Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Engineer

      Σύμφωνα με την έρευνα που πραγματοποιεί η εταιρεία Συμβούλων Cushman & Wakefield η οδός Ερμού στην Αθήνα βρίσκεται στην 31η θέση μεταξύ 64 περιοχών στη λίστα με τους πιο εμπορικούς δρόμους του κόσμου.
       
       
      Ο πιο γνωστός, ίσως, εμπορικός δρόμος της Ελλάδας κατά το παρελθόν και συγκεκριμένα το 2007 βρισκόταν μεταξύ των 10 ακριβότερων δρόμων του κόσμου, σύμφωνα με την ίδια λίστα, καταλαμβάνοντας την 9η θέση με €3.600 / τ.μ το χρόνο δηλαδή €300 / τ.μ το μήνα, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια λόγω κρίσης η άρχισε να υποχωρεί σταδιακά.
       
      Στη φετινή λίστα οι τιμές κυμαίνονται στα €180 / τ.μ το μήνα ή €2.160 / τ.μ ετησίως ενώ αξίζει να υπογραμμιστεί ότι υπάρχουν και ορισμένα ακίνητα που κρατούν ακόμη τις υψηλές τιμές του παρελθόντος. Αυτό που φαίνεται, ωστόσο, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς είναι ότι η κατάσταση στην οδό Ερμού, η οποία αποτελεί «βαρόμετρο» για την αγορά, είναι περισσότερο "σταθερή" στα μισθώματα που έχουν υποχωρήσει ακόμη και πάνω από 50% σε σχέση με το παρελθόν.
       
      Τα ενοίκια σε 285 τοποθεσίες δηλαδή το 85% αυτών που έλαβαν μέρος στη μελέτη παρέμειναν σταθερά ή ανέβηκαν οριακά.
       
      Λόγω του ανταγωνισμού και της μικρής προσφοράς τα ενοίκια στη Causeway Bay αυξήθηκαν 14,7% και έσπασαν το φράγμα των $3.000 / τετραγωνικό πόδι πρώτη φόρα στην ιστορία της μελέτης ($3,017 ανά τετραγωνικό πόδι).
       
      Στη δεύτερη θέση η Fifth Avenue στη Νέα Υόρκη με σταθερά ενοίκια στις $2.500 / τετραγωνικό πόδι, σχεδόν $900 / τετραγωνικό πόδι μπροστά από τον επόμενο αντίπαλο το Παρίσι με την Avenue des Champs-Elysées της οποίας οι τιμές διαμορφώνονται στα $1.601 / τετραγωνικό πόδι.
       
      Η New Bond Street του Λονδίνου διατηρεί την τέταρτη θέση, με αύξηση ενοικίων 4,2%. Η Pitt Street Mall στο Σίδνεϊ συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα, ανεβαίνοντας τρεις θέσεις στην κατάταξη με αύξηση της τάξης του 25% και μίσθωμα €8.658 /τ.μ. τον μήνα.
       
      Εντυπωσιακή αύξηση σημειώνει και η "Οδός του Πέραν" η γνωστή Istiklal Caddesi στη Κωνσταντινούπολη που σημειώνει τη δεύτερη μεγαλύτερη άνοδο στον κόσμο (27,3%) με αποτέλεσμα να καταλαμβάνει την 20ή θέση διεθνώς από 29η πέρυσι.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Oi_akriboteroi_dromoi_tou_kosmou/
      Περισσότερα...

      2

    • Engineer

      Η Ένωση με επιστολή της προς τον Υπουργό ΥΠΥΜΕΔΙ, την οποία κοινοποιεί στον Υπουργό Ανάπτυξης και στον Πρόεδρο της ΕΑΑΔΗΣΥ ζητά, για λόγους ίσης μεταχείρισης προς τους ατομικούς εργολήπτες, να ληφθεί μέριμνα για την επαναφορά της υποχρέωσης προσκόμισης πρωτοτύπου πιστοποιητικού εγγραφής στο ΜΕΕΠ στους διαγωνισμούς με προϋπολογισμό μικρότερου του κοινοτικού ορίου ή έστω κάτω του ορίου του 1.500.000 ευρώ.
       
      Δείτε την επιστολή εδώ: http://www.pedmede.gr/site/images/pdf_files/2836_26112014.pdf
       
      Πηγή: http://www.pedmede.gr/site/index.php?option=com_content&view=article&id=1708:2014-11-26-14-01-07&catid=94:2013-03-31-19-07-28&Itemid=520&lang=el
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Το δημοσιονομικό κενό του 2015, το έλλειμμα δηλαδή που οι δανειστές προβλέπουν ότι θα δημιουργηθεί το επόμενο έτος, ναρκοθετεί τις διαπραγματεύσεις της ελληνικής κυβέρνησης με την Τρόικα στο Παρίσι.
       
      Οι πιστωτές υπολογίζουν το δημοσιονομικό κενό για το νέο χρόνο στα 2,5 δισ. ευρώ και επισημαίνουν ότι το κενό δεν κλείνει με τα μέτρα που προτείνει η ελληνική κυβέρνηση. «Δεν θέλουν να συμφωνήσουν χωρίς τη δέσμευση της κυβέρνησης ότι θα ληφθούν νέα μέτρα», λέει κυβερνητική πηγή επισημαίνοντας ότι το κλιμάκιο της Τρόικας ασκεί αφόρητες πιέσεις για το δημοσιονομικό κενό.
       
      Με απλά λόγια, όλο το θέμα είναι το έλλειμμα για το 2015 το οποίο οι δανειστές υπολογίζουν περίπου στα 2,5 δισ.ευρώ. Η Αθήνα υποβαθμίζει το δημοσιονομικό κενό σε περίπου 350 εκατ. ευρώ και θεωρεί ότι καλύπτονται χωρίς να χρειαστεί η επιβολή νέων μέτρων το 2015. Τα επιχειρήματα της ομάδας Χαρδούβελη, όπως ότι θα επιτευχθούν καλύτερα έσοδα από την ρύθμιση για τακτοποίηση αυθαιρέτων (μετά και την ευνοϊκή για την κυβέρνηση δικαστική έκβαση) αλλά και μεγαλύτερα από όσα υπολογίζει η Τρόικα έσοδα από τον ΕΝΦΙΑ και λόγω της Ανάπτυξης, δεν πείθουν τους δανειστές.
       
      Η Τρόικα, όπως λένε ενημερωμένες πηγές με γνώση των όσων έγιναν κατά τη δεύτερη ημέρα των διαπραγματεύσεων στο Παρίσι, θεωρει τις προτάσεις της ελληνικής κυβέρνησης ημίμετρα «δεν χορταίνει» και ζητάει κι άλλα για να υποχωρήσει...
       
      Οι δανειστές δεν κάνουν πίσω αν δεν ληφθούν νέα μέτρα, έλεγε μέλος της ελληνικής διαπραγματευτικής αποστολής. Η ίδια πηγή πάντως, δεν απέκλειε να συμφωνηθεί η επιστροφή του κλιμακίου των δανειστών στην Αθήνα συντόμως.
       
      Στις μαραθώνιες διαπραγματεύσεις με τους εκπροσώπους των δανειστών (Ντάκλαν Κοστέλο-ΕΕ, Κλάους Μαζούχ-ΕΚΤ και Ρίσο Γκογιάλ-ΔΝΤ) συμμετείχαν οι υπουργοί Οικονομικών Γκίκας Χαρδούβελης, Εργασίας Γιάννης Βρούτσης, Διοικητικής Μεταρρύθμισης Κυριάκος Μητσοτάκης, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας (επιστρέφει σήμερα στη Αθήνα για να εκπροσωπήσει την κυβέρνηση στη συζήτηση του προϋπολογισμού στη Βουλή), ο υφπουργός Οικονομικών Γιώργος Μαυραγάνης και οι συνεργάτες του πρωθυπουργού Χρύσανθος Λαζαρίδης και Σταύρος Παπασταύρου.
       
      Ο κ. Χαρδούβελης πάντως έχει προγραμματισμένη ομιλία στις 19:30 το απόγευμα της Τετάρτης στην Αθήνα, την οποία αναμένεται να πραγματοποιήσει αν προλάβει να επιστρέψει εγκαίρως από τη γαλλική πρωτεύουσα.
       
      Πηγή: http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=18749&lang=el&utm_source=MadMimi&utm_medium=email&utm_content=%CE%91%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%B5%CF%84%CE%B1+%26+%CE%95%CE%9D%CE%A6%CE%99%CE%91%3A+%CE%B4%CE%B5+%CF%86%CF%84%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD+%CF%84%CE%B1+%CE%AD%CF%83%CE%BF%CE%B4%CE%B1%2C+%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%AF%CF%82+8+%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82+10%2C+%CE%BF%CE%B9+%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%BB%CE%AF%CE%B5%CF%82+%CF%84%CE%BF%CF%85+%27%27%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CF%8E%27%27+%26+29+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_campaign=20141126_m123291575_%CE%91%CF%85%CE%B8%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%B5%CF%84%CE%B1+%26+%CE%95%CE%9D%CE%A6%CE%99%CE%91%3A+%CE%B4%CE%B5+%CF%86%CF%84%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD+%CF%84%CE%B1+%CE%AD%CF%83%CE%BF%CE%B4%CE%B1%2C+%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%AF%CF%82+8+%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82+10%2C+%CE%BF%CE%B9+%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%BB%CE%AF%CE%B5%CF%82+%CF%84%CE%BF%CF%85+%27%27%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CF%8E%27%27+%26+29+%CE%B1%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B1+%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1&utm_term=____CE_B4_CE_B9_CE_B1_CE_B2_CE_AC_CF_83_CF_84_CE_B5+_CF_80_CE_B5_CF_81_CE_B9_CF_83_CF_83_CF_8C_CF_84_CE_B5_CF_81_CE_B1_0A#sthash.gqOLFu5v.dpuf
      Περισσότερα...

      20

    • Engineer

      «To Kέντρο Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ) ιδρύθηκε το 1959 ως μία μικρή ερευνητική μονάδα με την επωνυμία "Κέντρον Οικονομικών Ερευνών".
       
      Η απόφαση για την ίδρυση του ελήφθη από τον τότε Πρωθυπουργό, Κωνσταντίνο Γ. Καραμανλή, κατόπιν εισηγήσεως του τότε Διοικητού της Τραπέζης της Ελλάδος, Ξενοφώντος Ε. Ζολώτα.
       
      Την οργάνωσή του ανέλαβε ως πρώτος Επιστημονικός Διευθυντής και Πρόεδρος του Δ.Σ. ο καθηγητής Ανδρέας Γ. Παπανδρέου, ο οποίος μετακλήθηκε για αυτόν τον σκοπό από το Πανεπιστήμιο Berkeley των ΗΠΑ.
       
      Βασικός σκοπός, από ιδρύσεώς του ήταν η επιστημονική μελέτη των οικονομικών προβλημάτων της Ελλάδας, η ενθάρρυνση της οικονομικής έρευνας και η συνεργασία με άλλα επιστημονικά ιδρύματα».
       
      Πενηναπέντε χρόνια μετά όλοι όσοι παρακολουθούν τη δραστηριότητα του Kέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών, αντιλαμβάνονται ότι το think tank που οραματίστηκαν μεγάλες προσωπικότητες του τόπου δεν έχει, πλέον, καμιά σχέση με το σκοπό της ιδρύσεως του.
       
      Δεν θυμίζει τίποτε από τις περασμένες δεκαετίες αφού ακόμη και το έργο των ερευνητών για καυτά ζητήματα της οικονομικής πολιτικής όπως το αναπτυξιακό σχέδιο της χώρας, το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης, η μέτρηση και αξιολόγηση των δαπανών του δημοσίου - αν δεν λογοκρίνεται - δεν δημοσιοποιείται.
       
      Κρύβεται από τη Βουλή, τα κόμματα, την Πανεπιστημιακή Κοινότητα και τους πολίτες, παρ΄ότι εξακολουθεί να χρηματοδοτείται από τον προϋπολογισμό, με άλλα λόγια από τα χρήματα των φορολογουμένων.
       
      Είναι ίσως κι αυτή η τακτική, μια επιλογή της πολιτικής εξουσίας για τη «σταγόνα - σταγόνα» ενημέρωση, την οποία υπηρετεί πιστά αν όχι τυφλά ο νυν πρόεδρος Νίκος Φίλιππας.
       
      Τελευταίο παράδειγμα η απαγόρευση δημοσιοποίησης των συμπερασμάτων της έκθεσης του ΚΕΠΕ για το ασφαλιστικό η οποία παραδόθηκε από τον κ. Φίλιππα στον υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων κ. Γιάννη Βρούτση.
       
      Αντίγραφο της παραδόθηκε στην τρόικα, αλλά το τελικό κείμενο της έκθεσης (σ.σ. το προσχέδιο της οποίας αποκάλυψε το «Βήμα της Κυριακής») και τα συμπεράσματα των ερευνητών παραμένουν στο σκοτάδι.
       
      Αραγε για ποιόν έγινε η μελέτη...
       
      Η τελευταία αναγνώριση στον επίσημο ρόλο του ΚΕΠΕ ήταν η ανάθεση από την κυβέρνηση Παπαδήμου στην τότε διοίκηση υπό τον καθηγητή Παναγιώτη Κορλίρα της επισκόπησης των δαπανών του δημοσίου (spending review) που αποτέλεσε και τον κορμό των αποφάσεων της κυβέρνησης Σαμαρά και του τέως υπουργού Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα.
       
      Μάλιστα το φθινόπωρο του 2012 μόλις έκλεισε η συμφωνία με την τρόικα, ο ίδιος ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς δεξιώθηκε το οικονομικό επιτελείο και την επιστημονική ομάδα που εργάστηκε για να επιτευχθεί η συμφωνία.
       
      Πολύ γρήγορα, με την αλλαγή διοίκησης, όλα άλλαξαν. Το ΚΕΠΕ από συνεργάτης της κυβέρνησης, και κέντρο επιστημονικής σκέψης, έγινε συνεργάτης του ...κόμματος
       
      Φυτώριο
       
      Αξίζει κανείς να διαβάσει την ιστορία του Κέντρου....
       
      -«Το 1964, οπότε και το ΚΕΠΕ πήρε την σημερινή του ονομασία, προστέθηκαν στις αρμοδιότητές του η κατάρτιση σχεδίων βραχυχρονίων, μεσοχρονίων και μακροχρονίων προγραμμάτων ανάπτυξης, περιφερειακής και χωροταξικής ανάπτυξης και δημοσίων επενδύσεων, η παρακολούθηση και ανάλυση των βραχυπροθέσμων και μεσοπροθέσμων εξελίξεων στην ελληνική οικονομία, η κατάρτιση προτάσεων οικονομικής πολιτικής και (εφόσον δεν είχαν ακόμη αναπτυχθεί εγχώρια μεταπτυχιακά προγράμματα) η επιμόρφωση νέων οικονομολόγων, ιδιαίτερα σε θέματα προγραμματισμού και οικονομικής ανάπτυξης. Αν και δεν είναι ευρέως γνωστό, το εκπαιδευτικό πρόγραμμα του ΚΕΠΕ που αναπτύχθηκε επί τούτου, έδωσε την δυνατότητα εξειδίκευσης σε περισσότερα από 170 άτομα, από τα οποία 70 απέκτησαν διδακτορικό δίπλωμα στο εξωτερικό.
       
      Το φυτώριο αυτό υπήρξε κρίσιμη μάζα στην στελέχωση των ανωτάτων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων της χώρας.
       
      Στην πολυετή λειτουργία του το ΚΕΠΕ έχει να επιδείξει ένα πολυδιάστατο επιστημονικό έργο το οποίο αντανακλάται στις εκδόσεις του (ξεπερνούν τις 650), καθώς και στον μεγάλο αριθμό (άνω των 100) αναφορών, ειδικών εκθέσεων, μελετών και εισηγήσεων που έχει εκπονήσει με σκοπό την υποβοήθηση του κυβερνητικού έργου».
       
      Και τα ρουσφέτια...
       
      Τι σχέση, λοιπόν, μπορεί να έχει το σημερινό ΚΕΠΕ που μας απασχολεί εδώ και ένα χρόνο με τα «ρουσφέτια» και τους «γαλάζιους διορισμούς» (σ.σ. με αποκορύφωμα την περίπτωση της κυρίας Τζότζολα) που μεθοδεύει ο πρόεδρος του κι ανέχεται η διοίκηση του, όπως επανειλημμένα έχει καταγγελθεί από το επιστημονικό και διοικητικό προσωπικό, το Σύλλογο των εργαζομένων;
       
      Σε ποιό κλίμα μπορεί να συνεχίσει το Κέντρο το επιστημονικό του έργο;
       
      Για όλα αυτά τα γεγονότα, τις παρατυπίες κατά την άσκηση διοίκησης, αλλά κυρίως το βαρύ και τεταμένο κλίμα που επικρατεί εδώ και μήνες στις σχέσεις διοίκησης ερευνητών και εργαζομένων είναι ενήμεροι ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ευάγγελος Βενιζέλος, η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης - ο τέως υπουργός Νίκος Δένδιας και ο νυν Αθανάσιος Σκρέκας - αλλά και ο επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης.
       
      Σύντομα ο κ. Ρακιντζής στο χοντρό φάκελο που έχει στο γραφείο του για τις παρατυπίες που ελέγχει στο Κέντρο θα προσθέσει και άλλες σελίδες αφού, όπως έχει καταγγελθεί, η διοίκηση προχωρά σε προκηρύξεις θέσεων και ακύρωση των διαγωνισμών αν δεν επιλεγούν οι εκλεκτοί της ...!
       
      Διηγώντας τα να ...κλαις
       
      Αλήθεια, όλα αυτά, ποια σχέση μπορεί να έχουν με τα όσα αναγράφονται στην επίσημη ιστοσελίδα του:
       
      -«σήμερα, το ΚΕΠΕ αποτελεί το μεγαλύτερο ερευνητικό ίδρυμα για την οικονομική επιστήμη στην Ελλάδα με αντικείμενο την διερεύνηση θεμάτων που αφορούν στην ελληνική οικονομία. Επιπλέον, με την ιδιότητα του συμβουλευτικού οργάνου του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, από τον οποίο εποπτεύεται, το ΚΕΠΕ παρέχει στην επίσημη Πολιτεία τεχνικές υπηρεσίες σε θέματα οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής. Η εξειδίκευση του ερευνητικού προσωπικού του ΚΕΠΕ (στην πλειονότητα οικονομολόγοι, κάτοχοι διδακτορικού διπλώματος) σε συγκεκριμένους τομείς, καθώς και η διατήρησή του υπό κοινή στέγη, έχει ως αποτέλεσμα την συγκέντρωση τεχνογνωσίας και τον συγκερασμό εμπειριών και γνώσεων για την διεξαγωγή συνθέτων αναλύσεων».
       
      Ολοι όσοι γνωρίζουν μιλούν για «τέλος εποχής» και ανησυχούν για το κατά πόσο η απαξίωση του Κέντρου είναι μεθοδευμένη...
       
      Πηγή: http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=653951
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Ιδιαίτερα ακριβή αποδεικνύεται η μόλυνση της ατμόσφαιρας για τις ευρωπαϊκές οικονομίες, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος (ΕΕΑ).
       
      Στην τετραετία 2008-2012 το συνολικό κόστος κυμάνθηκε μεταξύ 329 δισ. και 1.053 δισ. ευρώ, με την ΕΑΑ να εξετάζει τη συνολική καταστροφή που προκάλεσαν στην ατμόσφαιρα 14.235 βιομηχανικές μονάδες.
       

       
       
      Προκειμένου να μετρηθεί το κόστος, όπως διευκρινίζεται στην έκθεση της ευρωπαϊκής υπηρεσίας, λαμβάνονται υπόψη γεγονότα όπως πρόωροι θάνατοι, το κόστος νοσοκομειακής περίθαλψης, οι χαμένες εργάσιμες ημέρες, προβλήματα υγείας, καταστροφές σε κτήρια αλλά και η μείωση της αγροτικής παραγωγής.
       

       
       
      Παράλληλα η ΕΑΑ αποκαλύπτει και τις 30 βιομηχανικές μονάδες της Ευρώπης που προκάλεσαν τη μεγαλύτερη μόλυνση της ατμόσφαιρας στο εξεταζόμενο διάστημα. Εξ αυτών οκτώ βρίσκονται στη Γερμανία, έξι στην Πολωνία, τέσσερις στη Ρουμανία, τρεις σε Βουλγαρία και Βρετανία, δύο στην Ελλάδα, ενώ υπάρχει και μία μονάδα σε Τσεχία, Εσθονία, Ιταλία και Σλοβακία.
       

       
      Πηγή: Πόσο κοστίζει στις ευρωπαϊκές οικονομίες η μόλυνση της ατμόσφαιρας | newmoney.gr http://www.newmoney.gr/article/75311/poso-kostizei-stis-eyropaikes-oikonomies-i-molynsi-tis-atmosfairas#ixzz3KAyGskT2
      Περισσότερα...

      3

    • Engineer

      Ο μετροπόντικας θα συνεχίσει την πορεία του αθόρυβα και χωρίς όχληση στην λειτουργία της πόλης, προς τον σταθμό Νίκαια
       
      Στον σταθμό «Κορυδαλλός» του μετρό Αττικής έκανε σήμερα την είσοδό του ο μετροπόντικας «Ιππόδαμος», έχοντας κατασκευάσει συνολικά 2.110 μέτρα σήραγγας, της επέκτασης της γραμμής 3 του μετρό, Αγία Μαρίνα - Δημοτικό Θέατρο (μήκους 7,6 χλμ. σήραγγας, με 6 σταθμούς).
       
      Ο μετροπόντικας έχει ξεκινήσει τη λειτουργία του στις 4 Σεπτεμβρίου 2013, από το φρέαρ εκκίνησης στην Αγία Βαρβάρα, στις 16 Ιουνίου 2014 αφιχθεί στον σταθμό Αγ. Βαρβάρα και τώρα φτάνει στον σταθμό Κορυδαλλό εντός χρονοδιαγράμματος.
      Κατόπιν ολιγοήμερης συντήρησης, θα συνεχίσει την πορεία του αθόρυβα και χωρίς όχληση στην λειτουργία της πόλης, προς τον σταθμό Νίκαια, στον οποίο αναμένεται να φτάσει το Μάιο 2015.
       
      Σημειώνεται ότι θα κατασκευασθούν συνολικά 6,5 χλμ. σήραγγας της επέκτασης με το Μηχάνημα Διάνοιξης Σηράγγων (ΤΒΜ), ενώ το υπόλοιπο τμήμα στην αρχή και στο τέλος του έργου θα υλοποιηθεί με συμβατικές μεθόδους, μέσω υπόγειας εκσκαφής.
      Σήμερα, περισσότερα από 800 άτομα διαφόρων ειδικοτήτων εργάζονται στους υπό κατασκευή σταθμούς Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς και Δημοτικό Θέατρο, όπου τα εργοτάξια είναι σε πλήρη ανάπτυξη και αναμένεται μέχρι το πέρας κατασκευής του έργου να απασχοληθούν συνολικά περί τους 2000 εργαζομένους, προκειμένου η επέκταση του μετρό προς τον Πειραιά να τεθεί σε λειτουργία το 2017.
       
      Ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΜ, κ. Χρήστος Τσίτουρας, υποδέχθηκε τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, τον Γ.Γ. Δημοσίων Έργων, Στράτο Σιμόπουλο, τον δήμαρχο Κορυδαλλού, Σταύρο Κασιμάτη και αντιπροσώπους των όμορων Δήμων, δηλώνοντας τα εξής: «Σήμερα, βρισκόμαστε στο σταθμό Κορυδαλλό, όπου εκτελείται το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό, περιβαλλοντικό έργο, αυτό της επέκτασης προς Πειραιά. Προχωράμε με ικανοποιητικούς ρυθμούς εντός χρονοδιαγράμματος και προϋπολογισμού. Έχουμε την πεποίθηση ότι θα είμαστε σε θέση το 2017, να ενώσουμε το αεροδρόμιο με τον Πειραιά σε 45 λεπτά. Πάρα πολύ σύντομα, εντός του επόμενου μήνα, θα δημοπρατήσουμε το πρώτο τμήμα «Α», της Γραμμή 4, Άλσος Βεΐκου – Γουδή, ένα έργο περίπου 1,25 δισ. Ευρώ, το οποίο αναμένεται να εξυπηρετήσει συγκοινωνιακά υποβαθμισμένες περιοχές. Θέλω να υπογραμμίσω ότι το Μετρό, αποτελεί το πιο φιλικό μέσο και συνδράμει θετικά στην αύξηση του εισοδήματος και της εργασίας στην ευρύτερη περιοχή των Αθηνών και του Πειραιά»
       
      Ο κ. Χρυσοχοϊδης, δήλωσε πως «ένα μεγάλο έργο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, από την Αγία Μαρίνα έως το Δημοτικό Θέατρο του Πειραιά, με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Ήδη, έχει καλυφθεί το 1/3 του έργου. Βρισκόμαστε σήμερα εδώ, στην Πλατεία Ελευθερίας στον Κορυδαλλό, μια λαϊκή συνοικία από την οποία θα μπορεί κάποιος με το Μετρό να φτάνει σε 15 λεπτά στο Σύνταγμα. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο για την τοπική κοινωνία. Ζητούμε συγγνώμη για τη μεγάλη όχληση που προκαλείται εδώ στον Κορυδαλλό και λίγο αργότερα, στη Νικαια, στα Μανιάτικα και το Δημοτικό Θέατρο. Σημαντικό είναι να τονίσουμε ότι το έργο είναι ιδιαίτερα απαιτητικό, το οποίο κατασκευάζεται με ελληνική επίβλεψη και τεχνογνωσία. Συγχαρητήρια λοιπόν, στους ανθρώπους που εργάζονται σε αυτό και τους μηχανικούς της Αττικό Μετρό. Εύχομαι, κάθε μέρα, αυτό το τόσο σημαντικό έργο να φέρνει δουλειές, εισοδήματα, ανάπτυξη. Σας ευχαριστώ πολύ».
       
      Από την πλευρά του ο κ. Σιμόπουλος τόνισε ότι: «Το έργο αυτό είναι σημαντικό γιατί απευθύνεται σε λαϊκές γειτονιές. Η Αττικό Μετρό, η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων και το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων αναλαμβάνουμε να ενισχύσουμε με έργα αυτές τις περιοχές και σήμερα αυτό αποδεικνύεται έμπρακτα. Οι τοπικές κοινωνίες ενωμένες μπορούν να προωθούν δράσεις και έργα προς όφελος του κοινωνικού συμφέροντος».
       
      Ο δήμαρχος Κορυδαλλού, Σταύρος Κασιμάτης σημείωσε μεταξύ άλλων: «Το συγκεκριμένο έργο είναι πολύ σημαντικό για την ενίσχυση των έργων της τοπικής κοινωνίας και εύχομαι να προχωρήσει με τον ίδιο γοργό ρυθμό ώστε να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο ο Κορυδαλλός συγκοινωνιακά και τέλος ελπίζω σε μια συνεργασία άψογη στην ίδια κατεύθυνση».
       
      Με την ολοκλήρωση του έργου αυτού, οι δήμοι της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά (Νίκαια, Κορυδαλλός, Αγ. Βαρβάρα) θα αποκτήσουν μια σύγχρονη γραμμή Μετρό, παρέχοντας την δυνατότητα στους κατοίκους των δυτικών προαστίων της Πρωτεύουσας, της άνετης, αξιόπιστης και γρήγορης μετακίνησης. Η επέκταση του Μετρό προς το Δημοτικό Θέατρο υπολογίζεται να εξυπηρετεί σε καθημερινή βάση 130.000 επιβάτες, μειώνοντας τόσο την κυκλοφορία των ι.χ. οχημάτων κατά 23.000 ημερησίως όσο και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 120 τόνους. Σημειώνεται δε ότι ο συνολικός χρόνος από το Λιμάνι έως το Αεροδρόμιο θα διανύεται με το Μετρό σε μόλις 45 λεπτά.
       
      Σημαντικό είναι να τονίσουμε ότι με την ολοκλήρωση του έργου, στο Σταθμό Πειραιά προβλέπεται να δημιουργηθεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό Συγκοινωνιακό Κέντρο, συνενώνοντας λειτουργικά δυο γραμμές Μετρό (Γραμμές 1 και 3), το Λιμάνι, τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο και την Επέκταση του Τραμ προς Πειραιά (5,4 χλμ. μονής γραμμής και 12 σταθμοί) που ήδη κατασκευάζεται, διευκολύνοντας έτσι τις μετεπιβιβάσεις μεταξύ όλων των μέσων μεταφοράς. Επιπλέον, η σύνδεση που θα προκύψει μεταξύ του Λιμανιού του Πειραιά και του Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» μέσω της Γραμμής 3 του Μετρό, θα προσδώσει ιδιαίτερα αναπτυξιακά οφέλη τόσο στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας και του Πειραιά, όσο και στην Εθνική Οικονομία γενικότερα.
       
      Πηγή: http://www.voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=202435
       
      Δείτε και το video από την ιστοσελίδα ypodomes.com:
       

      Περισσότερα...

      1

    • Engineer

      Με εκατοντάδες κτίρια-φαντάσματα έχει γεμίσει η Αθήνα, με το μεγαλύτερο αριθμό τους να... στοιχειώνει το ιστορικό κέντρο. Παρά τις τεράστιες ανάγκες για κοινωνικές δομές, τα κτίρια αυτά, τα οποία στην πλειονότητά τους ανήκουν στο Δημόσιο και σε ασφαλιστικά ταμεία, μένουν ανενεργά και με το πέρασμα του χρόνου η καταστροφή τους οξύνεται.
       
      Βασικό «αγκάθι» για τους ιδιοκτήτες τους είναι η οικονομική κρίση και η πτώση του ενδιαφέροντος για επενδύσεις σε ακίνητα, παρ' όλα αυτά, ελάχιστες είναι οι πρωτοβουλίες που έχουν ληφθεί για νέες δημιουργικές και πρωτότυπες ιδέες για την αξιοποίησή τους. Το ιστορικό ξενοδοχείο «La Mirage» είναι ένα από τα 1.200 κτίρια που έχουν βάλει λουκέτο, όταν εκατοντάδες φοιτητές δεν μπορούν να πληρώσουν ενοίκιο και εγκαταλείπουν τις σπουδές τους. Τα πρώην υπουργεία Παιδείας (στη Μητροπόλεως) και Εργασίας (στην Πειραιώς), καθώς και τα πρώην Εφετεία και Πταισματοδικεία στο κέντρο της Αθήνας αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα «κλειστών» κτιρίων.
       
      Δεν είναι λίγες οι επιχειρήσεις της Αστυνομίας σε άδεια κτίρια του κέντρου, καθώς αυτά γίνονται στέκια ναρκομανών και κακοποιών, ενισχύοντας την έκρηξη της εγκληματικότητας στο κέντρο. Σύμφωνα με μελέτη που είχε ξεκινήσει η Περιφέρεια Αττικής μέσω της Διεύθυνσης Υγειονομικού Ελέγχου και Περιβαλλοντικής Υγιεινής Κεντρικού Τομέα, από το 2008 μέχρι και σήμερα τουλάχιστον 1.200 κτίρια -πολλά εκ των οποίων είναι διατηρητέα- έχουν εγκαταλειφθεί, ενώ σε αρκετά ήταν αδύνατο να εντοπιστεί ο ιδιοκτήτης!
       
      Το 96% των 1.200 εγκαταλειμμένων κτιρίων βρίσκεται στο Δήμο Αθηναίων. Με βάση τις αυτοψίες που έγιναν, το 31% εντοπίστηκε στην 1η Δημοτική Κοινότητα (Εξάρχεια, Κολωνάκι, Ιλίσια, Κουκάκι, Μακρυγιάννη, Πλάκα, Ψυρρή, εμπορικό κέντρο, πλατεία Βάθη), το 17% στην 6η (Κυψέλη, πλατεία Αττικής, πλατεία Αμερικής, Αγιος Παντελεήμονας, Αγιος Νικόλαος), το 16% στην 4η (Σεπόλια, Κολωνός, Ακαδημία Πλάτωνος), το 15% στην 3η (Πετράλωνα, Θησείο, Ρουφ, Γκάζι, Κεραμεικός, Μεταξουργείο, Βοτανικός), το 9% στην 5η (Αγιος Ελευθέριος, Πατήσια, Προμπονά, Ριζούπολη), το 5% στην 7η (Γκύζη, Πολύγωνο, Γηροκομείο, Τουρκοβούνια, Αμπελόκηποι, Γουδί, Ερυθρός Σταυρός) και το 4% στη 2η (Παγκράτι, Νέος Κόσμος).
       
      Στα υποβαθμισμένα στενά πέριξ της Ομόνοιας δεκάδες είναι τα κτίρια του Δημοσίου που ρημάζουν. Στην οδό Σωκράτους, στο ύψος της οδού Αγίου Κωνσταντίνου, το παλιό Εφετείο μένει κλειστό επί δεκαετίες. Το ακίνητο των 10.000 τ.μ., το οποίο ανήκει στο Επικουρικό Ταμείο Εμποροϋπαλλήλων, αρχικά λειτουργούσε ως ξενοδοχείο και μετέπειτα ως Εφετείο. Οταν τα γραφεία του Εφετείου μεταφέρθηκαν στην Ευελπίδων, δεν κλείστηκε κάποιο... deal για την αξιοποίησή του. Πριν από λίγα χρόνια, έπειτα από «ντου» της ΕΛ.ΑΣ., εκατοντάδες άστεγοι και χρήστες ναρκωτικών εγκατέλειψαν το κτίριο το οποίοι είχαν μετατρέψει σε άντρο παρανομίας. Εκτοτε παραμένει άδειο, με τις λαμαρίνες και τα συρματοπλέγματα να το προστατεύουν.
       
      Λίγο πιο κάτω, στην οδό Πειραιώς, το κτίριο το οποίο μέχρι πρότινος φιλοξενούσε το υπουργείο Εργασίας παραμένει άδειο. Ανήκει στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης (ΕΤΕΑ), όμως ακόμα καμία πρόταση δεν έχει κατατεθεί για την αξιοποίησή του, όταν δεκάδες είναι οι υπηρεσίες του Δημοσίου που ενοικιάζουν ιδιωτικούς χώρους. Επειτα από τις τελευταίες καταιγίδες, τα υπόγεια του κτιρίου πλημμύρισαν και αρκετοί σοβάδες έπεσαν, με το ΕΤΕΑ να προσπαθεί ν' αποκαταστήσει τις ζημιές.
       
      «Θέλουμε να έρθουν ξανά στο κέντρο δημόσιες υπηρεσίες. Το υπουργείο να ξανανοίξει, για οποιαδήποτε χρήση επιθυμούν, αρκεί να γεμίσει πάλι κόσμο η περιοχή της Ομόνοιας. Το υπουργείο, το ΙΚΑ παρακάτω πρέπει να δώσουν ζωή στην περιοχή. Μένω εδώ κοντά και δεν αντέχω να βλέπω το "ενοικιάζεται" και το "πωλείται" στα τζάμια των καταστημάτων. Εχουμε μείνει μόνοι μας. Οταν δύει ο ήλιος δεν τολμάμε να κυκλοφορήσουμε έξω», περιγράφει τη ζοφερή κατάσταση στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής η Μαρία Ουζουνίδου, κάτοικος της περιοχής.
       
      Το μεγάλο εργοτάξιο στο κτίριο του ΙΚΑ, απέναντι από την πλατεία Κουμουνδούρου, εδώ και χρόνια προσπαθεί να ολοκληρωθεί. Επειτα από χρόνιες διαβουλεύσεις έχει κατατεθεί η τελική πρόταση, ώστε εκεί να μεταφερθούν τα κεντρικά γραφεία της Διοίκησης του ΙΚΑ, όμως παραμένει άγνωστο το πότε θα συμβεί αυτό. «Δεν μπορούμε άλλο εδώ πέρα. Επειδή το κτίριο είναι έτσι εδώ και πολλά χρόνια, συνεχώς κάνουν την εμφάνισή τους έμποροι ναρκωτικών και χρήστες και μέρα μεσημέρι τους βλέπεις είτε να κάνουν χρήση είτε να αγοράζουν ναρκωτικά, ενώ άλλοι εκδίδονται, μπαίνοντας ακόμα και μέσα στο εργοτάξιο. Ελπίζουμε να επισκευαστεί γρήγορα και να σταματήσουν αυτά τα φαινόμενα. Κάθε βράδυ φοβάμαι να φύγω από τη δουλειά μου», σημειώνει σε δραματικούς τόνους η Μαρία Κανελλίδου, υπάλληλος καταστήματος, ακριβώς δίπλα στο εργοτάξιο.
       
      «Η πρώτη φάση των αλλαγών θα τελειώσει τον προσεχή Ιούνιο και κατόπιν θα ξεκινήσει η δεύτερη, χωρίς όμως να είναι ξεκάθαρο πότε θα ολοκληρωθούν οι εργασίες», δηλώνει από την πλευρά του ο Κωνσταντίνος Αυγερινός, διευθυντής του ΙΚΑ στο τμήμα Τεχνικής και Στέγασης, στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής.
       
      Πηγή: http://www.e-typos.com/ellada/article/106512/1200-ktiria-fadasmata-stoiheionoun-tin-athina/
      Περισσότερα...

      8

    • Engineer

      Στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, βρίσκεται το ΤΑΙΠΕΔ το οποίο σήμερα άνοιξε τους φακέλους των οικονομικών προσφορών των τριών επενδυτικών σχημάτων για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
       
      Με εφάπαξ τίμημα €1,234 δισ. και €22,9 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό, η κοινοπραξία FRAPORT AG- SLENTEL Ltd ανακηρύχτηκε από το ΤΑΙΠΕΔ ως προτιμητέος επενδυτής για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας αφήνοντας πίσω τα άλλα δυο σχήματα των CASA - METKA και Vinci Airports - ΑΚΤΟR Παραχωρήσεις ΑΕ.
       
      Σημειώνεται, ότι τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια χωρίζονται σε δυο ομάδες την ομάδα Α και την ομάδα Β. Στην πρώτη ομάδα περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα αεροδρόμια της Κέρκυρας, της Θεσσαλονίκης, της Κεφαλονιάς και των Χανίων. Αντίστοιχα η ομάδα Β περιλαμβάνει τα αεροδρόμια της Ρόδου, της Κω, της Μυτιλήνης, της Σαντορίνης, της Σάμου και της Σκιάθου.
       
      Το ΤΑΙΠΕΔ επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ότι η διαδικασία αξιολόγησης των δεσμευτικών προσφορών γίνεται σύμφωνα με τα πιο αυστηρά διεθνή πρότυπα και με διασφαλίσεις πλήρους διαφάνειας και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός των επόμενων ημερών, λαμβάνοντας υπόψη, όπως προβλέπεται, και τη γνώμη του συμβουλίου εμπειρογνωμόνων.
       
      Αφού άνοιξε τις δεσμευτικές προσφορές το ταμείο διαπιστώθηκε ότι η FRAPORT AG- SLENTEL Ltd υπέβαλε την υψηλότερη προσφορά και ανακηρύχτηκε προτιμητέος επενδυτής, σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης υποβολής προσφορών. Το ποσό που προσέφερε η κοινοπραξία ήταν σημαντικά υψηλότερο τόσο από την ανεξάρτητη αποτίμηση, όσο και από την αμέσως επόμενη προσφορά.
       
      Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ, ο προτιμητέος επενδυτής προσέφερε για την Ομάδα Α €609 εκατ. εφάπαξ τίμημα και €11,3 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό και €625 εκατ. και€ 11,6 εκατ. αντίστοιχα για την Ομάδα Β αντίστοιχα.
       
      Οι επενδύσεις που αναμένεται να υλοποιηθούν ανέρχονται σε περίπου €330 εκατ. σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών, ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης σε περίπου €1,4 δισ.
       
      Τα ποσά αυτά είναι επιπλέον του εφάπαξ τιμήματος και του ετήσιου εγγυημένου καταβλητέου μισθώματος.
       
      Πηγή: http://www.ered.gr/content/Sto_schima_FRAPORT_-_SLENTEL_ta_perifereiaka_aerodromia/
      Περισσότερα...

      4

    • AlexisPap

      Τουλάχιστον 18 άνθρωποι σκοτώθηκαν, επτά τραυματίστηκαν, ενώ ορισμένοι έχουν παγιδευτεί την Τρίτη κάτω από ερείπια, μετά την κατάρρευση πολυκατοικίας στο Κάιρο, όπου πολλά πολυώροφα κτίρια έχουν ανεγερθεί κατά παράβαση των κανόνων δόμησης.
       
      Το οκταώροφο κτίριο κατέρρευσε ξαφνικά τη νύχτα στο φτωχό συνοικισμό Ματαρίγια του βορειοανατολικού Καΐρου.
       
      Πηγές των υπηρεσιών ασφαλείας εξέφρασαν φόβους ότι ο αριθμός των απωλειών αναμένεται να αυξηθεί, καθώς κάποιοι παραμένουν εγκλωβισμένοι στα συντρίμμια.
       
      Οι υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων, στρατιώτες και περίοικοι αναζητούσαν όλο το πρωί επιζώντες στα συντρίμμια του κτιρίου, στη Ματαρίγια, μια φτωχή και ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένη συνοικία της πρωτεύουσας της Αιγύπτου. Σοροί απομακρύνονταν καλυμμένες πάνω σε φορεία και μεταφέρονταν σε ασθενοφόρα που περίμεναν, ενώ μπουλντόζες απομάκρυναν συντρίμμια.
       
      Ο Άχμεντ Φάουζι, ένας δημοτικός αξιωματούχος, δήλωσε στην κρατική τηλεόραση της Αιγύπτου ότι μόλις τέσσερις άνθρωποι βγήκαν ζωντανοί από τα συντρίμμια.
       
      Η κατάρρευση, πρόσθεσε, προκλήθηκε όταν έγιναν εργασίες χωρίς άδεια στην ταράτσα του κτιρίου για την επέκτασή του.
       
      Περιστατικά κατάρρευσης κτιρίων δεν αποτελούν ασυνήθιστο φαινόμενο σε αιγυπτιακές πόλεις, όπου πολλές νέες πολυκατοικίες οικοδομούνται κατά παράβαση των κανόνων ασφαλείας, ενώ οι παλιές δεν συντηρούνται καν.
       
      Πάμπολλες πολυκατοικίες έχουν κατασκευαστεί στην αιγυπτιακή πρωτεύουσα που έχει περισσότερους από 20 εκατομμύρια κατοίκους - κατά παράβαση των πλέον στοιχειωδών κανόνων κατασκευής και μερικές φορές χωρίς οικοδομική άδεια, διαμαρτύρονται οι υπηρεσίες διάσωσης. Πολλοί ιδιοκτήτες προσθέτουν επίσης ορόφους, χωρίς οικοδομική άδεια σε κτίρια ήδη παραμελημένα και ετοιμόρροπα.
       
      Πηγή
       
      Όμως, πιο σημαντική από την είδηση για το τραγικό συμβάν, θεωρώ ότι είναι η ενημέρωση που μεταδίδουν ξένα πρακτορεία:
       
      Σύμφωνα με την Αιγυπτιακή αρχή για τα ατομικά δικαιώματα, 392 περιστατικά κατάρρευσης οικοδομών έχουν καταγραφεί στο διάστημα Ιούλιος 2012 - Ιούνιος 2013...
      Περισσότερα...

      4

    • Engineer

      Ο ΣΑΔΑΣ – Πανελλήνια Ένωση Αρχιτεκτόνων, στο πλαίσιο του προγραμματισμού δράσεών του, αποφάσισε την ανά τριετία περιοδική θεσμοθέτηση Βραβείων Αρχιτεκτονικής ΣΑΔΑΣ – Πανελλήνιας Ένωσης Αρχιτεκτόνων,
       
      με στόχο την προβολή του σύγχρονου υλοποιημένου αρχιτεκτονικού έργου στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό, και την αναγνώρισή του σε ένα ευρύτερο κοινωνικό περιβάλλον, απονέμοντας βραβεία, επαίνους και τιμητικές διακρίσεις στις ακόλουθες δυο κατηγορίες:
       
      Βραβεία Σύγχρονου Αρχιτεκτονικού Έργου,
      σε υλοποιημένα κτιριακά έργα (δημόσιου ή ιδιωτικού χαρακτήρα, νέα ή προσθήκες).
       
      Βραβεία Αρχιτεκτονικής Δημοσίου Ανοικτού Χώρου-Τοπίου,
      σε υλοποιημένα έργα αστικού σχεδιασμού, αρχιτεκτονικής τοπίου και έργων διαμόρφωσης-ανάπλασης ελεύθερων κοινόχρηστων χώρων.
       
      Μετά από πρόσκληση εκδήλωσης εκδιαφέροντος του Συλλόγου για συμμετοχή στα Βραβεία Αρχιτεκτονικής ΣΑΔΑΣ-ΠΕΑ 2014, για έργα που έχουν αποπερατωθεί την τελευταία τετραετία (δηλ. την περίοδο από 1/1/2011 έως 31/12/2014) υποβλήθηκαν από συναδέλφους και αρχιτεκτονικά γραφεία συνολικά 84 έργα για την Κατηγορία 1, και 16 έργα για την κατηγορία 2.
       
      Η Κριτική Επιτροπή, αποτελούμενη από τους αρχιτέκτονες: Δαμιανό Αμπακούμκιν, Φανή Βαβύλη, Κώστα Βουρεκά, Ντόρα Γαλάνη, Μυρτώ Δεσποτίδη, Νεκτάριο Κεφαλογιάννη, Παναγιώτη Κόκκορη, Βασίλη Μπασκόζο, Τάση Παπαϊωάννου, και Αλέξανδρο Τριποδάκη, εξέτασε/αξιολόγησε τα υποβληθέντα έργα, και διαπίστωσε σε ότι αφορά στην κατηγορία 1 έργων την αρχιτεκτονική ποιότητα αρκετών συμμετοχών, ιδιαίτερα σε περίοδο οικοδομικής δυσπραγίας, με έργα κυρίως ιδιωτικά αλλά και δημόσια, στην δε κατηγορία 2 περιορισμένο αριθμό συμμετοχών και προτάσεων που καταδεικνύει την έλλειψη ουσιαστικού θεσμοθετημένου τρόπου επέμβασης στον δημόσιο χώρο, ιδιαίτερα δε σε συνάφεια με τον αστικό ιστό, και κατέληξε στην απονομή για μεν την κατηγορία 1, δύο (2) ισότιμων βραβείων, τριών (3) επαίνων και δύο (2) τιμητικών διακρίσεων σε αρχιτέκτονες ή ομάδες νέων αρχιτεκτόνων ηλικίας
       
      Αναλυτικότερες πληροφορίες στο συνημμένο έγγραφο: 49658_vravia_sadaspea_2014_apotelesmata.pdf
       

       
      ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ι - Σύγχρονο αρχιτεκτονικό έργο ΕΠΑΙΝΟΣ Πολυάννα Παρασκευά - KID'S OPEN
       

       
      ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ι - Σύγχρονο αρχιτεκτονικό έργο ΕΠΑΙΝΟΣ : Γιώργος Αγγελής - ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΑ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΔΕΙΝΟΚΡΆΤΟΥΣ, Αθήνα
       

       
      ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ι - Σύγχρονο αρχιτεκτονικό έργο ΕΠΑΙΝΟΣ : Γιώργος Αγγελής - ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΑ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΔΕΙΝΟΚΡΑΤΟΥΣ, Αθήνα
       

       
       
      ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙΙ - Αρχιτεκτονική Δημόσιου Ανοικτού χώρου - Τοπίου
      ΕΠΑΙΝΟΣ : Αριστομένης Βαρουδάκης - ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΑΥΤΟΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΞΥΛΕΙΑΣ ΠΑΝΩ ΣΕ ΔΕΝΤΡΑ
       

       
      ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ι - Σύγχρονο αρχιτεκτονικό έργο ΤΙΜΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ
       
      Περισσότερα: http://www.sadas-pea.gr/apotelesmata-vravion-architektonikis-sadas-pea/
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Δείτε τις εργασίες κατασκευής σε έναν από τους σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης, στο επίπεδο του σταθμού, αλλά και από αέρος.
       
      Ο υπό κατασκευή σταθμός Παπάφη.
       
      Δείτε το video εδώ:
       

      Περισσότερα...

      5

    • christoller

      Παράταση φαίνεται ότι θα δοθεί στην προθεσμία ένταξης στον νέο νόμο νομιμοποίησης αυθαιρέτων ακινήτων και χώρων καθώς βασικός στόχος είναι η ένταξη περισσότερων ιδιοκτητών και η αύξηση στα έσοδα του κρατικού Ταμείου από τα πρόστιμα «τακτοποίησης» που πληρώνουν οι ιδιοκτήτες.
       
      Κύκλοι των υπουργείων Οικονομικών και Περιβάλλοντος προαναγγέλλουν παράταση της ρύθμισης για την τακτοποίηση αυθαιρέτων και πέραν του Φεβρουαρίου του 2015, μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που έκρινε τον τελευταίο νόμο (4178/2013) συνταγματικό.
       
      Ετσι, μαζί με τις δόσεις που απομένουν από όσους έχουν ήδη ενταχθεί στη ρύθμιση αλλά και την πληρωμή των παραβόλων για τις νέες συμμετοχές, αναμένεται να εισρεύσουν στα Ταμεία 400 εκατ. ευρώ.
       
      Το υπουργείο Περιβάλλοντος φαίνεται ότι κινείται στην κατεύθυνση, σε κάθε περίπτωση, να παρατείνει τη διαδικασία νομιμοποίησης των αυθαιρέτων τουλάχιστον για ένα ακόμη έτος μετά τη λήξη ισχύος του τελευταίου νόμου τον ερχόμενο Φεβρουάριο, δηλαδή μέχρι τις αρχές του 2016.
       
      Πηγή: fpress.gr
      Περισσότερα...

      68

    • Engineer

      Γιατί οι Βρυξέλλες έβγαλαν εκτός του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών και Περιβάλλοντος την Ανάπλαση της Πανεπιστημίου και τον Φαληρικό Όρμο.
       
      Η εξαίρεση των έργων της Ανάπλασης της Πανεπιστημίου και του Φαληρικού Όρμου από την πρόταση των αρμόδιων υπουργείων, προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, για το σχέδιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών και Περιβάλλοντος, έχει προκαλέσει αντιδράσεις από φορείς του εθνικού κέντρου, χωρίς όμως να ληφθούν υπόψη δύο σημαντικά «μείον» του συγκεκριμένου Προγράμματος, για την περίοδο 2014-2020: 1) Ο συγκριτικά πολύ μικρότερος προϋπολογισμός του 2) τα μεγάλα έργα – γέφυρες που έρχονται με τα υπόλοιπά τους από το ΕΣΠΑ.
       
      Το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομών και Περιβάλλοντος, το οποίο οι Κοινοτικοί υποστηρίζουν ότι πάσχει γιατί εμφανίζει χρηματοδοτικό κενό της τάξης του 1,5 δισ. ευρώ και πλέον, είναι, πέραν αυτού πολύ μικρότερο αφού για το ΕΣΠΑ, για υποδομές και περιβάλλον, είχαν συνολικά διατεθεί 9,5 δισ. ευρώ.
       
      Σε αυτό το πρόγραμμα λοιπόν, που προσεγγίζει τα 5 δισ. ευρώ- με κενά χρηματοδοτικά ή άνευ- έχουν περάσει μεγάλα έργα τα οποία οπωσδήποτε πρέπει να προχωρήσουν και να υλοποιηθούν, έργα που υλοποιούνται και με συμβάσεις παραχώρησης ( πχ. το Πάτρα- Πύργος – Τσακώνα, ο Ε65).
       
      Όταν υπάρχουν έργα που πρέπει οπωσδήποτε να συνεχιστούν και να υλοποιηθούν, όπως η 'Γραμμή 4' του μετρό της Αθήνας, το Μετρό Θεσσαλονίκης, το νότιο τμήμα του Ε65 από Λαμία μέχρι Ξυνιάδα (ο άξονας αυτός, ο ονομαζόμενος Κεντρικής Ελλάδας, στο βόρειο τμήμα του θα πάει να συναντήσει την Εγνατία Οδό), τμήμα του Πάτρα- Πύργος – Τσακώνα, ένα τμήμα του ΒΟΑΚ, δηλαδή του βόρειου οδικού άξονα Κρήτης, άξονας που άρχισε να κατασκευάζει κάπου στο 1970 και είναι ακόμη ημιτελής, όταν υπάρχουν έργα στο σιδηροδρομικό δίκτυο που πρέπει να κατασκευαστούν, τότε αντιλαμβάνεται κανείς ότι η ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου- έργο της τάξης των 340 εκατ. αρχικά- αλλά και η Ανάπλαση της Πανεπιστημίου, δεν μπορούν να θεωρηθούν έργα πρώτης προτεραιότητας.
       
      Τα έργα – γέφυρες έχουν «πετάξει έξω» από το ΣΕΣ και την νέα προγραμματική περίοδο έργα σημαντικά, μεσαία και μικρότερα, γιατί απλούστατα δεν υπάρχουν πόροι. Μάλλον τα έργα σε λιμάνια και αεροδρόμια- έργα βασικών υποδομών- αν προχωρήσουν και ολοκληρωθούν οι ιδιωτικοποιήσεις, θα περιμένουν να εκτελεστούν (κάποια τουλάχιστον) από τους επενδυτές.
       
      Αυτή είναι η κατάσταση και θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε αν και τι θα φέρει στην Ελλάδα η πρωτοβουλία Γιούνκερ για το επενδυτικό πακέτο των 300 δισ. ευρώ.
       
      Πηγή: http://www.voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=202207
      Περισσότερα...

      0

    • Engineer

      Τελικά, όλα είναι δυνατά για το υπουργείο Περιβάλλοντος. Ακόμα και το να εγκρίνει την ανέγερση ενός παραθεριστικού οικισμού 6.500 κατοίκων μέσα σε έναν υγρότοπο, αφού πρώτα καταργήσει το καθεστώς προστασίας του. Μόνη ελπίδα για τη διάσωση της τελευταίας παρθένας περιοχής του παράκτιου μετώπου της Πιερίας, διότι περί αυτής πρόκειται, είναι να μπλοκαριστεί και πάλι το έργο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπως έχει συμβεί ακόμα δύο φορές τα προηγούμενα χρόνια στη βάση των ευδιάκριτων περιβαλλοντικών του παραβάσεων.
       
      Η υπόθεση του παραθεριστικού οικισμού «Ολυμπιάδα» στην παραλία Κορινού στην Πιερία δεν είναι νέα. Τοπικοί παράγοντες την προωθούν ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του ’90. Με διαδοχικές αποφάσεις, το (πανίσχυρο τότε) ΥΠΕΧΩΔΕ θέσπισε ζώνη οικιστικού ελέγχου στην παραλιακή περιοχή και κατόπιν ενέκρινε την πολεοδομική μελέτη για τη δημιουργία του οικισμού «Ολυμπιάδα». Μόνο που το 59% της έκτασης του οικισμού βρίσκεται μέσα σε περιοχή Natura (ζώνη ειδικής προστασίας της ορνιθοπανίδας) και σε καταφύγιο άγριας ζωής (στα οποία γενικά απαγορεύεται η δόμηση). Και επίσης μεγάλο μέρος της επίμαχης περιοχής είναι υγρότοπος, που κατακλύζεται από νερό τον χειμώνα και «στεγνώνει» το καλοκαίρι.
       
      Αγροτική έκταση στα χαρτιά
       
      Η υπόθεση επανήλθε το 2011 με παράνομες διανοίξεις δρόμων μέσα στον υγρότοπο, τις οποίες σταμάτησε ο φορέας διαχείρισης του Εθνικού Πάρκου Δέλτα Αξιού - Λουδία - Αλιάκμονα - Αλυκής Κίτρους, στα όρια του οποίου βρίσκεται η επίμαχη έκταση. Στην υπόθεση παρενέβη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το αξιοσημείωτο είναι ότι η Διεύθυνση Δασών Πιερίας εμφανίζει στα έγγραφά της την υγροτοπική έκταση ως αγροτική. Ομως ο χαρακτηρισμός μεγάλου τμήματος της έκτασης ως Καταφύγιο Αγριας Ζωής εμπόδιζε την οικοδόμησή του.
       
      Την υπόθεση ανέλαβε να «απεμπλέξει» ο υφυπουργός Περιβάλλοντος Νίκος Ταγαράς, υπογράφοντας το καλοκαίρι τον αποχαρακτηρισμό 4.000 στρεμμάτων! Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρενέβη και πάλι, ζητώντας εξηγήσεις. Το γεγονός, όμως, δεν πτόησε το υπουργείο, που δεν διερεύνησε καν την υπόθεση καθώς γνώριζε εξαρχής τα σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα: όπως προκύπτει από την απόφαση έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων που υπεγράφη την προηγούμενη εβδομάδα, το Δημόσιο για πρώτη φορά αναγνωρίζει ότι η έκταση στην οποία θέλει να φτιάξει ένα χωριό 6.500 κατοίκων είναι στην ουσία ένας περιοδικά κατακλυζόμενος βάλτος.
       
      Και πώς σκοπεύει να αντιμετωπίσει αυτή τη «λεπτομέρεια»; Εξαιρώντας το ένα τρίτο από τη ζώνη προστασίας της ορνιθοπανίδας (ΖΕΠ), που πρόκειται να τσιμεντοποιηθεί. Προβλέποντας διάφορα τεχνικά έργα όπως την κατασκευή τάφρων και τη δημιουργία αναχωμάτων 2 μέτρων. Ζητώντας να φυτευθούν στον κήπο των εξοχικών τοπικά είδη φυτών. Και ορίζοντας ότι δεν πρέπει να υπάρξουν ασφαλτοστρώσεις σε σημεία όπου δεν είναι απολύτως απαραίτητο. Αυτό βέβαια δεν εξυπηρετεί στην πραγματικότητα κάποιο περιβαλλοντικό στόχο (δεν μπορεί να μιλάει κανείς για μέτρα διατήρησης ενός υγρότοπου ή της ορνιθοπανίδας μέσα σε έναν κτισμένο οικισμό), αλλά το να μην πλημμυρίζει τον χειμώνα ο οικισμός.
       
      Χαρακτηριστικό των συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή είναι ότι σε παρακείμενο μικρό παραθεριστικό οικισμό υπαλλήλων της ΔΕΗ, που βρίσκεται πάνω από τον υγρότοπο, οι αντλίες για την απάντληση των νερών από τα υπόγεια δεν σταματούν να λειτουργούν παρά μόνο το καλοκαίρι...
       
      Κατά τα λοιπά, αν τελικά χτιστεί ο παραθεριστικός οικισμός, τότε η Πιερία θα αποχαιρετίσει το τελευταίο παρθένο κομμάτι της ακτογραμμής της.
       
      Πηγή: http://www.kathimerini.gr/793066/article/epikairothta/perivallon/egkri8hke-h-anegersh-oikismoy-ston-ygrotopo-ths-pierias
      Περισσότερα...

      3

    • ssouanis

      Καταργείται η άδεια λειτουργίας που αφορά 103 βιομηχανικές και μεταποιητικές δραστηριότητες χαμηλού ρίσκου, που σχετίζονται με 897 επαγγέλματα. Η απόφαση αφορά το 25% των οικονομικών δραστηριοτήτων. Οι ωφελούμενοι κλάδοι και επαγγέλματα αντιπροσωπεύουν πάνω από το 14,3% του ΑΕΠ της χώρας.
      Αυτό ανακοίνωσε το πρωί σε συνάντηση με δημοσιογράφους, ο υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Κώστας Σκρέκας.
       
      Όπως αναφέρθηκε, έχει προηγηθεί μελέτη για τις δραστηριότητες που δεν χρειάζεται να υπάρχει άδεια. Θα γίνεται έναρξη εργασιών με μια απλή αναγγελία στο ΓΕΜΗ και θα ακολουθεί ο έλεγχος. Όμως, καταργείται το στάδιο της αδειοδότησης για τον μεγαλύτερο αριθμό δραστηριοτήτων, δημιουργούνται γενικοί όροι λειτουργίας, όπου κρίνεται αναγκαίο, δίνεται η δυνατότητα αυτοσυμμόρφωσης της επιχείρησης ή και της πιστοποίησης τρίτου, διατηρείται η εκ των προτέρων αδειοδότηση μόνο με συγκεκριμένες εξαιρέσεις και ενισχύονται οι έλεγχοι σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
       
      Οι 103 βιομηχανικές δραστηριότητες, σύμφωνα με τη διεθνή στατιστική ταξινόμηση, καταλαμβάνουν 7 τομείς, 24 κλάδους, 67 ομάδες, 129 τάξεις, 408 κατηγορίες και 897 υποκατηγορίες.
       
      Η εξοικονόμηση χρόνου για τον πολίτη θα είναι τουλάχιστον δύο με τρεις μήνες, μείωση κόστους (παράβολα από 60 μέχρι 1.500 ευρώ), άμεση απόδοση του επενδυμένου κεφαλαίου και δραστικός περιορισμός της ανάγκης επαφής με τη διοίκηση. Για τη δημόσια διοίκηση, το όφελος είναι η απαλλαγή από μεγάλο μέρος του διαχειριστικού βάρους και αξιοποίηση του υφιστάμενου προσωπικού σε ουσιαστικής μορφής ελέγχους.
       
      Με βάση τον σχετικό ψηφισμένο νόμο, έως τις 8 Ιανουαρίου 2015 έπρεπε να έχουν εκδοθεί οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις, με περιθώριο να έχει ολοκληρωθεί έως τον Αύγουστο του 2015 η διαδικασία συνεργασίας των συναρμόδιων υπουργείων για τη συνολική μεταρρύθμιση στο σύστημα αδειοδότησης.
       
      «Αυτό το πρώτο βήμα καταργήσεων αφορά περίπου 900 δραστηριότητες και είναι μόνο για τη μεταποίηση. Δηλαδή, αφορά μόνο στο υπουργείο Ανάπτυξης, αλλά και με τις αποφάσεις που θα εκδοθούν στο άμεσο μέλλον πάμε σε ένα νέο παραγωγικό μοντέλο που τίθεται μπροστά η παραγωγή και όχι η κατανάλωση» είπε ο γενικός γραμματείας Βιομηχανίας, Γιώργος Στεργίου και σημείωσε ότι θα γίνουν μελέτες και για τα υπόλοιπα επαγγέλματα μεσαίου και υψηλού ρίσκου.
       
      Κορυφαίος παράγοντας του υπουργείου Ανάπτυξης σχολίασε ότι πρωταρχικό μέλημα είναι η διευκόλυνση της επιχειρηματικότητας στη χώρα και για να γίνει αυτό πρέπει να μειωθούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια και «να εξαλείψουμε την ύπαρξή τους, ιδιαίτερα προς όφελος του νεοεισερχόμενου επιχειρηματία».
       
      Πηγή: newsIT
      Περισσότερα...

      11

    • Engineer

      Μετά τα Χριστούγεννα θα ξεκινήσει η διαβούλευση για τον εκσυγχρονισμό της επιμελητηριακής νομοθεσίας, όπως είπε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Γεράσιμος Γιακουμάτος στη γενική συνέλευση της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος. Ο υφυπουργός παρουσίαζε τους βασικούς άξονες του σχεδίου νόμου της επιμελητηριακής νομοθεσίας.
       
      Ο κ. Γιακουμάτος παρέδωσε το σχέδιο νόμου στον πρόεδρο της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδας και του ΕΒΕΑ, Κωνσταντίνο Μίχαλο και του ζήτησε εντός οκταημέρου να κάνουν τις παρατηρήσεις τους, ώστε μετά τη σχετική επεξεργασία να κατατεθεί στη Βουλή.
       
      Τόνισε επίσης ότι η λειτουργία του Γενικού Εμπορικού Μητρώου (ΓΕΜΗ) είχε ατέλειες, αλλά γίνονται στοχευμένες παρεμβάσεις:
       
      - Υπεγράφη η υπουργική Απόφαση για την ηλεκτρονική υποβολή δικαιολογητικών και την έκδοση πιστοποιητικών, χωρίς πλέον να χρειάζεται φυσική παρουσία των επιχειρηματιών. Καταργούμε βήμα-βήμα την γραφειοκρατία.
       
      - Λύθηκε το ζήτημα της ηλεκτρονικής υπογραφής, ενώ προχωρά, σε συνεργασία με την Επιτροπή, το Δίκτυο της ευρωπαϊκής επιχειρηματικότητας και του Μητρώου εκπροσώπησης των επιχειρήσεων.
       
      - Ενισχύεται η χρηματοδότηση των επιμελητηρίων με επικείμενη νομοθετική ρύθμιση, η οποία μεταξύ άλλων θα προβλέπει ότι τα έσοδα θα προκύπτουν από την αρχική καταχώριση (εγγραφή) των υπόχρεων στο ΓΕΜΗ και τα έσοδα για την διατήρηση της μερίδας τους και για την καταχώριση οποιασδήποτε μεταβολής (εκτός από αυτά που καταβάλλονται στην Υπηρεσία ΓΕΜΗ της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή). Επίσης, έσοδα θα λαμβάνονται από ανταποδοτικά τέλη που καταβάλουν τα μέλη για διάφορες υπηρεσίες που προσφέρονται από τα κατά τόπους επιμελητήρια, από την εκπαίδευση, επιμόρφωση και επαγγελματική κατάρτιση των μελών των επιμελητηρίων ή των εργαζομένων τους και από διάφορες πιστοποιήσεις. Τα επιμελητήρια μπορούν να προβαίνουν σε πιστοποιήσεις επαγγελμάτων, να χορηγούν πιστοποιητικά εγγραφής και καταγωγής για διάφορα προϊόντα και να πιστοποιούν τη λειτουργία μεταποιητικών και συναφών δραστηριοτήτων.
       
      Έσοδα θα λαμβάνονται, ακόμη, από πρόστιμα που επιβάλλονται για μη τήρηση των διατυπώσεων δημοσιότητας στο ΓΕΜΗ. Προβλέπεται ότι εάν η υπηρεσία ΓΕΜΗ που επιβάλει τα πρόστιμο ανήκει σε επιμελητήριο, τότε τα έσοδα από τα πρόστιμα αυτά αποτελούν εν μέρει έσοδα του Επιμελητηρίου και εν μέρει έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού.
       
      Παράλληλα, ενισχύονται και οι αρμοδιότητες και οι παρεχόμενες υπηρεσίες που ανταποδοτικά μπορούν να παρέχουν τα Επιμελητήρια.
       
      Για παράδειγμα, θα μπορούν να επιτελούν διαιτησία επί εμπορικών θεμάτων. Να λειτουργούν ως σύμβουλοι επιχειρήσεων στη σύνταξη και κατάθεση επενδυτικών προτάσεων σε κοινοτικά προγράμματα.
       
      «Τα επιμελητήρια θα συνεχίσουν να παίζουν σημαντικό ρόλο. Ιδιαίτερα σήμερα που είναι περισσότερο από ποτέ ανάγκη να υπάρξει περιστολή των κρατικών δαπανών και περιορισμός της κεντρικής εξουσίας.
       
      » Θέλουμε επιμελητήρια που να ασχολούνται με το σύνολο των επιχειρηματικών αρμοδιοτήτων και η Πολιτεία θα τους εκχωρήσει το σύνολο των θεμάτων που σχετίζονται με την επιχειρηματικότητα, αφού έχουν τις υποδομές και την εμπειρία να αναλάβουν όλες τις αρμοδιότητες.
       
      » Σε όλη τη χώρα είναι αυτά που θα αναλάβουν, εκτός των άλλων, να καταγράψουν κάθε τομέα της επιχειρηματικής δράσης, για να προτείνουν και τις βέλτιστες λύσεις στα καθημερινά προβλήματα» κατέληξε ο υφυπουργός.
       
      Πηγή: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1231365726
      Περισσότερα...

      0

    • ilias

      Σε ηλικία 51 ετών απεβίωσε χθες το βράδυ από εγκεφαλικό ο πρόεδρος του ΤΕΕ Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας Γιάννης Βαρνάς. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, πολιτικός μηχανικός νοσηλευόταν τις τελευταίες δύο ημέρες σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης με εγκεφαλική αιμορραγία.
       
      Η είδηση «πάγωσε» τους μηχανικούς όλης της χώρας.
       
      Την εξόδιο ακολουθία τέλεσε ο μητροπολίτης κ. Ιγνάτιος ο οποίος απηύθυνε λόγια παρηγορίας εξαίροντας τη προσωπικότητα και το έργο του απελθόντος, ενώ παρέστη και εκπρόσωπος του μητροπολίτη Ελασσόνας.
       
      Επικήδειο εκφώνησε, από την πλευρά του ΤΕΕ, ο αντιπρόεδρος Κ. Τσαλαπόρτας.
       
       
      Παρόντες ήταν πλήθος τοπικών παραγόντων καθώς και μηχανικών από την ευρύτερη περιοχή αλλά και την υπόλοιπη χώρα. Ανάμεσά τους, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Αγοραστός, ο δήμαρχος Λάρισας Απ. Καλογιάννης, ο πρόεδρος της ΠΕΔ Θεσσαλίας Γ. Κωτσός, οι αντιπεριφερειάρχες Δημ. Παπαδημόπουλος και Μαρία Μαμάρα, ο δήμαρχος Ελασσόνας Ν. Ευαγγέλου, πρόεδροι τοπικών φορέων, πρώην και νυν αιρετοί Δήμων και της περιφερειακής αυτοδιοίκησης, διευθυντές υπηρεσιών, οι προκάτοχοί του διατελέσαντες πρόεδροι και σύσσωμη η Διοικούσα και η Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας, οι πρόεδροι και οι Νομαρχιακές του ΤΕΕ Τρικάλων και Καρδίτσας, πρόεδροι και μέλη Διοικουσών από τα περιφερειακά Τμήματα του ΤΕΕ Μαγνησίας, Κεντρικής Μακεδονίας, Στερεάς Ελλάδας, ο Παν. Αντιβαλίδης μέλος της κεντρικής Διοικούσας του Τεχνικού Επιμελητηρίου εκπροσωπώντας τον πρόεδρό του που βρισκόταν στο εξωτερικό, οι πρόεδροι και τα μέλη διοικήσεων των κλαδικών συλλόγων των μηχανικών και πλήθος μηχανικών από την ευρύτερη περιοχή. Δεκάδες ήταν τα στεφάνια που συνόδευσαν τη σορό του αλλά και τα τηλεγραφήματα που έφτασαν στα γραφεία του ΤΕΕ από κάθε γωνιά της χώρας.
       
       
      Ο Γιάννης Βαρνάς καταγόταν από την Ελασσόνα, αποφοίτησε από το Πολυτεχνείο του ΑΠΘ ενώ είχε κάνει και μεταπτυχιακές σπουδές στη Διοίκηση Κατασκευών. Επί δεκαπενταετία διευθύνων σύμβουλος της Αναπτυξιακής Εταιρείας ν. Λάρισας, διαχειρίστηκε σειρά Ευρωπαϊκών προγραμμάτων. Εργάστηκε ως ελεύθερος επαγγελματίας μηχανικός και παράλληλα ως επιχειρηματίας. Εκλεγμένος στα όργανα διοίκησης του ΤΕΕ από το 2004 και κατά τις τελευταίες δύο θητείες, επί έξι χρόνια, ήταν πρόεδρος της Αντιπροσωπείας. Αναδείχθηκε Πρόεδρος της Δ. Ε. του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας τον Φεβρουάριο του 2014. Ήταν παντρεμένος και είχε τρία παιδιά, μαθητές λυκείου.
       
      Η Διοικούσα Επιτροπή του Τμήματος Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας του ΤΕΕ, συγκλονισμένη από την αιφνίδια αναγγελία του θανάτου του Προέδρου της Γιάννη Βαρνά συνήλθε εκτάκτως εκδίδοντας Ψήφισμα και αποφάσισε μεταξύ άλλων να μη λειτουργήσουν οι υπηρεσίες του Τμήματος την Δευτέρα 24 Νοεμβρίου.
       
      Πέθανε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Θεσσαλίας Γιάννης Βαρνάς
      Περισσότερα...

      2

    • Engineer

      Στα χέρια της ΕΥΔΑΠ, την οποία η κυβέρνηση σχεδιάζει να ιδιωτικοποιήσει, μπορούν να περάσουν τα δίκτυα ύδρευσης όλης της χώρας, με νομοθετική ρύθμιση του υπουργείου Υποδομών.
       
      Με τον τρόπο αυτό, ο ιδιώτης που θα αναλάβει την εταιρεία, θα έχει ως προίκα και την δυνατότητα να ελέγχει και να διαχειρίζεται το πόσιμο νερό όλης της χώρας!
       
      Η ρύθμιση του ΥΠΟΜΕΔΙ, ανοίγει τον δρόμο ώστε η ΕΥΔΑΠ να απορροφήσει τις δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης και αποχέτευσης όλης της χώρας μαζί με το προσωπικό τους.
       
      Με την ίδια ρύθμιση περιέρχονται αυτοδικαίως στην κυριότητά της τα δίκτυα αποχέτευσης της περιφέρειας Αττικής (εξαιρούνται τα νησιά του Σαρωνικού και τα Κύθηρα) που θα κατασκευαστούν μετά την ψήφιση του νόμου.
       
      Υπενθυμίζεται ότι έχει προωθηθεί σχέδιο ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ το οποίο έχει προκαλέσει αντιδράσεις με την κυβέρνηση να εξετάζει τώρα σενάρια για την είσοδο στρατηγικού επενδυτή.
       
      Συγκεκριμένα, προβλέπεται πως με σύμβαση, που θα συναφθεί μεταξύ της ΕΥΔAΠ και του ενδιαφερόμενου ΟΤΑ μπορεί να συμφωνηθεί «αδαπανώς» η μεταβίβαση του ήδη κατασκευασμένου δικτύου και η υποχρέωση παροχής ύδρευσης και αποχέτευσης στην εταιρεία. Στην περίπτωση που η ΕΥΔAΠ αναλάβει μόνο τη διαχείριση του δικτύου ύδρευσης ή αποχέτευσης, τότε ο δήμος εξακολουθεί να διατηρεί την κυριότητα και συνεπώς έχει υποχρέωση να καλύψει τις απαραίτητες επενδύσεις.
       
      Η επέκταση αυτή συνεπάγεται υποχρέωση της ΕΥΔAΠ για επενδύσεις, μόνον «εφόσον εξασφαλίζεται εύλογη απόδοση της επένδυσης και δυνατότητα χρηματοδότησης της εταιρείας με ίδια ή ιδιωτικά κεφάλαια για την προσήκουσα εκπλήρωση των υποχρεώσεών της». Η σύμβαση με τον εκάστοτε ΟΤΑ εγκρίνεται με κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών, Εσωτερικών και Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.
       
      Προβλέπεται, επίσης, πως «το τεχνικό και εξειδικευμένο προσωπικό ή μέρος αυτού, που απασχολείται στις υπηρεσίες ύδρευσης και αποχέτευσης των ΟΤΑ, ή των οικείων ΔΕΥΑ, των οποίων το δίκτυο περιέρχεται στην ΕΥΔAΠ κατά κυριότητα ή κατά διαχείριση, δύναται να αποσπάται, κατά παρέκκλιση από κάθε γενική ή ειδική διάταξη, εν όλω ή εν μέρει στην ΕΥΔAΠ, η οποία αναλαμβάνει τη μισθοδοσία του σύμφωνα με τους όρους που θα αναφέρονται στη σύμβαση παραχώρησης. Η απόσπαση διενεργείται με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων».
       
      Στις περιοχές όπου η ΕΥΔΑΠ αναλαμβάνει την παροχή υπηρεσιών ύδρευσης ή και αποχέτευσης θα καθορίζεται τιμολογιακή πολιτική η οποία θα περιγράφεται αναλυτικά στη σύμβαση που υπογράφει με την εκάστοτε δημοτική αρχή.
       
      Πηγή: http://www.rizopoulospost.com/poios-tha-elegxei-ola-ta-nera-ths-xwras/
      Περισσότερα...

      1

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.