BAS
-
Περιεχόμενα
3.616 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by BAS
-
Νομίζω από ένα παλιό ΠΔ . Βάλε το ΠΔ των επαγγελματικών σου δικαιωμάτων να δούμε . Η φράση ο ναυπηγός είναι ναυτικός , οφείλεται στο γεγονός ότι ταξιδεύεις συχνά στα ναυπηγεία και στο εξωτερικό , κάτι που δεν κάνει κάποια άλλη ειδικότητα μηχανικού . Προφανώς τελειώνοντας το ΕΜΠ θα έχει περισσότερα δικαιώματα , αλλά μιά και εσύ είσαι εδώ και η δικιά σου ειδικότητα μας είναι γενικά άγνωστη , αφού λίγοι την έχουν , θα είχε ενδιαφέρον να μας κάνεις μια παρουσίαση , Βρήκα το ΒΔ 336/1973 που ισχύει μέχρι σήμερα -
Πάλι αλλού το πήγαμε το θέμα . Ούτε οι επιτροπές της Βουλής να είμαστε . Επί της ουσίας , κανείς δεν ξέρει τι εννοούν με το "άνοιγμα του επαγγέλματος" . Από την άλλη η λειτουργία του επαγγέλματος με νόμους του 1934 και του 1972 , είναι ξεκάθαρα αναχρονιστική . Αφορισμοί πολλοί . Πρόταση ουδεμία .
-
Δηλαδή περιμένατε κάτι καλύτερο από επαγγελματίες συνδικαλιστές ? Αφού αυτοί είναι βολεμένοι .
-
Είμαστε εκτός Ευρώπης , τελικά .....
-
Αποφάσισε μόνος του ο χοντρός , η άκουσε και τους υπαλλήλους του τι είπαν ?
-
Στην Ελλάδα έχουμε δύο επαγγέλματα : Διορισμένος Αδιόριστος
-
Οι νεοφιλελεύθεροι , δεν είναι φιλελεύθεροι , γιατί δεν είναι υπερ του ανταγωνισμού , αφού η γιγάντωση των επιχειρήσεων , η συμμετοχή των τραπεζών στην οικονομία ως επιχειρηματίες με άφθονο χρήμα άλλων , νοθεύει τον ανταγωνισμό . Οπως και οι νεοφώτιστοι , δεν είναι φωτισμένοι .
-
Υπάρχει μιά ελληνική εταιρεία με σοβαρές πόρτες ασφαλείας , που εγώ τουλάχιστον από το 1988 που την χρησιμοποιώ δεν έχω προβλήματα . Βέβαια αναγκάστηκε να βγάλει και φτηνές σειρές για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό των εισαγωγών , αλλά έχει 4-5 σειρές που μπορείς να διαλέξεις τι θέλεις . Αξίζει την προσοχή μας και από ποιοτική και από τοπική λογική .
-
Οτι πληρώνουν οι οικοδομικές επιχειρήσεις φόρο για το εμπόρευμα , είναι μία από τις μεγάλες ελληνικές μαλακίες . Διαχρονική όμως , αποτέλεσμα των καθηκιών που λέγονται υπηρεσιακοί παράγοντες .
-
Η χώρα είναι σε cc . Οι τράπεζες δεν εκταμιεύουν εγκεκριμένα και προσημειωμένα δάνεια . Εισπράξεις δεν υπάρχουν , πωλήσεις δεν γίνονται . Ολα αυτά είναι μια κατάσταση που δεν είναι κανονική και έτσι όλες οι πληρωμές πάνε πίσω .
-
Ακριβώς το ποσό των 2,65 θα εισπραχτεί . Τώρα θα υπάρξουν αυξομειώσεις . Αλλά μάλλον μετά τις εκλογές το βλέπω το θέμα .
-
Οποιος θέλει κανάλι , πρέπει να πληρώσει . Τα γούστα πληρώνονται .
-
Τώρα τελευταία όλο συμφωνούμε και σου βάζω ποντάκια και ανησυχώ . Ενα άρθρο με το οποίο ψιλοσυμφωνώ http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500016498 Προφανώς όταν η άλλη επιλογή είναι το συνεχές ξύσιμο , η μονιμότητα , η μη αξιολόγηση , τα τυχερά και η παχυλή σύνταξη στα 50 με το παχυλό εφ' άπαξ , τι να κλ...σει ο φιλελευθερισμός . Για αυτό έχουμε και επιχειρηματίες της αρπαχτής με κρατικές άκρες ............
-
Καλή δουλειά Costas
-
Πάντως για την τελευταία αγγελία , ο γιός λέει ότι και ο μαθηματικός με άσσο θα κοπεί .
-
Οι τράπεζες μόνο στους καναλάρχες δίνουν δάνεια σε εποχή κρίσης . Τυχαίο ?
-
Ποιά κτηματική ? Τον τοπικό εκπολιτιστικό σύλλογο προστασίας του περιβάλλοντος θα στείλεις , που αποτελείται από 40άρες και 50άρηδες συνταξιούχους του Δημοσίου , οι οποίοι δεν θέλουν κανένα να τους χαλάει την ησυχία και να δουλεύει δίπλα τους , αφού ο δικός τους μισθός πέφτει ανελλιπώς κάθε μήνα .
- 2 απαντήσεις
-
- 2
-
-
- μονακό
- πριγκιπάτο
- (and 1 more)
-
Εγώ θα ήθελα να μάθω τι μέρος του κύκλου εργασιών τους , είναι τα ελληνικά έργα και τι δανεισμό έχουν οι εταιρείες αυτού του τύπου στην Ευρώπη σε σχέση με τις δικές μας . Γιατί οι μισές αλήθειες , είναι και μισά ψέμματα .
-
Ευχαριστώ .
-
ΥΔ μηχανικών θα έχω , από τους άλλους , αλλά και ο στατικός αφού το έργο του έγινε όταν ήταν ενεργός θα έχω .
-
Μιά και το συζητάμε . Σε περίπτωση που έχουν πληρωθεί οι επιβλέψεις όλων , ο στατικός έχει βγεί στην σύνταξη , αλλά όταν έγινε ο Φ.Ο. ήταν ενεργός και το κτίριο έχει αυθαιρεσίες και θα πάει με το άρθρο 23 παρ. 14 του 4178 , τι ισχύει ?
-
Χρήστο επειδή είμαι τρενολάτρης , τα τρένα σε Αυστρία και Ελβετία , πέραν του παραγωγικού έχουν και τουριστικό χαρακτήρα . Εδώ έχεις γραμμές που μπορούν να έχουν τουριστικό χαρακτήρα , άλλες ιστορικό χαρακτήρα , άλλες επιβατικό και εμπορικό . Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι πέραν του σιδηροδρομικού ΠΑΘΕ , για όλες τις άλλες γραμμές αρκεί και η μονή γραμμή με εξαίρεση ίσως κάποιες γραμμές σε απόσταση περί τα 100 χλμ από την Θεσσαλονίκη που ίσως είναι διπλές και 20 χλμ εκατέρωθεν της Πάτρας , δηλαδή προς Πύργο , όπως και της Καλαμάτας για προαστιακή χρήση . Γιά παράδειγμα η γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας με νέα χάραξη θα είναι περίπου 150 χλμ , χρόνος που μηδενίζει τις διασταυρώσεις πέρα από τους μεγάλους σταθμούς . Το ίδιο και η γραμμή Καλαμπάκας - Ηγουμενίτσας και η Ιόνια .
-
Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα . Εχω σταματήσει την αναβάθμιση του Τέκτονα στο 4.5 . Δεν έχω το cd γιατί το τελευταίο το κατέβασα ηλεκτρονικά πριν χρόνια . Θέλω να το περάσω σε άλλο υπολογιστή και δεν μπορώ , ενώ από την λογισμική θέλουν το 300άρι . Υπάρχει κάποιος που να μπορεί να μου στείλει την έκδοση αυτή ?
-
Εγώ δεν διαφωνώ να τους πάρουν τζάμπα . Αρκεί να επενδύσουν πολλά λεφτά και σύντομα .