curzondax

96.8% της Αθήνας μπετόν.

Μήπως το σύστημα του ΤΕΕ μπερδευτεί και δε βγάλει σωστά τις αμοιβές με ένα τέτοιο κοκτέιλ; Δεν ξέρω, πιθανολογώ. Πιθανόν να γίνεται έτσι.

Μου θυμίζει το ότι οι Σουηδοί αγοράζουν σκουπίδια γειτόνων για μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού.

Πρέπει κάτι να παίζει με την αλλαγή κυβέρνησης. Βρίσκεις εύκολα άρθρα για ημερίδες και άλλα θέματα για το δια ταύτα αλλά αν χτυπήσεις Φεβρουάριο όλα σιωπούν. Μάλλον πρέπει να το σφυρίξει κάποιος το θέμα στους νέους κυβερνώντες αν έχει πρόσβαση σε αυτούς γιατί μάλλον το αγνοούν προς το παρόν χωρίς σκοπιμότητα.

Γενικά κάνουν εναρμόνηση με άλλες χώρες όπου στο 6ο εξάμηνο έχεις πτυχίο και αν πάρεις Master (που είσαι στην Ελλάδα υποχρεωμένος να πάρεις αν έρθεις από έξω με 6 εξάμηνα πρώτου πτυχίου) κάνει τουλάχιστον άλλα 2. Χρονικά δε διαφέρει πολύ η Ελλάδα αφού τα πολυτεχνεία συνήθως έχουν μόνο 9 εξάμηνα, όχι 10 όπως συχνά υπονοείται, το "10ο" μοιάζει με master του εξωτερικού που σε κρατάνε το Καλοκαίρι για να τελειώσεις τη Διπλωματική του Master.

Μου διαφεύγει κάτι ή έχει γραμματικό λάθος το 1α; Φαίνεται να λείπει το ρήμα και η ολοκληρωμένη πρόταση. "Στην περίπτωση <τάδε> εφόσον <αυτό>, <τελεία>"

Είναι τυπικό ή/και προβλέπεται να μπαίνουν σεισμικά φορτία μέσω ΕΑΚ αλλά ο σχεδιασμός φορέων να γίνεται με Ευρωκώδικα; Έχω παρατηρήσει ότι κάποια λογισμικά, ελληνικά ή ξένα, ενίοτε έχουν την επιλογή ΕΑΚ για τις σεισμικές φορτίσεις ενώ το γενικότερο πλαίσιο σχεδιασμού στοιχείων είναι EC. Αυτό που έχω διαβάσει σε σχετική απόφαση είναι ότι υπάρχει αποκλειστικότητα του νομικού πλαισίου που επέλεξες οπότε αναρωτιέμαι αν κάτι μου διαφεύγει βλέποντας τέτοιες επιλογές.

Το δοκίμασα και στην περίπτωσή μου δεν άξιζε τον κόπο. Οι αλλαγές γωνιών των στοιχείων είναι τόσες πολλές και μικρής έκτασης ώστε οι συνδέσεις είναι αδύνατο να γίνουν αρμονικές χωρίς τη δημιουργία νέου custom στοιχείου κάθε 4-5 μέτρα κάτοψης . Φτάνει στο σημείο να λες το autocad θα ήταν γρηγορότερο. Φαντάζομαι τέτοιες διαδικασίες είναι καλές για νέα αρχιτεκτονικά όπου κάποιο στοιχείο προσχεδιασμένο και καλά εφαρμοσμένο στο υπόλοιπο σχέδιο πρέπει να δημιουργηθεί απ'το μηδέν. Για πολύ μικρές διαφορές πρέπει να είναι τυπικά οκ η παράβλεψη του θέματος.

Θα το κοιτάξω προς αυτή την πλευρά. Ευχαριστώ. Κάτι που με ανησυχεί είναι το αν με στατικό πρόγραμμα γίνεται να υπάρχει συμφωνία.

Θα ήθελα να σας παρακαλέσω για μερικές σκέψεις. Πως αντιμετωπίζετε την περίπτωση να έχετε να αποτυπώσετε αρχιτεκτονικά ένα υφιστάμενο κτίριο που προφανώς σχεδιάστηκε συμμετρικά αλλά η κατασκευή έχει μικρές ασυμμετρίες (δεν υπάρχουν σχέδια εκτός από νέο τοπογραφικό); Σε απλό Autocad πιθανόν να μπορούσα απλά να πατήσω στο τοπογραφικό της υφιστάμενης κατάστασης. Με ΒΙΜ μεθόδους φαίνεται ότι αυτό είναι σχεδόν έως πρακτικά αδύνατο λόγω του ότι δεν είναι η δουλειά του να βάζει ελαφρές γωνίες και άλλες περίεργες "στροφές" σε φέροντα και μη στοιχεία. Προς το παρόν το αντιμετωπίζω κάνοντας διαστασιολόγηση κάλυψης αυστηρά μέσω τοπογραφικού και για τα υπόλοιπα αρχιτεκτονικά όσο κοντινότερη προσέγγιση γίνεται.

Πρέπει να είναι η μοναδική παράβαση. Σε μέρος της μιας όψης. Δεν υπάρχει τρόπος μόνο για αυτό;

Εάν το όριο από το γειτνιάζον είναι σε απόσταση 1-1.5m σε ένα σημείο, αλλά προβλέπεται 2.5, τι επιλογές υπάρχουν;

Με αυτή τη λογική να μην πληρώνεις για δρόμους αν δεν έχεις αυτοκίνητο.

Συνάδελφοι έχω μια απλή ερώτηση. Το παράβολο στο ηλεκτρονικό σύστημα πώς εμφανίζεται σωστά για υπαγωγή "προς έκδοση"; Πρέπει να μπει 1 μόνο φύλλο καταγραφής όπου θα περιέχει τ.μ. υπέρβασης δόμησης ή κάπως αλλιώς; Υπέθετα ότι η επιλογή "προς έκδοση" σε φύλλο καταγραφής θα είχε δικό της κουτάκι για τα τμ ώστε να υπολογιστεί σωστά το παράβολο σύμφωνα με το άρθρο 11 παρ 10. Γενικά από που τραβάει το ηλεκτρονικό σύστημα τα τμ του άρθρου 11 παρ 10 και με με ποια διαδικασία και σε ποιο βήμα εμφανίζεται το παράβολο; Ευχαριστώ θερμά.

Δε νομίζει η ελλάδα ότι είναι επακριβώς ίδιο με το ελληνικό 5ετές γιατί το 5ετές παίρνει αναγνώριση master κατεύθυνσης. Μην το ψάχνετε γιατί δεν είναι παράδεισος το να έρθεις από το εξωτερικό σε πολλές περιπτώσεις. Η "τρόικα" (δοαταπ, πολυτεχνείο, τεε) δεν είναι ακριβώς φιλική με την προοπτική σου. Θα ήταν δικαιότερο να δίνει η Ελλάδα σαφές μεταπτυχιακό μετά το 3ο ή το 4ο έτος "αυτόματα" ώστε και τα παιδιά να έχουν ένα έξτρα χαρτί στο χέρι στα σίγουρα, αλλά και να εναρμονιστεί με το 90% του εξωτερικού. Αν θέλει να απαιτεί μεταπτυχιακό το τεε, ας το κάνει. Εξάλλου, δεν είναι η Ελλάδα ακριβώς 5 έτη. Το 5ο είναι ένα εξάμηνο. Σε σύγκριση με το εξωτερικό είναι 4.5 έτη.

Φαντάζομαι συνδυάζεται με την επιλογή Ευρωκωδίκων ή Ελληνικών. Στην περίπτωση Ευρωκώδικα 2+8 όμως, αναρωτιέμαι αν απαιτείται επίσης συμμόρφωση με ΚΑΝ.ΕΠΕ.

Θέλω να ρυθμίσω ένα αυθαίρετο διώροφο κτίριο με ταυτόχρονη έκδοση οικοδομικής άδειας. Θα πρέπει να πάω μέσω ΚΑΝ.ΕΠΕ για τη στατική μελέτη.; Και αν ναι, σε ποια Διάταξη ορίζεται αυτό ρητώς (εκτός και αν αρκούν οι συστάσεις του πεδίου εφαρμογής του ΚΑΝ.ΕΠΕ. στο ίδιο του το σώμα);

Είναι φυσιολογικό να μου πετάει στο gsis ένα νέο έντυπο τροποποιητικής πάνω από το υποβληθέν Φ2 ενώ δεν το ζήτησα και να το σταμπάρει "σε εκκρεμότητα"; Το "ημερολόγιο" του gsis επίσης σταμπάρει την ημερολογιακή περίοδο σε εκκρεμότητα. /πρώτη φορά

lool.. Εδώ το τοπικό είχε προθεσμία μέχρι τις μία. Η είδηση βγήκε στις 2 παρά, οπότε αν δεν υποθέταμε ότι είναι σχετικά απίθανο να μη δώσουν παράταση δεν θα προλαβαίναμε σε αντίθετη περίπτωση.

Πήρες επιβεβαίωση ότι εγκρίθηκε από το ΕΤΑΑ;

Πάντως πρέπει να παραδεχτώ ότι η ελληνική πραγματικότητα δεν είναι βαρετή. Έχει σασπένς ρε παιδί μου. "Θα το προλάβουμε την τελευταία στιγμή ή όχι;".

Για να ξεκαθαρίσουμε κάτι. Για νέους μηχανικούς που χρειάζονται μονο λίγα χιλιάρικα στην έναρξη δεν υπάρχει τίποτα;

Κοίταξα λίγο τα αγγλικά εις βάθος και θυμήθηκα για ποιον ακριβώς λόγο δεν λένε την "Cable-Stayed" (Καλωδιωτή) "Suspension" (Κρεμαστή) στο Surrey. Ο λόγος είναι ότι το "suspend" ορίζεται ως "hang freely". Το "freely" είναι το σημαντικό εδώ. Μιας και η Καλωδιωτή μεταφέρει φορτία άμεσα στους πυλώνες μέσω καλωδίων δεν βλέπουν το λόγο να έχει σχέση με το "Suspension Bridge" (Κρεμαστή Γέφυρα), η οποία έχει "ελεύθερο κρέμασμα" του καταστρώματος (μιας και τα καλώδια που το στηρίζουν δεν μεταφέρουν φορτίο στους πυλώνες άμεσα αλλά στα μεγάλα καλώδια που εκείνοι στηρίζουν). -- Είναι εδώ που τα λέμε λίγο πολύ "αρχιτεκτονικές" ιδέες που δεν θα χαλούσε ο κόσμος αν ήταν διαφορετικές. π.χ. Κάποιος θα μπορούσε να θεωρήσει ότι το Καλωδιωτό είναι λίγο πολύ "ελεύθερο" στο "κρέμασμα" (αν και όχι τόσο όσο στην Κρεμαστή). (Άσε που η Κρεμαστή έχει καλώδια άρα και είναι εν μέρει "καλωδιωτή"..)

(http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%93%CE%AD%CF%86%CF%85%CF%81%CE%B1) Αναφέρει ότι υπάρχουν "κρεμαστές καλωδιωτές". Η ορολογία πιθανόν είναι λάθος. Στο εξωτερικό όπου και πολυχρησιμοποιούνται οι μέθοδοι, η κρεμαστή είναι μόνο εκείνη που έχει ένα μεγάλο καλώδιο όπου επάνω του συνδέονται κάθετα μικρότερα καλώδια που με τη σειρά τους στηρίζουν το οδόστρωμα. Η καλωδιωτή [Cable-Stayed] είναι αυτή που έχει "κατάρτια" που άμεσα κρατάνε το οδόστρωμα. Δεν την λένε κρεμαστή αυτή ποτέ διότι θεωρούν το "κρεμαστό" μέρος της ιδέας είναι ότι το κρέμασες από πάνω στο καλώδιο που περνάει. Υποψιάζομαι ότι η ελληνική ορολογία είναι λίγο πολύ "ένα λάθος που ακαδημοποιήθηκε". πηγή: University of Surrey (μάθημα μεταπτυχιακού "Γέφυρες Μεγάλου Ανοίγματος"). Τουλάχιστον στο λήμμα "Καλωδιωτή Γέφυρα" το διαχωρίζουν.