tetris

Για τις προ 83 εντάξεις, γίνεται πράξη αναλογισμού. Με την ολοκλήρωση της πράξης και κατεδάφιση του ρυμοτομούμενου τμήματος του κτίσματος, καθίσταται οικοδομήσιμο

Όταν το Κράτος είναι ανίκανο να λύσει στοιχειώδη προβλήματα, τέτοιες πρωτοβουλίες είναι σωτήριες

αφου γίνονται τέτοιες "πατάτες" με υπουργό μηχανικό, φανταστείτε τι θα γινόταν αν δεν ήταν...

Για να δοθεί εμπεριστατωμένη απάντηση απαιτείται ελέγχος πολλών στοιχείων (τίτλων, οικ. αδειών, κλπ). Συνεπώς, δεν μπορεί να δοθεί απάντηση εξ αποστάσεως. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να απευθυνθείς σε μηχανικό

Τι ακριβώς σημαίνει "διαφορετικές ιδιοκτησίες, σε κοινό οικόπεδο"?

1. Το layer TOPO_PROP (το οποίο συντίθεται από τα BOUND_IMPL και BOUND_UNIMPL) αναφέρεται στην πραγματική κατάσταση. Το επίσημο περίγραμμα του Κτηματολογίου (και ο ΚΑΕΚ) είναι στο layer PST_KAEK. 2. ΔΓΜ κάνεις μόνον όταν απαιτείται. Σε περίπτωση μεταβίβασης νομίζω πως εναπόκειται στην κρίση του Προϊσταμένου. Για πιο σίγουρα, συνεννοήσου είτε με το Συμβ/φο, είτε με τον Προϊστάμενο του Κτημ. Γραφείου. 3. Προς το παρόν, μόνο το εμβαδόν 4. Αν και δεν νομίζω πως υπάρχει πρόβλημα, μια δοκιμή θα σε πείσει. Κατέβασε τις σχετικές οδηγίες. Θα σε βοηθήσουν πολύ

1. Στην περιοχή έχω "ξεναγηθεί" πλειστάκις, ιδία πρωτοβουλία. Συνεπώς τη γνωρίζω πολύ καλά, τόσο από γεωλογική όσο και από τεχνική άποψη. Επίσης, γνωρίζω πολύ καλά την Ιστορία της διώρυγας. Σχετικά πρόσφατα, επισκέφθηκα το εργοτάξιο. Όπως επίσης, έχω επισκεφθεί και εργοτάξια άλλων σημαντικών έργων, π.χ. ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου (καμία σχέση με το συγκεκριμένο), και έχω άποψη για το βαθμό δυσκολίας ενός εκάστου. Κι επειδή έχω πολύχρονη εμπειρία στον κατασκευαστικό τομέα, μπορώ να ξεχωρίζω τις όποιες υπερβολές. Σαφώς και το συγκεκριμένο δεν είναι "εύκολο" έργο. Δεν αποτελεί όμως και την κορωνίδα της δυσκολίας (όπως παρουσιάζεται στο θέμα). Και είναι λογικό, ότι κάποιος με μικρή ή ελάχιστη εμπειρία μπορεί να εντυπωσιαστεί από το άρθρο. 2. Το ότι θα παραδοθεί σε προσωρινή χρήση (για 2-3 μήνες) και μόνο για μικρά σκάφη, είναι γνωστό. Αναφέρθηκα στην οριστική παράδοση η οποία, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, τοποθετείται στο 2024. Εάν οι πληροφορίες μου δεν είναι σωστές, κάνε τον κόπο να ανεβάσεις το χρονοδιάγραμμα ώστε να μην παραπλανώμαστε . 3. Μιας και με προσφωνείς "συνάδελφο" θεωρώ ότι είσαι μηχανικός (παρότι στο προφίλ σου γράφεις "ιδιώτης"). Η ζέση όμως, με την οποία υπερασπίζεις το έργο (το περιεχόμενο του θέματος, βασικά) μου δημιουργεί την εντύπωση ότι κατέχεις κάποια υψηλόβαθμη θέση. Αν όχι, σου το εύχομαι το ταχύτερο δυνατό. Και φρόντισε (αν περνάει από χέρι σου), το επόμενο βίντεο, πέραν του μάρκετινγκ, να περιέχει τεχνικές πληροφορίες. Θα ήταν πολύτιμο για το φόρουμ

Επειδή είμαστε σε φόρουμ μηχανικών και, όσο να 'ναι, κάτι σκαμπάζουμε από έργα, εκφράσεις του στιλ "Οι εικόνες από το πιο εντυπωσιακό εργοτάξιο της χώρας μας είναι καθηλωτικές και τόσο το μέγεθος του έργου, όσο και ο βαθμός δυσκολίας είναι εμφανής, με μια πρώτη ματιά πραγματικά εντυπωσιάζουν." καλό είναι να φιλτράρονται και να αποδίδονται σωστά Κατά τα λοιπά, σε δυο χρονάκια (άνευ απροόπτου) θα δοθεί το κανάλι στην κυκλοφορία

Στα εντός (οικισμού ή σχεδίου), έχουμε έγκριση απότμησης πεζοδρομίου. Ο απέναντι αγροτικός δρόμος δεν επηρεάζει. Κι επί πλέον, ακόμη και τα απέναντι γεωτεμάχια (εκτός σχεδίου) παίρνουν απότμηση ως έχοντα πρόσωπο σε δρόμο του σχεδίου.

Οποιοδήποτε δομικό στοιχείο θα πρέπει να τηρεί τα Umax, οπότε...

Νομίζω πως μπορούν, αλλά επειδή μπορεί να πέσεις σε "περίεργο" υπάλληλο, διασφάλισέ το με ερώτηση (μέσω email) στην Υπηρεσία

Η ΥΔΟΜ δεν κάνει (και δεν πρέπει να κάνει) συσχέτιση με το Κτηματολόγιο, δεδομένου ότι κάτι τέτοιο δεν αναφέρεται στα πρότυπα διαγράμματα. Τα πανηγύρια θα αρχίσουν όταν κάποιος μελλοντικός αγοραστής αποφασίσει να υλοποιήσει το κοινό όριο

υπάρχει και η φύτευση στον ακάλυπτο, οπότε... εκτός κι αν έχεις φυτεμένο δώμα

Δεν χρειάζεται, διότι απλώς δεν υπάρχει (ακόμη) περίγραμμα Κτηματολογίου και ΚΑΕΚ

Δεν υπάρχει (προς το παρόν) συσχέτιση πολεοδομικών με κτηματολόγιο. Αν ο καθένας (για προφανείς λόγους) "ξεχείλωσε" το γήπεδό του, υπάρχει σοβαρό πολεοδομικό θέμα (ψευδές διάγραμμα=ανακλητέες άδειες=αυθαίρετα κτίρια). Τόσο απλό.

Γιατί έχω την εντύπωση ότι τα όρια που θεσπίζουν οι κανονισμοί μοιάζουν με τα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους?

Πώς αλλιώς θα διασφαλιστεί η κάθε ο.ι.?

Ας μη μπλέκουμε εμβαδά Κτηματολογίου με πραγματικά. Τα όρια απόκλισης (βάσει Κτηματολογίου) αφορούν μόνο στις μεταβιβάσεις. Κατά τα λοιπά, αποφασίζουν πού είναι το κοινό όριο (αν δεν τα βρουν, υπάρχει και η νομική οδός), και κάνουν πράξη αναγνώριση ορίων

κάποτε υπήρχαν στο ΤΕΕ (με συνδρομή) ένα εμπορικό που είχα (προ 15ετίας τουλάχιστον) ήταν αξιόπιστο (δεν είχε όσες δημοσιεύονταν μόνον στον τοπικό τύπο)

Ναι, απαιτείτα νέο διάγραμμα (και όχι μόνο). Ο συμβ/φος όφειλε να σας ενημερώσει ότι απαιτείται πλέον και ψηφιακή υποβολή (για ΚΗΔ) και ταυτότητα κτιρίου. Ο μηχανικός που θα συντάξει το (εξαρτημένο κατά ΕΓΣΑ '87) διάγραμμα θα πρέπει να έχει, εκ του νόμου, αυτό το δικαίωμα (= πολιτικός ή τοπογράφος ή τοπογράφος ΤΕΙ).

Αν δεν υπάρχει πρόβλεψη, θα πρέπει (πριν οποιαδήποτε ενέργεια για έκδοση άδειας) να έλθουν σε συμφωνία μεταξύ τους. Αλλιώς, οι μόνοι ωφελημένοι θα είναι οι δικηγόροι...

Προκύπτει από την ανάγκη δίκαιου μοιράσματος της υποχρεωτικής απόστασης μεταξύ των κτιρίων. Σε μια σωστή σύσταση, θα πρέπει να φαίνεται στο διάγραμμα η θέση των μελλοντικών κτισμάτων, ώστε να αποφεύγονται τριβές στο μέλλον.

Εάν είσαι εντός σχεδίου ή οικισμού, δεν χρειάζεται κάποια άλλη έγκριση

Καιρός ήταν... Ελπίζω να γίνουν σωστά

Ρε τι μας βάζουν να κάνουμε. Πιο εύκολα βγάζεις από τη μύγα ξίγκι.