Τεχνολογία

827 ειδήσεις in this category

Τεχνολογία

Το πρώτο πτυσσόμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Δεκέμβριος 30 , 2018

Engineer


Λύση στο πρόβλημα του πάρκινγκ στις πόλεις υπόσχεται μια νεοφυής ισραηλινή εταιρία. Παρουσιάζει το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα πτυσσόμενο όχημα που χρειάζεται τον ίδιο χώρο στάθμευσης όπως μια μοτοσυκλέτα.
Με ένα πρωτότυπο, μικρό ηλεκτροκίνητο όχημα η νεοφυής ισραηλινή εταιρία City Transformer φιλοδοξεί να παρουσιάσει μια λύση για το πρόβλημα της στάθμευσης στις μεγαλουπόλεις. Πατώντας ένα κουμπί οι άξονες «μαζεύουν» και το συνολικό πλάτος μειώνεται από 1,4 μέτρα στο 1 μέτρο με αποτέλεσμα το μικρό όχημα να μπορεί να σταθμεύσει σε χώρους που προορίζονται για μοτοσυκλέτες.
Ο συνιδρυτής και επικεφαλής της ισραηλινής εταιρίας Άσαφ Φορμόζα εξηγεί: «Αυτό είναι το μέλλον της μετακίνησης μέσα στις πόλεις. Οδηγείς αυτοκίνητο και παρκάρεις σαν να είχες μηχανή, δηλαδή σχεδόν παντού. Στόχος μας είναι μέχρι το 2025 να δημιουργήσουμε μια πλατφόρμα, μέσω της οποίας περίπου 10.000 άνθρωποι να μοιράζονται τα οχήματά μας».
Η ιδέα για την ίδρυση της City Transformer και την κατασκευή ενός πτυσσόμενου οχήματος ήρθε στους ιδρυτές της την ώρα που βρίσκονταν μποτιλιαρισμένοι στους δρόμους του Τελ Αβίβ. Όπως λέει ο Άσαφ Φορμόζα «η αναμονή στα φανάρια και η αναζήτηση θέσης στάθμευσης με οδηγεί στα όριά μου. Σε παγκόσμιο επίπεδο χάνονται τόσο πολλές ώρες στην αναζήτηση πάρκινγκ. Έτσι σκεφτήκαμε να κάνουμε κάτι για να αλλάξουν όλα αυτά».
Τιμή γύρω στα 8.800 ευρώ

Μετά μια περίοδο δοκιμών η City Transformer φιλοδοξεί να παρουσιάσει σε ένα περίπου χρόνο ένα ολοκληρωμένο μοντέλο. Προς το παρόν οι σχεδιαστές αντιμετωπίζουν προβλήματα με το λογισμικό. Παράλληλα θέλουν να αυξήσουν την τελική ταχύτητα από τα 50 στα 90 χλμ και να βελτιώσουν την αυτονομία. Με τον κλιματισμό σε λειτουργία η αυτονομία του οχήματος περιορίζεται σήμερα από τα 180 χλμ. στα 120 χλμ.
Ο Ασάφ Φαμόζα και οι συνεργάτες του ανεβάζουν ψηλά τον πήχη: «Στόχος μας είναι η μαζική παραγωγή και φυσικά η κυκλοφορία τους στους δρόμους του Ισραήλ και της Ευρώπης. Στη συνέχεια θέλουμε να μπούμε στην αμερικανική και ασιατική αγορά».
Μόλις οι παραγγελίες φθάσουν τις 10.000 θα αρχίσει η κατασκευή του ηλεκτροκίνητου, πτυσσόμενου αυτοκινήτου. Ήδη στη σελίδα της City Transformer οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν το όχημα σε τιμή γύρω στα 8.800 ευρώ.
Τιμ Άσμαν (Τελ Αβίβ)
Επιμέλεια: Στέφανος Γεωργακόπουλος


Περισσότερα...

988 • 0




Τεχνολογία

Allianz Risk Barometer 2020: Για πρώτη φορά, οι κυβερνο-επιθέσεις κορυφαίος κίνδυνος για τις επιχειρήσεις παγκοσμίως

Φεβρουάριος 1 , 2020

Engineer


Σύμφωνα με το Allianz Risk Barometer 2020:
• Η 9η ετήσια έρευνα για τους σημαντικότερους επιχειρηματικούς κινδύνους κατέγραψε ρεκόρ συμμετοχής 2.700+ εμπειρογνωμόνων από περισσότερες από 100 χώρες
• Τα περιστατικά στον κυβερνοχώρο έχουν γίνει πιο επιβλαβή και δαπανηρά για τις επιχειρήσεις – και συχνά, μετά το συμβάν, καταλήγουν σε αγωγές και δικαστικές διαφορές
• Η διακοπή της επιχειρηματικής δραστηριότητας βρίσκεται στη δεύτερη θέση, αλλά παραμένει μια βασική πρόκληση με την ψηφιοποίηση και τις πολιτικές αναταραχές να δημιουργούν νέες αιτίες αποδιοργάνωσης και απώλειας εισοδήματος
• Η κλιματική αλλαγή βρίσκεται στην υψηλότερη θέση της κατάταξης που έχει ανέλθει μέχρι σήμερα, με τις εταιρείες να ανησυχούν τόσο για τις ζημιές λόγω ακραίων καιρικών φαινομένων, όσο και για την κριτική των καταναλωτών και την αυξανόμενη κανονιστική και νομική δραστηριότητα
Για πρώτη φορά, τα περιστατικά στον κυβερνοχώρο(39% των απαντήσεων) κατατάσσονται ως ο σημαντικότερος επιχειρηματικός κίνδυνος παγκοσμίως στο ένατο Allianz Risk Barometer 2020, μετακινώντας τον για πολλά χρόνια κορυφαίο κίνδυνο της διακοπής επιχειρηματικής δραστηριότητας (Business Interruption) (37% των απαντήσεων) στη δεύτερη θέση. Η ευαισθητοποίηση για την απειλή των κυβερνο-επιθέσεων αυξήθηκε ραγδαία τα τελευταία χρόνια, λόγω της αυξανόμενης εξάρτησης των εταιρειών από συστήματα πληροφορικής και δεδομένα καθώς και λόγω μιας σειράς συμβάντων με σοβαρές επιπτώσεις. Επτά χρόνια πριν, οι κυβερνο-κίνδυνοι βρίσκονταν στην 15η θέση της κατάταξης με μόλις 6% των απαντήσεων. Στην κατάταξη των επιχειρηματικών κινδύνων για την Ελλάδα ανήλθαν στην 3η θέση, όταν το 2019 βρίσκονταν μόλις στην 9η θέση.

Οι αλλαγές στη νομοθεσία και τις κανονιστικές ρυθμίσεις (3η θέση με 27%) και η κλιματική αλλαγή (7η θέση με 17%) είναι οι κίνδυνοι που αναρριχήθηκαν περισσότερο στην κατάταξη, αναδεικνύοντας τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, το Brexit και την υπερθέρμανση του πλανήτη ως ολοένα και μεγαλύτερες ανησυχίες για τις εταιρείες και τα έθνη. Η ετήσια έρευνα για τους παγκόσμιους επιχειρηματικούς κινδύνους από την Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) ενσωματώνει τις απόψεις 2.718 εμπειρογνωμόνων από περισσότερες από 100 χώρες, συμπεριλαμβανομένων CEOs, Risk Managers, Brokers και εμπειρογνωμόνων του ασφαλιστικού χώρου.
Οι κίνδυνοι στον κυβερνοχώρο εξελίσσονται
Πέραν του ότι είναι ο κορυφαίος κίνδυνος παγκοσμίως, τα περιστατικά στον κυβερνοχώρο συγκαταλέγονται στους τρεις πρώτους κινδύνους σε πολλές από τις χώρες που συμμετείχαν στην έρευνα. Οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν την πρόκληση μεγαλύτερων και δαπανηρότερων παραβιάσεων δεδομένων, την αύξηση των επιθέσεων κακόβουλου λογισμικού και των περιστατικών εξαπάτησης, καθώς και την προοπτική επιβολής προστίμων ή δικαστικών διενέξεων μετά από ένα γεγονός. Μια παραβίαση δεδομένων μεγάλης κλίμακας – η οποία περιλαμβάνει περισσότερα από ένα εκατομμύριο παραβιασμένων εγγραφών- κοστίζει σήμερα κατά μέσο όρο 42 εκατ. Δολάρια (αύξηση 8% από έτος σε έτος). Ο Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων (GDPR), ο οποίος τέθηκε σε ισχύ στην Ευρώπη το 2018, ενδέχεται να επιφέρει περαιτέρω κύμα προστίμων το 2020. Έχουν ήδη γίνει αναφορές για πάνω από 200.000 περιπτώσεις κατά τους πρώτους εννέα μήνες εφαρμογής του.
Διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας (BusinessInterruption) – μια αδιάκοπη απειλή με νέες αιτίες
Μετά από επτά χρόνια στην πρώτη θέση, η διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας πέφτει στη δεύτερη θέση στο Allianz Risk Barometer. Ωστόσο, η τάση για μεγαλύτερες και πιο πολύπλοκες απώλειες από τη διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας συνεχίζεται αμείωτη. Οι αιτίες γίνονται όλο και πιο ποικίλες και εκτείνονται από πυρκαγιά, έκρηξη ή φυσικές καταστροφές μέχρι ψηφιακές εφοδιαστικές αλυσίδες ή ακόμα και πολιτική βία.
Οι επιχειρήσεις είναι επίσης όλο και περισσότερο εκτεθειμένες στον άμεσο ή έμμεσο αντίκτυπο ταραχών, πολιτικών αναταραχών ή τρομοκρατικών επιθέσεων.
Οι αλλαγές στη νομοθεσία και τους κανονισμούς ανεβαίνουν στην 3η θέση στο Allianz Risk Barometer, από την 4η το 2019. Για τη χώρα μας, οι αλλαγές στη νομοθεσία και τους κανονισμούς έπεσαν στη 2η θέση της κατάταξης από την 1η όπου βρίσκονταν το 2019, παραμένοντας μία σημαντική πρόκληση για τις ελληνικές επιχειρήσεις. Οι τιμολογιακές πολιτικές, οι κυρώσεις, το Brexit και ο προστατευτισμός αναφέρθηκαν ως βασικοί προβληματισμοί. Περίπου 1.300 νέοι εμπορικοί φραγμοί εφαρμόστηκαν μόνο το 2019.
Οι νέες κανονιστικές προκλήσεις στην επόμενη δεκαετία θα επικεντρωθούν στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, στη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα και στην κλιματική αλλαγή. “Ο κανονισμός της ΕΕ για τη βιωσιμότητα έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα. Ο αντίκτυπος στις επιχειρήσεις θα είναι τόσο ευρύς όσο ήταν ο νέος κανόνας για τη λογιστική και την προστασία δεδομένων, στο παρελθόν”, αναφέρει ο Ludovic Subran, Chief Economist της Allianz.
Η κλιματική αλλαγή ανέρχεται για πρώτη φορά στην 7η θέση παγκοσμίως του Allianz Risk Barometer, ενώ βρίσκεται στους τρεις σημαντικότερους επιχειρηματικούς κινδύνους για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, όπως αναδείχθηκε από ειδικούς επιστήμονες στην Αυστραλία, το Hong Kong, την Ινδία και την Ινδονησία. Οι εταιρείες ανησυχούν αρχικά για ζημιές λόγω ακραίων καιρικών φαινομένων (49% των απαντήσεων), όσο και για λειτουργικές επιπτώσεις (37%), όπως για παράδειγμα ανάγκη μετεγκατάστασής τους, καθώς και για πιθανές επιπτώσεις στις αγορές και στο κανονιστικό πλαίσιο (35% και 33% αντίστοιχα) .


Περισσότερα...

562 • 0




Τεχνολογία

Η καινοτόμος πρωτοβουλία των Smart Villages (Έξυπνα Χωριά)

Μάρτιος 25 , 2023

Engineer


Ο Γενικός Γραμματέας Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών, Δημήτριος Οδ. Παπαγιαννίδης, αναλύει στο  Εργοληπτικόν Βήμα Νο_133 την καινοτόμο πρωτοβουλία των Smart Villages.
Ορισμός και Στόχευση
Τα έξυπνα χωριά είναι τοπικές κοινότητες/οικισμοί σε αγροτικές περιοχές οι οποίες χρησιμοποιούν καινοτόμες λύσεις για να βελτιώσουν την ζωτικότητα/ανθεκτικότητα/ποιότητα ζωής τους, με βάση τις τοπικές δυνάμεις και ευκαιρίες. Στηρίζονται στην συμμετοχική προσέγγιση για την ανάπτυξη και εφαρμογή της στρατηγικής τους για τη βελτίωση των οικονομικών, κοινωνικών, πολιτιστικών και/ή περιβαλλοντικών τους συνθηκών, ιδίως μέσω της αξιοποίησης/δημιουργίας/χρήσης/αναζήτησης λύσεων που προσφέρονται από ψηφιακές τεχνολογίες.
Τα έξυπνα χωριά επωφελούνται από την συνεργασία και συμμαχίες με άλλες κοινότητες και δρώντες παράγοντες σε αγροτικές και αστικές περιοχές. Η έναρξη και εφαρμογή στρατηγικών Smart Villages μπορεί να βασιστεί σε υπάρχουσες πρωτοβουλίες και μπορεί να χρηματοδοτηθεί από διάφορες δημόσιες και ιδιωτικές πηγές.
Οι κοινότητες στις αγροτικές περιοχές μπορούν να περιλαμβάνουν έναν ή περισσότερους οικισμούς, χωρίς περιορισμούς όσον αφορά τα διοικητικά όρια ή τον αριθμό των κατοίκων. Όσον αφορά τους όρους επιλεξιμότητας για στήριξη, τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν ορισμούς των αγροτικών περιοχών, όπως προβλέπονται από τον ΟΟΣΑ, EUROSTAT ή άλλους ορισμούς. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα χρησιμοποιεί τον ορισμό της EUROSTAT αλλά είναι σαφές ότι θα απαιτηθεί εστίαση σε σαφώς «προσδιορισμένα χωρικά υποσύνολα» με βάση συγκεκριμένα κριτήρια.
Η συμμετοχική προσέγγιση για τον σχεδιασμό και εφαρμογή των Smart Villages απαιτεί την ενεργή συμμετοχή της τοπικής κοινότητας στην εκπόνηση και λήψη αποφάσεων σχετικά με τη στρατηγική Smart Village (bottomup προσέγγιση). Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της φάσης υλοποίησης, η συμμετοχική προσέγγιση θα διασφαλίσει ότι οι ανάγκες για την ανάπτυξη ικανοτήτων και την κατάρτιση των ανθρώπων είναι απόλυτα στοχευμένες και εφαρμόσιμες.
Οι ψηφιακές τεχνολογίες περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τις τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών, πλατφόρμες εκμετάλλευσης δεδομένων ή καινοτομιών που σχετίζονται με τη χρήση του Ίντερνετ των πραγμάτων (IoT). Κατά τον τρόπο αυτό ενεργούν ώστε να καταστεί δυνατή η ευελιξία των έξυπνων χωριών, για να αξιοποιήσουν καλύτερα τους πόρους τους και να βελτιώσουν την ελκυστικότητα των αγροτικών περιοχών και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της υπαίθρου.
Η χρήση ψηφιακών τεχνολογιών δεν αποτελεί προϋπόθεση για επιλογή μιας περιοχής ανάπτυξης Smart Village, πλην όμως, όπου είναι δυνατόν, θα πρέπει να υπάρξει ή να επεκταθεί ευρυζωνική σύνδεση υψηλής ταχύτητας για να διευκολύνει την ανάπτυξη των ψηφιακών λύσεων (συμπληρωματικότητα με το εθνικό πλάνο ανάπτυξης της ευρυζωνικότητας και των δικτύων νέας γενιάς).
Οι στρατηγικές του Smart Village ανταποκρίνονται στις προκλήσεις και τις ανάγκες της περιοχής τους, βασιζόμενες στις ανάγκες των περιοχών, τα τοπικά πλεονεκτήματα και τα στοιχεία της τοπικής πολιτιστικής και κοινωνικής κουλτούρας.
Σχεδίαση και εφαρμογή αναπτυξιακής πολιτικής Smart Villages
Οι στρατηγικές των έξυπνων κοινοτήτων δυνητικά μπορούν να καθορίσουν βραχυπρόθεσμους, μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους. Η στόχευση μπορεί να περιλαμβάνει ενδεικτικά:
Βελτίωση της πρόσβασης των πολιτών σε υπηρεσίες (σε διάφορους τομείς όπως η υγεία/τηλεϊατρική, η κατάρτιση ή οι μεταφορές). Βελτίωση επιχειρηματικών ευκαιριών για την δημιουργία θέσεων εργασίας, την ενίσχυση της «έξυπνης» επιχειρηματικότητας, αλλά και την υποστήριξη-προώθηση της κυκλικής οικονομίας. Πρόκειται για παρεμβάσεις που στοχεύουν στη «συλλογική εκπροσώπηση», είναι «ανοιχτές» για τους συμμετέχοντες και δεν δημιουργούν διατάραξη του ανταγωνισμού. Η ανάπτυξη τους εκπληρώνει εκ των προτέρων τις απαιτήσεις του μη χαρακτηρισμού τους ως κρατικής ενίσχυσης.  Καλύτερη αξιοποίηση των φυσικών πόρων, στην προσαρμογή στην αλλαγή του κλίματος, στη διατήρηση του περιβάλλοντος και της βιοποικιλότητας, στην καλύτερη αξιοποίηση της πολιτιστικής κληρονομιάς για μεγαλύτερη τουριστική ελκυστικότητα κ.λπ. Η εφαρμογή της στρατηγικής των Smart Villages στο πλαίσιο της νέας ΚΑΠ
Πρωτοβουλίες όπως τα Έξυπνα Χωριά, είναι συνυφασμένες με την ανάπτυξη των αγροτικών περιοχών, καθώς μπορούν να συμβάλουν καθοριστικά στην βελτίωση της ελκυστικότητάς τους, ιδιαίτερα εκείνων που κινδυνεύουν περισσότερο από εγκατάλειψη, φτώχια και κοινωνικό αποκλεισμό.
Σημαντικό και δοκιμασμένο εργαλείο που διαθέτει η Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ) για τον κατάλληλο σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση τέτοιων τοπικών αναπτυξιακών πολιτικών είναι τα προγράμματα LEADER, τα οποία και τη νέα περίοδο 2023-2027 θα ενεργοποιηθούν με σημαντικούς πόρους για να υποστηρίξουν σύγχρονες ψηφιακές υποδομές και τεχνολογίες σε διάφορους τομείς, όπως την κατάρτιση και εκπαίδευση, τη συνεργασία και τη δικτύωση, το ηλεκτρονικό εμπόριο, τις τραπεζικές συναλλαγές, την παροχή υπηρεσιών υγείας, τις έξυπνες μεταφορές, κλπ., εξασφαλίζοντας τις απαραίτητες συνέργειες και με άλλα ενωσιακά ταμεία πέραν του γεωργικού.
Οι ομάδες τοπικής δράσης (ΟΤΔ) στα Κράτη Μέλη, ως φορείς υλοποίησης των τοπικών στρατηγικών LEADER, έχουν ήδη αναλάβει πρωτοβουλίες οι οποίες σχετίζονται με τη στρατηγική για τα έξυπνα χωριά. Η συγκεκριμένη προσέγγιση (bottom up προσέγγιση) έχει το πλεονέκτημα της άμεσης διάχυσης και της συνεχούς παροχής υποστήριξης στους δικαιούχους από τις ΟΤΔ, αλλά προϋποθέτει ταυτόχρονα την πρότερη ‘εκπαίδευση’ και προετοιμασία των ΟΤΔ.
Η υλοποίηση της μετάβασης σε Έξυπνα Χωριά απαιτεί ορισμένα βήματα προετοιμασίας (διάγραμμα), ξεκινώντας από την ευαισθητοποίηση στην εκάστοτε περιοχή έως τον προγραμματισμό και την υλοποίηση της σχετικής μετάβασης/αλλαγής.
Ενδεικτικές κατηγορίες παρεμβάσεων στο πλαίσιο της στρατηγικής για τα έξυπνα χωριά θα μπορούσαν να αφορούν:
Εφαρμογές τηλεδιάσκεψης για χρήση σε κατάρτιση του τοπικού πληθυσμού (δια βίου μάθηση, πολιτιστικές εκδηλώσεις, δραστηριότητες αναψυχής κλπ) Εφαρμογές τηλεϊατρικής (σύνδεση με κέντρο υγείας, ιδιώτες ιατρούς, φαρμακεία, ΤΟΜΥ κλπ) Smart security/Smart Farming (παρακολούθηση και επιτήρηση υπαίθρου και καλλιεργειών) Smart logistics – social collaboration (υπηρεσίες υποστήριξης μετακίνησης πολιτών και προϊόντων σε απομακρυσμένες περιοχές, π.χ. car pooling) Αξιοποίηση smart hubs/portals για προώθηση τοπικής παραγωγής από και προς απομακρυσμένες περιοχές (δημιουργία e-συνεταιρισμών κατά περίπτωση από μικροκαλλιεργητές σε επίπεδο προμηθειών α’ υλών και προώθησης τοπικής παραγωγής). πηγή: Εργοληπτικόν Βήμα Νο_133 της ΠΕΣΕΔΕ


Περισσότερα...

712 • 0




Τεχνολογία

Οι μεγάλες προκλήσεις για τις πόλεις του μέλλοντος

Ιούλιος 27 , 2023

Engineer


Οι προκλήσεις είναι τεράστιες: από το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, τη βιωσιμότητα, τη μετακίνηση, την ενεργειακή κατανάλωση, τη διατροφή, έως τις συνθήκες εργασίας, την εξασφάλιση ελεύθερων χώρων, την ασφάλεια χωρίς θυσία των ελευθεριών και των δημοκρατικών δικαιωμάτων.
Τα Ηνωμένα Έθνη προβλέπουν ότι έως το 2050, ο παγκόσμιος πληθυσμός θα φτάσει τα 9,7 δισεκατομμύρια, ενώ σχεδόν το 70% των ανθρώπων προβλέπεται να ζουν σε αστικές περιοχές, επιβαρύνοντας τις πόλεις και το περιβάλλον.
Καθώς η αστικοποίηση αναμένεται να είναι ταχύτερη στις χώρες με χαμηλότερο εισόδημα, ο ΟΗΕ προειδοποιεί ότι πολλές πόλεις θα αντιμετωπίσουν προκλήσεις για την κάλυψη των αναγκών του αυξανόμενου αριθμού κατοίκων τους, συμπεριλαμβανομένης της παροχής επαρκών κατοικιών, μεταφορών και ενεργειακών συστημάτων. Ταυτόχρονα, οι πόλεις συμβάλλουν σημαντικά στην κλιματική αλλαγή, οι οποίες ευθύνονται για τα τρία τέταρτα των παγκόσμιων εκπομπών CO2.

Κλιματική ουδετερότητα
Η κλιματική ουδετερότητα είναι στο επίκεντρο και το ερώτημα αν θα μπορούν οι πόλεις του μέλλοντος να φιλτράρουν ενεργά το διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα έχει πέσει εδώ και καιρό στο τραπέζι. Αυτό πιστεύουν πολλοί ειδικοί, μεταξύ των οποίων και ο πολεοδόμος Vincente Guallarte, ο οποίος είναι βέβαιος ότι στο εγγύς μέλλον οι πόλεις μας θα είναι σε θέση να απορροφούν το CO2, όπως ακριβώς κάνουν τα δέντρα.
Για να επιτευχθεί αυτό, σύμφωνα με τον ίδιο, χρειάζονται βιώσιμες βιομηχανίες και γεωργία στα μεγάλα αστικά κέντρα, με θερμοκήπια στην κορυφή κάθε κτιρίου. Αλλά για να λειτουργήσει η πρότασή του, οι πόλεις θα πρέπει να μάθουν να υποτάσσονται στους νόμους και τις αρχές της φύσης.
Οι πολεοδόμοι σχεδιάζουν επίσης εναλλακτικές για τον ενεργειακό τους εφοδιασμό. Στο μέλλον χώρες όπως η Γερμανία θα μπορούσαν να γίνουν παραγωγοί ενέργειας. Στο Esslingen am Neckar οι κάτοικοι εργάζονται για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου στα σπίτια τους, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο. Είναι ένα έργο που ανοίγει νέους δρόμους, λέει ο επενδυτής Manfred Norbert. http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/07/Capture-1-600x391.jpg

Νέα κανονικότητα
Οι μελλοντικές πόλεις θα έχουν ως στόχο τον επαναπροσδιορισμό μιας νέας κανονικότητας. Οι αρχιτέκτονες και οι πολεοδόμοι περιμένουν να δουν εντελώς νέες προσεγγίσεις για την κοινοτική διαβίωση ενώ η επαναχρησιμοποίηση παλαιών κτιρίων καθώς και η παραγωγή τροφίμων και ενέργειας είναι άλλα σημαντικά θέματα που θα απασχολήσουν στο μέλλον.
Μια νέα έρευνα από την πολυεθνική εταιρεία επιχειρηματικών συμβούλων, AT Kearney, υπολόγισε τις κορυφαίες 125 χώρες που θα «επιζήσουν» στο μέλλον, με βάση τις σημερινές τους επιδόσεις, υποδομές αλλά και προοπτικές. Οι τέσσερις πρώτες της συγκεκριμένης λίστας, από το τέλος στην κορυφή, είναι οι εξής:
Λονδίνο: Το Λονδίνο λίγο έλειψε να καταλάβει φέτος καλύτερη θέση από τη Νέα Υόρκη για πρώτη φορά μετά το 2008. Όμως η πτώση της ποιότητας του περιβάλλοντος το άφησε τελικά πίσω και από τη ΝΥ αλλά και από τη Βοστώνη.
Βοστώνη: Σύμφωνα με την έρευνα, η επιχειρηματικότητα στην πόλη εκτοξεύτηκε το τελευταίο έτος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να βελτιώσει κι άλλο τη θέση της, η οποία είναι διαρκώς αυξανόμενη τα τελευταία χρόνια.
Νέα Υόρκη: Από το 2015 έως το 2016 η Νέα Υόρκη κατάφερε να κερδίσει δύο θέσεις, φτάνοντας μια ανάσα από την κορυφή. Τα σημαντικά σημάδια ανάπτυξης και αύξησης της επιχειρηματικής κίνησης το τελευταίο έτος ευθύνονται για τη βελτίωση της παρουσίας της στη συγκεκριμένη λίστα.
Σαν Φρανσίσκο: Είναι η πόλη που διαρκώς βρίσκεται στην κορυφή. Η εντυπωσιακή στήριξη της καινοτομίας και η δημιουργία ενός τόσο ισχυρού κέντρου για ανθρώπους που θέλουν να δημιουργήσουν, φέρνουν το Σαν Φρανσίσκο ξανά στην πρώτη θέση.


Περισσότερα...

487 • 0




Τεχνολογία

Το ελικόπτερο Ingenuity της NASA έγραψε ιστορία στον Άρη

Απρίλιος 20 , 2021

Engineer


Με απόλυτη επιτυχία στέφθηκε η πρώτη δοκιμαστική πτήση του ελικοπτέρου Ingenuity στον Άρη, όπως επιβεβαίωσαν οι μηχανικοί της NASA που επόπτευαν την όλη διαδικασία. Το μικρό σκάφος αιωρήθηκε σε ύψος τριών μέτρων πάνω από την επιφάνεια του Άρη για περίπου 40 δευτερόλεπτα, καταγράφοντας έτσι την πρώτη πτήση με ενέργεια προερχόμενη από το ίδιο το σκάφος σε πλανήτη εκτός της Γης. Η ιστορικής σημασίας δοκιμαστική αυτή πτήση ανοίγει μια σειρά από συναρπαστικές προοπτικές για μια νέα μορφή μετακινήσεων σε άλλους πλανήτες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στη χρήση ελικοφόρων σκαφών, ικανών να κινηθούν σε περιοχές απρόσιτες στα συμβατικά οχήματα επιφάνειας.
Το βάρους δύο περίπου κιλών ελικόπτερο ανυψώθηκε από την επιφάνεια του Άρη περίπου το μεσημέρι, τοπική ώρα (10 ώρα Ελλάδος), με τους δίδυμους έλικές του να ολοκληρώνουν περισσότερες από 2.500 περιστροφές το λεπτό, προκειμένου να κατορθώσει το σκάφος να καταγράψει την πρώτη του πτήση στην εξαιρετικά αραιή ατμόσφαιρα του Άρη: οι αντίστοιχες απαιτούμενες περιστροφές προκειμένου να πετάξει στη Γη ήταν περίπου 500 το λεπτό. Το Ingenuity έφτασε στον Κόκκινο Πλανήτη στις 18 Φεβρουαρίου, αγκιστρωμένο στην κάτω πλευρά του Perseverance, του οχήματος εδάφους που έστειλε στο γειτονικό μας πλανήτη η NASA. Περισσότερο από ένα μήνα μετά, στις 4 Απριλίου, το ελικόπτερο απαγκιστρώθηκε από το Perseverance, οπότε άρχισε να μετρά αντίστροφα το περιθώριο των 31 ημερών που έχει προκειμένου να ολοκληρώσει συνολικά πέντε δοκιμαστικές πτήσεις.
Οι μηχανικοί στο Εργαστήριο Αεριοπροώθησης της NASA ξέσπασαν σε πανηγυρισμούς μόλις έλαβαν την επιβεβαίωση ότι η πρώτη απόπειρα του Ingenuity να πετάξει είχε στεφθεί με επιτυχία. "Επιβεβαιώθηκε πως το Ingenuity πραγματοποίησε την πρώτη μηχανικά προωθούμενη πτήση σκάφους σε άλλο πλανήτη", ανακοίνωσε ο μηχανικός Μάικλ Σταρτς, υπεύθυνος για τη λήψη των δεδομένων που απέστειλε το ελικόπτερο. "Πλέον μπορούμε να λέμε πως ο άνθρωπος κατόρθωσε να πετάξει ένα ελικόπτερο σε άλλο πλανήτη", δήλωσε η Mίμι Άουν, προϊσταμένη του προγράμματος Ingenuity,  στους μηχανικούς της NASA στο κέντρο ελέγχου, μετά την επιβεβαίωση της επιτυχημένης δοκιμαστικής πτήσης του ελικοπτέρου.
"[Η επιτυχία αυτή] μας προσφέρει εκπληκτική ελπίδα για ολόκληρη την ανθρωπότητα. Δεν θα μπορούσα να αισθάνομαι περισσότερο υπερήφανος", δήλωσε με ανάρτησή του στο Twiter ο Τόμας Tσούρμπουχεν, αναπληρωτής διοικητής της NASA. Με την επιβεβαίωση της επιτυχούς πραγματοποίησης της πτήσης, ο Τσούρμπουχεν ανακοίνωσε πως η NASA ονόμαζε την περιοχή όπου το Ingenuity πραγματοποίησε την πτήση του Πεδίο Αδελφών Ράιτ, προς τιμήν της επαναστατικής πρώτης πτήσης των αδελφών Ράιτ το 1903 και παράλληλα ως "αναγνώριση της επινοητικότητας [ingenuity] και της καινοτομίας που εξακολουθούν να αποτελούν κινητήριες δυνάμεις της εξερεύνησης". Το ελικόπτερο μεταφέρει ένα κομμάτι μεγέθους γραμματοσήμου από το ύφασμα που κάλυπτε μία από τις πτέρυγες του θρυλικού αεροσκάφους των αδελφών Ράιτ.
Η πρώτη οπτική επιβεβαίωση της πτήσης προήλθε από την κάμερα πλοήγησης του Ingenuity που βλέπει προς το έδαφος, καθώς αποτύπωσε τη σκιά του πειραματικού αεροσκάφους τη στιγμή που αιωρούταν περίπου τρία μέτρα πάνω από την επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη. Λίγα λεπτά μετά την επιβεβαίωση, μια σειρά από εικόνες που κατέγραψε το Perseverance, το οποίο παρατηρούσε τη διαδικασία από απόσταση 100 μέτρων περίπου, έφτασαν στο κέντρο ελέγχου, αποτελώντας την πρώτη κινούμενη αποτύπωση της πτήσης του Ingenuity.
Η πτήση είχε αναβληθεί ήδη μερικές φορές από τις 11 Απριλίου, όπως προέβλεπε ο αρχικός προγραμματισμός, με μία από τις καθυστερήσεις αυτές την περασμένη εβδομάδα να υποχρεώνει τους μηχανικούς να μεταφορτώσουν από την αρχή ολόκληρο το λογισμικό πτήσης του Ingenuity, καθώς στη διάρκεια των δοκιμών πριν την πτήση είχαν εντοπίσει ένα μικρό σφάλμα. Το ελικόπτερο πρόκειται στη συνέχεια να πετάξει πάνω από τον κρατήρα Τζέζερο, σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Ο κρατήρας ήταν κάποτε η λεκάνη μιας λίμνης, η οποία τροφοδοτούταν από ποταμούς και είναι η περιοχή την οποία θα ερευνήσει εξονυχιστικά το Perseverance, αναζητώντας ίχνη μικροβιακής ζωής κατά το παρελθόν.
Βασική αποστολή του Ingenuity είναι να αποδείξει πως η πτήση στην ατμόσφαιρα του Κόκκινου Πλανήτη αποτελεί εφικτό στόχο. Δεν έχει στόχο να εξερευνήσει τον Άρη, ούτε να πραγματοποιήσει επιστημονικά πειράματα. Το έργο αυτό θα το αναλάβει το Perseverance, το οποίο, στο πλαίσιο της αποστολής του, θα αποθηκεύσει δείγματα από το έδαφος του Άρη, τα οποία πρόκειται να φέρει στη Γη επόμενο σκάφος, ενδεχομένως ακόμη και το 2031. Το Perseverance σήμερα περιορίστηκε σε ρόλο παρατηρητή, με τις δύο κάμερές του στραμμένες προς το Ingenuity. Οι εικόνες αυτές, όπως ενημέρωσε η επιστημονική ομάδα, πρόκειται να φτάσουν στη Γη μέσα στις αμέσως επόμενες ημέρες.
 
 
 


Περισσότερα...

470 • 0




Τεχνολογία

Επαναλειτουργεί μετά από δύο χρόνια το CERN

Απρίλιος 5 , 2015

Engineer


Οι επιστήμονες στο ευρωπαϊκό κέντρο πυρηνικών ερευνών CERN ανακοίνωσαν σήμερα ότι έθεσαν και πάλι σε λειτουργία τον LHC (Μέγας Επιταχυντής Αδρονίων) έπειτα από διετή διακοπή, σε μία νέα προσπάθεια επίλυσης ορισμένων από τα μυστικά του σύμπαντος.
 
Ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος επιταχυντής σωματιδίων στον κόσμο είχε τεθεί εκτός λειτουργίας για δύο χρόνια προκειμένου οι επιστήμονες να επιδιορθώσουν κάποια τεχνικά προβλήματα που εμφανίστηκαν.
 
Αρχικά η κυκλοφορία των δεσμών των σωματιδίων και προς τις δύο κατευθύνσεις του LHC, μέσα στο υπόγειο τούνελ κάτω από τα γαλλο-ελβετικά σύνορα, θα γίνει με χαμηλή ενέργεια εκτόξευσης 450 GeV. Οι κανονικές συγκρούσεις σωματιδίων με ενέργειες της τάξεως των 13 TeV θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο. Οι όποιες νέες ανακαλύψεις του LHC δεν αναμένονται πριν από τα μέσα του 2016.
 
Ο Μέγας Επιταχυντής Ανδρονίων βρίσκεται πολύ κοντά στην ταυτοποίηση του σωματίδιο Χιγκς (Higgs Boson), η έως τώρα μη παρατήρηση του οποίου είναι ένας από τους "χαμένους κρίκους" του Καθιερωμένου Μοντέλου της σωματιδιακής φυσικής. Η επιβεβαίωση της ύπαρξης του σωματιδίου Χιγκς θα ερμηνεύσει πώς τα υπόλοιπα στοιχειώδη σωματίδια αποκτούν μάζα κατά το μοντέλο Χιγκς.
 
Η τυχόν επαλήθευση της ύπαρξης του μποζονίου Χιγκς θα αποτελέσει και ένα πολύ σημαντικό βήμα στην αναζήτηση μίας Μεγάλης Ενοποιημένης Θεωρίας που προσπαθεί να ενοποιήσει τρεις από τις τέσσερις Θεμελιώδεις αλληλεπιδράσεις: τον ηλεκτρομαγνητισμό, την ισχυρή αλληλεπίδραση, και την ασθενή αλληλεπίδραση. Το μποζόνιο Χιγκς μπορεί επίσης να βοηθήσει να εξηγηθεί γιατί η απομείνουσα αλληλεπίδραση, η βαρύτητα, είναι τόσο ασθενής σε σύγκριση με τις άλλες τρεις.
 
Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/124115/epanaleitoyrgei-meta-apo-dyo-hronia-cern#.VSEtgIsAJPs.facebook


Περισσότερα...

861 • 0




Τεχνολογία

Internet: 7 στους 10 κατοίκους στον πλανήτη έχουν πρόσβαση

Μάρτιος 25 , 2022

Engineer


Είδος πρώτης ανάγκης έχει κάνει τη σύνδεση στο Διαδίκτυο η πανδημία, γεγονός που αποδεικνύει στην πράξη η σαρωτική διείσδυση του Internet, ανά τον πλανήτη. Τους τρεις πρώτους μήνες του 2022, η διείσδυση του Διαδικτύου στον παγκόσμιο πληθυσμό έφθασε το 66% ήτοι – κατά μέσο όρο – 7 στους 10 κατοίκους στον πλανήτη έχουν πρόσβαση στο Internet, αναφέρει ο ΣΕΠΕ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε Internet World Stats, η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη παραμένουν οι μόνες περιοχές του κόσμου, όπου το ποσοστό διείσδυσης του Διαδικτύου στον πληθυσμό φθάνει – ή υπερβαίνει – το 90%. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Βόρεια Αμερική είναι η περιοχή του κόσμου με το υψηλότερο ποσοστό διείσδυσης του Διαδικτύου, καθώς σχεδόν το σύνολο του πληθυσμού, ποσοστό 93,4%, έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Συνολικά, η Βόρεια Αμερική φιλοξενεί πάνω από 347 εκατ. χρήστες του Διαδικτύου.
http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/03/thumbnail_internet-adoption--600x471.jpg
Τη δεύτερη θέση μεταξύ των πιο ώριμων ψηφιακών αγορών του κόσμου καταλαμβάνει η Ευρώπη, όπου σχεδόν 9 στους 10 κατοίκους (88,4%) έχουν δυνατότητα σύνδεσης στο Internet. Από τα παραπάνω στοιχεία, τα οποία δημοσιοποίησε η Atlas VPN, προκύπτει ότι περισσότεροι από 743 εκατ. Ευρωπαίοι είναι σήμερα συνδεδεμένοι στον παγκόσμιο ιστό.
«Η πλειονότητα των χωρών στην Ευρώπη διαθέτει εξαιρετική υποδομή Διαδικτύου, η οποία επιτρέπει στους ανθρώπους να περιηγούνται στο Internet με αρκετά αξιοπρεπείς ταχύτητες», τονίζουν οι αναλυτές.
Ψηφιακά ώριμες αγορές
Σε Λατινική Αμερική και Καραϊβική το ποσοστό διείσδυσης του Διαδικτύου φθάνει στο 80,4%, καθώς περίπου 533 εκατ. χρήστες του Διαδικτύου ζουν στην περιοχή. Πάντως, παρά το υψηλό ποσοστό, πολλές χώρες στην περιοχή της Λατινικής Αμερικής έχουν άνιση κάλυψη, σε συνδυασμό με υψηλό κόστος δεδομένων και συσκευών.
http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/03/thumbnail_internet-adoption-2-600x317.jpg
Στις χώρες της Μέσης Ανατολής το 76,4% του πληθυσμού έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Μάλιστα, οι πλουσιότερες χώρες της περιοχής, όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ, έχουν ποσοστό διείσδυσης σχεδόν 100%. Ωστόσο, οι κατεστραμμένες από τον πόλεμο χώρες, όπως η Συρία ή η Υεμένη, έχουν ένα μικρό ποσοστό διείσδυσης στο Διαδίκτυο λόγω της καταστροφής των περισσότερων υποδομών.
Ψηφιακοί αποκλεισμοί
Σε Ωκεανία και Αυστραλία, το ποσοστό του πληθυσμού, που έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο, φθάνει το 70,1%. Ενώ στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία σχεδόν το 90% του πληθυσμού έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο, πολλά νησιά του Ειρηνικού δεν έχουν επενδύσει σε υποδομές Διαδικτύου.
http://www.ot.gr/wp-content/uploads/2022/03/thumbnail_internet-adoption-3-600x433.jpg
Το ποσοστό διείσδυσης του Διαδικτύου στην Ασία είναι 64,1%. Παρ’ όλο που το ποσοστό είναι κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο, η Ασία έχει τον μεγαλύτερο πληθυσμό με σχεδόν 2,8 δισεκατομμύρια χρήστες του Διαδικτύου. Αυτό αποτελεί περίπου το 53% όλων των χρηστών του Διαδικτύου παγκοσμίως. Τέλος, η Αφρική έχει το χαμηλότερο ποσοστό διείσδυσης του Διαδικτύου, καθώς μόνο το 43,1% του πληθυσμού έχει πρόσβαση στον παγκόσμιο ιστό, καθώς η περιοχή φιλοξενεί περίπου 601 εκατομμύρια χρήστες του Διαδικτύου.


Περισσότερα...

501 • 0




Τεχνολογία

Αλλαγές στο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» προωθεί το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Αύγουστος 20 , 2021

Engineer


Μια σειρά από τροποποιήσεις στο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» προετοιμάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), με βασικό στόχο τη μεγαλύτερη απορρόφηση των πόρων του προγράμματος με  ενίσχυση των κινήτρων για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στους εταιρικούς στόλους.
Το ΥΠΕΝ κατέθεσε στη Βουλή, σχετικό έγγραφο στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχουυ, σύμφωνα με το οποίο οι βασικές τροποποιήσεις θα είναι οι εξής:
Οι εταιρίες θα έχουν την δυνατότητα να υποβάλλουν αίτημα υπαγωγής για την αγορά ή μίσθωση έως και 10 οχημάτων, έναντι 3 ή 6 για νησιωτικές περιοχές όπως ισχύει. Οι εταιρίες θα έχουν την δυνατότητα απόσυρσης ίσου αριθμού οχημάτων με τον αριθμό που αιτούνται προς επιδότηση. Οι εταιρίες θα έχουν την δυνατότητα υποβολής αιτήματος υπαγωγής για την αγορά και εγκατάσταση «έξυπνων» φορτιστών σε ποσοστό ίσο με 50% επί των οχημάτων που αιτούνται προς ενίσχυση, υπό την προϋπόθεση ότι η χρήση τους θα είναι αμιγώς εταιρική και όχι για εμπορικούς σκοπούς και θα τεκμαίρεται το δικαίωμα εγκατάστασης στον τόπο υλοποίησης.  Εταιρίες που δραστηριοποιούνται στους κλάδους του τουρισμού, της διανομής κατ' οίκον και της διανομής δεμάτων (courier) θα έχουν τη δυνατότητα να επιδοτούνται για την αγορά έως 10 ποδηλάτων, προωθώντας με τον τρόπο αυτό την μικροκινητικότητα και το last mile της αλυσίδας διανομής. Το ποσό της απόσυρσης για τα ταξί θα αυξηθεί στις 5.500 ευρώ, ωστόσο, ειδικά για το στόλο των ταξί προβλέπεται συνολικά αύξηση του ποσοστού και ποσού επιδότησης, αξιοποιώντας και πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Σε ό,τι αφορά τα δίκυκλα και πιο συγκεκριμένα τις κατηγορίες από L5e έως L7e, αυτές, δηλαδή, στις οποίες περιλαμβάνονται τα μικροαυτοκίνητα, προβλέπεται αύξηση του μέγιστου ποσού επιδότησης, το οποίο θα διαμορφωθεί στις 2.500 ευρώ έναντι των 800 ευρώ που ισχύει σήμερα, με στόχο την προώθηση των τετράτροχων μικρού μεγέθους (λόγω χαρακτηριστικών, μέγιστης ταχύτητας κλπ, ταξινομούνται στην κατηγορία δικύκλων, τρικύκλων αν και το κόστος αγοράς τους κυμαίνεται ανάμεσα στις 8.000 ευρώ και 11.000 ευρώ). Προβλέπεται η άρση της υποχρέωσης αγοράς του οχήματος στο πέρας της περιόδου χρονομίσθωσης (leasing), κίνητρο το οποίο αναμένεται να έχει ιδιαίτερα θετικές επιπτώσεις στους εταιρικούς στόλους.  To «Κινούμαι Ηλεκτρικά» μέχρι σήμερα
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει το ΥΠΕΝ, στη δράση «Κινούμαι Ηλεκτρικά» έχουν υποβληθεί 14.990 αιτήσεις, εκ των οποίων έχουν ελεγχθεί 14.005 και έχουν εγκριθεί ως προς την υπαγωγή τους 11.002, ήτοι ποσοστό 78,5%.
Ο αριθμός των αιτημάτων ολοκλήρωσης ανέρχεται σε 4.650, εκ των οποίων έχουν ελεγχθεί και ολοκληρωθεί επιτυχώς 2.500 και έχουν πληρωθεί 1.430.
Το συνολικό ποσοστό επιδότησης που αντιστοιχεί στο πλήθος αυτό των πληρωμένων αιτήσεων ανέρχεται σε 1.460.501,21 ευρώ. Προς υπογραφή είναι νέα απόφαση πληρωμής, η οποία αφορά σε 336 αιτήσεις συνολικού ποσού επιδότησης 353.355,65 ευρώ.
Με βάση τα παραπάνω, η συνολική απορρόφηση των αιτημάτων που έχουν υπαχθεί στην δράση ανέρχεται σε 13.941.070 ευρώ, ήτοι ποσοστό 31% επί του εγκεκριμένου προϋπολογισμού της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά».


Περισσότερα...

703 • 0




Τεχνολογία

Περισσότερες οι συνδέσεις κινητών τηλεφώνων από τον ανθρώπινο πληθυσμό

Οκτώβριος 9 , 2014

Engineer


Αν τα στοιχεία που λαμβάνονται από το GSMA, που εκπροσωπεί τα συμφέροντα των φορέων εκμετάλλευσης κινητής τηλεφωνίας σε όλο τον κόσμο είναι σωστά, τότε ο πληθυσμός των κινητών τηλεφώνων είναι πολύ μεγαλύτερος από τον ανθρώπινο.
 
Μέχρι στιγμής και σύμφωνα με τον tracker του GSMA πραγματικού χρόνου, οι ενεργές συνδέσεις κινητών τηλεφώνων φτάνουν τα 7,23 δισεκατομμύρια, όταν η ιστοσελίδα Census καταγράφει πως ο παγκόσμιος πληθυσμός βρίσκεται στα 7,197 δισεκατομμύρια.
 
Όσο εντυπωσιακά και αν είναι αυτά τα στατιστικά, πρέπει να λάβουμε υπόψιν μας πως το GSMA καταγράφει το σύνολο των κινητών συνδέσεων, χωρίς να σημαίνει πως αυτά βρίσκονται σε μια συσκευή, καθώς οι συσκευές που δέχονται δύο ή ακόμα και τρεις κάρτες sim είναι αρκετά δημοφιλής σε πολλές ανεπτυγμένες αγορές. Επίσης, ένα ποσοστό από αυτό το νούμερο αναλογεί σε πολλές άλλες συσκευές, εκτός από τις τηλεφωνικές, οι οποίες δέχονται κάρτες sim, όπως tablets, smartwatches, ή ακόμα και φορητές gaming consoles. Μια άλλη πληροφορία εξίσου σημαντική είναι πως περίπου ο μισός πληθυσμός δεν κατέχει κινητό τηλέφωνο. Παρατηρούμε δηλαδή, ότι παρόλο που υπάρχει μια σύγχυση όσο αφορά στα δεδομένα, το σίγουρο είναι ότι το κινητό τηλέφωνο έχει ξεχωριστή θέση στη σύγχρονη ζωή.
 
Η απότομη άνοδος των κινητών τηλεφώνων έχει παγκοσμίως επηρεάσει τις σταθερές τηλεφωνικές συνδέσεις. Σύμφωνα με έρευνα του Quartz στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι συνδέσεις σταθερών τηλεφώνων το 2005 ήταν πολύ περισσότερες από κάθε άλλη χρονιά, αλλά από τότε τα νούμερα άρχισαν να πέφτουν. Στην ίδια έρευνα, φαίνεται πως σε κάθε 100 ανθρώπους στην Αφρική μόνο το 1,4 έχει σταθερή τηλεφωνική γραμμή, ενώ υπάρχουν 63 συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας για κάθε 100 ανθρώπους.
 
Δεν φαίνεται να υπάρχουν σημάδια, ότι η "αγάπη" μας για το κινητό τηλέφωνο θα εμφανίσει σημάδια... κόπωσης. Σύμφωνα με έρευνα της IDC, το δεύτερο τρίμηνο του 2014 καταγράφηκε νέο ρεκόρ με 301 εκατομμύρια αποστολές κινητών τηλεφώνων. Ήταν η πρώτη φορά που ξεπεράστηκε το όριο των 300 εκατομμυρίων αποστολών.
 
Πηγή: http://www.insomnia.gr/_/articles/providers-telecoms/%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C/%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%83%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%BF%CE%B9-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B4%CE%AD%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8E%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CF%86%CF%8E%CE%BD%CF%89%CE%BD-%CE%B1-r7648


Περισσότερα...

1024 • 0




Τεχνολογία

Η Tesla παραδίδει τα πρώτα της οχήματα από το γερμανικό Gigafactory

Μάρτιος 26 , 2022

Engineer


Η εταιρεία σχεδιάζει να παράγει από το γερμανικό εργοστάσιο 500.000 ηλεκτρικά οχήματα το χρόνο.
Η Tesla παρέδωσε τα πρώτα 30 αυτοκίνητα Model Y που κατασκευάστηκαν στο γερμανικό Gigafactory της πόλης Gruenheide, το οποίο μόλις άνοιξε τις πόρτες του και κόστισε στην αμερικανική εταιρεία $5,5 δισεκατομμύρια. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, δημοσίευσε στο Twitter πως είναι ενθουσιασμένος με την παράδοση των πρώτων EV.
Στην εκδήλωση των εγκαινίων, η οποία καθυστερούσε από πέρυσι λόγω περιβαλλοντικών κι άλλων καταγγελιών, παρευρίσκονταν και ο γερμανός καγκελάριος Olaf Scholtz. Ο περιφερειακός υπουργός Οικονομικών Joerg Steinbach ανέφερε πως αν και κάποιοι δεν εμπιστεύονταν τη Γερμανία ότι θα μπορούσε να το κάνει αυτό, έδειξε στον κόσμο τελικά ότι μπορεί.
Η Tesla κόντεψε να χάσει τα συμβόλαια παροχής νερού μετά από καταγγελία τοπικών περιβαλλοντικών οργανώσεων. Η εταιρεία υποσχέθηκε να ελαχιστοποιήσει τη χρήση του νερού και ανέφερε επίσης ότι θα φυτέψει περισσότερα δέντρα από όσα αφαιρέθηκαν κατά την κατασκευή του Gigafactory.
Η Tesla έλαβε την τελική έγκριση να ξεκινήσει την παραγωγή στις 4 Μαρτίου. Ο Steinbach δήλωσε ότι υπάρχει επί του παρόντος αρκετό νερό για το εργοστάσιο, αλλά πρόσθεσε ότι η Tesla θα πρέπει να αξιοποιήσει επιπλέον πηγές που βρίσκονται σε μεγαλύτερη απόσταση για οποιαδήποτε επέκταση.
Η αμερικανική εταιρεία σχεδιάζει να παράγει από 5.000 έως 10.000 οχήματα την εβδομάδα μέχρι το τέλος του 2022 και το εργοστάσιο θα έχει τελικά δυνατότητα παραγωγής έως 500.000 οχημάτων ετησίως αλλά και μπαταρίες που θα αγγίζουν τις 50 γιγαβατώρες (GWh), περισσότερα από οποιοδήποτε άλλο γερμανικό εργοστάσιο. Η Volkswagen παρήγαγε περίπου 450.000 EV παγκοσμίως πέρυσι και σχεδιάζει ένα νέο EV εργοστάσιο αξίας €2 δισεκατομμυρίων στο Wolfsburg το οποίο θα ανοίξει το 2026.
Τα πρώτα Model Y Performance της Tesla που παράχθηκαν από το γερμανικό Gigafactory κοστίζουν 63.990€ και έχουν αυτονομία 515 χιλιομέτρων.


Περισσότερα...

467 • 0




Τεχνολογία

Ολοκληρώθηκε η δημιουργία του Ψηφιακού Μουσείου της Ακρόπολης

Δεκέμβριος 29 , 2020

Engineer


Με τη στήριξη της Περιφέρειας Αττικής και αξιοποιώντας τους πόρους του ΕΣΠΑ 2014-2020, ολοκληρώθηκε η δημιουργία του Ψηφιακού Μουσείου της Ακρόπολης. Ειδικότερα, το έργο «Δημιουργία Ψηφιακού Μουσείου Ακρόπολης», το οποίο χρηματοδοτήθηκε από τον Άξονα Προτεραιότητας 2 του ΠΕΠ «Αττική 2014-2020», έχει υλοποιηθεί πλήρως και πλέον οι πολίτες μπορούν να απολαμβάνουν εξ αποστάσεως και με ασφάλεια όλα τα εκθέματα του Μουσείου της Ακρόπολης.
Το έργο, προϋπολογισμού 1,5 εκ. ευρώ, συγχρηματοδοτήθηκε από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) μέσω του ΠΕΠ Αττική 2014 – 2020 και υλοποιήθηκε από την Κοινωνία της Πληροφορίας ΑΕ.
Στο πλαίσιο του συγκεκριμένου έργου υλοποιήθηκαν τα εξής:
– Δημιουργία νέου Ιστοχώρου. Ο νέος ιστοχώρος www.theacropolismuseum.gr που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος, αποτυπώνει τη λειτουργία και τις δραστηριότητες του Μουσείου και παρέχει πολυδιάστατη ενημέρωση και ψυχαγωγία για όλους τους πολίτες. Οι επισκέπτες του μπορούν να δουν το Μουσείο και τους εκθεσιακούς του χώρους, αλλά και να λάβουν πληροφορίες για την επίσκεψη, τις περιοδικές εκθέσεις, τις δράσεις, τις εκδηλώσεις, τις σχολικές και οικογενειακές δραστηριότητες, την έρευνα, τη συντήρηση, τις νέες τεχνολογίες.
– Δημιουργία Ιστοχώρου για παιδιά. Δημιουργήθηκε μία ειδική ιστοσελίδα ( www.acropolismuseumkids.gr ). Η ιστοσελίδα απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 6-12 ετών και τα προσκαλεί να γνωρίσουν το Μουσείο διασκεδάζοντας.
– Δημιουργία ψηφιακών εφαρμογών. Οι 23 ψηφιακές εφαρμογές και βίντεο που παράχθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος ενίσχυσαν σημαντικά την παιδευτική και ψυχαγωγική διαδικασία τόσο στον φυσικό χώρο του Μουσείου όσο και στο διαδίκτυο.
– Δημιουργία νέων χώρων στο Μουσείο. Ο εξοπλισμός που αποκτήθηκε μέσω του προγράμματος, έδωσε τη δυνατότητα δημιουργίας δύο νέων χώρων στον δεύτερο όροφο του Μουσείου. Στις οθόνες αφής του Κέντρου Πολυμέσων οι επισκέπτες μπορούν να πλοηγηθούν στις συναρπαστικές ιστορίες και τις περιπέτειες που γνώρισαν μερικά από τα πιο σημαντικά έργα της Ακρόπολης.
Στην Παιδική Γωνιά τα παιδιά μπορούν να απολαύσουν διασκεδαστικά ψηφιακά παιχνίδια και ευχάριστα βίντεο που ζωντανεύουν αρχαίους μύθους, αφηγούνται υπέροχες ιστορίες και ξεδιπλώνουν πτυχές της καθημερινής ζωής των αρχαίω Αθηναίων.
– Νέες δυνατότητες. Οι εργασίες καταχώρησης, ψηφιοποίησης, φωτογράφησης και τρισδιάστατης σάρωσης που πραγματοποιήθηκαν, διασφαλίζουν τη μακροχρόνια διατήρηση πολύτιμου αρχειακού υλικού και προσφέρουν νέες δυνατότητες στη διαχείρισή του, στην εξαγωγή στο διαδίκτυο, στη διοργάνωση εκθέσεων, στην παραγωγή διαδραστικού υλικού, παιχνιδιών και εκδόσεων.
Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης δήλωσε σχετικά:
«Η δημιουργία και λειτουργία του Ψηφιακού Μουσείου της Ακρόπολης δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους πολίτες να επισκεφθούν ψηφιακά τους χώρους του Μουσείου και να περιηγηθούν με ασφάλεια σε όλα τα εκθέματα. Το έργο που χρηματοδοτήθηκ από το ΠΕΠ Αττική 2014-2020, ολοκληρώθηκε στην πιο κρίσιμη περίοδο, εν μέσω του νέου lockdown για την καταπολέμηση της εξάπλωσης του Covid-19 και πλέον μικροί και μεγάλοι θα μπορούν να μάθουν για την ιστορία της χώρας αλλά και να διασκεδάσουν μέσω καινοτόμων και έξυπνων εφαρμογών που προσφέρει το Μουσείο.
Θέλω να συγχαρώ τον Πρόεδρο του Μουσείου κ. Παντερμαλή για την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει, και να ευχαριστήσω την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη συνεχή στήριξη που μας παρέχει. Το εν λόγω έργο αποτελεί για εμάς στην Περιφέρεια Aττικής, οδηγό σχεδιασμού για τη νέα Προγραμματική Περίοδο 2021-2027»..


Περισσότερα...

615 • 0




Τεχνολογία

Τα δάση της Ελλάδας: Διαδικτυακή πύλη συνεργασίας για τα δάση

Ιούλιος 17 , 2022

Engineer


Ενενήντα οκτώ δασικά συμπλέγματα της Ελλάδας, οργανωμένα με βάση κοινούς γεωγραφικούς όρους σε ισάριθμες περιοχές της χώρας, συμπεριλαμβανομένων και των νησιών, παρουσιάζονται με μια τουριστική ματιά, μέσα από εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα ή tablet που ανέπτυξε το Ελληνικό Κέντρο Βιοτόπων – Υγροτόπων του Μουσείου Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού έργου LIFE, ForestLife.
Πληκτρολογώντας τον ιστότοπο greekforests.gr ο καθένας μπορεί να κατεβάσει την εφαρμογή και μέσω αυτής να εντοπίσει, με τη βοήθεια των χαρτών, κάθε δάσος σε κάθε τόπο. Εκεί βρίσκονται δασικοί σχηματισμοί όπως το φοινικόδασος στο Βάι της Κρήτης και τα δάση της Ροδόπης, όπου στην Ελατιά και το Φρακτό υπάρχουν είδη που συναντώνται κυρίως στη Φινλανδία και τη βόρεια Ευρώπη. Ενδιαφέροντα δάση βρίσκονται ακόμη στη Σύμη, παρότι δεν είναι καθόλου ορατά όταν ο επισκέπτης προσεγγίζει το νησί με το καράβι αλλά και στη Στροφυλιά στην Πελοπόννησο, όπου το φυσικό δάσος από κουκουναριές εντυπωσιάζει τον ταξιδιώτη.
«Αν θέλει κάποιος να κάνει μια ημερήσια εκδρομή σε ένα δάσος και βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη, μπορεί να αναζητήσει τα δάση της ευρύτερης περιοχής. Έτσι θα διαπιστώσει ότι εκτός από το Σέιχ Σου και τον Χορτιάτη, μπορεί να επισκεφθεί τα Κερδύλλια ή το Πάικο ή το παραποτάμιο δάσος του Αξιού, που πολλοί δεν γνωρίζουν» ανέφερε ο Πέτρος Κακούρος δασολόγος, επιστημονικός υπεύθυνος του έργου Life, ForestLife, «οικοδόμηση συνεργασιών, ανάπτυξη δεξιοτήτων και ανταλλαγή γνώσεων για τα δάση του δικτύου Natura 2000 στην Ελλάδα». Σημείωσε, ακόμη, ότι η εφαρμογή παρέχει πληροφορίες για την ακριβή θέση κάθε δάσους, την περιγραφή του, τα χαρακτηριστικά φυτά και ζώα που «φιλοξενεί», τα πολιτιστικά στοιχεία και αξιοθέατα που βρίσκονται κοντά του.
Όλη η πληροφορία για τα δάση στη διαδικτυακή πύλη forests-ypen.gr
Στο πλαίσιο του ίδιου προγράμματος, αναπτύχθηκε, άλλωστε, η διαδικτυακή πύλη forests-ypen.gr, ένα πολύτιμο εργαλείο για φορείς του δημόσιου αλλά και του ιδιωτικού τομέα που σχετίζονται με τα δάση. Μέσω αυτής μπορούν να αναζητήσουν στην ηλεκτρονική βιβλιοθήκη πολιτικές, νομοθεσίες, εγκυκλίους, αποφάσεις, αρχειακό υλικό, επιστημονικές μελέτες αλλά και στοιχεία για τις χρηματοδοτήσεις που παρέχονται, γεωχωρικά δεδομένα και χάρτες. Η υπεύθυνη του Τομέα Ενημέρωσης, Εκπαίδευσης και Ερμηνείας Περιβάλλοντος, Μαρία Κατσακιώρη κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των δημοσιογράφων, επισήμανε ακόμη ότι μέσω της πλατφόρμας αυτής δίνεται η δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ υπηρεσιακών παραγόντων για εξειδικευμένα θέματα ενώ υπάρχει και πλούσιο φωτογραφικό υλικό.
Παράλληλα, μέσω του έργου ForestLife έχουν πραγματοποιηθεί σεμινάρια κατάρτισης με αντικείμενο τις χρηματοδοτήσεις, θέματα βιοποικιλότητας, ζητήματα κλιματικής αλλαγής και διαχείρισης επισκεπτών κ.α.
Ειδική αναφορά στις απειλές που δέχονται τα δασικά συμπλέγματα
Ειδική αναφορά, γίνεται, εξάλλου, μέσω του ιστότοπου greekforests.gr στις απειλές που δέχονται τα δασικά συμπλέγματα. Αυτές, εκτός από την φωτιά, περιλαμβάνουν την απώλεια δασών για άλλες χρήσεις γης (αστικές ή βιομηχανικές), τον κατακερματισμό τους από διάφορα δίκτυα (οδικά, μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας κ.α.), την εγκατάλειψη από τον άνθρωπο που οφείλει να τα προστατεύει, την υπερβόσκηση, τον τουρισμό και την αναψυχή.
«Η μεσογειακή δασοπονία είναι η δασοπονία που τον άνθρωπο τον θέλει μέσα στο δάσος. Τον θέλει ως δασοπόνο, δηλαδή να υλοτομεί, με μέτρο, ως μελισσοκόμο, ως ρετσινά, ως κτηνοτρόφο ακόμη, ως επισκέπτη, ως τουρίστα, αλλά με μέτρο» υπογράμμισε ο κ. Κακούρος.
Από την πλευρά της, η κ. Κατσακιώρη επικαλέστηκε τη φράση του εκλιπόντα καθηγητή δασολογίας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Σπύρου Ντάφη, ο οποίος ήταν πρόεδρος της επιστημονικής επιτροπής του εκτελεστικού συμβουλίου του Ελληνικού Κέντρου Βιοτόπων – Υγροτόπων του Μουσείου Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας. Εκείνος και συνήθιζε να λέει: «αν δεν υπήρχε το δάσος, είναι τόσο σημαντικά τα οφέλη του που θα έπρεπε να το εφεύρουμε…». Το τελευταίο του βιβλίο, «τα δάση της Ελλάδας» βρίσκεται σε ηλεκτρονική μορφή μέσα στην εφαρμογή greekforests.gr.
LIFE ForestLife: Από ένα συλλογικό αίτημα σε μια δημιουργική ιδέα
Σημειώνεται ότι το έργο LIFE ForestLife αποτέλεσε μια κοινή προσπάθεια της Γενικής Διεύθυνσης Δασών και Δασικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (Υ.Π.ΕΝ.) και του Μουσείου Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας / Ελληνικού Κέντρου Βιοτόπων-Υγροτόπων (ΜΓΦΙ-ΕΚΒΥ) για τη διάχυσης γνώσης, πληροφοριών και καλών πρακτικών και τη βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ όλων όσων ασχολούνται με τη διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων στις περιοχές του Δικτύου Natura 2000. Αφορμή για το έργο ήταν τα συμπεράσματα του Βιογεωγραφικού Σεμιναρίου για τη διαχείριση των δασών στις περιοχές του Δικτύου Natura 2000 στη Μεσόγειο, που πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2014 στη Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με αυτά, υπήρχε υστέρηση στη διάδοση, αξιολόγηση και υιοθέτηση νέας γνώσης και εμπειρίας σε θέματα δασικής διαχείρισης σε περιοχές του Δικτύου Natura 2000. Επιπλέον, παρουσιάζονταν αδυναμίες στην αντιμετώπιση των πιέσεων και των απειλών σε σημαντικούς δασικούς τύπους οικοτόπων, ιδίως σε αυτές που σχετίζονται με τις χρήσεις της αναψυχής και του τουρισμού. Τέλος παρατηρούνταν δυσχέρειες στην κατάρτιση του προσωπικού που ασχολούνταν με τα δάση και έλλειψη ενημέρωσης σχετικά με τις δυνατότητες και τις διαδικασίες χρηματοδότησης πέραν των κρατικών χρηματοδοτήσεων.
Τα αποτελέσματα του έργου έχουν ήδη ενδυναμώσει το προσωπικό της Δασικής Υπηρεσίας και άλλων οργανισμών, μέσω δράσεων κατάρτισης και πληροφόρησης, ενώ αναμένεται να συμβάλλει στη διαμόρφωση μιας κοινωνικής συμμαχίας όλων όσων εργάζονται για τη διατήρηση και την αειφορική διαχείριση των δασών στις περιοχές του Δικτύου Natura 2000. Στοχεύει επίσης στην αύξηση της υποστήριξης από μέρους του κοινού και των ενδιαφερόμενων μερών για την υιοθέτηση νοοτροπιών και συμπεριφορών φιλικών προς το περιβάλλον.


Περισσότερα...

720 • 0




Τεχνολογία

Ελληνες ερευνητές ανέπτυξαν εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης για 3D selfies

Σεπτέμβριος 30 , 2017

basgoud


Μια νέα τεχνολογία που επιτρέπει τη μετατροπή μιας φωτογραφίας «σέλφι» σε τρισδιάστατο (3D) ομόιωμα, ανέπτυξαν δύο Έλληνες ερευνητές στη Βρετανία.
 
Χάρη στη νέα τεχνική, καθίσταται πλέον εφικτή η παραγωγή μιας τρισδιάσταστης ανακατασκευής ενός προσώπου, με αφετηρία μια τυπική δισδιάστατη εικόνα, που μπορεί να είναι «σέλφι».
 
Η εφαρμογή, η οποία είναι και διαδικτυακή, επιτρέπει στους χρήστες να «ανεβάζουν» μια φωτογραφία και σε λίγα δευτερόλεπτα να παίρνουν ένα 3D μοντέλο της. Περισσότεροι από 443.000 χρήστες το έχουν ήδη δοκιμάσει μέσα στο Σεπτέμβριο στη διεύθυνση: http://www.cs.nott.ac.uk/~psxasj/3dme/
 
Η σχετική έρευνα, με επικεφαλής τον επίκουρο καθηγητή Γιώργο Τζιμιρόπουλο του Εργαστηρίου Υπολογιστικής Όρασης της Σχολής Επιστήμης των Υπολογιστών του Πανεπιστημίου του Νότιγχαμ και τον δρα Βασίλη Αργυρίου της Σχολής Επιστήμης των Υπολογιστών και Μαθηματικών του Πανεπιστημίου Κίνγκστον, θα παρουσιασθεί στη Διεθνή Συνδιάσκεψη Υπολογιστικής Όρασης (ICCV 2017) στη Βενετία τον Οκτώβριο.
 
Η τεχνολογία δεν έχει ακόμη τελειοποιηθεί, αλλά αναμένεται να βελτιωθεί στο μέλλον. Αποτελεί όμως ήδη σημαντική πρόοδο, η οποία κατέστη δυνατή χάρη στη χρησιμοποίηση των λεγόμενων «συνελικτικών νευρωνικών δικτύων», ενός πεδίου της τεχνητής νοημοσύνης που χρησιμοποιεί τη μηχανική μάθηση για να δίνει στους υπολογιστές την ικανότητα να μαθαίνουν, χωρίς να έχουν εκ των προτέρων προγραμματισθεί για το κάθε τί.
 
Με αυτό τον τρόπο, η ερευνητική ομάδα υπό τον Τζιμιρόπουλο «εκπαίδευσε» ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης μέσα από μια τεράστια βάση δεδομένων με 2D εικόνες και 3D μοντέλα προσώπου, έτσι ώστε τελικά το σύστημα να μάθει μόνο του να ανακατασκευάζει την τρισδιάστατη γεωμετρία του προσώπου, ξεκινώντας από μια απλή δισδιάστατη εικόνα. Μάλιστα, το σύστημα είναι σε θέση να μαντέψει με αρκετή ακρίβεια τα μη ορατά μέρη του προσώπου.
 
«Η βασική καινοτομία είναι η απλότητα της προσέγγισής μας, η οποία έτσι παρακάμπτει τις περίπλοκες μεθόδους που συνήθως χρησιμοποιούν άλλες τεχνικές. Αντίθετα, εμείς είχαμε την ιδέα να εκπαιδεύσουμε ένα μεγάλο νευρωνικό δίκτυο με 80.000 πρόσωπα, ώστε αυτό να μάθει απευθείας να δημιουργεί την τρισδιάστατη γεωμετρία του προσώπου από μια μόνο εικόνα δύο διαστάσεων» δήλωσε ο Τζιμιρόπουλος.
 
Κάτι τέτοιο ακούγεται απλό, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα πρόβλημα με τρομερό βαθμό δυσκολίας. Όπως είπε ο δρ Αργυρίου, «το πραγματικά εντυπωσιακό με αυτή την τεχνική είναι πώς έχει κάνει τόσο απλή τη διαδικασία δημιουργίας ενός τρισδιάστατου μοντέλου προσώπου».
 
Οι πρακτικές εφαρμογές της νέας τεχνολογίας μπορεί να είναι ουκ ολίγες. Από την ταυτοποίηση και την αναγνώριση προσώπων και των συναισθημάτων σε αυτά για λόγους ασφαλείας, έως τα ψυχαγωγικά βιντεοπαιγνίδια (π.χ. δημιουργία ψηφιακού «αβατάρ» από το πρόσωπο του χρήστη), τη βελτίωση της επαυξημένης πραγματικότητας και τις ιατρικές εφαρμογές (π.χ. στην πλαστική χειρουργική ή στην καλύτερη κατανόηση διαταραχών όπως ο αυτισμός και η κατάθλιψη).
 
Πηγή www.real.gr


Περισσότερα...

767 • 0




Τεχνολογία

Πρώτη πόλη της Ελλάδας με 5G τα Τρίκαλα

Μάρτιος 19 , 2018

Engineer


Ο Δήμος Τρικκαίων είναι από την Πέμπτη 15 Μαρτίου 2018 ο πρώτος Δήμος της Ελλάδας με τεχνολογία 5G. Στο Δημαρχείο Τρικκαίων υπογράφτηκε προγραμματική συμφωνία ανάμεσα στον Δήμο, τη Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων του Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και την e-trikala ΑΕ, προκειμένου σε 4 μήνες να υλοποιηθούν όλα τα έργα και τα Τρίκαλα να είναι πρότυπο και σε αυτόν τον τομέα.
 
Ταυτοχρόνως, ο Δήμος Τρικκαίων ετοιμάζει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα γεωργίας ακριβείας (smartfarming) στο πλαίσιο του «Σχεδίου Ασκληπιός» για τα φαρμακευτικά φυτά και τον πρωτογενή τομέα γενικότερα.
 
Το 5G
 
Η σημερινή υπογραφή της προγραμματικής συμφωνίας αφορά στη σταδιακή μετατροπή των Τρικάλων σε μία πρότυπη πόλη 5G-Ready. Αυτό θα γίνει με την εκπόνηση μελέτης και την εφαρμογή πιλοτικού έργου δωρεάν εγκατάστασης πιλοτικού δικτύου 5G στην πόλη των Τρικάλων. Οι λύσεις τις οποίες θα προσφέρει στους πολίτες, ονομάζονται Λύσεις Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης και αφορούν σε:
 
1. Έξυπνη Στάθμευση
2. Έξυπνο Φωτισμό
3. Ασύρματη Πρόσβαση στο Διαδίκτυο
4. Συλλογή και Ανάλυση Δεδομένων
5. Λύσεις εξυπηρέτησης του πολίτη και των επιχειρήσεων.
 
Οι εργασίες για τη θέση σε λειτουργία των συστημάτων του Πιλοτικού έργου εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν, κατά προσέγγιση, 4 μήνες από την υπογραφή της προγραμματικής συμφωνίας.
 
Η υλοποίηση του έργου αναλύεται σε 4 φάσεις:
 
Α) Μελέτη εφαρμογής, διάρκειας ενός (1) μήνα.
Β) Υλοποίηση, διάρκειας τριών (3) μηνών.
Γ) Πιλοτική λειτουργία, διάρκειας ενός (1) μήνα).
Δ) Παραγωγική λειτουργία και δωρεάν συντήρησης, διάρκειας ενός (1) έτους.
Τα συστήματα θα λειτουργήσουν πλήρως, στα επίπεδα διαθεσιμότητας και ασφαλείας που θα οριστούν κατά τη μελέτη εφαρμογής, χωρίς κόστος.
 
«Οι λεωφόροι του μέλλοντος»
 
Ο Δήμαρχος Τρικκαίων κ. Δημήτρης Παπαστεργίου, υποδεχόμενος τον ΓΓ Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων κ. Βασίλη Μαγκλάρα, αναφέρθηκε στην ουσία του έργου: «Αν το ίντερνετ των αντικειμένων είναι τα οχήματα για το μέλλον, η τεχνολογία 5G είναι οι λεωφόροι από τις οποίες θα περάσουν αυτά τα οχήματα», τόνισε. Ευχαριστώντας το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και τον κ. Μαγκλάρα, ο Δήμαρχος Τρικκαίων ανέφερε τη σημασία που δίνει ο Δήμος στην εξοικονόμηση πόρων με τη χρήση των νέων τεχνολογιών: κοιτάμε στο μέλλον, προετοιμαζόμαστε για αυτό, επεσήμανε, αναφερόμενος στη γεωργία ακριβείας, που σύντομα ο Δήμος θα παρουσιάσει
 
Ο κ. Μαγκλάρας, από την πλευρά του, ευχαριστώντας τον κ. Παπαστεργίου» για την πολύ σημαντική συμβολή του στην εφαρμογή των νέων τεχνολογιών στην Ελλάδα», επεσήμανε ότι αυτή η τεχνολογία «αλλάζει ριζικά τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε την καθημερινότητά μας και βεβαίως τον τρόπο που επικοινωνούμε». Ευχήθηκε, δε, «η συνεργασία μας να είναι αποδοτική και να αποτελέσει πρότυπο για τους υπόλοιπους Δήμους στην Ελλάδα». Διότι, τα οφέλη από αυτή τη συνεργασία είναι «οι πολύ σημαντικές θετικές επιπτώσεις για τους πολίτες, για την οικονομία», καθώς «δίνει και πολύ μεγάλες δυνατότητες επιχειρήσεις στις τοπικές να αναπτυχθούν πέρα από τα τοπικά σύνορα και να γίνουν περισσότερο ανταγωνιστικές σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό».
 
Ο πρόεδρος της e-triakla ΑΕ κ. Γιάννης Κωτούλας αναφέρθηκε στη σημασία που δίνει η αναπτυξιακή εταιρεία του Δήμου Τρικκαίων σε παγκόσμιες τεχνολογικές δράσεις και λύσει. «Μετά το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό, τα Τρίκαλα βρίσκονται στην πρωτοπορία και με τη χρήση του 5G», τόνισε.
 
Στη συνάντηση παρέστησαν επίσης, η αντιδήμαρχος Δημοσίων Σχέσεων κ. Σ. Αλεστά, το μέλος της ΝΕ Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ κ. Χρ. Μπάτζιος και εκπρόσωποι των εταιρειών που μετέχουν στο πρόγραμμα Smart Trikala.
 
Γεωργία ακριβείας
 
Πριν την υπογραφή της συμφωνίας, ο κ. Μαγκλάρας γνώρισε από κοντά τον νέο σχεδιασμό του Δήμου Τρικκαίων. Αυτός αφορά στη γεωργία ακριβείας μέσω των υπαρκτών τεχνολογικών λύσεων. Το SmartFarming, δηλαδή η «έξυπνη γεωργία», αποτελεί το επόμενο βήμα για τους αγρότες. Στο κέντρο ελέγχου του Smart Trikala, παρουσιάστηκε η εφαρμογή συστημάτων γεωργίας ακριβείας: μέσω της τεχνολογίας, το σύστημα που εγκαθίσταται και λειτουργεί ως υπολογιστής, μετρά όλα τα δεδομένα από την καλλιέργεια (υγρασία, θερμοκρασία, άνεμο κ.λπ.) και «αποφασίζει» για διάφορες ενέργειες, όπως, η λίπανση ή το πότισμα. Ο αγρότης ενημερώνεται για αυτές τις κινήσεις του συστήματος και αναλόγως μπορεί να παρέμβει. Αυτός όλος ο σχεδιασμός ετοιμάζεται για να λειτουργήσει με την προώθηση της καλλιέργειας φαρμακευτικών φυτών και βοτάνων, που ο Δήμος Τρικκαίων υλοποιεί μέσω του «Σχεδίου Ασκληπιός», για τον πρώτο γιατρό της ανθρωπότητας.
 
Πηγή: http://www.myota.gr/index.php/dimotikes-draseis/11696-5g


Περισσότερα...

1135 • 0




Τεχνολογία

Στην αγορά ηλεκτρονικού χρήματος της ΕΕ εισέρχεται η Google

Ιανουάριος 2 , 2019

Engineer


Την είσοδό της στην αγορά παροχής υπηρεσιών ηλεκτρονικού χρήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης κάνει η Google, που παραμονές Χριστουγέννων εξασφάλισε τη σχετική άδεια διαχείρισης από την Κεντρική Τράπεζα της Λιθουανίας.
Η άδεια διαχείρισης ηλεκτρονικού χρήματος που εξασφάλισε η Google Payments στη Λιθουανία, της επιτρέπει να παρέχει ηλεκτρονικές χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες σε ολόκληρο το μπλοκ. Ειδικότερα, μπορεί πλέον να διαχειρίζεται πληρωμές και ηλεκτρονικά πορτοφόλια, αλλά και να αποθηκεύει και να μεταφέρει χρήματα πελατών της.
Η Google είναι μάλιστα ένας από τους τελευταίους τεχνολογικούς γίγαντες που αποκτά σχετική άδεια για την Ευρώπη, σε μια περίοδο που όλοι επεκτείνονται στις χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες. Σημειώνεται ότι το Facebook έχει αποκτήσει ανάλογη άδεια στην Ισπανία ήδη από το 2016, ενώ και η Amazon διαθέτει άδεια στο Λουξεμβούργο.
Προς το παρόν, οι κινήσεις της Google στον χρηματοπιστωτικό τομέα επικεντρώνονται γύρω από το Google Pay. Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία ανακοίνωσε τον περασμένο Ιανουάριο τη συγχώνευση του Google Wallet με το Android Pay, δημιουργώντας την ενιαία λύση πληρωμών Google Pay, η οποία εμπλουτίστηκε μάλιστα με περισσότερες λειτουργίας κατά τη διάρκεια του έτους. Ωστόσο, στα σχέδια της εταιρείας είναι η περαιτέρω εξέλιξη του Google Pay ώστε να διευκολυνθεί η ενοποίησή του με εφαρμογές και υπηρεσίες τρίτων κατασκευαστών.
Σε ό,τι αφορά τη Λιθουανία, όπου και έλαβε τη σχετική άδεια η Google, φαίνεται ότι προωθεί με ταχείς ρυθμούς της μετεξέλιξή της σε fintech hub. Είναι ενδεικτικό ότι η κεντρική τράπεζα της χώρας έχει εκδώσει τους τελευταίους τρεις μήνες 39 παρόμοιες άδειες σε εταιρείες.


Περισσότερα...

934 • 0




Τεχνολογία

Οι ανάγκες για ηλεκτρονικά δεδομένα θα απαιτούν το 20% της παγκόσμιας ηλεκτρικής ενέργειας το 2025

Δεκέμβριος 17 , 2017

Engineer


Νέα μελέτη Αμερικανών επιστημόνων προβλέπει ότι η βιομηχανία πληροφορικής και επικοινωνιών θα παράγει το 3,5% των παγκόσμιων εκπομπών έως το 2020, υπερβαίνοντας τις αερομεταφορές και τη ναυτιλία, και έως και το 14% το 2040, περίπου το ίδιο ποσοστό με τις ΗΠΑ σήμερα.
 
Ο κλάδος των επικοινωνιών θα χρησιμοποιεί το 20% του συνόλου της παγκόσμιας ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι το 2025, εμποδίζοντας τις παγκόσμιες προσπάθειες για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και επιβαρύνοντας τα δίκτυα, καθώς η ζήτηση για την αποθήκευση ψηφιακών δεδομένων από δισεκατομμύρια κινητά τηλέφωνα, τάμπλετ και άλλες συσκευές συνδεδεμένες στο διαδίκτυο αυξάνεται εκθετικά.
 
Η βιομηχανία υποστηρίζει ότι μπορεί να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αυξάνοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας τα απόβλητα, αλλά οι τελευταίες έρευνες διαφωνούν. Νέα μελέτη Αμερικανών επιστημόνων προβλέπει ότι η βιομηχανία πληροφορικής και επικοινωνιών θα παράγει το 3,5% των παγκόσμιων εκπομπών έως το 2020, υπερβαίνοντας τις αερομεταφορές και τη ναυτιλία, και έως και το 14% το 2040, περίπου το ίδιο ποσοστό με τις ΗΠΑ σήμερα.
 
 
Η παγκόσμια ζήτηση για υπολογιστική ισχύ από συσκευές συνδεδεμένες στο διαδίκτυο, βίντεο υψηλής ανάλυσης, ηλεκτρονικά μηνύματα, κάμερες παρακολούθησης και μια νέα γενιά έξυπνων τηλεοράσεων αυξάνεται κατά 20% ετησίως, καταναλώνοντας περίπου το 3-5% της παγκόσμιας ηλεκτρικής ενέργειας το 2015, σύμφωνα με έρευνα της Huawei από τον Σουηδό Άντερς Άντραε.
 
Ο Άντραε υπολόγισε ότι χωρίς δραματικές αυξήσεις στην αποδοτικότητα, ο κλάδος της πληροφορικής και επικοινωνιών θα χρησιμοποιεί το 20% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας και θα εκπέμπει έως και το 5,5% των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα μέχρι το 2025, περισσότερα από κάθε μεμονωμένη χώρα εκτός από τις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ινδία. Τα κέντρα δεδομένων από μόνα τους ενδεχομένως θα παράγουν 1,9 γιγατόνους εκπομπών άνθρακα, ή 3,2% των παγκόσμιων εκπομπών.
 
«Η κατάσταση είναι ανησυχητική. Πλησιάζει ένα «τσουνάμι» δεδομένων. Τα πάντα είναι ψηφιοποιημένα και έρχεται η πέμπτη γενιά κινητής τεχνολογίας 5G, ενώ όλα τα αυτοκίνητα και τα μηχανήματα, τα ρομπότ και η τεχνητή νοημοσύνη ψηφιοποιούνται, δημιουργώντας τεράστια ποσά δεδομένων που αποθηκεύονται σε κέντρα δεδομένων», δήλωσε ο ερευνητής.
 
Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1304404/oi-anagkes-gia-ilektronika-dedomena-tha-apaitoun-to-20-tis-pagkosmias-ilektrikis-energeias-to-2025


Περισσότερα...

692 • 0




Τεχνολογία

Τα μετάλλια στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020 θα είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα κινητά τηλέφωνα

Φεβρουάριος 5 , 2017

Engineer


Οι νικητές στους Ολυμπιακοί Αγώνες του Τόκιο το 2020 θα βραβευτούν με μετάλλια κατασκευασμένα από μέταλλα που ανακτήθηκαν από παλιά κινητά τηλέφωνα.
 
«Τα μετάλλια των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του 2020 θα κατασκευαστούν μέσα από τις σκέψεις και την εκτίμηση των ανθρώπων για την αποφυγή των αποβλήτων. Πιστεύω ότι υπάρχει ένα σημαντικό μήνυμα σε αυτό για τις μελλοντικές γενιές», δήλωσε ο τρις χρυσός ολυμπιονίκης της γυμναστικής, Κόχεϊ Ουτσιμούρα.
 
Η οργανωτική επιτροπή ανακοίνωσε την Τετάρτη την επίσημη έναρξη μιας εκστρατείας για να ενθαρρύνει τους πολίτες να ανακυκλώσουν τα παλιά κινητά τους, ώστε να χρησιμοποιηθούν τα μέταλλα στο εσωτερικό των συσκευών για την κατασκευή των μεταλλίων. Πολλές συσκευές περιέχουν μικρές ποσότητες πολύτιμων και σπάνιων μετάλλων, όπως χρυσό, ασήμι, λευκόχρυσο και νικέλιο.
 
Ο στόχος είναι να συγκεντρωθούν τουλάχιστον οκτώ τόνοι μετάλλου από παλιά κινητά τηλέφωνα, σύμφωνα με τα τοπικά μέσα. Εκατομμύρια κινητές συσκευές απαιτούνται, προκειμένου να συγκεντρωθεί αρκετό υλικό για τα περίπου 5.000 μετάλλια που αναμένεται να απονεμηθούν.
 
Ενώ σε πρόσφατους Ολυμπιακούς Αγώνες χρησιμοποιήθηκαν επίσης ανακυκλωμένα ηλεκτρονικά απόβλητα για τα μετάλλια, οι Ιάπωνες υποστηρίζουν ότι το 2020 θα είναι η πρώτη φορά όπου όλα τα χρυσά μετάλλια θα είναι κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ανακτημένα μέταλλα.
 
Οι διοργανωτές θα εγκαταστήσουν περισσότερα από 2.400 σημεία συλλογής παλαιών συσκευών σε όλη τη χώρα.
 
Η Ιαπωνία δεν διαθέτει πολλούς φυσικούς πόρους, αν και ο χρυσός και το ασήμι που βρίσκονται μέσα στα ηλεκτρονικά ήδη ευρείας κατανάλωσης της ισοδυναμεί με το 16-22% των συνολικών αποθεμάτων του κόσμου, σύμφωνα με περσινή έκθεση του Nikkei.
 
Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/story/1201024/ta-metallia-stous-olumpiakous-agones-tou-tokio-to-2020-tha-einai-kataskeuasmena-apo-anakuklomena-kinita-tilefona


Περισσότερα...

1545 • 0




Τεχνολογία

Samsung Pay Mini: Ανέπαφες πληρωμές με τη χρήση κινητού Android

Φεβρουάριος 5 , 2017

Engineer


Η Samsung λάνσαρε την υπηρεσία Samsung Pay για ανέπαφες πληρωμές με τη χρήση κινητού, και από τότε δουλεύει με τράπεζες και επιχειρήσεις για να την υιοθετήσουν. Φυσικά, παράλληλα δουλεύει για να ενσωματώνει νέα χαρακτηριστικά ώστε να την κάνει πιο ελκυστική στους καταναλωτές.
 
Τώρα, σε μια προσπάθεια να κάνει την υπηρεσία της κυρίαρχη στην πλατφόρμα του Android, θα λανσάρει το Samsung Pay Mini. Ουσιαστικά η mini έκδοση θα κυκλοφορήσει σε όλες τις Android συσκευές που τρέχουν το Lollipop (5.0) ή νεότερη έκδοση και έχουν HD ανάλυση οθόνης (1280×720) ή μεγαλύτερη.
 
Όσοι κατεβάσουν το Samsung Pay Mini θα αποκτήσουν πρόσβαση στις υπηρεσίες μεταφοράς, μελών και lifestyle του Samsung Pay. Υπάρχει επίσης ένα νέο χαρακτηριστικό που ονομάζεται Shopping το οποίο επιτρέπει στους χρήστες να συνδεθούν απευθείας με τοπικές online υπηρεσίες αγορών που έχουν συνεργαστεί με τη Samsung. Το Shopping θα γίνει διαθέσιμο και στη “πλήρη” έκδοση του Pay.
 
Η διαφορά του Pay Mini με του “κανονικού” Pay είναι ότι οι χρήστες δεν μπορούν να κάνουν πληρωμές σε καταστήματα χωρίς πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
 
Το Samsung Pay Mini θα κυκλοφορήσει σε beta έκδοση στις 6 Φεβρουαρίου, και για το πρώτο τρίμηνο θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στη Νότια Κορέα.
 
Πηγή: http://www.xblog.gr/samsung-pay-mini-launch/


Περισσότερα...

1530 • 0




Τεχνολογία

Έρχεται νέο πιλοτικό σύστημα έξυπνης ελεγχόμενης στάθμευσης

Ιανουάριος 3 , 2019

Engineer


Ένα νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, που θα δώσει τέλος στην ταλαιπωρία των οδηγών και θα διευκολύνει τη διαδικασία εύρεσης πάρκινγκ στους δρόμους των μεγάλων πόλεων, πρόκειται να εφαρμοστεί πιλοτικά το επόμενο χρονικό διάστημα σε δήμους σε όλη την Ελλάδα.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Έθνους, η δημιουργία του νέου συστήματος «έξυπνης» ελεγχόμενης στάθμευσης θα υποστηρίζεται από εφαρμογές που θα ενημερώνουν τους οδηγούς σε πραγματικό χρόνο για τις κενές θέσεις και θα τους κατευθύνουν σε αυτές, ενώ παράλληλα θα είναι συνδεδεμένα µε τους φορείς αστυνόμευσης ώστε να «προφυλάσσουν» τις θέσεις των ΑμεΑ από το παράνομο παρκάρισμα.
Το σύστημα θα βασίζεται στις Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών και συγκεκριμένα σε λύσεις που θα χρησιμοποιούν το «Διαδίκτυο των πραγμάτων», (Internet of Things), στις έξυπνες εφαρμογές σε κινητά τηλέφωνα και στους εναλλακτικούς μηχανισμούς πληρωμών.

Θα εφαρμοστεί πιλοτικά για τουλάχιστον 20.000 θέσεις στάθμευσης σε δήμους σε όλη την Ελλάδα, οι οποίοι θα έχουν ολοκληρώσει τις απαραίτητες συγκοινωνιακές μελέτες, ώστε να έχει προκύψει ο διαθέσιμος αριθμός θέσεων στάθμευσης. Η ανίχνευση της κατάστασης των θέσεων στάθμευσης θα πραγματοποιείται από εξειδικευμένους αισθητήρες που θα τοποθετηθούν στο οδόστρωμα ή/και από οπτικούς αισθητήρες.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο κάθε δήμος θα μπορεί να εποπτεύει τις θέσεις στάθμευσης που είναι διαθέσιμες ή όπου απαγορεύεται η στάθμευση, ενώ θα αποφασίζει για την ανάπτυξη συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης είτε µε πληρωμή είτε µε μέγιστο χρονικό όριο στάθμευσης. Στόχος του προγράμματος είναι η συνδρομή στην επίλυση της καθημερινής αναζήτησης θέσης στάθμευσης κυρίως στις μεγάλες πόλεις, η οποία αποτελεί έναν από τους βασικούς επιβαρυντικούς παράγοντες του κυκλοφοριακού.
Διεθνείς συγκοινωνιακές έρευνες καταδεικνύουν ότι το 30% της κυκλοφοριακήςσυμφόρησης οφείλεται στους οδηγούς που αναζητούν θέση στάθμευσης µε συνέπεια τον εκνευρισμό, τη σπάταλη καύσιμων και χρόνου, τη ρύπανση και την ηχορύπανση του περιβάλλοντος.

Το έργο που σχεδιάστηκε από τη Γενική Γραμματεία Ψηφιακής Πολιτικής έχει εκτιμώμενο προϋπολογισμό 20 εκατομμυρίων ευρώ χωρίς ΦΠΑ και διάστημα υλοποίησης 30 μηνών και θα περιλαμβάνει:
Τεχνολογία Geo-Location: Ο οδηγός θα βρίσκει θέση στάθμευσης µέσω smartphone Εφαρμογή PDA: Ο δημοτικός αστυνομικός λαµβάνει στο PDA του αυτόματα εντολές για παράνομη στάθμευση, για την περιοχή επέμβασής του και µόνο, µε αποτέλεσμα να περιορίζονται οι μετακινήσεις του. Εφαρμογές για smartphone: Δίαυλος επικοινωνίας μεταξύ του εμπορικού κόσμου της περιοχής και οδηγών-επισκεπτών που θα δίνει πληροφορίες για προσφορές, νέες αφίξεις προϊόντων κ.λπ., χωρίς χρέωση. Ευελιξία πληρωμών: Πληρωμή µε πολλούς εναλλακτικούς τρόπους (ξυστή κάρτα, αγορά προπληρωμένου χρόνου στάθμευσης, χρήση κινητού, µέσω SMS ή εφαρμογών πληρωμής για smartphone, φωνητικής πύλης IVR). Αισθητήρες στάθμευσης: Αισθητήρες στάθμευσης που ελέγχουν τη θέση στάθμευσης και μπορούν να τοποθετηθούν στο οδόστρωμα ή στο πεζοδρόμιο και θα λειτουργούν µε μπαταρία. Τεχνολογία Loyalty Scheme: Το σύστημα θα προβλέπει ενέργειες επιβράβευσης για όσους το χρησιμοποιούν συχνά, ενισχύοντας τη σχέση του δήμου µε τους πολίτες αλλά και την εικόνα του συστήματος σε νέους χρήστες.

Περισσότερα...

931 • 0




Τεχνολογία

Πόσο διαρκούν οι μπαταρίες των ηλεκτρικών – Πώς επιβραδύνεται η φθορά τους;

Οκτώβριος 20 , 2021

Engineer


Τα ηλεκτρικά διεισδύουν όλο και περισσότερο στις ζωές μας, αλλά οι απορίες εξακολουθούν να είναι πολλές. Όπως και οι φόβοι για τη διάρκεια ζωής των μπαταριών τους.
Ολοένα και μεγαλύτερη είναι η δημοφιλία που γνωρίζουν τα ηλεκτρικά, με αδιάψευστο μάρτυρα τις πωλήσεις τους επί ελληνικού εδάφους. Το χαμηλό κόστος χρήσης, το θετικό οικολογικό πρόσημο, η αθόρυβη κίνηση και η ακαριαία απελευθέρωση ροπής, αποτελούν μερικά από τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που συνδράμουν αποφασιστικά στη συνεχή επέκταση της οπαδικής τους λίστας.
Η τελευταία θα ήταν, μάλιστα, ακόμα μεγαλύτερη αν είχαν διαλευκανθεί κάποιες απορίες που διαιωνίζονται στο μυαλό όσων διστάζουν να τα εμπιστευθούν. Ένα από αυτά είναι και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Πιστεύεται πως με το πέρασμα του χρόνου οι συσσωρευτές χάνουν μέρος της απόδοσής τους (όπως τα smartphones) και κατά συνέπεια θα φτάσει η ώρα που θα καταστούν άχρηστοι.
Πώς, μπορούμε να γνωρίζουμε, λοιπόν, πόσο θα «ζήσει» μια μπαταρία; Απλά δεν μπορούμε. Δεδομένου ότι η διάρκεια ζωής εξαρτάται από μια αλληλουχία παραγόντων. Το μόνο σίγουρο είναι πως η σταδιακή μείωση της χωρητικότητάς της είναι αναπόφευκτη.  Και το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να προσπαθήσουμε να επιβραδύνουμε την εξασθένιση της αποδοτικότητάς της.
Ταχυφόρτιση
Η χρήση ταχυφορτιστή δεν επιφέρει απαραιτήτως επιταχυνόμενη υποβάθμιση της αποδοτικότητας. Αλλά το αυξημένο θερμικό φορτίο μπορεί να βλάψει τη χημική σύσταση μιας μπαταρίας, μ’ αποτέλεσμα να μειωθεί ο αριθμός των ιόντων λιθίου που μεταφέρονται διαμέσου του ηλεκτρολύτη από την κάθοδο προς την άνοδο. Παρ’ όλα αυτά, ο βαθμός υποβάθμισης που υφίστανται οι μπαταρίες δεν είναι τόσο μεγάλος όσο θεωρούν κάποιοι.
Χαρακτηριστική είναι μια έρευνα στις αρχές της τρέχουσας δεκαετίας με πρωταγωνιστές τέσσερα Nissan Leaf. Τα δύο από αυτά φόρτιζαν σε μονοφασικό φορτιστή 3,3 kW και τα υπόλοιπα σε ταχυφορτιστές ισχύος 50 kW. Μετά από 64.000 χλμ. η έρευνα κατέδειξε πως η εξασθένιση της αποδοτικότητας της μπαταρίας των υποβληθέντων σε ταχυφόρτιση Leaf ήταν μόλις 3% μεγαλύτερη.
Θερμοκρασίες περιβάλλοντος
Οι χαμηλές θερμοκρασίες (υπό το μηδέν) μειώνουν το ενεργειακό της απόθεμα και επιβραδύνουν τον ρυθμό φόρτισής της. Από την άλλη, οι υψηλές θερμοκρασίες, μολονότι μετριάζουν δραστικά τον χρόνο φόρτισης της μπαταρίας, ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιές στα κελιά (π.χ σε συνθήκες παρατεταμένης έκθεσης σε καύσωνα).
Γενικά οι διαφορές στη θερμοκρασία είναι επιβλαβείς, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα λειτουργούν ιδανικά στο εύρος 15-25 βαθμών Κελσίου. Επομένως, το καλοκαίρι καλό είναι να σταθμεύουν στην σκιά και τον χειμώνα να βρίσκονται σε κλειστό γκαράζ.

Κύκλοι φόρτισης
  Είναι κανόνας –για όλες τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου- πως όσο περισσότεροι κύκλοι φόρτισης γίνονται, τόσο περισσότερες είναι οι φθορές στις κυψέλες τους. Η Tesla είχε αναφέρει ότι μετά τη διάνυση 40.000 χλμ., η μπαταρία ενός Model S θα χάσει περίπου το 5% της χωρητικότητάς της, με ένα πρόσθετο 5% να χάνεται μετά τα 200.000 χλμ.

Πώς θα επεκτείνω τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του ηλεκτρικού μου;
– Αποφεύγουμε τη φόρτιση της μπαταρίας στο 100%. Τα ιδανικά επίπεδα φόρτισης είναι 20-80%.
– Αν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, χρησιμοποιούμε την ενέργειά της το συντομότερο δυνατό.
– Αποφεύγουμε τις έντονες επιταχύνσεις, μιας και οι τελευταίες βλάπτουν την μπαταρία, ειδικά αν είναι κρύα.
– Δεδομένου ότι το έντονο κρύο και η ακραία ζέστη αποτελούν εχθρό της μπαταρίας μας, φροντίζουμε να τα σταθμεύουμε σε σκιά το καλοκαίρι και σε κλειστό πάρκινγκ τον χειμώνα.
– Αν το αυτοκίνητό μας εφοδιάζεται με τη λειτουργία προψύξης της καμπίνας, καλό είναι να ενεργοποιήσουμε τον κλιματισμό για 10 λεπτά πριν το οδηγήσουμε σε συνθήκες καύσωνα. Με αυτό τον τρόπο θα αποτρέψουμε την υπερθέρμανση των συσσωρευτών.
– Η συχνή χρήση ταχυφορτιστή θα μειώσει την αποδοτικότητα της μπαταρίας. Καλό είναι, λοιπόν, να προτιμάμε «ανεφοδιασμό» σε παροχές εναλλασσόμενου ρεύματος.
– Δεν αφήνουμε το επίπεδο φόρτισης να πέσει κάτω από το 20%.
– Τηρούμε τα χρονοδιαγράμματα service και επισκεπτόμαστε συνεργεία με καταρτισμένους μηχανικούς.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως μολονότι κρίνεται σημαντική η σωστή χρήση του ηλεκτρικού μας, σημαντική είναι και η συνεισφορά και των εταιρειών. Μην ξεχνάμε πως τα περισσότερα ηλεκτρικά προσφέρονται με 7ετή εγγύηση προσφέροντας ασφάλεια στους κατόχους.



Περισσότερα...

539 • 0




Τεχνολογία

Σύντομά ο διαγωνισμός για τους “έξυπνους μετρητές” ρεύματος από τον ΔΕΔΔΗΕ

Δεκέμβριος 12 , 2021

Engineer


Πλησιάζουν στα σπίτια μας καθώς φαίνεται πως είναι όλο και πιο κοντά οι “έξυπνοι μετρητές” ρεύματος της ΔΕΗ.
Σύμφωνα με το πλάνο του Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας ( ΔΕΔΔΗΕ) μέχρι τα τέλη του 2021 ή αρχές του 2022 αναμένεται να βγει στη δημοσιότητα ο διαγωνισμός που προετοιμάζει και αφορά στο έργο αντικατάστασης των παλαιών αναλογικών μετρητών με νέους “έξυπνους”, όπως χαρακτηρίζονται.
Σύμφωνα με τον διαχειριστή το κόστος για κάθε νέο μετρητή που θα τοποθετείται ανέρχεται στα 150 ευρώ. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ξεπερνάει τα 800 εκατ. ευρώ , ενώ θα υλοποιηθεί κλιμακωτά σε βάθος 8 ετών , με ορίζοντα περάτωσης το 2030. Όταν πλέον ολοκληρωθεί το εγχείρημα θα έχουν “κουμπώσει” περίπου 7,3 νέα “ευφυή” συστήματα μέτρησης, τα οποία θα αποτελέσουν οδηγό για τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή ολόκληρου του συστήματος.
Πιο συγκεκριμένα , βάσει σχεδίου προβλέπεται κάθε χρονιά να τοποθετείται καθορισμένος αριθμός μετρητών.
Ακολουθούν αναλυτικά το έτος και οι τοποθετήσεις που προβλέπονται:
2022 – 300.000 μετρητές.
2023 – 500.000 μετρητές.
2024 – 800.000 μετρητές.
2025 – 1 εκατ. μετρητές.
2026 – 1 εκατ. μετρητές.
2027 – 800.000 μετρητές.
2028 – 1 εκατ. μετρητές.
2029 – 1 εκατ. μετρητές.
2030 – 900.000 μετρητές.
Να αναφέρουμε πως το συγκεκριμένο έργο “γράφεται” από το 2014. Ωστόσο για πολλούς λόγους συνάντησε εμπόδια σε διάφορες φάσεις με αποτέλεσμα να καθυστερήσει. Παρόλα αυτά όμως η σημερινή διοίκηση του διαχειριστή είναι αποφασισμένη να θέσει το πλάνο σε ράγες υλοποίησης ούτως ώστε να δουν τα οφέλη του τόσο οι καταναλωτές όσο και οι εταιρείες παροχής ενέργειας.
Τα Οφέλη
Με την ευρεία χρήση τον έξυπνων μετρητών τα κέρδη αναμένεται να είναι πολλαπλά, τόσο για τις εταιρείες παροχής όσο και για τους καταναλωτές.
Ορισμένα από τα οφέλη είναι:
-Η εξισορρόπηση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης ενέργειας.
-Η εξοικονόμηση ενέργειας από την πλευρά των καταναλωτών,-Ο καταναλωτής θα έχει άμεση εικόνα του ποσού που θα πληρώσει, χωρίς να περιμένει το λογαριασμό.
-Οι προηγμένες υπηρεσίες τιμολόγησης με την εφαρμογή πολυζωνικών τιμολογίων από την πλευρά των προμηθευτών.
-Οι προοπτικές μείωσης του κόστους παραγωγής για τους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας .
-Οι προσαρμογή των λειτουργιών του δικτύου στα νέα δεδομένα ενίσχυσης της αποκεντρωμένης και διαλείπουσας παραγωγής ενέργειας.
-Ενημέρωση του καταναλωτή ανά πάσα ώρα και στιγμή για το πόσες  κιλοβατώρες έχει καταναλώσει το προηγούμενο χρονικό διάστημα.
Επιπλέον σημαντικά αναμένεται να είναι και τα οφέλη για τον Διαχειριστή του Δικτύου Διανομής μεταξύ των οποίων είναι η βελτίωση ελέγχου και εποπτείας του δικτύου. Ακόμα εκτιμάται πως θα επιτευχθεί αξιοσημείωτη μείωση του κόστους λόγω αυτοματοποίησης των  διαδικασιών καταμέτρησης κατανάλωσης και αλλαγής προμηθευτή αλλά και ο ευκολότερος εντοπισμός ενδεχόμενων σφαλμάτων στο δίκτυο και των ρευματοκλοπών, που παραμένουν ένας μόνιμος πονοκέφαλος.
Οι “Μεγάλοι Παίκτες” δηλώνουν παρών
Ένα τόσο μεγάλο πρότζεκτ είναι δεδομένο πως θα αποτελέσει πόλο έλξης για τους μεγάλους ομίλους που δραστηριοποιούνται στο τομέα της ενέργειας τόσο από την Ελλάδα όσο και από το εξωτερικό . Με βάσει αυτό λοιπόν , το ενδιαφέρον αναμένεται να είναι ιδιαίτερα ζεστό όταν θα οριστικοποιηθούν οι ημερομηνίες του διαγωνισμού.


Περισσότερα...

759 • 0