Το λεπτό σημείο που θα πρέπει να προσέξει ο συν. Max27, είναι ότι την ημέρα δημοσίευσης του νόμου, τα δύο τεμάχια ανήκαν στον ίδιο ιδιοκτήτη.
Άρα, σύμφωνα με τη νομολογία (απόφαση Α.Π., γνωμοδότηση Παντελή, κι ό,τι άλλο υπάρχει) μπορούν να θεωρηθούν ως ένα από την ημερομηνία απόκτησης του δεύτερου. Δεδομένου δε, ότι πράξη συνένωσης ΔΕΝ υφίσταται, θεωρώ ότι ακόμη κι αν η ΥΔΟΜ απαντήσει αρνητικά, η προσφυγή σε οποιοδήποτε αρμόδιο δικαστήριο θα έχει θετικό αποτέλεσμα.
Ξαναλέω πως, το αίτημα στην ΥΔΟΜ θα πρέπει να είναι πλήρως καλυμμένο νομικά και να μην αφήνει περιθώρια για απαντήσεις του τύπου "σύμφωνα με τη δήλωση του μηχανικού". Στο διάγραμμα ΔΕΝ θα πρέπει να υπάρχει η δήλωση 651/77, όσο κι αν χτυπιούνται.
Επίσης, αν αποφάσιζε ο ιδιοκτήτης να τα πουλήσει σήμερα, και στο διάγραμμα εμφανίζονταν ως ένα, και ο συμβ/φος έγραφε ότι "προήλθε από τους Χ και Ψ τίλους, και από τη ημέρα του τελευταίου τίτλου τα έχει και τα νέμεται ως ενιαίο..." πιστεύετε ότι θα υπήρχε πρόβλημα αρτιότητας-οικοδομησιμότητας? Μην ξεχνάμε το Συνταγματικό δικαίωμα του κάθε ιδιοκτήτη, όπως έχει τονιστεί και στη σχετική νομολογία. Επίσης, μην ξεχνάμε και τη (μη ισχύουσα) γνωμοδότηση του ΝΣΚ, περί υποχρεωτικής (εκ των πραγμάτων) συνένωσης όμορων ανηκόντων στον ίδιο ιδιοκτήτη.
Γιαυτό επιμένω τόσο πολύ