Αυτοκινητόδρομοι: Καιρικές συνθήκες και δυστυχήματα φέρνουν στην επιφάνεια προβλήματα

Τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στη λειτουργία των αυτοκινητόδρομων φέτος λόγω των κακών καιρικών συνθηκών σίγουρα θα πρέπει να μας προβληματίσει. Το τελευταίο τρίμηνο του 2014 χαρακτηρίστηκε από σοβαρά ατυχήματα και προβλήματα σε πολλούς από τους αυτοκινητόδρομους σε λειτουργία και σίγουρα χρειάζεται μία αναθεώρηση στο πως πρέπει να διαχειρίζεται ένας κλειστός οδικός άξονας όταν οι καιρικές συνθήκες δεν είναι και οι καλύτερες.

Η ΚΑΡΑΜΠΟΛΑ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ

Στη Βέροια τον Οκτώβριο ζήσαμε την χειρότερη καραμπόλα της φετινής χρονιάς καθώς ενεπλάκησαν περισσότερα από 30 αυτοκίνητα. Ευθύνες ζητούνται εκτός από τον οδηγό του φορτηγού που έγινε η αιτία του δυστυχήματος και από εταιρεία εκτέλεσης έργων ΔΕΗ στην περιοχή. Από την Εγνατία τότε δεν διευκρινίστηκε τι έφταιξε και είχαμε ένα τόσο σοβαρό τροχαίο γεγονός που στοίχισε ανθρώπινες ζωές. Να θυμίσουμε πως η λειτουργία και συντήρηση όλου του δρόμου έχει δοθεί σε εταιρεία μέσω διαγωνισμού.

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-ΚΛΕΙΣΤΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΣΤΗ ΝΕΑ ΟΔΟ

Ένα θανατηφόρο ατύχημα σε περιοχή που διεξάγονταν έργα (Σχηματάρι) και το κλείσιμο του δρόμου στην Υλίκη λόγω τροχαίου και καιρού ανέδειξαν τα σοβαρά προβλήματα που παραμένουν στην συντήρηση ενός δρόμου με μεγάλη κυκλοφορία όπως είναι αυτό της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας στα πρώτα 200χλμ.

Το γεγονός ότι αρκετές φορές δεν κατέστη δυνατό ο δρόμος να μείνει ασφαλής λόγω διαφορετικών συνθηκών δεν κολακεύει την εικόνα της εταιρείας καθώς ο αυτοκινητόδρομος θα πρέπει να λειτουργεί κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες και οι οδηγοί πληρώνουν ακριβώς για αυτό.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΜΟΡΕΑ

Η αλήθεια είναι πως μέχρι σήμερα δεν μας έχει απασχολήσει ο Μορέας (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα). Τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στην περιοχή της Τσακώνας ωστόσο τσαλάκωσαν την καλή εικόνα που υπήρχε για τις παρεχόμενες υπηρεσίες από την εταιρεία λειτουργίας. Το συμβάν ανάγκασε την εταιρεία σε διπλή ανακοίνωση 30 και 31 Δεκεμβρίου καθώς το διαδίκτυο πήρε φωτιά από ακριβείς και ..ανακριβείς πληροφορίες.

Φυσικά τα παραπάνω προβλήματα δε σημαίνει πως όλα πηγαίνουν λάθος. Επίσης δε σημαίνει πως όλα είναι σωστά. Εδώ πλέον έχει εντοπιστεί θέμα με τη γενικότερα αντιμετώπιση των θεμάτων που προκύπτουν σε κλειστούς αυτοκινητόδρομους με βάση τη διεθνή εμπειρία και το ζητούμενο είναι πως μπορούμε να βελτιώσουμε τις υπηρεσίες ακριβώς κάτω από κακές καιρικές συνθήκες ή σε ειδικές συνθήκες (εργασίες, ζώα στο δρόμο κλπ).

Λύση δεν είναι να πετροβολούνται οι εταιρείες λειτουργίας ότι «αρπάζουν» τα χρήματα κα δεν κάνουν τίποτα καθώς εκφράζει μία πολύ ακραία θέση για το πώς λειτουργούν οι δρόμοι κάτω από ιδιωτική ομπρέλα.

Επίσης δεν είναι ορθό οι εταιρείες λειτουργίας να μην βλέπουν ότι όντως υπάρχει πρόβλημα όταν υπάρχουν έντονα καιρικά φαινόμενα και να στρουθοκαμιλίζουν καθώς έτσι πάμε με μαθηματική ακρίβεια στο επόμενο δυστύχημα χωρίς να έχουν αναθεωρήσει και εντοπίσει τα προβλήματα στις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Το σίγουρο είναι πως οι οδηγοί όταν εισέρχονται σε ένα ιδιωτικό οδικό άξονα που πληρώνουν για να τον διασχίσουν θα πρέπει να προστατεύονται και να έχουν την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση ακόμα και στις δύσκολες καιρικές συνθήκες, για να μην ξαναζήσουμε καταστάσεις σαν εκείνες της Εγνατίας ή της Υλίκης.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/28231-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B8%CE%AE%CE%BA%CE%B5%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B4%CF%85%CF%83%CF%84%CF%85%CF%87%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CF%86%CE%AD%CF%81%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B2%CE%BB%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1