Pavlos33

Η Πολεοδομία (υποθέτω ότι θα την έχεις επισκεφθεί) ποια γνώμη έχει για το θέμα;

Γι αυτό η κοινωνία θα πρέπει να βγει στα χαρακώματα (όπως έγραψε πριν μερικές μέρες και ένας καλός συνάδελφος εδώ) και τέτοια μέτρα να καταρριφθούν. Δες παραπάνω το άρθρο του οικονομικού ταχυδρόμου και την άποψη του Συνήγορου του πολίτη. Δηλαδή στο τέλος τι θα γίνει; Όποιος έχει ένα σπιτάκι θα πρέπει να αναγκαστεί, από τα δυσθεώρητα επιβαλλόμενα μέτρα και τα επαχθή πρόστιμα να το "σκοτώσει" κοψοχρονιά στα κοράκια;

Ένα ενδιαφέρον άρθρο από τον Οικονομικό Ταχυδρόμο. https://www.ot.gr/2024/05/31/oikonomia/akinita/kanonismos-pyroprostasias-ekriksi-sto-mayro-xrima-kai-to-kostos-gia-ta-metra-sta-akinita/ Παραθέτω. απόσπασμα Όχι Συνηγόρου στη μετάθεση ευθυνών του κράτους στους πολίτες Την ίδια ώρα χρόνιες παθογένειες της ελληνικής διοίκησης αφήνουν κενά στην πυροπροστασία. Ο Συνήγορος του Πολίτη επισημαίνει ότι το κράτος μέχρι σήμερα επιτρέπει την εκτός σχεδίου δόμηση, χωρίς να έχει προηγηθεί συγκεκριμένος χωροταξικός σχεδιασμός, χωρίς να έχει επιλύσει τα ζητήματα των κοινόχρηστων οδών σε συνάρτηση με την οικοδομησιμότητα των γηπέδων κλπ., ενώ, έχει κρίνει ως ανεκτά και τα μορφώματα οικισμών εντός δασών και δασικών εκτάσεων, με τις αντίστοιχες διατάξεις για τις οικιστικές πυκνώσεις. «Πολλώ δε μάλλον παραμένουν ακίνητα εντός δασικών και αναδασωτέων εκτάσεων τα οποία, εάν και έχουν κριθεί ως τελεσιδίκως αυθαίρετα, δεν κατεδαφίζονται», αναφέρει, μεταξύ άλλων, ο Συνήγορος επισημαίνοντας επίσης καθυστερήσεις στην υλοποίηση έργων αντιπυρικής προστασίας εντός δασών και δασικών εκτάσεων. Η διοίκηση και οι σχετικοί φορείς είναι υπεύθυνοι για τη λήψη μέτρων κατά των πυρκαγιών με τις ενδεδειγμένες προληπτικές ενέργειες (διάνοιξη αντιπυρικών οδών, υπογειοποίηση καλωδίων ηλεκτρισμού, καθαρισμό εκτάσεων παρακείμενων στο οδικό δίκτυο κτλ), όπως επίσης και για την πυρόσβεση. «Από τα ανωτέρω συνάγεται ότι το κράτος δεν είναι συνταγματικά αποδεκτό (άρθρα 24 και 17 του Συντάγματος) να μετακυλύει, σε μεγάλο βαθμό, τις ευθύνες της προστασίας της περιουσίας και του περιβάλλοντος από τις πυρκαγιές στους ιδιώτες, με υπέρμετρα, μάλιστα, επαχθείς οικονομικά όρους για αυτούς», λέει χαρακτηριστικά ο Συνήγορος του Πολίτη.

Σωστά Δημήτρη. Πρέπει να ρυθμιστεί και η αλλαγή χρήσης . Πιθανώς η αποθήκη να είχε μετρήσει και στη δόμηση, οπότε με μια λοιπή παράβαση θα καλυφθεί το θέμα.

Σοβαρά; Και που το ξέρεις εσύ ότι δεν ισχύουν; Για πες μου λοιπόν αν κάποιος εμποδίζει την ελεύθερη στάθμευση στο οδόστρωμα (ενώ δεν απαγορεύεται από πινακίδες) δεν κάνει παρακώλυση συγκοινωνίας (και η στάθμευση του οχήματος στην συγκοινωνία υπάγεται); Κανείς δεν έχει το δικαίωμα να εμποδίζει τη στάθμευση. Έχω εξηγήσει ποιος είναι ο νόμιμος τρόπος να υπάρξει είσοδος-έξοδος από νόμιμη θέση στάθμευσης με νόμιμη τοποθέτηση πινακίδων. Το ταμπελάκι που πολλοί βάζουν μπροστά ότι απαγορεύεται η στάθμευση, δεν έχει κανένα απολύτως αντίκρισμα αν δεν έχει ακολουθηθεί η νόμιμη διαδικασία για λήψη άδειας. Θα του πεις ότι, (όπως λέει παραπάνω και ο Κώστας) για λόγους καλής γειτονίας αν βρίσκω θέση δεν θα το βάζω μπροστά. Άν όμως δεν βρίσκω (και μάλλον δεν θα βρίσκεις) θα το βάζω. Υπενθύμισέ του το νόμο και όσα αναφέρω παραπάνω και στο πρώτο ποστ. Αν θέλει να πάει να βγάλει άδεια και να μπουν νόμιμα οι πινακίδες P40 σε συνδυασμό με τις "Πρ-4α" και "Πρ-4β"

Eυχαριστώ Δημήτρη. Αυτό το...¨χωρίς πολλά πολλά" του δικαιώματος σύγχρησης δεν θα δημιουργήσει προβλήματα; Έστω δηλαδή ότι κάποιος πήρε ανάποδες και κλειδώνει την κοινή πόρτα εισόδου των δυο διαμερισμάτων. Υπάρχει εμπόδιο στο να μην το κάνει; Λαμβάνεται μέριμνα ώστε στο συμβόλαιο να υπάρχουν όροι όπως σε μια δουλεία (πχ να μην μπορεί κάποιος να κλείσει τη δουλεία υπέρ του δεσπόζοντος ακινήτου);

Πάντως η γνωμοδότηση της Εισαγγελίας του Α.Π (Παντελή) αναφέρει ότι δικαιούται να τα θεωρεί είτε τοις πράγμασιν συνενωμένα είτε σε κάθε όμορο να διατηρεί την αυτοτέλεια.

Δημήτρη σωστά ως προς την ΗΤΚ αν και έχω τη γνώμη ότι οι Συμβ/φοι το έχουν πάει εδώ και καιρό ένα βήμα παραπέρα και δεν θέλουν ΗΤΚ για το αρχικό. Εξάλλου τι νόημα έχει να βγει ΗΤΚ για ένα διαμέρισμα το οποίο δεν υφίσταται πλέον, παρά μόνο στα συμβόλαια. Η ΗΤΚ δημιουργείται για να να περιγράψει την πραγματική κατάσταση, ήτοι τα δυο υφιστάμενα διαχωρισμένα (υπό την αίρεση της μεταγραφής του συμβολαίου τροποποίησης). Για το ότι ο προθάλαμος θα πρέπει να ανήκει στην μια οριζόντια το βρίσκω πολύ σωστό και λογικό. ¨Ηθελα να ρωτήσω, αν το δικαίωμα διέλευσης μέσω του προθάλαμου στο όμορο, συνιστά σύσταση δουλείας διέλευσης;

Προσωπικά δεν ασχολούμαι με ΠΕΑ πλην όμως γνωρίζω ότι το ΠΕΑ συντάσσεται στην πραγματική κατάσταση ενός ακινήτου και όχι στηνθεωρητική. Συνεπώς σήμερα έχουμε δυο διαμερίσματα, άρα δυο ΗΤΚ θα γίνουν, δυο ΠΕΑ θα χρειαστούν. ΠΕΑ σε πρώην διαμέρισμα δεν έχει απολύτως κανένα πρακτικό νόημα. Ο Προθάλαμος αν κατάλαβα σωστά θα μείνει εξ αδιαιρέτου και θα ανήκει και στις δυο οριζόντιες;

Ανέβασε και ένα τοπογραφικό να κάνουμε δουλειά μας. Συζητήσεις επί συζητήσεων χωρίς σχέδιο δεν γίνονται. Έχω πει και προηγουμένως ότι έχει γίνει μεγάλη συζήτηση κατά το παρελθόν για το αν υφίσταται ο συντελεστής επιβάρυνσης παραβίασης πρασιάς σε οικισμούς που δεν διαθέτουν ρυμοτομικό σχέδιο. Αν όμως θεωρήσουμε ότι υπάρχει Ο.Γ.-εσώτερα του ορίου της οδού , το οποίο υποθέτουμε ότι μπορεί να προσομοιωθεί με ρυμοτομική γραμμή και θεωρήσεις παραβίαση προκηπίου, θα χωρίσεις σε διαφορετικά Φ.Κ. Ένα από αυτά θα περιλαμβάνει ΥΔ+υκ+παραβίαση πρασιάς. Το άλλο Φ.Κ θα περιλαμβάνει αυθαιρεσίες πίσω από την Ο.Γ.

Kαλησπέρα. Αν αυτό που εννοείτε είναι ότι σαν ενοχλούν να μην παρκάρετε μπροστά από το δρόμο, να καλέσετε αμέσως την τροχαία και να τους επιβληθεί πρόστιμο για παρακώλυση συγκοινωνίας το οποίο ανέρχεται σε 400 Ευρώ. Η απαγόρευση στάθμευσης γίνεται με συγκεκριμένη διαδικασία, αφού πρώτα υπάρχει νόμιμη άδεια στο εσωτερικό του οικοπέδου για θέση στάθμευσης Ι.Χ αυτοκινήτου. Στη συνέχεια Η ΕΖΔ εγκρίνει την είσοδο-έξοδο και τον υποβιβασμό του πεζοδρομιου και βεβαίως θα μπουν στην αρχή και το τέλος της εισόδου εξόδου οι σχετικές πινακίδες (τα γνωστά μας "Χ" σε κύκλο) με τον αριθμό αδείας από το Δήμο. Κάθε άλλη προσπάθεια να εμποδιστεί το ελεύθερο πάρκινγκ (εκτός και αν αυτό ήδη απαγορεύεται από πινακίδες της τροχαίας) αποτελεί παρακώλυση συγκοινωνίας και τιμωρείτα.

Τυπικά και με βάση τους ορισμούς κατά ΓΟΚ αυτές οι έννοιες δεν υφίστανται σε οικισμούς. Όμως, στο παρελθόν και βάσει εγγράφων, υπάρχει η προσομοίωση για οικοδομική, ρυμοτομική και προκήπιο στα πλαίσια έκδοσης Ο.Α. Στην προκειμένη περίπτωση, αφού έχεις αυθαίρετο προϋφιστάμενο του 1983, παραμένει η κατηγορία 2 (η οποία δεν σχετίζεται με την καταπάτηση-προσομοιωμένου πολεοδομικώς-προκηπίου). Υ.Γ Έχει ήδη απαντήσει ο Βασίλης (με τις καλημέρες μου)

Αν όπως αναφέρεις παραβιάζεις την διαμορφωμένη Ο.Α τότε τμήμα του αυθαιρέτου σου μήπως καταπατά και τον δρόμο; Δώσε πλήρη περιγραφή του ερωτήματος να καταλάβουμε .

Το δικό σου ερώτημα ποιο είναι;

O μειωτικός σχετίζεται με την υπόγεια στάθμη και το αν το υπόγειο είναι αυτοτελές ή όχι. Στην προκειμένη περίπτωση θα λάβει μειωτικό 0,50. Ο χώρος παραμένει ως χώρος κύριας χρήσης αφού είναι διαμέρισμα. Η οικοδομική άδεια αφορά το ακίνητο και συνεπώς βάζεις "ναι". Προσοχή και πάλι σε αυτό που ειπώθηκε. Να είναι η επικρατούσα χρήση κτιρίου η κατοικία και το αυθαίρετο διαμέρισμα να δημιουργήθηκε προ 9/6/75 (υποθετικά μιλώντας θα μπορούσε το διαμέρισμα να δημιουργήθηκε μεταγενέστερα της κατασκευής του υπογείου).

Καλησπέρα. Δες στο παραπάνω ποστ για την άλλη πρόταση που εκτιμώ ότι την ακολουθούν οι συμβολαιογράφοι. Θα μιλήσεις με συμβ/φο γι αυτό το θέμα πριν προχωρήσεις. Με προβληματίζει το θέμα του προθάλαμου που αναφέρεις. Σε ποια ιδιοκτησία-μελλοντικό διαμέρισμα θα ανήκει; Αν θέλεις ανέβασε και την κάτοψη υφιστάμενης κατάστασης να έχουμε εικόνα.

Δυστυχώς προσπαθείς ανορθόδοξα. Όλα όσα ρωτάς είναι αντικείμενο μελέτης και έρευνας μηχανικού. Αν λοιπόν τίθεται αμφιβολία για το αν το οικόπεδο είναι άρτιο και οικοδομήσιμο ή αν σε αυτό ενδεχομένως να υπάρχουν δεσμεύσεις (πχ Αρχαιολογία, Δήμος κλπ), θα πρέπει να επισκεφτείς γραφείο μηχανικού στην περιοχή, να συζητήσετε το θέμα, να αναλάβει την μελέτη και έρευνα και να σε κατατοπίσει σχετικά. Το αν έχει ενδιαφέρον αντιπαροχής αυτό είναι ένα δεύτερο θέμα. Μην αναλώνεις άλλο το χρόνο σου στο ίντερνετ για μια τέτοια υπόθεση.

Δημήτρη ευχαριστούμε για την ενημέρωση.

Το περίεργο είναι στο τελευταίο εδάφιο της παρ. 9. 9. Για την υπαγωγή στον παρόντα των υπόλοιπων περιπτώσεων οριζόντιας ιδιοκτησίας πλην των περιπτώσεων της παρ.8, που αφορούν σε κατάληψη κοινόχρηστου χώρου ή αυθαιρεσίες επί κοινοχρήστων, απαιτείται η συναίνεση άνω του πενήντα (50) τοις εκατό των συνιδιοκτητών. Με το ίδιο ποσοστό συναίνεσης είναι δυνατή η αντίστοιχη τροποποίηση της πράξης σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας. Πως ακριβώς θα γίνει με το 50% τροποποίηση της ΠΣΟΙ όταν ο κανονισμός της πολυκατοικίας ορίζει ως απαιτούμενο ποσοστό το 100% των ψήφων;

Ναι, συνεχίζεις απρόσκοπτα τη διαδικασία. Βάζεις μόνο τον πελάτη σου και τα στοιχεία του. Δες και τη σχετική ερωτοαπάντηση.

Επομένως, έχεις ακίνητο με ΠΣΟΙ και η οριζόντια έχει καταλάβει κοινόχρηστο χώρο. Πληροί όμως το "εκ κατασκευής" και όπως αναφέρεις, άνωθεν ισογείου υφίσταται η ίδια αυθαιρεσία (υποθέτω ότι έχεις μετρήσει και στα διαμερίσματα αυτά. Υπό αυτές τις προϋποθέσεις διαφαίνεται ότι μπορεί να γίνει μονομερής τροποποίηση.

Καλησπέρα Ιάσονα. Συμφωνώ σε αυτό (εννοείται).

Αν κατάλαβα σωστά, έχεις κτίριο προ 83 και υπήρξε εκ κατασκευής, αυθαίρετη επέκταση η οποία μπήκε εντός προκηπίου;

ΗΤΚ μπορεί να εκδώσει και ένας εκ των συνιδιοκτητών χωρίς καμία συναίνεση. Θα βάλεις τον εντολέα σου ως υπόχρεο με τα στοιχεία του και το ποσοστό του και σε δεύτερη καταχώρηση "λοιποί συνιδιοκτήτες" με το υπολειπόμενο ποσοστό συνιδιοκτησίας . Συστημικά κλείνεις την δεύτερη καταχώρηση βάζοντας "παύλες" στα στοιχεία (όνομα, κλπ).