%. Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 5%. Υποστήριξη Προγραμμάτων 2%. Είχε προηγηθεί η έγκριση των Περιφερειακών Προγραμμάτων Ανάπτυξης για τις Περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας, Στερεάς Ελλάδας και Κρήτης. Στο αμέσως προσεχές χρονικό διάστημα αναμένεται η έγκριση των αντίστοιχων Προγραμμάτων Ανάπτυξης και για τις άλλες Περιφέρειες της χώρας. Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Κεντρικής Μακεδονίας Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 215 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ανέρχονται στα 279,5 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 106.425.000 ευρώ (49,5%). Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 53.750.000 ευρώ (25%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 19.350.000 (9%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 12.900.000 ευρώ (6%). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 10.750.000 ευρώ (5%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 10.750.000 ευρώ (5%). Υποστήριξη Προγραμμάτων 1.075.000 ευρώ (0,5%). Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Πελοποννήσου Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 150 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Πελοποννήσου ανέρχονται στα 195 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 79.500.000 ευρώ (53%). Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 20.000.000 ευρώ (13,33%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 18.000.000 ευρώ (12%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 17.000.000 ευρώ (11,33%). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 8.000.000 ευρώ (5,33%). Υποστήριξη Προγραμμάτος 6.500.000 ευρώ (4,33%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 1.000.000 ευρώ (0,67%). Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Βορείου Αιγαίου Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 116 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ανέρχονται στα 150,8 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 48.820.000 ευρώ (42,1%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 22.465.000 ευρώ (19,4%). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 22.500.000 ευρώ (19,4%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 9.150.000 ευρώ (7,9%). Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 6.105.000 ευρώ (5,3%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 5.000.000 ευρώ (4,3%). Υποστήριξη Προγραμμάτων 1.960.000 ευρώ (1,7%). Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Δυτικής Ελλάδας Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 285 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 5,17% από την Προγραμματική Περίοδο 2021-2025, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις ανέρχονται στα 370,5 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 50,88%. Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 19,44%. Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 12,11%. Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 7,40%. Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 5,51%. Υποστήριξη Προγραμμάτων 3,16%. Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 1,51%. Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 275 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 6,18% από την Προγραμματική Περίοδο 2021-2025, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις ανέρχονται στα 357,5 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 36%. Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 20%. Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 19%. Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 15%. Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 4%. Διοικητική υποστήριξη 4%. Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Κρήτης Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 200 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 14,29% από την Προγραμματική Περίοδο 2021-2025, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για την Περιφέρεια Κρήτης για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις ανέρχονται στα 260 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 35%. Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 19%. Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 17%. Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 14,5%. Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 9,53%. Υποστήριξη Προγραμμάτων 3,55%. Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 1,42%. Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Αττικής Ο συνολικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται στα 578 εκατομμύρια ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της υπερδέσμευσης. Συγκεκριμένα και με στόχο η περιφερειακή και τοπική ανάπτυξη να τεθεί στο επίκεντρο της αξιοποίησης των εθνικών πόρων για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της ελληνικής οικονομίας και της κοινωνικής προόδου, η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού ύψους 445 εκατ. ευρώ, βάσει αναπτυξιακών στόχων όπως αυτοί προτάθηκαν από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 130 εκατ. ευρώ (29,21%) Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 120 εκατ. ευρώ (26,97%) Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 64 εκατ. ευρώ (14,38%) Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 60 εκατ. ευρώ (13,48%) Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 60 εκατ. ευρώ (13,48%) Υποστήριξη Προγραμμάτων 10 εκατ. ευρώ (2,25%) Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 1 εκατ. ευρώ (0,22%) Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 166 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης ανέρχονται στα 215,8 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 50.000.000 ευρώ (30,1%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 40.000.000 ευρώ (24,1%). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 35.680.000 ευρώ (21,5%). Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 25.500.000 ευρώ (15,4%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός και Τεχνητή Νοημοσύνη 7.500.000 ευρώ (4,5%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 4.000.000 ευρώ (2,4%). Υποστήριξη Προγραμμάτων 3.320.000 ευρώ (2%). Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Δυτικής Μακεδονίας Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 115 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας ανέρχονται στα 149,5 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 65.000.000 ευρώ (56,52%). Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 18.000.000 ευρώ (15,65%). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 13.000.000 ευρώ (11,3%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 8.000.000 ευρώ (6,96%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 7.000.000 ευρώ (6,09%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός 2.500.000 ευρώ (2,17%). Υποστήριξη Προγραμμάτων 1.500.000 ευρώ (1,3%). Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ιονίων Νήσων Ο αρχικός προϋπολογισμός του Προγράμματος ανέρχεται σε 89 εκατ. ευρώ, ενώ με την υπερδέσμευση οι συνολικοί διαθέσιμοι πόροι για νέες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων ανέρχονται στα 115,7 εκατ. ευρώ. Η κατανομή του αρχικού προϋπολογισμού του Προγράμματος σε αναπτυξιακούς στόχους, όπως αυτή προτάθηκε από την Περιφέρεια και εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης και εισήγησης της Γενικής Γραμματείας ΠΔΕ και ΕΠΑ, έχει ως εξής: Ανάπτυξη Υποδομών και Μεταφορών 56.700.000 ευρώ (63,7%). Πολιτική Προστασία και Αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης 18.100.000 ευρώ (20,3%). Καινοτομία, Εξωστρέφεια και Ανταγωνιστικότητα 4.700.000 ευρώ (5,3%). Διοικητική υποστήριξη 3.350.000 ευρώ (3,8%). Κοινωνική Συνοχή και Ανάπτυξη 3.300.000 ευρώ (3,7%). %). Πράσινη Ανάπτυξη και Πράσινος Μετασχηματισμός 2.500.000 ευρώ (2,8%). Ψηφιακός Μετασχηματισμός 350.000 ευρώ (0,4%). View full είδηση

Η ΕΥΔΑΠ παρουσιάζει την ψηφιακή πλατφόρμα Ανοικτών Δεδομένων EYDAP Open Data Hub (opendata.eydap.gr) ενισχύοντας έμπρακτα τη διαφάνεια, την καινοτομία και την προσβασιμότητα στην πληροφορία που αφορά στη διαχείριση των υδάτινων πόρων. Σε μια εποχή κατά την οποία τα δεδομένα διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο, η ΕΥΔΑΠ καθιστά διαθέσιμο ένα αξιόπιστο και τεκμηριωμένο σύνολο δεδομένων σχετικά με την ύδρευση και την αποχέτευση. Σημαντικά στοιχεία για την κατανάλωση, τα αποθέματα και την ποιότητα του νερού είναι πλέον διαθέσιμα σε πολίτες, ερευνητές, μέλη της ακαδημαϊκής κοινότητας, φορείς και οργανισμούς που επιθυμούν να ενημερωθούν ή να αξιοποιήσουν δεδομένα που σχετίζονται με τη βιώσιμη διαχείριση του νερού. H πρόσβαση στο EYDAP Open Data Hub είναι ανοιχτή και δωρεάν σε όλους, χωρίς προϋποθέσεις εγγραφής, ενώ τα δεδομένα παρέχονται σε δομημένη και φιλική στον χρήστη μορφή (csv), με δυνατότητα αναζήτησης, φιλτραρίσματος και λήψης. Η πλατφόρμα θα εμπλουτίζεται και θα επικαιροποιείται σταδιακά, διασφαλίζοντας πρόσβαση στα πλέον πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία. Η πρωτοβουλία αυτή επιτρέπει την καλύτερη κατανόηση των πρακτικών διαχείρισης, της ποιότητας του νερού και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της ΕΥΔΑΠ. Παράλληλα, τα ανοικτά δεδομένα λειτουργούν ως καταλύτης καινοτομίας, δημιουργώντας νέες δυνατότητες για έρευνα, ανάλυση και ανάπτυξη εφαρμογών και λύσεων με θετικό κοινωνικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Η διάθεση των συγκεκριμένων δεδομένων από την ΕΥΔΑΠ αποδεικνύει τον σεβασμό της στο πιο πολύτιμο αγαθό, το νερό, και τη σταθερή δέσμευσή της για διαφάνεια. OPEN DATA HUB: https://www.eydap.gr/SocialResponsibility/OpenDataHub/ View full είδηση

Η Νορβηγία πραγματοποίησε ένα νέο ρεκόρ το 2025. Το 95,9% όλων των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκε μέσα στο έτος ήταν πλήρως ηλεκτρικά, καθιστώντας τη συγκεκριμένη κατηγορία ως την πρώτη επιλογή των Νορβηγών. Πώς, όμως, η Νορβηγία κατάφερε να φτάσει σε αυτό το επίπεδο; Μέχρι το τέλος του 2024, περισσότερο από το 27% όλων των επιβατικών αυτοκινήτων στους νορβηγικούς δρόμους ήταν ηλεκτρικά, την ίδια στιγμή που στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι κάτω από το 10%. Σε πολλές μεγάλες αγορές της ΕΕ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν λιγότερες από μία στις πέντε νέες ταξινομήσεις, ενώ το 2025 η Νορβηγία ταξινόμησε 179.550 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μόνο τον Δεκέμβριο σημειώθηκαν 35.188 ταξινομήσεις, εκ των οποίων το 97,6% ήταν ηλεκτρικά. Οι κυβερνήσεις της Νορβηγίας, εδώ και πολλές δεκαετίες, έδωσαν ισχυρά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ επένδυσαν σε μεγάλο βαθμό στην υποδομή, αναδεικνύοντας τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης στους πολίτες. Η ηγετική θέση της Νορβηγίας είναι αποτέλεσμα πολιτικών που έχουν εισαχθεί σταδιακά από τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Η βασική αρχή παρέμεινε αμετάβλητη. Αυτή έπρεπε να ήταν οικονομικά πιο ελκυστική για τα οχήματα μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών. Αυτό επιτεύχθηκε με την εφαρμογή ενός εξαιρετικά προοδευτικού συστήματος φορολόγησης αυτοκινήτων. Οι φόροι βασίζονται σε έναν συνδυασμό εκπομπών CO₂ και NOx, καθώς και στο βάρος του οχήματος. Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα γίνονταν ολοένα και πιο ακριβά, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα για πολλά χρόνια εξαιρούνταν πλήρως από τον φόρο αγοράς, τον ΦΠΑ, ενώ σημείωσαν σταδιακή πτώση στις τιμές κτήσης. Παράλληλα, υπήρχαν μειωμένα τέλη κυκλοφορίας και ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, μειώσεις φόρου εταιρικών αυτοκινήτων και επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης σε εθνικό επίπεδο. Αυτά τα κίνητρα διατηρήθηκαν σε όλες τις κυβερνήσεις από τις αρχές τις δεκαετίας του 1990, παρέχοντας μακροπρόθεσμη βεβαιότητα στους καταναλωτές, τις εταιρείες leasing και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για τη βιωσιμότητα, την αναγκαιότητα και την περιβαντολογική συνείδηση της ηλεκτροκίνησης. Από το 2023, τα κίνητρα άρχισαν να καταργούνται σταδιακά. Ο ΦΠΑ εφαρμόζεται, πλέον, σε ηλεκτρικά οχήματα αξίας άνω των 42.500 ευρώ και έχει εισαχθεί φόρος αγοράς βάσει βάρους για τα ηλεκτρικά οχήματα. Από το 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιμετωπίζονται όπως τα υπόλοιπα οχήματα από φορολογικής άποψης. Ως προς τις μάρκες που επικρατούν στη Νορβηγία, η Tesla σημείωσε 34.285 ταξινομήσεις το 2025 με μερίδιο αγοράς 19,1%. Ταυτόχρονα, οι κινεζικές μάρκες αύξησαν το μερίδιό τους στο 13,7%, από 10,4% το 2024, ενώ οι καθιερωμένες ευρωπαϊκές, αμερικανικές και ιαπωνικές μάρκες συνεχίζουν να κυριαρχούν στις ετήσιες κατατάξεις των 10 κορυφαίων μαρκών. Μετά τους εξαιρετικούς όγκους του 2025, η Νορβηγία αναμένεται να εισέλθει σε μία φάση ενοποίησης. Οι προβλέψεις της Νορβηγικής Ένωσης Εισαγωγέων Αυτοκινήτων κάνουν λόγο για περίπου 160.000 νέα επιβατικά αυτοκίνητα το 2026. Αυτό είναι σχεδόν 20.000 λιγότερα από ό,τι το 2025. Το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα γίνει τώρα με τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τη στιγμή που τα κίνητρα σταδιακά καταργούνται. Ακόμα και για όσους θέλουν να αγοράσουν μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υπάρχει ένα σαφές πλεονέκτημα στο κόστος λειτουργίας, τη διαθεσιμότητα των υποδομών και της προσιτής τιμής κτήσης. Η μεγάλη πρόκληση για τη Νορβηγία είναι η διαχείριση της ηλεκτροκίνησης, καθώς, πλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα εδώ και χρόνια αποτελούν τον κανόνα στις πωλήσεις αυτοκινήτων. View full είδηση