Μετάβαση στο περιεχόμενο

curzondax

Core Members
  • Περιεχόμενα

    765
  • Εντάχθηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    5

Everything posted by curzondax

  1. Οι ευθύνες δεν είναι τόσο απλές. Πολλοί από αυτούς τους 500 χιλιάδες έφυγαν με χρήμα που μάζεψαν από τη φούσκα του χρέους της χώρας. Ας μη βγάζουμε άγιους όλους τους Έλληνες ή όλους τους Έλληνες με προβλήματα.
  2. Μήπως περνάει τελευταία με το "λβ. Επεμβάσεις στις όψεις και νέα ανοίγματα"; Παρατηρώ απαιτεί από το Μηχανικό έκθεση στατικής επάρκειας και συναινέσεις (το λιγότερο). Ξεκίνησα με το σκεπτικό ότι αν μια ΕΕΔΜΚ επιτρέπει πλέον μεγάλες αλλαγές όπως αλλαγές όλων των εσωτερικών τοίχων και όψεων τότε μάλλον επιτρέπει και αυτό.
  3. Και νομίζω ξέρουμε ήδη ποια κατηγορία θα είναι της μόδας.
  4. Ναι επιτρέπεται. Για κάποιους μήνες απαγορευόταν με τον Ν4495 αλλά αυτό διορθώθηκε.
  5. Και όταν μιλάει για παρατάσεις και υπαγωγή και ημερομηνίες, εννοεί κυριολεκτικά το στάδιο "Υπαγωγή" του συστήματος, ώστε να είσαι σε προθεσμία;
  6. Ευχαριστώ πολύ Δανάη. Φαίνεται να το δηλώνει έμμεσα ως "δεν γίνεται χωρίς μία αίτηση για όλες τις αυθαιρεσίες ή μία για αυτοτελή χώρο[..]". Στο δεύτερο εννοούσα αν κάτι παρεμφερές συμβαίνει και όταν δεν υπάρχουν αυθαιρεσίες και βγαίνει Βεβαίωση μέσω δήλωσης του Ν4495.
  7. Καλημέρα αν είναι εύκολο μπορεί να μου θυμίσει κάποιος συνάδελφος σε ποιο σημείο του νόμου απαγορεύεται η δεύτερη δήλωση υπό τον ίδιο νόμο (αν η πρώτη δεν αλλάξει τουλάχιστον); Επίσης αν και πιθανόν οι περισσότεροι να το θεωρούν επουσιώδες το να τηρείται, αυτό ισχύει και για "απλή" βεβαίωση που ενδεχομένως αρχικά να βγήκε με κάποιο πρόδηλο σφάλμα;
  8. Ναι και γω το έχω. Πήγα να ρωτήσω και γω χθες, και μετά συνειδητοποίησα ότι ρωτάμε κάθε 2-3 βδομάδες το ίδιο.
  9. Πήγα να πω ότι το διώροφο στις διατάξεις συνήθως περιλαμβάνει και το ισόγειο (συν έναν όροφο), και μετά πρόσεξα ότι ο ΝΟΚ υπονοεί ότι και το υπόγειο μπορεί να είναι όροφος, και τώρα έχω πάθει υπαρξιακό σοκ.
  10. Σκέφτηκα "γιατί να πληρώνουμε ασφαλιστικά και να μην τα βάζουμε σε ένα λογαριασμό για τα γεράματα;". Και μετά σκέφτηκα την ιατρική περίθαλψη. Και μετά σκέφτηκα "α γι'αυτό είναι αναγκαστικό το ΕΤΕΑΕΠ".
  11. Καλησπέρα, και ευχαριστώ πολύ και εκ των προτέρων. Για το Ίστρον Καλού Χωριού Λασιθίου της 20/1/2016 είναι 800€ λόγω αλλαγής από 850 του 2007 με το ΦΕΚ48/Β/20.01.2016?
  12. Αν δεν επιλέξουμε πάει στην 1η κατηγορία η οποία είναι και η φθηνότερη.
  13. Εγώ θα έβαζα 51 γιατί δεν τους εμπιστεύομαι με τόσες αλλαγές που έχει το σύστημα.
  14. Ενδεχομένως ο νομοθέτης και όταν μιλάμε για την υπαγωγή και μόνο να μην ενδιαφέρεται ιδιαιτέρως για το αν τεκμηρίωσες πλήρως το ότι κάποιος χρησιμοποιεί κάτι αποκλειστικά. Εξάλλου απαιτεί συναίνεση όλων για να γίνουν αλλαγές συστάσεως ιδιοκτησίας. Έχουμε το βάρος της ευθύνης να δηλώσουμε σωστά "βλέπω αυθαιρεσία Α στην ιδιοκτησία Β και το δηλώνει ο Γ" (και το ότι το δηλώνει ο Γ δεν αρκεί για τον Συμβολαιογράφο).
  15. Αν καταλήξετε στο ότι δεν γίνεται ως έχει και δεν υπάρχει βοήθεια των γειτόνων, υπάρχει πάντα η κατασκευαστική λύση, νέες τουαλέτες.
  16. Μου θύμισε όταν χρησιμοποίησα ghostscript για να σμικρύνω κάτι και χάλασε την υπογραφή. Τα αρχεία πρέπει να είναι 100% όμοια. Από ό,τι καταλαβαίνω η πιστοποίηση τέτοιων σάιτ είναι έγκυρη με την έννοια "το ανέβασε ο Α την ώρα Β επειδή έχει κωδικούς Γ".
  17. Καλησπέρα εάν μια δήλωση είναι σε οριστική υποβολή, αλλά και έχουν ανέβει όλα τα αρχεία, θα έχει προβλήματα εκπροθέσμου η πλευρά μας αν δεν περαιωθεί (δεδομένου ότι ο Συμβολαιογράφος δεν το είχε θεωρήσει απαιτούμενο);
  18. Πού λέει περαίωση; Αν και με έβαλες σε σκέψεις, γιατί λέει υπαγωγή και ίσως είναι κυριολεκτικά εκείνο που η δήλωση αναφέρει ως στάδιο υπαγωγή.
  19. Και η ασφάλεια & υγεία δεν είναι πιο σημασίας σε εκείνη την περίπτωση;
  20. Εγώ θα έπαιρνα ένα σίγουρα αν ήταν το δεύτερο αυτοκίνητο και ήταν μικρό, ή το πρώτο αν ήταν ακριβό με αυτονομία γύρω από τα 300 χλμ. Θα μου πεις το 265 γύρω στα 300 είναι αλλά είπαμε ότι μάλλον πάει στα 200 και ταυτόχρονα σκέφτεσαι ότι δε φτάνει αυτό το πρόβλημα αλλά δίνεις και γύρω στο 5χίλιαρο έξτρα με το καλημέρα.
  21. Προφανώς συμφωνούμε σε όλα όσον αφορά τις προδιαγραφές. Προς το παρόν έχουμε τα πρακτικά προβλήματα ότι τα πρατήρια είναι πάρα πολλά και οι φορτιστές λίγοι αλλά και τα πρατήρια θέλουν μόνο μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα να σε φουλάρουν από το 0 ενώ οι φορτιστές μπορεί και ώρες από το 0. Ο δεύτερος παράγοντας ίσως είναι εκείνος που περισσότερο από τον πρώτο οδήγησε τους Ιάπωνες στο μοτέρ μεν αλλά και στην κυψέλη υδρογόνου ταυτόχρονα δε και υποψιάζομαι ότι στα επαγγελματικά αυτοκίνητα είναι πολύ κρίσιμης σημασίας το ταχύ-προς-στιγμιαίο φουλάρισμα από το 0.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.