Μετάβαση στο περιεχόμενο

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για 'καθετη ιδιοκτησια'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. (Έγινε μεταφορά στην ενότητα για ιδιώτες. Didonis) Καλημέρα σας, Θέλω να προβώ σε αγορά αέρα οικοδομής. Στο οικόπεδο έχει χτιστεί το ισόγειο. Έχει γίνει σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας to 1971 επί μελλοντικών ορόφων. Οι συντελεστές δόμησης έχουν αλλάξει και ενώ αναφέρεται στη σύσταση ότι μπορούν να χτιστούν 120 τετραγωνικά στον πρώτο όροφο και 120 τετραγωνικά στον δεύτερο όροφο, σήμερα αφού το ισόγειο έχει χτιστεί και είναι 110 τετραγωνικά το υπόλοιπο που μένει είναι 130 τετραγωνικά καθώς το οικόπεδο είναι 134 μέτρα με συντελεστή δόμησης 1,8. Αυτός που πουλάει έχει την οριζόντια ιδιοκτησία για τον μελλοντικό δεύτερο όροφο. Αν εγώ το αγοράσω πως θα χτίσω αφού ο πρώτος όροφος δεν έχει χτιστεί; Επίσης η οικοδομική άδεια που είχε βγει ήταν του 1963, μπορώ να ρίξω κολώνες ενίσχυσης στο ισόγειο;
  2. Καλησπέρα, έχω την εξής περίπτωση. Ο πρώτος ιδιοκτήτης έχει ένα οικόπεδο 5.000 τ.μ. (εντός παραδοσιακού οικισμού <2.000 κατοίκων), άρτιο κατά κανόνα, στο οποίο έκανε σύσταση καθέτου και πούλησε μία κάθετη 300 τ.μ.. Οπότε του έχει μείνει η δεύτερη κάθετη 4.700 τ.μ. Η όμορη ιδιοκτησία είναι ένα αυτοτελές οικόπεδο 1.500 τ.μ. άρτιο κατά παρέκκλιση. Τώρα αυτοί οι δύο ιδιοκτήτες (της κάθετης των 4.700 τ.μ. και του αυτοτελούς 1.500 τ.μ.), θέλουν να κάνουν συνένωση και να έχουν εξ αδιαιρέτου μία κάθετη (θέλουν να φτάσουν τα 6 στρ. για έναν διαγωνισμό). Η μόνη λύση που βλέπω, είναι διόρθωση της σύστασης, συνένωση και καινούργια ποσοστά για όλους... Απλώς ο ιδιοκτήτης της κάθετης των 300 τ.μ. έχει ήδη χτίσει και θα πρέπει να μπλέξει και εκείνος σε όλη την υπόθεση χωρίς να τον αφορά άμεσα... Κάποια άλλη λύση για να γίνει μονομερή διόρθωση της σύστασης ή κάτι παρόμοιο; Δεν έχω πάρει ακόμα την άδειά του, αλλά μάλλον πρέπει να έχει και αυθαίρετα μετά το 2011.... Με κολλάει ότι ο ιδιοκτήτης της κάθετης των 300 τ.μ. έχει ποσοστό επί συγκεκριμένο οικόπεδο. Οπότε αν μεγαλώσει το αρχικό οικόπεδο, δεν βλέπω τρόπο για να μην εμπλακεί και αυτός...
  3. Καλημέρα σας θα ήθελα να ρωτήσω το εξης: ΣΕ ΕΝΑ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΟ ΓΙΑ ΣΥΣΤΑΣΗ ΕΧΩ 2 ή 3 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΧΩ ΕΝΑ ή ΔΥΟ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ. ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΜΕ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΤΟ LAYER VST ΣΤΟ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΚΑΠΟΙΟ LAYER & ΧΩΡΙΖΩ ΤΙΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ ΜΕ ΤΟ LAYER LINE_XM_VST ? ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΤΟ LAYER VST_FINAL KAI ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΚΑΠΟΙΟ LAYER, ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΧΩΡΙΣΜΑΤΑ ΤΟ LINE XM_VST Η χρήση κεφαλαίων σε κείμενο δημοσίευσης και τίτλου δεν επιτρέπεται. Επίλεξε «επεξεργασία» (3 τελείες άνω δεξιά) και διόρθωσε το κείμενο της δημοσίευσής σου. Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33 επισυναπτω παραδειγμα σε dxf tdgm_systasi_v002.dxf
  4. (Μεταφέρθηκε στην ενότητα ιδιωτών. Pavlos 33) Γεια σας, Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση σχετικά με μια περίπτωση τακτοποίησης ακινήτου. Σε πολυκατοικία κατασκευής του 1985, πάνω από την είσοδο της πολυκατοικίας, υπάρχει ένας μικρός χώρος 15 τ.μ. που έχει κλειστεί με πόρτα και χρησιμοποιήθηκε ως γραφείο, από την κατασκευή της πολυκατοικίας για πολλά έτη και μετέπειτα χρησιμοποιήθηκε ως αποθηκάκι μέχρι και σήμερα. Αυτός ο χώρος δε φαίνεται στη σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας κι ούτε το άτομο που έχει την έκτακτη χρησικτησία (1985 μέχρι και σήμερα) έχει διατηρήσει άλλη ιδιοκτησία στην πολυκατοικία ώστε να του δώσει τ.μ. Θα ήθελα να σε ρωτήσω με κάποιο τρόπο ο συγκεκριμένος χώρος θα μπορούσε να νομιμοποιηθεί. Ευχαριστώ
  5. Καλησπέρα σε όλους, πρώτη φορά ασχολούμαι με την σύσταση καθέτου και θα ήθελα κάποια κατεύθυνση. Επισυνάπτω παρακάτω και αρχείο εικόνας. Πρόκειται για σύσταση καθέτου σε εντός ορίων οικισμού γειτονικά οικόπεδα με τακτοποίηση του υποφαινόμενου. Τα οικόπεδα 1 και 2 αποτελούσαν πριν 100 χρόνια ένα ενιαίο οικόπεδο. Εντός τους χτίστηκε το διώροφο κτίσμα από τον παππού του κληρονομούμενου. Αυτός το χώρισε (χωρίς συμβόλαιο) και έδωσε το οικόπεδο 1 στον πατέρα του κληρονομούμενου και το οικόπεδο 2 στον θείο του κληρονομούμενου. Το σπίτι χωρίστηκε στη μέση με καλαμωτή. Το 1971 ο κληρονομούμενος απέκτησε με κληρονομιά το οικόπεδο 1 και με αγορά το 1986 από τον θείο του το οικόπεδο 2. Γκρέμισε την καλαμωτή και ενώθηκε το σπίτι και λειτουργικά πλέον. Στο κτηματολόγιο ο κληρονομούμενος εμφάνισε και τα δυο συμβόλαια και τα οικόπεδα 1 και 2 πήραν ΚΑΕΚ ξεχωριστό. Στο οικόπεδο 1 έχει βγει οικοδομική άδεια. Εγώ έχω κάνει τακτοποίηση και στα δυο σαν να ήταν ένα. Αυθαιρεσίες έχει μόνο το οικόπεδο 1. Στην διαθήκη του ο κληρονομούμενος δημιουργεί μια κάθετο (2 τμήματα αποκλειστικής χρήσης), αναφέρει το οικόπεδο σαν ένα ενιαίο και αφήνει το σπίτι ολόκληρο(που βρίσκεται εν μέρει εντός του οικοπέδου 1 και εν μέρει εντός του οικοπέδου 2) στο ένα τμήμα αποκλειστικής χρήσης. Το ερωτημα είναι ένα. Θα δημιουργήσω μια κάθετο στο ενιαίο οικόπεδο το οποίο θα κληρονομηθεί σαν ενιαίο ή θα δημιουργήσω μια κάθετο στο κάθε ένα από τα δυο οικόπεδα και θα κληρονομηθούν δυο διαφορετικά οικόπεδα με σύσταση καθέτου; Να επισημάνω πως το ενιαίο οικόπεδο είναι άρτιο κατά τον κανόνα.
  6. Καλησπέρα συνάδελφοι, θα ήθελα μια άποψη για το αν πρέπει να ασχοληθώ παραπάνω με τον προβλιματισμό μου ή ψάχνω ψύλλους στα άχυρα. Πρόκειται για γήπεδο εκτός σχεδίου έκτασης 18στεμμάτων. Εντός του διερχόταν αγροτική οδός που φαίνεται και στις αεροφωτογραφίες του 1945 και του 1970 καθώς και στο σχέδιο απαλλοτρίωσης του 1973 για την διάνοιξη επαρχιακής οδού που απαλλοτρίωσε τμήμα του γηπέδου. Με την διάνοιξη της επαρχιακής οδού το 1985 ο αγροτικός χωματόδρομος καταργήθηκε και τα δυο γήπεδα συνενώθηκαν. Πλέον δεν υπάρχει ο χωματόδρομος ούτε σαν οντότητα. Δεν υπάρχει δυνατότητα αποτύπωσης του στο πεδίο. Το 2001 το γήπεδο αποδέχτηκε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ως αυτούσιο 18 στρέμ. και το 2011 το κατέτμησε ως άρτιο κατά κανόνα πριν την ένταξη της περιοχής στο δίκτυο της NATURA2000. Τα κομμάτια έχουν όλα μεταβιβαστεί με το τοπογραφικό της κατάτμησης(σε ΕΓΣΑ 87') και τώρα καλούμαι να κάνω τοπογραφικό στο κάθε ένα χωριστά για πώληση από τους τωρινούς ιδιοκτήτες. Υπάρχει λόγος ανησυχίας ή από τη στιγμή που δεν υπάρχει πλέον εδώ και πολλά χρόνια ο χωματόδρομος (από το 2000 και μετά που δημιουργήθηκε κυριότητα στο γήπεδο ως ένα ενιαίο -δεν έχω ελέγξει παλαιότερους τίτλους-) και κατά την ημερομηνία κατάτμησης του ήταν άρτιο κατά κανόνα και οικοδομήσιμο δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας;
  7. Καλησπερα σας. Ειμαι ιδιωτης και βρισκομαι στην διαδικασια αδειοδοτησης μιας οικοδομης(οικιας). Η κατασταση εχει ως εξης: σε γωνιακο οικοπεδο περιπου 1 στρεμμα έχουν γινει 4 καθετες περιπου 250 τμ.,με προσοψη οι 2 στον ενα δρομο και οι αλλες δυο στον αλλο δρομο. Η δικια μου δεν ειναι οριακη στο συνολικο οικοπεδο και ειναι αναμεσα στη μια καθετη(με προσοψη στον ιδιο δρομο) ηη οποια ειναι αδομητη, ενω απο την αλλη (οι αλλες δυο καθετες των οποιων βλεπω την πισω οψη των κτιριων τους) ειναι δομημενες. Κατα την προεγκριση της αδειας εχει προκυψει ενα ζητημα με την αρμοδια υπηρεσια δομησης η οποια ζηταει συναινεση απο τις λοιπες καθετες. Ειδικοτερα απο τις δομημενες (προσφατως) αφηνεται αποσταση αναμεσα στα κτιρια (οχι στο οριο των καθετων) που υπερκαλυπτει το Δ. Η ερωτηση ειναι αν ειναι το σωστο να ζητηθει η συναινεση εφοσον τα κτιρια ειναι ηδη κατασκευασμενα σε αυτη τη πλευρα και υπερκαλυπτεται το Δ. Επισης κατα την συζητηση εγινε λογος οτι για να μην ζητηθει συναινεση πρεπει να κρατηθει αποσταση Δ/2. Ξερετε απο που προκυπτει αυτο? Γενικα, υπαρχει τυχον εγκυκλιος που διασαφηνιζει την κατασταση με τις καθετες και τις συναινεσεις? Σας ευχαριστω εκ των προτερων. Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενο της δημοσίευσής σου. Επίλεξε επεξεργασία και διόρθωσέ το. Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33
  8. Τι γίνεται στη περίπτωση όπου το τοπογραφικό που συνοδεύει την άδεια, συμμετέχει ο τοπογράφος στην ιδιοκτησία? Πως δηλώνεις ΦΕΜ, Κόβεις εικονική απόδειξη στον εαυτό σου και πληρώνεις αναγκαστικά τους φόρους?
  9. Καλησπέρα Με ενδιαφέρει να προχωρήσω σε σύσταση οριζόντιων ιδιοκτησιών σε κτίσματα εντός κάθετης ιδιοκτησίας εντός κυρωμένης πράξης εφαρμογής. Πιο συγκεκριμένα εντός κάθετης ιδιοκτησίας επιφάνειας 300 τ.μ από τα 900 τ.μ της συνολικής επιφάνειας της τελικής ιδιοκτησίας της πράξης εφαρμογής, με ποσοστό καθέτου 300/900, βρίσκεται διώροφη οικοδομή επιφάνειας ισογείου 100 τ.μ, ορόφου 100 τ.μ και απόληξης κλιμακοστασίου 15 τ.μ. και δεύτερο ανεξάρτητο ισόγειο βοηθητικό κτίριο 50 τ.μ με χρήση αποθήκης. Η συνολική δηλαδή πραγματοποιημένη δόμηση εντός της εν λόγω καθέτου είναι 100 τ.μ (ισόγειο) + 100 τ.μ (όροφος) = 200 τ.μ, αφού τα 15 τ.μ της απόληξης δεν μετρούν στη δόμηση σε ότι αφορά στο διώροφο κτίσμα και 50 τ.μ για το δεύτερο ισόγειο κτίσμα, δηλαδή συνολικά πραγματοποιημένη δόμηση 250 τ.μ Να σημειώσω ότι λόγω αυθαιρεσιών και στην εν λόγω κάθετη, αλλά και στις άλλες δύο, το σύνολο των υπερβάσεων έχει υπαχθεί στον Ν. 4495/2017 και έχει τακτοποιηθεί. Δηλαδή το σύνολο των 250 τ.μ εντός της εξεταζόμενης καθέτου είναι τακτοποιημένο.. Το ερώτημα μου έχει να κάνει με το ποσοστό συνιδιοκτησίας που μπορεί να καθοριστεί για το κάθε τμήμα των κτισμάτων εντός της εν λόγω καθέτου. Πιο συγκεκριμένα θα ήθελα να ρωτήσω αν η αναλογική απόδοση ποσοστών, βάσει της επιφάνειας κάθε επιμέρους τμήματος και της συνολικής επιφάνειας των κτισμάτων εντός της καθέτου είναι ο μοναδικός τρόπος καθορισμού ποσοστών συνιδιοκτησίας. Δηλαδή π.χ το ποσοστό συνιδιοκτησίας της οριζόντιας ιδιοκτησίας του ισογείου των 100 τ.μ (ισόγειο του διωρόφου κτιρίου), θα προκύπτει από τον λόγο 100/250=0,4 ή 40 % και αντίστοιχα το ποσοστό συνιδιοκτησίας για τον όροφο 100/250 = 40 % και για το δεύτερο ανεξάρτητο κτίσμα των 50 τ.μ - 50/250 = 0,20 ή 20 %, δηλαδή τρεις συνολικά οριζόντιες με ποσοστό 40+40+20 = 100 % Ουσιαστικά ρωτώ αν ο παραπάνω τρόπος καθορισμού ποσοστών είναι ο μοναδικός, ή αν θα μπορούσαν για παράδειγμα να δοθούν αυθαίρετα ποσοστά σε κάθε επιμέρους οριζόντια, πχ 45 % για κάθε όροφο και 10 % για βοηθητικό χώρο? Επίσης ορθώς εξαιρώ την απόληξη κλιμακοστασίου από τον καθορισμό ποσοστών?? Ευχαριστώ
  10. Ένας μοναδικός κήπος έχει στηθεί στις κολώνες που στηρίζουν έναν μεγάλο αυτοκινητόδρομο στο Μέξικο Σίτι, ώστε να συμβάλει στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και να βελτιώσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης. Η κάθε κολώνα, η οποία στηρίζει τη γέφυρα πάνω από τον αυτοκινητόδρομο, είναι καλυμμένη με χιλιάδες φυτά. Σημειώνεται ότι τα φυτά αυτά αυτά διατηρούνται σε ειδικές θήκες από ύφασμα. Η αιτία για την κατασκευή του «κάθετου» κήπου στο Μέξικο Σίτι είναι ότι τα φυτά απορροφούν τους αέριους ρύπους που επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα. Εκτός αυτού, τα συγκεκριμένα φυτά έχουν τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να ποτίζονται με νερό βροχής που έχει αποθηκευτεί. «Η μετακίνηση στο Μέξικο Σίτι είναι πολύ δύσκολη εν μέρει διότι είναι μία πολύ γκρίζα πόλη, με πολύ τσιμέντο, 22 εκατομμύρια κατοίκους. Το να μετακινείται κανείς είναι πολύ αγχωτικό, κάπως επιθετικό», δήλωσε ο Fernando Ortiz Monasterio, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Via Verde, η οποία διαχειρίζεται το εγχείρημα των κάθετων κήπων στην πόλη. «Και η Via Verde έχει πραγματοποιήσει μία σπουδαία μεταμόρφωση, διότι είναι ευρέως γνωστό ότι η επαφή με τη φύση προσφέρει στους ανθρώπους λίγη ηρεμία και αλλάζει τη διάθεσή τους και αλλάζει την παραγωγικότητά τους. Συνεπώς, τώρα όταν διέρχεται κανείς από τις πράσινες κολώνες του αυτοκινητόδρομου, χαμογελά και λέει «ωραία». Δεν είναι όλη η πόλη, είναι μόνο ένας αυτοκινητόδρομος, έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας, αλλά είναι μία σπουδαία αρχή για να αλλάξουμε ολόκληρη την πόλη», συμλήρωσε ο Monasterio, σύμφωνα με το World Economic Forum. Κυκλική οικονομία Αξίζει βέβαια να σημειωθεί ότι ο κάθετος κήπος δεν βελτιώνει απλώς την αισθητική και την ατμοσφαιρική ρύπανση, αλλά προσβλέπει και στη δημιουργία μίας κυκλικής οικονομίας. «Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούμε για να φτιάξουμε τους κάθετους κήπους είναι από ανακυκλωμένα υλικά», τονίζει ο Monasterio. Ενδεικτικά, η τσόχα που συγκρατεί τα φυτά στη θέση τους είναι φτιαγμένη από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια. «Τα μετατρέπουμε από σκουπίδια σε τσόχα… και επίσης προσφέρουμε θέσεις εργασίας σε γυναίκες και άνδρες στη φυλακή, οι οποίοι μας βοηθούν» στην κατασκευή της τσόχας, σύμφωνα με τον Monasterio. Ο ίδιος κατέληξε ότι η Via Verde ωφελεί το περιβάλλον, την κοινωνία, αλλά και την ψυχολογία. Το Μέξικο Σίτι προσπαθεί να μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση μέσω μέτρων όπως η απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων σε ορισμένες περιοχές, καθώς και μέσω επενδύσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Παραμένει ωστόσο μία από τις πόλεις με τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση παγκοσμίως. «Πιστεύω ότι η Via Verde είναι ένα σπουδαίο παράδειγμα όχι μόνο της μεταμόρφωσης των πόλεων με πράσινες περιοχές», αλλά επίσης και των δυνατοτήτων για αλλαγή. «Οι αλλαγές μπορούν να πραγματοποιηθούν εάν συγχρονίσουμε τα συμφέροντα των ατόμων στην πόλη, τα συφέροντα της κυβέρνησης και τα συμφέροντα του ιδιωτικού τομέα. Εάν βάλουμε αυτά τα τρία πράγματα μαζί, μπορούμε να αλλάξουμε τις πόλεις μας, τις χώρες μας και τον κόσμο», τόνισε ο Monasterio. https://www.linkedin.com/company/world-economic-forum/?trk=public_post-embed_share-update_actor-text
  11. Εκδόθηκε στο ΦΕΚ 3753/Β'/18.07.2022 η υπ' αριθμ. 34921 ΚΥΑ με θέμα: Ορισμός του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας ως αναθέτουσας αρχής για τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων υπηρεσιών και μελετών του ν. 4412/2016 (Α’ 147) σχετικά με την ταυτότητα των κτιρίων και αυτοτελών διηρημένων ιδιοκτησιών που ανήκουν στο Υπουργείο Δικαιοσύνης, καθορισμός ειδικότερων ζητημάτων που αφορούν στη διαδικασία ανάθεσης υπηρεσιών και μελετών του ν. 4412/2016 (Α’ 147) και λοιπές σχετικές λεπτομέρειες. https://drive.google.com/file/d/1yWmmHO9Mr9zeWBD657zrdGat0F45JyLm/view
  12. Τι σου κανει ο ανθρωπος για λιγη ιδιοκτησια,ασφαλεια και ησυχια.

    1. Show previous comments  1 more
    2. psychasthenix

      psychasthenix

      Γίνεται καρφί στην ασφάλεια?

    3. psychasthenix

      psychasthenix

      Δεν ξέρω, στέρεψε το μυαλό μου. Ότι το μνημόνιο είναι ευλογία το είπαμε? Αν όχι, το μνημόνιο είναι ευλογία.

    4. ΝΙΚΟΣΤΡΙ
  13. Μεταφέρθηκε στην ενότητα ιδιωτών. Pavlos33 Γεια σας, μπορεί κάποιος να δείξει πως μπορώ να απαλλαχτώ από το κουτί του ΟΤΕ που είναι καρφωμένο πάνω στον τοίχο του σπιτιού μου; Συγκεκριμένα έχω κάνει γραπτώς αίτηση για απομάκρυνση κάθε αντικειμένου του δικτύου ΟΤΕ από την οικία μου εδώ και ενάμιση χρόνο, έως τώρα το μόνο που έκαναν είναι αυτοψία χωρίς να έχουν αποφασίσει για το ξήλωμα του κουτιού και την επιλογή που θα το βάλουν, κωλυσιεργούν με πρόφαση να δούμε πως θα βρούμε ένα σημείο που δεν θα δημιουργεί ενστάσεις και άλλα τέτοια.. Εγώ στο δικό μου σπίτι δεν έχω πλέον τηλέφωνο το είχα κόψει πολύ πριν την αίτηση άρα θεωρώ ότι όποια πρόφαση τους για την παραμονή του κουτιού στον τοίχο μου είναι άτοπη. Στο δια ταύτα.. τι κάνω περαιτέρω; Σκέφτομαι να πάρω την ψαλίδα.. ώστε να αναγκασθούν θα προσεγγίσουν το θέμα αναγκαστικά!
  14. (το θέμα μεταφέρθηκε στην ενότητα ιδιωτών. Pavlos 33) Καλησπερα σε ολους/ες. Θα ηθελα να μου πειτε πώς λεγεται μηχανολογικα η βαση που πανω στην οποια θα στερεωθει ο περιστρεφομενος σωληνας/αξονας της vawt (vertical axis wind turbine). Επισης ποιο ειδος γεννητριας ειναι το πιο καταλληλο/αποδοτικο για χειροποιητη ανεμογεννητρια καθετου αξονα; Αν ειναι ασυγχρονη γεννητρια, ειναι ευκολο να γινει χειροποιητη;Η ανεμογεννητρια θα ειναι εκτος δικτυου. Πρόσθεσε τονισμό στο κείμενο της δημοσίευσής σου και του τίτλου θέματος. Επίλεξε "επεξεργασία" και διόρθωσέ το. Διάβασε προσεκτικά τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33
  15. Συνάδελφοι καλησπέρα, Σε δύο όμορες ισόγειες οριζόντιες ιδιοκτησίες εκ των οποίων η μία έχει χρήση κατάστημα και η άλλη χρήση κατοικίας, για να τις συνενώσω και να δημιουργήσω φαρμακείο, η καλύτερη λύση θα είναι: α) να βγάλω οικοδομική άδεια για την αλλαγή χρήσης της κατοικίας σε κατάστημα και στην ίδια οικ. άδεια να συμπεριλάβω και την συνένωση και τις αλλαγές στις διαρρυθμίσεις, ή β) να βγάλω οικ. άδεια για την αλλαγή χρήσης και μετά ΕΕΜΚ για λειτουργική ενοποίηση; Επίσης, γνωρίζετε αν για το φαρμακείο απαιτείται εξειδίκευση χρήσης σε κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος ή μας αρκεί απλό κατάστημα ( η μία ιδιοκτησία που έχει ήδη χρήση κατ/τος έχει αλλάξει χρήση σε κατάστημα με άδεια του 2000);
  16. Γεια σας συνάδελφοι. Χρειάζομαι τα φώτα σας σε ένα δύσκολο θέμα. Αδόμητο οικόπεδο εντός σχεδίου έχει χωριστεί με κάθετη σε ίσα τμήματα. Στη μια κάθετη σχεδιάζεται κτίριο οροφοδιαμερισμάτων σε Pilotis όπου θέλουμε να γίνει χρήση της διάταξης για χώρο εισόδου & αποθήκη (-ες) εκτός ΣΔ. Το κτίριο θα εφάπτεται στο όριο με την άλλη κάθετη και θα έχει τοίχο που θα το διαχωρίζει (και στο επίπεδο του ισογείου) με αυτή. Εννοείται ότι το κτίριο (άρα και το κοινόχρηστο κλιμακοστάσιό του) είναι ανεξάρτητο. Τα ερωτήματα είναι: 1. Σύμφωνα με ΝΟΚ Αρ.11, παρ. ιζ. σχόλιο β) ΤΟ "Σε περίπτωση που οι οικοδομές εφάπτονται στο καθορισμένο κοινό όριο της κάθετης συνιδιοκτησίας, τότε το ποσοστό του ελευθέρου χώρου pilotis ελέγχεται επί του ενιαίου πλέον κτιρίου των συνιδιοκτητών." . Εφόσον το κτίριό μας εφάπτεται του ορίου, πρέπει να γίνει συνεννόηση με τους ιδιοκτήτες της άλλης κάθετης ώστε να κάνουν και αυτοί Pilotis; (Αν δεν κάνουν τότε δεν θα βγει ο έλεγχος του 50% στο σύνολο του ισογείου στο οικόπεδο) 2. Αν το πρώτο εμπόδιο ξεπεραστεί και βγαίνει ο έλεγχος του 50%, το bonus των 40 μ2 για είσοδο/αποθήκη ισχύει ΜΙΑ φορά στο οικόπεδο ή για το κλιμακοστάσιο ΚΑΘΕ κάθετης; 3. Στην ίδια παράγραφο αναφέρεται: "Στην παρούσα περίπτωση δεν προσμετρούνται επίσης χώροι κλιμακοστασίων, ανελκυστήρων, εισόδων και αποθήκης εξυπηρέτησης περιβάλλοντα χώρου επιφάνειας έως 40 τμ. για κάθε συγκρότημα κλιμακοστασίου." Θεωρείτε ότι θα υπάρξει πρόβλημα αν ο χώρος αποθήκης διαιρεθεί συμβολαιογραφικά και η χρήση του δοθεί στις οριζόντιες των άνωθεν διαμερισμάτων; (δεν κατασκευάζεται υπόγειο και δεν υπάρχει αλλού διαθέσιμος χώρος αποθήκης) Ευχαριστώ εκ των προτέρων
  17. Έστω ότι υπάρχει ένα γεωτεμάχιο στο οποίο βρίσκεται σύσταση πράξης καθέτου. Σου αναθέτει ο ένας ιδιοκτήτης να κάνεις τοπογραφικό (για να πουλήσει, για να το χει τα χέρια του, για τον οποιοδήποτε λόγο). Αποτυπώνεις κανονικά όλη την ιδιοκτησία στο σύνολο της μαζί με τις όποιες λεπτομέρειες απαιτεί ένα τοπογραφικό διάγραμμα. Τι γίνεται όμως με τα κτίσματα-κατασκευές που εμπεριεχονται στις κάθετους που δεν αφορά των ιδιοκτήτη. Έστω οτι ειναι ενα πολυ μεγαλο συγκρότημα με τεραστιες οικοδομικές λεπτομέρειες η οτι δεν έχεις πρόσβαση στο κομμάτι που δεν αφορα την καθετη που αποτυπώνεις και δεν εχει προσβαση σε χαρτια για να τα δειξεις βαση αδείας. Συναδελφος μου ειπε μια γνωμη οτι αποτυπωνεις οτι μπορεις εστω και συμπληρωματικα μεσω δορυφορικων εικονων και βαζεις μια ενδεχωμενη υποσημειωσητυπου " πως τα κτισματα που δεν αφορα το συγκεκριμενο κομματι της καθετου δεν εχουν αποτυπωθει λεπτομερως λογω αδυναμιας προσβασης εντος των οριων τους." Εσείς συνάδελφοι πως το έχετε χειριστεί αν το έχετε ήδη αντιμετωπισει?
  18. Παρακαλώ αν μπορεί κάποιος Πολ.Μηχανικός να με πληροφορήσει για το θέμα που ακολουθεί. Η ιδιοκτησία μου βρίσκεται στον Α' όροφο κι έχει εμβαδόν 95τ.μ. σύμφωνα με την σύσταση οριζοντίου ιδιοκτησίας. Μπροστά και πίσω από την ιδιοκτησία μου υπάρχει επί πλέον χώρος περίπου 100τ.μ. που δημιουργείται από την πλάκα του υφιστάμενου ισογείου το οποίο εκτείνεται από κάτω. Πρόσβαση σε αυτόν τον χώρο έχω μόνον εγώ χωρίς όμως να είναι αποκλειστική (η πρόσβαση ή χρήση) με την έννοια ότι η σύσταση δεν αναφέρει κάτι σχετικό περί αποκλειστικότητας. Έχω τις εξής ερωτήσεις: 1) Ο χώρος αυτός των 100τ.μ. ανήκει σε κάποιον; 2) Μπορώ να νομιμοποιήσω υφιστάμενη προ του 2011, αυθαίρετη επέκταση 8τ.μ.; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την συνεργασία.
  19. Καλημέρα, Υπάρχει οικόπεδο με 7 σπίτια. Τα σπίτια αυτά χτίστηκαν με στρεμματική άδεια (σύσταση κάθετης ιδιοκτησίας) δεκαετία 80. Μπορεί να γίνει κατάτμηση των οικοπέδων? Από τι καταλαβαίνω ο ένας έχει ποσοστό γης στου άλλου το οικόπεδο. Ευχαριστώ Λάμπρος
  20. Θα ήθελα να ρωτήσω εαν σε αγροτεμάχιο εκτός σχεδίου μπορεί να γίνει ξενοδοχείο με 3 κτίρια διαφορετικά με σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας. Δηλαδή να μπορεί το κάθε κτίριο να λειτουργεί ανεξάρτητα απο διαφορετικό συνιδιοκτήτη .
  21. Καλημερα σας Το οικοπεδο αυτο βρισκεται σε χωριο ενος κυκλαδιτικου νησιου, εντος σχεδιου οικισμου.Προσφατα με ρωτησαν εαν σκεφτομαι να πουλησω το σπιτι που υπαρχει μεσα σ αυτο.Κατα την γνωμη σας το πουλαω ως εχει ... η το χωρισω σε καθετες ιδιοκτησιες ? Μπορω να κανω καθετες ιδιοκτησιες ? Συγγνωμη εαν ρωταω κατι πολυ χαζο, αλλα εχω μαυρα μεσανυχτα σε τετοια θεματα! ευχαριστω! Επίλεξε "επεξεργασία" (κάτω δεξιά) και βάλε τόνους στο κείμενό σου. Διάβασε τους κανόνες συμμετοχής στο φόρουμ. Pavlos33
  22. Το «ιπτάμενο ταξί» βρίσκεται καθ΄οδόν: ο βρετανικός όμιλος Rolls-Royce αποκάλυψε το σχέδιο κατασκευής ενός υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος κάθετης απογείωσης, που είναι πιθανόν να βρίσκεται στον ουρανό σε πέντε χρόνια. Ο όμιλος, με έδρα το Ντέρμπι της κεντρικής Αγγλίας, παρουσίασε για πρώτη φορά το σχέδιο στο σαλόνι του Φάρνμπορου την στιγμή που και άλλες βιομηχανίες δραστηριοποιούνται στον τομέα. Ο γίγας της αεροναυπηγικής ελπίζει ότι θα έχει κατασκευάσει ένα πρωτότυπο του «ιπτάμενου ταξί» του τους επόμενους δεκαοκτώ μήνες: θεωρητικά, θα μπορεί να τεθεί σε κυκλοφορία στις αρχές της δεκαετίας του ΄20. Το ηλεκτρικό αεροπλάνο θα μπορεί να μεταφέρει τέσσερις έως πέντε επιβάτες, με μέγιστη ταχύτητα 322 χιλιομέτρων την ώρα και θα μπορεί να καλύπτει απόσταση 805 χιλιομέτρων. «Θα δούμε ένα παρόμοιο προϊόν να πετάει σε τρία ή πέντε χρόνια και θα κάνουμε μία επίδειξη του συστήματος αυτού σε δύο χρόνια», δήλωσε ο υπεύθυνος του προγράμματος Ρομπ Γουότσον. Το υβριδικό όχημα, η ανάπτυξη του οποίου έχει ήδη κοστίσει αρκετά εκατομμύρια λίρες, θα χρησιμοποιεί παραδοσιακό κινητήρα αερίου και θα διαθέτει συμπληρωματικό ηλεκτρικό σύστημα. Η Rolls-Royce μελετά παράλληλα την ανάπτυξη ενός εξ ολοκλήρου ηλεκτρικού οχήματος, το οποίο δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης όσο το υβριδικό ιπτάμενο ταξί. «Υπάρχει μία αναδυόμενη αγορά εξ ολοκλήρου ηλεκτρικών αεροσκαφών, αλλά για εμάς, ένα τέτοιο σύστημα δεν μπορεί πραγματικά να ανταποκριθεί σήμερα στο επίπεδο των απαιτήσεών μας», εξήγησε ο Ρομπ Γουότσον. Υβριδική προώθηση Το εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό όχημα είναι ένα μέσο για την πόλη, αλλά για να πάει κανείς από το Λονδίνο στο Παρίσι, θα χρειάζεται έναν κινητήρα που θα επιτρέπει αυτό το ταξίδι. Και θα είναι τα υβριδικά συστήματα που θα καταλάβουν την αγορά αυτήν», πρόσθεσε. Η Rolls-Royce δεν είναι η μόνη στην αγορά των «ιπτάμενων ταξί». Kαι άλλοι οι όμιλοι, όπως η Uber, το σχέδιο Kitty Hawk που υποστηρίζεται από την Google, η γερμανική Lilium, η γαλλική Safran και η αμερικανική Honeywell πραγματοποιούν αντίστοιχες έρευνες. Η στροφή του τομέα της αεροναυπηγικής προς την ηλεκτρική προώθηση θυμίζει την ηλεκτρική κίνηση στο αυτοκίνητο: τα εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος σε δημοτικότητα και επιδόσεις. «Κοιτάξτε την αυτοκινητοβιομηχανία. Ιστορικά, όλος ο κόσμος είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Mε το πέρασμα του χρόνου, προσετίθετο όλο και περισσότερη ηλεκτρική ικανότητα μέχρι που είδαμε να εμφανίζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», σύμφωνα με τον Ρομπ Γουότσον. «Με τον ίδιο τρόπο, εισάγουμε ένα σύστημα υβριδικής κίνησης στην αγορά αυτήν διότι κομίζει εμβέλεια και επιδόσεις». Ο Ντέιβιντ Στιούαρτ, ειδικός αεροπλοΐας στην εταιρεία στρατηγικών συμβούλων Oliver Wyman αποκαλύπτει ότι ο αεροδιαστημικός τομέας δέχεται πιέσεις για να γίνει πιο φιλικός προς το περιβάλλον. «Η ηλεκτρική κίνηση μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στον τρόπο με τον οποίο τροφοδοτούνται αυτές οι μηχανές. Ο ηλεκτρισμός δεν μπορεί αυτήν την στιγμή να αντικαταστήσει την κηροζίνη, αλλά δεν πρέπει ποτέ να λέμε ποτέ». Κατά την γνώμη του, το σχέδιο του «ιπτάμενου ταξί» της Rolls-Royce στην πραγματικότητα αποτελεί μία πλατφόρμα δοκιμής της νέας τεχνολογίας. Σύμφωνα με τον Στιούαρτ, το προϊόν που θα τεθεί σε εμπορική χρήση θα είναι πιθανότατα μία βελτιωμένη εκδοχή του «ιπτάμενου ταξί», που θα περιλαμβάνει 10 έως 15 θέσεις και μεγαλύτερες πιθανότητες χρήσης. «Με τον καιρό, έχουμε περισσότερη ικανότητα ηλεκτρικής κίνησης για όλο και μεγαλύτερα αεροπλάνα και σε αυτό επικεντρώνουμε σήμερα. Βρισκόμαστε σε μία διαδικασία εκμάθησης της τεχνολογίας που θα έχουμε ανάγκη αύριο», λέει ο Ρομπ Γουότσον. View full είδηση
  23. Αγαπητοί Συνάδελφοι, σε ενα ζήτημα καθέτων ιδιοκτησίων μου γενήθηκαν ορισμένα ερωτήματα. Έστω ότι υπάρχει οικόπεδο με 5 κάθετες ιδιοκτησίες (και για χάρην ευκλίας ας πούμε οτί κάθεμια έχει ισομοιρασμένο ποσο ιδιοκτησιας/δόμησης 20%). -Αν κάποιος ιδιοκτήτης αγόρασει ένα ακόμα κομμάτι, το οποιο δεν συνορεύει απαραίτητα με το δικό του, θα μπορει να κτίσει τα τετραγωνίκα με βάση του πόσοστου στο ήδη υπάρχον κομμάτι? Δήλαδη έχει το κομμάτι 1, και αγοράζει και το 4, δύναται να κτίσει το 40% πλέον στο κομμάτι 1? -Έπειτα εφόσον το κομμάτι 1 έχει παραβάσεις θα προσμετρήσουν στον συντελεστή? Δηλαδη για να διατηρήσει και τις παραβάσεις και να εκμεταλλευτεί και το άλλο ποσοστό θα πρέπει να το χτίσει ο τωρινός, και να το αγοράσει με κτίσμα, σωστά?
  24. Σε οικοπεδο εντος οικισμού 6.500 m2 έχουν εκδοθει διαφορες υλοποιημενες οικοδομικες αδειες με τελευταια το 1989 (προσθηκη οροφου). όμως το οικοπεδο δεν έχει προσωπο σε δημοσιο δρομο και το τοπογραφικο εμφανιζει "προσβαση" ... προσοχη ... οχι δουλεία μεσω διοδου διαστασεων 30*5 m. ο ιδιοκτητης θελει να κάνει καθετη ιδιοκτησια. θεωρω οτι το οικοπεδο ειναι μη αρτιο - μη οικοδομησιμο. το ερωτημα ειναι αν μπορει να συσταθει καθετη ιδιοκτησια με βαση τον 4495/17. Ευχαριστω εκ των προτερων.
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.