Όλη η δραστηριότητα

Καλησπέρα. Καλοκαιριάτικα απορία που μου γεννήθηκε λόγω υπόθεσης που έχω εμπλακεί. Μπορεί να συσταθεί οριζόντια ιδιοκτησία σε οικόπεδο εντός οικισμού, για να ανεγερθούν δύο διώροφα κτίσματα, το καθένα από τα οποία θα έχει από ένα διαμέρισμα ανά όροφο? Δύο διώροφα, χωρίς επαφή μεταξύ τους και το καθένα να έχει από ένα διαμέρισμα ανά όροφο. 4 διαμερίσματα συνολικά δηλαδή, 2 σε κάθε κτίριο. Αυτό που με προβληματίζει είναι η μη επαφή των 2 διωρόφων.

Καλησπέρα σας, καλό καλοκαίρι. Παρακαλώ για την ΤΖ. 20.1.2016 για τις συντεταγμένες Χ: 480599 Υ: 4212026 Ν. Ηρακλειο

Δεν είναι πριν το 1955. Όταν βάλανε καλοριφέρ το 1980, βάλανε τη δεξαμενή και τον λέβητα στην ταράτσα και για να μην το πιάνει βροχή ο παππούς έχτισε μια αποθηκούλα σαν καλυβάκι για να το έχει μέσα. Άντε εμείς αν υπάρχει θέμα μπορούμε να πάμε και να το γκρεμίσουμε με βαριοπούλες. Το δικό τους όμως δεν μπορούμε να το αγγίξουμε. Αν υπάρξει πρόστιμο θα είναι μόνο σε αυτούς ή θα είναι τίποτα κοινόχρηστο σε όλους και θα την φάμε και εμείς; Η ταράτσα μαζεύει νερά, προφανώς απο κακοτεχνία, μετά απο τόσα χρόνια έχει ρωγμές στο τσιμέντο και μπαίνει μέσα υγρασία με αποτέλεσμα να σκουριάσουν τα σίδερα και να φουσκώσουν τα ταβάνια απο κάτω σε εμας. Θέλουμε να κάνουμε μόνωση αλλά οι άλλοι δεν θέλουν να πληρώσουν τίποτα και έτσι θα την φτιάξουμε μόνοι μας και μετά θα ζητήσουμε το μερίδιό τους στα δικαστήρια. Μας είπε ο δικηγόρος για πραγματογνώμονα απο ΤΕΕ αλλά το κόστος είναι εξωφρενικό, 1600€-2000€+++ ανάλογα τα κέφια, μετά απο έρευνα που έκανα. Δεν συμφέρει. Γι'αυτό είπαμε να φέρουμε την πολεοδομία. Ήδη έχουμε πληρώσει 700€ για εξώδικα, η μόνωση θα κοστίσει 7000€ απο προσφορά που πήραμε και άλλα 1500€ περίπου για το ταβάνι της βεράντας και τις μετόπες που έχουν ζημιά και θέλουν επισκευή και ο δικηγόρος θέλει άλλα 1500€ για την αγωγή.

Όπως έχει ειπωθεί πολλές φορές η υγρασία στην ταράτσα (που εισέρχεται μέσα στην πλάκα ) προκαλεί βλάβη στα σίδερα της πλάκας .Ως εκ τούτου αφορά όλους τους ιδιοκτήτες (αφού η πλάκα ανήκει στον σκελετό του κτιρίου) . Αυτό εύκολα τα περιγράφει σε μια έκθεση ο μηχανικός και την χρησιμοποιεί κατάλληλα ο δικηγόρος. Ακόμα καλύτερα (αλλά και πιο μακροχρόνια) θα ήταν η έκθεση να γίνει από πραγματογνώμονα του ΤΕΕ (μετά απο αίτηση σας προς το ΤΕΕ της περιοχής σας) Όλα τα παραπάνω με την προϋπόθεση οτι δεν υπάρχει δική σας ευθύνη για την υγρασία .

Στον παρακάτω χάρτη απεικονίζεται ο δείκτης ξηρασίας στην Ελλάδα την 1η Αυγούστου 2025, σύμφωνα με την ανάλυση της ομάδας ΜΕΤΕΟ του ΕΑΑ. Όπως προκύπτει, με εξαίρεση αρκετές περιοχές της Μακεδονίας, της Θεσσαλίας και της κεντρικής Στερεάς Ελλάδας, η χώρα βρίσκεται σε συνθήκες ξηρασίας. Μεγάλο μέρος της Κρήτης, της Πελοποννήσου, της ανατολικής Μακεδονίας, της Θράκης και της Λέσβου πλήττονται από έντονη ή ακραία ξηρασία (επίπεδα 4 και 5). Σε κατάσταση μέτριας ή σημαντικής ξηρασίας (επίπεδα 2 και 3) βρίσκονται πολλές περιοχές της Αττικής, της Εύβοιας, της δυτικής Στερεάς Ελλάδας και της Ηπείρου, καθώς και πολλά νησιά της χώρας. Μετά τις ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες και χαμηλές βροχοπτώσεις του Ιουλίου, σχεδόν το σύνολο της χώρας βρίσκεται σε υψηλότερο για την εποχή επίπεδο ξηρασίας σε σχέση με τις αρχές του προηγούμενου μήνα. Η αξιολόγηση των συνθηκών ξηρασίας βασίζεται στην εδαφική υγρασία του στρώματος μεταξύ 28 και 100 εκατοστών κάτω από την επιφάνεια. Η περιεκτικότητα σε νερό στο στρώμα αυτό είναι κρίσιμη για την ανάπτυξη και απόδοση πολλών γεωργικών καλλιεργειών και αντικατοπτρίζει την επίδραση του υετού, της εξατμισοδιαπνοής και της απορροής/διήθησης νερού στο έδαφος σε ένα σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν η εδαφική υγρασία σε αυτό το στρώμα είναι αρκετά κάτω από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα μιας συγκεκριμένης περιοχής, αυτό συνεπάγεται συνθήκες (σχετικής) ξηρασίας και άρα παρατεταμένο υδατικό στρες για τις καλλιέργειες. Με βάση τα δεδομένα εδαφικής υγρασίας της υπηρεσίας Copernicus της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπολογίζουμε τον κανονικοποιημένο δείκτη απόκλισης εδαφικής υγρασίας (SSMI) λαμβάνοντας υπόψη τις τωρινές συνθήκες καθώς και αυτές κατά την περίοδο αναφοράς 1991-2020. Ανάλογα με την τιμή του δείκτη αυτού κατατάσσουμε την ξηρασία στα επίπεδα 1 έως 5, τα οποία με τη σειρά υποδηλώνουν ήπια, μέτρια, σημαντική, έντονη και ακραία ξηρασία. Οι καταστάσεις αυτές έχουν σχετική και όχι απόλυτη έννοια. Για παράδειγμα, αν η εδαφική υγρασία είναι αρκετά χαμηλή για τα δεδομένα μιας περιοχής την συγκεκριμένη περίοδο του έτους, τότε ενδέχεται να έχουμε έως και ακραία ξηρασία χωρίς να είναι τελείως ξερό το έδαφος. Στις περιπτώσεις όπου ο δείκτης SSMI είναι ελαφρώς αρνητικός ή θετικός, τότε βρισκόμαστε σε κανονικές για την εποχή συνθήκες, ενώ αν είναι σημαντικά θετικός τότε έχουμε πλεόνασμα υγρασίας στο έδαφος. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι ελλείψει επιτόπιων παρατηρήσεων οι τιμές εδαφικής υγρασίας αποτελούν εκτίμηση εξειδικευμένου μοντέλου για την επιφάνεια της Γης (ERA5-Land) και κατά τόπους ενδέχεται να υπάρχουν αποκλίσεις από τις πραγματικές συνθήκες. Εικόνα 1. Επίπεδα ξηρασίας στην Ελλάδα κατά την 1η Αυγούστου 2025. Οι περιοχές που βρίσκονται σε κατάσταση σχετικής ξηρασίας είναι χρωματισμένες σύμφωνα με την 5-βάθμια κλίμακα στο άνω δεξιά άκρο του χάρτη. Περιοχές όπου η εδαφική υγρασία είναι σημαντικά πάνω από τα κανονικά επίπεδα απεικονίζονται με πράσινο, ενώ περιοχές με εδαφική υγρασία κοντά στην μέση τιμή απεικονίζονται με άσπρο. View full είδηση

1. Οτιδήποτε δεν υπάρχει σε οικοδομική άδεια είναι αυθαίρετο (εκτός κι αν προϋπάρχει του 1955) 2. Αυτοψία υγρασίας από Πολεοδομία??? Μην περιμένεις και πολλά...Καλύτερα τεχνική έκθεση από ιδιώτη μηχανικό

Καλησπέρα σε όλους. Έχουμε θέμα με τη μόνωση της ταράτσας σε ένα σπίτι που έχουμε για την οποία δεν συμφωνούν οι απο κάτω και τελικά θα το πάμε δικαστικά. Μας ζήτησε ο δικηγόρος μας κάποιο χαρτί απο πραγματογνώμονα μηχανικό ή πολεοδομία για την αγωγή που θα κάνουμε. Στείλαμε λοιπόν αίτημα στην πολεοδόμια για αυτοψία υγρασίας στην ταράτσα και αναμένεται αρχές Σεπτέμβρη να έρθουν για έλεγχο. Στην ταράτσα όμως είχε χτίσει ο παππούς μου πρόχειρα μόνος του το 1980 ένα αποθηκάκι 2,5x3 με τούβλα και τσίγκο απο πάνω και μέσα έχει τον λέβητα πετρελαίου και την δεξαμενή. Αυτό υπάρχει περίπτωση αν έρθει η πολεοδομία να θεωρηθεί αυθαίρετο και να μας ρίξει πρόστιμο; Το ίδιο έχουν κάνει και οι άλλοι απο την άλλη μεριά της ταράτσας, έχουν χτίσει ένα αποθηκάκι 2,5x5, νομίζω με γυψοσανίδες, και μέσα βάζουν κάτι τραπέζια και καρέκλες.

Ευχαριστώ συνάδελφε! Θα συμφωνήσω σε όλα μαζί σου!Είναι η καλύτερη λύση αυτή που προτείνεις,κατά τη γνώμη μου πάντα!

Στα "χαρτιά" ισχύει ότι είναι άρτιο και οικοδομήσιμο, στο πεδίο δεν ισχύει. Οπότε με τον τρόπο που σου προτείνω εστιάζεις την προσοχή του επόμενου πχ α) όταν και εάν και εφόσον πάει με το τοπογραφικό σου να βγάλει άδεια να βρεθεί λύση β)να πάει δικαστικά να διεκδικήσει κάτι με αυτό που γράφεις εσύ...μπορει να εχει γινει καταπατηση...μπορει χιλια 2. Η δήλωση σου έτσι και αλλιώς θα μεταφερθεί αυτούσια στο συμβόλαιο. Οπότε πιο είναι το πρόβλημα? Το να του "χαντακώσεις" το αγροτεμάχιο πάντως είναι λάθος. Και εμείς για το Πηλιο πχ στα (πρώην) εντός οικισμού γράφουμε ότι πρέπει να γνωμοδοτήσει η πολεοδομία ..εαν και εφόσον είναι και αυτό....με οδηγία.

Διαχρονικα ανικανοι να αξιοποιησουν τα απλετα ευρωπαικα κονδυλια. Ικανοι μονο να τα τρωνε σε μιζες.

Δεν ήθελα να ξαναγράψω….. δικαιωμα σου να υπογράψεις… Οι δρόμοι παντως που σχεδιάστηκαν από την τ.υ. και με τις «τεχνικες» που εφάρμοζε τότε η υπηρεσία αυτή του υπουργείου γεωργιασ σε περιοχές με κλήρους η αναδασμούς, ειναι παραχωρημένοι (με παραχωρητήρια) στις κοινότητες και σαν τέτοιες θεωρούνται κοινόχρηστοι δρόμοι. Αυτό ενισχύεται σήμερα, όπως λες, από το ξεχωριστό ΚΑΕΚ που πήραν οι δρόμοι αυτοί από το Κτηματολόγιο. Και για να έχουμε καλό ‘ρώτημα: Ποιος πρέπει να διανοίξει κάποιον δρόμο σε περιοχή με κλήρο;;;; μηπως η κοινότητα ;;(για χωριά μιλάμε) για να «διαμορφωθεί» ο κάθε δρόμος (αν δεν υπάρχουν κάρα) θα πρέπει να ορισθει πρώτα στη σωστη του θέση , δηλαδή ο δρομοσ Πρώτα να πασσαλωθει. Ποιος θα πασσάλωσει; Η κοινότητα; Πως; ………………., διανοιγμένους δρόμους θελουμε σε περιοχές που υπάρχουν Ρ.Σ. η τελος Πάντων σε εντός σχέδιου περιοχές. Αυτό είναι σε άλλο θέμα. Και εγώ έχω γράψει για τέτοιους Δρόμους σε αυτές τις περιπτώσεις. Υγρ. Καλό θα ήταν όλοι οι νέοι συνάδελφοι να πάτε, μια φορά, σε μια οργανωμένη τ.υ. και να δείτε τον φάκελο ενος αγροκτήματος . Με ποιο τρόπο δίνονται, από τα βιβλία με τους κτηματολογικούς πίνακες , τα παραχωρητήρια των αγρών, κοινόχρηστων χωρών , ρέματα, χερσολειβαδα κλπ κλπ.. Καθως επίσης και ο τρόπος της σχεδίασης ενός κλήρου που έχει ήδη εφαρμοστεί εκεί έξω με τα τριγωνομετρικά του, τα ορόσημα του κλπ. Αν καποιοσ δεν έχει ψάξει σε μια τοπογραφική υπηρεσία τα στοιχεία ενός «κληροτεμαχιου», μέσα από τους φακέλους του αγροκτήματος, είναι νομίζω λίγο δύσκολο να καταλάβει τον μηχανισμό μιας τέτοιας μελέτης (γιατί είναι μελέτη).

Καταρχήν σας ευχαριστώ όλους που μπήκατε στον κόπο να απαντήσετε! Όλες οι απόψεις είναι σεβαστές και τις δέχομαι φυσικά. Αλλά ο κάθε ένας έχει το δικό του σκεπτικό που το εφαρμόζει στα τοπογραφικά που κάνει. Η δική μου γνώμη είναι οτι σε ένα τοπογραφικό ο μηχανικός που το έχει αναλάβει θα πρέπει να έχει καταλήξει σε ένα συμπέρασμα (εφόσων είναι δυνατόν αυτό) και να γράψει την δήλωση του. Εγω προσωπικά αποφεύγω να γράψω εάν και εφόσον .......... Αυτό που με ενδιαφέρει είναι σήμερα,με βάση τον έλεγχο που έχω κάνει (εχω ψάξει,εχω διαβάσει και έχω ρωτήσει) τι ισχύει. Το αν θα διανοιχθεί ένας δρόμος σε 10, 20,50 χρόνια και αν διανοιχθεί και ποτέ,δεν με απασχολεί ιδιαίτερα. Με απασχολεί σήμερα που μεταβιβάζεται αν είναι άρτιο ή μη. Εάν διανοιχθεί σε 20 χρόνια ας κάνει ενα νέο τοπογραφικό ο νέος ιδιοκτήτης του ακινήτου που θα λέει οτι είναι άρτιο και οικοδιμήσιμο. Σας ευχαριστώ και πάλι όλους

γράφεις στην δήλωση σου ότι " θα είναι άρτιο και οικοδομήσιμο όταν και εφόσον γίνει διάνοιξη της οδού". Δες το σαν να εκκρεμεί πολεοδομική τακτοποίηση σε εντός σχεδίου πόλεως. το να το γράψεις μη άρτιο και μη οικοδομήσιμο είναι και αυτό λάθος.

Δηλαδή συνάδελφε αν πήγαινε κάποιος με ένα κάρο για να πατηθεί ο δρόμος θα θεωρούνταν κοινόχρηστος αναγνωρισμένος? Για να θεωρηθεί ενας δρόμος κοινόχρηστος θα πρέπει να έχει διανοιχθεί με νόμιμο τρόπο, εδώ έχουμε εναν δρόμο που φαίνεται μόνο στους χάρτες της διανομής.Πουθενά αλλου. Αυτο που ενέβασε ο δημήτρης μιλάει για δρόμους που σήμερα υφίστανται. Εγω πάντως δεν παίρνω την ευθύνη να υπογράψω ενα τοπογραφικό ( ας είναι και κλήρος) απο την στιγμή που δρόμος δεν υφίσταται και δεν εχει διανοιχθεί ποτέ. Ειδικά και μετά την απόφαση του ΣΤΕ Καλές διακοπές σε όλους.

Αναρτήθηκε η 3η έγκριση και ανάρτηση οριστικών πινάκων αποτελεσμάτων εγκεκριμένων αιτήσεων και προσωρινών πινάκων απορριπτέων αιτήσεων, Μονοκατοικιών/Μεμονωμένων διαμερισμάτων (Αιτήσεις που έχουν επιλέξει συμμετοχή μόνο στο σκέλος "Εξοικονομώ") στην ιστοσελίδα του προγράμματος (https://exoikonomoneon.gov.gr/nea). Δείτε παρακάτω όλους τους πίνακες: 3ος Προσωρινός Πίνακας Απορριπτέων αιτήσεων Μονοκατοικιών/Μεμονωμένων διαμερισμάτων - Εισοδηματική Κατηγορία 1 Π.Π.Α.- Κ.1-03 3ος Προσωρινός Πίνακας Απορριπτέων αιτήσεων Μονοκατοικιών/Μεμονωμένων διαμερισμάτων - Εισοδηματικές Κατηγορίες 2 έως 4 Π.Π.Α.-Κ.2.4-03 3ος Οριστικός Πίνακας Εγκεκριμένων αιτήσεων Μονοκατοικιών/Μεμονωμένων διαμερισμάτων - Εισοδηματική Κατηγορία 1 Ο.Π.Ε.-Κ.1-03 3ος Οριστικός Πίνακας Εγκεκριμένων αιτήσεων Μονοκατοικιών/Μεμονωμένων διαμερισμάτων - Εισοδηματικές Κατηγορίες 2 έως 4 Ο.Π.Ε.-Κ.2.4-03 Πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Ανακαινίζω για νέους» Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ - Ανακαινίζω για νέους» Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ - Ανακαινίζω για νέους» Πλατφόρμα: https://exoikonomoneon.gov.gr/ Αποφάσεις Υπαγωγής Αιτήσεων «Εξοικονομώ - Ανακαινίζω για νέους»: Η 1η απόφαση υπαγωγής 1.071 αιτήσεων στο Πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Ανακαινίζω για νέους»: Η 2η απόφαση υπαγωγής 890 αιτήσεων στο Πρόγραμμα View full είδηση

Καλησπέρα σας, Έχω ένα πελάτη ο οποίος θέλει να κάνει ένα τοπογραφικό διάγραμμα για να το πουλήσει. Είναι στην περιοχή του Γαλατσίου και πρόκειται για 220 τ.μ το οποίο μέσα έχει κτίσμα. Το πρόβλημα είναι ότι ο δρόμος που έχει πρόσωπο δεν είναι αναγνωρισμένος με αποτέλεσμα όπως μου είπαν και γραπτώς και τηλεφωνικώς στην πολεοδομία να επηρεάζει την αρτιότητα και την οικοδομησιμότητα. Παραθέτω την σχετική απάντηση : Η υφιστάμενη οδος δεν είναι εγκεκριμένη και δεν βρέθηκε στο αρχείο της υπηρεσίας απόφαση αναγνώρισης οδού ως οδός νομίμως υφιστάμενη προ του έτους 1923 . Ο πελάτης θέλει να το πουλήσει αλλά με βάση αυτό δεν χάνει από την αντικειμενική αξία του ακινήτου αν το βγαίνει μη άρτιο/οικοδομήσιμο; Πρέπει να απευθυνθώ αλλού πλην πολεοδομίας ίσως για κάποιοο πρωτόκολλο αδυνάτου τακτοποίησης απόφασης τυφλού οικοπέδου ; (από Περιφέρεια;) Με εκτίμηση

ν. 4235/14 αρθρο 37 8. α) Οι δρόμοι που απεικονίζονται στα κυρωμένα στοιχεία των διανομών αγροκτημάτων και συνοικισμών, καθώς και κυρωμένων αναδασμών, περιέρχονται κατά κυριότητα στους οικείους Δήμους, εφόσον σήμερα υφίστανται. Αν έχουν αλλάξει χρήση ή κατέχονται αυθαίρετα, η Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της οικείας Περιφέρειας, μετά από αυτοψία, αποφαίνεται για τη σκοπιμότητα επαναφοράς των πραγμάτων στην προηγούμενη κατάσταση. Αν δεν είναι αναγκαία η επαναφορά των πραγμάτων στην προηγούμενη κατάσταση, η αίτηση του κατόχου για την εξαγορά ακινήτου εξετάζεται από την οικεία Επιτροπή Θεμάτων Γης και Επίλυσης Διαφορών σύμφωνα με το άρθρο 23 Συμφωνωντας με τον νβρ, Διατηρω αμφιβολιες, διοτι, το ανω αρθρο μιλαει για "κυρωμενους" δρομους...οχι για διανοιγμενους. Πλην αυτων εχεις δρομο με δικο του ΚΑΕΚ. Πώς θα τον "καταργησεις";;;; Κανε ενα σχεδιακι της περιοχης, με βαση το ΕΚ. Δες τους διπλανους και τους απεναντι τι δηλωσαν στο κτηματολογιο και τι εγραψαν σε τυχον συμβολαια μεταβιβασης/αποδοχης κλπ..

Ωραία. Εξετάζεται εδώ ένα χωράφι (γηπεδο) σε περιοχή που είναι απο κλήρο της Τ. Υ. Σ’ αυτό το χωράφι δεν πήγε ποτε κανείς , έστω και με ένα καρο για να πατηθεί ο δρόμος;; Ένας δρόμος, που δίνεται με τον σχεδιασμό ενός κλήρου , παραμένει για πάντα δρόμος. Αυτός είναι πάντα το προϊόν των υπολογισμών των συντεταγμένων των ορόσημων!! Στους υπολογισμούς που κάνουμε πρώτα σχεδιάζονται οι δρόμοι και μετά τα κλήρο -τεμάχια. Νομίζω και ο Δημήτρης μετά κατεβατά που παρουσίασε στην αρχή αυτό εννοούσε. Παντως αυτά που διαβάζω εδώ, σ’ αυτο το θέμα, σε ‘μένα ακούγονται ξένα. Δεν έχω να γράψω κάτι παραπάνω. καλες διακοπές.

Οι εργασίες στο Ελληνικό βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη σε 40 ενεργά εργοτάξια, με περίπου 2.500 εργαζομένους και σε συνεργασία με 18 κύριους εργολάβους/κατασκευαστικές εταιρείες, όπως αναφέρεται στο αναλυτικό πέμπτο ενημερωτικό σημείωμα που δόθηκε χθες στη δημοσιότητα από την LAMDA Development, επισημαίνοντας ότι είναι αξιοσημείωτη η σημαντική πρόοδος των εργασιών στις οικιστικές αναπτύξεις (που υλοποιούνται από την κατασκευαστική μονάδα της LAMDA - Construction Business Unit). Αναλυτικότερα, όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, για την πορεία επιμέρους έργων στο πλαίσιο της αστικής ανάπλασης στο Ελληνικό στο ενημερωτικό σημείωμα αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής: The Ellinikon Sports Park: Πρόκειται για ένα νέο, σύγχρονο, ανοιχτό, προσβάσιμο και φιλόξενο χώρο για όλους, που θα εξυπηρετεί επαγγελματίες και ερασιτέχνες αθλητές, ανθρώπους κάθε ηλικίας, που αγαπούν την άθληση και τον υγιεινό τρόπο ζωής, κατοίκους αλλά και επισκέπτες του The Ellinikon. Με έκταση 287.000 τ.μ., το The Ellinikon Sports Park, που βρίσκεται εντός του The Ellinikon Park των 2.000.000 τ.μ., θα ωφελήσει τους κατοίκους των όμορων, με το The Ellinikon, δήμων, αλλά και όλης της Αττικής, προσφέροντας υψηλής ποιότητας αθλητικές υποδομές, αλλά και δραστηριότητες αναψυχής και ευεξίας. Με τη χρήση σύγχρονων διεθνών προτύπων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της εποχής για άθληση και ευεξία, το The Ellinikon Sports Park επαναπροσδιορίζει την έννοια του Αθλητικού Πάρκου. Θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, αθλητικές εγκαταστάσεις ποδοσφαίρου, μπάσκετ, τένις, ανοιχτό στίβο, στίβο ρίψεων, υγρό στίβο, ξενώνες φιλοξενίας αθλητών και ανοιχτούς χώρους άσκησης και προπόνησης. Τμήμα του The Ellinikon Sports Park θα παραδοθεί σε αθλητές του στίβου, εντός του 2025, ενώ το μεγαλύτερο μέρος του θα ανοίξει για το κοινό το 2026. The Ellinikon Park: Ανάμεσα στο Experience Park και το The Ellinikon Sports Park, ο πρώην Ολυμπιακός χώρος Κανόε-Καγιάκ και η περιοχή Υπόστεγων Αεροσκαφών, μεταμορφώνονται σε ένα βιώσιμο φυσικό τοπίο. Ένα νέο προορισμό για χαλάρωση, περίπατο, άσκηση, όπου το νερό, η φύση και η ευεξία συνυπάρχουν και δημιουργούν μέσα από αποκατεστημένους υγροτόπους, μονοπάτια και πλούσια φύτευση έναν ενιαίο χώρο πράσινου, συνολικής έκτασης περίπου 500 στρεμμάτων. Δημιουργείται μία λίμνη συνολικής επιφάνειας 14,6 χιλιάδων τ.μ., που εμπνέεται από φυσικά υδάτινα τοπία, ενώ τη λίμνη περιβάλει ένα βασικό μονοπάτι μήκους 900 μ. και πλάτους 5 μ. Δύο πεζογέφυρες διασχίζουν τη λίμνη και προσφέρουν μοναδικές εμπειρίες, ενώ επιπλέον διάδρομοι μέσα από δεντροφυτεμένες ζώνες ενισχύουν την σύνδεση των επισκεπτών με το τοπίο. Η φύτευση περιλαμβάνει υδρόβια και υδροχαρή είδη που συντελούν στον φυσικό καθαρισμό του νερού και ενισχύουν τη βιοποικιλότητα. Πρόκειται για μία ολιστική οικολογική αναβάθμιση - ένα ζωντανό παράδειγμα ισορροπίας φύσης και πολιτισμού, όπου θα φυτευτούν πάνω από 10.000 δέντρα. Riviera Tower: Ο ουρανοξύστης του The Ellinikon, ο Riviera Tower, έφτασε ήδη, στον 25ο όροφο και αποτελεί τη νέα προσθήκη στον αθηναϊκό ορίζοντα, συνδυάζοντας ύψος, βιωσιμότητα και σύγχρονη αισθητική. Ένα σημαντικό ορόσημο για την κατασκευή του, καθώς βρίσκεται ακριβώς στη μέση των 50 ορόφων, που θα αριθμεί με την ολοκλήρωση του. Ο Riviera Tower, ένα ξεχωριστό τοπόσημο της Αθηναϊκής Ριβιέρας, είναι ήδη, από το στάδιο ακόμα της κατασκευής του, το ψηλότερο κτίριο της χώρας και θα είναι, με την ολοκλήρωση του, ένας από τους ψηλότερους παραθαλάσσιους, πράσινους, οικιστικούς ουρανοξύστες της Ευρώπης με συνολικό ύψος 200 μέτρων. Riviera Galleria: H κατασκευή προχωρά, με σταθερούς ρυθμούς και μέρος του συγκροτήματος -και συγκεκριμένα του πρώτου ορόφου- είναι ήδη ορατό από τη Λεωφόρο Ποσειδώνος. Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται το τέταρτο τρίμηνο του 2026. Η Riviera Galleria με συνολική έκταση 22.000 τετραγωνικά μέτρα, σχεδιασμένη, από τον διεθνώς βραβευμένο Ιάπωνα αρχιτέκτονα Kengo Kuma, δεν θα είναι ένας ακόμα εμπορικός προορισμός αλλά για μια ολοκληρωμένη πρόταση με ένα μείγμα ελληνικών και διεθνών premium brands και γαστρονομικών επιλογών. Στο ενημερωτικό σημείωμα της LAMDA γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στην ανάληψη πρωτοβουλίας από μέρους της να δοθεί ξανά πνοή σε δημόσιες αθλητικές εγκαταστάσεις. Όπως αναφέρεται, σε χώρους αθλητισμού με σπουδαίο ιστορικό αποτύπωμα κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, που όμως είχαν υποστεί τη φθορά του χρόνου. Σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς της Πολιτείας και με βάση όσα συμφωνήθηκαν μαζί τους, ανακαινίσθηκαν και αναβαθμίσθηκαν δημόσιες αθλητικές εγκαταστάσεις, που έγιναν ξανά σύγχρονοι και λειτουργικοί χώροι άθλησης για χιλιάδες πολίτες. Ανακαινίστηκαν πλήρως τα δύο Κλειστά Ολυμπιακά Προπονητήρια Παιανίας, το Προπονητήριο Υγρού Στίβου, το Προπονητήριο Άρσης Βαρών και το Ποδηλατοδρόμιο στο ΟΑΚΑ, οι εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Χωριού (Αεροϋποστηριζόμενος Θόλος, Κολυμβητήριο) καθώς και οι αθλητικές και διοικητικές εγκαταστάσεις του Κολυμβητηρίου Καπαγέρωφ και Μικρολίμανου Πειραιά. Οι εργασίες ανακαίνισης που έγιναν από τη LAMDA, με κόστος που υπερέβη τα 20 εκατ. ευρώ υπηρετούν τις αρχές πρόσβασης ΑμεΑ και είναι φιλικές προς το περιβάλλον. Συγχρόνως, σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, η LAMDA αναδείχθηκε η μεγαλύτερη εταιρεία ακινήτων στην Ελλάδα, με βάση το ύψος του χαρτοφυλακίου, το οποίο ανήλθε σε 3,3 δισ. Επιπλέον, είναι η πρώτη εταιρεία στον κλάδο που ξεπέρασε το όριο των 3 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή αναβάθμιση του εγχώριου κλάδου ακινήτων. Επίσης τονίζεται μεταξύ άλλων ότι οι γείτονές και οι τοπικές κοινωνίες είναι για την LAMDA προτεραιότητα. Δημιουργήθηκε μία νέα ενότητα στο The Ellinikon website, μέσα από την οποία οι κάτοικοι των όμορων δήμων μπορούν να ενημερώνονται και να παρακολουθούν την πρόοδο των εργασιών στο εργοτάξιο, τις περιοχές και τις γειτονιές που τους ενδιαφέρουν. Στόχος είναι όλοι να αισθανθούν ότι η νέα σύγχρονη γειτονιά του Τhe Ellinikon, που δημιουργείται δίπλα στα σπίτια τους, στον Άλιμο, τη Γλυφάδα, το Ελληνικό και την Αργυρούπολη, είναι αναπόσπαστο κομμάτι και της δικής τους γειτονιάς. View full είδηση

@aspire εντός 650, εκτός 550.

Μάλλον ισχύει το πρώτο,γιατί σε παλιές αεροφωτογραφίες ο δρόμος δε φαίνεται πουθενά.Άρα όπως σωστά αναφέρεις δεν υπάρχει πρόσωπο.Άρα μη άρτιο. Ευχαριστώ!

Ως προς το δρόμο, δύο εκδοχές υπάρχουν: - Είτε δεν διανοίχθηκε ποτέ, οπότε δεν υπάρχει πρόσωπο. - Είτε διανοίχθηκε αλλά καταπατήθηκε από όμορους. Σε αυτή την περίπτωση υπάρχει πρόσωπο διότι δεν υφίσταται χρησικτησία εις βάρος του Δημοσίου Συνεπώς, θα πρέπει να πάρεις κάποιο έγγραφο από την αρμόδια Υπηρεσία περί διάνοιξης ή μη.