Didonis

Σου ανεβάζω το dwg σου με τις πρόχειρες ρυθμίσεις που έκανα για το plot έτοιμες. Δεν ξέρω αν θα έρθουν σωστά και στο δικό σου οι ρυθμίσεις. Δες και την συνημμένη εικόνα τι έχω βάλει Στη δεύτερη εικόνα τα πάχη γραμμών με βάση το χρώμα (τα πρώτα 6 χρώματα τα θεωρούμε βασικά) οπότε το 1 με 0,1 το 2 με 0,2 κλπ) Οπότε παίζω και με τα χρώματα στο dwg για να υπάρχουν τα επιθυμητά πάχη γραμμών. Για περισσότερη επεξήγηση διάμεσου φόρουμ δεν μπορώ (όπως σου είπα υπάρχουν αρκετά νήματα και αρκετά μαθήματα σε βίντεο να βρεις). Στην διάθεση σου όμως κάποια επεξήγηση βασική σε τηλέφωνο για να ξεμπερδεύεις. Σίγουρα όμως θα χρειαστείς κάποια εμβάθυνση. Όπως σου είπα το autocad δεν είναι παιχνιδιάρικo. Και ότι σου πρότεινα εγώ μπορεί να γίνει και με άλλους 10 τρόπους με φαινομενικά ίδια οπτικά αποτελέσματα. deigma-2.dwg

1ον υπάρχει σύσταση? Αν ναι δείχνει η σύσταση τον ανελκυστήρα ως κοινόχρηστο ή μη. Αυτή η συνθήκη είναι δεσμευτική έως ότου την αλλάξουν. 2ον αν η οπή του ανελκυστήρα που δεν έγινε δεν επηρεάζει τον στατικό έλεγχο του υφιστάμενου (πχ να είχε και περιμετρικά τοιχία) τότε η υποχρέωση που έχεις από καθαρά πολεοδομική άποψη για τον ανελκυστήρα είναι οι ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις (ύψος, όροφοι). 3ον Ανελκυστήρας δεν είναι υποχρεωτικό να είναι κοινόχρηστος χώρος ή η διέλευση του να είναι από κοινόχρηστο χώρο. Είναι θέματα όμως που θα πρέπει να λυθούν στην σύσταση και όχι στη πολεοδομία. Ανελκυστήρας μπορείς να είναι και ιδιωτικός ή εσωτερικός.

κάτι σαν αυτό θές?? deigma-Model2.pdf Γενικά να ξέρεις ότι με το acad μπορείς μεν να κάνεις πάρα πολλά αλλά δεν είναι τόσο απλό. Χρειάζεται ρυθμίσεις και υπάρχουν και ειδικά θέματα κι εδώ για αυτό. Αλλά θέλει μια καλή βασική υποδομή να αποκτήσεις.

Το θέμα σου μεταφέρθηκε στην ενότητα για τους ιδιώτες. Τα δεδομένα που δίνεις για να κριθεί αν μια άδεια από πολεοδομία ενέχει ακυρότητα είναι ελλιπέστατα και δεν θα είναι εφικτή καμία ουσιαστική απάντηση. Κατ αρχή θα χρειαζόταν σχεδόν όλος ο φάκελος και με τις παρατηρήσεις και τα έγγραφα που είναι κατατεθειμένα στο αρχείο πολεοδομίας για ξεκίνημα.

Ησύχασα ησύχασα… δεν περίμενα να υπάρχει σε τόσο βάθος αναζήτηση και τόσο επισταμένη έρευνα

Οπότε λες να μη ανησυχούμε? Ωραία.... όχι τίποτα άλλο αλλά εγώ ψιλό ανησύχησα ότι οι μεγάλες (τεράστιες) εταιρίες, τραστ κλπ δεν θα ελέγχουν τα κράτη ή και τα εκλεγμένα όργανα και ότι επιλέγουμε (έστω με χαζές εκλογές) θα το έχουμε. Ούτε ότι θα προσπαθήσουν να μας ταΐσουν μεταλλαγμένα ούτε ότι θα προσπαθήσουν να βγάλουν όσα πιο πολλά κέρδη μπορούν από την υγεία κι ας πεθάνουν όσοι δεν έχουν λεφτά να πληρώσουν. Οκ λοιπόν ένα ράντισμα ήταν και πέρασε … και θα συνεχίσουν να φροντίζουν για το δικό μας καλό. Οπότε να ησυχάσω και εγώ αφού έχεις τόσο μεγάλη βεβαιότητα!!!

χμμμμ ... ο συγκεκριμένος υπουργός ήταν ιδιαίτερα περπατημένος ως μηχανικός σε ζητήματα αυθαιρέτων στα πέριξ της αττικής, Μαρκόπουλο κλπ… Οπότε είμαι αρκετά επιφυλακτικός ακόμα αν μια απλή εγκύκλιος δεν κράτησε όσο χρειάστηκε και μετά να βγήκε κάτι άλλο…

Παρότι είμαι σίγουρος ότι κανένας μόνιμος ένοικος κοιμητηριού δεν προσέφυγε σε κάνα ΣτΕ για να ακυρώσει άδεια δόμησης σε 4 στρέμματα γήπεδο σε επαφή με κοιμητήριο διότι πχ του έκοψε την θέα… Παρ αυτά αποφεύγω την φαντασία στα πολεοδομικά ζητήματα και δεν είναι το φόρτε μου τα εκτός σχεδίου. Οπότε κάποιος που το έχει αντιμετωπίσει ή γνωρίζει θα μπορέσει να μας ενημερώσει.

Το Wikileaks ξεκίνησε καμπάνια ανταμοιβής με 100.000 ευρώ σε όποιον διαρρεύσει το πλήρες κείμενο της επερχόμενης διατλαντικής συμμαχίας. Σε αυτό το βίντεο δείχνει αρκετά νομίζω. Πατήστε εδώ για να διαβάσετε την πλήρη παρουσίαση

Για σχέδιο πόλης με Οικοδομικό Τετράγωνο κλπ κτίζεις κανονικά με τους Όρους της περιοχής ή αν υπάρχουν ειδική όροι στα οικοδομικά τετράγωνα που εφάπτονται των κοιμητηρίων. Αυτό το οποίο σαφέστατα επηρεάζει το όποιο ακίνητο με το να είναι κοντά σε κοιμητήριο είναι η εμπορική του αξία.

Αφού η αλλαγή χρήσης (γκαράζ σε οικία και υπόγειο σε οικία) δεν είχε συντελεστεί (ως ημιτελή όπως λες) προ Ιούλη 2011 δεν μπορείς να τα εντάξεις στον 4178 και να κερδίσεις με αυτό τον τρόπο τον Σ.Δ. που πιθανολογώ θα μετρήσει σε νέα ή αναθεωρούμενη άδεια.

υπάρχουν πολεοδομικά "μπόνους" σε πέτρινα υπο όρους. Κερδίζει δηλαδη Συντελεστή Δόμησης. Άλλο το ένα αλλο το άλλο. Μίλα με τον Μηχανικό σου. Εγω δεν εχω κάτι άλλο να πω πριν μιλήσεις μαζί του.

Αγαπητέ δεν σε παρεξηγήσαμε, αυτό ερμηνεύσαμε. Πιθανά λάθος στην διατύπωση που έκανες. Στο δια ταύτα και αν κατάλαβα καλά. Ένα σπίτι με συμβατική κατασκευή έχει ας πούμε ενδεικτικά 100τ.μ. επιφάνεια η περίμετρος του. Κατά κανόνα το 10 με 12% αυτής της επιφάνειας είναι οι τοίχοι (εσωτερικοί εξωτερικοί. Ενδεικτικά το λέω φυσικά και όχι κυριολεκτικά με τελική μέτρηση. Λογικό είναι ότι τα σπίτια που έχουν εξωτερικό τοίχο 50εκ αυτό το 10-12% να αυξάνει αρκετά. Άλλο όμως τι είναι η επιφάνεια ενός κτιρίου άλλο τι προσμετρά στον συντελεστή δόμησης ενός κτιρίου, και άλλο ο καθαρός όγκος (άρα και επιφάνεια) ενός χώρου κτιρίου που θα επηρεάσει τους υπολογισμούς θέρμανσης ψύξης του χώρου κλπ. Τώρα αν υπάρχουν και κλ/στασια κλπ αλλάζουν αυτά και υπάρχει αναλογική κατανομή και άλλα. Νομίζω πως το καλύτερο που πρέπει να κάνεις είναι να εμπιστευτείς τον μηχανικό σου που τον έχεις προσλάβει διότι αυτός γνωρίζει το οικόπεδο και τα ζητούμενα σχεδία που έχετε κατά νου να κάνεις και όχι γενικές κουβέντες με ασάφειες στο διαδίκτυο. Σαφέστατα οι χαρακτηρισμοί δεν βοηθούν κανέναν και ο καθένας έχει την ευθύνη του λόγου του.

καλά ούτε δημιουργός του Μετρό ήταν, αλλά λέμε τώρα ...

Το πρόβλημα σου είναι να μη χρειαστείς ενεργειακό πιστοποιητικό? Να στο θέσω διαφορετικά. Σήμερα λέει ο νόμος 50τμ… αύριο γιατί να μη λέει 15τμ? Δεν είναι πολεοδομική διάταξη δεν είναι κάτι που επηρεάζει σημαντικά δόμηση παρά ένα μέτρο για εξοικονόμηση ενέργειας και όπως ξέρεις αυτά αλλάζουν. Είναι στη φύση τους να αλλάζουν με την εξέλιξη και της τεχνολογίας αλλά και των ενεργειακών αναγκών. Πέρα του ότι η ενεργειακή πιστοποίηση θα ενσωματωθεί στην ηλεκτρονική ταυτότητα του κτιρίου κλπ κλπ.

Τωρα γιατί αυτο ειναι είδηση σε μια εφημερίδα όπως το Βήμα, δεν το κατάλαβα. Στο τέλος θα βάλουν και είδηση άλλαξαν 800 λάμπες φωτισμού στο δρόμο (

Δεν υπάρχει ειδική νομοθεσία για τις τράπεζες. Ότι προβλέπουν οι πολεοδομικές διατάξεις.

μη ξεχνάς και τον διοριστή

Ένας τύπος με μηχανή , πάει να περάσει τα Μεξικανικά σύνορα με δύο σάκους να ισορροπούν στους ώμους του . Φρουρός : " Τι έχεις στους σάκους ; " Τύπος : " Αμμο ! " Ο φρουρός τον κατεβάζει από τη μηχανή , ψάχνει τους σάκους ... γεμάτοι άμμο . Ο τύπος τα μαζεύει , ανεβαίνει στη μηχανή και φεύγει . Μετά από δύο εβδομάδες , πάλι τα ίδια ... Φρουρός : " Τι έχεις εκεί ; " Τύπος : " Αμμο ! " Φρουρός : " Κατέβα να σε ψάξουμε ". Τα ίδια ... τίποτα παρά άμμος και ο τύπος ανέβηκε στη μηχανή και έφυγε . Κάθε δύο εβδομάδες , επί έξι μήνες , οι έρευνες συνεχίστηκαν . Τελικά , μια βδομάδα ο τύπος δε φάνηκε . Ωστόσο , τον πέτυχε ο φρουρός στο κέντρο της πόλης και του λέει : " Κολλητέ , μας είχες τρελάνει . Ξέραμε ότι κάτι πέρναγες λαθραία πάνω - κάτω . Δε θα πω τίποτα σε κανέναν ... τι λαθραία περνούσες απ τα σύνορα ; " Κι ο τύπος απαντά : " Μοτοσικλέτες " .

άσε βρε ... ακους εκεί λίγη διαφήμιση... μας έχεις ταράξει σε καρυστίαση....

Προβολάκι – εξώστης και πιθανά κλείσιμο (αυθαιρετακι) που το έκαναν σπίτι? Αυτό έπεσε ή τα μάτια μου βλέπουν πουλάκια?

Ρεεεεεεεεεεεεεε Ζωρζζζζζζζζζζζζζ Στάματα στα άπαντα να μας κάνεις διαφήμιση την περιοχή σου…. Βάλε ένα όμορφο μουσικό βιδεο και όχι μουφες…

δεν του εδωσα εγω στο ξεκίνημα κοινωνική χροιά... αλλά δεν έβλεπα δοκάρια στο πρώτο μου ποστ... μετά εσύ επέμενες... ε αμα το σκαλίσεις θες δεν θές η κοινωνική χροιά και διάσταση στο κτίριο υπάρχει και ως προς την θέση του και την εμπορικότητα του και δεκάδες άλλοι παράμετροι... Δεν κτίζουμε στον αέρα με μόνο μας αντικείμενο μελέτης τα υλικά και την γη. Ο πρώτος παράγοντας για κάθε κατασκευή είναι ο άνθρωπος και οι ανάγκες του (ο πελάτης μας αν θες) αρα και η κοινωνική του χροιά όλο και μας επηρεάζει για το και γιατι και το πόσο και το που.... Ο άνθρωπος είναι ο σκοπός και τα υλικά το μέσο... όχι το ανάποδο.

Και βεβαία οι μηχανικοί έχουν το μεγάλο βάρος της ευθύνης. Αρκεί φυσικά στη συγκεκριμένη (ή και σε ανάλογες) κατασκευές να υπήρχε μηχανικός… Μια βόλτα να κάνεις στη Λούτσα πχ κτίρια που κτίστηκαν δεκαετία 70 και 80 είχαν πλατωνικές σχέσεις με μηχανικούς. Μακριά κι αγαπημένοι ήταν ο κανόνας. Επ ευκαιρία έχεις κάνει κάποια βόλτα Δραπετσώνα Πέραμα κλπ και να προσέξεις τα κτίρια δεκαετίας 60, 70, αλλά και αρχές 80? Κάνε την ίδια βόλτα Εκάλη, Βουλιαγμένη Φιλοθέη κλπ και το συζητάμε το θέμα και από αυτή την βάση. Προσοχή.. δεν εστιάζω την προσοχή μας στο επίχρισμα της κάθε δόμησης και στα πρόσθετα (μπετούγιες μηχανισμοί κουφώματα πλακάκια ξύλα διάκοσμο κλπ)… αλλά στην δομική τους αρτιότητα και ασφάλεια ως ελάχιστο απαιτούμενο.