Didonis

Σήμερα η στέγη παραμένει στέγη ή έχει γίνει ένα διαμέρισμα ή μεζονέτα με το κάτω αυτής?

Το κάθε τοπογραφικό έχει έναν στόχο που εξυπηρετεί. Άλλο τοπογραφικά για άδεια δόμησης, άλλο για τίτλους, άλλο για χάραξη και αρκετές ακόμα περιπτώσεις. Θα μπορούσα να σου πω και δήλωση 651/77 ή σε τι πυκνότητα τα υψομετρικά (ενδεχόμενα αλλάζει και το κοστολόγιο). Τα χρειάζεσαι? Δεν βάζουμε τα πάντα στα πάντα. (φυσικά ο προσανατολισμός είναι εκ των ου άνευ σε κάθε περίπτωση και κατά κανόνα το γήπεδο έχει προσανατολισμό στο σχέδιο τον Βορρά άνω αν δεν το δείχνει διαφορετικά.) Γενικός κανόνας πρέπει να εμπιστευτείς τον συνεργάτη σου αν δεν είναι τυχαίος και εφόσον αυτός είναι έμπειρος σε αυτά με αυτόν θα τα λύσεις. Αν δεν εμπιστεύεσαι είναι υποτιμητικό και για εσένα και για αυτόν να αναζητάς απαντήσεις για το αλφαβήτα των τοπογραφικών σε δημόσιο φόρουμ και άλλαξε τον.

Προσωπικά σας ευχαριστώ για την κατανόηση σας.

και μερικοί σε μερικές βρήκαν την πατέντα να βάζουν σε αναμονή και την χρέωση και την εξέταση μέχρι να δουν το 200άρι ή και 500αρι άκουσα .... άρχισαν τα ίδια κόλπα προ 12 ...

σωστός

απαράδεκτοι οι πολιτικά χαρακτηρισμοί απαξίωσης μεταξύ συναδέρφων. Διαγράφηκαν τα πιο έντονα. Παρακαλώ να σταματήσει εδώ αυτό.

μη βάζετε SOS σε τίτλους θεμάτων. Δεν βούλιαξε κανένα καράβι για μια γεωμετρική πράξη.

και συνεργασία με ειδικότητα μηχανικού που έχει δικαίωμα υπογραφής για αυτό. (ΤΜ, ΠΜ, ΤΜ.ΤΕΙ) για να μη έχεις SOS SOS. Αλλά βασικά να γνωρίζειι απο τοπογραφικά που δεν είναι μόνο μία αποτύπωση.

σωστό κι αυτό φίλε.... αλλά και ζεστό νερό απο το βουνό στην Αριδαία το βρίσκεις.... δεν το βρίσκεις παντου

Δημήτρη...σ αυτά σπάνια έως ποτέ.... Αλλά 99% θα χρειαστεί κατόψεις κλπ για τον πολεοδομικό έλεγχο και δεν θα επαρκέσει το στέλεχος μόνο.

Συμπληρώνοντας τα ορθά του συνάδελφου imhotep υπαρχει μια ελαχίστη ελπίδα στο στέλεχος στη δεύτερη σελίδα να έχει διαστάσεις αναλυτικές που να καλύπτει τις πολεοδομικές διαστάσεις του εξεταζόμενου. Επικουρικά δε μπορείς να ζητήσεις από τον ιδιοκτήτη να βρει σφραγισμένα σχεδία της άδειας. Πχ από διαχειριστή πολ/και Από εργολάβο Από όνομα μηχανικού άδειας. Οικοπεδούχους κλπ Κίνητρο για να το βρει θα είναι να γλυτώσει το κόστος ανασύστασης και τον χρόνο που θα κάνεις. (σε είχα ρωτήσει και για στέλεχος αλλά δεν απάντησες.) θελουν προσοχή και σαφήνεια τα πολεοδομικά ελληνικά για να έχεις πιο σαφήνεια σε απαντήσεις.

Ωραία τα απλα κλασσικά ελληνικά Στα πολεοδομικά ελληνικά όμως διευκρινήσε αν η πολεοδομία εχει απωλέσει τον φάκελο της υπ Αρ ΧΧ άδειας σου μόνο ή εχει απωλέσει και το στέλεχος της ΧΧ άδειας σου Και αν ο αριθμός άδειας που τους δίνεις τον έχουν στα βιβλία τους και αν η διεύθυνση που εχει εκει ειναι η δική σου Μετα μιλάμε πως μπορει να βρεθεί λύση

το θέμα μεταφέρθηκε στους ιδιώτες απο /Αρχιτεκτονικά → ΝΟΚ (Νέος Οικοδομικός Κανονισμός)/

είσαι μηχανολόγος μηχανικός ή μη μηχανικός?

Και έλεγα πως και τόσο έρωτας για την Ελλάδα από τον Αδριανό με τόσα έργα εδώ, ενώ στη Ρώμη είχε τα άπαντα τότε …. τς τς τς ....... (κι εσύ που τα έμαθες αυτά μπρέ στην κάρυστο??)...

Δεν νομίζω να πέρασε από την οικοδομή αυτή μηχανικός. Λοιπόν κ. Στέλιο εσύ έχεις αρκετά τώρα να κάνεις αν κατάλαβα καλά. Η δυσκολία θα είναι από μεσαίο επίπεδο έως βαρύ. Εξαρτάται από όσα έκανες μέχρι τώρα μόνος σου. 1ον να αποφασίσεις να βάλεις έναν μηχανικό να δει την οικοδομική σου άδεια και το ακίνητο. 2ον να δει αν μπορείς να πάρεις παράταση ισχύος και τι έχει γίνει με την αρχική. (αν είναι πχ πριν 4 χρόνια άδεια πριν 8 κλπ). Και πόσα χρόνια πριν ήταν από τότε που έφτιαξες τον σκελετό. 3ο να δει αν υπαρχει ακόμα επίσημα εκ της άδειας επιβλέποντας μηχανικός για το ακίνητο σου. Αν υπαρχει σίγουρα του χρωστάς την όλη επίβλεψη αν δεν είχε πληρωθεί. Επίσης είναι ζητούμενο αν θα δεχτεί να υπογράψει ότι τα μπετα έπεσαν όπως η μελέτη προέβλεπε εφόσον δεν τον είχε καλέσει κανένας να τα δει. Με βάση αυτά και ανάλογα θα σου προτείνει τις λύσεις ο μηχανικός σου. Πχ. Αναθεώρηση άδειας για παράταση ισχύος Αλλαγή επιβλέποντα με όλες τις απαιτούμενες διαδικασίες Ποιος θα υπογράψει χωρίς δοκιμές κλπ για το τι μπετα έριξες Έλεγχος αν τα πολεοδομικά μεγέθη που έκανες είναι τα σωστά (συνήθως όταν τα κάνουν χωρίς μηχανικό τα μαστόρια με τον ιδιοκτήτη είναι αλλού για αλλού) Να βρεθούν λύσεις για αυτά και να κοστολογηθούν. Αν είχες (έστω αραιά και που) μηχανικό στην φάση κατασκευής του έργου και δεν έγινε κατανοητό απο τα γραφόμενα σου, τότε το 90% απ αυτά τα προβλήματα δεν θα τα έχεις και μιλάς μαζί του να σε κατευθύνει. Γενικός κανόνας επιτυχίας στην περιπτωση σου είναι. Όσα λιγότερα κάνεις εσύ και τα αναλάβει μηχανικός σου τόσο λιγότερα προβλήματα θα έχεις. Καλά κουράγια τώρα και καλή επιτυχία.

και ένα υπέροχο ανιμέισον με συμβολή απο το ΤΕΕ πριν μερικά χρόνια. Δεν δείχνει όμως κι έναν άλλο παράγοντα που που επηρέαζε αρκετά τότε την επιλογή της διολκού από τους ναυτικούς αντί να κάνουν τον περίπλου της Πελοποννήσου… Το παράγοντα «έρως» όπου η τότε Κόρινθος ήταν διάσημη σε όλο τον ναυτικό κόσμο της εποχής της… κάτι σαν το Άμστερνταμ σήμερα με τις βιτρίνες του έρωτα. Η κίνηση στον Ισμό τώρα πια είναι ιδιαίτερα χαμηλή… δεν ξέρω αν επηρεάζει σε αυτό το κόστος διέλευσης που με τα σύγχρονα καράβια δεν τους συμφέρει και προτιμούν να χάσουν λίγο χρόνο (πέρα από ότι είναι περιορισμένο σχετικά το μέγεθος που περνανε)…. Ή η έλλειψη από «βιτρίνες» και άλλα ατραξιόν της Κορίνθου….

Δεν επιτρέπονται να γίνουν προτάσεις μάρκες για προϊόντα φυσικά. Είναι διαφήμιση. Διαλέγεις ότι θέλεις μόνος σου ή με κάποιον ειδικό στην περιοχή σου που θα δει το σπίτι σου, τις ανάγκες και τις οικονομικές σου δυνατότητες ή με ότι σου προτείνει το κάθε κατάστημα. Με βάση αυτά αποφασίζεις εσύ . Το δεδομένο είναι ότι θερμομόνωση με το ελάχιστος πάχος που έχουν οι μπογιές δεν μπορείς να έχεις και αυτό μπορείς να το έχεις και ως κριτήριο σοβαρότητας αν κάποιος προσπαθεί να σου πλασάρει προϊόντα αυτού του είδους.

Το μεγάλο πρόβλημα στον χρόνο δεν είναι μόνο αν τρύπησαν σε μερικά σημεία οι σιδηροσωληνες (μαύροι ή μη) αλλα οι συνδέσεις που αρχίζουν να έχουν πιο άμεσα φθορές. Απ όσα λες κι αν δεν τρώνε τα μουστάκια τους η λύση νέας όδευσης ( αν όχι παντού μερική) είναι η πιο ορθή. Εκτός κι αν μπορείς να κάνεις δοκιμές (αξιόπιστες) που να ελέγξεις τι πίεση αντέχουν κλπ…. Αλλα με απλή αυτοψία και με τα μαχαίρια έτοιμα δεν το βλέπω εφικτό αυτό.

Ο ΓΟΚ 85 καταργούσε τα πατάρια. ο ΓΟΚ 73 τα είχε αυτά Δεν μπορούσε σε καμία περιπτωση να εγκρίνει πατάρι που να μη μετρά σε ΣΔ παρά μόνο αν ο χώρος με το πατάρι (πχ Ισόγειο) ήταν προϋφιστάμενο νόμιμα με προηγούμενο ΓΟΚ στην άδεια και η άδεια με ΓΟΚ 85 να είχε άλλες προσθήκες. Εκεί το προϋφιστάμενο πατάρι δεν μετρούσε και ορθά το δείχνει. Οπότε ή εσύ κάπου δεν το βλέπεις σωστά ή η άδεια δεν είναι σωστή.

καλά μιλάμε για IQ ραδικιού αν δεν είναι ανέκδοτο ..

Δημήτρη, άλλο η παροχή αερίου ή πετρελαίου στον λέβητα κι άλλο η διαδρομή άλλων σωλήνων με ζεστό νερό από τον λέβητα προς τα διαμερίσματα. Αν οι σωλήνες μέσα στα δάπεδα έχουν διαρροές ή είναι τρύπιες δεν συμφέρει καμία αποκατάσταση τους ή ξήλωμα τους αλλα να γίνουν νέες διαδρομές σωλήνων και πιθανά πιο καλές διαδρομές. Αλλα ξεφεύγουμε με τις υποθέσεις και θα το δει ο ίδιος αυτό.

Κάτι δεν καταλαβαίνω καλά στο κείμενο σου. Ίσως κάποια σχέδια ή Φώτο να βοηθούσαν, όχι μόνο εμένα αλλα και άλλους που θα μπορούσαν να συμβάλουν. (όχι καλέ τι συγγνώμη και τι να αλλάξεις αβανταρ, πλακίτσα ήταν πουρνό πουρνό όπως κοίταζε με το ένα μάτι)

Δημήτρη στα σωστά που λες μια μικρή επισήμανση που πιθανά σου διαφεύγει ως δικηγόρος. Δίκτυο για αέριο σε κτίρια εκείνης της περιόδου δεν υπαρχει στο 99% των περιπτώσεων. Οπότε θα χρειαστεί κάποια συνεννόηση ή συναίνεση ή πρόβλεψη για την διαδρομή σωλήνων παροχής. (δεν έχουν μεγάλο αποτύπωμα σε όγκο όμως οπότε εύκολο αν δεν ψάχνουν με το ζόρι καβγά όλοι τους) Μετά τα μέσα του 80 (αν θυμάμαι καλά) έγινε υποχρεωτική η μελέτη και κατασκευή σε κτίρια το δίκτυο αερίου.

Αφού το υπόγειο με το ξεμπαζωμα (αν έγινε ποτέ αφού τα έκτιζαν σε άλλη στάθμη συνήθως) έγινε ισόγειο και χώρος κυρίας χρήσης υπέρβαση δόμησης ύψους κλπ. Ο ΗΧ που έκλειναν συντελεστή δόμησης «έκλεβε» κάλυψη και όγκο μετρούσε πάντα. Άρα και σ αυτό ΣΔ. (το βλέμμα του αβανταρ σου επιτακτικό οπότε έπρεπε να έχεις μια απάντηση για να μη βάζεις ξανά το ίδιο ερώτημα )