Αναζήτηση στην κοινότητα

Για πες μου τώρα εσύ που έχεις κατανοήσει το 100% αυτών των εννοιών: ποιος είναι ο κατάλληλος τρόπος για να σου απαντήσω; Ε; Κάποια άτομα δεν είναι κατάλληλα για μόρφωση, ε; Για να ξέρεις φίλε όταν έδινα εγώ δεν υπήρχε φυσική κατεύθυνσης και φυσική σκέτη ή ό,τι διάολο έχουν τώρα στα Λύκεια. Ένα βιβλίο 400 σελίδων είχαμε από το οποίο η μόνη ύλη η οποία δεν περιλαμβάνονταν στην εξεταστέα ήταν η κβαντομηχανική και η θεωρία της σχετικότητας. Οι παλαιότεροι θα τα θυμούνται. Θέλεις να στο πω διαφορετικά; Χωρίς διάβασμα να πάω σήμερα να δώσω φυσική και μαθηματικά, έτσι όπως τα έχουν πετσοκόψει, το 18 το έχω στο τσεπάκι - και λίγο λέω. Τελικά τί θα γίνει; Κάθε φορά θα τρέχετε να ψάχνετε ποιος την έχει μικρότερη/μεγαλύτερη; Εγώ θα κάνω την προσφορά μου προς το κοινωνικό σύνολο και θα σας χαρίσω ένα μέτρο λέιζερ για να μην τυραννιέστε τσάμπα. ΥΓ Εντάξει καταλαβαίνω ότι θα πρέπει κάπως να υπερασπιστείτε το κεκτημένο σας αλλά οι προσβολές δεν είναι τρόπος. Κάθε φορά καταλήγετε να μας αποκαλείτε από πνευματικά ανάπηρους έως και εγώ δεν ξέρω τί άλλο. ΥΓ2 Γι' αυτό με τους μηχανικούς εμπορικού ναυτικού γιατί δεν λέτε τίποτα; Ε; Βαθμός πρόσβασης 8 και τσιμουδιά έτσι; Τα παιδιά που θα αποφοιτήσουν μετά από 5 χρόνια πώς θα τα αποκαλείτε; Χαζοχαρούμενα ή καθυστερημένα;

Ο,τι σκάλα και να έχεις, όσες δοκούς και αν έχει, θα πάρεις την δοκό με το μεγαλύτερο άνοιγμα, θα κάνεις τους ελέγχους και τέλος. Ομοίως και με τον ορθοστάτη που έχει την μεγαλύτερη διατομή. Ομοίως και με μία βαθμίδα. Αν εφαρμόσεις ΕΚ-1 θα έχεις μάλλον ως κρίσιμη φόρτιση το Q=4kN και όχι τα 3,5kN/m².

ναι της autodesk ειναι απλως δεν ειναι διαθεσιμο αυτες τις μερες απο τις εταιριες για να το αγορασω και να κοψω τιμολογιο ως τις 16/08

Να κι άλλο ένα συμβάν: 08-08-2010 - Recyn, Πολωνία, κοντά στα σύνορα με Γερμανία. Το φράγμα αστόχησε κατόπιν παρατεταμένης ισχυρής βροχόπτωσης. Απ' ο,τι καταλαβαίνω πρόκειται για μικρά χωμάτινα φράγματα, μάλλον χωρίς (ικανό) υπερχειλιστή, που αστοχούν επειδή το νερό πέρασε από την στέψη τους...

ΕΓΩ ΕΔΩΣΑ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 25/02 /10 ΚΑΙ ΜΟΥ ΗΡΘΕ ΤΟ ΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΡΙΟ ΣΤΙΣ 30/05 ΟΠΟΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΩ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΜΟΥ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΩΡΑ ΤΟΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟ.ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΡΟΤΗΣΩ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΟΙΟΥΣ ΜΗΝΕΣ ΠΛΗΡΩΝΩ? ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΕ ΜΗΝΑ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΠΡΟΣΑΥΞΗΣΗ?ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΠΛΗΡΩΝΩ??????

Ηθελα να ρωτήσω, Αρχική δήλωση μέσω ιντερνετ την έκανα μέσα Απριλίου, κατόπιν μου ζητήθηκε έλεγχος καθότι είχα επιστροφή > 1500 Ευρω. Πήγα στη ΔΟΥ 27/07 με τα παραστατικά και μπαίνοντας τώρα στο site του gsis ενφανίζει αποτέλεσμα πιστωτικό, παραλαβή εκκαθαριστικού 14/08 και απο κάτω Απευθινθείτε στη ΔΟΥ σας για την επιστροφή των χρημάτων σας. Τι ακριβώς σημαίνει αυτό??

Για τους τρεις παραπάνω λόγους. Η δυναμική ταχύτητα http://discopter.blogspot.com/2010/02/blog-post.html είναι ανάλογη των στροφών u=ωr=2πfr με f στροφές/sec. Αλλα η u είναι συνάρτηση όλων των αντιστάσεων. Με απλά λόγια οι στροφές δεν αυξάνουν την ταχύτητα ροής αναλογικά (ούτε καν ο φυγοκεντρικός έλικας μόνος του), αλλά σύμφωνα με την εκθετική συνάρτηση των αντιστάσεων (που μέσα στην αντλία είναι στρόβιλοι).

Εκτός των παραπάνω είναι και α] Ν.3710/08 [ΦΕΚ Α216/23-10-08] και β] Υπ.Αποφ. 32880 / 2038/10-06-09 [ΦΕΚ Β1221/22-06-09]

Έχεις πολλά προνόμια βέβαια. Από ότι φαίνεται το κράτος προωθεί τα φ/β σε στέγες και για παραγωγούς. Δεν χρειάζεσαι περιβαλλοντικά μέχρι 1ΜW, δεν καταπίπτουν οι εγγυήσεις τις προσφοράς σύνδεσης, μπορείς να κάνεις αιτήσεις από τώρα κτλ. Κοίταξε το νόμο 3851/2010. και τις ανακοινώσεις της ΔΕΗ για κτίρια μέχρι και πάνω από 100KW. http://www.dei.gr/Default.aspx?id=3384&nt=18&lang=1

Το να μας κόψουν οι προμηθευτές μια αθεώρητη απόδειξη είσπραξης είναι το πιο απλό πράγμα. Εξάλλου δεν πήραν και λίγα χρήματα... Αυτό από που προκύπτει; Στην ανακοίνωση μιλάει για 2 μήνες από το αίτημα ελέγχου. Δηλαδή αν υποβάλω αίτημα την 16/08 τότε ο έλεγχος θα πρέπει να έχει γίνει μέχρι 16/10.

Και επειδή κρατάω πάντα την υπόσχεσή μου το σεμιναριο θα ειναι 18/10 ή 25/10 θα ξέρουμε σε 1 βδομάδα. Το τελικό πρόγραμμα το βαζω σε φωτό. Θα έχουμε περίπου 600-800 μηχανικούς. Θα γίνει και σε Θεσσαλονίκη μετα απο τρεις μήνες. Παιδια οτι καλύτερο μπορούμε. Εχει κλείσει για τις 18/10

το εκρινε παρανομο λες και δεν ηταν κοινο μυστικο ?? τι μπορει να κανει ομως η επιτροπη ανταγωνισμου γι`αυτο ως τιμωρια?? θα βαλει προστιμο στο ΤΕΕ?? οι αποφασεις της επιτροπης παντως δεν σημαινει οτι ειναι απαραιτητο να γινουν νομος του κρατους οσο σωστες και αν ειναι πρεπει οι εκλεγμενοι αντιπροσωποι να κρινουν το καλυτερο για την κοινωνια το καπιταλιστικο συστημα στηριχθηκε στην φιλευλεθερη σκεψη των αγγλων του 18ου αιωνα που ειχαν μια βασικη αρχη για την κοινωνικη ευθυνη των επιχειρησεων: θεωρουσαν οτι ο κινδυνος πτωχευσης θα τρομοκρατεί τους επιχειρηματίες και τους αναγκάζει να εξυπηρετούν το κοινωνικό συμφέρον Δηλαδη μπροστα στην πτωχευση που σημαινει απολυτη καταστροφη (απωλεια εργασιας, απωλεια εισοδηματος, απωλεια προσωπικης περιουσιας κλπ) ο επιχειρηματιας θα προσπαθουσε να προσφερει νεα καλυτερα προϊόντα, χαμηλοτερες τιμες κλπ τα οποια ειναι ολα προς το οφελος του καταναλωτη - πελατη - μελος της κοινωνιας ετσι λοιπον και ο επιχειρηματιας-μηχανικος θα πρεπει πλεον (ενω θα επρεπε να το κανει εξ`αρχης) να προσαρμοσει την ζωη του χωρις το μαξιλαρι των ελαχιστων αμοιβων αλλα επισης εγω προτεινω ακομα κατι πιο ρηξικελευθο να μην χρειαζονται οι υπογραφες μηχανικου για την κατασκευη ενος κτιριου για παραδειγμα και ας χτιζει ο καθενας με οποιον τροπο θεωρει καλυτερο αλλα ταυτοχρονως να συσταθει σωμα ορκωτων μηχανικων το οποιο να αδειοδοτει την χρηση του προϊόντος με 3 κριτηρια 1περιβαλλοντικα 2οικονομικα 3λειτουργικα(δηλαδη αν εξυπηρετει τον σκοπο παραγωγης) ο sdim ειπε << Ως γνωστόν υπάρχει νομοθεσία που απαγορεύει την πώληση σε τιμή κάτω του κόστους.>> αλλα πως μπορει να προσδιοριστει το ελαχιστο κοστος μιας μελετης??απο τις εργατοωρες, δηλαδη θα μιλαμε για μελετες με χρονοχρεωση?

Επιτέλους ένα άρθρο που παρουσιάζει το λόγο που δεν πρόκειται να υπάρξει ανάπτυξη με την δομή του κράτους της Ελλάδος που είναι κράτος των Αθηνών http://kafeneio-gr.blogspot.com/2010/08/blog-post_723.html

Όντως nikon με κλειστά μάτια.Έχω αγοράσει το nikon nivo 3.M από τη Θεσσαλονίκη .Πολύ εύχρηστο μενού, διπλή μπαταρία που εξασφαλίζει τη μη διακοπή των μετρήσεων,εξαιρετικό φακό,πολλά προγράμματα που σε διευκολύνουν στο πεδίο.

H νομοθεσία που ρυθμίζει γενικότερα τις Α.Π.Ε. βρίσκεται κατά κύριο λόγο στους εξής νόμους: 3851/2010 (ξεκίνα από εδώ, είναι ο τελευταίος νόμος) 3734/2009 3486/2006 επίσης κοίτα στο site της ΔΕΗ: http://www.dei.gr/Default.aspx?id=3384&nt=18&lang=1 Υπάρχουν τα σχετικά έντυπα που πρέπει να συμπληρώσεις. Έντυπο Αίτησης Σύνδεσης για Φ/Β επί κτιρίου ισχύος μέχρι και 100 kW όπου περιγράφονται και διάφορα απαιτούμενα δικαιολογητικά. τέλος ίσως σου φανεί χρήσιμο το site http://www.helapco.gr

Υπάρχουν και σε άλλο post....όμως βοηθάω. Κατατακτήριες προετοιμασία 1 χρόνο με εργασία, υπήρχαν και συνάδελφοι που ετοιμάστηκαν σε 4 μήνες χωρίς να δουλεύουν όμως. Έδωσα το 2003 με το παλιό ενιαίο σύστημα. (τώρα κάθε πολυτεχνείο έχει δικό του σύστημα) Πάτρα 1,5 χρόνια διαμονή χωρίς εργασία και τρελό διάβασμα.Ύστερα έγιναν καταλήψεις όπου άρχισαν να χάνονται εξεταστικές και εξαιτίας αυτού έφυγα (τί να έκανα; να πήγαινα όλη μέρα για καφέ Μετά εργασία και διάβασμα κάθε μέρα και κυρίως Κυριακές-διακοπές κλπ.........εμπειρία ζωής. Τώρα ύστερα από 3 χρόνια εργασίας και το ΔΝΤ σκέφτομαι να ανοίξω πιτσαρία με το m^2 (όχι με το μέτρο, με πρόλαβαν) ή γραφείο τελετών

Mix design, strength and durability CEM I, Strength 40MPa Results * w/(c+s) ratio = 0.38 * Slump = 99.06 mm * Air content = 1.93% * Requested Batch Size = 1.00 cubic meters Trial Mixture Proportions in kg/m3 (kg per batch) water = 208 ( 207.65) cement = 377 ( 377.34) pozzolan = 162 ( 161.97) coarse agg. = 1051 (1050.73) fine agg. = 531 ( 531.00) Estimated chloride ion diffusion coefficient at 90% of achievable hydration is 3.8e-13 m*m/s τώρα στα 20 χιλ επικάλυψη Time until the initiation of corrosion is 109 years στον Βόλο και 10 μέτρα απο την θάλασσα. Αυτό είναι η στατιστικά μέγιστη τιμή. Εαν βάλουμε πορώδες 5%, πάει στα 72 χρόνια.

Να πω κι εγώ μια γνώμη που έχω μια πολύ καλή εμπειρία στο χώρο του ξύλου (από το καυσόξυλο του δάσους μέχρι τις μοριοσανίδες και τα mdf ) ,μετά από πολλά χρόνια δουλειάς σε βιομηχανίες ξύλου κλπ. Συμφωνώ για την πλήρη αξιοποίηση του χώρου στις ντουλάπες και γι αυτό μια καλή λύση είναι η παραγγελία. Να ψάξεις πολύ καλά, το έπιπλο (γιατί έπιπλο είναι εντέλει και η κουζίνα και η ντουλάπα) είναι κάτι σαν "χωρίς τιμή κατασκευή" Ο κάθε μπάρμπα Μήτσος πουλάει τέχνη, δουλεύει με ποσοστά κέρδους έως και 1000% ενώ στην πραγματικότητα όλοι πάνω κάτω δουλέυουν με τα ίδια υλικά. Μοριοσανίδα ή ΜDF μέσα (16 ή 18 χιλ πάχος και 25, 35, ή 50 χιλ για πάγκους κουζίνας) και επενδεδυμένα είτε με μία μελαμίνη είτε βαμμένα με λάκα είτε επενδεδυμένα με κάποιο καπλαμά ξύλου. ΕΚΕΙ ακριβώς είναι και μια διαφορά στην οποία "βαράνε". Οι Ιταλοί π.χ. έχουν εξαιρετικά ωραίας σχεδίασης καπλαμάδες (ψάχνουν τον κόσμο όλο για να τους βρούνε, χωρίς ανεπιθύμητα σφάλματα (στίγματα, διχρωμίες κλπ) τα οποία μόνο αισθητικά προβλήματα είναι και καθόλου τεχνικά ή μηχανικά. Αυτό και μόνο εκτινάσσει π.χ. τις πόρτες μιας ντουλάπας από μοριοσανίδα επενδεδυμένη με καπλαμά ιταλικό στα 500 ευρώ αντί 50 που θα είχε ένα άλλο προιόν με ένα καπλαμά με κάποιοα αισθητικά (και αόρατα για τον μη ειδικό) σφάλματα. Προκειται στην ουσία για τιμές που καθορίζονται όπως στα κοσμήματα και με τεράστια προστιθέμενη αξία. Σε ότι αφορά τις κουζίνες, ανεπιφύλακτα ΙΚΕΑ, γιατί είναι Best value for money, καλής ποιότητας μοριοσανίδες στα κουτιά, με δυνατότητα επιλογής πάμφθηνων πορτών και πάγκων από ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΑΣΙΦ (συμπαγές) ξύλο και μηχανισμούς που οι κουζινάδες αγόραζαν με το τσουβάλι παλιότερα (ήταν πιο φτηνοί κι από την χονδρική!) γιατί δεν έγραφαν ΙΚΕΑ, τους έβαζαν στις κουζίνες που έφτιαχναν και μετά κατηγορούσαν το ΙΚΕΑ. Μεχρι που το ΙΚΕΑ απο το 2005 και μετά δεν πουλάει πια σκέτους μεντεσέδες γιατί κάπου αναρωτήθηκαν τι διάολο τους κάνουν όλους αυτούς οι "πελάτες" ενώ δεν πουλάνε καθόλου κουζίνες. Αυτά. Δεν κατάλαβα ποτέ πως την πατάει κόσμος με ιταλικό έπιπλο καθώς και με την περίεργη αντίληψη περί μπάρμπα Μήτσου που πουλάει πανάκριβα κάτι που είναι εντέλει "της σειράς". Συμπέρασμα. Ιταλική κουζίνα 20.000, μια παρόμοια από τον κουζινά με 12.000 και μια καλύτερη από τον κουζινά και αρκετά κοντά στην Ιταλική από το ΙΚΕΑ με 4.000. Εσύ αποφασίζεις.

Φίλε Argyris88i, χωρίς να το δει κανείς δεν μπορεί κανείς να εκφέρει σοβαρή γνώμη. Για να καταλάβεις το εύρος του πιθανού κόστους έχε υπόψη σου ότι ανάλογα με την περιοχή, το είδος των απαιτούμενων εργασιών, το σχέδιο κλπ, ένα λογικό κόστος περιλαμβανομένων μελετών και αδειοδοτήσεων κυμαίνεται μεταξύ 250€/m² και 750€/m². Χωρίς να σημαίνει ότι κάτω από ειδικές συνθήκες δεν μπορούσε να είναι λιγότερο ή περισσότερο. Θα χρειαστεί να αποτανθείς σε μηχανικό (που ασχολείται με τέτοιες δουλειές) για μία πιο αξιόπιστη εκτίμηση. Να ξέρεις πάντως ότι σε κάθε κατασκευή, το πραγματικό κόστος το μαθαίνεις όταν τελειώσουν οι εργασίες.

topap επειδη φτανουμε και στο τελους του χρονου. Εαν εχεις βρει τι υλικο που ειπες οτι περιμενεις, θα μπορουσες να το αναρτησεις? Παντως βρηκα το παρακατω κειμενο απο σελιδα taxheaven εχει υπογραφη απο κατω και φενεται να εχει δικιο ο topap εαν καταλαβαινω καλα. ΠΡΟΣΟΧΗ στο τελος του κειμενου μιλαει ειδικα για τους μηχανικους. http://www.taxheaven.gr/acforum/index.php?showtopic=36765&st=80 <b>ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΟΥ ΕΞΟΔΟ ΣΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΜΟΥ; ΕΚΠΙΠΤΕΙ ΤΟ ΦΠΑ; ΜΕ ΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ & ΤΙΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ; ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΑΓΙΔΕΣ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΑΥΤΟ;</b> Σήμερα θα προσπαθήσουμε να παρουσιάσουμε όσο το δυνατόν πιο απλά το γεγονός, αν τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για την επιχείρησή μας μπορούν να υπολογιστούν ως έξοδο στα φορολογικά μας βιβλία. Αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι φορτηγά αλλά και επιβατικά. Μπορεί να είναι τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούμε εκτός από σκοπούς τις επιχείρησης μας και για προσωπικούς-ιδιωτικούς λόγους. Ας μιλήσουμε, όχι μόνο για τα αυτοκίνητα αυτά, αλλά και για τις βενζίνες ή τα πετρέλαια που καταναλώνουμε ή ακόμα και τις επισκευές των αμαξιών αυτών. Τα συνηθέστερα ερωτήματα είναι τα κάτωθι: Μπορεί η αγορά αυτοκίνητων, τα καύσιμα και οι τυχόν επισκευές - επιδιορθώσεις να λογίζονται ως έξοδα; Όλες οι προαναφερόμενες δαπάνες έχουν ΦΠΑ τον οποίο μπορούμε να τον συμψηφίσουμε κανονικά ή υπάρχουν περιορισμοί; Τι ιδιαιτερότητες υπάρχουν; Σίγουρα οι προβληματισμοί αυτοί έχουν διαβεί στο μυαλό σας και καλό είναι να δώσουμε μια απλή και κατανοητή απάντηση σε όλα αυτά διότι ο φορολογικός νόμος είναι ελαφρά πολύπλοκος στις περιπτώσεις αυτές. Κατ’ αρχήν ο νόμος κάνει διάκριση στα αυτοκίνητα και τα αντιμετωπίζει διαφορετικά σε κάθε περίπτωση. Έχουμε λοιπόν : Α) Τα επαγγελματικά φορτηγά δημοσίας χρήσης (που έχουν οι μεταφορικές επιχειρήσεις), Β) Τα επαγγελματικά φορτηγά ιδιωτικής χρήσης (που έχουν οι λοιπές επιχειρήσεις για να μεταφέρουν τα εμπορεύματα ή τα προϊόντα τους ), Γ) Τα επιβατικά ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης (λεωφορεία) άνω των 9 θέσεων. Δ) Τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης μέχρι 9 θέσεων (τα γνωστά μας αμαξάκια ΙΧ που κυκλοφορούμε και σε κανένα …. γάμο με αυτά…) Τι μπορεί λοιπόν να λογισθεί σαν έξοδο εάν αγοράσουμε ένα από τα παραπάνω αυτοκίνητα στην επιχείρησή μας χωρίς να μας «πάρει στο κυνήγι» η Εφορία..;;;; Καταρχήν το Α), το Β) και το Γ) εάν τα αγοράσουμε με τιμολόγιο εκπίπτουν 100 % από τα έξοδα των βιβλίων μας. Δεν συμβαίνει όμως και για το Δ) όπου σαν έξοδο από την επιχείρησή μας εκπίπτει μόνο το 60 % της αγοράς εάν το αμάξι είναι έως 1600 κυβικά και το 25% εάν το αμάξι είναι πάνω από 1.600 κυβικά. Συνεπώς εκπίπτει και αυτό αλλά με περιορισμούς. Αυτό σημαίνει ότι εάν αγοράσω ένα φορτηγό για την επιχείρησή μου π.χ. 40.000 ευρώ θα λογισθεί σαν έξοδο και θα αφαιρείται από τα κέρδη των βιβλίων μου. Δεν εκπίπτει βέβαια σε μία χρονιά αλλά περίπου σε πέντε. Αυτό εμείς οι λογιστές το λέμε «αποσβέσεις». Το θέμα πάντως είναι ότι εκπίπτει όλο το ποσό . Αν όμως αγοράσουμε ένα επιβατικό ΙΧ π.χ. ένα Seat Ibiza για να το χρησιμοποιούμε για να πηγαίνουμε να εισπράξουμε τους πελάτες μας ή να πάρουμε παραγγελίες ή για οποιονδήποτε άλλο επιχειρηματικό σκοπό τότε εάν η αγορά του είναι π.χ. 15.000 ευρώ θα υπολογισθούν ως έξοδα στα βιβλία μας μόνο το 60% (εάν είναι έως 1.400 κυβικά) δηλαδή 15.000 * 60% = 9.000 ευρώ. Εάν είναι πάνω από 1.600 κυβικά μόνο το 25 %. Είναι κατανοητό ότι οι συντελεστές αυτοί (το 60% & το 25 %) ορίσθηκαν ως περιορισμούς από την Εφορία γιατί ξέρει ότι τα αμάξια αυτά τα χρησιμοποιούμε και για να πάμε και σε κανένα … γάμο !!! (όπως προαναφέραμε …) . Γι’ αυτό και δεν θέλει να έχουμε έκπτωση 100 % σε αυτά. Είναι κατανοητό ότι για τα επιβατικά ΙΧ άνω των 1600 κυβικών εκατοστών υπάρχει έκπτωση μόνο 25% διότι – προφανώς- υπάρχει η λογική του «αμαξιού πολυτελείας». Εδώ θα πρέπει να κάνουμε μια διευκρίνιση: Με οποιονδήποτε τρόπο και αν αγοράζω το αυτοκίνητο ισχύουν τα παραπάνω. Είτε το αγοράσω μετρητοίς είτε με επιταγές είτε με δάνειο από Τράπεζα είτε με leasing ισχύουν οι παραπάνω κανόνες. Ιδιαίτερα το leasing μπορεί να μην εμφανισθεί το έξοδο μέσα σε περίπου πέντε χρόνια όπως προαναφέραμε αλλά να εμφανίζεται σαν έξοδο όποτε πληρώνουμε την δόση. (Πάντα όμως με τους περιορισμούς των 60% & του 25%). «Τρομακτική» εξαίρεση αποτελεί η χρονομίσθωση (μην την μπερδέψουμε με την χρηματοδοτική μίσθωση που είναι το leasing) στην οποία δεν υπάρχουν οι περιορισμοί των 60% & 25% για τα επιβατικά έως 9 θέσεων !!!. Εκπίπτουν 100% !!!. Η χρονομίσθωση αυτή είναι η ενοικίαση των αμαξιών για όσα χρόνια επιθυμούμε… Άρα εάν δεν αγορασθεί το αμάξι αλλά ενοικιασθεί (χρονομίσθωση) θα έχουμε 100% έκπτωση της δαπάνης του εξόδου αυτού !!!. Εδώ - στην χρονομίσθωση – εν τι ουσία υπάρχει «αγορά» διότι εάν νοικιάσεις ένα αμάξι για 10 χρόνια και μετά το αλλάξεις με ένα άλλο αμάξι έχοντας πάλι ενοίκιο τότε, στην ουσία, είναι σαν να το έχεις αγοράσει και είναι σαν να πληρώνεις – αντί του ενοικίου- τις δόσεις ενός δανείου… Υπάρχουν ιδιαιτερότητες βέβαια που χρήζουν προσοχής και καλό θα ήταν να τις συνεννοηθείτε με τον λογιστή σας. Επίσης υπάρχουν διάφορες εταιρείες που αναλαμβάνουν την διεκπεραίωση της αγοράς με χρονομίσθωση. Αναμβισβήτητα όμως θα πρέπει να ελεγχθεί και το κόστος για την διαδικασία αυτή διότι εάν δεν γίνει αυτό μπορεί να κερδίζουμε από το ένα θέμα και να χάνουμε από το άλλο. Προσοχή: Οι προαναφερόμενοι κανόνες ισχύουν και για τα καύσιμα και για τις επισκευές των αυτοκινήτων ή φορτηγών. Πάμε τώρα σε ένα άλλο σπουδαίο θέμα: Ο ΦΠΑ εκπίπτει; Η απάντηση είναι η εξής: για τις Α), Β), Γ) περιπτώσεις εκπίπτει 100 %. Για την περίπτωση όμως Δ) δεν εκπίπτει καθόλου. Λογαριάζεται βέβαια σαν έξοδο με τους γνωστούς περιορισμούς (60% & 25%) αλλά δεν εκπίπτει ο ΦΠΑ. Ακόμα και στην χρονομίσθωση δεν εκπίπτει ο ΦΠΑ. Ιδιαιτερότητες έχει και μια ομάδα επαγγελματιών (οι λεγόμενοι «Ελεύθεροι Επαγγελματίες κατά τον ΚΒΣ» που στο περίπου είναι οι ελεύθεροι επαγγελματίες που έχουν & «πνευματικό» πτυχίο (π.χ. γιατροί, δικηγόροι, οικονομολόγοι, λογιστές, συμβολαιογράφοι, μηχανικοί, ζωγράφοι κ.τ.λ.) οι οποίοι όταν αγοράζουν επιβατικό ΙΧ έχουν σε όλα τα κυβικά μόνο 25% (δηλαδή δεν έχουν το μέχρι 1.600 κυβικά 60% που έχουν τα άλλα επαγγέλματα…) Ωραία μιλήσαμε για φορτηγά… για αμάξια… Είπαμε και για πάνω από 1.600 κυβικά … Τώρα για το που θα βρείτε χρήματα για να αγοράζεται αμάξια και φορτηγά αυτό είναι άλλο θέμα…. <b> Σταυρουλάκης Αρτεμ. Κωνσταντίνος Οικονομολόγος Ανωτ. Βιομ. Σχ. Θεσ/κης Σαββ. 18 Mαρ 2006. Αρθρο υπ’αρ. 088 </b>

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους! Έχω μία απορία για ένα οικόπεδο που ανήκει στον πατέρα μου. Είναι εκτός σχεδίου και καταθέσαμε φάκελλο στο δασαρχείο για βεβαίωση. Μας έδωσαν την βεβαίωση αλλά γράφουν επάνω ότι ένα κομμάτι είναι δημόσιο δάσος. Είναι άρτιο και οικοδομήσιμο το οικόπεδο και χωρίς αυτό το κομμάτι, αλλά έχω μπερδευτεί στο πως αντιμετωπίζω ένα δημόσιο δάσος. Βρήκα ένα έγγραφο, το 9863/18-3-04 που αναφέρεται σε δόμηση εκτός σχεδίου, σε γήπεδα που τμήμα τους είναι δασικό, αλλά αναφέρει μόνο ιδιωτικό δάσος. Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει ως προς τι διαφορά έχει το ιδιωτικό και το δημόσιο δάσος; Και στην περίπτωση του δημόσιου δάσους πως υπολογίζω το κομμάτι αυτό; Μετράει στην αρτιότητα ή όχι; Συγνώμη για το μεγάλο post αλλά έχω μπερδευτεί πολύ!!!

Ξέρεις κάτι βρε Βαγγέλη...Μου θυμίζει τον ευατό μου όταν ήμουν πρωτοετής... Και τωρα γελάω με αυτήν την ανάμνηση... Αν ήσουν 25 χρονών, δε θα σε έπαιρνα καθόλου σοβαρά αλλά είσαι 18 χρονών και έχεις ένα ελαφρυντικό: δε ξέρεις τι παίζετε εκεί εξώ... Ναι ο ΜΜ που τελειώσε με 5,5 είναι εν μέρει επικίνδυνος...Και ο αντίστοιχως ΠΜ... Αλλά η πιάτσα σε αυτά είναι σοφή...Αυτές τις περιπτώσεις, αργά ή γρήγορα, τους πετάει έξω... Έχω δει εγώ απόφοιτους Πολυτεχνείων να δουλεύουν χρόνια στο Γερμάνο σα Πωλητές, να γίνονται γραμματείς και υπάλληλοι γραφείου κτλ κτλ... Τι σημαίνει αυτό? Ότι αν δεν είσαι καλός, δε παίζεις στο παιχνίδι...Και το παιχνίδι παίζεται με σκληρούς όρους... Φαντάσου ότι έξω μπορεί να ακούσεις πιο άσχημα σχόλια από τα δικά μου... Τι θα τους πεις? Για φαντάσου την χειρότερη περίπτωση που μπορεί να σου συμβεί: Μιλάς για δουλειά με ένα εργοδότη: -Βαγγέλη τι μηχανικός είσαι? -Μηχανολόγος κύριε. -Τελείωσες ΕΜΠ ή ΑΠΘ? -Χανιά. -Τα Χανιά δε έχει σχολή ΜΜ... -Τελείωσα ΜΠΔ που επειδή έχει το ίδιο ΠΣ με μία ροή των ΜΜ, έχουμε και μεις ΕΔ Μηχανολόγων... (Σιωπή...Ο εργοδότης προσπαθεί να καταλάβει τι παίζει...Η συνέχει άγνωστη: αν είσαι καλός μηχανικός, happy end, αν είσαι κακός θα γίνεις αντιδραστικός και θα τα βάζεις με το κακό ΤΕΕ) Τέλος πάντων, η κουβέντα αυτή θέλει πολλές ώρες συζήτηση...Άσε που τόση ώρα μιλάμε σε ένα thread για ένα άλλο θέμα...

το θεμα της θερμανσης το εχουμε ψαξει αρκετα σε ενα βιοτεχνικο κτηριο με πανελ. θερμομετρο σταθερα στους 18 και δουλεια ελαφρια σε ενα πανγκο πανω. ορθιος και ακινητος. την ημερα με πολυ συνεφια και απλα φως απο τα διαφωτιστα της οροφης, κρυωνουμε ελαφρα. αν φυγουν τα συνεφα και μπει ηλιος για πεντε λεπτα μεσα στο κτηριο απο τα διαφωτιστα, και ενω ειμαστε στην σκια, κανει ζεστη, μια σχετικη δυσφορια (ντυμενος σχετικα βαρια). το βραδυ 3-4 το πρωι, με 18 βαθμους στο θερμομετρο, αλλα παγωμενα πανελ, δεν καθετε μεσα ουτε σκυλος δεμεννος!!!! στον ιδιο χωρο για να ειμαστε ανετα, την ημερα χωρις ηλιο 19.5C, αν εχει ηλιο(εμεις στην σκια του χωρου) 18C και το βραδυ που εχει εξω-2εως 8 μεσα θελει 22-24 για να μπορεις να σταθεις!!! Κατασκευη: αν παρουμε μια μπαλετα πυροτουβλα,κανουμε δηλαδη εναν συμπαγη κυβο 1m3, και του περασουμε μια σερμπαντινα χαλκινη μεσα για να ζεστενεται, και το ανεβασουμε στους 95 βαθμους, με ζεστο νερο απο πετρελαιο, θα ζεστενει τον χωρο με ακτινοβολια?? μπορω να αισθανομαι μπροστα του σαν να ειμαι μπροστα στο τζακι?

Συνάδελφε , οι απώλειες απο το προγραμμα μου βγένουν γύρω στις 30.000 Kcal/h. Οι διαστάσεις του συνεργείου είναι 23 x 18 περίπου, βρίσκεται στην Θεσσαλονίκη αλλά οχί σε περιοχή με φυσικό αέριο. Σύμφωνα με την μελέτη εξαερισμού οι ανανεώσεις του αέρα ειναι 8. Οπότε μου ζήτησε ο πολεοδόμος να αλλάξω την μελέτη θέρμανσης για 8 ανανεώσεις (κάτι που δεν είχα κάνει). Για 8 ανανεώσεις μου βγήκαν απώλειες γύρω στις 180.000.. Είχα σκεφτεί αρχικά αερολέβητα και πολεοδόμος μου είπα να το θερμάνω καλύτερα με αερόθερμα, αν επέμενα σε αερολέβητα μου ζήτησε να κάνω λεβητοστάσιο..Έχοντας αυτό το δίλημμα είπα να ρωτήσω και εσάς την γνώμη σας. Οπότε πάμε για αερόθερμα αλλά με τι καύσιμο ?

Οχι ρε παιδιά 4.1. Από 9 Ιανουαρίου 2011 είναι υποχρεωτική η έκδοση ΠΕΑ στις παρακάτω περιπτώσεις: - Σε περίπτωση αγοράς-πώλησης κτιρίου (όμως Ο όρος «κτίριο» μπορεί να αφορά το κτίριο στο σύνολό του ή σε τμήματα αυτού, τα οποία έχουν μελετηθεί ή έχουν τροποποιηθεί για να χρησιμοποιούνται χωριστά N.3661/08 Άρθρο 2 Ορισμοί) προκειμένου να ολοκληρωθεί η δικαιοπραξία και να υπογραφούν τα οριστικά συμβόλαια. - Σε περίπτωση νέων συμβάσεων μίσθωσης [και όχι ανανέωσης υφιστάμενων συμβάσεων μίσθωσης] ενιαίων κτιρίων άνω των 50 τ.μ., όλων των κατηγοριών και χρήσεων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του ν. 3661/2010 (άρθρο 3 παρ. 4). Στην περίπτωση πώλησης ακινήτου βάσει σχεδίων, το οποίο μελετήθηκε και κατασκευάστηκε σύμφωνα με τον ΚΕΝΑΚ, η ολοκλήρωση της δικαιοπραξίας και η καταγραφή του συμβολαίου στο υποθηκοφυλακείο γίνεται μόνο μετά από την προσκόμιση στο συμβολαιογράφο του ΠΕΑ του κτιρίου ή τμήματος αυτού [το οποίο εκδίδεται μετά την πλήρη αποπεράτωση του κτιρίου] μαζί με όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά που περιλαμβάνονται στη συγγραφή υποχρεώσεων, καθώς και στη συγγραφή πωλητηρίου συμβολαίου, προκειμένου να επανακαθορισθεί το τίμημα πώλησης και να εξοφληθεί το ακίνητο. 4.2. Από 9 Ιουλίου 2011 είναι υποχρεωτική η έκδοση ΠΕΑ κατά τη νέα μίσθωση τμημάτων κτιρίων, που έχουν αποκλειστική χρήση κατοικία και επαγγελματική στέγη και αποτελούν αυτοτελείς οριζόντιες ιδιοκτησίες. 4.3. Σε περίπτωση κτιρίου, που μελετήθηκε σύμφωνα με τον ΚΕΝΑΚ, αλλά δεναποπερατώθηκε στο σύνολο του (δηλαδή ημιτελές κτίριο), η ενεργειακή επιθεώρηση που διενεργείται αφορά στο τμήμα που έχει αποπερατωθεί και το οποίο πρέπει να πληροί τα οριζόμενα στον ΚΕΝΑΚ. Μετά την οριστική αποπεράτωση του κτιρίου η ενεργειακή επιθεώρηση διενεργείται για το σύνολο του κτιρίου.