Αναζήτηση στην κοινότητα

Με οδηγίες που απέστειλε η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας, Δήμοι και Περιφέρειες καλούνται να λάβουν άμεσα μέτρα πρόληψης και ετοιμότητας ενόψει της χειμερινής περιόδου 2025-2026. Το έγγραφο έρχεται σε μια περίοδο όπου η χώρα έχει βιώσει επαναλαμβανόμενες φυσικές καταστροφές και καταστροφικές πλημμύρες τα προηγούμενα χρόνια, καθιστώντας την έγκαιρη κινητοποίηση κρίσιμη για την ασφάλεια πολιτών και υποδομών. Οι Περιφέρειες στο προσκήνιο Οι Περιφέρειες οφείλουν να προχωρήσουν άμεσα σε: Καθαρισμούς και συντηρήσεις κοιτών υδατορευμάτων, ιδιαίτερα σε λεκάνες απορροής που έχουν πληγεί από δασικές πυρκαγιές. Συντήρηση υφιστάμενων αντιπλημμυρικών έργων και δικτύων ομβρίων υδάτων. Επιτάχυνση ημιτελών έργων σε περιοχές με ιστορικό πλημμυρών. Νέες παρεμβάσεις για αντιπλημμυρική προστασία, όπου απαιτείται. Επιπλέον, ζητείται η σύγκληση των Περιφερειακών Επιχειρησιακών Συντονιστικών Οργάνων Πολιτικής Προστασίας (Π.Ε.Σ.Ο.Π.Π.) έως τις αρχές Σεπτεμβρίου, με αντικείμενο τον συντονισμό δράσεων και τον έλεγχο ετοιμότητας. Οι Δήμοι στην πρώτη γραμμή Αντίστοιχες υποχρεώσεις έχουν και οι Δήμοι, με έμφαση: Στη συντήρηση φρεατίων, αγωγών ομβρίων και αντιπλημμυρικών έργων. Στην άμεση εκτέλεση νέων έργων όπου υπάρχουν κενά. Στη σύγκληση των Τοπικών Επιχειρησιακών Συντονιστικών Οργάνων (Τ.Ε.Σ.Ο.Π.Π.) για τη διασφάλιση επικοινωνίας, συντονισμού και ενημέρωσης όλων των εμπλεκομένων. Παράλληλα, οι Δήμοι πρέπει να οργανώσουν καμπάνιες ενημέρωσης πολιτών για οδηγίες αυτοπροστασίας, ιδιαίτερα σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας όπως οι ιρλανδικές διαβάσεις. Ο ρόλος των Εθελοντικών Οργανώσεων και των ΔΕΥΑ Στις συνεδριάσεις Τ.Ε.Σ.Ο.Π.Π. και Π.Ε.Σ.Ο.Π.Π. θα συμμετέχουν και: Εθελοντικές Οργανώσεις Πολιτικής Προστασίας, που θα συνδράμουν με προσωπικό και μέσα. Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης – Αποχέτευσης (ΔΕΥΑ), για ενημέρωση σχετικά με καθαρισμούς φρεατίων υδροσυλλογής και μέτρα προστασίας υποδομών ύδρευσης. Οργανισμοί Εγγείων Βελτιώσεων (ΟΕΒ), όπου αυτοί λειτουργούν, με ειδική αναφορά στον Οργανισμό Διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας (ΟΔΥΘ). Μηχανισμός Ετοιμότητας και Άμεσης Αντίδρασης Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας θέτει συγκεκριμένες προτεραιότητες: Τήρηση μητρώων μηχανημάτων έργου και χειριστών σε Περιφέρειες και Δήμους. Καταγραφή δημόσιων χώρων φιλοξενίας πολιτών σε περίπτωση εκκένωσης. Τοποθέτηση σήμανσης σε επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου («ΜΗΝ ΔΙΑΣΧΙΖΕΙΣ ΠΛΗΜΜΥΡΙΣΜΕΝΟ ΔΡΟΜΟ – WARNING IN CASE OF FLOOD. DO NOT PASS. TURN AROUND»). Προγραμματισμός ασκήσεων Πολιτικής Προστασίας εντός Σεπτεμβρίου. Ετοιμότητα όλων των εμπλεκόμενων φορέων (ΕΛ.ΑΣ., Π.Σ., ΕΚΑΒ, ΕΣΥ, Τεχνικές Υπηρεσίες). Η συμβολή της ΕΜΥ και της Επιτροπής Εκτίμησης Κινδύνων Κεντρικό ρόλο παίζει η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ), η οποία εκδίδει καθημερινά προγνώσεις και προειδοποιήσεις. Η Επιτροπή Εκτίμησης Κινδύνων του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας αξιολογεί τα φαινόμενα, συντάσσει καταλόγους κρίσιμων υποδομών και εισηγείται μέτρα προς τη ΓΓ Πολιτικής Προστασίας. Σε περίπτωση πορτοκαλί ή κόκκινου συναγερμού, το Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων και Διαχείρισης Κρίσεων (Ε.Σ.Κ.Ε.ΔΙ.Κ.) κινητοποιεί τον μηχανισμό και ενημερώνει άμεσα όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Όπως επισημαίνεται, η Ελλάδα έχει πληγεί επανειλημμένα από καταστροφικές πλημμύρες, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου η φυσική βλάστηση έχει χαθεί λόγω πυρκαγιών. Η έγκαιρη λήψη μέτρων, ο συντονισμός Δήμων – Περιφερειών – Κράτους και η συνεργασία με εθελοντικές οργανώσεις θεωρούνται το «κλειδί» για τον περιορισμό των κινδύνων. ΓΓΠΣ Σχεδιασμός και δράσεις Πολιτικής Προστασίας για την αντιμετώπιση κινδύνων πλημμηρών 3339_2025.pdf Αρμοδιότητες φορέων σε έργα και μέτρα πρόληψης για την αποτροπή πλημμυρικών φαινομένων - Προπαρασκευαστικές δράσεις Δήμων και Περιφερειών: https://civilprotection.gov.gr/sites/default/files/2024-11/ΑΠ Α5519 Αρμοδιότητες φορεών σε έργα και δράσεις πρόληψης πλημμυρών 2024 6ΚΙΝ46ΝΠΙΘ-Υ90.pdf View full είδηση

Στο πλαίσιο του έργου της περαιτέρω πολυεπίπεδης αναβάθμισης των περιφερειακών αεροδρομίων και έχοντας ήδη ολοκληρώσει την τρίτη κατασκευαστική περίοδο, η Fraport Greece, φορέας διαχείρισης και λειτουργίας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, θα προχωρήσει στην τέταρτη φάση των επιμέρους εργασιών σε αυτά. Συγκεκριμένα, οι ημερομηνίες για την αναστολή λειτουργίας των διαδρόμων, ανά αεροδρόμιο, παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα: Αεροδρόμιο Περίοδος Αναστολής Λειτουργίας Διαδρόμου Ζάκυνθος (ZTH) 02 Φεβρουαρίου 2026 – 16 Φεβρουαρίου 2026 Κεφαλονιά (EFL) 17 Νοεμβρίου 2025 – 01 Δεκεμβρίου 2025 Κέρκυρα (CFU) 12 Ιανουαρίου 2026 – 26 Ιανουαρίου 2026 Σαντορίνη (JTR) 12 Ιανουαρίου 2026 – 19 Ιανουαρίου 2026 Ρόδος (RHO) 24 ώρες κάθε Τρίτη 18:01(*) - Τετάρτη 17:59(*) (Διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 – 24 Μαρτίου 2026)(**) Μυτιλήνη (MJT) 24 ώρες κάθε Τρίτη 00:01(*) - 23:59(*) (Διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 – 24 Μαρτίου 2026)(**) Σάμος (SMI) 24 ώρες κάθε Τετάρτη 00:01(*) - 23:59(*) (Διάστημα 19 Νοεμβρίου 2025 – 17 Δεκεμβρίου 2025) Μύκονος (JMK) 48 ώρες κάθε Τρίτη 00:01(*) έως Τετάρτη 23:59(*) (Διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 – 18 Μαρτίου 2026)(**) (*) Ώρα Τοπική (**) Εξαιρούνται οι 23, 24 και 31 Δεκεμβρίου 2025 και 6 και 7 Ιανουαρίου 2026 Σημειώνεται ότι, κατά τη διάρκεια των ανωτέρω περιόδων, τυχόν πτήσεις επείγοντος χαρακτήρα (αεροδιακομιδές, πτήσεις έρευνας και διάσωσης, πυρόσβεσης, ανθρωπιστικές, κρατικές και λοιπές πτήσεις εθνικού χαρακτήρα), θα είναι δυνατό να πραγματοποιούνται από ελικόπτερα, ενώ όλες οι υπηρεσίες των αεροδρομίων, θα παρέχονται κανονικά. Οι παραπάνω εργασίες, αποσκοπούν στην περαιτέρω ενίσχυση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφαλείας των διαδρόμων και περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, εκτενείς παρεμβάσεις αναμόρφωσης των πλευρικών ζωνών ασφαλείας (Runway Strips) και των περιοχών ασφαλείας πέρατος των διαδρόμων (RESA). Οι εργασίες αυτές αποτελούν μέρος της Σύμβασης Παραχώρησης. Πραγματοποιούνται δε, με όρους βιωσιμότητας και σεβασμού στον κάθε τόπο, μιας και η υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης και της κοινωνικής υπευθυνότητας είναι βασικές αρχές της Fraport Greece. Η διακοπή της λειτουργίας των διαδρόμων είναι απολύτως απαραίτητη, λόγω του μεγέθους και της πολυπλοκότητας των έργων, ο δε προγραμματισμός των εργασιών έχει γίνει έτσι ώστε τα διαστήματα αναστολής λειτουργίας των διαδρόμων να είναι τα μικρότερα δυνατά. Η κανονιστική συμμόρφωση και η ασφάλεια, σε όλα τα επίπεδα, αποτελούν βασικές προτεραιότητες της εταιρείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συγκεκριμένες εργασίες αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για την περαιτέρω αναβάθμιση του ήδη υψηλού επιπέδου ασφάλειας και λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Όπως προαναφέρθηκε, σχετίζονται με έργα μεγάλης κλίμακας που εκτελεί η εταιρεία, στο πλαίσιο χρηματοδότησης του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Σε αυτό το πλαίσιο, η εταιρεία καλεί το επιβατικό κοινό να λάβει υπόψη τις προγραμματισμένες περιόδους αναστολής λειτουργίας κατά τον προγραμματισμό των επερχόμενων ταξιδιών του. View full είδηση

Όπως προκύπτει από την Έρευνα Συνόρων, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις το 2024 διαμορφώθηκαν στα 20.591,7 εκατ. ευρώ. Ο κύριος όγκος των εισπράξεων (Πίνακας ), σε ποσοστό 89,7% του συνόλου, πραγματοποιήθηκε σε πέντε περιφέρειες, ως εξής: Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (5.687,4 εκατ. ευρώ), Περιφέρεια Αττικής (4.750,9 εκατ. ευρώ), Περιφέρεια Κρήτης (4.568,7 εκατ. ευρώ), Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (1.983,6 εκατ. ευρώ) και Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (1.486,0 εκατ. ευρώ). Στο σύνολο των υπόλοιπων περιφερειών (Περιφέρεια Ηπείρου, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας, Θεσσαλίας, Στερεάς Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου και Δυτικής Μακεδονίας) οι εισπράξεις διαμορφώθηκαν στα 2.115,1 εκατ. ευρώ. Το 2024, οι ταξιδιώτες που επισκέφθηκαν την Ελλάδα πραγματοποίησαν συνολικά 39.354,9 χιλ. επισκέψεις στις 13 περιφέρειες της χώρας. Ο αριθμός αυτός είναι μεγαλύτερος από την εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση που εκτιμάται από την Έρευνα Συνόρων (35.951,4 χιλ. ταξιδιώτες), καθώς ένας ταξιδιώτης μπορεί να επισκεφθεί περισσότερες από μία περιφέρειες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του. Ο μεγαλύτερος όγκος των επισκέψεων, σε ποσοστό 83,3% του συνόλου, πραγματοποιήθηκε σε πέντε περιφέρειες, ως εξής: Περιφέρεια Αττικής (8.784,8 χιλ.), Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (7.563,5 χιλ.), Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (7.028,7 χιλ.), Περιφέρεια Κρήτης (5.959,0 χιλ.) και Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (3.432,9 χιλ.). Στο σύνολο των υπόλοιπων περιφερειών (Περιφέρεια Ηπείρου, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Πελοποννήσου, Θεσσαλίας, Δυτικής Ελλάδας, Στερεάς Ελλάδας, Βορείου Αιγαίου και Δυτικής Μακεδονίας) πραγματοποιήθηκαν 6.586,0 χιλ. επισκέψεις. Οι διανυκτερεύσεις ταξιδιωτών στην Ελλάδα διαμορφώθηκαν στις 231.037,6 χιλ. την επισκοπούμενη περίοδο. Σύμφωνα με την κατανομή των διανυκτερεύσεων στις 13 περιφέρειες της χώρας, το 87,2% των διανυκτερεύσεων πραγματοποιήθηκε σε πέντε περιφέρειες, ως εξής: Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (51.269,3 χιλ.), Περιφέρεια Αττικής (47.817,5 χιλ.), Περιφέρεια Κρήτης (46.705,6 χιλ.), Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (31.026,4 χιλ.) και Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (24.680,8 χιλ.). Στο σύνολο των υπόλοιπων περιφερειών (Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Ηπείρου, Πελοποννήσου, Θεσσαλίας, Βορείου Αιγαίου, Δυτικής Ελλάδας, Στερεάς Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας) πραγματοποιήθηκαν 29.537,9 χιλ. διανυκτερεύσεις. Πηγή: Τράπεζα της Ελλάδας View full είδηση

Συνολικά, το ποσό της φορολογικής απαλλαγής ανέρχεται στα 6,5 εκατ. ευρώ και το ποσό της επιχορήγησης, επιδότησης χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότησης του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης ανέρχεται στα 980 εκατ. ευρώ. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Νίκος Παπαθανάσης, υπέγραψε την απόφαση κατανομής στους αρμόδιους φορείς των ποσών ενισχύσεων των επενδυτικών σχεδίων που υπάγονται στο καθεστώς «Επιχειρηματικότητα Πολύ Μικρών και Μικρών Επιχειρήσεων» του αναπτυξιακού νόμου 4399/2016, του έτους 2019 (α’ κύκλος). Συγκεκριμένα, η κατανομή προς τους αρμόδιους φορείς έχει ως εξής: - Διεύθυνση Ιδιωτικών Επενδύσεων ΥΠΕΣ (Τομέας Μακεδονίας-Θράκης): 116.250.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Αττικής: 630.000€ ως φορολογική απαλλαγή και 23.200.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης: 42.850.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας: 135.000€ ως φορολογική απαλλαγή και 90.750.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας: 9.360.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Θεσσαλίας: 73.700.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας: 570.000€ ως φορολογική απαλλαγή και 34.700.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Ηπείρου: 47.800.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Πελοποννήσου: 465.000€ ως φορολογική απαλλαγή και 62.900.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας: 22.770.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Κρήτης: 31.780.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Ιονίων Νήσων: 21.850.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου: 17.600.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - ΔΙΑΠ Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου: 1.700.000€ ως φορολογική απαλλαγή και 26.650.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - Τμήμα Κινήτρων Περιφερειακής Ανάπτυξης Δωδεκανήσου: 13.300.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. - Γενική Διεύθυνση Ιδιωτικών Επενδύσεων (ΓΔΙΕ): 3.000.000€ ως φορολογική απαλλαγή και 344.540.000€ ως επιχορήγηση, επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης. Συνολικά, το ποσό της φορολογικής απαλλαγής ανέρχεται στα 6.500.000€ και το ποσό της επιχορήγησης, επιδότησης χρηματοδοτικής μίσθωσης και επιδότησης του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης ανέρχεται στα 980.000.000€. Πολύ σύντομα, αναμένεται να ολοκληρωθεί η διαδικασία αξιολόγησης των επενδυτικών σχεδίων του α’ κύκλου του καθεστώτος «Επιχειρηματικότητα Πολύ Μικρών και Μικρών Επιχειρήσεων» με την ανάρτηση των οριστικών πινάκων κατάταξης. Ενισχύουμε έμπρακτα την επιχειρηματικότητα - τόσο σε περιφερειακό όσο και σε εθνικό επίπεδο - και επιταχύνουμε τις διαδικασίες για την δημιουργία περισσότερων και καλύτερα αμειβόμενων θέσεων εργασίας. View full είδηση

Το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων δημοσίευσε Πρόσκληση στο πλαίσιο του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) 2014-2020, με δυνητικούς δικαιούχους τους Δήμους και τις Περιφέρειες της Χώρας, για τη Δράση «Υποδομές εγγείων βελτιώσεων» Τα έργα που υποστηρίζονται αφορούν σε μέτρα διαχείρισης της ζήτησης του νερού στη γεωργία και συμπεριλαμβάνονται στα εγκεκριμένα ΣΔΛΑΠ. Πρώτης προτεραιότητας είναι τα έργα που στοχεύουν στη μείωση απωλειών και στην εφαρμογή μεθόδων άρδευσης υψηλής αποδοτικότητας (π.χ. κλειστά δίκτυα σε συνδυασμό με στάγδην άρδευση), με αντικατάσταση υπαρχόντων πεπαλαιωμένων δικτύων άρδευσης. Τα έργα αυτά συμβάλλουν άμεσα στην αύξηση της αποδοτικότητας της χρήσης του νερού στη γεωργία. Επιπλέον, δίνεται προτεραιότητα και σε έργα που χρησιμοποιούν εναλλακτικές πηγές νερού (ανακυκλωμένα ύδατα). Στο πλαίσιο αυτό η εν λόγω Δράση στηρίζει την υλοποίηση τεχνικών έργων όπως: - εκσυγχρονισμός των υπαρχόντων δικτύων άρδευσης καθώς και των σχετικών υποστηρικτικών τους υποδομών. - ανακαίνιση και αντικατάσταση ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού. - χρήση ανακυκλωμένων υδάτων. Συμπληρωματικά, σημαντικό ρόλο παίζει η καλύτερη διαχείριση της απόληψης του νερού που χρησιμοποιείται στη γεωργία. Βασικό μέτρο διαχείρισης της απόληψης αποτελεί η αντικατάσταση της ανεξέλεγκτης ιδιωτικής άρδευσης - με απολήψεις από υπόγεια ή/και επιφανειακά σώματα - από συλλογικά ολοκληρωμένα έργα, η διαχείριση των οποίων βασίζεται στον προγραμματισμό των αρδεύσεων και στη μέτρηση του εφαρμοζόμενου νερού, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση των πιέσεων από τη γεωργία τόσο στα υπόγεια όσο και στα επιφανειακά υδατικά σώματα Η συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη που διατίθεται για την ένταξη πράξεων ανέρχεται σε 40.000.000,00 €. Ως μέγιστος προϋπολογισμός των υποβαλλόμενων πράξεων ορίζεται το ποσό των 2,2 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.). Ημερομηνία έναρξης ηλεκτρονικής υποβολής πρότασης: 10/01/2022 και ώρα 00:00:01 Ημερομηνία λήξης ηλεκτρονικής υποβολής πρότασης: 06/05/2022 και ώρα 23:59:59 Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να δείτε το πλήρες κείμενο της αριθμ. 5473/23.12.2021 Πρόσκλησης. View full είδηση

Δημοσιεύθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών η ετήσια έκθεσή της ΕΕ για την κατάσταση των περιφερειών και των πόλεων για το 2022. Ο πόλεμος στην Ουκρανία, η αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης και η πράσινη και ψηφιακή μετάβαση αποτελούν τα μείζονα θέματα που έχει να αντιμετωπίσει η Ε.Ε. το επόμενο διάστημα. Δείτε την έκθεση εδώ: https://cor.europa.eu/en/engage/brochures/Documents/EU Annual Report on the State of Regions and Cities Factsheet 2022/4739 EU Annual Report 2022 Factsheet EL.pdf View full είδηση

Με δύο «ρυθμίσεις κλειδιά»,οι οποίες περιλαμβάνονται στο ογκώδες σχέδιο νόμο με το όνομα «Κλεισθένης 1» για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, που έχει θέσει σε διαβούλευση το υπουργείο Εσωτερικών και προγραμματίζεται εντός του μήνα να προωθηθεί για ψήφιση στη Βουλή και έρχονται σε συνέχεια του θεσμικού πλαισίου του ΥΠΕΝ για τις Ενεργειακές Κοινότητες ανοίγει οριστικά ο δρόμος για να μπουν οι Δήμοι και οι Περιφέρειες της χώρας δυναμικά στον τομέα της Ενέργειας. Συγκεκριμένα οι δύο ρυθμίσεις κλειδιά, με τις οποίες ο «Κλεισθένης 1» βάζει τους Δήμους και τις Περιφέρειες της χώρας στην Ενέργεια προβλέπουν: Τη δυνατότητα οι ΟΤΑ α’ και β’ βαθμού δύνανται να συνιστούν αυτοτελώς ή να συμμετέχουν από κοινού με άλλους ΟΤΑ, του ίδιου ή άλλου βαθμού, ή με νομικά πρόσωπα του ευρύτερου δημοσίου τομέα εταιρικά οχήματα και αναπτυξιακές εταιρίες οι οποίες θα δραστηριοποιούνται στον ενεργειακό τομέα, όπως ήδη καθορίζει το θεσμικό πλαίσιο για τις Ενεργειακές Κοινότητες (άρθρο 179 του «Κλεισθένης 1»). Και Τη δυνατότητα Δανεισμού των Δήμων και Περιφερειών για δράσεις βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτικότητας εγκαταστάσεων, μηχανημάτων ή οχημάτων τους και εν γένει επενδυτικών σχεδίων, ώστε να μπορούν να αντιμετωπίζουν θέματα χρηματοδότησης της συμμετοχής τους στα νέα ενεργειακά αναπτυξιακά σχήματα (άρθρο 200 του «Κλεισθένης 1») «Βασίλεια» ενεργειακής Δημοκρατίας Με τις δυνατότητες που δίνει το νέο θεσμικό πλαίσιο των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας, όπως έχει παρουσιάσει το ecopress οι Δήμοι και οι Κοινότητες της χώρας μετατρέπονται σε «βασίλεια» ενεργειακής Δημοκρατίας, καθώς θα μπορούν με αυτονομία να παράγουν, να αποθηκεύουν, να διαθέτουν στα μέλη τους ή και να πωλούν ηλεκτρική, θερμική, ψυκτική ενέργεια, να αναπτύσσουν δίκτυο και να εκμεταλλεύονται υποδομές εναλλακτικών καυσίμων, ακόμη και να προμηθεύουν τα μέλη τους με ηλεκτροκίνητα οχήματα. Οι πολίτες, οι τοπικοί φορείς, όπως οι Δήμοι και οι Περιφέρειες αλλά και μικρές και μεσαίες τοπικές επιχειρήσεις αποκτούν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν στην ενεργειακή μετάβαση, μέσω της άμεσης ενεργής εμπλοκής τους σε ενεργειακά εγχειρήματα, με προτεραιότητα στα εγχειρήματα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και εξοικονόμησης, που συνεπάγονται ήπιες περιβαλλοντικές παρεμβάσεις. View full είδηση

Δυναμικά στον τομέα του "κινηματογραφικού τουρισμού" μπαίνουν οι περιφέρειες, οι οποίες σε λίγους μήνες αναμένεται να αποκτήσουν τα δικά τους film offices, τις δομές δηλαδή όπου θα απευθύνονται οι εταιρείες παραγωγής, προκειμένου να γυρίσουν μια ταινία ή μια σειρά στην Ελλάδα.Όπως εξήγησε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Πάνος Κουάνης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΕΚΟΜΕ (Εθνικό Κέντρο Οπτικοακουστικών Μέσων και Επικοινωνίας), οι αναγκαίες υποδομές αναπτύσσονται τοπικά στους Δήμους και τις Περιφέρειες, ώστε όταν θα έρθει η ξένη παραγωγή (κινηματογραφική ταινία ή τηλεοπτική σειρά) να μπορεί να βρει οργανωμένα στην περιοχή όλες τις υπηρεσίες που χρειάζεται. "Θα υπάρχει δηλαδή ένα σημείο επικοινωνίας μέσω του ΕΚΟΜΕ, από το οποίο θα μπορεί να βοηθηθεί, να πάρει την πληροφορία που έχει ανάγκη για να γνωρίσει τη περιοχή", αναφέρει.Τα film offices αναμένεται να υλοποιηθούν την άνοιξη του 2019, σύμφωνα με τον κ.Κουάνη. Τα γραφεία αυτά θα στελεχωθούν από τις Περιφέρειες και θα έχουν συνεργασία με το ΕΚΟΜΕ, το οποίο θα αναλάβει και την εκπαίδευση του προσωπικού.Αναφερόμενος στο ΕΚΟΜΕ, ο κ.Κουάνης εξήγησε ότι μετρά λιγότερο από έναν χρόνο ζωής. Συστάθηκε τον Δεκέμβριο του 2017 αλλά από τον Απρίλιο του 2018 υπάρχει ένα χρηματοοικονομικό κίνητρο: "Επιστρέφουμε στους παραγωγούς το 35% όλων των δαπανών που αποδεδειγμένα έκαναν στην Ελλάδα και για τις οποίες φορολογήθηκαν, στη διάρκεια των γυρισμάτων της ταινίας ή της τηλεοπτικής σειράς που αιτήθηκαν"."Είναι ένα μπόνους. Σκεφτείτε πως οτιδήποτε ξοδεύεται στην Ελλάδα έχει πολλαπλασιαστική επίδραση στην οικονομία. Κάθε ευρώ που δαπανάται δημιουργεί πολλαπλάσια οφέλη στην αγορά αλλά και φορολογικά έσοδα. Οπότε εμείς τους επιστρέφουμε ένα κομμάτι από αυτά. Πρακτικά είναι αυτό που λέμε win - win situation", αναφέρει ο κ.Κουάνης και σημειώνει "τα ποσά που επιστρέφουμε προέρχονται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ). Έχουμε ήδη εξασφαλίσει 75 εκατ. ευρώ μέχρι και το 2022".Ο κ.Κουάνης παρουσίασε το πρότζεκτ για την ίδρυση και λειτουργία των γραφείων διεκπεραίωσης και υποστήριξης κινηματογραφικών παραγωγών (film office) στην 7η συνάντηση εργασίας των αντιπεριφερειαρχών τουρισμού που έγινε την Κυριακή στην Πιερία, με οικοδεσπότη τον Αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού και Πολιτισμού, Αλέξανδρο Θάνο."Έχουμε ξεκινήσει εδώ και αρκετούς μήνες την επικοινωνία με τους αντιπεριφερειάρχες αλλά τώρα, στο Λιτόχωρο είχα την ευκαιρία να τους βρω όλους μαζί συγκεντρωμένους", είπε ο κ.Κουάνης και επεσήμανε ότι συμφωνήθηκε ένα κοινό πλαίσιο οργάνωσης ώστε "να μην αναγκάζεται κάθε Περιφέρεια να αυτοσχεδιάζει". "Για να έχει αποτέλεσμα αυτή η προσπάθεια πρέπει να γίνει συντονισμένα" είπε.Όπως εξήγησε, με τη δημιουργία του ΕΚΟΜΕ και των κατά τόπους γραφείων καλύπτεται ένα κενό που υπήρχε μέχρι τώρα. "Πλέον θα υπάρχει ένα παραπάνω κίνητρο για να έρθει μια εταιρεία για γυρίσματα στην Ελλάδα, η επιστροφή του 35% των δαπανών. Συγχρόνως θα υπάρχει κι ένα σημείο αναφοράς, τα film offices, όπου θα μπορεί να απευθύνεται. Μιλάμε πια για κάτι οργανωμένο και μακροχρόνιο" σημείωσε ο πρόεδρος του ΕΚΟΜΕ.Παράλληλα θα γίνονται δράσης προβολής και προώθησης της χώρας για να αναδειχθούν τα ενδιαφέροντα σημεία και οι ομορφιές του τόπου, ώστε να προσελκύσουν περισσότερες παραγωγές."Από τον Απρίλιο έχουμε δεχτεί περίπου 30 αιτήσεις", αναφέρει ο κ. Κουάνης. "Δέκα από αυτές τις ταινίες και τηλεοπτικές σειρές έχουν ολοκληρώσει τα γυρίσματα τους το καλοκαίρι. Η τελευταία ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο. Είναι κινηματογραφικές ταινίες από Ευρώπη, Αμερική, Καναδά, Αυστραλία", υπογραμμίζει και συνεχίζει: "Τώρα βρίσκονται προς εξέταση άλλες περίπου δέκα αιτήσεις ενώ έχουμε ήδη κλεισμένες και κάποιες συμφωνίες που είναι για την επόμενη χρονιά. Ανάμεσά τους είναι και μία παραγωγή Κινέζων στην Κρήτη. Αυτή η περίπτωση αφορά δαπάνες που θα πραγματοποιηθούν μόνο στο νησί και φθάνουν τα 4,5 εκατ. ευρώ. Για τα ελληνικά δεδομένα είναι μεγάλο το ποσό αυτό. Σκεφτείτε ότι η μέχρι τώρα μεγαλύτερη παραγωγή που έγινε ποτέ στην Ελλάδα σε κόστος, ήταν το Μαντολίνο του Λοχαγού Κορέλι που άφησε 6,5 εκατ. ευρώ στην Κεφαλλονιά", επισημαίνει ο κ.Κουάνης.Η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Αντίπαρος, η Αττική, η Λαμία είναι ορισμένες από τις περιοχές όπου γυρίστηκαν κάποιες από τις ταινίες που περιλαμβάνονται σε αυτές τις πρώτες 30 αιτήσεις που δέχτηκε το ΕΚΟΜΕ. View full είδηση

Το έργο Ultrafast Broadband έρχεται να καλύψει περιοχές της χώρας στις οποίες δεν προωθούν ήδη επενδύσεις οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι για γρήγορο Internet. Το σχέδιο. η μεγαλύτερη σύμπραξη δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) που έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα στη χώρα θέλει να προωθήσει το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής καθώς χθες τέθηκε σε διαβούλευση το έργο Ultrafast Broadband, με τη δημόσια συμμετοχή να προσεγγίζει τα 300 εκατ. ευρώ. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών, «όσο το δυνατόν πιο κοντά στον τελικό χρήστη», μέσω του οποίου θα εξασφαλίζει σύνδεση στο Διαδίκτυο με ταχύτητες τουλάχιστον 100 Mbps, αναβαθμίσιμες στο 1 Gbps. Στο υπουργείο ευελπιστούν πως ο διαγωνισμός μπορεί να βγει στον αέρα μέσα στο δεύτερο τρίμηνο του 2019. Στο κείμενο της διαβούλευσης αναφέρεται πως τα νέα ευρυζωνικά δίκτυα θα αναπτυχθούν σε «αγροτικές και περιαστικές περιοχές που δεν διαθέτουν διαδικτυακή πρόσβαση υψηλής ταχύτητας καθώς και σε αστικές περιοχές που δεν διαθέτουν διαδικτυακή πρόσβαση υπερυψηλής ταχύτητας». Πρόκειται στην ουσία για τις λεγόμενες «λευκές περιοχές» που δεν αποτέλεσαν αντικείμενο ενδιαφέροντος από τους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους στο πλαίσιο των επενδύσεων που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη με βάση την τεχνολογία VDSL. Ο σχεδιασμός, που ενδέχεται να αλλάξει μετά τη διαβούλευση, προβλέπει πως θα δημιουργηθούν 7 περιφερειακές ενότητες (LOTs) σε ολόκληρη τη χώρα και οι υποψήφιοι, στο πλαίσιο του διαγωνισμού, θα μπορούν να διεκδικήσουν μία ή περισσότερες περιοχές μέσω διαγωνισμών ΣΔΙΤ. «Το χρονικό πλαίσιο του έργου και του επιχειρηματικού πλάνου εκτιμάται πως θα κυμαίνεται στα 15 έτη. Τα πρώτα 4 έτη είναι η φάση ανάπτυξης του δικτύου και τα υπόλοιπα αποτελούν τη φάση παραχώρησης και λειτουργίας του δικτύου. Ωστόσο η λειτουργία του δικτύου μπορεί να εκκινήσει και πριν την ολοκλήρωση της φάσης ανάπτυξης». Στην περίπτωση ανάθεσης περισσοτέρων του ενός LOT, στον ίδιο ανάδοχο, θα είναι εφικτή η σύσταση ενός μόνο SPV το οποίο θα αναλάβει το σύνολο των υποχρεώσεων για τα LOT του ίδιου αναδόχου. Η ιδιωτική συμμετοχή θα καλύπτει κατ’ ελάχιστο ποσοστό 50% του συνολικού κόστους ανάπτυξης του έργου (ανά LOT). Σύμφωνα με το κείμενο της διαβούλευσης, «ένας μηχανισμός αντιστάθμισης της τυχόν υπεραπόδοσης θα είναι διαθέσιμος, ώστε να εξασφαλιστεί θεμιτό περιθώριο κέρδους για τους αναδόχους. Στην περίπτωση του τα μετά φόρων κέρδη ανέλθουν σε ποσοστό μεγαλύτερο του 15% επί του κύκλου εργασιών, τότε το 60% του πλεονάσματος, θα διοχετεύεται για την δημιουργία φορολογηθέντος αποθεματικού. Το αποθεματικό αυτό θα δύναται να χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά και μόνο για σκοπούς σχετικούς με την ευρυζωνικότητα, στις περιοχές που εμπίπτουν στο πλαίσιο του έργου». Οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι που θα αναλάβουν τις συμβάσεις ΣΔΙΤ καλούνται να παρέχουν ευρυζωνικές υπηρεσίες δύο κατηγοριών: Κλάση Α με σύνδεση με ταχύτητα καθόδου (download) τουλάχιστον 100 Mbps – αναβαθμίσιμη σε 1 Gbps και Κλάση Β με σύνδεση με ταχύτητα καθόδου τουλάχιστον 100 Mbps. Στόχος είναι η κάλυψη του συνόλου του διαθέσιμου πληθυσμού (>98%) των επτά περιφερειακών ενοτήτων με υπηρεσία τουλάχιστον 100 Mbps (Κλάση Β’) και την κάλυψη όσο το δυνατόν μεγαλύτερου μέρους του πληθυσμού των περιοχών που θα καλυφθούν με υπηρεσία τουλάχιστον 100 Mbps αναβαθμίσιμη σε 1 Gbps (Κλάση Α’) (ποσοστό άνω του 65% των ενεργών συνδέσεων). Ωστόσο «κατά την λήξη της περιόδου παραχώρησης, θα πρέπει το σύνολο των περιοχών να καλύπτεται από υπηρεσίες Κλάσης Α». Το στοίχημα είναι να αποφευχθούν στο νέο έργο, οι παθογένειες που υπήρξαν με το έργο ευρυζωνικών συνδέσεων σε αγροτικές περιοχές (Rural Broadband). Μέσω του Rural Broadband, που υλοποιήθηκε μέσω ΣΔΙΤ, καλύπτονται 5077 οικισμοί της χώρας με συνολικό πληθυσμό 525.327 κατοίκων. Η εμπειρία δείχνει πως υπήρξαν ζητήματα τόσο με το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης (ενός τμήματος) και με το κόστος διάθεσης της υπηρεσίας στους τελικούς καταναλωτές. Ο Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς, ανέφερε: «Η Πολιτεία παρεμβαίνει, αξιοποιεί τους δημόσιους πόρους και αναβαθμίζει τα δίκτυα σε όλη τη χώρα. Με τη στρατηγική μας επιλογή, η οποία ξεπερνά σε δημόσιες επενδύσεις τα 700 εκατ. ευρώ, κινητοποιούμε επενδύσεις ύψους 3 δισ. ευρώ από τον ιδιωτικό τομέα. Όπως έχει αποδειχθεί, άλλωστε, η παρέμβαση της Πολιτείας είναι διαχρονικά κρίσιμη για την ανάπτυξη μεγάλων και κάθε είδους υποδομών. Βασική μας μέριμνα να φέρουμε “Το Αύριο, Σήμερα για Όλους”». Ο Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, Βασίλης Μαγκλάρας, σημείωσε: «Η ολοκλήρωση του μεγάλου αυτού κατασκευαστικού έργου θα έχει ως αποτέλεσμα τη μετάβαση της Ελλάδας από την "εποχή του χαλκού" στην εποχή της οπτικής ίνας. Η χώρα αλλάζει ταχύτητα και οι πολίτες έχουν πλέον τη δυνατότητα, μέσω της δράσης Ultrafast Broadband, να αξιοποιήσουν τις σύγχρονες τεχνολογίες. Η χώρα κλείνει σταδιακά το χάσμα που τη χωρίζει από τις αναπτυγμένες χώρες της Ευρώπης». Φώτης Κόλλιας [email protected] View full είδηση

Τον πίνακα με την απορροφητικότητα του ΕΣΠΑ από τις 13 περιφέρειες της χώρας δημοσιεύει η aftodioikisi.gr. Πρόκειται για τις δαπάνες που έχουν κάνει οι περιφέρειες έως τις 31.12.2018, δηλαδή πέντε χρόνια μετά την έναρξη του προγράμματος και μόλις δύο πριν από την ολοκλήρωσή του (σ.σ. πάνω από 70% της διάρκειάς του) Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο μέσος όρος της απορροφητικότητας των περιφερειών είναι αρκετά χαμηλός, μόλις στο 24,6%, με πέντε από αυτές να περνούν την «βάση» και οκτώ να βρίσκονται κάτω από αυτήν. «Πρωταθλήτρια» αναδεικνύεται η Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας με απορροφητικότητα 36,53%, ενώ ουραγός είναι η Δυτική Μακεδονία που έχει δαπανήσει μόλις το 16,87% των 255 εκατ. που της αναλογούν. Χαμηλά βρίσκονται επίσης οι Περιφέρειες Θεσσαλίας (δεύτερη από το τέλος), Βορείου Αιγαίου και Κρήτης, ενώ την οκτάδα των «κάτω από τη βάση» συμπληρώνουν η Α-ΜΘ, η Δυτική Ελλάδα και η Πελοπόννησος με την Ήπειρο, οι οποίες έχουν ακριβώς το ίδιο ποσοστό απορροφητικότητας αλλά η τελευταία, καθώς έχει μεγαλύτερο πρόγραμμα, υπερτερεί σε απόλυτους αριθμούς (δαπάνες 60,4 έναντι 50,9 εκατ. ευρώ). Αντίθετα «πάνω από τη βάση», εκτός από την Στερεά Ελλάδα, βρίσκονται κατά σειρά η Κεντρική Μακεδονία, το Νότιο Αιγαίο, τα Ιόνια Νησιά και η Αττική. ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ: «Πάνω από τη βάση» Στερεά Ελλάδα: 36,53% Κεντρική Μακεδονία: 31,61% Νότιο Αιγαίο: 29,85% Ιόνια Νησιά: 26,88% Αττική: 25,23% «Κάτω από τη βάση» Ήπειρος: 23,87% Πελοπόννησος: 23,87% Δυτική Ελλάδα: 23,09% Ανατολική Μακεδονία Θράκη: 22,50% Κρήτη: 21,32% Βόρειο Αιγαίο: 19,89% Θεσσαλία: 18,40% Δυτική Μακεδονία: 16,87% ΠΙΝΑΚΑΣ View full είδηση

Στις 17 Ιουνίου 2019 εκδόθηκε Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τις επιδόσεις της Ε. Ένωσης και των περιφερειών της για το έτος 2018 στον τομέα της Καινοτομίας (European Innovation Scoreboard 2019). Η Ελλάδα παρουσιάζει πολύ αυξημένη καινοτομική απόδοση σε σχέση με τις επιδόσεις του έτους 2017 και ανήκει στην ομάδα των κρατών-μελών με μέτριες επιδόσεις στην Καινοτομία (moderate innovator). Στην ίδια κατηγορία με την Ελλάδα ανήκουν και η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία και η Κύπρος. Ιδιαίτερα αυξημένη είναι η επίδοση της χώρας στους δείκτες που αφορούν το ανθρώπινο δυναμικό, την ερευνητική καινοτομία των ΜΜΕ για διαδικασίες και προϊόντα, καθώς και τη συνεργασία καινοτόμων ΜΜΕ με άλλους φορείς. Η Ευρώπη πρέπει να εμβαθύνει την ικανότητά της όσον αφορά την καινοτομία ώστε να είναι ανταγωνιστική στις παγκόσμιες αγορές και να διατηρήσει και να βελτιώσει τον ευρωπαϊκό τρόπο ζωής, όπως ζητήθηκε πρόσφατα, τον Ιούνιο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. Γι’ αυτόν τον λόγο η Επιτροπή Γιούνκερ αναβάθμισε τις φιλοδοξίες για την ΕΕ, τα κράτη μέλη και τις περιφέρειές της, και πρότεινε το πρόγραμμα «Ορίζων Ευρώπη», το πιο φιλόδοξο μέχρι σήμερα πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας. Το πρόγραμμα αυτό θα διατηρήσει την ΕΕ στην πρώτη γραμμή της παγκόσμιας έρευνας και καινοτομίας. Ο ευρωπαϊκός πίνακας αποτελεσμάτων 2019 για την καινοτομία και ο πίνακας αποτελεσμάτων περιφερειακής καινοτομίας, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που δημοσιεύθηκαν σήμερα, δείχνουν ότι οι επιδόσεις της ΕΕ στον τομέα της καινοτομίας παρουσίασαν βελτίωση επί τέσσερα συναπτά έτη. Για πρώτη φορά, η καινοτομία της Ευρώπης υπερβαίνει την αντίστοιχη των Ηνωμένων Πολιτειών. Ωστόσο, η ΕΕ εξακολουθεί να χάνει έδαφος έναντι της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας, ενώ και η Κίνα καλύπτει τη διαφορά γρήγορα. Τα στοιχεία συμπληρώνουν τις πρόσφατες ειδικές ανά χώρα συστάσεις) της Επιτροπής στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου, όπου τονίζεται ο ρόλος της έρευνας και της καινοτομίας και περιλαμβάνονται συστάσεις για την ενίσχυση της αύξησης της παραγωγικότητας και της ανταγωνιστικότητας. Ευρωπαϊκός πίνακας αποτελεσμάτων καινοτομίας 2019: Κύρια πορίσματα Με βάση τη βαθμολογία τους, οι χώρες της ΕΕ κατανέμονται σε τέσσερις ομάδες επιδόσεων: πρωτοπόρες χώρες καινοτομίας, χώρες με καλές επιδόσεις καινοτομίας, χώρες με μέτριες επιδόσεις καινοτομίας και χώρες με χαμηλές επιδόσεις καινοτομίας. Η Σουηδία είναι πρωτοπόρα στον τομέα της καινοτομίας στην ΕΕ το 2019, ακολουθούμενη από τη Φινλανδία, τη Δανία και τις Κάτω Χώρες. Το Ηνωμένο Βασίλειο και το Λουξεμβούργο υποχώρησαν από την πρώτη θέση των πρωτοπόρων καινοτομίας στην ομάδα των χωρών με καλές επιδόσεις καινοτομίας, ενώ η Εσθονία περιλαμβάνεται στην ομάδα αυτή για πρώτη φορά. Κατά μέσο όρο, οι επιδόσεις της ΕΕ στην καινοτομία βελτιώθηκαν κατά 8,8 % από το 2011. Από το 2011, οι επιδόσεις στον τομέα της καινοτομίας αυξήθηκαν σε 25 χώρες της ΕΕ. Οι επιδόσεις αυξήθηκαν περισσότερο στη Λιθουανία, την Ελλάδα, τη Λετονία, τη Μάλτα, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Εσθονία και τις Κάτω Χώρες, ενώ μειώθηκαν περισσότερο στη Ρουμανία και τη Σλοβενία. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η ΕΕ έχει ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το προβάδισμα στις επιδόσεις της ΕΕ έναντι της Βραζιλίας, της Ινδίας, της Ρωσίας, και της Νότιας Αφρικής παραμένει σημαντικό. Ωστόσο, η Κίνα καλύπτει τη διαφορά τρεις φορές ταχύτερα απ’ ό,τι αυξάνονται οι επιδόσεις της ΕΕ στον τομέα της καινοτομίας. Σε σχέση με την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, η ΕΕ χάνει έδαφος. Σε επιλεγμένους τομείς καινοτομίας, την πρώτη θέση στην ΕΕ κατέχουν:η Δανία για τους ανθρώπινους πόρους και το φιλικό προς την καινοτομία περιβάλλον· το Λουξεμβούργο για τα ελκυστικά συστήματα έρευνας· η Γαλλία για τη χρηματοδότηση και τη στήριξη· η Γερμανία για τις επενδύσεις επιχειρήσεων· η Πορτογαλία για τις καινοτόμες ΜΜΕ·η Αυστρία για τις διασυνδέσεις·η Μάλτα για την πνευματική ιδιοκτησία·η Ιρλανδία για τον αντίκτυπο στην απασχόληση και στις πωλήσεις. Πίνακας αποτελεσμάτων περιφερειακής καινοτομίας 2019: Κύρια πορίσματα Ο πίνακας αποτελεσμάτων του 2019 συνοδεύεται από τον πίνακα αποτελεσμάτων περιφερειακής καινοτομίας. Παρέχει συγκριτική αξιολόγηση των επιδόσεων των συστημάτων καινοτομίας σε 238 περιφέρειες 23 κρατών μελών της ΕΕ, ενώ η Κύπρος, η Εσθονία, η Λετονία, το Λουξεμβούργο και η Μάλτα περιλαμβάνονται σε επίπεδο χώρας. Επιπλέον, ο πίνακας αποτελεσμάτων περιφερειακής καινοτομίας καλύπτει επίσης περιφέρειες από τη Νορβηγία, τη Σερβία και την Ελβετία. Πρώτη από τις πλέον καινοτόμες περιφέρειες της ΕΕ είναι η Helsinki-Uusimaa της Φινλανδίας, ακολουθούμενη από τη Στοκχόλμη της Σουηδίας και την Hovedstaden της Δανίας. Σε 159 περιφέρειες, οι επιδόσεις αυξήθηκαν μεταξύ του τελευταίου και του πρώτου έτους κατά την περίοδο παρατήρησης εννέα ετών. Ο φετινός πίνακας αποτελεσμάτων περιφερειακής καινοτομίας καταδεικνύει την έντονη σύγκλιση των περιφερειακών επιδόσεων με τη μείωση των διαφορών στις επιδόσεις μεταξύ των περιφερειών. Γενικές πληροφορίες Περίπου τα δύο τρίτα της οικονομικής ανάπτυξης της Ευρώπης κατά τις τελευταίες δεκαετίες είχαν ως κινητήρια δύναμη την καινοτομία. Κάθε ευρώ που επενδύεται από το Ευρωπαϊκό πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας «Ορίζων Ευρώπη» μπορεί δυνητικά να αποφέρει απόδοση έως και 11 ευρώ του ΑΕΠ σε περίοδο 25 ετών. Οι επενδύσεις στην έρευνα και την καινοτομία αναμένεται να δημιουργήσουν έως και 100 000 νέες θέσεις εργασίας σε δραστηριότητες έρευνας και καινοτομίας μεταξύ του 2021 και του 2027. Τα στοιχεία του ευρωπαϊκού πίνακα αποτελεσμάτων για την καινοτομία και του πίνακα αποτελεσμάτων περιφερειακής καινοτομίας βοηθούν τα κράτη μέλη, τις περιφέρειες και την ΕΕ στο σύνολό της να αξιολογήσουν τους τομείς στους οποίους έχουν καλές επιδόσεις, καθώς και τους τομείς στους οποίους χρειάζονται πολιτικές μεταρρυθμίσεις για την καλύτερη προώθηση της καινοτομίας. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ανάλυσης του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου, η Επιτροπή παρουσίασε πρόσφατα τις ειδικές ανά χώρα συστάσεις για το 2019, οι οποίες περιέχουν κατευθύνσεις οικονομικής πολιτικής για όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ για τους επόμενους 12 έως 18 μήνες. Η έρευνα και η καινοτομία κατέχουν περίοπτη θέση στις φετινές ειδικές ανά χώρα συστάσεις. Τον πίνακα των επιδόσεων κάθε ελληνικής περιφέρειας μπορείτε να βρείτε εδώ Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι στην πρόοδο των περιφερειών στον τομέα της καινοτομίας από το 2011 μέχρι το 2019 Πρώτη έρχεται η Κρήτη με 30 βαθμούς Και ακολουθούν Η Δυτική Μακεδονία με 23,1 βαθμούς Τα Ιόνια Νησιά με 22,8 βαθμούς Η Κεντρική Μακεδονία με 21,3 βαθμούς Η Αττική με 19,2 Το Βόρειο Αιγαίο με 19 βαθμούς Η Δυτική Ελλάδα με 17,8 βαθμούς Η Θεσσαλία με 17 βαθμούς Η Ανατολική Μακεδονία με 14,8 βαθμούς Η Ήπειρος με 12,5 βαθμούς Η Στερεά Ελλάδα με 9,9 βαθμούς Η Πελοπόννησος 7,6 Το Νότιο Αιγαίο με αρνητική εξέλιξη -12,3 βαθμούς View full είδηση

Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ με απόφαση του υπουργικού Συομβουλίου, το «Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021 -2025», το οποίο καθορίζει, για την πρώτη προγραμματική περίοδο (2021-2025), τις προτεραιότητες ανά τομέα πολιτικής στο πλαίσιο των εθνικών αναπτυξιακών στόχων, τους ειδικούς στόχους και δράσεις, τον συνολικό και ανά πρόγραμμα προϋπολογισμό, καθώς και τα αποτελέσματα που επιδιώκονται με την εφαρμογή του. Με τη θέσπιση του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ) με τον ν. 4635/2019 (Α’ 167), θεσμοθετήθηκε ένα ολοκληρωμένο σύστημα για τον σχεδιασμό, τη διαχείριση, την παρακολούθηση και τον έλεγχο των παρεμβάσεων που χρηματοδοτούνται από τους εθνικούς πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ). Με το ΕΠΑ εισάγονται η μεσοπρόθεσμη στοχοθεσία και η υπαγωγή των παρεμβάσεων του ΠΔΕ σε στρατηγικούς στόχους και ιεραρχούμενες αναπτυξιακές προτεραιότητες. Οι προγραμματικές περίοδοι του ΕΠΑ έχουν πενταετή διάρκεια. Η έναρξη της πρώτης προγραμματικής περιόδου έχει οριστεί για την 1η Ιανουαρίου 2021. Το ΕΠΑ καθορίζει τις προτεραιότητες ανά τομέα πολιτικής στο πλαίσιο των εθνικών αναπτυξιακών στόχων, τους ειδικούς στόχους και δράσεις, το συνολικό και ανά Πρόγραμμα προϋπολογισμό, καθώς και τα αποτελέσματα που επιδιώκονται με την εφαρμογή του. Μέρος του ΕΠΑ είναι και τα Τομεακά και Περιφερειακά Προγράμματα Ανάπτυξης (ΤΠΑ/ΠΠΑ), τα οποία καταρτίζονται από τα αρμόδια υπουργεία και τις περιφέρειες και περιλαμβάνουν τους στόχους του μεσοπρόθεσμου αναπτυξιακού προγραμματισμού στον τομέα ευθύνης του αντίστοιχου φορέα, με βάση τον προγραμματισμό του ΕΠΑ και την κατανομή των πόρων του ΕΠΑ που του αναλογούν. Με την 1η εγκύκλιο για την κατάρτιση του ΕΠΑ που εξέδωσε το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων (υπ’ αρ. 29428/12-3-2020) σηματοδοτήθηκε η έναρξη του διαλόγου του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων με τους φορείς πολιτικής σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο, προκειμένου να συντονιστούν οι απαιτούμενες ενέργειες για την κατάρτιση των ΤΠΑ και ΠΠΑ στο πλαίσιο των αναπτυξιακών στόχων του ΕΠΑ. Το σχέδιο του ΕΠΑ 2021-2025 διαμορφώθηκε εν μέσω της κλιμάκωσης της πανδημίας COVID-19, η οποία προκάλεσε ύφεση στην ευρωπαϊκή και την παγκόσμια οικονομία κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020. Η ανάγκη να αντιμετωπιστούν οι κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες της πανδημίας οδήγησε σε προσαρμογές και στο κείμενο του ΕΠΑ 2021-2025, καθώς σήμερα προβάλλει κρισιμότερη από ποτέ η πρόκληση για μεταρρυθμίσεις που ενισχύουν την ανάπτυξη. Δείτε αναλυτικά το ΦΕΚ View full είδηση

Το σχέδιο της για τη βελτίωση του οδικού δικτύου της Δυτικής Αθήνας παρουσίασε στο Περιφερειακό Συμβούλιο η Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής. Με εισήγηση του αντιπεριφερειάρχη Δυτικού Τομέα Σπύρου Τζόκα, το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής ενέκρινε ομόφωνα τη «Σύναψη Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας Αττικής και Αναπτυξιακού Συνδέσμου Δυτικής Αθήνας (ΑΣΔΑ) για την εκτέλεση του έργου «Συντήρηση Οδικού Δικτύου Δυτικής Αθήνας», αξίας 6.117.000 ευρώ. Βασικά σημεία της Εισήγησης: «Τα τελευταία χρόνια στους Ελληνικούς δρόμους παρατηρείται μια αλματώδης αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου και των αξονικών φορτίων, η οποία οδήγησε στο φαινόμενο εμφάνισης πρόωρων αστοχιών και φθορών των οδοστρωμάτων. Επιπλέον, παράγοντες όπως οι καιρικές συνθήκες και η γήρανση των υλικών μειώνουν την ποιότητα και την δομική αντοχή του οδοστρώματος. Η σταδιακή μείωση της αντιολισθηρότητας της οδού λόγω της λείανσης των επιφανειακών αδρανών και της ανάδυσης της ασφάλτου στην επιφάνεια του οδοστρώματος, επηρεάζει τόσο την ποιότητα κύλισης όσο και την ασφάλεια των χρηστών της οδού. Επειδή η αντιολισθηρότητα των οδοστρωμάτων συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των χρηστών και συντελεί στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, πρέπει να διατηρείται σε υψηλά επίπεδα. Ακόμη, η αντιολισθηρότητα των οδοστρωμάτων συνδέεται άμεσα με την επιφανειακή υφή του οδοστρώματος , από την οποία εξαρτάται η ταχύτητα απομάκρυνσης του ύδατος από την επιφάνεια του οδοστρώματος. Επίσης, σημαντική παράμετρος αφ’ ενός ασφαλείας για τους χρήστες και αφ’ ετέρου ταχείας απορροής των υδάτων, είναι η συμμόρφωση της επιφάνειας του οδοστρώματος με αποδεκτές τιμές διαμήκους και εγκάρσιας ομαλότητας της επιφάνειας κύλισης. Οι επεμβάσεις που κρίνονται απαραίτητες στα τραυματισμένα ασφαλτικά οδοστρώματα, προκειμένου να αποκατασταθεί ένα αποδεκτό επίπεδο λειτουργικότητας είναι κυρίως αντικατάσταση – ανανέωση της επιφάνειας τους με σκοπό την αντιμετώπιση των φθορών, που περιορίζονται στα ανώτερα στρώματα, ενώ μερικές φορές απαιτείται και μερική ανακατασκευή τους, με εξυγίανση της βάσης έδρασης. Με τις επεμβάσεις αυτές αυξάνεται η δομική αντοχή του οδοστρώματος στα επιβαλλόμενα φορτία, ενώ παράλληλα αναστέλλεται η πρόοδος των αρχικών βλαβών και αποκαθίσταται η ασφάλεια των μετακινήσεων. Η καλή ποιότητα του ασφαλτικού τάπητα κυκλοφορίας με την αποκατάσταση της δομικής αντοχής του, της ολισθηρότητας (συντελεστής τριβής) και της ομαλότητας του και την αποφυγή απόσπασης της προσοχής του οδηγού, προσφέρει ασφάλεια και ταχύτητα στις μετακινήσεις τόσο για τα οχήματα όσο και για τους πεζούς, δυνατότητα ελαχιστοποίησης των φθορών των οχημάτων, εξοικονόμηση καυσίμων, μείωση των εκλυόμενων ρύπων και ταχεία απορροή των όμβριων υδάτων από την επιφάνεια του οδοστρώματος. Για την αντιμετώπιση της επείγουσας ανάγκης συντήρησης του οδικού δικτύου των Δήμων της Δυτικής Αθήνας ο ΑΣΔΑ προχώρησε στη σύνταξη της μελέτης «Συντήρηση Οδικού Δικτύου Δυτικής Αθήνας», επικαιροποιημένου προϋπολογισμού 6.117.000,00 Ευρώ (με ΦΠΑ). Η μελέτη αφορά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης οδοστρώματος σε τμήματα οδών στους Δήμους της Περιφερειακής Ενότητας Δυτικού Τομέα. Εκτός από τις εργασίες συντήρησης θα εκτελεστούν και εργασίες εξυγίανσης της βάσης σε όποια τμήματα των δρόμων απαιτηθεί, ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος κατά την περίοδο εκτέλεσης των εργασιών της εργολαβίας. Συγκεκριμένα προβλέπεται να εκτελεσθούν εργασίες εκσκαφής σε όποια τμήματα απαιτείται, κατασκευή βάσης οδοστρωσίας μεταβλητού πάχους ή / και σταθερού πάχους 10 cm στα τμήματα αυτά, ανάλογα με το βάθος της εκσκαφής, απόξεση φρεζάρισμα του παλαιού ασφαλτικού οδοστρώματος στα τμήματα που δεν θα απαιτηθεί εξυγίανση, ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη επί ασφαλτικής στρώσης με ασφαλτικό διάλυμα ή ασφαλτική προεπάλειψη ανασφάλτωτης επιφάνειας με ασφαλτικό διάλυμα, κατασκευή ασφαλτικής ισοπεδωτικής στρώσης μεταβλητού πάχους, όπου απαιτείται, κατασκευή ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας αστικής οδού πάχους 5 cm με χρήση κοινής ασφάλτου ή αντιολισθηρής ασφάλτου πάχους 4 cm, σύμφωνα με τις εντολές της υπηρεσίας και τις οδηγίες της επίβλεψης, διαγράμμιση των οδών όπου απαιτείται, προσαρμογή των φρεατίων επίσκεψης των δικτύων στη νέα θέση, δηλαδή αναβιβασμός των φρεατίων, τα οποία βρίσκονται επί του οδοστρώματος της συντηρούμενης οδού, έτσι ώστε η άνω στάθμη του φρεατίου να συμπέσει με την τελική διαμορφούμενη επιφάνεια. Σε όλο το οδικό δίκτυο θα γίνει συντήρηση του υφιστάμενου ασφαλτοτάπητα και τοπικές επισκευές των οδοστρωμάτων στα σημεία που απαιτείται, χωρίς αλλοίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών των οδών. Οι εργασίες της εργολαβίας θα εκτελεστούν σύμφωνα με τις Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές Ε.ΤΕ.Π. Στο έργο αυτό δεν θα υπάρξουν αλλαγές των τεχνικών χαρακτηριστικών των δρόμων, δεν θα τροποποιηθούν τα δίκτυα υποδομών και ως εκ τούτου δεν θα απαιτηθούν νέες μηκοτομές. Συνολικά θα συντηρηθούν 242.000 m2 οδών στους δήμους μέλη του ΑΣΔΑ. Ο άμεσα ωφελούμενος πληθυσμός από την παρέμβαση αυτή είναι περίπου 500.000 άτομα δηλαδή ο πληθυσμός της Δυτικής Αθήνας, με βάση την απογραφή του 2011, ενώ ο συνολικά εξυπηρετούμενος πληθυσμός ανέρχεται σε εκατομμύρια επισκεπτών της περιοχής αυτής, ενώ κατά τη διάρκεια υλοποίησης της πράξης προβλέπεται να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας που αντιστοιχούν σε 112 ισοδύναμα άνθρωπο-έτη. Το έργο εντάχθηκε στον προϋπολογισμό της Περιφέρειας με την 4η Τροποποίηση Εκτελεστέων Έργων Περιφέρειας Αττικής οικονομικού έτους, με την υπ. αριθμ. 238/2014 (ΑΔΑ: ΩΩΙΔ7Λ7-ΗΙ0) απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής. Στις 28/11/2014 ο ΑΣΔΑ διαβίβασε (α.π. ΑΣΔΑ 4200) στην Υπηρεσία μας την μελέτη και στις 22/01/2015 (α.π 11239) η Υπηρεσία (Γενική Δ/νση Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Τμήμα Σχεδιασμού Περιφερειακής Πολιτικής) ζήτησε σειρά συμπληρωματικών στοιχείων από τον ΑΣΔΑ. Σε συνέχεια, και μετά από στενή συνεργασία των Υπηρεσιών, έγιναν οι απαραίτητες διορθώσεις και συμπληρώσεις από τον ΑΣΔΑ. Η Γενική Δ/νση Αναπτυξιακού Προγραμματισμού, Τμήμα Σχεδιασμού Περιφερειακής Πολιτικής ενέκρινε τη σύναψη προγραμματικής σύμβασης στις 14-5-2015. Το έργο είναι έτοιμο για δημοπράτηση μετά και τη γνωμάτευση της Νομικής μας υπηρεσίας. Οι Δήμοι μέλη του ΑΣΔΑ για την καλύτερη εκτέλεση του έργου καθώς και τον συντονισμό των εργασιών ανέθεσαν στον ΑΣΔΑ να υλοποιήσει ενιαία το έργο. Προτείνω να προχωρήσουμε στη σύναψη προγραμματικής σύμβασης με τον ΑΣΔΑ για την υλοποίηση του ανωτέρω έργου, τόσο απαραίτητου για τη Δυτική Αθήνα Να ορίσουμε 2 τακτικά, ο ένας εκ των οποίων πρόεδρος, και δύο αναπληρωματικά μέλη για τη συμμετοχή τους στην επιτροπή παρακολούθησης της προγραμματικής σύμβασης.» Πηγή: http://www.ypodomes....-δυτικής-αθήνας Click here to view the είδηση

Τη δέσμευση η Περιφέρεια να αναλάβει συντονιστικό ρόλο ανάμεσα σε όλους τους εμπλεκόμενους (Δήμους, κρατικούς φορείς) ώστε να προστατευτεί το υφιστάμενο υπό κατασκευή δίκτυο ποδηλατόδρομων (άξονας Γκάζι – Φάληρο) αλλά και να προχωρήσει η επέκτασή του, σύμφωνα με τις προβλέψεις του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΡΣΑ) έδωσε χθες η Περιφερειάρχης Αττική Ρένα Δούρου στη συνάντηση που είχε με ποδηλατικούς φορείς στο πλαίσιο της 8ης Πανελλαδικής Ποδηλατοπορείας. «Η Περιφερειάρχης έδειξε αρκετά ευαισθητοποιημένη απέναντι στη ανάγκη χάραξης μιας ενιαίας πολιτικής για την προώθηση του ποδηλάτου» αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος ΠοδηλΑΤΤΙΚΗ Κοινότητα μέλη του οποίου συμμετείχαν στη συνάντηση Η κ.Δούρου, τονίζεται στην ανακοίνωση, έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη ενός πλαισίου συνεργασίας ανάμεσα στην Περιφέρεια και τους Ποδηλατικούς φορείς, βασισμένο στην αξιοπιστία και αποφεύγοντας τα μεγαλεπήβολα σχέδια που θα είναι δύσκολο να υλοποιηθούν. Παρατήρησε ότι υπάρχει ανάγκη οι ποδηλατόδρομοι να γίνονται με μικρότερο κόστος αλλά μεγαλύτερη λειτουργικότητα για τους χρήστες. Για τη χρηματοδότηση νέων ποδηλατικών υποδομών πάντως η κ.Δούρου είπε πως σαφώς αντιμετωπίζει δυσκολίες στην συγκεκριμένη χρονική συγκυρία, ωστόσο δήλωσε αισιόδοξη, ότι εφ’ όσον υπάρχει θέληση, τα προβλήματα αυτά μπορούν να ξεπεραστούν. Εντούτοις, η Περιφερειάρχης δεν μπορούσε αυτή τη στιγμή να θέσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Υπενθυμίζεται ότι η συνάντηση των ποδηλατικών συλλόγων και φορέων έγινε μετά από αίτημά τους προς την Περιφερειάρχη. Στόχος τους ήταν να της μεταφέρουν το αίτημα για άμεση υλοποίηση του Μητροπολιτικού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών (ΜΔΠΔ), που περιλαμβάνεται στο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθηνών (ΡΣΑ) και βρίσκεται στην αρμοδιότητα της Περιφέρειας Αττικής. Ακόμη, η κ.Δούρου δήλωσε διατεθειμένη να στηρίξει την εισαγωγή εκπαιδευτικών σεμιναρίων για το ποδήλατο στην δευτεροβάθμια εκπαίδευση, προτείνοντας την δοκιμή ενός πιλοτικού τέτοιου προγράμματος σε ορισμένα σχολεία. Πηγή: http://www.ypodomes....-ποδηλατοδρόμων Click here to view the είδηση

Μετά από 12 χρόνια με μεγάλα έργα σε όλη την Περιφέρεια το κέντρο των νέων μεγάλων Υποδομών της χώρας επιστρέφει στην Αττική με την Θεσσαλονίκη να μπαίνει στο κάδρο επίσης. Την περίοδο 2004-2016 όλο το βάρος για νέα έργα μετατοπίστηκε στην κατασκευή των αυτοκινητόδρομων που θα καλύπτουν την Ηπειρωτική Ελλάδα, έργα που εκτελούνται ακόμα και σήμερα, ενώ εκατοντάδες, άλλα έργα είχαν ως στόχο η Περιφέρεια να πλησιάσει σε υποδομές την Αθήνα αλλά και άλλες Ευρωπαϊκές Περιφέρειες. Αυτός ο στόχος λίγο-πολύ έχει επιτευχθεί και απομένουν κάποια νέα συμπληρωματικά έργα και το κέντρο βάρους επιστρέφει κατά βάση στην Αθήνα. Στην πρωτεύουσα σε επίπεδο μεγάλων έργων αυτή την 12 ετία είδαμε κάποια σιδηροδρομικά έργα (που ακόμα παλεύουν να ολοκληρωθούν), την επέκταση του Μετρό και του Τραμ. Τώρα έρχεται μία νέα μεγάλη γενιά έργων που περιλαμβάνει την κατασκευή της 4ης Γραμμής Μετρό στην πόλη, την επέκταση του Προαστιακού σε Λαύριο και Ραφήνα, τις νέες επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Λαύριο και προς Λ.Βουλιαγμένης, την τεράστια επένδυση της αξιοποίησης του Ελληνικού, τον νέο προβλήτα κρουαζιέρας στον Πειραιά, τον νέο Κεντρικό Σταθμό Υπεραστικών Λεωφορείων στον Ελαιώνα, τον Εμπορευματικό Σταθμό στο Θριάσιο, την υπογειοποίηση του σιδηρόδρομου στο τμήμα Ρουφ-3 Γέφυρες, την νέα σιδηροδρομική γραμμή Θριάσιο-Θήβα, και την υπογειοποίηση της Γραμμής 1 στο τμήμα Φάληρο-Πειραιάς. Σε αυτό το κάδρο των μεγάλων έργων υποψηφιότητα θέτουν επίσης και κάποια άλλα έργα τα οποία μέχρι σήμερα είναι σε δεύτερη μοίρα τα οποία είναι μεταξύ άλλων οι επεκτάσεις της Γραμμής 2 προς Ίλιον και προς Γλυφάδα, η επέκταση του δικτύου Τραμ σε άλλες περιοχές (Πατησίων, Αργυρούπολη, Κερατσίνι, Φρεατύδα κ.α) κ.α. Την ίδια ώρα η Θεσσαλονίκη επίσης μπαίνει σε τροχιά νέων μεγάλων έργων με σημαία φυσικά το Μετρό Θεσσαλονίκης. Εκεί, θα δούμε να ολοκληρώνεται η πρώτη φάση κάλυψης της πόλης με Μετρό με τις επεκτάσεις προς Εύοσμο/Κορδελιό, Ευκαρπία και Αεροδρόμιο. Στα υπόλοιπα έργα θα έχουμε τον Δυτικό Προαστιακό Σιδηρόδρομο, την ολοκλήρωση του 6ου Προβλήτα, την επέκταση του Αεροσταθμού του Αεροδρομίου Μακεδονία ενώ υποψηφιότητα έχουν θέσει: η ανάπτυξη δικτύου Τραμ ως συμπληρωματικό στο Μετρό, η πολυθρύλητη Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία, η ανακαίνιση της Ανατολικής Περιφερειακής κ.α. Σε όλα τα παραπάνω πλάνα απαραίτητη προϋπόθεση είναι να λειτουργήσει θετικά το Πακέτο Γιουνκέρ, το Νέο ΕΣΠΑ αλλά και να δρομολογηθούν όσα απο αυτά δεν χωρέσουν τελικά στο επόμενο ΕΣΠΑ της περιόδου 2021-2027. Πηγή: http://www.ypodomes....oun-stin-attiki Click here to view the είδηση

Τις πρωταθλήτριες και τις ουραγούς περιφέρειες του ΕΣΠΑ 2014-2020 στις 31.12.2016 παρουσιάζει η aftodioikisi.gr, συγκρίνοντας τα ποσοστά απορροφητικότητας λίγο πριν το ήμισυ (τρία από το συνολικά επτά έτη) του προγράμματος. Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομίας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με βάση τα αιτήματα πληρωμής από το συνολικό πρόγραμμα: ΑΡΙΣΤΑ -Πρώτη είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με ποσοστό απορροφητικότητας 13,5% (98,09 εκατ. ευρώ από τα συνολικά 724,53 εκατ. ευρώ του προγράμματος) ΛΙΑΝ ΚΑΛΩΣ -Ακολουθεί στη δεύτερη θέση η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας με ποσοστό 11,6% -Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου με 10,9% ΚΑΛΩΣ -Στην τέταρτη η Περιφέρεια Πελοποννήσου με 10,3% -Στην πέμπτη θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας με ποσοστό 9,3% -Και την πρώτη εξάδα κλείνει η Περιφέρεια Ηπείρου με 9,1% «ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΣΗ» Κάτω από την πρώτη εξάδα στις, συνολικά, 13 Περιφέρειες και άρα «κάτω από τη βάση» βρίσκονται κατά σειρά: -Στην έβδομη και όγδοη θέση η Περιφέρεια Θεσσαλίας και η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων αντίστοιχα με 8,9. Ωστόσο, η Π. Θεσσαλίας, καθώς έχει μεγαλύτερο ΠΕΠ έχει προχωρήσει και σε μεγαλύτερη απορρόφηση κονδυλίων σε απόλυτους αριθμούς. -Στην ένατη, 10η και 11η θέση βρίσκονται οι Περιφέρειες Αττικής, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και Κρήτης αντίστοιχα με ποσοστό απορροφητικότητας 8,4%. Ωστόσο και σε αυτή την περίπτωση οι απόλυτοι αριθμοί ευνοούν Αττική και Ανατολική Μακεδονία και Θράκη. -Προτελευταία είναι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου με 8,3% και -Τελευταία η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας με 8,2% Download attachment: 2017-02-05_231230.jpg Πηγή: http://www.aftodioik...i-vasi-pinakas/ Click here to view the είδηση

Την άμεση δυνατότητα χρηματοδότησης της κατασκευής ή επισκευής γηπέδων ερασιτεχνικών σωματείων, δίνει στις Περιφέρειες, νομοτεχνική αλλαγή που κατατέθηκε στη Βουλή από τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος, Νικόλαο Ταγαρά. Η αλλαγή αφορά σε αρχική ρύθμιση του νομοσχεδίου για τα υδατορέματα (άρθρο 25 του νομοσχεδίου), η οποία έδινε τη δυνατότητα αυτή στις Περιφέρειες, μονάχα μετά την παρέλευση δύο μηνών από την δημοσίευσή του στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Σημειώνεται πως η εν λόγω διάταξη, δίνει στις αιρετές Περιφέρειες τη δυνατότητα να προκηρύσσουν, να επιβλέπουν και να εκτελούν οι ίδιες, µέσω των δικών τους Τεχνικών Υπηρεσιών, την κατασκευή αθλητικών εγκαταστάσεων, σε χώρους που ανήκουν κατά κυριότητα σε µη κερδοσκοπικά αθλητικά σωματεία. Η αρμοδιότητα αυτή, ανήκε µέχρι πρότινος στην Γενική Γραμματεία Αθλητισμού - και µε την παρούσα ρύθμιση επεκτείνεται και στις αιρετές Περιφέρειες που θέλουν να την ασκήσουν. Δείτε αναλυτικά το Σχέδιο Νόμου. Πηγή: http://ered.gr/gr/ne...e.php?art=30879 Click here to view the είδηση

Η παντελής έλλειψη συμμετοχής της τοπικής αυτοδιοίκησης στη στρατηγική της ΕΕ (στρατηγική «Ευρώπη 2020»), είναι αυτή που υποσκάπτει την οικονομική ανάπτυξη, διαπιστώνεται στη «Δήλωση της Αθήνας», που αποτελεί το μεταρρυθμιστικό σχέδιο επτά σημείων της Επιτροπής των Περιφερειών, που παρουσιάσθηκε σήμερα κατά την 6η Ευρωπαϊκή Διάσκεψη των Περιφερειών και των Πόλεων. Στην πολιτική τοποθέτηση, που συνιστά η «Δήλωση της Αθήνας», η Επιτροπή των Περιφερειών υποστηρίζει ότι η ΕΕ πρέπει να επανεξετάσει την προσέγγισή της και να διαφοροποιήσει την πορεία της, όσον αφορά στην ανάμειξη των τοπικών και περιφερειακών Αρχών. Διαφορετικά θα είναι δύσκολο να τηρήσει την υπόσχεσή της για την επίτευξη μιας «έξυπνης, βιώσιμης και χωρίς αποκλεισμούς οικονομίας έως το 2020». Τα επτά σημεία της «Δήλωσης της Αθήνας» είναι τα εξής: 1. Προσθήκη της εδαφικής διάστασης στη στρατηγική «Ευρώπη 2020», διότι αν και παρέχεται ένα πλαίσιο δράσης, ωστόσο παραβλέπονται τα πλεονεκτήματα, οι αδυναμίες και οι ευκαιρίες ανάπτυξης των διαφόρων περιφερειών. Απαιτείται, λοιπόν, να τεθούν στόχοι διαφοροποιημένοι σε συνάρτηση με την εκάστοτε εδαφική περιοχή. 2. Εθνικά Προγράμματα Μεταρρυθμίσεων βάσει εταιρικής σχέσης, διότι σήμερα η συμμετοχή των τοπικών και περιφερειακών Αρχών στην προετοιμασία των εθνικών προγραμμάτων μεταρρυθμίσεων είναι περιορισμένη. Ζητείται μεν η γνώμη τους, αλλά δεν αντιμετωπίζονται ως εταίροι. 3. Καθιέρωση της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης ως πάγιας προσέγγισης, ώστε να είναι δυνατός ο συντονισμός μεταξύ διαφόρων επιπέδων διακυβέρνησης. Αυτό, σημειώνεται, είναι προαπαιτούμενο για να μπορέσει η στρατηγική «Ευρώπη 2020» να προσδώσει προστιθέμενη αξία στην ανάπτυξη, την απασχόληση και τη συνοχή. 4. Συνδυασμός του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου με πραγματικά μακροπρόθεσμες επενδύσεις, ώστε η διαδικασία συντονισμού των δημοσιονομικών και διαρθρωτικών πολιτικών των κρατών-μελών να ευθυγραμμισθεί περισσότερο με τους μακροπρόθεσμους στόχους και τη συνακόλουθη ανάγκη μακροπρόθεσμων επενδύσεων. 5. Χρήση των πρωτοβουλιών της στρατηγικής «Ευρώπη 2020», προκειμένου να βελτιωθεί ο συντονισμός των εφαρμοζόμενων πολιτικών και να αποτελέσουν μοχλό για τη βελτίωση του συντονισμού των εφαρμοζόμενων πολιτικών. 6. Κινητοποίηση χρηματοδοτικών πόρων για μακροπρόθεσμες επενδύσεις και εξασφάλιση ποιοτικότερων δαπανών. Ζητείται, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να δημοσιεύσει Πράσινη Βίβλο σχετικά με τις δημοσιονομικές συνέργειες μεταξύ όλων των επιπέδων διακυβέρνησης, ώστε να υπάρξουν περισσότερα αποτελέσματα με λιγότερα μέσα. Ζητείται, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων να ενισχύσει περισσότερο τη στήριξή της προς τις τοπικές και περιφερειακές Αρχές. Σκόπιμη κρίνεται, επίσης, η κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων, μέσω καινοτόμων χρηματοπιστωτικών μέσων και η βελτίωση της ποιότητας των δημοσίων δαπανών, προκειμένου να είναι οι δημόσιες επενδύσεις πιο αποτελεσματικές. 7. Ενίσχυση της διοικητικής ικανότητας για την αποτελεσματικότερη εφαρμογή της στρατηγικής «Ευρώπη 2020». Ζητείται να υπάρξει υποστήριξη από την ΕΕ και τα κράτη-μέλη στη συγκριτική αξιολόγηση, την ανταλλαγή εμπειριών, την αμοιβαία μάθηση μεταξύ των περιφερειών και των πόλεων, κάνοντας χρήση των διαφόρων μέσων της ΕΕ, όπως τα Ευρωπαϊκά Προγράμματα Εδαφικής Συνεργασίας. Επιπλέον, κρίνεται σκόπιμη η δημιουργία μιας Πλατφόρμας Καινοτομίας για τον Δημόσιο Τομέα για την υποστήριξη της καινοτομίας στο δημόσιο τομέα. Πηγή: http://web.tee.gr/δυ... Click here to view the είδηση

Κονδύλια 7 δισ. ευρώ, που προέρχονται από το νέο ΕΣΠΑ, θα διαχειριστούν απευθείας οι νέοι περιφερειάρχες που θα προκύψουν από την εκλογική διαδικασία στις δεκατρείς περιφέρειες της χώρας. Για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια, η διαχείριση των κοινοτικών πόρων επανέρχεται στους περιφερειάρχες, εγκαταλείποντας τη μέχρι σήμερα πολιτική που τα χρήματα καταλογίζονταν στις περιφέρειες, αλλά μεγάλο μέρος τους διαχειριζόταν τελικώς κεντρικά από τα υπουργεία. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο προηγούμενο ΕΣΠΑ, το οποίο ήταν μεγαλύτερο, στις περιφέρειες αποδόθηκαν τύποις κονδύλια 8 δισ. ευρώ, αλλά στην πραγματικότητα, πάνω από τα μισά από αυτά τα χρήματα εκχωρήθηκαν στα υπουργεία, προκαλώντας την γκρίνια των περιφερειών. Το νέο ΕΣΠΑ αλλάζει ριζικά τη φιλοσοφία διαχείρισης των πόρων, αποδίδοντας πρωταγωνιστικό ρόλο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, που αναλαμβάνει σε συνεργασία πάντα με την Κεντρική Διοίκηση να επιλέξει τα έργα που θα συγχρηματοδοτηθούν, αλλά και να τα υλοποιήσει. Η κατανομή των πόρων του Προγράμματος προβλέπει την απευθείας κατανομή πόρων ύψους 5,5 δισ. ευρώ μέσα από τα δεκατρία περιφερειακά, που σε αντίθεση με τα επιχειρησιακά προγράμματα των υπουργείων που συμπτύχθηκαν, παραμένουν αυτοτελή. Οι πόροι, ωστόσο, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης δεν εξαντλούνται εκεί. Η περιφέρεια αποκτά ρόλο και στους πόρους του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης, από το οποίο θα διαχειριστεί το 30% των πόρων, δηλαδή περί το 1,5 δισ. ευρώ, αθροίζοντας συνολικά περί τα 7 δισ. ευρώ. Όπως προκύπτει από την κατανομή των πόρων στα κονδύλια της Τοπικής Αυτοδιοίκησης περιλαμβάνονται και 783,4 εκατ. ευρώ του Προγράμματος Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Αειφόρος Ανάπτυξη, τα οποία θα εκχωρηθούν στις περιφέρειες για την υλοποίηση κυρίως έργων διαχείρισης υγρών αποβλήτων. Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η εκχώρηση πόρων από το Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης και σύμφωνα με το σχέδιο του ΕΣΠΑ πρόκειται για: • Το 30% του Προγράμματος που αφορά δράσεις για επενδύσεις που βελτιώνουν τις συνολικές επιδόσεις και τη βιωσιμότητα της γεωργικής εκμετάλλευσης. • Το 25% των πόρων του Προγράμματος που αφορά δράσεις για τη μεταποίηση, την ανάπτυξη και την εμπορία των γεωργικών προϊόντων. • Το 70% του προϋπολογισμού των δράσεων για την ενίσχυση εκκίνησης επιχείρησης για νέους αγρότες. • Το 100% του προϋπολογισμού δράσεων για την ενίσχυση εκκίνησης επιχειρήσεων για μη γεωργικές δραστηριότητες σε αγροτικές περιοχές. • Το 100% του προϋπολογισμού των δράσεων αναδασμών, αγροτικού εξηλεκτρισμού, δασικής οδοποιίας. • Το 100% του προϋπολογισμού της περιβαλλοντικής δράσης για την αναχλόαση των βοσκοτόπων. Αντίστοιχα, όπως σημειώνεται, θα εξεταστεί η εκχώρηση των μεγάλων εγγειοβελτιωτικών έργων, με προϋπολογισμό άνω των 2,2 εκατ. ευρώ, καθώς και δράσεων που αφορούν συνεργασίες για τη διάδοση των αποτελεσμάτων της γεωργικής έρευνας και την προώθηση της καινοτομίας. Πηγή: http://energeiakozan...14/05/7_20.html Click here to view the είδηση

Η χώρα θα αποκτήσει σε κάθε περιφέρεια και ένα ερευνητικό κέντρο, κατά τα πρότυπα των ΑΕΙ, που αναπτύχθηκαν την τελευταία 20ετία με ευρωπαϊκά κονδύλια; Σε αυτό κατατείνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Παιδείας για τον ερευνητικό ιστό της χώρας, που ετέθη σε δημόσια διαβούλευση έως τα τέλη του έτους. Συγκεκριμένα, καθώς ο κύριος όγκος της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για την έρευνα θα περνάει πλέον μέσα από τις Περιφέρειες, υπάρχει ο κίνδυνος της δημιουργίας ερευνητικών κέντρων με τη λογική «σε κάθε χωριό ένα ερευνητικό κέντρο», όπως συνέβη για τη δημιουργία των ΑΕΙ. Ειδικότερα, η επικαιροποίηση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας του ερευνητικού ιστού υπήρξε το ζητούμενο για πολλά χρόνια, καθώς το θεσμικό πλαίσιο με το οποίο λειτουργούν τα ερευνητικά κέντρα είναι ο νόμος 1514 του 1985. Το 2008 είχε γίνει μία προσπάθεια, όμως ο νόμος, παρότι ψηφίστηκε από τη Βουλή, δεν εφαρμόστηκε λόγω του μεγάλου αριθμού των προεδρικών διαταγμάτων που χρειάζονταν για την εφαρμογή του. Από το 2008 μέχρι σήμερα επιδιώχθηκε να εκπονηθεί ένας νέος νόμος για την έρευνα, με την εποπτεία της Γενικής Γραμματείας Ερευνας και Τεχνολογίας να «μετακινείται» ανάμεσα στο υπουργείο Παιδείας και στο υπουργείο Ανάπτυξης, για να καταλήξει στο υπουργείο Παιδείας. Το σχέδιο νόμου που παρουσίασε η νυν ηγεσία του υπουργείου βασίζεται σε αυτό που είχε συνταχθεί επί υπουργίας Αννας Διαμαντοπούλου τον Δεκέμβριο του 2011. Προς τι η δίχρονη καθυστέρηση; Ως προς τις αλλαγές, διαφέρει σε σχέση με αυτό του 2011 στα εξής: α) Με το νέο νομοσχέδιο αποδυναμώνεται το Εθνικό Συμβούλιο Ερευνας και Τεχνολογίας καθώς υπάγεται στη Γενική Γραμματεία Ερευνας και Τεχνολογίας και όχι στον υπουργό Παιδείας, β) Καταργείται η Διυπουργική Επιτροπή για την έρευνα στην οποία συμμετείχαν τα βασικά υπουργεία και οι Περιφέρειες. Η Διυπουργική είχε και έναν εξισορροπητικό ρόλο στο ζήτημα της Καινοτομίας που ανήκει και σε άλλα υπουργεία (π.χ. τα υπουργεία Ανάπτυξης, Αγροτικής Ανάπτυξης κ.ά.) και όχι στο υπ. Παιδείας κατ’ αποκλειστικότητα. Ενίσχυση επιχειρήσεων Επίσης, στο νέο νομοσχέδιο προστίθενται άρθρα που αφορούν την ενίσχυση των επιχειρήσεων οι οποίες κάνουν έρευνα και τη σύσταση των επιχειρήσεων έντασης γνώσης. Εχουν όμως κενά. Ενδεικτικά, στο άρθρο 26, που αφορά τις εταιρείες έντασης γνώσης, δεν περιγράφονται ο τρόπος και οι διαδικασίες που απαιτούνται για τη χρηματοδότησή τους. Για παράδειγμα, δεν προβλέπεται από πού θα προέρχονται και πόσοι θα είναι οι πόροι που θα χρηματοδοτούν τα σχήματα αυτά, αν θα υπάρχουν ανοιχτές προκηρύξεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα και ποιος θα είναι υπεύθυνος για την υλοποίησή τους. Πηγή: http://news.kathimer.../12/2013_544098 Click here to view the είδηση

Τις βασικές προτεραιότητες του υπουργείου Τουρισμού για την τουριστική ανάπτυξη των περιφερειών της χώρας, παρουσίασε η Όλγα Κεφαλογιάννη, σε συνάντηση εργασίας με τους αντιπεριφερειάχες, που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του ΕΟΤ. Παρόντες στη συνάντηση ήταν οι γγ του υπουργείου Τουρισμού, Αναστάσιος Λιάσκος και Γιάννης Πυργιώτης και ο γγ του ΕΟΤ, Πάνος Λειβαδάς, οι οποίοι παρουσίασαν προτάσεις δράσεων που αφορούν τους τομείς αρμοδιότητάς τους. Όπως σημείωσε η κ. Κεφαλογιάννη, βασικοί στόχοι είναι η ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και των επενδύσεων, η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η ενίσχυση των ειδικών μορφών τουρισμού, όπως ο θρησκευτικός, ο γαστρονομικός, ο συνεδριακός, ο αθλητικός, ο αγροτικός, ο τουρισμός υγείας- ευεξίας και η κρουαζιέρα, και η δημιουργία νέων και νέου τύπου θέσεων εργασίας. Η υπουργός Τουρισμού ζήτησε τη συνεργασία των περιφερειών, προκειμένου να επιτευχθεί η κοινή επιδίωξη, που είναι η ποιοτική αναβάθμιση του ελληνικού τουρισμού και η ισόρροπη ανάπτυξη της ελληνικής περιφέρειας. Στο πλαίσιο αυτό, η κ. Κεφαλογιάννη ανέφερε τις πρωτοβουλίες που ανέλαβε το υπουργείο, προκειμένου να διαμορφωθεί μία ενιαία στρατηγική για την προώθηση του τουρισμού. Συγκεκριμένα, επισήμανε τη συγκρότηση της μόνιμης διυπουργικής επιτροπής για τον συντονισμό του έργου και των προβλημάτων που επηρεάζουν το τουριστικό προϊόν, σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο, και της επιτροπής θεμάτων τουρισμού και ελέγχου παραβατικότητας σε κάθε περιφερειακή ενότητα. Τέλος, η υπουργός Τουρισμού υπογράμμισε ότι «η φετινή τουριστική χρονιά πήγε καλά, καθώς τα στοιχεία μιλούν για περισσότερους από 17,5 εκατ. τουρίστες και περί τα 12,5 δισ. ευρώ έσοδα, που δημιουργούν προσδοκίες ότι τα πράγματα αλλάζουν». «Πλέον, μπορούμε με αισιοδοξία να κοιτάζουμε μπροστά, καθώς ο τομέας του τουρισμού, που αντιπροσωπεύει το 18 έως 20% του ελληνικού ΑΕΠ και το 20% των θέσεων εργασίας, είναι καθοριστικός για την ανάπτυξη και της ελληνικής περιφέρειας» κατέληξε η κ. Κεφαλογιάννη. Πηγή: http://web.tee.gr/οι... Click here to view the είδηση