Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'πρόσωπο'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών

Categories

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Categories

  • Εξοπλισμός
  • Software
  • Books
  • Jobs
  • Real Estate
  • Various

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Skype


Ενδιαφέροντα


Τοποθεσία


Birthday

Between and

Found 13 results

  1. Καλησπέρα βάσει του Π.Δ Φ.Ε.Κ 289 Α.Α.Π 4-11-2011 ένα οικόπεδο εντός οικισμού δύναται να κατατμηθεί σε επιμέρους βάσει του ορίου αρτιότητας, ενώ για προκύπτοντα τμήματα μεγαλύτερα των 500 τμ απαιτείται πρόσωπο άνω των 15 μ. Γνωρίζει κανείς αν αντίκειται στην πολεοδομική νομοθεσία η δημιουργία μέσω κατάτμησης άρτιου αλλά μη οικοδομήσιμου τμήματος. Για παράδειγμα στην περίπτωση αρχικής έκτασης 3100 τ.μ εντός οικισμού με αρτιότητα 1000 τ.μ και συνολικό πρόσωπο 40 μ σε αναγνωρισμένο δρόμο, είναι δυνατόν να δημιουργηθούν δύο τμήματα των 1033 τ.μ με πρόσωπο 15 μ έκαστο, άρτια
  2. Σε εφαρμογή τέθηκε το σύστημα αναγνώρισης προσώπου και ίριδας των ταξιδιωτών στο αεροδρόμιο του Ντουμπάι ελαχιστοποιώντας τον χρόνο που απαιτείται για την είσοδο στο εμιράτο. Συγκεκριμένα μπήκε σε λειτουργία στις 122 πύλες στις αναχωρήσεις και αφίξεις επιβατών του αεροδρομίου ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης ελέγχει την ταυτότητα του ταξιδιώτη με το πιο πρόσφατο βιομετρικό πρόγραμμα. Η εν λόγω τεχνολογία αφορά σε επιβάτες άνω των 17 ετών, ενώ για τη χρήση της θα πρέπει να έχει γίνει προεγγραφή, δηλαδή σάρωση του βιομετρικού διαβατηρίου στα ανάλογα check-in, καθώς και αντίστοιχη έκδοση
  3. Σε εφαρμογή τέθηκε το σύστημα αναγνώρισης προσώπου και ίριδας των ταξιδιωτών στο αεροδρόμιο του Ντουμπάι ελαχιστοποιώντας τον χρόνο που απαιτείται για την είσοδο στο εμιράτο. Συγκεκριμένα μπήκε σε λειτουργία στις 122 πύλες στις αναχωρήσεις και αφίξεις επιβατών του αεροδρομίου ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης ελέγχει την ταυτότητα του ταξιδιώτη με το πιο πρόσφατο βιομετρικό πρόγραμμα. Η εν λόγω τεχνολογία αφορά σε επιβάτες άνω των 17 ετών, ενώ για τη χρήση της θα πρέπει να έχει γίνει προεγγραφή, δηλαδή σάρωση του βιομετρικού διαβατηρίου στα ανάλογα check-in, καθώς και αντίστοιχη έκδοση
  4. Συνάδελφοι θα ήθελα την γνώμη σας για το ακόλουθο θέμα: Γήπεδο εκτός σχεδίου με εμβαδό 4000 m² έχει πρόσωπο 42m σε εθνική οδό. Οι παρεκλίσεις αρτιότητας με το ισχύον ΓΠΣ το οποίο ισχύει από 01/01/2011 καταργήθηκαν οπότε αρτιότητα (ως προς την απαίτηση για 45 m πρόσωπο) από την εθνική οδό δεν μπορεί έχει. Το πίσω όριό του γηπέδου εφάπτεται σε δρόμο εγκεκριμένου σχ. πόλης (πολεοδόμηση από οικοδομικό συναιτερισμό που εγκρίθηκε το 1997) με πρόσωπο 43 m. Μπορεί το εν λόγω γήπεδο να θεωρηθεί άρτιο, αφού διαθέτει πρόσωπο στον εγκεκριμένο δρόμο του σχ. πόλης και ποιό είναι το απαιτούμενο μήκος προ
  5. Την ανάγκη ανάπτυξης του νότιου τμήματος της οδού Πειραιώς όπως έχει αναπτυχθεί μέχρι στιγμής το βόρειο τμήμα στους Δήμους Μοσχάτου, Ταύρου, Νίκαιας, Αγ. Ιωάννη Ρέντη και Πειραιά συζήτησαν αρμόδιοι φορείς με τον Υπ. Ναυτιλίας Παν. Κουρουμπλή. Ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε πως οτιδήποτε αφορά τον Πειραιά, όπως η οδός Πειραιώς, αφορά και το Υπουργείο, ενώ σημείωσε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας μπορεί να συνδράμει τη Συντονιστική Ομάδα που θα αναλάβει την οργάνωση των ενεργειών για την ανάπλασή της με καταγραφή των ακινήτων που μπορούν να αξιοποιηθούν. Πρόσθεσε ότι το όλο εγχείρημα θα διευκολυ
  6. Σε εφαρμογή της παρ. 2 του άρθρου 5 της Αριθμ. οικ. 175275/22.05.2018 Απόφασης του Υπουργού και του Αν. Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΦΕΚ Β΄ 1927/30.05.2018) ξεκίνησε η λειτουργία για την εγγραφή νομικών προσώπων στο Μητρώο Ενεργειακών Ελεγκτών. Τα νομικά πρόσωπα μπορούν να υποβάλλουν τα δικαιολογητικά τους στο πληροφοριακό σύστημα χρησιμοποιώντας τη διαδικτυακή εφαρμογή που βρίσκεται στην διεύθυνση:https://www.buildingcert.gr/enaudits/ View full είδηση
  7. Την ανάγκη ανάπτυξης του νότιου τμήματος της οδού Πειραιώς όπως έχει αναπτυχθεί μέχρι στιγμής το βόρειο τμήμα στους Δήμους Μοσχάτου, Ταύρου, Νίκαιας, Αγ. Ιωάννη Ρέντη και Πειραιά συζήτησαν αρμόδιοι φορείς με τον Υπ. Ναυτιλίας Παν. Κουρουμπλή. Ο υπουργός Ναυτιλίας τόνισε πως οτιδήποτε αφορά τον Πειραιά, όπως η οδός Πειραιώς, αφορά και το Υπουργείο, ενώ σημείωσε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας μπορεί να συνδράμει τη Συντονιστική Ομάδα που θα αναλάβει την οργάνωση των ενεργειών για την ανάπλασή της με καταγραφή των ακινήτων που μπορούν να αξιοποιηθούν. Πρόσθεσε ότι το όλο εγχείρημα θα διευκολυ
  8. Καλημέρα συνάδελφοι, Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα: Σε εντός οικισμού οικόπεδο από διανομή του 1931 (σε οικισμό κάτω από 2000 κατοίκους), υπάρχει σχέδιο οικισμού και το οικόπεδό μου ανήκει σε ΑΚΡΑΙΟ Ο.Τ. και μάλιστα στην γωνία του. Στην διανομή του 31 δεν εμφανίζεται ΔΡΟΜΟΣ περιφερειακά του γωνιακού οικοπέδου όχι μόνο στο οικόπεδό μου αλλά και σε όλο τον οικισμό. Με αποτέλεσμα να υπάρχουν πάρα πολλά οικόπεδα που δεν βλέπουν σε εγκεκριμένο από το ρυμοτομικό του 31 δρόμο. Η πολεοδομία λεεί πως αυτά τα οικόπεδα έχουν πρόσωπο σε Μεριά - Περιφέρεια. Στην πράξη έχει κατασκευαστεί παλιός δρόμ
  9. Συνάδελφοι, έχω το εξής θέμα. Έχω αναλάβει τον σχεδιασμό κατοικίας σε οικόπεδο εντός των ορίων οικισμού προϋφιστάμενου του 23. Όπως φαίνεται και στο επισυναπτόμενο σκαρίφημα το οικόπεδο έχει πρόσωπο επί επαρχιακής οδού πρωτεύοντος επαρχιακού δικτύου, ανατολικό όριο άλλες ιδιοκτησίες, δυτικά κοινοτικό δρόμο χαρακτηρισμένο από δικαστήριο πλάτους 2,5 μ και νότια από μη χαρακτηρισμένο δρόμο μεταβλητού πλάτους (2,8 με 3,8 μ) ο οποίος όμως εμφαίνεται σε όλους τους δημοσιευμένους χάρτες και αποτελεί τον μοναδικό τρόπο πρόσβασης οχήματος στο οικόπεδο αλλά και στις ανατολικές όμορες ιδιοκτησίε
  10. Σε εφαρμογή της παρ. 2 του άρθρου 5 της Αριθμ. οικ. 175275/22.05.2018 Απόφασης του Υπουργού και του Αν. Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΦΕΚ Β΄ 1927/30.05.2018) ξεκίνησε η λειτουργία για την εγγραφή νομικών προσώπων στο Μητρώο Ενεργειακών Ελεγκτών. Τα νομικά πρόσωπα μπορούν να υποβάλλουν τα δικαιολογητικά τους στο πληροφοριακό σύστημα χρησιμοποιώντας τη διαδικτυακή εφαρμογή που βρίσκεται στην διεύθυνση:https://www.buildingcert.gr/enaudits/
  11. Καλημέρα σε όλους. Εκτός σχεδίου, με πρόσωπο 27 μ. σε εγκαταλελειμμένη σιδηροδρομική, E=918 τμ στην Κινέττα, δημιουργημένο το 1942. Το συμβόλαιο του 1966 αναφέρει πρόσωπο σε ιδιωτική οδό, η οποία μάλλον δεν έχει ανοιχτεί. (μάλλον, γιατί δεν το έχω εντοπίσει επί τόπου, αλλά προς το παρόν από Google earth). Αν δεν υπάρχει η ιδιωτική οδός (-> πρόσωπο στις γραμμές), είναι άρτιο και οικοδομήσιμο? Αν υπάρχει? Το όριο πού να το εφαρμόσω στην 1η περίπτωση? Η σιδ. γραμμή προϋπήρχε του αγροτεμαχίου. Και η οικοδομική πού μπαίνει? Τέλος, θυμάμαι ότι όταν παύσει η χρήση ενός απαλλοτριωμένου τ
  12. Καλησπέρα Έχω περίπτωση που είναι και δικό μου (των γονιών μου), στο οποίο ξεκίνησα ρύθμιση προς έκδοση άδειας δόμησης για νομιμοποίηση. Το γήπεδο είναι εκτός σχεδίου, με πρόσωπο σε εγκεκριμένη επαρχιακή οδό. Στο γήπεδο υπάρχει οικοδομική άδεια με το κτίριο τοποθετημένο πέραν των 15μ. από το όριο στο δρόμο. Το κτίριο κατασκευάστηκε ίδιο, αλλά πιο πίσω. Στην ΥΔΟΜ μου ζητήσανε σε πρώτη φάση να γράψω στο τοπογραφικό και την απόσταση των 20μ. από τον άξονα του δρόμου, το οποίο έγραψα (το κτίριο είναι οκ, αφού ήταν κατασκευασμένο πιο πίσω ακόμα και είναι οκ και από όλα τα Δ). Επίσης μου ζητήσανε
  13. Καλησπέρα, είμαι νέος τοπογράφος μηχανικος και ανέλαβα να κάνω ένα τοπογραφικό στον οικισμο του Γέροντα (<2000 κατοικων) στον Δήμο Νέστου. Το συγκεκριμένο τεμάχιο 139 (Οριστικής Διανομης 1930) τέμνεται απο το όριο του οικισμού με αποτέλεσμα απο τα 10 στρεμματα που είναι συνολικα τα 3 να είναι εντός. Το γεωτεμάχιο συνδέεται με δρόμο ο οποίος όμως θεωρητικά δεν είναι χαρακτηρισμένος ως δρόμος αλλά είναι μέρος ενός άλλου τεμαχίου (133) το οποίο ανήκει στο Υπ. Γεωργίας. Απο τη στιγμή που το συγκεκριμένο τεμάχιο τυπικά δεν έχει προσβαση σε δρόμο και άρα δεν έχει προσωπο είναι Αρτιο αλλά μή οι
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.