BAS

H OE είναι προσωπική εταιρεία . Η ΙΚΕ είναι όπως η ΕΠΕ και η ΑΕ εταιρεία μη προσωπική και έχει βιβλία διπλογραφικά . Αν ο ΕΕ είχε 100.000 κέρδη θα πλήρωνε φόρο για τα 100.000 και η εταιρεία το τέλος . Αυτό που είναι το όφελος όταν την εταιρεία την κάνουν 3-4 τουλάχιστον , είναι ότι κερδίζουν το αφορολόγητο των μισθωτών και έχουν οικονομία κλίμακας στα έξοδα , όπως γραφείο , αυτοκίνητα , λογιστής , υπάλληλοι .

Αλλο ένα πιασάρικο θέμα που δεν ξέρουν τάχα τι συμβαίνει Είναι κοινό μυστικό ότι οι καταμετρητές , καταμετρούσαν ότι συμφωνούσαν με τις επιχειρήσεις η τους έχοντες .... Αλλά η ΔΕΗ δεν μπορούσε να βάλει μετρητές νέας γενιάς .

Εγώ δεν μπορώ να κρίνω , αφού και τα αγγλικά μου δεν είναι τόσο καλά ώστε να καταλαβαίνω και κάποιους όρους και βαριέμαι να τους ψάξω. Ξέρω όμως και το ξαναλέω ότι μέτριοι Ελληνες μαθητές της δευτεροβάθμιας , μιά χαρά τα πήγαν στα αγγλικά των ψηλών σκαλοπατιών . Δεν ξέρω αν θα τα πήγαιναν και εδώ το ίδιο καλά . Ακόμα το ποσό ανά φοιτητή είναι πλασματικό , την στιγμή που κάποιες σχολές έχουν πολλά εργαστήρια , ενώ άλλες είναι καθαρά θεωρητικές . Ακόμα άλλες σχολές έχουν κόστος γιατί έχουν περιουσία η μεγάλους χώρους να ελέγξουν . Το ΓΠΑ για παράδειγμα έχει πολλά εργαστήρια , κτηνοτροφείο , 260 στρέμματα χώρο στην Αθήνα και 1000 στρέμματα στην Κωπαίδα και άλλα στα Σπάτα όπου είναι αγροκτήματα . Προφανώς όταν σε αυτά εκπαιδεύονται μόλις 2000-2500 φοιτητές το κόστος ανά φοιτητή ανεβαίνει αρκετά .

Λοιπόν για να μην αγχώνεστε . Μιλάω για μηχανικούς που έχουν ΣΙΓΟΥΡΟ καθαρό κέρδος τουλάχιστον 12000 τον χρόνο , δηλαδή μετά την αφαίρεση του ΤΣΜΕΔΕ από τα κέρδη . Τότε το μόνο πρόβλημα είναι η συνεργασία μεταξύ τους ώστε να μην κλέβει ο ένας τον άλλο και να έρχονται οι δουλειές στην εταιρεία και όχι να κρύβονται . Ακόμα να υπάρχουν δουλειές κυρίως άσπρες . Σε αυτή την περίπτωση η εταιρεία γράφεται στο τεε και παίρνει κωδικούς και υπογράφει όποιος έχει συμβατική σχέση με την εταιρεία ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ της εταιρείας . Δηλαδή Για την ΑΜ ΤΕΧΝΙΚΗ ΓΙΩΡΓΟΣ ΙΩΑΝΝΟΥ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ολοι οι μηχανικοί είναι ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ της εταιρείας , ΌΧΙ μπλοκάκια . Ταυτόχρονα είναι και μέτοχοι , όπου μπορεί να είναι και άλλοι . Ως υπάλληλοι της εταιρείας είναι μισθωτοί και έχουν αφορολόγητο 12000 € που δεν έχουν ως ΕΕ . Την ασφάλιση την πληρώνει η εταιρεία ως μέρος του μικτού μισθού . Τα αυτοκίνητα του καθενός δεν ενδιαφέρουν την εταιρεία . Αν θέλετε τα κρατάτε , αν θέλετε τα πουλάτε . Η εταιρεία θα σας δώσει με λήζινγκ αυτοκίνητο και κινητό , τα οποία θα είναι μέρος του μισθού σας και έξοδα της εταιρείας . Η εταιρεία θα έχει ένα λογιστή και ένα τέλος επιτηδεύματος 1000 € και αναλογικά μικρότερο ενοίκιο από 4-5 γραφεία μαζί , όπως μπορεί να έχει και γραμματέα . Αν λοιπόν είστε 4 μηχανικοί που έχουν 25000 τζίρο ο καθένας και έξοδα μαζί με ασφάλιση 10000 , τότε θα πληρώσετε 3750 φόρο και προκαταβολή και τέλος επιτηδεύματος και ελάχιστα έξοδα θα μπορέσετε να περάσετε . Αν οι 4 κάνετε μία ΙΚΕ και έχετε και μία γραμματέα , τα έξοδα σας θα είναι λιγότερο από 40000 , αλλά θα έχετε και 48000 μισθούς . Οπότε η εταιρεία με 100.000 τζίρο θα έχει καθαρά κέρδη περί τα 15000 και θα πληρώσει 3750 φόρο και προκαταβολή και τέλος επιτηδεύματος , ενώ εσείς θα είστε αφορολόγητοι και θα είσπράξετε και 2500 ο καθένας μέρισμα . Χοντρικά λοιπόν στην μία περίπτωση θα εισπράξει το κράτος ως φόρο 4 Χ 4400=17600 , ενώ στην άλλη 4750 . Που ποντάρει το κράτος και πριμοδοτεί έτσι την εταιρεία ? Οτι από τον φόβο των συνεταίρων τα μαύρα θα περιοριστούν η θα μηδενιστούν στην εταιρεία σε αντίθεση με την ατομική επιχείρηση που δεν ελέγχεται . Αυτά σε γενικές γραμμές διότι ακόμα παραμένω μηχανικός και δεν έγινα λογιστής , οπότε μπορεί να έχω και λαθάκια . Ενδιαφέρον θα ήταν να αρχίσετε να διαβάζετε ισολογισμούς εταιρειών . Εκεί θα πρέπει να κοιτάτε με πόσο τζίρο ξεκινάνε και πόσο καθαρό κέρδος έχουν στο τέλος και πόσο φόρο πληρώνουν σαν ποσοστό του τζίρου . Τότε θα καταλάβετε πολλά .

Νομίζω ότι οι μισθωτοί έχουν μόνο τσμεδε

Είμαι με κινητό κα θα γράψω λίγα. Άμα το ορίζει το κράτος τότε έχουμε κεντρική οικονομία και όχι ελευθερία επιλογής επαγγελματος

Τις εισφορές στις πληρώνει η εταιρεία σαν μισθωτός

+1 γιατί θα μας τρελάνουν κάποιοι με τις συγκρίσεις .

Παρακαλώ Γιώργη . Επειδή ξέρω ότι υπάρχει και η μονοπρόσωπη ΕΠΕ , μάλλον θα υπάρχει και η μονοπρόσωπη ΙΚΕ . Δηλαδή μόνος σου να κάνεις εταιρεία στην οποία θα είσαι μισθωτός .

ΙΚΕ http://www.eea.gr/gr/el/articles/vasika-xaraktiristika-idiotikis-kefalaioyxikis-etaireias-ike

Την δεκαετία του 70 ο ΑΜ ΤΕΕ ήταν μικρότερος από 20000 και ο ΑΜ ΠΕΠΥ γιαγιά της ΕΕΤΕΜ λιγότερο από 1000 . Αρα προφανώς έπρεπε να τα σκάσουν και να έχουν και δικαίωμα εργασίας έξω . Γιατί έξω υπήρχαν δουλειές , κατασκευές και βιοτεχνίες - βιομηχανίες . Τώρα τι έχουμε . Δεκαπλάσιο αριθμό μηχανικών και καθόλου κατασκευές , βιοτεχνίες - βιομηχανίες .

Πάντως μια και το έχουμε ρίξει στο άσχετο , είναι παντελώς ηλίθιο να έχουμε τόσο φτηνό εισιτήριο στην συγκοινωνία και οι κάρτες να είναι ακόμα ακριβές . Σε όλα τα μέρη του κόσμου οι περιστασιακοί χρήστες πληρώνουν παραπάνω . Εδώ έπρεπε το εισιτήριο να πάει στα 2 € , αλλά η κάρτες να μειωθούν 30 % και βέβαια να γίνει συνείδηση σε όλους η μετακίνηση με τα ΜΜΜ .

Παλικάρια η λύση είναι μία . Αν έχετε αποφασίσει να μείνετε Ελλάδα και στο επάγγελμα και αν έχετε δουλίτσα που σας αφήνει 10-15.000 τον χρόνο καθαρά μετά την ασφάλιση βρείτε ακόμα έναν συνάδελφο ίδιας η διαφορετικής ειδικότητας και κάντε μιά ΙΚΕ . Βάλτε ένα μισθό 1000 στον εαυτό σας από την εταιρεία ο καθένας που θα είστε αφορολόγητοι και αφήστε την εταιρεία με κέρδη 1-2000 € . Θα τους δίνετε 500 € φόρο και 1000 € τέλος επιτηδεύματος και τέλος . Ενώ τώρα θα τρώτε από 2500-3750 φόρο ο καθένας και 650 τέλος επιτηδεύματος . Δηλαδή θα έχετε ένα αμαξάκι δώρο με λίζινγκ ο καθένας από το κράτος .

Μπράβο Φίλε . Ζήσε το Ονειρο σου . Μεστό , λιτό και συγκινητικό το μήνυμα σου . Εχεις ωραία γραφή , θα μπορούσες να γράφεις σε ἐντυπο . Από την άλλη είναι για να θυμώνουμε που στην Ελλάδα δεν έχουμε βιομηχανία να απασχοληθεί τόσος κόσμος που του αρέσει . Είχαμε όμως κάποτε και την έκλεισαν οι διορισμοί και τα δημόσια .

Εντάξει μην τρελαίνεστε και με τις λίστες . Τα κριτήρια είναι στημένα υπέρ της διεθνοποίησης των πανεπιστημίων και την επικράτηση της αγγλικής γλώσσας . Τα δικά μας που έχουν την λογική της αυθεντίας ούτε αγγλόφωνα τμήματα έχουν , ούτε καλές ιστοσελίδες , ούτε ενδιαφέρονται για το εράσμους . Σε αντίθεση με τις άλλες μικρές χώρες που επενδύουν σε όλα αυτά . Αλλά αυτά δεν έχουν σχέση με την παιδεία μας που μπορεί να έχει προβλήματα αλλά δεν είναι για πέταμα . Δεν είναι τυχαίο ότι μέτριοι μαθητές λυκείου περνάνε αέρα από ξένα πανεπιστήμια που το παίζουν ονομαστά . http://hepnet.upatras.gr/xfiles/pubs/Meleti8.pdf http://hepnet.upatras.gr/xfiles/pubs/Meleti14.pdf Εδώ λέει κάποια πράγματα . Ας μας τα σχολιάσει και ο Χρήστος που είναι τοπικός .

Οσο ο γαύρος μένει ατιμώρητος η ασυδοσία της 7 θα βρίσκει μιμητές . Και επειδή εδώ δεν έχουν και φράγκα , θα έχουμε τέτοια φαινόμενα . Κλείστε τώρα τους συνδέσμους όλων των ομάδων .

Λοιπόν δεν φτάνει που οι λαλίστατοι γέροντες ταλαιπωρούν την χώρα και την επιβαρύνουν περιβαντολλογικά , οικονομικά και κοινωνικά με την αργοπορία τους στην λήψη αποφάσεων , αλλά ασκούν πολιτική και προσπαθούν από ανέλθουν κατηγορία εξουσίας . Εχουμε τώρα λοιπόν μια παρεούλα ασχέτων με το περιβἀλλον χωρίς καμία σχετική μόρφωση , που ομιλούν οικολογούντες , αλλά από τα σχόλια τους φαίνεται ξεκάθαρα ότι εκφράζουν πολιτική άποψη , την γνωστή κορμορανική , του να μην γίνει τίποτα στην χώρα , άλλωστε εμένα ο παχυλός δημόσιος μισθός πέφτει ανελλιπώς 2 φορές τον μήνα . Εμείς εδώ είμαστε μηχανικοί και δηλώνουμε ότι έχουμε μειωμένες γνώσεις στα θέματα περιβάλλοντος όσοι δεν έχουμε σπουδάσει ακριβώς αυτά και έρχονται οι dum spiro spero να εκφράσουν απόψεις , όταν όλοι ξέρουμε που οδήγησαν οι προηγούμενες αποφάσεις τους και πόσο κόστισαν στο κοινωνικό σύνολο . Τα γήπεδα σε πολλές πόλεις της Ευρώπης είναι μέσα στον αστικό ιστό , ιδιαίτερα σε περιοχές όπως εδώ που το γήπεδο προϋπήρχε των κατοίκων . Το όλο σκηνικό συχνά έχει ιδεοληπτικές κόντρες όπως μάλλον συμβαίνει εδώ , η ακόμα και καθαρά κόντρες συμφερόντων μεταξύ εμπόρων . Η ουσία είναι ότι το γήπεδο πρέπει να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την πόλη και να χρησιμοποιηθεί για το καλό της , τις μέρες που δεν θα υπάρχει αγώνας , όπως με την χρήση του πάρκινγκ από επισκέπτες της αγοράς της πόλης , η οποία να σημειωθεί , παρ΄ ότι είναι σε απόσταση αναπνοής από σταθμό τρένου και από την εθνική οδό έχει προβλήματα κυκλοφορίας λόγω της άναρχης στάθμευσης για την οποία οι λαλίστατοι δήμαρχοι εδώ και δεκαετίες δεν κάνουν τίποτε .

Εγώ σας το λέω . Πάτε φιρί-φιρί να σας την πέσουν οι Αρχιτέκτονες . Οι προειδοποιητικές βολές έπεσαν ήδη

Δεν είναι θέμα εξέλιξης . Είναι θέμα εξουσίας και της λαγνείας της .

Να προσέχει όμως τις στενές εφηβικές φιλίες , ο έφηβος .....

Αεκτζής ως γνωστόν δεν είμαι . Αλλά από τους κορμοράνους και τις κακές παρέες τους έχουμε πάθει και μάλλον δεν έχουμε μάθει . Ο βαρύγδουπος τίτλος προφανώς θεωρεί ότι θα έχει μέσα ανθρώπους που γνωρίζουν από περιβάλλον , όπως μηχανικοί και γεωπόνοι , βιολόγοι , χημικοί και από βιωσιμότητα όπως κάποιοι από τους προηγούμενους και οι οικονομολόγοι . Ποιοί όμως είναι στο ΔΣ του βαρύγδουπου ? http://www.environ-sustain.gr/index.php/%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%B7%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B9%CE%BF Εκπληξη Η τελικά όχι και τόσο . Να θυμίσω έργα και ημέρες . Καθυστέρηση περιφερειακής Υμηττού 3 χρόνια , το φαραωνικό έργο της υπογειοποίησης του τρένου στα Σεπόλια που ουσιαστικά είναι υπεύθυνο για την καθυστέρηση της ηλεκτροκίνησης και της κυκλοφορίας της γραμμής και την σπατάλη 2-3 δισ . Το αστείο του Ελαιώνα . Και πολλά ακόμη .

Θα θυμίσω και την φράση του Μάνου Χατζηδάκη . "Λένε πως οι καλλιτέχνες είναι κομμουνιστές η ομοφυλόφιλοι . Εγώ κομμουνιστής δεν είμαι" .

Γνωστόν ότι στην αρχαιότητα το μπάι δούλευε πολύ .

Και εμένα μου αρέσει . Λιτό και δημιουργικό και λειτουργικό .

Ανοίξτε θέμα στο core να τα πούμε σοβαρά .