Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

  • Επικαιρότητα

    Επικαιρότητα

    4839 ειδήσεις in this category

    1. Επικαιρότητα

      Engineer

      Στους Δήμους και τις Περιφέρειες περνά η δυνατότητα του καθορισμού των κατηγοριών χρήσεων γης, σύμφωνα με τις προβλέψεις του σχεδίου νόμου «Χωρικός Σχεδιασμός - Βιώσιμη Ανάπτυξη» του υπουργείο Περιβάλλοντος.
       
      Παράλληλα, σύμφωνα με το Έθνος, με την προτεινόμενη ρύθμιση που θα παραμείνει σε δημόσια διαβούλευση έως τις 18 Νοεμβρίου αυστηροποιείται το πολεοδομικό πλαίσιο και στις περιοχές προστασίας εντάσσονται πλέον ο αιγιαλός, η παραλία, οι ποταμοί, οι λίμνες και τα ρέματα.
       
      Το νομοσχέδιο, το οποίο αναμένεται να ανοίξει τον δρόμο για την εκπόνηση σχεδίων χρήσεων γης σε τοπικό επίπεδο, θέτει στην κορυφή της πυραμίδας την Εθνική Χωροταξική Στρατηγική και καθορίζει ότι ο χωρικός σχεδιασμός διαχωρίζεται σε στρατηγικό και ρυθμιστικό. Στην πρώτη κατηγορία υπάγονται τα Ειδικά Χωροταξικά Πλαίσια (π.χ. Τουρισμού) και τα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια, ενώ στη δεύτερη υπάγονται τα πολεοδομικά σχέδια που εκπονούνται σε τοπική κλίμακα και χωρίζονται σε Τοπικά Χωρικά Σχέδια στην έκταση ενός δήμου και Ειδικά Χωρικά Σχέδια που αφορούν κυρίως σε επενδυτικά σχέδια και παραγωγικές δραστηριότητες ανεξαρτήτως διοικητικών ορίων.
       
      Βάσει των ρυθμίσεων ορίζεται ότι τα Τοπικά Χωρικά Σχέδια (Τ.Χ.Σ) αντικαθιστούν τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια με δυνατότητα εκπόνησης σχεδίων χρήσεων γης.
       
      ροϋπόθεση γι' αυτό είναι η εναρμόνιση και η συμβατότητα των τοπικών χωρικών σχεδίων με τα περιφερειακά χωροταξικά πλαίσια και τις γενικές κατευθύνσεις τους ανά δήμο αλλά και τα αντίστοιχα σχέδια όμορων δήμων.
       
      Στη συνέχεια για την πολεοδόμηση ορισμένης περιοχής απαιτείται η σύνταξη και έγκριση Πολεοδομικού Σχεδίου, το οποίο θα εξειδικεύει τις ρυθμίσεις για τις χρήσεις γης, τους όρους δόμησης, καθορίζοντας επακριβώς τους κοινόχρηστους, κοινωφελείς και οικοδομήσιμους χώρους, καθώς και τα διαγράμματα των δικτύων υποδομής.
       
      Κατά τη διαδικασία εκπόνησης των τοπικών σχεδίων, μάλιστα, ο υπουργός Περιβάλλοντος μπορεί υπό προϋποθέσεις να αναστείλει τη χορήγηση οικοδομικών αδειών ή και εργασιών στην περιοχή ή να απαγορεύσει κατατμήσεις ιδιοκτησιών για διάστημα έως τριών ετών.
       
      Οι περιορισμοί
      Παράλληλα ο καθορισμός ειδικών περιορισμών στις χρήσεις γης και στους όρους δόμησης παύει να έχει δυνητικό χαρακτήρα, ενώ αναφέρεται ρητά ότι πρέπει να αποφεύγεται η ανεξέλεγκτη κατανάλωση φυσικών πόρων. Επίσης καταργείται ο δυνητικός χαρακτήρας και σε ό,τι αφορά την πρόβλεψη για οριοθέτηση υδατορεμάτων.
       
      Με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις δεν επέρχονται αλλαγές στον συντελεστή δόμησης στις οικιστικές περιοχές. Ωστόσο καθορίζονται ανώτατα όρια συντελεστή δόμησης στις περιοχές παραγωγικών δραστηριοτήτων, τα οποία όμως θα ισχύσουν μετά την πολεοδόμηση των περιοχών αυτών.
       
      Στις προτεινόμενες προς πολεοδόμηση περιοχές παραγωγικών δραστηριοτήτων που θα προταθούν από τα Τοπικά ή τα Ειδικά Χωρικά Σχέδια τα ανώτατα όρια συντελεστή που καθορίζονται είναι:

      Για τις περιοχές που προορίζονται για χρήση χονδρεμπορίου, ο συντελεστής δεν μπορεί να υπερβαίνει το 1,2.
      Για τις περιοχές που προορίζονται για λοιπές χρήσεις παραγωγικών δραστηριοτήτων ο συντελεστής δεν μπορεί να υπερβαίνει το 1,6.

      Το σχέδιο νόμου ενισχύει το περιεχόμενο των Περιφερειακών Χωροταξικών Πλαισίων, τα οποία είναι υποχρεωτικά για όλες τις περιφέρειες πλην της Αττικής, για την οποία θα ισχύει το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας.
       
      Ειδικά Χωρικά Σχέδια
       
      Για την προώθηση των επενδύσεων, σχέδια, έργα και προγράμματα υπερτοπικής κλίμακας ή στρατηγικής σημασίας αλλά και για προγράμματα αστικής ανάπλασης, περιβαλλοντικής σημασίας ή αντιμετώπισης των συνεπειών από φυσικές καταστροφές θεσμοθετούνται τα Ειδικά Χωρικά Σχέδια.
       
      Στόχος είναι αυτά να καλύψουν περιπτώσεις, στις οποίες απαιτείται ειδική ρύθμιση των χρήσεων γης και των όρων ανάπτυξής τους. Στην κατηγορία αυτή υπάγονται τα εμπορευματικά κέντρα, τα επιχειρηματικά πάρκα, οι περιοχές ολοκληρωμένης τουριστικής ανάπτυξης για τη δημιουργία νέων ξενοδοχειακών μονάδων και γενικότερα όλες οι δραστηριότητες με επενδυτική αιχμή.
       
      Με τα Ειδικά Χωρικά Σχέδια μπορεί να τροποποιούνται προγενέστερες πολεοδομικές ρυθμίσεις ιδίως όσον αφορά τις επιτρεπόμενες χρήσεις γης και όρους και περιορισμούς δόμησης κατόπιν προέγκρισης, με απόφαση του Κεντρικού Συμβουλίου Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων.
       
      «Η απόφαση του Συμβουλίου τεκμηριώνει την αναγκαιότητα τροποποίησης εν όψει του ειδικού χαρακτήρα της επιδιωκόμενης ανάπτυξης, της κάλυψης αναγκών παραγωγικής ή επιχειρηματικής ανάπτυξης και ανασυγκρότησης εντός της περιοχής του σχεδίου», όπως αναφέρεται. Ωστόσο διευκρινίζεται ότι αυτό δεν θα πρέπει να ανατρέπει την πολεοδομική και χωροταξική λειτουργία της ευρύτερης περιοχής, όπως αυτή προσδιορίζεται στα Ειδικά και τα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια.
       
      Κατά τη διαδικασία εκπόνησης των σχεδίων, πάντως, μπορεί να επιβάλλεται υπό προϋποθέσεις αναστολή χορήγησης αδειών δόμησης για ορισμένες χρήσεις.
      Επισημαίνεται μάλιστα ότι με την έγκριση των Ειδικών Σχεδίων δεν καταργούνται οι ζώνες οικιστικού ελέγχου στο σύνολό τους, αλλά το τμήμα τους που ενσωματώνεται σε αυτά.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500114535
    2. Επικαιρότητα

      Engineer

      Σημαντικές είναι οι εξελίξεις στα δύο από τα τέσσερα «παγωμένα» έργα παραχώρησης, εν μέσω θέρους. Οι δύο ισπανικοί όμιλοι που συμμετέχουν ισόποσα στην Ιονία Οδό και τον Ε65 πρόκειται, όπως όλα δείχνουν, να αποχωρήσουν εντελώς από το κατασκευαστικό σχήμα και να μειώσουν το ποσοστό της συμμετοχής τους στην παραχωρησιούχο κοινοπραξία. Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει σε «ηγέτη» των δύο έργων τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, η οποία θα αναλάβει να υποκαταστήσει τους Ισπανούς στην κατασκευή. Εν τω μεταξύ, η Ιονία Οδός έλαβε την πρώτη δόση της αποζημίωσης, 25,8 εκατ. ευρώ, ενώ έπεται εντός των ημερών και ο Ε65.
       
      Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «Κ», η αποχώρηση των ισπανικών ομίλων Ferrovial και Dragados έχει ήδη συμφωνηθεί, ωστόσο δεν έχει λάβει οριστική μορφή. Οι δύο όμιλοι συμμετέχουν με ποσοστό 33,3% έκαστος στις κατασκευαστικές κοινοπραξίες της Ιονίας Οδού (Euro-Ionia) και του Ε65 (Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος). Με την αποχώρηση των δύο ομίλων, η κατασκευή περνά εξ ολοκλήρου στον έλεγχο της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, με αρκετούς ελληνικούς ομίλους να «εποφθαλμιούν» ένα κομμάτι.
       
      Αντίθετα, στις εταιρείες παραχώρησης οι ισπανικοί όμιλοι Dragados και Cintra Concessiones de Infraestructuras de Transporte θα παραμείνουν, αλλά με μικρότερη συμμετοχή. Οι δύο όμιλοι έχουν ποσοστά 32% και 33,3% αντίστοιχα στις κοινοπραξίες των παραχωρησιούχων της Ιονίας Οδού (Νέα Οδός Α.Ε.) και του Ε65 (Κεντρική Οδός Α.Ε.), μέρος των οποίων φαίνεται ότι θ’ αναλάβει η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ (που αποκτά τον έλεγχο και των δύο παραχωρησιούχων).
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, αντίστοιχες ανακατατάξεις υπάρχουν και στις τράπεζες που δανειοδοτούν τα δύο έργα. Οι τράπεζες Πειραιώς και Alpha Bank φέρονται διατεθειμένες να αναλάβουν μεγαλύτερο μερίδιο της δανειοδότησης των δύο έργων, υποκαθιστώντας το μερίδιο άλλων τραπεζών (πιθανότατα των ισπανικών). Πρόκειται για τράπεζες που επιθυμούν είτε να μειώσουν το ποσοστό τους στο δανειοδοτικό σχήμα, ή να μην καταβάλλουν άλλα ποσά, πλέον των όσων έχουν ήδη καταβάλει. Ο ρόλος της Πειραιώς και της Alpha Bank στα δύο έργα έχει ούτως ή άλλως ενισχυθεί, μετά την απορρόφηση άλλων ελληνικών τραπεζών.
       
      Κατά τα λοιπά, στις 29 Ιουλίου ο νέος υπουργός Υποδομών κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης υπέγραψε την απόφαση για την καταβολή της πρώτης δόσης της αποζημίωσης στη Νέα Οδό, με βάση τις συμφωνίες επανεκκίνησης που είχαν υπογραφεί στις 15 Μαρτίου. Σύμφωνα με την απόφαση, ο κατασκευαστής (Euro-Ionia) διεκδίκησε 195,4 εκατ. ευρώ, ο ανεξάρτητος μηχανικός ενέκρινε 125,5 εκατ. ευρώ και το Δημόσιο συμφώνησε να καταβάλει 106,5 εκατ. ευρώ (από τα οποία τα 90,3 εκατ. ευρώ αφορούν την ικανοποίηση αιτημάτων αποζημίωσης και 16,2 εκατομμύρια την υποστήριξη του κόστους επανεκκίνησης). Αξιοσημείωτο είναι ότι, σύμφωνα πάντα με την απόφαση του υπουργείου, ο παραχωρησιούχος (Νέα Οδός) διεκδίκησε και αυτός αποζημίωση 10 εκατομμυρίων ευρώ. Η προκαταβολή της αποζημίωσης του κατασκευαστή, ύψους 25,8 εκατ. ευρώ καταβλήθηκε προ ημερών και έτσι η Euro-Ionia αναμένεται να ξεκινήσει κάποιες πρώτες εργασίες συντήρησης των εργοταξίων της. Μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται να εγκριθεί και η πρώτη δόση της αποζημίωσης για τον Ε65. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κατασκευαστής ζήτησε 159 εκατ. ευρώ, ο ανεξάρτητος μηχανικός ενέκρινε 100 εκατ. ευρώ και το Δημόσιο συμφώνησε να καταβάλει 83,5 εκατ. ευρώ (εκ των οποίων τα 73,6 εκατ. αφορούν αποζημιώσεις και τα 9,9 εκατ. το κόστος επανεκκίνησης).
       
      Οι αποζημιώσεις στις δύο κοινοπραξίες δίνονται με μεγάλη καθυστέρηση, σε σχέση με τις άλλες δύο «προβληματικές» παραχωρήσεις, που έλαβαν την πρώτη δόση τον Απρίλιο. Αιτία είναι η άρνηση των τραπεζών που δανειοδοτούν την Ιονία Οδό και τον Ε65 να δώσουν το «πράσινο φως» (waver), διαπραγματευόμενες για μεγαλύτερα οφέλη. Οσον αφορά την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης, οι τροποποιήσεις έχουν σταλεί στην Κομισιόν, με στόχο να κατατεθούν στη Βουλή τον Σεπτέμβριο.
       
      Πηγή: http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_2_11/08/2013_529712
    3. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το πλούσιο φωτογραφικό και κινηματογραφικό αρχείο της ΔΕΗ θα γίνει προσιτό για το κοινό μέσα από την έκθεσή του σε διατηρητέο κτίριο της οδού Αγαθουπόλεως 14, στην Αθήνα.
       
      Το αρχείο της ΔΕΗ διατρέχει όλη την ιστορία της εκβιομηχάνισης της Ελλάδας και τα ντοκουμέντα του χρονολογούνται από το 1890. Στόχος της ΔΕΗ είναι να δημιουργήσει ένα χώρο έκθεσης και μελέτης του αρχείου. Για το σκοπό αυτό επιλέχθηκε το διατηρητέο κτίριο στην οδό Αγαθουπόλεως, στην πλατεία Αμερικής, που αποτελεί ιδιοκτησία της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού Α.Ε.
      Οι μελέτες αποκατάστασης του κτιρίου και συντήρησης του ζωγραφικού και πλαστικού διακόσμου του συζητήθηκαν στην περασμένη συνεδρίαση του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων.
       
      Το κτίριο χαρακτηρίστηκε ως έργο τέχνης από το υπουργείο Πολιτισμού το 1985, καθώς αποτελεί αξιόλογο νεοκλασικό κτίριο των αρχών του 20ου αιώνα. Αποτελείται από υπόγειο, ισόγειο και πρώτο όροφο (καθώς και νεώτερη προσθήκη δευτέρου ορόφου που δεν είναι χαρακτηρισμένη), ενώ περιλαμβάνει χαρακτηριστικό μαρμάρινο εξώστη που συνδέει τα δύο κεντρικά ανοίγματα του ορόφου, αλλά και δύο μικρούς μεμονωμένους εξώστες στο ισόγειο.
       
      Το εσωτερικό του σώζεται σε κακή κατάσταση, εξαιτίας παλαιότερης κατάληψης του κτιρίου από περιθωριακά άτομα, αλλά και μη συντήρησής του.
       
      Τα μέλη του Συμβουλίου γνωμοδότησαν ομόφωνα υπέρ της έγκρισης των δύο μελετών για την αποκατάσταση, αλλαγή χρήσης και διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου του διατηρητέου κτιρίου και για τη συντήρηση και αποκατάσταση του υφιστάμενου ζωγραφικού και πλαστικού διακόσμου του.
    4. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ο επενδυτικός όμιλος Hines, το fund Oaktree που έχει συνάψει συμμαχία με την Σάνη Α.Ε. αλλά και 2-3 μεγάλοι τουριστικοί όμιλοι του εξωτερικού είναι σύμφωνα με πληροφορίες μεταξύ των ενδιαφερόμενων αγοραστών του Πόρτο Καρράς, εφόσον ο επιχειρηματίας Κ. Στέγγος αποφασίσει τελικά να πουλήσει.
       
      Αν και την Παρασκευή η Τεχνική Ολυμπιακή επιβεβαίωσε ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με ξένους «παίκτες» για ένα deal που θα είναι από τα μεγαλύτερα στην Ελλάδα, εφόσον πραγματοποιηθεί, γνώστες της αγοράς επισημαίνουν ότι και στο παρελθόν έχουν υπάρξει ανάλογες προσπάθειες.
       
      Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ο όμιλος που διαχειρίζεται το Πόρτο Καρράς διαπραγματεύεται και την πώληση της δυνατότητας να κτιστούν πολυτελείς κατοικίες στην περιοχή και βεβαίως την εντυπωσιακή μαρίνα και την άδεια για το καζίνο, που καθιστούν ιδιαίτερα ελκυστικό το πακέτο. Μάλιστα κάποιοι ρίχνουν στο τραπέζι και ποσά της τάξης των 500 εκατ. ευρώ και πάνω για το εν λόγω συγκρότημα. Βεβαίως, η ακίνητη περιουσία του Πόρτο Καρράς εκτιμήθηκε από την Πειραιώς Real Estate στα 380 εκατ. ευρώ στα τέλη του 2013.
       
      Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Τεχνικής Ολυμπιακής αναφέρονται τα εξής: «Η Διοίκηση του Ομίλου προβαίνει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες και, με γνώμονα τη διασφάλιση του συμφέροντος των εταιριών του ομίλου, εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα για την καλύτερη δυνατή αξιοποίηση τoυ ξενοδοχειακού συγκροτήματος Πόρτο Καρράς. Στο πλαίσιο αυτό η εταιρεία επιβεβαιώνει ότι διενεργούνται συνομιλίες με περισσότερους φορείς που δραστηριοποιούνται στη σχετική αγορά, μεταξύ των οποίων και με το επενδυτικό κεφάλαιο ακινήτων Hines, και εξετάζονται περισσότερα ενδεχόμενα. Εφόσον υπάρξουν περαιτέρω εξελίξεις, η εταιρία θα ενημερώσει άμεσα το επενδυτικό κοινό.
       
      Σε ότι αφορά την Hines, είναι πράγματι στους ενδιαφερόμενους και πρέπει να τονιστεί ότι πριν μερικούς μήνες είχε εκδηλώσει το ενδιαφέρον της για επενδύσεις της τάξης των 500 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα.
       
      Η Hines είναι από τους μεγαλύτερους διεθνώς επενδυτές ακινήτων με παρουσία σε παραπάνω από 115 πόλεις ανά τον κόσμο, διατηρώντας επαφές με πολλούς διεθνείς χρηματοοικονομικούς οίκους. Ο όμιλος, που ιδρύθηκε το 1957 από τον Gerald D. Hines, έχει την έδρα του στο Χιούστον κι έχει προχωρήσει σε επενδύσεις της τάξεως των 25,2 δισ. δολαρίων, ενώ ενδιαφέρον αποτελεί το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια, ειδικά για την Ευρώπη έχει εστιάσει σε μεγάλο βαθμό στις επενδύσεις στον κλάδο των logistics λόγω της ραγδαίας ανόδου του ηλεκτρονικού εμπορίου, που απαιτεί μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους για τους πολυεθνικούς του παγκόσμιου retail. Στην Ευρώπη τα περιουσιακά στοιχεία υπό διαχείριση από τη Hines ξεπερνούν τα 8,5 δισ. δολάρια, με επενδύσεις σε μεγάλα οικιστικά έργα στο Βερολίνο και το Μιλάνο, πύργους γραφείων στο Παρίσι και το Λονδίνο, εμπορικούς και αποθηκευτικούς χώρους στη Βαρσοβία και τη Μόσχα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/%C2%ABMilon_tis_eridos%C2%BB__to_Porto_Karras/#.U7EP7fl_tc8
    5. Επικαιρότητα

      Engineer

      Αλλαγές προς το ευνοϊκότερο προβλέπονται στην τροπολογία του υπουργείου Ανάπτυξης που κατέθεσε σήμερα στην ολομέλεια της Βουλής ο υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας με θέμα: «Μέτρα για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης και την ενίσχυση της απασχόλησης: κίνητρα για τη ρύθμιση χρεών μικρών επιχειρήσεων και επαγγελματιών προς χρηματοδοτικούς φορείς και έκτακτες διαδικασίες ρύθμισης οφειλών επιχειρήσεων».
       
      Συγκεκριμένα:
       
      - Παρατείνεται μέχρι 31 Μαρτίου 2016 η ημερομηνία ένταξης στη ρύθμιση για τα κόκκινα δάνεια Η αρχική ρύθμιση προέβλεπε ως καταληκτική ημερομηνία την 31η Μαρτίου του 2015.
       
      - Οι διαγραφές ανά χρηματοδοτικό φορέα που αφορούν ένα ή περισσότερα δάνεια δεν θα μπορούν να υπερβαίνουν αθροιστικά το ποσό των 500.000 ευρώ.
       
      - Οι επιχειρηματίες θα πρέπει πρώτα να ρυθμίσουν τις οφειλές σε εφορία ή ασφαλιστικά ταμεία και μετά να προχωρήσουν σε ρύθμιση με τις τράπεζες.
       
      - Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που προσκομίζει βεβαίωση χρηματοδοτικού φορέα ότι έχει υπαχθεί σε ρύθμιση ή/και διαγραφή δικαιούται και πρόσθετη διαγραφή προσαυξήσεων, τόκων και προστίμων εκπρόθεσμης καταβολής ύψους 20% πέραν των προβλεπόμενων, ανάλογα με τον αριθμό των δόσεων ενώ η υποβολή της αίτησης του επιχειρηματία, πρέπει να συνοδεύεται από εκτίμηση των συμβαλλομένων περί της βιωσιμότητάς του μετά την υπαγωγή στην έκτακτη διαδικασία ρύθμισης.
       
      Τέλος, ως ειδικός διαχειριστής μπορεί να ορίζεται εκτός από δικηγόρος με οικονομοτεχνικές γνώσεις και πτυχιούχος ανώτατης σχολής που είναι μέλος του Οικονομικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας και κάτοχος αδείας λογιστή - φοροτεχνικού Α΄ τάξεως.
      Η τροπολογία για τη ρύθμιση των επιχειρηματικών «κόκκινων» δανείων, όπως και αυτή για την εξαίρεση των μη ληξιπρόθεσμων οφειλών από τη ρύθμιση των 100 δόσεων θα τεθούν σε ονομαστική ψηφοφορία στην Ολομέλεια της Βουλής το μεσημέρι της Παρασκευής.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/_Ti_problepei_i_tropologia_gia_ta_%C2%ABkokkina_daneia%C2%BB/
    6. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ένα ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο μπορεί να «προειδοποιεί» για πυρκαγιές και επερχόμενες πλημμύρες και να βοηθάει στη διαχείρισή τους ανέπτυξε το ΕΜΠ σε συνεργασία με επιστημονικά ινστιτούτα από την Ελλάδα, την Αγγλία και την Ιταλία. Η πρώτη «πραγματική» εφαρμογή του συστήματος αφορά στην περιοχή της Ραφήνας, μια περιοχή που έχει καεί πολλές φορές στο παρελθόν και αντιμετωπίζει ανά τακτά διαστήματα προβλήματα πλημμυρών.
       
      Το πρόγραμμα ονομάζεται FLIRE (από τον συνδυασμό των λέξεων flood και fire, δηλαδή πλημμύρα και φωτιά) και πραγματοποιείται από το Κέντρο Υδρολογίας και Πληροφορικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ. «Πρόκειται για ένα καινοτόμο επιχειρησιακό εργαλείο, το οποίο προβλέπει και προτείνει τρόπους διαχείρισης για τις πλημμύρες και τις πυρκαγιές, δύο πολύ σημαντικούς κινδύνους τόσο για το λεκανοπέδιο της Αττικής, όσο και για πολλές άλλες περιοχές στην υπόλοιπη χώρα», εξηγεί στην «Κ» η Μαρία Μιμίκου, διευθύντρια του Εργαστηρίου Υδρολογίας και Αξιοποίησης Υδατικών Πόρων στο ΕΜΠ και επιστημονική υπεύθυνη του εγχειρήματος. «Μάλιστα συνδυάζει την αντιμετώπιση των δύο κινδύνων, γιατί λαμβάνει υπόψη τις πυρκαγιές που προηγήθηκαν σε μια περιοχή στην εκτίμηση των πλημμυρών που θα προκύψουν στη συνέχεια».
       
      Το πρόγραμμα αφορά στην ευρύτερη περιοχή της λεκάνης απορροής του ρέματος της Ραφήνας, σε έκταση 130 τετραγωνικών χιλιομέτρων. «Πρόκειται για μια περιοχή η οποία τις προηγούμενες δεκαετίες έχει υποστεί εκτεταμένη αποδάσωση και εντατική αστικοποίηση», εξηγεί η κ. Μιμίκου. «Το ρέμα της Ραφήνας έχει πολύ μεγάλες πλημμυρικές παροχές. Τα δε αντιπλημμυρικά έργα δεν έχουν σχεδιαστεί σωστά με τα γνωστά αποτελέσματα. Το FLIRE, λοιπόν, λαμβάνει υπόψη όλα αυτά τα στοιχεία. Περιλαμβάνει επίσης καταγραφές για το έδαφος, τις υποδομές, τη βλάστηση, τη δόμηση κ.ά., ώστε να συνεκτιμά όλους τους παράγοντες που παίζουν ρόλο στην εκτίμηση και τη διαχείριση των φαινομένων αυτών». Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με στοιχεία του ΕΜΠ, η περιοχή της Αν. Αττικής έχει στο παρελθόν πληγεί από μεγάλες πλημμύρες δύο φορές: στις 25 Φεβρουαρίου 1988 (επλήγησαν ο Μαραθώνας και η Παιανία) και στις 22 Φεβρουαρίου 2013, με σημαντικές ζημιές στην περιοχή των Σπάτων. Αντίστοιχα, οι σημαντικότερες (πρόσφατες) πυρκαγιές έγιναν τον Ιούλιο του 2005 και τον Αύγουστο του 2009.
       
      Λόγω της συγχρηματοδότησής του από το πρόγραμμα LIFE+ (καθώς και από τη Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) το πρόγραμμα FLIRE έχει επιχειρησιακό χαρακτήρα και μάλιστα θα συντηρείται για 5 χρόνια από το ΕΜΠ. «Η πλατφόρμα του FLIRE θα είναι στη διάθεση της μονάδας πολιτικής προστασίας της Περιφέρειας, του Δήμου Ραφήνας – Πικερμίου και της Πυροσβεστικής. Για τον λόγο αυτό πραγματοποιούμε εργαστήρια στα οποία συμμετέχουν, εκτός από τις υπηρεσίες, εκπρόσωποι εθελοντικών μονάδων, όπως κάτοικοι της περιοχής». Στο πρόγραμμα συμμετέχει, πλην ΕΜΠ, μια μεγάλη διεπιστημονική ομάδα: το Imperial College του Λονδίνου, το Ινστιτούτο Ερευνών για την υδρογεωλογική προστασία του Εθνικού Συμβουλίου Ερευνας της Ιταλίας (IRPI-CNR), το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών, η εταιρεία Algosystems και το Ιδρυμα Τεχνολογίας και Ερευνας του Ινστιτούτου Υπολογιστικών Μαθηματικών Κρήτης.
       
      Η περιοχή της Ραφήνας, πάντως, δεν είναι η μόνη που αντιμετωπίζει πλημμυρικά φαινόμενα στην Αττική. Σύμφωνα με την Εθνική Τράπεζα Υδρολογικής και Μετεωρολογικής Πληροφορίας, επιρρεπείς σε πλημμύρες είναι οι περιοχές του Μαραθώνα, της Αναβύσσου, των Μεγάρων, του Ασπρόπυργου, της Ελευσίνας κ.ά. «Είναι περιοχές με κάποια βασικά χαρακτηριστικά: εφήμερα ρέματα που έχουν υποστεί παράνομη δόμηση, που παρεμποδίζει την ελεύθερη ροή τους. Περιοχές που έχουν αστικοποιηθεί, με αποτέλεσμα να μην απορροφείται το νερό της βροχής και να απορρέει. Και οι οποίες έχουν στο παρελθόν αποδασωθεί από μεγάλες πυρκαγιές. Υπάρχουν βέβαια ιδιομορφίες, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται για συνδυασμό αυτών των παραγόντων. Γι’ αυτό βλέπουμε συχνά πλημμύρες, χωρίς απαραίτητα να έχει αυξηθεί το ύψος ή η ένταση της βροχής», λέει η κ. Μιμίκου.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/807333/article/epikairothta/perivallon/neo-systhma-proeidopoihshs-fwtias-kai-plhmmyras-apo-to-emp
    7. Επικαιρότητα

      Engineer

      Να μη δοθούν άλλες παρατάσεις πλέον του 2016 στους δήμους που δεν διαθέτουν δική τους πολεοδομία και οφείλουν να την ιδρύσουν ζητεί ο Συνήγορος του Πολίτη. Μάλιστα ο Συνήγορος προτείνει να θεσπιστούν αυστηρές κυρώσεις για όσους δήμους παραβούν την προθεσμία, τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη να ενισχυθούν άμεσα με προσωπικό και υλικοτεχνική υποδομή από το κράτος.
       
      Αφορμή για την παρέμβαση του Συνηγόρου είναι οι δεκάδες καταγγελίες και τα παράπονα πολιτών για την ανεπάρκεια των «μεγάλων» πολεοδομιών, αυτών που μέχρι πριν από τον «Καλλικράτη» ανήκαν στις νομαρχίες και εξακολουθούν να εξυπηρετούν αρκετούς δήμους. Μάλιστα τα περισσότερα παράπονα αφορούν την πολεοδομία του δήμου Αθηναίων, που εξυπηρετεί περιοχές όπως η Δάφνη και η Καισαριανή. Μετά την κατάργηση των νομαρχιών, οι δήμοι είχαν μια προθεσμία δύο ετών για να ιδρύσουν τις δικές τους υπηρεσίες δόμησης. Η προθεσμία αυτή παρατάθηκε δύο φορές, με αποτέλεσμα να έχει φθάσει πλέον στο τέλος του 2016.
       
      Ως αποτέλεσμα, παρατηρεί ο Συνήγορος του Πολίτη, δημιουργήθηκαν «ακραία προβλήματα κακοδιοίκησης»: Σοβαρές καθυστερήσεις εξέτασης και διεκπεραίωσης πολεοδομικών ζητημάτων (λόγω του σωρευμένου όγκου παλαιότερων, αδιεκπεραίωτων φακέλων). «Επίσης εξόχως ανησυχητική κρίνεται η πραγματική κατάσταση αδυναμίας ελέγχου των αυθαίρετων κατασκευών, η οποία φανερά συντείνει στην επέκταση των παραβατικών φαινομένων μέσω της ατιμωρησίας τους» αναφέρει. «Σοβαρό ζήτημα με πολλές προεκτάσεις είναι και αυτό της καθυστέρησης έκδοσης οικοδομικών αδειών, που έχει επιπτώσεις τόσο στο αναφαίρετο δικαίωμα της κατοικίας, όσο και στην οικοδομική δραστηριότητα».
       
      Ο Συνήγορος ζητεί να μη δοθεί άλλη παράταση στους δήμους, καθώς «η κατάσταση διοικητικής αδυναμίας που περιγράφεται στα έγγραφα των υπηρεσιών δεν διαφαίνεται ότι θα καταστεί εύκολα αναστρέψιμη ούτε μετά το 2016, αν δεν πραγματοποιηθούν ουσιαστικές αλλαγές και δεν ληφθούν άμεσα μέτρα, όπως η επαρκής στελέχωση των δήμων». Αντίθετα προτείνει να επιβληθούν αυστηρές κυρώσεις και πρόστιμα στους δήμους που δεν θα συμμορφωθούν. Ως προϋπόθεση, όμως, θέτει την άμεση υποστήριξη με κατάλληλο προσωπικό και υλικοτεχνική υποδομή τόσο των δήμων που έχουν «μεγάλες» πολεοδομίες, όσο εκείνων που εξακολουθούν να μην έχουν πολεοδομία και πρέπει να αποκτήσουν. Τέλος, προκειμένου να γίνει εκτίμηση της κατάστασης προτείνει τη δημιουργία βάσης δεδομένων στο υπουργείο Εσωτερικών. «Η σημερινή κατάσταση της σοβαρής διοικητικής ανεπάρκειας, που καταλήγει σε ορισμένες περιοχές στο σημείο της ουσιαστικής κατάργησης των πολεοδομικών υπηρεσιών, δεν συνάδει με τις αρχές ευνομούμενου κράτους», καταλήγει.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/848367/article/epikairothta/ellada/akraia-kakodioikhsh-se-poleodomies-dhmwn
    8. Επικαιρότητα

      Engineer

      Το υπουργείο Περιβάλλοντος προωθεί τον πέμπτο νόμο για την αντιμετώπιση της αυθαίρετης δόμησης, από το 2010, ωστόσο, ακόμα και τώρα δεν διαθέτει ασφαλή εκτίμηση για το πόσες είναι οι αυθαίρετες οικοδομές, με άλλα λόγια δεν γνωρίζει την έκταση του προβλήματος.
       
      Όπως είπε η πολιτική ηγεσία του υπουργείου παρουσιάζοντας τον σε διαβούλευση νέο νόμο «Για τον έλεγχο και την προστασία του δομημένου περιβάλλοντος» το 1 εκατ. αυθαιρεσίες που έχουν μέχρι σήμερα δηλωθεί αποφέροντας στα ταμεία του κράτους περί τα 2,5 δισ. ευρώ, μπορεί να αντιστοιχεί στο 10% έως το 50% των συνολικών αυθαιρεσιών.
       
      Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος Γιάννη Τσιρώνη βασικός στόχος του νέου νόμου είναι να καταγραφεί ο δομημένος χώρος και αυτό σημαίνει ότι πρέπει οι ιδιοκτήτες αυθαιρέτων να προσέλθουν για να κάνουν τη σχετική δήλωση. Διαφορετικά για όσους δεν δηλώσουν το αυθαίρετό τους τα πρόστιμα, βάση του νέου νόμου θα είναι πολύ μεγαλύτερα από τα ισχύοντα. ​
       
      Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1143888
    9. Επικαιρότητα

      Engineer

      Με απόφαση του ΥΠΕΝ που συνυπογράφουν ο Υπουργός κ. Σταθάκης και ο Αναπληρωτής Υπουργός κ. Φάμελλος, επιβάλλονται κυρώσεις σε τέσσερις ιδιοκτήτε για τη μίσθωση ακινήτων χωρίς την έκδοση των αντίστοιχων Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης.
       
      Συγκεκριμένα, όπως αποκαλύπτει το B2Green.gr, η απόφαση μεταξύ άλλων αναφέρει: "επιβάλλονται αλληλεγγύως και εις ολόκληρον στους τέσσερις ιδιοκτήτες κτιριακών μονάδων (κατάστημα ισογείου 140τ.μ-διαμέρισμα 1ου ορόφου 140τ.μ.), χρηματικό πρόστιμο διακοσίων (200) ευρώ, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ.1 του άρθρου 20 του Ν.4122/2013(ΦΕΚ Α΄ 42), όπως ισχύει, καθώς διαπιστώθηκε ότι υπέπεσαν στην παράβαση της παρ.1 του άρθρου 20 του Ν.4122 / 2013 (ΦΕΚ Α΄ 42), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 49, παρ.4 του Ν.4409/2016 (ΦΕΚ Α΄ 136)."
       
      Ειδικότερα, σύμφωνα με την απόφαση, "οι τέσσερις ιδιοκτήτες προέβησαν σε δικαιοπραξίες, εν προκειμένω μισθώσεις, δύο(2) κτιριακών μονάδων (κατάστημα ισογείου 140τ.μ-διαμέρισμα 1ου ορόφου 140τ.μ.) ιδιοκτησίας τους, χωρίς προηγουμένως να προβούν ως όφειλαν σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, στην έκδοση των Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης (ΠΕΑ) για τις εν λόγω κτιριακές μονάδες, κατά παράβαση της παρ. 1 του άρθρου 20 του Ν.4122 / 2013 (ΦΕΚ 42 Α'), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει."
       
      Το ποσό του χρηματικού προστίμου θα εισπραχθεί υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου και θα καταβληθεί στην αρμόδια ΔΟΥ.
       
      Κατά της απόφασης επιτρέπεται να ασκηθεί ενδικοφανής προσφυγή ενώπιον του Υπουργού Περιβάλλοντος & Ενέργειας, εντός προθεσμίας σαράντα (40) ημερών από την κοινοποίησή της. Το B2Green σεβόμενο τη δυνατότητα προσφυγής κατά της απόφασης, δε δημοσιεύει τα ονόματα των ιδιοκτητών.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/44015/kyroseis-se-idioktites-gia-misthoseis-akiniton-choris-ekdosi-pistopoiitikon-energeiakis-apodosis
    10. Επικαιρότητα

      basgoud

      Τέλος στις ψευδείς και παραπλανητικές ειδήσεις που κυκλοφορούν καθημερινά στο ίντερνετ επιχειρεί να βάλει η ιδέα - εγχείρημα 20χρονου φοιτητή που φοιτά στο Πανεπιστήμιο Μακεδονία στο τμήμα Πληροφορικής.
       
      Ο λόγος για τον Βαλεντίνο Τζέκα, ο οποίος παρά το νεαρό της ηλικίας του, κατάφερε να δημιουργήσει ένα πρόγραμμα με παραμέτρους και ξεχωριστό αλγόριθμο, προκειμένου να εντοπίζεται άμεσα και γρήγορα μια παραπλανητική είδηση από μία πραγματική σε όλο το φάσμα του διαδικτύου.
       
      Επόμενο βήμα είναι να πάρει τα δικαιώματα της ιδέας του μια μεγάλη εταιρεία κοινωνικού δικτύου, προκειμένου αυτή να αναλάβει να διαχωρίζει τις ψευδείς από τις αληθινές ειδήσεις στο χώρο του κυβερνοχώρου.
       
      Ο Λαρισαίος φοιτητής τους επόμενους μήνες αναμένεται να βρεθεί και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προκειμένου να δείξει πώς η τεχνολογία μπορεί να φέρει λύσεις σε τέτοια ευαίσθητα θέμα χωρίς να υπάρχει λογοκρισία.
       
      Και όλα αυτά μετά την απόφαση της Γερμανίας να θεσπίσει σύντομα νομοσχέδιο που θα δίνει το δικαίωμα σε διάφορες πλατφόρμες να αφαιρούν το περιεχόμενο από άρθρα που κρίνονται αβάσιμα.
       
      «Αυτό είναι κάτι που με τιμά και ουσιαστικά επιβραβεύει τους κόπους και τις θυσίες μου. Η ιδέα μου είναι αυτή που θα σώσει πολλούς φορείς από ψευδές ειδήσεις», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο 20χρονος Λαρισαίος φοιτητής, Βαλεντίνος Τζέκας.
       
      Ο ίδιος θεωρεί ότι το συγκεκριμένο πρόγραμμα θα πρέπει να ενσωματώσουν στα λειτουργικά τους και μεγάλοι διαδικτυακοί κολοσσοί, όπως είναι η Google και το Facebook που ρίχνουν δισεκατομμύρια δολάρια στην αγορά προκειμένου να περιορίσουν και να αντιμετωπίσουν το συγκεκριμένο πρόβλημα και σημειώνει: «Αυτό αποτελεί μια παγκόσμια καινοτομία.
       
      Ο αλγόριθμός του FightHoax.com έχει τη δυνατότητα μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου να “σκανάρει” κάθε είδους πληροφορία που είναι γραμμένη στο διαδίκτυο, βγάζοντας το συμπέρασμα αν είναι παραπλανητική είδηση».
       
      Όσο για την καινοτόμα αυτή ιδέα, δεν φοβάται την αντιγραφή της ιδέας του από άλλους προγραμματιστές γιατί: «θα προσπαθήσουν σίγουρα να αντιγράψουν την ιδέα, τα δεδομένα και τον αλγόριθμο.
       
      Όμως αυτό μπορεί να γίνει ως ένα βαθμό. Ο αλγόριθμος έχει πολλές παραμέτρους και δεν θα μπορέσουν να τον αντιγράψουν στον ίδιο βαθμό».
       
      Κάνοντας μια μικρή ανασκόπηση του ρόλου του διαδικτυακού ιστότοπου FightHoax.com, ο ίδιος αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πως είναι: «ένα πολυεργαλείο που αναλύει άρθρα ειδήσεων και παρουσιάζει κατά πόσο έμπιστο είναι αυτό που διαβάζει ο αναγνώστης.
       
      Μπορεί να βοηθήσει δημοσιογράφους και τους καθημερινούς ανθρώπους να αναλύουν τις ειδήσεις που διαβάζουν. Με τη βοήθεια των μηχανών αναζήτησης, μπορεί να εκτελέσει μαζικές σαρώσεις σε ολόκληρο το ίντερνετ και να ανιχνεύσει τις ειδήσεις κατατάσσοντας στην θέση που ανήκουν».
       
      Οι ψεύτικες ειδήσεις είναι ένα ζήτημα που απασχολεί μεγάλους ειδησεογραφικούς οργανισμούς και εταιρείες κοινωνικού δικτύου. «Το Facebook και η Google έχουν ήδη κάνει τα βήματα.
       
      Υπάρχουν ειδικά τμήματα που ελέγχουν τη ροή. Όμως όταν οι ειδήσεις παράγονται μαζικά και χιλιάδες κάθε μέρα χρειάζονται τη βοήθεια της τεχνολογίας που θα κάνει τη δουλειά τους πιο εύκολη και ασφαλή μέσα σε πολύ σύντομο χρόνο», τονίζει ο Λαρισαίος φοιτητής.
       
      Η ιδέα δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του προεκλογικού αγώνα των αμερικανικών εκλογών. «Όλο το προηγούμενο διάστημα ξαφνικά άρχιζαν να βγαίνουν ειδήσεις για τον Τραμπ, αλλά και για τους άλλους υποψηφίους που δεν ήταν αληθινά. Όταν ήθελα να μάθω κάτι για τον προεκλογικό αγώνα και τις δηλώσεις, έβλεπα ότι υπήρχαν πολλές ψευδείς ειδήσεις, με αποτέλεσμα να μην γνωρίζω ποια είναι η αληθινή.
       
      Τότε είχα διαβάσει ένα άρθρο στο περιοδικό Wired το οποίο έκανε μια έρευνα αποκαλύπτοντας πώς ένας φοιτητής έβγαζε χιλιάδες δολάρια κάθε μήνα δημοσιοποιώντας ψεύτικες ειδήσεις. Και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να έχει χιλιάδες κλικ, που μεταφράζονταν σε χρήματα για τον ίδιο.
       
      Ο ίδιος φοιτητής άφησε τις σπουδές του γιατί έβγαζε χιλιάδες ευρώ. Το κακό είναι ότι οι άνθρωποι έχουν την τάση να πιστεύουν οτιδήποτε που διαβάζουν στο ίντερνετ. Εκεί αποφάσισα να κάνω κάτι για να μπλοκάρω τις ψευδείς ειδήσεις» ανέφερε.
       
      Όσο για το μέλλον; «Θα παρουσιάσω το πρόγραμμά μου στο Χάρβαρντ, σε άλλα πανεπιστήμια του κόσμου, σε μεγάλες εταιρείες. Θα το παρουσιάσω και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Θα ήθελα όμως να αγοραστεί από κάποια μεγάλη εταιρεία η οποία θα έχει τη δυναμική να βάλει φρένο στις ψευδείς ειδήσεις του διαδικτύου».
       
      Πηγή Real.gr
    11. Επικαιρότητα

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε η με αριθμό ΠΟΛ. 1171/2017 εγκύκλιος με θέμα «Κοινοποίηση της αριθ. 59/2017 γνωμοδότησης του Β’ Τμήματος του Ν.Σ.Κ. σχετικά με την εφαρμογή των διατάξεων της παρ.7 του άρθρου 84 του Ν.2238/1994 και των διατάξεων του Ν.2362/1995, για την έκπτωση του φόρου που προέκυψε και καταβλήθηκε κατ’ εφαρμογή των διατάξεων της παρ.2 του άρθρου 34 του ν.2238/1994 για οικοδομικές επιχειρήσεις.
       
      Αναφορικά με το πιο πάνω θέμα, σας κοινοποιούμε την αριθ. 59/2017 γνωμοδότηση του Β’ Τμήματος του Ν.Σ.Κ., που έγινε αποδεκτή από τον Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, σύμφωνα με την οποία, σε περίπτωση κατά την οποία η επιχείρηση δεν υποβάλλει και για όσο χρόνο δεν υποβάλλει δήλωση φορολογίας εισοδήματος που να αφορά στη διαχειριστική περίοδο ολοκλήρωσης της οικοδομής, δεν τίθεται ζήτημα έκπτωσης φόρου.
       
      Τα προεκτεθέντα δεν διαφοροποιούνται σε περίπτωση μη υποβολής ή εκπρόθεσμης υποβολής οριστικής δήλωσης και έκδοσης και κοινοποίησης καταλογιστικού του φόρου φύλλου ελέγχου, διότι στις περιπτώσεις αυτές επέρχονται οι προβλεπόμενες από το νόμο συνέπειες, στις οποίες από καμία διάταξη δεν προκύπτει ότι συγκαταλέγεται και η απώλεια του δικαιώματος έκπτωσης. Πρόκειται, συνεπώς, για λογιστική τακτοποίηση και, επομένως, δεν τίθεται ζήτημα εφαρμογής των διατάξεων περί παραγραφής του άρθρου 84 παρ. 7 του ν.2238/1994 και των διατάξεων του ν.2362/1995, διότι πριν από την υποβολή της δήλωσης φορολογίας εισοδήματος ή την έκδοση και κοινοποίηση καταλογιστικού του φόρου φύλλου ελέγχου, που να αφορά στη διαχειριστική περίοδο ολοκλήρωσης της οικοδομής, δεν συντρέχει περίπτωση έκπτωσης ή αξίωσης επιστροφής, ώστε να μπορεί να γίνει λόγος για παραγραφή της, οι δε διατάξεις της παραγράφου 12 του άρθρου 105 του ν.2238/1994 θεσπίζουν ειδικό τρόπο φορολογίας εισοδήματος των νομικών προσώπων του άρθρου 101 στις περιπτώσεις πωλήσεως οικοδομής πριν την ολοκλήρωση της ανεγέρσεώς της.
       
      Υπέρ της ως άνω διδόμενης ερμηνείας συνηγορεί και το γεγονός ότι, σκοπός θεσπίσεως των διατάξεων της παραγράφου 12 του άρθρου 105, όπως αυτός προκύπτει και από την οικεία αιτιολογική έκθεση επί του άρθρου 11 παρ.1 του ν.3296/2004 με την οποία προστέθηκε η παρ.12 του άρθρου 105 του ν.2238/1994, είναι η θεραπεία της ανωμαλίας (ατόπου), η οποία παρατηρείται στην περίπτωση κατά την οποία η οικοδομική επιχείρηση, στην πράξη, πραγματοποιεί έσοδα από πωλήσεις με υπογραφή οριστικών συμβολαίων πωλήσεων διαμερισμάτων, γραφείων κ.α. πριν από την αποπεράτωσή τους, δηλαδή ενόσω αυτές βρίσκονται σε στάδιο κατασκευής, με αποτέλεσμα να καθίσταται ανέφικτος ο λογιστικός προσδιορισμός των κερδών τους σε αυτό το χρονικό σημείο, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν φορολογητέα έσοδα κατά τις χρήσεις που μεσολαβούν μέχρι την αποπεράτωση.
       
      Πηγή: https://www.e-forologia.gr/cms/viewContents.aspx?id=207393&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
    12. Επικαιρότητα

      Engineer

      Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος με το οποίο εναρμονίζεται στην εθνική νομοθεσία η ευρωπαϊκή οδηγία για την ενεργειακή απόδοση των κτηρίων.
       
      Ο αναπληρωτής υπουργός ΠΕΚΑ Σταύρος Καλαφάτης τόνισε ότι το νομοσχέδιο αυτό αποτελεί το απαραίτητο βήμα προς την κατεύθυνση της εξοικονόμησης ενέργειας, την καλύτερη αξιοποίησή της, το μετριασμό της σπατάλης και της κακής χρήσης, καθώς και την προώθηση νέων τεχνολογιών, με απώτερο στόχο να φτάσουμε σε κτίρια με μηδενική, σχεδόν, κατανάλωση. Όπως μάλιστα ανέφερε «είναι αδιανόητο ένα κτήριο στην Ελλάδα, με τόσο ήλιο, να απαιτεί τρεις φορές περισσότερη ενέργεια για θέρμανση από ένα κτίριο σε βόρειες και ψυχρές χώρες»
       
      Με το νομοσχέδιο επαναπροσδιορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης που υπάρχουν στον ΚΕΝΑΚ, αλλά και για τα νέα κτήρια και για όσα υπάρχουν και ανακαινίζονται ριζικά, ορίζεται ότι από το 2021 και έπειτα, όλα τα νέα κτίρια θα πρέπει να είναι κτήρια με σχεδόν μηδενική κατανάλωση, βελτιώνεται το σύστημα ελέγχου μέσω της Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητών Ενέργειας (ΕΥΕΠΕΝ), που στελεχώθηκε πρόσφατα και δίνονται όλες οι απαραίτητες εξουσιοδοτήσεις για τη λήψη οικονομικών και λοιπών κινήτρων που μπορούν να υιοθετηθούν ώστε να υπάρξουν άμεσα οφέλη. Και αυτό μεταφράζεται σε συγκεκριμένα κίνητρα εφαρμογής ακόμη και στα υφιστάμενα κτίρια.
       
      Ειδικότερα με το νομοσχέδιο:
       
      • Επανακαθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης που υπάρχουν στον ισχύοντα ΚΕΝΑΚ, αλλά και για τα νέα κτήρια και για όσα υπάρχουν και ανακαινίζονται ριζικά.
       
      • Ορίζεται ότι ειδικά από το 2021 και μετά, όλα τα νέα κτίρια θα πρέπει να είναι κτήρια με σχεδόν μηδενική κατανάλωση.
       
      • Βελτιώνεται το σύστημα ελέγχου, δηλαδή της Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητών Ενέργειας (ΕΥΕΠΕΝ), που στελεχώθηκε πρόσφατα.
       
      • Δίνονται όλες οι απαραίτητες εξουσιοδοτήσεις για τη λήψη οικονομικών και λοιπών κινήτρων που μπορούν να υιοθετηθούν για να έχουμε άμεσα οφέλη. Και αυτό σημαίνει κίνητρα εφαρμογής, ειδικά στα υφιστάμενα κτίρια.
       
      Επίσης ψηφίστηκε η τροπολογία με την οποία γίνεται δεκτή η πρόταση του Δήμου Λαυρεωτικής να υπάρχει δυνατότητα χωροθέτησης, σε νέο σημείο - στη θέση Φοβόλες (παλαιά χωματερή) της Κερατεάς και όχι στην περιοχή Βραγόνι (Οβριόκαστρο) - του εργοστασίου επεξεργασίας απορριμμάτων ύστερα από έγκριση των περιβαλλοντικών όρων. Επίσης δίνεται η δυνατότητα προκήρυξης του έργου από τον ΕΣΔΝΑ ή εκχώρησή του με προγραμματική σύμβαση στον δήμο. Ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος τροποποίησε πάντως τη ρύθμιση διασφαλίζοντας περαιτέρω την τοπική κοινωνία για τη μη χωροθέτηση των εγκαταστάσεων στην αρχική θέση Βραγόνι.
       
      Αναμένουμε την έκδοση του στο ΦΕΚ.
    13. Επικαιρότητα

      Engineer

      Πωλητές, εργαζόμενοι στις υπηρεσίες, χειριστές μηχανών και συναρμολογητές εργαλείων. Aυτά θα είναι τα επαγγέλματα του μέλλοντος που υποδεικνύει το Ευρωπαϊκό Κέντρο για την Ανάπτυξη της Επαγγελματικής Κατάρτισης (CEDEFOP). Οι εξειδικευμένοι τεχνικοί και οι τεχνολόγοι καθώς και τα συναφή, με αυτές τις ειδικότητες, επαγγέλματα φαίνεται πως θα είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι από τις τάσεις που προβλέπει πως θα έχουν διαμορφωθεί το 2020 στην Ελλάδα.
       
      Μια δεύτερη ομάδα επαγγελμάτων που φαίνεται να επιβιώνουν το 2020 με θετικό πρόσημο (3,6%), αλλά ταυτοχρόνως και με μεγάλη οπισθοχώρηση σε σύγκριση με την εκτίναξη του 38% που παρουσίασαν την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα είναι οι θέσεις που δεν απαιτούν υψηλή εξειδίκευση και θα συνεχίσουν να αυξάνονται και στο σύνολο της Ε.Ε.
       
      Επίσης, τα επαγγέλματα τεχνικών και τεχνολόγων ναι μεν θα αυξηθούν το 2020, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό Κέντρο, κατά 17,7%, αλλά η άνοδος αυτή δεν θα θυμίζει σε τίποτε την έκρηξη που παρουσίασαν κατά τη χρονική περίοδο 2000-2010 όταν η αύξησή τους ήταν της τάξεως του 51,3%.
      Τα πλέον περιζήτητα επαγγέλματα μέχρι το 2020
      Οι ειδικότητες στον ευρύτερο τομέα των υπηρεσιών αναμένεται να έχουν αύξηση 3,6% από σήμερα έως το 2020 (έναντι επέκτασης 25,2% τη χρονική περίοδο 2000-2010).
       
      Στο 0,9% προβλέπεται να ανέλθει η αύξηση των χειριστών μηχανημάτων (έναντι αύξηση 3,5% κατά την πρώτη δεκαετία).
       
      Μεγάλη υποχώρηση περιμένει τα ανώτερα και διευθυντικά στελέχη επιχειρήσεων (-10,7% μέχρι το 2020 έναντι 12,5% της περιόδου 2000-2010), τους ελεύθερους επαγγελματίες (-6,3% έναντι προηγούμενης αύξησης 33,1%), ενώ θα συνεχιστεί η απαξίωση επαγγελμάτων τα οποία είναι συνδεδεμένα με χειροτεχνίες, αλλά και με την εξειδικευμένη απασχόληση στην αγροτική οικονομία και την αλιεία.
       
      Πηγή: http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113093933
       
      Διαβάστε την συνοπτική έκθεση: Οι δρόμοι της ανάκαμψης: τρία σενάρια για τις δεξιότητες και την αγορά εργασίας το 2025
    14. Επικαιρότητα

      Didonis

      Οι υποψήφιοι στις βουλευτικές εκλογές της 25ης Ιανουαρίου 2015.
      Διπλωματούχοι Μηχανικοί / Μέλη ΤΕΕ (αλφαβητικά)
       
      ΑΓΕΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (ΠΟΤΑΜΙ)
      ΑΓΚΑΘΙΔΟΥ ΔΗΜΗΤΡΑ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
      ΑΞΙΩΤΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΦΟΙΒΟΣ (ΝΔ)
      ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ ΑΦΡΟΔΙΤΗ (ΚΚΕ)
      ΓΑΪΤΑΝΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α.- Μ.ΑΡ.Σ.)
      ΓΕΡΟΓΙΑΝΝΑΚΗ ΑΓΑΠΟΥΛΑ (ΝΔ)
      ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ (ΚΚΕ)
      ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΟΣ (ΣΥΡΙΖΑ)
      ΕΥΘΥΜΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΣ (ΠΑΣΟΚ)
      ΖΩΚΑΣ ΝΙΚΟΣ (ΚΚΕ)
      ΚΑΠΕΤΑΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (ΠΑΣΟΚ)
      ΚΑΡΑΒΟΚΥΡΗΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ (ΛΑ.Ο.Σ.)
      ΚΑΡΑΝΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ (ΣΥΡΙΖΑ)
      ΚΑΡΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ (ΠΑΣΟΚ)
      ΚΑΣΑΓΙΑΝΝΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ (ΝΔ)
      ΚΟΙΛΑΚΟΥ ΣΥΛΒΙΑ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α.- Μ.ΑΡ.Σ.)
      ΚΟΝΤΟΜΑΡΗΣ ΣΠΥΡΟΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
      ΚΟΥΤΣΟΥΓΕΡΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΔΗΜΑΡ)
      ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΥ ΜΕΡΟΠΗ (ΣΥΡΙΖΑ)
      ΛΙΟΝΗΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ (ΚΚΕ)
      ΜΟΣΧΟΛΙΟΣ ΠΑΥΛΟΣ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
      ΜΠΛΕΤΣΑΣ ΣΩΤΗΡΗΣ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
      ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
      ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ (ΚΚΕ)
      ΣΑΜΔΑΝΗΣ ΚΩΣΤΑΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
      ΣΤΑΥΡΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ (ΑΝΕΛ)
      ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ (ΣΥΡΙΖΑ)
      ΤΣΕΛΕΠΙΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α – Μ.Α.Ρ.Σ)
      TΣΙΚΟΥΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ (ΚΙ.ΔΗ.ΣΟ)
      ΧΑΓΙΟΣ ΦΩΤΙΟΣ (ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α.– Μ.ΑΡ.Σ.)
       

      πηγή ΤΕΕ
      τρόπος παρουσίασης υποψηφίων
    15. Επικαιρότητα

      Engineer

      Είναι έτοιμο το προσχέδιο του ΠΔ με το οποίο χαρακτηρίζεται η χερσαία περιοχή του Ολύμπου ως Εθνικό Πάρκο και οριοθετούνται οι ζώνες προστασίας . Αναμένονται οι τελικές τροποποιήσεις με την κατάθεση των προτάσεων από τον Φορέα Διαχείρισης Εθνικού Δρυμού Ολύμπου.
       
      Tον Μάιο του 2015, και ύστερα από σχετική αλληλογραφία που προηγήθηκε, ανατέθηκε στον Φορέα Διαχείρισης Εθνικού Δρυμού Ολύμπου από το ΥΠΑΠΕΝ, η σύνταξη της δεκαετούς αναφοράς, η οποία απαιτείται για την ανανέωση της υποψηφιότητας του Ολύμπου στο Πρόγραμμα «Άνθρωπος και Βιόσφαιρα» (Man & Biosphere) της UNESCO, στο οποίο εντάχθηκε το 1981.
       
      Κατά τη συμπλήρωση της σχετικής αναφοράς διαπιστώθηκε ευθύς αμέσως ότι θα πρέπει να διευκρινιστούν τα όρια και οι ζώνες της προστατευόμενης περιοχής καθώς ότι για την παραμονή στο πρόγραμμα Man & Biosphere (ΜΑΒ) απαραίτητη προϋπόθεση συνιστά η ύπαρξη Προεδρικού Διάταγματος οριοθέτησης και χαρακτηρισμού καθώς και σχετικό Διαχειριστικό Σχέδιο.
       
      Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας και πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας κ. Κώστας Αγοραστός έχει τονίσει την ανάγκη για την άμεση έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος για οριοθέτηση των ζωνών στον Όλυμπο αλλά και την επίσπευση τις διαδικασίας για να μην χαθούν οι προθεσμίες της UNESCO στα τέλη Σεπτεμβρίου.
       
      Στις 21 Ιουλίου 2015 πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας στο γραφείο του Αναπληρωτή Υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος & Ενέργειας, κ. Τσιρώνη στην οποία συμμετείχαμε ο Φορέας Διαχείρισης Εθνικού Δρυμού Ολύμπου, οι Δήμαρχοι Δίου-Ολύμπου και Ελασσόνας, εκπρόσωπος της ΕΟΟΑ και υπάλληλοι των αρμόδιων υπηρεσιών του Υπουργείου με θέμα το Π.Δ. Εθνικού Δρυμού Ολύμπου.
       
      Εκεί παρουσιάστηκε το πιο πρόσφατο σχέδιο του Π.Δ., το οποίο βρίσκεται υπο επεξεργασία από την αρμόδια υπηρεσία του ΥΠΑΠΕΝ και συζητήθηκε και το θέμα της προτεινόμενης Δ’ Ζώνης καθώς και τα όρια αυτής. Η σύνταξη της δεκαετούς αναφοράς από τον Φορέα Διαχείρισης για το πρόγραμμα ΜΑΒ UNESCO βρίσκεται σε εξέλιξη και η υποβολή της (μαζί με όλα τα συνοδά έγγραφα) θα πρέπει να γίνει έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2015.
       
      Με το σχέδιο του ΠΔ προβλέπεται αύξηση της συνολικής έκτασης της Προστατευόμενης Περιοχής στα 366.000 στρέμματα από τα οποία τα 191.000 ανήκουν στην Περιφερειακή Ενότητα Λάρισας και τα 175.000 στην . Στην περιοχή αυτή προβλέπεται η δημιουργία και οριοθέτηση 4 ζωνών διαχείρισης με κλιμακούμενο καθεστώς προστασίας καθώς και ο καθορισμός των όρων και των προϋποθέσεων άσκησης των διάφορων δραστηριοτήτων .
       
      Σκοπός του Προεδρικού Διατάγματος είναι η προστασία, διατήρηση και διαχείριση της φύσης και του τοπίου ως φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς και πολύτιμου εθνικού φυσικού πόρου σε χερσαία τμήματα της περιοχής του όρους Όλυμπος, που διακρίνονται για τη μεγάλη βιολογική, οικολογική, ιστορική, αισθητική, επιστημονική, γεωμορφολογική και παιδαγωγική τους αξία, με το χαρακτηρισμό της ως Εθνικό Πάρκο.
       
      Ειδικότερα, επιδιώκεται η διατήρηση και διαχείριση των σπανίων οικοτόπων και των ειδών χλωρίδας και πανίδας που απαντώνται στη συγκεκριμένη περιοχή και η θεσμοθέτηση διαδικασιών και μέτρων για την εξασφάλιση της αρμονικής συνύπαρξης ανθρώπου και φύσης στο πλαίσιο της αειφόρου διαχείρισης της περιοχής.
       
      Εντός του Εθνικού Πάρκου θα υφίστανται οι εξής τέσσερις ζώνες :
      A) Περιοχή Απολύτου Προστασίας της Φύσης (Ζώνη Α)
      Στην Ζώνη Α διαχειριστικός στόχος είναι η διατήρηση της υφιστάμενης κατάστασης του φυσικού περιβάλλοντος και η αποτελεσματική προστασία του, ώστε να ακολουθήσει τη φυσική του εξέλιξη χωρίς ανθρώπινες επεμβάσεις .
       
      Περιοχή Προστασίας της Φύσης (Ζώνη Β)
      Στις περιοχές αυτές επιτρέπεται να εκτελούνται ορισμένα έργα και εργασίες μικρής κλίμακας, να γίνονται έρευνες και να ασκούνται ήπιες δραστηριότητες, κυρίως παραδοσιακού χαρακτήρα, με τους όρους και περιορισμούς του παρόντος, όπως αυτοί θα εξειδικευθούν στο Σχέδιο Διαχείρισης της περιοχής και εφόσον δεν έρχονται σε αντίθεση με τους σκοπούς προστασίας.
      Γ) Προστατευόμενο Τοπίο (Ζώνη Γ΄)
      Στην ζώνη Γ διαχειριστικός στόχος είναι η διαφύλαξη της γεωλογικής, αισθητικής ή πολιτισμικής κληρονομιάς και η διατήρηση της οικολογικής ισορροπίας σε συνάρτηση με τις ασκούμενες παραδοσιακού χαρακτήρα δραστηριότητες των κατοίκων, με παράλληλη παροχή δυνατοτήτων οικοτουριστικών και εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων.
       
      Δ. Περιοχή Οικοανάπυξης (Ζώνη Δ΄) . Στην ζώνη Δ διαχειριστικός στόχος είναι η διαφύλαξη της πολιτισμικής κληρονομιάς και η διατήρηση της οικολογικής ισορροπίας σε συνάρτηση με περιβαλλοντικά φιλικές ασχολίες και παραγωγικές δραστηριότητες των κατοίκων, με παράλληλη παροχή δυνατοτήτων, περιβαλλοντικών και πολιτιστικών εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων. Ειδικότερα εντός των ορίων της περιοχής Οικοανάπτυξης (Ζώνη Δ) επιπλέον των αναφερομένων στις παραπάνω ζώνες επιτρέπονται:
       
      1. Έργα βελτίωσης, συντήρησης και εκσυγχρονισμού του υφιστάμενου οδικού δικτύου .
      2. Η κατασκευή έργων επέκτασης, βελτίωσης, αποκατάστασης, συντήρησης και εκσυγχρονισμού λειτουργικών υποδομών (αποχέτευση, ύδρευση, δίκτυα ΔΕΗ, ΟΤΕ, κ.λ.π.), .
      3. Η λειτουργία και ο εκσυγχρονισμός των νόμιμα υφισταμένων πτηνοκτηνοτροφικών μονάδων.
      4. Η ίδρυση και λειτουργία εργαστηρίων ή μεταποιητικών μονάδων τοπικών προϊόντων (π.χ. ξυλουργείων, τυροκομείων, τυποποίησης φρούτων και λαχανικών, μελιού κλπ.), της Β κατηγορίας σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις (της ΥΑ 1598/2012 (ΦΕΚ 21 Β΄) η κτιριακή υποδομή των οποίων δεν θα υπερβαίνει τα 300 m2 συνολικά, μετά από περιβαλλοντική αδειοδότηση, και γνωμοδότηση του Φορέα Διαχείρισης.
       
      5. Η κατασκευή και λειτουργία μη κύριων τουριστικών καταλυμάτων της Β κατηγορίας σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις (της ΥΑ 1598/2012 (ΦΕΚ 21 Β΄) κανονιστικής πράξης ) μετά από περιβαλλοντική αδειοδότηση και γνωμοδότηση του Φορέα Διαχείρισης.
       
      6. Η δημιουργία θεματικών πάρκων της Β κατηγορίας σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις (της ΥΑ 1598/2012 (ΦΕΚ 21 Β΄) κανονιστικής πράξης ) μετά από περιβαλλοντική αδειοδότηση και γνωμοδότηση του Φορέα Διαχείρισης.
       
      7. Η θήρα όπως ασκείται σήμερα και μέχρι την εκπόνηση ειδικής μελέτης Η εκτός σχεδίου δόμηση για την ανέγερση και χρήση κατοικίας, μέγιστης επιτρεπόμενης συνολικής επιφάνειας 200 τ.μ, μέγιστου επιτρεπόμενου ύψος κτιρίων τα 7,5 τ.μ. στα οποία συμπεριλαμβάνεται το ύψος της στέγης, σύμφωνα με τις ισχύουσες για την εκτός σχεδίου δόμηση πολεοδομικές διατάξεις .
       
      Περιγράφοντας παραπάνω τα βασικά μόνο στοιχεία του προσχεδίου του ΠΔ διαπιστώνουμε τα οφέλη που μπορούν να προκύψουν για την περιοχή του Ολύμπου την διαφύλαξη της ταυτότητας και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος που αποτελεί και τον κύριο στόχο του Φορέα Διαχείρισης Εθνικού Δρυμού Ολύμπου.
       
      Επιπλέον η σωστή οργάνωση της Δ ζώνης στην οποία όλες οι επιχειρήσεις θα μπορούν να φέρουν στα προϊόντα τους τον λογότυπο και την πιστοποίηση του Εθνικού Πάρκου Ολύμπου θα δώσει ώθηση στην τοπική κοινωνία , στα προϊόντα και στην οικονομία της περιοχής μέσα από την ανάδειξη της τόσο σε τουριστικό προορισμό όσο και σε νέο παραγωγικό πόλο της Περιφέρειας Θεσσαλίας .
       
      Με την έκδοση του ΠΔ ανοίγει μια νέα εποχή για τον Όλυμπο και για τους κατοίκους της Περιφερειακής ενότητας Λάρισας ,ανοίγει ένα νέο παράθυρο στον κόσμο, για τον τουρισμό για τις επιχειρήσεις για τους κατοίκους.
       
      Η Περιφέρεια Θεσσαλίας θα πρωταγωνιστήσει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ολοκλήρωση μιας συντονισμένης προσπάθειας και ενός επιτυχημένου αποτελέσματος σε συνεργασία με τον Φορέα Διαχείρισης Εθνικού Δρυμού Ολύμπου και τους Δήμους της περιοχής.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/loipa-erga/item/31462-%CF%83%CE%B5-%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%80%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%BF-%CF%87%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%B6%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BF-%CF%8C%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%82
    16. Επικαιρότητα

      Engineer

      Μέσω του Συμβουλίου της Επικρατείας πέντε δήμοι γύρω από την περιοχή του αεροδρομίου διεκδικούν ουσιαστικά την είσπραξη εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που δεν έχει καταβάλει εδώ και 7 χρόνια ο γερμανικός κολοσσός «Hochtief», ο οποίος διαχειρίζεται επί μια εικοσαετία τη λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.
       
      Η καταβολή των δημοτικών φόρων και τελών (δημοτικά τέλη, τέλη όχλησης, διέλευσης, περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, κ.λπ.) στους Δήμους Σπάτων - Αρτέμιδας (τέως Λούτσας), Ραφήνας - Πικερμίου, Παιανίας, Μαρκόπολου, και Κορωπίου από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών έπρεπε να είχε ξεκινήσει από τον Ιανουάριο του 2008.
       
      Από την σύμβαση ανάπτυξης του Αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος», μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της «Hochtief» (31 Ιουλίου 1995), προβλέπεται ότι η γερμανικών συμφερόντων εταιρεία οφείλει να καταβάλει ανταποδοτικούς και άλλους φόρους, όπως και τέλη σε δήμους και κοινότητες.
       
      Στην συνέχεια ψηφίστηκε ο νόμος 3631/2008 ο οποίος προέβλεψε ότι με απόφαση των υπουργών - τότε - Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών θα καθορίζεται η διαδικασία επιβολής και είσπραξης των δημοτικών τελών και φόρων των 6 επίμαχων Δήμων από το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».
       
      Οι εν λόγω Δήμοι χωρίς την έκδοση της επίμαχης προβλεπόμενης υπουργικής απόφασης δεν μπορούσαν επί 7 έτη να εισπράξουν ούτε ένα ευρώ, ενώ αντίθετα όλα αυτά τα χρόνια μεριμνούσαν για την ακώλυτη λειτουργία του αεροδρομίου (αποκομιδή απορριμμάτων, καθαρισμός κοινοχρήστων χώρων, κ.λπ.).
       
      Έτσι, οι Δήμοι μια ημέρα (28 Ιουνίου) μετά την ανακήρυξη από τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα του δημοψηφίσματος της 5ης Ιουλίου 2015, κατέθεσαν αίτηση στους συναρμόδιους υπουργούς.
       
      Με την αίτηση ζητούσαν να εκδοθεί η προβλεπόμενη από το νόμο 3631/2008 υπουργική απόφαση που θα καθορίζει τις διαδικασίες και ύψος των δημοτικών κ.λπ. τελών και φόρων που θα εισπράττονται από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.
       
      Η αίτηση των Δήμων δεν βρήκε καμία μα καμία ανταπόκριση.
       
      Προ αυτού του αδιεξόδου οι Δήμοι Ραφήνας – Πικερμίου, Μαρκόπουλου και Σπάτων-Αρτέμιδος προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας και ζητούν να ακυρωθεί η άρνηση τόσο της Κυβέρνησης όσο και των συναρμοδίων υπουργών να εκδώσουν την απαιτούμενη απόφαση καθορισμού των όρων και προϋποθέσεων, αλλά και του ύψους των δημοτικών, κ.λπ. τελών που θα εισπράττουν από το Αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».
       
      Οι Δήμοι υποστηρίζουν ότι οι κυβερνήσεις από το 2008 έως και σήμερα, με το να μην εκδίδουν την προβλεπόμενη υπουργική απόφαση έδωσαν προνομιακή θέση στην «Hochtief», κάτι που παραβιάζει την Συνθήκη για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), αλλά και τη νομολογία του Ευρωδικαστηρίου (Δικαστήριο Ευρωπαϊκής Ένωσης).
       
      Πηγή: http://www.tanea.gr/news/greece/article/5301420/sto-ste-3-dhmoi-giati-to-aerodromio-el-benizelos-den-plhrwnei-telh/
    17. Επικαιρότητα

      Engineer

      Τη Δευτέρα 7 Δεκεμβρίου έγινε η πρώτη αποστολή ηλεκτρονικών κατασχετηρίων για δεκάδες χιλιάδες οφειλέτες, που έχουν χρέη προς τα Ασφαλιστικά Ταμεία. Η διαδικασία πραγματοποιείται από το Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ), σε συνεργασία με τις τράπεζες, καθώς «ξεπαγώνει» η διαδικασία κατασχέσεων, που είχε διακοπεί από τον περασμένο Ιούλιο και μετά λόγω capital controls.
       
      Οι τράπεζες , που σε πρώτη φάση θα ενταχθούν στην διαδικασία δέσμευσης τραπεζικών λογαριασμών για οφειλές προς τα Ταμεία είναι: Εθνική Τράπεζα, Alpha Bank, Τράπεζα Πειραιώς, Attica Bank, Unicredit Bank και Aegean Baltic Bank. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του dikaiologitika.gr, η επόμενη λίστα τραπεζών, στις οποίες θα συμπεριλαμβάνεται και η Eurobank θα ενταχθεί στο ηλεκτρονικό σύστημα, μία εβδομάδα μετά, στις 14 Δεκεμβρίου.
       
      Ουσιαστικά με τη διαδικασία αυτή, παρακάμπτεται η χρήση δικαστικού επιμελητή και μειώνεται σημαντικά ο χρόνος κατάσχεσης ποσών, για να καλυφθεί είτε μέρος, είτε το σύνολο της οφειλής. Μετά τη λήξη της αναστολής στην διαδικασία κατασχέσεων που είχε ξεκινήσει η Εφορία, λόγω capital controls, ακολουθείται η ίδια διαδικασία και για τις οφειλές προς τα Ασφαλιστικά Ταμεία.
       
      600 κατασχετήρια την ημέρα
       
      Σε πρώτη φάση, σήμερα, έγινε η ηλεκτρονική αποστολή περίπου 50 κατασχετηρίων για να διαπιστωθεί η ομαλή λειτουργία του συστήματος. Στη συνέχεια, το όριο που έχει τεθεί είναι να γίνεται σε καθημερινή βάση, αν χρειάζεται, αποστολή έως και 600 κατασχετηρίων ανά Πιστωτικό Ίδρυμα.
       
      Στην εγκύκλιο του ΚΕΑΟ τονίζεται ότι, εντάσσονται άμεσα στην ηλεκτρονική διαδικασία τα τέσσερα Περιφερειακά Κέντρα (Α' και Β' Αθηνών, Πειραιά και Θεσσαλονίκης), καθώς επίσης και τα δεκαεπτά Περιφερειακά Υποκαταστήματα Ι.Κ.Α, στα οποία συστάθηκαν και λειτουργούν Τμήματα Κ.Ε.Α.Ο.
       
      190.108 περιπτώσεις οφειλετών που μπορεί να λάβουν ειδιποίηση
       
      Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση του ΚΕΑΟ, έχουν ενταχθεί στα μητρώα του, για οφειλές άνω των 5.000 ευρώ, συνολικά 275.857 περιπτώσεις οφειλετών, είτε φυσικών, είτε νομικών προσώπων. Με δεδομένο ότι έως τα τέλη Σεπτεμβρίου είχαν απομείνει στη ρύθμιση ληξιπρόθεσμων οφειλών 85.749 οφειλέτες, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν 190.108 περιπτώσεις οφειλετών, στους οποίους μπορεί να υπάρξει η επίδοση, του σχετικού ηλεκτρονικού κατασχετηρίου. Για να αποφευχθεί κάτι τέτοιο, θα πρέπει οι οφειλέτες αυτής της κατηγορίας, είτε να σπεύσουν να ρυθμιστούν, είτε να εξοφλήσουν άμεσα ένα μέρος ή το σύνολο της οφειλής τους.
       
      Καινοτόμα στοιχεία της νέας ηλεκτρονικής διαδικασίας αποτελούν:
       
      *Η αντικατάσταση της χειρόγραφης υπογραφής των κατασχετηρίων με τη χρήση προηγμένης ψηφιακής υπογραφής.
       
      *Η έκδοση, σε περίπτωση οφειλετών Νομικών Προσώπων, και μεμονωμένου κατασχετηρίου ανά ΑΦΜ αλληλέγγυα ευθυνόμενου φυσικού/νομικού προσώπου για την καταβολή των ληξιπρόθεσμων ασφαλιστικών οφειλών του οφειλέτη Νομικού Προσώπου.
       
      *Η απόδοση από τα Πιστωτικά Ιδρύματα μέσω της ΔΙΑΣ ΑΕ τυχόν κατασχεθέντων χρηματικών ποσών με τη χρήση Ταυτότητας Οφειλής Κατασχετηρίου ( Τ.O.K.), η οποία αποτελεί έναν μοναδικό κωδικό αριθμό μονοσήμαντα συνδεόμενο με τον Πίνακα Χρεών του κατασχετηρίου.
       
      Η εν λόγω εφαρμογή είναι προσβάσιμη μόνο από τους κατάλληλα παραμετροποιημένους υπολογιστές Ο.Π.Σ. των προαναφερθέντων προσώπων.
       
      Αντίθετα, η υπογραφή των κατασχετηρίων από τους Προϊσταμένους Δ/νσης των λοιπών εβδομήντα δύο Τοπικών Υποκαταστημάτων Ι.Κ.Α.-Ε.Τ.Α.Μ., η κοινοποίηση αυτών στα Π.Ι., και η παραλαβή από αυτά της Δήλωσης Τρίτου πραγματοποιείται, προς το παρόν, χωρίς καμία παρέκκλιση από τη συνήθη, μη ηλεκτρονική, έντυπη διαδικασία.
       
      Δεδομένου ότι η ψηφιακή υπογραφή και ηλεκτρονική αποστολή των κατασχετηρίων είναι υποχρεωτική, σύμφωνα με τα ανωτέρω, για τις εντασσόμενες υπηρεσίες ΙΚΑ-ΚΕΑΟ, τα συμπεριλαμβανόμενα στην προαναφερθείσα λίστα Π.Ι., από την έναρξη παραγωγικής λειτουργίας κι εντεύθεν, δεν θα παραλαμβάνουν έντυπα κατασχετήρια.
       
      Αντίθετα, τα εν λόγω εντασσόμενα Π.Ι. δεν νομιμοποιούνται να αρνηθούν την παραλαβή έντυπου κατασχετηρίου από τις υπηρεσίες ΙΚΑ, οι οποίες δεν έχουν ενταχθεί προς το παρόν στην α' φάση του έργου.
       
      Προς αποφυγή παρερμηνειών, η Κεντρική Υπηρεσία ΚΕΑΟ έχει αποστείλει στον φορέα εκπροσώπησης των Πιστωτικών Ιδρυμάτων, την Ένωση Ελληνικών Τραπεζών, σχετική κατάσταση με τις υπηρεσίες ΙΚΑ, οι οποίες εξακολουθούν να κοινοποιούν τα κατασχετήρια σε έντυπη μορφή, προς ενημέρωση των μελών της. Τα προαναφερθέντα ισχύουν και για κάθε περίπτωση νέας ένταξης Πιστωτικού Ιδρύματος στην α' φάση του εν λόγω έργου.
       
      Πηγή: http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/stis-trapezes-ta-prwta-hlektronika-katasxethria-gia-xreh-sta-tameia.3805869.html
    18. Επικαιρότητα

      Engineer

      Τη χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης συνολικού ύψους €2.800.000 προς την τοπική αυτοδιοίκηση που σηκώνει το βάρος του προσφυγικού ζητήματος προωθεί η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης.
       
      Το ποσό θα λάβουν περιφέρειες και δήμοι που εντός των διοικητικών ορίων τους λειτουργούν δομές φιλοξενίας και θα κατανεμηθεί αναλογικά με τον αριθμό προσφύγων που διαμένουν σε αυτές. Ενδεικτικά τέτοιοι ΟΤΑ είναι η Αθήνα και ο Πειραιάς, η Λέσβος, οι δήμοι Παιονίας και Δέλτα (λόγω Ειδομένης και Διαβατών αντίστοιχα), η Καβάλα, τα Ιωάννινα κ.λπ.
       
      Σύμφωνα με πληροφορίες, η οικονομική ενίσχυση αναμένεται να εγκριθεί και να εκταμιευθεί μέσα στην εβδομάδα.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Enischusi_%E2%82%AC28_ekat_stous_OTA_pou_filoxenoun_prosfuges/
    19. Επικαιρότητα

      Engineer

      Οι 19 αποκρατικοποιήσεις οι οποίες θα γίνουν το επόμενο διάστημα έχουν κλειδώσει. Μεγάλα ακίνητα και δημόσιοι οργανισμοί έχουν κλειδώσει ως αντικείμενο ιδιωτικοποίησης και αξιοποίησης.
       
      Ανάμεσα τους ξεχωρίζουν το Ελληνικό, ο ΟΛΠ, η Εγνατία Οδός, η ΔΕΗ και τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια. Αναλυτικά οι 19 αποκρατικοποιήσεις που πρέπει να ολοκληρωθούν στο επόμενο διάστημα είναι οι παρακάτω:
       
      1) 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια
      2) Ελληνικό
      3) Αστέρας Βουλιαγμένης
      4) Αφάντου Ρόδος
      5) ΔΕΣΦΑ
      6) ΟΛΠ
      7) ΟΛΘ
      ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΤΥ
      9) ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ
      10) Ηλεκτρονική Δημοπρασία III, IV, V, VI και άλλα μικρά ακίνητα
      11) Μαρίνες
      12) ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ
      13) ΕΛΠΕ
      14) ΟΤΕ
      15) ΔΕΗ
      16) ΕΥΑΘ
      17) ΕΥΔΑΠ
      18) ΔΕΠΑ
      19) ΕΛΤΑ
       
      Τα πιο προχωρημένα θεωρούνται τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια, το Ελληνικό και ο ΟΛΠ ενώ το επόμενο διάστημα αναμένεται να προχωρήσουν ο Αστέρας Βουλιαγμένης, η ΔΕΣΦΑ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η ΕΕΣΣΤΥ.
       
      Αντίθετα πολύ πιο πίσω βρίσκονται τα ΕΛΠΕ, η ΔΕΗ και η Εγνατία Οδός.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/35041-taiped-i-aktinografia-ton-19-apokratikopoiiseon
    20. Επικαιρότητα

      Engineer

      Προσωρινή παύση για τις δημοπρατήσεις δημόσιων έργων έφερε η αναμονή για τον νέο νόμο που αφορά τις δημόσιες συμβάσεις και τις παραχωρήσεις.
       
      Όπως δήλωσε στο ypodomes.com ο Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος του ΣΑΤΕ η περίοδος αυτή είναι εξαιρετικά δύσκολη γιατί η ήδη μειωμένη παραγωγή δημοσίων έργων άρα και δημοπρατήσεων επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την κατάσταση των τεχνικών εταιρειών της χώρας.
       
      Ο νέος Νόμος που ψηφίστηκε πριν μερικές μέρες (το ΦΕΚ δημοσιεύθηκε στις 8 Αυγούστου) έφερε στην επιφάνεια την ανάγκη εναρμόνισης της χώρας μας τις οδηγίες 24 και 25 της ΕΕ καθώς σε άλλη περίπτωση ο πέλεκυς του προστίμου καραδοκούσε στη γωνία.
       
      Αυτό που αναμένεται από νέο Νόμο των 380 σελίδων είναι η εφαρμοστική εγκύκλιος ενώ ταυτόχρονα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων και κατόπιν διαβούλευσης ετοιμάζει τα νέα πρόυπα των διακηρύξεων για τα δημόσια έργα. Αυτό κατ` εκτίμηση θα γίνει μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, οπότε μέχρι τότε θα υπάρξει ένα "πάγωμα" των δημοπρατήσεων.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/36218-pagosan-oi-dimopratiseis-dimosion-ergon-en-anamoni-tou-neou-nomou
    21. Επικαιρότητα

      Engineer

      Μια καινούρια εποχή με σύγχρονα, ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά ανατέλλει για τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, βάσει και των αλλαγών που δρομολογούνται στον τρόπο πληρωμής των διοδίων. Όπως δήλωσε ο κος Βασίλης Χαλκιάς, Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων, Hellastron, σε περίπου ένα χρόνο η πολυπόθητη «διαλειτουργικότητα» των πομποδεκτών πληρωμής διοδίων θα είναι γεγονός, εφόσον η συμβατότητα των πομποδεκτών θα επεκταθεί προκειμένου να συμπεριλάβει όλο νέο δίκτυο.
       
      Σημειώνεται ότι προς το παρόν οι ασύρματες συσκευές πληρωμής λειτουργούν σε όλους τους αυτοκινητόδρομους (Αττική, Ολυμπία, Γέφυρα, Μορέα και Αιγαίου) πλην της Νέας Οδού και της Κεντρικής Οδού που χρησιμοποιούν διαφορετικό πομποδέκτη. Η Εγνατία Οδός αναμένεται να ενταχθεί επίσης στο σύστημα του «ενιαίου» πομποδέκτη, μόλις εγκατασταθούν κατά μήκος της, επίγεια ηλεκτρονικά διόδια.
       
      Ο κος Χαλκιάς σημείωσε ότι η τιμολογιακή πολιτική θα παραμείνει η ίδια ενώ αλλαγές θα υπάρξουν στον τρόπο χρέωσης, ο οποίος πλέον θα γίνεται με βάση τα χιλιόμετρα, εκτός από την Αττική Οδό και την Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, όπου ισχύουν διαφορετικές συμβάσεις. Ο Πρόεδρος της Hellastron, εξήγησε ότι η χιλιομετροχρέωση θα ωφελήσει τους οδηγούς που διανύουν μικρές αποστάσεις και μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν για την χρήση του αυτοκινητοδρόμου μέχρι και τα επόμενα διόδια, έστω και αν εισέρχονται λίγο πριν και εξέρχονται λίγο μετά από έναν μετωπικό σταθμό που συναντούν στον δρόμο τους. Το κόστος της χιλιομετρικής χρέωσης είναι περίπου 0,061 ευρώ/χλμ.
       
      Και «δορυφορικά» διόδια
       
      Το επόμενο τεχνολογικό άλμα όμως αφορά τα λεγόμενα «δορυφορικά» διόδια. Όπως έγινε σαφές από τον κο Χαλκιά, τα δορυφορικά διόδια θα εισαγάγουν ένα νέο σύστημα ελεύθερης ροής που θα αφορά αποκλειστικά τα επαγγελματικά οχήματα χωρίς να απαιτείται η διέλευσή τους από επίγεια σημεία ελέγχου. Αντίθετα, με τη χρήση ενός πομποδέκτη που θα είναι εγκατεστημένος μέσα στο όχημα, θα αποστέλλονται, μέσω δορυφόρου, όλες οι λεπτομέρειες της πορείας που καταγράφεται είτε σε αυτοκινητόδρομο, είτε σε άλλα σημεία του εθνικού δικτύου, σε ένα κέντρο ελέγχου, όπου και θα διαμορφώνεται η ανάλογη χρέωση για τον οδηγό.
       
      Για τα Ι.Χ., θα γίνει ένα «πάντρεμα» των συστημάτων όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο κος Χαλκιάς εφόσον θα υπάρχει η δυνατότητα συνδρομής με βάση των αριθμό κυκλοφορίας. Η συνδρομή αυτή δεν αφορά σε γεωγραφικό εντοπισμό του εκάστοτε οχήματος αλλά στην καταγραφή του αριθμού κυκλοφορίας, μέσω καμερών, κατά την είσοδο και έξοδό του από τους αυτοκινητόδρομους ώστε να υπολογιστεί χιλιομετρικά η χρέωση που του αναλογεί.
       
      Είναι πολύ βασικό ότι όλα τα παραπάνω συστήματα απαιτούν από τους οδηγούς μία συνδρομή με χρηματικό υπόλοιπο, μία «κάβα» δηλαδή ή εγγύηση μεταπληρωμής (όπως με χρήση πιστωτικής κάρτας) προκειμένου να χρησιμοποιήσουν τους αυτοκινητόδρομους. Προοδευτικά θα δοθούν και επιπλέον επιλογές που θα περιλαμβάνουν την προαγορά χιλιομέτρων ή την χρονική βινιέτα (π.χ. «πάσο» χρήσης για 24 ώρες) η οποία θα γίνεται και μέσω διαδικτύου εκτός από τα φυσικά σημεία πωλήσεων.
       
      Ωστόσο ερωτηματικό αποτελεί προς το παρόν το ζήτημα σχεδιασμού ενός αξιόπιστου συστήματος ελέγχου προκειμένου να διασφαλιστεί η εισπραξιμότητα των διοδίων από όλα τα οχήματα, στα πλαίσια της «νέας γενιάς» διοδίων, εγγεγραμμένα ή μη καθώς και η διασφάλιση ότι τα λεφτά που εισπράττονται θα πηγαίνουν και προς την αποπληρωμή των δανείων που απαιτήθηκαν κατά την κατασκευή.
       
      Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/all-news/item/43836-sta-skaria-to-neo-systima-ilektronikon-kai-doryforikon-diodion
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.