tetris

Η απαγόρευση στάθμευσης στο οδόστρωμα (δέσμευση χώρου) επιτρέπεται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις - Για νόμιμες θέσεις στάθμευσης εντός του ακινήτου - Για ΑΜΕΑ - Για νοσηλευτικές μονάδες (ασθενοφόρα) και υπηρεσιακά οχήματα Δημόσιων υπηρεσιών κλπ εντός σχεδίου πόλεως, η συγκεκριμένη άδεια, λέγεται έγκριση απότμησης πεζοδρομίου κι εκδίδεται από το Δήμο μετά από προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών Ο χρήστης της συγκεκριμένης θέσης (ή θέσεων) υποχρεούται να αναρτήσει σχετική πινακίδα με τον αριθμό της απόφασης. Κάθε άλλη περίπτωση (και, δυστυχώς, είναι πολλές) αποτελεί αυθαιρεσία και πρέπει να καταγγέλεται στις αρμόδιες υπηρεσίες. Συνεπώς, η ανωτέρω επιχείρηση δεν δικαιούται να δεσμεύει θέσεις επί του οδοστρώματος. Ο οποιοσδήποτε μπορεί να παρκάρει και, αν του πουλήσουν αγριάδα, τους τραβάει ένα ωραίο εξώδικο καθιστώντας τους υπεύθυνους για οποιαδήποτε ζημιά του οχήματός του

1. Για την κάθε εργασία δίνει (από πριν) εντολές ο μηχανικός. Δεν έχει νόημα να ερωτείται εκ των υστέρων 2. Από τη στιγμή που υπάρχει επιβλέπων μηχανικός στο έργο, δεν είναι έντιμο να εμπλεκόμαστε

Και, για την Ιστορία, να πούμε ότι ότι πολλά από τα "επίσημα" σημεία υδροληψίας είναι πλέον ανενεργά, αφενός μεν λόγω μη αξιοποίησης, αφετέρου δε λόγω έλλειψης ύδατος (έχουν στερέψει)

Ό,τι αναφέρει το άρθρο 14 ΝΟΚ, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει

Από συνδυασμό των ΦΕΚ: 47/Α/8-2-56 και 293/Β/17-4-95 Στο πρώτο βρίσκεις τον αρχικό (γενικό) χαρακτηρισμό Στο δεύτερο εξειδικεύονται οι πρωτεύοντες

Αν, για το συγκεκριμένο προβλεπόμενο δρόμο, δεν υπάρχει ΠΕ ή ΠΑ, δρόμος ΔΕΝ υφίσταται. Συνεπώς, το όμορο ακίνητο ανήκει σε ιδιώτη ο οποίος, ανά πάσα στιγμή, μπορεί να ζητήσει τροποποίηση ρυμοτομικού με κατάργηση του δρόμου. Η έκβαση του αιτήματος εναπόκειται στο Δήμο.

Ο Δήμος (προκειμένου να χρεώσει δημοτικά τέλη) θα χρειαστεί κάτοψη κι εμβαδομέτρηση υπογεγραμμένη από αρμόδιο μηχανικό.

1. Το πιο σοβαρό, είναι να ελέγξεις αν οι θέσεις στάθμευσης που καταργήθηκαν στην πράξη, απαιτούνταν για την έκδοση της άδειας κι είχαν δεσμευτεί συμβολαιογραφικά. Αν ναι, η κατάργησή τους αποτελεί αυθαιρεσία (τουλάχιστον πολεοδομική) και η άδεια μπορεί να τιναχτεί στον αέρα. Ύπεύθυνος για αυθαίρετες μετατροπές είναι μόνον ο ιδιοκτήτης του κτιρίου. Ο μηχανικός δεν μπορεί να είναι ο πανταχού παρών χωροφύλακας 2. Πώς αποτελούσε (εξ αρχής) ανεξάρτητη ιδιοκτησία? Προκύπτει κάτι τέτοιο από τη σύσταση? 3. Στην περίπτωση αυτή δεν υπάρχει αλλαγή χρήσης επί το δυσμενέστερον από άποψη φορτίων (χώρια που πρόκειται για υπόγειο), οπότε δεν χρειάζεται ΜΣΕ

ένα-ένα τα λες Σε σχέδιο πόλεως τι είδους "τετελεσμένα" να δημιουργήσεις? Δεν έχεις περιθώρια. Καθόλου επαγγελματικό ερώτημα. Ακόμη κι αν είναι δικό σου το ακίνητο, θα πρέπει να το αντιμετωπίσεις με τη δέουσα σοβαρότητα. Σκέψου μόνο ότι μπορεί να χρειαστεί να το πουλήσεις. Τί θα μεταβιβάσεις? Θεωρητικό ή πραγματικό οικόπεδο?

Πώς να χωρέσουν δυο (έστω, ενάμισυ) αυτοκίνητα σε μια θέση στάθμευσης😳? Αυτό, δεν χρειάζεται μηχανικό αλλά απλή λογική...

Κι επειδή οι ιδιοκτήτες δεν γνωρίζουν (συνήθως) τη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο ή κάνουν το χαζό προκειμένου να αποφύγουν κι άλλα έξοδα, θα πρέπει, ο μηχανικός, όχι απλώς να ενημερώσει επακριβώς, αλλά και να διασφαλίσει (με μάρτυρες?) ότι ο ιδιοκτήτης ενημερώθηκε.

Αν από τα ανωτέρω δεν προκύψει κάτι, θα ψάξεις στο ευρετήριο αδειών (αν υπάρχει) όπου, βάσει ονοματεπώνυμου, θα βρεις και τα υπόλοιπα. Είναι, ίσως, η τελευταία ελπίδα

Η πασσάλωση (οριοθέτηση κορυφών) δεν αναφέρεται πουθενά στα άρθρα 29 & 30. Η απλή περίφραξη με συρματόπλεγμα θέλει ΕΕΔΜΚ Συνεπώς....

Για να μη δημιουργούνται εσφαλμένες εντυπώσεις Σύμφωνα με την εγκ. 2/2019 η Τεχνική έκθεση καταγράφει τα συμπεράσματα του ελέγχου, του πίνακα των γειώσεων και των λοιπών ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων

Αφού πρόκειται για εφαρμογή διαγράμματος που έχει συντάξει άλλος, θα εφαρμόσεις ό,τι σου δώσει. Αυτός, άλλωστε, έχει την ευθύνη της ορθής αποτύπωσης.

Το μέγιστο πλάτος εξώστη ή προστεγάσματος είναι 1/10 Π και όχι πάνω από 2 μ., και σε ύψος όχι μικρότερο των 3 μ. από τη στάθμη του πεζοδρομίου ή του πεζόδρομου. Αν και δεν έχω δει να αναφέρεται κάπου, ίσως πρέπει να τηρήσεις απόσταση 0.50 μ από το ιδεατό άκρο(*) πεζοδρομίου (κράσπεδο) αν είσαι κάτω από τα 5 μ.. Για πιο σίγουρα δες το στην Υ.ΔΟΜ. Δεν απαγορεύεται το προστέγασμα (τηρώντας τα ανωτέρω) σε όλη την όψη του κτιρίου (*) Νομίζω πως το ελάχιστο πλάτος πεζοδρομίου είναι το 1/7 της απόστασης μεταξύ των ρ.γ. Πώς εμπλέκεται ο Δήμος?

Αν, στην άδεια, δεν αναφέρεται η ΖΟΕ, θα μπορούσε κάποιος να πει ότι πρόκειται για παραπλάνηση της Υπηρεσίας (=ψευδές διάγραμμα=ανακλητέα άδεια). Βέβαια, η Υπηρεσία όφειλε να γνωρίζει το καθεστώς, αλλά...

Θεωρώ ότι κακώς εκδόθηκε η άδεια, μιας και η δημιουργία του γηπέδου έγινε κατά τη διάρκεια ισχύος της ΖΟΕ. Και, ναι μεν αναφέρεται ελάχιστο όριο κατάτμησης, αλλά περιλαμβάνει (γενικά) τη δημιουργία κάθε νέου γηπέδου

Συμφωνώντας με τους ανωτέρω συναδέλφους, θα σου πώ ότι η φοίτηση στις Πολυτεχνικές, εν γένει, σχολές δεν προσφέρεται για "διεύρυνση" γνώσεων γενικά, αλλά για καθαρά επαγγελματική ενασχόληση. Η φοίτηση δεν (πρέπει να) είναι για να σκοτώνεις τον ελεύθερο χρόνο. Αφού λοιπόν δεν ενδιαφέρεσαι να ασκήσεις επάγγελμα, θα σου πρότεινα μια σχολή που μπορεί να διευρύνει τους πνευματικούς σου ορίζοντες. Για δες εδώ

Σύμφωνα με την 1296/06 απόφαση του Αρείου Πάγου "Σε περίπτωση που τα όμορα οικόπεδα ή γήπεδα του αυτού ιδιοκτήτη δεν είναι άρτια, έστω και αν αποκτήθηκαν με διαφορετικά συμβόλαια, δεν διατηρούν την αυτοτέλειά τους και εξετάζονται ως ενιαία ιδιοκτησία" Συνεπώς, δεν χρειάζεται καμία διαδικασία "συνένωσης"

Ναι μπρε. Δεν είμαι χαϊβάνι...

Δεν έχει νόημα η εξαγορά σήμερα. Απλώς, θα χάσουν τα λεφτά τους

Εξαγορά (υπό προϋποθέσεις) γίνεται όταν πρόκειται να εκδοθεί άδεια. Όταν αγόραζαν, δεν ήξεραν ότι δεν υπάρχουν θ.σ.? Τί τους έπιασε τώρα? Η εξαγορά δεν δημιουργεί θ.σ. στο οδόστρωμα ή σε άλλο κ.χ..

Από τη στιγμή που δεν έχουν κατοχυρωθεί συμβολαιογραφικά, δεν υφίστανται. Το ότι αναφέρονται (γενικά) στην άδεια (η οποία δεν έπρεπε να εκδοθεί χωρίς τη συμβ/κή πράξη), δεν λέει τίποτε.

Κι αυτό, ιδιοτέλεια είναι. Ακόμη και "η χαρά του να δίνεις χαρά". Διότι, δεν υπάρχει καμιά ανιδιοτελής (όχι κατ΄ανάγκην υλικού οφέλους) πράξη ή σκέψη. Τουτέστιν, δεν υφίσταται "δώσε" χωρίς (ένα κάποιο) "πάρε" Αλλά το έριξα στην ψυχανάλυση, και το βάρυνα...