tetris

Διαχωρισμός σημαίνει τροποποίηση(?) της Σ.Ο.Ι. Κι αν έχει προβλεφθεί η μονομερής, έχει καλώς. Αν όχι??

Ο ισχυρισμός του ιδιοκτήτην δεν πρέπει να ευσταθεί διότι, ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι το συγκεκριμένο εδαφικό τμήμα του ανήκει, από τη στιγμή που δεν το έχει διεκδικήσει (με κάποιο τρόπο) θεωρείται κοινόχρηστο εκ των πραγμάτων. Αφού λοιπόν (λόγω κτισμάτων) ο δρόμος δεν μπορεί να διαπλατυνθεί περαιτέρω, θεωρώ ότι το οικόπεδο είναι οικοδομήσιμο. Και για να μη βασιζόμαστε στους (αστήρικτους?) ισχυρισμούς του κάθε ιδιοκτήτη κι εκτιθέμεθα, ας ζητήσει βεβαίωση από το Δήμο για το δρόμο...

εδώ, το "αυθεντικό" κείμενο λεπτομέρεια: δεν ήταν βασιλιάς αλλά αυτοκράτορας όσο για τη φθορά, το όνομα του Νέρωνα έχει φθαρεί (λόγω σκοπιμοτήτων) περισσότερο από το γλυπτό και τα πρανή

ο ορισμός της γκαντεμιάς? οι πληροφορίες ότι είναι φαν του, ελέγχονται ως ανακριβείς...

Σε συνέχεια του KF Κι αν κάποιος από το φόρουμ απαντήσει ό,τι νάναι, σε καλύπτει? Πώς μπορείς να διασφαλιστείς? Εκτός κι αν νομίζεις πως θα ανοίξουμε συζήτηση για ένα θέμα που ΔΕΝ μπορεί να απαντηθεί εξ αποστάσεως

ναι

Μάλλον δικηγόρος είναι αρμόδιος για να λύσει το γρίφο...

Μπορείς να πάρεις όσες γνώμες θέλεις, μόνο με αυτοψία

Αφού εξασφαλίζεις τον κανόνα, πας με αυτόν. Ο Σ.Δ. προκύπτει έμμεσα (Π1*ΣΔ1+Π2*ΣΔ2) / (Π1+Π2)

Εξ αποστάσεως απάντηση δεν μπορεί να δοθεί. Αν εμπιστεύεσαι το μηχανικό σου, ακολούθησε τη συμβουλή του

Η αλλαγή χρήσης (και συγκεκριμένα αυτή που αναφέρεις) δεν είναι το ίδιο με μικρής έκτασης εσωτερικές διαρρυθμίσεις, και απαιτεί όλες τις μελέτες (πλην στατικού ελέγχου, εφόσον η αλλαγή γίνεται στο ισόγειο).

Για την εκτός σχεδίου δόμηση ΔΕΝ απαιτείται έλεγχος φύτευσης

1. Ισχύει το άρθρο 6 του Κτιριοδομικού Κανονισμού. Σε κάθε όμως περίπτωση, θα συνιστούσα (για λόγους εδαφικών χαρακτηριστικών) να κρατηθεί κάποια απόσταση από την οριοθέτηση (έργο διευθέτησης) 2. Ισχύουν οι συντεταγμένες του ΦΕΚ. Η διαφορά των 35 μ², σε συνολική επιφάνεια 3900 μ², είναι αστεία

Ο φυτοφράχτης είναι το καλύτερο. Και ηχητικά, και οπτικά. Και, ενδεχομένως, οικονομικά

Έχεις δίκιο Παύλε. Κεκτημένη ταχύτης...

Εμπίπτεις στην παρ. 1γ του άρθρου 40 του Ν 4759/20 (έστω και ως παρέκκλιση), και για όσο αυτή είναι σε ισχύ

Νομίζω πως, για άδειες που έχουν εκδοθεί προ ΝΟΚ, δεν χρειάζεται ελ. δόμησης Πάνε με την παλιά διαδικασία : υ.δ. & τεχν. έκθεση μηχανικού και υ.δ. ιδιοκτήτη

1. Ο μηχανικός δεν είναι "μαύρο κουτί". Μπορείς να πάρεις πληροφορίες από γνωστούς σου, και να διασταυρώσεις απόψεις. Ο κανόνας είναι ότι τα ράσα (πιασάρικο όνομα) δεν κάνουν το παπά (σωστό μηχανικό). Αυτόν που θα προτιμήσεις θα πρέπει να είναι και έμπειρος και έντιμος. 2. Οι προσφορές δεν κοστολογούνται, εκτός κι αν σου πουν κάτι διαφορετικό 3. Η λύση "με το κλειδί στο χέρι" ενέχει κινδύνους. Το πιο σωστό, είναι να βρεις μηχανικό ο οποίος θα λειτουργήσει περιισότερο ως τεχνικός σύμβουλος. Θα κάνει τις απαιτούμενες μελέτες κι επιβλέψεις. Επί πλέον, θα σε βοηθήσει στην επιλογή των συνεργείων.

το θέμα υπαρχει ήδη εδώ ας επιληφθούν οι διαχειριστές

Κι επειδή η νομοθεσία συνεχώς μεταβάλλεται, καλό είναι να αποκτήσεις πρόσβαση σε συνδρομητική υπηρεσία νομοθεσίας

Πριν την εγγραφή, θα πρότεινα πλήρη γνώση του αντικειμένου(*). Αλλιώς, θα αρχίσουν ερωτήσεις για τα αυτονόητα... (*) ΚΕΝΑΚ, ΤΟΤΕΕ, βιοκλιματικό σχεδιασμό, κι ό,τι άλλο υπάρχει

άντε τώρα, να αρχίσουμε να ψάχνουμε τι έφταιξε...

Η άλλη λύση, είναι να έχει έτοιμα τα διάφορα μεγέθη σε ένα αρχείο dwg, και να τα αντιγράφει ή Δημιουργεί το βασικό σε κλίμακα 1:100 και, αναλόγως κλίμακας σχεδίου, το προσαρμόζει (scale)

Συνάδελφος, το έχει πάνω από 10 χρόνια, κι εξακολουθεί να λειτουργεί άψογα. Για ποιό λόγο (πέραν του κέρδους των κατασκευαστών) να το αλλάζουμε?

μιας και αύριο γιορτάζουν κάποιοι, ας απολαύσουν ένα διαχρονικό