pirsogiannis

Στα downloads του φόρουμ θα βρεις άφθονο υλικό για σαυ-φαυ ικριωμάτων. Μπορείς να το αναπροσαρμόσεις στα δεδομένα σου. Σου ανεβάζω κάτι που είχα κάνει για χρήση μου. Διάβασε τα γενικώς προσεκτικά, προς το τέλος του σαυ θα βρεις και την νομοθεσία, και αυτή των ικριωμάτων μαζί. επίσης θα χρειαστείς και σχέδιο διαχείρισης αποβλήτων απ'ότι διαβάζω τώρα τελευταία, υπάρχει θέμα με υλικό στο φόρουμ.καλές δουλειές. υγ: υπάρχει το κανονιστικό σκέλος (σαυ,φαυ,νομοθεσία κλπ κλπ) και υπάρχει και η πράξη. στην πράξη λοιπόν για τα ικριώματα θα επιλέξεις ένα καλό και έμπειρο συνεργείο, θα του ζητήσεις τα πιστοποιητικά του για τα ικριώματα, θα ζητάς να τα εξετάσεις, θα βάλεις και τις φωνές όπου χρειάζεται, και θα τηρείς ημερολόγιο έργου όπου θα ενημερώνεις για ό,τι βλέπεις και θα τους φέρνουν όλους προ των ευθυνών τους βάζοντας τους να υπογράψουν. ΣΧΕΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ.doc ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ.doc 1346235177-attestation of type examination.pdf 1362567572-Minimum requirements for the proper erection of scaffolds.pdf

Καλημέρα. Διαβάζοντας την τεχνική οδηγία 4 του ΣΠΜΕ για δάπεδα επί εδάφους έχω λίγο μπερδευτεί ως προς την τοποθέτηση μεμβράνης κάτω από βιομηχανικό δάπεδο εξωτερικού χώρου (πλάκα επί εδάφους). Από την μία η τοποθέτηση της , αναφέρει η οδηγία, θα αποτρέψει τυχόν πορεία της ανοδικής υγρασίας του εδάφους προς την πλάκα, αλλά από την άλλη αναφέρει ότι η ύπαρξη μεμβράνης μπορεί να βοηθήσει την πλαστική συστολή και την συστολή ξήρανσης επειδή ακριβώς λόγω της παρουσίας της μεμβράνης οι δύο ίνες της πλάκας (άνω και κάτω) έχουν διαφορετικές συνθήκες:η μεν βάση της πλάκας λόγω και της μεμβράνης δεν χάνει υγρασία εύκολα ενώ το πάνω τμήμα , που το βλέπει και ο ήλιος, χάνει υγρασία και συστέλλεται πιο γρήγορα.. Τί συνηθίζετε να κάνετε? Βάζετε μεμβράνη κάτω από βιομηχανικό δάπεδο εξωτερικού χώρου ?

Αυτό που λες βλέπω κι εγώ ως πιο σωστό, γιατί θεωρητικά αυτή την στιγμή που μιλάμε "αυτό που λήγει" είναι τα αναδρομικά των ετών 2017-2018, που η 15η δόση τους λήγει σήμερα 29/5. Αν όμως βάλει κανείς στον κοινό με το τρέχον μηνιαίο ετεαεπ RF αυτά τα 21,49*2 που αντιστοιχούν στα αναδρομικά, το σύστημα πώς καταλαβαίνει ότι αφορά τα αναδρομικά και όχι την τρέχουσα εισφορά ΑΠΡ 2020, αφού όπως είπαμε ο RF είναι κοινός ?...

Ο κύριος που πόσταρε το θέμα δεν ανέφερε καν αν πρόκειται για εσωτερικό ή εξωτερικό υποστύλωμα... Τί μορφή έχει η ρωγμή? Τί διατομή έχει το υποστύλωμα? Είναι υποστύλωμα ή τοιχείο? Ούτε έστω φωτογραφία.. Πώς ακριβώς βγήκε το συμπέρασμα ότι πρόκειται για ρωγμή από ενανθράκωση?...Ας μην βιαζόμαστε. Όντως το καλύτερο είναι να ζητήσει από πολιτικό μηχανικό αυτοψία. Αν θέλει επίσης μπορεί να ανεβάσει μια φωτογραφία (ίσως μια σειρά φωτογραφιών καλύτερα, που να έχει μια πλήρη γκάμα λήψεων) και όποιος συνάδελφος θέλει να πει μια-δυο κουβέντες..

Το γράψαμε στο θέμα που υπάρχει και στις ειδήσεις, θα πρέπει μάλλον να προστεθεί κι εδώ. Την λύση που πρότεινε ο συνάδελφος Γρηγόρης παραπάνω, έκανα κι εγώ προχτές, την επομένη το πρωί(χτες δλδ) ήρθε η ενημερότητα στο μειλ και ακολούθως όταν ξαναδοκίμασα αίτηση στον e-efka μέσα από την καρτέλα μου (όχι απ'το "μένουμε σπίτι" του εφκα) το σύστημα είχε "ξεμπουκώσει" και έδινε βεβαίωση.

Πάντως, μετά την παραπάνω διαδικασία όπου μου έστειλαν ενημερότητα απ' το τοπικό υποκατάστημα στο μέιλ, είπα να κάνω μια προσπάθεια στην πλατφόρμα του εφκα να δω αν άλλαξε κάτι.Και ναι Ω του θαύματος, ξεμπλοκαρε! Δίνει κανονικά βεβαίωση ενημερότητας. Από ένα scroll down μενού επιλέγεις γιατί θέλεις την ενημερότητα και στην βεβαίωση που έχει 6μηνη διάρκεια αναφέρει ότι χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τον τάδε λόγο.

Τραγικοί..

Συμφωνώ μαζί σου . Η εναλλακτική που περιγράφω παραπάνω,λόγω κορονοιου είναι πολύ χρήσιμη. Έκανα αίτημα χθες το μεσημέρι,την ώρα που έγραψα κι εδώ στο φόρουμ,σήμερα 8.30 το πρωί μου έστειλαν την ενημερότητα στο μέιλ.

Μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με το τοπικό υποκατάστημα εφκα, τμήμα πρώην εταα έμαθα τα εξής:' Το σύστημα θα ενοποιηθεί και θα "καλύψει" και εμάς τους μηχανικούς σαρώνοντας και τις "παλιές"-προ 31/12/2016 εισφορές μας ΣΤΑΔΙΑΚΑ, ήτοι σιγά-σιγά σε βάθος εξαμήνου. Αυτή είναι η έγγραφη ενημέρωση που έχουν, υπηρεσιακά. Μου είπε ότι βάρος κεντρικά δίνεται στον έλεγχο των περίφημων αναδρομικών του τσμεδε που πληρώνουμε ακόμη, απ'ότι κατάλαβα αυτά δεν έχουν ελεγχθεί ακόμα και "κολλάνε" το σύστημα από το να δώσει ηλεκτρονικά τις ενημερότητες στον κόσμο. Το σημαντικό είναι ότι μέσα από την πλατφόρμα του έφκα "μένουμε σπίτι" συνδεόμενος με τους κωδικούς ταξις και κάνοντας αίτημα για "κλείσιμο ραντεβού" έχει επιλογές να αιτηθείς ασφαλιστική ενημερότητα απεθυνόμενος στο τοπικό υποκατάστημα της περιοχής σου και να σου την στείλουν στο μειλ σου. Λιγότερο αυτοματοποιημένο σε σχέση με το να μπαίνεις στην καρτέλα σου και να την κατεβάζεις on demand, παραμένει ηλεκτρονικό δε.

Ακριβώς! Το καλό μας το ΤΣΜΕΔΕ..

Πρέπει να μιλήσετε με πολιτικό μηχανικό οπωσδήποτε. Η λογική είναι η εξής: η πλάκα μπετόν ήταν αμόνωτη, οι ράβδοι οπλισμού (τα σίδερα της) διαβρώθηκαν. Το φαινόμενο είναι ηλεκτροχημικό και πολύ συγκεκριμένο, ΔΕΝ σταματάει απλώς περνώντας ένα αντισκωριακό χρώμα. Αν δεν γίνουν συγκεκριμένες μετρήσεις και εργασίες, το φαινόμενο της διάβρωσης δεν σταματάει, γίνεται χειρότερο. Εάν δε είστε σε παραθαλάσσιο περιβάλλον, μπορεί να είναι έως και μη αναστρέψιμο. Κατά τ'άλλα το θέμα είναι σοβαρό και η λύση του δεν είναι αυτή που προτείνατε/κάνατε.

Με το συμπάθιο, αλλά όσες φορές κι αν το διάβασα δεν κατάλαβα τί εννοείς. Αν θέλεις ανέβασε κάποιο σκαρίφημα.

Το τοιχίο του υπογείου είναι υψίκορμη δοκός.

Στο site του εφκα αναρτήθηκαν οι βεβαιώσεις εξόφλησης εισφορών, φορολογικής χρήσης του 2019. Λογικά θα πρέπει πράξει το ίδιο και το ΕΤΕΑΕΠ σιγά-σιγά..

Η διαμόρφωση αυτή , όπως την καταλαβαίνω εγώ, εξυπηρετεί το να δημιουργηθούν συνθήκες εγκάρσιας περίσφιξης, όπως τις ονόμαζε ο εκως, ούτως ώστε τα σίδερα της συνδετηρίου δοκού της πεδιλοδοκού (που συνήθως είναι Φ18/20) να αγκυρώσουν στο τοιχίο του υπογείου που συνήθως είναι 25/30cm. Ίσως ήταν αδόκιμο που το ονομάσαμε "κρυφοκολωνάκι", γιατί στην πραγματικότητα κανένα κατακόρυφο φορτίο δεν θα παραλάβει και δεν θα μεταφέρει. Σύμφωνοι είναι στοιχείο θεμελίωσης και αγκυρώνεται ΧΑΑΠ, διαφορετικά θα έπρεπε να "ψάξει" κανείς π.χ. για C25/30 και ράβδους Φ20, ένα μήκος αγκύρωσης 58Φ=116cm (στις δυσμενείς συνθήκες συνάφειας). Ξαναλέω, ναι είναι χωρίς αυξημένες απαιτήσεις πλαστιμότητας, αλλά αν χρειάζεται να κάνεις μια τέτοια μόρφωση καλύτερο είναι να την αγκυρώσεις έτσι που δείχνει ο tetris παρά απλά ένα σίδερο Φ20 που θα πατήσει μέσα σε 25cm τοιχίου υπογείου με τον συνήθη ανύπαρκτο γάντζο των 10cm..Το μόνο ίσως που θα σκεφτόμουν, εξαρτάται πάντα βέβαια με τις γενικότερες συνθήκες του έργου όπως λέει ο alexispap, είναι οι πεδιλοδοκοί του υπογείου τμήματος να είναι έκκεντροι σε αυτή την περασιά(παρουσία σχάρας άνω+κάτω για το πέδιλο) και επομένως η παρειά του μετώπου εκσκαφής να μην έχει τόση απόσταση από το τοιχίο του υπογείου.

Ναι το άλλαξαν πριν λίγες μέρες, διάβασα κι ένα δημοσίευμα. Δηλώνεις κωδικούς e-banking για να γίνει η ταυτοποίηση.Στο δημοσίευμα ανέφερε, ότι απευθύνθηκαν στις τράπεζες γιατί θεωρητικά ο αλγόριθμος προστασίας των κωδικών μας των ηλεκτρονικών συναλλαγών (internet banking) είναι ο ασφαλέστερος και καταλληλότερος για να γίνεται η ταυτοπροσωπία.. Προσωπικά θα ήμουν λίγο φειδωλός στο να δώσω κωδικούς e-banking..Θα επικοινωνούσα με την τράπεζα μου πρώτα γραπτώς.

Καλουπώνεις μέχρι εκεί που δεν είναι διαγραμμισμένο στο σχήμα με τίτλο "πλάγια όψη" του tetris. Δηλαδή το τοιχίο υπογείου καλουπώνεται μόνο από εσωτερικά του υπογείου, από την άλλη παρειά "καλούπι" είναι το πρανές.Θέλει μεγάλη προσοχή πώς θα καλουπωθεί και πώς θα κοντραριστεί από την μία μόνο πλευρά... Μπορεί βέβαια να γίνει και αρμός καθ'ύψος όπως λες. Σε κάθε περίπτωση τα όσα λέει ο alexispap , τα υπογραμμίζουμε και τα κάνουμε και bold!

Ωραίο! Άρα ουσιαστικά να γεμίσει με μπετόν, το κενό που τυχόν θα υπάρχει λόγω εκσκαφών, κάτω από την πεδιλοδοκό της αγκύρωσης την οποία συζητάμε. Στο σημείο που εγώ πρότεινα επίχωση/συμπύκνωση. Πολύ ωραίο θέμα, πιστεύω η συνάδελφος βοηθήθηκε.

Δες στα σχόλια της Β.2.2.5, "...ομοίως το σκυρόδεμα που έχει άλλες επικαλύψεις π.χ πλάκες κλπ θεωρείται ανεπιχριστο και ισχύουν οι τιμές του πίνακα Β2-7"

Μια γρήγορη γνώμη για την όπλιση, επίσης και σιγμοειδείς σύνδεσμοι ανάμεσα στις σχάρες των τοιχίων του υπογείου και στο "κρυφοκολωνάκι". Είναι πολύ ωραία η παρατήρηση του συναδέλφου ότι στο τμήμα του κτιρίου με υπόγειο που θα σκαφτεί πρώτο, πρέπει η εκσκαφή να είναι "ξυραφιά", για να μην βρεθεί η πεδιλοδοκός για την οποία συζητάμε, τοπικά στον αέρα. Αν παρ'ελπίδα συμβεί κάτι τέτοιο (καλά δεν μιλάμε για πταίσματα) θα πρέπει το κενό να επιχωθεί με προδιαγραφές μεταβατικού επιχώματος και να συμπυκνωθεί πριν έρθει να πατήσει ισόγειο τμήμα. Γενικώς είναι μπελαλίδικη δουλειά..

Κάπως έτσι ?

Καλησπέρα.Συμμετοχη κι από εμένα.

άψογος! +1. Άρα είχες ένα point χτες για το ότι "ανέβασα την Άρτα και τα Γιάννενα". Δεν μου πέρασε απ΄το μυαλό ότι υπήρχε γνωμοδότηση ΝΣΚ...

Γνωρίζω ότι είναι πάρα πολύ παλιό το νήμα αλλά μήπως παρ'ελπίδα κάποιος δουλεύει το pinopl σε 64bit (windows 8 ) χωρίς πρόβλημα ?

Πολύ ωραία, κατανοητά τα όσα μου παραθέτεις Δημήτρη ωστόσο εγώ βλέπω και σε αυτά μια αντίφαση. 😀 Δεν θα παραθέσω όλο το κείμενο σου, γιατί δεν συνίσταται, οπότε στο γράφω περιγραφικά: Στο μεν 1 από τα παραπάνω αντιγράφω: "Παρακολουθήματα είναι οι βοηθητικοί χώροι (αποθήκες, θέσεις στάθμευσης κ.λπ.), που βρίσκονται στους κοινόχρηστους ή κοινόκτητους χώρους πολυκατοικίας, και δεν αποτελούν αυτοτελείς οριζόντιες ιδιοκτησίες, αλλά ανήκουν σε κάποια οριζόντια ιδιοκτησία κατ΄ αποκλειστική χρήση και αναγράφονται στον τίτλο ιδιοκτησίας. Τα παρακολουθήματα αναγράφονται στο Ε9 ως βοηθητικοί χώροι στην στήλη 13 του πίνακα 1 δίπλα από την κύρια ιδιοκτησία" Επίσης στο σημείο 1 λίγο παρακάτω: "Η πυλωτή στις πολυκατοικίες είναι κοινόκτητη και κοινόχρηστη. Δεν δηλώνεται στο Ε9 από κανέναν." edit: διάβασα την πηγή (ταξχεβεν): καταλαβαίνω ότι δηλώνονται οι θέσεις στάθμευσης-παρακολουθήματα στην στήλη 13 όπως αναφέρει αρχικά. Το λεκτικό "πυλωτή" που αναφέρω μετά και με μπέρδεψε, υπονοεί ΓΕΝΙΚΩΣ τους χώρους πιλωτής φαντάζομαι (πχ είσοδο-έξοδο οχημάτων που αφήνουμε συχνά στις κατόψεις) και όχι ειδικά τις θέσεις στάθμευσης-παρακολουθήματα.